МеѓуРедовите

Анализа на тврдења

claims

• Војната во Иран предизвика прекин на глобалните испораки на нафта и раст на цените на горивото.
• Просечниот трошок за гориво по патник на долги релации од Европа е зголемен за околу 88 евра.
• Трошоците за гориво за летови во рамките на Европа се зголемени за просечно 29 евра по патник.
• Летот од Париз до Њујорк бележи зголемување на трошоците за гориво од 129 евра по патник.
• Авиокомпаниите планираат да ги префрлат зголемените трошоци директно врз патниците преку поскапи билети.
• Постои ризик од откажување на летови од крајот на мај доколку недостигот на гориво се продлабочи.
• Европа има резерви на авионско гориво за приближно шест недели доколку снабдувањето остане блокирано.
• Европската унија зависи од Блискиот Исток за околу 75 проценти од увозот на млазно гориво.
• Околу 30 проценти од вкупното снабдување со авиогориво во ЕУ поминува низ Ормускиот Теснец.
• Дополнителните трошоци од горивото ги надминуваат трошоците за почитување на климатските политики на ЕУ.
• Европската комисија подготвува насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво.
• Цената на авионското гориво во Европа достигна ниво од околу 175 долари за барел.
• Авиокомпаниите бараат ублажување на еколошките мерки и наплатата за емисии на јаглерод поради кризата.

key differences

Авиокомпаниите бараат ублажување на еколошките мерки и наплатата за емисии на јаглерод поради кризата.

Само Денар го потврдува тврдењето.

Авиокомпаниите планираат да ги префрлат зголемените трошоци директно врз патниците преку поскапи билети.

Сите извори го потврдуваат тврдењето, без разлики во позициите.

Војната во Иран предизвика прекин на глобалните испораки на нафта и раст на цените на горивото.

Повеќето потврдуваат, некои се нејасни за Иран.

Дополнителните трошоци од горивото ги надминуваат трошоците за почитување на климатските политики на ЕУ.

Само 3 од 9 извори го спомнуваат тврдењето и сите го поддржуваат.

Европа има резерви на авионско гориво за приближно шест недели доколку снабдувањето остане блокирано.

Само Рацин.мк го пренесува тврдењето; останатите молчат.

Европската комисија подготвува насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво.

Поделба: 4 извори потврдуваат, 1 делумно, 5 молчат.

Европската унија зависи од Блискиот Исток за околу 75 проценти од увозот на млазно гориво.

Само Рацин.мк го спомнува тврдењето.

Летот од Париз до Њујорк бележи зголемување на трошоците за гориво од 129 евра по патник.

Нема суштински разлики. Сите извори го потврдуваат тврдењето.

Околу 30 проценти од вкупното снабдување со авиогориво во ЕУ поминува низ Ормускиот Теснец.

Ниту еден извор не го потврдува точниот процент од 30%.

Постои ризик од откажување на летови од крајот на мај доколку недостигот на гориво се продлабочи.

Најголема разлика: само Рацин.мк го потврдува датумот „крај на мај“.

Просечниот трошок за гориво по патник на долги релации од Европа е зголемен за околу 88 евра.

Сите извори го потврдуваат тврдењето, без разлики.

Трошоците за гориво за летови во рамките на Европа се зголемени за просечно 29 евра по патник.

Повеќето потврдуваат 29 евра, но „Во Центар“ и „Фактор“ наведуваат 26 евра за конкретен лет.

Цената на авионското гориво во Европа достигна ниво од околу 175 долари за барел.

Еден извор потврдува, други даваат опсег, поголемиот дел молчи.

source analyses

Expres.mk

Авиокомпаниите бараат ублажување на еколошките мерки и наплатата за емисии на јаглерод поради кризата.

Не е споменато

Авиокомпаниите планираат да ги префрлат зголемените трошоци директно врз патниците преку поскапи билети.

Да: Потврдено преку изјави на авиокомпаниите.

Војната во Иран предизвика прекин на глобалните испораки на нафта и раст на цените на горивото.

Да: Статијата наведува прекин на испораки поради војната во Иран.

Дополнителните трошоци од горивото ги надминуваат трошоците за почитување на климатските политики на ЕУ.

Да: Потврдено според пресметките на Т&Е.

Европа има резерви на авионско гориво за приближно шест недели доколку снабдувањето остане блокирано.

Не е споменато

Европската комисија подготвува насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво.

Да: Наведено дека ЕУ ќе одговори со упатства.

Европската унија зависи од Блискиот Исток за околу 75 проценти од увозот на млазно гориво.

Не е споменато

Летот од Париз до Њујорк бележи зголемување на трошоците за гориво од 129 евра по патник.

Да: Директно потврдено во текстот.

Околу 30 проценти од вкупното снабдување со авиогориво во ЕУ поминува низ Ормускиот Теснец.

Не е споменато

Постои ризик од откажување на летови од крајот на мај доколку недостигот на гориво се продлабочи.

Не е споменато

Просечниот трошок за гориво по патник на долги релации од Европа е зголемен за околу 88 евра.

Да: Директно потврдено во текстот.

Трошоците за гориво за летови во рамките на Европа се зголемени за просечно 29 евра по патник.

Да: Директно потврдено во текстот.

Цената на авионското гориво во Европа достигна ниво од околу 175 долари за барел.

Не е споменато

TV21.mk

Авиокомпаниите бараат ублажување на еколошките мерки и наплатата за емисии на јаглерод поради кризата.

Не е споменато

Авиокомпаниите планираат да ги префрлат зголемените трошоци директно врз патниците преку поскапи билети.

Да: Раководителите изјавија дека ќе ги префрлат трошоците на патниците.

Војната во Иран предизвика прекин на глобалните испораки на нафта и раст на цените на горивото.

Да: Војната предизвика прекин на испораки и раст на цените.

Дополнителните трошоци од горивото ги надминуваат трошоците за почитување на климатските политики на ЕУ.

Да: Пресметките на T&E покажуваат дека овие трошоци далеку ги надминуваат климатските.

Европа има резерви на авионско гориво за приближно шест недели доколку снабдувањето остане блокирано.

Не е споменато

Европската комисија подготвува насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво.

Не е споменато

Европската унија зависи од Блискиот Исток за околу 75 проценти од увозот на млазно гориво.

Не е споменато

Летот од Париз до Њујорк бележи зголемување на трошоците за гориво од 129 евра по патник.

Да: Анализата на T&E проценува точно 129 евра за оваа релација.

Околу 30 проценти од вкупното снабдување со авиогориво во ЕУ поминува низ Ормускиот Теснец.

Делумно: Се споменува затворање на Ормутскиот теснец како причина за кризата.

Постои ризик од откажување на летови од крајот на мај доколку недостигот на гориво се продлабочи.

Не е споменато

Просечниот трошок за гориво по патник на долги релации од Европа е зголемен за околу 88 евра.

Да: Текстот наведува точно 88 евра по патник за долги релации.

Трошоците за гориво за летови во рамките на Европа се зголемени за просечно 29 евра по патник.

Да: Наведено е зголемување од 29 евра за летови во Европа.

Цената на авионското гориво во Европа достигна ниво од околу 175 долари за барел.

Не е споменато

alfa.mk

Авиокомпаниите бараат ублажување на еколошките мерки и наплатата за емисии на јаглерод поради кризата.

Не е споменато

Авиокомпаниите планираат да ги префрлат зголемените трошоци директно врз патниците преку поскапи билети.

Да: Авиокомпаниите најавуваат префрлање на трошоците на патниците.

Војната во Иран предизвика прекин на глобалните испораки на нафта и раст на цените на горивото.

Да: Статијата потврдува прекин на испораки и раст на цени поради војната.

Дополнителните трошоци од горивото ги надминуваат трошоците за почитување на климатските политики на ЕУ.

Не е споменато

Европа има резерви на авионско гориво за приближно шест недели доколку снабдувањето остане блокирано.

Не е споменато

Европската комисија подготвува насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво.

Да: ЕУ подготвува насоки за справување со ограниченото снабдување.

Европската унија зависи од Блискиот Исток за околу 75 проценти од увозот на млазно гориво.

Не е споменато

Летот од Париз до Њујорк бележи зголемување на трошоците за гориво од 129 евра по патник.

Да: Директно наведено во текстот.

Околу 30 проценти од вкупното снабдување со авиогориво во ЕУ поминува низ Ормускиот Теснец.

Не е споменато

Постои ризик од откажување на летови од крајот на мај доколку недостигот на гориво се продлабочи.

Не е споменато

Просечниот трошок за гориво по патник на долги релации од Европа е зголемен за околу 88 евра.

Да: Директно наведено во текстот.

Трошоците за гориво за летови во рамките на Европа се зголемени за просечно 29 евра по патник.

Да: Директно наведено во текстот.

Цената на авионското гориво во Европа достигна ниво од околу 175 долари за барел.

Не е споменато

biznisvesti.mk

Авиокомпаниите бараат ублажување на еколошките мерки и наплатата за емисии на јаглерод поради кризата.

Не е споменато

Авиокомпаниите планираат да ги префрлат зголемените трошоци директно врз патниците преку поскапи билети.

Да: Наведено е дека веројатно ќе ги пренесат трошоците врз патниците.

Војната во Иран предизвика прекин на глобалните испораки на нафта и раст на цените на горивото.

Делумно: Се споменуваат воени дејствија и влијание врз цените на нафтата.

Дополнителните трошоци од горивото ги надминуваат трошоците за почитување на климатските политики на ЕУ.

Не е споменато

Европа има резерви на авионско гориво за приближно шест недели доколку снабдувањето остане блокирано.

Не е споменато

Европската комисија подготвува насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво.

Не е споменато

Европската унија зависи од Блискиот Исток за околу 75 проценти од увозот на млазно гориво.

Не е споменато

Летот од Париз до Њујорк бележи зголемување на трошоците за гориво од 129 евра по патник.

Да: Текстот експлицитно ја наведува релацијата Париз-Њујорк и 129 евра.

Околу 30 проценти од вкупното снабдување со авиогориво во ЕУ поминува низ Ормускиот Теснец.

Не е споменато

Постои ризик од откажување на летови од крајот на мај доколку недостигот на гориво се продлабочи.

Не е споменато

Просечниот трошок за гориво по патник на долги релации од Европа е зголемен за околу 88 евра.

Да: Текстот наведува дополнителен трошок од 88 евра на долги релации.

Трошоците за гориво за летови во рамките на Европа се зголемени за просечно 29 евра по патник.

Да: Наведено е дека кај летовите во рамки на континентот изнесува 29 евра.

Цената на авионското гориво во Европа достигна ниво од околу 175 долари за барел.

Не е споменато

А1он

Авиокомпаниите бараат ублажување на еколошките мерки и наплатата за емисии на јаглерод поради кризата.

Не е споменато

Авиокомпаниите планираат да ги префрлат зголемените трошоци директно врз патниците преку поскапи билети.

Да: Авиокомпаниите најавија префрлање на трошоците на патниците.

Војната во Иран предизвика прекин на глобалните испораки на нафта и раст на цените на горивото.

Делумно: Се споменува конфликт меѓу САД, Израел и Иран како причина.

Дополнителните трошоци од горивото ги надминуваат трошоците за почитување на климатските политики на ЕУ.

Не е споменато

Европа има резерви на авионско гориво за приближно шест недели доколку снабдувањето остане блокирано.

Не е споменато

Европската комисија подготвува насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво.

Не е споменато

Европската унија зависи од Блискиот Исток за околу 75 проценти од увозот на млазно гориво.

Не е споменато

Летот од Париз до Њујорк бележи зголемување на трошоците за гориво од 129 евра по патник.

Да: Потврдено како конкретен пример во статијата.

Околу 30 проценти од вкупното снабдување со авиогориво во ЕУ поминува низ Ормускиот Теснец.

Не е споменато

Постои ризик од откажување на летови од крајот на мај доколку недостигот на гориво се продлабочи.

Не е споменато

Просечниот трошок за гориво по патник на долги релации од Европа е зголемен за околу 88 евра.

Да: Директно потврдено во анализата на T&E.

Трошоците за гориво за летови во рамките на Европа се зголемени за просечно 29 евра по патник.

Да: Директно потврдено во текстот.

Цената на авионското гориво во Европа достигна ниво од околу 175 долари за барел.

Не е споменато

Во Центар

Авиокомпаниите бараат ублажување на еколошките мерки и наплатата за емисии на јаглерод поради кризата.

Не е споменато

Авиокомпаниите планираат да ги префрлат зголемените трошоци директно врз патниците преку поскапи билети.

Да: Потврдено е дека авиокомпаниите ги зголемуваат цените и таксите.

Војната во Иран предизвика прекин на глобалните испораки на нафта и раст на цените на горивото.

Да: Статијата потврдува прекин на испораки и раст на цените поради војната.

Дополнителните трошоци од горивото ги надминуваат трошоците за почитување на климатските политики на ЕУ.

Не е споменато

Европа има резерви на авионско гориво за приближно шест недели доколку снабдувањето остане блокирано.

Не е споменато

Европската комисија подготвува насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво.

Не е споменато

Европската унија зависи од Блискиот Исток за околу 75 проценти од увозот на млазно гориво.

Не е споменато

Летот од Париз до Њујорк бележи зголемување на трошоците за гориво од 129 евра по патник.

Да: Директно е наведено во текстот.

Околу 30 проценти од вкупното снабдување со авиогориво во ЕУ поминува низ Ормускиот Теснец.

Не е споменато

Постои ризик од откажување на летови од крајот на мај доколку недостигот на гориво се продлабочи.

Не е споменато

Просечниот трошок за гориво по патник на долги релации од Европа е зголемен за околу 88 евра.

Делумно: Се споменува зголемување за „речиси 90 евра“.

Трошоците за гориво за летови во рамките на Европа се зголемени за просечно 29 евра по патник.

Не: Статијата наведува 26 евра за лет Барселона-Берлин, не 29.

Цената на авионското гориво во Европа достигна ниво од околу 175 долари за барел.

Делумно: Се наведува опсег од 150-200 долари за барел.

Денар

Авиокомпаниите бараат ублажување на еколошките мерки и наплатата за емисии на јаглерод поради кризата.

Да: Авиокомпаниите бараат ублажување на мерките и наплатата.

Авиокомпаниите планираат да ги префрлат зголемените трошоци директно врз патниците преку поскапи билети.

Да: Луфтханза, Рајанер и Ер Франс веќе го најавија ова.

Војната во Иран предизвика прекин на глобалните испораки на нафта и раст на цените на горивото.

Да: Текстот потврдува прекини и раст на цените поради војната во Иран.

Дополнителните трошоци од горивото ги надминуваат трошоците за почитување на климатските политики на ЕУ.

Да: T&E истакнува дека овие трошоци се повисоки од климатските.

Европа има резерви на авионско гориво за приближно шест недели доколку снабдувањето остане блокирано.

Не е споменато

Европската комисија подготвува насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво.

Да: ЕУ подготвува упатства за управување со ограничените залихи.

Европската унија зависи од Блискиот Исток за околу 75 проценти од увозот на млазно гориво.

Не е споменато

Летот од Париз до Њујорк бележи зголемување на трошоците за гориво од 129 евра по патник.

Да: Статијата експлицитно ја наведува оваа сума за таа релација.

Околу 30 проценти од вкупното снабдување со авиогориво во ЕУ поминува низ Ормускиот Теснец.

Не е споменато

Постои ризик од откажување на летови од крајот на мај доколку недостигот на гориво се продлабочи.

Делумно: Се споменува страв од откажување летови, но не и крајот на мај.

Просечниот трошок за гориво по патник на долги релации од Европа е зголемен за околу 88 евра.

Да: Анализата на T&E наведува зголемување од 88 евра по патник.

Трошоците за гориво за летови во рамките на Европа се зголемени за просечно 29 евра по патник.

Да: Наведено е зголемување од 29 евра за летови во Европа.

Цената на авионското гориво во Европа достигна ниво од околу 175 долари за барел.

Делумно: Се наведува цена од над 100 долари, но не и 175 долари.

Портал Национал - nacionalno.mk

Авиокомпаниите бараат ублажување на еколошките мерки и наплатата за емисии на јаглерод поради кризата.

Не е споменато

Авиокомпаниите планираат да ги префрлат зголемените трошоци директно врз патниците преку поскапи билети.

Да: Авиокомпаниите предупредија на префрлање на трошоците врз патниците.

Војната во Иран предизвика прекин на глобалните испораки на нафта и раст на цените на горивото.

Да: Конфликтот во Иран предизвика нарушувања во снабдувањето и раст на цените.

Дополнителните трошоци од горивото ги надминуваат трошоците за почитување на климатските политики на ЕУ.

Не е споменато

Европа има резерви на авионско гориво за приближно шест недели доколку снабдувањето остане блокирано.

Не е споменато

Европската комисија подготвува насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво.

Да: ЕУ најави објавување насоки за управување со ограничените резерви.

Европската унија зависи од Блискиот Исток за околу 75 проценти од увозот на млазно гориво.

Не е споменато

Летот од Париз до Њујорк бележи зголемување на трошоците за гориво од 129 евра по патник.

Да: Статијата експлицитно ја споменува релацијата Париз-Њујорк со 129 евра.

Околу 30 проценти од вкупното снабдување со авиогориво во ЕУ поминува низ Ормускиот Теснец.

Делумно: Се споменуваат ограничувања во Ормускиот теснец, но без точен процент.

Постои ризик од откажување на летови од крајот на мај доколку недостигот на гориво се продлабочи.

Не е споменато

Просечниот трошок за гориво по патник на долги релации од Европа е зголемен за околу 88 евра.

Да: Текстот наведува зголемување од околу 88 евра за интерконтинентални летови.

Трошоците за гориво за летови во рамките на Европа се зголемени за просечно 29 евра по патник.

Да: Наведено е зголемување од околу 29 евра за летови во рамки на Европа.

Цената на авионското гориво во Европа достигна ниво од околу 175 долари за барел.

Не е споменато

Рацин.мк

Авиокомпаниите бараат ублажување на еколошките мерки и наплатата за емисии на јаглерод поради кризата.

Не е споменато

Авиокомпаниите планираат да ги префрлат зголемените трошоци директно врз патниците преку поскапи билети.

Да: Компаниите најавија прелевање на трошоците кон потрошувачите.

Војната во Иран предизвика прекин на глобалните испораки на нафта и раст на цените на горивото.

Да: Текстот потврдува воена ескалација и раст на цените.

Дополнителните трошоци од горивото ги надминуваат трошоците за почитување на климатските политики на ЕУ.

Не е споменато

Европа има резерви на авионско гориво за приближно шест недели доколку снабдувањето остане блокирано.

Да: Директорот на МЕА наведува рок од околу шест недели.

Европската комисија подготвува насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво.

Делумно: ЕК признава проблеми, но не се споменати конкретни насоки.

Европската унија зависи од Блискиот Исток за околу 75 проценти од увозот на млазно гориво.

Да: Наведено е дека ЕУ зависи од Заливот за 75% од увозот.

Летот од Париз до Њујорк бележи зголемување на трошоците за гориво од 129 евра по патник.

Да: Оваа специфична рута и сума се наведени во текстот.

Околу 30 проценти од вкупното снабдување со авиогориво во ЕУ поминува низ Ормускиот Теснец.

Не е споменато

Постои ризик од откажување на летови од крајот на мај доколку недостигот на гориво се продлабочи.

Да: IATA предупредува на откажувања од крајот на мај.

Просечниот трошок за гориво по патник на долги релации од Европа е зголемен за околу 88 евра.

Да: Наведено е зголемување од 88 евра за долги летови.

Трошоците за гориво за летови во рамките на Европа се зголемени за просечно 29 евра по патник.

Да: Статијата експлицитно ја наведува оваа сума.

Цената на авионското гориво во Европа достигна ниво од околу 175 долари за барел.

Да: Текстот потврдува цена од околу 175 долари за барел.

Фактор портал

Авиокомпаниите бараат ублажување на еколошките мерки и наплатата за емисии на јаглерод поради кризата.

Не е споменато

Авиокомпаниите планираат да ги префрлат зголемените трошоци директно врз патниците преку поскапи билети.

Да: Потврдено преку воведување доплати и повисоки цени на билетите.

Војната во Иран предизвика прекин на глобалните испораки на нафта и раст на цените на горивото.

Делумно: Се споменува конфликт на Блискиот Исток, не конкретно Иран.

Дополнителните трошоци од горивото ги надминуваат трошоците за почитување на климатските политики на ЕУ.

Не е споменато

Европа има резерви на авионско гориво за приближно шест недели доколку снабдувањето остане блокирано.

Не е споменато

Европската комисија подготвува насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво.

Не е споменато

Европската унија зависи од Блискиот Исток за околу 75 проценти од увозот на млазно гориво.

Не е споменато

Летот од Париз до Њујорк бележи зголемување на трошоците за гориво од 129 евра по патник.

Да: Директно потврдено во текстот.

Околу 30 проценти од вкупното снабдување со авиогориво во ЕУ поминува низ Ормускиот Теснец.

Делумно: Се споменува блокада на Ормускиот теснец, но без проценти.

Постои ризик од откажување на летови од крајот на мај доколку недостигот на гориво се продлабочи.

Делумно: Се споменуваат откажувања и мерки за штедење, но не овој датум.

Просечниот трошок за гориво по патник на долги релации од Европа е зголемен за околу 88 евра.

Делумно: Статијата наведува зголемување од околу 90 евра.

Трошоците за гориво за летови во рамките на Европа се зголемени за просечно 29 евра по патник.

Делумно: Се споменува лет Барселона-Берлин поскап за околу 26 евра.

Цената на авионското гориво во Европа достигна ниво од околу 175 долари за барел.

Делумно: Се наведува опсег од 150-200 долари за барел.

Анализа на сентимент

entities

• Иран
• Израел
• САД
• Европска унија (ЕУ)
• Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E)
• Lufthansa
• Ryanair
• Air France-KLM
• Ормуски Теснец
• Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA)
• Меѓународна агенција за енергија (IEA)
• Вили Волш
• Фатих Бирол
• Дајан Витри
• Европска комисија

key differences

Air France-KLM

Нема разлики: сите извори се неутрални.

Lufthansa

СИТЕ се неутрални; фокус на трошоци.

Ryanair

Сите извори неутрално известуваат; нема разлики.

Вили Волш

Само Рацин.мк го спомнува, неутрално.

Дајан Витри

Нема разлики: само два извори, обата неутрални.

Европска комисија

Само Рацин.мк ја спомнува, неутрално.

Европска унија (ЕУ)

Најголема разлика: само дел од медиумите ја спомнуваат, сите неутрално, без критики или пофалби.

Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E)

Единствена разлика: некои го цитираат како главен извор, други како спореден.

Израел

Негативен приказ во Во Центар; неутрален во А1он, Национал, ТВ21.

Иран

Негативен vs неутрален тон; фокус на криза vs информација.

Меѓународна агенција за енергија (IEA)

Само Рацин.мк дава неутрален приказ, другите не го спомнуваат.

Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA)

Само Рацин.мк ја спомнува, неутрално.

Ормуски Теснец

Разлика: само "Во Центар" го прикажува негативно, останатите неутрално.

САД

Најголема разлика: Во Центар дава негативен приказ, останатите неутрално.

Фатих Бирол

Единствено Рацин.мк го спомнува, неутрално.

source analyses

Expres.mk

Air France-KLM

Неутрално: спомената како една од авиокомпаниите што ќе ги префрли трошоците

Lufthansa

Неутрално: спомената како една од авиокомпаниите што ќе ги префрли трошоците

Ryanair

Неутрално: спомената како една од авиокомпаниите што ќе ги префрли трошоците

Вили Волш

Не е споменато

Дајан Витри

Неутрално: цитирана како директорка на T&E, без мета-вреднување

Европска комисија

Не е споменато

Европска унија (ЕУ)

Неутрално: најавува упатства за управување со снабдување гориво

Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E)

Неутрално: цитирана како извор на податоци за поскапување

Израел

Не е споменато

Иран

Негативно: споменат како причина за прекин на испораки на нафта поради војна

Меѓународна агенција за енергија (IEA)

Не е споменато

Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA)

Не е споменато

Ормуски Теснец

Неутрално: споменат како фактор за затворање што влијае на цените

САД

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

TV21.mk

Air France-KLM

Неутрално: Цитирана изјава за префрлање на трошоците.

Lufthansa

Неутрално: Цитирана изјава за префрлање на трошоците.

Ryanair

Неутрално: Цитирана изјава за префрлање на трошоците.

Вили Волш

Не е споменато

Дајан Витри

Неутрално: Пренесена изјава без мета-вреднување.

Европска комисија

Не е споменато

Европска унија (ЕУ)

Неутрално: Споменати се само нејзините климатски политики.

Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E)

Неутрално: Главен извор на информации и анализи во текстот.

Израел

Неутрално: Информативно споменат како страна во војна.

Иран

Неутрално: Информативно споменат како страна во војна.

Меѓународна агенција за енергија (IEA)

Не е споменато

Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA)

Не е споменато

Ормуски Теснец

Неутрално: Споменат како географска точка на конфликт.

САД

Неутрално: Информативно споменат како страна во војна.

Фатих Бирол

Не е споменато

alfa.mk

Air France-KLM

Не е споменато

Lufthansa

Не е споменато

Ryanair

Не е споменато

Вили Волш

Не е споменато

Дајан Витри

Не е споменато

Европска комисија

Не е споменато

Европска унија (ЕУ)

Неутрално: ЕУ подготвува насоки за справување со ограниченото снабдување со гориво

Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E)

Не е споменато

Израел

Не е споменато

Иран

Негативно: војната во Иран е причина за поскапување на горивото и авионските билети

Меѓународна агенција за енергија (IEA)

Не е споменато

Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA)

Не е споменато

Ормуски Теснец

Не е споменато

САД

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

biznisvesti.mk

Air France-KLM

Не е споменато

Lufthansa

Не е споменато

Ryanair

Не е споменато

Вили Волш

Не е споменато

Дајан Витри

Не е споменато

Европска комисија

Не е споменато

Европска унија (ЕУ)

Не е споменато

Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E)

Неутрално: Цитиран извор на анализа за трошоците за гориво.

Израел

Не е споменато

Иран

Неутрално: Споменат како контекст за конфликт и воени дејствија.

Меѓународна агенција за енергија (IEA)

Не е споменато

Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA)

Не е споменато

Ормуски Теснец

Не е споменато

САД

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

А1он

Air France-KLM

Неутрално: наведена како компанија што најавила поскапувања.

Lufthansa

Неутрално: наведена како компанија што најавила поскапувања.

Ryanair

Неутрално: наведена како компанија што најавила поскапувања.

Вили Волш

Не е споменато

Дајан Витри

Не е споменато

Европска комисија

Не е споменато

Европска унија (ЕУ)

Не е споменато

Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E)

Неутрално: презентирана анализа, без мета-вреднување.

Израел

Неутрално: споменат како дел од конфликтот, без експлицитно вреднување.

Иран

Неутрално: споменат како дел од конфликтот, без експлицитно вреднување.

Меѓународна агенција за енергија (IEA)

Не е споменато

Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA)

Не е споменато

Ормуски Теснец

Неутрално: споменат како географска точка, без вреднување.

САД

Неутрално: споменат како дел од конфликтот, без експлицитно вреднување.

Фатих Бирол

Не е споменато

Во Центар

Air France-KLM

Неутрално: споменато за воведување доплати за гориво, само информативно

Lufthansa

Неутрално: спомената во контекст на мерки за штедење и откажување летови, без експлицитно вреднување

Ryanair

Неутрално: споменат за заострување односи со Австрија, без мета-вреднување

Вили Волш

Не е споменато

Дајан Витри

Не е споменато

Европска комисија

Не е споменато

Европска унија (ЕУ)

Не е споменато

Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E)

Неутрално: цитирана како извор за податоци за зголемување на трошоците за гориво

Израел

Негативно: споменат заедно со САД во контекст на војна против Иран што предизвикува зголемување на цените

Иран

Негативно: предизвикува криза, споменат како страна во конфликт што води до блокада и ракетни напади

Меѓународна агенција за енергија (IEA)

Не е споменато

Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA)

Не е споменато

Ормуски Теснец

Негативно: споменат како блокиран поради конфликтот, што доведува до нарушувања

САД

Негативно: споменати заедно со Израел како предизвикувачи на војна што доведува до криза во авиоиндустријата

Фатих Бирол

Не е споменато

Денар

Air France-KLM

Неутрално: Информативно спомената за деловни одлуки при криза.

Lufthansa

Неутрално: Информативно спомената за деловни одлуки при криза.

Ryanair

Неутрално: Информативно спомената за деловни одлуки при криза.

Вили Волш

Не е споменато

Дајан Витри

Не е споменато

Европска комисија

Не е споменато

Европска унија (ЕУ)

Неутрално: Спомената преку политиките и плановите за инвестиции.

Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E)

Неутрално: Цитиран извор на анализа и предупредувања.

Израел

Не е споменато

Иран

Неутрално: Информативно споменат како извор на воени прекини.

Меѓународна агенција за енергија (IEA)

Не е споменато

Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA)

Не е споменато

Ормуски Теснец

Не е споменато

САД

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

Портал Национал - nacionalno.mk

Air France-KLM

Неутрално: Цитирана како компанија што предупредува за трошоците.

Lufthansa

Неутрално: Цитирана како компанија што предупредува за трошоците.

Ryanair

Неутрално: Цитирана како компанија што предупредува за трошоците.

Вили Волш

Не е споменато

Дајан Витри

Не е споменато

Европска комисија

Не е споменато

Европска унија (ЕУ)

Неутрално: Спомената како актер кој најавува насоки за стабилизација.

Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E)

Неутрално: Главен извор на информации и анализи во текстот.

Израел

Неутрално: Информативно споменат како дел од воениот конфликт.

Иран

Неутрално: Споменат како страна во конфликт што влијае на цените.

Меѓународна агенција за енергија (IEA)

Не е споменато

Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA)

Не е споменато

Ормуски Теснец

Неутрално: Споменат како географска точка со ограничувања.

САД

Неутрално: Информативно споменат како дел од воениот конфликт.

Фатих Бирол

Не е споменато

Рацин.мк

Air France-KLM

Не е споменато

Lufthansa

Не е споменато

Ryanair

Не е споменато

Вили Волш

Неутрално: Цитиран како говорник за ризиците во секторот.

Дајан Витри

Не е споменато

Европска комисија

Неутрално: Цитирана како институција која ја смирува ситуацијата.

Европска унија (ЕУ)

Неутрално: Опишана е нејзината зависност од увоз и пазарната состојба.

Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E)

Неутрално: Цитирана како извор на анализа за трошоците.

Израел

Не е споменато

Иран

Неутрално: Споменат како фактор во воена ескалација без вреднување.

Меѓународна агенција за енергија (IEA)

Неутрално: Цитирана како извор на остри процени за горивото.

Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA)

Неутрално: Цитирана како извор на предупредувања за летовите.

Ормуски Теснец

Неутрално: Споменат како клучна точка за снабдување под блокада.

САД

Неутрално: Споменати како извор на увоз на гориво.

Фатих Бирол

Неутрално: Цитиран како говорник за енергетските резерви.

Фактор портал

Air France-KLM

Неутрално: спомената како компанија што воведува доплати за гориво

Lufthansa

Неутрално: спомената како компанија што укинува летови поради трошоци

Ryanair

Неутрално: спомената како нискобуџетна компанија што предупредува за намалување летови

Вили Волш

Не е споменато

Дајан Витри

Не е споменато

Европска комисија

Не е споменато

Европска унија (ЕУ)

Не е споменато

Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E)

Неутрално: цитирана како извор на податоци за поскапување на летовите

Израел

Не е споменато

Иран

Не е споменато

Меѓународна агенција за енергија (IEA)

Не е споменато

Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA)

Не е споменато

Ормуски Теснец

Неутрално: споменат како фактор што влијае на снабдувањето со гориво

САД

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

Извори

articles

• article order

  14

  body

  Глобалната авио-индустрија се соочува со сериозен притисок поради растот на цените на горивото, предизвикан од ескалацијата на конфликтот на Блискиот Исток. Затворањето на воздушниот простор, проблемите со снабдувањето и блокадата на Ормускиот теснец доведоа до масовни откажувања летови и значително поскапување на авионските карти. Според Европската федерација за транспорт и животна средина, цената на летовите на долги релации од Европа може да се зголеми за околу 90 евра по патник. Анализите покажуваат дека лет од Барселона до Берлин би бил поскап за околу 26 евра, додека лет од Париз до Њујорк би поскапел и до 129 евра поради повисоките трошоци за гориво. Нови такси и повисоки цени Цената на авионското гориво во последните недели скокна од 85-90 долари на 150-200 долари за барел, што претставува огромен удар за индустријата, каде горивото учествува со околу 25 проценти од трошоците. Како одговор на ова, бројни авиокомпании воведуваат нови доплати: "Ер Франс" ги зголеми цените на билетите за долги летови за 50 евра, а на дел од рутите и до 100 евра "Чајна Истерн Ерлајнс" воведе доплати од 8 до 17 долари на домашни летови Индиската "ИндиГо" наплатува до 2.300 рупии за летови кон Европа "СанЕкспрес" од мај воведува доплата од 10 евра по патник Поскапува и багажот Покрај билетите, некои компании ги зголемуваат и цените за багаж: "Американ Ерлајнс" ги зголеми таксите за чекиран багаж за 10 долари "ЏетБлу" воведе поскапување од 4 до 9 долари "Делта" ги зголеми цените за багаж и воведе дополнителни такси Откажувања и штедење Некои авиокомпании се одлучуваат и за намалување на летовите. "Луфтханза" најави укинување на околу 20.000 летови до октомври, како дел од мерките за намалување на трошоците. Поголеми трошоци за патниците Експертите предупредуваат дека, доколку кризата продолжи, патниците ќе се соочат со: повисоки цени на билетите Во исто време, нискобуџетните компании како "Рајанер" предупредуваат дека можат да ги намалат летовите од одредени аеродроми поради високите трошоци, што дополнително ќе го ограничи изборот за патниците. Заклучокот е јасен - растот на цените на горивото директно се прелева врз патниците, а летањето во наредниот период ќе стане поскапо и покомплицирано.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-24T06:44:50

  source

  Фактор портал

  title

  Авиокомпаниите воведуваат доплати за гориво: Авионските билети поскапуваат поради скап керазин

  url

  https://faktor.mk/aviokompaniite-voveduvaat-doplati-za-gorivo-avionskite-bileti-poskapuvaat-poradi-skap-kerazin

• article order

  15

  body

  Таткото бил убиен, искасапен, делови од телото фрлени во WC школка: Злосторството во Унгарија го шокираше регионот, убиецот денес откри сè Повеќето авиокомпании веќе ги зголемија цените на билетите, бројот на летови се намалува, а се зголемија и трошоците за превоз на багаж. Додека светот продолжува да ги чувствува ефектите од ескалацијата на конфликтот меѓу Израел, САД и Иран што започна кон крајот на февруари 2026 година, авиоиндустријата се соочува со најголемата криза од пандемијата COVID-19. Затворањето на воздушниот простор над поголемиот дел од Блискиот Исток, блокадата на Ормутскиот теснец и ракетните напади доведоа до масовни откажувања на летови, нагло зголемување на цените на керозинот , нарушување на глобалните рути и зголемување на цените на авионските билети. Европската федерација за транспорт и животна средина, невладина организација, соопшти дека прекинот на глобалните испораки на нафта поради војната во Иран ја зголемил цената на летовите на долги релации од Европа за речиси 90 евра, што би можело да доведе до повисоки цени на билетите. Споредувајќи ги цените од минатата недела со оние пред почетокот на конфликтот, T&E истакна дека горивото за лет од Барселона до Берлин би било за 26 евра поскапо по патник, додека патување на долга релација од Париз до Њујорк би чинело за 129 евра повеќе трошоци за гориво. Наглиот пораст на цените на керозинот, предизвикан од американско-израелската војна против Иран, ги принуди авиокомпаниите да ги зголемат цените на летовите и да воведат дополнителни такси. Цените на млазното гориво се зголемија од 85-90 долари за барел на 150-200 долари во последните недели, нанесувајќи му сериозен финансиски удар на индустријата каде што горивото сочинува околу една четвртина од оперативните трошоци. Меѓу најчестите мерки се воведувањето нови доплати за гориво. "Ер Франс" (во рамките на групацијата Ер Франс-КЛМ) објави зголемување на цената на билетите на долги релации за 50 евра по повратен лет, а на некои линии таа доплата подоцна беше двојно зголемена на 100 евра. Од 5 април, кинеската "Чајна Истерн ерлајнс" воведе нова доплата за гориво на домашните летови - околу 8 долари (60 јуани) за летови до 800 км, или 17 долари (120 јуани) за подолги линии. Најголемата индиска авиокомпанија "ИндиГо" воведе такси за гориво на сите летови, вклучувајќи 900 рупии за летови до Блискиот Исток и 2.300 рупии за летови до Европа. "СанЕкспрес" (заедничко претпријатие на "Туркиш ерлајнс" и "Луфтханза") ќе воведе привремен доплата за гориво од 10 евра по патник на линиите меѓу Турција и Европа од 1 мај. Од друга страна, некои компании одлучија да ги зголемат надоместоците за багаж . "Американ ерлајнс" ја зголеми цената на првиот и вториот чекиран багаж за 10 долари, додека третиот багаж сега чини 150 долари на домашни и кратки меѓународни летови. Слични мерки воведоа и "ЏетБлу" (зголемување од 4 на 9 долари), "Делта ерлајнс" (3,5 проценти за првиот и вториот багаж плус 50 долари за третиот) и канадската авиокомпанија "Вестџет", која додаде доплата за гориво од 43 долари за одредени резервации. Засега, "Луфтханза" се потпира главно на мерки за штедење, како што е претходното приземјување на авионите на "СитиЛајн", наместо на воведување директни нови такси. Во контекст на глобалните промени на рутите, германската авиокомпанија "Луфтханза" соопшти дека ќе откаже околу 20.000 летови на кратки релации до октомври, по предвременото затворање на нејзината регионална подружница "Луфтханза СитиЛајн", како дел од мерките за намалување на трошоците поради зголемувањето на цените на горивата. Кризата на Блискиот Исток не е единствениот удар врз авијацијата, бидејќи додека авиокомпаниите воведуваат нови даноци поради скокот на цените на горивата, нискобуџетниот гигант "Рајанер" ги заострува односите со Австрија, пишува "Хојте". Директорот Мајкл О'Лири изјави дека ако данокот на воздушен сообраќај остане, Линц би можел да биде исклучен од зимската мрежа на летови. Патниците од Горна Австрија би можеле да се пренасочат кон Братислава и да летаат поевтино, бидејќи во Словачка не се наплаќаат дополнителни даноци.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-23T17:53:54

  source

  Во Центар

  title

  Авиокомпаниите воведуваат доплати за гориво: Еве колку ќе се наплаќа за сè поскап керозин - Во Центар

  url

  https://vocentar.com/авиокомпаниите-воведуваат-доплати-з/

• article order

  12

  body

  Со ескалацијата на конфликтот на Блискиот Исток, воздушниот сообраќај влегува во една од најтешките кризи во својата историја. Затворањето на Ормутскиот теснец и војната во Иран веќе ги удвоија цените на горивата за авиони, а експертите предупредуваат дека патувањето во текот на претстојната летна сезона би можело да стане луксуз што малкумина можат да си го дозволат, додека масовните откажувања на летови би можеле да започнат веќе кон крајот на мај. Според најновата анализа на невладината организација Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E), прекинот на глобалните испораки на нафта поради војната во Иран драматично ги зголеми трошоците за воздушниот транспорт. Просечната цена на гориво по патник на летови на долги релации што ја напуштаат Европа се зголеми за речиси 90 евра. Конкретни примери од анализата го покажуваат обемот на зголемувањето на цените. На пример, на летот од Париз до Њујорк, само цената на гориво по патник се зголеми за 129 евра. На летот од Барселона до Берлин, горивото е поскапо за 26 евра по патник, додека на летовите во Европа зголемувањето на трошоците е околу 29 евра по седиште. Овие податоци ги споредуваат цените од минатата недела со оние непосредно пред почетокот на конфликтот меѓу САД и Израел со Иран, кој започна на 28 февруари. "Кризата на Блискиот Исток докажува дека нашата вистинска ранливост е резервоар исполнет со странска нафта, а не закони дизајнирани да ја поправат климата", рече Дајан Витри, директор за авијација во T&E. Извршниот директор на Меѓународната агенција за енергија (IEA), Фатих Бирол, издаде драматично предупредување во интервју за АП, наведувајќи дека Европа има залихи на гориво најмногу уште шест недели. Глобалната економија се соочува со она што тој го нарекува "најголемата енергетска криза" што некогаш е забележана. Причината за таквата тревога е стратешка: Ормутскиот теснец, кој моментално е затворен, претставува спасоносна линија низ која минуваат околу 40 проценти од целиот европски увоз на гориво за авиони. Од почетокот на војната, ниту еден танкер со овој дериват не поминал низ теснецот. Иако земјите од ЕУ обично држат залихи неколку месеци, нивоата во многу земји веќе паднаа под 20 дена покриеност, што е најниско од 2020 година. Вили Валш, генерален директор на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA), ги оцени проценките на IEA како "отрезнувачки". Според податоците на IATA, горивото сочинува околу 30 проценти од вкупните трошоци на авиокомпанијата, а со сегашното удвојување на цените, оперативните модели стануваат неодржливи. Многу гиганти веќе почнаа да се повлекуваат: SAS (Скандинавски авиокомпании): Откажа најмалку илјада летови во април поради високите цени. KLM: Објави откажување на 160 летови за следниот месец, наведувајќи дека одредени рути едноставно повеќе не се финансиски одржливи. Lufthansa: Донесена е одлука за итно затворање на ќерката компанија CityLine и предвремено пензионирање на 27 авиони од постара генерација кои не се енергетски ефикасни. Нискобуџетни компании: Ryanair и easyJet предупредуваат дека сите дополнителни трошоци ќе бидат директно префрлени на патниците преку поскапи билети и зголемени даноци. Експертите од Универзитетот Корнел ги предупредуваат патниците да се подготват за хаотично лето. Веќе не станува збор само за пари, туку за целосна неизвесност. Компании како Делта, Јунајтед и Американ ерлајнс веќе ги зголемија надоместоците за багаж. Во исто време, се очекуваат подолги рути поради избегнување на воздушниот простор на Блискиот Исток, што дополнително ја зголемува потрошувачката на гориво. Покрај тоа, резервациите во последен момент ќе станат исклучително скапи или невозможни поради намалениот број летови. Извештајот за економија на туризмот предвидува дека основните цени на билетите ќе се зголемат помеѓу пет и десет проценти, но дека таканаречените "доплати за гориво" всушност ќе ја удвојат конечната сметка за патникот. На пример, Ер Индија веќе додаде до 280 долари на одредени цени, додека Катај Пацифик ги зголеми дополнителните трошоци за 34 проценти. Се очекува реакцијата на Брисел Соединетите Американски Држави се обидуваат да го ублажат ударот врз Европа со испраќање околу 150.000 барели гориво за авиони дневно, што е шест пати повеќе од вообичаеното ниво, но ова е само капка во морето од потребите на Стариот континент. Европската унија во среда објави дека ќе издаде итни упатства за управување со ограничените залихи на гориво, кои би можеле да вклучуваат планови за рационализација (приоритетни летови). Доколку конфликтот не стивне, се проценува дека целосното закрепнување на секторот би можело да започне дури во втората половина на 2026 година, но довербата на патниците и стабилноста на цените ќе останат разнишани со години потоа. Засега, советот до патниците е јасен: планирајте ги вашите патувања со голема претпазливост и бидете подготвени за ненадејни промени во распоредот на летовите и дополнителни трошоци што може да се појават дури и откако ќе се купи билетот.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-22T06:50:05

  source

  Денар

  title

  Криза со керозинот во Европа - војната во Иран ги зголемува цените на авионските билети

  url

  https://denar.mk/341771/ekonomija/kriza-so-kerozinot-vo-evropa-vojnata-vo-iran-gi-zgolemuva-cenite-na-avionskite-bileti

• article order

  8

  body

  Прекинот на глобалните испораки на нафта поради војната во Иран ја зголеми цената на летовите на долги релации од Европа за речиси 90 евра, што веројатно ќе доведе до повисоки цени на билетите, соопшти денеска Европската федерација за транспорт. Зголемувањето на цените на горивото за авиони ја зголеми просечната цена на горивото за 88 евра по патник на летови на долги релации што ја напуштаат Европа и 29 евра на летови во Европа, соопшти T&E. Авионските билети поскапуваат од 30 до 90 евра, поради зголемувањето на цената на горивото, односно керозинот. Како што соопшти Европската федерација за транспорт. Најголемо поскапување авиокомпаниите најавуваат на летовите кон далечни дестинации. Лет од Барселона до Берлин би поскапел за 26 евра по патник, додека патувањето на долги релации од Париз до Њујорк би чинело 129 евра повеќе. Сепак, поскапувањето нема да ги погоди патниците кои веќе имаат купено билети. Има и такви компании кои привремено суспендираа летови кон повеќе дестинации, следејќи го трендот на другите европски превозници кои се обидуваат да ги намалат ризиците и трошоците. Од Агенцијата за цивилно воздухопловство велат дека барем за сега немаат нема добиено никакво барање за откажување на летови, како резултат на недостиг на гориво. * "Бидејќи нема откажани летови поради недостиг на гориво, до АЦВ, нема стигнато никакви барања од патници за заштита на нивните права. Инаку, постапката е дека патникот треба да се обрати прво до авиокомпанијата за поврат на финансиски средства и доколку таа не одговори во рок од 60 дена, патникот се обраќа до АЦВ. Сакаме да им укажеме на патниците дека, за нивните патнички права можат дополнително да се информираат на официјалната веб страна caa.gov.mk." И туристичките агенции реагираат дека неизвесноста постои. Велат, граѓаните се плашат да патуваат подалеку, оти состојбата се менува од ден во ден. Се надеваат на стабилизација на кризата. Европската унија најави дека во среда ќе одговори со упатства за управување со ограниченото снабдување со гориво за авиони. Дел од големите авиокомпании, изјавија дека веројатно ќе ги префрлат повисоките трошоци за гориво на потрошувачите, ако Ормускиот теснец остане затворен подолг период. Раководителите на авиокомпании, вклучувајќи ги "Луфтханза", "Рајанер" и "Ер Франс-КЛМ", во март изјавија дека веројатно ќе ги префрлат повисоките трошоци за гориво на потрошувачите доколку Ормускиот теснец остане затворен подолг период. "Т&Е" соопшти дека нивните пресметки покажале дека дополнителните трошоци од зголемувањето на цената на горивото далеку ги надминуваат трошоците со кои се соочуваат авиокомпаниите од почитувањето на политиките на ЕУ за климатските промени. * "Кризата на Блискиот Исток докажува дека нашата вистинска ранливост е резервоар полн со странска нафта, а не законите дизајнирани да ја решат", изјави Дајан Витри, директорка за воздухопловство на "Т&Е". Европската унија најави дека во среда ќе одговори со упатства за управување со ограниченото снабдување со гориво за авиони.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-21T16:43:05

  source

  Expres.mk

  title

  Авионските билети поскапуваат за околу 100 евра

  url

  https://expres.mk/makedonija/avionskite-bileti-poskapuvaat-za-okolu-100-evra/

• article order

  9

  body

  Патниците во Европа наскоро би можеле да се соочат со значително повисоки цени на авионските билети, како последица на нарушените глобални испораки на нафта предизвикани од конфликтот меѓу САД, Израел и Иран. Според најновата анализа на Европската федерација за транспорт и животна средина (T&E), трошоците за гориво по патник веќе бележат значителен раст. На летовите на долги релации од Европа, просечната цена на горивото по патник е зголемена за 88 евра, додека кај летовите во рамките на континентот поскапувањето изнесува 29 евра. Анализата ги споредува цените од минатата недела со оние пред почетокот на кризата на 28 февруари, при што конкретните примери укажуваат на сериозен раст на трошоците. Така, лет од Париз до Њујорк би можел да поскапи за 129 евра по патник, додека лет од Барселона до Берлин за околу 26 евра. Од авиокомпаниите веќе предупредуваат дека зголемените трошоци ќе мора да се префрлат на патниците. Компании како Луфтханза, Рајанер и Ер Франс-КЛМ уште во март најавија можни поскапувања, особено ако продолжи блокадата на Ормутскиот теснец. Експертите предупредуваат дека доколку кризата во регионот се продлабочи, цените на авионските билети би можеле дополнително да растат, што ќе влијае врз туристичкиот и бизнис-сообраќајот низ Европа.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-21T16:02:47

  source

  А1он

  title

  Нов удар за патниците: Поскапуваат авионските карти

  url

  https://a1on.mk/world/nov-udar-za-patnicite-poskapuvaat-avionskite-karti/

• article order

  11

  body

  Прекинот на глобалните испораки на нафта поради војната во Иран ги зголеми цените на керозинот, што директно влијае врз цената на авионските билети. Според анализа на светски медиуми, трошокот за гориво по патник се зголемил за околу 88 евра на долги летови и за 29 евра на летови во Европа. На пример, лет од Барселона до Берлин поскапел за околу 26 евра по патник, додека лет од Париз до Њујорк има зголемување од околу 129 евра само за гориво. Анализата се базира на споредба на цените пред и по почетокот на конфликтот. Авиокомпаниите најавуваат дека, доколку кризата продолжи, повисоките трошоци ќе ги префрлат на патниците. Во меѓувреме, Европската Унија подготвува насоки за справување со ограниченото снабдување со гориво.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-21T14:05:11

  source

  alfa.mk

  title

  Војната во Иран ги поскапе авионските билети

  url

  https://alfa.mk/vo%d1%98nata-vo-iran-gi-poskape-avionskite-bileti/

• article order

  9

  body

  Геополитичките тензии поврзани со конфликтот во Иран почнуваат да се одразуваат и врз глобалниот авио-сообраќај. Поради зголемените безбедносни ризици, дел од авиокомпаниите веќе ги избегнуваат воздушните коридори над Блискиот Исток, што доведува до подолги рути, повисока потрошувачка на гориво и зголемени оперативни трошоци. Експертите предупредуваат дека ова може да резултира со поскапување на авионските билети, особено за далечните дестинации во Азија и Австралија. Дополнително, нестабилноста влијае и врз цените на нафтата, што директно се одразува врз трошоците на авиокомпаниите. Според најновата анализа на Transport & Environment (T&E), трошоците за гориво значително пораснале, што се одразува врз цените на летовите, особено на оние на долги релации. Просечниот дополнителен трошок за гориво по патник на интерконтинентални летови од Европа достигнува околу 88 евра, додека кај летовите во рамки на континентот изнесува околу 29 евра. Овие бројки укажуваат на сериозен притисок врз авиокомпаниите, кои најверојатно ќе ги пренесат зголемените трошоци врз патниците. Анализата се базира на споредба на цените на горивото од изминатата недела со оние пред ескалацијата на конфликтот кон крајот на февруари, кога започнаа воените дејствија поврзани со Иран. Конкретните примери покажуваат колку драматични можат да бидат разликите: лет меѓу Барселона и Берлин бележи пораст на трошокот за гориво од околу 26 евра по патник, додека на релацијата Париз - Њујорк дополнителниот трошок достигнува и до 129 евра. Патниците веќе се соочуваат со потенцијални доцнења, пренасочувања и повисоки цени, а доколку конфликтот ескалира, трендот на поскапување би можел да продолжи и во наредниот период.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-21T11:56:22

  source

  biznisvesti.mk

  title

  Подолги рути, повисоки цени: конфликтот во Иран го менува авио-сообраќајот - biznisvesti.mk

  url

  https://biznisvesti.mk/podolgi-ruti-povisoki-tseni-konfliktot-vo-iran-go-menuva-avio-soobrakajot/

• article order

  3

  body

  Според анализа на T&E, поскапувањето на авионското гориво веќе се одразува врз цените на билетите. Нарушувањата во глобалното снабдување со нафта, предизвикани од конфликтот во Иран, доведоа до зголемување на цената на авионските билети на долги релации од Европа за околу 90 евра, соопшти невладината организација Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E), пренесуваат белгиски медиуми. Според нивната анализа, растот на цената на авионското гориво предизвикал зголемување на просечните трошоци од околу 88 евра по патник за интерконтинентални летови што поаѓаат од Европа, како и околу 29 евра по патник за летови во рамки на Европа. Организацијата ги споредила тековните цени на горивото со оние пред почетокот на војната меѓу САД, Израел и Иран. Во извештајот се наведува дека, на пример, летот Барселона-Берлин би поскапел за околу 26 евра по патник, додека на релација Париз-Њујорк зголемувањето би достигнало околу 129 евра. Пресметките се базираат на просечната потрошувачка на гориво на летовите што поаѓаат од Европа, поделена со бројот на патници, со цел да се утврди колку од зголемените трошоци директно се пренесуваат на секој патник. Претставници на големи европски авиокомпании, меѓу кои "Луфтханза", "Рајанер" и "Ер Франс-КЛМ", претходно предупредија дека постои можност повисоките трошоци за гориво да се префрлат на патниците доколку ограничувањата во Ормускиот теснец продолжат подолг период. Од T&E оценуваат дека дополнителните трошоци за авиоиндустријата се помали од товарот што го трпат патниците, истакнувајќи дека кризата на Блискиот Исток ја покажува зависноста од увезена нафта како клучна ранливост. Европската унија најави дека утре ќе објави насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво, со цел стабилизирање на пазарот и обезбедување континуитет во воздушниот сообраќај.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-21T11:21:17

  source

  Портал Национал - nacionalno.mk

  title

  ЦЕНА ВО НЕБОТО - Авионските билети скокаат за речиси 90 евра по патник

  url

  https://nacionalno.mk/cena-vo-neboto-avionskite-bileti-skokaat-za-rechisi-90-evra-po-patnik/

• article order

  1

  body

  Труење со велигденски јајца во Кавадарци, лекарите апелираат на внимателност Прекинот на глобалните испораки на нафта поради војната во Иран ја зголеми цената на летовите на долги релации од Европа за речиси 90 евра, што веројатно ќе доведе до повисоки цени на билетите, соопшти денес Европската федерација за транспорт и животна средина (T&E). Зголемувањето на цените на горивото за авиони ја зголеми просечната цена на горивото за 88 евра по патник на летови на долги релации од Европа и 29 евра на летови во рамките на Европа, соопшти T&E, пренесува Ројтерс. Нивната анализа ги спореди цените од минатата недела со оние непосредно пред почетокот на американско-израелската војна со Иран на 28 февруари. Авионскиот горивен фонд за лет од Барселона до Берлин би бил за 26 евра поскап по патник, додека патувањето на долга релација од Париз до Њујорк би чинело 129 евра повеќе за гориво, процени "Т&Е" во својата анализа објавена денес. T&E ја пресмета просечната потрошувачка на гориво на сите летови што полетуваат од Европа и ја подели таа потрошувачка со бројот на патници што заминуваат, за да пресмета колку зголемувањето на цената на горивото би го зголемило трошокот по лице. Раководителите на авиокомпаниите, вклучувајќи ги "Луфтханза", "Рајанер" и "Ер Франс-КЛМ", во март изјавија дека веројатно ќе ги префрлат повисоките трошоци за гориво на потрошувачите доколку Ормутскиот теснец остане затворен подолг период. "Т&Е" соопшти дека нивните пресметки покажале дека дополнителните трошоци од зголемувањето на цената на горивата далеку ги надминуваат трошоците со кои се соочуваат авиокомпаниите од почитувањето на политиките на ЕУ за климатските промени. "Кризата на Блискиот Исток докажува дека нашата вистинска ранливост е резервоар полн со странска нафта, а не закони дизајнирани да ја решат", рече Дајан Витри, директорка за авијација во T&E.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-21T09:55:10

  source

  TV21.mk

  title

  Војната во Иран ги поскапе авионските билети

  url

  https://mk.tv21.tv/vojnata-vo-iran-gi-poskape-avionskite-bileti/

• article order

  10

  body

  Европските авиокомпании влегуваат во летната сезона со нов ризик: авионското гориво нагло поскапе, снабдувањето е под притисок, а дел од индустријата веќе предупредува дека ако кризата продолжи, од крајот на мај може да има поскапи билети, намалени линии и откажани летови. Новиот удар доаѓа по воената ескалација околу Иран и нарушувањето на снабдувањето преку Ормускиот Теснец, една од најважните точки за светската нафта. Трн објави дека цените на млазното гориво нагло пораснале и дека европските авиокомпании се соочуваат со сериозен притисок врз трошоците. Според Reuters, цената на авионското гориво во Европа речиси се удвоила од почетокот на војната, а се движи околу 175 долари за барел, откако претходно достигнала рекордни нивоа. За патниците, тоа најпрво може да се почувствува преку цената на билетите. Анализа на Transport & Environment, пренесена од Reuters, проценува дека поскапувањето на горивото веќе го зголемило просечниот трошок за долги летови од Европа за околу 88 евра по патник, односно 104 долари, а за летови во Европа за околу 29 евра по патник. На линија како Париз - Њујорк, дополнителниот трошок за гориво е проценет на 129 евра по патник. Авионското гориво е еден од најголемите трошоци за авиокомпаниите. Кога цената нагло расте, компаниите имаат ограничен избор: дел од трошокот го преземаат сами, дел го префрлаат врз патниците преку повисоки билети, а дел од помалку исплатливите линии може да бидат намалени или привремено укинати. Неколку големи европски авиокомпании веќе најавија дека, ако Ормускиот Теснец остане затворен подолго, повисоките трошоци најверојатно ќе се прелеат кон потрошувачите. Покрај цената, проблем е и снабдувањето. IATA предупреди дека летови во Европа може да почнат да се откажуваат од крајот на мај ако недостигот на авионско гориво се продлабочи. Генералниот директор на IATA, Вили Волш, изјави дека ризикот доаѓа токму пред најсилниот летен период, кога авиокомпаниите имаат најголем број патници и најмал простор за нарушување на распоредот. Меѓународната агенција за енергија ја отвори истата тема со уште поостра процена. Нејзиниот директор Фатих Бирол изјави за AP дека Европа има "можеби околу шест недели" авионско гориво ако снабдувањето остане блокирано, предупредувајќи дека откажувања на летови може да се случат "наскоро". Европската комисија, пак, се обидува да ја смири ситуацијата и соопшти дека во моментов нема докази за реален недостиг во ЕУ, но призна дека проблеми со снабдување може да се појават во блиска иднина. Европа е особено ранлива затоа што голем дел од авионското гориво го увезува. Reuters објави дека ЕУ зависи од Заливот за речиси 75 проценти од увозот на млазно гориво, а тие текови се нарушени поради затворањето на Ормускиот Теснец. Увозот на авионско гориво во Европа паднал на околу 437.000 барели дневно во март, што е 13 проценти под просекот од 2025 година, а во април се очекува да се намали на околу 275.000 барели дневно. Затоа дел од земјите веќе бараат европски координиран одговор. Шпанија најави дека би учествувала во заеднички европски механизам за набавка и распределба на авионско гориво, додека податоците покажуваат дека Европа се обидува да го надомести недостигот со поголем увоз од САД и Нигерија. Истовремено, залихите во главниот складишен центар Амстердам-Ротердам-Антверпен паднале на најниско ниво во последните четири години. Сепак, не сите процени се исто драматични. Холандската влада соопшти дека, со домашно производство и стратешки резерви, Европа би можела да покрие околу пет месеци побарувачка за керозин ако резервите целосно се користат и не се пренасочуваат на друго место. Во истото соопштение се наведува дека во моментот нема непосреден недостиг, но дека снабдувањето со керозин е на околу 78 проценти од нормалното ниво. За патниците од регионот, вклучително и од Македонија, ова значи дека летната сезона треба да се следи повнимателно. Засега нема основа за паника или масовно откажување на патувања, но има реален ризик авионските билети да станат поскапи, особено за долги релации и за линии што веќе работат со тенка маргина. Ако кризата со горивото продолжи, први на удар би биле сезонските, долголиниските и помалку профитабилните летови.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-21T09:20:02

  source

  Рацин.мк

  title

  Во авионскиот сообраќај се најавува криза

  url

  https://racin.mk/vesti/avionskiot-soobrakaj-najavuva-kriza/

source scope

analyzed source count

10

omitted articles

• article order

  8

  body

  "Нарушувањата во глобалното снабдување со нафта предизвикани од војната во Иран ја зголемија цената на авионските летови на долги релации од Европа за речиси 90 евра, што најверојатно ќе доведе до повисоки цени на авиобилетите, соопшти невладината организација Европска федерација за транспорт и животна средина (ТЕ)", информираа белгиските медиуми. Според анализа на организацијата, зголемувањето на цените на авионското гориво довело до раст на просечните трошоци за гориво од 88 евра по патник за летови на долги релации кои поаѓаат од Европа, како и зголемување од 29 евра по патник за летови во Европа. Од невладината соопштија дека ги споредиле тековните цени на гориво од минатата седмица со цените регистрирани непосредно пред почетокот на војната меѓу САД и Израел со Иран. Во извештајот се посочува дека цената на авионското гориво за лет на релација Барселона - Берлин би била повисока за околу 26 евра по патник, додека лет на долга релација, како што е Париз - Њујорк, би имал зголемување на трошоците за гориво од околу 129 евра по патник. Организацијата додава дека пресметките се направени врз основа на просечната потрошувачка на гориво на сите летови кои полетуваат од Европа, поделена со бројот на патници - со цел да се утврди колкав дел од зголемувањето на цената на горивото се одразува како дополнителен трошок за секој поединечен патник. Раководните лица на неколку големи европски авиокомпании, меѓу кои Луфтханза, Рајанер и "Ер Франс - КЛМ, минатиот месец изјавија дека постои голема веројатност зголемените трошоци за гориво да бидат префрлени врз патниците, доколку Ормускиот теснец остане затворен подолг временски период. Од невладината организација Европска федерација за транспорт и животна средина, соопштуваат дека нивната анализа покажува дека дополнителните трошоци предизвикани од зголемувањето на цената на горивото се значително повисоки од трошоците што авиоиндустријата ги има. Според директорката за авијација во организацијата, кризата на Блискиот Исток покажува дека нашата вистинска ранливост е зависноста од увезена нафта, а не регулативите што се дизајнирани да ја намалат таа зависност. По ова, Европската унија најави дека утре ќе објави насоки за управување со ограничените резерви на авионско гориво, со цел да се стабилизира пазарот и да се обезбеди континуитет во авиопревозот.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-21T09:10:39

  source

  Независен Весник

  title

  Ќе поскапат летовите кон далечни дестинации поради војната во Иран - Независен Весник

  url

  https://nezavisen.mk/kje-poskapat-letovite-kon-dalechni-destinacii-poradi-vojnata-vo-iran/

• article order

  2

  body

  Поради прекинот на глобалните испораки на нафта предизвикан од војната на Блискиот Исток (меѓу САД, Израел и Иран), патниците во Европа наскоро би можеле да се соочат со значително поскапи авионски билети. Според најновата анализа на "Европската федерација за транспорт и животна средина" (T&E), трошоците за гориво по патник се веќе во пораст. Според податоците на T&E, просечната цена на горивото по патник на летовите на долги релации кои заминуваат од Европа е зголемена за 88 евра, додека за летовите во рамките на европскиот континент, зголемувањето изнесува 29 евра. Анализата ги споредува цените од минатата недела со оние пред почетокот на конфликтот на 28 февруари. Конкретните примери се алармантни: Раководителите на големите авиокомпании, како "Луфтханза", "Рајанер" и "Ер Франс-КЛМ", веќе во март најавија дека немаат друг избор освен да ги префрлат овие дополнителни трошоци директно на потрошувачите, особено доколку блокирањето на Ормутскиот теснец потрае подолг временски период пренесува прес24.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-21T08:33:28

  source

  Шеталиште

  title

  Поскапуваат цените на летовите - Шеталиште

  url

  https://setaliste.mk/%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b0%d0%bf%d1%83%d0%b2%d0%b0%d0%b0%d1%82-%d1%86%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%82%d0%b5-%d0%bd%d0%b0-%d0%bb%d0%b5%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%b8%d1%82%d0%b5/

• article order

  6

  body

  Авиобилетите во Европа би можеле значително да поскапат поради растот на цената на горивото, која е под силно влијание на прекините во глобалните испораки на нафта поврзани со конфликтот во Иран. Според нова анализа, зголемувањето на трошоците веќе се одразува на цените на летовите, особено на долги релации. Извештајот на Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E) покажува дека просечниот дополнителен трошок за гориво по патник за летови што ја напуштаат Европа изнесува околу 88 евра кај долги релации, додека кај летови во рамките на континентот зголемувањето е околу 29 евра. Анализата е направена со споредба на цените од изминатата недела со периодот непосредно пред почетокот на американско-израелскиот конфликт со Иран на 28 февруари. Податоците укажуваат дека цената на горивото има директно влијание врз конечната цена на авио-билетите. Како пример, експертите наведуваат дека летот од Барселона до Берлин би можел да стане поскап за околу 26 евра по патник само поради зголемените трошоци за гориво. Уште поголемо зголемување се очекува на трансатлантските линии, каде летот од Париз до Њујорк би можел да чини и до 129 евра повеќе само за гориво. Според Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E), овие дополнителни трошоци се значително повисоки од трошоците што авиокомпаниите ги имаат поради исполнување на климатските политики на Европска унија. Авиокомпании како Lufthansa, Ryanair и Air France-KLM веќе најавуваат дека би можеле да ги префрлат повисоките трошоци врз патниците, доколку нестабилноста на пазарот продолжи, особено ако се задржи неизвесноста околу клучните поморски рути како Ормуски теснец. Европска унија веќе разгледува мерки за управување со снабдувањето со гориво за авиони, бидејќи околу 95% од суровата нафта се увезува, а значителен дел од горивото за авијација доаѓа од Блискиот Исток. Експертите предупредуваат дека ако трендот продолжи, летувањето во Европа оваа сезона би можело да стане значително поскапо, особено за патниците што патуваат на подолги дестинации.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-21T08:30:56

  source

  prv.mk

  title

  Патувањето по Европа станува луксуз: Летовите драстично поскапуваат - еве колку можат да се зголемат картите!

  url

  https://prv.mk/svet/patuvanjeto-po-evropa-stanuva-luksuz-letovite-drastichno-poskapuvaat-eve-kolku-mozhat-da-se-zgolemat-kartite

• article order

  4

  body

  Поради прекинот на глобалните испораки на нафта предизвикан од војната на Блискиот Исток (меѓу САД, Израел и Иран), патниците во Европа наскоро би можеле да се соочат со значително поскапи авионски билети. Според најновата анализа на "Европската федерација за транспорт и животна средина" (T&E), трошоците за гориво по патник се веќе во пораст. Според податоците на T&E, просечната цена на горивото по патник на летовите на долги релации кои заминуваат од Европа е зголемена за 88 евра, додека за летовите во рамките на европскиот континент, зголемувањето изнесува 29 евра. Анализата ги споредува цените од минатата недела со оние пред почетокот на конфликтот на 28 февруари. Конкретните примери се алармантни: Лет од Париз до Њујорк: Потрошувачката на гориво по патник ќе чини 129 евра повеќе. Лет од Барселона до Берлин: Билетот ќе биде поскап за околу 26 евра поради трошоците за гориво. Раководителите на големите авиокомпании, како "Луфтханза", "Рајанер" и "Ер Франс-КЛМ", веќе во март најавија дека немаат друг избор освен да ги префрлат овие дополнителни трошоци директно на потрошувачите, особено доколку блокирањето на Ормутскиот теснец потрае подолг временски период.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-21T08:30:21

  source

  Kurir

  title

  Поскапуваат цените на летовите

  url

  https://kurir.mk/vesti/ekonomija/poskapuvaat-tsenite-na-letovite/

• article order

  5

  body

  "Т&Е" соопшти дека нивните пресметки покажале дека дополнителните трошоци од скокот на цените на горивата се далеку поголеми од трошоците со кои се соочуваат авиокомпаниите од почитувањето на политиките на ЕУ за климатските промени. Прекинот на глобалните испораки на нафта поради војната во Иран ја зголеми цената на летовите на долги релации од Европа за речиси 90 евра, што веројатно ќе доведе до повисоки цени на билетите, соопшти денеска невладината организација Европска федерација за транспорт и животна средина (T&E). Нивната анализа ги спореди цените од минатата недела со оние непосредно пред почетокот на американско-израелската војна со Иран на 28 февруари. Анализата покажува дека просечната цена на горивото е зголемена за 88 евра по патник на летовите на долги релации што ја напуштаат Европа и за 29 евра на летовите во рамките на Европа. "Горивото за авиони за лет од Барселона до Берлин би било за 26 евра поскапо по патник, додека патувањето на долги релации од Париз до Њујорк би чинело за 129 евра повеќе гориво", процени T&E. "Т&Е" соопшти дека нивните пресметки покажале дека дополнителните трошоци од скокот на цените на горивата се далеку поголеми од трошоците со кои се соочуваат авиокомпаниите од почитувањето на политиките на ЕУ за климатските промени. Раководителите на авиокомпании, вклучувајќи ги "Луфтханза", "Рајанер" и "Ер Франс-КЛМ", изјавија во март дека веројатно ќе ги префрлат повисоките трошоци за гориво на потрошувачите доколку Ормускиот теснец остане затворен подолго време. Европската унија објави дека ќе одговори со упатства за управување со ограниченото снабдување со гориво за авиони. ЕУ моментално увезува околу 95% од својата сурова нафта. Дополнително, приближно една третина од европската побарувачка за гориво за авиони се задоволува со директен увоз на рафинирано гориво за авиони, а Блискиот Исток е главен снабдувач. Земени заедно, ова значи дека околу 30% од снабдувањето со гориво за авиони во ЕУ, вклучувајќи ја и суровата нафта рафинирана во ЕУ и увезеното рафинирано гориво за авиони, се потпира на увоз преку Ормускиот теснец.

  language

  mkd

  published at

  2026-04-21T07:58:29

  source

  plusinfo.mk

  title

  ПОСКАПУВААТ ЛЕТОВИТЕ ВО ЕВРОПА Авиобилетите можат да поскапат од 30 до 90 евра - plusinfo.mk

  url

  https://plusinfo.mk/poskapuvaat-letovite-vo-evropa-aviobiletite-mozhat-da-poskapat-od-30-do-90-evra/

omitted source count

5

total source count

15