article Николоски најави забрзана изградба на автопатот Прилеп - Битола на Коридор 10Д 28.6.2026г.
Министерот за транспорт Александар Николоски информираше за интензивирање на градежните работи на автопатот Прилеп - Битола, кој претставува најдолгата поединечна автопатска делница во изградба во Македонија. Овој проект е дел од стратешкиот Коридор 10Д и се очекува значително да го скрати патувањето од Скопје до Атина, истовремено поттикнувајќи го економскиот развој на Пелагонискиот регион. Покрај овој проект, Владата реализира и низа други инфраструктурни зафати на коридорите 8 и 10, вклучувајќи ја железничката линија кон Бугарија и автопатот Кичево - Охрид. Инвестициите во патната и железничката мрежа имаат за цел да ја подобрат регионалната поврзаност, да ја зголемат безбедноста во сообраќајот и да привлечат повеќе туристи и бизнис инвестиции во државата.
16 Spornost
Visoka Nizka
12 trditev
12 trditev
Največje soglasje 100%
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа. Najmanj soglasja 50%
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови.| Тврдење | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа. | Речиси сите пренесуваат изјава, еден извор целосно премолчува. | Да: Наведено е во насловот и во првата реченица од текстот. | Да: Статијата потврдува скратување на патот за 3-3,5 часа. | Да: Министерот Николоски директно го потврдува ова скратување. | Да: Николоски истакнува дека патувањето се намалува за 3-3,5 часа. | Да: Николоски истакнува дека патувањето се намалува за 3-3,5 часа. | Да: Министерот потврдува дека патувањето ќе се намали за 3-3,5 часа. | Да: Николоски потврдува скратување на патот за 3-3,5 часа. | Да: Министерот наведува дека патувањето ќе се намали за 3-3,5 часа. | Да: Николоски истакнува намалување на патувањето за 3 - 3,5 часа. | Не е споменато |
| Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија. | Едногласна поддршка на тврдењето, припишано на министерот. | Да: Николоски ја опишува како најголема поединечна делница во градба. | Да: Наведено е дека станува збор за најдолгата поединечна делница. | Да: Николоски соопшти дека ова е најдолгата поединечна делница. | Да: Во објавата се вели дека ова е најдолгата поединечна делница. | Да: Во текстот се наведува дека ова е најдолгата поединечна делница. | Да: Николоски наведува дека ова е најдолгата поединечна делница. | Да: Во текстот е наведено дека ова е најдолгата поединечна делница. | Да: Статијата потврдува дека ова е најдолгата поединечна делница. | Да: Директно наведено дека е најдолга поединечна делница во државата. | Да: Министерот Николоски директно го потврдува ова во изјавата. |
| Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот. | Повеќето потврдуваат 2027, еМагазин тврди 2025, другите молчат. | Да: Ова е директно наведена цел од страна на вицепремиерот. | Не: Се планира пуштање во првата половина од следната година (2025). | Да: Наведено е како прецизен рок и цел за пуштање во употреба. | Не е споменато | Не е споменато | Да: Поставена е цел за пуштање на 10,5 км во првата половина на 2027. | Да: Целта е пуштање на 10,5 км во првата половина на 2027 година. | Да: Наведено е дека целта е пуштање на 10,5 км во прва половина на 2027. | Не е споменато | Не е споменато |
| Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента. | Разликата е во третманот: како сигурен план наспроти цел. | Да: Потврдено како план за одвивање на сообраќајот следната година. | Да: Николоски информира дека ова ќе се случи во текот на истата година. | Да: Министерот истакна дека ова е планот за следната година. | Делумно: Целта е следната година сообраќајот да е по една лента. | Делумно: Целта е следната година сообраќајот да е по една лента. | Да: Планирано е движење по една лента на сите 40 км следната година. | Да: Планирано е движење по една лента на сите 40 км следната година. | Да: Министерот најавува сообраќај по една лента на сите 40 км догодина. | Делумно: Целта е следната година сообраќајот да биде по една лента. | Делумно: Се наведува цел за сообраќај по една лента следната година. |
| Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година. | Само Алфа го пренесува рокот; другите медиуми целосно го премолчуваат. | Да: Наведено е според најавите на Владата за оваа делница. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра. | Само Алфа потврдува, останатите медиуми целосно го премолчуваат. | Да: Текстот потврдува дека се обезбедени овие дополнителни средства. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година. | Само Алфа го наведува рокот, другите целосно го премолчуваат. | Да: Наведен е октомври 2028 како рок за првите возови. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови. | Само Алфа дава детали за делницата, другите го премолчуваат. | Делумно: Бројките се однесуваат на делницата Бељаковце-Крива Паланка. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево. | Само Алфа потврдува објавен тендер, останатите молчат. | Да: Текстот експлицитно споменува дека тендерот е објавен. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра. | Само Алфа го пренесува тврдењето, останатите целосно го премолчуваат. | Да: Наведено е дека се вложени повеќе од 350 милиони евра. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини. | Само Алфа потврдува, останатите целосно го премолчуваат. | Да: Потврдено во последниот пасус од статијата. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д. | Речиси сите потврдуваат, НетПрес се фокусира само на развојот. | Да: Текстот наведува дека делницата е дел од Коридорот 10Д. | Да: Текстот директно наведува дека е дел од Коридор 10Д. | Да: Во текстот се наведува дека проектот е дел од Коридорот 10Д. | Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д. | Да: Николоски вели дека автопатот е дел од Коридорот 10Д. | Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д. | Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д. | Да: Директно е наведено дека автопатот е дел од Коридорот 10Д. | Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д. | Делумно: Се споменува поврзување на регионот и развој на Пелагонија. |
Автопатот Прилеп - Битола ќе го скрати патувањето од Скопје до Атина за 3 до 3,5 часа. expand_more
Клучни разлики
Речиси сите пренесуваат изјава, еден извор целосно премолчува.
Да: Наведено е во насловот и во првата реченица од текстот.
Да: Статијата потврдува скратување на патот за 3-3,5 часа.
Да: Министерот Николоски директно го потврдува ова скратување.
Да: Николоски истакнува дека патувањето се намалува за 3-3,5 часа.
Да: Николоски истакнува дека патувањето се намалува за 3-3,5 часа.
Да: Министерот потврдува дека патувањето ќе се намали за 3-3,5 часа.
Да: Николоски потврдува скратување на патот за 3-3,5 часа.
Да: Министерот наведува дека патувањето ќе се намали за 3-3,5 часа.
Да: Николоски истакнува намалување на патувањето за 3 - 3,5 часа.
Не е споменато
Делницата Прилеп - Битола е најдолгата поединечна автопатска делница што моментално се гради во Македонија. expand_more
Клучни разлики
Едногласна поддршка на тврдењето, припишано на министерот.
Да: Николоски ја опишува како најголема поединечна делница во градба.
Да: Наведено е дека станува збор за најдолгата поединечна делница.
Да: Николоски соопшти дека ова е најдолгата поединечна делница.
Да: Во објавата се вели дека ова е најдолгата поединечна делница.
Да: Во текстот се наведува дека ова е најдолгата поединечна делница.
Да: Николоски наведува дека ова е најдолгата поединечна делница.
Да: Во текстот е наведено дека ова е најдолгата поединечна делница.
Да: Статијата потврдува дека ова е најдолгата поединечна делница.
Да: Директно наведено дека е најдолга поединечна делница во државата.
Да: Министерот Николоски директно го потврдува ова во изјавата.
Целта е во првата половина на 2027 година да бидат пуштени во функција првите 10,5 километри од автопатот. expand_more
Клучни разлики
Повеќето потврдуваат 2027, еМагазин тврди 2025, другите молчат.
Да: Ова е директно наведена цел од страна на вицепремиерот.
Не: Се планира пуштање во првата половина од следната година (2025).
Да: Наведено е како прецизен рок и цел за пуштање во употреба.
Не е споменато
Не е споменато
Да: Поставена е цел за пуштање на 10,5 км во првата половина на 2027.
Да: Целта е пуштање на 10,5 км во првата половина на 2027 година.
Да: Наведено е дека целта е пуштање на 10,5 км во прва половина на 2027.
Не е споменато
Не е споменато
Во текот на следната година сообраќајот по целата должина од 40 км ќе се одвива по една коловозна лента. expand_more
Клучни разлики
Разликата е во третманот: како сигурен план наспроти цел.
Да: Потврдено како план за одвивање на сообраќајот следната година.
Да: Николоски информира дека ова ќе се случи во текот на истата година.
Да: Министерот истакна дека ова е планот за следната година.
Делумно: Целта е следната година сообраќајот да е по една лента.
Делумно: Целта е следната година сообраќајот да е по една лента.
Да: Планирано е движење по една лента на сите 40 км следната година.
Да: Планирано е движење по една лента на сите 40 км следната година.
Да: Министерот најавува сообраќај по една лента на сите 40 км догодина.
Делумно: Целта е следната година сообраќајот да биде по една лента.
Делумно: Се наведува цел за сообраќај по една лента следната година.
Автопатот Кичево - Охрид треба да биде целосно пуштен во употреба во првиот квартал од 2027 година. expand_more
Клучни разлики
Само Алфа го пренесува рокот; другите медиуми целосно го премолчуваат.
Да: Наведено е според најавите на Владата за оваа делница.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
За комплетирање на автопатот Кичево - Охрид се обезбедени дополнителни 175 милиони евра. expand_more
Клучни разлики
Само Алфа потврдува, останатите медиуми целосно го премолчуваат.
Да: Текстот потврдува дека се обезбедени овие дополнителни средства.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Првите возови на делницата Бељаковце - Крива Паланка треба да почнат да сообраќаат од октомври 2028 година. expand_more
Клучни разлики
Само Алфа го наведува рокот, другите целосно го премолчуваат.
Да: Наведен е октомври 2028 како рок за првите возови.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Железничкиот Коридор 8 вклучува изградба на 15 тунели и 29 мостови. expand_more
Клучни разлики
Само Алфа дава детали за делницата, другите го премолчуваат.
Делумно: Бројките се однесуваат на делницата Бељаковце-Крива Паланка.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Објавен е тендер за изградба на експресниот пат Кочани - Виница - Делчево. expand_more
Клучни разлики
Само Алфа потврдува објавен тендер, останатите молчат.
Да: Текстот експлицитно споменува дека тендерот е објавен.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Во последните две години во локална и регионална инфраструктура се вложени над 350 милиони евра. expand_more
Клучни разлики
Само Алфа го пренесува тврдењето, останатите целосно го премолчуваат.
Да: Наведено е дека се вложени повеќе од 350 милиони евра.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Инвестирани се 25 милиони евра за обнова на 96 улици во 72 општини. expand_more
Клучни разлики
Само Алфа потврдува, останатите целосно го премолчуваат.
Да: Потврдено во последниот пасус од статијата.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Автопатот Прилеп - Битола е клучен дел од стратешкиот регионален Коридор 10Д. expand_more
Клучни разлики
Речиси сите потврдуваат, НетПрес се фокусира само на развојот.
Да: Текстот наведува дека делницата е дел од Коридорот 10Д.
Да: Текстот директно наведува дека е дел од Коридор 10Д.
Да: Во текстот се наведува дека проектот е дел од Коридорот 10Д.
Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.
Да: Николоски вели дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.
Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.
Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.
Да: Директно е наведено дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.
Да: Статијата наведува дека автопатот е дел од Коридорот 10Д.
Делумно: Се споменува поврзување на регионот и развој на Пелагонија.
Visoka pokritost Sporno Soglasje Nizka pokritost
Vroče teme
Potrjeno
Nejasno
Tiho soglasje
Konsenz:
Nesoglasje Soglasje
Velikost = pokritost virov
| Ентитет | Клучни разлики | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Александар Николоски | Единствен неутрален пристап со фокус на пренесени изјави. | Неутрално: Пренесени изјави и активности без мета-вреднување. | Неутрално: Информативно пренесена изјава од Фејсбук. | Неутрално: Пренесени се неговите изјави и најави без мета-вреднување. | Неутрално: Пренесена изјава и активности без мета-вреднување. | Неутрално: Пренесена изјава без мета-вреднување од авторот. | Неутрално: Пренесени се неговите изјави и објави без мета-вреднување. | Неутрално: Пренесена е неговата изјава без мета-вреднување. | Неутрално: Пренесена изјава и активности без мета-вреднување. | Неутрално: Пренесена изјава и активности без мета-вреднување. | Неутрално: Пренесени изјави и активности без мета-вреднување. |
| Министерство за транспорт | Еднообразен неутрален пристап како институционална одредница. | Неутрално: Информативно споменато во контекст на функцијата. | Неутрално: Споменато преку функцијата на министерот. | Неутрално: Информативно споменато преку функцијата на министерот. | Неутрално: Споменато само како функција на говорникот. | Неутрално: Информативно споменато како ресор на министерот. | Неутрално: Информативно споменато како институција на министерот. | Неутрално: Споменато само како функција на говорникот. | Неутрално: Споменато само како функција на говорникот. | Не е споменато | Неутрално: Информативно споменато во контекст на министерот. |
| Влада на Македонија | Доминира неутрален, институционален приказ преку министрите. | Неутрално: Спомената во контекст на најави за инфраструктурни рокови. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: Индиректно спомената преку активностите на министерот. | Неутрално: Имплицирана преку активностите на вицепремиерот. | Неутрално: Имплицитно спомената преку активностите на министерот. | Неутрално: Спомената во контекст на функцијата на Николоски. | Неутрално: Информативно споменување на функцијата на министерот. | Не е споменато | Неутрално: Индиректно спомената преку активностите на министерот. |
| Пелагонија | Единствен позитивен консензус за развојот, еМагазин не известува. | Позитивно: Најавен силен поттик за економски развој на регионот. | Не е споменато | Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нови перспективи. | Позитивно: Опишана како важен регион со нови развојни перспективи. | Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со голем развој. | Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нови перспективи. | Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нов развој. | Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со голем развој. | Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нови перспективи. | Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со развој. |
| Коридор 10Д | Доминира позитивен став за развој, со ретки неутрални описи. | Позитивно: Опишан како проект што ќе го поврзе регионот и ќе донесе бизниси. | Неутрално: Опишан како стратешки регионален проект. | Позитивно: Опишан како стратешки проект и симбол на развојот. | Позитивно: Опишан како стратешки проект за поврзување и развој. | Позитивно: Опишан како стратешки проект за поврзување на регионот. | Позитивно: Опишан како стратешки проект што ќе го поврзе регионот. | Позитивно: Опишан како стратешки проект што поврзува и отвора можности. | Позитивно: Опишан како стратешки проект што отвора нови можности. | Позитивно: Оценет како стратешки проект што отвора нови можности. | Не е споменато |
| Коридор 8 | Само Алфа Вести известува позитивно, другите извори молчат. | Позитивно: Наведено дека се гради со силна динамика. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Прилеп | Едногласен неутрален фокус исклучиво како точка на автопатот. | Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Локација на делницата во изградба. | Неутрално: Споменат само како дел од трасата на новиот автопат. | Неутрално: Споменат како дел од трасата на новиот автопат. | Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Споменат како дел од трасата на новиот автопат. |
| Битола | Едногласен неутрален фокус единствено како патна одредница. | Неутрално: Информативно спомената како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Локација на делницата во изградба. | Неутрално: Споменат само како дел од трасата на новиот автопат. | Неутрално: Спомената како дел од трасата на новиот автопат. | Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот. | Неутрално: Споменат како дел од трасата на новиот автопат. |
| Скопје | Единствен третман како географска почетна точка, без разлики. | Неутрално: Споменато како почетна точка за пресметка на патувањето. | Неутрално: Споменато како почетна точка за патување. | Неутрално: Споменато како референтна точка за патување. | Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајната релација. | Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајната пресметка. | Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајната релација. | Неутрално: Споменато како референтна точка за патување. | Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајна релација. | Неутрално: Споменато само како почетна точка за патување. | Не е споменато |
| Атина | Единствен третман како сообраќајна точка, без разлики во ставот. | Неутрално: Спомената како крајна дестинација за патување. | Неутрално: Спомената како крајна точка за патување. | Неутрално: Спомената како референтна точка за патување. | Неутрално: Спомената како крајна точка во сообраќајната релација. | Неутрално: Спомената како дестинација за патување. | Неутрално: Спомената како дестинација со скратено време на патување. | Неутрално: Спомената како референтна точка за патување. | Неутрално: Спомената како дестинација во сообраќајна релација. | Неутрално: Спомената како дестинација со скратено време на патување. | Не е споменато |
| Бугарија | Само Алфа ја споменува неутрално, другите целосно ја игнорираат. | Неутрално: Спомената како држава со која треба да се поврземе железнички. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Кичево | Само Алфа известува неутрално за патот, другите го премолчуваат. | Неутрално: Информативно споменато како дел од автопатската делница. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Охрид | Само Алфа го споменува неутрално како дел од автопат. | Неутрално: Информативно споменат како дел од автопатската делница. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Бељаковце | Само Алфа Вести го споменува неутрално како железничка точка. | Неутрално: Информативно споменато како дел од железничката делница. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Крива Паланка | Само Алфа известува неутрално за пругата, другите молчат. | Неутрално: Информативно спомената како дел од железничката делница. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
Александар Николоски expand_more
Клучни разлики
Единствен неутрален пристап со фокус на пренесени изјави.
Неутрално: Пренесени изјави и активности без мета-вреднување.
Неутрално: Информативно пренесена изјава од Фејсбук.
Неутрално: Пренесени се неговите изјави и најави без мета-вреднување.
Неутрално: Пренесена изјава и активности без мета-вреднување.
Неутрално: Пренесена изјава без мета-вреднување од авторот.
Неутрално: Пренесени се неговите изјави и објави без мета-вреднување.
Неутрално: Пренесена е неговата изјава без мета-вреднување.
Неутрално: Пренесена изјава и активности без мета-вреднување.
Неутрално: Пренесена изјава и активности без мета-вреднување.
Неутрално: Пренесени изјави и активности без мета-вреднување.
Министерство за транспорт expand_more
Клучни разлики
Еднообразен неутрален пристап како институционална одредница.
Неутрално: Информативно споменато во контекст на функцијата.
Неутрално: Споменато преку функцијата на министерот.
Неутрално: Информативно споменато преку функцијата на министерот.
Неутрално: Споменато само како функција на говорникот.
Неутрално: Информативно споменато како ресор на министерот.
Неутрално: Информативно споменато како институција на министерот.
Неутрално: Споменато само како функција на говорникот.
Неутрално: Споменато само како функција на говорникот.
Не е споменато
Неутрално: Информативно споменато во контекст на министерот.
Влада на Македонија expand_more
Клучни разлики
Доминира неутрален, институционален приказ преку министрите.
Неутрално: Спомената во контекст на најави за инфраструктурни рокови.
Не е споменато
Не е споменато
Неутрално: Индиректно спомената преку активностите на министерот.
Неутрално: Имплицирана преку активностите на вицепремиерот.
Неутрално: Имплицитно спомената преку активностите на министерот.
Неутрално: Спомената во контекст на функцијата на Николоски.
Неутрално: Информативно споменување на функцијата на министерот.
Не е споменато
Неутрално: Индиректно спомената преку активностите на министерот.
Пелагонија expand_more
Клучни разлики
Единствен позитивен консензус за развојот, еМагазин не известува.
Позитивно: Најавен силен поттик за економски развој на регионот.
Не е споменато
Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нови перспективи.
Позитивно: Опишана како важен регион со нови развојни перспективи.
Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со голем развој.
Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нови перспективи.
Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нов развој.
Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со голем развој.
Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со нови перспективи.
Позитивно: Опишан како еден од најважните региони со развој.
Коридор 10Д expand_more
Клучни разлики
Доминира позитивен став за развој, со ретки неутрални описи.
Позитивно: Опишан како проект што ќе го поврзе регионот и ќе донесе бизниси.
Неутрално: Опишан како стратешки регионален проект.
Позитивно: Опишан како стратешки проект и симбол на развојот.
Позитивно: Опишан како стратешки проект за поврзување и развој.
Позитивно: Опишан како стратешки проект за поврзување на регионот.
Позитивно: Опишан како стратешки проект што ќе го поврзе регионот.
Позитивно: Опишан како стратешки проект што поврзува и отвора можности.
Позитивно: Опишан како стратешки проект што отвора нови можности.
Позитивно: Оценет како стратешки проект што отвора нови можности.
Не е споменато
Коридор 8 expand_more
Клучни разлики
Само Алфа Вести известува позитивно, другите извори молчат.
Позитивно: Наведено дека се гради со силна динамика.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Прилеп expand_more
Клучни разлики
Едногласен неутрален фокус исклучиво како точка на автопатот.
Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Локација на делницата во изградба.
Неутрално: Споменат само како дел од трасата на новиот автопат.
Неутрално: Споменат како дел од трасата на новиот автопат.
Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Споменат како дел од трасата на новиот автопат.
Битола expand_more
Клучни разлики
Едногласен неутрален фокус единствено како патна одредница.
Неутрално: Информативно спомената како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Локација на делницата во изградба.
Неутрално: Споменат само како дел од трасата на новиот автопат.
Неутрално: Спомената како дел од трасата на новиот автопат.
Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Споменат само како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Информативно споменат како дел од трасата на автопатот.
Неутрално: Споменат како дел од трасата на новиот автопат.
Скопје expand_more
Клучни разлики
Единствен третман како географска почетна точка, без разлики.
Неутрално: Споменато како почетна точка за пресметка на патувањето.
Неутрално: Споменато како почетна точка за патување.
Неутрално: Споменато како референтна точка за патување.
Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајната релација.
Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајната пресметка.
Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајната релација.
Неутрално: Споменато како референтна точка за патување.
Неутрално: Споменато како точка на поаѓање во сообраќајна релација.
Неутрално: Споменато само како почетна точка за патување.
Не е споменато
Атина expand_more
Клучни разлики
Единствен третман како сообраќајна точка, без разлики во ставот.
Неутрално: Спомената како крајна дестинација за патување.
Неутрално: Спомената како крајна точка за патување.
Неутрално: Спомената како референтна точка за патување.
Неутрално: Спомената како крајна точка во сообраќајната релација.
Неутрално: Спомената како дестинација за патување.
Неутрално: Спомената како дестинација со скратено време на патување.
Неутрално: Спомената како референтна точка за патување.
Неутрално: Спомената како дестинација во сообраќајна релација.
Неутрално: Спомената како дестинација со скратено време на патување.
Не е споменато
Бугарија expand_more
Клучни разлики
Само Алфа ја споменува неутрално, другите целосно ја игнорираат.
Неутрално: Спомената како држава со која треба да се поврземе железнички.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Кичево expand_more
Клучни разлики
Само Алфа известува неутрално за патот, другите го премолчуваат.
Неутрално: Информативно споменато како дел од автопатската делница.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Охрид expand_more
Клучни разлики
Само Алфа го споменува неутрално како дел од автопат.
Неутрално: Информативно споменат како дел од автопатската делница.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Бељаковце expand_more
Клучни разлики
Само Алфа Вести го споменува неутрално како железничка точка.
Неутрално: Информативно споменато како дел од железничката делница.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Крива Паланка expand_more
Клучни разлики
Само Алфа известува неутрално за пругата, другите молчат.
Неутрално: Информативно спомената како дел од железничката делница.
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Не е споменато
Analizirano 10 od 14 virov
Primerjalne tabele in infografika uporabljajo samo prvih 10 virov. Ostali viri so prikazani spodaj ločeno.
| Vir | Naslov | |
|---|---|---|
| Со изградба на автопатот Прилеп-Битола патувањето до Атина се крати за три часа | ||
| (Видео) Како изгледа моментално автопатот Прилеп - Битола, кој е во изградба | ||
| Николоски: Со автопатот Прилеп - Битола патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3-3,5 часа - Press24 | ||
| Николоски: Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија (ВИДЕО) | ||
| Николоски: Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија | ||
| Министерот Николоски објави видео од теренските активности на автопатот Прилеп - Битола | Скопско Ехо | ||
| (видео) Николоски: Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија | ||
| АВТОПАТОТ ПРИЛЕП-БИТОЛА СТАНУВА СИМБОЛ НА РАЗВОЈОТ НА ПЕЛАГОНИЈА! Најголема поединечна делница што во моментов се гради во Макдонија - plusinfo.mk | ||
| Николоски: Со автопатот Прилеп - Битола патувањето до Атина се скратува за повеќе од три часа (ВИДЕО) | ||
| ВИДЕО| Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија! |
Алфа Вести
Со изградба на автопатот Прилеп-Битола патувањето до Атина се крати за три часа
еМагазин
(Видео) Како изгледа моментално автопатот Прилеп - Битола, кој е во изградба
Press24.mk
Николоски: Со автопатот Прилеп - Битола патувањето од Скопје до Атина се намалува за 3-3,5 часа - Press24
Expres.mk
Николоски: Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија (ВИДЕО)
Pressing TV
Николоски: Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија
СКОПСКО ЕХО
Министерот Николоски објави видео од теренските активности на автопатот Прилеп - Битола | Скопско Ехо
Centar.mk
(видео) Николоски: Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија
plusinfo.mk
АВТОПАТОТ ПРИЛЕП-БИТОЛА СТАНУВА СИМБОЛ НА РАЗВОЈОТ НА ПЕЛАГОНИЈА! Најголема поединечна делница што во моментов се гради во Макдонија - plusinfo.mk
МКД.мк
Николоски: Со автопатот Прилеп - Битола патувањето до Атина се скратува за повеќе од три часа (ВИДЕО)
NetPress
ВИДЕО| Автопатот Прилеп - Битола станува симбол на развојот на Пелагонија!