МеѓуРедовите

Анализа на тврдења

claims

• Се комплетира првата фаза од изградбата на булеварот Македонија во Скопје.
• Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до Црвениот Крст.
• Подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена.
• Целосното ставање во функција на подземната сообраќајница зависи од комплетирањето на сите фази.
• Улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента до Тутунскиот комбинат.
• Подземната сообраќајница ќе располага со вкупно шест сообраќајни ленти.
• Четири ленти во тунелот се наменети за автомобили, а две за јавен превоз.
• Се очекува сообраќајниот метеж во центарот на градот да се намали за 33 отсто.
• Во наредните фази ќе се градат три нови кружни текови во централното подрачје.
• Инвестицијата опфаќа поставување на повеќе од 60 нови шахти за атмосферска канализација.
• Работите на терен се одвиваат со засилена динамика и во ноќните часови.
• Проектот вклучува и проширување на булеварот Свети Кирил и Методиј.
• Проектот за булеварот со години бил оставен во застој пред сегашната реализација.
• Проектот за булеварот со години бил оставен во застој перед сегашната реализација.

key differences

Во наредните фази ќе се градат три нови кружни текови во централното подрачје.

prv.mk го нема бројот три; другите го потврдуваат.

Инвестицијата опфаќа поставување на повеќе од 60 нови шахти за атмосферска канализација.

Еден извор (prv.mk) не го спомнува бројот на шахти.

Подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена.

Сите извори го поддржуваат тврдењето, освен еМагазин кој го споменува делумно.

Подземната сообраќајница ќе располага со вкупно шест сообраќајни ленти.

Сите извори го поддржуваат тврдењето без разлики.

Проектот вклучува и проширување на булеварот Свети Кирил и Методиј.

Сите извори го потврдуваат тврдењето без разлики.

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој перед сегашната реализација.

Само 3 од 10 извори го спомнуваат тврдењето, сите го поддржуваат без контрадикции.

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој пред сегашната реализација.

Разлика: 4 извори го потврдуваат застојот, 5 не го спомнуваат.

Работите на терен се одвиваат со засилена динамика и во ноќните часови.

Пет извори го потврдуваат тврдењето, три не го спомнуваат.

Се комплетира првата фаза од изградбата на булеварот Македонија во Скопје.

Сите извори потврдуваат, нема разлики.

Се очекува сообраќајниот метеж во центарот на градот да се намали за 33 отсто.

Разлика: 8 извори го поддржуваат, 2 не го спомнуваат.

Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до Црвениот Крст.

Повеќето извори потврдуваат, еден негира, два се делумни.

Улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента до Тутунскиот комбинат.

Сите извори го потврдуваат тврдењето без разлики.

Целосното ставање во функција на подземната сообраќајница зависи од комплетирањето на сите фази.

Сите извори се согласуваат - нема разлики.

Четири ленти во тунелот се наменети за автомобили, а две за јавен превоз.

Сите извори го поддржуваат тврдењето без разлики.

source analyses

365.com.mk

Во наредните фази ќе се градат три нови кружни текови во централното подрачје.

Да: Планирани се еден кај Нова Македонија и два дополнителни.

Инвестицијата опфаќа поставување на повеќе од 60 нови шахти за атмосферска канализација.

Да: Се поставуваат повеќе од 60 шахти и сливници.

Подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена.

Да: Текстот експлицитно наведува дека таа е веќе изградена.

Подземната сообраќајница ќе располага со вкупно шест сообраќајни ленти.

Да: Градоначалникот истакна дека ќе има шест ленти.

Проектот вклучува и проширување на булеварот Свети Кирил и Методиј.

Да: Планирано е проширување на овој булевар во наредните фази.

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој пред сегашната реализација.

Да: Се наведува дека проектот долго време бил во застој.

Работите на терен се одвиваат со засилена динамика и во ноќните часови.

Да: Се работи со интензивна динамика и во вечерните часови.

Се комплетира првата фаза од изградбата на булеварот Македонија во Скопје.

Да: Насловот и текстот потврдуваат дека завршува првата фаза.

Се очекува сообраќајниот метеж во центарот на градот да се намали за 33 отсто.

Да: Се очекува намалување на метежот за точно 33 проценти.

Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до Црвениот Крст.

Делумно: Се споменуваат Рампа и обележување на коловозот вечерта.

Улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента до Тутунскиот комбинат.

Да: Потврдено е проширувањето на делот до Тутунскиот комбинат.

Целосното ставање во функција на подземната сообраќајница зависи од комплетирањето на сите фази.

Да: Функционирањето е зависно од завршувањето на сите фази.

Четири ленти во тунелот се наменети за автомобили, а две за јавен превоз.

Да: Наведено е дека 4 се за автомобили, а 2 за јавен превоз.

4NEWS.mk

Во наредните фази ќе се градат три нови кружни текови во централното подрачје.

Да: Текстот предвидува изградба на три нови кружни текови.

Инвестицијата опфаќа поставување на повеќе од 60 нови шахти за атмосферска канализација.

Да: Текстот наведува инсталација на над 60 нови шахти.

Подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена.

Да: Текстот наведува дека подземниот дел е веќе физички изграден како дел од третата фаза.

Подземната сообраќајница ќе располага со вкупно шест сообраќајни ленти.

Да: Текстот наведува вкупно шест сообраќајни ленти.

Проектот вклучува и проширување на булеварот Свети Кирил и Методиј.

Да: Текстот наведува дека е предвидено проширување на булеварот Свети Кирил и Методиј.

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој перед сегашната реализација.

Не е споменато

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој пред сегашната реализација.

Не е споменато

Работите на терен се одвиваат со засилена динамика и во ноќните часови.

Не е споменато

Се комплетира првата фаза од изградбата на булеварот Македонија во Скопје.

Да: Насловот и текстот потврдуваат дека првата фаза е при крај.

Се очекува сообраќајниот метеж во центарот на градот да се намали за 33 отсто.

Да: Цитат од градоначалникот наведува намалување од 33%.

Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до Црвениот Крст.

Да: Текстот вели дека се поставуваат последните слоеви асфалт на тој потег.

Улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента до Тутунскиот комбинат.

Да: Текстот наведува проширување на улицата Пролет со дополнителна лента до Тутунскиот комбинат.

Целосното ставање во функција на подземната сообраќајница зависи од комплетирањето на сите фази.

Да: Текстот вели дека пуштањето во употреба зависи од завршувањето на сите поврзани сообраќајни јазли.

Четири ленти во тунелот се наменети за автомобили, а две за јавен превоз.

Да: Текстот вели четири ленти за автомобили и две за јавен превоз.

Expres.mk

Во наредните фази ќе се градат три нови кружни текови во централното подрачје.

Да: Се споменуваат еден кај Нова Македонија и уште два на друг потег.

Инвестицијата опфаќа поставување на повеќе од 60 нови шахти за атмосферска канализација.

Да: Се поставуваат повеќе од 60 шахти и сливници.

Подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена.

Да: Во текстот стои дека подземната сообраќајница е веќе изградена.

Подземната сообраќајница ќе располага со вкупно шест сообраќајни ленти.

Да: Наведено е дека сообраќајницата ќе има шест ленти.

Проектот вклучува и проширување на булеварот Свети Кирил и Методиј.

Да: Во наредните фази следува проширување на овој булевар.

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој пред сегашната реализација.

Да: Се наведува дека проектот со години бил во застој.

Работите на терен се одвиваат со засилена динамика и во ноќните часови.

Да: Наведено е дека се работи со засилена динамика и ноќе.

Се комплетира првата фаза од изградбата на булеварот Македонија во Скопје.

Да: Градоначалникот објави дека се комплетира првата фаза.

Се очекува сообраќајниот метеж во центарот на градот да се намали за 33 отсто.

Да: Се очекува намалување на метежот за 33 отсто.

Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до Црвениот Крст.

Да: Се наведува асфалтирање на потегот од Стара Рампа до Црвениот Крст.

Улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента до Тутунскиот комбинат.

Да: Потврдено е проширувањето на ул. Пролет до Тутунски комбинат.

Целосното ставање во функција на подземната сообраќајница зависи од комплетирањето на сите фази.

Да: Функционалноста зависи од комплетирање на сите фази.

Четири ленти во тунелот се наменети за автомобили, а две за јавен превоз.

Да: Четири се за автомобили, а две за јавен превоз.

plusinfo.mk

Во наредните фази ќе се градат три нови кружни текови во централното подрачје.

Да: Се споменува еден кај Нова Македонија и уште два на друг потег.

Инвестицијата опфаќа поставување на повеќе од 60 нови шахти за атмосферска канализација.

Да: Потврдено е поставување на повеќе од 60 шахти и сливници.

Подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена.

Да: Градоначалникот изјавува дека таа е веќе изградена.

Подземната сообраќајница ќе располага со вкупно шест сообраќајни ленти.

Да: Наведено е дека ќе располага со 6 ленти.

Проектот вклучува и проширување на булеварот Свети Кирил и Методиј.

Да: Ова проширување е наведено како дел од наредните фази.

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој перед сегашната реализација.

Да: Се наведува дека проектот со години бил во застој.

Работите на терен се одвиваат со засилена динамика и во ноќните часови.

Да: Наведено е дека се работи со засилена динамика и ноќе.

Се комплетира првата фаза од изградбата на булеварот Македонија во Скопје.

Да: Насловот и текстот потврдуваат дека завршува првата фаза.

Се очекува сообраќајниот метеж во центарот на градот да се намали за 33 отсто.

Да: Се очекува намалување на метежот за точно 33 отсто.

Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до Црвениот Крст.

Да: Текстот наведува асфалтирање од Стара Рампа до Црвениот Крст.

Улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента до Тутунскиот комбинат.

Да: Потврдено е проширувањето на овој потег.

Целосното ставање во функција на подземната сообраќајница зависи од комплетирањето на сите фази.

Да: Текстот експлицитно ја наведува оваа зависност.

Четири ленти во тунелот се наменети за автомобили, а две за јавен превоз.

Да: Текстот прецизира 4 ленти за автомобили и 2 за јавен превоз.

prv.mk

Во наредните фази ќе се градат три нови кружни текови во централното подрачје.

Делумно: Планирани се нови кружни текови, но не е прецизиран бројот три.

Инвестицијата опфаќа поставување на повеќе од 60 нови шахти за атмосферска канализација.

Делумно: Планирана е изградба на атмосферска канализација без број на шахти.

Подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена.

Да: Ѓорѓиевски најави дека подземната сообраќајница е веќе изградена.

Подземната сообраќајница ќе располага со вкупно шест сообраќајни ленти.

Да: Наведено е дека таа ќе располага со шест ленти.

Проектот вклучува и проширување на булеварот Свети Кирил и Методиј.

Да: Во продолжение е планирано проширување на овој булевар.

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој пред сегашната реализација.

Не е споменато

Работите на терен се одвиваат со засилена динамика и во ноќните часови.

Да: Работите се одвиваат со засилено темпо, дури и во вечерните часови.

Се комплетира првата фаза од изградбата на булеварот Македонија во Скопје.

Да: Градоначалникот соопшти дека завршува првата фаза од зафатот.

Се очекува сообраќајниот метеж во центарот на градот да се намали за 33 отсто.

Да: Метежот во центарот би можел да се намали за околу 33 проценти.

Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до Црвениот Крст.

Не е споменато

Улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента до Тутунскиот комбинат.

Да: Проширена е со уште една лента од полициската станица до комбинатот.

Целосното ставање во функција на подземната сообраќајница зависи од комплетирањето на сите фази.

Да: Ќе биде ставена во функција по завршување на целокупниот проект.

Четири ленти во тунелот се наменети за автомобили, а две за јавен превоз.

Да: Четири ленти се за возила, а две за јавен превоз.

skopjeinfo.mk

Во наредните фази ќе се градат три нови кружни текови во централното подрачје.

Да: Се спомнува изградба на кружен тек и уште два кружни текови.

Инвестицијата опфаќа поставување на повеќе од 60 нови шахти за атмосферска канализација.

Да: Се спомнува поставување на повеќе од 60 шахти.

Подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена.

Да: Директно се наведува дека е веќе изградена.

Подземната сообраќајница ќе располага со вкупно шест сообраќајни ленти.

Да: Се наведува дека ќе има шест ленти.

Проектот вклучува и проширување на булеварот Свети Кирил и Методиј.

Да: Се спомнува проширување на булеварот Св. Кирил и Методиј.

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој перед сегашната реализација.

Да: Истата изјава, со правописна грешка, е цитирана.

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој пред сегашната реализација.

Да: Се цитира дека проектот со години бил оставен во застој.

Работите на терен се одвиваат со засилена динамика и во ноќните часови.

Да: Се спомнува засилена динамика и работа во ноќни часови.

Се комплетира првата фаза од изградбата на булеварот Македонија во Скопје.

Да: Насловот и содржината го потврдуваат комплетирањето.

Се очекува сообраќајниот метеж во центарот на градот да се намали за 33 отсто.

Да: Се наведува намалување на метежот за 33%.

Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до Црвениот Крст.

Да: Се спомнува поставување последни слоеви асфалт на тој потег.

Улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента до Тутунскиот комбинат.

Да: Се спомнува проширување со дополнителна лента до Тутунскиот комбинат.

Целосното ставање во функција на подземната сообраќајница зависи од комплетирањето на сите фази.

Да: Се вели дека зависи од комплетирање на сите фази.

Четири ленти во тунелот се наменети за автомобили, а две за јавен превоз.

Да: Се спомнува четири за автомобили и две за јавен превоз.

МКД.мк

Во наредните фази ќе се градат три нови кружни текови во централното подрачје.

Да: Се наведува еден кај Нова Македонија и уште два на друг потег.

Инвестицијата опфаќа поставување на повеќе од 60 нови шахти за атмосферска канализација.

Да: Потврдено е поставување на повеќе од 60 шахти и сливници.

Подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена.

Да: Текстот експлицитно наведува дека третата фаза е веќе изградена.

Подземната сообраќајница ќе располага со вкупно шест сообраќајни ленти.

Да: Наведено е дека ќе располага со шест ленти.

Проектот вклучува и проширување на булеварот Свети Кирил и Методиј.

Да: Наведено е како чекор во наредните фази од проектот.

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој пред сегашната реализација.

Да: Наведено е дека проектот со години бил во застој.

Работите на терен се одвиваат со засилена динамика и во ноќните часови.

Да: Наведено е дека се работи со засилена динамика и ноќе.

Се комплетира првата фаза од изградбата на булеварот Македонија во Скопје.

Да: Насловот и текстот потврдуваат комплетирање на првата фаза.

Се очекува сообраќајниот метеж во центарот на градот да се намали за 33 отсто.

Да: Експлицитно се споменува намалување на метежот за 33 отсто.

Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до Црвениот Крст.

Делумно: Се споменуваат Рампа и ул. 11 Октомври и финално обележување.

Улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента до Тутунскиот комбинат.

Да: Потврдено е проширувањето на овој потег со нова лента.

Целосното ставање во функција на подземната сообраќајница зависи од комплетирањето на сите фази.

Да: Текстот директно ја потврдува оваа зависност.

Четири ленти во тунелот се наменети за автомобили, а две за јавен превоз.

Да: Текстот прецизира 4 ленти за автомобили и 2 за јавен превоз.

Радио Лидер

Во наредните фази ќе се градат три нови кружни текови во централното подрачје.

Да: Се планираат три кружни текови на наведените локации.

Инвестицијата опфаќа поставување на повеќе од 60 нови шахти за атмосферска канализација.

Да: Се поставуваат повеќе од 60 шахти и сливници.

Подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена.

Да: Текстот потврдува дека третата фаза е веќе изградена.

Подземната сообраќајница ќе располага со вкупно шест сообраќајни ленти.

Да: Наведено е дека сообраќајницата ќе има шест ленти.

Проектот вклучува и проширување на булеварот Свети Кирил и Методиј.

Да: Во наредните фази следува проширување на овој булевар.

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој перед сегашната реализација.

Да: Ѓорѓиевски истакна дека проектот со години бил во застој.

Работите на терен се одвиваат со засилена динамика и во ноќните часови.

Да: Се работи со засилена динамика и ноќе.

Се комплетира првата фаза од изградбата на булеварот Македонија во Скопје.

Да: Градоначалникот објави дека првата фаза е завршена.

Се очекува сообраќајниот метеж во центарот на градот да се намали за 33 отсто.

Не е споменато

Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до Црвениот Крст.

Да: Се наведува дека се поставува асфалт на овој потег.

Улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента до Тутунскиот комбинат.

Да: Проширена е од ПС Пролет до Тутунски комбинат.

Целосното ставање во функција на подземната сообраќајница зависи од комплетирањето на сите фази.

Да: Функционалноста зависи од комплетирање на сите фази.

Четири ленти во тунелот се наменети за автомобили, а две за јавен превоз.

Да: Четири се за автомобили, а две за јавен превоз.

Слободен печат

Во наредните фази ќе се градат три нови кружни текови во централното подрачје.

Да: Текстот спомнува три кружни текови.

Инвестицијата опфаќа поставување на повеќе од 60 нови шахти за атмосферска канализација.

Да: Текстот спомнува повеќе од 60 шахти.

Подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена.

Да: Текстот вели дека е веќе оддамна изградена.

Подземната сообраќајница ќе располага со вкупно шест сообраќајни ленти.

Да: Текстот наведува шест ленти.

Проектот вклучува и проширување на булеварот Свети Кирил и Методиј.

Да: Текстот спомнува проширување на булеварот Св. Кирил и Методиј.

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој перед сегашната реализација.

Не е споменато

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој пред сегашната реализација.

Не е споменато

Работите на терен се одвиваат со засилена динамика и во ноќните часови.

Не е споменато

Се комплетира првата фаза од изградбата на булеварот Македонија во Скопје.

Да: Насловот и текстот потврдуваат комплетирање на првата фаза.

Се очекува сообраќајниот метеж во центарот на градот да се намали за 33 отсто.

Да: Текстот спомнува 33% намалување.

Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до Црвениот Крст.

Делумно: Текстот спомнува последни активности, но не конкретно асфалт.

Улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента до Тутунскиот комбинат.

Да: Цитат од градоначалникот го потврдува ова.

Целосното ставање во функција на подземната сообраќајница зависи од комплетирањето на сите фази.

Да: Текстот директно го потврдува ова.

Четири ленти во тунелот се наменети за автомобили, а две за јавен превоз.

Да: Текстот го потврдува ова.

еМагазин

Во наредните фази ќе се градат три нови кружни текови во централното подрачје.

Да: споменати се три кружни текови.

Инвестицијата опфаќа поставување на повеќе од 60 нови шахти за атмосферска канализација.

Да: наведено во текстот.

Подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена.

Делумно: спомената е како изградена, но не и како дел од трета фаза.

Подземната сообраќајница ќе располага со вкупно шест сообраќајни ленти.

Да: наведено во текстот.

Проектот вклучува и проширување на булеварот Свети Кирил и Методиј.

Да: наведено како дел од наредните фази.

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој перед сегашната реализација.

Не е споменато

Проектот за булеварот со години бил оставен во застој пред сегашната реализација.

Не е споменато

Работите на терен се одвиваат со засилена динамика и во ноќните часови.

Не е споменато

Се комплетира првата фаза од изградбата на булеварот Македонија во Скопје.

Да: насловот и текстот го потврдуваат.

Се очекува сообраќајниот метеж во центарот на градот да се намали за 33 отсто.

Не е споменато

Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до Црвениот Крст.

Да: директно наведено во текстот.

Улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента до Тутунскиот комбинат.

Да: директно потврдено.

Целосното ставање во функција на подземната сообраќајница зависи од комплетирањето на сите фази.

Да: наведено во текстот.

Четири ленти во тунелот се наменети за автомобили, а две за јавен превоз.

Да: точно наведено.

Анализа на сентимент

entities

• Орце Ѓорѓиевски
• Град Скопје
• Булевар Македонија
• Стара Рампа
• Црвен Крст
• Улица Пролет
• Тутунски комбинат
• Булевар Борис Трајковски
• Улица 11 Октомври
• Нова Македонија
• Булевар Кочо Рацин
• Улица Јордан Мијалков
• Булевар Св. Кирил и Методиј
• Полициска станица Пролет

key differences

Булевар Борис Трајковски

Сите извори се неутрални, без разлики.

Булевар Кочо Рацин

Сите осум извори го третираат неутрално, без разлики.

Булевар Македонија

Поделба: позитивен симбол на развој vs. неутрален инфраструктурен проект.

Булевар Св. Кирил и Методиј

Сите извори се неутрални, без разлики.

Град Скопје

Еден извор дава позитивен сентимент, сите други се неутрални.

Нова Македонија

Сите извори се неутрални; нема разлики.

Орце Ѓорѓиевски

Позитивен наспроти неутрален приказ.

Полициска станица Пролет

Нема разлики; сите извори се неутрални и ја користат како ориентациона точка.

Стара Рампа

Сите извори се неутрални, без разлики.

Тутунски комбинат

Сите извори се неутрални, без разлики.

Улица 11 Октомври

Сите извори се неутрални, без разлики.

Улица Јордан Мијалков

Сите извори се неутрални, без разлики.

Улица Пролет

Поделба: позитивен тон (безбедност) наспроти неутрален (факти).

Црвен Крст

Сите извори се неутрални, нема разлики.

source analyses

365.com.mk

Булевар Борис Трајковски

Неутрално: Информативно наведен како дел од првата фаза.

Булевар Кочо Рацин

Неутрално: Споменат во контекст на идни фази на изградба.

Булевар Македонија

Неутрално: Информативно споменат како дел од проектот.

Булевар Св. Кирил и Методиј

Неутрално: Најавено негово идно проширување.

Град Скопје

Позитивно: Пофалена посветеноста и одлучноста за развој.

Нова Македонија

Неутрално: Спомената како локација за иден кружен тек.

Орце Ѓорѓиевски

Позитивно: Претставен како носител на визија и конкретни дела.

Полициска станица Пролет

Неутрално: Спомената како ориентациона точка за градежните работи.

Стара Рампа

Неутрално: Спомената како локациска одредница за проектот.

Тутунски комбинат

Неутрално: Споменат како географска точка на улицата.

Улица 11 Октомври

Неутрално: Информативно наведена како дел од трасата.

Улица Јордан Мијалков

Неутрално: Спомената во контекст на планирани кружни текови.

Улица Пролет

Позитивно: Опишана како проширена и со зголемена безбедност.

Црвен Крст

Не е споменато

4NEWS.mk

Булевар Борис Трајковски

Неутрално: споменат како дел од реконструкција, без вреднување

Булевар Кочо Рацин

Неутрално: споменат како референтна точка, без вреднување

Булевар Македонија

Неутрално: споменат како локација на проектот, без вреднување

Булевар Св. Кирил и Методиј

Неутрално: споменат како локација за проширување, без вреднување

Град Скопје

Неутрално: споменат како субјект на инфраструктурниот проект, без експлицитно вреднување

Нова Македонија

Неутрално: спомената како референтна точка за кружен тек, без вреднување

Орце Ѓорѓиевски

Неутрално: градоначалникот е цитиран како извор на информации, без мета-вреднување од авторот

Полициска станица Пролет

Неутрално: спомената како референтна точка, без вреднување

Стара Рампа

Неутрално: спомената како референтна точка, без вреднување

Тутунски комбинат

Неутрално: споменат како референтна точка, без вреднување

Улица 11 Октомври

Неутрално: спомената како дел од реконструкција, без вреднување

Улица Јордан Мијалков

Неутрално: спомената како референтна точка, без вреднување

Улица Пролет

Неутрално: спомената како локација на проширување, без вреднување

Црвен Крст

Неутрално: споменат како референтна точка, без вреднување

Expres.mk

Булевар Борис Трајковски

Неутрално: Дел од проектот, споменат во информативен контекст.

Булевар Кочо Рацин

Неутрално: Споменат како локација за планирани активности.

Булевар Македонија

Позитивно: Опишан како значаен зафат и симбол на новото време.

Булевар Св. Кирил и Методиј

Неутрално: Најавено проширување во наредните фази.

Град Скопје

Неутрално: Споменат само како институција на градоначалникот.

Нова Македонија

Неутрално: Спомената како локација за иден кружен тек.

Орце Ѓорѓиевски

Неутрално: Пренесена изјава и активности без авторско вреднување.

Полициска станица Пролет

Неутрално: Спомената како ориентациона точка за проширувањето.

Стара Рампа

Неутрално: Информативно споменување како локација на зафатот.

Тутунски комбинат

Неутрално: Споменат само како географска одредница.

Улица 11 Октомври

Неутрално: Информативно наведена како дел од првата фаза.

Улица Јордан Мијалков

Неутрално: Спомената како локација за планирани активности.

Улица Пролет

Позитивно: Проширена со лента за подобра безбедност и проточност.

Црвен Крст

Неутрално: Информативно споменување како ориентациона точка.

plusinfo.mk

Булевар Борис Трајковски

Неутрално: Информативно наведен како дел од опфатот на првата фаза.

Булевар Кочо Рацин

Неутрално: Споменат како граница за планираните идни кружни текови.

Булевар Македонија

Позитивно: Опишан како значаен проект и симбол на новото време и развој.

Булевар Св. Кирил и Методиј

Неутрално: Информативно споменат во контекст на идно планирано проширување.

Град Скопје

Неутрално: Се споменува само како институција со која раководи градоначалникот.

Нова Македонија

Неутрално: Спомената како локација каде во иднина ќе се гради кружен тек.

Орце Ѓорѓиевски

Позитивно: Претставен како посветен лидер кој реализира конкретни дела.

Полициска станица Пролет

Неутрално: Спомената како точка од која започнува проширувањето на коловозот.

Стара Рампа

Неутрално: Информативно спомената како локација на инфраструктурниот зафат.

Тутунски комбинат

Неутрално: Споменат само како географска одредница за проширувањето на улицата.

Улица 11 Октомври

Неутрално: Информативно наведена како дел од проектот за реконструкција.

Улица Јордан Мијалков

Неутрално: Спомената како локација за идните фази од проектот.

Улица Пролет

Позитивно: Нагласено е нејзиното проширување и зголемена функционалност.

Црвен Крст

Неутрално: Информативно споменат како ориентациона точка за асфалтирањето.

prv.mk

Булевар Борис Трајковски

Неутрално: Информативно споменат како дел од опфатот на зафатот.

Булевар Кочо Рацин

Не е споменато

Булевар Македонија

Позитивно: Опишан како еден од најзначајните сообраќајни потези.

Булевар Св. Кирил и Методиј

Неутрално: Споменат во контекст на планирано идно проширување.

Град Скопје

Неутрално: Споменат само како локација на инфраструктурниот зафат.

Нова Македонија

Не е споменато

Орце Ѓорѓиевски

Неутрално: ГОВОРНИК кој соопштува информации за проектот.

Полициска станица Пролет

Неутрално: Спомената само како ориентациона точка за градежните работи.

Стара Рампа

Не е споменато

Тутунски комбинат

Неутрално: Споменат само како географска одредница за проширувањето.

Улица 11 Октомври

Неутрално: Информативно спомената како дел од реконструкцијата.

Улица Јордан Мијалков

Не е споменато

Улица Пролет

Позитивно: Проширена со нова лента и уредена за поголема безбедност.

Црвен Крст

Не е споменато

skopjeinfo.mk

Булевар Борис Трајковски

Неутрално: споменат како дел од проектот

Булевар Кочо Рацин

Неутрално: споменат како дел од трасата

Булевар Македонија

Позитивно: опишан како симбол на новото време и 'најзначаен зафат'

Булевар Св. Кирил и Методиј

Неутрално: споменат како објект на проширување

Град Скопје

Неутрално: споменат како локација и субјект на инфраструктурни проекти

Нова Македонија

Неутрално: спомената како локација за иден кружен тек

Орце Ѓорѓиевски

Позитивно: авторот го цитира и не го дискредитира, претставен како посветен градоначалник

Полициска станица Пролет

Неутрално: спомената како почетна точка на проширувањето

Стара Рампа

Неутрално: спомената како почетна точка на трасата

Тутунски комбинат

Неутрално: споменат како крајна точка на проширувањето

Улица 11 Октомври

Неутрално: спомената како дел од трасата

Улица Јордан Мијалков

Неутрално: спомената како дел од трасата

Улица Пролет

Неутрално: спомената како дел од реконструкцијата

Црвен Крст

Неутрално: спомената како крајна точка на потегот

МКД.мк

Булевар Борис Трајковски

Неутрално: Информативно споменат како дел од првата фаза.

Булевар Кочо Рацин

Неутрално: Споменат како дел од трасата за идните фази.

Булевар Македонија

Позитивно: Опишан како симбол на ново време и современ развој.

Булевар Св. Кирил и Методиј

Неутрално: Споменат во контекст на планирано идно проширување.

Град Скопје

Неутрално: Споменат во контекст на развој и инфраструктурни промени.

Нова Македонија

Неутрално: Спомената како локација за иден кружен тек.

Орце Ѓорѓиевски

Неутрално: Пренесен е неговиот став и изјава без мета-вреднување.

Полициска станица Пролет

Неутрално: Спомената само како ориентациона точка за улицата.

Стара Рампа

Неутрално: Спомената само како локациска одредница за проектот.

Тутунски комбинат

Неутрално: Споменат само како географска точка на потегот.

Улица 11 Октомври

Неутрално: Информативно спомената како дел од опфатот на проектот.

Улица Јордан Мијалков

Неутрално: Спомената како локација за планиран кружен тек.

Улица Пролет

Позитивно: Проширена и уредена за поголема безбедност и проточност.

Црвен Крст

Не е споменато

Радио Лидер

Булевар Борис Трајковски

Неутрално: Информативно наведен како дел од првата фаза на проектот.

Булевар Кочо Рацин

Неутрално: Споменат како локациска одредница за идните фази.

Булевар Македонија

Неутрално: Информативно споменат како дел од инфраструктурниот проект.

Булевар Св. Кирил и Методиј

Неутрално: Информативно споменат во контекст на идно проширување.

Град Скопје

Неутрално: Споменат само како институција со која раководи Ѓорѓиевски.

Нова Македонија

Неутрално: Спомената како локација за иден кружен тек.

Орце Ѓорѓиевски

Неутрално: Пренесен е неговиот говор и активности без мета-вреднување.

Полициска станица Пролет

Неутрално: Спомената како ориентациона точка за улицата Пролет.

Стара Рампа

Неутрално: Спомената како локациска одредница за градежните работи.

Тутунски комбинат

Неутрално: Споменат како географска точка за граница на зафатот.

Улица 11 Октомври

Неутрално: Само информативно спомената како дел од трасата.

Улица Јордан Мијалков

Неутрално: Спомената како точка за поврзување на идните кружни текови.

Улица Пролет

Неутрално: Информативно спомената во контекст на проширувањето.

Црвен Крст

Неутрално: Споменат како ориентациона точка за сообраќајниот потег.

Слободен печат

Булевар Борис Трајковски

Неутрално: споменат како дел од трасата, без вреднување

Булевар Кочо Рацин

Неутрално: споменат како локација, без вреднување

Булевар Македонија

Неутрално: споменат како проект, без вреднување

Булевар Св. Кирил и Методиј

Неутрално: споменат како дел од идно проширување, без вреднување

Град Скопје

Неутрално: споменат како локација, без вреднување

Нова Македонија

Неутрално: спомената како локација за иден кружен тек, без вреднување

Орце Ѓорѓиевски

Неутрално: само цитиран како извор на информации, без мета-вреднување

Полициска станица Пролет

Неутрално: спомената како локација, без вреднување

Стара Рампа

Неутрално: спомената како локација, без вреднување

Тутунски комбинат

Неутрално: споменат како локација, без вреднување

Улица 11 Октомври

Неутрално: спомената како дел од проектот, без вреднување

Улица Јордан Мијалков

Неутрално: спомената како локација, без вреднување

Улица Пролет

Неутрално: спомената како дел од проектот, без вреднување

Црвен Крст

Неутрално: споменат како локација, без вреднување

еМагазин

Булевар Борис Трајковски

Неутрално: споменат како дел од проектот

Булевар Кочо Рацин

Неутрално: споменат како дел од идни фази

Булевар Македонија

Неутрално: опишан како проект во изградба, без вреднување

Булевар Св. Кирил и Методиј

Неутрално: споменат како дел од идни фази

Град Скопје

Неутрално: само информативно споменат како извор на информации

Нова Македонија

Неутрално: споменат како локација за иден кружен тек

Орце Ѓорѓиевски

Не е споменато

Полициска станица Пролет

Неутрално: споменат како почетна точка на проширување

Стара Рампа

Неутрално: споменат како локација на работи

Тутунски комбинат

Неутрално: споменат како крајна точка на проширување

Улица 11 Октомври

Неутрално: споменат како дел од проектот

Улица Јордан Мијалков

Неутрално: споменат како дел од идни фази

Улица Пролет

Неутрално: опишано проширување, без вреднување

Црвен Крст

Неутрално: споменат како локација на семафори

Извори

articles

• article order

  12

  body

  Ново видео објавено од градоначалникот на Скопје, Орце Ѓорѓиевски, покажува како изгледа завршената прва фаза од булевар Македонија. На снимката може да се види обновениот коловоз, проширените сообраќајни ленти и подобрената проточност на сообраќајот на овој важен градски потег. "Првата фаза од булеварот Македонија е готова. Чекор поблиску до првата подземна сообраќајница. Скопје го правиме заедно. По скопски", напиша Ѓорѓиевски во објавата покрај видеото. Според него, работите се одвивале со засилена динамика, често и во ноќните часови. На терен е извршена реконструкција и рехабилитација на постојниот коловоз, како и проширување на дел од сообраќајните ленти, со што значително се подобрува проточноста и функционалноста на сообраќајот. Проектот ги опфаќа булеварот Борис Трајковски кај Рампа, улиците 11 Октомври и Пролет, како и дел од булеварот Македонија кој ќе се поврзува со следните фази. Во рамки на првата фаза, улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента на потегот од полициската станица "Пролет" до Тутунскиот комбинат, а раскрсниците се уредени со нови сообраќајни острови. Во текот на вечерните часови ќе се изврши и целосно обележување на коловозот, по што потегот ќе биде целосно подготвен за користење. Во наредните фази е предвидена изградба на кружен тек кај "Нова Македонија", уште два кружни текови меѓу булеварот Кочо Рацин и улицата Јордан Мијалков, како и проширување на булеварот Св. Кирил и Методиј. Паралелно се работи и на атмосферската канализација со поставување повеќе од 60 шахти и сливници, што треба да обезбеди долгорочна функционалност на инфраструктурата.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-06T12:41:59

  source

  plusinfo.mk

  title

  📽️ СНИМКА ОД ВОЗДУХ И ОД ТЕРЕН НА БУЛЕВАР МАКЕДОНИЈА Ѓорѓиевски покажа како изгледа по завршената прва фаза - plusinfo.mk

  url

  https://plusinfo.mk/snimka-od-vozduh-i-od-teren-na-bulevar-makedoni-a-or-ievski-pokazha-kako-izgleda-po-zavrshenata-prva-faza/

• article order

  8

  body

  Градоначалникот на Скопје Орце Ѓорѓиевски вчера информираше дека се одвиваат последните работни активности на потегот од Стара Рампа до семафорите кај Црвениот Крст, со што се привршува првата фаза од изградбата на булеварот "Македонија". Ѓорѓиевски изјави дека во оваа прва фаза се обнови асфалтот и се проширија дел од сообраќајните ленти. "Во рамки на првата фаза се изврши реконструкција и рехабилитација на постојниот коловоз, како и проширување на дел од сообраќајните ленти, со што значително се подобрува проточноста и функционалноста на сообраќајот. Проектот ги опфаќа булеварот "Борис Трајковски" (кај Рампа), улиците "11 Октомври" и "Пролет", како и крак од булеварот "Македонија" кој се поврзува со следните фази од трасата. Улицата "Пролет" е проширена со дополнителна коловозна лента на потегот од полициската станица "Пролет" до Тутунскиот комбинат, додека раскрсниците се уредени со нови сообраќајни острови, решенија што значително ја зголемуваат безбедноста на сите учесници во сообраќајот", рече градоначалникот. Во наредните фази следува изградба на кружен тек кај "Нова Македонија", уште два кружни текови меѓу булеварот "Кочо Рацин" и улицата "Јордан Мијалков", како и проширување на булеварот "Св. Кирил и Методиј". Паралелно, Ѓорѓиевски соопшти дека се работи и на атмосферската канализација, со поставување на повеќе од 60 шахти и сливници. Подземната улица под "Лимак" ќе води и под кружниот тек кај НИП-от, ќе излегува кај Паркот на новинарите Иако подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе оддамна изградена, нејзиното целосно отворање и ставање во функција директно зависи од комплетирањето на сите останати фази, а кога ќе биде пуштена за употреба, како што вели Ѓорѓиевски, се очекува намалување на метежот во Скопје за околу 30 проценти. "Со нејзиното ставање во функција се очекува значително намалување на метежот за 33 отсто, побрзо движење низ централното градско подрачје и создавање побезбеден, поуреден и покомфорен урбан простор. Се заблагодарувам на жителите на Скопје за трпението и разбирањето денес, поради затворањето на оваа улица, чија изградба денес успешно се завршува", нагласи Ѓорѓиевски. Подземната сообраќајница ќе располага со шест ленти, од кои четири за двосмерен автомобилски сообраќај и две за јавен превоз, како и со пешачки патеки.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-06T12:26:19

  source

  Слободен печат

  title

  Се комплетира првата фаза од булеварот "Македонија" - Слободен печат

  url

  https://www.slobodenpecat.mk/se-kompletira-prvata-faza-od-bulevarot-makedonija/

• article order

  16

  body

  Ѓорѓиевски: Се комплетира првата фаза од булеварот "Македонија", со кој Скопје ја добива првата подземна сообраќајница Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до семафорите кај Црвениот Крст, на еден од најзначајните, но и за мене особено важни инфраструктурни зафати во градот, булеварот "Македонија", објави денеска градоначалникот на Град Скопје Орце Ѓорѓиевски на својот фејсбук профил

  language

  mkd

  published at

  2026-04-06T09:24:42

  source

  Expres.mk

  title

  Трипуновски: Еве колку беа задоволни земјоделците во време на СДСМ (ВИДЕО)

  url

  https://expres.mk/makedonija/tripunovski-eve-kolku-bea-zadovolni-zemjodeltsite-vo-vreme-na-sdsm-video/

• article order

  5

  body

  Вчера се поставуваа последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до семафорите кај Црвениот Крст. Градоначалникот на Скопје, Орце Ѓорѓиевски во објава на Фејсбук го оцени како еден од најзначајните, а и како што рече, за него особено важни инфраструктурни зафати во градот, булеварот "Македонија". "Ова е симбол на новото време со кое Скопје се гради и се развива. Работите се реализираа со засилена динамика, често и во ноќните часови - пракса која продолжува и понатаму, како доказ за посветеноста и одлучноста овој град да се менува со конкретни дела. Проектот, кој со години беше оставен во застој, денес добива јасна насока, временска рамка и силна визија за современ урбан развој", истакна Ѓорѓиевски. Иако подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена, нејзиното целосно ставање во функција зависи од комплетирањето на сите фази, процес кој Ѓорѓиевски порача дека веќе е во полн ек. "Во рамки на првата фаза се изврши реконструкција и рехабилитација на постојниот коловоз, како и проширување на дел од сообраќајните ленти, со што значително се подобрува проточноста и функционалноста на сообраќајот. Проектот ги опфаќа булеварот "Борис Трајковски" (кај Рампа), улиците "11 Октомври" и "Пролет", како и крак од булеварот "Македонија" кој се поврзува со следните фази од трасата. Улицата "Пролет" е проширена со дополнителна коловозна лента на потегот од полициската станица "Пролет" до Тутунскиот комбинат, додека раскрсниците се уредени со нови сообраќајни острови, решенија што значително ја зголемуваат безбедноста на сите учесници во сообраќајот", објаснува градоначалникот. Во наредните фази следува изградба на кружен тек кај "Нова Македонија", уште два кружни текови на потегот меѓу булеварот "Кочо Рацин" и улицата "Јордан Мијалков", како и проширување на булеварот "Св. Кирил и Методиј". Паралелно, се работи и на атмосферската канализација, со поставување на повеќе од 60 шахти и сливници. Подземната сообраќајница ќе располага со шест ленти, од кои четири за двосмерен автомобилски сообраќај и две за јавен превоз, како и со пешачки патеки. "Со нејзиното ставање во функција се очекува значително намалување на метежот за 33%, побрзо движење низ централното градско подрачје и создавање побезбеден, поуреден и покомфорен урбан простор. Се заблагодарувам на жителите на Скопје за трпението и разбирањето денес, поради затворањето на оваа улица, чија изградба денес успешно се завршува", нагласи Ѓорѓиевски.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-06T07:03:01

  source

  skopjeinfo.mk

  title

  Се комплетира првата фаза од булеварот "Македонија", со кој Скопје ја добива првата подземна сообраќајница

  url

  https://skopjeinfo.mk/se-kompletira-prvata-faza-od-bulevarot-makedonija-so-koj-skopje-ja-dobiva-prvata-podzemna

• article order

  12

  body

  Скопје се менува: Првата фаза од клучниот инфраструктурен проект при крај Градот Скопје е на чекор до финализирање на првата фаза од изградбата на булеварот "Македонија", проект кој вклучува и изградба на првата подземна сообраќајница во метрополата. Градоначалникот Орце Ѓорѓиевски информираше дека деновиве се поставуваа последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до крстосницата кај Црвениот крст. Што опфаќа првата фаза? Во рамките на оваа етапа е извршена целосна реконструкција и проширување на постојниот коловоз. Активностите ги опфатија следните локации: * Дел од булеварот "Борис Трајковски" (во близина на Рампа); * Улиците "11 Октомври" и "Пролет"; * Крак од булеварот "Македонија" кој се поврзува со идните траси. Значајно е проширувањето на улицата "Пролет", која доби дополнителна коловозна лента на потегот од полициската станица до Тутунскиот комбинат, како и новите сообраќајни острови на раскрсниците за поголема безбедност. Карактеристики на подземната сообраќајница Иако подземниот дел е веќе физички изграден како дел од третата фаза, неговото пуштање во употреба зависи од завршувањето на сите поврзани сообраќајни јазли. Подземната сообраќајница ќе биде со современ формат и ќе вклучува: * Вкупно шест сообраќајни ленти; * Четири ленти наменети за двонасочен автомобилски сообраќај; * Две ленти резервирани за јавен превоз; * Пешачки патеки за максимална функционалност. Идни чекори и очекувани придобивки Проектот продолжува со засилено темпо, а следните фази предвидуваат изградба на три нови кружни текови - еден кај зградата на "Нова Македонија" и два на потегот меѓу булеварот "Кочо Рацин" и улицата "Јордан Мијалков". Предвидено е и проширување на булеварот "Свети Кирил и Методиј". "Со целосното ставање во функција на овој проект, очекуваме сообраќајниот метеж во центарот на градот да се намали за 33%. Ова е симбол на новото време и визија за модерен урбан развој на Скопје", истакна градоначалникот Ѓорѓиевски. Паралелно со надземните работи, се врши и целосна обнова на атмосферската канализација со инсталација на над 60 нови шахти и сливници, со што се решава долгогодишниот проблем со одводнувањето во овој дел од градот.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-06T06:57:48

  source

  4NEWS.mk

  title

  Скопје ја добива првата подземна сообраќајница: Се комплетира првата фаза од булеварот "Македонија

  url

  https://4news.mk/skopje-ja-dobiva-prvata-podzemna-soobrakajnitsa-se-kompletira-prvata-faza-od-bulevarot-makedonija/

• article order

  9

  body

  Во Скопје се комплетира првата фаза од булеварот "Македонија". Со булеварот главниот град конечно ќе може да ја користи и првата подземна сообраќајница, која е веќе изградена, а нејзиното ставање во функција зависи од комплетирањето на сите фази на овој проект. Подземната сообраќајница ќе располага со шест ленти, од кои четири за двосмерен автомобилски сообраќај и две за јавен превоз, како и со пешачки патеки. Како што информираа од Град Скопје, се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до семафорите кај Црвениот Крст. Во рамки на првата фаза се изврши реконструкција и рехабилитација на постојниот коловоз, како и проширување на дел од сообраќајните ленти. Проектот ги опфаќа булеварот "Борис Трајковски" (кај Рампа), улиците "11 Октомври" и "Пролет", како и крак од булеварот "Македонија" кој се поврзува со следните фази од трасата. Улицата "Пролет" е проширена со дополнителна коловозна лента на потегот од полициската станица "Пролет" до Тутунскиот комбинат, додека раскрсниците се уредени со нови сообраќајни острови, решенија што значително ја зголемуваат безбедноста на сите учесници во сообраќајот. Во наредните фази следува изградба на кружен тек кај "Нова Македонија", уште два кружни текови на потегот меѓу булеварот "Кочо Рацин" и улицата "Јордан Мијалков", како и проширување на булеварот "Св. Кирил и Методиј", чекори кои ќе ја заокружат целината на овој значаен проект. Паралелно, се работи и на атмосферската канализација, со поставување на повеќе од 60 шахти и сливници. ПОВРЗАНИ ВЕСТИ

  language

  mkd

  published at

  2026-04-06T05:13:54

  source

  еМагазин

  title

  (Галерија) Се комплетира првата фаза од булеварот "Македонија", еве како изгледа моментално - еМагазин

  url

  https://emagazin.mk/se-kompletira-prvata-faza-od-bulevarot-makedonija-so-koj-skopje-ja-dobiva-prvata-podzemna-soobrakajnica/

• article order

  9

  body

  Градоначалникот на Скопје, Орце Ѓорѓиевски, информираше дека денес се поставуваат последните слоеви асфалт на делот од Стара Рампа до семафорите кај Црвениот Крст, во рамките на реконструкцијата на булеварот "Македонија". Според неговите зборови, во првата фаза од проектот извршена е рехабилитација на постојниот коловоз, а дел од сообраќајните ленти на булеварот "Борис Трајковски", улиците "11 Октомври" и "Пролет", како и потегот од булеварот "Македонија" се проширени. Ѓорѓиевски истакна дека улицата "Пролет" добила дополнителна коловозна лента на делот од полициската станица до Тутунскиот комбинат, а раскрсниците се уредени со нови сообраќајни острови. Во текот на вечерта, ќе се изврши целосно обележување на коловозот, по што сообраќајницата ќе биде подготвена за употреба. Градоначалникот најави дека во следните фази ќе се изградат кружен тек кај "Нова Македонија", уште два кружни тека помеѓу булеварот "Кочо Рацин" и улицата "Јордан Мијалков", како и проширување на булеварот "Св. Кирил и Методиј". Паралелно, се работи и на атмосферската канализација, при што ќе се постават повеќе од 60 шахти и сливници. Подземната сообраќајница, која е дел од третата фаза, ќе има шест ленти - четири за автомобилски сообраќај и две за јавен превоз, како и пешачки патеки. Според проценките на градските власти, со нејзиното пуштање во употреба се очекува намалување на метежот за 33 проценти.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-05T21:59:58

  source

  365.com.mk

  title

  Ѓорѓиевски: Завршена е првата фаза од булеварот "Македонија"

  url

  https://365.com.mk/gjorgjievski-zavrshena-e-prvata-faza-od-bulevarot-makedonija/

• article order

  9

  body

  Градоначалникот Орце Ѓорѓиевски соопшти дека завршува првата фаза од големиот инфраструктурен зафат на булеварот "Македонија", проект што, според него, означува нов правец во развојот на главниот град. Тој истакна дека работите се одвиваат со засилено темпо, дури и во вечерните часови, со цел што побрзо да се стави во функција еден од најзначајните сообраќајни потези во Скопје. Во рамки на оваа фаза се извршени реконструкција и рехабилитација на постојниот коловоз, како и проширување на дел од сообраќајните ленти. Зафатот ги опфаќа улицата "Борис Трајковски", делови од "11 Октомври" и "Пролет", како и булеварот "Македонија", кој ќе се поврзе со следните етапи од проектот. Особено значајно е што улицата "Пролет" е проширена со уште една коловозна лента на делот од полициската станица до Тутунскиот комбинат, а раскрсниците се уредени со нови сообраќајни острови за поголема безбедност. Ѓорѓиевски најави и дека подземната сообраќајница, која е дел од третата фаза, е веќе изградена и наскоро ќе биде ставена во функција по завршување на целокупниот проект. Таа ќе располага со шест ленти, од кои четири за возила и две за јавен превоз, како и пешачки патеки. Во продолжение се планирани нови кружни текови, проширување на булеварот "Св. Кирил и Методиј" и изградба на атмосферска канализација. Според најавите, со целосното пуштање во употреба, метежот во централното подрачје би можел да се намали за околу 33 проценти.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-05T15:10:27

  source

  prv.mk

  title

  Скопје пред голем пресврт: Ѓорѓиевски најави отворање на подземна сообраќајница и крај на важна фаза од булеварот "Македонија"

  url

  https://prv.mk/makedonija/skopje-pred-golem-presvrt-gorgievski-najavi-otvoranje-na-podzemna-soobrakajnitsa-i-kraj-na-vazhna-faza-od-bulevarot-makedonija

• article order

  6

  body

  Ова, како што вели, е симбол на новото време со кое Скопје се гради и се развива. Работите се реализираа со засилена динамика, често и во ноќните часови - пракса која продолжува и понатаму, како доказ за посветеноста и одлучноста овој град да се менува со конкретни дела. "Проектот, кој со години беше оставен во застој, денес добива јасна насока, временска рамка и силна визија за современ урбан развој. Иако подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена, нејзиното целосно ставање во функција зависи од комплетирањето на сите фази - процес што веќе е во полн ек. Во рамки на првата фаза се изврши реконструкција и рехабилитација на постојниот коловоз, како и проширување на дел од сообраќајните ленти, со што значително се подобрува проточноста и функционалноста на сообраќајот. Проектот ги опфаќа булеварот 'Борис Трајковски' (кај Рампа), улиците '11 Октомври' и 'Пролет', како и крак од булеварот 'Македонија' кој се поврзува со следните фази од трасата", напиша Ѓорѓиевски на Фејсбук. Појасни дека улицата "Пролет" е проширена со дополнителна коловозна лента на потегот од полициската станица "Пролет" до Тутунскиот комбинат, додека раскрсниците се уредени со нови сообраќајни острови, решенија што значително ја зголемуваат безбедноста на сите учесници во сообраќајот. "Во текот на вечерните часови ќе се изврши и целосно обележување на коловозот, со што овој значаен потег ќе биде целосно подготвен за безбедно и функционално користење. Во наредните фази следува изградба на кружен тек кај 'Нова Македонија', уште два кружни текови на потегот меѓу булеварот 'Кочо Рацин' и улицата 'Јордан Мијалков', како и проширување на булеварот 'Св. Кирил и Методиј', чекори кои ќе ја заокружат целината на овој значаен проект. Паралелно, се работи и на атмосферската канализација, со поставување на повеќе од 60 шахти и сливници - инвестиција која обезбедува долгорочна одржливост и отпорност на инфраструктурата", посочи скопскиот градоначалник. Потсети дека подземната сообраќајница ќе располага со шест ленти, од кои четири за двосмерен автомобилски сообраќај и две за јавен превоз, како и со пешачки патеки. "Со нејзиното ставање во функција се очекува значително намалување на метежот за 33 отсто, побрзо движење низ централното градско подрачје и создавање побезбеден, поуреден и покомфорен урбан простор, истакна Ѓорѓиевски во својат аобјав ана Фејсбук и им се заблагодари на жителите на Скопје за "трпението и разбирањето денес, поради затворањето на оваа улица, чија изградба денес успешно се завршува".

  language

  mkd

  published at

  2026-04-05T14:17:14

  source

  МКД.мк

  title

  Ѓорѓиевски: Се комплетира првата фаза од булеварот "Македонија", Скопје наскоро добива подземна сообраќајница - МКД.МК

  url

  https://mkd.mk/makedonija/gjorgjievski-se-kompletira-prvata-faza-od-bulevarot-makedonija-skopje-naskoro-dobiva-podzemna-soobrakjajnica/

• article order

  5

  body

  Последните слоеви асфалт се поставуваат на значајниот потег од Стара Рампа до семафорите кај Црвениот Крст Градоначалникот на Град Скопје, Орце Ѓорѓиевски, објави дека на потегот од Стара Рампа до семафорите кај Црвениот Крст се поставуваат последните слоеви асфалт, како дел од еден од најважните инфраструктурни зафати во градот. "Ова е симбол на новото време со кое Скопје се гради и се развива. Работите се реализираа со засилена динамика, често и во ноќните часови - пракса која продолжува и понатаму, како доказ за посветеноста и одлучноста овој град да се менува со конкретни дела", напиша Ѓорѓиевски на својот Фејсбук профил. Тој истакна дека проектот со години беше оставен во застој, но денес добива јасна насока, временска рамка и силна визија за современ урбан развој. "Иако подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена, нејзиното целосно ставање во функција зависи од комплетирањето на сите фази - процес што веќе е во полн ек. Во рамки на првата фаза се изврши реконструкција и рехабилитација на постојниот коловоз, како и проширување на дел од сообраќајните ленти, со што значително се подобрува проточноста и функционалноста на сообраќајот. Проектот ги опфаќа булеварот "Борис Трајковски" (кај Рампа), улиците "11 Октомври" и "Пролет", како и крак од булеварот "Македонија" кој се поврзува со следните фази од трасата", појасни градоначалникот. Ѓорѓиевски наведе дека улицата "Пролет" е проширена со дополнителна коловозна лента на потегот од полициската станица "Пролет" до Тутунскиот комбинат, додека раскрсниците се уредени со нови сообраќајни острови, што значително ја зголемува безбедноста на сите учесници во сообраќајот. "Во текот на вечерните часови ќе се изврши и целосно обележување на коловозот, со што овој значаен потег ќе биде целосно подготвен за безбедно и функционално користење. Во наредните фази следува изградба на кружен тек кај "Нова Македонија", уште два кружни текови на потегот меѓу булеварот "Кочо Рацин" и улицата "Јордан Мијалков", како и проширување на булеварот "Св. Кирил и Методиј", чекори кои ќе ја заокружат целината на овој значаен проект. Паралелно, се работи и на атмосферската канализација, со поставување на повеќе од 60 шахти и сливници - инвестиција која обезбедува долгорочна одржливост и отпорност на инфраструктурата", додаде Ѓорѓиевски. Тој потсети дека подземната сообраќајница ќе има шест ленти, од кои четири за двосмерен автомобилски сообраќај и две за јавен превоз, како и пешачки патеки.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-05T14:16:04

  source

  Радио Лидер

  title

  Ѓорѓиевски: Првата фаза на булеварот "Македонија" е завршена, Скопје добива подземна сообраќајница

  url

  https://lider.mk/gorgievski-prvata-faza-na-bulevarot-makedonija-e-zavrshena-skopje-dobiva-podzemna-soobrakajnitsa/

source scope

analyzed source count

10

omitted articles

• article order

  1

  body

  Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до семафорите кај Црвениот Крст, на еден од најзначајните, но и за мене особено важни инфраструктурни зафати во градот, булеварот Македонија, објави денеска градоначалникот на Град Скопје Орце Ѓорѓиевски на својот Фејсбук профил. Ова, како што вели. е симбол на новото време со кое Скопје се гради и се развива. Работите се реализираа со засилена динамика, често и во ноќните часови - практика која продолжува и понатаму, како доказ за посветеноста и одлучноста овој град да се менува со конкретни дела. -Проектот, кој со години беше оставен во застој, денес добива јасна насока, временска рамка и силна визија за современ урбан развој. Иако подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена, нејзиното целосно ставање во функција зависи од комплетирањето на сите фази - процес што веќе е во полн ек. Во рамки на првата фаза се изврши реконструкција и рехабилитација на постојниот коловоз, како и проширување на дел од сообраќајните ленти, со што значително се подобрува проточноста и функционалноста на сообраќајот. Проектот ги опфаќа булеварот Борис Трајковски (кај Рампа), улиците 11 Октомври и Пролет, како и крак од булеварот Македонија кој се поврзува со следните фази од трасата - вели Ѓорѓиевски. Можеби ќе ве интересира ДОЖД И ОБЛАЦИ, ПА СОНЦЕ Температурите во пораст во... плусинфо 03/04/2026 ИМ СЕ ЗАКАНУВАЛ СО НОЖ, ПА ГИ НАПАДНАЛ Скопјанка го... плусинфо 01/04/2026 Тој додава дека улицата Пролет е проширена со дополнителна коловозна лента на потегот од полициската станица "Пролет" до Тутунскиот комбинат, додека раскрсниците се уредени со нови сообраќајни острови, решенија што значително ја зголемуваат безбедноста на сите учесници во сообраќајот. -Во текот на вечерните часови ќе се изврши и целосно обележување на коловозот, со што овој значаен потег ќе биде целосно подготвен за безбедно и функционално користење. Во наредните фази следува изградба на кружен тек кај "Нова Македонија", уште два кружни текови на потегот меѓу булеварот Кочо Рацин и улицата Јордан Мијалков, како и проширување на булеварот Св. Кирил и Методиј, чекори кои ќе ја заокружат целината на овој значаен проект. Паралелно, се работи и на атмосферската канализација, со поставување на повеќе од 60 шахти и сливници - инвестиција која обезбедува долгорочна одржливост и отпорност на инфраструктурата - посочи Ѓорѓиевски. Подземната сообраќајница ќе располага со 6 ленти, од кои 4 за двосмерен автомобилски сообраќај и 2 за јавен превоз, како и со пешачки патеки. - Со нејзиното ставање во функција се очекува значително намалување на метежот за 33 отсто, побрзо движење низ централното градско подрачје и создавање побезбеден, поуреден и покомфорен урбан простор - вели Ѓорѓиевски.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-05T14:14:22

  source

  Независен Весник

  title

  Се поставуваат последните слоеви асфалт на Стара Рампа до семафорите кај Црвениот Крст - Независен Весник

  url

  https://nezavisen.mk/se-postavuvaat-poslednite-sloevi-asfalt-na-stara-rampa-do-semaforite-kaj-crveniot-krst/

• article order

  4

  body

  Затоплување во следните денови - од петок минусни температури наутро Градоначалникот на Скопје, Орце Ѓорѓиевски денеска беше на увид на градежните работи на булеварот "Македонија". Тој напомена дека се комплетира првата фаза од овој булевар, и рече дека со неговото комплетирање ќе се намали метежот низ Скопје за 33%. "Се комплетира првата фаза од булеварот "Македонија", со кој Скопје ја добива првата подземна сообраќајница! Денес се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до семафорите кај Црвениот Крст, на еден од најзначајните, но и за мене особено важни инфраструктурни зафати во градот, булеварот "Македонија". Ова е симбол на новото време со кое Скопје се гради и се развива. Работите се реализираа со засилена динамика, често и во ноќните часови - пракса која продолжува и понатаму, како доказ за посветеноста и одлучноста овој град да се менува со конкретни дела. Проектот, кој со години беше оставен во застој, денес добива јасна насока, временска рамка и силна визија за современ урбан развој. Иако подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена, нејзиното целосно ставање во функција зависи од комплетирањето на сите фази - процес што веќе е во полн ек. Во рамки на првата фаза се изврши реконструкција и рехабилитација на постојниот коловоз, како и проширување на дел од сообраќајните ленти, со што значително се подобрува проточноста и функционалноста на сообраќајот. Проектот ги опфаќа булеварот "Борис Трајковски" (кај Рампа), улиците "11 Октомври" и "Пролет", како и крак од булеварот "Македонија" кој се поврзува со следните фази од трасата. Улицата "Пролет" е проширена со дополнителна коловозна лента на потегот од полициската станица "Пролет" до Тутунскиот комбинат, додека раскрсниците се уредени со нови сообраќајни острови, решенија што значително ја зголемуваат безбедноста на сите учесници во сообраќајот. Во текот на вечерните часови ќе се изврши и целосно обележување на коловозот, со што овој значаен потег ќе биде целосно подготвен за безбедно и функционално користење. Во наредните фази следува изградба на кружен тек кај "Нова Македонија", уште два кружни текови на потегот меѓу булеварот "Кочо Рацин" и улицата "Јордан Мијалков", како и проширување на булеварот "Св. Кирил и Методиј", чекори кои ќе ја заокружат целината на овој значаен проект. Паралелно, се работи и на атмосферската канализација, со поставување на повеќе од 60 шахти и сливници - инвестиција која обезбедува долгорочна одржливост и отпорност на инфраструктурата. Подземната сообраќајница ќе располага со шест ленти, од кои четири за двосмерен автомобилски сообраќај и две за јавен превоз, како и со пешачки патеки. Со нејзиното ставање во функција се очекува значително намалување на метежот за 33%, побрзо движење низ централното градско подрачје и создавање побезбеден, поуреден и покомфорен урбан простор. Се заблагодарувам на жителите на Скопје за трпението и разбирањето денес, поради затворањето на оваа улица, чија изградба денес успешно се завршува", напиша Ѓорѓиевски.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-05T14:00:47

  source

  TV21.mk

  title

  Ѓорѓиевски: Се комплетира првата фаза од булеварот "Македонија", Скопје ја добива првата подземна сообраќајница

  url

  https://mk.tv21.tv/gorgievski-se-kompletira-prvata-faza-od-bulevarot-makedonija-skopje-ja-dobiva-prvata-podzemna-soobrakajnitsa/

• article order

  0

  body

  Се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до семафорите кај Црвениот Крст, на еден од најзначајните, но и за мене особено важни инфраструктурни зафати во градот, булеварот "Македонија", објави денеска градоначалникот на Град Скопје Орце Ѓорѓиевски на својот фејсбук профил. Ова, како што вели. е симбол на новото време со кое Скопје се гради и се развива. Работите се реализираа со засилена динамика, често и во ноќните часови - пракса која продолжува и понатаму, како доказ за посветеноста и одлучноста овој град да се менува со конкретни дела. -Проектот, кој со години беше оставен во застој, денес добива јасна насока, временска рамка и силна визија за современ урбан развој. Иако подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена, нејзиното целосно ставање во функција зависи од комплетирањето на сите фази - процес што веќе е во полн ек. Во рамки на првата фаза се изврши реконструкција и рехабилитација на постојниот коловоз, како и проширување на дел од сообраќајните ленти, со што значително се подобрува проточноста и функционалноста на сообраќајот. Проектот ги опфаќа булеварот "Борис Трајковски" (кај Рампа), улиците "11 Октомври" и "Пролет", како и крак од булеварот "Македонија" кој се поврзува со следните фази од трасата, напиша Ѓорѓиевски на Фејсбук. Појасни дека улицата "Пролет" е проширена со дополнителна коловозна лента на потегот од полициската станица "Пролет" до Тутунскиот комбинат, додека раскрсниците се уредени со нови сообраќајни острови, решенија што значително ја зголемуваат безбедноста на сите учесници во сообраќајот. -Во текот на вечерните часови ќе се изврши и целосно обележување на коловозот, со што овој значаен потег ќе биде целосно подготвен за безбедно и функционално користење. Во наредните фази следува изградба на кружен тек кај "Нова Македонија", уште два кружни текови на потегот меѓу булеварот "Кочо Рацин" и улицата "Јордан Мијалков", како и проширување на булеварот "Св. Кирил и Методиј", чекори кои ќе ја заокружат целината на овој значаен проект. Паралелно, се работи и на атмосферската канализација, со поставување на повеќе од 60 шахти и сливници - инвестиција која обезбедува долгорочна одржливост и отпорност на инфраструктурата, посочи скопскиот градоначалник. Потсети дека подземната сообраќајница ќе располага со шест ленти, од кои четири за двосмерен автомобилски сообраќај и две за јавен превоз, како и со пешачки патеки. -Со нејзиното ставање во функција се очекува значително намалување на метежот за 33 отсто, побрзо движење низ централното градско подрачје и создавање побезбеден, поуреден и покомфорен урбан простор, истакна Ѓорѓиевски во својат аобјав ана Фејсбук и им се заблагодари на жителите на Скопје за "трпението и разбирањето денес, поради затворањето на оваа улица, чија изградба денес успешно се завршува".

  language

  mkd

  published at

  2026-04-05T13:35:01

  source

  Kurir

  title

  Ѓорѓиевски: Се комплетира првата фаза од булеварот "Македонија", со кој Скопје ја добива првата подземна сообраќајница

  url

  https://kurir.mk/vesti/skopje/gorgievski-se-kompletira-prvata-faza-od-bulevarot-makedonija-so-koj-skopje-ja-dobiva-prvata-podzemna-soobrakajnitsa/

• article order

  7

  body

  Градоначалникот на Град Скопје, Орце Ѓорѓиевски, денеска информираше дека се поставуваат последните слоеви асфалт на потегот од Стара Рампа до семафорите кај Црвениот крст. Станува збор за еден од најзначајните инфраструктурни зафати во главниот град - изградбата на булеварот "Македонија". Според Ѓорѓиевски, овој проект кој со години бил оставен во застој, сега се реализира со засилена динамика, често и во ноќните часови. "Проектот денес добива јасна насока, временска рамка и силна визија за современ урбан развој. Иако подземната сообраќајница како дел од третата фаза е веќе изградена, нејзиното целосно ставање во функција зависи од комплетирањето на сите фази - процес што веќе е во полн ек", напиша Ѓорѓиевски на својот Фејсбук профил. Во рамки на првата фаза, извршена е реконструкција на постојниот коловоз и проширување на дел од сообраќајните ленти на булеварот "Борис Трајковски" (кај Рампа), улиците "11 Октомври" и "Пролет", како и крак од булеварот "Македонија". Конкретно, улицата "Пролет" е проширена со дополнителна лента, а раскрсниците добија нови сообраќајни острови за поголема безбедност. Овој потег вечерва целосно ќе биде сообраќајно обележан. Во однос на следните фази, градоначалникот најави изградба на нов кружен тек кај "Нова Македонија", уште два кружни текови на потегот меѓу булеварот "Кочо Рацин" и улицата "Јордан Мијалков", како и проширување на булеварот "Св. Кирил и Методиј". Паралелно, се поставува и нова атмосферска канализација со над 60 шахти и сливници. Круна на проектот е подземната сообраќајница која ќе располага со шест ленти (четири за автомобили и две за јавен превоз), со чие активирање се очекува сообраќајниот метеж во центарот на Скопје да се намали за дури 33 отсто. Ѓорѓиевски на крајот им се заблагодари на скопјани за трпението поради денешното затворање на улицата.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-05T13:31:24

  source

  Press24.mk

  title

  Скопје добива нов лик: Се финишира булеварот "Македонија", следуваат нови кружни текови и подземна сообраќајница - Press24

  url

  https://press24.mk/skopje-dobiva-nov-lik-se-finishira-bulevarot-makedonija-sleduvaat-novi-kruzhni-tekovi-i-podzemna-soobrakjajnica/

omitted source count

4

total source count

14