МеѓуРедовите

Анализа на тврдења

claims

• Целосното железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година.
• Втората делница Бељаковце - Крива Паланка има вкупен напредок од 36 проценти.
• Возовите на новата пруга ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час.
• На делницата од 34 километри се градат 29 мостови и 15 тунели.
• Највисокиот столб на мостовите на трасата достигнува висина од 61 метар.
• Првите возови на втората делница се очекува да почнат да сообраќаат до октомври 2028 година.
• НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор во Европа.
• За третата делница веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган.
• Проектот вклучува изградба на три нови железнички станици: Кратово, Романовце и Гиновце.
• На делницата немало значајни градежни активности повеќе од три децении.
• За изградба на третата делница се обезбедени грантови од ЕУ, ЕБОР и ЕИБ.
• Бугарската страна треба да изгради нова или да реконструира постојна пруга од Софија до Ѓуешево.
• Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технологија.
• Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технология.

key differences

Бугарската страна треба да изгради нова или да реконструира постојна пруга од Софија до Ѓуешево.

Само три извори го потврдуваат тврдењето; останатите го игнорираат.

Возовите на новата пруга ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час.

Разлика: 4 извори не го спомнуваат тврдењето, 6 го потврдуваат.

Втората делница Бељаковце - Крива Паланка има вкупен напредок од 36 проценти.

Сите извори го потврдуваат тврдењето, освен два што не го спомнуваат. Единствена разлика: Сител наведува 37% од директор.

За изградба на третата делница се обезбедени грантови од ЕУ, ЕБОР и ЕИБ.

Само МКД.мк го потврдува тврдењето; останатите не го спомнуваат.

За третата делница веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган.

Потврдено од 6 извори, 4 не споменуваат.

НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор во Европа.

Клучни извори го поддржуваат, други не споменуваат.

На делницата немало значајни градежни активности повеќе од три децении.

Пет извори го потврдуваат тврдењето; четири не го спомнуваат.

На делницата од 34 километри се градат 29 мостови и 15 тунели.

Повеќето извори го потврдуваат тврдењето, но некои ја испуштаат должината од 34 км.

Највисокиот столб на мостовите на трасата достигнува висина од 61 метар.

Сите извори го поддржуваат тврдењето, освен Сител и trtbalkan.com кои не го спомнуваат.

Првите возови на втората делница се очекува да почнат да сообраќаат до октомври 2028 година.

Пет извори го поддржуваат тврдењето, еден делумно, три не го споменуваат.

Проектот вклучува изградба на три нови железнички станици: Кратово, Романовце и Гиновце.

Разлика: 4 извори потврдуваат, 3 делумно, 2 не споменуваат.

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технология.

Три извори потврдуваат, пет не споменуваат; нема контрадикции.

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технологија.

Само Сител ТВ го потврдува тврдењето; останатите не го спомнуваат.

Целосното железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година.

Сите извори што го спомнуваат тврдењето го поддржуваат, без контрадикции.

source analyses

Anadolu Ajansı

Бугарската страна треба да изгради нова или да реконструира постојна пруга од Софија до Ѓуешево.

Не е споменато

Возовите на новата пруга ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час.

Да: Пругата е проектирана за брзина од 100 до 120 км/ч.

Втората делница Бељаковце - Крива Паланка има вкупен напредок од 36 проценти.

Да: Николоски потврди дека вкупната реализација е 36 проценти.

За изградба на третата делница се обезбедени грантови од ЕУ, ЕБОР и ЕИБ.

Не е споменато

За третата делница веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган.

Не е споменато

НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор во Европа.

Не е споменато

На делницата немало значајни градежни активности повеќе од три децении.

Да: Директорот Ивановски изјави дека немало активности над 30 години.

На делницата од 34 километри се градат 29 мостови и 15 тунели.

Да: Наведени се 34 км должина, 29 мостови и 15 тунели.

Највисокиот столб на мостовите на трасата достигнува висина од 61 метар.

Да: Министерот истакна дека највисокиот столб е 61 метар.

Првите возови на втората делница се очекува да почнат да сообраќаат до октомври 2028 година.

Да: Николоски очекува возови по оваа делница до октомври 2028 година.

Проектот вклучува изградба на три нови железнички станици: Кратово, Романовце и Гиновце.

Да: Предвидена е изградба на станиците Кратово, Романовце и Гиновце.

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технологија.

Не е споменато

Целосното железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година.

Да: Министерот Николоски изјави дека рокот за завршување е 2031 година.

Expres.mk

Бугарската страна треба да изгради нова или да реконструира постојна пруга од Софија до Ѓуешево.

Да: Николоски потврди дека треба нова или реконструкција на постојната.

Возовите на новата пруга ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час.

Да: Линијата е проектирана за брзина од 100 до 120 км/ч.

Втората делница Бељаковце - Крива Паланка има вкупен напредок од 36 проценти.

Да: Министерот посочи дека вкупната реализација е 36 проценти.

За изградба на третата делница се обезбедени грантови од ЕУ, ЕБОР и ЕИБ.

Не е споменато

За третата делница веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган.

Да: Информирано е дека веќе е објавен тендер за надзорен орган.

НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор во Европа.

Делумно: Николоски нагласи дека НАТО го прогласил за втор најзначаен.

На делницата немало значајни градежни активности повеќе од три децении.

Да: Директорот Ивановски рече дека 30-тина години немало активности.

На делницата од 34 километри се градат 29 мостови и 15 тунели.

Да: На трасата од 34 км се градат 29 мостови и 15 тунели.

Највисокиот столб на мостовите на трасата достигнува висина од 61 метар.

Да: Највисокиот столб на мостовите достигнува висина од 61 метар.

Првите возови на втората делница се очекува да почнат да сообраќаат до октомври 2028 година.

Да: Николоски очекува до октомври 2028 тука да сообраќаат возови.

Проектот вклучува изградба на три нови железнички станици: Кратово, Романовце и Гиновце.

Делумно: Се споменуваат три станици, но не се наведени нивните имиња.

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технология.

Да: Ќе се реализираат преку посебна постапка за најмодерни системи.

Целосното железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година.

Да: Николоски изјави дека целта е до 2031 да се заврши целата траса.

Press24.mk

Бугарската страна треба да изгради нова или да реконструира постојна пруга од Софија до Ѓуешево.

Не е споменато

Возовите на новата пруга ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час.

Не е споменато

Втората делница Бељаковце - Крива Паланка има вкупен напредок од 36 проценти.

Не е споменато

За изградба на третата делница се обезбедени грантови од ЕУ, ЕБОР и ЕИБ.

Не е споменато

За третата делница веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган.

Не е споменато

НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор во Европа.

Не е споменато

На делницата немало значајни градежни активности повеќе од три децении.

Не е споменато

На делницата од 34 километри се градат 29 мостови и 15 тунели.

Не е споменато

Највисокиот столб на мостовите на трасата достигнува висина од 61 метар.

Да: Николоски наведува дека столбовите се високи и до 61 метар.

Првите возови на втората делница се очекува да почнат да сообраќаат до октомври 2028 година.

Не е споменато

Проектот вклучува изградба на три нови железнички станици: Кратово, Романовце и Гиновце.

Не е споменато

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технология.

Не е споменато

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технологија.

Не е споменато

Целосното железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година.

Не е споменато

alfa.mk

Бугарската страна треба да изгради нова или да реконструира постојна пруга од Софија до Ѓуешево.

Да: Николоски вели дека треба нова или реконструкција на тој дел.

Возовите на новата пруга ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час.

Да: Линијата е проектирана за брзина од 100 до 120 км/ч.

Втората делница Бељаковце - Крива Паланка има вкупен напредок од 36 проценти.

Да: Министерот потврди дека вкупната реализација е 36 проценти.

За изградба на третата делница се обезбедени грантови од ЕУ, ЕБОР и ЕИБ.

Не е споменато

За третата делница веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган.

Да: Информирано е дека веќе е објавен тендер за надзорен орган.

НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор во Европа.

Да: Николоски нагласи дека НАТО го прогласил за втор најзначаен.

На делницата немало значајни градежни активности повеќе од три децении.

Да: Директорот Ивановски истакна дека 30 години немало активности.

На делницата од 34 километри се градат 29 мостови и 15 тунели.

Да: Наведени се точно 29 мостови и 15 тунели на оваа должина.

Највисокиот столб на мостовите на трасата достигнува висина од 61 метар.

Да: Потврдено е дека највисокиот столб достигнува 61 метар.

Првите возови на втората делница се очекува да почнат да сообраќаат до октомври 2028 година.

Да: Николоски очекува возови да сообраќаат до последниот квартал на 2028.

Проектот вклучува изградба на три нови железнички станици: Кратово, Романовце и Гиновце.

Делумно: Се споменуваат три станици, но не се наведени нивните имиња.

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технология.

Да: Ќе има посебен тендер за најмодерни системи за да не застарат.

Целосното железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година.

Да: Николоски изјави дека целта е до 2031 да се заврши целата траса.

trtbalkan.com

Бугарската страна треба да изгради нова или да реконструира постојна пруга од Софија до Ѓуешево.

Не е споменато

Возовите на новата пруга ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час.

Да: Пругата е проектирана за брзина од 100 до 120 км/ч.

Втората делница Бељаковце - Крива Паланка има вкупен напредок од 36 проценти.

Не е споменато

За изградба на третата делница се обезбедени грантови од ЕУ, ЕБОР и ЕИБ.

Не е споменато

За третата делница веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган.

Не е споменато

НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор во Европа.

Не е споменато

На делницата немало значајни градежни активности повеќе од три децении.

Не е споменато

На делницата од 34 километри се градат 29 мостови и 15 тунели.

Делумно: Се споменуваат 29 мостови и 15 тунели, но не и должината од 34 км.

Највисокиот столб на мостовите на трасата достигнува висина од 61 метар.

Не е споменато

Првите возови на втората делница се очекува да почнат да сообраќаат до октомври 2028 година.

Не е споменато

Проектот вклучува изградба на три нови железнички станици: Кратово, Романовце и Гиновце.

Да: Текстот експлицитно ги наведува овие три нови станици.

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технологија.

Не е споменато

Целосното железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година.

Да: Министерот Николоски изјави дека рокот за завршување е 2031 година.

Локално

Бугарската страна треба да изгради нова или да реконструира постојна пруга од Софија до Ѓуешево.

Не е споменато

Возовите на новата пруга ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час.

Да: Николоски изјави дека возовите ќе сообраќаат со таа брзина.

Втората делница Бељаковце - Крива Паланка има вкупен напредок од 36 проценти.

Да: Во текстот е наведено дека вкупната реализација е 36 проценти.

За изградба на третата делница се обезбедени грантови од ЕУ, ЕБОР и ЕИБ.

Не е споменато

За третата делница веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган.

Не е споменато

НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор во Европа.

Делумно: Се вели дека е стратешки НАТО Коридор 8, без рангирање.

На делницата немало значајни градежни активности повеќе од три децении.

Не е споменато

На делницата од 34 километри се градат 29 мостови и 15 тунели.

Делумно: Се споменуваат 29 мостови и 15 тунели, но не и должината.

Највисокиот столб на мостовите на трасата достигнува висина од 61 метар.

Да: Министерот потврди дека највисокиот столб е 61 метар.

Првите возови на втората делница се очекува да почнат да сообраќаат до октомври 2028 година.

Не е споменато

Проектот вклучува изградба на три нови железнички станици: Кратово, Романовце и Гиновце.

Да: Николоски наведе дека се градат овие три станици.

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технологија.

Не е споменато

Целосното железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година.

Да: Министерот изјави дека поврзувањето се очекува до 2031 година.

МКД.мк

Бугарската страна треба да изгради нова или да реконструира постојна пруга од Софија до Ѓуешево.

Не е споменато

Возовите на новата пруга ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час.

Да: Николоски наведе брзина од 100 до 120 км/ч.

Втората делница Бељаковце - Крива Паланка има вкупен напредок од 36 проценти.

Да: Николоски потврди вкупна реализација на проектот од 36 проценти.

За изградба на третата делница се обезбедени грантови од ЕУ, ЕБОР и ЕИБ.

Да: Николоски потврди соработка и грантови од ЕУ, ЕБОР и ЕИБ.

За третата делница веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган.

Да: Николоски потврди дека е објавен тендер за надзорен орган.

НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор во Европа.

Да: Николоски потврди дека НАТО го прогласил за втор најзначаен.

На делницата немало значајни градежни активности повеќе од три децении.

Да: Ивановски потврди дека 30 години немало активности.

На делницата од 34 километри се градат 29 мостови и 15 тунели.

Да: Потврдено во изјавата на Николоски.

Највисокиот столб на мостовите на трасата достигнува висина од 61 метар.

Да: Потврдено во изјавата на Николоски.

Првите возови на втората делница се очекува да почнат да сообраќаат до октомври 2028 година.

Да: Николоски очекува возови до октомври 2028 година.

Проектот вклучува изградба на три нови железнички станици: Кратово, Романовце и Гиновце.

Да: Потврдено во изјавата на Николоски.

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технология.

Не е споменато

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технологија.

Не е споменато

Целосното железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година.

Не е споменато

СКОПСКО ЕХО

Бугарската страна треба да изгради нова или да реконструира постојна пруга од Софија до Ѓуешево.

Делумно: Се споменува само заеднички тунел што треба да се гради со нив.

Возовите на новата пруга ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час.

Да: Пругата е проектирана за брзини од 100 до 120 километри на час.

Втората делница Бељаковце - Крива Паланка има вкупен напредок од 36 проценти.

Да: Во текстот е наведено дека вкупниот напредок изнесува 36 проценти.

За изградба на третата делница се обезбедени грантови од ЕУ, ЕБОР и ЕИБ.

Не е споменато

За третата делница веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган.

Да: Министерот најави дека веќе е распишан тендер за надзорен орган.

НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор во Европа.

Да: Николоски истакна дека НАТО го прогласил за втор најважен во Европа.

На делницата немало значајни градежни активности повеќе од три децении.

Да: Директорот Ивановски нагласи дека немало активности над 30 години.

На делницата од 34 километри се градат 29 мостови и 15 тунели.

Да: Наведени се точно 34 километри со 29 мостови и 15 тунели.

Највисокиот столб на мостовите на трасата достигнува висина од 61 метар.

Да: Највисоките мостовски столбови достигнуваат висина од 61 метар.

Првите возови на втората делница се очекува да почнат да сообраќаат до октомври 2028 година.

Делумно: Се споменува крајот на 2028 година, но не е прецизиран октомври.

Проектот вклучува изградба на три нови железнички станици: Кратово, Романовце и Гиновце.

Делумно: Се споменуваат три стојалишта и две станици, но не и имињата.

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технологија.

Не е споменато

Целосното железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година.

Да: Министерот Николоски потврди дека рокот за завршување е 2031 година.

Сител Телевизија

Бугарската страна треба да изгради нова или да реконструира постојна пруга од Софија до Ѓуешево.

Да: Министерот Николоски потврди дека е потребна изградба или реконструкција.

Возовите на новата пруга ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час.

Не е споменато

Втората делница Бељаковце - Крива Паланка има вкупен напредок од 36 проценти.

Да: Министерот Николоски наведе 36%, додека директорот наведе 37%.

За изградба на третата делница се обезбедени грантови од ЕУ, ЕБОР и ЕИБ.

Не е споменато

За третата делница веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган.

Да: Потврдено од министерот Николоски.

НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор во Европа.

Да: Министерот Николоски го истакна ова во изјавата.

На делницата немало значајни градежни активности повеќе од три децении.

Да: Потврдено од директорот на МЖ Инфраструктура.

На делницата од 34 километри се градат 29 мостови и 15 тунели.

Да: Потврдено во текстот како дел од проектот.

Највисокиот столб на мостовите на трасата достигнува висина од 61 метар.

Не е споменато

Првите возови на втората делница се очекува да почнат да сообраќаат до октомври 2028 година.

Не е споменато

Проектот вклучува изградба на три нови железнички станици: Кратово, Романовце и Гиновце.

Не е споменато

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технология.

Да: Потврдено, иако со печатна грешка во зборот технологија.

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технологија.

Да: Министерот потврди посебен тендер за најмодерни системи.

Целосното железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година.

Да: Министерот Николоски потврди дека целта е завршување до 2031 година.

еМагазин

Бугарската страна треба да изгради нова или да реконструира постојна пруга од Софија до Ѓуешево.

Не е споменато

Возовите на новата пруга ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час.

Да: Наведено е дека возовите ќе сообраќаат со таа брзина.

Втората делница Бељаковце - Крива Паланка има вкупен напредок од 36 проценти.

Да: Статијата потврдува дека се завршени 36% од втората делница.

За изградба на третата делница се обезбедени грантови од ЕУ, ЕБОР и ЕИБ.

Делумно: Се споменува соработка со ЕБОР и ЕУ за тендерот.

За третата делница веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган.

Да: Потврдено е дека е објавен тендер за избор на надзорен орган.

НАТО го прогласи Коридорот 8 за втор најзначаен безбедносен коридор во Европа.

Делумно: Се споменува како стратешки НАТО Коридор 8, без ранг.

На делницата немало значајни градежни активности повеќе од три децении.

Не е споменато

На делницата од 34 километри се градат 29 мостови и 15 тунели.

Делумно: Потврдени се 29 мостови и 15 тунели, но должината не е наведена.

Највисокиот столб на мостовите на трасата достигнува висина од 61 метар.

Да: Статијата наведува дека мостовите се високи до 61 метар.

Првите возови на втората делница се очекува да почнат да сообраќаат до октомври 2028 година.

Да: Министерот очекува возови да оперираат до октомври 2028 година.

Проектот вклучува изградба на три нови железнички станици: Кратово, Романовце и Гиновце.

Да: Статијата експлицитно ги набројува овие три станици.

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технология.

Не е споменато

Сигнализацијата и електрификацијата ќе се набавуваат преку посебен тендер за најмодерна технологија.

Не е споменато

Целосното железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година.

Не е споменато

Анализа на сентимент

entities

• Александар Николоски
• Синиша Ивановски
• Македонија
• Бугарија
• МЖ Инфраструктура
• Коридор 8
• НАТО
• Ѓулермак
• Европска Унија
• Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)
• Европска инвестициска банка (ЕИБ)
• Христијан Мицкоски
• Министерство за транспорт
• Бељаковце
• Крива Паланка

key differences

Ѓулермак

Нема разлики; само еден извор го спомнува неутрално.

Александар Николоски

Еден извор дава позитивен приказ; сите други се неутрални.

Бељаковце

Сите извори се неутрални, без разлики во приказот.

Бугарија

Сите извори се неутрални, без разлики.

Европска Унија

Еден извор ја прикажува позитивно како давател на грант, останатите неутрално како дел од транспортна мрежа.

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Само МКД.мк дава позитивен приказ; другите извори не го спомнуваат.

Европска инвестициска банка (ЕИБ)

Само МКД.мк го спомнува, позитивно.

Коридор 8

Претежно позитивен или неутрален тон, без негативни гледишта.

Крива Паланка

Сите извори се неутрални, без разлики.

МЖ Инфраструктура

Само МКД.мк дава позитивен приказ.

Македонија

Само Press24.mk дава позитивен приказ.

Министерство за транспорт

Сите извори се неутрални, без разлики.

НАТО

Позитивен наспроти неутрален тон.

Синиша Ивановски

Повеќето извори се неутрални; само МКД.мк дава позитивен тон.

Христијан Мицкоски

Само МКД.мк го спомнува, позитивно.

source analyses

Anadolu Ajansı

Ѓулермак

Не е споменато

Александар Николоски

Неутрално: ГОВОРНИК, пренесува информации за напредокот на проектот.

Бељаковце

Неутрално: Споменато како почетна точка на делницата.

Бугарија

Неутрално: Спомената како дестинација за железничко поврзување.

Европска Унија

Не е споменато

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Не е споменато

Европска инвестициска банка (ЕИБ)

Не е споменато

Коридор 8

Неутрално: Споменат како дел од меѓународна транспортна мрежа.

Крива Паланка

Неутрално: Спомената како крајна точка на делницата.

МЖ Инфраструктура

Неутрално: Директорот е ГОВОРНИК без мета-вреднување на институцијата.

Македонија

Неутрално: Информативно спомената како локација на проектот.

Министерство за транспорт

Неутрално: Информативно споменато како ресор на министерот.

НАТО

Не е споменато

Синиша Ивановски

Неутрално: ГОВОРНИК, дава технички детали за реализацијата.

Христијан Мицкоски

Не е споменато

Expres.mk

Ѓулермак

Не е споменато

Александар Николоски

Неутрално: Цитиран како главен извор на информации за проектот.

Бељаковце

Неутрално: Споменато како почетна точка на втората делница.

Бугарија

Неутрално: Спомената како партнер во железничкото поврзување.

Европска Унија

Неутрално: Спомената во контекст на европската транспортна мрежа.

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Не е споменато

Европска инвестициска банка (ЕИБ)

Не е споменато

Коридор 8

Позитивно: Опишан како значаен безбедносен и транспортен коридор.

Крива Паланка

Неутрално: Спомената како крајна точка на втората делница.

МЖ Инфраструктура

Неутрално: Информативно спомената преку изјавата на директорот.

Македонија

Неутрално: Спомената како држава во контекст на изградба на тунели.

Министерство за транспорт

Неутрално: Споменато како институција предводена од Николоски.

НАТО

Неутрално: Споменато како извор на безбедносна категоризација.

Синиша Ивановски

Неутрално: Цитиран во својство на директор на МЖ Инфраструктура.

Христијан Мицкоски

Не е споменато

Press24.mk

Ѓулермак

Не е споменато

Александар Николоски

Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување

Бељаковце

Неутрално: само споменато како локација

Бугарија

Неутрално: само спомената како дестинација на пругата

Европска Унија

Не е споменато

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Не е споменато

Европска инвестициска банка (ЕИБ)

Не е споменато

Коридор 8

Неутрално: само споменат како рамка на проектот

Крива Паланка

Неутрално: само споменато како локација

МЖ Инфраструктура

Не е споменато

Македонија

Позитивно: авторот ја фали како способна за големи проекти

Министерство за транспорт

Неутрално: само споменато преку министерот

НАТО

Не е споменато

Синиша Ивановски

Не е споменато

Христијан Мицкоски

Не е споменато

alfa.mk

Ѓулермак

Не е споменато

Александар Николоски

Неутрално: Претставен како главен говорник и извор на информации.

Бељаковце

Неутрално: Споменато како почетна точка на делницата.

Бугарија

Неутрално: Спомената како партнер во железничкото поврзување.

Европска Унија

Неутрално: Спомената преку европската транспортна мрежа.

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Не е споменато

Европска инвестициска банка (ЕИБ)

Не е споменато

Коридор 8

Неутрално: Опишан како значаен инфраструктурен и безбедносен проект.

Крива Паланка

Неутрално: Спомената како крајна точка на делницата.

МЖ Инфраструктура

Неутрално: Информативно спомената преку присуството на директорот.

Македонија

Неутрално: Спомената во контекст на локација на проектот.

Министерство за транспорт

Неутрално: Споменато како ресор на министерот Николоски.

НАТО

Неутрално: Споменато како извор на безбедносна квалификација.

Синиша Ивановски

Неутрално: Цитиран како извор за техничките детали на проектот.

Христијан Мицкоски

Не е споменато

trtbalkan.com

Ѓулермак

Не е споменато

Александар Николоски

Неутрално: Пренесен е неговиот став и увид во градежните работи.

Бељаковце

Неутрално: Споменато како почетна точка на делницата.

Бугарија

Неутрално: Спомената како дестинација за железничко поврзување.

Европска Унија

Не е споменато

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Не е споменато

Европска инвестициска банка (ЕИБ)

Не е споменато

Коридор 8

Позитивно: Опишан како значајно инженерско достигнување.

Крива Паланка

Неутрално: Спомената како крајна точка на делницата.

МЖ Инфраструктура

Не е споменато

Македонија

Неутрално: Спомената како локација на инфраструктурниот проект.

Министерство за транспорт

Неутрално: Информативно споменато како ресор на министерот.

НАТО

Не е споменато

Синиша Ивановски

Не е споменато

Христијан Мицкоски

Не е споменато

Локално

Ѓулермак

Неутрално: Споменат како изведувач присутен на терен.

Александар Николоски

Неутрално: Говорник чии изјави се пренесени без мета-вреднување.

Бељаковце

Неутрално: Споменато како почетна точка на делницата.

Бугарија

Неутрално: Спомената како дестинација за железничко поврзување.

Европска Унија

Не е споменато

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Не е споменато

Европска инвестициска банка (ЕИБ)

Не е споменато

Коридор 8

Позитивно: Опишан како стратешки коридор и инженерско достигнување.

Крива Паланка

Неутрално: Спомената како крајна точка на делницата.

МЖ Инфраструктура

Неутрално: Директорот е споменат како присутен на увидот.

Македонија

Неутрално: Информативно спомената како локација на проектот.

Министерство за транспорт

Неутрално: Информативно споменато преку функцијата на Николоски.

НАТО

Неутрално: Споменат само како квалификатив за стратешкиот коридор.

Синиша Ивановски

Не е споменато

Христијан Мицкоски

Не е споменато

МКД.мк

Ѓулермак

Не е споменато

Александар Николоски

Позитивно: авторот го прикажува како горд и посветен, со благодарност до тимот

Бељаковце

Не е споменато

Бугарија

Неутрално: спомената како дестинација на пругата

Европска Унија

Позитивно: спомената како давател на грант, со благодарност

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Позитивно: спомената како партнер со благодарност

Европска инвестициска банка (ЕИБ)

Позитивно: спомената како партнер со благодарност

Коридор 8

Позитивно: опишан како стратешки НАТО коридор со големо геостратешко значење

Крива Паланка

Не е споменато

МЖ Инфраструктура

Позитивно: директорот Ивановски е пофален, а претпријатието е дел од успешниот проект

Македонија

Неутрално: спомената како држава што се поврзува со пруга

Министерство за транспорт

Не е споменато

НАТО

Позитивно: прогласил коридор 8 за втор најзначаен безбедносен коридор

Синиша Ивановски

Позитивно: авторот го фали како дел од успешен тим, со благодарност од Николоски

Христијан Мицкоски

Позитивно: споменат со благодарност од Николоски

СКОПСКО ЕХО

Ѓулермак

Не е споменато

Александар Николоски

Неутрално: Пренесени изјави и активности на министерот без коментар.

Бељаковце

Неутрално: Споменато како почетна точка на делницата.

Бугарија

Неутрално: Спомената како дестинација за железничко поврзување.

Европска Унија

Неутрално: Спомената во контекст на европската транспортна мрежа.

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Не е споменато

Европска инвестициска банка (ЕИБ)

Не е споменато

Коридор 8

Позитивно: Опишан како еден од најкомплексните и важни проекти.

Крива Паланка

Неутрално: Спомената како крајна точка на делницата.

МЖ Инфраструктура

Неутрално: Институцијата е спомената преку изјава на директорот.

Македонија

Неутрално: Информативно спомената во контекст на поврзувањето.

Министерство за транспорт

Неутрално: Информативно споменување на ресорот на министерот.

НАТО

Неутрално: Споменато како извор на безбедносна класификација.

Синиша Ивановски

Неутрално: Директорот е цитиран за напредокот на проектот.

Христијан Мицкоски

Не е споменато

Сител Телевизија

Ѓулермак

Не е споменато

Александар Николоски

Неутрално: само цитиран како извор на информации за проектот

Бељаковце

Неутрално: споменато како почетна точка на делницата

Бугарија

Неутрално: спомената како соседна држава со која се гради железничко поврзување

Европска Унија

Неутрално: индиректно спомената преку европската транспортна мрежа

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Не е споменато

Европска инвестициска банка (ЕИБ)

Не е споменато

Коридор 8

Позитивно: опишан како дел од европската транспортна мрежа и втор најзначаен безбедносен коридор на НАТО

Крива Паланка

Неутрално: споменато како крајна точка на делницата

МЖ Инфраструктура

Неутрално: спомената преку директорот, без вреднување

Македонија

Неутрално: спомената како држава во која се реализира проектот

Министерство за транспорт

Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување

НАТО

Позитивно: прогласил Коридор 8 за втор најзначаен безбедносен коридор

Синиша Ивановски

Неутрално: само цитиран како извор на информации за проектот

Христијан Мицкоски

Не е споменато

еМагазин

Ѓулермак

Не е споменато

Александар Николоски

Неутрално: министерот е цитиран како извор на информации, без мета-вреднување

Бељаковце

Неутрално: споменато како почетна точка на делницата, без вреднување

Бугарија

Неутрално: спомената како дестинација на пругата, без вреднување

Европска Унија

Неутрално: спомената како соработник за тендер, без вреднување

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Неутрално: спомената како соработник за тендер, без вреднување

Европска инвестициска банка (ЕИБ)

Не е споменато

Коридор 8

Неутрално: опишан како стратешки НАТО коридор, без вреднување

Крива Паланка

Неутрално: спомената како крајна точка на делницата, без вреднување

МЖ Инфраструктура

Не е споменато

Македонија

Неутрално: спомената како држава што ја поврзува пругата, без вреднување

Министерство за транспорт

Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување

НАТО

Неутрално: споменат како дел од описот на Коридор 8, без вреднување

Синиша Ивановски

Не е споменато

Христијан Мицкоски

Не е споменато

Извори

articles

• article order

  21

  body

  Принтскрин, Фејсбук, Александар Николоски Изградбата на железничката делница Бељаковце-Крива Паланка претставува "инженерско достигнување" и доказ дека државата има капацитет за реализација на големи инфраструктурни проекти, напиша вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски на својот Фејсбук профил. Тој наведува дека на оваа делница се градат мостови со столбови високи и до 61 метар, кои надминуваат висина на повеќекатни објекти во урбани средини. Во проектот ќе бидат вградени десетици илјади тони челик и околу 125.000 кубни метри бетон. Николоски истакнува дека не станува збор само за транспортна инфраструктура, туку за проект со пошироко значење. "Ова не е само железница, туку доказ дека Македонија може да реализира големи и сложени проекти", посочува тој во објавата. Железничката делница Бељаковце-Крива Паланка е дел од пругата кон Бугарија, која се гради во рамки на Паневропскиот коридор 8 и вклучува изградба на мостови, тунели и придружна инфраструктура.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-11T06:45:21

  source

  Press24.mk

  title

  Николоски: Железницата Бељаковце-Крива Паланка инженерско чудо, Македонија може да реализира големи проекти - Press24

  url

  https://press24.mk/nikoloski/

• article order

  8

  body

  Вицепремиерот Николоски при посетата истакна дека проектот претставува инженерско достигнување, пругата е дел од стратешкиот НАТО коридор 8, кој ја поврзува Македонија со Бугарија и Црното Море. "Се работи за исклучително предизвикувачки проект кој опфаќа изградба нови три станици, Кратово, Романовце и Гиновце, 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници, три подвозници. Имајќи ја предвид конфигурацијата на теренот, ова ќе биде железница на која возовите ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час, што во вакви услови е навистина одлично решение", изјави Николоски. Тој нагласи дека мостовите што се градат претставуваат инженерско чудо, со столбови високи до 61 метар, што е повеќе од двојно повисоко од просечна осумкатна станбена зграда. "Највисокиот столб кој што се гради е цели 61 метар. Само за споредба, просечна зграда, некаде од 7-8 ката, е во висина од 24-25метри, што значи дека тука зборуваме за згради кои што би биле од 10-20 ката, кога овие столбови би ги преселиле во една урбана средина", потенцираше министерот Николоски. Во рамки на проектот ќе бидат вградени десетици илјади тони арматура и вкупно 125.000 кубни метри бетон. Николоски информираше дека напредокот кај конструктивните работи достигнал 31 процент, додека вкупната реализација на проектот е 36 проценти. "Очекувам до октомври 2028 година тука веќе да оперираат возови. Ова е дел од Коридорот 8 источно крило, по изградбата на втората делница секако ќе ја градиме и третата. За истата во соработка со Европската инвестициска банка, ЕБОР и ЕУ од каде што имаме грант, сакам да се заблагодарам. Веќе е објавен тендер за избор на Надзорен орган, а очекувам во следните неколку недели, во соработка со ЕБОР и ЕУ, да го објавиме и тендерот за изведба, како би можеле конечно Македонија со пруга да ја поврземе со Бугарија, односно Скопје да го поврземе со Софија, а оттаму и со Црното Море", додаде вицепремиерот Николоски. Тој потсети дека коридорот 8 е прогласен од НАТО за втор најзначаен безбедносен коридор и има големо геостратешко значење за регионот, на кој меѓународните партнери на земјава се особено посветени. Николоски упати благодарност до премиерот Мицкоски, Министерството за финансии, директорот на Јавното претпријатие за железничка инфраструктура Синиша Иваноски и неговиот тим, како и до сите работници ангажирани на терен, истакнувајќи дека токму нивната посветеност овозможува реализација на комплицирани инфраструктурни проекти во Македонија. Директорот на МЖ Инфраструктура, Синиша Ивановски, истакна дека станува збор за делница која повеќе од три децении не бележела значајни активности и чија изградба е дополнително усложнета поради конфигурацијата на теренот. "Се работи за вториот дел од пругата кон Бугарија со должина од 34 километри. Онаа пруга која што е започната уште во деведесеттите години и 30-тина година немаше никакви активности, сега интензивно се работи. Покрај сите овие неповолни услови проектот е со реализација од 37 проценти", рече Ивановски. Активностите, додаде, се одвиваат на три главни сегменти - земјени и градежни работи, санација и доградба на 26 мостови изградени во деведесеттите години и изградба на 15 тунели.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T18:45:10

  source

  МКД.мк

  title

  Николоски: Пругата Скопје-Софија е градежен и инженерски подвиг

  url

  https://mkd.mk/makedonija/nikoloski-prugata-skopje-sofija-e-gradezhen-i-inzhenerski-podvig/

• article order

  16

  body

  Од втората делница од железничката пруга кон Бугарија се завршени 36%, а напредокот кај конструктивните работи е 31%, информираше денеска вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски. Станува збор за железницата на потегот Бељаковце-Крива Паланка, која е дел од стратешкиот НАТО Коридор 8, кој ја поврзува Македонија со Бугарија и Црното Море. Проект опфаќа изградба на три нови станици - Кратово, Романовце и Гиновце, 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници и три подвозници. Мостовите се високи до 61 метар. Во рамки на проектот ќе бидат вградени десетици илјади тони арматура и вкупно 125.000 кубни метри бетон. На истата возовите ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час. Николоски очекува до до октомври 2028 година тука веќе да оперираат возови. За целосно поврзување останува уште третата делница, за која веќе е објавен тендер за избор на Надзорен орган, а во следните неколку недели, во соработка со ЕБОР и ЕУ, треба да биде објавен и тендерот за изведба.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T18:16:23

  source

  еМагазин

  title

  (Фото) Завршени 36% од втората делница од железничката пруга кон Бугарија

  url

  https://emagazin.mk/foto-zavrsheni-36-od-vtorata-delnica-od-zheleznichkata-pruga-kon-bugarija/

• article order

  13

  body

  Изградбата на втората делница од железничката пруга кон Бугарија, на потегот Бељаковце - Крива Паланка, се реализира со вкупен напредок од 36 проценти, а целото железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година, изјави денеска заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски при увидот во градежните работи на Коридорот 8. Николоски, кој заедно со директорот на МЖ Инфраструктура Синиша Ивановски ја посети трасата, посочи дека станува збор за еден од најсложените инфраструктурни проекти во државата, со должина од 34 километри, на кој се градат 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници и три подвозници. Информираше дека по завршувањето на втората делница ќе следува изградбата на третата делница кон границата со Бугарија, за која веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган, а во следните недели се очекува да биде објавен и тендерот за изведба. Одговарајќи на новинарско прашање кога се очекува целосно да биде завршен проектот за железничко поврзување со Бугарија, Николоски рече дека целта е до 2031 година да биде завршена целата траса, вклучително и тунелот што треба заеднички да се гради со бугарската страна. - Очекувам, согласно она што го ветивме, до 2031 година да ја завршиме целата делница, заедно со тунелот што заеднички треба да го градиме со Бугарија. Целта е во 2031 година проектот да биде завршен од двете страни, затоа што точно е дека од Софија до Ѓуешево постои железничка линија, но исто така е точно дека на најголем дел од трасата треба да се изгради нова или целосно да се реконструира постојната - рече Николоски. Коридорот 8 е дел од европската транспортна мрежа што ги поврзува Јадранското и Црното Море, рече Николоски, нагласувајќи дека НАТО го има прогласено за втор најзначаен безбедносен коридор. Прашан за сигнализацијата и електрификацијата на третата делница, Николоски појасни дека тие ќе се реализираат преку посебна тендерска постапка. - Прво се спроведува тендер за изградба, а потоа се спроведува тендер за сигнализација и електрификација. Целта е системите што ќе бидат вградени да бидат најмодерни во моментот кога ќе се поставуваат. Доколку сега избереме одредено решение, а го вградуваме по пет години, постои можност во меѓувреме да застарее - рече Николоски. Директорот на МЖ Инфраструктура, Синиша Ивановски, истакна дека станува збор за делница која повеќе од три децении не бележела значајни активности и чија изградба е дополнително усложнета поради конфигурацијата на теренот. - Се работи за вториот дел од пругата кон Бугарија со должина од 34 километри. Онаа пруга која што е започната уште во деведесеттите години и 30-тина година немаше никакви активности, сега интензивно се работи. Покрај сите овие неповолни услови проектот е со реализација од 37 проценти - рече Ивановски. Активностите, додаде, се одвиваат на три главни сегменти - земјени и градежни работи, санација и доградба на 26 мостови изградени во деведесеттите години и изградба на 15 тунели.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T18:14:03

  source

  Сител Телевизија

  title

  Николоски: Железничкото поврзување со Бугарија ќе биде завршено до 2031 година

  url

  https://sitel.com.mk/nikoloski-zheleznichkoto-povrzuvanje-so-bugarija-kje-bide-zavrsheno-do-2031-godina

• article order

  9

  body

  Интензивно се гради пругата Скопје - Софија, со 29 мостови и 15 тунели втората делница е градежен и инженерски подвиг, изјави вицепремиерот и министер за градежништво Александар Николовски на обиколката на терен од изградбата на втората делница од пругата од Македонија кон Бугарија. Изградбата на втората делница од железничката пруга кон Бугарија, на потегот Бељаковце - Крива Паланка, се реализира со вкупен напредок од 36 проценти, а целото железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година, изјави денеска заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски при увидот во градежните работи на Коридорот 8. Николоски, кој заедно со директорот на МЖ Инфраструктура Синиша Ивановски ја посети трасата, посочи дека станува збор за еден од најсложените инфраструктурни проекти во државата, со должина од 34 километри, на кој се градат 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници и три подвозници. * Се работи за еден инженерски исклучително предизвикувачки проект. Вкупната должина на проектот е 34 километри, а на само 34 километри имаме 29 мостови, 15 тунели - најмногу досега изградени тунели во Македонија, шест надвозници, три подвозници, три стојалишта, односно три железнички станици, две станични згради и три сервисни згради - рече Николоски. Железничката линија, додаде, е проектирана за брзина од 100 до 120 километри на час и оти највисокиот столб на мостовите достигнува висина од 61 метар. Според него, напредокот на конструктивните работи изнесува 31 процент, а вкупната реализација на проектот е 36 проценти. * Очекувам до октомври 2028 година, или да бидам попрецизен, до последниот квартал на 2028 година, тука веќе да сообраќаат возови - изјави Николоски. Информираше дека по завршувањето на втората делница ќе следува изградбата на третата делница кон границата со Бугарија, за која веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган, а во следните недели се очекува да биде објавен и тендерот за изведба. Одговарајќи на новинарско прашање кога се очекува целосно да биде завршен проектот за железничко поврзување со Бугарија, Николоски рече дека целта е до 2031 година да биде завршена целата траса, вклучително и тунелот што треба заеднички да се гради со бугарската страна. * Очекувам, согласно она што го ветивме, до 2031 година да ја завршиме целата делница, заедно со тунелот што заеднички треба да го градиме со Бугарија. Целта е во 2031 година проектот да биде завршен од двете страни, затоа што точно е дека од Софија до Ѓуешево постои железничка линија, но исто така е точно дека на најголем дел од трасата треба да се изгради нова или целосно да се реконструира постојната - рече Николоски. Коридорот 8 е дел од европската транспортна мрежа што ги поврзува Јадранското и Црното Море, рече Николоски, нагласувајќи дека НАТО го има прогласено за втор најзначаен безбедносен коридор. Прашан за сигнализацијата и електрификацијата на третата делница, Николоски појасни дека тие ќе се реализираат преку посебна тендерска постапка. * Прво се спроведува тендер за изградба, а потоа се спроведува тендер за сигнализација и електрификација. Целта е системите што ќе бидат вградени да бидат најмодерни во моментот кога ќе се поставуваат. Доколку сега избереме одредено решение, а го вградуваме по пет години, постои можност во меѓувреме да застарее - рече Николоски. Директорот на МЖ Инфраструктура, Синиша Ивановски, истакна дека станува збор за делница која повеќе од три децении не бележела значајни активности и чија изградба е дополнително усложнета поради конфигурацијата на теренот. * Се работи за вториот дел од пругата кон Бугарија со должина од 34 километри. Онаа пруга која што е започната уште во деведесеттите години и 30-тина година немаше никакви активности, сега интензивно се работи. Покрај сите овие неповолни услови проектот е со реализација од 37 проценти - рече Ивановски. Активностите, додаде, се одвиваат на три главни сегменти - земјени и градежни работи, санација и доградба на 26 мостови изградени во деведесеттите години и изградба на 15 тунели.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T15:51:11

  source

  Expres.mk

  title

  Кога Македонија железнички ќе се поврзе со Бугарија?!

  url

  https://expres.mk/makedonija/koga-makedonija-zheleznichki-ke-se-povrze-so-bugarija/

• article order

  10

  body

  Изградбата на втората делница од железничката пруга кон Бугарија, на потегот Бељаковце - Крива Паланка, се реализира со вкупен напредок од 36 проценти, а целото железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година, изјави денеска заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски при увидот во градежните работи на Коридорот 8. Николоски, кој заедно со директорот на МЖ Инфраструктура Синиша Ивановски ја посети трасата, посочи дека станува збор за еден од најсложените инфраструктурни проекти во државата, со должина од 34 километри, на кој се градат 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници и три подвозници. - Се работи за еден инженерски исклучително предизвикувачки проект. Вкупната должина на проектот е 34 километри, а на само 34 километри имаме 29 мостови, 15 тунели - најмногу досега изградени тунели во Македонија, шест надвозници, три подвозници, три стојалишта, односно три железнички станици, две станични згради и три сервисни згради - рече Николоски. Железничката линија, додаде, е проектирана за брзина од 100 до 120 километри на час и оти највисокиот столб на мостовите достигнува висина од 61 метар. Според него, напредокот на конструктивните работи изнесува 31 процент, а вкупната реализација на проектот е 36 проценти. - Очекувам до октомври 2028 година, или да бидам попрецизен, до последниот квартал на 2028 година, тука веќе да сообраќаат возови - изјави Николоски. Информираше дека по завршувањето на втората делница ќе следува изградбата на третата делница кон границата со Бугарија, за која веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган, а во следните недели се очекува да биде објавен и тендерот за изведба. Одговарајќи на новинарско прашање кога се очекува целосно да биде завршен проектот за железничко поврзување со Бугарија, Николоски рече дека целта е до 2031 година да биде завршена целата траса, вклучително и тунелот што треба заеднички да се гради со бугарската страна. - Очекувам, согласно она што го ветивме, до 2031 година да ја завршиме целата делница, заедно со тунелот што заеднички треба да го градиме со Бугарија. Целта е во 2031 година проектот да биде завршен од двете страни, затоа што точно е дека од Софија до Ѓуешево постои железничка линија, но исто така е точно дека на најголем дел од трасата треба да се изгради нова или целосно да се реконструира постојната - рече Николоски. Коридорот 8 е дел од европската транспортна мрежа што ги поврзува Јадранското и Црното Море, рече Николоски, нагласувајќи дека НАТО го има прогласено за втор најзначаен безбедносен коридор. Прашан за сигнализацијата и електрификацијата на третата делница, Николоски појасни дека тие ќе се реализираат преку посебна тендерска постапка. - Прво се спроведува тендер за изградба, а потоа се спроведува тендер за сигнализација и електрификација. Целта е системите што ќе бидат вградени да бидат најмодерни во моментот кога ќе се поставуваат. Доколку сега избереме одредено решение, а го вградуваме по пет години, постои можност во меѓувреме да застарее - рече Николоски. Директорот на МЖ Инфраструктура, Синиша Ивановски, истакна дека станува збор за делница која повеќе од три децении не бележела значајни активности и чија изградба е дополнително усложнета поради конфигурацијата на теренот. - Се работи за вториот дел од пругата кон Бугарија со должина од 34 километри. Онаа пруга која што е започната уште во деведесеттите години и 30-тина година немаше никакви активности, сега интензивно се работи. Покрај сите овие неповолни услови проектот е со реализација од 37 проценти - рече Ивановски. Активностите, додаде, се одвиваат на три главни сегменти - земјени и градежни работи, санација и доградба на 26 мостови изградени во деведесеттите години и изградба на 15 тунели.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T15:47:51

  source

  alfa.mk

  title

  Николоски: Железничкото поврзување со Бугарија ќе биде завршено до 2031 година

  url

  https://alfa.mk/nikoloski-zheleznichkoto-povrzuva%D1%9Ae-so-bugari%D1%98a-%D1%9Ce-bide-zavrsheno-do-2031-godina/

• article order

  16

  body

  Во рамки на проектот е предвидена изградба на три нови железнички станици - Кратово, Романовце и Гиновце, како и на 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници и три подвозници, изјави министерот за транспорт при увидот на градежните работи на трасата Изградбата на втората делница од железничката пруга кон Бугарија, на потегот Бељаковце- Крива Паланка, напредува со засилена динамика, и целото железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година, изјави вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски, при увидот во градежните работи на трасата. Според Николоски, станува збор за еден од најголемите и најкомплексни инфраструктурни проекти што во моментов се реализираат во земјата. Тој посочи дека проектот претставува значајно инженерско достигнување и е дел од Коридорот 8, кој ја поврзува земјава со Бугарија и Црното Море. Во рамки на проектот е предвидена изградба на три нови железнички станици - Кратово, Романовце и Гиновце, како и на 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници и три подвозници. Министерот Николоски истакна дека поради конфигурацијата на теренот, пругата е проектирана за брзина на движење на возовите од 100 до 120 километри на час, што, според него, претставува соодветно решение за вакви услови.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T13:22:04

  source

  trtbalkan.com

  title

  Николоски: Железничкото поврзување со Бугарија ќе биде завршено до 2031 година

  url

  https://www.trtbalkan.com/macedonian/article/c9c385511f46

• article order

  8

  body

  Изградбата на втората делница од железничката пруга кон Бугарија, на потегот Бељаковце - Крива Паланка, напредува со засилена динамика, и целото железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година, изјави вицепремиерот и министер за транспорт на Северна Македонија, Александар Николоски, при увидот во градежните работи на трасата, јавува Анадолу. Според Николоски, станува збор за еден од најголемите и најкомплексни инфраструктурни проекти што во моментов се реализираат во земјата. Тој посочи дека проектот претставува значајно инженерско достигнување и е дел од Коридорот 8, кој ја поврзува Северна Македонија со Бугарија и Црното Море. Во рамки на проектот е предвидена изградба на три нови железнички станици - Кратово, Романовце и Гиновце, како и на 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници и три подвозници. Министерот Николоски истакна дека поради конфигурацијата на теренот, пругата е проектирана за брзина на движење на возовите од 100 до 120 километри на час, што, според него, претставува соодветно решение за вакви услови. Тој нагласи дека мостовите што се градат се меѓу највпечатливите објекти на трасата, при што највисокиот столб достигнува висина од 61 метар. Министерот информираше дека во проектот ќе бидат вградени десетици илјади тони арматура и околу 125.000 кубни метри бетон. Според него, реализирани се 31 процент од конструктивните работи, додека вкупната реализација на проектот достигнала 36 проценти. Николоски изрази очекување до октомври 2028 година по делницата да сообраќаат возови и најави дека по завршувањето на втората делница ќе следува изградба и на третата делница од железничкото поврзување со Бугарија. Директорот на МЖ Инфраструктура, Синиша Ивановски, изјави дека станува збор за делница долга 34 километри на која повеќе од три децении немало значајни активности. Тој додаде дека реализацијата на проектот достигнала 37 проценти, а работите се одвиваат на земјени и градежни зафати, санација и доградба на 26 мостови и изградба на 15 тунели.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T12:53:52

  source

  Anadolu Ajansı

  title

  Николоски: Железничкото поврзување со Бугарија ќе биде завршено до 2031 година

  url

  https://www.aa.com.tr/mk/%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D0%BD/%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B7%D1%83%D0%B2%D0%B0%D1%9A%D0%B5-%D1%81%D0%BE-%D0%B1%D1%83%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%98%D0%B0-%D1%9C%D0%B5-%D0%B1%D0%B8%D0%B4%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%BE-%D0%B4%D0%BE-2031-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0/3962768

• article order

  11

  body

  Изградбата на втората делница од железничката пруга кон Бугарија, на потегот Бељаковце - Крива Паланка, се реализира со напредок од 36 проценти, а целосното железничко поврзување меѓу Македонија и Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година. Ова денеска го соопшти министерот за транспорт Александар Николоски при увидот во градежните активности на Коридорот 8. Според Николоски, станува збор за еден од најкомплексните инфраструктурни проекти во државата, со должина од 34 километри, на кој се градат 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници и три подвозници. Дополнително, предвидени се три железнички стојалишта, две станични згради и три сервисни објекти. Тој посочи дека пругата е проектирана за брзини од 100 до 120 километри на час, а највисоките мостовски столбови достигнуваат висина од 61 метар. Конструктивните работи се реализирани околу 31 процент, додека вкупниот напредок на проектот изнесува 36 проценти. Министерот најави дека до крајот на 2028 година се очекува по новата делница да започне железнички сообраќај, по што ќе следува изградбата на третата делница кон границата со Бугарија. За неа веќе е распишан тендер за избор на надзорен орган, а наскоро се очекува и тендер за изведба. Николоски истакна дека целта е до 2031 година да биде завршена целата железничка врска со Бугарија, вклучително и заедничкиот тунел што треба да се гради со бугарска страна. Коридорот 8 е дел од европската транспортна мрежа што ги поврзува Јадранското и Црното Море, а според Николоски, НАТО го има прогласено за втор најважен безбедносен коридор во Европа. Директорот на МЖ Инфраструктура, Синиша Ивановски, нагласи дека станува збор за проект кој повеќе од три децении бил без значајни активности, а денес се реализира со интензивна динамика и напредок од околу 37 проценти.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T12:45:06

  source

  СКОПСКО ЕХО

  title

  | Скопско Ехо

  url

  https://skopskoeho.mk/232377-2/

• article order

  6

  body

  Изградбата на втората делница од железничката пруга кон Бугарија, на потегот Бељаковце-Крива Паланка, напредува со засилена динамика, станува збор за еден од најкомплексните и најголеми инфраструктурни проекти што се реализирaaт во Македонија, истакна заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски кој заедно со дитекторот на ЈП МЖ Инфраструктура и претставници од изведувачот Ѓулермак извршија увид на градежните работи на трасата. Николоски при посетата истакна дека проектот претставува инженерско достигнување, пругата е дел од стратешкиот НАТО Коридор 8, кој ја поврзува Македонија со Бугарија и Црното Море. -Се работи за исклучително предизвикувачки проект кој опфаќа изградба нови три станици, Кратово, Романовце и Гиновце, 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници, три подвозници. Имајќи ја предвид конфигурацијата на теренот, ова ќе биде железница на која возовите ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час, што во вакви услови е навистина одлично решение, изјави Николоски. "Изградбата на втората делница од железничката пруга кон Бугарија, на потегот Бељаковце - Крива Паланка, се реализира со вкупен напредок од 36 проценти, а целото железничко поврзување со Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година", додаде министерот. Тој нагласи дека мостовите што се градат претставуваат инженерско чудо, со столбови високи до 61 метар, што е повеќе од двојно повисоко од просечна осумкатна станбена зграда. -Највисокиот столб кој што се гради е цели 61 метар. Само за споредба, просечна зграда, некаде од 7-8 ката, е во висина од 24-25метри, што значи дека тука зборуваме за згради кои што би биле од 10-20 ката, кога овие столбови би ги преселиле во една урбана средина, потенцираше министерот Николоски. Во рамки на проектот ќе бидат вградени десетици илјади тони арматура и вкупно 125.000 кубни метри бетон. Николоски информираше дека напредокот кај конструктивните работи достигнал 31 процент, додека вкупната реализација на проектот е 36 проценти.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T12:42:04

  source

  Локално

  title

  Николоски очекува целосно железничко поврзување со Бугарија до 2031

  url

  https://lokalno.mk/nikoloski-ochekuva-celosno-zheleznichko-povrzuvanje-so-bugarija-do-2031/

source scope

analyzed source count

10

omitted articles

• article order

  7

  body

  Мостовите што се градат за пругата кон Бугарија на потегот Бељаковце-Крива Паланка претставуваат инженерско чудо, со столбови високи до 61 метар, рече вицепремиерот Александар Николоски кој денеска заедно со директорот на ЈП МЖ Инфраструктура Синиша Ивановски и претставници од изведувачот "Ѓулермак" извршија увид на градежните работи на трасата. "Се работи за исклучително предизвикувачки проект кој опфаќа изградба нови три станици, Кратово, Романовце и Гиновце, 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници, три подвозници. Имајќи ја предвид конфигурацијата на теренот, ова ќе биде железница на која возовите ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час, што во вакви услови е навистина одлично решение, изјави Николоски. Николоски кажа дека столбовите се високи до 61 метар, што е повеќе од двојно повисоко од просечна осумкатна станбена зграда. Во рамки на проектот ќе бидат вградени десетици илјади тони арматура и вкупно 125.000 кубни метри бетон. Според министерот, напредокот кај конструктивните работи достигнал 31 процент, додека вкупната реализација на проектот е 36 проценти. "Очекувам до октомври 2028 година тука веќе да оперираат возови. Ова е дел од Коридорот 8 источно крило, по изградбата на втората делница секако ќе ја градиме и третата во соработка со Европската инвестициска банка, ЕБОР и ЕУ од каде што имаме грант. Веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган, а очекувам во следните неколку недели да се објави и тендерот за изведба, како би можеле конечно Македонија со пруга да ја поврземе со Бугарија", додаде Николоски.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T12:20:37

  source

  Сакам Да Кажам

  title

  ИНЖЕНЕРСКО ЧУДО СЕ МОСТОВИ КОИ СЕ ГРАДАТ ЗА ПРУГАТА КОН БУГАРИЈА, РЕЧЕ НИКОЛОСКИ

  url

  https://sdk.mk/index.php/makedonija/inzhenersko-chudo-se-mostovi-koi-se-gradat-za-prugata-kon-bugarija-reche-nikoloski/

• article order

  1

  body

  Изградбата на втората делница од железничката пруга кон Бугарија, на потегот Бељаковце-Крива Паланка, напредува со засилена динамика, станува збор за еден од најкомплексните и најголеми инфраструктурни проекти што се реализирaaт во Македонија, истакна заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски кој заедно со дитекторот на ЈП МЖ Инфраструктура и претставници од изведувачот Ѓулермак извршија увид на градежните работи на трасата. Вицепремиерот Николоски при посетата истакна дека проектот претставува инженерско достигнување, пругата е дел од стратешкиот НАТО Коридор 8, кој ја поврзува Македонија со Бугарија и Црното Море. - Се работи за исклучително предизвикувачки проект кој опфаќа изградба нови три станици, Кратово, Романовце и Гиновце, 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници, три подвозници. Имајќи ја предвид конфигурацијата на теренот, ова ќе биде железница на која возовите ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час, што во вакви услови е навистина одлично решение, изјави Николоски. Тој нагласи дека мостовите што се градат претставуваат инженерско чудо, со столбови високи до 61 метар, што е повеќе од двојно повисоко од просечна осумкатна станбена зграда. - Највисокиот столб кој што се гради е цели 61 метар. Само за споредба, просечна зграда, некаде од 7-8 ката, е во висина од 24-25метри, што значи дека тука зборуваме за згради кои што би биле од 10-20 ката, кога овие столбови би ги преселиле во една урбана средина, потенцираше министерот Николоски. Во рамки на проектот ќе бидат вградени десетици илјади тони арматура и вкупно 125.000 кубни метри бетон. Николоски информираше дека напредокот кај конструктивните работи достигнал 31 процент, додека вкупната реализација на проектот е 36 проценти. - Очекувам до октомври 2028 година тука веќе да оперираат возови. Ова е дел од Коридорот 8 источно крило, по изградбата на втората делница секако ќе ја градиме и третата. За истата во соработка со Европската инвестициска банка, ЕБОР и ЕУ од каде што имаме грант, сакам да се заблагодарам. Веќе е објавен тендер за избор на Надзорен орган, а очекувам во следните неколку недели, во соработка со ЕБОР и ЕУ, да го објавиме и тендерот за изведба, како би можеле конечно Македонија со пруга да ја поврземе со Бугарија, односно Скопје да го поврземе со Софија, а оттаму и со Црното Море, додаде вицепремиерот Николоски. Тој потсети дека Коридорот 8 е прогласен од НАТО за втор најзначаен безбедносен коридор и има големо геостратешко значење за регионот, на кој меѓународните партнери на земјава се особено посветени. Николоски упати благодарност до премиерот Мицкоски, Министерството за финансии, директорот на Јавното претпријатие за железничка инфраструктура Синиша Иваноски и неговиот тим, како и до сите работници ангажирани на терен, истакнувајќи дека токму нивната посветеност овозможува реализација на комплицирани инфраструктурни проекти во Македонија. Директорот на МЖ Инфраструктура, Синиша Ивановски, истакна дека станува збор за делница која повеќе од три децении не бележела значајни активности и чија изградба е дополнително усложнета поради конфигурацијата на теренот. - Се работи за вториот дел од пругата кон Бугарија со должина од 34 километри. Онаа пруга која што е започната уште во деведесеттите години и 30-тина година немаше никакви активности, сега интензивно се работи. Покрај сите овие неповолни услови проектот е со реализација од 37 проценти - рече Ивановски. Активностите, додаде, се одвиваат на три главни сегменти - земјени и градежни работи, санација и доградба на 26 мостови изградени во деведесеттите години и изградба на 15 тунели.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T12:14:54

  source

  Фактор портал

  title

  "СО 29 МОСТОВИ И 15 ТУНЕЛИ ВТОРАТА ДЕЛНИЦА ОД ЖЕЛЕЗНИЦАТА Е ГРАДЕЖЕН ПОДВИГ" - интензивно се гради пругата Скопје-Софија

  url

  https://faktor.mk/so-29-mostovi-i-15-tuneli-vtorata-delnica-od-zeleznicata-e-gradezen-podvig---intenzivno-se-gradi-prugata-skopje-sofija

• article order

  10

  body

  Изградбата на втората делница од железничката пруга кон Бугарија, на потегот Бељаковце-Крива Паланка, напредува со засилена динамика, станува збор за еден од најкомплексните и најголеми инфраструктурни проекти што се реализирaaт во Македонија, истакна заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски кој заедно со дитекторот на ЈП МЖ Инфраструктура и претставници од изведувачот Ѓулермак извршија увид на градежните работи на трасата. Вицепремиерот Николоски при посетата истакна дека проектот претставува инженерско достигнување, пругата е дел од стратешкиот НАТО Коридор 8, кој ја поврзува Македонија со Бугарија и Црното Море.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T12:04:16

  source

  Kurir

  title

  (ФОТО ГАЛЕРИЈА) Изградбата на втората делница од железничката пруга кон Бугарија

  url

  https://kurir.mk/vesti/makedonija/foto-galerija-idzgradbata-na-vtorata-delnica-od-zheledznichkata-pruga-kon-bugarija/

• article order

  8

  body

  Изградбата на втората делница од железничката пруга кон Бугарија, на потегот Бељаковце - Крива Паланка, се реализира со вкупен напредок од 36 проценти, а целосното железничко поврзување меѓу Македонија и Бугарија се очекува да биде завршено до 2031 година, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски при увидот во градежните работи на Коридорот 8, пренесе МИА. Заедно со директорот на МЖ Инфраструктура, Синиша Ивановски, тој ја посети трасата на проектот, кој го оцени како еден од најсложените инфраструктурни зафати во државата. Станува збор за делница долга 34 километри, на која се градат 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници, три подвозници, три железнички станици, две станични згради и три сервисни објекти. -Ова е исклучително сложен инженерски проект. На само 34 километри имаме 29 мостови и 15 тунели, што е најголем број тунели досега изградени во Македонија - истакна Николоски. Тој информираше дека железничката линија е проектирана за брзина од 100 до 120 километри на час, а највисокиот столб на мостовите достигнува висина од 61 метар. Според него, конструктивните работи се реализирани 31 процент, додека вкупната реализација на проектот изнесува 36 проценти. Николоски најави дека до последниот квартал на 2028 година на оваа делница треба да почнат да сообраќаат возови. По завршувањето на втората делница ќе следува изградбата на третата делница кон границата со Бугарија. За неа веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган, а наскоро се очекува и тендер за изведувач. Министерот нагласи дека целта е до 2031 година да биде завршена целата железничка врска со Бугарија, вклучувајќи го и заедничкиот прекуграничен тунел. -Очекувам до 2031 година да ја завршиме целата делница заедно со тунелот што треба заеднички да го градиме со Бугарија. Важно е и двете држави да го завршат својот дел од проектот - рече Николоски. Тој потсети дека Коридорот 8 е дел од европската транспортна мрежа која ги поврзува Јадранското и Црното Море и дека НАТО го има прогласено за втор најзначаен безбедносен коридор. Во однос на сигнализацијата и електрификацијата на третата делница, Николоски појасни дека тие ќе бидат предмет на посебна тендерска постапка со цел да се вградат најсовремени технолошки решенија во моментот на реализација. Директорот на МЖ Инфраструктура, Синиша Ивановски, посочи дека станува збор за проект кој бил практично во застој повеќе од 30 години, а сега се реализира со засилена динамика и покрај сложените теренски услови.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T11:59:59

  source

  Нова Македонија

  title

  Железничката врска со Бугарија треба да биде готова до 2031 година

  url

  https://novamakedonija.com.mk/makedonija/zheleznichkata-vrska-so-bugarija-treba-da-bide-gotova-do-2031-godina/

• article order

  9

  body

  Изградбата на железничката делница Бељаковце-Крива Паланка, која претставува клучен сегмент од пругата кон Бугарија, се одвива со засилено темпо и е меѓу најголемите и најсложени инфраструктурни проекти во државата, информираа надлежните при денешниот увид на терен. На локацијата беа присутни заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, директорот на ЈП Железници на Северна Македонија - Инфраструктура, како и претставници на изведувачот "Ѓулермак". Николоски посочи дека станува збор за проект од стратешко значење, кој е дел од НАТО Коридорот 8 и ја поврзува земјата со Бугарија и понатаму со Црното Море. Тој истакна дека трасата вклучува изградба на три нови железнички станици во Кратово, Романовце и Гиновце, како и 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници и три подвозници, што ја прави особено технички комплексна. Поради специфичната конфигурација на теренот, како што беше нагласено, возовите ќе сообраќаат со брзина од 100 до 120 километри на час, што се смета за значителен инженерски резултат за вакви услови. Посебен акцент беше ставен на мостовските конструкции, при што највисоките столбови достигнуваат висина од 61 метар, што според споредбите е повеќе од двојно повисоко од осумкатна станбена зграда. Во рамки на проектот ќе бидат вградени десетици илјади тони арматура и околу 125.000 кубни метри бетон. Според податоците, досегашниот напредок на конструктивните работи изнесува 31 процент, додека вкупната реализација на проектот е 36 проценти. Проекциите се дека пругата би можела да биде ставена во функција до октомври 2028 година, по што ќе следува и реализација на третата делница од Коридорот 8. Проектот се реализира во соработка со Европската инвестициска банка, ЕБОР и Европската Унија, при што веќе е објавен тендер за надзор, а се очекува и објава на тендер за изведба на следната фаза. Коридорот 8, како што беше истакнато, има и силно геостратешко значење и е означен како втор најважен безбедносен коридор на НАТО, со што проектот добива дополнителна меѓународна тежина. На крајот од посетата, Николоски изрази благодарност до Владата, институциите и работниците на терен за нивната ангажираност во реализацијата на овој капитален проект.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T11:46:48

  source

  4NEWS.mk

  title

  Интензивно се гради пругата Скопје-Софија

  url

  https://4news.mk/intenzivno-se-gradi-prugata-skopje-sofija/

• article order

  4

  body

  Делницата Бељаковце-Крива Паланка достигна 36% реализација - возови се очекуваат до 2028 година Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, заедно со директорот на МЖ Инфраструктура Синиша Ивановски, денеска извршија увид во изградбата на втората фаза од железничката пруга кон Бугарија, на делницата Бељаковце-Крива Паланка. Проектот, како што беше истакнато, претставува еден од најкомплексните инфраструктурни зафати во земјата, со голем број мостови, тунели и придружни објекти. "Имајќи ја во предвид конфигурацијата на теренот ова треба да е железница која што ќе оперира со 100-120 километри на час, што во вакви комплицирани услови е навистина одлична брзина. Овие мостови се инженерско чудо затоа што, мостот кој е десно од нас, неговите столбови се во висина од 45 метри, а највисок столб кој се гради е 61 метар. Само за споредба просечна зграда од 7-8 ката е во висина од 24 до 27 метри. Ќе бидат вградени десетици илјади тони железо и точно 125 илјади метри кубни бетон во овие мостови и тунели кои се градат", нагласи Николоски. Тој појасни дека на трасата се градат 29 мостови, 15 тунели, шест надвозници, три подвозници, три стојалишта, како и станични и сервисни објекти. Железнички станици ќе има во Кратово, Ранковце и Гиновци. Напредокот е 36 проценти, возови до 2028 година Според информациите од увидот, напредокот на конструкциите изнесува 31 процент, додека вкупната реализација е 36 проценти. "Ова е дел од Коридорот 8, источно крило. Поврзувањето на Скопје со Софија, а од таму и со Црното море, по изградбата на втората, ќе ја градиме и третата делница. За истата во соработката со европската инвестициска банка, ЕБОР и ЕУ, веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган, а очекувам во следните неколку недели да го објавиме и тендерот за изведба, за да продолжиме онаму каде што оваа делница завршува", рече Николоски. Коридорот 8 со стратешко значење Николоски потенцираше дека Коридорот 8 е прогласен од НАТО за втор најзначаен безбедносен коридор, кој има стратешка улога во регионалното поврзување.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T11:12:58

  source

  Радио Лидер

  title

  Николоски: Пругата кон Бугарија со 36% напредок - се градат мостови и тунели

  url

  https://lider.mk/nikoloski-prugata-kon-bugarija-so-36-napredok-se-gradat-mostovi-i-tuneli/

• article order

  0

  body

  Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, заедно со директорот на МЖ Инфраструктура, Синиша Ивановски денеска извршија увид во изградба на втората фаза од пругата кон Бугарија- делница Бељаковце-Крива Паланка. Николоски истакна дека ова е инженерски исклучително предизвикувачки проект кој опфаќа изградба на 29 мостови во должина од 34 километри, 15 тунели, најмногу досега изградени во Македонија, како и шест надвозници, три подвозници, три стојалишта и две станишни и три сервисни згради. Трите стојачишта, односно железнички станици ќе бидат лоцирани во Кратово, Ранковце и Гиновци. -Имајќи ја во предвид конфигурацијата на теренот ова треба да е железница која што ќе оперира со 100-120 километри на час, што во вакви комплицирани услови е навистина одлична брзина. Овие мостови се инженерско чудо затоа што, мостот кој е десно од нас, неговите столбови се во висина од 45 метри, а највисок столб кој се гради е 61 метар. Само за споредба просечна зграда од 7-8 ката е во висина од 24 до 27 метри. Ќе бидат вградени десетици илјади тони железо и точно 125 илјади метри кубни бетон во овие мостови и тунели кои се градат, нагласи Николоски. Напредокот на конструкциите, посочи Николоски е 31 процент, додека целокупниот напредок е 36 проценти. Тој очекува до октомври 2028 година, тука да оперираат возови. -Ова е дел од Коридорот 8, источно крило. Поврзувањето на Скопје со Софија, а од таму и со Црното море, по изградбата на втората, ќе ја градиме и третата делница. За истата во соработката со европската инвестициска банка, ЕБОР и ЕУ, веќе е објавен тендер за избор на надзорен орган, а очекувам во следните неколку недели да го објавиме и тендерот за изведба, за да продолжиме онаму каде што оваа делница завршува, нагласува Николоски. Потенцираше дека овој коридор е прогласен од НАТО за втор најзначаен безбедносен коридор.

  language

  mkd

  published at

  2026-06-10T11:07:47

  source

  Lider.mk

  title

  ННИКОЛОСКИ: Напредок од 36 проценти на делницата Бељаковце-Крива Паланка од железничката пруга кон Бугарија

  url

  https://denesen.mk/nnikoloski-napredok-od-36-procenti-na-zeleznichkata-delnica-beljakovce-kriva-palanka-od-prugata-kon-bugarija/

omitted source count

7

total source count

17