MedVrsticami

Николоски: Наскоро 10 км нов автопат Кичево-Охрид, галерии завршени 25.7.2026г.

Анализирани 10 од 17 извори Македонски

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски изврши увид во изградбата на автопатот Кичево-Охрид и соопшти дека две од трите галерии на најсложената делница се целосно завршени, додека на третата се работи интензивно. Тој најави дека во следните неколку месеци ќе бидат пуштени во сообраќај уште 10 километри од трасата, кои ги вклучуваат тунелите и галериите, што претставува најкомплицираниот дел од проектот. Паралелно се изведуваат работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и на двете тунелски цевки, кои ќе бидат најдолги во Македонија, со должина од 2 и 2,1 километар. Николоски истакна дека изградбата на галериите е инженерско чудо и првпат се изведува во регионот, како најдобро решение за стабилизација на теренот и обезбедување безбеден сообраќај. Тој потсети дека проектот бил напуштен и во кој никој не верувал, но дека денес веќе се гледа неговиот крај, со 34 километри од автопатот веќе во функција.

Анализа на тврдења

Тврдење	Клучни разлики	plusinfo.mk	Kurir	Радио Лидер	biznisvesti.mk	Алфа Вести	еМагазин	NetPress	МКД.мк	СКОПСКО ЕХО	Фактор портал
Изградбата на автопатот Кичево–Охрид се одвива со забрзана динамика.	Повеќето извори го поддржуваат тврдењето, но неколку не го спомнуваат.	Делумно: Се споменува интензивна работа на третата галерија.	Делумно: се споменува интензивна работа на третата галерија.	Да: Министерот Николоски потврди дека изградбата се реализира забрзано.	Да: Министерот потврди дека изградбата се одвива со забрзана динамика.	Да: Статијата експлицитно наведува дека се гради со забрзана динамика.	Не е споменато	Да: Министерот потврдува дека изградбата се реализира со забрзана динамика.	Не е споменато	Да: Статијата наведува дека изградбата се одвива со засилено темпо.	Да: Статијата експлицитно наведува дека изградбата се реализира со забрзана динамика.
Две галерии на автопатот се целосно завршени, а на третата интензивно се работи.	Еден извор не го спомнува тврдењето.	Да: Директно потврдено во изјавата на министерот.	Да: директно потврдено во текстот.	Да: Директно наведено во изјавата на министерот.	Да: Статијата потврдува две завршени галерии и работа на третата.	Да: Директно цитирано од изјавата на министерот во текстот.	Да: Потврдено во насловот и текстот.	Да: Министерот потврдува дека две се завршени, а на третата се работи.	Не е споменато	Да: Директно потврдено во текстот.	Да: Директно потврдено во текстот.
Во следните неколку месеци се очекува пуштање во сообраќај на дополнителни 10 километри од трасата.	Разлика: некои извори даваат прецизен рок, други само "наскоро".	Делумно: Се најавува наскоро, без прецизен временски рок.	Делумно: се споменува наскоро отворање на 10 километри.	Делумно: Се споменува наскоро отворање на 10 км, без прецизен рок.	Да: Најавено е пуштање на 10 км во следните неколку месеци.	Делумно: Се споменува завршување на 10 км, но не и пуштање во сообраќај.	Не е споменато	Да: Се очекува пуштање на 10 километри во следните неколку месеци.	Да: Министерот најави пуштање на 10 км во следните неколку месеци.	Да: Министерот најави пуштање на 10 км во следните неколку месеци.	Да: Најавено е пуштање на 10 километри во следните неколку месеци.
Најкомплицираниот дел од трасата ги опфаќа тунелите и галериите.	Разлика: еМагазин не го спомнува; другите го поддржуваат, но некои само делумно (галерии).	Делумно: Се споменуваат само галериите како најтежок дел.	Делумно: се споменуваат галериите како најтежок и најкомплициран дел.	Делумно: Се споменуваат галериите како најтежок и најкомплициран дел.	Да: Статијата ги посочува тунелите и галериите како најкомплицирани.	Да: Текстот ги посочува овие зафати како најсложениот дел.	Не е споменато	Да: Министерот ги посочува како најкомплициран дел од автопатот.	Да: Министерот ги посочи како најкомплицирани 10 километри.	Да: Текстот го посочува овој дел како најсложен.	Да: Министерот ги посочува овие 10 км како најкомплицирани поради тунелите и галериите.
Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и изградба на двете тунелски цевки.	Пет извори потврдуваат, четири не спомнуваат.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Статијата ги набројува овие паралелни активности.	Да: Директно потврдено во изјавата на министерот.	Да: Директно наведено во текстот.	Да: Министерот ги наведе овие активности како паралелни процеси.	Да: Директно потврдено во изјавата на Николоски.	Да: Директно наведено во изјавата на министерот.	Да: Текстот потврдува паралелна работа на овие активности.
Галериите се оценети како најсоодветно и најефикасно решение за стабилизација на нестабилниот терен и заштита на трасата.	Поделба: 6 потврдуваат, 4 не споменуваат.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Министерот ги оцени како најсоодветно и ефикасно решение.	Да: Министерот ги нарекува најдобро решение за стабилизација.	Да: Министерот посочи дека тоа е најдоброто решение.	Да: Оценети се како најдобро решение за стабилизација на земјиштето.	Да: Оценети како најдобро и ефикасно решение за стабилизација.	Да: Потврдено како решение за стабилизација и безбедност.	Да: Наведено е како најдобро и ефикасно решение за стабилизација.
На делницата се предвидени осум галерии, а трите изградени галерии се долги вкупно околу 1,1 километар.	Само 2 од 10 извори го потврдуваат тврдењето; останатите не го спомнуваат.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Делумно: Се споменуваат 8 галерии и 1,1 км за трите, но не се 'изградени'.	Да: Директно потврдено во текстот.	Да: Потврдено е дека се работи на 8 галерии и дека трите се долги 1,1 км.
Тунелите на автопатот ќе бидат најдолгите во Македонија, со должини од приближно 2 и 2,1 километар.	Само 4 од 10 извори го потврдуваат тврдењето; останатите 6 не го спомнуваат.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Потврдено во изјавата на министерот.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Потврдено во изјавата на министерот.	Да: Директно потврдено во текстот.	Да: Потврдено во изјавата на министерот.
Досега се ставени во функција 34 километри од автопатот.	5 извори го потврдуваат, 6 не го спомнуваат.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Министерот изјави дека во моментов се вози на 34 километри.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Министерот наведува дека има 34 километри на кои се вози.	Да: Министерот потврди дека веќе има 34 км на кои се вози.	Да: Директно наведено во изјавата на министерот.	Не е споменато
Проектот претходно бил напуштен и во него малкумина верувале, но сега се приближува кон завршување.	Само 4 од 10 извори го пренесуваат тврдењето, сите идентично.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Министерот го опиша проектот како напуштен и пред завршување.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Министерот го опишува проектот како напуштен и пред завршување.	Да: Министерот го опиша проектот како напуштен и пред крај.	Да: Министерот изјави дека малкумина верувале, а сега се гледа крајот.	Не е споменато
Галериите од овој тип за првпат се изведуваат не само во Македонија, туку и во целиот регион.	Разлика: три извора потврдуваат, останатите молчат.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Директно цитирано од изјавата на министерот.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Потврдено во изјавата на министерот.	Не е споменато	Да: Директно цитирано од министерот.
Завршувањето на делницата се очекува да ја подобри регионалната поврзаност, да го зголеми безбедното одвивање на сообраќајот и да го скрати времето на патување меѓу Кичево и Охрид.	Само biznisvesti.mk ги поддржува сите три придобивки.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Статијата ги наведува овие придобивки од завршувањето.	Делумно: Се споменува безбедно решение, но не и останатите придобивки.	Не е споменато	Не е споменато	Делумно: Се споменува безбедно возење, но не и регионална поврзаност.	Делумно: Се споменува поврзаност и безбедност, но не и скратување време.	Не е споменато

claims

Изградбата на автопатот Кичево–Охрид се одвива со забрзана динамика.
Две галерии на автопатот се целосно завршени, а на третата интензивно се работи.
Во следните неколку месеци се очекува пуштање во сообраќај на дополнителни 10 километри од трасата.
Најкомплицираниот дел од трасата ги опфаќа тунелите и галериите.
Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и изградба на двете тунелски цевки.
Галериите се оценети како најсоодветно и најефикасно решение за стабилизација на нестабилниот терен и заштита на трасата.
На делницата се предвидени осум галерии, а трите изградени галерии се долги вкупно околу 1,1 километар.
Тунелите на автопатот ќе бидат најдолгите во Македонија, со должини од приближно 2 и 2,1 километар.
Досега се ставени во функција 34 километри од автопатот.
Проектот претходно бил напуштен и во него малкумина верувале, но сега се приближува кон завршување.
Галериите од овој тип за првпат се изведуваат не само во Македонија, туку и во целиот регион.
Завршувањето на делницата се очекува да ја подобри регионалната поврзаност, да го зголеми безбедното одвивање на сообраќајот и да го скрати времето на патување меѓу Кичево и Охрид.

key differences

Во следните неколку месеци се очекува пуштање во сообраќај на дополнителни 10 километри од трасата.: Разлика: некои извори даваат прецизен рок, други само "наскоро".
Галериите од овој тип за првпат се изведуваат не само во Македонија, туку и во целиот регион.: Разлика: три извора потврдуваат, останатите молчат.
Галериите се оценети како најсоодветно и најефикасно решение за стабилизација на нестабилниот терен и заштита на трасата.: Поделба: 6 потврдуваат, 4 не споменуваат.
Две галерии на автопатот се целосно завршени, а на третата интензивно се работи.: Еден извор не го спомнува тврдењето.
Досега се ставени во функција 34 километри од автопатот.: 5 извори го потврдуваат, 6 не го спомнуваат.
Завршувањето на делницата се очекува да ја подобри регионалната поврзаност, да го зголеми безбедното одвивање на сообраќајот и да го скрати времето на патување меѓу Кичево и Охрид.: Само biznisvesti.mk ги поддржува сите три придобивки.
Изградбата на автопатот Кичево–Охрид се одвива со забрзана динамика.: Повеќето извори го поддржуваат тврдењето, но неколку не го спомнуваат.
На делницата се предвидени осум галерии, а трите изградени галерии се долги вкупно околу 1,1 километар.: Само 2 од 10 извори го потврдуваат тврдењето; останатите не го спомнуваат.
Најкомплицираниот дел од трасата ги опфаќа тунелите и галериите.: Разлика: еМагазин не го спомнува; другите го поддржуваат, но некои само делумно (галерии).
Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и изградба на двете тунелски цевки.: Пет извори потврдуваат, четири не спомнуваат.
Проектот претходно бил напуштен и во него малкумина верувале, но сега се приближува кон завршување.: Само 4 од 10 извори го пренесуваат тврдењето, сите идентично.
Тунелите на автопатот ќе бидат најдолгите во Македонија, со должини од приближно 2 и 2,1 километар.: Само 4 од 10 извори го потврдуваат тврдењето; останатите 6 не го спомнуваат.

source analyses

Kurir

Во следните неколку месеци се очекува пуштање во сообраќај на дополнителни 10 километри од трасата.: Делумно: се споменува наскоро отворање на 10 километри.
Галериите од овој тип за првпат се изведуваат не само во Македонија, туку и во целиот регион.: Не е споменато
Галериите се оценети како најсоодветно и најефикасно решение за стабилизација на нестабилниот терен и заштита на трасата.: Не е споменато
Две галерии на автопатот се целосно завршени, а на третата интензивно се работи.: Да: директно потврдено во текстот.
Досега се ставени во функција 34 километри од автопатот.: Не е споменато
Завршувањето на делницата се очекува да ја подобри регионалната поврзаност, да го зголеми безбедното одвивање на сообраќајот и да го скрати времето на патување меѓу Кичево и Охрид.: Не е споменато
Изградбата на автопатот Кичево–Охрид се одвива со забрзана динамика.: Делумно: се споменува интензивна работа на третата галерија.
На делницата се предвидени осум галерии, а трите изградени галерии се долги вкупно околу 1,1 километар.: Не е споменато
Најкомплицираниот дел од трасата ги опфаќа тунелите и галериите.: Делумно: се споменуваат галериите како најтежок и најкомплициран дел.
Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и изградба на двете тунелски цевки.: Не е споменато
Проектот претходно бил напуштен и во него малкумина верувале, но сега се приближува кон завршување.: Не е споменато
Тунелите на автопатот ќе бидат најдолгите во Македонија, со должини од приближно 2 и 2,1 километар.: Не е споменато

NetPress

Во следните неколку месеци се очекува пуштање во сообраќај на дополнителни 10 километри од трасата.: Да: Се очекува пуштање на 10 километри во следните неколку месеци.
Галериите од овој тип за првпат се изведуваат не само во Македонија, туку и во целиот регион.: Не е споменато
Галериите се оценети како најсоодветно и најефикасно решение за стабилизација на нестабилниот терен и заштита на трасата.: Да: Оценети се како најдобро решение за стабилизација на земјиштето.
Две галерии на автопатот се целосно завршени, а на третата интензивно се работи.: Да: Министерот потврдува дека две се завршени, а на третата се работи.
Досега се ставени во функција 34 километри од автопатот.: Да: Министерот наведува дека има 34 километри на кои се вози.
Завршувањето на делницата се очекува да ја подобри регионалната поврзаност, да го зголеми безбедното одвивање на сообраќајот и да го скрати времето на патување меѓу Кичево и Охрид.: Не е споменато
Изградбата на автопатот Кичево–Охрид се одвива со забрзана динамика.: Да: Министерот потврдува дека изградбата се реализира со забрзана динамика.
На делницата се предвидени осум галерии, а трите изградени галерии се долги вкупно околу 1,1 километар.: Не е споменато
Најкомплицираниот дел од трасата ги опфаќа тунелите и галериите.: Да: Министерот ги посочува како најкомплициран дел од автопатот.
Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и изградба на двете тунелски цевки.: Да: Министерот ги наведе овие активности како паралелни процеси.
Проектот претходно бил напуштен и во него малкумина верувале, но сега се приближува кон завршување.: Да: Министерот го опишува проектот како напуштен и пред завршување.
Тунелите на автопатот ќе бидат најдолгите во Македонија, со должини од приближно 2 и 2,1 километар.: Не е споменато

biznisvesti.mk

Во следните неколку месеци се очекува пуштање во сообраќај на дополнителни 10 километри од трасата.: Да: Најавено е пуштање на 10 км во следните неколку месеци.
Галериите од овој тип за првпат се изведуваат не само во Македонија, туку и во целиот регион.: Не е споменато
Галериите се оценети како најсоодветно и најефикасно решение за стабилизација на нестабилниот терен и заштита на трасата.: Да: Министерот ги оцени како најсоодветно и ефикасно решение.
Две галерии на автопатот се целосно завршени, а на третата интензивно се работи.: Да: Статијата потврдува две завршени галерии и работа на третата.
Досега се ставени во функција 34 километри од автопатот.: Да: Министерот изјави дека во моментов се вози на 34 километри.
Завршувањето на делницата се очекува да ја подобри регионалната поврзаност, да го зголеми безбедното одвивање на сообраќајот и да го скрати времето на патување меѓу Кичево и Охрид.: Да: Статијата ги наведува овие придобивки од завршувањето.
Изградбата на автопатот Кичево–Охрид се одвива со забрзана динамика.: Да: Министерот потврди дека изградбата се одвива со забрзана динамика.
На делницата се предвидени осум галерии, а трите изградени галерии се долги вкупно околу 1,1 километар.: Не е споменато
Најкомплицираниот дел од трасата ги опфаќа тунелите и галериите.: Да: Статијата ги посочува тунелите и галериите како најкомплицирани.
Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и изградба на двете тунелски цевки.: Да: Статијата ги набројува овие паралелни активности.
Проектот претходно бил напуштен и во него малкумина верувале, но сега се приближува кон завршување.: Да: Министерот го опиша проектот како напуштен и пред завршување.
Тунелите на автопатот ќе бидат најдолгите во Македонија, со должини од приближно 2 и 2,1 километар.: Не е споменато

plusinfo.mk

Во следните неколку месеци се очекува пуштање во сообраќај на дополнителни 10 километри од трасата.: Делумно: Се најавува наскоро, без прецизен временски рок.
Галериите од овој тип за првпат се изведуваат не само во Македонија, туку и во целиот регион.: Не е споменато
Галериите се оценети како најсоодветно и најефикасно решение за стабилизација на нестабилниот терен и заштита на трасата.: Не е споменато
Две галерии на автопатот се целосно завршени, а на третата интензивно се работи.: Да: Директно потврдено во изјавата на министерот.
Досега се ставени во функција 34 километри од автопатот.: Не е споменато
Завршувањето на делницата се очекува да ја подобри регионалната поврзаност, да го зголеми безбедното одвивање на сообраќајот и да го скрати времето на патување меѓу Кичево и Охрид.: Не е споменато
Изградбата на автопатот Кичево–Охрид се одвива со забрзана динамика.: Делумно: Се споменува интензивна работа на третата галерија.
На делницата се предвидени осум галерии, а трите изградени галерии се долги вкупно околу 1,1 километар.: Не е споменато
Најкомплицираниот дел од трасата ги опфаќа тунелите и галериите.: Делумно: Се споменуваат само галериите како најтежок дел.
Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и изградба на двете тунелски цевки.: Не е споменато
Проектот претходно бил напуштен и во него малкумина верувале, но сега се приближува кон завршување.: Не е споменато
Тунелите на автопатот ќе бидат најдолгите во Македонија, со должини од приближно 2 и 2,1 километар.: Не е споменато

Алфа Вести

Во следните неколку месеци се очекува пуштање во сообраќај на дополнителни 10 километри од трасата.: Делумно: Се споменува завршување на 10 км, но не и пуштање во сообраќај.
Галериите од овој тип за првпат се изведуваат не само во Македонија, туку и во целиот регион.: Да: Директно цитирано од изјавата на министерот.
Галериите се оценети како најсоодветно и најефикасно решение за стабилизација на нестабилниот терен и заштита на трасата.: Да: Министерот ги нарекува најдобро решение за стабилизација.
Две галерии на автопатот се целосно завршени, а на третата интензивно се работи.: Да: Директно цитирано од изјавата на министерот во текстот.
Досега се ставени во функција 34 километри од автопатот.: Не е споменато
Завршувањето на делницата се очекува да ја подобри регионалната поврзаност, да го зголеми безбедното одвивање на сообраќајот и да го скрати времето на патување меѓу Кичево и Охрид.: Делумно: Се споменува безбедно решение, но не и останатите придобивки.
Изградбата на автопатот Кичево–Охрид се одвива со забрзана динамика.: Да: Статијата експлицитно наведува дека се гради со забрзана динамика.
На делницата се предвидени осум галерии, а трите изградени галерии се долги вкупно околу 1,1 километар.: Не е споменато
Најкомплицираниот дел од трасата ги опфаќа тунелите и галериите.: Да: Текстот ги посочува овие зафати како најсложениот дел.
Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и изградба на двете тунелски цевки.: Да: Директно потврдено во изјавата на министерот.
Проектот претходно бил напуштен и во него малкумина верувале, но сега се приближува кон завршување.: Не е споменато
Тунелите на автопатот ќе бидат најдолгите во Македонија, со должини од приближно 2 и 2,1 километар.: Да: Потврдено во изјавата на министерот.

МКД.мк

Во следните неколку месеци се очекува пуштање во сообраќај на дополнителни 10 километри од трасата.: Да: Министерот најави пуштање на 10 км во следните неколку месеци.
Галериите од овој тип за првпат се изведуваат не само во Македонија, туку и во целиот регион.: Да: Потврдено во изјавата на министерот.
Галериите се оценети како најсоодветно и најефикасно решение за стабилизација на нестабилниот терен и заштита на трасата.: Да: Оценети како најдобро и ефикасно решение за стабилизација.
Две галерии на автопатот се целосно завршени, а на третата интензивно се работи.: Не е споменато
Досега се ставени во функција 34 километри од автопатот.: Да: Министерот потврди дека веќе има 34 км на кои се вози.
Завршувањето на делницата се очекува да ја подобри регионалната поврзаност, да го зголеми безбедното одвивање на сообраќајот и да го скрати времето на патување меѓу Кичево и Охрид.: Делумно: Се споменува безбедно возење, но не и регионална поврзаност.
Изградбата на автопатот Кичево–Охрид се одвива со забрзана динамика.: Не е споменато
На делницата се предвидени осум галерии, а трите изградени галерии се долги вкупно околу 1,1 километар.: Делумно: Се споменуваат 8 галерии и 1,1 км за трите, но не се 'изградени'.
Најкомплицираниот дел од трасата ги опфаќа тунелите и галериите.: Да: Министерот ги посочи како најкомплицирани 10 километри.
Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и изградба на двете тунелски цевки.: Да: Директно потврдено во изјавата на Николоски.
Проектот претходно бил напуштен и во него малкумина верувале, но сега се приближува кон завршување.: Да: Министерот го опиша проектот како напуштен и пред крај.
Тунелите на автопатот ќе бидат најдолгите во Македонија, со должини од приближно 2 и 2,1 километар.: Да: Потврдено во изјавата на министерот.

Радио Лидер

Во следните неколку месеци се очекува пуштање во сообраќај на дополнителни 10 километри од трасата.: Делумно: Се споменува наскоро отворање на 10 км, без прецизен рок.
Галериите од овој тип за првпат се изведуваат не само во Македонија, туку и во целиот регион.: Не е споменато
Галериите се оценети како најсоодветно и најефикасно решение за стабилизација на нестабилниот терен и заштита на трасата.: Не е споменато
Две галерии на автопатот се целосно завршени, а на третата интензивно се работи.: Да: Директно наведено во изјавата на министерот.
Досега се ставени во функција 34 километри од автопатот.: Не е споменато
Завршувањето на делницата се очекува да ја подобри регионалната поврзаност, да го зголеми безбедното одвивање на сообраќајот и да го скрати времето на патување меѓу Кичево и Охрид.: Не е споменато
Изградбата на автопатот Кичево–Охрид се одвива со забрзана динамика.: Да: Министерот Николоски потврди дека изградбата се реализира забрзано.
На делницата се предвидени осум галерии, а трите изградени галерии се долги вкупно околу 1,1 километар.: Не е споменато
Најкомплицираниот дел од трасата ги опфаќа тунелите и галериите.: Делумно: Се споменуваат галериите како најтежок и најкомплициран дел.
Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и изградба на двете тунелски цевки.: Не е споменато
Проектот претходно бил напуштен и во него малкумина верувале, но сега се приближува кон завршување.: Не е споменато
Тунелите на автопатот ќе бидат најдолгите во Македонија, со должини од приближно 2 и 2,1 километар.: Не е споменато

СКОПСКО ЕХО

Во следните неколку месеци се очекува пуштање во сообраќај на дополнителни 10 километри од трасата.: Да: Министерот најави пуштање на 10 км во следните неколку месеци.
Галериите од овој тип за првпат се изведуваат не само во Македонија, туку и во целиот регион.: Не е споменато
Галериите се оценети како најсоодветно и најефикасно решение за стабилизација на нестабилниот терен и заштита на трасата.: Да: Потврдено како решение за стабилизација и безбедност.
Две галерии на автопатот се целосно завршени, а на третата интензивно се работи.: Да: Директно потврдено во текстот.
Досега се ставени во функција 34 километри од автопатот.: Да: Директно наведено во изјавата на министерот.
Завршувањето на делницата се очекува да ја подобри регионалната поврзаност, да го зголеми безбедното одвивање на сообраќајот и да го скрати времето на патување меѓу Кичево и Охрид.: Делумно: Се споменува поврзаност и безбедност, но не и скратување време.
Изградбата на автопатот Кичево–Охрид се одвива со забрзана динамика.: Да: Статијата наведува дека изградбата се одвива со засилено темпо.
На делницата се предвидени осум галерии, а трите изградени галерии се долги вкупно околу 1,1 километар.: Да: Директно потврдено во текстот.
Најкомплицираниот дел од трасата ги опфаќа тунелите и галериите.: Да: Текстот го посочува овој дел како најсложен.
Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и изградба на двете тунелски цевки.: Да: Директно наведено во изјавата на министерот.
Проектот претходно бил напуштен и во него малкумина верувале, но сега се приближува кон завршување.: Да: Министерот изјави дека малкумина верувале, а сега се гледа крајот.
Тунелите на автопатот ќе бидат најдолгите во Македонија, со должини од приближно 2 и 2,1 километар.: Да: Директно потврдено во текстот.

Фактор портал

Во следните неколку месеци се очекува пуштање во сообраќај на дополнителни 10 километри од трасата.: Да: Најавено е пуштање на 10 километри во следните неколку месеци.
Галериите од овој тип за првпат се изведуваат не само во Македонија, туку и во целиот регион.: Да: Директно цитирано од министерот.
Галериите се оценети како најсоодветно и најефикасно решение за стабилизација на нестабилниот терен и заштита на трасата.: Да: Наведено е како најдобро и ефикасно решение за стабилизација.
Две галерии на автопатот се целосно завршени, а на третата интензивно се работи.: Да: Директно потврдено во текстот.
Досега се ставени во функција 34 километри од автопатот.: Не е споменато
Завршувањето на делницата се очекува да ја подобри регионалната поврзаност, да го зголеми безбедното одвивање на сообраќајот и да го скрати времето на патување меѓу Кичево и Охрид.: Не е споменато
Изградбата на автопатот Кичево–Охрид се одвива со забрзана динамика.: Да: Статијата експлицитно наведува дека изградбата се реализира со забрзана динамика.
На делницата се предвидени осум галерии, а трите изградени галерии се долги вкупно околу 1,1 километар.: Да: Потврдено е дека се работи на 8 галерии и дека трите се долги 1,1 км.
Најкомплицираниот дел од трасата ги опфаќа тунелите и галериите.: Да: Министерот ги посочува овие 10 км како најкомплицирани поради тунелите и галериите.
Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и изградба на двете тунелски цевки.: Да: Текстот потврдува паралелна работа на овие активности.
Проектот претходно бил напуштен и во него малкумина верувале, но сега се приближува кон завршување.: Не е споменато
Тунелите на автопатот ќе бидат најдолгите во Македонија, со должини од приближно 2 и 2,1 километар.: Да: Потврдено во изјавата на министерот.

еМагазин

Во следните неколку месеци се очекува пуштање во сообраќај на дополнителни 10 километри од трасата.: Не е споменато
Галериите од овој тип за првпат се изведуваат не само во Македонија, туку и во целиот регион.: Не е споменато
Галериите се оценети како најсоодветно и најефикасно решение за стабилизација на нестабилниот терен и заштита на трасата.: Да: Министерот посочи дека тоа е најдоброто решение.
Две галерии на автопатот се целосно завршени, а на третата интензивно се работи.: Да: Потврдено во насловот и текстот.
Досега се ставени во функција 34 километри од автопатот.: Не е споменато
Завршувањето на делницата се очекува да ја подобри регионалната поврзаност, да го зголеми безбедното одвивање на сообраќајот и да го скрати времето на патување меѓу Кичево и Охрид.: Не е споменато
Изградбата на автопатот Кичево–Охрид се одвива со забрзана динамика.: Не е споменато
На делницата се предвидени осум галерии, а трите изградени галерии се долги вкупно околу 1,1 километар.: Не е споменато
Најкомплицираниот дел од трасата ги опфаќа тунелите и галериите.: Не е споменато
Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и изградба на двете тунелски цевки.: Да: Директно наведено во текстот.
Проектот претходно бил напуштен и во него малкумина верувале, но сега се приближува кон завршување.: Не е споменато
Тунелите на автопатот ќе бидат најдолгите во Македонија, со должини од приближно 2 и 2,1 километар.: Не е споменато

Анализа на сентимент

Ентитет	Клучни разлики	plusinfo.mk	Kurir	Радио Лидер	biznisvesti.mk	Алфа Вести	еМагазин	NetPress	МКД.мк	СКОПСКО ЕХО	Фактор портал
Александар Николоски	Еден извор дава позитивен приказ, останатите се неутрални.	Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување	Неутрално: само цитиран без мета-вреднување	Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување	Позитивно: авторот го прикажува како информиран и успешен, со цитати кои го истакнуваат напредокот	Неутрално: цитиран како министер, без мета-вреднување од авторот	Неутрално: само цитиран како извор на информации	Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување	Неутрално: цитиран како говорник без мета-вреднување	Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување	Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување од авторот
автопат Кичево–Охрид	Нема разлики: сите извори се неутрални.	Неутрално: споменат како проект во изградба, без вреднување	Неутрално: информативно споменат како проект	Неутрално: информативно споменат како проект во изградба	Неутрално: споменат како проект во изградба, без вреднување	Неутрално: информативно споменат како проект во изградба	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: информативно споменат како проект во изградба	Неутрално: информативно споменат како проект во завршна фаза	Неутрално: споменат како проект во изградба, без вреднување
автопат Охрид–Кичево	Еден извор го прикажува позитивно како успех, останатите неутрално.	Неутрално: споменат како проект во изградба, без вреднување	Неутрално: информативно споменат како проект	Неутрално: информативно споменат како проект во изградба	Позитивно: опишан како клучен проект со забрзана динамика и успех	Неутрално: информативно споменат како делница во изградба	Неутрално: споменат како проект во изградба	Неутрално: информативно споменат како проект во изградба	Неутрално: информативно споменат како проект во изградба	Неутрално: информативно споменат како проект во завршна фаза	Неутрално: споменат како проект во изградба, без вреднување
Кичево	Сите извори се неутрални, без разлики.	Неутрално: споменат како дел од името на автопатот	Неутрално: споменат како дел од локација	Неутрално: споменат како дел од патна релација	Неутрално: споменат како дестинација, без вреднување	Неутрално: споменат како локација во контекст на автопатот	Неутрално: споменат како дел од името на автопатот	Неутрално: споменат како дел од трасата	Неутрално: споменат како дел од името на автопатот	Неутрално: споменат како локација на делница	Неутрално: споменато како локација, без вреднување
Охрид	Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот.	Неутрално: споменат како дел од името на автопатот	Неутрално: споменат како дел од локација	Неутрално: споменат како дел од патна релација	Неутрално: споменат како дестинација, без вреднување	Неутрално: споменат како дестинација на автопатот	Неутрално: споменат како дел од името на автопатот	Неутрално: споменат како дел од трасата	Неутрално: споменат како дел од името на автопатот	Неутрално: споменат како крајна точка на автопатот	Неутрално: споменато како локација, без вреднување
Пресека	Неутрално спомнување во 2 од 10 извори.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: споменат како локација на делница	Неутрално: споменато како локација, без вреднување
галерии на автопатот	Позитивен наспроти неутрален тон; некои го величат како инженерско чудо.	Неутрално: споменати како дел од изградбата, без вреднување	Неутрално: опишани како најтежок дел, без вреднување	Неутрално: споменати како дел од изградба без вреднување	Позитивно: опишани како завршени и ефикасно решение за стабилизација	Позитивно: опишани како 'инженерско чудо' од говорникот	Позитивно: авторот истакнува дека се целосно завршени	Позитивно: авторот пренесува дека се завршени и даваат резултати	Позитивно: опишани како голем инженерски потфат и најдобро решение	Позитивно: опишани како значаен инженерски зафат и најсоодветно решение	Позитивно: опишани како 'голем инженерски потфат' и 'најдобро решение'
тунелски цевки	Позитивен наспроти неутрален тон; два извора ги величаат како чуда.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: споменати како сложени зафати во изградба	Неутрално: споменати како дел од градба, без вреднување	Неутрално: споменати како дел од тековните работи	Неутрално: споменати како дел од градба	Позитивно: опишани како најдолги во Македонија и инженерски чуда	Неутрално: споменати како дел од градежните активности	Позитивно: наречени 'најдолги тунели во Македонија' со импресивни бројки
мостови	Сите извори неутрални, без разлики во сентиментот.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: споменати како дел од работите во тек	Неутрално: споменати како дел од градба, без вреднување	Неутрално: споменати како дел од тековните работи	Неутрално: споменати како дел од градба	Неутрално: споменати како дел од работите што се довршуваат	Неутрално: споменати како дел од градежните активности	Неутрално: споменати како дел од работите, без вреднување
нестабилен терен	Еден извор го прикажува негативно, останатите неутрално.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: споменат како проблем што се решава со стабилизација	Неутрално: споменат како предизвик за стабилизација	Негативно: споменат како проблем при изградбата	Неутрално: споменат како проблем што се решава	Неутрално: споменат како проблем што се решава со галерии	Неутрално: споменат како предизвик за стабилизација	Неутрално: споменат како предизвик, без вреднување
Министерство за транспорт	Сите извори се неутрални, без разлики.	Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување	Неутрално: имплицирано преку министерот	Неутрално: имплицирано преку министерот без мета-вреднување	Неутрално: имплицирано преку министерот, без директно вреднување	Неутрално: споменато преку министерот, без мета-вреднување	Неутрално: споменато преку министерот	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: споменато преку министерот без мета-вреднување	Неутрално: имплицирано преку министерот, без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија	Сите извори се неутрални; нема разлики.	Неутрално: имплицирано преку министерот, без вреднување	Неутрално: имплицирано преку министерот	Неутрално: имплицирана преку министерот без мета-вреднување	Неутрално: не е директно спомената, но имплицирана преку проектот	Неутрално: имплицирана преку министерот, без вреднување	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: спомената преку говорникот, без мета-вреднување	Не е споменато	Неутрално: спомената преку министерот, без вреднување
Македонија	Само Kurir дава позитивен приказ.	Неутрално: спомената во цитат како цел на градење, без вреднување	Позитивно: авторот ја гради Македонија, позитивна рамка	Неутрално: спомената во слоган без мета-вреднување	Неутрално: спомената како држава, без вреднување	Неутрално: спомената како држава во контекст на инфраструктура	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: спомената како географски контекст	Неутрално: спомената како локација на најдолгите тунели	Неутрално: спомената како држава, без вреднување
регионална патна инфраструктура	Само 2 извори го спомнуваат: неутрално и позитивно.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Позитивно: опишана како подобрена со проектот	Неутрално: спомената како дел од проекти, без вреднување	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато

entities

Александар Николоски
автопат Кичево–Охрид
автопат Охрид–Кичево
Кичево
Охрид
Пресека
галерии на автопатот
тунелски цевки
мостови
нестабилен терен
Министерство за транспорт
Влада на Република Северна Македонија
Македонија
регионална патна инфраструктура

key differences

Александар Николоски: Еден извор дава позитивен приказ, останатите се неутрални.
Влада на Република Северна Македонија: Сите извори се неутрални; нема разлики.
Кичево: Сите извори се неутрални, без разлики.
Македонија: Само Kurir дава позитивен приказ.
Министерство за транспорт: Сите извори се неутрални, без разлики.
Охрид: Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот.
Пресека: Неутрално спомнување во 2 од 10 извори.
автопат Кичево–Охрид: Нема разлики: сите извори се неутрални.
автопат Охрид–Кичево: Еден извор го прикажува позитивно како успех, останатите неутрално.
галерии на автопатот: Позитивен наспроти неутрален тон; некои го величат како инженерско чудо.
мостови: Сите извори неутрални, без разлики во сентиментот.
нестабилен терен: Еден извор го прикажува негативно, останатите неутрално.
регионална патна инфраструктура: Само 2 извори го спомнуваат: неутрално и позитивно.
тунелски цевки: Позитивен наспроти неутрален тон; два извора ги величаат како чуда.

source analyses

Kurir

Александар Николоски: Неутрално: само цитиран без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: имплицирано преку министерот
Кичево: Неутрално: споменат како дел од локација
Македонија: Позитивно: авторот ја гради Македонија, позитивна рамка
Министерство за транспорт: Неутрално: имплицирано преку министерот
Охрид: Неутрално: споменат како дел од локација
Пресека: Не е споменато
автопат Кичево–Охрид: Неутрално: информативно споменат како проект
автопат Охрид–Кичево: Неутрално: информативно споменат како проект
галерии на автопатот: Неутрално: опишани како најтежок дел, без вреднување
мостови: Не е споменато
нестабилен терен: Не е споменато
регионална патна инфраструктура: Не е споменато
тунелски цевки: Не е споменато

NetPress

Александар Николоски: Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија: Не е споменато
Кичево: Неутрално: споменат како дел од трасата
Македонија: Не е споменато
Министерство за транспорт: Не е споменато
Охрид: Неутрално: споменат како дел од трасата
Пресека: Не е споменато
автопат Кичево–Охрид: Не е споменато
автопат Охрид–Кичево: Неутрално: информативно споменат како проект во изградба
галерии на автопатот: Позитивно: авторот пренесува дека се завршени и даваат резултати
мостови: Неутрално: споменати како дел од градба
нестабилен терен: Неутрално: споменат како проблем што се решава
регионална патна инфраструктура: Не е споменато
тунелски цевки: Неутрално: споменати како дел од градба

biznisvesti.mk

Александар Николоски: Позитивно: авторот го прикажува како информиран и успешен, со цитати кои го истакнуваат напредокот
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: не е директно спомената, но имплицирана преку проектот
Кичево: Неутрално: споменат како дестинација, без вреднување
Македонија: Неутрално: спомената како држава, без вреднување
Министерство за транспорт: Неутрално: имплицирано преку министерот, без директно вреднување
Охрид: Неутрално: споменат како дестинација, без вреднување
Пресека: Не е споменато
автопат Кичево–Охрид: Неутрално: споменат како проект во изградба, без вреднување
автопат Охрид–Кичево: Позитивно: опишан како клучен проект со забрзана динамика и успех
галерии на автопатот: Позитивно: опишани како завршени и ефикасно решение за стабилизација
мостови: Неутрално: споменати како дел од работите во тек
нестабилен терен: Неутрално: споменат како проблем што се решава со стабилизација
регионална патна инфраструктура: Позитивно: опишана како подобрена со проектот
тунелски цевки: Неутрално: споменати како сложени зафати во изградба

plusinfo.mk

Александар Николоски: Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: имплицирано преку министерот, без вреднување
Кичево: Неутрално: споменат како дел од името на автопатот
Македонија: Неутрално: спомената во цитат како цел на градење, без вреднување
Министерство за транспорт: Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување
Охрид: Неутрално: споменат како дел од името на автопатот
Пресека: Не е споменато
автопат Кичево–Охрид: Неутрално: споменат како проект во изградба, без вреднување
автопат Охрид–Кичево: Неутрално: споменат како проект во изградба, без вреднување
галерии на автопатот: Неутрално: споменати како дел од изградбата, без вреднување
мостови: Не е споменато
нестабилен терен: Не е споменато
регионална патна инфраструктура: Не е споменато
тунелски цевки: Не е споменато

Алфа Вести

Александар Николоски: Неутрално: цитиран како министер, без мета-вреднување од авторот
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: имплицирана преку министерот, без вреднување
Кичево: Неутрално: споменат како локација во контекст на автопатот
Македонија: Неутрално: спомената како држава во контекст на инфраструктура
Министерство за транспорт: Неутрално: споменато преку министерот, без мета-вреднување
Охрид: Неутрално: споменат како дестинација на автопатот
Пресека: Не е споменато
автопат Кичево–Охрид: Неутрално: информативно споменат како проект во изградба
автопат Охрид–Кичево: Неутрално: информативно споменат како делница во изградба
галерии на автопатот: Позитивно: опишани како 'инженерско чудо' од говорникот
мостови: Неутрално: споменати како дел од градба, без вреднување
нестабилен терен: Неутрално: споменат како предизвик за стабилизација
регионална патна инфраструктура: Неутрално: спомената како дел од проекти, без вреднување
тунелски цевки: Неутрално: споменати како дел од градба, без вреднување

МКД.мк

Александар Николоски: Неутрално: цитиран како говорник без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: спомената преку говорникот, без мета-вреднување
Кичево: Неутрално: споменат како дел од името на автопатот
Македонија: Неутрално: спомената како географски контекст
Министерство за транспорт: Не е споменато
Охрид: Неутрално: споменат како дел од името на автопатот
Пресека: Не е споменато
автопат Кичево–Охрид: Неутрално: информативно споменат како проект во изградба
автопат Охрид–Кичево: Неутрално: информативно споменат како проект во изградба
галерии на автопатот: Позитивно: опишани како голем инженерски потфат и најдобро решение
мостови: Неутрално: споменати како дел од работите што се довршуваат
нестабилен терен: Неутрално: споменат како проблем што се решава со галерии
регионална патна инфраструктура: Не е споменато
тунелски цевки: Позитивно: опишани како најдолги во Македонија и инженерски чуда

Радио Лидер

Александар Николоски: Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: имплицирана преку министерот без мета-вреднување
Кичево: Неутрално: споменат како дел од патна релација
Македонија: Неутрално: спомената во слоган без мета-вреднување
Министерство за транспорт: Неутрално: имплицирано преку министерот без мета-вреднување
Охрид: Неутрално: споменат како дел од патна релација
Пресека: Не е споменато
автопат Кичево–Охрид: Неутрално: информативно споменат како проект во изградба
автопат Охрид–Кичево: Неутрално: информативно споменат како проект во изградба
галерии на автопатот: Неутрално: споменати како дел од изградба без вреднување
мостови: Не е споменато
нестабилен терен: Не е споменато
регионална патна инфраструктура: Не е споменато
тунелски цевки: Не е споменато

СКОПСКО ЕХО

Александар Николоски: Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија: Не е споменато
Кичево: Неутрално: споменат како локација на делница
Македонија: Неутрално: спомената како локација на најдолгите тунели
Министерство за транспорт: Неутрално: споменато преку министерот без мета-вреднување
Охрид: Неутрално: споменат како крајна точка на автопатот
Пресека: Неутрално: споменат како локација на делница
автопат Кичево–Охрид: Неутрално: информативно споменат како проект во завршна фаза
автопат Охрид–Кичево: Неутрално: информативно споменат како проект во завршна фаза
галерии на автопатот: Позитивно: опишани како значаен инженерски зафат и најсоодветно решение
мостови: Неутрално: споменати како дел од градежните активности
нестабилен терен: Неутрално: споменат како предизвик за стабилизација
регионална патна инфраструктура: Не е споменато
тунелски цевки: Неутрално: споменати како дел од градежните активности

Фактор портал

Александар Николоски: Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување од авторот
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: спомената преку министерот, без вреднување
Кичево: Неутрално: споменато како локација, без вреднување
Македонија: Неутрално: спомената како држава, без вреднување
Министерство за транспорт: Неутрално: имплицирано преку министерот, без мета-вреднување
Охрид: Неутрално: споменато како локација, без вреднување
Пресека: Неутрално: споменато како локација, без вреднување
автопат Кичево–Охрид: Неутрално: споменат како проект во изградба, без вреднување
автопат Охрид–Кичево: Неутрално: споменат како проект во изградба, без вреднување
галерии на автопатот: Позитивно: опишани како 'голем инженерски потфат' и 'најдобро решение'
мостови: Неутрално: споменати како дел од работите, без вреднување
нестабилен терен: Неутрално: споменат како предизвик, без вреднување
регионална патна инфраструктура: Не е споменато
тунелски цевки: Позитивно: наречени 'најдолги тунели во Македонија' со импресивни бројки

еМагазин

Александар Николоски: Неутрално: само цитиран како извор на информации
Влада на Република Северна Македонија: Не е споменато
Кичево: Неутрално: споменат како дел од името на автопатот
Македонија: Не е споменато
Министерство за транспорт: Неутрално: споменато преку министерот
Охрид: Неутрално: споменат како дел од името на автопатот
Пресека: Не е споменато
автопат Кичево–Охрид: Не е споменато
автопат Охрид–Кичево: Неутрално: споменат како проект во изградба
галерии на автопатот: Позитивно: авторот истакнува дека се целосно завршени
мостови: Неутрално: споменати како дел од тековните работи
нестабилен терен: Негативно: споменат како проблем при изградбата
регионална патна инфраструктура: Не е споменато
тунелски цевки: Неутрално: споменати како дел од тековните работи

Сценарија

scenarios

description
Министерот Николоски и изведувачите ги забрзуваат работите, па сите 10 км, вклучувајќи ги тунелите и галериите, се отвораат за сообраќај во рок од неколку месеци. Ова значително го скратува патувањето меѓу Кичево и Охрид, ја зголемува безбедноста и го поттикнува туризмот и локалната економија.
plausibility
realistic
time horizon
short
title
Автопатот целосно завршен пред рок
valence
positive
description
Иако 10-те километри се отвораат како што најави Николоски, во првите недели се појавуваат помали проблеми со стабилизацијата на теренот или осветлувањето во тунелите. Сообраќајот се одвива, но со привремени ограничувања додека изведувачите не ги отстранат сите забелешки.
plausibility
realistic
time horizon
short
title
Пуштање на 10 км, но со технички забелешки
valence
neutral
description
И покрај оптимистичните најави на Николоски, работите на третата галерија и на тунелите наидуваат на непредвидени геолошки проблеми, што го одложува пуштањето на 10-те километри за неколку месеци. Проектот се соочува со критики од опозицијата и јавноста поради пречекорување на роковите.
plausibility
realistic
time horizon
mid
title
Доцнење поради геолошки предизвици
valence
negative
description
Уникатните галерии и најдолгите тунели во Македонија стануваат пример за инженерски решенија во регионот. Ова привлекува странски инвестиции и техничка соработка со соседните земји, а Николоски го користи успехот за промоција на други инфраструктурни проекти како автопатот кон Битола и железницата кон Бугарија.
plausibility
plausible
time horizon
long
title
Регионален инженерски пример и нови инвестиции
valence
positive
description
По отворањето на 10-те километри, протокот на возила меѓу Кичево и Охрид значително се зголемува, што ги подобрува транспортните врски, но и создава нови проблеми со сообраќајниот метеж на пристапните патишта. Локалните власти се принудени да планираат дополнителни инфраструктурни зафати.
plausibility
plausible
time horizon
mid
title
Зголемен сообраќај, но и притисок врз локалната патна мрежа
valence
neutral
description
Забрзаната динамика и инженерските предизвици доведуваат до дополнителни трошоци кои го надминуваат првичниот буџет. Опозицијата ги критикува министерот Николоски и Владата за лошо управување со средствата, што доведува до парламентарни расправи и пад на довербата во проектот.
plausibility
plausible
time horizon
mid
title
Буџетски пречекорувања и политички последици
valence
negative
description
Завршувањето на автопатот, заедно со планираните железнички врски кон Бугарија и коридорот 10, ја трансформира Македонија во транспортен центар на Западен Балкан. Охрид и Кичево доживуваат економски подем, а проектот станува симбол на успешна државна политика.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
Нов туристички бум и регионална интеграција
valence
positive
description
Во една од галериите или тунелите се случува мал технички инцидент (на пример, лизгање на земјиште или дефект на вентилација) кој не предизвикува жртви, но принудува на привремено затворање на делницата за санација. Николоски и изведувачите ги преземаат мерките, но проектот се соочува со дополнителни недели одложување.
plausibility
speculative
time horizon
mid
title
Технички инцидент без жртви, но со одложувања
valence
neutral
description
По пуштањето во употреба, структурен дефект во една од галериите или тунелите предизвикува сообраќајна несреќа со повредени. Истрагата покажува пропусти во изградбата или надзорот, што доведува до правни постапки против изведувачите и министерот Николоски и трајно ја нарушува довербата во инфраструктурните проекти.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
Сериозна несреќа поради структурен проблем
valence
negative

Извори

articles

article order
17
body
Министерот за транспорт, Александар Николоски објави видео од изградбата на автопатот Кичево-Охрид и најави дека наскоро ќе бидат пуштени во сообраќај уште 10 километри од делницата. "Ги финализираме галериите, најтешкиот и најкомплицираниот дел од автопатот Кичево-Охрид. Две галерии се целосно завршени, на третата интензивно се работи. Наскоро отвораме за сообраќај уште 10 километри автопат. Ја градиме Македонија", објави Николоски.
language
mkd
published at
2026-07-26T08:35:25
source
plusinfo.mk
title
🎥 ИНТЕНЗИВНО СЕ ГРАДИ ТРЕТАТА ГАЛЕРИЈА НА АВТОПАТОТ КИЧЕВО-ОХРИД Ќе бидат пуштени во употреба уште 10 километри од делницата - plusinfo.mk
url
https://plusinfo.mk/intenzivno-se-gradi-tretata-galeri-a-na-avtopatot-kichevo-ohrid-e-bidat-pushteni-vo-upotreba-ushte-10-kilometri-od-delnicata/
article order
18
body
-Две галерии се целосно завршени, на третата интензивно се работи. Наскоро отвораме за сообраќај уште 10 километри автопат. Ја градиме Македонија, напиша Николоски, кој сподели и видео од изведувањето на градежните активности. Вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски утрово, преку својот фејсбук профил, соопшти дека се финализираат галериите - најтешкиот и најкомплицираниот дел од автопатот Кичево - Охрид.
language
mkd
published at
2026-07-26T07:46:36
source
Kurir
title
Николоски: Се финализираат галериите - најтешкиот и најкомплицираниот дел од автопатот Кичево - Охрид
url
https://kurir.mk/vesti/makedonija/nikoloski-se-finalidziraat-galeriite-najteshkiot-i-najkompliciraniot-del-od-avtopatot-kichevo-ohrid/
article order
16
body
Вицепремиерот и министер за транспорт и врски Александар Николоски соопшти дека изградбата на автопатот Охрид-Кичево се реализира со забрзана динамика. -Ги финализираме галериите, најтешкиот и најкомплицираниот дел од автопатот Кичево - Охрид. Две галерии се целосно завршени, на третата интензивно се работи. Наскоро отвораме за сообраќај уште 10 километри автопат. Ја градиме Македонија!, објави на социјалните мрежи Николоски.
language
mkd
published at
2026-07-26T07:20:02
source
Радио Лидер
title
(ВИДЕО) НАСКОРО ОТВАРАМЕ ЗА СООБРАЌАЈ УШТЕ 10 КИЛОМЕТРИ АВТОПАТ: Две галерии се целосно завршени, на третата интензивно се работи, информира Николоски
url
https://lider.mk/video-naskoro-otvarame-za-soobrakaj-ushte-10-kilometri-avtopat-dve-galerii-se-tselosno-zavrsheni-na-tretata-intenzivno-se-raboti-informira-nikoloski/
article order
13
body
Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски информира дека изградбата на автопатот Охрид-Кичево се одвива со забрзана динамика, при што интензивно се работи на клучните делници, а во следните неколку месеци се очекува во сообраќај да бидат пуштени најкомплицираните 10 километри од трасата. Според Николоски, две галерии веќе се целосно завршени, додека на третата градежните активности се во полн ек. Тој истакна дека изградбата на галериите претставува најсоодветно решение за стабилизација на земјиштето и дека досегашните резултати на терен ја потврдуваат нивната ефикасност. Покрај тоа, паралелно се изведуваат работи на стабилизација на нестабилните терени, довршување на мостовите, како и на двете тунелски цевки, што претставуваат едни од најсложените инфраструктурни зафати на целата делница. "Ова беше напуштен проект, проект во кој никој не веруваше. Денес веќе се гледа неговиот крај. Во моментов се вози на 34 километри од автопатот, а во следните неколку месеци ќе ги пуштиме во употреба и најкомплицираните 10 километри, каде што се наоѓаат тунелите и галериите", истакна Николоски. Со завршувањето на оваа делница се очекува значително подобрување на патната инфраструктура во југозападниот дел на државата, побезбеден сообраќај и пократко време на патување меѓу Кичево и Охрид. Автопатот Охрид-Кичево е еден од најголемите инфраструктурни проекти во земјата и се смета за клучен за подобрување на регионалната поврзаност и економскиот развој.
language
mkd
published at
2026-07-26T06:10:50
source
biznisvesti.mk
title
Уште 10 километри од автопатот Охрид-Кичево наскоро ќе бидат пуштени во употреба
url
https://biznisvesti.mk/ushte-10-kilometri-od-avtopatot-ohrid-kichevo-naskoro-ke-bidat-pushteni-vo-upotreba/
article order
14
body
Автопатот кон Охрид се гради со забрзана динамика. За неколку месеци ќе... Автопатот кон Охрид се гради со забрзана динамика. За неколку месеци ќе треба да биде завршен најсложениот дел од автопатот во должина од 10 километри. Се завршува третата галерија, а привршува и работата на тунелите. По завршување на оиве зафати, се очекува уште позасилена работа за целосно завршување на оваа автопатска делница. "Две можам да кажам дека се целосно завршени и на третата интензивно се работи. Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, на довршување на мостовите како и на довршување на двете цевки на тунелите", изјави Вицепремиерот и Министер за транспорт Александар Николоски На оваа делница од автопатот ќе биодат изградени и најдолгите тунели во Македонија, додека пак градбата на галериите, Николоски вели дека се инженерско чудо. "Едната цевка во должина од 2 километри, другата во должина од 2 километри и 100 метри што се како што кажав најдолги тунели во Макеоднија, а галериите прв пат од овој тип се изведуваат не само во Македонија туку во целиот регион. Ова беше најнапметното и најдоброто решение за стабилизација на земјиштето, за да ја заштитиме трасата да имаме безнбедно решение, овие инженерски чуда коишто се позади нас беа најдоброто решение", дополни Николоски. Забрзаната динамика за изградба на автопатот од Кичево до Охрид е само една делница која се гради во државата. Паралелно тече изградбата на автопатот од Пирлеп до Битола, а наскоро ќе започне и изградбата на автопатот кон Блаце, со што Македонија во целост ќе ја оправда улогата крстосница на најзначајните европски коридори. Покрај автопатите се работи на железничкото поврзување на Макеоднија со соседите., Следната година се очекува да започнат градежните работи на брзата поруга од коридорот десет, додека пак паралелно се гради и железничкото поврзување со Бугарија.
language
mkd
published at
2026-07-25T14:58:49
source
Алфа Вести
title
Забрзано се гради автопатот Охрид - Кичево, се работат најкомплицираните 10 километри
url
https://vesti.alfa.mk/%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%BE-%D1%81%D0%B5-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%82-%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B8%D0%B4-%D0%BA%D0%B8%D1%87/
article order
13
body
Две галерии од автопатот Охрид - Кичево се целосно завршени, а третата се гради. Информацијата ја соопшти вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, кој посочи дека изгрaдбата на галериите било најдоброто решение за стабилизација на земјиштето, што беше еден од проблемите при изградбата на автопатот. Тој информираше и дека паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, на довршување на мостовите, како и на довршување на двете цевки на тунелите.
language
mkd
published at
2026-07-25T13:11:48
source
еМагазин
title
(Галерија) Две галерии од автопатот Охрид - Кичево се целосно завршени, третата се гради
url
https://emagazin.mk/c/
article order
10
body
Изградбата на автопатот Охрид - Кичево се реализира со забрзана динамика, а во следните месеци се очекува пуштање во сообраќај на најкомплицираните 10 километри од трасата, информира министерот за транспорт Александар Николоски. Тој посочи дека интензивно се работи на изградбата на галериите, при што две од нив се целосно завршени, додека на третата се работи со забрзано темпо. Според Николоски, изградбата на галериите е најдобро решение за стабилизација на земјиштето, а досегашните активности на терен покажуваат дека ова решение дава резултати. "Паралелно со галериите, се работи и на стабилизација на земјиштето, завршување на мостовите, како и на изградбата на двете цевки од тунелите. Ова беше напуштен проект, ова беше проект во кој никој не веруваше, но веќе се гледа крајот. Имаме 34 километри на кои се вози, а во следните неколку месеци ќе отвориме уште 10 километри кои се најкомплицираниот дел од овој автопат, каде што влегуваат тунелите и галериите", наведе Николоски.
language
mkd
published at
2026-07-25T12:22:02
source
NetPress
title
Завршени две галерии на автопатот Охрид - Кичево, третата се гради
url
https://netpress.com.mk/zavrsheni-dve-galerii-na-avtopatot-ohrid-kichevo-tretata-se-gradi/
article order
6
body
Николоски подвече дека осумте галерии на кои се работи се голем инженерски потфат, како и дека паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, на довршување на мостовите и на двете цевки на тунелите, со што, потенцира, за неколку месеци од денес овој дел од автопатот ќе биде функционален и ставен во функција. "Бројките се навистина импресивни. Само овие три галерии коишто се позади мене се во должина од еден километар и 100 метри, додека тунелите ќе бидат најдолги во Македонија, едната цевка во должина од два километри, другата цевка во должина од два километри и 100 метри, како што кажав, најдолги тунели во Македонија, а галерии првпат од овој тип се изведуваат не во Македонија, туку во целиот регион", рече Николоски. Како што нагласи, изгрaдбата на галериите било најдоброто решение за стабилизација на земиштетo, што на терен се покажува како ефикасно решение. Најави во скоро време пуштање на нови делници за сообраќај. "Ова беше најпаметното и најдоброто решение за стабилизација на земјиштето. За да ја заштитиме трасата, за да имаме безбедно возење, овие инженерски чуда коишто се позади нас беа најдоброто решение. Ова беше напуштен проект, ова беше проект во којшто никој не веруваше, но еве го, веќе се гледа крајот, веќе имаме 34 километри на коишто се вози, а во следните неколку месеци ќе отвориме уште 10 километри коишто се најкомплицирани 10 километри каде што влегуваат тунелите и галериите", истакна заменик претседателот на Владата, Николоски.
language
mkd
published at
2026-07-25T12:15:29
source
МКД.мк
title
Николоски: На автопатот Кичево-Охрид во следните месеци ќе се пуштат најкомплицираните 10 километри пат
url
https://mkd.mk/makedonija/nikoloski-na-avtopatot-kichevo-ohrid-vo-slednite-meseci-kje-se-pushtat-najkompliciranite-10-kilometri-pat/
article order
12
body
Изградбата на автопатот Охрид - Кичево се одвива со засилено темпо, а две од планираните галерии се целосно завршени, додека на третата интензивно се работи. Ова денеска го соопшти вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски при увидот во градежните активности на делницата меѓу Пресека и Кичево. Според него, паралелно се изведуваат работи на стабилизација на земјиштето, довршување на мостовите и на двете тунелски цевки, со што во следните неколку месеци ќе бидат пуштени во употреба уште 10 километри од автопатот. Николоски посочи дека осумте галерии на оваа делница претставуваат значаен инженерски зафат, а трите кои се изградени се со вкупна должина од околу 1,1 километар. Дополнително, тунелите на трасата ќе бидат најдолгите во Македонија, со должина од два и 2,1 километар. Тој нагласи дека изградбата на галериите е најсоодветното решение за стабилизација на теренот и обезбедување безбедно одвивање на сообраќајот. "Ова беше проект во кој малкумина веруваа, но денес веќе се гледа неговиот крај. Досега во функција се ставени 34 километри, а во следните неколку месеци ќе бидат отворени уште 10 километри од најсложениот дел од трасата, каде што се наоѓаат тунелите и галериите", изјави Николоски. Со завршувањето на овие активности се очекува значително подобрување на поврзаноста меѓу Охрид и Кичево и побезбеден сообраќај на оваа важна патна делница.
language
mkd
published at
2026-07-25T12:12:46
source
СКОПСКО ЕХО
title
Николоски: Проектот Охрид - Кичево влегува во завршна фаза | Скопско Ехо
url
https://skopskoeho.mk/nikoloski-proektot-ohrid-kichevo-vleguva-vo-zavrshna-faza/
article order
8
body
Изградбата на автопатот Охрид-Кичево се реализира со забрзана динамика. Две галерии се целосно завршени, а на третата интензивно се работи. Во следните неколку месеци ќе отвориме уште 10 километри коишто се најкомплицирани, 10 километри каде што влегуваат тунелите и галериите, најави заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, кој денеска изврши увид во градежните активности на трасата и изградба на галериите на потегот од Пресека до Кичево. Николоски подвече дека осумте галерии на кои се работи се голем инженерски потфат, како и дека паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, на довршување на мостовите и на двете цевки на тунелите, со што, потенцира, за неколку месеци од денес овој дел од автопатот ќе биде функционален и ставен во функција. - Бројките се навистина импресивни. Само овие три галерии коишто се позади мене се во должина од 1 километар и 100 метри, додека тунелите ќе бидат најдолги во Македонија, едната цевка во должина од 2 километри, другата цевка во должина од 2 километри и 100 метри, како што кажав, најдолги тунели во Македонија, а галерии првпат од овој тип се изведуваат не во Македонија, туку во целиот регион - рече Николоски. Како што нагласи, изгрaдбата на галериите било најдоброто решение за стабилизација на земиштетo, што на терен се покажува како ефикасно решение. Најави во скоро време пуштање на нови делници за сообраќај.
language
mkd
published at
2026-07-25T11:34:48
source
Фактор портал
title
На автопатот Кичево-Охрид во следните месеци ќе се пуштат најкомплицираните 10 километри за сообраќај
url
https://faktor.mk/na-avtopatot-kichevo-ohrid-vo-slednite-meseci-kje-se-pushtat-najkompliciranite-10-kilometri-za-soobrakjaj

source scope

analyzed source count

omitted articles

article order
3
body
Изградбата на автопатот Охрид-Кичево се реализира со забрзана динамика. Две галерии се целосно завршени, а на третата интензивно се работи. Во следните неколку месеци ќе отвориме уште 10 километри коишто се најкомплицирани, 10 километри каде што влегуваат тунелите и галериите, најави заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, кој денеска изврши увид во градежните активности на трасата и изградба на галериите на потегот од Пресека до Кичево. Николоски подвече дека осумте галерии на кои се работи се голем инженерски потфат, како и дека паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, на довршување на мостовите и на двете цевки на тунелите, со што, потенцира, за неколку месеци од денес овој дел од автопатот ќе биде функционален и ставен во функција. - Бројките се навистина импресивни. Само овие три галерии коишто се позади мене се во должина од 1 километар и 100 метри, додека тунелите ќе бидат најдолги во Македонија, едната цевка во должина од 2 километри, другата цевка во должина од 2 километри и 100 метри, како што кажав, најдолги тунели во Македонија, а галерии првпат од овој тип се изведуваат не во Македонија, туку во целиот регион - рече Николоски. Како што нагласи, изгрaдбата на галериите било најдоброто решение за стабилизација на земиштетo, што на терен се покажува како ефикасно решение. Најави во скоро време пуштање на нови делници за сообраќај. - Ова беше најпаметното и најдоброто решение за стабилизација на земјиштето. За да ја заштитиме трасата, за да имаме безбедно возење, овие инженерски чуда коишто се позади нас беа најдоброто решение. Ова беше напуштен проект, ова беше проект во којшто никој не веруваше, но еве го, веќе се гледа крајот, веќе имаме 34 километри на коишто се вози, а во следните неколку месеци ќе отвориме уште 10 километри коишто се најкомплицирани 10 километри каде што влегуваат тунелите и галериите - истакна заменик претседателот на Владата, Николоски.
language
mkd
published at
2026-07-25T11:25:41
source
Независен Весник
title
На автопатот Кичево-Охрид во следните месеци ќе се пуштат најкомплицираните 10 километри за сообраќај
url
https://nezavisen.mk/na-avtopatot-kichevo-ohrid-vo-slednite-meseci-kje-se-pushtat-najkompliciranite-10-kilometri-za-soobrakjaj/
article order
4
body
Во следните неколку месеци ќе отвориме уште 10 километри коишто се најкомплицирани, 10 километри каде што влегуваат тунелите и галериите, истакна заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, кој денеска изврши увид во градежните активности на автопатот Охрид-Кичево, проект кој според него се реализира со забрзана динамика. Како што рече Николоски две галерии се целосно завршени, на третата интензивно се работи, а паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, на довршување на мостовите, како и на довршување на двете цевки на тунелите. Тука се работат осум галерии коишто се навистина еден голем инженерски потфат. Позади нас имаме три галерии коишто се веќе во завршна фаза -- две можам да кажам дека се целосно завршени и на третата интензивно се работи. Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, на довршување на мостовите, како и на довршување на двете цевки на тунелите, со што за неколку месеци од денес овој дел од автопатот ќе биде функционален и ставен во функција. Бројките се навистина импресивни. Само овие три галерии коишто се позади мене се во должина од 1 километар и 100 метри, додека тунелите ќе бидат најдолги во Македонија, едната цевка во должина од 2 километри, другата цевка во должина од 2 километри и 100 метри, како што кажав, најдолги тунели во Македонија, а галериите за првпат од овој тип се изведуваат не во Македонија, туку во целиот регион - изјави Николоски. Тој додаде дека изгрaдбата на галериите било најдоброто решение за стабилизација на земиштетo, што на терен се покажува како ефикасно решение и најави дека наскоро ќе се пуштат нови делници за сообраќај. Павле Гацов: Иднината на македонскиот пензиски систем влегува во "офсајд" Ова беше најпаметното и најдоброто решение за стабилизација на земјиштето. За да ја заштитиме трасата, за да имаме безбедно возење, овие инженерски чуда коишто се позади нас беа најдоброто решение. Ова беше напуштен проект, ова беше проект во којшто никој не веруваше, но еве го, веќе се гледа крајот, веќе имаме 34 километри на коишто се вози, а во следните неколку месеци ќе отвориме уште 10 километри коишто се најкомплицирани 10 километри каде што влегуваат тунелите и галериите - истакна Николоски.
language
mkd
published at
2026-07-25T11:23:21
source
Слободен печат
title
Во наредните месеци ќе се пуштат делниците со тунели и галерии на автопатот Кичево-Охрид
url
https://www.slobodenpecat.mk/vo-narednite-meseci-kje-se-pushtat-delnicite-so-tuneli-i-galerii-na-avtopatot-kichevo-ohrid/
article order
9
body
Изградбата на автопатот Охрид-Кичево продолжува со забрзана динамика, а во следните неколку месеци се очекува за сообраќај да бидат пуштени дополнителни 10 километри, кои според вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски претставуваат најкомплициран дел од трасата. Николоски во објава информира дека во моментов интензивно се работи на повеќе позиции долж автопатот, вклучително на изградбата на галериите, стабилизацијата на земјиштето, довршувањето на мостовите и на двете тунелски цевки. Според него, две од галериите се целосно завршени, додека на третата работите се одвиваат со засилено темпо. Тој посочува дека изградбата на галериите е избрана како решение за стабилизација на проблематичните делови од земјиштето и дека досегашните резултати на терен покажуваат оти ваквиот пристап е ефикасен. Паралелно со овие активности, градежните екипи работат на дополнителна стабилизација на теренот, завршување на мостовските конструкции, како и на преостанатите работи на двете цевки од тунелите. Николоски нагласува дека станува збор за проект кој во минатото бил практично напуштен и за кој, како што вели, малкумина верувале дека ќе биде довршен. "Ова беше напуштен проект, ова беше проект во којшто никој не веруваше, но веќе се гледа крајот. Имаме 34 километри на коишто се вози, а во следните неколку месеци ќе отвориме уште 10 километри, коишто се најкомплицираните 10 километри на овој автопат, каде што влегуваат тунелите и галериите", порача Николоски. Со отворањето на најавената делница, според објавата, во употреба би биле вкупно 44 километри од автопатот Охрид-Кичево, додека активностите ќе продолжат и на преостанатите делови од трасата до целосното завршување на проектот.
language
mkd
published at
2026-07-25T11:03:38
source
Reporter.mk
title
Николоски: Забрзано се гради автопатот Охрид-Кичево, наскоро се отвораат најкомплицираните 10 километри - ФОТО
url
https://reporter.mk/?p=924658
article order
2
body
Изградбата на автопатот Охрид - Кичево се реализира со забрзана динамика. Интензивно се градат галериите, а во следните месеци ќе се пуштат најкомплицираните 10 километри за сообраќај, најави заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Алекснадра Николоски, во објава на Фејсбук. Николоски посочува дека две галерии се целосно завршени и оти на третата интензивно се работи. Укажува дека изгрaдбата на галериите е најдоброто решение за стабилизација на земиштетo, што на терен се покажува како ефикасно решение. Како што вели, паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, на довршување на мостовите, како и на довршување на двете цевки на тунелите. - Ова беше напуштен проект, ова беше проект во којшто никој не веруваше, но веќе се гледа крајот, имаме 34 километри на коишто се вози, а во следните неколку месеци ќе отвориме уште 10 километри коишто се најкомплицирани 10 километри на овој автопат каде што влегуваат тунелите и галериите - напиша Николоски во објавата.
language
mkd
published at
2026-07-25T11:03:05
source
Lider.mk
title
НИКОЛОСКИ: Најкомплицираните 10 километри од автопатот Кичево - Охрид во следните месеци ќе бидат готови и отворени за сообраќај
url
https://denesen.mk/nikoloski-najkompliciranite-10-kilometri-od-avtopatot-kichevo-ohrid-vo-slednite-meseci-kje-bidat-gotovi-i-otvoreni-za-soobrakjaj/
article order
1
body
Изградбата на автопатот Охрид - Кичево се реализира со забрзана динамика. Интензивно се градат галериите, a во следните месеци ќе се пуштат најкомплицираните 10 километри за сообраќај, информира министерот за транспорт Александар Николоски. Две галерии се целосно завршени, на третата интензивно се работи, изгрaдбата на галериите е најдоброто решение за стабилизација на земиштетo, што на терен се покажува како ефикасно решение. Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, на довршување на мостовите, како и на довршување на двете цевки на тунелите, потенцира. Воедно, посочува дека бил напуштен проект, проект во којшто никој не верувал, но веќе му се гледа крајот. Имаме 34 километри на коишто се вози, а во следните неколку месеци ќе отвориме уште 10 километри коишто се најкомплицирани 10 километри на овој автопат каде што влегуваат тунелите и галериите, додава Николоски.
language
mkd
published at
2026-07-25T11:02:54
source
OhridNews
title
Николоски: Интензивно се градат галериите на автоптатот Кичево-Охрид, наскоро ќе бидат пуштени најкомплицираните 10 километри за сообраќај
url
https://www.ohridnews.com/nikoloski-intenzivno-se-gradat-galeriite-na-avtoptatot-kichevo-ohrid-naskoro-%D1%9Ce-bidat-pushteni-na%D1%98komplicziranite-10-kilometri-za-soobra%D1%9Ca%D1%98/
article order
5
body
Изградбата на автопатот Охрид - Кичево продолжува со работа на најсложениот дел од трасата, каде се градат тунели, мостови и галерии. Според најавите на министерот за транспорт Александар Николоски, делницата од околу 10 километри треба да биде пуштена во сообраќај во следните месеци. На терен се работи за изградба на галериите кои се предвидени како решение за стабилизација на земјиштето. Две галерии се завршени, додека на третата продолжуваат градежните активности. Паралелно се работи на стабилизација на косините, довршување на мостовите и изградба на двете цевки од тунелите. "Ова беше напуштен проект, проект во којшто никој не веруваше, но веќе се гледа крајот. Имаме 34 - километри на коишто се вози, а во следните неколку месеци ќе ги отвориме уште 10 километри кои се најкомплицираниот дел од автопатот" - изјави Николоски. Тој посочи дека токму оваа делница преставува најголем предизвик поради сложениот терен и потребата од дополнителни инжинерски решенија. По завршувањето на новите километри, ќе биде продолжена автопатската врска меѓу Охрид и Кичево, проект кој со години беше во застој.
language
mkd
published at
2026-07-25T10:59:07
source
vecer.mk
title
ФОТОГАЛЕРИЈА | ТУНЕЛИ, МОСТОВИ И ГАЛЕРИИ - Се завршува најсложениот дел од автопатот Охрид - Кичево
url
https://vecer.mk/makedonija/a6ee1ef4-0532-4d83-bb53-0b1dcbbf2b61-1
article order
11
body
Со интензивирање на теренските активности и забрзана динамика се реализираат градежните работи на автопатската делница Охрид - Кичево, информираат од Министерството за транспорт. Според најавите од таму, во текот на следните неколку месеци се очекува официјално да бидат пуштени за сообраќај дополнителни 10 километри, кои воедно важат за најсложениот и најкомплицираниот дел од целата траса. На оваа специфична сообраќајна оска се сместени и клучните тунели и заштитни галерии. Како што посочуваат од ресорното министерство, инженерските решенија на терен веќе ги даваат првите позитивни резултати во делот на стабилизацијата на критичните косини. Во моментов целосно се финализирани две заштитни галерии, додека на третата се изведуваат завршни градежни зафати. Дополнително, градежните екипи паралелно работат на консолидација на земјиштето, довршување на преостанатите мостови и целосно опремување на двете цевки од тунелите. Од владината делегација нагласуваат дека овој инфраструктурен проект во минатото со години бил оставен во застој и без верба за финализација, но дека градежниот процес во моментов влегува во својата завршна фаза. Во моментот возачите веќе активно користат 34 километри од оваа автопатска делница. Вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски, преку својот официјален профил на социјалните мрежи упати директно известување за напредокот на терен: "Изградбата на автопатот Охрид - Кичево се реализира со забрзана динамика. Интензивно се градат галериите, во следните месеци ќе се пуштат најкомплицираните 10 километри за сообраќај Две галерии се целосно завршени, на третата интензивно се работи, изгрaдбата на галериите е најдоброто решение за стабилизација на земиштетo, што на терен се покажува како ефикасно решение. Паралелно се работи на стабилизација на земјиштето, на довршување на мостовите, како и на довршување на двете цевки на тунелите. Ова беше напуштен проект, ова беше проект во којшто никој не веруваше, но веќе се гледа крајот, имаме 34 километри на коишто се вози, а во следните неколку месеци ќе отвориме уште 10 километри коишто се најкомплицирани 10 километри на овој автопат каде што влегуваат тунелите и галериите."
language
mkd
published at
2026-07-25T10:33:52
source
Press24.mk
title
Николоски: Забрзано го градиме Кичево - Охрид, наскоро ќе ги пуштиме најкомплицираните 10 километри - Press24
url
https://press24.mk/nikoloski-zabrzano-go-gradime-kichevo-ohrid-naskoro-kje-gi-pushtime-najkompliciranite-10-kilometri/

omitted source count

total source count