article Николоски изврши увид во изградбата на автопатот Прилеп - Битола 16.4.2026г.
Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, заедно со директорот на ЈП за државни патишта Коце Трајановски, извршија увид во градежните работи на автопатот Прилеп - Битола. Проектот, кој е дел од Коридорот 10-д, се одвива со силна динамика и во моментов се работи на 22 километри пробиена траса, што претставува 55 проценти од вкупната должина од 40 километри. Покрај патната инфраструктура, Николоски најави и дополнителни проекти за Пелагонискиот регион, вклучувајќи воведување меѓуградски воз на релација Прилеп - Битола - Жабени со промотивна цена. Министерот истакна дека навременото завршување на автопатот ќе поттикне економски развој, нови инвестиции и отворање работни места во регионот.
14 Spornost
Visoka Nizka
12 trditev
12 trditev
Največje soglasje 100%
Во јуни ќе биде пуштен меѓуградски воз на релација Прилеп - Битола - Жабени со цена од 150 денари. Najmanj soglasja 56%
Целосното автопатско решение од Прилеп до Битола се очекува да биде готово до почетокот на 2028 или 2029 година.| Тврдење | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Првите километри од автопатот Прилеп - Битола ќе бидат пуштени во употреба следната пролет. | Пет извори го поддржуваат тврдењето, четири не го спомнуваат, еден е делумен. | Да: Министерот најави дека следната пролет ќе се вози на првите километри. | Не е споменато | Да: Изведувачот ветил дека следната пролет ќе се вози на првите км. | Делумно: Насловот споменува отворање следната година, но не прецизира пролет. | Да: Николоски најави дека догодина ќе се вози на автопатот. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Изведувачот ветил дека следната пролет ќе се вози на првите километри. |
| Целосното автопатско решение од Прилеп до Битола се очекува да биде готово до почетокот на 2028 или 2029 година. | Два рока: 2028 (делница) vs 2029 (цело). | Делумно: Се наведува пролетта 2029 година како рок за завршување. | Да: Министерот најави завршување на почетокот на 2028 година. | Делумно: Се наведува пролетта 2029 година како рок за целосно решение. | Не е споменато | Не е споменато | Делумно: Министерот очекува завршување до почетокот на 2028 година. | Делумно: Се споменува завршување до почетокот на 2028 година. | Делумно: Се споменува завршување на делницата до почетокот на 2028 година. | Делумно: Се споменува само почетокот на 2028 година како очекуван рок за завршување. | Делумно: Се споменува пролетта 2029 година како рок за целосно решение. |
| Во јуни ќе биде пуштен меѓуградски воз на релација Прилеп - Битола - Жабени со цена од 150 денари. | Пет извори потврдуваат, пет не спомнуваат; alfa.mk и 365.com.mk нагласуваат повратен билет. | Да: Најавено е пуштање во јуни со промотивна цена од 150 денари. | Не е споменато | Да: Најавено за јуни со промотивна цена од 150 денари за повратен билет. | Да: Николоски најави воз во јуни за 150 денари повратен билет. | Да: Се работи во јуни да се пушти возот со цена од 150 денари. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Николоски најави воз во јуни со цена од 150 денари за повратна карта. |
| Пробиени се 22 километри од вкупно 40 километри на трасата на автопатот. | Нема разлики; сите извори потврдуваат исто. | Да: Статијата потврдува 22 км пробиена траса од вкупно 40 км. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Интензивно се работи на 22 км пробиена траса од вкупно 40 км. | Да: Активно се работи на 22 км пробиена траса од планираните 40 км. | Да: Интензивно се работи на 22 км пробиена траса од вкупно 40 км. | Да: Интензивно се работи на 22 км пробиена траса од вкупно 40 км. | Да: Текстот потврдува 22 км пробиена траса од вкупно 40 км. | Да: Текстот потврдува 22 км пробиена траса од вкупно 40 км. | Да: Текстот потврдува 22 км пробиена траса од вкупно 40 км. | Да: Интензивно се работи на 22 километри пробиена траса од вкупно 40. |
| Изградбата на автопатот се реализира на 55 проценти од вкупно предвидената траса. | Сите извори едногласно го потврдуваат тврдењето без разлики. | Да: Директно е наведено дека се работи на 55% од трасата. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Текстот потврдува работа на 55% од вкупно предвидената траса. | Да: Пробиената траса претставува околу 55 проценти од вкупната. | Да: Наведено е дека се работи на 55% од предвидената траса. | Да: Се работи на 55 % од вкупно предвидената траса. | Да: Наведено е дека се работи на 55% од предвидената траса. | Да: Директно е наведено дека се работи на 55% од трасата. | Да: Наведено е дека се работи на 55% од вкупно предвидената траса. | Да: Текстот наведува дека се работи на 55 проценти од трасата. |
| На терен се работи со над 75 машини и механизација според динамичкиот план. | Еден извор не го спомнува тврдењето; останатите го потврдуваат. | Да: Потврдено е дека се работи со над 75 машини. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Потврдено е дека се работи со над 75 машини според планот. | Да: На терен се користат повеќе од 75 машини и механизации. | Да: На терен се работи со над 75 машини според планот. | Не е споменато | Да: Потврдено е дека се работи со преку 75 машини. | Да: Наведено е дека се работи со преку 75 машини. | Да: Потврдено е дека се работи со повеќе од 75 машини. | Да: Се наведува дека се работи со преку 75 машини и механизација. |
| Решени се 1.204 предмети за експропријација од вкупно 1.263 планирани. | Еден извор не го спомнува тврдењето. | Да: Бројките се идентични со оние наведени во текстот. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Наведено е дека се решени 1.204 од вкупно 1.263 предмети. | Да: Успешно се решени 1.204 од вкупно 1.263 предмети. | Да: Од вкупно 1.263 предмети, досега решени се 1.204. | Не е споменато | Да: Наведено е дека се решени 1204 од вкупно 1263 предмети. | Да: Бројките за решени предмети за експропријација се совпаѓаат. | Да: Бројките за решени предмети за експропријација точно се совпаѓаат. | Да: Потврдено е дека се решени 1204 од вкупно 1263 предмети. |
| Во тек е проектирање на обиколница на Прилеп и проект за парно во Битола. | Поделба: 4 извори потврдуваат, 7 не споменуваат; нема негирање. | Да: Министерот ги најави овие проекти како дел од плановите. | Не е споменато | Да: Се работи на проектирање обиколница и проект за парно во Битола. | Не е споменато | Да: Се работи на обиколница на Прилеп и проект за парно во Битола. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Се работи на проектирање на обиколница и проект за парно во Битола. |
| Автопатот Прилеп - Битола е дел од паневропскиот Коридор 10-д. | Само 2 од 9 извори го потврдуваат тврдењето. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Текстот експлицитно наведува дека е дел од Коридор 10-д. | Не е споменато | Да: Статијата експлицитно наведува дека е дел од Коридорот 10д. | Не е споменато |
| Предизвиците на трасата се надминуваат преку координација меѓу институциите и изведувачот. | Сите извори едногласно го поддржуваат тврдењето, без разлики. | Да: Текстот експлицитно ја потврдува оваа координација. | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Да: Предизвиците се надминуваат со добра координација. | Да: Предизвиците се надминуваат со координација меѓу институциите и изведувачите. | Да: Предизвиците се надминуваат со координација на институциите. | Да: Предизвиците се надминуваат со координација на институциите и изведувачот. | Да: Наведено е дека предизвиците се надминуваат со добра координација. | Да: Николоски истакна дека предизвиците се надминуваат со координација. | Да: Наведено е дека предизвиците се надминуваат со добра координација. | Да: Предизвиците се надминуваат со добра координација на институциите. |
| Автопатот ќе овозможи забрзан економски развој и нови инвестиции во Пелагонискиот регион. | Разлика: TV21, vecer, plusinfo директно го поддржуваат тврдењето; другите само имплицираат. | Делумно: Се споменуваат огромни проекти и помош за општините во регионот. | Делумно: Споменато е дека проектот е од значење за целиот регион. | Делумно: Имплицирано преку средбата со регионалните стопански комори. | Делумно: Се споменува средба со бизнис секторот во контекст на автопатот. | Делумно: Се споменува средба со стопанственици пред увидот на терен. | Делумно: Наведено е дека е за нов економски развој и посилна иднина. | Да: Николоски потенцира забрзан развој и нови инвестиции. | Да: Наведено е дека ќе значи развој и нови инвестиции за Пелагонија. | Да: Николоски потенцира забрзан развој и нови инвестиции во регионот. | Делумно: Се споменува средба со регионални стопански комори, што имплицира развој. |
| МВР тврди дека има залихи од обрасци за возачки дозволи за наредните три години. | TV21 е единствениот што го спомнува тврдењето; останатите го игнорираат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Ова е наведено во поднасловот/воведот на статијата. | Not Mentioned | Не е споменато | Не е споменато |
| МВР твдри дека има залихи од обрасци за возачки дозволи за наредните три години. | Ниту еден извор не го спомнува тврдењето. | Не е споменато | Не е споменато | Not Mentioned | Not Mentioned | Not Mentioned | Not Mentioned | Not Mentioned | Не е споменато | Not Mentioned | Not Mentioned |
Првите километри од автопатот Прилеп - Битола ќе бидат пуштени во употреба следната пролет. expand_more
Клучни разлики
Пет извори го поддржуваат тврдењето, четири не го спомнуваат, еден е делумен.
Да: Министерот најави дека следната пролет ќе се вози на првите километри.
Не е споменато
Да: Изведувачот ветил дека следната пролет ќе се вози на првите км.
Делумно: Насловот споменува отворање следната година, но не прецизира пролет.
Да: Николоски најави дека догодина ќе се вози на автопатот.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Изведувачот ветил дека следната пролет ќе се вози на првите километри.
Целосното автопатско решение од Прилеп до Битола се очекува да биде готово до почетокот на 2028 или 2029 година. expand_more
Клучни разлики
Два рока: 2028 (делница) vs 2029 (цело).
Делумно: Се наведува пролетта 2029 година како рок за завршување.
Да: Министерот најави завршување на почетокот на 2028 година.
Делумно: Се наведува пролетта 2029 година како рок за целосно решение.
Не е споменато
Не е споменато
Делумно: Министерот очекува завршување до почетокот на 2028 година.
Делумно: Се споменува завршување до почетокот на 2028 година.
Делумно: Се споменува завршување на делницата до почетокот на 2028 година.
Делумно: Се споменува само почетокот на 2028 година како очекуван рок за завршување.
Делумно: Се споменува пролетта 2029 година како рок за целосно решение.
Во јуни ќе биде пуштен меѓуградски воз на релација Прилеп - Битола - Жабени со цена од 150 денари. expand_more
Клучни разлики
Пет извори потврдуваат, пет не спомнуваат; alfa.mk и 365.com.mk нагласуваат повратен билет.
Да: Најавено е пуштање во јуни со промотивна цена од 150 денари.
Не е споменато
Да: Најавено за јуни со промотивна цена од 150 денари за повратен билет.
Да: Николоски најави воз во јуни за 150 денари повратен билет.
Да: Се работи во јуни да се пушти возот со цена од 150 денари.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Николоски најави воз во јуни со цена од 150 денари за повратна карта.
Пробиени се 22 километри од вкупно 40 километри на трасата на автопатот. expand_more
Клучни разлики
Нема разлики; сите извори потврдуваат исто.
Да: Статијата потврдува 22 км пробиена траса од вкупно 40 км.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Интензивно се работи на 22 км пробиена траса од вкупно 40 км.
Да: Активно се работи на 22 км пробиена траса од планираните 40 км.
Да: Интензивно се работи на 22 км пробиена траса од вкупно 40 км.
Да: Интензивно се работи на 22 км пробиена траса од вкупно 40 км.
Да: Текстот потврдува 22 км пробиена траса од вкупно 40 км.
Да: Текстот потврдува 22 км пробиена траса од вкупно 40 км.
Да: Текстот потврдува 22 км пробиена траса од вкупно 40 км.
Да: Интензивно се работи на 22 километри пробиена траса од вкупно 40.
Изградбата на автопатот се реализира на 55 проценти од вкупно предвидената траса. expand_more
Клучни разлики
Сите извори едногласно го потврдуваат тврдењето без разлики.
Да: Директно е наведено дека се работи на 55% од трасата.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Текстот потврдува работа на 55% од вкупно предвидената траса.
Да: Пробиената траса претставува околу 55 проценти од вкупната.
Да: Наведено е дека се работи на 55% од предвидената траса.
Да: Се работи на 55 % од вкупно предвидената траса.
Да: Наведено е дека се работи на 55% од предвидената траса.
Да: Директно е наведено дека се работи на 55% од трасата.
Да: Наведено е дека се работи на 55% од вкупно предвидената траса.
Да: Текстот наведува дека се работи на 55 проценти од трасата.
На терен се работи со над 75 машини и механизација според динамичкиот план. expand_more
Клучни разлики
Еден извор не го спомнува тврдењето; останатите го потврдуваат.
Да: Потврдено е дека се работи со над 75 машини.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Потврдено е дека се работи со над 75 машини според планот.
Да: На терен се користат повеќе од 75 машини и механизации.
Да: На терен се работи со над 75 машини според планот.
Не е споменато
Да: Потврдено е дека се работи со преку 75 машини.
Да: Наведено е дека се работи со преку 75 машини.
Да: Потврдено е дека се работи со повеќе од 75 машини.
Да: Се наведува дека се работи со преку 75 машини и механизација.
Решени се 1.204 предмети за експропријација од вкупно 1.263 планирани. expand_more
Клучни разлики
Еден извор не го спомнува тврдењето.
Да: Бројките се идентични со оние наведени во текстот.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Наведено е дека се решени 1.204 од вкупно 1.263 предмети.
Да: Успешно се решени 1.204 од вкупно 1.263 предмети.
Да: Од вкупно 1.263 предмети, досега решени се 1.204.
Не е споменато
Да: Наведено е дека се решени 1204 од вкупно 1263 предмети.
Да: Бројките за решени предмети за експропријација се совпаѓаат.
Да: Бројките за решени предмети за експропријација точно се совпаѓаат.
Да: Потврдено е дека се решени 1204 од вкупно 1263 предмети.
Во тек е проектирање на обиколница на Прилеп и проект за парно во Битола. expand_more
Клучни разлики
Поделба: 4 извори потврдуваат, 7 не споменуваат; нема негирање.
Да: Министерот ги најави овие проекти како дел од плановите.
Не е споменато
Да: Се работи на проектирање обиколница и проект за парно во Битола.
Не е споменато
Да: Се работи на обиколница на Прилеп и проект за парно во Битола.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Се работи на проектирање на обиколница и проект за парно во Битола.
Автопатот Прилеп - Битола е дел од паневропскиот Коридор 10-д. expand_more
Клучни разлики
Само 2 од 9 извори го потврдуваат тврдењето.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Текстот експлицитно наведува дека е дел од Коридор 10-д.
Не е споменато
Да: Статијата експлицитно наведува дека е дел од Коридорот 10д.
Не е споменато
Предизвиците на трасата се надминуваат преку координација меѓу институциите и изведувачот. expand_more
Клучни разлики
Сите извори едногласно го поддржуваат тврдењето, без разлики.
Да: Текстот експлицитно ја потврдува оваа координација.
Да: Потврдено во изјавата на министерот.
Да: Предизвиците се надминуваат со добра координација.
Да: Предизвиците се надминуваат со координација меѓу институциите и изведувачите.
Да: Предизвиците се надминуваат со координација на институциите.
Да: Предизвиците се надминуваат со координација на институциите и изведувачот.
Да: Наведено е дека предизвиците се надминуваат со добра координација.
Да: Николоски истакна дека предизвиците се надминуваат со координација.
Да: Наведено е дека предизвиците се надминуваат со добра координација.
Да: Предизвиците се надминуваат со добра координација на институциите.
Автопатот ќе овозможи забрзан економски развој и нови инвестиции во Пелагонискиот регион. expand_more
Клучни разлики
Разлика: TV21, vecer, plusinfo директно го поддржуваат тврдењето; другите само имплицираат.
Делумно: Се споменуваат огромни проекти и помош за општините во регионот.
Делумно: Споменато е дека проектот е од значење за целиот регион.
Делумно: Имплицирано преку средбата со регионалните стопански комори.
Делумно: Се споменува средба со бизнис секторот во контекст на автопатот.
Делумно: Се споменува средба со стопанственици пред увидот на терен.
Делумно: Наведено е дека е за нов економски развој и посилна иднина.
Да: Николоски потенцира забрзан развој и нови инвестиции.
Да: Наведено е дека ќе значи развој и нови инвестиции за Пелагонија.
Да: Николоски потенцира забрзан развој и нови инвестиции во регионот.
Делумно: Се споменува средба со регионални стопански комори, што имплицира развој.
МВР тврди дека има залихи од обрасци за возачки дозволи за наредните три години. expand_more
Клучни разлики
TV21 е единствениот што го спомнува тврдењето; останатите го игнорираат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Ова е наведено во поднасловот/воведот на статијата.
Not Mentioned
Не е споменато
Не е споменато
МВР твдри дека има залихи од обрасци за возачки дозволи за наредните три години. expand_more
Клучни разлики
Ниту еден извор не го спомнува тврдењето.
Не е споменато
Не е споменато
Not Mentioned
Not Mentioned
Not Mentioned
Not Mentioned
Not Mentioned
Не е споменато
Not Mentioned
Not Mentioned
Visoka pokritost Sporno Soglasje Nizka pokritost
Vroče teme
Potrjeno
Nejasno
Tiho soglasje
Konsenz:
Nesoglasje Soglasje
Velikost = pokritost virov
| Ентитет | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Александар Николоски | Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот. | Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување | Неутрално: министерот е цитиран како извор на информации, без мета-вреднување од авторот | Неутрално: Главен говорник, пренесува информации за проекти. | Неутрално: Главен говорник, пренесува информации без мета-вреднување. | Неутрално: Главниот говорник е цитиран без мета-вреднување. | Неутрално: Цитиран како говорник и учесник во увид на терен. | Неутрално: Главен говорник и учесник во увидот без мета-вреднување. | Неутрално: Главен говорник и учесник во увидот без мета-вреднување. | Неутрално: Говорник и учесник во увид, без мета-вреднување. | Неутрално: Главен говорник, пренесува информации без мета-вреднување. |
| Коце Трајановски | Нема разлики: сите извори се неутрални. | Не е споменато | Неутрално: само споменат како присутен на увид, без вреднување | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Информативно споменат како учесник во увидот. | Неутрално: Споменат како учесник во увидот на терен. | Неутрално: Информативно споменат како учесник во увидот на терен. | Неутрално: Учесник во увид, само информативно споменат. | Не е споменато |
| Министерство за транспорт | Сите извори се неутрални, без разлики. | Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување | Неутрално: споменато преку министерот, без директно вреднување | Неутрално: Споменато во контекст на функцијата на Николоски. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Споменато само како функција на министерот. | Неутрално: Информативно споменато преку функцијата на министерот. | Неутрално: Споменато само како институција на министерот. | Неутрално: Индиректно споменато преку функцијата на Николоски. | Неутрално: Споменато само како извор на фотографија. |
| ЈП за државни патишта | Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот. | Не е споменато | Неутрално: споменато преку директорот, без вреднување | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Споменато преку функцијата на директорот. | Неутрално: Информативно споменато преку функцијата на директорот. | Неутрално: Споменато преку присуството на директорот на терен. | Неутрално: Споменато преку функцијата на Трајановски. | Не е споменато |
| МЖ Инфраструктура | Нема значајни разлики; сите извори се неутрални. | Неутрално: споменато како соработник, без вреднување | Не е споменато | Неутрално: Споменато како субјект кој работи на нова линија. | Неутрално: Споменати како партнер во планот за меѓуградски возови. | Неутрално: Споменати во контекст на тековна работа на проект. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Информативно споменато во контекст на соработка. |
| МЖ Транспорт | Сите извори се неутрални; нема разлики во сентимент. | Неутрално: споменато како соработник, без вреднување | Не е споменато | Неутрално: Споменато како субјект кој работи на нова линија. | Неутрално: Споменати како партнер во планот за меѓуградски возови. | Неутрално: Споменати во контекст на тековна работа на проект. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Информативно споменато во контекст на соработка. |
| Влада на Република Македонија | Сите извори се неутрални; нема разлики. | Неутрално: спомената преку Николоски, без вреднување | Неутрално: индиректно спомената преку министерот, без вреднување | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Спомената преку функцијата на Николоски. | Неутрално: Спомената преку функцијата на вицепремиерот. | Неутрално: Спомената само како дел од функцијата на Николоски. | Неутрално: Спомената преку функцијата на вицепремиерот. | Не е споменато |
| МВР | Само TV21.mk го спомнува, неутрално. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Цитирана изјава за залихи на обрасци во воведот. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Пелагонија | Позитивен vs неутрален тон за економскиот развој. | Не е споменато | Неутрално: регионот е споменат како цел на проектот, без вреднување | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Позитивно: Најавен модерен автопат за економски развој на регионот. | Позитивно: Нагласено значење за развојот и нови инвестиции во регионот. | Неутрално: Спомената како регион чиј развој зависи од автопатот. | Позитивно: Нагласено значење за развој на регионот. | Не е споменато |
| Прилеп | Сите извори се неутрални, без разлики. | Неутрално: споменат како локација, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од трасата, без вреднување | Неутрално: Локација на инфраструктурни проекти. | Неутрално: Информативно споменат како локација на трасата и возот. | Неутрално: Локација на инфраструктурни проекти. | Неутрално: Споменат како локација на автопатската делница. | Неутрално: Споменат како локација на автопатската делница. | Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Споменат како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Локација на инфраструктурни проекти. |
| Битола | Сите извори се неутрални, без разлики. | Неутрално: споменат како локација, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од трасата, без вреднување | Неутрално: Локација на инфраструктурни проекти. | Неутрално: Информативно споменат како локација на трасата и возот. | Неутрално: Локација на инфраструктурни проекти. | Неутрално: Спомената како локација на автопатската делница. | Неутрално: Спомената како локација на автопатската делница. | Неутрално: Информативно спомената како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Спомената како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Локација на инфраструктурни проекти. |
| Жабени | Нема разлики; сите извори се неутрални. | Неутрално: споменат како дестинација, без вреднување | Не е споменато | Неутрално: Споменато како станица на новата возна линија. | Неутрално: Споменато како дестинација на новата возна линија. | Неутрално: Споменато како дестинација на возна линија. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Споменато како дестинација на воз. |
| Регионални стопански комори | Сите извори се неутрални; нема разлики. | Неутрално: споменати како учесници на средба, без вреднување | Не е споменато | Неутрално: Споменати како учесници на средба со министерот. | Неутрално: Индиректно споменати преку средба со бизнис секторот. | Неутрално: Споменати стопанственици со кои е остварена средба. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Споменати како учесници на средба. |
| Коридор 10-д | Само 2 од 10 извори го спомнуваат, обата позитивно. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Позитивно: Опишан како проект со посебно економско и значење. | Не е споменато | Позитивно: Опишан како проект со посебно економско значење. | Не е споменато |
Александар Николоски expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот.
Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување
Неутрално: министерот е цитиран како извор на информации, без мета-вреднување од авторот
Неутрално: Главен говорник, пренесува информации за проекти.
Неутрално: Главен говорник, пренесува информации без мета-вреднување.
Неутрално: Главниот говорник е цитиран без мета-вреднување.
Неутрално: Цитиран како говорник и учесник во увид на терен.
Неутрално: Главен говорник и учесник во увидот без мета-вреднување.
Неутрално: Главен говорник и учесник во увидот без мета-вреднување.
Неутрално: Говорник и учесник во увид, без мета-вреднување.
Неутрално: Главен говорник, пренесува информации без мета-вреднување.
Коце Трајановски expand_more
Клучни разлики
Нема разлики: сите извори се неутрални.
Не е споменато
Неутрално: само споменат како присутен на увид, без вреднување
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Информативно споменат како учесник во увидот.
Неутрално: Споменат како учесник во увидот на терен.
Неутрално: Информативно споменат како учесник во увидот на терен.
Неутрално: Учесник во увид, само информативно споменат.
Не е споменато
Министерство за транспорт expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување
Неутрално: споменато преку министерот, без директно вреднување
Неутрално: Споменато во контекст на функцијата на Николоски.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Споменато само како функција на министерот.
Неутрално: Информативно споменато преку функцијата на министерот.
Неутрално: Споменато само како институција на министерот.
Неутрално: Индиректно споменато преку функцијата на Николоски.
Неутрално: Споменато само како извор на фотографија.
ЈП за државни патишта expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот.
Не е споменато
Неутрално: споменато преку директорот, без вреднување
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Споменато преку функцијата на директорот.
Неутрално: Информативно споменато преку функцијата на директорот.
Неутрално: Споменато преку присуството на директорот на терен.
Неутрално: Споменато преку функцијата на Трајановски.
Не е споменато
МЖ Инфраструктура expand_more
Клучни разлики
Нема значајни разлики; сите извори се неутрални.
Неутрално: споменато како соработник, без вреднување
Не е споменато
Неутрално: Споменато како субјект кој работи на нова линија.
Неутрално: Споменати како партнер во планот за меѓуградски возови.
Неутрално: Споменати во контекст на тековна работа на проект.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Информативно споменато во контекст на соработка.
МЖ Транспорт expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални; нема разлики во сентимент.
Неутрално: споменато како соработник, без вреднување
Не е споменато
Неутрално: Споменато како субјект кој работи на нова линија.
Неутрално: Споменати како партнер во планот за меѓуградски возови.
Неутрално: Споменати во контекст на тековна работа на проект.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Информативно споменато во контекст на соработка.
Влада на Република Македонија expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални; нема разлики.
Неутрално: спомената преку Николоски, без вреднување
Неутрално: индиректно спомената преку министерот, без вреднување
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Спомената преку функцијата на Николоски.
Неутрално: Спомената преку функцијата на вицепремиерот.
Неутрално: Спомената само како дел од функцијата на Николоски.
Неутрално: Спомената преку функцијата на вицепремиерот.
Не е споменато
МВР expand_more
Клучни разлики
Само TV21.mk го спомнува, неутрално.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Цитирана изјава за залихи на обрасци во воведот.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Пелагонија expand_more
Клучни разлики
Позитивен vs неутрален тон за економскиот развој.
Не е споменато
Неутрално: регионот е споменат како цел на проектот, без вреднување
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Позитивно: Најавен модерен автопат за економски развој на регионот.
Позитивно: Нагласено значење за развојот и нови инвестиции во регионот.
Неутрално: Спомената како регион чиј развој зависи од автопатот.
Позитивно: Нагласено значење за развој на регионот.
Не е споменато
Прилеп expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Неутрално: споменат како локација, без вреднување
Неутрално: споменат како дел од трасата, без вреднување
Неутрално: Локација на инфраструктурни проекти.
Неутрално: Информативно споменат како локација на трасата и возот.
Неутрално: Локација на инфраструктурни проекти.
Неутрално: Споменат како локација на автопатската делница.
Неутрално: Споменат како локација на автопатската делница.
Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Споменат како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Локација на инфраструктурни проекти.
Битола expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Неутрално: споменат како локација, без вреднување
Неутрално: споменат како дел од трасата, без вреднување
Неутрално: Локација на инфраструктурни проекти.
Неутрално: Информативно споменат како локација на трасата и возот.
Неутрално: Локација на инфраструктурни проекти.
Неутрално: Спомената како локација на автопатската делница.
Неутрално: Спомената како локација на автопатската делница.
Неутрално: Информативно спомената како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Спомената како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Локација на инфраструктурни проекти.
Жабени expand_more
Клучни разлики
Нема разлики; сите извори се неутрални.
Неутрално: споменат како дестинација, без вреднување
Не е споменато
Неутрално: Споменато како станица на новата возна линија.
Неутрално: Споменато како дестинација на новата возна линија.
Неутрално: Споменато како дестинација на возна линија.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Споменато како дестинација на воз.
Регионални стопански комори expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални; нема разлики.
Неутрално: споменати како учесници на средба, без вреднување
Не е споменато
Неутрално: Споменати како учесници на средба со министерот.
Неутрално: Индиректно споменати преку средба со бизнис секторот.
Неутрално: Споменати стопанственици со кои е остварена средба.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Споменати како учесници на средба.
Коридор 10-д expand_more
Клучни разлики
Само 2 од 10 извори го спомнуваат, обата позитивно.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Позитивно: Опишан како проект со посебно економско и значење.
Не е споменато
Позитивно: Опишан како проект со посебно економско значење.
Не е споменато
Analizirano 10 od 13 virov
Primerjalne tabele in infografika uporabljajo samo prvih 10 virov. Ostali viri so prikazani spodaj ločeno.
| Vir | Naslov | |
|---|---|---|
| Николоски: Автопатот Прилеп - Битола ќе биде готов пред рокот, од јуни воз Прилеп-Битола-Жабени - Шеталиште | ||
| Николоски: Пробиен половина од автопатот Прилеп-Битола | ||
| Николоски: Изведувачот на автопатот Прилеп - Битола вети дека следната пролет ќе се вози на првите километри | ||
| Николоски: Нова автопатища Прилеп - Битола ќе се отворат следната година, а летово започнуваат со работа меѓуградските возови. | ||
| Николоски: Догодина ќе се вози на автопатот Прилеп-Битола, а летово ќе биде пиштен меѓуградскиот воз - МКД.МК | ||
| Николоски: Автопатот Прилеп-Битола се гради со силен интензитет. Пелагонија ќе добие модерен автопат по сите стандарди за нов економски развој и посилна иднина на регионот - Македонски весник Илинден - | ||
| Николоски: Автопатот Прилеп-Битола се гради со силен интензитет, Пелагонија ќе добие модерен автопат по сите стандарди | ||
| Николоски од терен: Предизвиците се надминуваат, автопатот напредува според планот | ||
| 2 МОСТА, 2 ПОТПАТНИКА, 1 КЛУЧКА... Наѕираат првите 20 километри од автопатот Прилеп-Битола - plusinfo.mk | ||
| Николоски: Изведувачот на автопатот Прилеп-Битола вети дека следната пролет ќе се вози на првите километри - biznisvesti.mk |
Шеталиште
Николоски: Автопатот Прилеп - Битола ќе биде готов пред рокот, од јуни воз Прилеп-Битола-Жабени - Шеталиште
Expres.mk
Николоски: Пробиен половина од автопатот Прилеп-Битола
alfa.mk
Николоски: Изведувачот на автопатот Прилеп - Битола вети дека следната пролет ќе се вози на првите километри
365.com.mk
Николоски: Нова автопатища Прилеп - Битола ќе се отворат следната година, а летово започнуваат со работа меѓуградските возови.
МКД.мк
Николоски: Догодина ќе се вози на автопатот Прилеп-Битола, а летово ќе биде пиштен меѓуградскиот воз - МКД.МК
Македонски весник Илинден -
Николоски: Автопатот Прилеп-Битола се гради со силен интензитет. Пелагонија ќе добие модерен автопат по сите стандарди за нов економски развој и посилна иднина на регионот - Македонски весник Илинден -
TV21.mk
Николоски: Автопатот Прилеп-Битола се гради со силен интензитет, Пелагонија ќе добие модерен автопат по сите стандарди
vecer.mk
Николоски од терен: Предизвиците се надминуваат, автопатот напредува според планот
plusinfo.mk
2 МОСТА, 2 ПОТПАТНИКА, 1 КЛУЧКА... Наѕираат првите 20 километри од автопатот Прилеп-Битола - plusinfo.mk
biznisvesti.mk
Николоски: Изведувачот на автопатот Прилеп-Битола вети дека следната пролет ќе се вози на првите километри - biznisvesti.mk