MedVrsticami

Николоски најави забрзана изградба на автопатот Прилеп - Битола на Коридор 10Д 28.6.2026г.

Анализирани 10 од 14 извори Македонски

Министерот за транспорт Александар Николоски информираше за интензивирање на градежните работи на автопатот Прилеп - Битола, кој претставува најдолгата поединечна автопатска делница во изградба во Македонија. Овој проект е дел од стратешкиот Коридор 10Д и се очекува значително да го скрати патувањето од Скопје до Атина, истовремено поттикнувајќи го економскиот развој на Пелагонискиот регион. Покрај овој проект, Владата реализира и низа други инфраструктурни зафати на коридорите 8 и 10, вклучувајќи ја железничката линија кон Бугарија и автопатот Кичево - Охрид. Инвестициите во патната и железничката мрежа имаат за цел да ја подобрат регионалната поврзаност, да ја зголемат безбедноста во сообраќајот и да привлечат повеќе туристи и бизнис инвестиции во државата.

Инфографика

image url: /static/img/infographics/mkd-203781_mk_d003fbb42ee5e827.webp

Анализа на тврдења

Тврдење	Клучни разлики	Алфа Вести	еМагазин	Press24.mk	Expres.mk	Pressing TV	СКОПСКО ЕХО	Centar.mk	plusinfo.mk	МКД.мк	NetPress
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа.	Речиси сите пренесуваат изјава, еден извор целосно премолчува.	Да: Наведено е во насловот и во првата реченица од текстот.	Да: Статијата потврдува скратување на патот за 3-3,5 часа.	Да: Министерот Николоски директно го потврдува ова скратување.	Да: Николоски истакнува дека патувањето се намалува за 3-3,5 часа.	Да: Николоски истакнува дека патувањето се намалува за 3-3,5 часа.	Да: Министерот потврдува дека патувањето ќе се намали за 3-3,5 часа.	Да: Николоски потврдува скратување на патот за 3-3,5 часа.	Да: Министерот наведува дека патувањето ќе се намали за 3-3,5 часа.	Да: Николоски истакнува намалување на патувањето за 3 - 3,5 часа.	Не е споменато
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија.	Едногласна поддршка на тврдењето, припишано на министерот.	Да: Николоски ја опишува како најголема поединечна делница во градба.	Да: Наведено е дека станува збор за најдолгата поединечна делница.	Да: Николоски соопшти дека ова е најдолгата поединечна делница.	Да: Во објавата се вели дека ова е најдолгата поединечна делница.	Да: Во текстот се наведува дека ова е најдолгата поединечна делница.	Да: Николоски наведува дека ова е најдолгата поединечна делница.	Да: Во текстот е наведено дека ова е најдолгата поединечна делница.	Да: Статијата потврдува дека ова е најдолгата поединечна делница.	Да: Директно наведено дека е најдолга поединечна делница во државата.	Да: Министерот Николоски директно го потврдува ова во изјавата.
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот.	Повеќето потврдуваат 2027, еМагазин тврди 2025, другите молчат.	Да: Ова е директно наведена цел од страна на вицепремиерот.	Не: Се планира пуштање во првата половина од следната година (2025).	Да: Наведено е како прецизен рок и цел за пуштање во употреба.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Поставена е цел за пуштање на 10,5 км во првата половина на 2027.	Да: Целта е пуштање на 10,5 км во првата половина на 2027 година.	Да: Наведено е дека целта е пуштање на 10,5 км во прва половина на 2027.	Не е споменато	Не е споменато
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента.	Разликата е во третманот: како сигурен план наспроти цел.	Да: Потврдено како план за одвивање на сообраќајот следната година.	Да: Николоски информира дека ова ќе се случи во текот на истата година.	Да: Министерот истакна дека ова е планот за следната година.	Делумно: Целта е следната година сообраќајот да е по една лента.	Делумно: Целта е следната година сообраќајот да е по една лента.	Да: Планирано е движење по една лента на сите 40 км следната година.	Да: Планирано е движење по една лента на сите 40 км следната година.	Да: Министерот најавува сообраќај по една лента на сите 40 км догодина.	Делумно: Целта е следната година сообраќајот да биде по една лента.	Делумно: Се наведува цел за сообраќај по една лента следната година.
Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година.	Само Алфа го пренесува рокот; другите медиуми целосно го премолчуваат.	Да: Наведено е според најавите на Владата за оваа делница.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра.	Само Алфа потврдува, останатите медиуми целосно го премолчуваат.	Да: Текстот потврдува дека се обезбедени овие дополнителни средства.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година.	Само Алфа го наведува рокот, другите целосно го премолчуваат.	Да: Наведен е октомври 2028 како рок за првите возови.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.	Само Алфа дава детали за делницата, другите го премолчуваат.	Делумно: Бројките се однесуваат на делницата Бељаковце-Крива Паланка.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево.	Само Алфа потврдува објавен тендер, останатите молчат.	Да: Текстот експлицитно споменува дека тендерот е објавен.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра.	Само Алфа го пренесува тврдењето, останатите целосно го премолчуваат.	Да: Наведено е дека се вложени повеќе од 350 милиони евра.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини.	Само Алфа потврдува, останатите целосно го премолчуваат.	Да: Потврдено во последниот пасус од статијата.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д.	Речиси сите потврдуваат, НетПрес се фокусира само на развојот.	Да: Текстот наведува дека делницата е дел од Коридорот 10Д.	Да: Текстот директно наведува дека е дел од Коридор 10Д.	Да: Во текстот се наведува дека проектот е дел од Коридорот 10Д.	Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.	Да: Николоски вели дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.	Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.	Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.	Да: Директно е наведено дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.	Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.	Делумно: Се споменува поврзување на регионот и развој на Пелагонија.

claims

Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа.
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија.
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот.
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента.
Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година.
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра.
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година.
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево.
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра.
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини.
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д.

key differences

Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година.: Само Алфа го пренесува рокот; другите медиуми целосно го премолчуваат.
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д.: Речиси сите потврдуваат, НетПрес се фокусира само на развојот.
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа.: Речиси сите пренесуваат изјава, еден извор целосно премолчува.
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра.: Само Алфа го пренесува тврдењето, останатите целосно го премолчуваат.
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента.: Разликата е во третманот: како сигурен план наспроти цел.
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија.: Едногласна поддршка на тврдењето, припишано на министерот.
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.: Само Алфа дава детали за делницата, другите го премолчуваат.
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра.: Само Алфа потврдува, останатите медиуми целосно го премолчуваат.
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини.: Само Алфа потврдува, останатите целосно го премолчуваат.
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево.: Само Алфа потврдува објавен тендер, останатите молчат.
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година.: Само Алфа го наведува рокот, другите целосно го премолчуваат.
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот.: Повеќето потврдуваат 2027, еМагазин тврди 2025, другите молчат.

source analyses

Centar.mk

Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година.: Не е споменато
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д.: Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа.: Да: Николоски потврдува скратување на патот за 3-3,5 часа.
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра.: Не е споменато
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента.: Да: Планирано е движење по една лента на сите 40 км следната година.
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија.: Да: Во текстот е наведено дека ова е најдолгата поединечна делница.
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.: Не е споменато
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра.: Не е споменато
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини.: Не е споменато
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево.: Не е споменато
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година.: Не е споменато
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот.: Да: Целта е пуштање на 10,5 км во првата половина на 2027 година.

Expres.mk

Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година.: Не е споменато
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д.: Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа.: Да: Николоски истакнува дека патувањето се намалува за 3-3,5 часа.
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра.: Не е споменато
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента.: Делумно: Целта е следната година сообраќајот да е по една лента.
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија.: Да: Во објавата се вели дека ова е најдолгата поединечна делница.
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.: Не е споменато
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра.: Не е споменато
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини.: Не е споменато
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево.: Не е споменато
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година.: Не е споменато
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот.: Не е споменато

NetPress

Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година.: Не е споменато
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д.: Делумно: Се споменува поврзување на регионот и развој на Пелагонија.
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа.: Не е споменато
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра.: Не е споменато
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента.: Делумно: Се наведува цел за сообраќај по една лента следната година.
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија.: Да: Министерот Николоски директно го потврдува ова во изјавата.
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.: Не е споменато
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра.: Не е споменато
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини.: Не е споменато
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево.: Не е споменато
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година.: Не е споменато
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот.: Не е споменато

Press24.mk

Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година.: Не е споменато
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д.: Да: Во текстот се наведува дека проектот е дел од Коридорот 10Д.
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа.: Да: Министерот Николоски директно го потврдува ова скратување.
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра.: Не е споменато
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента.: Да: Министерот истакна дека ова е планот за следната година.
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија.: Да: Николоски соопшти дека ова е најдолгата поединечна делница.
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.: Не е споменато
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра.: Не е споменато
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини.: Не е споменато
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево.: Не е споменато
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година.: Не е споменато
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот.: Да: Наведено е како прецизен рок и цел за пуштање во употреба.

Pressing TV

Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година.: Не е споменато
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д.: Да: Николоски вели дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа.: Да: Николоски истакнува дека патувањето се намалува за 3-3,5 часа.
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра.: Не е споменато
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента.: Делумно: Целта е следната година сообраќајот да е по една лента.
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија.: Да: Во текстот се наведува дека ова е најдолгата поединечна делница.
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.: Не е споменато
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра.: Не е споменато
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини.: Не е споменато
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево.: Не е споменато
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година.: Не е споменато
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот.: Не е споменато

plusinfo.mk

Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година.: Не е споменато
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д.: Да: Директно е наведено дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа.: Да: Министерот наведува дека патувањето ќе се намали за 3-3,5 часа.
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра.: Не е споменато
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента.: Да: Министерот најавува сообраќај по една лента на сите 40 км догодина.
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија.: Да: Статијата потврдува дека ова е најдолгата поединечна делница.
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.: Не е споменато
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра.: Не е споменато
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини.: Не е споменато
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево.: Не е споменато
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година.: Не е споменато
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот.: Да: Наведено е дека целта е пуштање на 10,5 км во прва половина на 2027.

Алфа Вести

Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година.: Да: Наведено е според најавите на Владата за оваа делница.
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д.: Да: Текстот наведува дека делницата е дел од Коридорот 10Д.
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа.: Да: Наведено е во насловот и во првата реченица од текстот.
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра.: Да: Наведено е дека се вложени повеќе од 350 милиони евра.
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента.: Да: Потврдено како план за одвивање на сообраќајот следната година.
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија.: Да: Николоски ја опишува како најголема поединечна делница во градба.
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.: Делумно: Бројките се однесуваат на делницата Бељаковце-Крива Паланка.
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра.: Да: Текстот потврдува дека се обезбедени овие дополнителни средства.
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини.: Да: Потврдено во последниот пасус од статијата.
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево.: Да: Текстот експлицитно споменува дека тендерот е објавен.
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година.: Да: Наведен е октомври 2028 како рок за првите возови.
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот.: Да: Ова е директно наведена цел од страна на вицепремиерот.

МКД.мк

Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година.: Не е споменато
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д.: Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа.: Да: Николоски истакнува намалување на патувањето за 3 - 3,5 часа.
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра.: Не е споменато
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента.: Делумно: Целта е следната година сообраќајот да биде по една лента.
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија.: Да: Директно наведено дека е најдолга поединечна делница во државата.
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.: Не е споменато
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра.: Не е споменато
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини.: Не е споменато
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево.: Не е споменато
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година.: Не е споменато
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот.: Не е споменато

СКОПСКО ЕХО

Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година.: Не е споменато
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д.: Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа.: Да: Министерот потврдува дека патувањето ќе се намали за 3-3,5 часа.
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра.: Не е споменато
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента.: Да: Планирано е движење по една лента на сите 40 км следната година.
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија.: Да: Николоски наведува дека ова е најдолгата поединечна делница.
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.: Не е споменато
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра.: Не е споменато
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини.: Не е споменато
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево.: Не е споменато
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година.: Не е споменато
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот.: Да: Поставена е цел за пуштање на 10,5 км во првата половина на 2027.

еМагазин

Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година.: Не е споменато
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д.: Да: Текстот директно наведува дека е дел од Коридор 10Д.
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа.: Да: Статијата потврдува скратување на патот за 3-3,5 часа.
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра.: Не е споменато
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента.: Да: Николоски информира дека ова ќе се случи во текот на истата година.
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија.: Да: Наведено е дека станува збор за најдолгата поединечна делница.
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.: Не е споменато
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра.: Не е споменато
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини.: Не е споменато
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево.: Не е споменато
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година.: Не е споменато
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот.: Не: Се планира пуштање во првата половина од следната година (2025).

Анализа на сентимент

Ентитет	Клучни разлики	Алфа Вести	еМагазин	Press24.mk	Expres.mk	Pressing TV	СКОПСКО ЕХО	Centar.mk	plusinfo.mk	МКД.мк	NetPress
Александар Николоски	Единствен неутрален пристап со фокус на пренесени изјави.	Неутрално: Пренесени изјави и активности без мета-вреднување.	Неутрално: Информативно пренесена изјава од Фејсбук.	Неутрално: Пренесени се неговите изјави и најави без мета-вреднување.	Неутрално: Пренесена изјава и активности без мета-вреднување.	Неутрално: Пренесена изјава без мета-вреднување од авторот.	Неутрално: Пренесени се неговите изјави и објави без мета-вреднување.	Неутрално: Пренесена е неговата изјава без мета-вреднување.	Неутрално: Пренесена изјава и активности без мета-вреднување.	Неутрално: Пренесена изјава и активности без мета-вреднување.	Неутрално: Пренесени изјави и активности без мета-вреднување.
Министерство за транспорт	Еднообразен неутрален пристап како институционална одредница.	Неутрално: Информативно споменато во контекст на функцијата.	Неутрално: Споменато преку функцијата на министерот.	Неутрално: Информативно споменато преку функцијата на министерот.	Неутрално: Споменато само како функција на говорникот.	Неутрално: Информативно споменато како ресор на министерот.	Неутрално: Информативно споменато како институција на министерот.	Неутрално: Споменато само како функција на говорникот.	Неутрално: Споменато само како функција на говорникот.	Не е споменато	Неутрално: Информативно споменато во контекст на министерот.
Влада на Македонија	Доминира неутрален, институционален приказ преку министрите.	Неутрално: Спомената во контекст на најави за инфраструктурни рокови.	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: Индиректно спомената преку активностите на министерот.	Неутрално: Имплицирана преку активностите на вицепремиерот.	Неутрално: Имплицитно спомената преку активностите на министерот.	Неутрално: Спомената во контекст на функцијата на Николоски.	Неутрално: Информативно споменување на функцијата на министерот.	Не е споменато	Неутрално: Индиректно спомената преку активностите на министерот.
Пелагонија	Единствен позитивен консензус за развојот, еМагазин не известува.	Позитивно: Најавен силен поттик за економски развој на регионот.	Не е споменато	Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нови перспективи.	Позитивно: Опишана како важен регион со нови развојни перспективи.	Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со голем развој.	Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нови перспективи.	Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нов развој.	Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со голем развој.	Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нови перспективи.	Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со развој.
Коридор 10Д	Доминира позитивен став за развој, со ретки неутрални описи.	Позитивно: Опишан како проект што ќе го поврзе регионот и ќе донесе бизниси.	Неутрално: Опишан како стратешки регионален проект.	Позитивно: Опишан како стратешки проект и симбол на развојот.	Позитивно: Опишан како стратешки проект за поврзување и развој.	Позитивно: Опишан како стратешки проект за поврзување на регионот.	Позитивно: Опишан како стратешки проект што ќе го поврзе регионот.	Позитивно: Опишан како стратешки проект што поврзува и отвора можности.	Позитивно: Опишан како стратешки проект што отвора нови можности.	Позитивно: Оценет како стратешки проект што отвора нови можности.	Не е споменато
Коридор 8	Само Алфа Вести известува позитивно, другите извори молчат.	Позитивно: Наведено дека се гради со силна динамика.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Прилеп	Едногласен неутрален фокус исклучиво како точка на автопатот.	Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.	Неутрално: Локација на делницата во изградба.	Неутрално: Споменат само како дел од трасата на новиот автопат.	Неутрално: Споменат како дел од трасата на новиот автопат.	Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.	Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.	Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.	Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.	Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.	Неутрално: Споменат како дел од трасата на новиот автопат.
Битола	Едногласен неутрален фокус единствено како патна одредница.	Неутрално: Информативно спомената како дел од трасата на автопатот.	Неутрално: Локација на делницата во изградба.	Неутрално: Споменат само како дел од трасата на новиот автопат.	Неутрално: Спомената како дел од трасата на новиот автопат.	Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.	Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.	Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.	Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.	Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.	Неутрално: Споменат како дел од трасата на новиот автопат.
Скопје	Единствен третман како географска почетна точка, без разлики.	Неутрално: Споменато како почетна точка за пресметка на патувањето.	Неутрално: Споменато како почетна точка за патување.	Неутрално: Споменато како референтна точка за патување.	Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајната релација.	Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајната пресметка.	Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајната релација.	Неутрално: Споменато како референтна точка за патување.	Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајна релација.	Неутрално: Споменато само како почетна точка за патување.	Не е споменато
Атина	Единствен третман како сообраќајна точка, без разлики во ставот.	Неутрално: Спомената како крајна дестинација за патување.	Неутрално: Спомената како крајна точка за патување.	Неутрално: Спомената како референтна точка за патување.	Неутрално: Спомената како крајна точка во сообраќајната релација.	Неутрално: Спомената како дестинација за патување.	Неутрално: Спомената како дестинација со скратено време на патување.	Неутрално: Спомената како референтна точка за патување.	Неутрално: Спомената како дестинација во сообраќајна релација.	Неутрално: Спомената како дестинација со скратено време на патување.	Не е споменато
Бугарија	Само Алфа ја споменува неутрално, другите целосно ја игнорираат.	Неутрално: Спомената како држава со која треба да се поврземе железнички.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Кичево	Само Алфа известува неутрално за патот, другите го премолчуваат.	Неутрално: Информативно споменато како дел од автопатската делница.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Охрид	Само Алфа го споменува неутрално како дел од автопат.	Неутрално: Информативно споменат како дел од автопатската делница.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Бељаковце	Само Алфа Вести го споменува неутрално како железничка точка.	Неутрално: Информативно споменато како дел од железничката делница.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Крива Паланка	Само Алфа известува неутрално за пругата, другите молчат.	Неутрално: Информативно спомената како дел од железничката делница.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато

entities

Александар Николоски
Министерство за транспорт
Влада на Македонија
Пелагонија
Коридор 10Д
Коридор 8
Прилеп
Битола
Скопје
Атина
Бугарија
Кичево
Охрид
Бељаковце
Крива Паланка

key differences

Александар Николоски: Единствен неутрален пристап со фокус на пренесени изјави.
Атина: Единствен третман како сообраќајна точка, без разлики во ставот.
Бељаковце: Само Алфа Вести го споменува неутрално како железничка точка.
Битола: Едногласен неутрален фокус единствено како патна одредница.
Бугарија: Само Алфа ја споменува неутрално, другите целосно ја игнорираат.
Влада на Македонија: Доминира неутрален, институционален приказ преку министрите.
Кичево: Само Алфа известува неутрално за патот, другите го премолчуваат.
Коридор 10Д: Доминира позитивен став за развој, со ретки неутрални описи.
Коридор 8: Само Алфа Вести известува позитивно, другите извори молчат.
Крива Паланка: Само Алфа известува неутрално за пругата, другите молчат.
Министерство за транспорт: Еднообразен неутрален пристап како институционална одредница.
Охрид: Само Алфа го споменува неутрално како дел од автопат.
Пелагонија: Единствен позитивен консензус за развојот, еМагазин не известува.
Прилеп: Едногласен неутрален фокус исклучиво како точка на автопатот.
Скопје: Единствен третман како географска почетна точка, без разлики.

source analyses

Centar.mk

Александар Николоски: Неутрално: Пренесена е неговата изјава без мета-вреднување.
Атина: Неутрално: Спомената како референтна точка за патување.
Бељаковце: Не е споменато
Битола: Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.
Бугарија: Не е споменато
Влада на Македонија: Неутрално: Спомената во контекст на функцијата на Николоски.
Кичево: Не е споменато
Коридор 10Д: Позитивно: Опишан како стратешки проект што поврзува и отвора можности.
Коридор 8: Не е споменато
Крива Паланка: Не е споменато
Министерство за транспорт: Неутрално: Споменато само како функција на говорникот.
Охрид: Не е споменато
Пелагонија: Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нов развој.
Прилеп: Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.
Скопје: Неутрално: Споменато како референтна точка за патување.

Expres.mk

Александар Николоски: Неутрално: Пренесена изјава и активности без мета-вреднување.
Атина: Неутрално: Спомената како крајна точка во сообраќајната релација.
Бељаковце: Не е споменато
Битола: Неутрално: Спомената како дел од трасата на новиот автопат.
Бугарија: Не е споменато
Влада на Македонија: Неутрално: Индиректно спомената преку активностите на министерот.
Кичево: Не е споменато
Коридор 10Д: Позитивно: Опишан како стратешки проект за поврзување и развој.
Коридор 8: Не е споменато
Крива Паланка: Не е споменато
Министерство за транспорт: Неутрално: Споменато само како функција на говорникот.
Охрид: Не е споменато
Пелагонија: Позитивно: Опишана како важен регион со нови развојни перспективи.
Прилеп: Неутрално: Споменат како дел од трасата на новиот автопат.
Скопје: Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајната релација.

NetPress

Александар Николоски: Неутрално: Пренесени изјави и активности без мета-вреднување.
Атина: Не е споменато
Бељаковце: Не е споменато
Битола: Неутрално: Споменат како дел од трасата на новиот автопат.
Бугарија: Не е споменато
Влада на Македонија: Неутрално: Индиректно спомената преку активностите на министерот.
Кичево: Не е споменато
Коридор 10Д: Не е споменато
Коридор 8: Не е споменато
Крива Паланка: Не е споменато
Министерство за транспорт: Неутрално: Информативно споменато во контекст на министерот.
Охрид: Не е споменато
Пелагонија: Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со развој.
Прилеп: Неутрално: Споменат како дел од трасата на новиот автопат.
Скопје: Не е споменато

Press24.mk

Александар Николоски: Неутрално: Пренесени се неговите изјави и најави без мета-вреднување.
Атина: Неутрално: Спомената како референтна точка за патување.
Бељаковце: Не е споменато
Битола: Неутрално: Споменат само како дел од трасата на новиот автопат.
Бугарија: Не е споменато
Влада на Македонија: Не е споменато
Кичево: Не е споменато
Коридор 10Д: Позитивно: Опишан како стратешки проект и симбол на развојот.
Коридор 8: Не е споменато
Крива Паланка: Не е споменато
Министерство за транспорт: Неутрално: Информативно споменато преку функцијата на министерот.
Охрид: Не е споменато
Пелагонија: Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нови перспективи.
Прилеп: Неутрално: Споменат само како дел од трасата на новиот автопат.
Скопје: Неутрално: Споменато како референтна точка за патување.

Pressing TV

Александар Николоски: Неутрално: Пренесена изјава без мета-вреднување од авторот.
Атина: Неутрално: Спомената како дестинација за патување.
Бељаковце: Не е споменато
Битола: Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.
Бугарија: Не е споменато
Влада на Македонија: Неутрално: Имплицирана преку активностите на вицепремиерот.
Кичево: Не е споменато
Коридор 10Д: Позитивно: Опишан како стратешки проект за поврзување на регионот.
Коридор 8: Не е споменато
Крива Паланка: Не е споменато
Министерство за транспорт: Неутрално: Информативно споменато како ресор на министерот.
Охрид: Не е споменато
Пелагонија: Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со голем развој.
Прилеп: Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.
Скопје: Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајната пресметка.

plusinfo.mk

Александар Николоски: Неутрално: Пренесена изјава и активности без мета-вреднување.
Атина: Неутрално: Спомената како дестинација во сообраќајна релација.
Бељаковце: Не е споменато
Битола: Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.
Бугарија: Не е споменато
Влада на Македонија: Неутрално: Информативно споменување на функцијата на министерот.
Кичево: Не е споменато
Коридор 10Д: Позитивно: Опишан како стратешки проект што отвора нови можности.
Коридор 8: Не е споменато
Крива Паланка: Не е споменато
Министерство за транспорт: Неутрално: Споменато само како функција на говорникот.
Охрид: Не е споменато
Пелагонија: Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со голем развој.
Прилеп: Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.
Скопје: Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајна релација.

Алфа Вести

Александар Николоски: Неутрално: Пренесени изјави и активности без мета-вреднување.
Атина: Неутрално: Спомената како крајна дестинација за патување.
Бељаковце: Неутрално: Информативно споменато како дел од железничката делница.
Битола: Неутрално: Информативно спомената како дел од трасата на автопатот.
Бугарија: Неутрално: Спомената како држава со која треба да се поврземе железнички.
Влада на Македонија: Неутрално: Спомената во контекст на најави за инфраструктурни рокови.
Кичево: Неутрално: Информативно споменато како дел од автопатската делница.
Коридор 10Д: Позитивно: Опишан како проект што ќе го поврзе регионот и ќе донесе бизниси.
Коридор 8: Позитивно: Наведено дека се гради со силна динамика.
Крива Паланка: Неутрално: Информативно спомената како дел од железничката делница.
Министерство за транспорт: Неутрално: Информативно споменато во контекст на функцијата.
Охрид: Неутрално: Информативно споменат како дел од автопатската делница.
Пелагонија: Позитивно: Најавен силен поттик за економски развој на регионот.
Прилеп: Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.
Скопје: Неутрално: Споменато како почетна точка за пресметка на патувањето.

МКД.мк

Александар Николоски: Неутрално: Пренесена изјава и активности без мета-вреднување.
Атина: Неутрално: Спомената како дестинација со скратено време на патување.
Бељаковце: Не е споменато
Битола: Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.
Бугарија: Не е споменато
Влада на Македонија: Не е споменато
Кичево: Не е споменато
Коридор 10Д: Позитивно: Оценет како стратешки проект што отвора нови можности.
Коридор 8: Не е споменато
Крива Паланка: Не е споменато
Министерство за транспорт: Не е споменато
Охрид: Не е споменато
Пелагонија: Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нови перспективи.
Прилеп: Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.
Скопје: Неутрално: Споменато само како почетна точка за патување.

СКОПСКО ЕХО

Александар Николоски: Неутрално: Пренесени се неговите изјави и објави без мета-вреднување.
Атина: Неутрално: Спомената како дестинација со скратено време на патување.
Бељаковце: Не е споменато
Битола: Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.
Бугарија: Не е споменато
Влада на Македонија: Неутрално: Имплицитно спомената преку активностите на министерот.
Кичево: Не е споменато
Коридор 10Д: Позитивно: Опишан како стратешки проект што ќе го поврзе регионот.
Коридор 8: Не е споменато
Крива Паланка: Не е споменато
Министерство за транспорт: Неутрално: Информативно споменато како институција на министерот.
Охрид: Не е споменато
Пелагонија: Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нови перспективи.
Прилеп: Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.
Скопје: Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајната релација.

еМагазин

Александар Николоски: Неутрално: Информативно пренесена изјава од Фејсбук.
Атина: Неутрално: Спомената како крајна точка за патување.
Бељаковце: Не е споменато
Битола: Неутрално: Локација на делницата во изградба.
Бугарија: Не е споменато
Влада на Македонија: Не е споменато
Кичево: Не е споменато
Коридор 10Д: Неутрално: Опишан како стратешки регионален проект.
Коридор 8: Не е споменато
Крива Паланка: Не е споменато
Министерство за транспорт: Неутрално: Споменато преку функцијата на министерот.
Охрид: Не е споменато
Пелагонија: Не е споменато
Прилеп: Неутрално: Локација на делницата во изградба.
Скопје: Неутрално: Споменато како почетна точка за патување.

Извори

articles

article order
12
body
Патувањето од Скопје до Атина ќе се скрати за три до три... Патувањето од Скопје до Атина ќе се скрати за три до три и пол часа со новиот автопат Прилеп- Битола. Интензивно се работи на терен на делот од Коридорот 10Д, што ќе го поврзе цел регион ќе донесе повеќе туристи во Македонија и бизниси во Пелагонискиот регион. Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски на својот Фејзбук профил објави видео во кое се гледа напредокот на изградбата на најголема поединечна делница што во моментов се гради во Македонија. Овој автопат ќе значи побезбеден и побрз сообраќај, подобра поврзаност, поголема конкурентност на стопанството и силен поттик за економскиот развој на Пелагонија, пишува Николоски. "Ова е најдолгата поединечна делница автопат што се гради во Македонија. Нашата цел е првата половина на 2027 година да имаме пуштено во функција 10,5 км, а исто така во тек на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км да се одвива по една коловозна лента, вели Александар Николоски, вицепремиер. Автопатиштата на коридорите 8 и 10 се градат со силна динамика, а паралелно со тоа се инвестира и во железничката инфраструктура. Низ 15 тунели и 29 мостови, со брзина до 120 километри на час, од октомври 2028 година треба да сообраќаат првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка. Станува збор за вториот дел од железничкиот Коридор 8, каде што во моментов се изведуваат интензивни градежни работи. По завршувањето на оваа делница ќе почне изградбата и на третата, со која Македонија конечно треба железнички да се поврзе со Бугарија. Истовремено се модернизираат патиштата во источниот дел на државата. Ќе се гради експресниот пар Радовиш - Струмица. Паралелно со оваа делница, објавен е и тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево. Паралелно се работи и на еден од најзначајните инфраструктурни проекти во земјава - автопатот Кичево - Охрид. За негово комплетирање се обезбедени дополнителни 175 милиони евра, а според најавите на Владата, целата делница треба да биде пуштена во употреба во првиот квартал од 2027 година. Во последните две години во локалната и регионалната инфраструктура се вложени повеќе од 350 милиони евра. Инвестирани се над 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини, а реконструирани се повеќе од 72 километри локална патна мрежа.
language
mkd
published at
2026-06-28T12:47:18
source
Алфа Вести
title
Со изградба на автопатот Прилеп-Битола патувањето до Атина се крати за три часа
url
https://vesti.alfa.mk/%D1%81%D0%BE-%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B1%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%BF-%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB/
article order
13
body
Забрзува изградбата на автопатот Прилеп - Битола, кој е дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д. Како што информираше на Фејсбук вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски, се планира во првата половина од следната година да бидат пуштени во функција 10,5 километри од овој автопат, а во текот на истата година сообраќајот по целата должина од 40 км да се одвива по една коловозна лента. Станува збор за најдолгата поединечна делница автопат што се гради во Македонија и истата патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3-3,5 часа.
language
mkd
published at
2026-06-28T12:05:19
source
еМагазин
title
(Видео) Како изгледа моментално автопатот Прилеп - Битола, кој е во изградба
url
https://emagazin.mk/video-kako-izgleda-momentalno-avtopatot-prilep-bitola/
article order
11
body
Министерот за транспорт, Александар Николоски, информираше за текот на градежните работи на автопатот Прилеп - Битола, посочувајќи дека овој стратешки проект, кој е дел од Коридорот 10Д, станува симбол на развојот на Пелагонија. Според неговите најави, на терен се работи сè поинтензивно со цел економски да се поврзе целиот регион и да се отворат нови можности за бизнисот и туризмот. "Со овој автопат патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3-3,5 часа. Тоа значи многу повеќе бизнис и туристи за цел регион! Ова е најдолгата поединечна делница автопат што се гради во Македонија", соопшти Николоски. Министерот ги објави и прецизните рокови и плановите за пуштање во употреба на првите километри од оваа значајна патна артерија. "Нашата цел е првата половина на 2027 година да имаме пуштено во функција 10,5 км, а исто така во тек на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км да се одвива по една коловозна лента", истакна тој. Како што додава Николоски, новиот автопат ќе донесе побезбеден и побрз сообраќај, подобра поврзаност и поголема конкурентност на домашното стопанство. Тој потенцираше дека Пелагонија е еден од најважните региони во државата и затоа се инвестира во модерна инфраструктура која ќе обезбеди подобар живот за граѓаните и нови перспективи за идните генерации.
language
mkd
published at
2026-06-28T11:08:47
source
Press24.mk
title
Николоски: Со автопатот Прилеп - Битола патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3-3,5 часа - Press24
url
https://press24.mk/so-avtopatot-prilep-bitolapatuvanjeto-od-skopje-do-atina-se-namaluva-za-3-35-chasa/
article order
2
body
На терен се работи сè поинтензивно на изградбата на овој стратешки автопат, дел од Коридорот 10Д, што ќе го поврзе цел регион и ќе отвори нови можности за развој Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија, напиша утрово вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски на неговата Фејсбук-страница. - На терен се работи сè поинтензивно на изградбата на овој стратешки автопат, дел од Коридорот 10Д, што ќе го поврзе цел регион и ќе отвори нови можности за развој - додава Николоски. Тој истакнува дека со овој автопат, патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3 - 3,5 часа. Тоа значи, се нагласува во објавата, многу повеќе бизнис и туристи за цел регион. - Ова е најдолгата поединечна делница - автопат што се гради во Македонија. Нашата цел е веќе следната година, сообраќајот да се одвива по една коловозна лента. Овој автопат ќе значи побезбеден и побрз сообраќај, подобра поврзаност, поголема конкурентност на стопанството и силен поттик за економскиот развој на Пелагонија. Пелагонија е еден од најважните региони во Македонија и затоа инвестираме во модерна инфраструктура, што ќе обезбеди подобар живот за граѓаните и нови перспективи за идните генерации. Ја градиме Македонија - се додава во објавата на Фејсбук.
language
mkd
published at
2026-06-28T09:28:38
source
Expres.mk
title
Николоски: Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија (ВИДЕО)
url
https://expres.mk/biznis/nikoloski-avtopatot-prilep-bitola-stanuva-simbol-na-razvojot-na-pelagonija-video/
article order
0
body
Вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски, истакнува дека автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија. На терен се работи сè поинтензивно на изградбата на овој стратешки автопат, дел од Коридорот 10Д, што ќе го поврзе цел регион и ќе отвори нови можности за развој - вели Николоски. Тој истакнува дека со овој автопат, патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3 - 3,5 часа. Тоа значи многу повеќе бизнис и туристи за цел регион. Ова е најдолгата поединечна делница - автопат што се гради во Македонија. Нашата цел е веќе следната година, сообраќајот да се одвива по една коловозна лента. Овој автопат ќе значи побезбеден и побрз сообраќај, подобра поврзаност, поголема конкурентност на стопанството и силен поттик за економскиот развој на Пелагонија. Пелагонија е еден од најважните региони во Македонија и затоа инвестираме во модерна инфраструктура, што ќе обезбеди подобар живот за граѓаните и нови перспективи за идните генерации. Ја градиме Македонија - се вели во пораката на Николоски.
language
mkd
published at
2026-06-28T09:26:14
source
Pressing TV
title
Николоски: Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија
url
https://pressingtv.mk/makedonija/%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%BF-%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B0/
article order
8
body
"Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија. На терен се работи сѐ поинтензивно на изградбата на овој стратешки автопат, дел од Коридорот 10Д, што ќе го поврзе цел регион и ќе отвори нови можности за развој. Со овој автопат патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3-3,5 часа. Тоа значи многу повеќе бизнис и туристи за цел регион" - напиша министер за транспорт Александар Николоски на својот фејсбук-профил и објави видео од изградбата на автопатот Прилеп - Битола. "Ова е најдолгата поединечна делница автопат што се гради во Македонија. Нашата цел е првата половина на 2027 година да имаме пуштено во функција 10,5 км, а исто така во тек на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км да се одвива по една коловозна лента. Овој автопат ќе значи побезбеден и побрз сообраќај, подобра поврзаност, поголема конкурентност на стопанството и силен поттик за економскиот развој на Пелагонија. Пелагонија е еден од најважните региони во Македонија и затоа инвестираме во модерна инфраструктура што ќе обезбеди подобар живот за граѓаните и нови перспективи за идните генерации. Ја градиме Македонија" додаде министерот за транспорт Николоски во својата објава. <iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=476&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Freel%2F1038907795147471%2F&show_text=true&width=267&t=0'' width="267'' height="591'' style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0'' allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowFullScreen="true"></iframe>
language
mkd
published at
2026-06-28T09:23:24
source
СКОПСКО ЕХО
title
Министерот Николоски објави видео од теренските активности на автопатот Прилеп - Битола | Скопско Ехо
url
https://skopskoeho.mk/ministerot-nikoloski-objavi-video-od-terenskite-aktivnosti-na-avtopatot-prilep-bitola/
article order
6
body
На терен се работи се поинтензивно на изградбата на овој стратешки автопат, дел од Коридорот 10Д, што ќе го поврзе цел регион и ќе отвори нови можности за развој. Со овој автопат патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3-3,5 часа. Тоа значи многу повеќе бизнис и туристи за цел регион, напиша заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски на својот фејсбук профил и објави видео од изградбата на автопатот Прилеп - Битола. Ова е најдолгата поединечна делница автопат што се гради во Македонија. Нашата цел е првата половина на 2027 година да имаме пуштено во функција 10,5 км, а исто така во тек на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км да се одвива по една коловозна лента. Овој автопат ќе значи побезбеден и побрз сообраќај, подобра поврзаност, поголема конкурентност на стопанството и силен поттик за економскиот развој на Пелагонија. Пелагонија е еден од најважните региони во Македонија и затоа инвестираме во модерна инфраструктура што ќе обезбеди подобар живот за граѓаните и нови перспективи за идните генерации. Ја градиме Македонија" додаде Николоски во својата објава.
language
mkd
published at
2026-06-28T08:56:48
source
Centar.mk
title
(видео) Николоски: Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија
url
https://centar.mk/blog/2026/06/28/video-nikoloski-avtopatot-prilep-bitola-stanuva-simbol-na-razvojot-na-pelagonija/
article order
4
body
Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија, напиша вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски на неговата Фејсбук-страница. "На терен се работи сѐ поинтензивно на изградбата на овој стратешки автопат, дел од Коридорот 10Д, што ќе го поврзе цел регион и ќе отвори нови можности за развој. Со овој автопат патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3-3,5 часа. Тоа значи многу повеќе бизнис и туристи за цел регион" - напиша заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски на својот фејсбук-профил и објави видео од изградбата на автопатот Прилеп - Битола. "Ова е најдолгата поединечна делница автопат што се гради во Македонија. Нашата цел е првата половина на 2027 година да имаме пуштено во функција 10,5 км, а исто така во тек на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км да се одвива по една коловозна лента. Овој автопат ќе значи побезбеден и побрз сообраќај, подобра поврзаност, поголема конкурентност на стопанството и силен поттик за економскиот развој на Пелагонија. Пелагонија е еден од најважните региони во Македонија и затоа инвестираме во модерна инфраструктура што ќе обезбеди подобар живот за граѓаните и нови перспективи за идните генерации. Ја градиме Македонија" додаде министерот за транспорт Николоски во својата објава.
language
mkd
published at
2026-06-28T08:53:47
source
plusinfo.mk
title
АВТОПАТОТ ПРИЛЕП-БИТОЛА СТАНУВА СИМБОЛ НА РАЗВОЈОТ НА ПЕЛАГОНИЈА! Најголема поединечна делница што во моментов се гради во Макдонија - plusinfo.mk
url
https://plusinfo.mk/avtopatot-prilep-bitola-stanuva-simbol-na-razvo-ot-na-pelagoni-a-na-golema-poedinechna-delnica-shto-vo-momentov-se-gradi-vo-makdoni-a/
article order
5
body
"На терен се работи сè поинтензивно на изградбата на овој стратешки автопат, дел од Коридорот 10Д, што ќе го поврзе цел регион и ќе отвори нови можности за развој", додава Николоски. Тој истакнува дека со овој автопат, патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3 - 3,5 часа. Тоа значи, се нагласува во објавата, многу повеќе бизнис и туристи за цел регион. "Ова е најдолгата поединечна делница - автопат што се гради во Македонија. Нашата цел е веќе следната година, сообраќајот да се одвива по една коловозна лента. Овој автопат ќе значи побезбеден и побрз сообраќај, подобра поврзаност, поголема конкурентност на стопанството и силен поттик за економскиот развој на Пелагонија. Пелагонија е еден од најважните региони во Македонија и затоа инвестираме во модерна инфраструктура, што ќе обезбеди подобар живот за граѓаните и нови перспективи за идните генерации. Ја градиме Македонија", се додава во објавата на фејсбук.
language
mkd
published at
2026-06-28T08:19:46
source
МКД.мк
title
Николоски: Со автопатот Прилеп - Битола патувањето до Атина се скратува за повеќе од три часа (ВИДЕО)
url
https://mkd.mk/makedonija/nikoloski-so-avtopatot-prilep-bitola-patuvanjeto-do-atina-se-skratuva-za-povekje-od-tri-chasa-video/
article order
7
body
Министерот за транспорт Александар Наумоски, информира дека се работи поинтензивно на изградбата на автопатот Прилеп - Битола што ќе го поврзе цел регион и ќе отвори нови можности за развој. "Ова е најдолгата поединечна делница автопат што се гради во Македонија. Нашата цел е веќе следната година сообраќајот да се одвива по една коловозна лента. Овој автопат ќе значи побезбеден и побрз сообраќај, подобра поврзаност, поголема конкурентност на стопанството и силен поттик за економскиот развој на Пелагонија. Пелагонија е еден од најважните региони во Македонија и затоа инвестираме во модерна инфраструктура што ќе обезбеди подобар живот за граѓаните и нови перспективи за идните генерации", посочи Николоски.
language
mkd
published at
2026-06-28T08:16:41
source
NetPress
title
ВИДЕО| Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија!
url
https://netpress.com.mk/video-avtopatot-prilep-bitola-stanuva-simbol-na-razvojot-na-pelagonija/

source scope

analyzed source count

omitted articles

article order
9
body
Министерот за транспорт, Александар Николоски изјави дека автопатот Прилеп-Битола станува еден од клучните инфраструктурни проекти за развојот на Пелагонија, при што на терен се одвива засилена и интензивна градежна активност на делницата која е дел од Коридорот 10Д. Според Николоски, со реализацијата на овој автопат значително ќе се подобри регионалната поврзаност и ќе се отворат нови можности за економски раст, зголемување на туристичкиот потенцијал и развој на бизнис-секторот во југозападниот дел на државата. "Со овој автопат патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3-3,5 часа. Тоа значи многу повеќе бизнис и туристи за цел регион! Ова е најдолгата поединечна делница автопат што се гради во Македонија. Нашата цел е веќе следната година сообраќајот да се одвива по една коловозна лента. Овој автопат ќе значи побезбеден и побрз сообраќај, подобра поврзаност, поголема конкурентност на стопанството и силен поттик за економскиот развој на Пелагонија. Пелагонија е еден од најважните региони во Македонија и затоа инвестираме во модерна инфраструктура што ќе обезбеди подобар живот за граѓаните и нови перспективи за идните генерации. Ја градиме Македонија", вели Николоски.
language
mkd
published at
2026-06-28T08:06:25
source
Радио Лидер
title
(ВИДЕО) Николоски: Автопатот Прилеп-Битола со засилена динамика на градба, ќе го скрати патувањето Скопје-Атина за 3-3,5 часа
url
https://lider.mk/video-nikoloski-avtopatot-prilep-bitola-so-zasilena-dinamika-na-gradba-ke-go-skrati-patuvaneto-skopje-atina-za-3-3-5-chasa/
article order
1
body
Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија, напиша утрово вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски на неговата Фејсбук-страница. - На терен се работи сè поинтензивно на изградбата на овој стратешки автопат, дел од Коридорот 10Д, што ќе го поврзе цел регион и ќе отвори нови можности за развој - додава Николоски. Тој истакнува дека со овој автопат, патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3 - 3,5 часа. Тоа значи, се нагласува во објавата, многу повеќе бизнис и туристи за цел регион. - Ова е најдолгата поединечна делница - автопат што се гради во Македонија. Нашата цел е веќе следната година, сообраќајот да се одвива по една коловозна лента. Овој автопат ќе значи побезбеден и побрз сообраќај, подобра поврзаност, поголема конкурентност на стопанството и силен поттик за економскиот развој на Пелагонија. Пелагонија е еден од најважните региони во Македонија и затоа инвестираме во модерна инфраструктура, што ќе обезбеди подобар живот за граѓаните и нови перспективи за идните генерации. Ја градиме Македонија - се додава во објавата на Фејсбук.
language
mkd
published at
2026-06-28T08:03:38
source
Независен Весник
title
Николоски: Со изградба на автопатот Прилеп - Битола патувањето до Атина се крати за три часа
url
https://nezavisen.mk/nikoloski-so-izgradba-na-avtopatot-prilep-bitola-patuvanjeto-do-atina-se-krati-za-tri-chasa/
article order
3
body
Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија, напиша утрово вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски на неговата Фејсбук-страница. - На терен се работи сè поинтензивно на изградбата на овој стратешки автопат, дел од Коридорот 10Д, што ќе го поврзе цел регион и ќе отвори нови можности за развој - додава Николоски. Тој истакнува дека со овој автопат, патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3 - 3,5 часа. Тоа значи, се нагласува во објавата, многу повеќе бизнис и туристи за цел регион. - Ова е најдолгата поединечна делница - автопат што се гради во Македонија. Нашата цел е веќе следната година, сообраќајот да се одвива по една коловозна лента. Овој автопат ќе значи побезбеден и побрз сообраќај, подобра поврзаност, поголема конкурентност на стопанството и силен поттик за економскиот развој на Пелагонија. Пелагонија е еден од најважните региони во Македонија и затоа инвестираме во модерна инфраструктура, што ќе обезбеди подобар живот за граѓаните и нови перспективи за идните генерации. Ја градиме Македонија - се додава во објавата на Фејсбук. бд/сст/ Фото и видео: Фејсбук-страница на вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски
language
mkd
published at
2026-06-28T07:57:44
source
biznisvesti.mk
title
Николоски: Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија
url
https://biznisvesti.mk/nikoloski-avtopatot-prilep-bitola-stanuva-simbol-na-razvojot-na-pelagonija/
article order
10
body
Вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски, соопшти дека интензивно продолжуваат градежните работи на автопатот Прилеп - Битола, оценувајќи го проектот како еден од најзначајните инфраструктурни зафати во земјава. Според Николоски, изградбата на автопатот се одвива со засилена динамика на терен, а целта е веќе следната година сообраќајот да се одвива по една коловозна лента. Тој истакна дека станува збор за најдолгата поединечна делница од автопат што моментално се гради во Македонија и нагласи дека проектот ќе има огромно значење за развојот на целиот пелагониски регион. "Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија. На терен се работи сè поинтензивно на изградбата на овој стратешки автопат што ќе го поврзе целиот регион и ќе отвори нови можности за развој", посочи Николоски. Според него, новата современа сообраќајница ќе овозможи побезбеден и побрз сообраќај, подобра регионална поврзаност, поголема конкурентност на стопанството и ќе претставува силен поттик за економскиот развој на Пелагонија. Николоски нагласи дека Пелагонија е еден од најважните региони во Македонија, поради што Владата инвестира во модерна патна инфраструктура која ќе придонесе за подобар квалитет на живот на граѓаните, како и за создавање нови можности и перспективи за идните генерации. Тој порача дека реализацијата на капиталните инфраструктурни проекти останува еден од приоритетите, со цел подобро поврзување на градовите, побезбеден сообраќај и рамномерен регионален развој.
language
mkd
published at
2026-06-28T07:53:13
source
Reporter.mk
title
(ВИДЕО) Николоски: Со забрзана динамика се гради автопатот Прилеп - Битола, следната година сообраќај по една лента
url
https://reporter.mk/?p=922680

omitted source count

total source count