МеѓуРедовите

Анализа на тврдења

claims

• Поскапувањето на авионските билети во Европа е неизбежно поради растот на трошоците за гориво.
• Авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за млазно гориво.
• Затворањето на Ормутскиот теснец е главна причина за нарушување на снабдувањето со нафта.
• Европскиот увоз на авионско гориво од Блискиот Исток падна од 330.000 на 60.000 барели дневно.
• Постои ризик од притисок врз резервите на гориво во Велика Британија за време на летната сезона.
• Европската Унија не гледа регулаторни пречки за увоз на млазно гориво од САД.
• Околу 13.000 летови се откажани глобално во мај поради новите пазарни услови.
• Цените на горивото за авиони скокнаа на над 200 долари за барел во април.
• Европа има преостанати резерви на гориво за авиони за приближно шест недели.
• Луфтханза очекува дополнителни трошоци од 2 милијарди долари поради поскапо гориво.
• Аеродромите во Европа би можеле да се соочат со системски недостиг на гориво.
• Ефектите од конфликтот на Блискиот Исток врз цените ќе се чувствуваат и следната година.
• Краткорочните попусти на билетите се само привремена стратегија за поттикнување на побарувачката.

key differences

Авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за млазно гориво.

Сите поддржуваат; Pari.com.mk е индиректен, со фокус на цените.

Аеродромите во Европа би можеле да се соочат со системски недостиг на гориво.

Поделени: 2 поддржуваат, 5 делумно, 2 негираат, 1 молчи.

Европа има преостанати резерви на гориво за авиони за приближно шест недели.

Само Pari.com.mk го наведува; другите не го споменуваат.

Европската Унија не гледа регулаторни пречки за увоз на млазно гориво од САД.

Повеќето потврдуваат; некои делумно, други молчат.

Европскиот увоз на авионско гориво од Блискиот Исток падна од 330.000 на 60.000 барели дневно.

Trn.mk и prv.mk го потврдуваат; другите не го споменуваат.

Ефектите од конфликтот на Блискиот Исток врз цените ќе се чувствуваат и следната година.

Повеќето го поддржуваат; Trn/prv делумно, Pari не спомнува.

Затворањето на Ормутскиот теснец е главна причина за нарушување на снабдувањето со нафта.

Дел ја потврдуваат причината, дел ја сметаат за само фактор.

Краткорочните попусти на билетите се само привремена стратегија за поттикнување на побарувачката.

Повеќето поддржуваат; 365 делумно, Pari.com.mk не споменува.

Луфтханза очекува дополнителни трошоци од 2 милијарди долари поради поскапо гориво.

Pari.com.mk го поддржува тврдењето; сите други извори молчат.

Околу 13.000 летови се откажани глобално во мај поради новите пазарни услови.

Trn.mk и prv.mk го поддржуваат тврдењето; другите молчат.

Поскапувањето на авионските билети во Европа е неизбежно поради растот на трошоците за гориво.

Нема негирање: варираат само акцентот и деталите.

Постои ризик од притисок врз резервите на гориво во Велика Британија за време на летната сезона.

Повеќето го потврдуваат; три молчат, а два се делумни.

Цените на горивото за авиони скокнаа на над 200 долари за барел во април.

Само Pari.com.mk го потврдува; останатите не го споменуваат.

source analyses

365.com.mk

Авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за млазно гориво.

Да: Волш вели дека авиокомпаниите не можат долгорочно да ги покриваат трошоците.

Аеродромите во Европа би можеле да се соочат со системски недостиг на гориво.

Не е споменато

Европа има преостанати резерви на гориво за авиони за приближно шест недели.

Не е споменато

Европската Унија не гледа регулаторни пречки за увоз на млазно гориво од САД.

Да: ЕУ не гледа регулаторни пречки за користење американско авионско гориво.

Европскиот увоз на авионско гориво од Блискиот Исток падна од 330.000 на 60.000 барели дневно.

Не е споменато

Ефектите од конфликтот на Блискиот Исток врз цените ќе се чувствуваат и следната година.

Да: Волш предвидува влијанието врз цените да продолжи и следната година.

Затворањето на Ормутскиот теснец е главна причина за нарушување на снабдувањето со нафта.

Делумно: Се споменуваат теснецот и оштетувања на рафинериите, но не и главна причина.

Краткорочните попусти на билетите се само привремена стратегија за поттикнување на побарувачката.

Делумно: Попустите се опишани како краткорочни, но не и директно како стратегија.

Луфтханза очекува дополнителни трошоци од 2 милијарди долари поради поскапо гориво.

Не е споменато

Околу 13.000 летови се откажани глобално во мај поради новите пазарни услови.

Не е споменато

Поскапувањето на авионските билети во Европа е неизбежно поради растот на трошоците за гориво.

Да: Волш предупредува дека билетите ќе поскапат поради поскапото гориво.

Постои ризик од притисок врз резервите на гориво во Велика Британија за време на летната сезона.

Да: Се предупредува на притисок врз британските резерви пред летната сезона.

Цените на горивото за авиони скокнаа на над 200 долари за барел во април.

Не е споменато

Expres.mk

Авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за млазно гориво.

Да: Волш вели дека авиокомпаниите не можат да ги апсорбираат дополнителните трошоци.

Аеродромите во Европа би можеле да се соочат со системски недостиг на гориво.

Не: Еврокомесарот не очекува сериозен недостиг на краток рок.

Европа има преостанати резерви на гориво за авиони за приближно шест недели.

Не е споменато

Европската Унија не гледа регулаторни пречки за увоз на млазно гориво од САД.

Не е споменато

Европскиот увоз на авионско гориво од Блискиот Исток падна од 330.000 на 60.000 барели дневно.

Не е споменато

Ефектите од конфликтот на Блискиот Исток врз цените ќе се чувствуваат и следната година.

Да: Волш вели дека влијанието може да се чувствува следната година.

Затворањето на Ормутскиот теснец е главна причина за нарушување на снабдувањето со нафта.

Делумно: Затворањето е наведено како важна рута погодена од конфликтот.

Краткорочните попусти на билетите се само привремена стратегија за поттикнување на побарувачката.

Да: Попустите се опишани како привремени мерки за стимулирање побарувачка.

Луфтханза очекува дополнителни трошоци од 2 милијарди долари поради поскапо гориво.

Не е споменато

Околу 13.000 летови се откажани глобално во мај поради новите пазарни услови.

Не е споменато

Поскапувањето на авионските билети во Европа е неизбежно поради растот на трошоците за гориво.

Да: Високите трошоци за гориво неизбежно ќе ги поскапат билетите.

Постои ризик од притисок врз резервите на гориво во Велика Британија за време на летната сезона.

Не е споменато

Цените на горивото за авиони скокнаа на над 200 долари за барел во април.

Не е споменато

Pari.com.mk

Авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за млазно гориво.

Да: Патниците треба да бидат подготвени за повисоки цени подолго време.

Аеродромите во Европа би можеле да се соочат со системски недостиг на гориво.

Делумно: Се споменува затегнат пазар и можен недостиг за неколку недели.

Европа има преостанати резерви на гориво за авиони за приближно шест недели.

Да: Фатих Бирол од ИЕА предупреди на резерви за околу шест недели.

Европската Унија не гледа регулаторни пречки за увоз на млазно гориво од САД.

Не е споменато

Европскиот увоз на авионско гориво од Блискиот Исток падна од 330.000 на 60.000 барели дневно.

Не е споменато

Ефектите од конфликтот на Блискиот Исток врз цените ќе се чувствуваат и следната година.

Не е споменато

Затворањето на Ормутскиот теснец е главна причина за нарушување на снабдувањето со нафта.

Делумно: Се споменува како причина за недостиг на керозин и гориво.

Краткорочните попусти на билетите се само привремена стратегија за поттикнување на побарувачката.

Не е споменато

Луфтханза очекува дополнителни трошоци од 2 милијарди долари поради поскапо гориво.

Да: Луфтханза очекува трошоци од 2 милијарди долари оваа година.

Околу 13.000 летови се откажани глобално во мај поради новите пазарни услови.

Не е споменато

Поскапувањето на авионските билети во Европа е неизбежно поради растот на трошоците за гориво.

Да: Авиокомпаниите ги префрлаат повисоките цени на горивото на билетите.

Постои ризик од притисок врз резервите на гориво во Велика Британија за време на летната сезона.

Не е споменато

Цените на горивото за авиони скокнаа на над 200 долари за барел во април.

Да: Текстот потврдува скок над 200 долари во април.

Press24.mk

Авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за млазно гориво.

Да: Волш вели дека дополнителните трошоци не можат да се апсорбираат.

Аеродромите во Европа би можеле да се соочат со системски недостиг на гориво.

Не: Еврокомесарот не очекува сериозен краткорочен недостиг.

Европа има преостанати резерви на гориво за авиони за приближно шест недели.

Не е споменато

Европската Унија не гледа регулаторни пречки за увоз на млазно гориво од САД.

Не е споменато

Европскиот увоз на авионско гориво од Блискиот Исток падна од 330.000 на 60.000 барели дневно.

Не е споменато

Ефектите од конфликтот на Блискиот Исток врз цените ќе се чувствуваат и следната година.

Да: Волш вели дека нарушувањата ќе се чувствуваат и следната година.

Затворањето на Ормутскиот теснец е главна причина за нарушување на снабдувањето со нафта.

Да: Статијата го поврзува затворањето со нарушувањата во снабдувањето.

Краткорочните попусти на билетите се само привремена стратегија за поттикнување на побарувачката.

Да: Попустите се опишани како краткорочни мерки за стимулирање побарувачка.

Луфтханза очекува дополнителни трошоци од 2 милијарди долари поради поскапо гориво.

Не е споменато

Околу 13.000 летови се откажани глобално во мај поради новите пазарни услови.

Не е споменато

Поскапувањето на авионските билети во Европа е неизбежно поради растот на трошоците за гориво.

Да: Волш најавува неизбежно поскапување поради високите трошоци за гориво.

Постои ризик од притисок врз резервите на гориво во Велика Британија за време на летната сезона.

Не е споменато

Цените на горивото за авиони скокнаа на над 200 долари за барел во април.

Не е споменато

TV21.mk

Авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за млазно гориво.

Да: Волш изјави дека компаниите не можат да си ги дозволат трошоците.

Аеродромите во Европа би можеле да се соочат со системски недостиг на гориво.

Делумно: Се споменуваат долгорочни ризици и притисок врз резервите.

Европа има преостанати резерви на гориво за авиони за приближно шест недели.

Не е споменато

Европската Унија не гледа регулаторни пречки за увоз на млазно гориво од САД.

Да: ЕУ изјави дека нема пречки за употреба на американско гориво.

Европскиот увоз на авионско гориво од Блискиот Исток падна од 330.000 на 60.000 барели дневно.

Не е споменато

Ефектите од конфликтот на Блискиот Исток врз цените ќе се чувствуваат и следната година.

Да: Волш предупреди дека проблемот може да трае до следната година.

Затворањето на Ормутскиот теснец е главна причина за нарушување на снабдувањето со нафта.

Делумно: Се споменува влијанието на теснецот врз пазарот на нафта.

Краткорочните попусти на билетите се само привремена стратегија за поттикнување на побарувачката.

Да: Волш нагласи дека секое намалување на цените ќе биде краткорочно.

Луфтханза очекува дополнителни трошоци од 2 милијарди долари поради поскапо гориво.

Не е споменато

Околу 13.000 летови се откажани глобално во мај поради новите пазарни услови.

Не е споменато

Поскапувањето на авионските билети во Европа е неизбежно поради растот на трошоците за гориво.

Да: Директорот на ИАТА потврдува дека поскапувањето е неизбежно.

Постои ризик од притисок врз резервите на гориво во Велика Британија за време на летната сезона.

Да: Волш предупреди на потенцијален притисок врз британските резерви.

Цените на горивото за авиони скокнаа на над 200 долари за барел во април.

Не е споменато

Trn.mk

Авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за млазно гориво.

Да: Текстот директно наведува дека компаниите не можат долго да ги покриваат.

Аеродромите во Европа би можеле да се соочат со системски недостиг на гориво.

Да: АЦИ Европа алармираше за можен системски недостиг на аеродромите.

Европа има преостанати резерви на гориво за авиони за приближно шест недели.

Не е споменато

Европската Унија не гледа регулаторни пречки за увоз на млазно гориво од САД.

Делумно: Се споменува дека ЕУ разгледува зголемен увоз од САД како алтернатива.

Европскиот увоз на авионско гориво од Блискиот Исток падна од 330.000 на 60.000 барели дневно.

Да: Податоците се наведени според Меѓународната агенција за енергија.

Ефектите од конфликтот на Блискиот Исток врз цените ќе се чувствуваат и следната година.

Делумно: Се вели дека цените нема веднаш да се вратат и по отворање на теснецот.

Затворањето на Ормутскиот теснец е главна причина за нарушување на снабдувањето со нафта.

Да: Кризата е поврзана со затворањето на теснецот и конфликтот.

Краткорочните попусти на билетите се само привремена стратегија за поттикнување на побарувачката.

Да: Волш предупредува дека таквата состојба не може да трае долго.

Луфтханза очекува дополнителни трошоци од 2 милијарди долари поради поскапо гориво.

Не е споменато

Околу 13.000 летови се откажани глобално во мај поради новите пазарни услови.

Да: Податоците на Цириум потврдуваат 13.000 откажани летови во мај.

Поскапувањето на авионските билети во Европа е неизбежно поради растот на трошоците за гориво.

Да: ИАТА оцени дека повисоките цени на билетите се неизбежни.

Постои ризик од притисок врз резервите на гориво во Велика Британија за време на летната сезона.

Не е споменато

Цените на горивото за авиони скокнаа на над 200 долари за барел во април.

Не е споменато

prv.mk

Авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за млазно гориво.

Да: Волш вели дека трошоците мора да се префрлат врз патниците.

Аеродромите во Европа би можеле да се соочат со системски недостиг на гориво.

Да: АЦИ Европа алармира за сериозни проблеми на аеродромите.

Европа има преостанати резерви на гориво за авиони за приближно шест недели.

Не е споменато

Европската Унија не гледа регулаторни пречки за увоз на млазно гориво од САД.

Делумно: ЕУ разгледува зголемен увоз од САД, што имплицира дека е изводливо.

Европскиот увоз на авионско гориво од Блискиот Исток падна од 330.000 на 60.000 барели дневно.

Да: Податоците на МАЕ потврдуваат пад од 330.000 на 60.000 барели.

Ефектите од конфликтот на Блискиот Исток врз цените ќе се чувствуваат и следната година.

Делумно: Експертите велат дека цените нема веднаш да се вратат на старо.

Затворањето на Ормутскиот теснец е главна причина за нарушување на снабдувањето со нафта.

Да: Текстот го наведува затворањето како главна причина за кризата.

Краткорочните попусти на билетите се само привремена стратегија за поттикнување на побарувачката.

Да: Волш објаснува дека таквата политика на попусти не може да трае долго.

Луфтханза очекува дополнителни трошоци од 2 милијарди долари поради поскапо гориво.

Не е споменато

Околу 13.000 летови се откажани глобално во мај поради новите пазарни услови.

Да: Цириум објави дека во мај се откажани околу 13.000 летови.

Поскапувањето на авионските билети во Европа е неизбежно поради растот на трошоците за гориво.

Да: ИАТА предупредува дека поскапувањето е неизбежно поради горивото.

Постои ризик од притисок врз резервите на гориво во Велика Британија за време на летната сезона.

Делумно: Се споменува ризик за Европа и аеродромите, но не специфично Британија.

Цените на горивото за авиони скокнаа на над 200 долари за барел во април.

Не е споменато

utro.mk

Авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за млазно гориво.

Да: Волш изјави дека нема реален начин компаниите да ги апсорбираат тие трошоци.

Аеродромите во Европа би можеле да се соочат со системски недостиг на гориво.

Делумно: Се споменува потенцијален притисок врз снабдувањето во летната сезона.

Европа има преостанати резерви на гориво за авиони за приближно шест недели.

Не е споменато

Европската Унија не гледа регулаторни пречки за увоз на млазно гориво од САД.

Да: Брисел соопшти дека не гледа пречки за користење американско гориво.

Европскиот увоз на авионско гориво од Блискиот Исток падна од 330.000 на 60.000 барели дневно.

Не е споменато

Ефектите од конфликтот на Блискиот Исток врз цените ќе се чувствуваат и следната година.

Да: Волш оцени дека притисокот може да се прелее и во следната година.

Затворањето на Ормутскиот теснец е главна причина за нарушување на снабдувањето со нафта.

Делумно: Се споменува како сценарио поврзано со Блискиот Исток и транспортните рути.

Краткорочните попусти на билетите се само привремена стратегија за поттикнување на побарувачката.

Да: Волш вели дека поевтинувањата се привремена реакција, а не траен тренд.

Луфтханза очекува дополнителни трошоци од 2 милијарди долари поради поскапо гориво.

Не е споменато

Околу 13.000 летови се откажани глобално во мај поради новите пазарни услови.

Не е споменато

Поскапувањето на авионските билети во Европа е неизбежно поради растот на трошоците за гориво.

Да: ИАТА предупредува дека растот на трошоците ќе се прелее врз патниците.

Постои ризик од притисок врз резервите на гориво во Велика Британија за време на летната сезона.

Да: Волш издвојува ризик за британскиот сектор и товар врз резервите летово.

Цените на горивото за авиони скокнаа на над 200 долари за барел во април.

Не е споменато

Медиасет.мк

Авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за млазно гориво.

Да: Волш директно го потврдува тоа.

Аеродромите во Европа би можеле да се соочат со системски недостиг на гориво.

Делумно: се наведуваат долгорочни ризици, но не системски недостиг.

Европа има преостанати резерви на гориво за авиони за приближно шест недели.

Не е споменато

Европската Унија не гледа регулаторни пречки за увоз на млазно гориво од САД.

Да: ЕУ не гледа регулаторни пречки за американско гориво.

Европскиот увоз на авионско гориво од Блискиот Исток падна од 330.000 на 60.000 барели дневно.

Не е споменато

Ефектите од конфликтот на Блискиот Исток врз цените ќе се чувствуваат и следната година.

Да: влијанието врз цените може да трае и следната година.

Затворањето на Ормутскиот теснец е главна причина за нарушување на снабдувањето со нафта.

Делумно: се споменуваат можни нарушувања и при брзо отворање.

Краткорочните попусти на билетите се само привремена стратегија за поттикнување на побарувачката.

Да: попустите се опишани како краткорочни мерки поради послаба побарувачка.

Луфтханза очекува дополнителни трошоци од 2 милијарди долари поради поскапо гориво.

Не е споменато

Околу 13.000 летови се откажани глобално во мај поради новите пазарни услови.

Не е споменато

Поскапувањето на авионските билети во Европа е неизбежно поради растот на трошоците за гориво.

Да: се најавува раст поради поскапото гориво.

Постои ризик од притисок врз резервите на гориво во Велика Британија за време на летната сезона.

Да: се предупредува на можен притисок врз британските резерви.

Цените на горивото за авиони скокнаа на над 200 долари за барел во април.

Не е споменато

Сакам Да Кажам

Авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за млазно гориво.

Да: Волш изјави дека нема начин компаниите да ги апсорбираат трошоците.

Аеродромите во Европа би можеле да се соочат со системски недостиг на гориво.

Делумно: Еврокомесарот не исклучува долгорочни проблеми со снабдувањето.

Европа има преостанати резерви на гориво за авиони за приближно шест недели.

Не е споменато

Европската Унија не гледа регулаторни пречки за увоз на млазно гориво од САД.

Не е споменато

Европскиот увоз на авионско гориво од Блискиот Исток падна од 330.000 на 60.000 барели дневно.

Не е споменато

Ефектите од конфликтот на Блискиот Исток врз цените ќе се чувствуваат и следната година.

Да: Волш вели дека влијанието ќе се чувствува и следната година.

Затворањето на Ормутскиот теснец е главна причина за нарушување на снабдувањето со нафта.

Да: Текстот наведува дека затворањето има драматично влијание.

Краткорочните попусти на билетите се само привремена стратегија за поттикнување на побарувачката.

Да: Волш смета дека попустите се за стимулација и нема да траат.

Луфтханза очекува дополнителни трошоци од 2 милијарди долари поради поскапо гориво.

Не е споменато

Околу 13.000 летови се откажани глобално во мај поради новите пазарни услови.

Не е споменато

Поскапувањето на авионските билети во Европа е неизбежно поради растот на трошоците за гориво.

Да: Шефот на ИАТА потврдува дека високата цена води до поскапување.

Постои ризик од притисок врз резервите на гориво во Велика Британија за време на летната сезона.

Делумно: Се споменува загриженост за недостиг во Британија во следните месеци.

Цените на горивото за авиони скокнаа на над 200 долари за барел во април.

Не е споменато

Анализа на сентимент

entities

• ИАТА (Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт)
• Вили Волш
• Европска Унија
• Ормутски теснец
• Блиски Исток
• Ден Јергенсен
• TUI (Себастијан Ебел)
• Луфтханза Груп
• Меѓународна агенција за енергија (ИЕА)
• АЦИ Европа (ACI Europe)
• Цириум (Cirium)
• САД
• Велика Британија
• Стефано Барончи
• Фатих Бирол

key differences

TUI (Себастијан Ебел)

Главно неутрални цитати; половина извори воопшто не го споменуваат.

АЦИ Европа (ACI Europe)

Само Trn.mk и prv.mk го споменуваат неутрално; другите не.

Блиски Исток

Претежно неутрално; дел нагласуваат негативна нестабилност.

Велика Британија

Неутрални фокуси: авијација, владина координација и увоз.

Вили Волш

Сите се неутрални; Pari.com.mk воопшто не го споменува.

Ден Јергенсен

Главно неутрално; три извори воопшто не го споменуваат.

Европска Унија

Неутралниот тон варира: од увозни опции до регулаторни пречки.

ИАТА (Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт)

Ентитетот е неутрално прикажан; Pari.com.mk го изоставува.

Луфтханза Груп

Само Pari.com.mk дава неутрален контекст; другите молчат.

Меѓународна агенција за енергија (ИЕА)

Неутрално: податоци за увоз и предупредување; повеќето молчат.

Ормутски теснец

Неутрални се; акцентот варира од геополитика до пазари.

САД

Неутрално се врзува со увоз на гориво; некои го изоставуваат.

Стефано Барончи

Само Pari.com.mk го цитира неутрално како експерт; другите молчат.

Фатих Бирол

Само Pari.com.mk: неутрално предупредување; другите молчат.

Цириум (Cirium)

Неутрално наведен во два извора; кај останатите отсутен.

source analyses

365.com.mk

TUI (Себастијан Ебел)

Неутрално: директорот е цитиран за очекувањата во секторот

АЦИ Европа (ACI Europe)

Не е споменато

Блиски Исток

Неутрално: споменат поради оштетувања на рафинерии

Велика Британија

Неутрално: владата ја следи ситуацијата со горивото

Вили Волш

Неутрално: цитиран како предупредувач за трошоците за гориво

Ден Јергенсен

Неутрално: цитиран за проценката на снабдувањето со гориво

Европска Унија

Неутрално: информира за можноста за користење американско гориво

ИАТА (Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт)

Неутрално: само информативно спомената преку својот директор

Луфтханза Груп

Не е споменато

Меѓународна агенција за енергија (ИЕА)

Не е споменато

Ормутски теснец

Неутрално: споменат во контекст на можно отворање

САД

Неутрално: споменати како извор на авионско гориво

Стефано Барончи

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

Цириум (Cirium)

Не е споменато

Expres.mk

TUI (Себастијан Ебел)

Неутрално: Ебел е наведен како претставник со умерена прогноза

АЦИ Европа (ACI Europe)

Не е споменато

Блиски Исток

Негативно: нестабилноста и конфликтот предизвикуваат нарушувања

Велика Британија

Не е споменато

Вили Волш

Неутрално: дадени се негови предупредувања и објаснувања

Ден Јергенсен

Неутрално: цитиран е ставот за краткорочното снабдување со гориво

Европска Унија

Неутрално: спомената преку еврокомесарот за енергетика

ИАТА (Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт)

Неутрално: организацијата е наведена преку предупредувањето за цени

Луфтханза Груп

Не е споменато

Меѓународна агенција за енергија (ИЕА)

Не е споменато

Ормутски теснец

Неутрално: наведен како затворена рута што влијае врз горивото

САД

Не е споменато

Стефано Барончи

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

Цириум (Cirium)

Не е споменато

Pari.com.mk

TUI (Себастијан Ебел)

Не е споменато

АЦИ Европа (ACI Europe)

Не е споменато

Блиски Исток

Неутрално: споменат како извор на снабдување и локација на кризата

Велика Британија

Не е споменато

Вили Волш

Не е споменато

Ден Јергенсен

Не е споменато

Европска Унија

Неутрално: спомената како регион со ограничени резерви на гориво

ИАТА (Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт)

Не е споменато

Луфтханза Груп

Неутрално: цитирана за очекуваните трошоци и влијанието на цените

Меѓународна агенција за енергија (ИЕА)

Неутрално: спомената како извор на предупредување за резервите

Ормутски теснец

Неутрално: споменат како клучна точка за снабдување и причина за криза

САД

Не е споменато

Стефано Барончи

Неутрално: цитиран како експерт за цените и пазарните трендови

Фатих Бирол

Неутрално: цитиран како говорник кој предупредува за горивото

Цириум (Cirium)

Не е споменато

Press24.mk

TUI (Себастијан Ебел)

Неутрално: претставникот е цитиран за очекуваните нарушувања

АЦИ Европа (ACI Europe)

Не е споменато

Блиски Исток

Негативно: поврзан со конфликт и нестабилност

Велика Британија

Не е споменато

Вили Волш

Неутрално: цитиран е како давател на предупредувањето

Ден Јергенсен

Неутрално: цитиран за очекувањата за снабдувањето

Европска Унија

Неутрално: индиректно спомената преку еврокомесарот

ИАТА (Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт)

Неутрално: организацијата е наведена како институција на Волш

Луфтханза Груп

Не е споменато

Меѓународна агенција за енергија (ИЕА)

Не е споменато

Ормутски теснец

Неутрално: наведен како затворена рута

САД

Не е споменато

Стефано Барончи

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

Цириум (Cirium)

Не е споменато

TV21.mk

TUI (Себастијан Ебел)

Неутрално: Пренесена неговата проценка за туристичката индустрија.

АЦИ Европа (ACI Europe)

Не е споменато

Блиски Исток

Неутрално: Споменат како регион со ризик за рафинериите.

Велика Британија

Неутрално: Спомената владата и авијацијата во контекст на подготовки.

Вили Волш

Неутрално: Пренесен е неговиот став и интервју без мета-вреднување.

Ден Јергенсен

Неутрално: Цитиран за неговите очекувања за енергетската состојба.

Европска Унија

Неутрално: Цитирана изјава за регулаторни пречки и увоз на гориво.

ИАТА (Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт)

Неутрално: Информативно спомената како извор на предупредувања.

Луфтханза Груп

Не е споменато

Меѓународна агенција за енергија (ИЕА)

Не е споменато

Ормутски теснец

Неутрално: Споменат во контекст на пазарни нарушувања.

САД

Неутрално: Индиректно споменати преку потеклото на горивото.

Стефано Барончи

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

Цириум (Cirium)

Не е споменато

Trn.mk

TUI (Себастијан Ебел)

Не е споменато

АЦИ Европа (ACI Europe)

Неутрално: Цитирана организација која алармира за недостиг.

Блиски Исток

Неутрално: Регион споменат како извор на снабдување и конфликт.

Велика Британија

Не е споменато

Вили Волш

Неутрално: Цитиран како говорник кој дава предвидувања за пазарот.

Ден Јергенсен

Не е споменато

Европска Унија

Неутрално: Спомената во контекст на барање алтернативни извори.

ИАТА (Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт)

Неутрално: Извор на предупредувања за цените и недостиг на гориво.

Луфтханза Груп

Не е споменато

Меѓународна агенција за енергија (ИЕА)

Неутрално: Извор на статистички податоци за увоз на гориво.

Ормутски теснец

Неутрално: Споменат како геополитичка точка на влијание врз кризата.

САД

Неутрално: Споменати како алтернативен извор за увоз на гориво.

Стефано Барончи

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

Цириум (Cirium)

Неутрално: Извор на аналитички податоци за откажани летови.

prv.mk

TUI (Себастијан Ебел)

Не е споменато

АЦИ Европа (ACI Europe)

Неутрално: Организација која алармира за проблеми на аеродромите.

Блиски Исток

Неутрално: Регион споменат како извор на снабдување и криза.

Велика Британија

Не е споменато

Вили Волш

Неутрално: Цитиран како говорник кој предупредува за трошоците.

Ден Јергенсен

Не е споменато

Европска Унија

Неутрално: Спомената во контекст на разгледување опции за увоз.

ИАТА (Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт)

Неутрално: Извор на предупредувања и информации за пазарот.

Луфтханза Груп

Не е споменато

Меѓународна агенција за енергија (ИЕА)

Неутрално: Извор на статистички податоци за увозот на гориво.

Ормутски теснец

Неутрално: Споменат како клучна рута чие затворање влијае на пазарот.

САД

Неутрално: Споменати како потенцијален алтернативен пазар за увоз.

Стефано Барончи

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

Цириум (Cirium)

Неутрално: Аналитичка компанија која објавува податоци за летови.

utro.mk

TUI (Себастијан Ебел)

Неутрално: Пренесено е неговото гледиште за патничкиот сообраќај.

АЦИ Европа (ACI Europe)

Не е споменато

Блиски Исток

Неутрално: Споменат како регион поврзан со геополитички сценарија.

Велика Британија

Неутрално: Спомената владата и секторот во контекст на координација.

Вили Волш

Неутрално: Цитиран како главен говорник без мета-вреднување.

Ден Јергенсен

Неутрално: Цитиран со неговата оценка за енергетската состојба.

Европска Унија

Неутрално: Спомената преку институциите со смирувачки тон.

ИАТА (Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт)

Неутрално: Информативно спомената како извор на предупредување.

Луфтханза Груп

Не е споменато

Меѓународна агенција за енергија (ИЕА)

Не е споменато

Ормутски теснец

Неутрално: Споменат како геополитички фактор во контекст на ризик.

САД

Неутрално: Индиректно споменати преку увозот на американско гориво.

Стефано Барончи

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

Цириум (Cirium)

Не е споменато

Медиасет.мк

TUI (Себастијан Ебел)

Неутрално: Ебел е цитиран за очекувањата

АЦИ Европа (ACI Europe)

Не е споменато

Блиски Исток

Неутрално: споменат во контекст на оштетени рафинерии

Велика Британија

Неутрално: спомената во контекст на авионскиот сообраќај

Вили Волш

Неутрално: тој е цитиран како предупредувач

Ден Јергенсен

Неутрално: неговата процена е информативно пренесена

Европска Унија

Неутрално: нејзиниот став е информативно пренесен

ИАТА (Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт)

Неутрално: институцијата е информативно спомената

Луфтханза Груп

Не е споменато

Меѓународна агенција за енергија (ИЕА)

Не е споменато

Ормутски теснец

Неутрално: споменат како фактор за пазарни нарушувања

САД

Неутрално: споменати како извор на гориво

Стефано Барончи

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

Цириум (Cirium)

Не е споменато

Сакам Да Кажам

TUI (Себастијан Ебел)

Не е споменато

АЦИ Европа (ACI Europe)

Не е споменато

Блиски Исток

Неутрално: Регион споменат како извор на конфликт и снабдување.

Велика Британија

Неутрално: Спомената како земја зависна од увоз на гориво.

Вили Волш

Неутрално: Главен говорник чии предвидувања се пренесени без коментар.

Ден Јергенсен

Неутрално: Цитиран како извор за состојбата со енергенсите.

Европска Унија

Неутрално: Спомената преку изјавата на еврокомесарот за енергетика.

ИАТА (Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт)

Неутрално: Информативно спомената како организација на Волш.

Луфтханза Груп

Не е споменато

Меѓународна агенција за енергија (ИЕА)

Не е споменато

Ормутски теснец

Неутрално: Споменат како геополитичка точка на конфликт и нарушување.

САД

Неутрално: Индиректно споменати преку воениот контекст.

Стефано Барончи

Не е споменато

Фатих Бирол

Не е споменато

Цириум (Cirium)

Не е споменато

Извори

articles

• article order

  19

  body

  Поскапото авионско гориво и кризата околу Ормускиот Теснец вршат притисок врз европските авиокомпании. Анализите предупредуваат дека летните авионски билети може дополнително да поскапат. Летната туристичка сезона во Европа започнува под засилен притисок од глобалните енергетски и транспортни трошоци, што директно може да се одрази на цените на авионските билети. Побарувачката за патувања расте, но авиокомпаниите се соочуваат со поскапо млазно гориво, нестабилни синџири на снабдување и зголемени оперативни трошоци. Дел од тие притисоци веќе се прелеваат во цената што ја плаќаат патниците. Главниот извршен директор на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA), Вили Волш, предупреди дека доколку високите цени на горивото продолжат, поскапување на билетите во Европа ќе биде тешко да се избегне. Тој посочи дека авиокомпаниите краткорочно можат да апсорбираат дел од трошоците преку промоции, но долгорочно тие неизбежно се пренесуваат на патниците. Според последниот извештај на IATA "Jet Fuel Price Monitor", просечната глобална цена на авионското гориво достигнала околу 162,89 долари за барел, што останува високо ниво за индустријата. Во меѓувреме, Reuters јавува дека дел од европските авиопревозници веќе бараат алтернативни извори на снабдување, вклучително и увоз од САД и Нигерија, додека некои аеродроми ги зголемуваат резервите за да избегнат прекини во текот на летната сезона. Дополнителен фактор на неизвесност останува геополитиката, особено ризиците околу клучните енергетски рути како Ормускиот Теснец, кои индиректно влијаат врз глобалната цена на нафтата и горивото. И покрај притисокот, дел од нискобуџетните компании засега продолжуваат со промотивни цени за пополнување на капацитетите, но аналитичарите предупредуваат дека таквите понуди ќе стануваат сè пократкорочни и понестабилни. За патниците од Македонија и регионот тоа не значи моментално драстично поскапување, но укажува на промена на трендот: евтините летови ќе останат достапни, но сè поретко и сè понепредвидливо, особено во екот на летната сезона.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-15T05:42:35

  source

  Trn.mk

  title

  Летувањето станува поскапо Trn.mk

  url

  https://trn.mk/letuvanjeto-stanuva-poskapo-naftata-i-krizata-vo-ormus-gi-turkaat-czenite-na-avionskite-bileti/

• article order

  7

  body

  Цените на авионските билети во Европа ќе растат поради поскапувањето на авионското гориво, предупреди генералниот директор на Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт, Вили Волш.Во интервју за BBC, Волш изјави дека авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за гориво, иако дел од европските превозници во последниот период ги намалиле цените поради послабата побарувачка.Тој предупреди и на можни ризици во снабдувањето пред летната сезона, наведувајќи дека британскиот авионски сообраќај би можел да се соочи со притисок врз резервите на гориво во екот на сезоната, но додаде дека "нема причина за паника".Според Волш, дури и ако брзо се отвори Ормускиот теснец, нарушувањата на пазарот на нафта и оштетувањата на рафинериите на Блискиот Исток би можеле подолг период да влијаат врз цените на горивото."Едноставно нема начин авиокомпаниите да ги апсорбираат дополнителните трошоци", изјави Волш, додавајќи дека евентуалните попусти би биле краткорочни и дека товарот на крајот ќе падне врз патниците.Тој оцени дека проблемот би можел да трае со месеци, па дури и во текот на следната година.Од Европска Унија соопштија дека не гледаат регулаторни пречки за користење американско авионско гориво, доколку увозот биде внимателно контролиран, додека европскиот комесар за енергетика Дан Јоргенсен порача дека не очекува краткорочен недостиг на гориво, иако долгорочните ризици остануваат.Слични процени доаѓаат и од туристичкиот сектор. Директорот на TUI, Себастијан Ебел, изјави дека не очекува сериозни нарушувања во следните месеци.Британската влада соопшти дека ја следи состојбата и соработува со авиокомпаниите за да се избегнат проблеми и да се овозможи непречено планирање на летовите за летната сезона. Поврзани вести преку ознаки:

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T19:23:31

  source

  Медиасет.мк

  title

  Шефот на IATA: Авиокомпаниите не можат да ги покријат трошоците за гориво

  url

  https://mediaset.mk/shefot-na-iata-aviokompaniite-ne-mozhat-da-gi-pokri-at-troshocite-za-gorivo/

• article order

  8

  body

  Цените на авионските билети во Европа ќе се зголемат поради поскапувањето на горивото, предупреди генералниот директор на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт, Вили Волш. Во интервју за BBC, Волш истакна дека авиокомпаниите не можат долгорочно да ги покриваат зголемените трошоци за гориво, иако некои европски превозници во последно време ги намалиле цените поради намалена побарувачка. Тој исто така упати предупредување за можни ризици во снабдувањето пред почетокот на летната сезона, нагласувајќи дека британскиот авионски сообраќај може да се соочи со притисоци врз резервите на гориво во најголемата сезона. Но, додаде и дека "нема потреба за паника". Според Волш, дури и ако Ормускиот теснец биде брзо отворен, нафтениот пазар и оштетувањата на рафинериите на Блискиот Исток би можеле подолго време да влијаат на цените на горивото. "Авиокомпаниите едноставно не можат да ги покријат дополнителните трошоци", рече Волш, нагласувајќи дека евентуалните попусти би биле краткорочни и дека теретот на крајот ќе падне на патниците. Тој предвидува дека овој проблем би можел да трае со месеци, па дури и во текот на следната година. Од Европската Унија соопштија дека не гледаат регулаторни пречки за користење на американско авионско гориво, под услов увозот да биде внимателно контролиран. Европскиот комесар за енергетика, Дан Јоргенсен, потврди дека не очекува краткорочен недостиг на гориво, иако долгорочните ризици остануваат. Слични предвидувања доаѓаат и од туристичкиот сектор. Директорот на TUI, Себастијан Ебел, изјави дека не очекува сериозни потешкотии во следните месеци. Британската влада, пак, информираше дека ја следи ситуацијата и соработува со авиокомпаниите за да се избегнат проблеми и да се овозможи непречено планирање на летовите во летната сезона.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T19:05:22

  source

  365.com.mk

  title

  Шефот на IATA: Авиопревозниците не можат да ги подмируваат трошоците за гориво

  url

  https://365.com.mk/shefot-na-iata-avioprevoznicite-ne-mozhat-da-gi-podmiruvaat-troshocite-za-gorivo/

• article order

  12

  body

  Иако некои аналитичари и претставници од туристичката индустрија, како што е директорот на TUI, Себастијан Ебел, не очекуваат поголеми нарушувања во наредните месеци, патниците треба да се подготват за промена на ценовниците пред почетокот на шпицот на летната сезона. Летната сезона се приближува, но за патниците пристигнуваат лоши вести - поскапувањето на авионските билети во Европа е "неизбежно". Ова е предупредувањето од генералниот директор на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA), Вили Волш. Иако некои авиокомпании неодамна понудија пониски цени за да ја стимулираат побарувачката, Волш истакнува дека ваквиот тренд не може да трае долго, бидејќи авиопревозниците се притиснати од високите цени на авионското гориво, предизвикани од нестабилноста на Блискиот Исток. Клучниот фактор е војната на Блискиот Исток, која доведе до нарушувања во снабдувањето и затворање на важни рути како Ормускиот теснец. Ова директно влијае врз цената на керозинот, кој претставува еден од најголемите трошоци за авиокомпаниите. * "Дури и ако Ормускиот Теснец биде повторно отворен утре, влијанието на нарушувањата предизвикани од конфликтот на Блискиот Исток сè уште ќе може да се почувствува следната година", вели Волш. Иако еврокомесарот за енергетика, Ден Јоргенсен, смета дека на краток рок не се очекува сериозен недостиг на гориво, Волш е дециден дека економската логика е јасна. * "Едноставно, нема начин авиокомпаниите да ги апсорбираат своите дополнителни трошоци. Може да има случаи кога авиокомпаниите ќе даваат попусти за да стимулираат одреден проток на сообраќај, но со тек на времето, високата цена на нафтата неизбежно ќе доведе до поскапување на билетите", нагласува генералниот директор на IATA. Иако некои аналитичари и претставници од туристичката индустрија, како што е директорот на TUI, Себастијан Ебел, не очекуваат поголеми нарушувања во наредните месеци, патниците треба да се подготват за промена на ценовниците пред почетокот на шпицот на летната сезона.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T17:07:48

  source

  Expres.mk

  title

  Летните патувања поскапуваат - лоши вести за патниците околу новата цена на авионските билети

  url

  https://expres.mk/biznis/letnite-patuvana-poskapuvaat-loshi-vesti-za-patnitsite-okolu-novata-tsena-na-avionskite-bileti/

• article order

  14

  body

  Летната сезона се приближува, но за патниците пристигнуваат лоши вести - поскапувањето на авионските билети во Европа е "неизбежно". Ова е предупредувањето од генералниот директор на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA), Вили Волш. Иако некои авиокомпании неодамна понудија пониски цени за да ја стимулираат побарувачката, Волш истакнува дека ваквиот тренд не може да трае долго, бидејќи авиопревозниците се притиснати од високите цени на авионското гориво, предизвикани од нестабилноста на Блискиот Исток. Клучниот фактор е војната на Блискиот Исток, која доведе до нарушувања во снабдувањето и затворање на важни рути како Ормускиот теснец. Ова директно влијае врз цената на керозинот, кој претставува еден од најголемите трошоци за авиокомпаниите. "Дури и ако Ормускиот Теснец биде повторно отворен утре, влијанието на нарушувањата предизвикани од конфликтот на Блискиот Исток сè уште ќе може да се почувствува следната година", вели Волш. Иако еврокомесарот за енергетика, Ден Јоргенсен, смета дека на краток рок не се очекува сериозен недостиг на гориво, Волш е дециден дека економската логика е јасна. "Едноставно, нема начин авиокомпаниите да ги апсорбираат своите дополнителни трошоци. Може да има случаи кога авиокомпаниите ќе даваат попусти за да стимулираат одреден проток на сообраќај, но со тек на времето, високата цена на нафтата неизбежно ќе доведе до поскапување на билетите", нагласува генералниот директор на IATA. Иако некои аналитичари и претставници од туристичката индустрија, како што е директорот на TUI, Себастијан Ебел, не очекуваат поголеми нарушувања во наредните месеци, патниците треба да се подготват за промена на ценовниците пред почетокот на шпицот на летната сезона.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T16:05:07

  source

  Press24.mk

  title

  Летните патувања поскапуваат: Авиокомпаниите не можат да ги апсорбираат трошоците за гориво - Press24

  url

  https://press24.mk/letnite-patuvanja-poskapuvaat-aviokompaniite-ne-mozhat-da-gi-apsorbiraat-troshocite-za-gorivo/

• article order

  4

  body

  Странската комисија утврдила сомнителни наоди кај девет пациенти поврзани со скандалот за непотребни операции Зголемувањето на цените на авионските билети во Европа е "неизбежно" поради зголемувањето на трошоците за авионско гориво, предупреди генералниот директор на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА), Вили Волш. Волш, во интервју за Би-Би-Си, рече дека авиокомпаниите не можат да си дозволат зголемените трошоци за гориво на долг рок, иако некои европски компании неодамна ги намалија цените на билетите поради послабата побарувачка. Тој, исто така, предупреди на ризиците од снабдувањето пред летната сезона, нагласувајќи дека британската авијација би можела да се соочи со потенцијален притисок врз резервите на гориво за време на шпицот на сезоната, иако, како што рече, "нема причина за паника". Според него, дури и во случај на брзо отворање на Ормутскиот теснец, нарушувањата на пазарот на нафта и штетите на рафинериите на Блискиот Исток би можеле да имаат долгорочен ефект врз цените на горивата. "Едноставно нема шанси авиокомпаниите да си ги дозволат дополнителните трошоци", рече Волш, додавајќи дека секое намалување на цените ќе биде краткорочно и дека трошоците на крајот ќе бидат префрлени на патниците. Тој предупреди дека проблемот може да трае неколку месеци, дури и до следната година. Европската Унија изјави дека не гледа регулаторни пречки за употребата на американското гориво за авиони, под услов неговиот увоз да се управува внимателно, додека комесарот за енергија Ден Јергенсен рече дека не очекува недостиг на краток рок, но дека постојат долгорочни ризици. Слични проценки доаѓаат и од туристичката индустрија - директорот на компанијата TUI, Себастијан Ебел, рече дека не очекува сериозни нарушувања во наредните месеци. Британската влада соопшти дека ја следи ситуацијата и соработува со авиокомпаниите за да се избегнат прекини и да се овозможи стабилен распоред на летови во текот на летната сезона.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T10:58:52

  source

  TV21.mk

  title

  ИАТА: Зголемувањето на цените на авио билетите е "неизбежно"

  url

  https://mk.tv21.tv/iata-zgolemuvaneto-na-tsenite-na-avio-biletite-e-neizbezhno/

• article order

  11

  body

  Цените на авионските билети во Европа би можеле да тргнат нагоре како резултат на растечките трошоци за млазно гориво, предупредуваат од Меѓународното здружение за воздушен сообраќај (ИАТА). Генералниот директор Вили Волш посочува дека авиокомпаниите сè потешко можат да го амортизираат континуираниот пораст на трошоците, што на среден рок неизбежно ќе се прелее врз патниците. Во разговор за Би-Би-Си, Волш истакна дека иако на одредени европски пазари неодамна се забележани поевтинувања поради послаба побарувачка, тој тренд најверојатно нема да трае. Според него, секое краткорочно намалување на цените би било само привремена реакција на пазарот, а не долгорочна промена. Дополнителна неизвесност, како што предупреди, носи и потенцијалниот притисок врз снабдувањето со гориво во периодот на летната шпиц-сезона. Посебно се издвојува ризикот за британскиот авио-сектор, каде што резервите би можеле да се најдат под зголемен товар. Сепак, Волш нагласи дека "нема простор за паника", туку за внимателно следење на состојбата. Тој укажа и на пошироки геополитички фактори кои би можеле да влијаат врз пазарот на нафта, вклучително и сценарија поврзани со Блискиот Исток. Дури и во случај на брзо стабилизирање на клучни транспортни рути, како Ормутската Теснина, можните оштетувања на инфраструктурата и рафинериите, според него, би можеле да остават долготрајни последици врз цените на горивото. "Нема реален начин авиокомпаниите да ги апсорбираат овие дополнителни трошоци", порача Волш, додавајќи дека пазарната логика на крајот ќе се одрази директно врз патниците. Тој оцени дека притисокот би можел да трае неколку месеци, а во одредени сценарија и да се прелее во следната година. Од институциите на Европската Унија, пак, пристигнува смирувачки тон. Брисел соопшти дека засега не гледа регулаторни пречки за користење американско млазно гориво, но нагласува дека увозот мора внимателно да се менаџира. Комесарот за енергетика Дан Јоргенсен оцени дека краткорочен недостиг не е веројатен, иако долгорочните ризици не треба да се игнорираат. Слично гледиште пристигнува и од туристичкиот сектор. Првиот човек на "ТУИ", Себастијан Ебел, смета дека во претстојните месеци не се очекуваат сериозни нарушувања во патничкиот сообраќај. Во меѓувреме, британската влада соопшти дека внимателно ја следи ситуацијата и дека е во постојана координација со авиокомпаниите, со цел да се одржи стабилност во планирањето на летната сезона и да се избегнат потенцијални прекини во сообраќајот.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T10:42:31

  source

  utro.mk

  title

  Неизбежен раст на цените на авионските билети во Европа

  url

  https://utro.mk/ekonomija/neizbezhen-rast-na-tsenite-na-avionskite-bileti-vo-evropa-b7b01

• article order

  14

  body

  Летните патувања може да бидат нарушени за милиони патници на авиокомпаниите, бидејќи авиокомпаниите ги префрлаат повисоките цени на млазното гориво на авионските билети и ги откажуваат непрофитабилните рути, според глобалното здружение Меѓународен совет на аеродроми. Зголемувањето на цените на млазното гориво како резултат на кризата на Блискиот Исток води до повисоки цени на авио билетите. Патниците треба да бидат подготвени за повисоки цени на билетите подолго време, изјави Стефано Барончи, генерален директор на Меѓународниот совет на аеродроми за Азија и Пацифик и Блискиот Исток, за Блумберг во интервју објавено во среда. Снабдувањето со гориво од Блискиот Исток не може да се движи покрај Ормутскиот теснец, додека азиските рафинерии го намалија извозот поради намалените стапки на испорака и преференциите и/или нарачките за да задржат повеќе снабдување за нивните соодветни домашни пазари. Според тоа, неодамнешниот пад на глобалниот извоз на млазно гориво - тип на гориво под најголемо влијание за време на тековниот шок на снабдување - не беше неочекуван. Снабдувањето со млазно гориво од Североисточна Азија и Западниот брег на Индија е во колапс и го затегна глобалниот пазар на млазно гориво толку многу што официјалните лица и раководителите на авиокомпаниите почнаа да зборуваат за недостиг на гориво за неколку недели. Фатих Бирол, извршен директор на Меѓународната агенција за енергија (ИЕА), предупреди кон средината на април дека Европа има "можеби шест недели или приближно толку" преостанати резерви на гориво за авиони. Но, Барончи од Меѓународниот совет на аеродроми ги отфрли загриженостите за недостигот, истакнувајќи дека високите цени остануваат клучен проблем за индустријата во иднина. Со повисоките цени на авионските билети, уништувањето на побарувачката е неизбежно и авиокомпаниите би можеле да одлучат да намалат повеќе рути ова лето, додаде тој. Порано овој месец, Луфтханза Груп, најголемата европска авиокомпанија, изјави дека очекува порастот на цените на горивото за авиони да ја чини дополнителни 2 милијарди долари оваа година, бидејќи затворањето на Ормутскиот теснец "доведува до недостиг на снабдување со керозин, а со тоа и до значително зголемување на цените на керозинот". Војната во Иран и затворањето на Ормускиот теснец сериозно го ограничија снабдувањето со гориво за авиони во Европа, додека цените на горивото за авиони скокнаа на над 200 долари за барел во април, пред да се намалат на околу 150 долари за барел овој месец, што е сè уште далеку над нивоата пред војната.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T10:16:14

  source

  Pari.com.mk

  title

  ЛЕТНИТЕ ПАТУВАЊА ПОД ВЛИЈАНИЕ НА зголемувањето на цените на авионското гориво и на авиобилетите - Pari.com.mk

  url

  https://pari.com.mk/letnite-patuvanja-pod-vlijanie-na/

• article order

  10

  body

  Поскапувањето на авионските билети во Европа е неизбежно поради високата цена на горивото за авиони, според шефот на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт, Били Волш. Иако некои авиокомпании неодамна ги намалија своите европски цени поради недостиг на побарувачка, Волш рече дека нема начин авиокомпаниите да ги апсорбираат дополнителните трошоци со текот на времето. "Дури и ако Ормускиот Теснец биде повторно отворен утре, влијанието на нарушувањата предизвикани од конфликтот на Блискиот Исток сè уште ќе можат да се почувствуваат следната година", рече Волш. Затворањето на Ормускиот Теснец поради американско-израелската војна против Иран имаше драматично влијание врз цените на авионското гориво и ја зголеми загриженоста за можен недостаток во следните месеци. Европа, а особено Велика Британија, обично се многу зависни од увозот од Блискиот Исток и се мачат да најдат алтернативни залихи. Еврокомесарот за енергетика Ден Јоргенсен изјави дека не очекува сериозен недостиг на краток рок, но не може да ги исклучи проблемите со снабдувањето на долг рок. Поскапувањето на горивата веќе се одрази на цената на летовите на долги релации, од кои некои бележат значително зголемување. Но, според шефовите на авиокомпаниите, некои цени на билетите во Европа, всушност, се намалиле бидејќи превозниците воведуваат попусти во обид да ги убедат неодлучните патници да летаат. Сепак, Волш смета дека оваа ситуација нема да трае. "Едноставно, нема начин авиокомпаниите да ги апсорбираат своите дополнителни трошоци. Може да има случаи кога авиокомпаниите ќе даваат попусти за да стимулираат одреден проток на сообраќај, но со тек на времето, високата цена на нафтата неизбежно ќе доведе до поскапување на билетите", кажа Волш.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T10:14:18

  source

  Сакам Да Кажам

  title

  НЕИЗБЕЖНО Е ПОСКАПУВАЊЕТО НА АВИОНСКИТЕ БИЛЕТИ ВО ЕВРОПА ПОРАДИ ВОЈНАТА ВО ИРАН, ВЕЛИ ШЕФОТ НА МЕЃУНАРОДНАТА АСОЦИЈАЦИЈА ЗА ВОЗДУШЕН ТРАНСПОРТ - Сакам Да Кажам

  url

  https://sdk.mk/index.php/svet/neizbezhno-e-poskapuvaneto-na-avionskite-bileti-vo-evropa-poradi-vojnata-vo-iran-veli-shefot-na-megunarodnata-asotsijatsija-za-vozdushen-transport/

• article order

  13

  body

  Патувањата низ Европа ова лето би можеле сериозно да ги погодат џебовите на граѓаните, откако од авиоиндустријата пристигна предупредување дека поскапувањето на авионските билети е практично неизбежно. Генералниот директор на Меѓународното здружение за воздушен сообраќај - ИАТА, Вили Волш, предупреди дека авиокомпаниите веќе се соочуваат со огромен притисок поради растечките трошоци за млазно гориво и дека тие трошоци наскоро ќе мора да се префрлат врз патниците. Иако дел од европските авиокомпании во изминатиот период нудеа попусти и пониски цени за да ја зголемат побарувачката пред летната сезона, според Волш таквата политика не може да трае долго. Како што објаснува, цените на нафтата продолжуваат да растат, а проблемите со снабдувањето дополнително ја влошуваат состојбата. Главната причина за кризата е ситуацијата на Блискиот Исток и затворањето на Ормутскиот теснец, кој претставува една од најважните рути за транспорт на нафта и гориво во светот. Поради нарушениот транспорт, Европа остана со значително помал увоз на млазно гориво од регионот на Заливот. Според податоците на Меѓународната агенција за енергија, европскиот увоз на авионско гориво од Блискиот Исток во април драстично паднал - од околу 330.000 на само 60.000 барели дневно. Тоа веќе создава притисок врз авиокомпаниите кои мораат да бараат поскапи алтернативни извори на снабдување. Од ИАТА претходно предупредија дека до крајот на мај постои можност за откажување летови во Европа поради недостиг на гориво, додека организацијата АЦИ Европа алармираше дека аеродромите би можеле да се соочат со сериозни проблеми доколку состојбата со Ормутскиот теснец не се стабилизира. Иако Европската комисија во моментов смирува дека нема непосредна опасност од недостиг на гориво, сепак не се исклучуваат ризици во следните месеци, особено ако кризата продолжи. Во меѓувреме, дел од авиокомпаниите веќе почнаа да ги менуваат своите распореди и да ги намалуваат капацитетите. Аналитичката компанија "Цириум" објави дека само во мај глобално биле откажани околу 13.000 летови, што значи дека на пазарот има речиси два милиони помалку достапни седишта за патниците. Европската унија веќе разгледува можности за зголемен увоз на гориво од САД и други пазари, но експертите предупредуваат дека дури и ако состојбата на Блискиот Исток брзо се стабилизира, цените нема веднаш да се вратат на старото ниво. Причината е што пазарот веќе е погоден од нарушени транспортни рути, повисоки логистички трошоци и проблеми со рафинериите. За граѓаните тоа значи само едно - летните одмори и патувања низ Европа годинава најверојатно ќе чинат значително повеќе, особено во шпицот на сезоната кога побарувачката традиционално е

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T09:28:57

  source

  prv.mk

  title

  Летувањето во Европа ќе стане луксуз? Се најавува голем раст на цените на авионските билети!

  url

  https://prv.mk/svet/letuvanjeto-vo-evropa-ke-stane-luksuz-se-najavuva-golem-rast-na-tsenite-na-avionskite-bileti

source scope

analyzed source count

10

omitted articles

• article order

  5

  body

  Повисоките цени на авионските билети во Европа се "неизбежни" поради растот на трошоците за млазно гориво, предупреди генералниот директор на Меѓународното здружение за воздушен сообраќај (ИАТА), Вили Волш. Волш во интервју за Би-би-си изјави дека авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за гориво, иако некои европски компании во последно време ги намалуваа цените на билетите поради послабата побарувачка, пренесе Би-би-си. Волш предупреди и на ризиците по снабдувањето во пресрет на летната сезона, наведувајќи дека британскиот авиосообраќај би можел да се соочи со потенцијален притисок врз залихите на гориво за време на шпицот на сезоната, иако, како што нагласи тој, "нема причина за паника".

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T08:50:14

  source

  Локално

  title

  Директорот на ИАТА: Поскапите авионски билети во Европа се "неизбежни"

  url

  https://lokalno.mk/direktorot-na-iata-poskapite-avionski-bileti-vo-evropa-se-neizbezhni/

• article order

  3

  body

  Меѓународното здружение за воздушен сообраќај (ИАТА) предупредува дека повисоките цени на авионските карти во Европа се неизбежни поради растото на цените на млазното гориво. Генералниот директор на ИАТА, Вили Волш, вели дека авио-компаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за гориво, иако некои европски компании во последно време ги намалуваа цените на картите поради послабата побарувачка. Волш во интервју за Би-Би-Си предупреди и на ризиците по снабдувањето во пресрет на летната сезона, наведувајќи дека британскиот авио-сообраќај би можел да се соочи со потенцијален притисок врз резервите на гориво за време на врвот на сезоната, иако, како што нагласи, "нема причина за паника". Според него, дури и во случај на брзо отворање на Ормускиот Теснец, нарушувањата на пазарот на нафта и оштетувањата на рафинериите на Блискиот Исток би можеле да имаат долготраен ефект врз цените на горивото. "Едноставно нема начин авио-компаниите да ги апсорбираат дополнителните трошоци", рече Волш додавајќи дека евентуалните попусти би биле краткорочни и дека трошоците на крајот ќе се одразат врз патниците. Тој предупреди дека проблемот би можел да потрае неколку месеци, па дури и до следната година.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T08:43:53

  source

  vecer.mk

  title

  ПОСКАПИ АВИОНСКИ КАРТИ ВО ЕВРОПА НЕИЗБЕЖНИ поради скапите горива, велат од "ИАТА"

  url

  https://vecer.mk/ekonomija/39e7e69e-289d-4950-b8c7-a32179caf60d-1

• article order

  6

  body

  Повисоки цени на авионските карти во Европа се "неизбежни" поради растот на трошоците за млазно гориво, предупреди генералниот директор на Меѓународното здружение за воздушен сообраќај (ИАТА), Вили Волш. Волш во интервју за Би-Би-Си рече дека авио-компаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за гориво, иако некои европски компании во последно време ги намалуваа цените на картите поради послабата побарувачка. Волш предупреди и на ризиците по снабдувањето во пресрет на летната сезона, наведувајќи дека британскиот авио-сообраќај би можел да се соочи со потенцијален притисок врз резервите на гориво за време на врвот на сезоната, иако, како што нагласи, "нема причина за паника". Според него, дури и во случај на брзо отворање на Ормуската Теснина, нарушувањата на пазарот на нафта и оштетувањата на рафинериите на Блискиот Исток би можеле да имаат долготраен ефект врз цените на горивото. - Едноставно нема начин авио-компаниите да ги апсорбираат дополнителните трошоци - рече Волш, додавајќи дека евентуалните попусти би биле краткорочни и дека трошоците на крајот ќе се одразат врз патниците. Тој предупреди дека проблемот би можел да потрае неколку месеци, па дури и до следната година. Европската Унија соопшти дека не гледа регулаторни пречки за користење на американско млазно гориво, под услов неговиот увоз внимателно да се менаџира, додека комесарот за енергетика Дан Јоргенсен порача дека не очекува недостиг во краток рок, но дека долгорочни ризици постојат. Од туристичката индустрија пристигнуваат слични проценки - директорот на компанијата ТУИ, Себастијан Ебел, рече дека не очекува сериозни нарушувања во наредните месеци. Британската влада наведе дека ја следи ситуацијата и дека соработува со авио-компаниите за да се избегнат нарушувања и да се овозможи стабилно планирање на летовите во текот на летната сезона.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T08:27:01

  source

  Независен Весник

  title

  ИАТА: Поскапи авионски карти во Европа се "неизбежни" - Независен Весник

  url

  https://nezavisen.mk/iata-poskapi-avionski-karti-vo-evropa-se-neizbezhni/

• article order

  7

  body

  Генералниот директор на ИАТА, Вили Волш, предупреди дека проблемот би можел да потрае неколку месеци, па дури и до следната година Меѓународното здружение за воздушен сообраќај (ИАТА) предупредува дека повисоките цени на авионските карти во Европа се неизбежни поради растот на цените на млазното гориво. Генералниот директор на ИАТА, Вили Волш, вели дека авиокомпаниите не можат долгорочно да ги апсорбираат зголемените трошоци за гориво, иако некои европски компании во последно време ги намалуваа цените на картите поради послабата побарувачка. Волш во интервју за Би-би-си предупреди и на ризиците по снабдувањето во пресрет на летната сезона, наведувајќи дека британскиот авиосообраќај би можел да се соочи со потенцијален притисок врз резервите на гориво за време на врвот на сезоната, иако, како што нагласи, "нема причина за паника". Според него, дури и во случај на брзо отворање на Ормускиот Теснец, нарушувањата на пазарот на нафта и оштетувањата на рафинериите на Блискиот Исток би можеле да имаат долготраен ефект врз цените на горивото. "Едноставно нема начин авиокомпаниите да ги апсорбираат дополнителните трошоци", Тој предупреди дека проблемот би можел да потрае неколку месеци, па дури и до следната година. По предупредувањата на европските авиокомпании дека недостигот на керозин би можел да се случи во рок од неколку недели доколку ситуацијата на Блискиот Исток остане непроменета, минатата недела Агенцијата за безбедност на воздухопловството на Европската Унија како алтернатива најави можност за увоз на гориво за авионите од САД. Од туристичката индустрија пристигнуваат слични проценки - директорот на компанијата ТУИ, Себастијан Ебел, рече дека не очекува сериозни нарушувања во наредните месеци. Сепак, порастот на цените на авионското гориво поради конфликтот на Блискиот Исток предизвика авиокомпаниите ширум светот да откажат околу 13 илјади летови закажани за овој месец, а тоа значи дека два милиони седишта се отстранети од нивните распореди. Податоците од аналитичката фирма за авијација "Цириум" (Cirium) покажуваат дека авиокомпаниите ги приспособуваат своите операции на новите пазарни услови. Организацијата "АЦИ Европа" (ACI Europe) минатиот месец предупреди дека европските аеродроми ќе се соочат со "системски" недостиг на гориво за авиони доколку Ормускиот Теснец не биде целосно отворен во рок од три недели. "АЦИ Европа", која ги претставува аеродромите на ЕУ, изјави дека резервите на гориво за авиони се намалуваат, додека "влијанието на воената активност врз побарувачката" дополнително ги оптоварува залихите. Европските авиокомпании рекоа дека би требало да имаат доволно гориво за неколку недели, но добавувачите не се во можност да гарантираат испораки.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T08:22:38

  source

  360 степени

  title

  Поскапи авионски карти во Европа се неизбежни поради растот на цената на горивото, велат од ИАТА - 360 степени

  url

  https://360stepeni.mk/poskapi-avionski-karti-vo-evropa-se-neizbezhni-poradi-rastot-na-tsenata-na-gorivoto-velat-od-iata/

• article order

  8

  body

  Повисоки цени на авионските билети низ Европа се "неизбежни" како последица на зголемувањето на трошоците за керозин, предупреди генералниот директор на Меѓународното здружение за воздушен сообраќај (ИАТА), Вили Волш. Во својот исказ за Би-Би-Си, Волш нагласи дека авиопревозниците не можат долгорочно да ги надоместат зголемените издатоци за гориво, иако некои европски компании неодамна ги редуцираа цените на билетите поради намалената побарувачка. Волш исто така предупреди на потенцијални ризици за снабдувањето пред почетокот на летната сезона. Тој посочи дека воздушниот сообраќај во Велика Британија би можел да се соочи со можна напнатост во залихите на гориво за време на пикот на сезоната, иако, според неговите зборови, "нема причина за паника". Според неговата проценка, дури и во случај на брзо отворање на Ормуската Теснина, нарушувањата на пазарот на нафта и оштетувањата на рафинериите на Блискиот Исток би можеле да остават траен печат врз цените на горивото. "Едноставно нема начин авио-компаниите да ги апсорбираат дополнителните трошоци", изјави Волш, додавајќи дека евентуалните намалувања би биле минливи и дека на крајот трошоците ќе ги поднесат патниците. Тој предупреди дека овој проблем би можел да продолжи со месеци, па дури и до следната година. Европската Унија објави дека нема регулаторни пречки за употреба на американски керозин, доколку неговиот увоз биде внимателно управуван. Комесарот за енергетика, Дан Јоргенсен, изјави дека не очекува недостиг на краток рок, но дека постојат долгорочни ризици. Слични прогнози доаѓаат и од туристичката индустрија. Директорот на компанијата ТУИ, Себастијан Ебел, изјави дека не очекува значителни пречки во наредните месеци. Британската влада информираше дека ја следи состојбата и дека соработува со авиопревозниците за да се избегнат нарушувања и да се обезбеди стабилно планирање на летовите за време на летната сезона. Извор: МИА

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T08:03:44

  source

  biznisvesti.mk

  title

  ИАТА: Растот на цената на горивото "неизбежно" води до поскапување на авионските карти во Европа - biznisvesti.mk

  url

  https://biznisvesti.mk/iata-rastot-na-tsenata-na-gorivoto-neizbezhno-vodi-do-poskapuvane-na-avionskite-karti-vo-evropa/

• article order

  9

  body

  Повисоките цени на билетите за авиони во Европа се "неизбежни" поради високата цена на горивото вели шефот на Меѓународното здружение за воздушен транспорт. Иако некои авиокомпании неодамна ги намалија своите европски цени поради недостаток на побарувачка, Вили Волш рече дека нема начин авиокомпаниите да ги апсорбираат дополнителните трошоци со текот на времето. Тој за Би-Би-Си изјави дека сè уште постои загриженост дека авиокомпаниите во Велика Британија би можеле да се соочат со недостиг на гориво во текот на летото, иако инсистираше дека нема потреба од паника. Сепак, тој истакна дека дури и ако Ормутскиот теснец биде повторно отворен утре, влијанието на нарушувањата предизвикани од конфликтот на Блискиот Исток сè уште би можеле да се почувствува и во следната година. Портпарол на владата изјави дека британските авиокомпании "јасно велат дека во моментов немаат недостиг од гориво за авиони". Затворањето на Ормутскиот теснец како резултат на конфликтот во Иран имаше драматично влијание врз цените на горивото за авиони и предизвика загриженост за можен недостиг во наредните месеци. Европа, а особено Велика Британија, обично се многу зависни од увозот од регионот и се борат да најдат алтернативни резерви. Минатата недела ЕУ изјави дека нема регулаторна причина зошто европските авиокомпании не можат да користат гориво за авиони од америка под услов воведување да биде внимателно управувано. Во среда, комесарот за енергија на ЕУ, Ден Јоргенсен, изјави дека не очекува сериозен недостиг на краток рок, но не може да ги исклучи проблемите со снабдувањето на долг рок. Извршниот директор на туристичкиот оператор Туи, Себастијан Ебел, исто така рече дека не очекува недостиг во наредните месеци. Зголемувањето на цените на горивата веќе се одрази на цената на летовите на долги релации, од кои некои бележат значително зголемување. Но, според шефовите на авиокомпаниите, некои цени на билетите во Европа всушност се намалиле бидејќи превозниците воведуваат попусти во обид да ги убедат неподготвените патници да летаат. Сепак, Волш инсистираше дека оваа ситуација нема да трае. "Едноставно нема начин авиокомпаниите да ги апсорбираат дополнителните трошоци што ги доживуваат", објасни тој. "Може да има некои случаи кога авиокомпаниите ќе направат попусти за да стимулираат одреден проток на сообраќај... но со текот на времето е неизбежно високата цена на нафтата да се одрази во повисоки цени на билетите." Тој додаде дека прекинот во снабдувањето со сурова нафта и оштетувањето на рафинериите во Заливот значат дека дури и ако Ормускиот теснец се отвори повторно сега, цените на горивата веројатно нема брзо да се намалат.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T07:53:57

  source

  meta.mk

  title

  Повисоките цени за авионски билети во Европа се "неизбежни"

  url

  https://meta.mk/povisokite-ceni-za-avionski-bileti-vo-evropa-se-neizbezhni/

• article order

  2

  body

  Дури и во случај на брзо отворање на Ормускиот теснец, нарушувањата на пазарот на нафта и штетите на рафинериите на Блискиот Исток би можеле да имаат долгорочен ефект врз цените на горивото. Повисоките цени на авионските билети во Европа се "неизбежни" поради зголемувањето на трошоците за гориво за авиони, предупреди генералниот директор на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA), Вили Волш. Волш рече дека авиокомпаниите не можат да ги апсорбираат зголемените трошоци за гориво на долг рок, иако некои европски компании неодамна ги намалија цените на билетите поради послабата побарувачка. Тој предупреди на ризиците од снабдувањето пред летната сезона, наведувајќи дека британската авијација би можела да се соочи со потенцијален притисок врз залихите на гориво за време на шпицот на сезоната, иако, како што нагласи, "нема причина за паника". Според него, дури и во случај на брзо отворање на Ормускиот теснец, нарушувањата на пазарот на нафта и штетите на рафинериите на Блискиот Исток би можеле да имаат долгорочен ефект врз цените на горивото. - Едноставно нема начин авиокомпаниите да ги апсорбираат дополнителните трошоци - рече Волш. Тој додаде дека сите попусти би биле краткорочни и трошоците на крајот ќе бидат префрлени на патниците.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T06:53:38

  source

  plusinfo.mk

  title

  ПОСКАПУВАЊЕТО НА АВИОБИЛЕТИТЕ Е НЕИЗБЕЖНО ВО ЕВРОПА Авиокомпаниите не можат да ги издржат зголемените трошоци за гориво на долг рок - plusinfo.mk

  url

  https://plusinfo.mk/poskapuva-eto-na-aviobiletite-e-neizbezhno-vo-evropa-aviokompaniite-ne-mozhat-da-gi-izdrzhat-zgolemenite-troshoci-za-gorivo-na-dolg-rok/

• article order

  0

  body

  Повисоките цени на авионските билети во Европа се "неизбежни" поради зголемувањето на трошоците за гориво за авиони, предупреди генералниот директор на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA), Вили Волш. Волш рече дека авиокомпаниите не можат да ги апсорбираат зголемените трошоци за гориво на долг рок, иако некои европски компании неодамна ги намалија цените на билетите поради послабата побарувачка. Тој предупреди на ризиците од снабдувањето пред летната сезона, наведувајќи дека британската авијација би можела да се соочи со потенцијален притисок врз залихите на гориво за време на шпицот на сезоната, иако, како што нагласи, "нема причина за паника". Според него, дури и во случај на брзо отворање на Ормускиот теснец, нарушувањата на пазарот на нафта и штетите на рафинериите на Блискиот Исток би можеле да имаат долгорочен ефект врз цените на горивото. - Едноставно нема начин авиокомпаниите да ги апсорбираат дополнителните трошоци - рече Волш. Тој додаде дека сите попусти би биле краткорочни и трошоците на крајот ќе бидат префрлени на патниците.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T06:53:00

  source

  Радио Лидер

  title

  ПОСКАПУВАЊЕТО НА АВИОБИЛЕТИТЕ Е НЕИЗБЕЖНО ВО ЕВРОПА: Авиокомпаниите не можат да ги издржат зголемените трошоци за гориво на долг рок

  url

  https://lider.mk/poskapuvaneto-na-aviobiletite-e-neizbezhno-vo-evropa-aviokompaniite-ne-mozhat-da-gi-izdrzhat-zgolemenite-troshotsi-za-gorivo-na-dolg-rok/

• article order

  1

  body

  Повисоките цени на авионските билети во Европа се "неизбежни" поради зголемувањето на трошоците за авионско гориво, предупреди генералниот директор на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA), Вили Валш. Во интервју за Би-Би-Си, Валш рече дека авиокомпаниите не можат да ги апсорбираат зголемените трошоци за гориво на долг рок, иако некои европски компании неодамна ги намалија цените на билетите поради послабата побарувачка. Валш, исто така, предупреди на ризиците од снабдувањето пред летната сезона, наведувајќи дека британската авијација би можела да се соочи со потенцијален притисок врз снабдувањето со гориво за време на шпицот на сезоната, иако, како што нагласи, "нема причина за паника". Според него, дури и во случај на брзо отворање на Ормускиот теснец, нарушувањата на пазарот на нафта и штетите на рафинериите на Блискиот Исток би можеле да имаат долгорочен ефект врз цените на горивата. "Едноставно нема начин авиокомпаниите да апсорбираат дополнителни трошоци", рече Валш, додавајќи дека сите попусти би биле краткорочни и дека трошоците на крајот ќе бидат префрлени на патниците, пренесува Танјуг. Тој предупреди дека проблемот може да трае неколку месеци, па дури и до следната година. Европската унија објави дека не гледа регулаторни пречки за употребата на американското гориво за авиони, под услов неговиот увоз да се управува внимателно, додека комесарот за енергетика Ден Јоргенсен рече дека не очекува недостиг на краток рок, но дека постојат долгорочни ризици. Слични проценки доаѓаат и од туристичката индустрија - директорот на компанијата TUI, Себастијан Ебел, рече дека не очекува сериозни нарушувања во наредните месеци. Британската влада изјави дека ја следи ситуацијата и соработува со авиокомпаниите со цел да се избегнат нарушувања и да се овозможи стабилно планирање на летовите во текот на летната сезона.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-14T06:52:13

  source

  zoom.mk

  title

  Валш: Поскапите авионски билети во Европа се "неизбежни" поради зголемувањето на цените на горивата - zoom.mk

  url

  https://zoom.mk/334108/

omitted source count

9

total source count

19