МеѓуРедовите

Анализа на тврдења

claims

• Превозниците најавија седумдневна блокада на граничните премини кон шенген-зоната.
• Новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ е главната причина за протестите.
• Се бара изземање на професионалните возачи од правилото за престој од 90/180 дена.
• Новите правила ќе предизвикаат целосен колапс на економиите во Западен Балкан.
• Блокадите ќе почнат во 12:00 часот за возила што излегуваат од државите.
• Странските инвеститори во Македонија упатија остри критики до претставништвото на ЕУ.
• Европската Унија инсистира на поединечни преговори со секоја земја наместо заеднички пристап.
• Македонскиот премиер ќе отпатува во Брисел за директни разговори со ЕУ.
• Упатено е официјално писмо до претседателката на Европската комисија.
• Бизнис секторот очекува повлекување на новите правила, но не во блиска иднина.
• Блокадите ќе опфатат девет гранични премини во Македонија и преминот Табановце-Прешево.
• Транспортната индустрија обезбедува значаен прилив на девизи во државниот буџет.
• Транспортната индустрија обезбедува значаен прилив на девизи во државениот буџет.

key differences

Бизнис секторот очекува повлекување на новите правила, но не во блиска иднина.

Речиси сите потврдуваат, 4NEWS е помалку дециден за рокот.

Блокадите ќе опфатат девет гранични премини во Македонија и преминот Табановце-Прешево.

Дел пренесуваат прецизни локации, останатите целосно премолчуваат.

Блокадите ќе почнат во 12:00 часот за возила што излегуваат од државите.

МКД и Бриф потврдуваат, Експрес е делумен, другите молчат.

Европската Унија инсистира на поединечни преговори со секоја земја наместо заеднички пристап.

Речиси сите потврдуваат преку Азески; Нова Македонија премолчува.

Македонскиот премиер ќе отпатува во Брисел за директни разговори со ЕУ.

Повеќето потврдуваат преку Азески, Нова Македонија премолчува.

Новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ е главната причина за протестите.

Директно го потврдуваат ЕЕС, другите само општо Шенген.

Новите правила ќе предизвикаат целосен колапс на економиите во Западен Балкан.

Разлика во интензитетот: од „колапс“ до „лошо влијание“.

Превозниците најавија седумдневна блокада на граничните премини кон шенген-зоната.

Разликата е во прецизноста на времетраењето на блокадата.

Се бара изземање на професионалните возачи од правилото за престој од 90/180 дена.

Само МКД и Бриф бараат изземање, останатите воопшто не известуваат.

Странските инвеститори во Македонија упатија остри критики до претставништвото на ЕУ.

Едногласно потврдено преку Азески, со различен интензитет на тонот.

Транспортната индустрија обезбедува значаен прилив на девизи во државениот буџет.

Целосен молк и отсуство на анализа кај сите наведени медиуми.

Транспортната индустрија обезбедува значаен прилив на девизи во државниот буџет.

Само МКД и Бриф го потврдуваат ова, другите воопшто не го спомнуваат.

Упатено е официјално писмо до претседателката на Европската комисија.

Повеќето потврдуваат, 4NEWS е нејасен, Нова Македонија премолчува.

source analyses

4NEWS.mk

Бизнис секторот очекува повлекување на новите правила, но не во блиска иднина.

Делумно: Комората очекува дека одлуката на крајот ќе биде повлечена.

Блокадите ќе опфатат девет гранични премини во Македонија и преминот Табановце-Прешево.

Не е споменато

Блокадите ќе почнат во 12:00 часот за возила што излегуваат од државите.

Не е споменато

Европската Унија инсистира на поединечни преговори со секоја земја наместо заеднички пристап.

Да: Текстот вели дека ЕУ преговара поединечно со секоја земја.

Македонскиот премиер ќе отпатува во Брисел за директни разговори со ЕУ.

Да: Најавена е посета на премиерот во Брисел за ова прашање.

Новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ е главната причина за протестите.

Да: Новите шенген правила се наведени како причина за протестите.

Новите правила ќе предизвикаат целосен колапс на економиите во Западен Балкан.

Делумно: Се споменуваат сериозни проблеми и штети врз бизнисот.

Превозниците најавија седумдневна блокада на граничните премини кон шенген-зоната.

Делумно: Се најавуваат протести и реакции од понеделник во сите земји.

Се бара изземање на професионалните возачи од правилото за престој од 90/180 дена.

Не е споменато

Странските инвеститори во Македонија упатија остри критики до претставништвото на ЕУ.

Да: Азески истакна дека странските инвеститори веќе реагираат до ЕУ.

Транспортната индустрија обезбедува значаен прилив на девизи во државниот буџет.

Не е споменато

Упатено е официјално писмо до претседателката на Европската комисија.

Делумно: Испратено е писмо до Европската комисија.

Expres.mk

Бизнис секторот очекува повлекување на новите правила, но не во блиска иднина.

Да: Азески очекува повлекување на одлуката, но не наскоро.

Блокадите ќе опфатат девет гранични премини во Македонија и преминот Табановце-Прешево.

Да: Наведени се 9 премини во МК и Табановце од српска страна.

Блокадите ќе почнат во 12:00 часот за возила што излегуваат од државите.

Делумно: Потврдено е дека почнуваат в понеделник за товарниот сообраќај.

Европската Унија инсистира на поединечни преговори со секоја земја наместо заеднички пристап.

Да: Азески вели дека ставот на ЕУ е да преговара со секој поединечно.

Македонскиот премиер ќе отпатува во Брисел за директни разговори со ЕУ.

Да: Азески е информиран дека премиерот лично ќе оди во Брисел.

Новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ е главната причина за протестите.

Делумно: Се спомнуваат нови правила за влез во Шенген како причина.

Новите правила ќе предизвикаат целосен колапс на економиите во Западен Балкан.

Делумно: Азески вели дека ќе влијаат многу лошо врз бизнисот.

Превозниците најавија седумдневна блокада на граничните премини кон шенген-зоната.

Делумно: Се најавува блокада од понеделник, но времетраењето не е прецизирано.

Се бара изземање на професионалните возачи од правилото за престој од 90/180 дена.

Не е споменато

Странските инвеститори во Македонија упатија остри критики до претставништвото на ЕУ.

Да: Азески потврдува дека имале жесток тон во претставништвото на ЕУ.

Транспортната индустрија обезбедува значаен прилив на девизи во државениот буџет.

Не е споменато

Упатено е официјално писмо до претседателката на Европската комисија.

Да: Текстот потврдува дека е упатено писмо до претседателката на ЕК.

NetPress

Бизнис секторот очекува повлекување на новите правила, но не во блиска иднина.

Да: Азески очекува повлекување на одлуката, но не наскоро.

Блокадите ќе опфатат девет гранични премини во Македонија и преминот Табановце-Прешево.

Да: Наведени се точно девет премини во МК и Табановце-Прешево.

Блокадите ќе почнат во 12:00 часот за возила што излегуваат од државите.

Не е споменато

Европската Унија инсистира на поединечни преговори со секоја земја наместо заеднички пристап.

Да: Азески потврдува дека ставот на ЕУ е да преговара поединечно.

Македонскиот премиер ќе отпатува во Брисел за директни разговори со ЕУ.

Да: Азески е информиран дека премиерот лично ќе оди во Брисел.

Новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ е главната причина за протестите.

Делумно: Се споменуваат новите правила за влез во шенген зоната.

Новите правила ќе предизвикаат целосен колапс на економиите во Западен Балкан.

Делумно: Азески вели дека ќе влијаат многу лошо врз бизнисот.

Превозниците најавија седумдневна блокада на граничните премини кон шенген-зоната.

Делумно: Се споменуваат блокади од понеделник, но не и времетраењето.

Се бара изземање на професионалните возачи од правилото за престој од 90/180 дена.

Не е споменато

Странските инвеститори во Македонија упатија остри критики до претставништвото на ЕУ.

Да: Азески вели дека странските инвеститори биле во ЕУ да реагираат.

Транспортната индустрија обезбедува значаен прилив на девизи во државниот буџет.

Не е споменато

Упатено е официјално писмо до претседателката на Европската комисија.

Да: Азески потврдува дека упатиле писмо до претседателката на ЕК.

alfa.mk

Бизнис секторот очекува повлекување на новите правила, но не во блиска иднина.

Да: Азески очекува повлекување на правилата, но не наскоро.

Блокадите ќе опфатат девет гранични премини во Македонија и преминот Табановце-Прешево.

Не е споменато

Блокадите ќе почнат во 12:00 часот за возила што излегуваат од државите.

Не е споменато

Европската Унија инсистира на поединечни преговори со секоја земја наместо заеднички пристап.

Да: ЕУ има став да преговара поединечно со секоја земја.

Македонскиот премиер ќе отпатува во Брисел за директни разговори со ЕУ.

Да: Премиерот лично ќе оди во Брисел да разговара за ова прашање.

Новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ е главната причина за протестите.

Делумно: Се споменуваат нови правила за влез во шенген зоната.

Новите правила ќе предизвикаат целосен колапс на економиите во Западен Балкан.

Делумно: Азески вели дека ќе влијаат многу лошо врз бизнисот.

Превозниците најавија седумдневна блокада на граничните премини кон шенген-зоната.

Делумно: Се најавуваат сериозни протести и реакции од понеделник.

Се бара изземање на професионалните возачи од правилото за престој од 90/180 дена.

Не е споменато

Странските инвеститори во Македонија упатија остри критики до претставништвото на ЕУ.

Да: Азески вели дека странските инвеститори реагираат во ЕУ.

Транспортната индустрија обезбедува значаен прилив на девизи во државниот буџет.

Не е споменато

Упатено е официјално писмо до претседателката на Европската комисија.

Да: Азески потврдува дека упатиле писмо до претседателката на ЕК.

plusinfo.mk

Бизнис секторот очекува повлекување на новите правила, но не во блиска иднина.

Да: Азески очекува повлекување на одлуката, но не наскоро.

Блокадите ќе опфатат девет гранични премини во Македонија и преминот Табановце-Прешево.

Да: Наведени се сите девет премини и Табановце-Прешево.

Блокадите ќе почнат во 12:00 часот за возила што излегуваат од државите.

Не е споменато

Европската Унија инсистира на поединечни преговори со секоја земја наместо заеднички пристап.

Да: Азески потврдува дека ставот на ЕУ е да преговара поединечно.

Македонскиот премиер ќе отпатува во Брисел за директни разговори со ЕУ.

Да: Азески е информиран дека премиерот лично ќе оди во Брисел.

Новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ е главната причина за протестите.

Делумно: Се споменуваат новите правила за влез во шенген зоната.

Новите правила ќе предизвикаат целосен колапс на економиите во Западен Балкан.

Делумно: Азески вели дека ќе влијаат многу лошо врз бизнисот.

Превозниците најавија седумдневна блокада на граничните премини кон шенген-зоната.

Делумно: Се споменуваат блокади од понеделник, но не и времетраењето.

Се бара изземање на професионалните возачи од правилото за престој од 90/180 дена.

Не е споменато

Странските инвеститори во Македонија упатија остри критики до претставништвото на ЕУ.

Да: Азески вели дека странските инвеститори реагирале во ЕУ.

Транспортната индустрија обезбедува значаен прилив на девизи во државениот буџет.

Не е споменато

Упатено е официјално писмо до претседателката на Европската комисија.

Да: Азески потврдува дека е упатено писмо до претседателката.

Бриф

Бизнис секторот очекува повлекување на новите правила, но не во блиска иднина.

Да: Азески очекува повлекување на одлуката, но не наскоро.

Блокадите ќе опфатат девет гранични премини во Македонија и преминот Табановце-Прешево.

Да: Наведени се 9 премини во МК и Табановце од српска страна.

Блокадите ќе почнат во 12:00 часот за возила што излегуваат од државите.

Да: Муратовска потврди почеток во 12:00 за возила што излегуваат.

Европската Унија инсистира на поединечни преговори со секоја земја наместо заеднички пристап.

Да: Азески посочува дека ставот на ЕУ е да преговара поединечно.

Македонскиот премиер ќе отпатува во Брисел за директни разговори со ЕУ.

Да: Азески е информиран дека премиерот лично ќе оди во Брисел.

Новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ е главната причина за протестите.

Да: Протестите се поради воведувањето на новиот ЕЕС систем на ЕУ.

Новите правила ќе предизвикаат целосен колапс на економиите во Западен Балкан.

Да: Муратовска и Николоски предупредуваат на колапс на економијата.

Превозниците најавија седумдневна блокада на граничните премини кон шенген-зоната.

Да: Превозниците најавија седумдневна блокада кон шенген-зоната.

Се бара изземање на професионалните возачи од правилото за престој од 90/180 дена.

Да: Се бара решение за возачите да не се евидентираат по ова правило.

Странските инвеститори во Македонија упатија остри критики до претставништвото на ЕУ.

Да: Азески вели дека странските инвеститори реагираат во ЕУ.

Транспортната индустрија обезбедува значаен прилив на девизи во државниот буџет.

Да: Муратовска вели дека индустријата носи странски пари во буџетот.

Упатено е официјално писмо до претседателката на Европската комисија.

Да: Азески потврди дека е упатено писмо до претседателката на ЕК.

МКД.мк

Бизнис секторот очекува повлекување на новите правила, но не во блиска иднина.

Да: Азески очекува повлекување на одлуката, но не наскоро.

Блокадите ќе опфатат девет гранични премини во Македонија и преминот Табановце-Прешево.

Не е споменато

Блокадите ќе почнат во 12:00 часот за возила што излегуваат од државите.

Да: Потврдено е дека протестот почнува во 12 часот за излез.

Европската Унија инсистира на поединечни преговори со секоја земја наместо заеднички пристап.

Да: Азески посочува дека ставот на ЕУ е да преговара поединечно.

Македонскиот премиер ќе отпатува во Брисел за директни разговори со ЕУ.

Да: Азески е информиран дека премиерот лично ќе оди во Брисел.

Новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ е главната причина за протестите.

Да: Протестите се поради воведувањето на новиот ЕЕС систем на ЕУ.

Новите правила ќе предизвикаат целосен колапс на економиите во Западен Балкан.

Да: Муратовска и Николоски предупредуваат на колапс на економијата.

Превозниците најавија седумдневна блокада на граничните премини кон шенген-зоната.

Да: Најавена е седумдневна блокада на премини кон шенген-зоната.

Се бара изземање на професионалните возачи од правилото за престој од 90/180 дена.

Да: Се бара деновите да не се евидентираат или визи без лимит.

Странските инвеститори во Македонија упатија остри критики до претставништвото на ЕУ.

Да: Азески вели дека странските инвеститори реагираат во ЕУ.

Транспортната индустрија обезбедува значаен прилив на девизи во државниот буџет.

Да: Муратовска вели дека секторот носи прилив на странски пари.

Упатено е официјално писмо до претседателката на Европската комисија.

Да: Азески потврдува дека е упатено писмо до претседателката на ЕК.

Нова Македонија

Бизнис секторот очекува повлекување на новите правила, но не во блиска иднина.

Да: Азески очекува повлекување на правилата, но не наскоро.

Блокадите ќе опфатат девет гранични премини во Македонија и преминот Табановце-Прешево.

Не е споменато

Блокадите ќе почнат во 12:00 часот за возила што излегуваат од државите.

Не е споменато

Европската Унија инсистира на поединечни преговори со секоја земја наместо заеднички пристап.

Не е споменато

Македонскиот премиер ќе отпатува во Брисел за директни разговори со ЕУ.

Не е споменато

Новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ е главната причина за протестите.

Делумно: Се споменуваат новите правила за влез во Шенген зоната.

Новите правила ќе предизвикаат целосен колапс на економиите во Западен Балкан.

Делумно: Наведено е дека ќе влијаат многу лошо врз бизнисот.

Превозниците најавија седумдневна блокада на граничните премини кон шенген-зоната.

Делумно: Азески најавува сериозни протести и реакции од понеделник.

Се бара изземање на професионалните возачи од правилото за престој од 90/180 дена.

Не е споменато

Странските инвеститори во Македонија упатија остри критики до претставништвото на ЕУ.

Да: Странските инвеститори реагираат во претставништвото на ЕУ.

Транспортната индустрија обезбедува значаен прилив на девизи во државниот буџет.

Не е споменато

Упатено е официјално писмо до претседателката на Европската комисија.

Не е споменато

Радио Лидер

Бизнис секторот очекува повлекување на новите правила, но не во блиска иднина.

Да: Азески не очекува брзо решение, но очекува повлекување на одлуката.

Блокадите ќе опфатат девет гранични премини во Македонија и преминот Табановце-Прешево.

Да: Наведени се девет премини во МК и Табановце-Прешево од српска страна.

Блокадите ќе почнат во 12:00 часот за возила што излегуваат од државите.

Не е споменато

Европската Унија инсистира на поединечни преговори со секоја земја наместо заеднички пристап.

Да: Азески посочи дека ЕУ инсистира на поединечни разговори со секоја земја.

Македонскиот премиер ќе отпатува во Брисел за директни разговори со ЕУ.

Да: Текстот наведува дека премиерот ќе патува во Брисел за директни разговори.

Новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ е главната причина за протестите.

Делумно: Се споменуваат нови правила за влез во Шенген зоната како причина.

Новите правила ќе предизвикаат целосен колапс на економиите во Западен Балкан.

Делумно: Се наведуваат сериозни последици за бизнисот и протокот на стоки.

Превозниците најавија седумдневна блокада на граничните премини кон шенген-зоната.

Делумно: Се најавуваат блокади од понеделник, но времетраењето не е прецизирано.

Се бара изземање на професионалните возачи од правилото за престој од 90/180 дена.

Не е споменато

Странските инвеститори во Македонија упатија остри критики до претставништвото на ЕУ.

Да: Азески потврди дека странските инвеститори веќе реагирале во ЕУ.

Транспортната индустрија обезбедува значаен прилив на девизи во државниот буџет.

Не е споменато

Упатено е официјално писмо до претседателката на Европската комисија.

Да: Информирано е дека е испратено писмо до претседателката на ЕК.

Анализа на сентимент

entities

• Билјана Муратовска
• Бранко Азески
• Макам-транс
• Стопанска комора на Македонија
• Европска Унија
• Европска комисија
• Западен Балкан
• Србија
• Црна Гора
• Босна и Херцеговина
• Турција
• Титан Усје
• Шенген-зона
• Странски инвеститори

key differences

Билјана Муратовска

Цитирана како стручен извор наспроти целосно отсуство во медиумите.

Босна и Херцеговина

Единствена разлика е меѓу неутрално споменување и целосен молк.

Бранко Азески

Нема разлики; сите го третираат како неутрален деловен глас.

Европска Унија

Единствен негативен став со фокус на економски колапс и дијалог.

Европска комисија

Доминира неутрален тон како примач на поплаки или технички извор.

Западен Балкан

Единствен технички контекст: транспорт и ЕУ регулативи.

Макам-транс

Минимално присуство како извор на изјави наспроти целосен молк.

Србија

Единствен неутрален контекст на блокади или целосно отсуство.

Стопанска комора на Македонија

Единствен фокус е претседателот; нема разлики во сентиментот.

Странски инвеститори

Бриф ги велича како заштитници, другите само како револтирани.

Титан Усје

Минимално споменување само како локација, без вреднување.

Турција

Само МКД и Бриф ја спомнуваат како економски загрозена страна.

Црна Гора

Дел со неутрален контекст за протести, останатите воопшто не ја спомнуваат.

Шенген-зона

Неутрален опис на правилата наспроти критика за бизнис штети.

source analyses

4NEWS.mk

Билјана Муратовска

Не е споменато

Босна и Херцеговина

Не е споменато

Бранко Азески

Неутрално: Претседателот на комората е само цитиран како говорник.

Европска Унија

Негативно: Критикувана за нетранспарентност и штетни правила.

Европска комисија

Неутрално: Спомената само како примач на писмо.

Западен Балкан

Не е споменато

Макам-транс

Не е споменато

Србија

Не е споменато

Стопанска комора на Македонија

Неутрално: Информативно спомената преку нејзините очекувања.

Странски инвеститори

Неутрално: Споменати како субјекти кои реагираат на состојбата.

Титан Усје

Не е споменато

Турција

Не е споменато

Црна Гора

Не е споменато

Шенген-зона

Негативно: Новите правила се опишани како удар врз бизнисот.

Expres.mk

Билјана Муратовска

Не е споменато

Босна и Херцеговина

Неутрално: спомената како земја чии превозници ќе протестираат

Бранко Азески

Неутрално: цитиран како говорник и претседател на комората

Европска Унија

Негативно: критикувана за лоши правила и одбивање заеднички дијалог

Европска комисија

Неутрално: спомената како примач на писмо за информирање

Западен Балкан

Неутрално: споменат во контекст на превозниците и заедничките тела

Макам-транс

Не е споменато

Србија

Неутрално: спомената како учесник во протестите и блокадите

Стопанска комора на Македонија

Неутрално: спомената преку функцијата на Азески

Странски инвеститори

Неутрално: опишани како субјекти со жесток и критичен тон

Титан Усје

Не е споменато

Турција

Не е споменато

Црна Гора

Неутрално: спомената како земја чии превозници ќе протестираат

Шенген-зона

Негативно: новите правила се опишани како проблематични за бизнисот

NetPress

Билјана Муратовска

Не е споменато

Босна и Херцеговина

Не е споменато

Бранко Азески

Неутрално: цитиран како главен говорник и извор на информации

Европска Унија

Негативно: критикувана за лоши одлуки и одбивање соработка

Европска комисија

Неутрално: спомената како примач на писмо за поплака

Западен Балкан

Неутрално: споменат во контекст на превозниците и нивните најави

Макам-транс

Не е споменато

Србија

Неутрално: спомената во контекст на затворање на границата

Стопанска комора на Македонија

Неутрално: спомената преку активноста на нејзиниот претседател

Странски инвеститори

Неутрално: опишани како револтирани и активни во протестот

Титан Усје

Не е споменато

Турција

Не е споменато

Црна Гора

Не е споменато

Шенген-зона

Негативно: новите правила се опишани како штетни за бизнисот

alfa.mk

Билјана Муратовска

Не е споменато

Босна и Херцеговина

Не е споменато

Бранко Азески

Неутрално: Говорник кој пренесува ставови на бизнис заедницата.

Европска Унија

Негативно: Критикувана за одлуки што создаваат сериозни проблеми.

Европска комисија

Неутрално: Спомената како примател на писмо за поплака.

Западен Балкан

Неутрално: Индиректно споменат преку претставничките тела на Балканот.

Макам-транс

Не е споменато

Србија

Не е споменато

Стопанска комора на Македонија

Неутрално: Информативно спомената како организација на Азески.

Странски инвеститори

Неутрално: Говорници кои жестоко реагираат до ЕУ.

Титан Усје

Неутрално: Спомената како локација на посетата на Азески.

Турција

Не е споменато

Црна Гора

Не е споменато

Шенген-зона

Негативно: Новите правила се опишани како лоши за бизнисот.

plusinfo.mk

Билјана Муратовска

Не е споменато

Босна и Херцеговина

Не е споменато

Бранко Азески

Неутрално: Претставен како главен говорник и извор на информации.

Европска Унија

Негативно: Критикувана за новите правила и одбивањето заеднички дијалог.

Европска комисија

Неутрално: Спомената како примач на писмо за поплака.

Западен Балкан

Неутрално: Споменат во контекст на најавени протести на превозниците.

Макам-транс

Не е споменато

Србија

Неутрално: Спомената во контекст на затворање на граничен премин.

Стопанска комора на Македонија

Неутрално: Информативно спомената преку нејзиниот претседател.

Странски инвеститори

Неутрално: Опишани како револтирани говорници кои реагираат до ЕУ.

Титан Усје

Не е споменато

Турција

Не е споменато

Црна Гора

Не е споменато

Шенген-зона

Негативно: Новите правила се опишани како штетни за бизнисот.

Бриф

Билјана Муратовска

Неутрално: цитирана како говорник и претставник на превозниците

Босна и Херцеговина

Неутрално: спомената како земја чии превозници најавиле блокади

Бранко Азески

Неутрално: цитиран како говорник кој ги пренесува ставовите на бизнисот

Европска Унија

Негативно: критикувана за воведување правила што предизвикуваат колапс

Европска комисија

Неутрално: цитиран нејзин портпарол кој ги појаснува правилата

Западен Балкан

Неутрално: споменат како регион погоден од новите правила

Макам-транс

Неутрално: спомената како организација чиј претставник дава изјава

Србија

Неутрално: спомената како земја чии превозници учествуваат во протестот

Стопанска комора на Македонија

Неутрално: спомената во контекст на активноста на нејзиниот претседател

Странски инвеститори

Позитивно: опишани како „жестоки и критични“ во заштита на интересите

Титан Усје

Неутрално: спомената само како локација на посета на Азески

Турција

Неутрално: спомената како земја што ќе биде погодена од економски колапс

Црна Гора

Неутрално: спомената како земја чии превозници најавиле блокади

Шенген-зона

Неутрално: спомената како територија на која се однесуваат правилата

МКД.мк

Билјана Муратовска

Неутрално: Директно цитирана како извор на информации и барања.

Босна и Херцеговина

Неутрално: Информативно спомената како земја чии превозници ќе протестираат.

Бранко Азески

Неутрално: Претставен како говорник кој ги пренесува ставовите на комората.

Европска Унија

Негативно: Критикувана за воведување правила што предизвикуваат економски колапс.

Европска комисија

Неутрално: Цитиран портпарол кој ги објаснува техничките аспекти на системот.

Западен Балкан

Неутрално: Споменат како регион погоден од новите правила на ЕУ.

Макам-транс

Неутрално: Спомената како организација чиј претставник дава изјава.

Србија

Неутрално: Информативно спомената како земја чии превозници ќе протестираат.

Стопанска комора на Македонија

Неутрално: Информативно спомената преку нејзиниот претседател.

Странски инвеститори

Неутрално: Споменати како субјекти кои реагираат со жесток тон до ЕУ.

Титан Усје

Не е споменато

Турција

Неутрално: Спомената во контекст на земји кои ќе претрпат економски последици.

Црна Гора

Неутрално: Информативно спомената како земја чии превозници ќе протестираат.

Шенген-зона

Неутрално: Спомената како територија на која се однесуваат новите правила.

Нова Македонија

Билјана Муратовска

Не е споменато

Босна и Херцеговина

Не е споменато

Бранко Азески

Неутрално: Говорник кој пренесува ставови на бизнис заедницата.

Европска Унија

Негативно: Критикувана за новите правила кои штетат на бизнисот.

Европска комисија

Не е споменато

Западен Балкан

Не е споменато

Макам-транс

Не е споменато

Србија

Не е споменато

Стопанска комора на Македонија

Неутрално: Информативно спомената преку нејзиниот претседател.

Странски инвеститори

Неутрално: Говорници со жесток тон против новите правила.

Титан Усје

Неутрално: Спомената само како локација на посета.

Турција

Не е споменато

Црна Гора

Не е споменато

Шенген-зона

Негативно: Новите правила се оценети како штетни и проблематични.

Радио Лидер

Билјана Муратовска

Не е споменато

Босна и Херцеговина

Не е споменато

Бранко Азески

Неутрално: цитиран како говорник и претседател на комората

Европска Унија

Негативно: критикувана за воведување штетни мерки за бизнисот

Европска комисија

Неутрално: спомената како примач на писмо за укажување на проблеми

Западен Балкан

Неутрално: споменати превозниците од регионот во контекст на блокади

Макам-транс

Не е споменато

Србија

Неутрално: индиректно спомената преку затворање на премин од нивна страна

Стопанска комора на Македонија

Неутрално: спомената преку активностите на нејзиниот претседател

Странски инвеститори

Неутрално: споменати како субјекти кои изразуваат силно незадоволство

Титан Усје

Не е споменато

Турција

Не е споменато

Црна Гора

Не е споменато

Шенген-зона

Негативно: правилата се опишани како притисок и причина за незадоволство

Извори

articles

• article order

  6

  body

  Поради воведувањето на новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на Европската Унија, македонските превозници, како и од Србија, Црна Гора и Босна и Херцеговина, најавија дека ќе почнат седумдневна блокада на граничните премини што одат кон шенген-зоната. Се бара решавање на проблемот со евиденција на престој во шенген-зоната во согласност со правилото 90/180 дена за професионалните возачи. "Протестот во сите четири држави ќа почне во 12 часот за сите возила што излегуваат од државата, а за сите возила што ќе влегуваат во државата граничните премини се затвораат во 00:00 часот со цел сите што се враќаат дома да може да влезат и да му се приклучат на протестот. Главното барање на превозниците е да се најде решение за престојот на возачите во шенген-зоната да не се евидентираат денови или да ни издаваат некој вид визи што не се лимитирани со број на денови", изјави Билјана Муратовска, генерален секретар на Асоцијацијата на здруженијата на работодавачите на превозните трговски друштва на Република Македонија, "Макам-транс". Муратовска укажува дека новите правила ќе значат целосен колапс на економијата во државата, односно во целиот регион на Западен Балкан, вклучуваќи ја и Турција (држави што не се членки на ЕУ и на шенген-зоната), поради прекин на синџирот на снабдување. Транспортната индустрија, пак, посочува, во која има вложен огромен капитал и обезбедува прилив на ефективни странски пари во буџетот, ќе биде целосно разнишана. Максимално траење на блокадите ќе биде седум дена, што, посочува таа, е синоним за еден просечен циклус на превоз на стока. "Со оваа блокада свесни сме дека ќе има одредени минимални финансиски загуби за сите, но сепак придобивките од ова, ако се реализираат нашите барања, ќе бидат огромни во однос на раст и развој на економијата во државата и во Западен Балкан", изјави Муратовска. Претседателот на Стопанската комора Бранко Азески смета дека новите правила за влез во шенген-зоната не решаваат ништо за подобрување на определна област во ЕУ, а нам ни создаваат сериозни проблеми. Вели дека очекува повлекување на новите правила, но не наскоро. "Новите правила ќе влијаат многу лошо врз бизнисот. Мислам дека се најавени сериозни протести и од понеделник се очекува реакциите да се прошират во сите земји погодени од ваквата одлука", рече во петокот Азески. Како што информира, особено е жесток и критичен тонот на странските инвеститори во Македонија кои, додаде, и денеска се во претставништвото на ЕУ да реагираат. "Мислам дека работата ќе добие многу лош тек зашто се преговара поединечно со секоја земја и тоа е став на ЕУ, не заеднички. Ние се обидовме преку нашите релевантни заеднички претставнички тела на Балканот да го актуелизираме ова прашање уште пред шест месеци, но тешко наоѓавме соговорници за тоа. Единствено - 'нема промена на одлуката, ние ќе преговараме со секој поединечно'. Но, тоа 'секој поединечно' значи да немаш преглед на ситуацијата. Ние упативме писмо до претседателката на Европската комисија, а информиран сум од Владата дека и премиерот лично ќе оди во Брисел и ќе разговара за ова прашање зашто мислиме дека е исклучително важно и не решава ништо за подобрување на определна област во ЕУ, а создава сериозни проблеми за нас. Очекуваме од понеделник реакциите да се прошират во сите земји погодени од ова. Не очекувам брзо решение, но очекувам повлекување на одлуката", вели Азески. Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски претходно изјави дека една година алармираат за проблемот со транспортерите и со електронската евиденција во ЕУ истакнувајќи дека се работи за огромен економски проблем, кој може целосно да ги колабира македонската и регионалната економија. "Иако имав жестока размена на аргументи со надлежните во рамките на ЕУ директно во Брисел, за жал, не наидов на разбирање. Проблемот е многу сериозен од причина што ова ќе влијае врз работата на транспортниот сектор во целиот регион, дополнително на извозно ориентираните компании. Засега решение нема, а Владата целесно ги разбира транспортерите и најавените блокади на граничните премини кон шенген-земјите", рече Николоски. Тој укажа дека економската активност ќе запре доколку домашните компании што се извозно ориентирани не може да извезуваат, како и дека стануваат неконкурентни на европскиот пазар доколку превозот поскапи за 3 до 5 проценти. Николоски рече дека во разговорите во Брисел како пример навел дека е голема веројатноста за зголемување на цената на превозот за 5 проценти, со што домашните производи ќе станат неконкуретни на европскиот пазар. "Системот за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ не воведува никакви нови барања во врска со краткиот престој во шенген-зоната", изјави на 19. овој месец портпаролот на Европската комисија за внатрешни работи, Маркус Ламерт, во врска со тврдењата на здруженијата на превозниците од Западниот Балкан дека ЕЕС "во основа ги остава нивните работници и возачи без работа" поради што се најавени блокади на граничните премини меѓу балканските земји и шенген-зоната за 26 јануари. Она што го прави ЕЕС е да обезбеди подобро спроведување на постојните правила и систематско откривање на неправилности, рече Ламерт нагласувајќи дека ЕК внимателно го следи прашањето за најавите на превозниците и е во контакт со партнерите од Западниот Балкан. Ламерт потенцира дека со ЕЕС не се воведени никакви измени во однос на постојните правила за престој во шенген-зоната. "Според правилата, државјани на трети земји без виза имаат право да останат во шенген-зоната вкупно 90 дена во кој било период од 180 дена. Сè што е надвор од ова мора да биде покриено со виза за долг престој или со дозвола издадена од земја членка", рече Ламерт. Тој додаде дека шенген-правилата веќе им даваат флексибилност на превозниците, особено на оние што често ја преминуваат границата на ист премин. "Лицата што имаат локална дозвола не се обврзани при влез да се регистрираат во ЕЕС-системот. Дали тоа се прават при случајни гранични проверки или не зависи од земјите членки на надворешните граници, а не од Комисијата. Правилата за престој во шенген-зоната се јасни, тие не се променети и имаат одредена вградена флексибилност", додаде Ламерт.

  language

  mkd

  published at

  2026-01-26T07:01:04

  source

  МКД.мк

  title

  Превозниците ќе ги блокираат граничните премини во повеќе западнобалкански земји

  url

  https://mkd.mk/makedonija/prevoznicite-kje-gi-blokiraat-granichnite-premini-vo-povekje-zapadnobalkanski-zemji/

• article order

  9

  body

  Поради најавата на транспортните превозници за блокада денеска во нашата држава ќе се затворат за товарен сообраќај граничните премини: Деве Баир, Делчево, Ново Село, Дојран, Богородица, Меџитлија, Ќафасан, Блато и Блаце, а Табановце - Прешево ќе биде затворен од српска страна. Поради воведувањето на новиот систем за влез и излез (ЕЕС) на Европската Унија, македонските превозници, како и од Србија, Црна Гора и Босна и Херцеговина, најавија дека ќе почнат седумдневна блокада на граничните премини што одат кон шенген-зоната. Се бара решавање на проблемот со евиденција на престој во шенген-зоната во согласност со правилото 90/180 дена за професионалните возачи. -Протестот во сите четири држави ќа почне во 12:00 часот за сите возила што излегуваат од државата, а за сите возила што ќе влегуваат во државата граничните премини се затвораат во 00:00 часот со цел сите што се враќаат дома да може да влезат и да му се приклучат на протестот. Главното барање на превозниците е да се најде решение за престојот на возачите во шенген-зоната да не се евидентираат денови или да ни издаваат некој вид визи што не се лимитирани со број на денови, изјави Билјана Муратовска, генерален секретар на Асоцијацијата на здруженијата на работодавачите на превозните трговски друштва на Република Македонија, "Макам-транс". Муратовска укажува дека новите правила ќе значат целосен колапс на економијата во државата, односно во целиот регион на Западен Балкан, вклучуваќи ја и Турција (држави што не се членки на ЕУ и на шенген-зоната), поради прекин на синџирот на снабдување. Транспортната индустрија, пак, посочува, во која има вложен огромен капитал и обезбедува прилив на ефективни странски пари во буџетот, ќе биде целосно разнишана. Максимално траење на блокадите ќе биде седум дена, што, посочува таа, е синоним за еден просечен циклус на превоз на стока. -Со оваа блокада свесни сме дека ќе има одредени минимални финансиски загуби за сите, но сепак придобивките од ова, ако се реализираат нашите барања, ќе бидат огромни во однос на раст и развој на економијата во државата и во Западен Балкан, изјави Муратовска. Претседателот на Стопанската комора Бранко Азески смета дека новите правила за влез во шенген-зоната не решаваат ништо за подобрување на определна област во ЕУ, а нам ни создаваат сериозни проблеми. Велидека очекува повлекување на новите правила, но не наскоро -Новите правила ќе влијаат многу лошо врз бизнисот. Мислам дека се најавени сериозни протести и од понеделник се очекува реакциите да се пришират во сите земји погодени од ваквата одлука, рече во петокот Азески, одговорајќи на новинарско прашање по посетата на "Титан Усје". Како што информира, особено е жесток и критичен тонот на странските инвеститори во Македонија кои, додаде, и денеска се во претставништвото на ЕУ да реагираат. -Мислам дека работата ќе добие многу лош тек зашто се преговара поединечно со секоја земја и тоа е став на ЕУ, не заеднички. Ние се обидовме преку нашите релевантни заеднички претставнички тела на Балканот да го актуелизираме ова прашање уште пред шест месеци, но тешко наоѓавме соговорници за тоа. Единствено - "нема промена на одлуката, ние ќе преговараме со секој поединечно". Но, тоа "секој поединечно" значи да немаш преглед на ситуацијата. Ние упативме писмо до претседателката на Европската комисија, а информиран сум од Владата дека и премиерот лично ќе оди во Брисел и ќе разговара за ова прашање зашто мислиме дека е исклучително важно и не решава ништо за подобрување на определна област во ЕУ, а создава сериозни проблеми за нас. Очекуваме од понеделник реакциите да се пришират во сите земји погодени од ова. Не очекувам брзо решение, но очекувам повлекување на одлуката, потенцира Азески во петокот. Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски претходно изјави дека една година алармираат за проблемот со транспортерите и со електронската евиденција во ЕУ истакнувајќи дека се работи за огромен економски проблем, кој може целосно да ги колабира македонската и регионалната економија. - Иако имав жестока размена на аргументи со надлежните во рамките на ЕУ директно во Брисел, за жал, не наидов на разбирање. Проблемот е многу сериозен од причина што ова ќе влијае врз работата на транспортниот сектор во целиот регион, дополнително на извозно ориентираните компании. Засега решение нема, а Владата целесно ги разбира транспортерите и најавените блокади на граничните премини кон шенген-земјите, рече Николоски во интервју за Радио Лидер. Тој укажа дека економската активност ќе запре доколку домашните компании што се извозно ориентирани не може да извезуваат, како и дека стануваат неконкурентни на европскиот пазар доколку превозот поскапи за 3 до 5 проценти. Николоски рече дека во разговорите во Брисел како пример навел дека е голема веројатноста за зголемување на цената на превозот за 5 проценти, со што домашните производи ќе станат неконкуретни на европскиот пазар. -Системот за влез и излез (ЕЕС) на ЕУ не воведува никакви нови барања во врска со краткиот престој во шенген-зоната, изјави на 19. овој месец портпаролот на Европската комисија за внатрешни работи, Маркус Ламерт, во врска со тврдењата на здруженијата на превозниците од Западниот Балкан дека ЕЕС "во основа ги остава нивните работници и возачи без работа" поради што се најавени блокади на граничните премини меѓу балканските земји и шенген-зоната за 26 јануари. Она што го прави ЕЕС е да обезбеди подобро спроведување на постојните правила и систематско откривање на неправилности, рече Ламерт нагласувајќи дека ЕК внимателно го следи прашањето за најавите на превозниците и е во контакт со партнерите од Западниот Балкан. Ламерт потенцира дека со ЕЕС не се воведени никакви измени во однос на постојните правила за престој во шенген-зоната. - Според правилата, државјани на трети земји без виза имаат право да останат во шенген-зоната вкупно 90 дена во кој било период од 180 дена. Сè што е надвор од ова мора да биде покриено со виза за долг престој или со дозвола издадена од земја членка, рече Ламерт. Тој додаде дека шенген-правилата веќе им даваат флексибилност на превозниците, особено на оние што често ја преминуваат границата на ист премин. - Лицата што имаат локална дозвола не се обврзани при влез да се регистрираат во ЕЕС-системот. Дали тоа се прават при случајни гранични проверки или не зависи од земјите членки на надворешните граници, а не од Комисијата. Правилата за престој во шенген-зоната се јасни, тие не се променети и имаат одредена вградена флексибилност, додаде Ламерт.

  language

  mkd

  published at

  2026-01-26T06:43:00

  source

  Бриф

  title

  Превозниците ќе ги блокираат граничните премини, бараат решение за престојот во шенген-зоната

  url

  https://www.brif.mk/prevoznicite-kje-gi-blokiraat-granichnite-premini-baraat-reshenie-za-prestojot-vo-shengen-zonata/

• article order

  8

  body

  Незадоволството од новите правила за влез во Шенген зоната се зголемува и кај домашните компании и кај странските инвеститори во земјава, а од понеделник се најавуваат проширени реакции и блокади на граничните премини кон Европската Унија. Претседателот на Стопанската комора, Бранко Азески, оцени дека мерките што ги воведе ЕУ не носат подобрување за Унијата, но предизвикуваат сериозни последици за бизнисот и протокот на стоки во регионот. Тој истакна дека особено силни реакции доаѓаат од странските инвеститори кои работат во Македонија и кои, како што рече, веќе реагирале и во претставништвото на Европската Унија. Азески посочи дека Европската Унија инсистира на поединечни разговори со секоја земја, што, според него, го отежнува согледувањето на целосната слика и создава дополнителни проблеми. - Ние уште пред шест месеци преку заедничките регионални тела се обидовме да го отвориме ова прашање, но одговорот беше дека нема промена на одлуката и дека ќе се преговара со секој поединечно - рече Азески. Тој информираше дека е испратено писмо до претседателката на Европската комисија, а според најавите, премиерот ќе отпатува во Брисел за директни разговори, со цел да се укаже на сериозноста на последиците од новите правила. - Не очекувам брзо решение, но очекувам повлекување на одлуката - нагласи Азески. Доколку се реализира најавата на превозниците од Западен Балкан, од понеделник за товарен сообраќај ќе бидат затворени граничните премини Деве Баир, Делчево, Ново Село, Дојран, Богородица, Меџитлија, Ќафасан, Блато и Блаце, додека преминот Табановце-Прешево ќе биде затворен од српска страна. БИЗНИСОТ ПРОД ПРИТИСОК ОД ШЕНГЕН-ПРАВИЛАТА

  language

  mkd

  published at

  2026-01-24T18:12:42

  source

  Радио Лидер

  title

  БИЗНИСОТ ПРОД ПРИТИСОК ОД ШЕНГЕН-ПРАВИЛАТА: Незадоволството се зголемување и кај странските инвеститори во земјавата, од понеделник блокади на гранични премини кон ЕУ!

  url

  https://lider.mk/biznisot-pod-pritisok-od-shengen-pravilata/

• article order

  3

  body

  Македонските превозници в понеделник ќе ги блокираат 9-те гранични премини кон Бугарија, Грција, Албанија и Косово. Ќе ги придружуваат и колегите од Србија, Црна Гора и Босна и Херцеговина, со што ќе ги паркираат камионите на границите, најавувајќи целосна блокада на товарниот сообраќај кон Европската Унија. Новите правила за влез во шенген зоната не решаваат ништо за подобрување на определена област во ЕУ, а нам ни создаваат сериозни проблеми. Тие ќе влијаат многу лошо врз бизнисот. Мислам дека се најавени сериозни протести и од понеделник се очекува реакциите да се прошират во сите земји погодени од ваквата одлука, рече претседателот на Стопанската комора, Бранко Азески. Одговарајќи на новинарско прашање, Азески истакна дека очекува повлекување на новите правила, но не наскоро. Како што информира тој, особено е жесток и критичен тонот на странските инвеститори во Македонија кои и вчера биле во претставништвото на ЕУ да реагираат. * Мислам дека работата ќе добие многу лош тек зашто се преговара поединечно со секоја земја и тоа е став на ЕУ, не заеднички. Ние се обидовме преку нашите релевантни заеднички претставнички тела на Балканот да го актуелизираме ова прашање уште пред шест месеци, но тешко наоѓавме соговорници за тоа. Единствено: "нема промена на одлуката, ние ќе преговараме со секој поединечно". Но, тоа "секој поединечно" значи да немаш преглед на ситуацијата. Ние упативме писмо до претседателката на Европската комисија, а информиран сум од Владата дека и премиерот лично ќе оди во Брисел и ќе разговара за ова прашање зашто мислиме дека е исклучително важно и не решава ништо за подобрување на определена област во ЕУ, а создава сериозни проблеми за нас. Очекуваме од понеделник реакциите да се прошират во сите земји погодени од ова. Не очекувам брзо решение, но очекувам повлекување на одлуката - потенцира Азески. Доколку се реализира најавата на превозниците од Западен Балкан, в понеделник во земјава ќе се затворат за товарен сообраќај граничните премини: Деве Баир, Делчево, Ново Село, Дојран, Богородица, Меџитлија, Ќафасан, Блато и Блаце, а Табановце - Прешево ќе биде затворен од српска страна.

  language

  mkd

  published at

  2026-01-24T16:27:54

  source

  Expres.mk

  title

  Странските инвеститори во Македонија реагираат на новите правила за влез во "Шенген-зоната

  url

  https://expres.mk/biznis/stranskite-investitori-vo-makedonija-reagiraat-na-novite-pravila-za-vlez-vo-shengen-zonata/

• article order

  2

  body

  Новите правила за влез во шенген зоната не решаваат ништо за подобрување на определена област во ЕУ, а нам ни создаваат сериозни проблеми. Тие ќе влијаат многу лошо врз бизнисот. Мислам дека се најавени сериозни протести и од понеделник се очекува реакциите да се прошират во сите земји погодени од ваквата одлука, рече вчера претседателот на Стопанската комора, Бранко Азески. Одговарајќи на новинарско прашање, Азески истакна дека очекува повлекување на новите правила, но не наскоро. Како што информира тој, особено е жесток и критичен тонот на странските инвеститори во Македонија кои и вчера биле во претставништвото на ЕУ да реагираат. - Мислам дека работата ќе добие многу лош тек зашто се преговара поединечно со секоја земја и тоа е став на ЕУ, не заеднички. Ние се обидовме преку нашите релевантни заеднички претставнички тела на Балканот да го актуелизираме ова прашање уште пред шест месеци, но тешко наоѓавме соговорници за тоа. Единствено: "нема промена на одлуката, ние ќе преговараме со секој поединечно". Но, тоа "секој поединечно" значи да немаш преглед на ситуацијата. Ние упативме писмо до претседателката на Европската комисија, а информиран сум од Владата дека и премиерот лично ќе оди во Брисел и ќе разговара за ова прашање зашто мислиме дека е исклучително важно и не решава ништо за подобрување на определена област во ЕУ, а создава сериозни проблеми за нас. Очекуваме од понеделник реакциите да се прошират во сите земји погодени од ова. Не очекувам брзо решение, но очекувам повлекување на одлуката - потенцира Азески. Доколку се реализира најавата на превозниците од Западен Балкан, в понеделник во земјава ќе се затворат за товарен сообраќај граничните премини: Деве Баир, Делчево, Ново Село, Дојран, Богородица, Меџитлија, Ќафасан, Блато и Блаце, а Табановце - Прешево ќе биде затворен од српска страна.

  language

  mkd

  published at

  2026-01-24T15:28:15

  source

  NetPress

  title

  Новите правила за влез во шенген зоната им дојдоа преку глава на инвеститорите, од понеделник блокади

  url

  https://netpress.com.mk/novite-pravila-za-vlez-vo-shengen-zonata-im-dojdoa-preku-glava-na-investitorite-od-ponedelnik-blokadi/

• article order

  4

  body

  Претседателот на Стопанската комора, Бранко Азески, предупреди дека сериозни проблеми ни се создаваат поради новите правила за влез во шенген зоната. Тој очекува од понеделник реакциите да се прошират во сите земји погодени од ова. Новите правила за влез во шенген зоната не решаваат ништо за подобрување на определена област во ЕУ, а нам ни создаваат сериозни проблеми. Тие ќе влијаат многу лошо врз бизнисот. Мислам дека се најавени сериозни протести и од понеделник се очекува реакциите да се прошират во сите земји погодени од ваквата одлука, рече вчера претседателот на Стопанската комора, Бранко Азески. Одговарајќи на новинарско прашање, Азески истакна дека очекува повлекување на новите правила, но не наскоро. Како што информира тој, особено е жесток и критичен тонот на странските инвеститори во Македонија кои и вчера биле во претставништвото на ЕУ да реагираат. - Мислам дека работата ќе добие многу лош тек зашто се преговара поединечно со секоја земја и тоа е став на ЕУ, не заеднички. Ние се обидовме преку нашите релевантни заеднички претставнички тела на Балканот да го актуелизираме ова прашање уште пред шест месеци, но тешко наоѓавме соговорници за тоа. Единствено: "нема промена на одлуката, ние ќе преговараме со секој поединечно". Но, тоа "секој поединечно" значи да немаш преглед на ситуацијата. Ние упативме писмо до претседателката на Европската комисија, а информиран сум од Владата дека и премиерот лично ќе оди во Брисел и ќе разговара за ова прашање зашто мислиме дека е исклучително важно и не решава ништо за подобрување на определена област во ЕУ, а создава сериозни проблеми за нас. Очекуваме од понеделник реакциите да се прошират во сите земји погодени од ова. Не очекувам брзо решение, но очекувам повлекување на одлуката - потенцира Азески. Доколку се реализира најавата на превозниците од Западен Балкан, в понеделник во земјава ќе се затворат за товарен сообраќај граничните премини: Деве Баир, Делчево, Ново Село, Дојран, Богородица, Меџитлија, Ќафасан, Блато и Блаце, а Табановце - Прешево ќе биде затворен од српска страна.

  language

  mkd

  published at

  2026-01-24T14:46:51

  source

  plusinfo.mk

  title

  И НА СТРАНСКИТЕ ИНВЕСТИТОРИ ВО МАКЕДОНИЈА ИМ Е ПРЕКУ ГЛАВА ОД НОВИТЕ ПРАВИЛА НА ШЕНГЕН Од понеделник блокада на границите кон ЕУ - plusinfo.mk

  url

  https://plusinfo.mk/i-na-stranskite-investitori-vo-makedoni-a-im-e-preku-glava-od-novite-pravila-na-shengen-od-ponedelnik-blokada-na-granicite-kon-eu/

• article order

  0

  body

  Новите правила за влез во шенген зоната не решаваат ништо за подобрување на определна област во ЕУ, а нам ни создаваат сериозни проблеми. Тие ќе влијаат многу лошо врз бизнисот. Мислам дека се најавени сериозни протести и од понеделник се очекува реакциите да се пришират во сите земји погодени од ваквата одлука, рече денеска претседателот на Стопанската комора, Бранко Азески. Одговорајќи на новинарско прашање по посетата на "Титан Усје", Азески истакна дека очекува повлекување на новите правила, но не наскоро. Како што информира, особено е жесток и критичен тонот на странските инвеститори во Македонија кои и денеска се во претставништвото на ЕУ да реагираат. -Мислам дека работата ќе добие многу лош тек зашто се преговара поединечно со секоја земја и тоа е став на ЕУ, не заеднички. Ние се обидовме преку нашите релевантни заеднички претставнички тела на Балканот да го актуелизираме ова прашање уште пред шест месеци, но тешко наоѓавме соговорници за тоа. Единствено - "нема промена на одлуката, ние ќе преговараме со секој поединечно". Но, тоа "секој поединечно" значи да немаш преглед на ситуацијата. Ние упативме писмо до претседателката на Европската комисија, а информиран сум од Владата дека и премиерот лично ќе оди во Брисел и ќе разговара за ова прашање зашто мислиме дека е исклучително важно и не решава ништо за подобрување на определна област во ЕУ, а создава сериозни проблеми за нас. Очекуваме од понеделник реакциите да се пришират во сите земји погодени од ова. Не очекувам брзо решение, но очекувам повлекување на одлуката, потенцира Азески.

  language

  mkd

  published at

  2026-01-24T00:12:35

  source

  alfa.mk

  title

  Азески: Новите правила за влез во шенген зоната ни создаваат сериозни проблеми, од понеделник реакции во сите погодени земји

  url

  https://alfa.mk/azeski-novite-pravila-za-vlez-vo-shengen-zonata-ni-sozdavaat-seriozni-problemi-od-ponedelnik-reakczii-vo-site-pogodeni-zem%d1%98i/

• article order

  7

  body

  Новите правила за влез во Шенген зоната не ја подобруваат состојбата во ЕУ, а предизвикуваат сериозни проблеми и штети врз бизнисот кај нас, изјави претседателот на Стопанската комора, Бранко Азески. Тој најави дека од понеделник се очекуваат протести и реакции во сите погодени земји. Азески истакна дека странските инвеститори веќе реагираат до претставништвото на ЕУ, а за прашањето е испратено писмо до Европската комисија и најавена е посета на премиерот во Брисел. Иако ЕУ преговара поединечно со секоја земја, што ја отежнува транспарентноста, Комората очекува дека одлуката на крајот ќе биде повлечена.

  language

  mkd

  published at

  2026-01-23T17:25:11

  source

  4NEWS.mk

  title

  Новите шенген правила се удар врз бизнисот, се очекуваат сериозни протести

  url

  https://4news.mk/novite-shengen-pravila-se-udar-vrz-biznisot-se-ochekuvaat-seriozni-protesti/

• article order

  5

  body

  Новите правила за влез во Шенген зоната не решаваат ништо за подобрување на определна област во ЕУ, а нам ни создаваат сериозни проблеми. Тие ќе влијаат многу лошо врз бизнисот. Мислам дека се најавени сериозни протести и од понеделник се очекува реакциите да се пришират во сите земји погодени од ваквата одлука, рече денеска претседателот на Стопанската комора, Бранко Азески. Одговорајќи на новинарско прашање по посетата на "Титан Усје", Азески истакна дека очекува повлекување на новите правила, но не наскоро. Како што информира, особено е жесток и критичен тонот на странските инвеститори во Македонија кои и денеска се во претставништвото на ЕУ во Македонија да реагираат.

  language

  mkd

  published at

  2026-01-23T15:26:18

  source

  Нова Македонија

  title

  Новите правила за влез во Шенген ни создаваат сериозни проблеми, ќе влијаат многу лошо на бизнисот, вели Азески

  url

  https://novamakedonija.com.mk/ekonomija/novite-pravila-za-vlez-vo-shengen-ni-sozdavaat-seriozni-problemi-kje-vlijaat-mnogu-losho-na-biznisot-veli-azeski/

source scope

analyzed source count

9

omitted articles

omitted source count

0

total source count

9