article Транспортерите од Западен Балкан со блокади против новите Шенген правила 26.1.2026г.
Професионалните превозници од Македонија, Србија, Црна Гора и Босна и Херцеговина започнаа седумдневен предупредувачки протест со блокади на граничните премини. Револтот е насочен против одлуката на Европската комисија за воведување нов систем на електронска евиденција (ЕЕС) од април, кој го ограничува престојот на возачите во Шенген-зоната на 90 дена во период од 180 дена, третирајќи ги како туристи. Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски даде поддршка на протестот на ГП Блаце, предупредувајќи на сериозни економски последици за европскиот Коридор 10. Владата и асоцијацијата „Макам-транс“ предлагаат три решенија: одложување на системот, зголемување на дозволениот престој на 250 дена или третирање на возачите како професионалци со посебни работни визи, по моделот на Швајцарија.
24 Spornost
Visoka Nizka
14 trditev
14 trditev
Največje soglasje 100%
Николоски предлага одложување на примената на новиот електронски систем за евиденција. Najmanj soglasja 60%
Превозниците од Западен Балкан започнаа седумдневна блокада на граничните премини.| Тврдење | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Превозниците од Западен Балкан започнаа седумдневна блокада на граничните премини. | Поделба: 5 извори потврдуваат, 3 негираат, 2 делумно. | Не: Статијата споменува најава за протест, не седумдневна блокада. | Не: Статијата споменува блокада, но не и нејзино времетраење. | Не: Статијата споменува предупредувачка блокада, но не и седумдневна. | Да: Превозниците од регионот почнаа седумдневни блокади на премините. | Да: Николоски потврди дека започнале седумдневна блокада. | Да: Започнат е седумдневен предупредувачки протест на превозници. | Да: Блокадата ќе трае седум дена во МК, Србија, Црна Гора и БиХ. | Делумно: Се споменува протест на границите, но не и времетраењето. | Делумно: Се споменуваат блокади и нивно времетраење, но не е експлицитно 7 дена. | Да: Статијата потврдува најава за седумдневна блокада од денеска. |
| Новите правила на ЕУ го ограничуваат престојот на професионалните возачи во Шенген-зоната на 90 дена во период од 180 дена. | Разлика: некои потврдуваат 90/180, други само спомнуваат 180 дена. | Делумно: Се споменуваат 180 дена како сегашна рамка за престој. | Делумно: Се споменува ограничување на престојот, но не се прецизира 90/180. | Да: ЕК потврдува дека ова правило важи со години за трети земји. | Да: Од април се воспоставува евиденција со ова ограничување. | Да: Се споменува правилото 90/180 дена од април годинава. | Делумно: Се споменуваат нови правила за евиденција и рок од 180 дена. | Да: Статијата потврдува ограничување од 90 дена во период од 180 дена. | Делумно: Се споменуваат сегашни 180 дена и нови правила од 10 април. | Да: Николоски го потврдува сегашното правило од 90 дена во 180 дена. | Да: Се бара решение за проблемот со правилото 90/180 дена. |
| Николоски предлага одложување на примената на новиот електронски систем за евиденција. | Сите извори го потврдуваат тврдењето, без разлики. | Да: Николоски го наведува ова како прво можно решение. | Да: Николоски го наведе ова како прво можно решение. | Да: Николоски предложи одложување на ЕЕЗ за превозниците. | Да: Тоа е наведено како прво од трите можни решенија на министерот. | Да: Првото предложено решение е одложување на новиот систем. | Да: Ова е наведено како едно од трите можни решенија. | Да: Ова е наведено како прво од трите понудени решенија на министерот. | Да: Николоски го наведува ова како прво можно решение. | Да: Ова е наведено како прво од трите можни решенија на Николоски. | Да: Тоа е наведено како прво од трите можни решенија. |
| Се предлага зголемување на дозволениот престој за возачите на 250 дена годишно. | Сите извори го потврдуваат тврдењето, без разлики. | Да: Николоски предлага зголемување на најмалку 250 денови. | Да: Николоски го предложи ова како второ можно решение. | Да: Николоски предложи зголемување на престојот до 250 дена. | Да: Николоски предложи зголемување на најмалку 250 дена во циклуси. | Да: Второто решение е зголемување на барем 250 дена. | Да: Николоски предлага зголемување на деновите од 180 на 250. | Да: Николоски предложи зголемување на најмалку 250 дена. | Да: Ова е наведено како второ можно решение. | Да: Николоски предлага зголемување на најмалку 250 дена. | Да: Николоски предлага зголемување на најмалку 250 денови. |
| Професионалните возачи треба да се третираат како професионалци, а не како туристи. | Сите извори го поддржуваат тврдењето, без разлики. | Да: Николоски експлицитно го бара овој третман. | Да: Ова е истакнато од Муратовска и Николоски. | Да: Николоски го предложи ова како едно од трите решенија. | Да: Ова е третото предложено решение од министерот и став на Макам-транс. | Да: Третото решение е третман како професионалци, а не туристи. | Да: Ова е експлицитно наведено како предлог-решение. | Да: Ова е третото решение понудено од министерот Николоски. | Да: Ова е наведено како трето решение во изјавата на министерот. | Да: Ова е третото решение предложено од вицепремиерот Николоски. | Да: Ова е третото решение предложено од вицепремиерот. |
| Швајцарија веќе применува посебни правила за работни визи за возачите. | Повеќето извори го поддржуваат тврдењето, само два не го спомнуваат. | Да: Николоски ја посочува Швајцарија како пример за работни визи. | Да: Николоски го наведе ова како пример за регулирање на престојот. | Да: Николоски го наведе примерот со Швајцарија. | Да: Николоски споменува дека само Швајцарија веќе го прави тоа. | Да: Николоски посочува дека Швајцарија веќе го прави тоа. | Делумно: Се споменува пример на Швајцарија за работни визи. | Не е споменато | Не е споменато | Да: Николоски ја посочува Швајцарија како пример за таква практика. | Да: Николоски вели дека во моментов само Швајцарија го прави тоа. |
| Европската комисија немала доволно слух за предупредувањата во изминатата година. | Само 4 од 9 извори го спомнуваат тврдењето, сите поддржувачки, без контрадикции. | Не е споменато | Не е споменато | Да: Николоски изјави дека повеќе од една година се оглушуваат. | Да: Николоски изјави дека минатата година не наишле на доволно слух. | Не е споменато | Не е споменато | Да: Николоски изјави дека со години укажувал, но немало доволно слух. | Не е споменато | Да: Николоски вели дека со години се обидувале, но немало доволно слух. | Да: Николоски тврди дека предупредуваат година дена, но немале слух. |
| Ограничувањата ќе предизвикаат сериозни последици за македонската, регионалната и европската економија. | Сите извори го поддржуваат тврдењето, освен еМагазин кој го имплицира. | Да: Николоски предупредува на големи последици за овие економии. | Да: Николоски оцени дека ќе има сериозни последици за економиите. | Да: Николоски предупреди на големи последици за овие економии. | Да: Министерот предупреди на сериозни последици за сите три економии. | Да: Николоски предупредува на сериозни последици за сите три економии. | Да: Николоски предупредува на сериозни економски последици. | Да: Министерот предупреди на сериозни последици за сите три економии. | Делумно: Се имплицира преку барањето решенија со Грција и Хрватска. | Да: Николоски директно предупредува на сериозни економски последици. | Да: Вицепремиерот оцени дека сѐ спротивно ќе има големи последици. |
| Коридорот 10 е крвоток на регионот и неговото функционирање е загрозено. | Само 4 од 9 извори го пренесуваат тврдењето, сите поддржувачки. | Да: Николоски го нарекува економски крвоток на регионот. | Не е споменато | Да: Николоски го нарече коридорот крвоток за европската економија. | Да: Николоски го нарече економски крвоток и апелираше на негово значење. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Николоски го нарекува Коридорот 10 економски крвоток на регионот. | Да: Николоски го нарекува Коридорот 10 економски крвоток. |
| Европската Унија врши дискриминација врз превозниците од регионот. | Разлика: 3 извори директно го поддржуваат тврдењето, 4 делумно, 3 не го спомнуваат. | Не е споменато | Делумно: Се имплицира преку револтот против правилата што ги ограничуваат. | Делумно: Превозниците упатија такви обвинувања кон ЕУ. | Да: Муратовска од Макам-транс директно ја нарече мерката дискриминација. | Не е споменато | Делумно: Протестот е израз на револт против новите правила на ЕУ. | Да: Макам-транс и возачите тврдат дека ЕУ прави дискриминација. | Не е споменато | Да: Муратовска од Макам-транс вели дека ова е огромна дискриминација. | Делумно: Се споменуваат проблеми со правилата и потреба од слух од ЕК. |
| Над 90% од економијата во регионот се потпира на патниот транспорт. | Сите наведени извори не го споменуваат тврдењето. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Блокадата не се однесува на патнички возила, лекови и жива стока. | Најголема разлика: само alfa.mk го потврдува тврдењето. | Не е споменато | Делумно: Се споменуваат лекови, добиток, експлозив и муниција. | Не е споменато | Делумно: Наведено е дека се затвора само за товарен сообраќај. | Не е споменато | Не е споменато | Да: Макам-транс потврди дека граѓаните, лековите и стоката се исклучок. | Не е споменато | Не е споменато | Делумно: Наведено е дека сообраќајот за други возила е непречен. |
| Постојните билатерални договори дозволуваат слободен пристап и движење на териториите на државите. | Разлика: два извора го поддржуваат, два делумно, пет не го спомнуваат. | Не е споменато | Да: Муратовска истакна дека договорите овозможуваат пристап. | Делумно: ЕК споменува дека престојот е поврзан со билатерални договори. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Делумно: Се споменува загрозена слобода на движење низ Европа. | Не е споменато | Да: Муратовска потсетува на потпишаните билатерални договори. | Не е споменато |
| Блокадата на превозниците е предупредувачка пред целосната имплементација на правилата во април. | Еден извор не го спомнува тврдењето. | Да: Николоски го нарекува протестот предупредувачки пред 10 април. | Да: Се споменува целосна имплементација до 10 април 2026. | Да: Статијата јасно наведува дека протестот е предупредувачки. | Да: Министерот и превозниците потврдуваат дека протестот е предупредувачки. | Да: Наведено е како предупредување пред правилата од април. | Not Mentioned | Делумно: Се споменува дека ако до април нема решение, камионите ќе стојат. | Да: Министерот вели дека протестот е предупредувачки за по 10 април. | Да: Муратовска вели дека блокадата е сигнал и ги споменува роковите до април. | Да: Николоски вели дека ова е предупредување за она по 10-ти април. |
| Блокадата на превозниците е предупредувачка перед целосната имплементација на правилата во април. | Разлика: 4 извори го потврдуваат, 6 не го спомнуваат. | Да: Повторено тврдење, потврдено во изјавата на министерот. | Да: Се споменува целосна имплементација до 10 април 2026. | Да: Повторено тврдење, потврдено во текстот. | Not Mentioned | Not Mentioned | Да: Протестот е предупредувачки пред рокот 10 април. | Not Mentioned | Not Mentioned | Not Mentioned | Not Mentioned |
Превозниците од Западен Балкан започнаа седумдневна блокада на граничните премини. expand_more
Клучни разлики
Поделба: 5 извори потврдуваат, 3 негираат, 2 делумно.
Не: Статијата споменува најава за протест, не седумдневна блокада.
Не: Статијата споменува блокада, но не и нејзино времетраење.
Не: Статијата споменува предупредувачка блокада, но не и седумдневна.
Да: Превозниците од регионот почнаа седумдневни блокади на премините.
Да: Николоски потврди дека започнале седумдневна блокада.
Да: Започнат е седумдневен предупредувачки протест на превозници.
Да: Блокадата ќе трае седум дена во МК, Србија, Црна Гора и БиХ.
Делумно: Се споменува протест на границите, но не и времетраењето.
Делумно: Се споменуваат блокади и нивно времетраење, но не е експлицитно 7 дена.
Да: Статијата потврдува најава за седумдневна блокада од денеска.
Новите правила на ЕУ го ограничуваат престојот на професионалните возачи во Шенген-зоната на 90 дена во период од 180 дена. expand_more
Клучни разлики
Разлика: некои потврдуваат 90/180, други само спомнуваат 180 дена.
Делумно: Се споменуваат 180 дена како сегашна рамка за престој.
Делумно: Се споменува ограничување на престојот, но не се прецизира 90/180.
Да: ЕК потврдува дека ова правило важи со години за трети земји.
Да: Од април се воспоставува евиденција со ова ограничување.
Да: Се споменува правилото 90/180 дена од април годинава.
Делумно: Се споменуваат нови правила за евиденција и рок од 180 дена.
Да: Статијата потврдува ограничување од 90 дена во период од 180 дена.
Делумно: Се споменуваат сегашни 180 дена и нови правила од 10 април.
Да: Николоски го потврдува сегашното правило од 90 дена во 180 дена.
Да: Се бара решение за проблемот со правилото 90/180 дена.
Николоски предлага одложување на примената на новиот електронски систем за евиденција. expand_more
Клучни разлики
Сите извори го потврдуваат тврдењето, без разлики.
Да: Николоски го наведува ова како прво можно решение.
Да: Николоски го наведе ова како прво можно решение.
Да: Николоски предложи одложување на ЕЕЗ за превозниците.
Да: Тоа е наведено како прво од трите можни решенија на министерот.
Да: Првото предложено решение е одложување на новиот систем.
Да: Ова е наведено како едно од трите можни решенија.
Да: Ова е наведено како прво од трите понудени решенија на министерот.
Да: Николоски го наведува ова како прво можно решение.
Да: Ова е наведено како прво од трите можни решенија на Николоски.
Да: Тоа е наведено како прво од трите можни решенија.
Се предлага зголемување на дозволениот престој за возачите на 250 дена годишно. expand_more
Клучни разлики
Сите извори го потврдуваат тврдењето, без разлики.
Да: Николоски предлага зголемување на најмалку 250 денови.
Да: Николоски го предложи ова како второ можно решение.
Да: Николоски предложи зголемување на престојот до 250 дена.
Да: Николоски предложи зголемување на најмалку 250 дена во циклуси.
Да: Второто решение е зголемување на барем 250 дена.
Да: Николоски предлага зголемување на деновите од 180 на 250.
Да: Николоски предложи зголемување на најмалку 250 дена.
Да: Ова е наведено како второ можно решение.
Да: Николоски предлага зголемување на најмалку 250 дена.
Да: Николоски предлага зголемување на најмалку 250 денови.
Професионалните возачи треба да се третираат како професионалци, а не како туристи. expand_more
Клучни разлики
Сите извори го поддржуваат тврдењето, без разлики.
Да: Николоски експлицитно го бара овој третман.
Да: Ова е истакнато од Муратовска и Николоски.
Да: Николоски го предложи ова како едно од трите решенија.
Да: Ова е третото предложено решение од министерот и став на Макам-транс.
Да: Третото решение е третман како професионалци, а не туристи.
Да: Ова е експлицитно наведено како предлог-решение.
Да: Ова е третото решение понудено од министерот Николоски.
Да: Ова е наведено како трето решение во изјавата на министерот.
Да: Ова е третото решение предложено од вицепремиерот Николоски.
Да: Ова е третото решение предложено од вицепремиерот.
Швајцарија веќе применува посебни правила за работни визи за возачите. expand_more
Клучни разлики
Повеќето извори го поддржуваат тврдењето, само два не го спомнуваат.
Да: Николоски ја посочува Швајцарија како пример за работни визи.
Да: Николоски го наведе ова како пример за регулирање на престојот.
Да: Николоски го наведе примерот со Швајцарија.
Да: Николоски споменува дека само Швајцарија веќе го прави тоа.
Да: Николоски посочува дека Швајцарија веќе го прави тоа.
Делумно: Се споменува пример на Швајцарија за работни визи.
Не е споменато
Не е споменато
Да: Николоски ја посочува Швајцарија како пример за таква практика.
Да: Николоски вели дека во моментов само Швајцарија го прави тоа.
Европската комисија немала доволно слух за предупредувањата во изминатата година. expand_more
Клучни разлики
Само 4 од 9 извори го спомнуваат тврдењето, сите поддржувачки, без контрадикции.
Не е споменато
Не е споменато
Да: Николоски изјави дека повеќе од една година се оглушуваат.
Да: Николоски изјави дека минатата година не наишле на доволно слух.
Не е споменато
Не е споменато
Да: Николоски изјави дека со години укажувал, но немало доволно слух.
Не е споменато
Да: Николоски вели дека со години се обидувале, но немало доволно слух.
Да: Николоски тврди дека предупредуваат година дена, но немале слух.
Ограничувањата ќе предизвикаат сериозни последици за македонската, регионалната и европската економија. expand_more
Клучни разлики
Сите извори го поддржуваат тврдењето, освен еМагазин кој го имплицира.
Да: Николоски предупредува на големи последици за овие економии.
Да: Николоски оцени дека ќе има сериозни последици за економиите.
Да: Николоски предупреди на големи последици за овие економии.
Да: Министерот предупреди на сериозни последици за сите три економии.
Да: Николоски предупредува на сериозни последици за сите три економии.
Да: Николоски предупредува на сериозни економски последици.
Да: Министерот предупреди на сериозни последици за сите три економии.
Делумно: Се имплицира преку барањето решенија со Грција и Хрватска.
Да: Николоски директно предупредува на сериозни економски последици.
Да: Вицепремиерот оцени дека сѐ спротивно ќе има големи последици.
Коридорот 10 е крвоток на регионот и неговото функционирање е загрозено. expand_more
Клучни разлики
Само 4 од 9 извори го пренесуваат тврдењето, сите поддржувачки.
Да: Николоски го нарекува економски крвоток на регионот.
Не е споменато
Да: Николоски го нарече коридорот крвоток за европската економија.
Да: Николоски го нарече економски крвоток и апелираше на негово значење.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Николоски го нарекува Коридорот 10 економски крвоток на регионот.
Да: Николоски го нарекува Коридорот 10 економски крвоток.
Европската Унија врши дискриминација врз превозниците од регионот. expand_more
Клучни разлики
Разлика: 3 извори директно го поддржуваат тврдењето, 4 делумно, 3 не го спомнуваат.
Не е споменато
Делумно: Се имплицира преку револтот против правилата што ги ограничуваат.
Делумно: Превозниците упатија такви обвинувања кон ЕУ.
Да: Муратовска од Макам-транс директно ја нарече мерката дискриминација.
Не е споменато
Делумно: Протестот е израз на револт против новите правила на ЕУ.
Да: Макам-транс и возачите тврдат дека ЕУ прави дискриминација.
Не е споменато
Да: Муратовска од Макам-транс вели дека ова е огромна дискриминација.
Делумно: Се споменуваат проблеми со правилата и потреба од слух од ЕК.
Над 90% од економијата во регионот се потпира на патниот транспорт. expand_more
Клучни разлики
Сите наведени извори не го споменуваат тврдењето.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Блокадата не се однесува на патнички возила, лекови и жива стока. expand_more
Клучни разлики
Најголема разлика: само alfa.mk го потврдува тврдењето.
Не е споменато
Делумно: Се споменуваат лекови, добиток, експлозив и муниција.
Не е споменато
Делумно: Наведено е дека се затвора само за товарен сообраќај.
Не е споменато
Не е споменато
Да: Макам-транс потврди дека граѓаните, лековите и стоката се исклучок.
Не е споменато
Не е споменато
Делумно: Наведено е дека сообраќајот за други возила е непречен.
Постојните билатерални договори дозволуваат слободен пристап и движење на териториите на државите. expand_more
Клучни разлики
Разлика: два извора го поддржуваат, два делумно, пет не го спомнуваат.
Не е споменато
Да: Муратовска истакна дека договорите овозможуваат пристап.
Делумно: ЕК споменува дека престојот е поврзан со билатерални договори.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Делумно: Се споменува загрозена слобода на движење низ Европа.
Не е споменато
Да: Муратовска потсетува на потпишаните билатерални договори.
Не е споменато
Блокадата на превозниците е предупредувачка пред целосната имплементација на правилата во април. expand_more
Клучни разлики
Еден извор не го спомнува тврдењето.
Да: Николоски го нарекува протестот предупредувачки пред 10 април.
Да: Се споменува целосна имплементација до 10 април 2026.
Да: Статијата јасно наведува дека протестот е предупредувачки.
Да: Министерот и превозниците потврдуваат дека протестот е предупредувачки.
Да: Наведено е како предупредување пред правилата од април.
Not Mentioned
Делумно: Се споменува дека ако до април нема решение, камионите ќе стојат.
Да: Министерот вели дека протестот е предупредувачки за по 10 април.
Да: Муратовска вели дека блокадата е сигнал и ги споменува роковите до април.
Да: Николоски вели дека ова е предупредување за она по 10-ти април.
Блокадата на превозниците е предупредувачка перед целосната имплементација на правилата во април. expand_more
Клучни разлики
Разлика: 4 извори го потврдуваат, 6 не го спомнуваат.
Да: Повторено тврдење, потврдено во изјавата на министерот.
Да: Се споменува целосна имплементација до 10 април 2026.
Да: Повторено тврдење, потврдено во текстот.
Not Mentioned
Not Mentioned
Да: Протестот е предупредувачки пред рокот 10 април.
Not Mentioned
Not Mentioned
Not Mentioned
Not Mentioned
Visoka pokritost Sporno Soglasje Nizka pokritost
Vroče teme
Potrjeno
Nejasno
Tiho soglasje
Konsenz:
Nesoglasje Soglasje
Velikost = pokritost virov
| Ентитет | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Александар Николоски | Само Опсервер дава позитивен приказ. | Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување од авторот | Неутрално: цитиран како поддржувач на протестот, без мета-вреднување | Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување од авторот | Неутрално: Говорник кој дава поддршка на протестот без мета-вреднување. | Неутрално: Пренесени изјави и поддршка без мета-вреднување од авторот. | Позитивно: прикажан како активен поддржувач и предлагач на решенија | Неутрално: Говорник кој нуди решенија и поддршка без мета-вреднување. | Неутрално: Претставен како активен говорник и медијатор во процесот. | Неутрално: Говорник кој предлага решенија и апелира за разбирање. | Неутрално: Претставен како главен говорник и поддржувач на протестот. |
| Билјана Муратовска | Сите извори се неутрални, без разлики. | Не е споменато | Неутрално: цитирана како говорник, без мета-вреднување | Неутрално: генералната секретарка е цитирана без мета-вреднување | Неутрално: Говорник кој ги објаснува причините за протестот. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Говорник кој ја објаснува позицијата на транспортерите. | Не е споменато | Неутрално: Говорник кој укажува на проблеми и дискриминација. | Не е споменато |
| Макам-транс | Нема разлики: сите извори се неутрални, само информативно. | Не е споменато | Неутрално: споменато како здружение, без вреднување | Неутрално: организацијата е спомената преку нејзина претставничка, без вреднување | Неутрално: Само информативно спомената како организатор на протестот. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Информативно споменати како организатори на протестот. | Не е споменато | Неутрално: Информативно спомената како асоцијација на превозници. | Не е споменато |
| Европска комисија | Сентимент: мешавина од неутрално (цитирање) и негативно (критики за неосетливост). | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: ЕК е цитирана преку портпарол, без мета-вреднување | Негативно: Критикувана за одлуката и за немањето слух за проблемите. | Не е споменато | Не е споменато | Негативно: Критикувана за немање слух за проблемите на возачите. | Не е споменато | Негативно: Критикувана за немање слух за проблемите на превозниците. | Негативно: Критикувана дека досега немала слух за проблемите. |
| Шенген-зона | Нема разлики: сите извори се неутрални. | Неутрално: спомената како контекст за правила и решенија | Неутрално: спомената како контекст на правила, без вреднување | Неутрално: спомената како контекст за правилата, без вреднување | Неутрално: Спомената како територијален опсег на новите правила. | Неутрално: Спомената како субјект кој треба да најде решение. | Неутрално: спомената во контекст на новите правила за евиденција | Неутрално: Спомената во контекст на правилата за престој. | Неутрално: Спомената во контекст на правилата за престој. | Неутрално: Спомената во контекст на правила за престој и транзит. | Неутрално: Спомената во контекст на правилата за престој и решенија. |
| Западен Балкан | Сите извори се неутрални; нема разлики. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: регионот е споменат информативно, без вреднување | Неутрално: Споменат како регион каде се одвиваат протестите. | Неутрално: Информативно споменат во контекст на транспортерите. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Споменат како регион кој испраќа порака и предупредување. |
| Македонија | Нема значителни разлики; сите извори се неутрални. | Неутрално: спомената како дел од регионот во цитат | Неутрално: спомената како држава на превозниците, без вреднување | Неутрално: спомената како дел од регионот, без вреднување | Неутрално: Спомената во контекст на економијата и локацијата на протестот. | Неутрално: Спомената во контекст на економските последици. | Неутрално: спомената преку економијата и домашните транспортери | Неутрално: Спомената како локација на протестите и држава на возачите. | Неутрално: Индиректно спомената преку дејствувањето на Владата. | Неутрално: Спомената како држава погодена од правилата и инвестициите. | Неутрално: Информативно спомената како земја со инвестиции и економија. |
| Грција | Нема разлики: сите извори се неутрални. | Неутрално: спомената како производител во транзит | Не е споменато | Неутрално: спомената во контекст на транзит на производи, без вреднување | Неутрално: Спомената во контекст на трговијата и дипломатските контакти. | Не е споменато | Неутрално: спомената како партнер за координација и разговор | Неутрално: Спомената како сосед и дестинација за разговори. | Неутрално: Спомената како страна со која се бара решение. | Неутрално: Спомената како сосед и партнер за разговор за решение. | Неутрално: Спомената само како земја чии производи транзитираат. |
| Хрватска | Сите извори се неутрални, без разлики. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: спомената како земја за контакт, без вреднување | Неутрално: Спомената како дестинација за дипломатска средба. | Не е споменато | Неутрално: спомената како дестинација за средба и координација | Неутрално: Спомената како дестинација за дипломатски разговори. | Неутрално: Спомената како дестинација за преговори. | Неутрално: Спомената како дестинација за разговори на министерот. | Не е споменато |
| Бугарија | Неутрален приказ, без контрадикции. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: спомената како земја за контакт, без вреднување | Неутрално: Спомената како земја со која ќе се прават обиди за разговор. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Спомената во контекст на блокадите и техничката влада. | Не е споменато | Неутрално: Спомената во контекст на планирани дипломатски обиди. | Не е споменато |
| Србија | Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот. | Не е споменато | Неутрално: спомената како дел од акцијата, без вреднување | Не е споменато | Неутрално: Информативно спомената како земја каде се протестира. | Не е споменато | Неутрално: спомената како земја чии превозници протестираат | Неутрално: Информативно спомената како локација на блокадите. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Спомената како земја чии превозници најавиле блокада. |
| Црна Гора | Сите извори неутрални, без разлики во приказот. | Не е споменато | Неутрално: спомената како дел од акцијата, без вреднување | Не е споменато | Неутрално: Информативно спомената како земја каде се протестира. | Не е споменато | Неутрално: спомената како земја чии превозници протестираат | Неутрално: Информативно спомената како локација на блокадите. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Спомената како земја чии превозници најавиле блокада. |
| Босна и Херцеговина | Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот. | Не е споменато | Неутрално: спомената како дел од акцијата, без вреднување | Не е споменато | Неутрално: Информативно спомената како земја каде се протестира. | Не е споменато | Неутрално: спомената како земја чии превозници протестираат | Неутрално: Информативно спомената како локација на блокадите. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Спомената како земја чии превозници најавиле блокада. |
| Коридор 10 | Поделба: неутрално vs позитивно; некои го величат, други само спомнуваат. | Неутрално: споменат како трговски коридор во цитат | Не е споменато | Неутрално: споменат како крвоток за економијата, без вреднување на самиот коридор | Позитивно: Опишан како главен трговски коридор и економски крвоток. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Позитивно: Опишан како економски крвоток на целиот регион. | Позитивно: Опишан како главен трговски коридор и економски крвоток. |
| Швајцарија | Поделба: неутрални извори vs позитивни примери. | Неутрално: спомената како пример за работни визи | Неутрално: спомената како пример за работни визи, без вреднување | Неутрално: спомената како пример за работни визи, без вреднување | Позитивно: Посочена како позитивен пример за уредување на работни визи. | Неутрално: Спомената како пример за регулирање на работни визи. | Позитивно: наведена како позитивен пример за исклучок од правилата | Не е споменато | Не е споменато | Позитивно: Посочена како позитивен пример за третман на возачите. | Позитивно: Посочена како позитивен пример за уредување на работни визи. |
Александар Николоски expand_more
Клучни разлики
Само Опсервер дава позитивен приказ.
Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување од авторот
Неутрално: цитиран како поддржувач на протестот, без мета-вреднување
Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување од авторот
Неутрално: Говорник кој дава поддршка на протестот без мета-вреднување.
Неутрално: Пренесени изјави и поддршка без мета-вреднување од авторот.
Позитивно: прикажан како активен поддржувач и предлагач на решенија
Неутрално: Говорник кој нуди решенија и поддршка без мета-вреднување.
Неутрално: Претставен како активен говорник и медијатор во процесот.
Неутрално: Говорник кој предлага решенија и апелира за разбирање.
Неутрално: Претставен како главен говорник и поддржувач на протестот.
Билјана Муратовска expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Не е споменато
Неутрално: цитирана како говорник, без мета-вреднување
Неутрално: генералната секретарка е цитирана без мета-вреднување
Неутрално: Говорник кој ги објаснува причините за протестот.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Говорник кој ја објаснува позицијата на транспортерите.
Не е споменато
Неутрално: Говорник кој укажува на проблеми и дискриминација.
Не е споменато
Макам-транс expand_more
Клучни разлики
Нема разлики: сите извори се неутрални, само информативно.
Не е споменато
Неутрално: споменато како здружение, без вреднување
Неутрално: организацијата е спомената преку нејзина претставничка, без вреднување
Неутрално: Само информативно спомената како организатор на протестот.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Информативно споменати како организатори на протестот.
Не е споменато
Неутрално: Информативно спомената како асоцијација на превозници.
Не е споменато
Европска комисија expand_more
Клучни разлики
Сентимент: мешавина од неутрално (цитирање) и негативно (критики за неосетливост).
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: ЕК е цитирана преку портпарол, без мета-вреднување
Негативно: Критикувана за одлуката и за немањето слух за проблемите.
Не е споменато
Не е споменато
Негативно: Критикувана за немање слух за проблемите на возачите.
Не е споменато
Негативно: Критикувана за немање слух за проблемите на превозниците.
Негативно: Критикувана дека досега немала слух за проблемите.
Шенген-зона expand_more
Клучни разлики
Нема разлики: сите извори се неутрални.
Неутрално: спомената како контекст за правила и решенија
Неутрално: спомената како контекст на правила, без вреднување
Неутрално: спомената како контекст за правилата, без вреднување
Неутрално: Спомената како територијален опсег на новите правила.
Неутрално: Спомената како субјект кој треба да најде решение.
Неутрално: спомената во контекст на новите правила за евиденција
Неутрално: Спомената во контекст на правилата за престој.
Неутрално: Спомената во контекст на правилата за престој.
Неутрално: Спомената во контекст на правила за престој и транзит.
Неутрално: Спомената во контекст на правилата за престој и решенија.
Западен Балкан expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални; нема разлики.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: регионот е споменат информативно, без вреднување
Неутрално: Споменат како регион каде се одвиваат протестите.
Неутрално: Информативно споменат во контекст на транспортерите.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Споменат како регион кој испраќа порака и предупредување.
Македонија expand_more
Клучни разлики
Нема значителни разлики; сите извори се неутрални.
Неутрално: спомената како дел од регионот во цитат
Неутрално: спомената како држава на превозниците, без вреднување
Неутрално: спомената како дел од регионот, без вреднување
Неутрално: Спомената во контекст на економијата и локацијата на протестот.
Неутрално: Спомената во контекст на економските последици.
Неутрално: спомената преку економијата и домашните транспортери
Неутрално: Спомената како локација на протестите и држава на возачите.
Неутрално: Индиректно спомената преку дејствувањето на Владата.
Неутрално: Спомената како држава погодена од правилата и инвестициите.
Неутрално: Информативно спомената како земја со инвестиции и економија.
Грција expand_more
Клучни разлики
Нема разлики: сите извори се неутрални.
Неутрално: спомената како производител во транзит
Не е споменато
Неутрално: спомената во контекст на транзит на производи, без вреднување
Неутрално: Спомената во контекст на трговијата и дипломатските контакти.
Не е споменато
Неутрално: спомената како партнер за координација и разговор
Неутрално: Спомената како сосед и дестинација за разговори.
Неутрално: Спомената како страна со која се бара решение.
Неутрално: Спомената како сосед и партнер за разговор за решение.
Неутрално: Спомената само како земја чии производи транзитираат.
Хрватска expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: спомената како земја за контакт, без вреднување
Неутрално: Спомената како дестинација за дипломатска средба.
Не е споменато
Неутрално: спомената како дестинација за средба и координација
Неутрално: Спомената како дестинација за дипломатски разговори.
Неутрално: Спомената како дестинација за преговори.
Неутрално: Спомената како дестинација за разговори на министерот.
Не е споменато
Бугарија expand_more
Клучни разлики
Неутрален приказ, без контрадикции.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: спомената како земја за контакт, без вреднување
Неутрално: Спомената како земја со која ќе се прават обиди за разговор.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Спомената во контекст на блокадите и техничката влада.
Не е споменато
Неутрално: Спомената во контекст на планирани дипломатски обиди.
Не е споменато
Србија expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот.
Не е споменато
Неутрално: спомената како дел од акцијата, без вреднување
Не е споменато
Неутрално: Информативно спомената како земја каде се протестира.
Не е споменато
Неутрално: спомената како земја чии превозници протестираат
Неутрално: Информативно спомената како локација на блокадите.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Спомената како земја чии превозници најавиле блокада.
Црна Гора expand_more
Клучни разлики
Сите извори неутрални, без разлики во приказот.
Не е споменато
Неутрално: спомената како дел од акцијата, без вреднување
Не е споменато
Неутрално: Информативно спомената како земја каде се протестира.
Не е споменато
Неутрално: спомената како земја чии превозници протестираат
Неутрално: Информативно спомената како локација на блокадите.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Спомената како земја чии превозници најавиле блокада.
Босна и Херцеговина expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот.
Не е споменато
Неутрално: спомената како дел од акцијата, без вреднување
Не е споменато
Неутрално: Информативно спомената како земја каде се протестира.
Не е споменато
Неутрално: спомената како земја чии превозници протестираат
Неутрално: Информативно спомената како локација на блокадите.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Спомената како земја чии превозници најавиле блокада.
Коридор 10 expand_more
Клучни разлики
Поделба: неутрално vs позитивно; некои го величат, други само спомнуваат.
Неутрално: споменат како трговски коридор во цитат
Не е споменато
Неутрално: споменат како крвоток за економијата, без вреднување на самиот коридор
Позитивно: Опишан како главен трговски коридор и економски крвоток.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Позитивно: Опишан како економски крвоток на целиот регион.
Позитивно: Опишан како главен трговски коридор и економски крвоток.
Швајцарија expand_more
Клучни разлики
Поделба: неутрални извори vs позитивни примери.
Неутрално: спомената како пример за работни визи
Неутрално: спомената како пример за работни визи, без вреднување
Неутрално: спомената како пример за работни визи, без вреднување
Позитивно: Посочена како позитивен пример за уредување на работни визи.
Неутрално: Спомената како пример за регулирање на работни визи.
Позитивно: наведена како позитивен пример за исклучок од правилата
Не е споменато
Не е споменато
Позитивно: Посочена како позитивен пример за третман на возачите.
Позитивно: Посочена како позитивен пример за уредување на работни визи.
Analizirano 10 od 22 virov
Primerjalne tabele in infografika uporabljajo samo prvih 10 virov. Ostali viri so prikazani spodaj ločeno.
| Vir | Naslov | |
|---|---|---|
| Министерот Николоски со поддршка за протестот на превозниците: Ова е едно навремено предупредување | ||
| Блокада на границите од страна на превозниците - протест против новите прaвила на ЕУ, се бара продолжување на престојот во Шенген | ||
| НИКОЛОСКИ Ѝ ПОНУДИ ТРИ РЕШЕНИЈА НА ЕУ ЗА ПРОБЛЕМОТ НА ПРЕВОЗНИЦИТЕ, ЕК ЌЕ ГО РЕШАВА ПРЕКУ ВИЗНАТА СТРАТЕГИЈА | ||
| Николоски: Блокадата на превозниците е навремена, земјите во Шенген-зоната треба да изнајдат решение - 360 степени | ||
| Николоски: Блокадата е навремена, земјите од Шенген зоната мора да најдат решение | ||
| Николоски предлага три решенија за проблемот со шенгенските правила за превозниците | ||
| Камионџиите ги блокираа товарните терминали на границите, Николоски од Блаце: ЕУ мора да го олесни пристапот за професионалните возачи | ||
| Владата го поддржува протестот на превозниците, се бараат решенија со Грција и Хрватска | ||
| Блокадата е навремена, им порача вицепремиерот Николоски на превозниците | ||
| Вицепремиерот Николоски со своја и владина поддршка за протестот на превозниците: Ова е навремено предупредување, постојат три решенија |
skopjeinfo.mk
Министерот Николоски со поддршка за протестот на превозниците: Ова е едно навремено предупредување
TV21.mk
Блокада на границите од страна на превозниците - протест против новите прaвила на ЕУ, се бара продолжување на престојот во Шенген
vecer.mk
НИКОЛОСКИ Ѝ ПОНУДИ ТРИ РЕШЕНИЈА НА ЕУ ЗА ПРОБЛЕМОТ НА ПРЕВОЗНИЦИТЕ, ЕК ЌЕ ГО РЕШАВА ПРЕКУ ВИЗНАТА СТРАТЕГИЈА
360 степени
Николоски: Блокадата на превозниците е навремена, земјите во Шенген-зоната треба да изнајдат решение - 360 степени
puls24.mk
Николоски: Блокадата е навремена, земјите од Шенген зоната мора да најдат решение
Опсервер
Николоски предлага три решенија за проблемот со шенгенските правила за превозниците
alfa.mk
Камионџиите ги блокираа товарните терминали на границите, Николоски од Блаце: ЕУ мора да го олесни пристапот за професионалните возачи
еМагазин
Владата го поддржува протестот на превозниците, се бараат решенија со Грција и Хрватска
МКД.мк
Блокадата е навремена, им порача вицепремиерот Николоски на превозниците
Expres.mk
Вицепремиерот Николоски со своја и владина поддршка за протестот на превозниците: Ова е навремено предупредување, постојат три решенија