article Николоски најави тендер за пругата кон Бугарија и инвестиции од 5 милијарди евра 23.4.2026г.
Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски најави нов замав во изградбата на Коридорот 8, со фокус на железничкото поврзување со Бугарија. Објавен е тендерот за надзор на третата фаза од пругата (Крива Паланка – Деве Баир), а во рок од десет дена се очекува и тендерот за изведувач, со цел градежните работи да започнат летово. Проектот вклучува и заеднички тунел со Бугарија, за кој веќе е потпишан меѓудржавен договор. Целокупната инвестиција во патниот и железничкиот дел на Коридорот 8 се проценува на 5 милијарди евра, при што Европската Унија учествува со грантови и заеми од 1,2 милијарди евра. Покрај источниот дел, се планира модернизација на пругата кон Кичево и изградба на автопатски делници во соработка со конзорциумот „Бехтел и Енка“. Коридорот 8 е стратешки препознаен од НАТО како клучен безбедносен правец за воена мобилност меѓу Јадранското и Црното Море.
32 Spornost
Visoka Nizka
14 trditev
14 trditev
Največje soglasje 100%
Тендерот за избор на надзор за третата фаза од пругата кон Бугарија е веќе објавен. Najmanj soglasja 57%
Експресниот пат Куманово - Страцин ќе започне со градба следната година преку Планот за раст.| Тврдење | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тендерот за избор на надзор за третата фаза од пругата кон Бугарија е веќе објавен. | Повеќето го потврдуваат; три извори не го споменуваат. | Да: Насловот и текстот потврдуваат дека е објавен јавен повик. | Да: Тендерот за надзор излегол минатата недела. | Да: објавен е тендерот за надзор за третата делница. | Да: Тендерот за надзор излегол минатата недела. | Не е споменато | Не е споменато | Да: Николоски информира дека е објавен тендерот за избор на надзор. | Да: Николоски информира дека е веќе објавен тендер за избор на надзор. | Не е споменато | Да: Николоски потврди дека тендерот за надзор е веќе објавен. |
| Тендерот за избор на изведувач за третата фаза ќе биде објавен во рок од десет дена. | Повеќето потврдуваат рок од десетина дена; други се воздржани. | Да: Институциите најавуваат тендер за изведувач за околу десет дена. | Делумно: Најавен е следната недела-две, не точно во рок од десет дена. | Делумно: се очекува во следната недела или две. | Делумно: Се очекува следната недела или за две недели. | Делумно: најавен е тендер за изградба, но не и рок од десет дена | Делумно: најавен е тендер за изградба, но не е наведен рок од десет дена | Да: За десетина дена треба да биде објавен тендерот за изведувач. | Да: Се очекува тендерот за изведба да излезе не подоцна од десет дена. | Да: Николоски очекува тендерот да излезе за десетина дена. | Да: Најавено е објавување на тендерот за изведувач за околу 10 дена. |
| Градежните работи на терен за третата фаза од пругата кон Бугарија ќе започнат летово. | Пет извори го потврдуваат; пет воопшто не го споменуваат. | Да: Се очекува градежните работи на терен да започнат во текот на летото. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Се наведува дека летово треба да почнат работите на терен. | Да: Планирано е во текот на летото да почнат градежните активности. | Да: Се планира почеток на активностите во текот на летото. | Да: Изјавено е дека во тек на летото ќе почнат работите на терен. |
| Целокупната изградба на Коридорот 8 ќе чини приближно пет милијарди евра. | Некои потврдуваат; други додаваат Коридор 10, еден молчи. | Да: Николоски нагласи вкупна вредност проценета на околу 5 милијарди евра. | Делумно: Пет милијарди се потенцијална инвестиција со Коридорот 10. | Делумно: пет милијарди се наведени за пошироки инвестиции, со Коридор 10. | Делумно: Пет милијарди се потенцијална инвестиција со Коридорот 10. | Делумно: до 5 милијарди се однесуваат на железнички инвестиции и Коридор 10 | Делумно: до 5 милијарди се споменуваат за железнички инвестиции со Коридор 10 | Да: Сите инвестиции за Коридорот 8 ќе чинат вкупно пет милијарди евра. | Да: Николоски изјави дека целиот Коридор 8 ќе чини околу 5 милијарди евра. | Не е споменато | Да: Наведено е дека изградбата на двата дела ќе чини 5 милијарди евра. |
| НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор. | Само МКД.мк го поддржува тврдењето; другите извори молчат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Николоски потенцира дека НАТО го прогласил за таков коридор. | Не е споменато | Не е споменато |
| Рокот за целосно завршување на железничкиот дел од македонска страна е 2031-2032 година. | Три извори го потврдуваат рокот; седум не го споменуваат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Рокот за завршување од наша страна е 2031-2032 година. | Да: Рокот за завршување на работите од наша страна е 2031-2032 година. | Да: Николоски потврди дека рокот останува 2031/2032 година. | Не е споменато |
| Втората фаза од железничката пруга се очекува да биде завршена до 2028 година. | Само МКД.мк го наведува очекувањето; другите молчат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Министерот очекува тој дел да биде завршен во 2028 година. | Не е споменато | Не е споменато |
| Трасата на патот Требеништа - Ќафасан ќе се менува поради забелешки од УНЕСКО. | Алфа потврдува; шест извори се делумни, три молчат. | Не е споменато | Делумно: Предизвиците со УНЕСКО може да влијаат врз изборот на трасата. | Делумно: поради УНЕСКО ќе се разгледува трасата кон Ќафасан. | Делумно: УНЕСКО поставува предизвици за трасата кон Ќафасан. | Делумно: трасата Струга-Ќафасан ќе се усогласува со барањата на УНЕСКО | Делумно: трасата Струга-Ќафасан треба да се усогласи со критериумите на УНЕСКО | Да: Поради забелешки од УНЕСКО ќе се менува трасата. | Делумно: Се разгледува по која траса ќе оди патот поради укажувањата од УНЕСКО. | Не е споменато | Не е споменато |
| Европската Унија вложува 1,2 милијарди евра во патниот и железничкиот дел од Коридорот 8. | Само alfa.mk и МКД.мк го потврдуваат; другите молчат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: ЕУ вложува 1,2 милијарди евра во патниот и железничкиот дел. | Да: Нупнау спомена 1,2 милијарда евра обезбедени од ЕУ за овој коридор. | Не е споменато | Не е споменато |
| Изградбата на пругата од Кичево до албанската граница е проценета на 2 милијарди евра. | Потврдена кај некои, делумна кај други, кај трети премолчена. | Не е споменато | Делумно: Целата пруга е проценета на две милијарди евра. | Делумно: целата пруга е проценета на две милијарди евра. | Да: Целата пруга е проценета на две милијарди евра. | Делумно: западната железничка врска е проценета на околу 2 милијарди евра | Делумно: западната железничка врска е проценета на околу 2 милијарди евра | Не е споменато | Не е споменато | Да: Николоски наведува проценка од 2 милијарди евра за овој дел. | Не е споменато |
| Македонија бара иста посветеност и динамика за проектите од страна на Бугарија и Албанија. | МКД.мк и Centar.mk потврдуваат; повеќето не го спомнуваат. | Не е споменато | Делумно: Се споменува очекување Албанија да инвестира на ист начин. | Делумно: се бара Албанија да инвестира на ист начин. | Делумно: Се условува втората фаза со исто инвестирање од Албанија. | Не е споменато | Не е споменато | Делумно: Се споменува надеж за стабилна влада во Бугарија и исто темпо. | Да: Николоски очекува иста посветеност и од Бугарија и од Албанија. | Да: Потребна е посветеност и од соседите за целосна реализација. | Не е споменато |
| Автопатот Кичево - Охрид е во фаза на завршување. | Повеќето го поддржуваат; два делумно, три не споменуваат. | Не е споменато | Да: 37 километри се завршени, а автопатот е при крај. | Да: 37 километри се завршени, а целосно се очекува до крајот на годината. | Да: Проектот е при крај, со 37 километри завршени. | Да: автопатот е во завршна фаза и се очекува целосно да заврши до крајот на годината | Да: автопатот е во завршна фаза и се очекува да заврши до крајот на годината | Делумно: Николоски вели дека се работи на завршување на Охрид-Кичево. | Делумно: Николоски изјави дека се работи на завршување на автопатот Охрид - Кичево. | Не е споменато | Не е споменато |
| Експресниот пат Куманово - Страцин ќе започне со градба следната година преку Планот за раст. | Алфа го потврдува; повеќето делумно, три не споменуваат. | Не е споменато | Делумно: Следната година е планиран потегот Страцин-Романовце со поддршка од Планот за раст. | Делумно: следната година се планира градба на делницата Страцин-Романовце. | Делумно: Следната година се планира Страцин-Романовце со Планот за раст. | Делумно: Страцин-Романовце е најавен со поддршка од Планот за раст | Делумно: преку Планот за раст е поддржан патот Страцин-Романовце | Да: Се надева дека следната година ќе почне градбата преку Планот за раст. | Делумно: Ќе се работи преку Планот за раст, но не е прецизиран почеток следната година. | Не е споменато | Не е споменато |
| Сите 16 тунели на втората фаза од пругата (Бељаковце - Крива Паланка) се веќе пробиени. | Само МКД.мк го потврдува; другите не го споменуваат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Not Mentioned | Да: Николоски потврди дека сите 16 тунели веќе се пробиени. | Не е споменато | Не е споменато |
| Сите 16 тунели на vтората фаза од пругата (Бељаковце - Крива Паланка) се веќе пробиени. | Ниту еден извор не го споменува тврдењето. | Not Mentioned | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Not Mentioned | Not Mentioned | Not Mentioned |
Тендерот за избор на надзор за третата фаза од пругата кон Бугарија е веќе објавен. expand_more
Клучни разлики
Повеќето го потврдуваат; три извори не го споменуваат.
Да: Насловот и текстот потврдуваат дека е објавен јавен повик.
Да: Тендерот за надзор излегол минатата недела.
Да: објавен е тендерот за надзор за третата делница.
Да: Тендерот за надзор излегол минатата недела.
Не е споменато
Не е споменато
Да: Николоски информира дека е објавен тендерот за избор на надзор.
Да: Николоски информира дека е веќе објавен тендер за избор на надзор.
Не е споменато
Да: Николоски потврди дека тендерот за надзор е веќе објавен.
Тендерот за избор на изведувач за третата фаза ќе биде објавен во рок од десет дена. expand_more
Клучни разлики
Повеќето потврдуваат рок од десетина дена; други се воздржани.
Да: Институциите најавуваат тендер за изведувач за околу десет дена.
Делумно: Најавен е следната недела-две, не точно во рок од десет дена.
Делумно: се очекува во следната недела или две.
Делумно: Се очекува следната недела или за две недели.
Делумно: најавен е тендер за изградба, но не и рок од десет дена
Делумно: најавен е тендер за изградба, но не е наведен рок од десет дена
Да: За десетина дена треба да биде објавен тендерот за изведувач.
Да: Се очекува тендерот за изведба да излезе не подоцна од десет дена.
Да: Николоски очекува тендерот да излезе за десетина дена.
Да: Најавено е објавување на тендерот за изведувач за околу 10 дена.
Градежните работи на терен за третата фаза од пругата кон Бугарија ќе започнат летово. expand_more
Клучни разлики
Пет извори го потврдуваат; пет воопшто не го споменуваат.
Да: Се очекува градежните работи на терен да започнат во текот на летото.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Се наведува дека летово треба да почнат работите на терен.
Да: Планирано е во текот на летото да почнат градежните активности.
Да: Се планира почеток на активностите во текот на летото.
Да: Изјавено е дека во тек на летото ќе почнат работите на терен.
Целокупната изградба на Коридорот 8 ќе чини приближно пет милијарди евра. expand_more
Клучни разлики
Некои потврдуваат; други додаваат Коридор 10, еден молчи.
Да: Николоски нагласи вкупна вредност проценета на околу 5 милијарди евра.
Делумно: Пет милијарди се потенцијална инвестиција со Коридорот 10.
Делумно: пет милијарди се наведени за пошироки инвестиции, со Коридор 10.
Делумно: Пет милијарди се потенцијална инвестиција со Коридорот 10.
Делумно: до 5 милијарди се однесуваат на железнички инвестиции и Коридор 10
Делумно: до 5 милијарди се споменуваат за железнички инвестиции со Коридор 10
Да: Сите инвестиции за Коридорот 8 ќе чинат вкупно пет милијарди евра.
Да: Николоски изјави дека целиот Коридор 8 ќе чини околу 5 милијарди евра.
Не е споменато
Да: Наведено е дека изградбата на двата дела ќе чини 5 милијарди евра.
НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор. expand_more
Клучни разлики
Само МКД.мк го поддржува тврдењето; другите извори молчат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Николоски потенцира дека НАТО го прогласил за таков коридор.
Не е споменато
Не е споменато
Рокот за целосно завршување на железничкиот дел од македонска страна е 2031-2032 година. expand_more
Клучни разлики
Три извори го потврдуваат рокот; седум не го споменуваат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Рокот за завршување од наша страна е 2031-2032 година.
Да: Рокот за завршување на работите од наша страна е 2031-2032 година.
Да: Николоски потврди дека рокот останува 2031/2032 година.
Не е споменато
Втората фаза од железничката пруга се очекува да биде завршена до 2028 година. expand_more
Клучни разлики
Само МКД.мк го наведува очекувањето; другите молчат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: Министерот очекува тој дел да биде завршен во 2028 година.
Не е споменато
Не е споменато
Трасата на патот Требеништа - Ќафасан ќе се менува поради забелешки од УНЕСКО. expand_more
Клучни разлики
Алфа потврдува; шест извори се делумни, три молчат.
Не е споменато
Делумно: Предизвиците со УНЕСКО може да влијаат врз изборот на трасата.
Делумно: поради УНЕСКО ќе се разгледува трасата кон Ќафасан.
Делумно: УНЕСКО поставува предизвици за трасата кон Ќафасан.
Делумно: трасата Струга-Ќафасан ќе се усогласува со барањата на УНЕСКО
Делумно: трасата Струга-Ќафасан треба да се усогласи со критериумите на УНЕСКО
Да: Поради забелешки од УНЕСКО ќе се менува трасата.
Делумно: Се разгледува по која траса ќе оди патот поради укажувањата од УНЕСКО.
Не е споменато
Не е споменато
Европската Унија вложува 1,2 милијарди евра во патниот и железничкиот дел од Коридорот 8. expand_more
Клучни разлики
Само alfa.mk и МКД.мк го потврдуваат; другите молчат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Да: ЕУ вложува 1,2 милијарди евра во патниот и железничкиот дел.
Да: Нупнау спомена 1,2 милијарда евра обезбедени од ЕУ за овој коридор.
Не е споменато
Не е споменато
Изградбата на пругата од Кичево до албанската граница е проценета на 2 милијарди евра. expand_more
Клучни разлики
Потврдена кај некои, делумна кај други, кај трети премолчена.
Не е споменато
Делумно: Целата пруга е проценета на две милијарди евра.
Делумно: целата пруга е проценета на две милијарди евра.
Да: Целата пруга е проценета на две милијарди евра.
Делумно: западната железничка врска е проценета на околу 2 милијарди евра
Делумно: западната железничка врска е проценета на околу 2 милијарди евра
Не е споменато
Не е споменато
Да: Николоски наведува проценка од 2 милијарди евра за овој дел.
Не е споменато
Македонија бара иста посветеност и динамика за проектите од страна на Бугарија и Албанија. expand_more
Клучни разлики
МКД.мк и Centar.mk потврдуваат; повеќето не го спомнуваат.
Не е споменато
Делумно: Се споменува очекување Албанија да инвестира на ист начин.
Делумно: се бара Албанија да инвестира на ист начин.
Делумно: Се условува втората фаза со исто инвестирање од Албанија.
Не е споменато
Не е споменато
Делумно: Се споменува надеж за стабилна влада во Бугарија и исто темпо.
Да: Николоски очекува иста посветеност и од Бугарија и од Албанија.
Да: Потребна е посветеност и од соседите за целосна реализација.
Не е споменато
Автопатот Кичево - Охрид е во фаза на завршување. expand_more
Клучни разлики
Повеќето го поддржуваат; два делумно, три не споменуваат.
Не е споменато
Да: 37 километри се завршени, а автопатот е при крај.
Да: 37 километри се завршени, а целосно се очекува до крајот на годината.
Да: Проектот е при крај, со 37 километри завршени.
Да: автопатот е во завршна фаза и се очекува целосно да заврши до крајот на годината
Да: автопатот е во завршна фаза и се очекува да заврши до крајот на годината
Делумно: Николоски вели дека се работи на завршување на Охрид-Кичево.
Делумно: Николоски изјави дека се работи на завршување на автопатот Охрид - Кичево.
Не е споменато
Не е споменато
Експресниот пат Куманово - Страцин ќе започне со градба следната година преку Планот за раст. expand_more
Клучни разлики
Алфа го потврдува; повеќето делумно, три не споменуваат.
Не е споменато
Делумно: Следната година е планиран потегот Страцин-Романовце со поддршка од Планот за раст.
Делумно: следната година се планира градба на делницата Страцин-Романовце.
Делумно: Следната година се планира Страцин-Романовце со Планот за раст.
Делумно: Страцин-Романовце е најавен со поддршка од Планот за раст
Делумно: преку Планот за раст е поддржан патот Страцин-Романовце
Да: Се надева дека следната година ќе почне градбата преку Планот за раст.
Делумно: Ќе се работи преку Планот за раст, но не е прецизиран почеток следната година.
Не е споменато
Не е споменато
Сите 16 тунели на втората фаза од пругата (Бељаковце - Крива Паланка) се веќе пробиени. expand_more
Клучни разлики
Само МКД.мк го потврдува; другите не го споменуваат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Not Mentioned
Да: Николоски потврди дека сите 16 тунели веќе се пробиени.
Не е споменато
Не е споменато
Сите 16 тунели на vтората фаза од пругата (Бељаковце - Крива Паланка) се веќе пробиени. expand_more
Клучни разлики
Ниту еден извор не го споменува тврдењето.
Not Mentioned
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Not Mentioned
Not Mentioned
Not Mentioned
Visoka pokritost Sporno Soglasje Nizka pokritost
Vroče teme
Potrjeno
Nejasno
Tiho soglasje
Konsenz:
Nesoglasje Soglasje
Velikost = pokritost virov
| Ентитет | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Александар Николоски | NetPress е позитивен; останатите се главно неутрални. | Неутрално: Говорник кој дава информации за проектот. | Позитивно: се фали со реализирани и планирани инфраструктурни проекти | Неутрално: говорник во статијата, без мета-вреднување | Неутрално: цитиран како говорник за инфраструктурните проекти | Неутрално: цитиран како говорник за инфраструктурни проекти | Неутрално: само цитиран како најавува инфраструктурни проекти | Неутрално: Главниот извор на информации, цитиран без вреднување. | Неутрално: Главниот говорник во статијата, пренесува информации без мета-вреднување. | Неутрално: Главен говорник, пренесува информации за проекти без мета-вреднување. | Неутрално: Претставен како главен говорник и извор на информации. |
| Министерство за транспорт и врски | Сите се неутрални; 365.com.mk не го споменува. | Неутрално: Споменато како институција на министерот. | Неутрално: споменато преку функцијата на Николоски | Неутрално: споменато преку функцијата на Николоски | Неутрално: споменато преку функцијата на Николоски | Неутрално: споменато преку функцијата на Николоски | Не е споменато | Неутрално: Споменато само преку функцијата на министерот. | Неутрално: Индиректно споменато преку функцијата на Николоски и Караџов. | Неутрално: Споменато само како извор на фотографија. | Неутрално: Индиректно споменато преку функцијата на министерот. |
| Европска Унија | Речиси сите се неутрални; alfa.mk е позитивен, Centar.mk молчи. | Неутрално: Соработник на средбата и извор на изјава. | Неутрално: наведена како партнер и поддршка на проекти | Неутрално: поддржува и соработува на инфраструктурни проекти | Неутрално: наведена како поддршка на инфраструктурни проекти | Неутрално: обезбедува поддршка во рамки на Планот за раст | Неутрално: наведена како поддржувач на проектот | Позитивно: Опишана како еден од главните поддржувачи на проектите. | Неутрално: Спомената како партнер, кредитор и учесник на состанокот. | Не е споменато | Неутрално: Спомената како соработник и преку својата делегација. |
| Бугарија | Сите се неутрални; разликите се само во акцентите. | Неутрално: Спомената само како дестинација на пругата. | Неутрално: наведена како цел на железничко поврзување | Неутрално: цел на железничко поврзување | Неутрално: спомената како партнер во железничко поврзување | Неутрално: спомената како цел на железничко поврзување | Неутрално: наведена како цел на железничкото поврзување | Неутрално: Спомената во контекст на соработка и ветувања за темпо. | Неутрално: Спомената како сосед со обврски за пругата и надеж за стабилна влада. | Неутрално: Спомената како партнер во договор и за заеднички тунел. | Неутрално: Спомената само како дестинација на пругата. |
| Албанија | Од неспоменување до неутрален партнер за соработка и инвестиции. | Не е споменато | Неутрално: спомената во контекст на можна соработка | Неутрално: спомената во контекст на можна инвестиција | Неутрално: спомената како можен партнер за инвестиции | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Спомената само како географска точка на коридорот. | Неутрално: Спомената во контекст на регионално поврзување и очекувана посветеност. | Неутрално: Спомената во контекст на потреба од ист интерес и посветеност. | Не е споменато |
| Бехтел и Енка | alfa.mk и МКД.мк: неутрално; другите: без споменување. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Информативно споменати дека активно градат на терен. | Неутрално: Споменати како конзорциум кој работи на изградба на автопати. | Не е споменато | Не е споменато |
| УНЕСКО | Неутрално е прикажан; три извори воопшто не го споменуваат. | Не е споменато | Неутрално: споменато поради предизвици околу трасата | Неутрално: споменато поради предизвици со трасата | Неутрално: споменато во контекст на трасата на автопатот | Неутрално: неговите барања се земаат предвид за трасата | Неутрално: наведени се неговите критериуми за трасата | Неутрално: Споменати како причина за промена на трасата. | Неутрално: Споменато во контекст на укажувања за трасата и претстојна средба. | Не е споменато | Не е споменато |
| Бен Нупнау | Ретко споменат; наведените извори се неутрални до благо позитивни. | Неутрално: Говорник кој го нагласува значењето на проектот. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Цитиран како претставник на ЕУ без мета-вреднување. | Неутрално: Цитиран како претставник на ЕУ кој ја нагласува важноста на проектот. | Не е споменато | Неутрално: Цитиран како претставник на ЕУ со позитивен став за проектот. |
| НАТО | Само МКД.мк има неутрално споменување; другите молчат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Споменато како извор на квалификацијата за значењето на коридорот. | Не е споменато | Не е споменато |
| ЈП за државни патишта | Само МКД.мк дава неутрално спомнување; другите молчат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Наведено како учесник на состанокот за Коридорот 8. | Не е споменато | Не е споменато |
| Европска инвестициска банка | Само МКД.мк известува неутрално; другите го изоставуваат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Спомената како кредитор и партнер во проектите. | Не е споменато | Не е споменато |
| Европска банка за обнова и развој | Повеќето се неутрални партнери; дел воопшто не ја споменуваат. | Не е споменато | Неутрално: наведена како партнер при изборот на изведувач | Неутрално: соработува при изборот на изведувач | Неутрално: спомената во постапка за избор на изведувач | Неутрално: вклучена во постапката за избор на изведувач | Неутрално: наведена како партнер во изборот на изведувач | Не е споменато | Неутрално: Спомената како кредитор и партнер во проектите. | Не е споменато | Не е споменато |
| МЖ Инфраструктура | Само МКД.мк го споменува, и тоа неутрално. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Наведено како претпријатие учесник на состанокот. | Не е споменато | Не е споменато |
| Караџов | Само три извори го споменуваат, сите неутрално. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Споменат како соработник во претходни активности. | Неутрално: Споменат како вицепремиер со кого е почната соработката. | Неутрално: Споменат како соработник со кого е постигнат напредок. | Не е споменато |
Александар Николоски expand_more
Клучни разлики
NetPress е позитивен; останатите се главно неутрални.
Неутрално: Говорник кој дава информации за проектот.
Позитивно: се фали со реализирани и планирани инфраструктурни проекти
Неутрално: говорник во статијата, без мета-вреднување
Неутрално: цитиран како говорник за инфраструктурните проекти
Неутрално: цитиран како говорник за инфраструктурни проекти
Неутрално: само цитиран како најавува инфраструктурни проекти
Неутрално: Главниот извор на информации, цитиран без вреднување.
Неутрално: Главниот говорник во статијата, пренесува информации без мета-вреднување.
Неутрално: Главен говорник, пренесува информации за проекти без мета-вреднување.
Неутрално: Претставен како главен говорник и извор на информации.
Министерство за транспорт и врски expand_more
Клучни разлики
Сите се неутрални; 365.com.mk не го споменува.
Неутрално: Споменато како институција на министерот.
Неутрално: споменато преку функцијата на Николоски
Неутрално: споменато преку функцијата на Николоски
Неутрално: споменато преку функцијата на Николоски
Неутрално: споменато преку функцијата на Николоски
Не е споменато
Неутрално: Споменато само преку функцијата на министерот.
Неутрално: Индиректно споменато преку функцијата на Николоски и Караџов.
Неутрално: Споменато само како извор на фотографија.
Неутрално: Индиректно споменато преку функцијата на министерот.
Европска Унија expand_more
Клучни разлики
Речиси сите се неутрални; alfa.mk е позитивен, Centar.mk молчи.
Неутрално: Соработник на средбата и извор на изјава.
Неутрално: наведена како партнер и поддршка на проекти
Неутрално: поддржува и соработува на инфраструктурни проекти
Неутрално: наведена како поддршка на инфраструктурни проекти
Неутрално: обезбедува поддршка во рамки на Планот за раст
Неутрално: наведена како поддржувач на проектот
Позитивно: Опишана како еден од главните поддржувачи на проектите.
Неутрално: Спомената како партнер, кредитор и учесник на состанокот.
Не е споменато
Неутрално: Спомената како соработник и преку својата делегација.
Бугарија expand_more
Клучни разлики
Сите се неутрални; разликите се само во акцентите.
Неутрално: Спомената само како дестинација на пругата.
Неутрално: наведена како цел на железничко поврзување
Неутрално: цел на железничко поврзување
Неутрално: спомената како партнер во железничко поврзување
Неутрално: спомената како цел на железничко поврзување
Неутрално: наведена како цел на железничкото поврзување
Неутрално: Спомената во контекст на соработка и ветувања за темпо.
Неутрално: Спомената како сосед со обврски за пругата и надеж за стабилна влада.
Неутрално: Спомената како партнер во договор и за заеднички тунел.
Неутрално: Спомената само како дестинација на пругата.
Албанија expand_more
Клучни разлики
Од неспоменување до неутрален партнер за соработка и инвестиции.
Не е споменато
Неутрално: спомената во контекст на можна соработка
Неутрално: спомената во контекст на можна инвестиција
Неутрално: спомената како можен партнер за инвестиции
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Спомената само како географска точка на коридорот.
Неутрално: Спомената во контекст на регионално поврзување и очекувана посветеност.
Неутрално: Спомената во контекст на потреба од ист интерес и посветеност.
Не е споменато
Бехтел и Енка expand_more
Клучни разлики
alfa.mk и МКД.мк: неутрално; другите: без споменување.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Информативно споменати дека активно градат на терен.
Неутрално: Споменати како конзорциум кој работи на изградба на автопати.
Не е споменато
Не е споменато
УНЕСКО expand_more
Клучни разлики
Неутрално е прикажан; три извори воопшто не го споменуваат.
Не е споменато
Неутрално: споменато поради предизвици околу трасата
Неутрално: споменато поради предизвици со трасата
Неутрално: споменато во контекст на трасата на автопатот
Неутрално: неговите барања се земаат предвид за трасата
Неутрално: наведени се неговите критериуми за трасата
Неутрално: Споменати како причина за промена на трасата.
Неутрално: Споменато во контекст на укажувања за трасата и претстојна средба.
Не е споменато
Не е споменато
Бен Нупнау expand_more
Клучни разлики
Ретко споменат; наведените извори се неутрални до благо позитивни.
Неутрално: Говорник кој го нагласува значењето на проектот.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Цитиран како претставник на ЕУ без мета-вреднување.
Неутрално: Цитиран како претставник на ЕУ кој ја нагласува важноста на проектот.
Не е споменато
Неутрално: Цитиран како претставник на ЕУ со позитивен став за проектот.
НАТО expand_more
Клучни разлики
Само МКД.мк има неутрално споменување; другите молчат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Споменато како извор на квалификацијата за значењето на коридорот.
Не е споменато
Не е споменато
ЈП за државни патишта expand_more
Клучни разлики
Само МКД.мк дава неутрално спомнување; другите молчат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Наведено како учесник на состанокот за Коридорот 8.
Не е споменато
Не е споменато
Европска инвестициска банка expand_more
Клучни разлики
Само МКД.мк известува неутрално; другите го изоставуваат.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Спомената како кредитор и партнер во проектите.
Не е споменато
Не е споменато
Европска банка за обнова и развој expand_more
Клучни разлики
Повеќето се неутрални партнери; дел воопшто не ја споменуваат.
Не е споменато
Неутрално: наведена како партнер при изборот на изведувач
Неутрално: соработува при изборот на изведувач
Неутрално: спомената во постапка за избор на изведувач
Неутрално: вклучена во постапката за избор на изведувач
Неутрално: наведена како партнер во изборот на изведувач
Не е споменато
Неутрално: Спомената како кредитор и партнер во проектите.
Не е споменато
Не е споменато
МЖ Инфраструктура expand_more
Клучни разлики
Само МКД.мк го споменува, и тоа неутрално.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Наведено како претпријатие учесник на состанокот.
Не е споменато
Не е споменато
Караџов expand_more
Клучни разлики
Само три извори го споменуваат, сите неутрално.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Споменат како соработник во претходни активности.
Неутрално: Споменат како вицепремиер со кого е почната соработката.
Неутрално: Споменат како соработник со кого е постигнат напредок.
Не е споменато
Analizirano 10 od 19 virov
Primerjalne tabele in infografika uporabljajo samo prvih 10 virov. Ostali viri so prikazani spodaj ločeno.
| Vir | Naslov | |
|---|---|---|
| Николоски: До крајот на годината завршува автопатот Кичево-Охрид | ||
| Ќе се инвестираат 5 милијарди евра во изградба на патишта и железници | ||
| Николоски: Автопатот Кичево - Охрид е веќе при крај - biznisvesti.mk | ||
| Николоски: Инвестираме 5 милијарди евра во изградба на патишта и железници - Press24 | ||
| НИКОЛОСКИ НАЈАВИ: До крај на годината завршува Кичево-Охрид, следува поврзување со Бугарија | ||
| До крајот на годината завршува изградбата на патот Кичево-Охрид, потоа ќе се поврзиме со Бугарија, најави Николоски. | ||
| Објавен тендер за надзор на изградбата на третата фаза од пругата кон Бугарија | ||
| Николоски: Oчекувам иста посветеност на Коридорот 8 и од Бугарија и Албанија - МКД.МК | ||
| Николоски: Коридор 8 го градиме со силна динамика, автопатите и железницата ќе ги изградиме во предвидените рокови. Покажуваме регионална одговорност и можност за економски напредок | ||
| Објавен тендер за надзор на изградбата на третата фаза од пругата кон Бугарија |
utro.mk
Николоски: До крајот на годината завршува автопатот Кичево-Охрид
NetPress
Ќе се инвестираат 5 милијарди евра во изградба на патишта и железници
biznisvesti.mk
Николоски: Автопатот Кичево - Охрид е веќе при крај - biznisvesti.mk
Press24.mk
Николоски: Инвестираме 5 милијарди евра во изградба на патишта и железници - Press24
Радио Лидер
НИКОЛОСКИ НАЈАВИ: До крај на годината завршува Кичево-Охрид, следува поврзување со Бугарија
365.com.mk
До крајот на годината завршува изградбата на патот Кичево-Охрид, потоа ќе се поврзиме со Бугарија, најави Николоски.
alfa.mk
Објавен тендер за надзор на изградбата на третата фаза од пругата кон Бугарија
МКД.мк
Николоски: Oчекувам иста посветеност на Коридорот 8 и од Бугарија и Албанија - МКД.МК
Centar.mk
Николоски: Коридор 8 го градиме со силна динамика, автопатите и железницата ќе ги изградиме во предвидените рокови. Покажуваме регионална одговорност и можност за економски напредок
Expres.mk
Објавен тендер за надзор на изградбата на третата фаза од пругата кон Бугарија