МеѓуРедовите

Анализа на тврдења

claims

• Потпишан е договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје-Блаце во вредност од околу 200 милиони евра.
• Изградбата на автопатот ќе започне во август и ќе трае четири години.
• Проектот вклучува изградба на пет тунели, девет мостови, 11 потпатници и четири галерии.
• Европската Унија обезбедува 30,8 милиони евра како неповратни грант средства.
• Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) обезбедува кредит од 167,6 милиони евра.
• Теренот на масивот Скопска Црна Гора е исклучително тежок за градба.
• Домашната компанија Гранит е избрана за изведувач на втората делница од автопатот.
• Автопатот е дел од трансевропската рута 6 која ги поврзува Скопје и Приштина.
• Бујар Османи тврди дека трасата на автопатот не е променета ниту милиметар и дека се изгубени две години.
• Премиерот Мицкоски најави истовремена реализација на шест автопатски делници низ државата.
• Вкупната должина на автопатот од клучката Стенковец до границата со Косово ќе изнесува 12 километри.
• Проектот ќе ја подобри регионалната поврзаност и ќе поттикне економски раст и нови работни места.
• Мицкоски обвини дека во минатото проектот бил симбол на неисполнети ветувања и сомнителни парцели.
• Владата на Македонија треба да обезбеди дополнителни 20-25 милиони евра од буџетот или задолжување.

key differences

Автопатот е дел од трансевропската рута 6 која ги поврзува Скопје и Приштина.

Разлики во техничка прецизност: од број на рута до Коридор 8.

Бујар Османи тврди дека трасата на автопатот не е променета ниту милиметар и дека се изгубени две години.

Само „Локално“ го пренесува тврдењето, другите го игнорираат.

Вкупната должина на автопатот од клучката Стенковец до границата со Косово ќе изнесува 12 километри.

Консензус за 12км; Телма и Press24 даваат детали за делниците.

Владата на Македонија треба да обезбеди дополнителни 20-25 милиони евра од буџетот или задолжување.

Телма потврдува, Алфа прецизира буџет, другите се нецелосни.

Домашната компанија Гранит е избрана за изведувач на втората делница од автопатот.

Дел потврдуваат со детали, други воопшто не известуваат.

Европската Унија обезбедува 30,8 милиони евра како неповратни грант средства.

Разлики во прецизноста на износот и потеклото на грантот.

Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) обезбедува кредит од 167,6 милиони евра.

Разлики во прецизноста на сумата и именувањето на кредиторот.

Изградбата на автопатот ќе започне во август и ќе трае четири години.

Речиси сите потврдуваат, Телма е нејасна, МакПрес премолчува.

Мицкоски обвини дека во минатото проектот бил симбол на неисполнети ветувања и сомнителни парцели.

Само Алфа пренесува целосно, Експрес делумно, другите премолчуваат.

Потпишан е договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје-Блаце во вредност од околу 200 милиони евра.

Разлики во вкупната сума (198 наспроти 220 мил.) и деталите за грантот.

Премиерот Мицкоски најави истовремена реализација на шест автопатски делници низ државата.

Дел пренесуваат идентично очекување, останатите целосно премолчуваат.

Проектот вклучува изградба на пет тунели, девет мостови, 11 потпатници и четири галерии.

Разлика во термините: потпатници наспроти надвозници.

Проектот ќе ја подобри регионалната поврзаност и ќе поттикне економски раст и нови работни места.

Разлики во фокусот: од целосна поддршка до изоставување детали.

Теренот на масивот Скопска Црна Гора е исклучително тежок за градба.

Консензус преку Трајановски; Локално и MakPress го игнорираат.

source analyses

Deutsche Welle

Автопатот е дел од трансевропската рута 6 која ги поврзува Скопје и Приштина.

Да: Николоски изјавува дека патот е дел од рутата 6.

Бујар Османи тврди дека трасата на автопатот не е променета ниту милиметар и дека се изгубени две години.

Не е споменато

Вкупната должина на автопатот од клучката Стенковец до границата со Косово ќе изнесува 12 километри.

Да: Наведено е дека вкупната должина ќе биде 12 километри.

Владата на Македонија треба да обезбеди дополнителни 20-25 милиони евра од буџетот или задолжување.

Не е споменато

Домашната компанија Гранит е избрана за изведувач на втората делница од автопатот.

Не е споменато

Европската Унија обезбедува 30,8 милиони евра како неповратни грант средства.

Да: Наведено е дека 30,8 милиони евра се грант од ЕУ.

Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) обезбедува кредит од 167,6 милиони евра.

Да: Наведено е дека 167,6 милиони евра се кредит од ЕБОР.

Изградбата на автопатот ќе започне во август и ќе трае четири години.

Да: Изградбата почнува во август со рок од четири години.

Мицкоски обвини дека во минатото проектот бил симбол на неисполнети ветувања и сомнителни парцели.

Не е споменато

Потпишан е договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје-Блаце во вредност од околу 200 милиони евра.

Да: Потпишан договор за проект вреден 198,4 милиони евра.

Премиерот Мицкоски најави истовремена реализација на шест автопатски делници низ државата.

Не е споменато

Проектот вклучува изградба на пет тунели, девет мостови, 11 потпатници и четири галерии.

Да: Трајановски ги набројува сите овие објекти во изјавата.

Проектот ќе ја подобри регионалната поврзаност и ќе поттикне економски раст и нови работни места.

Делумно: Се споменува поврзаност, трговија и развој, но не и работни места.

Теренот на масивот Скопска Црна Гора е исклучително тежок за градба.

Да: Трајановски потврдува дека теренот е исклучително тежок.

Expres.mk

Автопатот е дел од трансевропската рута 6 која ги поврзува Скопје и Приштина.

Да: Николоски истакна дека е дел од трансевропската маршрута 6.

Бујар Османи тврди дека трасата на автопатот не е променета ниту милиметар и дека се изгубени две години.

Не е споменато

Вкупната должина на автопатот од клучката Стенковец до границата со Косово ќе изнесува 12 километри.

Да: Наведено е дека целокупната должина ќе изнесува 12 километри.

Владата на Македонија треба да обезбеди дополнителни 20-25 милиони евра од буџетот или задолжување.

Делумно: Проектот е над 220 мил. евра, а грантот и заемот се околу 198 мил.

Домашната компанија Гранит е избрана за изведувач на втората делница од автопатот.

Да: Николоски потврди дека е избрана домашната компанија Гранит.

Европската Унија обезбедува 30,8 милиони евра како неповратни грант средства.

Да: Наведено е дека 30,8 милиони евра се грант од ЕУ.

Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) обезбедува кредит од 167,6 милиони евра.

Да: Потврдено е дека 167,6 милиони евра се кредит од ЕБОР.

Изградбата на автопатот ќе започне во август и ќе трае четири години.

Да: Изградбата треба да почне во август со рок од четири години.

Мицкоски обвини дека во минатото проектот бил симбол на неисполнети ветувања и сомнителни парцели.

Делумно: Мицкоски спомена неисполнети ветувања, но не и сомнителни парцели.

Потпишан е договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје-Блаце во вредност од околу 200 милиони евра.

Да: Потпишан договор за проект вреден над 220 милиони евра.

Премиерот Мицкоски најави истовремена реализација на шест автопатски делници низ државата.

Да: Мицкоски очекува истовремена реализација на шест делници.

Проектот вклучува изградба на пет тунели, девет мостови, 11 потпатници и четири галерии.

Делумно: Се споменуваат 5 тунели, 9 мостови, 11 надвозници и 4 галерии.

Проектот ќе ја подобри регионалната поврзаност и ќе поттикне економски раст и нови работни места.

Делумно: Се споменува поврзаност и економски развој, но не и работни места.

Теренот на масивот Скопска Црна Гора е исклучително тежок за градба.

Да: Трајановски изјави дека теренот е исклучително тежок за градба.

MakPress -

Press24.mk

Автопатот е дел од трансевропската рута 6 која ги поврзува Скопје и Приштина.

Делумно: Се споменува поврзување со Косово и регионална поврзаност.

Бујар Османи тврди дека трасата на автопатот не е променета ниту милиметар и дека се изгубени две години.

Не е споменато

Вкупната должина на автопатот од клучката Стенковец до границата со Косово ќе изнесува 12 километри.

Делумно: Се споменуваат преостанати 10,5 км како предмет на заемот.

Владата на Македонија треба да обезбеди дополнителни 20-25 милиони евра од буџетот или задолжување.

Не е споменато

Домашната компанија Гранит е избрана за изведувач на втората делница од автопатот.

Не е споменато

Европската Унија обезбедува 30,8 милиони евра како неповратни грант средства.

Да: Средствата се обезбедени преку Инвестициската рамка на ЕУ.

Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) обезбедува кредит од 167,6 милиони евра.

Да: Оваа сума е наведена како кредит од ЕБОР во текстот.

Изградбата на автопатот ќе започне во август и ќе трае четири години.

Да: Стартот е во август со рок за изведба од четири години.

Мицкоски обвини дека во минатото проектот бил симбол на неисполнети ветувања и сомнителни парцели.

Не е споменато

Потпишан е договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје-Блаце во вредност од околу 200 милиони евра.

Да: Потпишан е договор за грант и кредит од речиси 200 милиони евра.

Премиерот Мицкоски најави истовремена реализација на шест автопатски делници низ државата.

Да: Мицкоски очекува шест делници да се реализираат во еден момент.

Проектот вклучува изградба на пет тунели, девет мостови, 11 потпатници и четири галерии.

Да: Трајановски ги наведе точно овие објекти во својата изјава.

Проектот ќе ја подобри регионалната поврзаност и ќе поттикне економски раст и нови работни места.

Да: Ова се придобивките потенцирани од директорот на ЕБОР.

Теренот на масивот Скопска Црна Гора е исклучително тежок за градба.

Да: Трајановски потврди дека теренот е исклучително тежок.

puls24.mk

Автопатот е дел од трансевропската рута 6 која ги поврзува Скопје и Приштина.

Не е споменато

Бујар Османи тврди дека трасата на автопатот не е променета ниту милиметар и дека се изгубени две години.

Не е споменато

Вкупната должина на автопатот од клучката Стенковец до границата со Косово ќе изнесува 12 километри.

Да: Наведено е дека вкупната должина ќе достигне 12 километри.

Владата на Македонија треба да обезбеди дополнителни 20-25 милиони евра од буџетот или задолжување.

Не е споменато

Домашната компанија Гранит е избрана за изведувач на втората делница од автопатот.

Да: Во текстот е наведено дека АД Гранит е веќе избран изведувач.

Европската Унија обезбедува 30,8 милиони евра како неповратни грант средства.

Делумно: Наведен е грант од 30,8 милиони евра, без директно име на ЕУ.

Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) обезбедува кредит од 167,6 милиони евра.

Делумно: Наведен е заем од 167,6 милиони евра, без директно име на ЕБОР.

Изградбата на автопатот ќе започне во август и ќе трае четири години.

Да: Трајановски најави почеток во август и траење од 4 години.

Мицкоски обвини дека во минатото проектот бил симбол на неисполнети ветувања и сомнителни парцели.

Не е споменато

Потпишан е договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје-Блаце во вредност од околу 200 милиони евра.

Да: Потпишан е договор за 198,4 милиони евра (грант и заем).

Премиерот Мицкоски најави истовремена реализација на шест автопатски делници низ државата.

Не е споменато

Проектот вклучува изградба на пет тунели, девет мостови, 11 потпатници и четири галерии.

Делумно: Се споменуваат 5 тунели, 9 мостови, 4 галерии и 11 надвозници.

Проектот ќе ја подобри регионалната поврзаност и ќе поттикне економски раст и нови работни места.

Не е споменато

Теренот на масивот Скопска Црна Гора е исклучително тежок за градба.

Да: Трајановски потврди дека теренот е исклучително тежок за градба.

telma.com.mk

Автопатот е дел од трансевропската рута 6 која ги поврзува Скопје и Приштина.

Делумно: Се спомнува поврзување со Косово и регионална поврзаност.

Бујар Османи тврди дека трасата на автопатот не е променета ниту милиметар и дека се изгубени две години.

Не е споменато

Вкупната должина на автопатот од клучката Стенковец до границата со Косово ќе изнесува 12 километри.

Да: Наведени се 1,5 км готови и 10,5 км кои ќе се градат (вкупно 12).

Владата на Македонија треба да обезбеди дополнителни 20-25 милиони евра од буџетот или задолжување.

Да: Владата треба да обезбеди 20-25 мил. од буџет или задолжување.

Домашната компанија Гранит е избрана за изведувач на втората делница од автопатот.

Да: Ќе го гради конзорциум предводен од компанијата Гранит.

Европската Унија обезбедува 30,8 милиони евра како неповратни грант средства.

Да: Потпишан е договор за грант од 30,8 милиони евра преку ВБИФ.

Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) обезбедува кредит од 167,6 милиони евра.

Да: Наведено е дека 167 милиони евра се обезбедуваат со кредит од ЕБОР.

Изградбата на автопатот ќе започне во август и ќе трае четири години.

Делумно: Наведено е дека почнува следниот месец и ќе трае 4 години.

Мицкоски обвини дека во минатото проектот бил симбол на неисполнети ветувања и сомнителни парцели.

Не е споменато

Потпишан е договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје-Блаце во вредност од околу 200 милиони евра.

Да: Потпишан договор за грант и кредит во вкупна вредност од 198 мил.

Премиерот Мицкоски најави истовремена реализација на шест автопатски делници низ државата.

Не е споменато

Проектот вклучува изградба на пет тунели, девет мостови, 11 потпатници и четири галерии.

Делумно: Се спомнуваат 5 тунели, 9 мостови и 4 галерии, но не потпатници.

Проектот ќе ја подобри регионалната поврзаност и ќе поттикне економски раст и нови работни места.

Делумно: Рокас спомнува регионална поврзаност и подобрување на животот.

Теренот на масивот Скопска Црна Гора е исклучително тежок за градба.

Да: Трајановски потврдува дека теренот е исклучително тежок за изведба.

Алфа Вести

Автопатот е дел од трансевропската рута 6 која ги поврзува Скопје и Приштина.

Делумно: Се споменува поврзување со Косово, но како дел од Коридор 8.

Бујар Османи тврди дека трасата на автопатот не е променета ниту милиметар и дека се изгубени две години.

Не е споменато

Вкупната должина на автопатот од клучката Стенковец до границата со Косово ќе изнесува 12 километри.

Да: Наведено е дека автопатот е долг вкупно 12 километри.

Владата на Македонија треба да обезбеди дополнителни 20-25 милиони евра од буџетот или задолжување.

Делумно: Наведено е дека 20 милиони евра ќе се финансираат од буџетот.

Домашната компанија Гранит е избрана за изведувач на втората делница од автопатот.

Да: Николоски потврдува дека избраниот изведувач е Гранит.

Европската Унија обезбедува 30,8 милиони евра како неповратни грант средства.

Да: Потпишан е договор за грант од ЕУ во износ од 30,8 милиони евра.

Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) обезбедува кредит од 167,6 милиони евра.

Делумно: Во текстот е наведена сума од 167,7 милиони евра како заем.

Изградбата на автопатот ќе започне во август и ќе трае четири години.

Да: Наведено е дека изградбата стартува во август и ќе трае 4 години.

Мицкоски обвини дека во минатото проектот бил симбол на неисполнети ветувања и сомнителни парцели.

Да: Премиерот го нарече симбол на неисполнети ветувања и парцели.

Потпишан е договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје-Блаце во вредност од околу 200 милиони евра.

Да: Потпишан е договор за грант, а вкупната конструкција е над 220 мил.

Премиерот Мицкоски најави истовремена реализација на шест автопатски делници низ државата.

Да: Мицкоски очекува 6 делници во еден момент да се реализираат.

Проектот вклучува изградба на пет тунели, девет мостови, 11 потпатници и четири галерии.

Да: Директорот на ЈПДП ги потврдува овие специфични објекти.

Проектот ќе ја подобри регионалната поврзаност и ќе поттикне економски раст и нови работни места.

Да: Ова се изјави на амбасадорот на ЕУ и претседателот на ЕБОР.

Теренот на масивот Скопска Црна Гора е исклучително тежок за градба.

Да: Трајановски вели дека се работи за исклучително тежок терен.

Локално

Автопатот е дел од трансевропската рута 6 која ги поврзува Скопје и Приштина.

Делумно: Се споменува дека патот ќе ја подобри поврзаноста со Косово.

Бујар Османи тврди дека трасата на автопатот не е променета ниту милиметар и дека се изгубени две години.

Да: Османи тврди дека не е променет ниту милиметар и се губело време.

Вкупната должина на автопатот од клучката Стенковец до границата со Косово ќе изнесува 12 километри.

Да: Наведено е дека вкупната должина ќе биде околу 12 километри.

Владата на Македонија треба да обезбеди дополнителни 20-25 милиони евра од буџетот или задолжување.

Не е споменато

Домашната компанија Гранит е избрана за изведувач на втората делница од автопатот.

Не е споменато

Европската Унија обезбедува 30,8 милиони евра како неповратни грант средства.

Да: Наведено е дека 30,8 милиони евра се грант од ЕУ.

Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) обезбедува кредит од 167,6 милиони евра.

Да: Потврдено е дека 167,6 милиони евра се кредит од ЕБОР.

Изградбата на автопатот ќе започне во август и ќе трае четири години.

Да: Изградбата треба да почне во август со рок од четири години.

Мицкоски обвини дека во минатото проектот бил симбол на неисполнети ветувања и сомнителни парцели.

Не е споменато

Потпишан е договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје-Блаце во вредност од околу 200 милиони евра.

Да: Потпишан е договор за проект вреден 198,4 милиони евра.

Премиерот Мицкоски најави истовремена реализација на шест автопатски делници низ државата.

Не е споменато

Проектот вклучува изградба на пет тунели, девет мостови, 11 потпатници и четири галерии.

Не е споменато

Проектот ќе ја подобри регионалната поврзаност и ќе поттикне економски раст и нови работни места.

Делумно: Се наведува дека ќе ја подобри поврзаноста со Косово.

Теренот на масивот Скопска Црна Гора е исклучително тежок за градба.

Не е споменато

МКД.мк

Автопатот е дел од трансевропската рута 6 која ги поврзува Скопје и Приштина.

Делумно: Наведено е дека ги поврзува Скопје и Косово, без број на рута.

Бујар Османи тврди дека трасата на автопатот не е променета ниту милиметар и дека се изгубени две години.

Не е споменато

Вкупната должина на автопатот од клучката Стенковец до границата со Косово ќе изнесува 12 километри.

Да: Трајановски потврди дека вкупната должина до границата е 12 километри.

Владата на Македонија треба да обезбеди дополнителни 20-25 милиони евра од буџетот или задолжување.

Не е споменато

Домашната компанија Гранит е избрана за изведувач на втората делница од автопатот.

Не е споменато

Европската Унија обезбедува 30,8 милиони евра како неповратни грант средства.

Делумно: Споменат е грант од ЕУ, но точниот износ не е наведен во текстот.

Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) обезбедува кредит од 167,6 милиони евра.

Делумно: Споменат е заем од ЕБОР, но точниот износ не е наведен во текстот.

Изградбата на автопатот ќе започне во август и ќе трае четири години.

Да: Најавено е дека градбата почнува во август и ќе трае околу четири години.

Мицкоски обвини дека во минатото проектот бил симбол на неисполнети ветувања и сомнителни парцели.

Не е споменато

Потпишан е договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје-Блаце во вредност од околу 200 милиони евра.

Делумно: Потпишан е договор за грант, но вкупната сума не е експлицитно наведена.

Премиерот Мицкоски најави истовремена реализација на шест автопатски делници низ државата.

Да: Мицкоски изјави дека очекува шест делници истовремено да се реализираат.

Проектот вклучува изградба на пет тунели, девет мостови, 11 потпатници и четири галерии.

Да: Директорот Трајановски ги наведе точно овие објекти во проектот.

Проектот ќе ја подобри регионалната поврзаност и ќе поттикне економски раст и нови работни места.

Да: Директорот на ЕБОР истакна дека проектот ги поддржува овие цели.

Теренот на масивот Скопска Црна Гора е исклучително тежок за градба.

Да: Трајановски истакна дека теренот е исклучително тежок за изведба.

Порта3 - градежништво, архитектура и екологија

Автопатот е дел од трансевропската рута 6 која ги поврзува Скопје и Приштина.

Не е споменато

Бујар Османи тврди дека трасата на автопатот не е променета ниту милиметар и дека се изгубени две години.

Не е споменато

Вкупната должина на автопатот од клучката Стенковец до границата со Косово ќе изнесува 12 километри.

Да: Вкупната должина од Стенковец до граница е 12 км.

Владата на Македонија треба да обезбеди дополнителни 20-25 милиони евра од буџетот или задолжување.

Делумно: Се споменува национално кофинансирање во вкупната сума.

Домашната компанија Гранит е избрана за изведувач на втората делница од автопатот.

Делумно: Гранит е избран за изведувач на автопатот.

Европската Унија обезбедува 30,8 милиони евра како неповратни грант средства.

Делумно: Се споменуваат 30,8 милиони грант од ЕБОР/ЕУ рамка.

Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) обезбедува кредит од 167,6 милиони евра.

Да: Наведен е заем од 167,6 милиони евра од ЕБОР.

Изградбата на автопатот ќе започне во август и ќе трае четири години.

Да: Изградбата почнува во август со рок од четири години.

Мицкоски обвини дека во минатото проектот бил симбол на неисполнети ветувања и сомнителни парцели.

Не е споменато

Потпишан е договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје-Блаце во вредност од околу 200 милиони евра.

Да: Потпишан договор за грант и заем од ЕБОР.

Премиерот Мицкоски најави истовремена реализација на шест автопатски делници низ државата.

Не е споменато

Проектот вклучува изградба на пет тунели, девет мостови, 11 потпатници и четири галерии.

Да: Наведени се точно овие објекти во техничкиот опис.

Проектот ќе ја подобри регионалната поврзаност и ќе поттикне економски раст и нови работни места.

Делумно: Имплицирано преку поврзувањето со границата.

Теренот на масивот Скопска Црна Гора е исклучително тежок за градба.

Да: Трајановски потврдува дека теренот е исклучително тежок.

Анализа на сентимент

entities

• Јавно претпријатие за државни патишта (ЈПДП)
• Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)
• Европска Унија (ЕУ)
• Христијан Мицкоски
• Коце Трајановски
• Александар Николоски
• Фатих Туркменоглу
• Михалис Рокас
• Бујар Османи
• АД Гранит
• Косово
• Македонија
• Демократска унија за интеграција (ДУИ)
• Инвестициска рамка за Западен Балкан (WBIF)
• Калтрина Зеколи-Шаќири

key differences

Јавно претпријатие за државни патишта (ЈПДП)

Едногласен неутрален пристап фокусиран на договори и изјави.

АД Гранит

Доминира неутралност, освен кај Expres.mk каде се фали капацитетот.

Александар Николоски

Претежно неутрално присуство како министер без критички разлики.

Бујар Османи

Речиси целосно отсуство; само Локално неутрално пренесува критика.

Демократска унија за интеграција (ДУИ)

Речиси целосно отсуство; единствено неутрално споменување во Локално.

Европска Унија (ЕУ)

Главно извор на грантови, Телма нагласува социјален бенефит.

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Единствен извор пренесува изјава, останатите само финансирање.

Инвестициска рамка за Западен Балкан (WBIF)

Технички механизам за грантови, без идеолошки разлики.

Калтрина Зеколи-Шаќири

Минимално споменување, само како неутрален учесник на настан.

Косово

Единствен неутрален фокус на географска и патна поврзаност.

Коце Трајановски

Едногласен неутрален фокус врз техничките аспекти на функцијата.

Македонија

Доминира неутрален економски и инфраструктурен контекст.

Михалис Рокас

Претежно неутрално присуство без аналитички разлики.

Фатих Туркменоглу

Едногласен неутрален приказ како официјален потписник од ЕБОР.

Христијан Мицкоски

Претежно неутрален приказ како говорник за економски теми.

source analyses

Deutsche Welle

Јавно претпријатие за државни патишта (ЈПДП)

Неутрално: Информативно споменато како потписник на договорот.

АД Гранит

Не е споменато

Александар Николоски

Неутрално: Цитиран како министер за транспорт за стратешката визија.

Бујар Османи

Не е споменато

Демократска унија за интеграција (ДУИ)

Не е споменато

Европска Унија (ЕУ)

Неутрално: Спомената како обезбедувач на грант средства.

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Неутрално: Информативно спомената како кредитор и потписник.

Инвестициска рамка за Западен Балкан (WBIF)

Не е споменато

Калтрина Зеколи-Шаќири

Не е споменато

Косово

Неутрално: Споменато како дестинација за поврзување.

Коце Трајановски

Неутрално: Цитиран како директор на ЈПДП за техничките детали.

Македонија

Неутрално: Спомената во контекст на стратешка позиција и проекти.

Михалис Рокас

Не е споменато

Фатих Туркменоглу

Неутрално: Информативно споменат како потписник од страна на ЕБОР.

Христијан Мицкоски

Не е споменато

Expres.mk

Јавно претпријатие за државни патишта (ЈПДП)

Неутрално: Информативно споменато како потписник на договорот.

АД Гранит

Позитивно: Николоски го фали капацитетот на домашната компанија.

Александар Николоски

Неутрално: Говорник кој го објаснува стратешкото значење.

Бујар Османи

Не е споменато

Демократска унија за интеграција (ДУИ)

Не е споменато

Европска Унија (ЕУ)

Неутрално: Спомената само како извор на грант средства.

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Неутрално: Информативно споменато како кредитор и потписник.

Инвестициска рамка за Западен Балкан (WBIF)

Не е споменато

Калтрина Зеколи-Шаќири

Не е споменато

Косово

Неутрално: Споменато во контекст на географска и патна поврзаност.

Коце Трајановски

Неутрално: Говорник кој објаснува технички детали за проектот.

Македонија

Неутрално: Спомената како држава каде се реализираат проектите.

Михалис Рокас

Не е споменато

Фатих Туркменоглу

Неутрално: Информативно споменат како потписник од страна на ЕБОР.

Христијан Мицкоски

Неутрално: Говорник кој дава изјави за реализација на проектот.

MakPress -

Јавно претпријатие за државни патишта (ЈПДП)

Неутрално: Информативно споменато како потписник на договорот.

АД Гранит

Не е споменато

Александар Николоски

Неутрално: Само присуство на потпишувањето е наведено.

Бујар Османи

Не е споменато

Демократска унија за интеграција (ДУИ)

Не е споменато

Европска Унија (ЕУ)

Неутрално: Спомената како извор на грантот преку WBIF.

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Неутрално: Информативно спомената како потписник и кредитор.

Инвестициска рамка за Западен Балкан (WBIF)

Неутрално: Спомената како механизам за финансирање на грантот.

Калтрина Зеколи-Шаќири

Неутрално: Само присуство на настанот е наведено.

Косово

Неутрално: Споменато како дестинација за регионално поврзување.

Коце Трајановски

Неутрално: Говорник кој дава технички детали за проектот.

Македонија

Неутрално: Спомената во контекст на економски развој и проекти.

Михалис Рокас

Неутрално: Само присуство на настанот е наведено.

Фатих Туркменоглу

Неутрално: Говорник кој го поздравува проектот и соработката.

Христијан Мицкоски

Неутрално: Говорник кој изразува задоволство за економскиот развој.

Press24.mk

Јавно претпријатие за државни патишта (ЈПДП)

Неутрално: Информативно споменато како потписник на договорот.

АД Гранит

Не е споменато

Александар Николоски

Не е споменато

Бујар Османи

Не е споменато

Демократска унија за интеграција (ДУИ)

Не е споменато

Европска Унија (ЕУ)

Неутрално: Спомената како извор на грант средствата преку WBIF.

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Неутрално: Споменато како финансиер и потписник на договорот.

Инвестициска рамка за Западен Балкан (WBIF)

Неутрално: Спомената како механизам за обезбедување на грантот.

Калтрина Зеколи-Шаќири

Не е споменато

Косово

Неутрално: Споменато како дестинација за регионално поврзување.

Коце Трајановски

Неутрално: Говорник кој дава технички детали за проектот.

Македонија

Неутрално: Спомената во контекст на економскиот развој и проекти.

Михалис Рокас

Не е споменато

Фатих Туркменоглу

Неутрално: Говорник кој изразува задоволство од соработката.

Христијан Мицкоски

Неутрално: Говорник кој ја презентира владината стратегија.

puls24.mk

Јавно претпријатие за државни патишта (ЈПДП)

Неутрално: Информативно споменато преку изјавата на директорот.

АД Гранит

Неутрално: Споменат само како избран изведувач на проектот.

Александар Николоски

Не е споменато

Бујар Османи

Не е споменато

Демократска унија за интеграција (ДУИ)

Не е споменато

Европска Унија (ЕУ)

Не е споменато

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Не е споменато

Инвестициска рамка за Западен Балкан (WBIF)

Не е споменато

Калтрина Зеколи-Шаќири

Не е споменато

Косово

Не е споменато

Коце Трајановски

Неутрално: Говорник кој дава технички детали за проектот.

Македонија

Не е споменато

Михалис Рокас

Не е споменато

Фатих Туркменоглу

Не е споменато

Христијан Мицкоски

Не е споменато

telma.com.mk

Јавно претпријатие за државни патишта (ЈПДП)

Неутрално: Информативно споменато во контекст на потпишување договор.

АД Гранит

Неутрално: Информативно споменат како изведувач на работите.

Александар Николоски

Не е споменато

Бујар Османи

Не е споменато

Демократска унија за интеграција (ДУИ)

Не е споменато

Европска Унија (ЕУ)

Позитивно: Рокас ја поврзува со подобрување на животите на луѓето.

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Неутрално: Спомената како извор на грант и кредит за проектот.

Инвестициска рамка за Западен Балкан (WBIF)

Неутрално: Спомената како механизам преку кој е доделен грантот.

Калтрина Зеколи-Шаќири

Не е споменато

Косово

Неутрално: Споменато само како географска одредница за граница.

Коце Трајановски

Неутрално: Цитиран како директор на ЈПДП за техничките детали.

Македонија

Неутрално: Индиректно спомената преку владата и регионалната поврзаност.

Михалис Рокас

Неутрално: Цитиран како евроамбасадор за значењето на проектот.

Фатих Туркменоглу

Не е споменато

Христијан Мицкоски

Не е споменато

Алфа Вести

Локално

Јавно претпријатие за државни патишта (ЈПДП)

Неутрално: Информативно споменато како потписник на договорот.

АД Гранит

Не е споменато

Александар Николоски

Не е споменато

Бујар Османи

Неутрално: Пренесен како говорник кој упатува критики.

Демократска унија за интеграција (ДУИ)

Неутрално: Спомената само како партиска припадност на Османи.

Европска Унија (ЕУ)

Неутрално: Споменато како обезбедувач на грант средства.

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Неутрално: Споменато како извор на кредит и потписник на договорот.

Инвестициска рамка за Западен Балкан (WBIF)

Не е споменато

Калтрина Зеколи-Шаќири

Не е споменато

Косово

Неутрално: Споменато во контекст на регионална поврзаност.

Коце Трајановски

Не е споменато

Македонија

Не е споменато

Михалис Рокас

Не е споменато

Фатих Туркменоглу

Не е споменато

Христијан Мицкоски

Не е споменато

МКД.мк

Јавно претпријатие за државни патишта (ЈПДП)

Неутрално: Информативно споменато преку изјавата на директорот.

АД Гранит

Не е споменато

Александар Николоски

Неутрално: Само наведен како присутен на потпишувањето.

Бујар Османи

Не е споменато

Демократска унија за интеграција (ДУИ)

Не е споменато

Европска Унија (ЕУ)

Неутрално: Спомената преку присуството на амбасадорот Рокас.

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Неутрално: Споменато како потписник на договорот и извор на изјава.

Инвестициска рамка за Западен Балкан (WBIF)

Неутрално: Спомената како рамка во која се доделува грантот.

Калтрина Зеколи-Шаќири

Неутрално: Само наведена како присутна на потпишувањето.

Косово

Неутрално: Споменато како дестинација за регионално поврзување.

Коце Трајановски

Неутрално: Говорник кој дава технички детали за проектот.

Македонија

Неутрално: Спомената во контекст на економски развој и патишта.

Михалис Рокас

Неутрално: Само наведен како присутен на настанот.

Фатих Туркменоглу

Неутрално: Говорник кој изразува задоволство од соработката.

Христијан Мицкоски

Неутрално: Говорник кој изразува задоволство за економскиот развој.

Порта3 - градежништво, архитектура и екологија

Јавно претпријатие за државни патишта (ЈПДП)

Неутрално: Информативно споменато како потписник на договорот.

АД Гранит

Неутрално: Спомената како избрана компанија за изведба.

Александар Николоски

Не е споменато

Бујар Османи

Не е споменато

Демократска унија за интеграција (ДУИ)

Не е споменато

Европска Унија (ЕУ)

Неутрално: Спомената како извор на грантови за проектот.

Европска банка за обнова и развој (ЕБОР)

Неутрално: Информативно споменато како финансиер и потписник.

Инвестициска рамка за Западен Балкан (WBIF)

Неутрално: Спомената како механизам преку кој се дава грантот.

Калтрина Зеколи-Шаќири

Не е споменато

Косово

Неутрално: Споменато како географска одредница за границата.

Коце Трајановски

Неутрално: Цитиран како директор на ЈПДП за технички детали.

Македонија

Неутрално: Имплицирана преку домашната компанија и кофинансирањето.

Михалис Рокас

Не е споменато

Фатих Туркменоглу

Неутрално: Споменат само како потписник на договорот од ЕБОР.

Христијан Мицкоски

Не е споменато

Извори

articles

• article order

  2

  body

  Јавното претпријатие за државни патишта и Европската банка за обнова и развој - ЕБОР потпишаа договор за грант за изградба на автопат Скопје - Блаце. Парите за грантот се од Инвестициската рамка на ЕУ за Западен Балкан. За автопатот од ЕБОР се обезбедени 30,8 милиони евра грант и заем од 167,6 милиони евра. Европската унија обезбедува 41 милион евра грантови, од кои 37 милиони евра се наменети за изградба и надзор, додека вкупната вредност на проектот, заедно со заемот од ЕБОР и националното кофинансирање, надминува 235 милиони евра. Договорот го потпишаа директорите на двете институции, Коце Трајановски и Фатих Туркменоглу. Изградбата на автопатот Скопје - Блаце, од клучката кај Стенковец на обиколницата до Блаце, границата со Косово, според директорото на ЈПДП Коце Трајановски, е во должина од 10,5 километри. Претходно биле направени 1,5 километар, така што вкупната должина од клучката Стенковец кај Скопје до границата е 12 километри. "Овие 10,5 километри од автопатот ќе имаат во двата правци по две ленти со ширина од 3,5 метри и лента за запирање од 2,5 метри. Вкупната ширина на патот ќе биде 27 метри. Теренот е ридско-планински и е дел од масивот на Скопска Црна Гора. Ова е исклучително тежок терен за изведба. Затоа во проектот се предвидуваат пет тунели со по две цевки, или вкупна должина на тие тунели е околу пет километри, девет мостови со должина од 2,5 километри, 11 потпатници, четири галерии за стабилизација на косини во должина од еден километар и девет потпорни ѕидови што се исто така за стабилизација на косините", истакна Трајановски. Изградбата треба да почне во август годинава, а рокот е четири години. Како што појасни директорот на Јавното претпријатие за државни патишта Коце Трајановски, веќе се избрани консултант и изведувач, а надзорот е во процес на евалуација. Конзорциум предводен од домашната градежна компанија "Гранит" ќе го гради автопатот Скопје-Блаце.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-07T09:35:32

  source

  Порта3 - градежништво, архитектура и екологија

  title

  Во август почнува изградбата на 12 километри автопат Скопје-Блаце во вредност од 235 милиони евра

  url

  https://www.porta3.mk/vo-avgust-pochnuva-izgradbata-na-12-kilometri-avtopat-skopje-blace-vo-vrednost-od-235-milioni-evra/

• article order

  17

  body

  Денеска е потпишан договорот за финансиска поддршка за изградба на автопатот Скопје - Блаце. Изградбата треба да почне од август, а предвидено е автопатот да биде изграден за четири години. Преку ЕБОР за изградба на автопатот земјава ќе добие 30,8 милиони евра грант. Бидејќи се работи за исклучително тежок терен кој поминува низ Скопска Црна Гора, предвидено е да има пет тунели, девет мостови, 11 потпатници, четири галерии и 9 потпорни ѕидови за стабилност. Автопатот треба да биде во должина од 12 километри, а веќе се одвиваат активностите на терен од првата фаза. Директорот на Јавното претпријатие за државни патишта Коце Трајановски по потпишувањето рече дека веќе се избрани консултант и изведувачот, а дека изборот на надзорот е во процес на евалуација. Изведувач на работите е домашната градежна компанија "Гранит". - Без разлика што немаме излез на море, на овој начин државата може да стане стратешки најважна точка на Балканот, преку која ќе се вкрстуваат бизнисот, трговијата, туризмот и економската размена, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. The post Од август почнува изградбата на автопатот Скопје-Блаце appeared first on Provereno. Пронајдете не на следниве мрежи:

  language

  mkd

  published at

  2026-07-07T01:31:30

  source

  puls24.mk

  title

  Од август почнува изградбата на автопатот Скопје-Блаце

  url

  https://puls24.mk/%D0%BE%D0%B4-%D0%B0%D0%B2%D0%B3%D1%83%D1%81%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%83%D0%B2%D0%B0-%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BF/

• article order

  9

  body

  Потпишан е договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје-Блаце. Проектот вреден над 220 милиони евра предвидува пет тунели, девет мостови и рок за изградба од четири години. Јавното претпријатие за државни патишта и Европската банка за обнова и развој ставија параф на документот за грант и заем за изградба на автопатот Скопје - Блаце. Проектот е вреден нешто повеќе од 220 милиони евра, од кои 30,8 милиони евра се грант од Европската Унија, а 167,6 милиони евра се кредит од ЕБОР. Изградбата на патот, кој ќе ја подобри поврзаноста со Косово, треба да почне во август, а рокот за реализација е четири години. Договорот го потпишаа директорот на ЈПДП, Коце Трајановски, и директорот на ЕБОР за Северна Македонија, Фатих Туркменоглу. Според Трајановски, новата делница од автопатот Скопје - Блаце, која се протега од клучката Стенковец на скопската обиколница до граничниот премин Блаце кон Косово, е долга 10,5 километри. Имајќи предвид дека претходно беа изградени околу 1,5 километри, целокупната должина на автопатот од клучката Стенковец до границата ќе изнесува 12 километри. - Теренот е ридско-планински и е дел од масивот Скопска Црна Гора. Ова е исклучително тежок терен за градба. Затоа проектот предвидува изградба на пет двоцевни тунели со вкупна должина од околу пет километри, девет мостови во должина од 2,5 километри, 11 надвозници, четири галерии и девет потпорни ѕидови за стабилизација на наклонот - изјави Трајановски. Премиерот Христијан Мицкоски оцени дека по повеќе од две децении најави, проектот конечно влегува во фаза на реализација и порача дека Владата ќе биде препознаена по реализација на капитални инфраструктурни проекти. - Оваа Влада ќе биде запаметена по проекти. По две децении најава, наскоро започнува изградбата на автопатот Скопје - Блаце. Очекувам на целата територија на државата во исто време да се реализираат шест автопатски делници, што ќе претставува голема додадена вредност за македонската економија и ќе го поттикне економскиот развој - изјави Мицкоски. Тој нагласи дека за разлика од минатото, кога проектот останувал само предизборно ветување, сега се обезбедени финансиските средства, потпишани се договорите и избран е изведувачот. - Наместо нови ветувања, денес имаме обезбедени средства, потпишани договори, избран изведувач и почната реализација. Очекувам веднаш по изборот на надзорот, веќе овој или следниот месец, да почнат и теренските активности - рече премиерот. Покрај оваа, која треба да го поврзе Скопје со границата со Косово, односно Блаце, тука се и делницата што треба да ги поврзе и Тетово и Гостивар, потоа Гостивар со местото Букојчани, а при крај е и делот од автопатот Кичево - Охрид, во фаза на изградба е Прилеп - Битола, и наскоро ќе биде завршена и процедурата за пробивање на трасата која треба да го поврзе Букојчани со Кичево. Вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски, истакна дека автопатот Скопје - Блаце има стратешко значење бидејќи е дел од трансевропската маршрута 6, која ќе ги поврзе Скопје и Приштина, а понатаму и со Тирана и со пристаништата во Драч и во Бар. - Без разлика што немаме излез на море, на овој начин државата може да стане стратешки најважна точка на Балканот, преку која ќе се вкрстуваат бизнисот, трговијата, туризмот и економската размена. Токму реализацијата на овој проект е конкретна поддршка на таа визија - нагласи Николоски. Тој додаде дека рокот за изградба е четири години, но изрази очекување проектот да биде завршен и пред предвидениот рок, нагласувајќи дека изборот на домашната компанија "Гранит" покажува дека македонските градежни компании имаат капацитет да реализираат големи инфраструктурни зафати. Изведувачот и консултантот се веќе избрани, додека постапката за избор на надзор е во завршна фаза. Според договорот, изградбата треба да трае околу четири години.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T15:10:12

  source

  Expres.mk

  title

  (Видео): Од август ќе почне изградбата на автопатот Скопје-Блаце

  url

  https://expres.mk/biznis/video-od-avgust-ke-pochne-izgradbata-na-avtopatot-skopje-blatse/

• article order

  15

  body

  Автопатот од Скопје до границата со Косово треба да почне да се гради следниот месец, а да заврши за четири години. Ќе го гради конзорциум предводен од градежната компанија Гранит од Скопје. Останува уште да се избере надзор.Првата фаза од граничниот премин Блаце до клучката Блаце од 1,5 километри е готова од претходно, а сега ќе се градат останатите 10,5 километри до клучката Стенковец. Изградбата ќе чини околу 220 милиони евра. Директорот на Јавното претпријатие за државни патишта Коце Трајановски потпиша договор за грант од 30,8 милиони евра со ЕБОР преку инвестициската рамка за Западен Балкан. Уште 167 милиони евра ќе се обезбедат со кредит од ЕБОР, а останатите 20-25 милиони евра треба да ги обезбеди владата - од буџетот или од друго задолжување. -Теренот е ридско планински и е дел од масивот на Скопска Црна Гора. Ова е исклучително тежок терен за изведба. Затоа во проектот се предвидува пет тунели со по две цефки при вкупна должина на тие цефки околу пет километри. Девет мостови со должина од 2, 5 киломерти. Четири галерии за стабилизација на косини по должина од еден километар. И девет потпорни ѕидови за стабилизација на косините, вели Трајановски. -Денешното потпишување е навистина многу повеќе од финасирање. Се работи за инвестирање во иднината на земјата во поголема регионална поврзаност и приближување на земјата во ЕУ преку конкретни проекти. Кои што ги подобруваат животите на луѓето, кажа евроамбасадорот Михалис Рокас.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T13:09:16

  source

  telma.com.mk

  title

  Следниот месец стартува изградбата на автопатот Скопје-Блаце

  url

  https://telma.com.mk/2026/07/06/sledniot-mesecz-startuva-izgradbata-na-avtopatot-skopje-blacze/

• article order

  17

  body

  Потпретседателот на Демократската унија за интеграција (ДУИ), Бујар Османи реагираше денеска откако Јавното претпријатие за државни патишта и Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) потпишаа договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје - Блаце. Според него, иако изминатиов период се тврдело дека се менува трасата, сепак, не е променет ниту милиметар. -Две години ни велеа дека автопатот Скопјe-Блаце е блокиран затоа што се менува трасата. Ова беше изговор за секое одложување. Денеска, со потпишувањето на договорот, станува јасно дека ниту милиметар од трасата што ја оставивме подготвена не е променет. Значи, финансирањето беше обезбедено, проектот беше завршен, средствата беа одобрени, а започнаа и тендерските постапки. Две години беа потрошени за залажување на јавноста со "промена на трасата" иако такво нешто не постоеше. Граѓаните заслужуваат едноставен одговор: Зошто беа изгубени две години, прашува Османи во објава на социјалните мрежи. За четири години треба да биде изграден автопатот Скопје - Блаце. Во Владата потпишан договорот. Проектот е вреден 198,4 милиони евра, од кои 30,8 милиони евра се грант од Европската Унија, а 167,6 милиони евра се кредит од ЕБОР. Изградбата на патот, кој ќе ја подобри поврзаноста со Косово, треба да почне во август, а рокот за реализација е четири години. Новата делница, која ќе се протега од клучката Стенковец до граничниот премин Блаце, е долга 10,5 километри, а заедно со претходно изградените 1,5 километри, автопатот ќе има вкупна должина од околу 12 километри.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T12:47:47

  source

  Локално

  title

  Османи за автопатот Скопје-Блаце: Две години беа потрошени за залажување на јавноста со "промена на трасата

  url

  https://lokalno.mk/osmani-za-avtopatot-skopje-blace-dve-godini-bea-potrosheni-za-zalazhuvanje-na-javnosta-so-promena-na-trasata/

• article order

  16

  body

  За 4 години ќе се вози по автопатот Скопје-Блаце. Во владата и... За 4 години ќе се вози по автопатот Скопје-Блаце. Во владата и официјално беше потпишан договорот за грант меѓу ЈПДП и ЕБОР во износ од 30,8 милиони евра. Автопатот е долг вкупно 12 километри. Досега се изградени речиси 2 км од граница до Блаце, во следниот период ќе се градат преостанатите 10,5 километри до клучката Визбегово. Премиерот Мицкоски вели дека овој автопат кој е симбол на неисполнети ветувања, особено пред избори, познат по неколку купени парцели од лица со сомнителна позадина и поврзани со политички партии од поранешната на власт, конечно ќе стане реалност. Според него, оваа влада ќе остане запаметена по бројните инфраструктурни проекти. "Покрај оваа, којашто треба да го поврзе главниот град со границата со Косово, односно Блаце, тука се и делницата којашто треба да ги поврзе и Тетово и Гостивар, Гостивар со местото Букојчани, го завршуваме делот од автопатот Кичево-Охрид, потоа Прилеп-Битола, и наскоро очекувам да биде завршена и процедурата којашто треба да го поврзе Букојчани со Кичево. Заедно со оваа автопатска делница, очекувам овие 6 автопатски делници во еден момент да се реализираат" - вели Христијан Мицкоски - претседател на Влада. Изградбата стартува во август. Веќе се избрани консултант и извбедувач, а надзорот е во процес на евалуација. Вториот дел од автопатот ќе го гради конзорциум предводен од домашната градежна компанија "Гранит". Вицепремиерот Николоски е задоволен што конечно македонска фирма ќе биде задолжена за еден од клучните инфраструктурни проекти. "Особено ме радува што по долги години, би рекол и децении, игнорирање на домашната градежна оператива, избраниот изведувач е домашната компанија ГРАНИТ. Со тоа покажуваме дека македонските компании имаат капацитет успешно да реализираат големи инфраструктурни проекти" - вели Александар Николоски - Вицепремиер и министер за транспорт. Од ЈПДП велат дека со оглед на тоа што се работи за исклучително тежок терен на падините на Скопска Црна Гора, патот предвидува бројни тунели, мостови, потпатници, галерии и потпорни ѕидови за стабилност. "Со оглед на тоа што се работи за изклучително тежок терен на падините на Скопска Црна Гора, патот предвидува пет тунели, девет мостови, 11 потпатници, четири галерии и 9 потпорни ѕидови за стабилност" - рече Коце Трајановски - директор на ЈП за државни патишта. "Денешното потпишување е многу повеќе од финансирање инфраструктура. Станува збор за инвестирање во иднината на земјата, во поголема регионална поврзаност и приближување на земјата до Европската унија преку конкретни проекти што ги подобруваат животите на луѓето" - вели Михалис Рокас - амбасадор на ЕУ во Македонија. "Ова е одличен проект за земјата затоа што ја подобрува регионалната поврзаност, особено со Косово, а го поддржува и економскиот раст, што е навистина мошне важно, особено за создавање нови работни места" - рече Фатих Турменоглу - претседател на ЕБОР во Македонија. Автопатот е витална патна артерија, дел од коридорот 8 со која Македонија се поврзува со Косово и Црна Гора. Целата финансиска конструкција за вториот дел е над 220 милиони евра. 30,8 милиони евра се грант, а 167,7 милиони евра заем од ЕБОР. Остатокот од 20 милиони евра ќе се финансира од буџетот или преку заеми.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T12:38:43

  source

  Алфа Вести

  title

  Нов автопат Скопје-Блаце, изградбата ќе започне во август

  url

  https://vesti.alfa.mk/%D0%BD%D0%BE%D0%B2-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%82-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%98%D0%B5-%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%86%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%9C/

• article order

  0

  body

  Јавното претпријатие за државни патишта и Европската банка за обнова и развој - ЕБОР денеска потпишаа договор за грант за изградба на автопат Скопје - Блаце. Парите за грантот се од Инвестициската рамка на ЕУ за Западен Балкан, во висина од 30,8 милиони евра, а кредитот е 167,6 милиони евра. Договорот го потпишаа директорите на двете институции, Коце Трајановски и Фатих Туркменоглу. Изградбата на автопатот Скопје - Блаце, од клучката кај Стенковец на обиколницата до Блаце, границата со Косово, според директорот на ЈПДП, Коце Трајановски, е во должина од 10,5 километри. Претходно биле направени 1,5 километар, така што вкупната должина од клучката Стенковец кај Скопје до границата е 12 километри. - Овие 10,5 километри од автопатот, што се предмет на денешниот заем, ќе имаат во двата правци по две ленти со ширина од 3,5 метри и лента за запирање од 2,5 метри. Вкупната ширина на патот ќе биде 27 метри. Теренот е ридско-планински и е дел од масивот на Скопска Црна Гора. Ова е исклучително тежок терен за изведба. Затоа во проектот се предвидуваат пет тунели со по две цевки или вкупна должина на тие тунели е околу пет километри, девет моста со должина од 2,5 километри, 11 потпатници, четири галерии за стабилизација на косини во должина од еден километар и девет потпорни ѕидови, што се исто така за стабилизација на косините - истакна Трајановски. Директор на ЕБОР, Фатих Туркменоглу, изрази задоволство за можноста денеска да биде потпишан договорот за грант во рамките на Инвестициската рамка за Западен Балкан за изградба на автопатот Скопје - Блаце. - Ова е одличен проект за земјата затоа што ја подобрува регионалната поврзаност, особено со Косово, а го поддржува економскиот раст. Тоа е навистина мошне важно, особено за создавањето работни места - истака Туркменоглу нагласувајќи дека ЕБОР останува посветена да ја поддржува земјата, особено во однос на развојот. На потпишувањето на договрот присуствуваа претседателот на Владата, Христијан Мицкоски, заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт и врски, Александар Николоски, заменик-министерката за транспорт и врски, Калтрина Зеколи-Шаќири, и амбасадорот на Европската Унија, Михалис Рокас. За премиерот Мицкоски, како што рече, големо е задоволството што набргу на целата територија на државата ќе се развиваат шест автопатски делници. - Покрај оваа делница што треба да го поврзе главниот град со границата со Косово, односно Блаце, тука е и делницата што треба да ги поврзе Тетово и Гостивар, Гостивар со Букојчани. Го завршуваме делот од автопатот Кичево - Охрид, потоа Прилеп - Битола и набргу очекувам да биде завршена и постапката за делницата што треба да го поврзе Букојчани со Кичево. Заедно со оваа, очекувам овие шест автопатски делници во еден момент да се реализираат. Тоа ќе биде голема додадена вредност за македонската економија, нешто што за мене претставува исклучително важно и е еден од врвните приоритети на оваа Влада, економскиот развој да продолжи онака како што го поставивме пред четири години кога бевме избрани како Влада - рече Мицкоски. Градежништвото, нагласи тој, како еден од главните двигатели на економскиот развој, очекува да продолжи со несмалена динамика и во наредниот период. Почетокот на градбата на автопатот Скопје - Блаце најавија дека ќе почне во август годинава, а рокот за изградба, според кажаното, е околу четири години.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T12:30:33

  source

  MakPress -

  title

  Потпишан договорот за грант за изградба на автопатот Скопје - Блаце - MakPress

  url

  https://makpress.mk/2026/07/06/potpishan-dogovorot-za-grant-za-izgradba-na-avtopatot-skopje-blacze/

• article order

  8

  body

  Потпишан е договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје - Блаце. Проектот вреден речиси 200 милиони евра предвидува пет тунели, девет мостови и рок за изградба од четири години. Јавното претпријатие за државни патишта и Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) потпишаа договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје - Блаце. Проектот е вреден 198,4 милиони евра, од кои 30,8 милиони евра се грант од Европската Унија, а 167,6 милиони евра се кредит од ЕБОР. Изградбата на патот, кој ќе ја подобри поврзаноста со Косово, треба да почне во август, а рокот за реализација е четири години. Договорот го потпишаа директорот на ЈПДП, Коце Трајановски, и директорот на ЕБОР за Северна Македонија, Фатих Туркменоглу. Трасата ќе има пет тунели и девет мостови Според Трајановски, новата делница од автопатот Скопје - Блаце, која се протега од клучката Стенковец на скопската обиколница до граничниот премин Блаце кон Косово, е долга 10,5 километри. Имајќи предвид дека претходно беа изградени околу 1,5 километри, целокупната должина на автопатот од клучката Стенковец до границата ќе изнесува 12 километри. "Овие 10,5 километри од автопатот ќе имаат по две сообраќајни ленти во секој правец со ширина од 3,5 метри и лента за запирање од 2,5 метри. Вкупната ширина на патот ќе биде 27 метри. Станува збор за исклучително тежок ридско-планински терен, поради што проектот предвидува изградба на пет тунели со по две цевки, чија вкупна должина ќе биде околу пет километри, девет мостови со вкупна должина од 2,5 километри, 11 потпатници, четири галерии за стабилизација на косините во должина од еден километар и девет потпорни ѕидови", изјави Трајановски. Тој нагласи дека станува збор за еден од најсложените патни проекти во државата, со оглед на конфигурацијата на теренот во масивот на Скопска Црна Гора. Николоски: Автопатот е дел од стратешката визија за Балканот Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски изјави дека автопатот Скопје - Блаце претставува важен дел од стратешката визија Северна Македонија да стане клучна сообраќајна крстосница на Балканот. Според него, патот е дел од трансевропската рута 6, која ги поврзува Скопје и Приштина, а понатаму води кон Тирана, Драч и Бар. "Со тоа кон Скопје се отвора уште едно пристаниште и уште една можност за трговија, бизнис и развој на туризмот. Овој проект е конкретна реализација на визијата Северна Македонија да ја искористи својата стратешка позиција на Балканот и да стане значајна точка каде што ќе се вкрстуваат трговските, транспортните и економските текови", изјави Николоски. Тој додаде дека рокот за изградба на автопатот е четири години, но изрази очекување работите да завршат и пред предвидениот рок. Изградбата на автопатот Скопје - Блаце треба да почне во август годинава.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T11:09:14

  source

  Deutsche Welle

  title

  Автопатот до Блаце ќе се гради четири години

  url

  https://www.dw.com/mk/pet-tuneli-i-devet-mostovi-na-trasata-skopje-blace-potpisan-dogovor-so-ebor/a-77850018

• article order

  7

  body

  Комплетната финансиска конструкција за изградба на клучната автопатска делница Скопје - Блаце е официјално затворена, откако денеска Јавното претпријатие за државни патишта и Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) ставија потпис на финалниот договор за грант и кредит. Проектот тежи безмалку 200 милиони евра, од кои 30,8 милиони евра се неповратни грант средства обезбедени преку Инвестициската рамка на ЕУ за Западен Балкан, додека преостанатите 167,6 милиони евра се обезбедени како кредит од ЕБОР за изградба на трасата од клучката Стенковец до границата со Косово. Директорот на ЈПДП, Коце Трајановски, во својот детален преглед нагласи дека преостанатите 10,5 километри ќе се градат на исклучително тежок ридско-планински терен кој бара комплексни градежни зафати и специфична механизација. "Овие 10,5 километри од автопатот, што се предмет на денешниот заем, ќе имаат во двата правци по две ленти со ширина од 3,5 метри и лента за запирање од 2,5 метри. Вкупната ширина на патот ќе биде 27 метри. Теренот е ридско-планински и е дел од масивот на Скопска Црна Гора. Ова е исклучително тежок терен за изведба. Затоа во проектот се предвидуваат пет тунели со по две цевки или вкупна должина на тие тунели е околу пет километри, девет моста со должина од 2,5 километри, 11 потпатници, четири галерии за стабилизација на косини во должина од еден километар и девет потпорни ѕидови, што се исто така за стабилизација на косините", истакна Трајановски. Од страна на меѓународните финансиски институции, директорот на ЕБОР, Фатих Туркменоглу, изрази огромно задоволство од финализирањето на овој договор, потенцирајќи го економскиот импакт врз поширокиот регион. "Ова е одличен проект за земјата затоа што ја подобрува регионалната поврзаност, особено со Косово, а го поддржува економскиот раст. Тоа е навистина мошне важно, особено за создавањето работни места", истакна Туркменоглу нагласувајќи дека ЕБОР останува посветена да ја поддржува земјата, особено во однос на развојот. На свечената церемонија во Собранието и Владата присуствуваше и премиерот Христијан Мицкоски, кој овој проект го вклопи во пошироката владина стратегија за развој и најави дека градежништвото ќе продолжи со несмалена динамика. "Покрај оваа делница што треба да го поврзе главниот град со границата со Косово, односно Блаце, тука е и делницата што треба да ги поврзе Тетово и Гостивар, Гостивар со Букојчани. Го завршуваме делот од автопатот Кичево - Охрид, потоа Прилеп - Битола и набргу очекувам да биде завршена и постапката за делницата што треба да го поврзе Букојчани со Кичево. Заедно со оваа, очекувам овие шест автопатски делници во еден момент да се реализираат. Тоа ќе биде голема додадена вредност за македонската економија, нешто што за мене претставува исклучително важно и е еден од врвните приоритети на оваа Влада, економскиот развој да продолжи онака како што го поставивме пред четири години кога бевме избрани како Влада", рече Мицкоски. Стартот на градежните работи на терен е официјално закажан за август годинава, а изведувачите ќе имаат рок од точно четири години за целосно да го завршат и пуштат во употреба новиот автопат. "Јавното претпријатие за државни патишта и Европската банка за обнова и развој - ЕБОР денеска потпишаа договор за грант за изградба на автопат Скопје - Блаце. Парите за грантот се од Инвестициската рамка на ЕУ за Западен Балкан, во висина од 30,8 милиони евра, а кредитот е 167,6 милиони евра. Договорот го потпишаа директорите на двете институции, Коце Трајановски и Фатих Туркменоглу", соопштија официјално од Собранието и надлежните служби.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T10:49:03

  source

  Press24.mk

  title

  Потпишан договорот за грант за изградба на автопатот Скопје - Блаце - Press24

  url

  https://press24.mk/potpishan-dogovorot-za-grant-za-izgradba-na-avtopatot-skopje-blace/

• article order

  6

  body

  Изградбата на автопатот Скопје - Блаце, од клучката кај Стенковец на обиколницата до Блаце, границата со Косово, според директорото на ЈПДП Коце Трајановски, е во должина од 10,5 километри. Претходно биле направени 1,5 километар, така што вкупната должина од клучката Стенковец кај Скопје до границата е 12 километри. -"Овие 10,5 километри од автопатот, што се предмет на денешниот заем, ќе имаат во двата правци по две ленти со ширина од 3,5 метри и лента за запирање од 2,5 метри. Вкупната ширина на патот ќе биде 27 метри. Теренот е ридско-планински и е дел од масивот на Скопска Црна Гора. Ова е исклучително тежок терен за изведба. Затоа во проектот се предвидуваат пет тунели со по две цевки, или вкупна должина на тие тунели е околу пет километри, девет мостови со должина од 2,5 километри, 11 потпатници, четири галерии за стабилизација на косини во должина од еден километар и девет потпорни ѕидови што се исто така за стабилизација на косините", истакна Трајановски. Директор на ЕБОР Фатих Туркменоглу изрази задоволство за можноста денеска да биде потпишан договорот за грант во рамки на Инвестициската рамка за Западен Балкан за изградба на автопатот Скопје - Блаце. "Ова е одличен проект за земјата затоа што ја подобрува регионалната поврзаност, особено со Косово, а го поддржува економскиот раст. Тоа е навистина мошне важно особено за создавањето работни места, истака Туркменоглу", нагласувајќи дека ЕБОР остануваат посветени да ја поддржуваат земјата особено во однос на развојот. На потпишувањето на договрот присуствуваа претседателот на Владата Христијан Мицкоски, заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт и врски Александар Николоски, заменик-министерката за транспорт и врски Калтрина Зеколи Шаќири и амбасадорот на Европската Унија, Михалис Рокас. За премиерот Мицкоски, како што рече, големо е задоволството што наскоро на целата територија на државата ќе се развиваат шест автопатски делници. "Покрај оваа делница што треба да го поврзе главниот град со границата со Косово, односно Блаце, тука се и делницата што треба да ги поврзе Тетово и Гостивар, Гостивар со Букојчани. Го завршуваме делот од автопатот Кичево - Охрид, потоа Прилеп - Битола и наскоро очекувам да биде завршена и постапката за делницата што треба да го поврзе Букојчани со Кичево. Заедно со оваа, очекувам овие шест автопатски делници во еден момент да се реализираат. Тоа ќе биде голема додадена вредност за македонската економија, нешто коешто за мене претставува исклучително важно и е еден од врвните приоритети на оваа Влада, економскиот развој да продолжи онака како што го поставивме пред четири години кога бевме избрани како Влада"", рече Мицкоски. Градежништвото, нагласи тој, како еден од главните двигатели на економскиот развој очекува да продолжат со несмалена динамика и во наредниот период. Почетокот на градбата на автопатот Скопје - Блаце најавија дека ќе почне во август годинава, а рокот за изградба, според кажаното, е околу четири години.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T10:35:51

  source

  МКД.мк

  title

  Потпишан договорот за грант за изградба на автопатот Скопје - Блаце

  url

  https://mkd.mk/makedonija/potpishan-dogovorot-za-grant-za-izgradba-na-avtopatot-skopje-blace/

source scope

analyzed source count

10

omitted articles

• article order

  5

  body

  Јавното претпријатие за државни патишта и Европската банка за обнова и развој - ЕБОР денеска потпишаа договор за грант за изградба на автопат Скопје-Блаце. Парите за грантот се од Инвестициската рамка на ЕУ за Западен Балкан, во висина од 30,8 милиони евра, а кредитот е 167,6 милиони евра. Договорот го потпишаа директорите на двете институции, Коце Трајановски и Фатих Туркменоглу. Изградбата на автопатот Скопје-Блаце, од клучката кај Стенковец на обиколницата до Блаце, границата со Косово, според директорото на ЈПДП Коце Трајановски, е во должина од 10,5 километри. Претходно биле направени 1,5 километар, така што вкупната должина од клучката Стенковец кај Скопје до границата е 12 километри. "Овие 10,5 километри од автопатот, што се предмет на денешниот заем, ќе имаат во двата правци по две ленти со ширина од 3,5 метри и лента за запирање од 2,5 метри. Вкупната ширина на патот ќе биде 27 метри. Теренот е ридско-планински и е дел од масивот на Скопска Црна Гора. Ова е исклучително тежок терен за изведба. Затоа во проектот се предвидуваат пет тунели со по две цевки, или вкупна должина на тие тунели е околу пет километри, девет мостови со должина од 2,5 километри, 11 потпатници, четири галерии за стабилизација на косини во должина од еден километар и девет потпорни ѕидови што се исто така за стабилизација на косините" истакна Трајановски. Директор на ЕБОР Фатих Туркменоглу изрази задоволство за можноста денеска да биде потпишан договорот за грант во рамки на Инвестициската рамка за Западен Балкан за изградба на автопатот Скопје-Блаце. "Ова е одличен проект за земјата затоа што ја подобрува регионалната поврзаност, особено со Косово, а го поддржува економскиот раст. Тоа е навистина мошне важно особено за создавањето работни места" истака Туркменоглу, нагласувајќи дека ЕБОР остануваат посветени да ја поддржуваат земјата особено во однос на развојот. На потпишувањето на договрот присуствуваа претседателот на Владата Христијан Мицкоски, заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт и врски Александар Николоски, заменик-министерката за транспорт и врски Калтрина Зеколи Шаќири и амбасадорот на Европската Унија, Михалис Рокас. За премиерот Мицкоски, како што рече, големо е задоволството што наскоро на целата територија на државата ќе се развиваат шест автопатски делници. "Покрај оваа делница што треба да го поврзе главниот град со границата со Косово, односно Блаце, тука се и делницата што треба да ги поврзе Тетово и Гостивар, Гостивар со Букојчани. Го завршуваме делот од автопатот Кичево - Охрид, потоа Прилеп - Битола и наскоро очекувам да биде завршена и постапката за делницата што треба да го поврзе Букојчани со Кичево. Заедно со оваа, очекувам овие шест автопатски делници во еден момент да се реализираат. Тоа ќе биде голема додадена вредност за македонската економија, нешто коешто за мене претставува исклучително важно и е еден од врвните приоритети на оваа Влада, економскиот развој да продолжи онака како што го поставивме пред четири години кога бевме избрани како Влада" рече Мицкоски. Почетокот на градбата на автопатот Скопје-Блаце најавија дека ќе почне во август годинава, а рокот за изградба, според кажаното, е околу четири години, пренесува МИА.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T10:29:11

  source

  meta.mk

  title

  Автопатот Скопјe-Блаце ќе се гради во следниве четири години и ќе чини 200 милиони евра

  url

  https://meta.mk/avtopatot-skopje-blace-kje-se-gradi-vo-slednive-chetiri-godini-i-kje-chini-200-milioni-evra/

• article order

  12

  body

  Во август ќе почне изградбата на автопатот Скопје-Блаце во должина од 10,5 километри, и ќе биде завршен за 4 години. Денеска во Владата беше потпишан договорот за заем меѓу Јавното претпријатие за државни патишта (ЈПДП) и Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) во висина од 167,6 милиони евра. За овој проект од Европската унија (ЕУ) е добиен грант од 30 милиони евра. Како што кажа на потпишувањето на договорот директорот на Јавното претпријатие за државни патишта Коце Трајановски, избран е изведувачот, а тоа е конзорциум предводен од македонската градежна компанија "Гранит". Во финална фаза е постапката за избор на надзор, по што наредниот месец би почнале градежните работи. "Автопатот во должина од 10,5 километри, ќе има по две ленти во двата правци со ширина од 3,5 метри и лента за застанување од 2,5 метри. Теренот е ридско-планински, дел од масивот на Скопска Црна Гора и е тежок терен за изведба. Затоа со проектот се предвидуваат пет тунели во должина од 5 километри, 9 мостови во должина од 2,5 киломтри, 11 подпатници, 4 галерии за стабилизација на косини и 9 потпорни ѕидови", рече Трајановски. Вицепремеирот и министер за транспорт и врски Александар Николоски кажа дека, иако според договорот рокот за изведба е 4 години, од изведувачот "Грант" добиле ветување дека градежните работи ќе завршат побрзо односно за три и пол години. А. АНТЕВСКА "Овој текст е изработен со финансиска поддршка од Шведска преку проектот "Поддршка за европската интеграција на Северна Македонија", имплементиран од Канцеларијата на Обединетите нации за проектни услуги (УНОПС). Содржината на овој текст е единствена одговорност на дигиталната редакција САКАМДАКАЖАМ.МК и на никаков начин не може да се смета дека ги одразува ставовите на Шведска и УНОПС".

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T10:25:43

  source

  Сакам Да Кажам

  title

  СО ЗАЕМ ОД ЕБОР ОД 167 МИЛИОНИ ЕВРА И ГРАНТ ОД ЕУ ОД 30 МИЛИОНИ ЕВРА ЌЕ СЕ ГРАДИ АВТОПАТОТ СКОПЈЕ-БЛАЦЕ, ЌЕ БИДЕ ГОТОВ ЗА 4 ГОДИНИ

  url

  https://sdk.mk/index.php/makedonija/so-zaem-od-ebor-od-167-milioni-evra-i-grant-od-eu-od-30-milioni-evra-ke-se-gradi-avtopatot-skopje-blatse-ke-bide-gotov-za-4-godini/

• article order

  14

  body

  Јавното претпријатие за државни патишта и Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) потпишаа договор за грант и заем за изградба на автопатот Скопје - Блаце. Проектот вреди 198,4 милиони евра, од кои 30,8 милиони се грант од Инвестициската рамка на ЕУ за Западен Балкан, а 167,6 милиони евра се кредит. Автопатот ќе биде долг околу 12 километри (вклучувајќи претходно изграден дел), со сложена траса низ ридско-планински терен на Скопска Црна Гора. Предвидени се пет тунели со две цевки, девет мостови, повеќе потпатници, галерии и потпорни ѕидови. Изградбата треба да почне во август, а рокот за завршување е околу четири години. Проектот беше претставен како клучен за регионално поврзување со Косово и економски развој. Владата најави дека паралелно ќе се реализираат и други автопатски делници низ државата.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T10:19:04

  source

  Слободен печат

  title

  ЕУ и ЕБОР вложуваат речиси 200 милиони евра во изградба на автопатот Скопје - Блаце

  url

  https://www.slobodenpecat.mk/?p=1871988

• article order

  1

  body

  Изградбата на втората делница од автопатот Скопје-Блаце се очекува да започне во август и, според договорот, да трае околу четири години, најави директорот на Јавното претпријатие за државни патишта, Коце Трајановски. Тој информираше дека проектот е обезбеден со грант во вредност од 30,8 милиони евра и заем од 167,6 милиони евра. Новата делница ќе биде долга 10,5 километри, а заедно со претходно изградените 1,5 километри, автопатот од клучката Стенковец до граничниот премин Блаце ќе има вкупна должина од 12 километри. Според Трајановски, трасата минува низ ридско-планински терен во пределот на Скопска Црна Гора, што ја прави изградбата особено сложена. Поради тоа, проектот предвидува изградба на пет двоцевни тунели со вкупна должина од околу пет километри, девет мостови со должина од 2,5 километри, 11 надвозници, четири галерии за стабилизација на косините и девет потпорни ѕидови. "Теренот е ридско-планински и е дел од масивот Скопска Црна Гора. Ова е исклучително тежок терен за градба. Затоа проектот предвидува пет двоцевни тунели, девет мостови, 11 надвозници, четири галерии и девет потпорни ѕидови. Очекуваме изградбата да започне во август оваа година. Според договорот, периодот на изградба е приближно четири години. Избран е консултантот, избран е изведувачот, додека надзорот е во фаза на евалуација и очекуваме наскоро да биде избран", изјави Трајановски.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T10:12:59

  source

  СКОПСКО ЕХО

  title

  Избран е изведувачот, во август почнува изградбата на автопатот Скопје - Блаце | Скопско Ехо

  url

  https://skopskoeho.mk/izbran-e-izveduvachot-vo-avgust-pochnuva-izgradbata-na-avtopatot-skopje-blace/

• article order

  3

  body

  Во свечената сала на Владата денеска беше потпишан договор меѓу Јавното претпријатие за државни патишта и Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) за обезбедување грант-средства за изградба на автопатот Скопје-Блаце. Изградбата на вториот дел од автопатот Скопје-Блаце се очекува да започне во август годинава и да трае околу четири години, информираше директорот на ЈП за државни патишта, Коце Трајановски. Проектот е финансиски поддржан со грант од 30,8 милиони евра и заем од 167,6 милиони евра, обезбедени преку ЕБОР. Новата делница ќе биде долга 10,5 километри, а заедно со претходно изградените 1,5 километри, вкупната должина на автопатот од клучката Стенковец до државната граница ќе изнесува 12 километри. Трајановски појасни дека трасата поминува низ ридско-планински терен на масивот Скопска Црна Гора, што значително ја отежнува изградбата. Поради тоа, проектот предвидува изградба на пет двоцевни тунели со вкупна должина од околу пет километри, девет мостови со должина од 2,5 километри, 11 надвозници, четири галерии за стабилизација на косини, како и девет потпорни ѕидови. "Теренот е исклучително тежок за градба и бара сложени инженерски решенија. Очекуваме работите да започнат во август, а рокот за изведба е околу четири години. Веќе се избрани консултантот и изведувачот, додека постапката за избор на надзор е во фаза на евалуација и наскоро треба да биде завршена", изјави Трајановски. Со реализацијата на овој проект се очекува значително подобрување на патната поврзаност со Косово и унапредување на регионалната инфраструктурна мрежа.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T10:12:53

  source

  4NEWS.mk

  title

  Потпишан договорот за автопатот Скопје-Блаце: Изградбата стартува во август

  url

  https://4news.mk/potpishan-dogovorot-za-avtopatot-skopje-blatse-izgradbata-startuva-vo-avgust/

• article order

  13

  body

  Скопје, 6 јули 2026 (МИА) - Јавното претпријатие за државни патишта и Европската банка за обнова и развој - ЕБОР денеска потпишаа договор за грант за изградба на автопат Скопје - Блаце. Парите за грантот се од Инвестициската рамка на ЕУ за Западен Балкан, во висина од 30,8 милиони евра, а кредитот е 167,6 милиони евра. Договорот го потпишаа директорите на двете институции, Коце Трајановски и Фатих Туркменоглу. Изградбата на автопатот Скопје - Блаце, од клучката кај Стенковец на обиколницата до Блаце, границата со Косово, според директорото на ЈПДП Коце Трајановски, е во должина од 10,5 километри. Претходно биле направени 1,5 километар, така што вкупната должина од клучката Стенковец кај Скопје до границата е 12 километри. - Овие 10,5 километри од автопатот, што се предмет на денешниот заем, ќе имаат во двата правци по две ленти со ширина од 3,5 метри и лента за запирање од 2,5 метри. Вкупната ширина на патот ќе биде 27 метри. Теренот е ридско-планински и е дел од масивот на Скопска Црна Гора. Ова е исклучително тежок терен за изведба. Затоа во проектот се предвидуваат пет тунели со по две цевки, или вкупна должина на тие тунели е околу пет километри, девет мостови со должина од 2,5 километри, 11 потпатници, четири галерии за стабилизација на косини во должина од еден километар и девет потпорни ѕидови што се исто така за стабилизација на косините, истакна Трајановски. Директор на ЕБОР Фатих Туркменоглу изрази задоволство за можноста денеска да биде потпишан договорот за грант во рамки на Инвестициската рамка за Западен Балкан за изградба на автопатот Скопје - Блаце. - Ова е одличен проект за земјата затоа што ја подобрува регионалната поврзаност, особено со Косово, а го поддржува економскиот раст. Тоа е навистина мошне важно особено за создавањето работни места, истака Туркменоглу, нагласувајќи дека ЕБОР остануваат посветени да ја поддржуваат земјата особено во однос на развојот. На потпишувањето на договрот присуствуваа претседателот на Владата Христијан Мицкоски, заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт и врски Александар Николоски, заменик-министерката за транспорт и врски Калтрина Зеколи Шаќири и амбасадорот на Европската Унија, Михалис Рокас. За премиерот Мицкоски, како што рече, големо е задоволството што наскоро на целата територија на државата ќе се развиваат шест автопатски делници. - Покрај оваа делница што треба да го поврзе главниот град со границата со Косово, односно Блаце, тука се и делницата што треба да ги поврзе Тетово и Гостивар, Гостивар со Букојчани. Го завршуваме делот од автопатот Кичево - Охрид, потоа Прилеп - Битола и наскоро очекувам да биде завршена и постапката за делницата што треба да го поврзе Букојчани со Кичево. Заедно со оваа, очекувам овие шест автопатски делници во еден момент да се реализираат. Тоа ќе биде голема додадена вредност за македонската економија, нешто коешто за мене претставува исклучително важно и е еден од врвните приоритети на оваа Влада, економскиот развој да продолжи онака како што го поставивме пред четири години кога бевме избрани како Влада, рече Мицкоски. Градежништвото, нагласи тој, како еден од главните двигатели на економскиот развој очекува да продолжат со несмалена динамика и во наредниот период. Почетокот на градбата на автопатот Скопје - Блаце најавија дека ќе почне во август годинава, а рокот за изградба, според кажаното, е околу четири години. сс/вг/

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T10:11:27

  source

  МИА

  title

  Потпишан договорот за грант за изградба на автопатот Скопје - Блаце

  url

  https://mia.mk/story/%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BF%D0%B8%D1%88%D0%B0%D0%BD-%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82-%D0%B7%D0%B0-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%82-%D0%B7%D0%B0-%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B1%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%82-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%98%D0%B5-%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%86%D0%B5

• article order

  2

  body

  Изградбата на вториот дел од автопатот Скопјe-Блаце се очекува да започне во август и да трае околу четири години, најави директорот на Јавното претпријатие за државни патишта, Коце Трајановски. Според него, проектот е финансиран со грант од 30,8 милиони евра и заем од 167,6 милиони евра. Новиот сегмент ќе биде долг 10,5 километри, додека заедно со претходно изградените 1,5 километри, автопатот од клучката Стенковец до границата ќе достигне 12 километри. Трајановски рече дека трасата поминува низ ридски и планински терен, па затоа проектот вклучува изградба на пет тунели, девет мостови, 11 надвозници, четири галерии и девет потпорни ѕидови. Додаде дека изведувачот (АД Гранит) и консултантот се веќе избрани, додека изборот на надзорникот се очекува да заврши наскоро. "Теренот е ридско-планински и е дел од масивот Скопска Црна Гора. Ова е исклучително тежок терен за градба. Затоа, проектот предвидува 5 двоцевни тунели, со вкупна должина од околу 5 километри, 9 мостови со должина од 2,5 километри, 11 надвозници, 4 галерии за стабилизација на наклонот, секој со должина од 1 километар, како и 9 потпорни ѕидови, кои се исто така за стабилизација на наклонот. Очекуваме изградбата да започне во август оваа година. Според договорот, периодот на изградба е приближно 4 години. Избран е консултантот, избран е изведувачот, додека надзорот е во фаза на евалуација и очекуваме наскоро да биде избран", изјави Трајановски.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T10:08:30

  source

  Фактор портал

  title

  Потпишан договорот за финансирање: Вториот дел од автопатот Скопјe-Блаце ќе чини 198,4 милиони евра и ќе има пет тунели

  url

  https://faktor.mk/potpishan-dogovorot-za-finansiranje-vtoriot-del-od-avtopatot-skopje-blace-kje-chini-1984-milioni-evra-i-kje-ima-pet-tuneli

• article order

  10

  body

  За четири години од сега, треба да биде готов автопатот Скопје-Блаце, во должина од 12 километри, а за него преку ЕБОР се обезбедени 30,8 милиони евра грант и заем од 167,6 милиони евра. Со оглед на тоа што се работи за изклучително тежок терен на падините на Скопска Црна Гора, патот предвидува пет тунели, девет мостови, 11 потпатници, четири галерии и 9 потпорни ѕидови за стабилност. Изградбата треба да почне во август годинава, а рокот за изградба е ќетири години. Како што појасни директорот на Јавното претпријатие за државни патишта Коце Трајановски, веќе се избрани консултант и извбедувач, а надзорот е во процес на евалуација. - Денеска ќе потпишеме грант меѓу ЈПДП и ЕБОР, за грант кој е дел од рамката за инвестиции на ЕУ-Западен Балкан во висина од 30,8 милиони евра и заем од 167,6 милиони евра за изградба на автопатот Скопје - Блаце. Патот што ќе се гради е во должина од 10,5 километри, а со претходно направените 1,5 км, вкупната должина на автопатот е 12 км. Вкупната ширина пак е 27 метри. Овој пат треба да ги приближи граѓаните меѓу Македонија и Косово.

  language

  mkd

  published at

  2026-07-06T09:23:17

  source

  Независен Весник

  title

  Во август почнува изградбата на автопатот Скопје-Блаце: Ќе лапне 200 милиони евра

  url

  https://nezavisen.mk/vo-avgust-pochnuva-izgradbata-na-avtopatot-skopje-blace-kje-lapne-200-milioni-evra/

omitted source count

8

total source count

18