МеѓуРедовите

Анализа на тврдења

claims

• Барањата на Рајан ер за влез на македонскиот пазар се невозможни и неприфатливи.
• Рајан ер побарал субвенција од 25 евра по седиште.
• Актуелните државни субвенции изнесуваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.
• Компанијата барала приоритетно опслужување на нивните авиони на аеродромите.
• Рајан ер побарал укинување на дел од постоечките авиолинии на други компании.
• Авиопревозникот сакал да не користи аеродромски услуги бидејќи има сопствени скали.
• Николоски го опишува пристапот на Рајан ер како уценувачки.
• Отворени се 28 нови авиодестинации во последните две години.
• Компанијата ги затвори своите бази во Виена и има најмногу откажани летови за време на кризата.
• Wizz Air планира да донесе седми авион во базата во Скопје.
• Wizz Air почнува да формира база и на аеродромот во Охрид.
• ТАВ Македонија најавува нови линии кон Неапол, Вроцлав и Милано за 2026 година.
• Прифаќањето на условите би значело нарушување на конкуренцијата на пазарот.
• Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот перед колапс.
• Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот пред колапс.

key differences

Wizz Air планира да донесе седми авион во базата во Скопје.

Само Сакам Да Кажам го спомнува тврдењето.

Wizz Air почнува да формира база и на аеродромот во Охрид.

Само Сакам Да Кажам го потврдува тврдењето; останатите го игнорираат.

Авиопревозникот сакал да не користи аеродромски услуги бидејќи има сопствени скали.

Само 1 од 10 извори не го спомнува тврдењето.

Актуелните државни субвенции изнесуваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.

Сите извори едногласно го потврдуваат тврдењето без разлики.

Барањата на Рајан ер за влез на македонскиот пазар се невозможни и неприфатливи.

Сите извори го поддржуваат тврдењето, без разлики.

Компанијата барала приоритетно опслужување на нивните авиони на аеродромите.

Едногласно пријавено како барање; нема разлики.

Компанијата ги затвори своите бази во Виена и има најмногу откажани летови за време на кризата.

Само еден извор го потврдува тврдењето; останатите молчат.

Николоски го опишува пристапот на Рајан ер како уценувачки.

Само еден од 10 извори го потврдува тврдењето.

Отворени се 28 нови авиодестинации во последните две години.

Повеќето извори го потврдуваат тврдењето (9 од 10), а само Рацин.мк не го спомнува.

Прифаќањето на условите би значело нарушување на конкуренцијата на пазарот.

Само Рацин.мк го поддржува тврдењето.

Рајан ер побарал субвенција од 25 евра по седиште.

Сите извори се согласни, нема разлики во тврдењето.

Рајан ер побарал укинување на дел од постоечките авиолинии на други компании.

Сите извори го потврдуваат тврдењето, но разликата е во прецизноста: некои наведуваат дека се бара укинување на линии на *д

Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот перед колапс.

Сите извори го игнорираат тврдењето.

Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот пред колапс.

Само Сакам Да Кажам го пренесува тврдењето; останатите го игнорираат.

ТАВ Македонија најавува нови линии кон Неапол, Вроцлав и Милано за 2026 година.

Само Рацин.мк го потврдува тврдењето; останатите го игнорираат.

source analyses

OhridPress

Wizz Air планира да донесе седми авион во базата во Скопје.

Не е споменато

Wizz Air почнува да формира база и на аеродромот во Охрид.

Не е споменато

Авиопревозникот сакал да не користи аеродромски услуги бидејќи има сопствени скали.

Да: Наведено е дека не сакаат услуги бидејќи имаат сопствени скали.

Актуелните државни субвенции изнесуваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.

Да: Наведени се точно овие износи за двата аеродрома.

Барањата на Рајан ер за влез на македонскиот пазар се невозможни и неприфатливи.

Да: Николоски директно ги нарекува барањата невозможни.

Компанијата барала приоритетно опслужување на нивните авиони на аеродромите.

Да: Николоски вели дека бараат приоритет во опслужувањето.

Компанијата ги затвори своите бази во Виена и има најмногу откажани летови за време на кризата.

Не е споменато

Николоски го опишува пристапот на Рајан ер како уценувачки.

Не е споменато

Отворени се 28 нови авиодестинации во последните две години.

Да: Се наведуваат 28 нови линии за помалку од 2 години.

Прифаќањето на условите би значело нарушување на конкуренцијата на пазарот.

Делумно: Николоски вели дека тоа не е добро за македонскиот пазар.

Рајан ер побарал субвенција од 25 евра по седиште.

Да: Министерот потврдува барање од 25 евра по седиште.

Рајан ер побарал укинување на дел од постоечките авиолинии на други компании.

Делумно: Се споменува барање за укинување линии, без прецизирање на чии.

Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот пред колапс.

Не е споменато

ТАВ Македонија најавува нови линии кон Неапол, Вроцлав и Милано за 2026 година.

Не е споменато

biznisvesti.mk

Wizz Air планира да донесе седми авион во базата во Скопје.

Не е споменато

Wizz Air почнува да формира база и на аеродромот во Охрид.

Не е споменато

Авиопревозникот сакал да не користи аеродромски услуги бидејќи има сопствени скали.

Да: Бараат независно користење услуги бидејќи поседуваат сопствени скали.

Актуелните државни субвенции изнесуваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.

Да: Наведено е дека се субвенционира со 9 евра за Скопје и 12 за Охрид.

Барањата на Рајан ер за влез на македонскиот пазар се невозможни и неприфатливи.

Да: Николоски истакна дека условите се неприфатливи и неостварливи.

Компанијата барала приоритетно опслужување на нивните авиони на аеродромите.

Да: Николоски изјави дека бараат приоритетно опслужување.

Компанијата ги затвори своите бази во Виена и има најмногу откажани летови за време на кризата.

Не е споменато

Николоски го опишува пристапот на Рајан ер како уценувачки.

Не е споменато

Отворени се 28 нови авиодестинации во последните две години.

Да: Николоски наведе дека се отворени 28 нови дестинации.

Прифаќањето на условите би значело нарушување на конкуренцијата на пазарот.

Делумно: Николоски смета дека ова не е соодветно решение за пазарот.

Рајан ер побарал субвенција од 25 евра по седиште.

Да: Министерот потврди дека компанијата бара 25 евра по седиште.

Рајан ер побарал укинување на дел од постоечките авиолинии на други компании.

Да: Нагласено е барањето да се укинат дел од постоечките дестинации.

Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот перед колапс.

Не е споменато

ТАВ Македонија најавува нови линии кон Неапол, Вроцлав и Милано за 2026 година.

Не е споменато

vecer.mk

Wizz Air планира да донесе седми авион во базата во Скопје.

Не е споменато

Wizz Air почнува да формира база и на аеродромот во Охрид.

Не е споменато

Авиопревозникот сакал да не користи аеродромски услуги бидејќи има сопствени скали.

Не е споменато

Актуелните државни субвенции изнесуваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.

Да: Потврдено од министерот за двата аеродроми.

Барањата на Рајан ер за влез на македонскиот пазар се невозможни и неприфатливи.

Да: Министерот Николоски изјави дека условите се невозможни.

Компанијата барала приоритетно опслужување на нивните авиони на аеродромите.

Делумно: Насловот споменува дека барале приоритет на нивните аеродроми.

Компанијата ги затвори своите бази во Виена и има најмногу откажани летови за време на кризата.

Не е споменато

Николоски го опишува пристапот на Рајан ер како уценувачки.

Не е споменато

Отворени се 28 нови авиодестинации во последните две години.

Да: Министерот потврди 28 нови дестинации за помалку од две години.

Прифаќањето на условите би значело нарушување на конкуренцијата на пазарот.

Не е споменато

Рајан ер побарал субвенција од 25 евра по седиште.

Да: Според министерот, компанијата барала 25 евра по седиште.

Рајан ер побарал укинување на дел од постоечките авиолинии на други компании.

Делумно: Насловот наведува барање за откажување на дел од линиите.

Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот перед колапс.

Не е споменато

ТАВ Македонија најавува нови линии кон Неапол, Вроцлав и Милано за 2026 година.

Не е споменато

Локално

Wizz Air планира да донесе седми авион во базата во Скопје.

Не е споменато

Wizz Air почнува да формира база и на аеродромот во Охрид.

Не е споменато

Авиопревозникот сакал да не користи аеродромски услуги бидејќи има сопствени скали.

Да: Наведено е дека не сакаат услуги и имаат сопствени скали.

Актуелните државни субвенции изнесуваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.

Да: Наведени се точно овие износи за двата аеродрома.

Барањата на Рајан ер за влез на македонскиот пазар се невозможни и неприфатливи.

Да: Николоски изјави дека условите се невозможни за пазарот.

Компанијата барала приоритетно опслужување на нивните авиони на аеродромите.

Да: Николоски спомена барање за приоритетно опслужување.

Компанијата ги затвори своите бази во Виена и има најмногу откажани летови за време на кризата.

Не е споменато

Николоски го опишува пристапот на Рајан ер како уценувачки.

Не е споменато

Отворени се 28 нови авиодестинации во последните две години.

Да: Министерот тврди дека се отворени 28 нови дестинации.

Прифаќањето на условите би значело нарушување на конкуренцијата на пазарот.

Делумно: Николоски вели дека не е добро решение за македонскиот пазар.

Рајан ер побарал субвенција од 25 евра по седиште.

Да: Министерот потврди дека компанијата барала 25 евра по седиште.

Рајан ер побарал укинување на дел од постоечките авиолинии на други компании.

Делумно: Николоски вели дека барале да се откажат дел од дестинациите.

Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот пред колапс.

Не е споменато

ТАВ Македонија најавува нови линии кон Неапол, Вроцлав и Милано за 2026 година.

Не е споменато

МКД.мк

Wizz Air планира да донесе седми авион во базата во Скопје.

Не е споменато

Wizz Air почнува да формира база и на аеродромот во Охрид.

Не е споменато

Авиопревозникот сакал да не користи аеродромски услуги бидејќи има сопствени скали.

Да: Барале да не користат услуги бидејќи имаат сопствени скали.

Актуелните државни субвенции изнесуваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.

Да: Наведено е дека се даваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.

Барањата на Рајан ер за влез на македонскиот пазар се невозможни и неприфатливи.

Да: Николоски изјави дека условите што ги поставуваат се невозможни.

Компанијата барала приоритетно опслужување на нивните авиони на аеродромите.

Да: Наведено е барање приоритетно да се опслужуваат нивните авиони.

Компанијата ги затвори своите бази во Виена и има најмногу откажани летови за време на кризата.

Не е споменато

Николоски го опишува пристапот на Рајан ер како уценувачки.

Не е споменато

Отворени се 28 нови авиодестинации во последните две години.

Да: Николоски споменува 28 нови дестинации за помалку од две години.

Прифаќањето на условите би значело нарушување на конкуренцијата на пазарот.

Делумно: Николоски смета дека тоа не е добро решение за пазарот.

Рајан ер побарал субвенција од 25 евра по седиште.

Да: Министерот потврди дека барањето е 25 евра субвенција по седиште.

Рајан ер побарал укинување на дел од постоечките авиолинии на други компании.

Да: Николоски вели дека бараат да се откажат дел од дестинациите.

Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот перед колапс.

Не е споменато

ТАВ Македонија најавува нови линии кон Неапол, Вроцлав и Милано за 2026 година.

Не е споменато

Независен Весник

Wizz Air планира да донесе седми авион во базата во Скопје.

Не е споменато

Wizz Air почнува да формира база и на аеродромот во Охрид.

Не е споменато

Авиопревозникот сакал да не користи аеродромски услуги бидејќи има сопствени скали.

Да: Барале да не користат услуги и споменати се сопствените скали.

Актуелните државни субвенции изнесуваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.

Да: Наведени се точно овие износи за двата аеродрома.

Барањата на Рајан ер за влез на македонскиот пазар се невозможни и неприфатливи.

Да: Николоски тврди дека условите се невозможни за Македонија.

Компанијата барала приоритетно опслужување на нивните авиони на аеродромите.

Да: Наведено е дека барале приоритетно опслужување на авионите.

Компанијата ги затвори своите бази во Виена и има најмногу откажани летови за време на кризата.

Не е споменато

Николоски го опишува пристапот на Рајан ер како уценувачки.

Не е споменато

Отворени се 28 нови авиодестинации во последните две години.

Да: Николоски изјави дека се отворени 28 нови дестинации.

Прифаќањето на условите би значело нарушување на конкуренцијата на пазарот.

Делумно: Се споменува дека барале големи привилегии само за себе.

Рајан ер побарал субвенција од 25 евра по седиште.

Да: Министерот потврди дека барале 25 евра субвенција по седиште.

Рајан ер побарал укинување на дел од постоечките авиолинии на други компании.

Делумно: Наведено е дека барале државата да се откаже од дел од дестинациите.

Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот перед колапс.

Не е споменато

ТАВ Македонија најавува нови линии кон Неапол, Вроцлав и Милано за 2026 година.

Не е споменато

Портал Национал - nacionalno.mk

Wizz Air планира да донесе седми авион во базата во Скопје.

Не е споменато

Wizz Air почнува да формира база и на аеродромот во Охрид.

Не е споменато

Авиопревозникот сакал да не користи аеродромски услуги бидејќи има сопствени скали.

Не е споменато

Актуелните државни субвенции изнесуваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.

Да: Ова се официјалните податоци наведени во текстот.

Барањата на Рајан ер за влез на македонскиот пазар се невозможни и неприфатливи.

Да: Министерот Николоски ги оцени условите како неприфатливи.

Компанијата барала приоритетно опслужување на нивните авиони на аеродромите.

Да: Наведено како едно од дополнителните барања на компанијата.

Компанијата ги затвори своите бази во Виена и има најмногу откажани летови за време на кризата.

Не е споменато

Николоски го опишува пристапот на Рајан ер како уценувачки.

Не: Николоски ги нарекува условите неприфатливи, но не користи таков збор.

Отворени се 28 нови авиодестинации во последните две години.

Да: Потврдено во изјавата на министерот Николоски.

Прифаќањето на условите би значело нарушување на конкуренцијата на пазарот.

Не е споменато

Рајан ер побарал субвенција од 25 евра по седиште.

Да: Статијата потврдува дека компанијата бара 25 евра по седиште.

Рајан ер побарал укинување на дел од постоечките авиолинии на други компании.

Да: Наведено како едно од дополнителните барања на компанијата.

Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот перед колапс.

Не е споменато

Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот пред колапс.

Не е споменато

ТАВ Македонија најавува нови линии кон Неапол, Вроцлав и Милано за 2026 година.

Не е споменато

Радио Лидер

Wizz Air планира да донесе седми авион во базата во Скопје.

Не е споменато

Wizz Air почнува да формира база и на аеродромот во Охрид.

Не е споменато

Авиопревозникот сакал да не користи аеродромски услуги бидејќи има сопствени скали.

Да: Компанијата барала да не користи услуги и има сопствени скали.

Актуелните државни субвенции изнесуваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.

Да: Наведено е дека се даваат 9 евра за Скопје и 12 за Охрид.

Барањата на Рајан ер за влез на македонскиот пазар се невозможни и неприфатливи.

Да: Николоски изјави дека условите се неприфатливи и невозможни.

Компанијата барала приоритетно опслужување на нивните авиони на аеродромите.

Да: Николоски спомена барање за приоритетно опслужување.

Компанијата ги затвори своите бази во Виена и има најмногу откажани летови за време на кризата.

Не е споменато

Николоски го опишува пристапот на Рајан ер како уценувачки.

Не е споменато

Отворени се 28 нови авиодестинации во последните две години.

Да: Николоски тврди дека се отворени 28 дестинации за две години.

Прифаќањето на условите би значело нарушување на конкуренцијата на пазарот.

Не е споменато

Рајан ер побарал субвенција од 25 евра по седиште.

Да: Министерот потврди дека компанијата барала 25 евра по седиште.

Рајан ер побарал укинување на дел од постоечките авиолинии на други компании.

Делумно: Наведено е дека побарале укинување на дел од постојните линии.

Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот перед колапс.

Не е споменато

ТАВ Македонија најавува нови линии кон Неапол, Вроцлав и Милано за 2026 година.

Не е споменато

Рацин.мк

Wizz Air планира да донесе седми авион во базата во Скопје.

Не е споменато

Wizz Air почнува да формира база и на аеродромот во Охрид.

Не е споменато

Авиопревозникот сакал да не користи аеродромски услуги бидејќи има сопствени скали.

Да: Компанијата барала да не користи дел од услугите поради сопствени скали.

Актуелните државни субвенции изнесуваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.

Да: Потврдено е дека се плаќаат 9 евра за Скопје и 12 за Охрид.

Барањата на Рајан ер за влез на македонскиот пазар се невозможни и неприфатливи.

Да: Николоски тврди дека условите се невозможни и неприфатливи.

Компанијата барала приоритетно опслужување на нивните авиони на аеродромите.

Да: Наведено е дека барале приоритет при опслужување на авионите.

Компанијата ги затвори своите бази во Виена и има најмногу откажани летови за време на кризата.

Не е споменато

Николоски го опишува пристапот на Рајан ер како уценувачки.

Не е споменато

Отворени се 28 нови авиодестинации во последните две години.

Не е споменато

Прифаќањето на условите би значело нарушување на конкуренцијата на пазарот.

Да: Се наведува ризик од нарушување на конкуренцијата.

Рајан ер побарал субвенција од 25 евра по седиште.

Да: Статијата наведува барање за субвенција од 25 евра по седиште.

Рајан ер побарал укинување на дел од постоечките авиолинии на други компании.

Делумно: Се споменува барање да се откажат дел од веќе воспоставените линии.

Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот перед колапс.

Не е споменато

ТАВ Македонија најавува нови линии кон Неапол, Вроцлав и Милано за 2026 година.

Да: ТАВ најавува нови врски кон овие градови за летната сезона 2026.

Сакам Да Кажам

Wizz Air планира да донесе седми авион во базата во Скопје.

Да: Николоски вели дека Визер ќе го донесе седмиот авион во Скопје.

Wizz Air почнува да формира база и на аеродромот во Охрид.

Да: Наведено е дека Визер веќе почнува да прави база и во Охрид.

Авиопревозникот сакал да не користи аеродромски услуги бидејќи има сопствени скали.

Да: Барале да не користат услуги бидејќи имаат сопствени скали.

Актуелните државни субвенции изнесуваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.

Да: Наведено е дека се даваат 9 евра за Скопје и 12 евра за Охрид.

Барањата на Рајан ер за влез на македонскиот пазар се невозможни и неприфатливи.

Да: Николоски изјави дека бараат невозможни услови за влез во земјава.

Компанијата барала приоритетно опслужување на нивните авиони на аеродромите.

Да: Рајан ер барал приоритетно да се опслужуваат нивните авиони.

Компанијата ги затвори своите бази во Виена и има најмногу откажани летови за време на кризата.

Да: Наведено е дека ја затвориле базата во Виена и имаат најмногу откази.

Николоски го опишува пристапот на Рајан ер како уценувачки.

Да: Министерот директно го нарекува нивниот пристап уценувачки.

Отворени се 28 нови авиодестинации во последните две години.

Да: Наведено е дека се отворени 28 линии за помалку од две години.

Прифаќањето на условите би значело нарушување на конкуренцијата на пазарот.

Делумно: Николоски вели дека барањата не се добри за пазарот и се уценувачки.

Рајан ер побарал субвенција од 25 евра по седиште.

Да: Министерот потврди дека барањето е 25 евра субвенција по седиште.

Рајан ер побарал укинување на дел од постоечките авиолинии на други компании.

Да: Николоски вели дека барале да се откажат дестинации на други фирми.

Рајан ер ја затвори својата база во Солун, доведувајќи го аеродромот пред колапс.

Да: Николоски тврди дека ја затвориле базата и аеродромот е пред колапс.

ТАВ Македонија најавува нови линии кон Неапол, Вроцлав и Милано за 2026 година.

Не е споменато

Анализа на сентимент

entities

• Александар Николоски
• Рајан ер (Ryanair)
• Министерство за транспорт
• Влада на Македонија
• ТАВ Македонија
• Wizz Air
• EasyJet
• Аеродром Скопје
• Аеродром Охрид
• Солун
• Виена
• Виница
• Македонија

key differences

EasyJet

Единствено Сакам Да Кажам ја спомнува, позитивно.

Wizz Air

Водечките разлики се: Сакам Да Кажам дава позитивен приказ (стабилна, растечка и покрај криза), додека останатите извори не ја

Аеродром Охрид

Сите извори се неутрални, без разлики.

Аеродром Скопје

Сите извори се неутрални; нема разлики.

Александар Николоски

Сите извори се неутрални; нема разлики.

Виена

Само еден извор ја спомнува, како неутрална локација.

Виница

Сите извори се неутрални, само како локација.

Влада на Македонија

Позитивен тон доминира; неутралните само контекстуално спомнуваат.

Македонија

Сите извори се неутрални, без разлики.

Министерство за транспорт

Сите извори неутрално го спомнуваат, без разлики.

Рајан ер (Ryanair)

Нема разлики; сите извори се едногласно негативни кон барањата на компанијата.

Солун

Само еден извор го спомнува, негативно.

ТАВ Македонија

Само Рацин.мк го спомнува, неутрално.

source analyses

OhridPress

EasyJet

Не е споменато

Wizz Air

Не е споменато

Аеродром Охрид

Неутрално: Споменат во контекст на субвенции и услуги.

Аеродром Скопје

Неутрално: Споменат во контекст на субвенции и услуги.

Александар Николоски

Неутрално: Пренесен е неговиот став како главен говорник.

Виена

Не е споменато

Виница

Не е споменато

Влада на Македонија

Позитивно: Истакнати заслуги за отворање на 28 нови авиолинии.

Македонија

Неутрално: Спомената како пазар и држава во изјавата.

Министерство за транспорт

Неутрално: Информативно споменато преку функцијата на министерот.

Рајан ер (Ryanair)

Негативно: Опишани како компанија со невозможни и високи барања.

Солун

Не е споменато

ТАВ Македонија

Не е споменато

biznisvesti.mk

EasyJet

Не е споменато

Wizz Air

Не е споменато

Аеродром Охрид

Неутрално: Споменат во контекст на износот на државни субвенции.

Аеродром Скопје

Неутрално: Споменат во контекст на износот на државни субвенции.

Александар Николоски

Неутрално: Претставен како главен говорник и извор на информации.

Виена

Не е споменато

Виница

Неутрално: Локација каде е дадена изјавата.

Влада на Македонија

Позитивно: Истакнати успеси за 28 нови авиодестинации за две години.

Македонија

Неутрално: Спомената како пазар и држава која дава субвенции.

Министерство за транспорт

Неутрално: Информативно споменато преку функцијата на министерот.

Рајан ер (Ryanair)

Негативно: Нивните барања се опишани како невозможни и неприфатливи.

Солун

Не е споменато

ТАВ Македонија

Не е споменато

vecer.mk

EasyJet

Не е споменато

Wizz Air

Не е споменато

Аеродром Охрид

Неутрално: Споменат во контекст на износот на субвенции по патник.

Аеродром Скопје

Неутрално: Споменат во контекст на износот на субвенции по патник.

Александар Николоски

Неутрално: Говорник кој информира за преговорите без мета-вреднување.

Виена

Не е споменато

Виница

Не е споменато

Влада на Македонија

Позитивно: Истакнати успеси во отворање 28 нови дестинации.

Македонија

Неутрално: Спомената како пазар и држава која дава субвенции.

Министерство за транспорт

Неутрално: Индиректно споменато преку изјавата на министерот.

Рајан ер (Ryanair)

Негативно: Нивните барања се опишани како невозможни и неприфатливи.

Солун

Не е споменато

ТАВ Македонија

Не е споменато

Локално

EasyJet

Не е споменато

Wizz Air

Не е споменато

Аеродром Охрид

Неутрално: Споменат во контекст на износот на субвенции.

Аеродром Скопје

Неутрално: Споменат во контекст на износот на субвенции.

Александар Николоски

Неутрално: Говорник кој информира за преговорите и условите.

Виена

Не е споменато

Виница

Неутрално: Локација каде е одржан настанот.

Влада на Македонија

Позитивно: Николоски ги истакнува успесите со 28 нови дестинации.

Македонија

Неутрално: Спомената како пазар и држава која дава субвенции.

Министерство за транспорт

Неутрално: Индиректно споменато преку ресорот на министерот.

Рајан ер (Ryanair)

Негативно: Николоски ги опишува нивните барања како невозможни.

Солун

Не е споменато

ТАВ Македонија

Не е споменато

МКД.мк

EasyJet

Не е споменато

Wizz Air

Не е споменато

Аеродром Охрид

Неутрално: Споменат во контекст на субвенции и услуги.

Аеродром Скопје

Неутрално: Споменат во контекст на субвенции и услуги.

Александар Николоски

Неутрално: Пренесен е неговиот став како главен говорник.

Виена

Не е споменато

Виница

Неутрално: Локација каде е дадена изјавата.

Влада на Македонија

Позитивно: Истакнати се успеси со 28 нови дестинации.

Македонија

Неутрално: Спомената како пазар и држава во која се лета.

Министерство за транспорт

Неутрално: Индиректно споменато преку ресорот на министерот.

Рајан ер (Ryanair)

Негативно: Нивните барања се опишани како невозможни и штетни.

Солун

Не е споменато

ТАВ Македонија

Не е споменато

Независен Весник

EasyJet

Не е споменато

Wizz Air

Не е споменато

Аеродром Охрид

Неутрално: Информативно споменат во контекст на субвенции и услуги.

Аеродром Скопје

Неутрално: Информативно споменат во контекст на субвенции и услуги.

Александар Николоски

Неутрално: Пренесени се неговите изјави без мета-вреднување.

Виена

Не е споменато

Виница

Не е споменато

Влада на Македонија

Позитивно: Истакнати успеси за 28 нови дестинации за две години.

Македонија

Неутрално: Спомената како пазар и држава која дава субвенции.

Министерство за транспорт

Неутрално: Споменато само преку функцијата на министерот.

Рајан ер (Ryanair)

Негативно: Опишан како компанија со невозможни и уценувачки барања.

Солун

Не е споменато

ТАВ Македонија

Не е споменато

Портал Национал - nacionalno.mk

EasyJet

Не е споменато

Wizz Air

Не е споменато

Аеродром Охрид

Неутрално: споменат како дел од субвенциите, без вреднување

Аеродром Скопје

Неутрално: споменат како дел од субвенциите, без вреднување

Александар Николоски

Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување од авторот

Виена

Не е споменато

Виница

Не е споменато

Влада на Македонија

Неутрално: само информативно спомената во насловот и контекст

Македонија

Неутрално: спомената како пазар и држава, без вреднување

Министерство за транспорт

Неутрално: споменато преку министерот, без директно вреднување

Рајан ер (Ryanair)

Негативно: барањата се опишани како неприфатливи и невозможни од Владата

Солун

Не е споменато

ТАВ Македонија

Не е споменато

Радио Лидер

EasyJet

Не е споменато

Wizz Air

Не е споменато

Аеродром Охрид

Неутрално: Споменат во контекст на износот на субвенции и услуги.

Аеродром Скопје

Неутрално: Споменат во контекст на износот на субвенции и услуги.

Александар Николоски

Неутрално: Пренесен е неговиот став како главен говорник во веста.

Виена

Не е споменато

Виница

Не е споменато

Влада на Македонија

Позитивно: Се истакнуваат успеси за 28 нови дестинации за две години.

Македонија

Неутрално: Спомената како пазар и држава што дава субвенции.

Министерство за транспорт

Неутрално: Информативно споменато преку функцијата на министерот.

Рајан ер (Ryanair)

Негативно: Нивните барања се опишани како невозможни и неприфатливи.

Солун

Не е споменато

ТАВ Македонија

Не е споменато

Рацин.мк

EasyJet

Не е споменато

Wizz Air

Неутрално: Спомената како постоечка линија за раст на сообраќајот.

Аеродром Охрид

Неутрално: Споменат во контекст на субвенции и оперативни услови.

Аеродром Скопје

Неутрално: Споменат во контекст на субвенции и оперативни услови.

Александар Николоски

Неутрално: Пренесен како главен говорник и извор на информации.

Виена

Не е споменато

Виница

Не е споменато

Влада на Македонија

Неутрално: Спомената во контекст на поврзување на растот на сообраќајот.

Македонија

Неутрално: Спомената како пазар и држава која нуди модел за субвенции.

Министерство за транспорт

Неутрално: Информативно споменато како институција со став.

Рајан ер (Ryanair)

Негативно: Опишани со „невозможни барања“ и скапа преговарачка сметка.

Солун

Не е споменато

ТАВ Македонија

Неутрално: Информативно споменат оператор за нови линии и соработка.

Сакам Да Кажам

EasyJet

Позитивно: Опишана како стабилна компанија која расте и во криза.

Wizz Air

Позитивно: Опишана како стабилна компанија која расте и во криза.

Аеродром Охрид

Неутрално: Споменат во контекст на субвенции и нова база на Визер.

Аеродром Скопје

Неутрално: Споменат како локација за субвенционирани летови и база.

Александар Николоски

Неутрално: Пренесен е неговиот говор без мета-вреднување од авторот.

Виена

Неутрално: Спомената како локација каде Рајан ер ја затвориле базата.

Виница

Неутрално: Спомената како место каде е дадена изјавата.

Влада на Македонија

Неутрално: Спомената во контекст на периодот на отворање нови линии.

Македонија

Неутрално: Спомената како пазар и држава во која се лета.

Министерство за транспорт

Неутрално: Индиректно споменато преку функцијата на Николоски.

Рајан ер (Ryanair)

Негативно: Опишани како уценувачи со невозможни барања и откажани летови.

Солун

Негативно: Опишан како аеродром пред колапс поради Рајан ер.

ТАВ Македонија

Не е споменато

Извори

articles

• article order

  14

  body

  ладата моментално доделува 9 евра по патник за Скопје и 12 евра за Охрид. Министерот за транспорт Александар Николоски изјави дека условите што нискобуџетниот авиопревозник Ryanair ги поставува за влез на македонскиот пазар се неприфатливи. Тој појасни дека компанијата бара субвенција од 25 евра по седиште, што е значително повеќе од актуелните државни субвенции. Според Николоски, во моментов државата издвојува 9 евра по патник за Скопскиот аеродром и 12 евра за Охридскиот аеродром, што, како што рече, се меѓу повисоките субвенции во регионот и веќе даваат резултати со отворање на 28 нови дестинации во последните две години. Тој додаде дека дополнителните барања на компанијата вклучуваат приоритетно опслужување на нивните летови, како и укинување на дел од постоечките авио линии во земјата.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T19:52:25

  source

  Портал Национал - nacionalno.mk

  title

  РАЈАНЕР БАРА 25 ЕВРА СУБВЕНЦИИ ПО СЕДИШТЕ - Владата вели условите се невозможни

  url

  https://nacionalno.mk/ra-aner-bara-25-evra-subvencii-po-sedishte-vladata-veli-uslovite-se-nevozmozhni/

• article order

  7

  body

  Условите што ги бара нискобуџетниот авиопревозник "Рајан ер" за да влезе на македонскиот пазар се невозможни, изјави денеска министерот за транспорт, Александар Николоски. Според него, компанијата барала 25 евра субвенција по седиште, што е двојно повеќе од субвенциите што сега ги дава државата. Министерот појасни дека актуелните субвенции на пазарот веќе даваат сериозни резултати. "Не мислам дека е добро решение за македонскиот пазар затоа што условите што ги поставуваат се невозможни. Ние во моментов даваме субвенции 9 евра за скопскиот аеродром и 12 евра за охридскиот аеродром, што се едни од повисоките субвенции што би можеле да ги најдете на пазарот и не случајно 28 нови дестинации се отворени за помалку од две години откако е избрана оваа влада", рече Николоски.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T19:01:54

  source

  vecer.mk

  title

  Невозможни се барањата: "РАЈАН ЕР" побарал приоритет на нивните аеродроми и ОТКАЖУВАЊЕ НА ДЕЛ ОД ПОСТОЕЧКИТЕ ЛИНИИ ВО МАКЕДОНИЈА

  url

  https://vecer.mk/ekonomija/2aaef5f2-0db7-45ea-8a9e-8e2a72b6a2a1-1

• article order

  14

  body

  Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски тврди дека нискобуџетната авиокомпанија "Ryanair" поставила услови што не се прифатливи за македонскиот пазар, меѓу кои и субвенција од 25 евра по седиште, приоритетно опслужување на авионите и барање да се откажат дел од веќе воспоставените дестинации. Според Николоски, државата во моментов субвенционира 9 евра по патник за скопскиот аеродром и 12 евра за охридскиот аеродром. Тој оценува дека барањето на "Ryanair" е повеќе од двојно повисоко од постојната поддршка и дека прифаќањето на таков модел би значело посебен третман за една компанија, надвор од условите под кои работат другите авиопревозници. Во изјавата, Николоски наведе дека ирската компанија барала и нивните авиони да имаат приоритет при опслужување, како и да не користат дел од услугите на аеродромите во Скопје и Охрид, бидејќи располагаат со сопствени скали во авионите. Дополнително, според него, едно од барањата било да се откажат дел од линиите што веќе се воспоставени. Прашањето за "Ryanair" не е ново. Компанијата со години се споменува како можен играч на македонскиот пазар, но досега не е постигнат договор. Во претходни извештаи за разговорите се наведуваше дека компанијата барала и значително побрзо време на опслужување меѓу слетување и полетување, што би барало дополнителни капацитети и персонал на аеродромите. Македонија веќе има активен модел за субвенционирање на нови авиолинии. Програмата беше претставена како поддршка за влезни патници, со 9 евра по патник на Скопскиот аеродром и 12 евра на Охридскиот аеродром, со цел да се отворат нови дестинации и да се зголеми бројот на странски туристи. Во меѓувреме, Владата и аеродромскиот оператор ТАВ го поврзуваат растот на авиосообраќајот со новите линии на "Wizz Air" и со проширувањето на мрежата од Скопје и Охрид. ТАВ Македонија соопшти дека од летната сезона 2026 се најавени нови или обновени врски кон Неапол, Вроцлав, Милано, Будимпешта и Катовице, како дел од проширувањето на понудата на двата аеродрома. Случајот со "Ryanair" отвора пошироко прашање: дали државата треба агресивно да плаќа за влез на големи нискобуџетни превозници, или да одржи модел во кој сите компании конкурираат под слични правила. За патниците, "Ryanair" би значел можност за поевтини билети и нови директни врски. За државата, пак, повисоките субвенции и посебните оперативни услови би значеле поголем фискален товар и ризик од нарушување на конкуренцијата. Во овој момент, пораката од Министерството е дека вратата за нови авиопревозници останува отворена, но не по секоја цена. Македонија се обидува да го прошири авиопазарот преку субвенции, но спорот со "Ryanair" покажува дека евтините летови често имаат скапа преговарачка сметка зад себе.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T18:16:13

  source

  Рацин.мк

  title

  Николоски се пожали од РајанАир дека имаат невозможни барања

  url

  https://racin.mk/vesti/nikoloski-se-pozhali-od-rajanair-deka-imaat-nevozmozhni-barana/

• article order

  2

  body

  "Не мислам дека е добро решение за македонскиот пазар затоа што условите што ги поставуваат се невозможни. Ние во моментов даваме субвенции 9 евра за скопскиот аеродром и 12 евра за охридскиот аеродром, што се едни од повисоките субвенции што би можеле да ги најдете на пазарот и не случајно 28 нови дестинации се отворени за помалку од две години откако е избрана оваа влада", рече Николоски. Како што кажа, барањето на "Рајан ер" е 25 евра субвенција по седиште, што е повеќе од 2,5 пати за скопскиот аеродром, приоритетно да се опслужуваат нивните аеродроми, да не се користат никакви услуги на скопскиот и охридскиот аеродром, а компанијата има дури и сопствени скали во авионите. "Барањето е да ги откажеме и дел од дестинациите кои што ги имаме", рече Николоски, кој беше на настан за отворање на градски пазар во Виница.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T16:31:52

  source

  МКД.мк

  title

  "Рајан ер" нема да лета од Македонија, нивните барања се невозможни, откри министерот Николоски - МКД.МК

  url

  https://mkd.mk/makedonija/rajan-er-nema-da-leta-od-makedonija-nivnite-baranja-se-nevozmozhni-otkri-ministerot-nikoloski/

• article order

  6

  body

  Нискобуцетниот авиопревозник кој е присутен во сите земји од соседството барал големи привилегии за себе, па затоа го нема во Македонија, тврди вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски.Тој вели дека условите што ги побарал авиопревозникот биле невозможни за Македонија. Според него, компанијата барала 25 евра субвенција по седиште, двојно повеќе од субвенциите што сега ги дава државата. "Не мислам дека е добро решение за македонскиот пазар затоа што условите што ги поставуваат се невозможни. Ние во моментов даваме субвенции 9 евра за скопскиот аеродром и 12 евра за охридскиот аеродром, што се едни од повисоките субвенции што би можеле да ги најдете на пазарот и не случајно 28 нови дестинации се отворени за помалку од две години откако е избрана оваа влада", рече Николоски. Барањето на "Рајанер" било 25 евра субвенција по седиште, што е повеќе од 2,5 пати за скопскиот аеродром, приоритетно да се опслужуваат нивните аеродроми, да не се користат никакви услуги на скопскиот и охридскиот аеродром, а компанијата има дури и сопствени скали во авионите. И Македонија да се откаже од дел од дестинациите кои што ги има.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T15:47:12

  source

  Независен Весник

  title

  "Рајанер" бара невозможни услови, па затоа го нема во Македонија, вели Николоски - Независен Весник

  url

  https://nezavisen.mk/rajaner-bara-nevozmozhni-uslovi-pa-zatoa-go-nema-vo-makedonija-veli-nikoloski/

• article order

  9

  body

  Вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски, денес истакна дека условите што ги поставува нискобуџетниот авиопревозник "Рајан ер" за влез на македонскиот пазар се неприфатливи. Според неговите зборови, компанијата бара субвенција од 25 евра по седиште, што претставува двојно повисок износ од актуелните државни субвенции. "Не сметам дека ова е соодветно решение за македонскиот пазар, бидејќи условите што ги наметнуваат се неостварливи. Во моментов, субвенционираме со 9 евра за аеродромот во Скопје и 12 евра за оној во Охрид, што се меѓу највисоките субвенции на пазарот. Не е случајност што се отворени 28 нови авиодестинации за помалку од две години од формирањето на оваа влада", наведе Николоски. Тој додаде дека барањето на "Рајан ер" вклучува 25 евра субвенција по седиште, што е повеќе од два и пол пати повеќе за скопскиот аеродром. Исто така, бараат приоритетно опслужување на нивните аеродроми, независно користење на услугите на скопскиот и охридскиот аеродром, иако компанијата поседува сопствени скали за авиони. "Барањето е да ги укинеме и дел од постоечките дестинации", нагласи Николоски, кој присуствуваше на отворање на градски пазар во Виница.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T13:17:56

  source

  biznisvesti.mk

  title

  Николоски: Барањата на "Рајан ер" се невозможни - biznisvesti.mk

  url

  https://biznisvesti.mk/nikoloski-baranata-na-rajan-er-se-nevozmozhni/

• article order

  10

  body

  Вицепремиерот и министер за транспорт и врски Александар Николоски денеска кажа дека нискобуџетната авиокомпанија "Рајанер" бара невозможни услови за да почне да лета во земјава. Одговарајќи на новинарско прашање, тој кажа дека тоа што го бара "Рајанер" не е добро за македонскиот пазар, "Во моментов, ние даваме субвенции од девет евра за аеродромот во Скопје и 12 евра за аеродромот во Охрид, што се меѓу највисоките субвенции што може да се најдат во регионот и не случајно се отворени 28 нови авиолинии за помалку од две години од изборот на оваа влада. Барањата на 'Рајанер' се 25 евра субвенција по седиште, што е повеќе од 2,5 пати од субвенциите кои сега се даваат за летовите до скопскиот аеродром", кажа Николоски на пуштањето во употреба на градскиот пазар во Виница. "Рајанер" барал приоритетно да се опслужуваат дневните авиони и да не се користат никакви услуги на скопскиот и охридскиот аеродром. "Дури и сопствени скали имаат во рамки на авионите. Барањето е да откажеме дел од дестинациите кои сега ги работат други авиокомпании. Мислам дека тоа е уценувачки пристап. Не знам дали следните, најголемиот удар во авиоиндустријата се случува токму од нив, целосно ја затворија сопствената база во Солун, со што солунскиот аеродром е пред колапс. Ја затворија сопствената база во Виена и во овој период на криза на Блискиот Исток, тоа е компанија со најмногу откажани летови. Авиокомпаниите кои се кај нас се стабилни компании. Од нискобуџетните ги имаме 'Визер' и 'Изицет', се работи за компании кои дури и во криза растат. 'Визер' ќе го донесе веќе седмиот авион на скопскиот аеродром, го користи како база и веќе почнува да прави база и на охридскиот аеродром", вели Николоски.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T13:13:11

  source

  Сакам Да Кажам

  title

  "РАЈАНЕР" НЀ УЦЕНУВАШЕ, БАРАШЕ ДУПЛО ПОВЕЌЕ ЗА СУБВЕНЦИИ И ДА УКИНЕМЕ ЛИНИИ НА ДРУГИ КОМПАНИИ, РЕЧЕ НИКОЛОСКИ - Сакам Да Кажам

  url

  https://sdk.mk/index.php/makedonija/rajaner-n-utsenuvashe-barashe-duplo-poveke-za-subventsii-i-da-ukineme-linii-na-drugi-kompanii-reche-nikoloski/

• article order

  12

  body

  Скопје/Охрид, 17. мај 2026 (ОХРИДПРЕС) - Барањата на компанијата не се вклопуваат во нашиот пазар, односно имаат невозможни барања. Ова се дел од деталите од разговорите со нискобуџетната авиокомпанија Ryanair за влез на пазарот во Република Македонија, откри денеска вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, пишува Тв21. - Не мислам дека тоа е добро за македонскиот пазар, бидејќи условите што ги поставуваат се невозможни. Во моментов даваме субвенции од 9 евра за аеродромот во Скопје и 12 евра за аеродромот во Охрид, што се меѓу највисоките субвенции што може да се најдат во регионот, и неслучајно се отворени 28 нови авиолинии за помалку од 2 години од изборот на оваа влада. Барањата на Ryanair се 25 евра субвенција по седиште, што е повеќе од 2,5 пати за Аеродромот во Скопје. Барањето е нивните авиони да се опслужуваат со приоритет, вели Николоски. Според него, барањето е да не се користат ниту една од услугите на аеродромите во Скопје и Охрид, бидејќи имаат и сопствени скали во авионите. - Исто така, бараат да се укинат некои линии, изјави меѓу другото Николоски. (Крај)

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T12:24:09

  source

  OhridPress

  title

  Николоски: Ryanair има невозможни барања од повеќе од двојни субвенции, да не ги користат аеродромските услуги и да се укинат некои линии!

  url

  https://ohridpress.com.mk/%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b8-ryanair-%d0%b8%d0%bc%d0%b0-%d0%bd%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%bc%d0%be%d0%b6%d0%bd%d0%b8-%d0%b1%d0%b0%d1%80%d0%b0%d1%9a%d0%b0-%d0%be%d0%b4-%d0%bf/

• article order

  4

  body

  Компанијата барала субвенции од 25 евра по седиште Министерот за транспорт Александар Николоски изјави дека условите што ги побарал нискобуџетниот авиопревозник "Рајан ер" за влез на македонскиот пазар се неприфатливи и невозможни за реализација. Според него, компанијата побарала субвенција од 25 евра по седиште, што е значително повеќе од субвенциите што државата во моментов ги обезбедува за авиокомпаниите. "Не мислам дека е добро решение за македонскиот пазар затоа што условите што ги поставуваат се невозможни. Ние во моментов даваме субвенции 9 евра за скопскиот аеродром и 12 евра за охридскиот аеродром, што се едни од повисоките субвенции што би можеле да ги најдете на пазарот и не случајно 28 нови дестинации се отворени за помалку од две години откако е избрана оваа влада", рече Николоски. Николоски посочи дека барањата на компанијата вклучувале и дополнителни услови поврзани со работењето на аеродромите. "Како што кажа, барањето на "Рајан ер" е 25 евра субвенција по седиште, што е повеќе од 2,5 пати за скопскиот аеродром, приоритетно да се опслужуваат нивните аеродроми, да не се користат никакви услуги на скопскиот и охридскиот аеродром, а компанијата има дури и сопствени скали во авионите." Тој додаде дека компанијата побарала и укинување на дел од постојните линии.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T12:21:59

  source

  Радио Лидер

  title

  Николоски: Условите на "Рајан ер" се невозможни за македонскиот пазар

  url

  https://lider.mk/nikoloski-uslovite-na-rajan-er-se-nevozmozhni-za-makedonskiot-pazar/

• article order

  3

  body

  Македонија дава субвенција од 12 евра, а "Рајанер" бара 25 евра Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски денеска изјави дека невозможни се условите што ги бара нискобуџетниот авиопревозник "Рајанер" да влезе на македонскиот пазар. Според него, компанијата барала 25 евра субвенција по седиште, двојно повеќе од субвенциите што сега ги дава државата. -Не мислам дека е добро решение за македонскиот пазар затоа што условите што ги поставуваат се невозможни. Ние во моментов даваме субвенции 9 евра за скопскиот аеродром и 12 евра за охридскиот аеродром, што се едни од повисоките субвенции што би можеле да ги најдете на пазарот и не случајно 28 нови дестинации се отворени за помалку од две години откако е избрана оваа влада - рече Николоски. Како што кажа, барањето на "Рајанер" е 25 евра субвенција по седиште, што е повеќе од 2,5 пати за скопскиот аеродром, приоритетно да се опслужуваат нивните аеродроми, да не се користат никакви услуги на скопскиот и охридскиот аеродром, а компанијата има дури и сопствени скали во авионите. -Барањето е да ги откажеме и дел од дестинациите кои што ги имаме - рече Николоски, кој беше на настан за отворање на градски пазар во Виница.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T12:18:58

  source

  Локално

  title

  Условите на "Рајанер" се невозможни, не се вклопуваат во нашиот пазар - вели Николоски

  url

  https://lokalno.mk/uslovite-na-rajaner-se-nevozmozhni-ne-se-vklopuvaat-vo-nashiot-pazar-veli-nikoloski/

source scope

analyzed source count

10

omitted articles

• article order

  11

  body

  Министерот за транспорт Александар Николоски даде детали од разговорите со нискобуџетната авиокомпанија Рајанер за влез на пазарот во Македонија. Николоски изјави дека барањата на компанијата не се вклопуваат во нашиот пазар, односно дека компанијата има невозможни барања. Барањето на Рајанер е 25 евра субвенција по седиште, што е повеќе од 2,5 пати за скопскиот аеродром. Барањето е приоритетно да се опслужуваат дневните авиони. Барањето е да не се користат никакви услуги на скопскиот и охридскиот аеродром. Дури и скали сопствени имаат во рамки на авионите. Барањето е да ги откажеме дел од дестинациите коишто сега ги работат други авиокомпании. Мислам дека тоа е уценувачки пристап. Не знам дали пратите, најголемиот удар во авиоиндустријата се случува токму од нив, целосно ја затворија сопствената база во Солун, со што солунскиот аеродром е пред колапс. Ја затворија сопствената база во Виена и во овој период на криза на Блискиот Исток, тоа е компанија со најмногу откажани летови.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T12:07:53

  source

  Expres.mk

  title

  Можно ли е во Македонија да влезе нискобуџетната авиокомпанија "Рајанер"?!

  url

  https://expres.mk/biznis/65510/

• article order

  5

  body

  Условите што ги бара нискобуџетниот авиопревозник "Рајан ер" за да влезе на македонскиот пазар се невозможни, изјави денеска министерот за транспорт, Александар Николоски. Според него, компанијата барала 25 евра субвенција по седиште, што е двојно повеќе од субвенциите што сега ги дава државата.Министерот појасни дека актуелните субвенции на пазарот веќе даваат сериозни резултати. "Не мислам дека е добро решение за македонскиот пазар затоа што условите што ги поставуваат се невозможни. Ние во моментов даваме субвенции 9 евра за скопскиот аеродром и 12 евра за охридскиот аеродром, што се едни од повисоките субвенции што би можеле да ги најдете на пазарот и не случајно 28 нови дестинации се отворени за помалку од две години откако е избрана оваа влада", рече Николоски. "Не мислам дека е добро решение за македонскиот пазар затоа што условите што ги поставуваат се невозможни. Ние во моментов даваме субвенции 9 евра за скопскиот аеродром и 12 евра за охридскиот аеродром, што се едни од повисоките субвенции што би можеле да ги најдете на пазарот и не случајно 28 нови дестинации се отворени за помалку од две години откако е избрана оваа влада", рече Николоски. Како дополнителен услов, "Рајан ер" побарал приоритетно опслужување на нивните аеродроми, но и откажување на дел од веќе постоечките линии во земјава.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T11:50:47

  source

  Press24.mk

  title

  Николоски: Невозможни се барањата на "Рајан ер" - Press24

  url

  https://press24.mk/nikoloski-nevozmozhni-se-baranjata-na-rajan-er/

• article order

  13

  body

  Полицијата трага по две лица од Бангладеш, биле вработени во земјоделска задруга во Жеровјане но си заминале! Министерот за транспорт Александар Николоски даде детали од разговорите со нискобуџетната авиокомпанија Рајанер за влез на пазарот во Македонија, пишува ТВ21. Николоски изјави дека барањата на компанијата не се вклопуваат во нашиот пазар, односно дека компанијата има невозможни барања. "Ќе бидам директен. Не мислам дека тоа е добро за македонскиот пазар, бидејќи условите што ги поставуваат се невозможни. Во моментов даваме субвенции од 9 евра за Аеродромот во Скопје и 12 евра за Аеродромот во Охрид, што се меѓу највисоките субвенции што може да се најдат во регионот, и неслучајно се отворени 28 нови авиолинии за помалку од 2 години од изборот на оваа влада. Барањата на "Ryanair" се 25 евра субвенција по седиште, што е повеќе од 2,5 пати за Аеродромот во Скопје. Барањето е нивните авиони да се опслужуваат со приоритет", вели Николоски. Според него, барањето е да не се користат ниту една од услугите на аеродромите во Скопје и Охрид, бидејќи имаат и сопствени скали во авионите. "Исто така, бараат да се укинат некои линии", изјави меѓу другото Николоски.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T11:33:40

  source

  TV21.mk

  title

  Македонија дава субвенција од 12 евра, а "Ryanair" бара 25 евра - Николоски: Нивните барања се невозможни!

  url

  https://mk.tv21.tv/makedonija-dava-subventsija-od-12-evra-a-ryanair-bara-25-evra-nikoloski-nivnite-barana-se-nevozmozhni/

• article order

  8

  body

  На вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски му беше поставено прашање дали постои можност за влез на нискобуџетната авиокомпанија "Рајанер" на македонскиот пазар, на што тој одговори дека не смета оти условите што ги бара компанијата се добри или одржливи за државата и домашниот авио-сектор. "Не мислам дека е добро решение за македонскиот пазар затоа што условите кои ги поставуваат се невозможни. Ние во моментов даваме субвенции 9 евра за скопски аеродром, 12 евра за охридски аеродром, што се едни од повисоките субвенции што може да ги најдете на пазарот, и не случајно 28 нови дестинации се отворени за помалку од 2 години откако е избрана оваа влада. Барањето на Рајанер е 25 евра субвенција по седиште, што е повеќе од 2,5 пати за скопскиот аеродром. Барањето е приоритетно да се опслужуваат дневните авиони. Барањето е да не се користат никакви услуги на скопскиот и охридскиот аеродром. Дури и скали сопствени имаат во рамки на авионите. Барањето е да ги откажеме дел од дестинациите коишто сега ги работат други авиокомпании. Мислам дека тоа е уценувачки пристап. Не знам дали пратите, најголемиот удар во авиоиндустријата се случува токму од нив, целосно ја затворија сопствената база во Солун, со што солунскиот аеродром е пред колапс. Ја затворија сопствената база во Виена и во овој период на криза на Блискиот Исток, тоа е компанија со најмногу откажани летови. За разлика од авиокомпаниите кои што се кај нас, тоа се стабилни компании. Од нискобуџетните ги имаме Виз Ер и Изи Џет, се работи за компании коишто дури и во криза растат. Виз Ер веќе ќе го донесе седмиот авион на скопскиот аеродром, го користат скопскиот аеродром како база, а веќе почнуваат да прават база и на охридскиот аеродром", вели Николоски.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T11:30:25

  source

  Либертас

  title

  Николоски за влез на "Рајанер" во Македонија: Условите кои ги поставуваат се невозможни, пристапот е уценувачки - Либертас

  url

  https://libertas.mk/nikoloski-za-vlez-na-ra-aner-vo-makedoni-a-uslovite-koi-gi-postavuvaat-se-nevozmozhni-pristapot-e-ucenuvachki/

• article order

  1

  body

  Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски денеска изјави дека навозможни се условите што ги бара нискобуџетниот авиопревозник "Рајан ер" да влезе на македонскиот пазар. Според него, компанијата барала 25 евра субвенција по седиште, двојно повеќе од субвенциите што сега ги дава државата. -Не мислам дека е добро решение за македонскиот пазар затоа што условите што ги поставуваат се невозможни. Ние во моментов даваме субвенции 9 евра за скопскиот аеродром и 12 евра за охридскиот аеродром, што се едни од повисоките субвенции што би можеле да ги најдете на пазарот и не случајно 28 нови дестинации се отворени за помалку од две години откако е избрана оваа влада - рече Николоски. За четири месеци над 1,2 милиони патници на Скопскиот и Охридскиот аеродром Како што кажа, барањето на "Рајан ер" е 25 евра субвенција по седиште, што е повеќе од 2,5 пати за скопскиот аеродром, приоритетно да се опслужуваат нивните аеродроми, да не се користат никакви услуги на скопскиот и охридскиот аеродром, а компанијата има дури и сопствени скали во авионите.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T11:27:22

  source

  Слободен печат

  title

  Невозможни се барањата на "Рајан ер"- вели Николоски - Слободен печат

  url

  https://www.slobodenpecat.mk/nevozmozhni-se-baranjata-na-rajan-er-veli-nikoloski/

• article order

  0

  body

  Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски денеска изјави дека навозможни се условите што ги бара нискобуџетниот авиопревозник "Рајан ер" да влезе на македонскиот пазар. Според него, компанијата барала 25 евра субвенција по седиште, двојно повеќе од субвенциите што сега ги дава државата. -Не мислам дека е добро решение за македонскиот пазар затоа што условите што ги поставуваат се невозможни. Ние во моментов даваме субвенции 9 евра за скопскиот аеродром и 12 евра за охридскиот аеродром, што се едни од повисоките субвенции што би можеле да ги најдете на пазарот и не случајно 28 нови дестинации се отворени за помалку од две години откако е избрана оваа влада - рече Николоски. Како што кажа, барањето на "Рајан ер" е 25 евра субвенција по седиште, што е повеќе од 2,5 пати за скопскиот аеродром, приоритетно да се опслужуваат нивните аеродроми, да не се користат никакви услуги на скопскиот и охридскиот аеродром, а компанијата има дури и сопствени скали во авионите. -Барањето е да ги откажеме и дел од дестинациите кои што ги имаме - рече Николоски, кој беше на настан за отворање на градски пазар во Виница.

  language

  mkd

  published at

  2026-05-17T11:13:19

  source

  А1он

  title

  Николоски: Невозможни се барањата на "Рајан ер"

  url

  https://a1on.mk/macedonia/nikoloski-nevozmozhni-se-baranjata-na-rajan-er/

omitted source count

6

total source count

16