article Балканските превозници најавија блокада на границите поради ЕЕС системот на ЕУ 19.1.2026г.
Професионалните превозници од Македонија, Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора најавија координиран протест и целосна блокада на товарниот сообраќај на 26 јануари 2026 година. Причина за незадоволството е имплементацијата на новиот систем за влез и излез (EES) на Европската Унија и строгата примена на правилото 90/180 дена за престој во Шенген зоната. Превозниците предупредуваат дека овие административни бариери ги третираат возачите како туристи, што води кон депортации, губење на работна сила и сериозни нарушувања во синџирите на снабдување. Од друга страна, Европската комисија тврди дека системот EES не воведува нови ограничувања, туку само овозможува подобра контрола на веќе постоечките правила. Според Брисел, правилата за краток престој се јасни и нудат одредена флексибилност за пограничните работници, додека одговорноста за спроведување на контролите е на земјите-членки. И покрај ваквите ставови, транспортните здруженија остануваат на одлуката за блокада, нагласувајќи дека без итна промена на статусот на професионалните возачи, економијата во регионот ќе претрпи огромни штети.
40 Spornost
Visoka Nizka
13 trditev
13 trditev
Največje soglasje 100%
Блокадите ќе го запрат протокот на стоки и ќе ги загрозат синџирите на снабдување во Европа. Najmanj soglasja 50%
Доколку не се најде решение, од април 2026 година може целосно да запре транспортот поради недостиг на возачи.| Тврдење | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Превозниците од Македонија, Србија, БиХ и Црна Гора ќе ги блокираат граничните премини на 26 јануари 2026 година. | Клучни разлики: 4 извори потврдуваат 2026, 6 не наведуваат година. | Делумно: Се споменува блокада во понеделник, но не и конкретна година. | Да: Најавена е блокада на товарните терминали на овој датум. | Да: Најавени се протести и блокади од овие земји за 26 јануари. | Делумно: Статијата потврдува блокада на 26 јануари, но не ја наведува 2026. | Делумно: Се споменуваат блокади на 26 јануари од возачи од Западен Балкан. | Да: Потврдено за сите четири држави на наведениот датум. | Делумно: Се споменуваат блокади на 26 јануари од превозници од З. Балкан. | Делумно: Статијата споменува 26 јануари, но не ја наведува годината 2026. | Делумно: Статијата наведува 26 јануари, но не ја потврдува годината 2026. | Да: Најавена е блокада на 26 јануари од превозници од овие земји. |
| Системот за влез и излез (EES) и правилото 90/180 дена ги третираат професионалните возачи како туристи. | Поделба: некои извори тврдат дека возачите се третираат како туристи, други негираат. | Да: Министерот Николоски истакнува дека возачите не се туристи. | Да: Превозниците велат дека ќе подлежат на истото правило како туристи. | Делумно: Се бара одвојување на возачите од мигранти и туристи. | Делумно: Се споменува проблемот со евиденција на престој за возачите. | Делумно: Се споменува ограничување на престојот на 90 дена за возачите. | Да: Статијата наведува дека возачите се третираат исто како туристи. | Делумно: Се наведува дека возачите остануваат без работа поради овие правила. | Делумно: Се имплицира преку барањата за изземање од евиденција на денови. | Делумно: Се споменува проблем со евиденција на престој за возачите. | Да: А. Спасиќ вели дека возачите не се туристи, но така се третираат. |
| Блокадите ќе го запрат протокот на стоки и ќе ги загрозат синџирите на снабдување во Европа. | Сите извори (освен 2) го поддржуваат тврдењето, но TV21 и Курир нагласуваат колапс на економијата, додека Net | Да: Се најавува блокада на товарниот сообраќај и колапс на стопанството. | Да: Се предупредува на ризици за синџирите на снабдување низ Европа. | Да: Се предупредува на дестабилизација на синџирите на снабдување. | Да: Се наведува колапс на економијата и прекин на синџирот на снабдување. | Не е споменато | Да: Се наведува дека ќе се наруши синџирот на снабдување во Шенген. | Не е споменато | Да: Се наведува прекин на синџирот на снабдување и колапс на економијата. | Да: Се наведува прекин на синџирот на снабдување и колапс на економијата. | Да: Се наведува ризик за стоки и стабилноста на снабдувачките ланци. |
| Професионалните возачи се соочуваат со апсења, депортации и забрани за влез во Шенген зоната. | Само 3 од 10 извори го потврдуваат тврдењето; останатите го игнорираат. | Да: Се споменуваат депортации, притвори и враќање на возачи. | Не е споменато | Да: Спасиќ потврдува дека возачите се апсат и депортираат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Текстот директно ги наведува овие последици за возачите. |
| Најмалку еден милион тони стока е во ризик поради најавениот прекин на транспортот. | Само 2 од 10 извори го потврдуваат тврдењето, останатите го игнорираат. | Не е споменато | Не е споменато | Да: Логистичкиот конзорциум на БиХ предупредува за оваа количина. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Логистичкиот конзорциум на БиХ предупредува на овој волумен стока. |
| Европската комисија тврди дека ЕЕС системот не воведува нови правила, туку само ги спроведува постојните. | Повеќето извори го поддржуваат тврдењето, но неколку не го спомнуваат. | Да: ЕК вели дека нема измени во правилата за престој во Шенген. | Делумно: ЕК вели дека правилата се јасни и системот ги подобрува контролите. | Не е споменато | Да: Портпаролот на ЕК потврдува дека ЕЕС само ги спроведува правилата. | Да: Портпаролот Ламерт вели дека ЕЕС само ги спроведува постојните правила. | Не е споменато | Да: Ламерт изјави дека ЕЕС само обезбедува подобро спроведување на правилата. | Да: Портпаролот на ЕК потврдува дека ЕЕС не воведува нови правила. | Да: Портпаролот на ЕК потврдува дека ЕЕС не воведува нови правила. | Не е споменато |
| Превозниците бараат возачите да бидат изземени од броењето денови и да се третираат како меѓугранични работници. | Три извори потврдуваат, други делумно, два не спомнуваат. | Делумно: Бараат промена на правилата за пресметување денови за возачите. | Не е споменато | Делумно: Се бара промена на прописите и статус различен од туристи. | Да: Бараат да не се евидентираат денови или да добијат посебни визи. | Не е споменато | Делумно: Се споменуваат барања за олеснување на процедурите. | Не е споменато | Да: Бараат да не се евидентираат денови или да добијат посебни визи. | Да: Бараат да не се евидентираат денови или да добијат посебни визи. | Делумно: Бараат одвојување од мигранти и прилагодување на правилата. |
| Шенгенските правила веќе нудат флексибилност за лицата со локални гранични дозволи. | Пет извори го потврдуваат тврдењето, пет не го спомнуваат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Портпаролот на ЕК наведува дека правилата имаат вградена флексибилност. | Да: Ламерт потврдува дека правилата нудат флексибилност за локални дозволи. | Не е споменато | Да: Ламерт потврди дека правилата веќе нудат флексибилност за овие лица. | Да: Портпаролот на ЕК наведува дека правилата нудат флексибилност. | Да: ЕК наведува дека правилата нудат флексибилност за локални дозволи. | Не е споменато |
| Над 75 проценти од регионалниот извоз на Западен Балкан е насочен кон Европската Унија. | Само еден од 10 извори го спомнува тврдењето. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Податок наведен од Коморскиот инвестициски форум. |
| Целосното воведување на ЕЕС системот на сите гранични премини е планирано за 10 април 2026 година. | Само 2 од 10 извори го потврдуваат датумот; останатите го игнорираат. | Делумно: Се споменува 10 април како почеток на електронското броење. | Да: Текстот експлицитно го наведува 10 април 2026 како датум. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Протестот ќе се одвива исклучиво на товарните терминали, додека патничкиот сообраќај ќе биде несметан. | TV21 и NetPress потврдуваат; другите делумно. | Да: Се наведува дека нема да има пречки за автобуси и автомобили. | Делумно: Наведено е дека ќе се блокираат само товарните терминали. | Делумно: Се споменува прекин на сообраќајот на тешки товарни возила. | Делумно: Се споменува затворање за товарен сообраќај. | Делумно: Се наведува дека ќе се блокираат товарните гранични терминали. | Да: Текстот експлицитно потврдува дека патничкиот сообраќај е слободен. | Не е споменато | Делумно: Се споменува затворање за товарен сообраќај. | Делумно: Се споменува затворање за товарен сообраќај. | Делумно: Се вели дека блокадата е за товарни возила со исклучоци. |
| Доколку не се најде решение, од април 2026 година може целосно да запрат транспортот поради недостиг на возачи. | Само 3 од 10 извори го спомнуваат, без контрадикции, но со различни детали. | Делумно: Се споменува колапс по 10 април поради недостиг на возачи. | Делумно: Се споменува ризик за сообраќајот поради исцрпување на деновите. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Делумно: Се споменува губење на возачи, но не е наведен април 2026. |
| Доколку не се најде решение, од април 2026 година може целосно да запре транспортот поради недостиг на возачи. | Само TV21 го спомнува, останатите молчат. | Делумно: Се споменува колапс по 10 април поради недостиг на возачи. | Not Mentioned | Not Mentioned | Не е споменато | Not Mentioned | Not Mentioned | Not Mentioned | Не е споменато | Не е споменато | Not Mentioned |
Превозниците од Македонија, Србија, БиХ и Црна Гора ќе ги блокираат граничните премини на 26 јануари 2026 година. expand_more
Клучни разлики
Клучни разлики: 4 извори потврдуваат 2026, 6 не наведуваат година.
Делумно: Се споменува блокада во понеделник, но не и конкретна година.
Да: Најавена е блокада на товарните терминали на овој датум.
Да: Најавени се протести и блокади од овие земји за 26 јануари.
Делумно: Статијата потврдува блокада на 26 јануари, но не ја наведува 2026.
Делумно: Се споменуваат блокади на 26 јануари од возачи од Западен Балкан.
Да: Потврдено за сите четири држави на наведениот датум.
Делумно: Се споменуваат блокади на 26 јануари од превозници од З. Балкан.
Делумно: Статијата споменува 26 јануари, но не ја наведува годината 2026.
Делумно: Статијата наведува 26 јануари, но не ја потврдува годината 2026.
Да: Најавена е блокада на 26 јануари од превозници од овие земји.
Системот за влез и излез (EES) и правилото 90/180 дена ги третираат професионалните возачи како туристи. expand_more
Клучни разлики
Поделба: некои извори тврдат дека возачите се третираат како туристи, други негираат.
Да: Министерот Николоски истакнува дека возачите не се туристи.
Да: Превозниците велат дека ќе подлежат на истото правило како туристи.
Делумно: Се бара одвојување на возачите од мигранти и туристи.
Делумно: Се споменува проблемот со евиденција на престој за возачите.
Делумно: Се споменува ограничување на престојот на 90 дена за возачите.
Да: Статијата наведува дека возачите се третираат исто како туристи.
Делумно: Се наведува дека возачите остануваат без работа поради овие правила.
Делумно: Се имплицира преку барањата за изземање од евиденција на денови.
Делумно: Се споменува проблем со евиденција на престој за возачите.
Да: А. Спасиќ вели дека возачите не се туристи, но така се третираат.
Блокадите ќе го запрат протокот на стоки и ќе ги загрозат синџирите на снабдување во Европа. expand_more
Клучни разлики
Сите извори (освен 2) го поддржуваат тврдењето, но TV21 и Курир нагласуваат колапс на економијата, додека Net
Да: Се најавува блокада на товарниот сообраќај и колапс на стопанството.
Да: Се предупредува на ризици за синџирите на снабдување низ Европа.
Да: Се предупредува на дестабилизација на синџирите на снабдување.
Да: Се наведува колапс на економијата и прекин на синџирот на снабдување.
Не е споменато
Да: Се наведува дека ќе се наруши синџирот на снабдување во Шенген.
Не е споменато
Да: Се наведува прекин на синџирот на снабдување и колапс на економијата.
Да: Се наведува прекин на синџирот на снабдување и колапс на економијата.
Да: Се наведува ризик за стоки и стабилноста на снабдувачките ланци.
Професионалните возачи се соочуваат со апсења, депортации и забрани за влез во Шенген зоната. expand_more
Клучни разлики
Само 3 од 10 извори го потврдуваат тврдењето; останатите го игнорираат.
Да: Се споменуваат депортации, притвори и враќање на возачи.
Не е споменато
Да: Спасиќ потврдува дека возачите се апсат и депортираат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Текстот директно ги наведува овие последици за возачите.
Најмалку еден милион тони стока е во ризик поради најавениот прекин на транспортот. expand_more
Клучни разлики
Само 2 од 10 извори го потврдуваат тврдењето, останатите го игнорираат.
Не е споменато
Не е споменато
Да: Логистичкиот конзорциум на БиХ предупредува за оваа количина.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Логистичкиот конзорциум на БиХ предупредува на овој волумен стока.
Европската комисија тврди дека ЕЕС системот не воведува нови правила, туку само ги спроведува постојните. expand_more
Клучни разлики
Повеќето извори го поддржуваат тврдењето, но неколку не го спомнуваат.
Да: ЕК вели дека нема измени во правилата за престој во Шенген.
Делумно: ЕК вели дека правилата се јасни и системот ги подобрува контролите.
Не е споменато
Да: Портпаролот на ЕК потврдува дека ЕЕС само ги спроведува правилата.
Да: Портпаролот Ламерт вели дека ЕЕС само ги спроведува постојните правила.
Не е споменато
Да: Ламерт изјави дека ЕЕС само обезбедува подобро спроведување на правилата.
Да: Портпаролот на ЕК потврдува дека ЕЕС не воведува нови правила.
Да: Портпаролот на ЕК потврдува дека ЕЕС не воведува нови правила.
Не е споменато
Превозниците бараат возачите да бидат изземени од броењето денови и да се третираат како меѓугранични работници. expand_more
Клучни разлики
Три извори потврдуваат, други делумно, два не спомнуваат.
Делумно: Бараат промена на правилата за пресметување денови за возачите.
Не е споменато
Делумно: Се бара промена на прописите и статус различен од туристи.
Да: Бараат да не се евидентираат денови или да добијат посебни визи.
Не е споменато
Делумно: Се споменуваат барања за олеснување на процедурите.
Не е споменато
Да: Бараат да не се евидентираат денови или да добијат посебни визи.
Да: Бараат да не се евидентираат денови или да добијат посебни визи.
Делумно: Бараат одвојување од мигранти и прилагодување на правилата.
Шенгенските правила веќе нудат флексибилност за лицата со локални гранични дозволи. expand_more
Клучни разлики
Пет извори го потврдуваат тврдењето, пет не го спомнуваат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Портпаролот на ЕК наведува дека правилата имаат вградена флексибилност.
Да: Ламерт потврдува дека правилата нудат флексибилност за локални дозволи.
Не е споменато
Да: Ламерт потврди дека правилата веќе нудат флексибилност за овие лица.
Да: Портпаролот на ЕК наведува дека правилата нудат флексибилност.
Да: ЕК наведува дека правилата нудат флексибилност за локални дозволи.
Не е споменато
Над 75 проценти од регионалниот извоз на Западен Балкан е насочен кон Европската Унија. expand_more
Клучни разлики
Само еден од 10 извори го спомнува тврдењето.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Податок наведен од Коморскиот инвестициски форум.
Целосното воведување на ЕЕС системот на сите гранични премини е планирано за 10 април 2026 година. expand_more
Клучни разлики
Само 2 од 10 извори го потврдуваат датумот; останатите го игнорираат.
Делумно: Се споменува 10 април како почеток на електронското броење.
Да: Текстот експлицитно го наведува 10 април 2026 како датум.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Протестот ќе се одвива исклучиво на товарните терминали, додека патничкиот сообраќај ќе биде несметан. expand_more
Клучни разлики
TV21 и NetPress потврдуваат; другите делумно.
Да: Се наведува дека нема да има пречки за автобуси и автомобили.
Делумно: Наведено е дека ќе се блокираат само товарните терминали.
Делумно: Се споменува прекин на сообраќајот на тешки товарни возила.
Делумно: Се споменува затворање за товарен сообраќај.
Делумно: Се наведува дека ќе се блокираат товарните гранични терминали.
Да: Текстот експлицитно потврдува дека патничкиот сообраќај е слободен.
Не е споменато
Делумно: Се споменува затворање за товарен сообраќај.
Делумно: Се споменува затворање за товарен сообраќај.
Делумно: Се вели дека блокадата е за товарни возила со исклучоци.
Доколку не се најде решение, од април 2026 година може целосно да запрат транспортот поради недостиг на возачи. expand_more
Клучни разлики
Само 3 од 10 извори го спомнуваат, без контрадикции, но со различни детали.
Делумно: Се споменува колапс по 10 април поради недостиг на возачи.
Делумно: Се споменува ризик за сообраќајот поради исцрпување на деновите.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Делумно: Се споменува губење на возачи, но не е наведен април 2026.
Доколку не се најде решение, од април 2026 година може целосно да запре транспортот поради недостиг на возачи. expand_more
Клучни разлики
Само TV21 го спомнува, останатите молчат.
Делумно: Се споменува колапс по 10 април поради недостиг на возачи.
Not Mentioned
Not Mentioned
Не е споменато
Not Mentioned
Not Mentioned
Not Mentioned
Не е споменато
Не е споменато
Not Mentioned
Visoka pokritost Sporno Soglasje Nizka pokritost
Vroče teme
Potrjeno
Nejasno
Tiho soglasje
Konsenz:
Nesoglasje Soglasje
Velikost = pokritost virov
| Ентитет | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Македонија | Сите извори се неутрални, без разлики. | Неутрално: спомената како дел од регионот што ќе биде блокиран, без мета-вреднување | Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците. | Неутрално: Информативно спомената како дел од земјите што протестираат. | Неутрално: спомената како држава на превозниците и локација на протестот | Не е споменато | Неутрално: Спомената како земја на потекло на превозниците и протестите. | Неутрално: Индиректно спомената преку партнерите од Западен Балкан. | Неутрално: земјата е спомената како локација на протест и економија, без експлицитно вреднување. | Неутрално: спомената како држава чии гранични премини се затвораат, без вреднување | Неутрално: Информативно спомената како земја учесник во блокадата. |
| Србија | Сите извори се неутрални; нема разлики во сентиментот или интерпретациите. | Неутрално: спомената како дел од регионот што ќе биде блокиран, без мета-вреднување | Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците. | Неутрално: Информативно спомената како дел од земјите што протестираат. | Неутрално: спомената како една од државите на превозниците | Не е споменато | Неутрално: Информативно спомената во контекст на блокадите на границите. | Неутрално: Индиректно спомената преку партнерите од Западен Балкан. | Неутрално: Србија е спомената како учесник во најавената блокада, без вреднување. | Неутрално: спомената во контекст на затворање на премин Табановце-Прешево од српска страна | Неутрално: Информативно спомената како земја учесник во блокадата. |
| Босна и Херцеговина | Сите извори се неутрални; нема разлики. | Неутрално: спомената како дел од регионот што ќе биде блокиран, без мета-вреднување | Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците. | Неутрално: Информативно спомената како дел од земјите што протестираат. | Неутрално: спомената како една од државите на превозниците | Не е споменато | Неутрално: Спомената како дел од регионалната иницијатива за протест. | Неутрално: Индиректно спомената преку партнерите од Западен Балкан. | Неутрално: БиХ е спомената како учесник во најавената блокада, без вреднување. | Не е споменато | Неутрално: Информативно спомената како земја учесник во блокадата. |
| Црна Гора | Сите извори се неутрални, без разлики во сентимент. | Неутрално: спомената како дел од регионот што ќе биде блокиран, без мета-вреднување | Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците. | Неутрално: Информативно спомената како дел од земјите што протестираат. | Неутрално: спомената како една од државите на превозниците | Не е споменато | Неутрално: Спомената како земја чии превозници ќе учествуваат во протестот. | Неутрално: Индиректно спомената преку партнерите од Западен Балкан. | Неутрално: Црна Гора е спомената како учесник во најавената блокада, без вреднување. | Неутрално: спомената како дел од регионот чии превозници се вклучени во блокада | Неутрално: Информативно спомената како земја учесник во блокадата. |
| Европска комисија | Еден извор критикува, останатите се неутрални. | Неутрално: цитирана изјава без мета-вреднување на комисијата | Неутрално: Цитирана за нејзините ставови и планови за ЕЕС. | Негативно: Критикувана за недостиг на итна реакција и штетни одлуки. | Неутрално: цитиран портпарол без мета-вреднување | Неутрално: Говорник кој ги појаснува правилата и одговара на најавите. | Не е споменато | Неутрално: Информативно спомената како институција на портпаролот. | Неутрално: ЕК е спомената како институција која го следи прашањето, без експлицитно вреднување. | Неутрално: цитиран портпарол, без мета-вреднување на Комисијата | Неутрално: Спомената како страна во дијалогот без мета-вреднување. |
| Шенген зона | Два извори ја критикуваат како дискриминаторска/строга, останатите се неутрални. | Неутрално: спомената како дел од правилата за престој, без мета-вреднување | Неутрално: Спомената како дестинација и област на примена на правила. | Негативно: Правилата на зоната се опишани како дискриминаторски. | Неутрално: спомената како цел на протестот и правила | Неутрално: Информативно спомената како територија со правила за престој. | Неутрално: Цел на протестот поради правилата на новиот систем EES. | Неутрално: Предмет на регулатива и правила за престој. | Неутрално: Шенген зоната е спомената како цел на блокадата и предмет на правила, без вреднување. | Неутрално: спомената како цел на блокада и како систем со правила | Негативно: Правилата на зоната се опишани како строги и проблематични. |
| Асоцијација Макам-транс | Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот. | Неутрално: претставникот Муратовска цитирана без мета-вреднување на асоцијацијата | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: спомената преку нејзиниот секретар | Не е споменато | Неутрално: Говорник и организатор на протестот без мета-вреднување. | Не е споменато | Неутрално: Асоцијацијата е спомената преку нејзината претставничка, без мета-вреднување. | Неутрално: спомената преку изјава на генералниот секретар, без вреднување | Не е споменато |
| Александар Спасиќ | Нема контрадикции; само два извора го спомнуваат, неутрално. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Цитиран како говорник кој ги објаснува причините за протест. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Цитиран како говорник кој ги објаснува причините за протестот. |
| Биљана Муратовска | Нема разлики: сите извори што ја спомнуваат се неутрални. | Неутрално: цитирана како гласноговорник, без мета-вреднување од статијата | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: цитирана како говорник без мета-вреднување | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Таа е говорник, цитирана без мета-вреднување од авторот. | Неутрално: цитирана како говорник без мета-вреднување од авторот | Не е споменато |
| Маркус Ламерт | Сите извори го прикажуваат неутрално, без разлики. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: цитиран како говорник без мета-вреднување | Неутрално: Пренесување на неговите официјални изјави како портпарол. | Не е споменато | Неутрално: Цитиран како официјален говорник кој појаснува правила. | Неутрално: Тој е говорник, цитиран без мета-вреднување од авторот. | Неутрално: цитиран како портпарол, без мета-вреднување | Не е споменато |
| Логистички конзорциум на Босна и Херцеговина | Неутрален, само предупредува за економски ризици. | Неутрално: споменат како извор на информации, без мета-вреднување | Не е споменато | Неутрално: Цитиран како говорник кој предупредува на економски последици. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Цитиран како извор на предупредувања за економски ризици. |
| Коморски инвестициски форум на Западен Балкан 6 | Само еден извор го спомнува, неутрално. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Цитиран како извор на анализи за оперативните трошоци. |
| Здружение на меѓународни патни превозници на Србија | Само 2 извори го спомнуваат, обата неутрално. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Споменато како организатор на протестот без мета-вреднување. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Споменато како организатор на протестот преку својот секретар. |
| Западен Балкан | Сите извори се неутрални; нема разлики во сентиментот. | Неутрално: споменат како регион што ќе претрпи колапс, без мета-вреднување | Неутрално: Споменат во контекст на сообраќајни врски и партнери. | Неутрално: Регионот е споменат во контекст на транспортните здруженија. | Неутрално: споменат како регион на економија и протест | Неутрално: Споменат во контекст на превозниците и нивните најави. | Неутрално: Регион чија економија и превозници се засегнати од правилата. | Неутрално: Споменат во контекст на превозници и партнерски односи. | Неутрално: Регионот е споменат како целина која ќе биде погодена, без вреднување. | Неутрално: споменат како регион кој ќе има придобивки или колапс, без вреднување на ентитетот | Неутрално: Регионот е споменат во контекст на економскиот удар. |
Македонија expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Неутрално: спомената како дел од регионот што ќе биде блокиран, без мета-вреднување
Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците.
Неутрално: Информативно спомената како дел од земјите што протестираат.
Неутрално: спомената како држава на превозниците и локација на протестот
Не е споменато
Неутрално: Спомената како земја на потекло на превозниците и протестите.
Неутрално: Индиректно спомената преку партнерите од Западен Балкан.
Неутрално: земјата е спомената како локација на протест и економија, без експлицитно вреднување.
Неутрално: спомената како држава чии гранични премини се затвораат, без вреднување
Неутрално: Информативно спомената како земја учесник во блокадата.
Србија expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални; нема разлики во сентиментот или интерпретациите.
Неутрално: спомената како дел од регионот што ќе биде блокиран, без мета-вреднување
Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците.
Неутрално: Информативно спомената како дел од земјите што протестираат.
Неутрално: спомената како една од државите на превозниците
Не е споменато
Неутрално: Информативно спомената во контекст на блокадите на границите.
Неутрално: Индиректно спомената преку партнерите од Западен Балкан.
Неутрално: Србија е спомената како учесник во најавената блокада, без вреднување.
Неутрално: спомената во контекст на затворање на премин Табановце-Прешево од српска страна
Неутрално: Информативно спомената како земја учесник во блокадата.
Босна и Херцеговина expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални; нема разлики.
Неутрално: спомената како дел од регионот што ќе биде блокиран, без мета-вреднување
Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците.
Неутрално: Информативно спомената како дел од земјите што протестираат.
Неутрално: спомената како една од државите на превозниците
Не е споменато
Неутрално: Спомената како дел од регионалната иницијатива за протест.
Неутрално: Индиректно спомената преку партнерите од Западен Балкан.
Неутрално: БиХ е спомената како учесник во најавената блокада, без вреднување.
Не е споменато
Неутрално: Информативно спомената како земја учесник во блокадата.
Црна Гора expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики во сентимент.
Неутрално: спомената како дел од регионот што ќе биде блокиран, без мета-вреднување
Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците.
Неутрално: Информативно спомената како дел од земјите што протестираат.
Неутрално: спомената како една од државите на превозниците
Не е споменато
Неутрално: Спомената како земја чии превозници ќе учествуваат во протестот.
Неутрално: Индиректно спомената преку партнерите од Западен Балкан.
Неутрално: Црна Гора е спомената како учесник во најавената блокада, без вреднување.
Неутрално: спомената како дел од регионот чии превозници се вклучени во блокада
Неутрално: Информативно спомената како земја учесник во блокадата.
Европска комисија expand_more
Клучни разлики
Еден извор критикува, останатите се неутрални.
Неутрално: цитирана изјава без мета-вреднување на комисијата
Неутрално: Цитирана за нејзините ставови и планови за ЕЕС.
Негативно: Критикувана за недостиг на итна реакција и штетни одлуки.
Неутрално: цитиран портпарол без мета-вреднување
Неутрално: Говорник кој ги појаснува правилата и одговара на најавите.
Не е споменато
Неутрално: Информативно спомената како институција на портпаролот.
Неутрално: ЕК е спомената како институција која го следи прашањето, без експлицитно вреднување.
Неутрално: цитиран портпарол, без мета-вреднување на Комисијата
Неутрално: Спомената како страна во дијалогот без мета-вреднување.
Шенген зона expand_more
Клучни разлики
Два извори ја критикуваат како дискриминаторска/строга, останатите се неутрални.
Неутрално: спомената како дел од правилата за престој, без мета-вреднување
Неутрално: Спомената како дестинација и област на примена на правила.
Негативно: Правилата на зоната се опишани како дискриминаторски.
Неутрално: спомената како цел на протестот и правила
Неутрално: Информативно спомената како територија со правила за престој.
Неутрално: Цел на протестот поради правилата на новиот систем EES.
Неутрално: Предмет на регулатива и правила за престој.
Неутрално: Шенген зоната е спомената како цел на блокадата и предмет на правила, без вреднување.
Неутрално: спомената како цел на блокада и како систем со правила
Негативно: Правилата на зоната се опишани како строги и проблематични.
Асоцијација Макам-транс expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот.
Неутрално: претставникот Муратовска цитирана без мета-вреднување на асоцијацијата
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: спомената преку нејзиниот секретар
Не е споменато
Неутрално: Говорник и организатор на протестот без мета-вреднување.
Не е споменато
Неутрално: Асоцијацијата е спомената преку нејзината претставничка, без мета-вреднување.
Неутрално: спомената преку изјава на генералниот секретар, без вреднување
Не е споменато
Александар Спасиќ expand_more
Клучни разлики
Нема контрадикции; само два извора го спомнуваат, неутрално.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Цитиран како говорник кој ги објаснува причините за протест.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Цитиран како говорник кој ги објаснува причините за протестот.
Биљана Муратовска expand_more
Клучни разлики
Нема разлики: сите извори што ја спомнуваат се неутрални.
Неутрално: цитирана како гласноговорник, без мета-вреднување од статијата
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: цитирана како говорник без мета-вреднување
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Таа е говорник, цитирана без мета-вреднување од авторот.
Неутрално: цитирана како говорник без мета-вреднување од авторот
Не е споменато
Маркус Ламерт expand_more
Клучни разлики
Сите извори го прикажуваат неутрално, без разлики.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: цитиран како говорник без мета-вреднување
Неутрално: Пренесување на неговите официјални изјави како портпарол.
Не е споменато
Неутрално: Цитиран како официјален говорник кој појаснува правила.
Неутрално: Тој е говорник, цитиран без мета-вреднување од авторот.
Неутрално: цитиран како портпарол, без мета-вреднување
Не е споменато
Логистички конзорциум на Босна и Херцеговина expand_more
Клучни разлики
Неутрален, само предупредува за економски ризици.
Неутрално: споменат како извор на информации, без мета-вреднување
Не е споменато
Неутрално: Цитиран како говорник кој предупредува на економски последици.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Цитиран како извор на предупредувања за економски ризици.
Коморски инвестициски форум на Западен Балкан 6 expand_more
Клучни разлики
Само еден извор го спомнува, неутрално.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Цитиран како извор на анализи за оперативните трошоци.
Здружение на меѓународни патни превозници на Србија expand_more
Клучни разлики
Само 2 извори го спомнуваат, обата неутрално.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Споменато како организатор на протестот без мета-вреднување.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Споменато како организатор на протестот преку својот секретар.
Западен Балкан expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални; нема разлики во сентиментот.
Неутрално: споменат како регион што ќе претрпи колапс, без мета-вреднување
Неутрално: Споменат во контекст на сообраќајни врски и партнери.
Неутрално: Регионот е споменат во контекст на транспортните здруженија.
Неутрално: споменат како регион на економија и протест
Неутрално: Споменат во контекст на превозниците и нивните најави.
Неутрално: Регион чија економија и превозници се засегнати од правилата.
Неутрално: Споменат во контекст на превозници и партнерски односи.
Неутрално: Регионот е споменат како целина која ќе биде погодена, без вреднување.
Неутрално: споменат како регион кој ќе има придобивки или колапс, без вреднување на ентитетот
Неутрално: Регионот е споменат во контекст на економскиот удар.
Analizirano 10 od 14 virov
Primerjalne tabele in infografika uporabljajo samo prvih 10 virov. Ostali viri so prikazani spodaj ločeno.
| Vir | Naslov | |
|---|---|---|
| Камиони ќе ги блокираат сите граници од Западен Балкан - Муратовска: Ќе има празни рафтови и колапс на стопанството | ||
| Камиони ќе ги блокираат сите граници од Западен Балкан - Муратовска: Ќе има празни рафтови и страшен колапс на стопанството! | ||
| Блокади на границите и апел до Брисел: Изземете нè од ЕЕС! - Вечер ...1963 | Vecer MK | ||
| Муратовска: Ако до понеделник не добиеме информација од ЕУ, протестот на превозниците во регионот почнува во 12 часот | ||
| В ПОНЕДЕЛНИК ГРАНИЧНИТЕ ПРЕМИНИ СЕ ЗАТВОРААТ ЗА ТОВАРЕН СООБРАЌАЈ КОН ЕУ Превозниците бараат промени на системот за влез и излез во шенген зоната - plusinfo.mk | ||
| Ако Брисел ги исполни барањата на превозниците, огромни придобивки за државава и Западен Балкан | ||
| Муратовска: Ако Брисел ги исполни барањата на превозниците, огромни придобивки за развој на економијата во државава и во Западен Балкан | ||
| Муратовска: Ако Брисел ги исполни барањата на превозниците, огромни придобивки за развој на економијата во државава и во Западен Балкан | ||
| Муратовска: Ако Брисел ги исполни барањата на превозниците, огромни придобивки за развој на економијата во државава и во Западен Балкан | ||
| КАМИОНИТЕ ЗАСТАНУВААТ, ТРГОВИЈАТА ЧЕКА: Западен Балкан на раб на транспортна блокада кон ЕУ - Pari.com.mk |
TV21.mk
Камиони ќе ги блокираат сите граници од Западен Балкан - Муратовска: Ќе има празни рафтови и колапс на стопанството
Expres.mk
Камиони ќе ги блокираат сите граници од Западен Балкан - Муратовска: Ќе има празни рафтови и страшен колапс на стопанството!
Вечер ...1963 | Vecer MK
Блокади на границите и апел до Брисел: Изземете нè од ЕЕС! - Вечер ...1963 | Vecer MK
МКД.МК
Муратовска: Ако до понеделник не добиеме информација од ЕУ, протестот на превозниците во регионот почнува во 12 часот
plusinfo.mk
В ПОНЕДЕЛНИК ГРАНИЧНИТЕ ПРЕМИНИ СЕ ЗАТВОРААТ ЗА ТОВАРЕН СООБРАЌАЈ КОН ЕУ Превозниците бараат промени на системот за влез и излез во шенген зоната - plusinfo.mk
NetPress
Ако Брисел ги исполни барањата на превозниците, огромни придобивки за државава и Западен Балкан
Бриф
Муратовска: Ако Брисел ги исполни барањата на превозниците, огромни придобивки за развој на економијата во државава и во Западен Балкан
Курир
Муратовска: Ако Брисел ги исполни барањата на превозниците, огромни придобивки за развој на економијата во државава и во Западен Балкан
biznisvesti.mk
Муратовска: Ако Брисел ги исполни барањата на превозниците, огромни придобивки за развој на економијата во државава и во Западен Балкан
Pari.com.mk
КАМИОНИТЕ ЗАСТАНУВААТ, ТРГОВИЈАТА ЧЕКА: Западен Балкан на раб на транспортна блокада кон ЕУ - Pari.com.mk