MedVrsticami

М-НАВ пушти во употреба нов АТМ систем, радарот тестиран 14.8.2026г.

Анализирани 10 од 11 извори Македонски

Македонската агенција за воздухопловна навигација (М-НАВ) официјално го стави во функција новиот систем за управување со воздушниот сообраќај (АТМ), што претставува значаен чекор во модернизацијата на контролата на летање во земјава. Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, при посетата на М-НАВ и контролната кула во Скопје, истакна дека новиот систем ќе обезбеди повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во управувањето со воздушниот сообраќај над македонската територија. Оваа инвестиција доаѓа во време на значителен раст на бројот на прелети, што дополнително ја нагласува потребата од модернизација. Во 2025 година, на контролната кула во Скопје е поставен и нов радарски систем, кој моментално е во завршна фаза на тестирање и се очекува целосно да биде ставен во функција до крајот на септември или октомври. Николоски нагласи дека со воведувањето на овие два системи, македонското небо ќе биде покриено со највисоко ниво на технологија што моментално се користи во светот за контрола и безбедност на воздушниот сообраќај. Директорот на М-НАВ, Владимир Ристевски, истакна дека новиот систем ќе ја стабилизира агенцијата како давател на услуги и ќе овозможи поефикасно справување со зголемениот обем на сообраќај.

Анализа на тврдења

Тврдење	Клучни разлики	Алфа Вести	Reporter.mk	МКД.мк	Сакам Да Кажам	Нова Македонија	puls24.mk	Независен Весник	Фактор портал	Kurir	Press24.mk
Новиот ATM систем во М-НАВ е инсталиран и ставен во функција.	Повеќето потврдуваат; само два извора се воздржани.	Да: Статијата потврдува дека системот е ставен во целосна функција.	Делумно: Статијата потврдува инсталација, но не прецизира дали е во функција.	Да: Статијата потврдува дека системот е ставен во целосна функција.	Да: Статијата потврдува дека новиот АТМ систем е ставен во употреба.	Да: Министерот Николоски потврди дека системот е ставен во функција.	Да: Министерот потврди дека системот е ставен во целосна функција.	Да: Статијата потврдува дека системот е ставен во целосна функција.	Делумно: Се инсталира, но не е експлицитно потврдено дека е во функција.	Да: Министерот потврди дека системот е ставен во целосна функција.	Да: Министерот потврди дека системот е ставен во целосна функција.
Новиот радарски систем на контролната кула во Скопје е поставен во 2025 година и е во завршна фаза на тестирање.	Нема разлики; сите извори едногласно го потврдуваат тврдењето.	Да: Потврдено е дека е поставен во 2025 и е во фаза на тестирање.	Да: Директно потврдено во текстот.	Да: Потврдено е дека е поставен во 2025 и е во фаза на тестирање.	Да: Радарот е поставен и во моментов се вршат тестирања.	Да: Потврдено од министерот Николоски во статијата.	Да: Поставен е во 2025 година и во моментов се вршат тестирања.	Да: Потврдено е дека е поставен во 2025 и е во фаза на тестирање.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Статијата експлицитно го наведува ова за радарскиот систем.	Да: Статијата наведува дека е поставен во 2025 и е во фаза на тестирање.
Радарскиот систем ќе биде целосно оперативен во септември или октомври 2026 година.	Клучна разлика: година. Некои велат 2025, други 2026.	Да: Николоски најавува оперативност во септември или октомври.	Не е споменато	Да: Наведено е дека ќе биде ставен во функција во септември или октомври.	Не: Министерот очекува системот да биде во функција годинава (2025).	Не: Во статијата се наведува септември или октомври 2025 година.	Да: Министерот најави оперативност во септември или октомври.	Да: Министерот Николоски најави оперативност во септември или октомври.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Министерот најави оперативност во септември или октомври.
Во првите шест месеци од 2026 година има 173.000 прелети над македонскиот воздушен простор.	Разлика: погрешно годиште (2026) vs „годинава“.	Да: Статијата наведува 173.000 прелети во првите шест месеци од 2026.	Не е споменато	Да: Податокот е експлицитно наведен во изјавата на Николоски.	Делумно: Статијата наведува 173 илјади прелети за „годинава“, без 2026.	Делумно: Статијата се однесува на „годинава“, а не експлицитно на 2026.	Да: Статијата експлицитно ја наведува оваа бројка.	Да: Оваа бројка е директно наведена во изјавата на министерот.	Не е споменато	Да: Податокот е директно наведен во изјавата на министерот.	Да: Податокот е директно наведен во изјавата на министерот.
Бројот на прелети е зголемен за 12,2% во споредба со истиот период во 2025 година.	Разлика: некои извори велат „2025“, други „лани“ – нејасна референтна година.	Да: Потврдено е зголемување од 12,2% во однос на 2025 година.	Делумно: Се споменува раст од повеќе од 12 проценти.	Да: Потврдено е зголемување од 12,2% во однос на 2025 година.	Делумно: Се споменува зголемување од 12,2% во однос на „лани“.	Делумно: Статијата вели „лани“, што имплицира 2025, но не е прецизирано.	Да: Потврдено во изјавата на министерот.	Да: Статијата експлицитно го наведува овој процент на зголемување.	Делумно: Се споменува зголемување за повеќе од 12 проценти.	Да: Податокот е директно наведен во текстот.	Да: Податокот е директно наведен во изјавата на министерот.
Само во јули 2026 година има 42.000 прелети над македонското небо.	Повеќето извори го потврдуваат, но еден не ја прецизира 2026 година.	Да: Статијата експлицитно ја наведува оваа бројка за јули 2026.	Не е споменато	Да: Податокот е експлицитно наведен во изјавата на Николоски.	Не е споменато	Делумно: Статијата споменува јули, но не ја прецизира годината 2026.	Да: Потврдено во изјавата на министерот.	Да: Потврдено во изјавата на министерот Николоски.	Не е споменато	Да: Податокот е директно наведен во изјавата на министерот.	Да: Податокот е директно наведен во изјавата на министерот.
Договорот за ATM системот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо.	Повеќето потврдуваат, неколку не споменуваат.	Да: Потврдено е дека договорот е склучен во 2018 со Леонардо.	Не е споменато	Да: Потврдено е дека договорот е склучен во 2018 со Леонардо.	Не е споменато	Да: Директно потврдено во изјавата на министерот.	Да: Потврдено во изјавата на министерот.	Да: Статијата го потврдува датумот и компанијата Леонардо.	Не е споменато	Да: Потврдено во изјавата на министерот.	Да: Податокот е директно наведен во изјавата на министерот.
Од 2018 до 2024 година немало активности за реализација на договорот за ATM системот.	Повеќето извори го поддржуваат тврдењето, но четири не го спомнуваат.	Да: Николоски тврди дека во тој период немало никакви активности.	Не е споменато	Да: Статијата наведува дека во тој период немало никакви активности.	Не е споменато	Да: Министерот Николоски изјави дека немало активности до 2024.	Да: Министерот тврди дека немало никакви активности во тој период.	Да: Министерот изјави дека во тој период немало никакви активности.	Не е споменато	Да: Министерот изјави дека немало никакви активности во тој период.	Да: Министерот тврди дека немало никакви активности во тој период.
Договорот за радарскиот систем е потпишан во 2022 година, но активностите започнале дури во 2025 година.	Поделба: 6 извори потврдуваат, 4 не споменуваат.	Да: Потврдено е потпишување во 2022 и почеток на активности во 2025.	Не е споменато	Да: Потврдено е потпишување во 2022 и почеток на активности во 2025.	Да: Министерот потврди договор од 2022 и почеток на активности во 2025.	Не е споменато	Да: Потврдено во изјавата на министерот.	Да: Потврдено е дека договорот е од 2022, а активностите од 2025.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Министерот наведува дека активностите почнале во 2025 година.
Новото раководство на М-НАВ е заслужно за инсталацијата на двата системи.	Повеќето извори го поддржуваат тврдењето, но Kurir и Нова Македонија даваат делумна заслуга.	Да: Статијата го припишува успехот на новото раководство.	Не е споменато	Да: Статијата наведува дека со новото раководство системите се инсталирани.	Да: Министерот ги поврзува активностите од 2025 со новото раководство.	Делумно: Се споменува интензивна работа на новото раководство за АТМ.	Да: Министерот ја припишува заслугата на новото раководство.	Да: Статијата ја истакнува улогата на новото раководство во реализација.	Не е споменато	Делумно: Се припишува заслуга за ATM, за радарот се споменува само инсталација.	Да: Министерот ја истакнува улогата на новото раководство.
ATM системот и радарот се поврзани со скандали во владите на СДСМ и ДУИ.	Поделба: 6 извори го потврдуваат тврдењето, 4 не го спомнуваат.	Да: Николоски изјави дека системите се поврзани со скандали од тој период.	Не е споменато	Да: Николоски изјави дека системите се поврзани со скандали од тој период.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Министерот експлицитно ги поврзува системите со скандали од тој период.	Да: Министерот Николоски директно го поврзува системот со тие скандали.	Не е споменато	Да: Министерот директно го поврза системот со скандали од тој период.	Да: Министерот директно ги поврзува системите со скандали од тој период.
Со новите системи македонското небо ќе има највисоко ниво на контрола и безбедност во светот.	Сите извори го поддржуваат тврдењето, но Kurir и Нова Македонија не го прецизираат „во светот“.	Да: Статијата цитира дека небото ќе има највисоко ниво во светот.	Да: Потврдено преку цитат на министерот Николоски.	Да: Наведено е дека небото ќе има највисоко ниво на безбедност во светот.	Да: Министерот изјави дека се достигнува највисоко ниво во светот.	Делумно: Министерот вели „највисок систем“, не прецизира „во светот“.	Да: Министерот тврди дека ќе има највисоко ниво во светот.	Да: Министерот тврди дека тоа е највисоко ниво што постои во светот.	Делумно: Се споменува највисоко ниво на технологија во употреба.	Делумно: Насловот тврди највисоко ниво, но не прецизира „во светот“.	Да: Министерот тврди дека ќе има највисоко ниво во светот.
Новиот ATM систем ја стабилизира М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација.	Пет извори го потврдуваат тврдењето, четири не го споменуваат, а два го спомнуваат само делумно.	Да: Директорот Ристевски потврдува дека системот ја стабилизира М-НАВ.	Не е споменато	Да: Директорот Ристевски потврдува дека системот ја стабилизира М-НАВ.	Да: Директорот Ристески директно го потврдува ова во изјавата.	Да: Директно цитирана изјава на директорот Ристевски.	Делумно: Се споменува безбедност и ефикасност, но не директно „стабилизација“.	Да: Директорот Ристевски го потврдува ова како придобивка.	Не е споменато	Не е споменато	Делумно: Се споменува безбедност и ефикасност, но не директно стабилизација.
Системот го намалува оперативното оптоварување на контролорите на летање преку автоматизација.	Само 4 од 10 извори го потврдуваат тврдењето; останатите го игнорираат.	Да: Потврдено е како една од најзначајните придобивки.	Не е споменато	Да: Потврдено е како една од најзначајните придобивки на системот.	Не е споменато	Да: Потврдено од директорот Ристевски.	Не е споменато	Да: Директорот Ристевски го наведува ова како значајна придобивка.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато

claims

Новиот ATM систем во М-НАВ е инсталиран и ставен во функција.
Новиот радарски систем на контролната кула во Скопје е поставен во 2025 година и е во завршна фаза на тестирање.
Радарскиот систем ќе биде целосно оперативен во септември или октомври 2026 година.
Во првите шест месеци од 2026 година има 173.000 прелети над македонскиот воздушен простор.
Бројот на прелети е зголемен за 12,2% во споредба со истиот период во 2025 година.
Само во јули 2026 година има 42.000 прелети над македонското небо.
Договорот за ATM системот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо.
Од 2018 до 2024 година немало активности за реализација на договорот за ATM системот.
Договорот за радарскиот систем е потпишан во 2022 година, но активностите започнале дури во 2025 година.
Новото раководство на М-НАВ е заслужно за инсталацијата на двата системи.
ATM системот и радарот се поврзани со скандали во владите на СДСМ и ДУИ.
Со новите системи македонското небо ќе има највисоко ниво на контрола и безбедност во светот.
Новиот ATM систем ја стабилизира М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација.
Системот го намалува оперативното оптоварување на контролорите на летање преку автоматизација.

key differences

ATM системот и радарот се поврзани со скандали во владите на СДСМ и ДУИ.: Поделба: 6 извори го потврдуваат тврдењето, 4 не го спомнуваат.
Бројот на прелети е зголемен за 12,2% во споредба со истиот период во 2025 година.: Разлика: некои извори велат „2025“, други „лани“ – нејасна референтна година.
Во првите шест месеци од 2026 година има 173.000 прелети над македонскиот воздушен простор.: Разлика: погрешно годиште (2026) vs „годинава“.
Договорот за ATM системот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо.: Повеќето потврдуваат, неколку не споменуваат.
Договорот за радарскиот систем е потпишан во 2022 година, но активностите започнале дури во 2025 година.: Поделба: 6 извори потврдуваат, 4 не споменуваат.
Новиот ATM систем во М-НАВ е инсталиран и ставен во функција.: Повеќето потврдуваат; само два извора се воздржани.
Новиот ATM систем ја стабилизира М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација.: Пет извори го потврдуваат тврдењето, четири не го споменуваат, а два го спомнуваат само делумно.
Новиот радарски систем на контролната кула во Скопје е поставен во 2025 година и е во завршна фаза на тестирање.: Нема разлики; сите извори едногласно го потврдуваат тврдењето.
Новото раководство на М-НАВ е заслужно за инсталацијата на двата системи.: Повеќето извори го поддржуваат тврдењето, но Kurir и Нова Македонија даваат делумна заслуга.
Од 2018 до 2024 година немало активности за реализација на договорот за ATM системот.: Повеќето извори го поддржуваат тврдењето, но четири не го спомнуваат.
Радарскиот систем ќе биде целосно оперативен во септември или октомври 2026 година.: Клучна разлика: година. Некои велат 2025, други 2026.
Само во јули 2026 година има 42.000 прелети над македонското небо.: Повеќето извори го потврдуваат, но еден не ја прецизира 2026 година.
Системот го намалува оперативното оптоварување на контролорите на летање преку автоматизација.: Само 4 од 10 извори го потврдуваат тврдењето; останатите го игнорираат.
Со новите системи македонското небо ќе има највисоко ниво на контрола и безбедност во светот.: Сите извори го поддржуваат тврдењето, но Kurir и Нова Македонија не го прецизираат „во светот“.

source analyses

Kurir

ATM системот и радарот се поврзани со скандали во владите на СДСМ и ДУИ.: Да: Министерот директно го поврза системот со скандали од тој период.
Бројот на прелети е зголемен за 12,2% во споредба со истиот период во 2025 година.: Да: Податокот е директно наведен во текстот.
Во првите шест месеци од 2026 година има 173.000 прелети над македонскиот воздушен простор.: Да: Податокот е директно наведен во изјавата на министерот.
Договорот за ATM системот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо.: Да: Потврдено во изјавата на министерот.
Договорот за радарскиот систем е потпишан во 2022 година, но активностите започнале дури во 2025 година.: Не е споменато
Новиот ATM систем во М-НАВ е инсталиран и ставен во функција.: Да: Министерот потврди дека системот е ставен во целосна функција.
Новиот ATM систем ја стабилизира М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација.: Не е споменато
Новиот радарски систем на контролната кула во Скопје е поставен во 2025 година и е во завршна фаза на тестирање.: Да: Статијата експлицитно го наведува ова за радарскиот систем.
Новото раководство на М-НАВ е заслужно за инсталацијата на двата системи.: Делумно: Се припишува заслуга за ATM, за радарот се споменува само инсталација.
Од 2018 до 2024 година немало активности за реализација на договорот за ATM системот.: Да: Министерот изјави дека немало никакви активности во тој период.
Радарскиот систем ќе биде целосно оперативен во септември или октомври 2026 година.: Не е споменато
Само во јули 2026 година има 42.000 прелети над македонското небо.: Да: Податокот е директно наведен во изјавата на министерот.
Системот го намалува оперативното оптоварување на контролорите на летање преку автоматизација.: Не е споменато
Со новите системи македонското небо ќе има највисоко ниво на контрола и безбедност во светот.: Делумно: Насловот тврди највисоко ниво, но не прецизира „во светот“.

Press24.mk

ATM системот и радарот се поврзани со скандали во владите на СДСМ и ДУИ.: Да: Министерот директно ги поврзува системите со скандали од тој период.
Бројот на прелети е зголемен за 12,2% во споредба со истиот период во 2025 година.: Да: Податокот е директно наведен во изјавата на министерот.
Во првите шест месеци од 2026 година има 173.000 прелети над македонскиот воздушен простор.: Да: Податокот е директно наведен во изјавата на министерот.
Договорот за ATM системот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо.: Да: Податокот е директно наведен во изјавата на министерот.
Договорот за радарскиот систем е потпишан во 2022 година, но активностите започнале дури во 2025 година.: Да: Министерот наведува дека активностите почнале во 2025 година.
Новиот ATM систем во М-НАВ е инсталиран и ставен во функција.: Да: Министерот потврди дека системот е ставен во целосна функција.
Новиот ATM систем ја стабилизира М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација.: Делумно: Се споменува безбедност и ефикасност, но не директно стабилизација.
Новиот радарски систем на контролната кула во Скопје е поставен во 2025 година и е во завршна фаза на тестирање.: Да: Статијата наведува дека е поставен во 2025 и е во фаза на тестирање.
Новото раководство на М-НАВ е заслужно за инсталацијата на двата системи.: Да: Министерот ја истакнува улогата на новото раководство.
Од 2018 до 2024 година немало активности за реализација на договорот за ATM системот.: Да: Министерот тврди дека немало никакви активности во тој период.
Радарскиот систем ќе биде целосно оперативен во септември или октомври 2026 година.: Да: Министерот најави оперативност во септември или октомври.
Само во јули 2026 година има 42.000 прелети над македонското небо.: Да: Податокот е директно наведен во изјавата на министерот.
Системот го намалува оперативното оптоварување на контролорите на летање преку автоматизација.: Не е споменато
Со новите системи македонското небо ќе има највисоко ниво на контрола и безбедност во светот.: Да: Министерот тврди дека ќе има највисоко ниво во светот.

Reporter.mk

ATM системот и радарот се поврзани со скандали во владите на СДСМ и ДУИ.: Не е споменато
Бројот на прелети е зголемен за 12,2% во споредба со истиот период во 2025 година.: Делумно: Се споменува раст од повеќе од 12 проценти.
Во првите шест месеци од 2026 година има 173.000 прелети над македонскиот воздушен простор.: Не е споменато
Договорот за ATM системот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо.: Не е споменато
Договорот за радарскиот систем е потпишан во 2022 година, но активностите започнале дури во 2025 година.: Не е споменато
Новиот ATM систем во М-НАВ е инсталиран и ставен во функција.: Делумно: Статијата потврдува инсталација, но не прецизира дали е во функција.
Новиот ATM систем ја стабилизира М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација.: Не е споменато
Новиот радарски систем на контролната кула во Скопје е поставен во 2025 година и е во завршна фаза на тестирање.: Да: Директно потврдено во текстот.
Новото раководство на М-НАВ е заслужно за инсталацијата на двата системи.: Не е споменато
Од 2018 до 2024 година немало активности за реализација на договорот за ATM системот.: Не е споменато
Радарскиот систем ќе биде целосно оперативен во септември или октомври 2026 година.: Не е споменато
Само во јули 2026 година има 42.000 прелети над македонското небо.: Не е споменато
Системот го намалува оперативното оптоварување на контролорите на летање преку автоматизација.: Не е споменато
Со новите системи македонското небо ќе има највисоко ниво на контрола и безбедност во светот.: Да: Потврдено преку цитат на министерот Николоски.

puls24.mk

ATM системот и радарот се поврзани со скандали во владите на СДСМ и ДУИ.: Да: Министерот експлицитно ги поврзува системите со скандали од тој период.
Бројот на прелети е зголемен за 12,2% во споредба со истиот период во 2025 година.: Да: Потврдено во изјавата на министерот.
Во првите шест месеци од 2026 година има 173.000 прелети над македонскиот воздушен простор.: Да: Статијата експлицитно ја наведува оваа бројка.
Договорот за ATM системот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо.: Да: Потврдено во изјавата на министерот.
Договорот за радарскиот систем е потпишан во 2022 година, но активностите започнале дури во 2025 година.: Да: Потврдено во изјавата на министерот.
Новиот ATM систем во М-НАВ е инсталиран и ставен во функција.: Да: Министерот потврди дека системот е ставен во целосна функција.
Новиот ATM систем ја стабилизира М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација.: Делумно: Се споменува безбедност и ефикасност, но не директно „стабилизација“.
Новиот радарски систем на контролната кула во Скопје е поставен во 2025 година и е во завршна фаза на тестирање.: Да: Поставен е во 2025 година и во моментов се вршат тестирања.
Новото раководство на М-НАВ е заслужно за инсталацијата на двата системи.: Да: Министерот ја припишува заслугата на новото раководство.
Од 2018 до 2024 година немало активности за реализација на договорот за ATM системот.: Да: Министерот тврди дека немало никакви активности во тој период.
Радарскиот систем ќе биде целосно оперативен во септември или октомври 2026 година.: Да: Министерот најави оперативност во септември или октомври.
Само во јули 2026 година има 42.000 прелети над македонското небо.: Да: Потврдено во изјавата на министерот.
Системот го намалува оперативното оптоварување на контролорите на летање преку автоматизација.: Не е споменато
Со новите системи македонското небо ќе има највисоко ниво на контрола и безбедност во светот.: Да: Министерот тврди дека ќе има највисоко ниво во светот.

Алфа Вести

ATM системот и радарот се поврзани со скандали во владите на СДСМ и ДУИ.: Да: Николоски изјави дека системите се поврзани со скандали од тој период.
Бројот на прелети е зголемен за 12,2% во споредба со истиот период во 2025 година.: Да: Потврдено е зголемување од 12,2% во однос на 2025 година.
Во првите шест месеци од 2026 година има 173.000 прелети над македонскиот воздушен простор.: Да: Статијата наведува 173.000 прелети во првите шест месеци од 2026.
Договорот за ATM системот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо.: Да: Потврдено е дека договорот е склучен во 2018 со Леонардо.
Договорот за радарскиот систем е потпишан во 2022 година, но активностите започнале дури во 2025 година.: Да: Потврдено е потпишување во 2022 и почеток на активности во 2025.
Новиот ATM систем во М-НАВ е инсталиран и ставен во функција.: Да: Статијата потврдува дека системот е ставен во целосна функција.
Новиот ATM систем ја стабилизира М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација.: Да: Директорот Ристевски потврдува дека системот ја стабилизира М-НАВ.
Новиот радарски систем на контролната кула во Скопје е поставен во 2025 година и е во завршна фаза на тестирање.: Да: Потврдено е дека е поставен во 2025 и е во фаза на тестирање.
Новото раководство на М-НАВ е заслужно за инсталацијата на двата системи.: Да: Статијата го припишува успехот на новото раководство.
Од 2018 до 2024 година немало активности за реализација на договорот за ATM системот.: Да: Николоски тврди дека во тој период немало никакви активности.
Радарскиот систем ќе биде целосно оперативен во септември или октомври 2026 година.: Да: Николоски најавува оперативност во септември или октомври.
Само во јули 2026 година има 42.000 прелети над македонското небо.: Да: Статијата експлицитно ја наведува оваа бројка за јули 2026.
Системот го намалува оперативното оптоварување на контролорите на летање преку автоматизација.: Да: Потврдено е како една од најзначајните придобивки.
Со новите системи македонското небо ќе има највисоко ниво на контрола и безбедност во светот.: Да: Статијата цитира дека небото ќе има највисоко ниво во светот.

МКД.мк

ATM системот и радарот се поврзани со скандали во владите на СДСМ и ДУИ.: Да: Николоски изјави дека системите се поврзани со скандали од тој период.
Бројот на прелети е зголемен за 12,2% во споредба со истиот период во 2025 година.: Да: Потврдено е зголемување од 12,2% во однос на 2025 година.
Во првите шест месеци од 2026 година има 173.000 прелети над македонскиот воздушен простор.: Да: Податокот е експлицитно наведен во изјавата на Николоски.
Договорот за ATM системот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо.: Да: Потврдено е дека договорот е склучен во 2018 со Леонардо.
Договорот за радарскиот систем е потпишан во 2022 година, но активностите започнале дури во 2025 година.: Да: Потврдено е потпишување во 2022 и почеток на активности во 2025.
Новиот ATM систем во М-НАВ е инсталиран и ставен во функција.: Да: Статијата потврдува дека системот е ставен во целосна функција.
Новиот ATM систем ја стабилизира М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација.: Да: Директорот Ристевски потврдува дека системот ја стабилизира М-НАВ.
Новиот радарски систем на контролната кула во Скопје е поставен во 2025 година и е во завршна фаза на тестирање.: Да: Потврдено е дека е поставен во 2025 и е во фаза на тестирање.
Новото раководство на М-НАВ е заслужно за инсталацијата на двата системи.: Да: Статијата наведува дека со новото раководство системите се инсталирани.
Од 2018 до 2024 година немало активности за реализација на договорот за ATM системот.: Да: Статијата наведува дека во тој период немало никакви активности.
Радарскиот систем ќе биде целосно оперативен во септември или октомври 2026 година.: Да: Наведено е дека ќе биде ставен во функција во септември или октомври.
Само во јули 2026 година има 42.000 прелети над македонското небо.: Да: Податокот е експлицитно наведен во изјавата на Николоски.
Системот го намалува оперативното оптоварување на контролорите на летање преку автоматизација.: Да: Потврдено е како една од најзначајните придобивки на системот.
Со новите системи македонското небо ќе има највисоко ниво на контрола и безбедност во светот.: Да: Наведено е дека небото ќе има највисоко ниво на безбедност во светот.

Независен Весник

ATM системот и радарот се поврзани со скандали во владите на СДСМ и ДУИ.: Да: Министерот Николоски директно го поврзува системот со тие скандали.
Бројот на прелети е зголемен за 12,2% во споредба со истиот период во 2025 година.: Да: Статијата експлицитно го наведува овој процент на зголемување.
Во првите шест месеци од 2026 година има 173.000 прелети над македонскиот воздушен простор.: Да: Оваа бројка е директно наведена во изјавата на министерот.
Договорот за ATM системот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо.: Да: Статијата го потврдува датумот и компанијата Леонардо.
Договорот за радарскиот систем е потпишан во 2022 година, но активностите започнале дури во 2025 година.: Да: Потврдено е дека договорот е од 2022, а активностите од 2025.
Новиот ATM систем во М-НАВ е инсталиран и ставен во функција.: Да: Статијата потврдува дека системот е ставен во целосна функција.
Новиот ATM систем ја стабилизира М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација.: Да: Директорот Ристевски го потврдува ова како придобивка.
Новиот радарски систем на контролната кула во Скопје е поставен во 2025 година и е во завршна фаза на тестирање.: Да: Потврдено е дека е поставен во 2025 и е во фаза на тестирање.
Новото раководство на М-НАВ е заслужно за инсталацијата на двата системи.: Да: Статијата ја истакнува улогата на новото раководство во реализација.
Од 2018 до 2024 година немало активности за реализација на договорот за ATM системот.: Да: Министерот изјави дека во тој период немало никакви активности.
Радарскиот систем ќе биде целосно оперативен во септември или октомври 2026 година.: Да: Министерот Николоски најави оперативност во септември или октомври.
Само во јули 2026 година има 42.000 прелети над македонското небо.: Да: Потврдено во изјавата на министерот Николоски.
Системот го намалува оперативното оптоварување на контролорите на летање преку автоматизација.: Да: Директорот Ристевски го наведува ова како значајна придобивка.
Со новите системи македонското небо ќе има највисоко ниво на контрола и безбедност во светот.: Да: Министерот тврди дека тоа е највисоко ниво што постои во светот.

Нова Македонија

ATM системот и радарот се поврзани со скандали во владите на СДСМ и ДУИ.: Не е споменато
Бројот на прелети е зголемен за 12,2% во споредба со истиот период во 2025 година.: Делумно: Статијата вели „лани“, што имплицира 2025, но не е прецизирано.
Во првите шест месеци од 2026 година има 173.000 прелети над македонскиот воздушен простор.: Делумно: Статијата се однесува на „годинава“, а не експлицитно на 2026.
Договорот за ATM системот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо.: Да: Директно потврдено во изјавата на министерот.
Договорот за радарскиот систем е потпишан во 2022 година, но активностите започнале дури во 2025 година.: Не е споменато
Новиот ATM систем во М-НАВ е инсталиран и ставен во функција.: Да: Министерот Николоски потврди дека системот е ставен во функција.
Новиот ATM систем ја стабилизира М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација.: Да: Директно цитирана изјава на директорот Ристевски.
Новиот радарски систем на контролната кула во Скопје е поставен во 2025 година и е во завршна фаза на тестирање.: Да: Потврдено од министерот Николоски во статијата.
Новото раководство на М-НАВ е заслужно за инсталацијата на двата системи.: Делумно: Се споменува интензивна работа на новото раководство за АТМ.
Од 2018 до 2024 година немало активности за реализација на договорот за ATM системот.: Да: Министерот Николоски изјави дека немало активности до 2024.
Радарскиот систем ќе биде целосно оперативен во септември или октомври 2026 година.: Не: Во статијата се наведува септември или октомври 2025 година.
Само во јули 2026 година има 42.000 прелети над македонското небо.: Делумно: Статијата споменува јули, но не ја прецизира годината 2026.
Системот го намалува оперативното оптоварување на контролорите на летање преку автоматизација.: Да: Потврдено од директорот Ристевски.
Со новите системи македонското небо ќе има највисоко ниво на контрола и безбедност во светот.: Делумно: Министерот вели „највисок систем“, не прецизира „во светот“.

Сакам Да Кажам

ATM системот и радарот се поврзани со скандали во владите на СДСМ и ДУИ.: Не е споменато
Бројот на прелети е зголемен за 12,2% во споредба со истиот период во 2025 година.: Делумно: Се споменува зголемување од 12,2% во однос на „лани“.
Во првите шест месеци од 2026 година има 173.000 прелети над македонскиот воздушен простор.: Делумно: Статијата наведува 173 илјади прелети за „годинава“, без 2026.
Договорот за ATM системот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо.: Не е споменато
Договорот за радарскиот систем е потпишан во 2022 година, но активностите започнале дури во 2025 година.: Да: Министерот потврди договор од 2022 и почеток на активности во 2025.
Новиот ATM систем во М-НАВ е инсталиран и ставен во функција.: Да: Статијата потврдува дека новиот АТМ систем е ставен во употреба.
Новиот ATM систем ја стабилизира М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација.: Да: Директорот Ристески директно го потврдува ова во изјавата.
Новиот радарски систем на контролната кула во Скопје е поставен во 2025 година и е во завршна фаза на тестирање.: Да: Радарот е поставен и во моментов се вршат тестирања.
Новото раководство на М-НАВ е заслужно за инсталацијата на двата системи.: Да: Министерот ги поврзува активностите од 2025 со новото раководство.
Од 2018 до 2024 година немало активности за реализација на договорот за ATM системот.: Не е споменато
Радарскиот систем ќе биде целосно оперативен во септември или октомври 2026 година.: Не: Министерот очекува системот да биде во функција годинава (2025).
Само во јули 2026 година има 42.000 прелети над македонското небо.: Не е споменато
Системот го намалува оперативното оптоварување на контролорите на летање преку автоматизација.: Не е споменато
Со новите системи македонското небо ќе има највисоко ниво на контрола и безбедност во светот.: Да: Министерот изјави дека се достигнува највисоко ниво во светот.

Фактор портал

ATM системот и радарот се поврзани со скандали во владите на СДСМ и ДУИ.: Не е споменато
Бројот на прелети е зголемен за 12,2% во споредба со истиот период во 2025 година.: Делумно: Се споменува зголемување за повеќе од 12 проценти.
Во првите шест месеци од 2026 година има 173.000 прелети над македонскиот воздушен простор.: Не е споменато
Договорот за ATM системот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо.: Не е споменато
Договорот за радарскиот систем е потпишан во 2022 година, но активностите започнале дури во 2025 година.: Не е споменато
Новиот ATM систем во М-НАВ е инсталиран и ставен во функција.: Делумно: Се инсталира, но не е експлицитно потврдено дека е во функција.
Новиот ATM систем ја стабилизира М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација.: Не е споменато
Новиот радарски систем на контролната кула во Скопје е поставен во 2025 година и е во завршна фаза на тестирање.: Да: Потврдено во текстот.
Новото раководство на М-НАВ е заслужно за инсталацијата на двата системи.: Не е споменато
Од 2018 до 2024 година немало активности за реализација на договорот за ATM системот.: Не е споменато
Радарскиот систем ќе биде целосно оперативен во септември или октомври 2026 година.: Не е споменато
Само во јули 2026 година има 42.000 прелети над македонското небо.: Не е споменато
Системот го намалува оперативното оптоварување на контролорите на летање преку автоматизација.: Не е споменато
Со новите системи македонското небо ќе има највисоко ниво на контрола и безбедност во светот.: Делумно: Се споменува највисоко ниво на технологија во употреба.

Анализа на сентимент

Ентитет	Клучни разлики	Алфа Вести	Reporter.mk	МКД.мк	Сакам Да Кажам	Нова Македонија	puls24.mk	Независен Весник	Фактор портал	Kurir	Press24.mk
Александар Николоски	Сите извори се неутрални, без разлики.	Неутрално: цитиран како министер, без мета-вреднување	Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување од авторот	Неутрално: цитиран како говорник без мета-вреднување	Неутрално: министерот е цитиран, без мета-вреднување	Неутрално: само цитиран, без мета-вреднување	Неутрално: само цитиран како говорник, без мета-вреднување	Неутрално: цитиран како говорник, без мета-вреднување од авторот	Неутрално: само цитиран како извор на информација без мета-вреднување	Неутрално: Говорник кој изнесува информации и критикува други, без мета-вреднување од авторот.	Неутрално: само цитиран како говорник, без мета-вреднување
Владимир Ристевски	Нема разлики — сите извори неутрално го цитираат.	Неутрално: цитиран како директор, без мета-вреднување	Не е споменато	Неутрално: цитиран како говорник без мета-вреднување	Неутрално: директорот е цитиран, без мета-вреднување	Неутрално: само цитиран, без мета-вреднување	Не е споменато	Неутрално: цитиран како говорник, без мета-вреднување од авторот	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
М-НАВ (Македонска навигација)	Позитивен тон доминира, неутралните извори се само информативни.	Позитивно: опишан како добитник на нов систем, со ново раководство	Неутрално: споменат како место на инсталација на системите	Позитивно: авторот го фали за модернизација и безбедност	Позитивно: стабилизирана и современа основа, сигурност	Позитивно: опишан како добитник на нов систем, со подобрена безбедност	Позитивно: авторот ја пренесува изјавата дека М-НАВ добива највисоко ниво на безбедност	Позитивно: авторот го фали како добитник на нов систем за безбедност	Неутрално: информативно споменат како место на инсталација	Неутрално: Споменат како институција која добива нов систем, без експлицитно вреднување.	Позитивно: авторот ја пренесува изјавата дека добива највисоко ниво на безбедност
Леонардо (италијанска компанија)	Сите извори се неутрални, без разлики.	Неутрално: спомената како добавувач, без вреднување	Не е споменато	Неутрално: само спомената како добавувач	Не е споменато	Неутрално: само споменат како добавувач	Неутрално: само информативно спомената како добавувач	Неутрално: само спомената како добавувач, без вреднување	Не е споменато	Неутрално: Спомената како добавувач на системот, без вреднување.	Неутрално: само информативно спомената како добавувач
СДСМ (Социјалдемократски сојуз на Македонија)	Сите извори негативни; едни го критикуваат директно, други преку говорник.	Негативно: поврзан со скандали, критикуван од Николоски	Не е споменато	Негативно: Николоски ги поврзува со скандали и неактивност	Не е споменато	Не е споменато	Негативно: поврзана со скандали во владата на СДСМ и ДУИ	Негативно: критикувана од говорникот за скандали и неактивност	Не е споменато	Негативно: Поврзан со скандали од страна на говорникот, без мета-вреднување на говорникот.	Негативно: поврзана со скандали, критикувана од говорникот
ДУИ (Демократска унија за интеграција)	Сите извори се негативни; разликата е во тоа што некои само пренесуваат критики, а други не го спомнуваат.	Негативно: поврзан со скандали, критикуван од Николоски	Не е споменато	Негативно: Николоски ги поврзува со скандали и неактивност	Не е споменато	Не е споменато	Негативно: поврзана со скандали во владата на СДСМ и ДУИ	Негативно: критикувана од говорникот за скандали и неактивност	Не е споменато	Негативно: Поврзан со скандали од страна на говорникот, без мета-вреднување на говорникот.	Негативно: поврзана со скандали, критикувана од говорникот
Контролна кула на аеродромот Скопје	Нема разлики; сите извори се неутрални, само локација.	Неутрално: спомената како локација, без вреднување	Неутрално: спомената како локација на новиот радарски систем	Неутрално: спомената како локација на инсталација	Неутрално: само локација на поставување радар	Неутрално: спомената како локација на новиот радар	Неутрално: само информативно спомената како локација	Неутрално: спомената како локација за инсталација, без вреднување	Неутрално: спомената како локација на радарскиот систем	Неутрално: Спомената како локација на новиот радарски систем, без вреднување.	Неутрално: само информативно спомената како локација
Меѓународен аеродром Скопје	Сите извори се неутрални; нема разлики.	Неутрално: споменат како локација, без вреднување	Неутрално: споменат индиректно преку контролната кула	Неутрално: споменат како локација на радарот	Неутрално: само локација на контролата на летање	Неутрално: споменат како локација на контролната кула	Не е споменато	Неутрално: споменат како локација за радар, без вреднување	Не е споменато	Неутрално: Споменат индиректно преку контролната кула, без вреднување.	Не е споменато
Влада на Република Северна Македонија	Повеќето извори се неутрални; само Независен Весник дава позитивен приказ.	Неутрално: спомената преку министер, без директно вреднување	Неутрално: не е директно спомената, но имплицирана преку министерот	Не е споменато	Неутрално: не е директно спомената, но имплицирана преку министер	Неутрално: не е директно спомената, но индиректно преку министерот	Неутрално: само информативно спомената во контекст на изјавата	Позитивно: пофалена од говорникот за институционална поддршка	Не е споменато	Неутрално: Спомената во контекст на скандали, но без мета-вреднување на самата Влада.	Неутрално: само информативно спомената преку министерот
Министерство за транспорт и врски	Еден извор дава позитивен приказ, останатите се неутрални.	Неутрално: споменато преку министер, без директно вреднување	Неутрално: споменато преку министерот Николоски	Не е споменато	Неутрално: министерот е цитиран, без мета-вреднување	Неутрално: министерот е од ова министерство, но без мета-вреднување	Неутрално: само информативно споменато преку министерот	Позитивно: пофалено од говорникот за соработка и поддршка	Неутрално: индиректно споменато преку министерот Николоски	Неутрално: Споменато преку министерот, без директно вреднување.	Неутрално: само информативно споменато преку министерот
ATM систем (систем за управување со воздушен сообраќај)	Едногласно позитивно, без разлики во акцентот.	Позитивно: опишан како значаен за безбедност и ефикасност	Позитивно: опишан како клучен за највисоки стандарди на безбедност	Позитивно: опишан како највисок систем за безбедност	Позитивно: нов, стабилен, современ, од исклучително значење	Позитивно: опишан како технолошко решение за поголема безбедност	Позитивно: опишан како највисоко ниво на безбедност и ефикасност	Позитивно: опишан како клучен за безбедност и ефикасност	Позитивно: опишан како значаен за безбедност и ефикасност	Позитивно: Опишан како технолошко решение за повисоко ниво на безбедност и ефикасност.	Позитивно: опишан како технолошко решение за повисоко ниво на безбедност
Радарски систем	Само Kurir е неутрален; сите други се позитивни.	Позитивно: опишан како највисоко ниво на контрола	Позитивно: претставен како дел од модернизација за зголемена безбедност	Позитивно: опишан како највисок систем за контрола	Позитивно: покрива небо на највисоко ниво, безбедност	Позитивно: новиот радар ќе обезбеди највисок систем на контрола	Позитивно: опишан како највисок систем на контрола и безбедност	Позитивно: опишан како дел од највисок систем за безбедност	Позитивно: наведен како современ и во завршна фаза на тестирање	Неутрално: Споменат како поставен и во завршна фаза на тестирање, без вреднување.	Позитивно: опишан како највисок систем на контрола и безбедност

entities

Александар Николоски
Владимир Ристевски
М-НАВ (Македонска навигација)
Леонардо (италијанска компанија)
СДСМ (Социјалдемократски сојуз на Македонија)
ДУИ (Демократска унија за интеграција)
Контролна кула на аеродромот Скопје
Меѓународен аеродром Скопје
Влада на Република Северна Македонија
Министерство за транспорт и врски
ATM систем (систем за управување со воздушен сообраќај)
Радарски систем

key differences

ATM систем (систем за управување со воздушен сообраќај): Едногласно позитивно, без разлики во акцентот.
Александар Николоски: Сите извори се неутрални, без разлики.
Влада на Република Северна Македонија: Повеќето извори се неутрални; само Независен Весник дава позитивен приказ.
Владимир Ристевски: Нема разлики — сите извори неутрално го цитираат.
ДУИ (Демократска унија за интеграција): Сите извори се негативни; разликата е во тоа што некои само пренесуваат критики, а други не го спомнуваат.
Контролна кула на аеродромот Скопје: Нема разлики; сите извори се неутрални, само локација.
Леонардо (италијанска компанија): Сите извори се неутрални, без разлики.
М-НАВ (Македонска навигација): Позитивен тон доминира, неутралните извори се само информативни.
Меѓународен аеродром Скопје: Сите извори се неутрални; нема разлики.
Министерство за транспорт и врски: Еден извор дава позитивен приказ, останатите се неутрални.
Радарски систем: Само Kurir е неутрален; сите други се позитивни.
СДСМ (Социјалдемократски сојуз на Македонија): Сите извори негативни; едни го критикуваат директно, други преку говорник.

source analyses

Kurir

ATM систем (систем за управување со воздушен сообраќај): Позитивно: Опишан како технолошко решение за повисоко ниво на безбедност и ефикасност.
Александар Николоски: Неутрално: Говорник кој изнесува информации и критикува други, без мета-вреднување од авторот.
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: Спомената во контекст на скандали, но без мета-вреднување на самата Влада.
Владимир Ристевски: Не е споменато
ДУИ (Демократска унија за интеграција): Негативно: Поврзан со скандали од страна на говорникот, без мета-вреднување на говорникот.
Контролна кула на аеродромот Скопје: Неутрално: Спомената како локација на новиот радарски систем, без вреднување.
Леонардо (италијанска компанија): Неутрално: Спомената како добавувач на системот, без вреднување.
М-НАВ (Македонска навигација): Неутрално: Споменат како институција која добива нов систем, без експлицитно вреднување.
Меѓународен аеродром Скопје: Неутрално: Споменат индиректно преку контролната кула, без вреднување.
Министерство за транспорт и врски: Неутрално: Споменато преку министерот, без директно вреднување.
Радарски систем: Неутрално: Споменат како поставен и во завршна фаза на тестирање, без вреднување.
СДСМ (Социјалдемократски сојуз на Македонија): Негативно: Поврзан со скандали од страна на говорникот, без мета-вреднување на говорникот.

Press24.mk

ATM систем (систем за управување со воздушен сообраќај): Позитивно: опишан како технолошко решение за повисоко ниво на безбедност
Александар Николоски: Неутрално: само цитиран како говорник, без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: само информативно спомената преку министерот
Владимир Ристевски: Не е споменато
ДУИ (Демократска унија за интеграција): Негативно: поврзана со скандали, критикувана од говорникот
Контролна кула на аеродромот Скопје: Неутрално: само информативно спомената како локација
Леонардо (италијанска компанија): Неутрално: само информативно спомената како добавувач
М-НАВ (Македонска навигација): Позитивно: авторот ја пренесува изјавата дека добива највисоко ниво на безбедност
Меѓународен аеродром Скопје: Не е споменато
Министерство за транспорт и врски: Неутрално: само информативно споменато преку министерот
Радарски систем: Позитивно: опишан како највисок систем на контрола и безбедност
СДСМ (Социјалдемократски сојуз на Македонија): Негативно: поврзана со скандали, критикувана од говорникот

Reporter.mk

ATM систем (систем за управување со воздушен сообраќај): Позитивно: опишан како клучен за највисоки стандарди на безбедност
Александар Николоски: Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување од авторот
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: не е директно спомената, но имплицирана преку министерот
Владимир Ристевски: Не е споменато
ДУИ (Демократска унија за интеграција): Не е споменато
Контролна кула на аеродромот Скопје: Неутрално: спомената како локација на новиот радарски систем
Леонардо (италијанска компанија): Не е споменато
М-НАВ (Македонска навигација): Неутрално: споменат како место на инсталација на системите
Меѓународен аеродром Скопје: Неутрално: споменат индиректно преку контролната кула
Министерство за транспорт и врски: Неутрално: споменато преку министерот Николоски
Радарски систем: Позитивно: претставен како дел од модернизација за зголемена безбедност
СДСМ (Социјалдемократски сојуз на Македонија): Не е споменато

puls24.mk

ATM систем (систем за управување со воздушен сообраќај): Позитивно: опишан како највисоко ниво на безбедност и ефикасност
Александар Николоски: Неутрално: само цитиран како говорник, без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: само информативно спомената во контекст на изјавата
Владимир Ристевски: Не е споменато
ДУИ (Демократска унија за интеграција): Негативно: поврзана со скандали во владата на СДСМ и ДУИ
Контролна кула на аеродромот Скопје: Неутрално: само информативно спомената како локација
Леонардо (италијанска компанија): Неутрално: само информативно спомената како добавувач
М-НАВ (Македонска навигација): Позитивно: авторот ја пренесува изјавата дека М-НАВ добива највисоко ниво на безбедност
Меѓународен аеродром Скопје: Не е споменато
Министерство за транспорт и врски: Неутрално: само информативно споменато преку министерот
Радарски систем: Позитивно: опишан како највисок систем на контрола и безбедност
СДСМ (Социјалдемократски сојуз на Македонија): Негативно: поврзана со скандали во владата на СДСМ и ДУИ

Алфа Вести

ATM систем (систем за управување со воздушен сообраќај): Позитивно: опишан како значаен за безбедност и ефикасност
Александар Николоски: Неутрално: цитиран како министер, без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: спомената преку министер, без директно вреднување
Владимир Ристевски: Неутрално: цитиран како директор, без мета-вреднување
ДУИ (Демократска унија за интеграција): Негативно: поврзан со скандали, критикуван од Николоски
Контролна кула на аеродромот Скопје: Неутрално: спомената како локација, без вреднување
Леонардо (италијанска компанија): Неутрално: спомената како добавувач, без вреднување
М-НАВ (Македонска навигација): Позитивно: опишан како добитник на нов систем, со ново раководство
Меѓународен аеродром Скопје: Неутрално: споменат како локација, без вреднување
Министерство за транспорт и врски: Неутрално: споменато преку министер, без директно вреднување
Радарски систем: Позитивно: опишан како највисоко ниво на контрола
СДСМ (Социјалдемократски сојуз на Македонија): Негативно: поврзан со скандали, критикуван од Николоски

МКД.мк

ATM систем (систем за управување со воздушен сообраќај): Позитивно: опишан како највисок систем за безбедност
Александар Николоски: Неутрално: цитиран како говорник без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија: Не е споменато
Владимир Ристевски: Неутрално: цитиран како говорник без мета-вреднување
ДУИ (Демократска унија за интеграција): Негативно: Николоски ги поврзува со скандали и неактивност
Контролна кула на аеродромот Скопје: Неутрално: спомената како локација на инсталација
Леонардо (италијанска компанија): Неутрално: само спомената како добавувач
М-НАВ (Македонска навигација): Позитивно: авторот го фали за модернизација и безбедност
Меѓународен аеродром Скопје: Неутрално: споменат како локација на радарот
Министерство за транспорт и врски: Не е споменато
Радарски систем: Позитивно: опишан како највисок систем за контрола
СДСМ (Социјалдемократски сојуз на Македонија): Негативно: Николоски ги поврзува со скандали и неактивност

Независен Весник

ATM систем (систем за управување со воздушен сообраќај): Позитивно: опишан како клучен за безбедност и ефикасност
Александар Николоски: Неутрално: цитиран како говорник, без мета-вреднување од авторот
Влада на Република Северна Македонија: Позитивно: пофалена од говорникот за институционална поддршка
Владимир Ристевски: Неутрално: цитиран како говорник, без мета-вреднување од авторот
ДУИ (Демократска унија за интеграција): Негативно: критикувана од говорникот за скандали и неактивност
Контролна кула на аеродромот Скопје: Неутрално: спомената како локација за инсталација, без вреднување
Леонардо (италијанска компанија): Неутрално: само спомената како добавувач, без вреднување
М-НАВ (Македонска навигација): Позитивно: авторот го фали како добитник на нов систем за безбедност
Меѓународен аеродром Скопје: Неутрално: споменат како локација за радар, без вреднување
Министерство за транспорт и врски: Позитивно: пофалено од говорникот за соработка и поддршка
Радарски систем: Позитивно: опишан како дел од највисок систем за безбедност
СДСМ (Социјалдемократски сојуз на Македонија): Негативно: критикувана од говорникот за скандали и неактивност

Нова Македонија

ATM систем (систем за управување со воздушен сообраќај): Позитивно: опишан како технолошко решение за поголема безбедност
Александар Николоски: Неутрално: само цитиран, без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: не е директно спомената, но индиректно преку министерот
Владимир Ристевски: Неутрално: само цитиран, без мета-вреднување
ДУИ (Демократска унија за интеграција): Не е споменато
Контролна кула на аеродромот Скопје: Неутрално: спомената како локација на новиот радар
Леонардо (италијанска компанија): Неутрално: само споменат како добавувач
М-НАВ (Македонска навигација): Позитивно: опишан како добитник на нов систем, со подобрена безбедност
Меѓународен аеродром Скопје: Неутрално: споменат како локација на контролната кула
Министерство за транспорт и врски: Неутрално: министерот е од ова министерство, но без мета-вреднување
Радарски систем: Позитивно: новиот радар ќе обезбеди највисок систем на контрола
СДСМ (Социјалдемократски сојуз на Македонија): Не е споменато

Сакам Да Кажам

ATM систем (систем за управување со воздушен сообраќај): Позитивно: нов, стабилен, современ, од исклучително значење
Александар Николоски: Неутрално: министерот е цитиран, без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија: Неутрално: не е директно спомената, но имплицирана преку министер
Владимир Ристевски: Неутрално: директорот е цитиран, без мета-вреднување
ДУИ (Демократска унија за интеграција): Не е споменато
Контролна кула на аеродромот Скопје: Неутрално: само локација на поставување радар
Леонардо (италијанска компанија): Не е споменато
М-НАВ (Македонска навигација): Позитивно: стабилизирана и современа основа, сигурност
Меѓународен аеродром Скопје: Неутрално: само локација на контролата на летање
Министерство за транспорт и врски: Неутрално: министерот е цитиран, без мета-вреднување
Радарски систем: Позитивно: покрива небо на највисоко ниво, безбедност
СДСМ (Социјалдемократски сојуз на Македонија): Не е споменато

Фактор портал

ATM систем (систем за управување со воздушен сообраќај): Позитивно: опишан како значаен за безбедност и ефикасност
Александар Николоски: Неутрално: само цитиран како извор на информација без мета-вреднување
Влада на Република Северна Македонија: Не е споменато
Владимир Ристевски: Не е споменато
ДУИ (Демократска унија за интеграција): Не е споменато
Контролна кула на аеродромот Скопје: Неутрално: спомената како локација на радарскиот систем
Леонардо (италијанска компанија): Не е споменато
М-НАВ (Македонска навигација): Неутрално: информативно споменат како место на инсталација
Меѓународен аеродром Скопје: Не е споменато
Министерство за транспорт и врски: Неутрално: индиректно споменато преку министерот Николоски
Радарски систем: Позитивно: наведен како современ и во завршна фаза на тестирање
СДСМ (Социјалдемократски сојуз на Македонија): Не е споменато

Сценарија

scenarios

description
М-НАВ, под раководство на Владимир Ристевски, ќе го користи новиот АТМ систем за поефикасно управување со растот од 12,2 проценти и со околу 173.000 прелети во првата половина на 2026 година. По ставањето на радарот во целосна функција, контролорите би можеле да обработуваат повеќе летови со помало оперативно оптоварување.
plausibility
realistic
time horizon
short
title
Поголем капацитет за растечкиот воздушен сообраќај
valence
positive
description
М-НАВ и контролорите на летање ќе минат низ период на дополнителни тестирања, обуки и прилагодување на процедурите по активирањето на системот на Леонардо и новиот радар. Воздушниот сообраќај најверојатно ќе продолжи без прекин, но дел од очекуваните придобивки ќе се појавуваат постепено.
plausibility
realistic
time horizon
mid
title
Постепено усогласување по воведувањето технологии
valence
neutral
description
Ако завршните тестирања на радарот откријат дефекти или проблеми со интеграцијата, М-НАВ може привремено да се потпира на резервни процедури и постарите системи. Тоа би создало доцнења и дополнителен притисок врз контролорите, иако АТМ системот веќе е ставен во функција.
plausibility
realistic
time horizon
short
title
Технички прекини го ограничуваат ветениот напредок
valence
negative
description
Комбинацијата од АТМ системот и радарот може да ја подобри довербата на авиокомпаниите, соседните навигациски служби и европските воздухопловни партнери во М-НАВ. Поголемата предвидливост и капацитет би можеле да поддржат дополнителни прелети и индиректно да ги зајакнат приходите на македонските аеродроми.
plausibility
plausible
time horizon
long
title
М-НАВ добива поголема доверба од авиокомпаниите
valence
positive
description
Изјавите на Александар Николоски за неактивноста од 2018 до 2024 година и за договорите со „Леонардо“ и со радарскиот добавувач може да поттикнат дополнителни проверки од истражните органи и други институции. Ревизијата би можела да ја зголеми транспарентноста, но и да го одвлече вниманието од тековното работење на М-НАВ.
plausibility
plausible
time horizon
mid
title
Нова ревизија на старите договори и застои
valence
neutral
description
Опозициските партии, особено СДСМ и ДУИ, би можеле да ги оспорат тврдењата на Николоски за нивната одговорност за претходните застои. Нови политички конфликти околу раководството, набавките и кадровските одлуки би можеле да ја намалат стабилноста на М-НАВ и да го забават развојот на системите.
plausibility
plausible
time horizon
mid
title
Политичките обвинувања повторно ја разнишуваат М-НАВ
valence
negative
description
Ако новите системи работат стабилно и бројот на прелети продолжи да расте, М-НАВ би можела да се позиционира како привлечен партнер за регионална координација и размена на воздухопловни податоци. Александар Николоски и Владимир Ристевски би можеле да иницираат пошироки договори со соседните навигациски служби и европски институции.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
Регионален центар за воздушна навигација
valence
positive
description
М-НАВ би можела долгорочно да се соочи со зависност од „Леонардо“ или од други странски добавувачи за одржување, надградби и техничка поддршка на АТМ системот и радарот. Тоа би донело современа инфраструктура, но и ранливост кон високи трошоци, доцнења во сервисирањето или ограничена домашна експертиза.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
Зависност од странскиот технолошки добавувач
valence
neutral
description
Во малку веројатен, но можен развој, комбинација од софтверски дефект, човечка грешка или прекин на комуникациите би предизвикала сериозен безбедносен инцидент во периодот на интеграција. М-НАВ, Министерството за транспорт и Николоски би се соочиле со истраги, меѓународен надзор и преиспитување на тврдењата за највисоки стандарди.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
Сериозен инцидент ја нарушува довербата
valence
negative

Извори

articles

article order
11
body
Авиосообраќајот во Македонија руши рекорди. Аеродромите во Скопје и Охрид се најбрзорастечки... Авиосообраќајот во Македонија руши рекорди. Аеродромите во Скопје и Охрид се најбрзорастечки во својата категорија, со над 2 милиони патници во првите шест месеци годинава и 28 нови дестинации. Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, вели дека во текот на целата 2025-та бројот на патници бил 3 милиони, а проекциите се дека до крајот на оваа година бројката може да биде за еден милион повисока. Во првата половина од годинава има прелет на 173 илјади летала над македонскиот воздушен простор, што е за 12,2 проценти повеќе од 2025-та, за 23 повеќе од 2024-та и за 27 проценти повеќе од пред три години. Апослутни рекорди се бележат во текот на месец јули кога имало 42.000 илјади прелета. -Оваа година двата Аеродроми заедно имаат раст од 32 проценти. Ако зборуваме во апсолутни бројки, ако минатата година достигнавме бројка која изгледаше недостижна, а тоа е 3 милиони патници на двата Аеродроми, ние очекувавме дека оваа година ќе се движиме некаде околу 3 и пол милиони, веќе на пола година сме на два милиони, што значи дека со малку среќа до крајот на годината можеме да стигнеме до четири милиони патници. Ако тоа не се случи во 2026-та, тогаш сигурно во 2027-ма ќе стигнеме до четири милиони патници, изјави Николоски. Ваквите позитивни бројки во авиосообраќајот со себе носат и неопходна модернизација на контролата за безбедност, поради што целосно пуштен во употреба е новиот АТМ систем на М-НАВ, што е од исклучително значење за повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во справувањето со предизвиците во воздушниот сообраќај. -Со новиот АТМ систем пред се ја стабилизираме М-НАВ, како давател на услуги во воздухопловната навигација и обезбедуваме повисоко ниво на сигурност, континуитет во давањето на услугите. А ова е особено важно во период кога воздушниот сообраќај во македонскиот воздушен простор бележи енормен пораст, изјави претседателот на УО и извршен дирекотр на Сектор за воздухопловна навигација, Владимир Ристески. Николоски потесети дека овој систем е поврзан со скандали кои ги остави Владата на СДСМ и ДУИ, но со новото раководство М-НАВ, со добра координација, системот после долги години конечно е инсталиран и ставен во функција. -Ова е систем кој што има своја долга историја, се сеќавате на големите скандали од претходната Валда на СДСМ и ДУИ. Набавката е започната уште во 2014 година, а договорот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо. Од 2018 до 2024 година нема никакви активности, со тоа се соочуваа и истражните органи во изминатиот период. Со изборот на новото раководство на М-НАВ почна интензивна работа, со што еве денес сведочиме на ставање во целосна функција на ATM системот, изјави Николоски. Во текот на септември или октомври ќе биде целосно ставен во функција и новиот радар, со што македонскоот небо ќе има највисок систем на контрола и безбедност. Тој веќе е во контролната кула и во моментов се вршат потребните тестирања. Со воведувањето на овие два системи целосно ќе биде покриено македонското небо, на највисоко ниво што во моментов во светот може да се најде.
language
mkd
published at
2026-08-14T12:56:28
source
Алфа Вести
title
Историски раст на авиосообраќајот во Македонија: Македонското небо добива највисоко ниво на контрола на безбедност
url
https://vesti.alfa.mk/istoriski-rast-na-aviosoobrakjajot-vo-makedonija-makedonskoto-nebo-dobiva-najvisoko-nivo-na-kontrola-na-bezbednost/
article order
10
body
Со инсталацијата на новиот ATM систем и новиот радарски систем во М-НАВ, Македонија го унапредува системот за контрола и безбедност на воздушниот сообраќај, информира вицепремиерот и министер за транспорт и врски, Александар Николоски. Николоски посочи дека поставувањето на новиот ATM систем е од исклучително значење за зголемување на безбедноста, сигурноста и ефикасноста во управувањето со воздушниот сообраќај над македонската територија. Дополнителното значење на инвестицијата, според него, го покажува и зголемениот број прелети над македонското небо. Во првите шест месеци од 2026 година е регистриран раст од повеќе од 12 проценти во споредба со истиот период минатата година. Покрај новиот ATM систем, во 2025 година е поставен и нов радарски систем на контролната кула на скопскиот аеродром, кој во моментов е во завршна фаза на тестирање. "Со воведувањето на овие два системи - ATM системот и новиот радар - целосно го покриваме македонското небо на највисоко ниво што во моментот во светот може да се најде на контрола на безбедност", изјави Николоски. Според него, модернизацијата на системите во М-НАВ е значаен чекор за следење на зголемениот воздушен сообраќај и обезбедување повисоки стандарди во контролата и безбедноста на македонскиот воздушен простор.
language
mkd
published at
2026-08-14T10:43:22
source
Reporter.mk
title
Николоски: Со новиот ATM и радарски систем македонското небо добива највисоки стандарди на безбедност
url
https://reporter.mk/makedonija/nikoloski-so-noviot-atm-i-radarski-sistem-makedonskoto-nebo-dobiva-najvisoki-standardi-na-bezbednost/
article order
4
body
Значењето е уште поголемо ако се земат бројките дека има преку 12 проценти зголемување во првите шест месеци од 2026 година во однос на 2025 година на бројот на прелети над македонското небо. "АTM системот е технолошко решение коешто директно ќе придонесе за повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во управувањето со воздушниот сообраќај и со воведувањето во употреба, М-НАВ добива комплетно ново решение. Она што можам да го кажам е дека во 2026-тата година, во првите шест месеци имаме прелет на 173.000 воздухоплови над македонскиот воздушен простор. Тоа се и оние коишто слетуваат на нашите аеродроми, но и оние коишто прелетуваат. Само за споредба, тоа е зголемување од 12,2% во однос на 2025, 23% во однос на 2024 и 27% во однос на 2023 година, а само во јули месец низ македонскиот воздушен простор имаме 42.000 прелети", истакна Николоски. Како што рече, овој систем е поврзан со скандали во владата на СДСМ и ДУИ, но со поставување на новото раководство на М-НАВ, со добра координација системот е инсталиран и ставен во функција. "Набавката е започната уште во 2014 година, а договорот е склучен во 2018 година со италијанската компанија 'Леонардо'. Од 2018 до 2024 година нема никакви активности, со тоа се соочуваа и истражните органи во изминатиот период. Со изборот на новото раководство на М-НАВ почна интензивна работа, со што еве денес сведочиме на ставање во целосна функција на ATM системот", изјави Николоски. Во 2025 година поставен е и новиот радарски систем на контролната кула во Скопје и истиот е во завршна фаза на тестирање. "Слична е и судбината со радарот. Имено, договорот за радарот првпат е потпишан во 2022 година, но до 2024 година нема никакви активности. Во 2025-тата година новото раководство на М-НАВ започна со активности -- градежни активности и сите потребни останати активности -- за целосна инсталација на новиот радар. Новиот радар веќе е на контролната кула и во моментов се вршат потребните тестирања. Во текот на септември или октомври, ќе биде целосно ставен во функција, со што македонското небо ќе има највисок систем на контрола и највисок систем на безбедност. Со воведувањето на овие два системи -- ATM системот и новиот радар -- целосно го покриваме македонското небо на највисоко ниво што во моментот во светот може да се најде на контрола на безбедност", истакна Николоски. Според директорот на М-НАВ, Владимир Ристевски, ставањето во употреба на новиот АТМ систем претставува еден од најзначајните чекори во модернизацијата на македонската контрола на летање, со кој се обезбедуваат повисоко ниво на сигурност, поголем капацитет и подобра ефикасност на воздухопловната навигација. "Со новиот АТМ систем пред сѐ ја стабилизираме М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација и обезбедуваме повисоко ниво на сигурност и континуитет во давањето на услугите. Ова е особено важно во период кога воздушниот сообраќај низ македонскиот воздушен простор бележи енормен пораст", нагласи Ристевски. Појасни дека една од најзначајните придобивки е намалувањето на оперативното оптоварување на контролорите на летање преку подобра автоматизација и современи алатки за обработка и презентација на податоците. "Со подобра автоматизација и современи алатки се создаваат услови контролорите поефикасно и побезбедно да се справуваат со поголем број воздушни операции, што директно влијае врз зголемување на капацитетите на македонскиот воздушен простор", посочи Ристевски. До крајот на септември, како што најави, се очекува во употреба да биде ставен и новиот радар инсталиран на контролната кула на Меѓународниот аеродром Скопје, кој во моментов е во фаза на тестирање.
language
mkd
published at
2026-08-14T10:31:14
source
МКД.мк
title
Со новиот АТМ и радарски систем во М-НАВ, македонското небо добива највисоко ниво во контрола на безбедност
url
https://mkd.mk/makedonija/so-noviot-atm-i-radarski-sistem-vo-m-nav-makedonskoto-nebo-dobiva-najvisoko-nivo-vo-kontrola-na-bezbednost/
article order
9
body
Контролата на летање на скопскиот аеродром доби нов систем за менаџирање на авиосообраќајот (АТМ). Директорот на Македонска навигација (М-НАВ) Владимир Ристески вели дека со ставањето во употреба на новиот АТМ систем е од исклучително значење за М-НАВ, затоа што со него не се добива само нова технологија, туку се создава стабилна и современа основа врз која треба да се развива целиот систем во воздухопловната навигација. "Со новиот АТМ-систем, пред сè ја стабилизираме М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација, обезбедуваме повисоко ниво на сигурност, континуитет во давање на услугите, а ова е особено важно во период во кој воздушниот сообраќај низ македонскиот воздушен простор бележи енормен пораст", рече Ристески. Новиот АТМ-систем е од особено значење поради зголемениот број прелети над македонскиот воздушен простор. Како што рече министерот за транспорт и врски Александар Николоски, во првите шест месеци од годинава над македонскиот воздушен простор имало околу 173 илјади прелети, што е зголемување од 12,2 отсто во споредба со истиот период лани. За новиот радарски систем, министерот рече дека договорот бил склучен во 2022, но оти активностите за негова инсталација започнале во 2025 со доаѓањето на новото раководство на М-НАВ. Радарот веќе е поставен на Контролната кула на аеродромот во Скопје и во моментов се вршат потребните тестирања. Николоски очекува системот целосно да биде ставен во функција во текот на септември или октомври годинава. "Со воведувањето на овие два системи целосно го покриваме македонското небо на највисоко ниво што во моментот во светот може да се најде на контрола и безбедност", рече Николоски.
language
mkd
published at
2026-08-14T10:26:43
source
Сакам Да Кажам
title
КОНТРОЛАТА НА ЛЕТАЊЕ ДОБИ НОВ СИСТЕМ ЗА МЕНАЏИРАЊЕ НА АВИОСООБРАЌАЈОТ
url
https://sdk.mk/index.php/makedonija/kontrolata-na-letane-dobi-nov-sistem-za-menadhirane-na-aviosoobrakajot/
article order
6
body
Новиот АТМ систем е ставен во функција во М-НАВ, со што се создаваат услови за повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во управувањето со воздушниот сообраќај, истакна вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски при посетата на М-НАВ и контролната кула во Скопје. Значењето на модернизацијата е уште поголемо поради растот на воздушниот сообраќај. Во првите шест месеци од годинава низ македонскиот воздушен простор прелетале околу 173.000 воздухоплови, што е зголемување од 12,2 отсто во однос на истиот период лани. Растот во споредба со 2024 година изнесува 23 отсто, а во однос на 2023 година - 27 отсто. Само во јули, според Николоски, биле регистрирани околу 42.000 прелети над македонското небо. - АТМ системот е технолошко решение кое директно ќе придонесе за повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во управувањето со воздушниот сообраќај. Со неговото воведување во употреба, М-НАВ добива комплетно ново решение - изјави Николоски. Тој потсети дека постапката за набавка на системот започнала во 2014 година, а договорот со италијанската компанија "Леонардо" бил склучен во 2018 година. Според него, до 2024 година немало активности за реализација на договорот, додека со новото раководство на М-НАВ започнала интензивна работа на неговото инсталирање и ставање во функција. Николоски информираше и дека во 2025 година бил поставен нов радарски систем на контролната кула во Скопје, кој во моментов е во завршна фаза на тестирање. - Во текот на септември или октомври месец ќе биде целосно ставен во функција, со што македонското небо ќе има највисок систем на контрола и највисок систем на безбедност - рече Николоски. Според директорот на М-НАВ, Владимир Ристевски, новиот АТМ систем е еден од најзначајните чекори во модернизацијата на македонската контрола на летање. Системот треба да обезбеди поголема сигурност, зголемен капацитет и поефикасно управување со воздушниот сообраќај. - Со новиот АТМ систем пред сè ја стабилизираме М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација и обезбедуваме повисоко ниво на сигурност и континуитет во давањето на услугите - посочи Ристевски. Тој нагласи дека една од главните придобивки е намалувањето на оперативното оптоварување на контролорите на летање преку поголема автоматизација и современи алатки за обработка и презентација на податоците. На тој начин, контролорите ќе можат поефикасно и побезбедно да управуваат со зголемениот број воздушни операции, што треба да придонесе и за зголемување на капацитетот на македонскиот воздушен простор. Од М-НАВ најавуваат дека до крајот на септември се очекува во употреба да биде ставен и новиот радар на контролната кула на Меѓународниот аеродром Скопје.
language
mkd
published at
2026-08-14T10:20:51
source
Нова Македонија
title
Николовски: Новиот АТМ систем ставен во функција во М-НАВ, во септември и новиот радар
url
https://novamakedonija.com.mk/makedonija/nikolovski-noviot-atm-sistem-staven-vo-funkcija-vo-m-nav-vo-septemvri-i-noviot-radar/
article order
1
body
Поставувањето на новиот АТМ систем во М-НАВ е од исклучително значење за повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во управувањето со воздушниот сообраќај, истакна заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски при посетата на М-НАВ и контролната кула Скопје. Тој додаде дека значењето е уште поголемо ако се земат бројките дека има преку 12 % зголемување во првите шест месеци од 2026 година во однос на 2025 година на бројот на прелети над македонското небо. "АTM системот е технолошко решение кое што директно ќе придонесе за повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во управувањето со воздушниот сообраќај и со воведувањето во употреба, М-НАВ добива комплетно ново решение. Она што можам да го кажам е дека во 2026 година, во првите шест месеци имаме прелет на 173.000 воздухоплови над македонскиот воздушен простор. Тоа се и оние коишто слетуваат на нашите аеродроми, но и оние коишто прелетуваат. Само за споредба, тоа е зголемување од 12,2% во однос на 2025-та, 23% во однос на 2024-та и 27% во однос на 2023-та година, а само во јули месец низ македонскиот воздушен простор имаме 42.000 прелети", истакна Николоски. Како што рече овој систем е поврзан со скандали во владата на СДСМ и ДУИ, но со поставување на новото раководство на М-НАВ, со добра координација системот е инсталиран и ставен во функција. "Набавката е започната уште во 2014 година, а договорот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо. Од 2018 до 2024 година нема никакви активности, со тоа се соочуваа и истражните органи во изминатиот период. Со изборот на новото раководство на М-НАВ почна интензивна работа, со што еве денес сведочиме на ставање во целосна функција на ATM системот", изјави Николоски. Во 2025 година поставен е и новиот радарски систем на контролната кула во Скопје и истиот е во завршна фаза на тестирање. "Слична е и судбината со радарот. Имено, радарот првпат договорот е потпишан во 2022-рата година, но до 2024-тата година нема никакви активности. Во 2025-тата година новото раководство на М-НАВ започна со активности -- градежни активности и сите потребни останати активности -- за целосна инсталација на новиот радар. Новиот радар веќе е на контролната кула и во моментов се вршат потребните тестирања. Во текот на септември или октомври месец ќе биде целосно ставен во функција, со што македонското небо ќе има највисок систем на контрола и највисок систем на безбедност. Со воведувањето на овие два системи -- ATM системот и новиот радар -- целосно го покриваме македонското небо на највисоко ниво што во моментот во светот може да се најде на контрола на безбедност", истакна Николоски. The post Николоски: Со инсталација на новиот систем, македонското небо добива највисоко ниво во контрола на безбедност appeared first on Во Центар. Пронајдете не на следниве мрежи:
language
mkd
published at
2026-08-14T10:16:19
source
puls24.mk
title
Николоски: Со инсталација на новиот систем, македонското небо добива највисоко ниво во контрола на безбедност
url
https://puls24.mk/%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D0%BE-%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%98%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BE%D1%82-%D1%81%D0%B8/
article order
2
body
Поставувањето на новиот АТМ систем во М-НАВ е од исклучително значење за повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во управувањето со воздушниот сообраќај, истакна заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски при посетата на М-НАВ и контролната кула Скопје. Значењето е уште поголемо ако се земат бројките дека има преку 12 проценти зголемување во првите шест месеци од 2026 година во однос на 2025 година на бројот на прелети над македонското небо. -АTM системот е технолошко решение кое што директно ќе придонесе за повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во управувањето со воздушниот сообраќај и со воведувањето во употреба, М-НАВ добива комплетно ново решение. Она што можам да го кажам е дека во 2026-тата година, во првите шест месеци имаме прелет на 173.000 воздухоплови над македонскиот воздушен простор. Тоа се и оние коишто слетуваат на нашите аеродроми, но и оние коишто прелетуваат. Само за споредба, тоа е зголемување од 12,2% во однос на 2025, 23% во однос на 2024 и 27% во однос на 2023 година, а само во јули месец низ македонскиот воздушен простор имаме 42.000 прелети - истакна Николоски. Како што рече овој систем е поврзан со скандали во владата на СДСМ и ДУИ, но со поставување на новото раководство на М-НАВ, со добра координација системот е инсталиран и ставен во функција. -Набавката е започната уште во 2014 година, а договорот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо. Од 2018 до 2024 година нема никакви активности, со тоа се соочуваа и истражните органи во изминатиот период. Со изборот на новото раководство на М-НАВ почна интензивна работа, со што еве денес сведочиме на ставање во целосна функција на ATM системот - изјави Николоски. Во 2025 година поставен е и новиот радарски систем на контролната кула во Скопје и истиот е во завршна фаза на тестирање. -Слична е и судбината со радарот. Имено, радарот првпат договорот е потпишан во 2022-рата година, но до 2024-тата година нема никакви активности. Во 2025-тата година новото раководство на М-НАВ започна со активности -- градежни активности и сите потребни останати активности -- за целосна инсталација на новиот радар. Новиот радар веќе е на контролната кула и во моментов се вршат потребните тестирања. Во текот на септември или октомври месец ќе биде целосно ставен во функција, со што македонското небо ќе има највисок систем на контрола и највисок систем на безбедност. Со воведувањето на овие два системи -- ATM системот и новиот радар -- целосно го покриваме македонското небо на највисоко ниво што во моментот во светот може да се најде на контрола на безбедност - истакна Николоски. Според директорот на М-НАВ, Владимир Ристевски, ставањето во употреба на новиот АТМ систем претставува еден од најзначајните чекори во модернизацијата на македонската контрола на летање, со кој се обезбедуваат повисоко ниво на сигурност, поголем капацитет и подобра ефикасност на воздухопловната навигација. -Со новиот АТМ систем пред сѐ ја стабилизираме М-НАВ како давател на услуги во воздухопловната навигација и обезбедуваме повисоко ниво на сигурност и континуитет во давањето на услугите. Ова е особено важно во период кога воздушниот сообраќај низ македонскиот воздушен простор бележи енормен пораст - нагласи Ристевски. Појасни дека една од најзначајните придобивки е намалувањето на оперативното оптоварување на контролорите на летање преку подобра автоматизација и современи алатки за обработка и презентација на податоците. -Со подобра автоматизација и современи алатки се создаваат услови контролорите поефикасно и побезбедно да се справуваат со поголем број воздушни операции, што директно влијае врз зголемување на капацитетите на македонскиот воздушен простор - посочи Ристевски. До крајот на септември, како што најави, се очекува во употреба да биде ставен и новиот радар инсталиран на контролната кула на Меѓународниот аеродром Скопје, кој во моментов е во фаза на тестирање. Кога бевме поставени како Управен одбор во ноември 2024 година, радарот не беше ни доставен во Македонија. Успеавме да го донесеме, да го деинсталираме стариот и да го инсталираме новиот. По завршување на тестирањата, тој ќе биде интегриран во АТМ системот и ќе овозможи побезбедно справување со полетно-слетните операции, како и подобро покривање на македонскиот воздушен простор со радарска слика, рече директорот на М-НАВ. Ристевски информираше дека компанијата планира и набавка на нови навигациски уреди за полетување и слетување на воздухопловите, како и нови ВОР-системи што се користат во воздушната навигација. Во тек е и подготовка на техничка спецификација за набавка на нов АМХС-систем за управување со воздухопловни пораки, кој ќе овозможи поефикасна комуникација со соседните контроли на летање, Еуроконтрол, авиокомпаниите и останатите чинители во европскиот воздушен сообраќај. Ристевски се заблагодари на вработените во М-НАВ, особено на контролорите на летање и воздухопловно-техничкиот персонал, за нивниот ангажман во процесот на имплементација на новите системи. Тој ја истакна и соработката со Владата, Министерството за транспорт и Агенцијата за цивилно воздухопловство, оценувајќи дека институционалната поддршка била од исклучително значење за реализацијата на проектите за модернизација на македонската воздухопловна навигација.
language
mkd
published at
2026-08-14T10:14:10
source
Независен Весник
title
Македонското небо добива највисоко ниво во контрола на безбедност, поставен нов АТМ систем во М-НАВ
url
https://nezavisen.mk/makedonskoto-nebo-dobiva-najvisoko-nivo-vo-kontrola-na-bezbednost-postaven-nov-atm-sistem-vo-m-nav/
article order
8
body
Во М-НАВ се инсталира нов АТМ систем за управување со воздушниот сообраќај, а новиот радарски систем поставен на контролната кула во Скопје е во завршна фаза на тестирање, објави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Според Николоски, воведувањето на новиот АТМ систем е од големо значење за зголемување на безбедноста, сигурноста и ефикасноста при управувањето со воздушниот сообраќај над земјава. Модернизацијата доаѓа во период кога се зголемува бројот на авиони што го користат македонскиот воздушен простор. Во првите шест месеци од 2026 година бројот на прелети над македонското небо е зголемен за повеќе од 12 проценти во однос на истиот период во 2025 година. Покрај АТМ системот, во текот на 2025 година беше поставен и нов радарски систем на контролната кула во Скопје, кој во моментов е во завршна фаза на тестирање. Со ставањето во функција на двата системи, М-НАВ ќе добие современа технолошка инфраструктура за следење и управување со воздушниот сообраќај. Николоски оцени дека новиот АТМ систем и радарот ќе овозможат македонското небо да биде покриено со највисоко ниво на технологија што во моментов се користи во контролата и безбедноста на воздушниот сообраќај.
language
mkd
published at
2026-08-14T09:52:00
source
Фактор портал
title
Нов АТМ и радарски систем во М-НАВ за поголема безбедност на македонското небо
url
https://faktor.mk/nov-atm-i-radarski-sistem-vo-m-nav-za-pogolema-bezbednost-na-makedonskoto-nebo
article order
5
body
Поставувањето на новиот АТМ систем во М-НАВ е од исклучително значење за повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во управувањето со воздушниот сообраќај, истакна заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски при посетата на М-НАВ и контролната кула Скопје. Значењето е уште поголемо ако се земат бројките дека има преку 12 % зголемување во првите шест месеци од 2026 година во однос на 2025 година на бројот на прелети над македонското небо. -АTM системот е технолошко решение кое што директно ќе придонесе за повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во управувањето со воздушниот сообраќај и со воведувањето во употреба, М-НАВ добива комплетно ново решение. Она што можам да го кажам е дека во 2026-тата година, во првите шест месеци имаме прелет на 173.000 воздухоплови над македонскиот воздушен простор. Тоа се и оние коишто слетуваат на нашите аеродроми, но и оние коишто прелетуваат. Само за споредба, тоа е зголемување од 12,2% во однос на 2025-та, 23% во однос на 2024-та и 27% во однос на 2023-та година, а само во јули месец низ македонскиот воздушен простор имаме 42.000 прелети, истакна Николоски. Како што рече овој систем е поврзан со скандали во владата на СДСМ и ДУИ, но со поставување на новото раководство на М-НАВ, со добра координација системот е инсталиран и ставен во функција. -Набавката е започната уште во 2014 година, а договорот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо. Од 2018 до 2024 година нема никакви активности, со тоа се соочуваа и истражните органи во изминатиот период. Со изборот на новото раководство на М-НАВ почна интензивна работа, со што еве денес сведочиме на ставање во целосна функција на ATM системот, изјави Николоски. Во 2025 година поставен е и новиот радарски систем на контролната кула во Скопје и истиот е во завршна фаза на тестирање.
language
mkd
published at
2026-08-14T09:39:16
source
Kurir
title
Николоски: Со инсталација на новиот АТМ систем и радарски систем, македонското небо добива највисоко ниво во контрола на безбедност
url
https://kurir.mk/vesti/makedonija/nikoloski-so-instalacija-na-noviot-atm-sistem-i-radarski-sistem-makedonskoto-nebo-dobiva-najvisoko-nivo-vo-kontrola-na-bedzbednost/
article order
3
body
Поставувањето на новиот АТМ систем во М-НАВ е од исклучително значење за повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во управувањето со воздушниот сообраќај, истакна заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски при посетата на М-НАВ и контролната кула Скопје. Значењето е уште поголемо ако се земат бројките дека има преку 12 % зголемување во првите шест месеци од 2026 година во однос на 2025 година на бројот на прелети над македонското небо. " АTM системот е технолошко решение кое што директно ќе придонесе за повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во управувањето со воздушниот сообраќај и со воведувањето во употреба, М-НАВ добива комплетно ново решение. Она што можам да го кажам е дека во 2026-тата година, во првите шест месеци имаме прелет на 173.000 воздухоплови над македонскиот воздушен простор. Тоа се и оние коишто слетуваат на нашите аеродроми, но и оние коишто прелетуваат. Само за споредба, тоа е зголемување од 12,2% во однос на 2025-та, 23% во однос на 2024-та и 27% во однос на 2023-та година, а само во јули месец низ македонскиот воздушен простор имаме 42.000 прелети" истакна Николоски. Како што рече овој систем е поврзан со скандали во владата на СДСМ и ДУИ, но со поставување на новото раководство на М-НАВ, со добра координација системот е инсталиран и ставен во функција. "Набавката е започната уште во 2014 година, а договорот е склучен во 2018 година со италијанската компанија Леонардо. Од 2018 до 2024 година нема никакви активности, со тоа се соочуваа и истражните органи во изминатиот период. Со изборот на новото раководство на М-НАВ почна интензивна работа, со што еве денес сведочиме на ставање во целосна функција на ATM системот" изјави Николоски. Во 2025 година поставен е и новиот радарски систем на контролната кула во Скопје и истиот е во завршна фаза на тестирање. " Слична е и судбината со радарот. Имено, радарот првпат договорот е потпишан во 2022-рата година, но до 2024-тата година нема никакви активности. Во 2025-тата година новото раководство на М-НАВ започна со активности -- градежни активности и сите потребни останати активности -- за целосна инсталација на новиот радар. Новиот радар веќе е на контролната кула и во моментов се вршат потребните тестирања. Во текот на септември или октомври месец ќе биде целосно ставен во функција, со што македонското небо ќе има највисок систем на контрола и највисок систем на безбедност. Со воведувањето на овие два системи -- ATM системот и новиот радар -- целосно го покриваме македонското небо на највисоко ниво што во моментот во светот може да се најде на контрола на безбедност" истакна Николоски.
language
mkd
published at
2026-08-14T09:36:46
source
Press24.mk
title
Николоски во посета на М-НАВ: Mакедонското небо добива највисоко ниво во контрола на безбедност - Press24
url
https://press24.mk/nikoloski-makedonskoto-nebo-dobiva-najvisoko-nivo-vo-kontrola-na-bezbednost/

source scope

analyzed source count

omitted articles

article order
7
body
Поставувањето на новиот АТМ систем во М-НАВ е од исклучително значење за повисоко ниво на безбедност, сигурност и ефикасност во управувањето со воздушниот сообраќај, информираше министерот за транспорт Александар Николоски. "Значењето е уште поголемо ако се земат бројките дека има преку 12 % зголемување во првите шест месеци од 2026 година во однос на 2025 година на бројот на прелети над македонското небо. Дополнително, во 2025 година поставен е и новиот редарски систем на контролната кула во Скопје и истиот е во завршна фаза на тестирање. Со воведувањето на овие два системи - ATM системот и новиот радар - целосно го покриваме македонското небо на највисоко ниво што во моментот во светот може да се најде на контрола на безбедност," вели Николоски.
language
mkd
published at
2026-08-14T09:36:01
source
еМагазин
title
Поставен нов АТМ систем во М-НАВ, се тестира и новиот радар
url
https://emagazin.mk/postaven-nov-atm-sistem-vo-m-nav-se-testira-i-noviot-radar/

omitted source count

total source count