article Превозниците од Западен Балкан ги блокираат границите поради ЕЕС-правилата 27.1.2026г.
Транспортерите од Македонија, Србија, Црна Гора и Босна и Херцеговина започнаа седумдневна блокада на товарниот сообраќај на граничните премини кон Шенген-зоната. Протестот е предизвикан од новиот систем за електронска евиденција (ЕЕС) и правилото 90/180 дена, за кои превозниците тврдат дека се дискриминаторски и економски неодржливи за професионалните возачи. Тие бараат посебен статус кој ќе ги изземе од третманот на обични туристи при влез во Европската Унија. Македонскиот премиер Христијан Мицкоски најави дека Владата активно работи на изнаоѓање решение преку директна комуникација со Европската комисија. Министерот за надворешни работи Тимчо Муцунски и министерот за транспорт Александар Николоски се вклучени во преговори со европските партнери и соседните земји за пролонгирање на правилата или зголемување на дозволениот престој. Додека траат блокадите, економските штети во регионот се проценуваат на милиони евра дневно, а автобуските превозници најавуваат приклучување кон протестите доколку не се постигне договор.
22 Контроверзност
Висока Ниска
13 тврдњи
13 тврдњи
Највеће слагање 100%
Премиерот Мицкоски побара итен телефонски разговор со Урсула фон дер Лајен за решавање на проблемот. Најконтроверзније 67%
ЕЕС-системот се смета за дискриминаторски кон возачите од земјите надвор од ЕУ.| Тврдење | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Превозниците од Западен Балкан ги блокираат граничните премини поради новиот ЕЕС-систем на ЕУ. | Сите извори го потврдуваат тврдењето, но Kurir и trtbalkan го нарекуваат „делумно“. | Делумно: Блокираат поради правилото за евиденција на престој во Шенген. | Да: Превозниците протестираат поради новата електронска евиденција. | Делумно: Статијата споменува блокади поради правилото за евиденција на престој. | Да: ЕК потврди дека е свесна за блокадите поради ЕЕС системот. | Да: Статијата потврдува блокади поради ЕЕС и правилото 90/180. | Да: Превозници од МК, СРБ, ЦГ и БиХ ги блокираат премините поради ЕЕС. | Да: Превозниците блокираат граници поради нови правила за регистрација. | Да: Превозниците од вчера ги блокираат граничните премини. | Да: Превозниците протестираат против ЕЕС системот и правилото 90/180. | Да: Превозниците од регионот ги блокираат премините поради ЕУ правилата. |
| Премиерот Мицкоски побара итен телефонски разговор со Урсула фон дер Лајен за решавање на проблемот. | Сите извори го потврдуваат тврдењето, но DW, alfa.mk и Expres.mk додаваат дека Фон дер Лајен е во Индија. | Да: Мицкоски потврди дека побарал разговор со Фон дер Лајен. | Да: Мицкоски потврди дека побарал разговор со претседателката на ЕК. | Да: Премиерот потврди дека побарал разговор со Фон дер Лајен. | Да: Мицкоски потврди дека побарал разговор со Фон дер Лајен. | Да: Мицкоски потврди дека побарал разговор за решавање на проблемот. | Да: Мицкоски побарал разговор со Фон дер Лајен, но таа е во Индија. | Да: Мицкоски побарал разговор, но таа била службено во Индија. | Да: Мицкоски побарал разговор, но таа е отсутна во Индија. | Да: Мицкоски изјави дека побарал разговор со Фон дер Лајен. | Да: Мицкоски побарал разговор со претседателката на ЕК за оваа тема. |
| Македонската влада преговара со Европската комисија за ова прашање уште од септември. | Сите извори го потврдуваат тврдењето, без разлики. | Да: Мицкоски изјави дека прашањето е отворено со ЕК од септември. | Да: Мицкоски изјави дека прашањето е отворено со ЕК од септември. | Да: Премиерот изјави дека прашањето е отворено со ЕК од септември. | Да: Мицкоски потврди дека прашањето е отворено од септември. | Да: Премиерот изјави дека прашањето е отворено со ЕК уште од септември. | Да: Мицкоски потврди дека прашањето е отворено од септември преку ЕК. | Да: Мицкоски изјави дека интензивни разговори има уште од септември. | Да: Мицкоски изјави дека прашањето е отворено со ЕК од септември. | Да: Мицкоски потсети дека прашањето е отворено од септември лани. | Да: Мицкоски изјави дека прашањето е отворено со ЕК уште од септември. |
| Превозниците бараат измена на правилото 90/180 дена за престој во Шенген-зоната. | Разлика: еМагазин и alfa.mk делумно поддржуваат, останатите целосно. | Да: Бараат измена на правилото за евиденција во рамки на 90/180 дена. | Да: Бараат измена на правилото за евиденција во Шенген-зоната. | Да: Превозниците бараат измена на правилото за евиденција на престој. | Делумно: Се споменува потреба од престој подолг од 90/180 дена. | Да: Превозниците протестираат против ова правило кое им ја парализира работата. | Да: Транспортерите бараат измена и усогласување на ова правило. | Делумно: Се споменуваат нови правила за Шенген и барање за повеќе денови. | Да: Транспортерите бараат измена на правилото 90/180 дена. | Да: Протестот е насочен против ограничувањата на правилото 90/180. | Да: Транспортерите бараат измена на правилото 90/180 дена. |
| ЕЕС-системот се смета за дискриминаторски кон возачите од земјите надвор од ЕУ. | Два извора (DW, vecer.press) го нарекуваат дискриминаторски; други го омекнуваат или не споменуваат. | Делумно: Бараат еднаков третман со возачите од ЕУ. | Делумно: Бараат еднаков третман со возачите од ЕУ. | Не е споменато | Не е споменато | Делумно: Се споменува револт поради третман како туристи, не е експлицитно наречен дискриминаторски. | Да: „Макам-транс“ смета дека системот е дискриминаторски. | Делумно: Се вели дека правилата не се применливи и создаваат проблеми. | Не е споменато | Да: Превозниците сметаат дека системот ги става во дискриминаторска положба. | Не е споменато |
| Автобуските превозници најавуваат приклучување кон протестите доколку не се најде решение. | Разлика: 4 извори потврдуваат, 6 не споменуваат. | Да: Асоцијацијата „Исток“ најави протест ако нема поволна одлука. | Да: Асоцијацијата „Исток“ најави протест ако нема поволна одлука. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Асоцијацијата „Исток“ најави приклучување кон блокадите. | Да: Асоцијацијата „Исток“ најави приклучување на автобуските превозници. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Блокадите на товарниот сообраќај се планирани да траат најмалку седум дена. | 3 извори потврдуваат, 8 не споменуваат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Статијата наведува дека протестот е планиран да трае седум дена. | Не е споменато | Да: Во текстот стои дека товарниот транспорт ќе биде блокиран 7 дена. | Не е споменато | Да: Во текстот стои дека протестите ќе траат најмалку седум дена. | Не е споменато |
| Министерот Александар Николоски предложи зголемување на дозволените денови во Шенген на 250 дена. | Само alfa.mk го потврдува тврдењето. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Николоски предложи зголемување на деновите на најмалку 250. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Транспортерите бараат статус на професионалци, а не да бидат третирани како туристи. | Разлика: Kurir, biznisvesti.mk, puls24.mk, alfa.mk, vecer.press го поддржуваат тврдењето; trtbalkan.com, Expres.mk | Да: Бараат признавање како „мобилни работници“ со CPC сертификати. | Да: Бараат признавање како „мобилни работници“ со CPC сертификати. | Не е споменато | Делумно: Се споменува потреба за професионалци возачи на камиони. | Да: Се наведува револт бидејќи се третираат како туристи. | Делумно: Бараат статус на професионален транспорт наместо 90/180 дена. | Да: Едно од решенијата е да се прифатат како професионалци. | Не е споменато | Да: Бараат посебен статус и да не се третираат како туристи. | Не е споменато |
| Новите правила можат да предизвикаат сериозни економски загуби и затворање на мали бизниси. | Изворите се делат: Kurir, biznisvesti.mk и alfa.mk го поддржуваат тврдењето со конкретни бројки, додека други го споменуваат | Да: Се споменуваат штети од 100 милиони евра дневно и економски проблеми. | Да: Се споменуваат штети од 100 милиони евра дневно за регионот. | Не е споменато | Не е споменато | Делумно: Се споменува парализа на работата на превозниците. | Делумно: Трпковски предупредува на драматични економски загуби. | Да: Се предупредува на затворање фирми и економски последици. | Не е споменато | Делумно: Се споменуваат сериозни економски последици и штети, но не и затворање мали бизниси. | Не е споменато |
| Постоечките билатерални договори со ЕУ дозволуваат слободно движење на транспортните возила. | Само DW и Vecer.press го спомнуваат тврдењето, но без контрадикции. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Муратовска потсетува на постоечките билатерални договори. | Не е споменато | Не е споменато | Делумно: Муратовска споменува билатерални договори во областа на транспортот. | Не е споменато |
| Кипарското претседателство беше повикано да помогне во решавање на статусот на возачите. | Само alfa.mk го потврдува тврдењето, додека останатите не го спомнуваат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Милошоски побара од Кипар решение за време на претседателството. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Бродскиот, железничкиот и авионскиот превоз се веќе изземени од броењето денови за престој. | alfa.mk потврдува; DW делумно; останатите молчат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Делумно: Муратовска вели дека бродскиот и железничкиот се ослободени. | Да: Се споменува изземање на персоналот во авиони, возови и бродови. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
Превозниците од Западен Балкан ги блокираат граничните премини поради новиот ЕЕС-систем на ЕУ. expand_more
Клучни разлики
Сите извори го потврдуваат тврдењето, но Kurir и trtbalkan го нарекуваат „делумно“.
Делумно: Блокираат поради правилото за евиденција на престој во Шенген.
Да: Превозниците протестираат поради новата електронска евиденција.
Делумно: Статијата споменува блокади поради правилото за евиденција на престој.
Да: ЕК потврди дека е свесна за блокадите поради ЕЕС системот.
Да: Статијата потврдува блокади поради ЕЕС и правилото 90/180.
Да: Превозници од МК, СРБ, ЦГ и БиХ ги блокираат премините поради ЕЕС.
Да: Превозниците блокираат граници поради нови правила за регистрација.
Да: Превозниците од вчера ги блокираат граничните премини.
Да: Превозниците протестираат против ЕЕС системот и правилото 90/180.
Да: Превозниците од регионот ги блокираат премините поради ЕУ правилата.
Премиерот Мицкоски побара итен телефонски разговор со Урсула фон дер Лајен за решавање на проблемот. expand_more
Клучни разлики
Сите извори го потврдуваат тврдењето, но DW, alfa.mk и Expres.mk додаваат дека Фон дер Лајен е во Индија.
Да: Мицкоски потврди дека побарал разговор со Фон дер Лајен.
Да: Мицкоски потврди дека побарал разговор со претседателката на ЕК.
Да: Премиерот потврди дека побарал разговор со Фон дер Лајен.
Да: Мицкоски потврди дека побарал разговор со Фон дер Лајен.
Да: Мицкоски потврди дека побарал разговор за решавање на проблемот.
Да: Мицкоски побарал разговор со Фон дер Лајен, но таа е во Индија.
Да: Мицкоски побарал разговор, но таа била службено во Индија.
Да: Мицкоски побарал разговор, но таа е отсутна во Индија.
Да: Мицкоски изјави дека побарал разговор со Фон дер Лајен.
Да: Мицкоски побарал разговор со претседателката на ЕК за оваа тема.
Македонската влада преговара со Европската комисија за ова прашање уште од септември. expand_more
Клучни разлики
Сите извори го потврдуваат тврдењето, без разлики.
Да: Мицкоски изјави дека прашањето е отворено со ЕК од септември.
Да: Мицкоски изјави дека прашањето е отворено со ЕК од септември.
Да: Премиерот изјави дека прашањето е отворено со ЕК од септември.
Да: Мицкоски потврди дека прашањето е отворено од септември.
Да: Премиерот изјави дека прашањето е отворено со ЕК уште од септември.
Да: Мицкоски потврди дека прашањето е отворено од септември преку ЕК.
Да: Мицкоски изјави дека интензивни разговори има уште од септември.
Да: Мицкоски изјави дека прашањето е отворено со ЕК од септември.
Да: Мицкоски потсети дека прашањето е отворено од септември лани.
Да: Мицкоски изјави дека прашањето е отворено со ЕК уште од септември.
Превозниците бараат измена на правилото 90/180 дена за престој во Шенген-зоната. expand_more
Клучни разлики
Разлика: еМагазин и alfa.mk делумно поддржуваат, останатите целосно.
Да: Бараат измена на правилото за евиденција во рамки на 90/180 дена.
Да: Бараат измена на правилото за евиденција во Шенген-зоната.
Да: Превозниците бараат измена на правилото за евиденција на престој.
Делумно: Се споменува потреба од престој подолг од 90/180 дена.
Да: Превозниците протестираат против ова правило кое им ја парализира работата.
Да: Транспортерите бараат измена и усогласување на ова правило.
Делумно: Се споменуваат нови правила за Шенген и барање за повеќе денови.
Да: Транспортерите бараат измена на правилото 90/180 дена.
Да: Протестот е насочен против ограничувањата на правилото 90/180.
Да: Транспортерите бараат измена на правилото 90/180 дена.
ЕЕС-системот се смета за дискриминаторски кон возачите од земјите надвор од ЕУ. expand_more
Клучни разлики
Два извора (DW, vecer.press) го нарекуваат дискриминаторски; други го омекнуваат или не споменуваат.
Делумно: Бараат еднаков третман со возачите од ЕУ.
Делумно: Бараат еднаков третман со возачите од ЕУ.
Не е споменато
Не е споменато
Делумно: Се споменува револт поради третман како туристи, не е експлицитно наречен дискриминаторски.
Да: „Макам-транс“ смета дека системот е дискриминаторски.
Делумно: Се вели дека правилата не се применливи и создаваат проблеми.
Не е споменато
Да: Превозниците сметаат дека системот ги става во дискриминаторска положба.
Не е споменато
Автобуските превозници најавуваат приклучување кон протестите доколку не се најде решение. expand_more
Клучни разлики
Разлика: 4 извори потврдуваат, 6 не споменуваат.
Да: Асоцијацијата „Исток“ најави протест ако нема поволна одлука.
Да: Асоцијацијата „Исток“ најави протест ако нема поволна одлука.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Асоцијацијата „Исток“ најави приклучување кон блокадите.
Да: Асоцијацијата „Исток“ најави приклучување на автобуските превозници.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Блокадите на товарниот сообраќај се планирани да траат најмалку седум дена. expand_more
Клучни разлики
3 извори потврдуваат, 8 не споменуваат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Статијата наведува дека протестот е планиран да трае седум дена.
Не е споменато
Да: Во текстот стои дека товарниот транспорт ќе биде блокиран 7 дена.
Не е споменато
Да: Во текстот стои дека протестите ќе траат најмалку седум дена.
Не е споменато
Министерот Александар Николоски предложи зголемување на дозволените денови во Шенген на 250 дена. expand_more
Клучни разлики
Само alfa.mk го потврдува тврдењето.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Николоски предложи зголемување на деновите на најмалку 250.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Транспортерите бараат статус на професионалци, а не да бидат третирани како туристи. expand_more
Клучни разлики
Разлика: Kurir, biznisvesti.mk, puls24.mk, alfa.mk, vecer.press го поддржуваат тврдењето; trtbalkan.com, Expres.mk
Да: Бараат признавање како „мобилни работници“ со CPC сертификати.
Да: Бараат признавање како „мобилни работници“ со CPC сертификати.
Не е споменато
Делумно: Се споменува потреба за професионалци возачи на камиони.
Да: Се наведува револт бидејќи се третираат како туристи.
Делумно: Бараат статус на професионален транспорт наместо 90/180 дена.
Да: Едно од решенијата е да се прифатат како професионалци.
Не е споменато
Да: Бараат посебен статус и да не се третираат како туристи.
Не е споменато
Новите правила можат да предизвикаат сериозни економски загуби и затворање на мали бизниси. expand_more
Клучни разлики
Изворите се делат: Kurir, biznisvesti.mk и alfa.mk го поддржуваат тврдењето со конкретни бројки, додека други го споменуваат
Да: Се споменуваат штети од 100 милиони евра дневно и економски проблеми.
Да: Се споменуваат штети од 100 милиони евра дневно за регионот.
Не е споменато
Не е споменато
Делумно: Се споменува парализа на работата на превозниците.
Делумно: Трпковски предупредува на драматични економски загуби.
Да: Се предупредува на затворање фирми и економски последици.
Не е споменато
Делумно: Се споменуваат сериозни економски последици и штети, но не и затворање мали бизниси.
Не е споменато
Постоечките билатерални договори со ЕУ дозволуваат слободно движење на транспортните возила. expand_more
Клучни разлики
Само DW и Vecer.press го спомнуваат тврдењето, но без контрадикции.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Муратовска потсетува на постоечките билатерални договори.
Не е споменато
Не е споменато
Делумно: Муратовска споменува билатерални договори во областа на транспортот.
Не е споменато
Кипарското претседателство беше повикано да помогне во решавање на статусот на возачите. expand_more
Клучни разлики
Само alfa.mk го потврдува тврдењето, додека останатите не го спомнуваат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Милошоски побара од Кипар решение за време на претседателството.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Бродскиот, железничкиот и авионскиот превоз се веќе изземени од броењето денови за престој. expand_more
Клучни разлики
alfa.mk потврдува; DW делумно; останатите молчат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Делумно: Муратовска вели дека бродскиот и железничкиот се ослободени.
Да: Се споменува изземање на персоналот во авиони, возови и бродови.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Висока покривеност Контроверзно Консензус Ниска покривеност
Актуелне теме
Потврђено
Нејасно
Тихо слагање
Консензус:
Неслагање Слагање
Величина = покривеност извора
| Ентитет | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Христијан Мицкоски | Сите извори се неутрални, без разлики. | Неутрално: само цитиран како премиер што очекува решение, без мета-вреднување | Неутрално: Цитиран како премиер кој изразува очекување за решавање на проблемот, без мета-вреднување. | Неутрално: цитиран како говорник без мета-вреднување | Неутрално: само цитиран како иницијатор на разговор, без мета-вреднување | Неутрално: премиерот е цитиран како барател на разговор, без мета-вреднување од авторот | Неутрално: Премиерот е цитиран како говорник кој бара решение. | Неутрално: Премиерот е цитиран како говорник за решавање на проблемот. | Неутрално: Претставен како активен говорник и иницијатор на решенија. | Неутрално: Премиерот е цитиран како говорник кој бара решение. | Неутрално: Информативно пренесени изјави и активности на премиерот. |
| Урсула фон дер Лајен | Сите извори се неутрални; нема разлики. | Неутрално: спомената како отсутна во Индија, без вреднување | Неутрално: Спомената како отсутна во Индија, без вреднување. | Неутрално: спомената како соговорник без вреднување | Неутрално: спомената како соговорник, без вреднување | Неутрално: спомената како цел на бараниот разговор, без вреднување | Неутрално: Спомената само во контекст на барање за телефонски разговор. | Неутрално: Спомената како соговорник на највисоко ниво. | Неутрално: Спомената како соговорник со кој се бара контакт. | Неутрално: Спомената како соговорник во најавен телефонски разговор. | Неутрално: Спомената како соговорник во контекст на барање за разговор. |
| Тимчо Муцунски | Сите извори го прикажуваат неутрално, без разлики во сентиментот. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: споменат како задолжен за разговори без вреднување | Неутрално: споменат како задолжен министер, без вреднување | Неутрално: споменат како задолжен за разговори, без вреднување | Неутрално: Информативно споменат како водител на разговорите. | Неутрално: Информативно споменат како задолжен за прашањето. | Неутрално: Информативно споменат како задолжен за разговорите. | Неутрално: Информативно споменат како вклучен во процесот. | Неутрално: Споменат како задолжен министер за разговори со ЕК. |
| Александар Николоски | Само alfa.mk го спомнува, неутрално. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Опишан како активен во преговорите и предлагач на решенија. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Билјана Муратовска | Неутрално цитирана, без контрадикции. | Неутрално: цитирана како секретар на Макам-транс, без мета-вреднување | Неутрално: Цитирана како генерален секретар на Макам-транс со изјава, без мета-вреднување. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Говорник кој ги пренесува барањата на транспортерите. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Цитирана како говорник кој ги објаснува барањата. | Не е споменато |
| Горан Трпковски | Најголемата разлика: Kurir и biznisvesti.mk го нарекуваат „претседател“, додека Deutsche Welle го прикажува како „говорник“ со пред | Неутрално: цитиран како претседател на Исток, без мета-вреднување | Неутрално: Цитиран како претседател на Асоцијацијата Исток, без мета-вреднување. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Говорник кој предупредува на последиците од правилата. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Европска Унија | Курир и DW негативно, останатите неутрално. | Негативно: превозниците бараат измена на шенген-правилата, критика за неповолен третман | Неутрално: Спомената како барање за измена на правило, без вреднување. | Неутрално: спомената како институција со механизам без вреднување | Неутрално: спомената преку ЕК и Шенген, без вреднување | Неутрално: спомената како институција со Шенген-механизам, без вреднување | Негативно: Критикувана за дискриминаторски правила и попречување на работата. | Неутрално: Спомената во контекст на правилата и можните решенија. | Неутрално: Спомената во контекст на нејзините правила и механизми. | Неутрално: Спомената како институција со која се преговара. | Неутрално: Спомената во контекст на нејзините правила и механизми. |
| Европска комисија | Нема разлики — сите извори се неутрални. | Неутрално: спомената како институција каде што се бара решение, без вреднување | Неутрално: Наведена како институција со која се отворено прашање од септември, без мета-вреднување. | Неутрално: спомената како институција за разговори без вреднување | Неутрално: цитиран портпарол, без мета-вреднување | Неутрално: спомената како партнер за разговори, без вреднување | Неутрално: Спомената како страна во комуникацијата за решавање на проблемот. | Неутрално: Институција со која се водат разговори за проблемот. | Неутрално: Информативно спомената како страна во преговорите. | Неутрално: Цитирана преку портпарол за нејзините ставови и правила. | Неутрално: Информативно спомената како институција за преговори. |
| Макам-транс | Сите извори неутрални; само цитиран како став. | Неутрално: само цитиран став, без мета-вреднување | Неутрално: Цитирани преку изјава на Муратовска, без вреднување. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Организацијата е спомената како извор на критика кон ЕУ. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Спомената како асоцијација чиј претставник дава изјава. | Не е споменато |
| Асоцијација на автобуски превозници Исток | Нема разлики: сите извори се неутрални. | Неутрално: цитиран претседател, без мета-вреднување | Неутрално: Спомената преку изјава на Трпковски, без мета-вреднување. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Спомената како субјект кој бара фер решение. | Неутрално: Говорник кој алармира за економски последици. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Западен Балкан | В сите извори терминот се користи неутрално, без разлики во сентиментот. | Неутрално: споменат како регион од кој се вклучени превозници, без вреднување | Неутрално: Споменат како регион на протест и блокада, без вреднување. | Неутрално: споменат како регион без вреднување | Неутрално: споменат како регион на транспортни оператори, без вреднување | Неутрално: споменат како регион на превозници на протест, без вреднување | Неутрално: Географска одредница за потеклото на транспортерите. | Не е споменато | Неутрално: Споменат како регион чии превозници протестираат. | Неутрално: Регионот е споменат во контекст на превозниците и штетите. | Неутрално: Географски контекст за потеклото на превозниците. |
| Македонија | Сите извори се неутрални, без разлики. | Неутрално: спомената како држава со превозници, без вреднување | Неутрално: Спомената како дел од регионот во протест и преку дејства на премиерот, без мета-вреднување. | Неутрално: спомената како земја без вреднување | Неутрално: спомената преку премиерот, без вреднување | Неутрално: спомената како земја на превозниците, без вреднување | Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците. | Неутрално: Спомената во контекст на туристичките текови и границите. | Неутрално: Индиректно спомената преку македонските превозници. | Неутрално: Информативно спомената како земја од каде се превозниците. | Неутрално: Спомената преку придавката македонски превозници. |
| Србија | Сите извори неутрални, без разлики во гледишта. | Неутрално: спомената како дел од регионот, без вреднување | Неутрално: Спомената како земја вклучена во протестот, без вреднување. | Неутрално: спомената како земја без вреднување | Не е споменато | Неутрално: спомената како земја на колеги превозници, без вреднување | Неутрално: Информативно спомената во контекст на блокадите. | Неутрално: Спомената во контекст на затворените граници. | Не е споменато | Неутрално: Спомената во контекст на превозниците и економските штети. | Не е споменато |
| Црна Гора | Постои целосна неутралност без разлики во прикажувањето. | Неутрално: спомената како дел од регионот, без вреднување | Неутрално: Спомената како земја вклучена во протестот, без вреднување. | Неутрално: спомената како земја без вреднување | Не е споменато | Неутрално: спомената како земја на колеги превозници, без вреднување | Неутрално: Информативно спомената во контекст на блокадите. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците. | Не е споменато |
| Босна и Херцеговина | Сите извори се неутрални, без разлики. | Неутрално: спомената како дел од регионот, без вреднување | Неутрално: Спомената како земја вклучена во протестот, без вреднување. | Неутрално: спомената како земја без вреднување | Не е споменато | Неутрално: спомената како земја на колеги превозници, без вреднување | Неутрално: Информативно спомената во контекст на блокадите. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците. | Не е споменато |
Христијан Мицкоски expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Неутрално: само цитиран како премиер што очекува решение, без мета-вреднување
Неутрално: Цитиран како премиер кој изразува очекување за решавање на проблемот, без мета-вреднување.
Неутрално: цитиран како говорник без мета-вреднување
Неутрално: само цитиран како иницијатор на разговор, без мета-вреднување
Неутрално: премиерот е цитиран како барател на разговор, без мета-вреднување од авторот
Неутрално: Премиерот е цитиран како говорник кој бара решение.
Неутрално: Премиерот е цитиран како говорник за решавање на проблемот.
Неутрално: Претставен како активен говорник и иницијатор на решенија.
Неутрално: Премиерот е цитиран како говорник кој бара решение.
Неутрално: Информативно пренесени изјави и активности на премиерот.
Урсула фон дер Лајен expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални; нема разлики.
Неутрално: спомената како отсутна во Индија, без вреднување
Неутрално: Спомената како отсутна во Индија, без вреднување.
Неутрално: спомената како соговорник без вреднување
Неутрално: спомената како соговорник, без вреднување
Неутрално: спомената како цел на бараниот разговор, без вреднување
Неутрално: Спомената само во контекст на барање за телефонски разговор.
Неутрално: Спомената како соговорник на највисоко ниво.
Неутрално: Спомената како соговорник со кој се бара контакт.
Неутрално: Спомената како соговорник во најавен телефонски разговор.
Неутрално: Спомената како соговорник во контекст на барање за разговор.
Тимчо Муцунски expand_more
Клучни разлики
Сите извори го прикажуваат неутрално, без разлики во сентиментот.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: споменат како задолжен за разговори без вреднување
Неутрално: споменат како задолжен министер, без вреднување
Неутрално: споменат како задолжен за разговори, без вреднување
Неутрално: Информативно споменат како водител на разговорите.
Неутрално: Информативно споменат како задолжен за прашањето.
Неутрално: Информативно споменат како задолжен за разговорите.
Неутрално: Информативно споменат како вклучен во процесот.
Неутрално: Споменат како задолжен министер за разговори со ЕК.
Александар Николоски expand_more
Клучни разлики
Само alfa.mk го спомнува, неутрално.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Опишан како активен во преговорите и предлагач на решенија.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Билјана Муратовска expand_more
Клучни разлики
Неутрално цитирана, без контрадикции.
Неутрално: цитирана како секретар на Макам-транс, без мета-вреднување
Неутрално: Цитирана како генерален секретар на Макам-транс со изјава, без мета-вреднување.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Говорник кој ги пренесува барањата на транспортерите.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Цитирана како говорник кој ги објаснува барањата.
Не е споменато
Горан Трпковски expand_more
Клучни разлики
Најголемата разлика: Kurir и biznisvesti.mk го нарекуваат „претседател“, додека Deutsche Welle го прикажува како „говорник“ со пред
Неутрално: цитиран како претседател на Исток, без мета-вреднување
Неутрално: Цитиран како претседател на Асоцијацијата Исток, без мета-вреднување.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Говорник кој предупредува на последиците од правилата.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Европска Унија expand_more
Клучни разлики
Курир и DW негативно, останатите неутрално.
Негативно: превозниците бараат измена на шенген-правилата, критика за неповолен третман
Неутрално: Спомената како барање за измена на правило, без вреднување.
Неутрално: спомената како институција со механизам без вреднување
Неутрално: спомената преку ЕК и Шенген, без вреднување
Неутрално: спомената како институција со Шенген-механизам, без вреднување
Негативно: Критикувана за дискриминаторски правила и попречување на работата.
Неутрално: Спомената во контекст на правилата и можните решенија.
Неутрално: Спомената во контекст на нејзините правила и механизми.
Неутрално: Спомената како институција со која се преговара.
Неутрално: Спомената во контекст на нејзините правила и механизми.
Европска комисија expand_more
Клучни разлики
Нема разлики — сите извори се неутрални.
Неутрално: спомената како институција каде што се бара решение, без вреднување
Неутрално: Наведена како институција со која се отворено прашање од септември, без мета-вреднување.
Неутрално: спомената како институција за разговори без вреднување
Неутрално: цитиран портпарол, без мета-вреднување
Неутрално: спомената како партнер за разговори, без вреднување
Неутрално: Спомената како страна во комуникацијата за решавање на проблемот.
Неутрално: Институција со која се водат разговори за проблемот.
Неутрално: Информативно спомената како страна во преговорите.
Неутрално: Цитирана преку портпарол за нејзините ставови и правила.
Неутрално: Информативно спомената како институција за преговори.
Макам-транс expand_more
Клучни разлики
Сите извори неутрални; само цитиран како став.
Неутрално: само цитиран став, без мета-вреднување
Неутрално: Цитирани преку изјава на Муратовска, без вреднување.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Организацијата е спомената како извор на критика кон ЕУ.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Спомената како асоцијација чиј претставник дава изјава.
Не е споменато
Асоцијација на автобуски превозници Исток expand_more
Клучни разлики
Нема разлики: сите извори се неутрални.
Неутрално: цитиран претседател, без мета-вреднување
Неутрално: Спомената преку изјава на Трпковски, без мета-вреднување.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Спомената како субјект кој бара фер решение.
Неутрално: Говорник кој алармира за економски последици.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Западен Балкан expand_more
Клучни разлики
В сите извори терминот се користи неутрално, без разлики во сентиментот.
Неутрално: споменат како регион од кој се вклучени превозници, без вреднување
Неутрално: Споменат како регион на протест и блокада, без вреднување.
Неутрално: споменат како регион без вреднување
Неутрално: споменат како регион на транспортни оператори, без вреднување
Неутрално: споменат како регион на превозници на протест, без вреднување
Неутрално: Географска одредница за потеклото на транспортерите.
Не е споменато
Неутрално: Споменат како регион чии превозници протестираат.
Неутрално: Регионот е споменат во контекст на превозниците и штетите.
Неутрално: Географски контекст за потеклото на превозниците.
Македонија expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Неутрално: спомената како држава со превозници, без вреднување
Неутрално: Спомената како дел од регионот во протест и преку дејства на премиерот, без мета-вреднување.
Неутрално: спомената како земја без вреднување
Неутрално: спомената преку премиерот, без вреднување
Неутрално: спомената како земја на превозниците, без вреднување
Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците.
Неутрално: Спомената во контекст на туристичките текови и границите.
Неутрално: Индиректно спомената преку македонските превозници.
Неутрално: Информативно спомената како земја од каде се превозниците.
Неутрално: Спомената преку придавката македонски превозници.
Србија expand_more
Клучни разлики
Сите извори неутрални, без разлики во гледишта.
Неутрално: спомената како дел од регионот, без вреднување
Неутрално: Спомената како земја вклучена во протестот, без вреднување.
Неутрално: спомената како земја без вреднување
Не е споменато
Неутрално: спомената како земја на колеги превозници, без вреднување
Неутрално: Информативно спомената во контекст на блокадите.
Неутрално: Спомената во контекст на затворените граници.
Не е споменато
Неутрално: Спомената во контекст на превозниците и економските штети.
Не е споменато
Црна Гора expand_more
Клучни разлики
Постои целосна неутралност без разлики во прикажувањето.
Неутрално: спомената како дел од регионот, без вреднување
Неутрално: Спомената како земја вклучена во протестот, без вреднување.
Неутрално: спомената како земја без вреднување
Не е споменато
Неутрално: спомената како земја на колеги превозници, без вреднување
Неутрално: Информативно спомената во контекст на блокадите.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците.
Не е споменато
Босна и Херцеговина expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Неутрално: спомената како дел од регионот, без вреднување
Неутрално: Спомената како земја вклучена во протестот, без вреднување.
Неутрално: спомената како земја без вреднување
Не е споменато
Неутрално: спомената како земја на колеги превозници, без вреднување
Неутрално: Информативно спомената во контекст на блокадите.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Информативно спомената како земја на превозниците.
Не е споменато
Анализирано 10 од 16 извора
Упоредне табеле и инфографика користе само првих 10 извора. Преостали извори су приказани одвојено испод.
| Извор | Наслов | |
|---|---|---|
| Товарниот сообраќај трет ден блокиран, ако нема решение запира и меѓународниот автобуски превоз | ||
| Товарниот сообраќај трет ден блокиран, ако нема решение запира и меѓународниот автобуски превоз | ||
| Мицкоски: Очекувам проблемот на превозниците да се реши, со ЕК за ова се разговара од септември | ||
| Мицкоски за проблемот на првозниците, се надева на решение од Брисел | ||
| Мицкоски побарал телефонски разговор со Фон дер Лајен во врска со проблемот со камионските превозници | ||
| Мицкоски ќе бара од ЕУ излез за превозниците | ||
| Мицкоски: Очекувам проблемот со превозниците да се реши, од септември се разговара со Европската Комисија | ||
| Мицкоски побарал телефонски разговор со Лаен за проблемот на превозниците: Очекувам да се реши, со ЕК за ова се разговара од септември | ||
| Камионџиите на нозе, економијата на колена, Брисел под притисок - Вечер ...1963 | Vecer MK | ||
| Мицкоски побарал телефонски разговор со Фон дер Лајен за проблемот на превозниците |
Kurir
Товарниот сообраќај трет ден блокиран, ако нема решение запира и меѓународниот автобуски превоз
biznisvesti.mk
Товарниот сообраќај трет ден блокиран, ако нема решение запира и меѓународниот автобуски превоз
trtbalkan.com
Мицкоски: Очекувам проблемот на превозниците да се реши, со ЕК за ова се разговара од септември
еМагазин
Мицкоски за проблемот на првозниците, се надева на решение од Брисел
puls24.mk
Мицкоски побарал телефонски разговор со Фон дер Лајен во врска со проблемот со камионските превозници
Deutsche Welle
Мицкоски ќе бара од ЕУ излез за превозниците
alfa.mk
Мицкоски: Очекувам проблемот со превозниците да се реши, од септември се разговара со Европската Комисија
Expres.mk
Мицкоски побарал телефонски разговор со Лаен за проблемот на превозниците: Очекувам да се реши, со ЕК за ова се разговара од септември
vecer.press
Камионџиите на нозе, економијата на колена, Брисел под притисок - Вечер ...1963 | Vecer MK
А1он
Мицкоски побарал телефонски разговор со Фон дер Лајен за проблемот на превозниците