article Николоски најави нови локомотиви и старт на Градски воз во Скопје од септември 26.4.2026г.
Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски најави сеопфатен план за модернизација на железничкиот и јавниот превоз во Македонија. Клучниот дел од планот вклучува воведување на проектот „Градски воз“ во Скопје, кој ќе ја користи и надградува постојната инфраструктура за да го поврзе центарот со приградските населби, со цел намалување на загадувањето и промена на сообраќајната култура. Покрај градскиот воз, МЖ Транспорт веќе потпиша договор со компанијата ЕВОР за набавка на најмалку пет нови товарни локомотиви. Истовремено, во соработка со Светска банка се прават напори за набавка на нови патнички возови, а за есента е најавено пристигнување на 100 нови електрични автобуси за потребите на главниот град.
6 Spornost
Visoka Nizka
13 trditev
13 trditev
Največje soglasje 100%
Првата линија на Градскиот воз во Скопје ќе започне да функционира на 1 септември. Najmanj soglasja 89%
Скопје ќе добие 100 нови електрични автобуси во текот на оваа есен.| Тврдење | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| МЖ Транспорт потпиша договор со ЕВОР за набавка на најмалку 5 нови товарни локомотиви. | Два извора внесуваат несигурност: utro.mk го испушта ЕВОР, puls24.mk го заменува со ЕБОР. | Да: Николоски потврди потпишан договор со ЕВОР за 5 локомотиви. | Да: Директно потврдено во текстот. | Да: Директно потврдено во текстот. | Делумно: Потврдена е набавка на 5 локомотиви, но не се именува ЕВОР. | Делумно: Статијата наведува ЕБОР, а не ЕВОР. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Николоски потврди потпишан договор со ЕВОР за товарни локомотиви. | Да: Николоски потврди потпишан договор со ЕВОР за 5 локомотиви. | Да: Николоски потврди потпишан договор со ЕВОР за 5 локомотиви. | Да: Потврдено во првиот пасус од статијата. |
| Првата линија на Градскиот воз во Скопје ќе започне да функционира на 1 септември. | Сите извори го поддржуваат тврдењето, без разлики. | Да: Наведено е дека првата линија започнува на 1 септември. | Да: Наведено како датум за почеток на функционирање. | Да: Министерот Николоски го потврди овој датум. | Да: Статијата експлицитно го наведува 1 септември како датум на старт. | Да: Министерот потврди почеток на 1 септември. | Да: Потврдено во насловот и текстот. | Да: Вицепремиерот најави почеток на првата линија од 1 септември. | Да: Вицепремиерот најави старт на првата линија на 1 септември. | Да: Наведено е дека првата линија ќе функционира од 1 септември. | Да: Николоски изјави дека првата линија се очекува на 1 септември. |
| Реконструкцијата на пругата Зелениково - Скопје треба да биде завршена до крајот на јуни. | Сите извори го потврдуваат рокот, но без детали или контрадикции. | Не е споменато | Да: Наведено како рок за подготовка на инфраструктурата. | Да: Наведено е дека линијата треба да биде завршена до крајот на јуни. | Да: Се наведува завршување на инфраструктурните подготовки до крајот на јуни. | Да: Министерот наведе завршување до крајот на јуни. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Наведено е дека реконструкцијата треба да заврши до крај на јуни. | Не е споменато | Да: Линијата Зелениково-Скопје треба да е готова до крај на јуни. | Да: Линијата Зелениково-Скопје треба да е готова до крајот на јуни. |
| Владата работи со Светска банка за набавка на нови патнички возови. | Сите извори го потврдуваат тврдењето без разлики. | Да: Николоски изјави дека се работи со СБ за нови возови. | Да: Се преговара со Светска банка за модернизација на возниот парк. | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Да: Во тек се разговори со Светска банка за набавка на патнички возови. | Да: Директно потврдено од министерот. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Се работи со Светска банка за набавка на нови возови. | Да: Се работи со Светска банка за обезбедување нови патнички возови. | Да: Се работи со Светска банка за набавка на нови возови. | Да: Се водат разговори со Светска банка за набавка на нови возови. |
| Скопје ќе добие 100 нови електрични автобуси во текот на оваа есен. | Повеќето извори потврдуваат, но некои ја изоставуваат бројката 100. | Делумно: Се споменува набавка на нови електрични автобуси, без бројка. | Да: Потврдено од министерот Николоски. | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Да: Се очекува пристигнување на 100 електрични автобуси оваа есен. | Делумно: Се споменува набавка на електрични автобуси, но не и бројката 100. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Николоски изјави дека есенва Скопје ќе добие 100 нови автобуси. | Не е споменато | Да: Николоски изјави дека есенва Скопје ќе добие 100 е-автобуси. | Да: Оваа есен се очекуваат 100 нови електрични автобуси. |
| Проектот за Градски воз ќе користи и надградува веќе постојна железничка инфраструктура. | Повеќето извори го поддржуваат тврдењето, само vecer.mk е делумно. | Не е споменато | Не е споменато | Да: Министерот изјави дека ја користат и надградуваат постојната. | Да: Се споменува искористување на постојната железничка мрежа. | Да: Министерот потврди користење и подобрување на постојната инфраструктура. | Делумно: Се споменува работа на трасата, но не експлицитно надградба. | Да: Се користи и надградува постојната инфраструктура. | Да: Николоски изјави дека паметно се користи и надградува постојната. | Да: Се користи и надградува постојната инфраструктура. | Да: Се користи постојната инфраструктура која се надградува. |
| Тендерот за втората и третата линија на Градскиот воз ќе биде објавен во втората половина на годината. | Повеќето потврдуваат, неколку молчат. | Не е споменато | Делумно: Се најавува тендер за проектирање на уште две линии. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Тендерските постапки се очекуваат во втората половина од годината. | Да: Потврдено од министерот. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Тендерот за останатите две линии е планиран за втората половина. | Не е споменато | Да: Тендерот за останатите две линии ќе биде во втора половина на годината. | Не е споменато |
| Втората линија ќе ги поврзува Нова железничка станица, Бутел, Скопје Север и Ѓорче Петров. | Пет извори потврдуваат, четири не споменуваат. | Не е споменато | Не е споменато | Да: Наведено како дел од планот за втората линија. | Да: Оваа траса е директно наведена во текстот. | Да: Директно наведено во изјавата. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Оваа траса е експлицитно наведена во изјавата. | Не е споменато | Да: Оваа траса е експлицитно наведена во изјавата. | Да: Наведено е дека една линија ќе ги поврзува овие точки. |
| Третата линија ќе се движи од Нова железничка преку Автокоманда и Маџари до Илинден. | Повеќето извори ја потврдуваат трасата, но Нова Македонија ја нарекува „втора“ линија. | Не е споменато | Не е споменато | Да: Наведено како дел од планот за третата линија. | Да: Оваа траса е директно наведена во текстот. | Да: Директно наведено во изјавата. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Трасата до Илинден е потврдена како дел од проектот. | Не е споменато | Да: Трасата до Илинден е потврдена во текстот. | Да: Наведено е дека втората (дополнителна) линија ќе оди до Илинден. |
| Целосното завршување на сите линии на Градскиот воз се очекува кон крајот на 2027 или почетокот на 2028 година. | Разлика: Повеќето потврдуваат, Press24.mk споменува само две линии. | Не е споменато | Делумно: Се однесува на двете дополнителни линии, не на сите. | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Да: Планот е линиите да бидат во функција до тој период. | Не е споменато | Да: Потврдено во текстот. | Да: Очекуваниот рок за завршување е крај на 2027 или почеток на 2028. | Не е споменато | Да: Очекуваното завршување е крај на 2027 или почеток на 2028. | Да: Овие линии треба да бидат готови кон крајот на 2027 или почеток на 2028. |
| Проектот има за цел значително намалување на загадувањето на воздухот во Скопје. | Еден извор не го спомнува тврдењето; останатите го поддржуваат. | Не е споменато | Да: Наведено како една од целите на проектот. | Да: Наведено како една од главните цели на проектот. | Да: Наведено е како една од главните цели на проектот. | Да: Наведено како прва придобивка од проектот. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Намалувањето на загадувањето е истакнато како клучна цел. | Да: Наведено е дека проектот многу ќе помогне во намалување на загадувањето. | Да: Намалување на загадувањето е наведено како клучна цел. | Да: Проектот ќе придонесе за намалување на загадувањето во Скопје. |
| Градскиот воз ќе го промени начинот на живот во приградските населби и ќе ја промовира културата на користење јавен превоз. | Еден извор не го спомнува тврдењето; сите други го поддржуваат. | Не е споменато | Да: Директно наведено во текстот. | Да: Директно наведено во изјавата на министерот. | Да: Текстот експлицитно ги наведува овие очекувани придобивки. | Да: Директно наведено од министерот. | Да: Потврдено во цитат од вицепремиерот. | Да: Николоски вели дека ќе се смени системот на живот и културата. | Да: Ќе го смени животот во приградските места и ќе воведе култура на воз. | Да: Ќе го смени системот на живот и ќе воведе култура на користење воз. | Да: Ќе го промени животот во приградските места и ќе поттикне воз. |
| Проектирањето на новите линии се врши во соработка со Градежниот факултет. | 6 од 9 извори потврдуваат, 3 не споменуваат. | Не е споменато | Не е споменато | Да: Потврдено во текстот. | Да: Потврдено е дека проектирањето се реализира со Градежниот факултет. | Да: Потврдено од министерот. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Наведено е дека се работи на проектирање со Градежниот факултет. | Не е споменато | Да: Се работи на проектирање со Градежниот факултет. | Да: Се работи на проектирање во соработка со Градежен факултет. |
МЖ Транспорт потпиша договор со ЕВОР за набавка на најмалку 5 нови товарни локомотиви. expand_more
Клучни разлики
Два извора внесуваат несигурност: utro.mk го испушта ЕВОР, puls24.mk го заменува со ЕБОР.
Да: Николоски потврди потпишан договор со ЕВОР за 5 локомотиви.
Да: Директно потврдено во текстот.
Да: Директно потврдено во текстот.
Делумно: Потврдена е набавка на 5 локомотиви, но не се именува ЕВОР.
Делумно: Статијата наведува ЕБОР, а не ЕВОР.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Николоски потврди потпишан договор со ЕВОР за товарни локомотиви.
Да: Николоски потврди потпишан договор со ЕВОР за 5 локомотиви.
Да: Николоски потврди потпишан договор со ЕВОР за 5 локомотиви.
Да: Потврдено во првиот пасус од статијата.
Првата линија на Градскиот воз во Скопје ќе започне да функционира на 1 септември. expand_more
Клучни разлики
Сите извори го поддржуваат тврдењето, без разлики.
Да: Наведено е дека првата линија започнува на 1 септември.
Да: Наведено како датум за почеток на функционирање.
Да: Министерот Николоски го потврди овој датум.
Да: Статијата експлицитно го наведува 1 септември како датум на старт.
Да: Министерот потврди почеток на 1 септември.
Да: Потврдено во насловот и текстот.
Да: Вицепремиерот најави почеток на првата линија од 1 септември.
Да: Вицепремиерот најави старт на првата линија на 1 септември.
Да: Наведено е дека првата линија ќе функционира од 1 септември.
Да: Николоски изјави дека првата линија се очекува на 1 септември.
Реконструкцијата на пругата Зелениково - Скопје треба да биде завршена до крајот на јуни. expand_more
Клучни разлики
Сите извори го потврдуваат рокот, но без детали или контрадикции.
Не е споменато
Да: Наведено како рок за подготовка на инфраструктурата.
Да: Наведено е дека линијата треба да биде завршена до крајот на јуни.
Да: Се наведува завршување на инфраструктурните подготовки до крајот на јуни.
Да: Министерот наведе завршување до крајот на јуни.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Наведено е дека реконструкцијата треба да заврши до крај на јуни.
Не е споменато
Да: Линијата Зелениково-Скопје треба да е готова до крај на јуни.
Да: Линијата Зелениково-Скопје треба да е готова до крајот на јуни.
Владата работи со Светска банка за набавка на нови патнички возови. expand_more
Клучни разлики
Сите извори го потврдуваат тврдењето без разлики.
Да: Николоски изјави дека се работи со СБ за нови возови.
Да: Се преговара со Светска банка за модернизација на возниот парк.
Да: Потврдено во изјавата на министерот.
Да: Во тек се разговори со Светска банка за набавка на патнички возови.
Да: Директно потврдено од министерот.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Се работи со Светска банка за набавка на нови возови.
Да: Се работи со Светска банка за обезбедување нови патнички возови.
Да: Се работи со Светска банка за набавка на нови возови.
Да: Се водат разговори со Светска банка за набавка на нови возови.
Скопје ќе добие 100 нови електрични автобуси во текот на оваа есен. expand_more
Клучни разлики
Повеќето извори потврдуваат, но некои ја изоставуваат бројката 100.
Делумно: Се споменува набавка на нови електрични автобуси, без бројка.
Да: Потврдено од министерот Николоски.
Да: Потврдено во изјавата на министерот.
Да: Се очекува пристигнување на 100 електрични автобуси оваа есен.
Делумно: Се споменува набавка на електрични автобуси, но не и бројката 100.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Николоски изјави дека есенва Скопје ќе добие 100 нови автобуси.
Не е споменато
Да: Николоски изјави дека есенва Скопје ќе добие 100 е-автобуси.
Да: Оваа есен се очекуваат 100 нови електрични автобуси.
Проектот за Градски воз ќе користи и надградува веќе постојна железничка инфраструктура. expand_more
Клучни разлики
Повеќето извори го поддржуваат тврдењето, само vecer.mk е делумно.
Не е споменато
Не е споменато
Да: Министерот изјави дека ја користат и надградуваат постојната.
Да: Се споменува искористување на постојната железничка мрежа.
Да: Министерот потврди користење и подобрување на постојната инфраструктура.
Делумно: Се споменува работа на трасата, но не експлицитно надградба.
Да: Се користи и надградува постојната инфраструктура.
Да: Николоски изјави дека паметно се користи и надградува постојната.
Да: Се користи и надградува постојната инфраструктура.
Да: Се користи постојната инфраструктура која се надградува.
Тендерот за втората и третата линија на Градскиот воз ќе биде објавен во втората половина на годината. expand_more
Клучни разлики
Повеќето потврдуваат, неколку молчат.
Не е споменато
Делумно: Се најавува тендер за проектирање на уште две линии.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Тендерските постапки се очекуваат во втората половина од годината.
Да: Потврдено од министерот.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Тендерот за останатите две линии е планиран за втората половина.
Не е споменато
Да: Тендерот за останатите две линии ќе биде во втора половина на годината.
Не е споменато
Втората линија ќе ги поврзува Нова железничка станица, Бутел, Скопје Север и Ѓорче Петров. expand_more
Клучни разлики
Пет извори потврдуваат, четири не споменуваат.
Не е споменато
Не е споменато
Да: Наведено како дел од планот за втората линија.
Да: Оваа траса е директно наведена во текстот.
Да: Директно наведено во изјавата.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Оваа траса е експлицитно наведена во изјавата.
Не е споменато
Да: Оваа траса е експлицитно наведена во изјавата.
Да: Наведено е дека една линија ќе ги поврзува овие точки.
Третата линија ќе се движи од Нова железничка преку Автокоманда и Маџари до Илинден. expand_more
Клучни разлики
Повеќето извори ја потврдуваат трасата, но Нова Македонија ја нарекува „втора“ линија.
Не е споменато
Не е споменато
Да: Наведено како дел од планот за третата линија.
Да: Оваа траса е директно наведена во текстот.
Да: Директно наведено во изјавата.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Трасата до Илинден е потврдена како дел од проектот.
Не е споменато
Да: Трасата до Илинден е потврдена во текстот.
Да: Наведено е дека втората (дополнителна) линија ќе оди до Илинден.
Целосното завршување на сите линии на Градскиот воз се очекува кон крајот на 2027 или почетокот на 2028 година. expand_more
Клучни разлики
Разлика: Повеќето потврдуваат, Press24.mk споменува само две линии.
Не е споменато
Делумно: Се однесува на двете дополнителни линии, не на сите.
Да: Потврдено во изјавата на министерот.
Да: Планот е линиите да бидат во функција до тој период.
Не е споменато
Да: Потврдено во текстот.
Да: Очекуваниот рок за завршување е крај на 2027 или почеток на 2028.
Не е споменато
Да: Очекуваното завршување е крај на 2027 или почеток на 2028.
Да: Овие линии треба да бидат готови кон крајот на 2027 или почеток на 2028.
Проектот има за цел значително намалување на загадувањето на воздухот во Скопје. expand_more
Клучни разлики
Еден извор не го спомнува тврдењето; останатите го поддржуваат.
Не е споменато
Да: Наведено како една од целите на проектот.
Да: Наведено како една од главните цели на проектот.
Да: Наведено е како една од главните цели на проектот.
Да: Наведено како прва придобивка од проектот.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Намалувањето на загадувањето е истакнато како клучна цел.
Да: Наведено е дека проектот многу ќе помогне во намалување на загадувањето.
Да: Намалување на загадувањето е наведено како клучна цел.
Да: Проектот ќе придонесе за намалување на загадувањето во Скопје.
Градскиот воз ќе го промени начинот на живот во приградските населби и ќе ја промовира културата на користење јавен превоз. expand_more
Клучни разлики
Еден извор не го спомнува тврдењето; сите други го поддржуваат.
Не е споменато
Да: Директно наведено во текстот.
Да: Директно наведено во изјавата на министерот.
Да: Текстот експлицитно ги наведува овие очекувани придобивки.
Да: Директно наведено од министерот.
Да: Потврдено во цитат од вицепремиерот.
Да: Николоски вели дека ќе се смени системот на живот и културата.
Да: Ќе го смени животот во приградските места и ќе воведе култура на воз.
Да: Ќе го смени системот на живот и ќе воведе култура на користење воз.
Да: Ќе го промени животот во приградските места и ќе поттикне воз.
Проектирањето на новите линии се врши во соработка со Градежниот факултет. expand_more
Клучни разлики
6 од 9 извори потврдуваат, 3 не споменуваат.
Не е споменато
Не е споменато
Да: Потврдено во текстот.
Да: Потврдено е дека проектирањето се реализира со Градежниот факултет.
Да: Потврдено од министерот.
Да: Потврдено во текстот.
Да: Наведено е дека се работи на проектирање со Градежниот факултет.
Не е споменато
Да: Се работи на проектирање со Градежниот факултет.
Да: Се работи на проектирање во соработка со Градежен факултет.
Visoka pokritost Sporno Soglasje Nizka pokritost
Vroče teme
Potrjeno
Nejasno
Tiho soglasje
Konsenz:
Nesoglasje Soglasje
Velikost = pokritost virov
| Ентитет | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Александар Николоски | Само Press24.mk дава позитивен приказ. | Неутрално: Пренесена изјава на вицепремиерот без мета-вреднување. | Позитивно: авторот го прикажува како најавувач на значајни инвестиции и проекти | Неутрално: само цитиран како говорник, без мета-вреднување | Неутрално: само цитиран како најавувач на проектот, без мета-вреднување | Неутрално: министерот е говорник, изјавува информации без мета-вреднување од авторот | Неутрално: само цитиран како соопштувач на информации | Неутрално: Претставен како главен говорник и извор на информации. | Неутрално: Претставен како главен говорник и најавувач на проекти. | Неутрално: Претставен како главен говорник и извор на информациите. | Неутрално: ГОВОРНИК кој ги презентира плановите и проектите. |
| МЖ Транспорт | Сите извори се неутрални, без разлики. | Неутрално: Информативно споменување во контекст на потпишан договор. | Неутрално: споменат како потписник на договор без вреднување | Неутрално: споменат како потписник на договор, без вреднување | Не е споменато | Неутрално: споменат како потписник на договор, без вреднување | Неутрално: споменат како потписник на договор | Неутрално: Информативно споменување во контекст на потпишан договор. | Неутрално: Информативно споменат како потписник на договор. | Неутрално: Информативно спомената во контекст на потпишан договор. | Неутрално: Информативно споменат како потписник на договор. |
| ЕВОР | Сите извори се неутрални, без разлики. | Неутрално: Споменат само како потписник на договор за локомотиви. | Неутрално: споменат како страна во договор без вреднување | Неутрално: споменат како договорна страна, без вреднување | Не е споменато | Неутрално: споменат како партнер во договор, без вреднување | Неутрално: споменат како компанија со која е потпишан договор | Неутрално: Споменат само како потписник на договор за локомотиви. | Неутрално: Спомената како компанија со која е потпишан договор. | Неутрално: Споменат само како деловен партнер во договорот. | Неутрално: Споменат само како деловен партнер во договорот. |
| Светска банка | Сите извори се неутрални, без разлики. | Неутрално: Спомената како партнер во набавка на нови возови. | Неутрално: спомената како партнер во преговори без вреднување | Неутрално: спомената како партнер за набавка, без вреднување | Неутрално: спомената како партнер во разговори за возови | Неутрално: спомената како партнер за набавка, без вреднување | Неутрално: спомената како партнер за разговори | Неутрално: Спомената како партнер во набавка на нови возови. | Неутрално: Спомената како партнер за обезбедување нови возови. | Неутрално: Спомената како институција со која се соработува. | Неутрално: Спомената како страна во тековни разговори. |
| Министерство за транспорт и врски | Само неутрално спомнување преку министер. | Не е споменато | Неутрално: споменато преку министерот без директно вреднување | Неутрално: споменато преку министерот, без мета-вреднување | Не е споменато | Неутрално: споменато преку министерот, без мета-вреднување | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Градежен факултет | Сите извори се неутрални, без разлики. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: споменат како соработник на проектирање, без вреднување | Неутрално: споменат како соработник во проектирање | Неутрално: споменат како соработник на проектантски работи, без вреднување | Неутрално: споменат како соработник во проектирање | Неутрално: Споменат како соработник во фаза на проектирање. | Не е споменато | Неутрално: Споменат како партнер во фаза на проектирање. | Неутрално: Споменат како соработник во проектирањето. |
| Скопје | Позитивен наспроти неутрален тон. | Не е споменато | Неутрално: споменат како локација на проекти без вреднување | Неутрално: споменат како локација, без вреднување | Неутрално: споменат како локација на проектот | Неутрално: споменато како локација за намалување на загадувањето, без вреднување | Неутрално: споменат како локација и корисник на проектот | Позитивно: Проектот ќе го намали загадувањето и ќе го модернизира. | Неутрално: Споменато како локација за новиот проект за градски воз. | Позитивно: Опишано како град кој ќе добие модернизација и помалку загадување. | Позитивно: Прикажан како град кој се модернизира и еколошки се развива. |
| Зелениково | Сите извори се неутрални, без разлики. | Не е споменато | Неутрално: споменат како дел од железничка линија без вреднување | Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од трасата | Неутрално: споменато како почетна точка на линија, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од трасата | Неутрално: Споменато како почетна точка на железничката линија. | Не е споменато | Неутрално: Споменато како дел од трасата на новата линија. | Неутрално: Споменато како дел од трасата на новата линија. |
| Драчево | Сите извори се неутрални; нема разлики. | Не е споменато | Неутрално: споменат како дел од железничка линија без вреднување | Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од трасата | Неутрално: споменато како дел од трасата, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од трасата | Неутрално: Споменато како дел од трасата на градскиот воз. | Не е споменато | Неутрално: Споменато како дел од трасата на новата линија. | Неутрално: Споменато како дел од трасата на новата линија. |
| Кисела Вода | Сите извори неутрално го спомнуваат како дел од траса. | Не е споменато | Неутрално: споменат како дел од железничка линија без вреднување | Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од трасата | Неутрално: споменато како дел од трасата, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од трасата | Неутрално: Спомената како попатна станица на новата линија. | Не е споменато | Неутрално: Спомената како дел од трасата на новата линија. | Неутрално: Спомената како дел од трасата на новата линија. |
| Аеродром | Сите извори се неутрални; нема разлики. | Не е споменато | Неутрално: споменат како дел од железничка линија без вреднување | Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од трасата | Неутрално: споменато како дел од трасата, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од трасата | Неутрално: Споменат како дел од инфраструктурниот план. | Не е споменато | Неутрално: Споменат како дел од трасата на новата линија. | Неутрално: Споменат како дел од трасата на новата линија. |
| Илинден | Сите извори се неутрални; нема разлики. | Не е споменато | Неутрално: споменат како дел од планирана линија без вреднување | Неутрално: споменат како крајна точка, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од трасата | Неутрално: споменато како крајна точка на линија, без вреднување | Неутрално: споменат како дестинација на идна линија | Неутрално: Споменат како крајна точка на една од планираните линии. | Не е споменато | Неутрално: Споменат како крајна точка на една од планираните линии. | Неутрално: Споменат како крајна точка на една од линиите. |
| Ѓорче Петров | Сите извори се неутрални, без разлики. | Не е споменато | Неутрално: споменат како дел од планирана линија без вреднување | Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од трасата | Неутрално: споменато како дел од трасата, без вреднување | Неутрално: споменат како дестинација на идна линија | Неутрално: Споменато како дестинација на идна железничка линија. | Не е споменато | Неутрално: Споменато како крајна точка на една од планираните линии. | Неутрално: Споменат како крајна точка на една од линиите. |
| Бутел | Нема разлики; сите извори неутрално го спомнуваат како дел од траса. | Не е споменато | Неутрално: споменат како дел од планирана линија без вреднување | Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од трасата | Неутрално: споменато како дел од трасата, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од идна траса | Неутрално: Споменат во контекст на планираното проширување на мрежата. | Не е споменато | Неутрално: Споменат како дел од трасата на втората линија. | Неутрално: Споменат како дел од трасата на втората линија. |
| Маџари | Сите извори неутрално го спомнуваат како дел од траса. | Не е споменато | Неутрално: споменат како дел од планирана линија без вреднување | Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од трасата | Неутрално: споменато како дел од трасата, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од идна траса | Неутрално: Споменато како дел од втората фаза на проектот. | Не е споменато | Неутрално: Споменато како дел од трасата на третата линија. | Неутрално: Споменато како дел од трасата на третата линија. |
Александар Николоски expand_more
Клучни разлики
Само Press24.mk дава позитивен приказ.
Неутрално: Пренесена изјава на вицепремиерот без мета-вреднување.
Позитивно: авторот го прикажува како најавувач на значајни инвестиции и проекти
Неутрално: само цитиран како говорник, без мета-вреднување
Неутрално: само цитиран како најавувач на проектот, без мета-вреднување
Неутрално: министерот е говорник, изјавува информации без мета-вреднување од авторот
Неутрално: само цитиран како соопштувач на информации
Неутрално: Претставен како главен говорник и извор на информации.
Неутрално: Претставен како главен говорник и најавувач на проекти.
Неутрално: Претставен како главен говорник и извор на информациите.
Неутрално: ГОВОРНИК кој ги презентира плановите и проектите.
МЖ Транспорт expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Неутрално: Информативно споменување во контекст на потпишан договор.
Неутрално: споменат како потписник на договор без вреднување
Неутрално: споменат како потписник на договор, без вреднување
Не е споменато
Неутрално: споменат како потписник на договор, без вреднување
Неутрално: споменат како потписник на договор
Неутрално: Информативно споменување во контекст на потпишан договор.
Неутрално: Информативно споменат како потписник на договор.
Неутрално: Информативно спомената во контекст на потпишан договор.
Неутрално: Информативно споменат како потписник на договор.
ЕВОР expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Неутрално: Споменат само како потписник на договор за локомотиви.
Неутрално: споменат како страна во договор без вреднување
Неутрално: споменат како договорна страна, без вреднување
Не е споменато
Неутрално: споменат како партнер во договор, без вреднување
Неутрално: споменат како компанија со која е потпишан договор
Неутрално: Споменат само како потписник на договор за локомотиви.
Неутрално: Спомената како компанија со која е потпишан договор.
Неутрално: Споменат само како деловен партнер во договорот.
Неутрално: Споменат само како деловен партнер во договорот.
Светска банка expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Неутрално: Спомената како партнер во набавка на нови возови.
Неутрално: спомената како партнер во преговори без вреднување
Неутрално: спомената како партнер за набавка, без вреднување
Неутрално: спомената како партнер во разговори за возови
Неутрално: спомената како партнер за набавка, без вреднување
Неутрално: спомената како партнер за разговори
Неутрално: Спомената како партнер во набавка на нови возови.
Неутрално: Спомената како партнер за обезбедување нови возови.
Неутрално: Спомената како институција со која се соработува.
Неутрално: Спомената како страна во тековни разговори.
Министерство за транспорт и врски expand_more
Клучни разлики
Само неутрално спомнување преку министер.
Не е споменато
Неутрално: споменато преку министерот без директно вреднување
Неутрално: споменато преку министерот, без мета-вреднување
Не е споменато
Неутрално: споменато преку министерот, без мета-вреднување
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Градежен факултет expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: споменат како соработник на проектирање, без вреднување
Неутрално: споменат како соработник во проектирање
Неутрално: споменат како соработник на проектантски работи, без вреднување
Неутрално: споменат како соработник во проектирање
Неутрално: Споменат како соработник во фаза на проектирање.
Не е споменато
Неутрално: Споменат како партнер во фаза на проектирање.
Неутрално: Споменат како соработник во проектирањето.
Скопје expand_more
Клучни разлики
Позитивен наспроти неутрален тон.
Не е споменато
Неутрално: споменат како локација на проекти без вреднување
Неутрално: споменат како локација, без вреднување
Неутрално: споменат како локација на проектот
Неутрално: споменато како локација за намалување на загадувањето, без вреднување
Неутрално: споменат како локација и корисник на проектот
Позитивно: Проектот ќе го намали загадувањето и ќе го модернизира.
Неутрално: Споменато како локација за новиот проект за градски воз.
Позитивно: Опишано како град кој ќе добие модернизација и помалку загадување.
Позитивно: Прикажан како град кој се модернизира и еколошки се развива.
Зелениково expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Не е споменато
Неутрално: споменат како дел од железничка линија без вреднување
Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување
Неутрално: споменато како дел од трасата
Неутрално: споменато како почетна точка на линија, без вреднување
Неутрално: споменат како дел од трасата
Неутрално: Споменато како почетна точка на железничката линија.
Не е споменато
Неутрално: Споменато како дел од трасата на новата линија.
Неутрално: Споменато како дел од трасата на новата линија.
Драчево expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални; нема разлики.
Не е споменато
Неутрално: споменат како дел од железничка линија без вреднување
Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување
Неутрално: споменато како дел од трасата
Неутрално: споменато како дел од трасата, без вреднување
Неутрално: споменат како дел од трасата
Неутрално: Споменато како дел од трасата на градскиот воз.
Не е споменато
Неутрално: Споменато како дел од трасата на новата линија.
Неутрално: Споменато како дел од трасата на новата линија.
Кисела Вода expand_more
Клучни разлики
Сите извори неутрално го спомнуваат како дел од траса.
Не е споменато
Неутрално: споменат како дел од железничка линија без вреднување
Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување
Неутрално: споменато како дел од трасата
Неутрално: споменато како дел од трасата, без вреднување
Неутрално: споменат како дел од трасата
Неутрално: Спомената како попатна станица на новата линија.
Не е споменато
Неутрално: Спомената како дел од трасата на новата линија.
Неутрално: Спомената како дел од трасата на новата линија.
Аеродром expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални; нема разлики.
Не е споменато
Неутрално: споменат како дел од железничка линија без вреднување
Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување
Неутрално: споменато како дел од трасата
Неутрално: споменато како дел од трасата, без вреднување
Неутрално: споменат како дел од трасата
Неутрално: Споменат како дел од инфраструктурниот план.
Не е споменато
Неутрално: Споменат како дел од трасата на новата линија.
Неутрално: Споменат како дел од трасата на новата линија.
Илинден expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални; нема разлики.
Не е споменато
Неутрално: споменат како дел од планирана линија без вреднување
Неутрално: споменат како крајна точка, без вреднување
Неутрално: споменато како дел од трасата
Неутрално: споменато како крајна точка на линија, без вреднување
Неутрално: споменат како дестинација на идна линија
Неутрално: Споменат како крајна точка на една од планираните линии.
Не е споменато
Неутрално: Споменат како крајна точка на една од планираните линии.
Неутрално: Споменат како крајна точка на една од линиите.
Ѓорче Петров expand_more
Клучни разлики
Сите извори се неутрални, без разлики.
Не е споменато
Неутрално: споменат како дел од планирана линија без вреднување
Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување
Неутрално: споменато како дел од трасата
Неутрално: споменато како дел од трасата, без вреднување
Неутрално: споменат како дестинација на идна линија
Неутрално: Споменато како дестинација на идна железничка линија.
Не е споменато
Неутрално: Споменато како крајна точка на една од планираните линии.
Неутрално: Споменат како крајна точка на една од линиите.
Бутел expand_more
Клучни разлики
Нема разлики; сите извори неутрално го спомнуваат како дел од траса.
Не е споменато
Неутрално: споменат како дел од планирана линија без вреднување
Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување
Неутрално: споменато како дел од трасата
Неутрално: споменато како дел од трасата, без вреднување
Неутрално: споменат како дел од идна траса
Неутрално: Споменат во контекст на планираното проширување на мрежата.
Не е споменато
Неутрално: Споменат како дел од трасата на втората линија.
Неутрално: Споменат како дел од трасата на втората линија.
Маџари expand_more
Клучни разлики
Сите извори неутрално го спомнуваат како дел од траса.
Не е споменато
Неутрално: споменат како дел од планирана линија без вреднување
Неутрално: споменат како дел од линија, без вреднување
Неутрално: споменато како дел од трасата
Неутрално: споменато како дел од трасата, без вреднување
Неутрално: споменат како дел од идна траса
Неутрално: Споменато како дел од втората фаза на проектот.
Не е споменато
Неутрално: Споменато како дел од трасата на третата линија.
Неутрално: Споменато како дел од трасата на третата линија.
Analizirano 10 od 14 virov
Primerjalne tabele in infografika uporabljajo samo prvih 10 virov. Ostali viri so prikazani spodaj ločeno.
| Vir | Naslov | |
|---|---|---|
| ГРАДСКИ ВОЗ ОД ПРВИ СЕПТЕМВРИ: Николоски најави модернизација на железничкиот сообраќај и 100 нови автобуси за Скопје | ||
| "Градски воз" од 1 септември: Николоски најави модернизација на железничкиот сообраќај и 100 нови автобуси за Скопје - Press24 | ||
| Николоски откри кога ќе профункционира првата линија од "Градски воз" - даде точен датум! | ||
| Николоски: Градскиот воз во Скопје стартува на 1 септември | ||
| Николоски: Градскиот воз почнува од 1 септември, ќе се купат и пет товарни возови | ||
| Нема веќе дилема, СТАРТУВА НА ПРВИ СЕПТЕМВРИ | ||
| До 1 септември ќе проработи првата линија на Градскиот воз во Скопје | ||
| Првата линија на Градски воз стартува на 1 септември, најави Николоски | ||
| Николоски: МЖ Транспорт ќе набавува најмалку 5 нови локомотиви, првата линија од Градски воз во функција од 1 септември - 24info.mk | ||
| Скопје добива нов градски воз, електрични автобуси и модернизација на железницата за намалување на загадувањето - Нова Македонија |
Радио Лидер
ГРАДСКИ ВОЗ ОД ПРВИ СЕПТЕМВРИ: Николоски најави модернизација на железничкиот сообраќај и 100 нови автобуси за Скопје
Press24.mk
"Градски воз" од 1 септември: Николоски најави модернизација на железничкиот сообраќај и 100 нови автобуси за Скопје - Press24
skopjeinfo.mk
Николоски откри кога ќе профункционира првата линија од "Градски воз" - даде точен датум!
utro.mk
Николоски: Градскиот воз во Скопје стартува на 1 септември
puls24.mk
Николоски: Градскиот воз почнува од 1 септември, ќе се купат и пет товарни возови
vecer.mk
Нема веќе дилема, СТАРТУВА НА ПРВИ СЕПТЕМВРИ
NetPress
До 1 септември ќе проработи првата линија на Градскиот воз во Скопје
Glas.mk
Првата линија на Градски воз стартува на 1 септември, најави Николоски
24info.mk
Николоски: МЖ Транспорт ќе набавува најмалку 5 нови локомотиви, првата линија од Градски воз во функција од 1 септември - 24info.mk
Нова Македонија
Скопје добива нов градски воз, електрични автобуси и модернизација на железницата за намалување на загадувањето - Нова Македонија