MedVrsticami

Николоски: Протестите на превозниците се политички притисок од соседството 14.8.2026г.

Анализирани 10 од 11 извори Македонски

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски изјави дека Владата на Северна Македонија ги поддржува превозниците во нивниот проблем со престојот во Шенген зоната по воведувањето на системот ЕЕС, но смета дека протестите не се најдоброто решение. Тој изрази впечаток дека притисокот за блокади на граничните премини, најавени за септември, доаѓа од соседна држава од политички причини. Николоски истакна дека Северна Македонија го решава проблемот индивидуално преку билатерални договори со земји од Шенген, а не колективно како дел од Западен Балкан. Веќе има договори со Хрватска, Швајцарија и Романија, а се работи со Австрија, Унгарија и Германија. Превозниците од Северна Македонија, Србија, Црна Гора и Босна и Херцеговина побараа средба со Европската Комисија на 1 септември и најавија радикални протести доколку не се најде решение.

Анализа на тврдења

Тврдење	Клучни разлики	Сител Телевизија	telma.com.mk	Expres.mk	Независен Весник	Алфа Вести	Радио Лидер	vecer.mk	МКД.мк	Слободен печат	plusinfo.mk
ЕЕС-системот на Европската Унија им создава проблеми на македонските превозници при престојот и транзитот низ Шенген-зоната.	Сите извори го потврдуваат проблемот, но Алфа Вести и Слободен печат даваат делумна потврда.	Да: Статијата потврдува проблеми со престојот во Шенген поради ЕЕС.	Да: Статијата потврдува проблеми со ЕЕС системот во Шенген зоната.	Да: Статијата потврдува проблеми со ЕЕС системот за превозниците.	Да: Статијата потврдува проблеми со престојот во Шенген поради ЕЕС.	Делумно: Се споменува проблем со престојот во Шенген зоната.	Да: Николоски потврдува проблеми поради ЕЕС системот во ЕУ.	Да: Статијата потврдува проблеми по воведувањето на ЕЕС системот.	Да: Статијата го потврдува проблемот со ЕЕС системот за превозниците.	Делумно: Се споменува проблем со престојот и правилото 90/180 во Шенген.	Да: Статијата потврдува проблеми со ЕЕС системот за превозниците.
Македонија веќе има билатерални договори за олеснување на движењето на превозниците со Хрватска, Швајцарија и Романија.	Сите извори едногласно го потврдуваат тврдењето без разлики.	Да: Николоски потврдува постоење на договори со овие три земји.	Да: Министерот потврдува склучени договори со овие три земји.	Да: Николоски потврдува договори со овие три земји.	Да: Николоски потврдува постоење на договори со овие три земји.	Да: Николоски потврдува постоење на договори со овие земји.	Да: Министерот потврди постоење на договори со овие три земји.	Да: Николоски потврди дека веќе има такви договори со овие земји.	Да: Николоски потврдува дека веќе има такви договори.	Да: Николоски потврдува дека веќе има договори со овие три земји.	Да: Николоски потврдува склучени договори со овие три земји.
Македонија интензивно работи на слични договори со Австрија, Унгарија и Германија.	Сите извори едногласно го потврдуваат тврдењето без разлики.	Да: Николоски наведува дека интензивно се работи со овие земји.	Да: Се очекува склучување договори со овие земји.	Да: Министерот наведува дека интензивно се работи на овие договори.	Да: Николоски наведува дека интензивно се работи на договори со нив.	Да: Министерот потврдува интензивна работа со овие земји.	Да: Николоски информираше дека интензивно се работи на овие договори.	Да: Министерот потврди дека интензивно се работи на овие договори.	Да: Министерот информира дека интензивно се работи на овие договори.	Да: Министерот потврдува интензивна работа со овие три држави.	Да: Министерот наведува дека интензивно се работи на овие договори.
Во октомври се очекува да започнат разговори со Словенија за покривање на целата транспортна рута.	Еден извор (telma.com.mk) го споменува само договорот со Словенија без датум.	Да: Николоски очекува разговори со Словенија во октомври.	Делумно: Се споменува Словенија како земја за договор, но без датум.	Да: Николоски очекува почеток на разговори со Словенија во октомври.	Да: Николоски најави почеток на разговори со Словенија во октомври.	Да: Николоски очекува почеток на преговори во октомври.	Да: Министерот очекува разговори со Словенија во октомври.	Да: Николоски очекува разговорите со Словенија да почнат во октомври.	Да: Николоски очекува разговорите со Словенија да почнат во октомври.	Да: Николоски очекува почеток на преговори со Словенија во октомври.	Да: Николоски очекува разговори со Словенија во текот на октомври.
Александар Николоски смета дека протестите и блокадите не се најдобро решение за проблемот на превозниците.	Повеќето извори го потврдуваат тврдењето, но Слободен печат додава политички контекст.	Да: Николоски директно изјавува дека протестите не се решение.	Да: Николоски изјави дека не мисли оти протестите се решение.	Да: Николоски изјави дека протестите не се решение.	Да: Николоски изјави дека протестите не се најдобро решение.	Не е споменато	Да: Николоски изјави дека не мисли оти протестите се решение.	Не е споменато	Да: Министерот изјави дека не смета оти протестите се решение.	Делумно: Навестува дека протестите се под притисок и политички мотивирани.	Да: Министерот изјави дека не смета оти протестите се решение.
Превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини ако до 1 септември не се најде конкретно решение.	Единствено Telma не го спомнува датумот 1 септември.	Да: Превозниците најавија блокади по 1 септември ако нема решение.	Делумно: Најавени се протести за септември, но датумот 1 септември не е наведен.	Да: Статијата ги споменува најавите за протести до 1 септември.	Да: Превозниците најавија протести доколку нема решение до 1 септември.	Да: Превозниците најавија протести доколку нема решение до 1 септември.	Да: Статијата ги споменува најавите за протести до 1 септември.	Да: Статијата ги споменува најавите за протести до 1 септември.	Да: Статијата ги споменува најавите за протести до 1 септември.	Да: Статијата потврдува најава за протести по состанокот на 1 септември.	Да: Статијата ги споменува најавите за протести до 1 септември.
Превозниците бараат престојот во Шенген да се пресметува во часови и минути, наместо секој транзитен ден да се брои како цел ден.	Само 2 од 10 извори го потврдуваат барањето; останатите го игнорираат.	Да: Ова е едно од клучните барања на превозниците наведено во текстот.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Превозниците бараат престојот да се мери во часови, а не во денови.	Делумно: Се споменува барање за промена на начинот на пресметка.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Превозниците од Западен Балкан бараат директна средба со Европската комисија.	Само Сител и Независен Весник го покриваат; Сител бара средба, Независен споменува закажан состанок.	Да: Превозниците побараа директна средба со Европската комисија.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Се споменува состанок со претставници на ЕК закажан за септември.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Превозниците предупредуваат дека протестите ќе продолжат до исполнување на нивните барања, а не само до добивање политички ветувања.	Само Сител и Независен Весник го потврдуваат тврдењето.	Да: Превозниците велат дека нема да се повлечат само со ветувања.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Превозниците нагласија дека протестите ќе траат до исполнување.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Николоски тврди дека притисокот за протестите може да доаѓа од соседна држава и да има политичка заднина.	Еден извор конкретно ја именува Србија, другите се неодредени.	Да: Николоски изјави дека притисокот доаѓа од соседна држава.	Да: Николоски тврди дека соседна држава врши притисок од политички причини.	Да: Николоски посочува на политичка заднина од соседна држава.	Да: Николоски тврди дека има политичка заднина и притисок од Србија.	Да: Николоски тврди дека има притисок од соседна земја.	Да: Николоски посочи на политички притисок од соседна држава.	Не е споменато	Да: Николоски изрази впечаток за политички притисок од соседна држава.	Да: Николоски изјави дека протестите се под притисок од соседна земја.	Да: Николоски изрази впечаток за политички притисок од соседна држава.
Николоски смета дека Македонија треба индивидуално да ги решава своите проблеми, наместо регионот да се третира колективно како Западен Балкан.	Еден извор не го спомнува тврдењето.	Да: Николоски се залага за индивидуален, а не колективен пристап.	Да: Николоски се залага за индивидуален пристап наместо колективизација.	Да: Николоски се противи на колективизација на проблемите.	Да: Николоски се залага за индивидуален, а не колективен пристап.	Да: Николоски се залага за индивидуален пристап, а не колективен.	Да: Николоски се залага за индивидуален пристап, а не колективен.	Не е споменато	Да: Министерот се залага за индивидуален пристап наместо колективизација.	Да: Николоски се противи на колективизација и заговара индивидуален пристап.	Да: Министерот се залага за индивидуален пристап наместо колективизација.
Прашањето за последиците од ЕЕС е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната.	Еден извор (telma) делумно го поддржува тврдењето, додека сите останати го потврдуваат.	Да: Николоски наведува дека за сѐ останато ЕУ треба да најде решение.	Делумно: Се имплицира преку потребата ЕУ да најде решение за проблемот.	Да: Николоски потврдува дека прашањето е во надлежност на ЕУ.	Да: Николоски потврди дека прашањето е во надлежност на ЕУ и Шенген.	Да: Николоски наведува дека за сè друго ЕУ треба да најде решение.	Да: Николоски посочи дека прашањето е во надлежност на ЕУ и Шенген.	Да: Николоски експлицитно наведува дека прашањето е во нивна надлежност.	Да: Николоски посочи дека прашањето е во надлежност на ЕУ и Шенген.	Да: Николоски изјави дека за сè друго ЕУ треба да најде решение.	Да: Николоски посочува дека прашањето е во надлежност на ЕУ и Шенген.

claims

ЕЕС-системот на Европската Унија им создава проблеми на македонските превозници при престојот и транзитот низ Шенген-зоната.
Македонија веќе има билатерални договори за олеснување на движењето на превозниците со Хрватска, Швајцарија и Романија.
Македонија интензивно работи на слични договори со Австрија, Унгарија и Германија.
Во октомври се очекува да започнат разговори со Словенија за покривање на целата транспортна рута.
Александар Николоски смета дека протестите и блокадите не се најдобро решение за проблемот на превозниците.
Превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини ако до 1 септември не се најде конкретно решение.
Превозниците бараат престојот во Шенген да се пресметува во часови и минути, наместо секој транзитен ден да се брои како цел ден.
Превозниците од Западен Балкан бараат директна средба со Европската комисија.
Превозниците предупредуваат дека протестите ќе продолжат до исполнување на нивните барања, а не само до добивање политички ветувања.
Николоски тврди дека притисокот за протестите може да доаѓа од соседна држава и да има политичка заднина.
Николоски смета дека Македонија треба индивидуално да ги решава своите проблеми, наместо регионот да се третира колективно како Западен Балкан.
Прашањето за последиците од ЕЕС е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната.

key differences

Александар Николоски смета дека протестите и блокадите не се најдобро решение за проблемот на превозниците.: Повеќето извори го потврдуваат тврдењето, но Слободен печат додава политички контекст.
Во октомври се очекува да започнат разговори со Словенија за покривање на целата транспортна рута.: Еден извор (telma.com.mk) го споменува само договорот со Словенија без датум.
ЕЕС-системот на Европската Унија им создава проблеми на македонските превозници при престојот и транзитот низ Шенген-зоната.: Сите извори го потврдуваат проблемот, но Алфа Вести и Слободен печат даваат делумна потврда.
Македонија веќе има билатерални договори за олеснување на движењето на превозниците со Хрватска, Швајцарија и Романија.: Сите извори едногласно го потврдуваат тврдењето без разлики.
Македонија интензивно работи на слични договори со Австрија, Унгарија и Германија.: Сите извори едногласно го потврдуваат тврдењето без разлики.
Николоски смета дека Македонија треба индивидуално да ги решава своите проблеми, наместо регионот да се третира колективно како Западен Балкан.: Еден извор не го спомнува тврдењето.
Николоски тврди дека притисокот за протестите може да доаѓа од соседна држава и да има политичка заднина.: Еден извор конкретно ја именува Србија, другите се неодредени.
Прашањето за последиците од ЕЕС е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната.: Еден извор (telma) делумно го поддржува тврдењето, додека сите останати го потврдуваат.
Превозниците бараат престојот во Шенген да се пресметува во часови и минути, наместо секој транзитен ден да се брои како цел ден.: Само 2 од 10 извори го потврдуваат барањето; останатите го игнорираат.
Превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини ако до 1 септември не се најде конкретно решение.: Единствено Telma не го спомнува датумот 1 септември.
Превозниците од Западен Балкан бараат директна средба со Европската комисија.: Само Сител и Независен Весник го покриваат; Сител бара средба, Независен споменува закажан состанок.
Превозниците предупредуваат дека протестите ќе продолжат до исполнување на нивните барања, а не само до добивање политички ветувања.: Само Сител и Независен Весник го потврдуваат тврдењето.

source analyses

Expres.mk

Александар Николоски смета дека протестите и блокадите не се најдобро решение за проблемот на превозниците.: Да: Николоски изјави дека протестите не се решение.
Во октомври се очекува да започнат разговори со Словенија за покривање на целата транспортна рута.: Да: Николоски очекува почеток на разговори со Словенија во октомври.
ЕЕС-системот на Европската Унија им создава проблеми на македонските превозници при престојот и транзитот низ Шенген-зоната.: Да: Статијата потврдува проблеми со ЕЕС системот за превозниците.
Македонија веќе има билатерални договори за олеснување на движењето на превозниците со Хрватска, Швајцарија и Романија.: Да: Николоски потврдува договори со овие три земји.
Македонија интензивно работи на слични договори со Австрија, Унгарија и Германија.: Да: Министерот наведува дека интензивно се работи на овие договори.
Николоски смета дека Македонија треба индивидуално да ги решава своите проблеми, наместо регионот да се третира колективно како Западен Балкан.: Да: Николоски се противи на колективизација на проблемите.
Николоски тврди дека притисокот за протестите може да доаѓа од соседна држава и да има политичка заднина.: Да: Николоски посочува на политичка заднина од соседна држава.
Прашањето за последиците од ЕЕС е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната.: Да: Николоски потврдува дека прашањето е во надлежност на ЕУ.
Превозниците бараат престојот во Шенген да се пресметува во часови и минути, наместо секој транзитен ден да се брои како цел ден.: Не е споменато
Превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини ако до 1 септември не се најде конкретно решение.: Да: Статијата ги споменува најавите за протести до 1 септември.
Превозниците од Западен Балкан бараат директна средба со Европската комисија.: Не е споменато
Превозниците предупредуваат дека протестите ќе продолжат до исполнување на нивните барања, а не само до добивање политички ветувања.: Не е споменато

plusinfo.mk

Александар Николоски смета дека протестите и блокадите не се најдобро решение за проблемот на превозниците.: Да: Министерот изјави дека не смета оти протестите се решение.
Во октомври се очекува да започнат разговори со Словенија за покривање на целата транспортна рута.: Да: Николоски очекува разговори со Словенија во текот на октомври.
ЕЕС-системот на Европската Унија им создава проблеми на македонските превозници при престојот и транзитот низ Шенген-зоната.: Да: Статијата потврдува проблеми со ЕЕС системот за превозниците.
Македонија веќе има билатерални договори за олеснување на движењето на превозниците со Хрватска, Швајцарија и Романија.: Да: Николоски потврдува склучени договори со овие три земји.
Македонија интензивно работи на слични договори со Австрија, Унгарија и Германија.: Да: Министерот наведува дека интензивно се работи на овие договори.
Николоски смета дека Македонија треба индивидуално да ги решава своите проблеми, наместо регионот да се третира колективно како Западен Балкан.: Да: Министерот се залага за индивидуален пристап наместо колективизација.
Николоски тврди дека притисокот за протестите може да доаѓа од соседна држава и да има политичка заднина.: Да: Николоски изрази впечаток за политички притисок од соседна држава.
Прашањето за последиците од ЕЕС е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната.: Да: Николоски посочува дека прашањето е во надлежност на ЕУ и Шенген.
Превозниците бараат престојот во Шенген да се пресметува во часови и минути, наместо секој транзитен ден да се брои како цел ден.: Не е споменато
Превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини ако до 1 септември не се најде конкретно решение.: Да: Статијата ги споменува најавите за протести до 1 септември.
Превозниците од Западен Балкан бараат директна средба со Европската комисија.: Не е споменато
Превозниците предупредуваат дека протестите ќе продолжат до исполнување на нивните барања, а не само до добивање политички ветувања.: Не е споменато

telma.com.mk

Александар Николоски смета дека протестите и блокадите не се најдобро решение за проблемот на превозниците.: Да: Николоски изјави дека не мисли оти протестите се решение.
Во октомври се очекува да започнат разговори со Словенија за покривање на целата транспортна рута.: Делумно: Се споменува Словенија како земја за договор, но без датум.
ЕЕС-системот на Европската Унија им создава проблеми на македонските превозници при престојот и транзитот низ Шенген-зоната.: Да: Статијата потврдува проблеми со ЕЕС системот во Шенген зоната.
Македонија веќе има билатерални договори за олеснување на движењето на превозниците со Хрватска, Швајцарија и Романија.: Да: Министерот потврдува склучени договори со овие три земји.
Македонија интензивно работи на слични договори со Австрија, Унгарија и Германија.: Да: Се очекува склучување договори со овие земји.
Николоски смета дека Македонија треба индивидуално да ги решава своите проблеми, наместо регионот да се третира колективно како Западен Балкан.: Да: Николоски се залага за индивидуален пристап наместо колективизација.
Николоски тврди дека притисокот за протестите може да доаѓа од соседна држава и да има политичка заднина.: Да: Николоски тврди дека соседна држава врши притисок од политички причини.
Прашањето за последиците од ЕЕС е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната.: Делумно: Се имплицира преку потребата ЕУ да најде решение за проблемот.
Превозниците бараат престојот во Шенген да се пресметува во часови и минути, наместо секој транзитен ден да се брои како цел ден.: Не е споменато
Превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини ако до 1 септември не се најде конкретно решение.: Делумно: Најавени се протести за септември, но датумот 1 септември не е наведен.
Превозниците од Западен Балкан бараат директна средба со Европската комисија.: Не е споменато
Превозниците предупредуваат дека протестите ќе продолжат до исполнување на нивните барања, а не само до добивање политички ветувања.: Не е споменато

vecer.mk

Александар Николоски смета дека протестите и блокадите не се најдобро решение за проблемот на превозниците.: Не е споменато
Во октомври се очекува да започнат разговори со Словенија за покривање на целата транспортна рута.: Да: Николоски очекува разговорите со Словенија да почнат во октомври.
ЕЕС-системот на Европската Унија им создава проблеми на македонските превозници при престојот и транзитот низ Шенген-зоната.: Да: Статијата потврдува проблеми по воведувањето на ЕЕС системот.
Македонија веќе има билатерални договори за олеснување на движењето на превозниците со Хрватска, Швајцарија и Романија.: Да: Николоски потврди дека веќе има такви договори со овие земји.
Македонија интензивно работи на слични договори со Австрија, Унгарија и Германија.: Да: Министерот потврди дека интензивно се работи на овие договори.
Николоски смета дека Македонија треба индивидуално да ги решава своите проблеми, наместо регионот да се третира колективно како Западен Балкан.: Не е споменато
Николоски тврди дека притисокот за протестите може да доаѓа од соседна држава и да има политичка заднина.: Не е споменато
Прашањето за последиците од ЕЕС е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната.: Да: Николоски експлицитно наведува дека прашањето е во нивна надлежност.
Превозниците бараат престојот во Шенген да се пресметува во часови и минути, наместо секој транзитен ден да се брои како цел ден.: Не е споменато
Превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини ако до 1 септември не се најде конкретно решение.: Да: Статијата ги споменува најавите за протести до 1 септември.
Превозниците од Западен Балкан бараат директна средба со Европската комисија.: Не е споменато
Превозниците предупредуваат дека протестите ќе продолжат до исполнување на нивните барања, а не само до добивање политички ветувања.: Не е споменато

Алфа Вести

Александар Николоски смета дека протестите и блокадите не се најдобро решение за проблемот на превозниците.: Не е споменато
Во октомври се очекува да започнат разговори со Словенија за покривање на целата транспортна рута.: Да: Николоски очекува почеток на преговори во октомври.
ЕЕС-системот на Европската Унија им создава проблеми на македонските превозници при престојот и транзитот низ Шенген-зоната.: Делумно: Се споменува проблем со престојот во Шенген зоната.
Македонија веќе има билатерални договори за олеснување на движењето на превозниците со Хрватска, Швајцарија и Романија.: Да: Николоски потврдува постоење на договори со овие земји.
Македонија интензивно работи на слични договори со Австрија, Унгарија и Германија.: Да: Министерот потврдува интензивна работа со овие земји.
Николоски смета дека Македонија треба индивидуално да ги решава своите проблеми, наместо регионот да се третира колективно како Западен Балкан.: Да: Николоски се залага за индивидуален пристап, а не колективен.
Николоски тврди дека притисокот за протестите може да доаѓа од соседна држава и да има политичка заднина.: Да: Николоски тврди дека има притисок од соседна земја.
Прашањето за последиците од ЕЕС е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната.: Да: Николоски наведува дека за сè друго ЕУ треба да најде решение.
Превозниците бараат престојот во Шенген да се пресметува во часови и минути, наместо секој транзитен ден да се брои како цел ден.: Делумно: Се споменува барање за промена на начинот на пресметка.
Превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини ако до 1 септември не се најде конкретно решение.: Да: Превозниците најавија протести доколку нема решение до 1 септември.
Превозниците од Западен Балкан бараат директна средба со Европската комисија.: Не е споменато
Превозниците предупредуваат дека протестите ќе продолжат до исполнување на нивните барања, а не само до добивање политички ветувања.: Не е споменато

МКД.мк

Александар Николоски смета дека протестите и блокадите не се најдобро решение за проблемот на превозниците.: Да: Министерот изјави дека не смета оти протестите се решение.
Во октомври се очекува да започнат разговори со Словенија за покривање на целата транспортна рута.: Да: Николоски очекува разговорите со Словенија да почнат во октомври.
ЕЕС-системот на Европската Унија им создава проблеми на македонските превозници при престојот и транзитот низ Шенген-зоната.: Да: Статијата го потврдува проблемот со ЕЕС системот за превозниците.
Македонија веќе има билатерални договори за олеснување на движењето на превозниците со Хрватска, Швајцарија и Романија.: Да: Николоски потврдува дека веќе има такви договори.
Македонија интензивно работи на слични договори со Австрија, Унгарија и Германија.: Да: Министерот информира дека интензивно се работи на овие договори.
Николоски смета дека Македонија треба индивидуално да ги решава своите проблеми, наместо регионот да се третира колективно како Западен Балкан.: Да: Министерот се залага за индивидуален пристап наместо колективизација.
Николоски тврди дека притисокот за протестите може да доаѓа од соседна држава и да има политичка заднина.: Да: Николоски изрази впечаток за политички притисок од соседна држава.
Прашањето за последиците од ЕЕС е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната.: Да: Николоски посочи дека прашањето е во надлежност на ЕУ и Шенген.
Превозниците бараат престојот во Шенген да се пресметува во часови и минути, наместо секој транзитен ден да се брои како цел ден.: Не е споменато
Превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини ако до 1 септември не се најде конкретно решение.: Да: Статијата ги споменува најавите за протести до 1 септември.
Превозниците од Западен Балкан бараат директна средба со Европската комисија.: Не е споменато
Превозниците предупредуваат дека протестите ќе продолжат до исполнување на нивните барања, а не само до добивање политички ветувања.: Не е споменато

Независен Весник

Александар Николоски смета дека протестите и блокадите не се најдобро решение за проблемот на превозниците.: Да: Николоски изјави дека протестите не се најдобро решение.
Во октомври се очекува да започнат разговори со Словенија за покривање на целата транспортна рута.: Да: Николоски најави почеток на разговори со Словенија во октомври.
ЕЕС-системот на Европската Унија им создава проблеми на македонските превозници при престојот и транзитот низ Шенген-зоната.: Да: Статијата потврдува проблеми со престојот во Шенген поради ЕЕС.
Македонија веќе има билатерални договори за олеснување на движењето на превозниците со Хрватска, Швајцарија и Романија.: Да: Николоски потврдува постоење на договори со овие три земји.
Македонија интензивно работи на слични договори со Австрија, Унгарија и Германија.: Да: Николоски наведува дека интензивно се работи на договори со нив.
Николоски смета дека Македонија треба индивидуално да ги решава своите проблеми, наместо регионот да се третира колективно како Западен Балкан.: Да: Николоски се залага за индивидуален, а не колективен пристап.
Николоски тврди дека притисокот за протестите може да доаѓа од соседна држава и да има политичка заднина.: Да: Николоски тврди дека има политичка заднина и притисок од Србија.
Прашањето за последиците од ЕЕС е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната.: Да: Николоски потврди дека прашањето е во надлежност на ЕУ и Шенген.
Превозниците бараат престојот во Шенген да се пресметува во часови и минути, наместо секој транзитен ден да се брои како цел ден.: Да: Превозниците бараат престојот да се мери во часови, а не во денови.
Превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини ако до 1 септември не се најде конкретно решение.: Да: Превозниците најавија протести доколку нема решение до 1 септември.
Превозниците од Западен Балкан бараат директна средба со Европската комисија.: Да: Се споменува состанок со претставници на ЕК закажан за септември.
Превозниците предупредуваат дека протестите ќе продолжат до исполнување на нивните барања, а не само до добивање политички ветувања.: Да: Превозниците нагласија дека протестите ќе траат до исполнување.

Радио Лидер

Александар Николоски смета дека протестите и блокадите не се најдобро решение за проблемот на превозниците.: Да: Николоски изјави дека не мисли оти протестите се решение.
Во октомври се очекува да започнат разговори со Словенија за покривање на целата транспортна рута.: Да: Министерот очекува разговори со Словенија во октомври.
ЕЕС-системот на Европската Унија им создава проблеми на македонските превозници при престојот и транзитот низ Шенген-зоната.: Да: Николоски потврдува проблеми поради ЕЕС системот во ЕУ.
Македонија веќе има билатерални договори за олеснување на движењето на превозниците со Хрватска, Швајцарија и Романија.: Да: Министерот потврди постоење на договори со овие три земји.
Македонија интензивно работи на слични договори со Австрија, Унгарија и Германија.: Да: Николоски информираше дека интензивно се работи на овие договори.
Николоски смета дека Македонија треба индивидуално да ги решава своите проблеми, наместо регионот да се третира колективно како Западен Балкан.: Да: Николоски се залага за индивидуален пристап, а не колективен.
Николоски тврди дека притисокот за протестите може да доаѓа од соседна држава и да има политичка заднина.: Да: Николоски посочи на политички притисок од соседна држава.
Прашањето за последиците од ЕЕС е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната.: Да: Николоски посочи дека прашањето е во надлежност на ЕУ и Шенген.
Превозниците бараат престојот во Шенген да се пресметува во часови и минути, наместо секој транзитен ден да се брои како цел ден.: Не е споменато
Превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини ако до 1 септември не се најде конкретно решение.: Да: Статијата ги споменува најавите за протести до 1 септември.
Превозниците од Западен Балкан бараат директна средба со Европската комисија.: Не е споменато
Превозниците предупредуваат дека протестите ќе продолжат до исполнување на нивните барања, а не само до добивање политички ветувања.: Не е споменато

Сител Телевизија

Александар Николоски смета дека протестите и блокадите не се најдобро решение за проблемот на превозниците.: Да: Николоски директно изјавува дека протестите не се решение.
Во октомври се очекува да започнат разговори со Словенија за покривање на целата транспортна рута.: Да: Николоски очекува разговори со Словенија во октомври.
ЕЕС-системот на Европската Унија им создава проблеми на македонските превозници при престојот и транзитот низ Шенген-зоната.: Да: Статијата потврдува проблеми со престојот во Шенген поради ЕЕС.
Македонија веќе има билатерални договори за олеснување на движењето на превозниците со Хрватска, Швајцарија и Романија.: Да: Николоски потврдува постоење на договори со овие три земји.
Македонија интензивно работи на слични договори со Австрија, Унгарија и Германија.: Да: Николоски наведува дека интензивно се работи со овие земји.
Николоски смета дека Македонија треба индивидуално да ги решава своите проблеми, наместо регионот да се третира колективно како Западен Балкан.: Да: Николоски се залага за индивидуален, а не колективен пристап.
Николоски тврди дека притисокот за протестите може да доаѓа од соседна држава и да има политичка заднина.: Да: Николоски изјави дека притисокот доаѓа од соседна држава.
Прашањето за последиците од ЕЕС е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната.: Да: Николоски наведува дека за сѐ останато ЕУ треба да најде решение.
Превозниците бараат престојот во Шенген да се пресметува во часови и минути, наместо секој транзитен ден да се брои како цел ден.: Да: Ова е едно од клучните барања на превозниците наведено во текстот.
Превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини ако до 1 септември не се најде конкретно решение.: Да: Превозниците најавија блокади по 1 септември ако нема решение.
Превозниците од Западен Балкан бараат директна средба со Европската комисија.: Да: Превозниците побараа директна средба со Европската комисија.
Превозниците предупредуваат дека протестите ќе продолжат до исполнување на нивните барања, а не само до добивање политички ветувања.: Да: Превозниците велат дека нема да се повлечат само со ветувања.

Слободен печат

Александар Николоски смета дека протестите и блокадите не се најдобро решение за проблемот на превозниците.: Делумно: Навестува дека протестите се под притисок и политички мотивирани.
Во октомври се очекува да започнат разговори со Словенија за покривање на целата транспортна рута.: Да: Николоски очекува почеток на преговори со Словенија во октомври.
ЕЕС-системот на Европската Унија им создава проблеми на македонските превозници при престојот и транзитот низ Шенген-зоната.: Делумно: Се споменува проблем со престојот и правилото 90/180 во Шенген.
Македонија веќе има билатерални договори за олеснување на движењето на превозниците со Хрватска, Швајцарија и Романија.: Да: Николоски потврдува дека веќе има договори со овие три земји.
Македонија интензивно работи на слични договори со Австрија, Унгарија и Германија.: Да: Министерот потврдува интензивна работа со овие три држави.
Николоски смета дека Македонија треба индивидуално да ги решава своите проблеми, наместо регионот да се третира колективно како Западен Балкан.: Да: Николоски се противи на колективизација и заговара индивидуален пристап.
Николоски тврди дека притисокот за протестите може да доаѓа од соседна држава и да има политичка заднина.: Да: Николоски изјави дека протестите се под притисок од соседна земја.
Прашањето за последиците од ЕЕС е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната.: Да: Николоски изјави дека за сè друго ЕУ треба да најде решение.
Превозниците бараат престојот во Шенген да се пресметува во часови и минути, наместо секој транзитен ден да се брои како цел ден.: Не е споменато
Превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини ако до 1 септември не се најде конкретно решение.: Да: Статијата потврдува најава за протести по состанокот на 1 септември.
Превозниците од Западен Балкан бараат директна средба со Европската комисија.: Не е споменато
Превозниците предупредуваат дека протестите ќе продолжат до исполнување на нивните барања, а не само до добивање политички ветувања.: Не е споменато

Анализа на сентимент

Ентитет	Клучни разлики	Сител Телевизија	telma.com.mk	Expres.mk	Независен Весник	Алфа Вести	Радио Лидер	vecer.mk	МКД.мк	Слободен печат	plusinfo.mk
Александар Николоски	Нема разлики — сите извори се неутрални.	Неутрално: само цитиран, без мета-вреднување	Неутрално: министерот е говорник, неговите изјави се пренесени без мета-вреднување	Неутрално: министерот е извор на изјави, без мета-вреднување	Неутрално: цитиран како говорник, без мета-вреднување од авторот	Неутрално: само пренесени негови изјави, без мета-вреднување	Неутрално: само изнесува ставови, без мета-вреднување	Неутрално: само изјавува, без мета-вреднување	Неутрално: министерот е говорник, изјавите се пренесени без мета-вреднување	Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување од авторот	Неутрално: Министерот е говорник, пренесува информации и ставови без мета-вреднување.
Владата на Македонија	Поделба неутрално-позитивно; критики нема.	Неутрално: информативно спомената, без вреднување	Неутрално: спомената преку министерот, без експлицитно вреднување	Позитивно: авторот ја пренесува изјавата дека Владата работи на решенија	Неутрално: спомената како поддржувач на напорите, без експлицитно вреднување	Позитивно: превозниците ги поздравија напорите на Владата	Позитивно: презентирана како активна и посветена на решавање	Неутрално: информативно спомената, без вреднување	Позитивно: Владата е претставена како активна и посветена на решавање на проблемот	Неутрално: спомената како поддршка на превозниците, без вреднување	Позитивно: Авторот ја пренесува изјавата дека Владата „презема чекори“ и „бара решенија“.
Министерството за транспорт и врски	Поделба: неутрално информирање наспроти позитивно прикажување („бара решенија“).	Не е споменато	Неутрално: институцијата е спомената преку министерот, без вреднување	Позитивно: авторот ја пренесува изјавата дека министерството бара решенија	Неутрално: споменато во соопштение, без вреднување	Не е споменато	Позитивно: истакнато дека продолжува да работи на решенија	Неутрално: информативно споменато, без вреднување	Не е споменато	Не е споменато	Позитивно: Наведено е дека „продолжува да бара решенија“ за проблемите на превозниците.
Македонија	Позитивен наспроти неутрален тон во известувањето.	Неутрално: информативно спомената, без вреднување	Неутрално: земјата е спомената како локација и субјект, без вреднување	Позитивно: авторот ја пренесува изјавата дека Македонија презема конкретни чекори	Неутрално: спомената како држава, без вреднување	Неутрално: информативно спомената како субјект што решава проблем	Позитивно: опишана како држава што презема чекори и штити интереси	Неутрално: информативно спомената, без вреднување	Позитивно: Македонија е прикажана како држава што презема чекори и штити интереси	Неутрално: спомената како суверена земја со индивидуален пристап	Позитивно: Истакнато е дека „слави 35 години независност“ и дека „ќе ги решава проблемите“.
македонските превозници	Поделба: дел го фали владиниот став, дел само известува.	Неутрално: информативно споменати, без вреднување	Неутрално: споменати како група со проблеми, без вреднување	Неутрално: споменати како засегната страна, без вреднување	Неутрално: цитирани преку претставници, без мета-вреднување	Позитивно: ги поздравија напорите на Владата, но со стравувања	Позитивно: добиваат целосна поддршка од Владата	Неутрално: споменати како корисници на поддршка, без вреднување	Позитивно: превозниците имаат целосна поддршка од Владата	Неутрално: најавуваат протести, цитирани без вреднување	Позитивно: Министерот вели дека имаат „целосна поддршка“ и дека се „најчесто работат“.
превозничките здруженија	МКД.мк дава позитивна оценка, додека останатите се неутрални.	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: споменати во контекст на комуникација, без вреднување	Неутрално: цитирани, без вреднување	Не е споменато	Неутрално: споменати како партнери во комуникација	Неутрално: споменати во контекст на соработка, без вреднување	Позитивно: соработката со нив е оценета како одлична	Не е споменато	Неутрално: Споменати се како партнери во комуникација, без вреднување.
Европската Унија	Еден извор критикува, останатите се неутрални.	Неутрално: информативно спомената, без вреднување	Неутрално: спомената како институција, без вреднување	Неутрално: спомената како надлежна, без вреднување	Негативно: критикувана дека не донела трајно решение	Неутрално: спомената како институција што треба да најде решение	Неутрално: спомената како надлежна за системот, без вреднување	Неутрално: спомената како надлежна, без вреднување	Неутрално: ЕУ е спомената како надлежна институција, без вреднување	Неутрално: спомената како треба да најде решение, без вреднување	Неутрално: Спомената е како надлежна институција, без експлицитно вреднување.
Европската комисија	Нема разлики: сите извори се неутрални или не ја спомнуваат.	Неутрално: информативно спомената, без вреднување	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: спомената како учесник на состанок, без вреднување	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Шенген-зоната	Сите извори се неутрални; нема значајни разлики во приказот.	Неутрално: информативно спомената, без вреднување	Неутрално: спомената како област, без вреднување	Неутрално: спомената како област на проблемот, без вреднување	Неутрално: спомената како рамка на правила, без вреднување	Неутрално: контекстуално спомената како област на проблемот	Неутрално: спомената како надлежна, без вреднување	Неутрално: спомената како надлежна, без вреднување	Неутрално: Шенген е споменат како надлежна зона, без вреднување	Неутрално: спомената како рамка за билатерални договори	Неутрално: Спомената е како област на соработка, без вреднување.
ЕЕС (Entry/Exit System)	Негативен vs неутрален тон; проблем vs систем.	Не е споменато	Неутрално: споменат како причина за проблеми, без вреднување	Негативно: опишан како проблем што предизвикува последици	Неутрално: споменат како систем, без вреднување	Не е споменато	Неутрално: споменат како причина за проблеми, без вреднување	Неутрално: споменат како причина за проблем, без вреднување	Неутрално: ЕЕС е споменат како проблем што се решава, без вреднување	Не е споменато	Негативно: Опишан е како „проблем“ што предизвикува тешкотии за превозниците.
Хрватска	Позитивен наспроти неутрален приказ.	Неутрално: информативно спомената, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со склучен договор, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со склучен договор	Позитивно: има договор со Македонија, што е позитивно	Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување	Позитивно: со Хрватска веќе има договор, што е позитивно	Неутрално: спомената како земја со склучен договор	Позитивно: Наведено е дека со неа е „склучен договор“ за решавање на проблемот.
Швајцарија	Поделба: неутрално информирање vs. позитивно истакнување на договорот.	Неутрално: информативно спомената, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со склучен договор, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување	Неутрално: спомената како пример, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со склучен договор	Позитивно: има договор со Македонија, што е позитивно	Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување	Позитивно: со Швајцарија веќе има договор, што е позитивно	Неутрално: спомената како земја со склучен договор	Позитивно: Наведено е дека со неа е „склучен договор“ за решавање на проблемот.
Романија	Позитивен тон од 3 извори, останатите неутрални.	Неутрално: информативно спомената, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со склучен договор, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со склучен договор	Позитивно: има договор со Македонија, што е позитивно	Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување	Позитивно: со Романија веќе има договор, што е позитивно	Неутрално: спомената како земја со склучен договор	Позитивно: Наведено е дека со неа е „склучен договор“ за решавање на проблемот.
Австрија	Позитивен наспроти неутрален приказ.	Неутрално: информативно спомената, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со очекуван договор, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со која се работи на договор, без вреднување	Неутрално: спомената како земја во преговори, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со која се работи	Неутрално: се работи на договор, без вреднување	Неутрално: спомената како земја во преговори, без вреднување	Позитивно: со Австрија се работи на договор, што е позитивно	Неутрално: спомената како земја со која се работи интензивно	Позитивно: Наведено е дека „интензивно се работи на договор“ со неа.
Унгарија	Повеќето извори се неутрални; само два (plusinfo, МКД) даваат позитивен тон.	Неутрално: информативно спомената, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со очекуван договор, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со која се работи на договор, без вреднување	Неутрално: спомената како земја во преговори, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со која се работи	Неутрално: се работи на договор, без вреднување	Неутрално: спомената како земја во преговори, без вреднување	Позитивно: со Унгарија се работи на договор, што е позитивно	Неутрално: спомената како земја со која се работи интензивно	Позитивно: Наведено е дека „интензивно се работи на договор“ со неа.

entities

Александар Николоски
Владата на Македонија
Министерството за транспорт и врски
Македонија
македонските превозници
превозничките здруженија
Европската Унија
Европската комисија
Шенген-зоната
ЕЕС (Entry/Exit System)
Хрватска
Швајцарија
Романија
Австрија
Унгарија

key differences

Австрија: Позитивен наспроти неутрален приказ.
Александар Николоски: Нема разлики — сите извори се неутрални.
Владата на Македонија: Поделба неутрално-позитивно; критики нема.
ЕЕС (Entry/Exit System): Негативен vs неутрален тон; проблем vs систем.
Европската Унија: Еден извор критикува, останатите се неутрални.
Европската комисија: Нема разлики: сите извори се неутрални или не ја спомнуваат.
Македонија: Позитивен наспроти неутрален тон во известувањето.
Министерството за транспорт и врски: Поделба: неутрално информирање наспроти позитивно прикажување („бара решенија“).
Романија: Позитивен тон од 3 извори, останатите неутрални.
Унгарија: Повеќето извори се неутрални; само два (plusinfo, МКД) даваат позитивен тон.
Хрватска: Позитивен наспроти неутрален приказ.
Швајцарија: Поделба: неутрално информирање vs. позитивно истакнување на договорот.
Шенген-зоната: Сите извори се неутрални; нема значајни разлики во приказот.
македонските превозници: Поделба: дел го фали владиниот став, дел само известува.
превозничките здруженија: МКД.мк дава позитивна оценка, додека останатите се неутрални.

source analyses

Expres.mk

Австрија: Неутрално: спомената како земја со која се работи на договор, без вреднување
Александар Николоски: Неутрално: министерот е извор на изјави, без мета-вреднување
Владата на Македонија: Позитивно: авторот ја пренесува изјавата дека Владата работи на решенија
ЕЕС (Entry/Exit System): Негативно: опишан како проблем што предизвикува последици
Европската Унија: Неутрално: спомената како надлежна, без вреднување
Европската комисија: Не е споменато
Македонија: Позитивно: авторот ја пренесува изјавата дека Македонија презема конкретни чекори
Министерството за транспорт и врски: Позитивно: авторот ја пренесува изјавата дека министерството бара решенија
Романија: Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување
Унгарија: Неутрално: спомената како земја со која се работи на договор, без вреднување
Хрватска: Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување
Швајцарија: Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување
Шенген-зоната: Неутрално: спомената како област на проблемот, без вреднување
македонските превозници: Неутрално: споменати како засегната страна, без вреднување
превозничките здруженија: Неутрално: споменати во контекст на комуникација, без вреднување

plusinfo.mk

Австрија: Позитивно: Наведено е дека „интензивно се работи на договор“ со неа.
Александар Николоски: Неутрално: Министерот е говорник, пренесува информации и ставови без мета-вреднување.
Владата на Македонија: Позитивно: Авторот ја пренесува изјавата дека Владата „презема чекори“ и „бара решенија“.
ЕЕС (Entry/Exit System): Негативно: Опишан е како „проблем“ што предизвикува тешкотии за превозниците.
Европската Унија: Неутрално: Спомената е како надлежна институција, без експлицитно вреднување.
Европската комисија: Не е споменато
Македонија: Позитивно: Истакнато е дека „слави 35 години независност“ и дека „ќе ги решава проблемите“.
Министерството за транспорт и врски: Позитивно: Наведено е дека „продолжува да бара решенија“ за проблемите на превозниците.
Романија: Позитивно: Наведено е дека со неа е „склучен договор“ за решавање на проблемот.
Унгарија: Позитивно: Наведено е дека „интензивно се работи на договор“ со неа.
Хрватска: Позитивно: Наведено е дека со неа е „склучен договор“ за решавање на проблемот.
Швајцарија: Позитивно: Наведено е дека со неа е „склучен договор“ за решавање на проблемот.
Шенген-зоната: Неутрално: Спомената е како област на соработка, без вреднување.
македонските превозници: Позитивно: Министерот вели дека имаат „целосна поддршка“ и дека се „најчесто работат“.
превозничките здруженија: Неутрално: Споменати се како партнери во комуникација, без вреднување.

telma.com.mk

Австрија: Неутрално: спомената како земја со очекуван договор, без вреднување
Александар Николоски: Неутрално: министерот е говорник, неговите изјави се пренесени без мета-вреднување
Владата на Македонија: Неутрално: спомената преку министерот, без експлицитно вреднување
ЕЕС (Entry/Exit System): Неутрално: споменат како причина за проблеми, без вреднување
Европската Унија: Неутрално: спомената како институција, без вреднување
Европската комисија: Не е споменато
Македонија: Неутрално: земјата е спомената како локација и субјект, без вреднување
Министерството за транспорт и врски: Неутрално: институцијата е спомената преку министерот, без вреднување
Романија: Неутрално: спомената како земја со склучен договор, без вреднување
Унгарија: Неутрално: спомената како земја со очекуван договор, без вреднување
Хрватска: Неутрално: спомената како земја со склучен договор, без вреднување
Швајцарија: Неутрално: спомената како земја со склучен договор, без вреднување
Шенген-зоната: Неутрално: спомената како област, без вреднување
македонските превозници: Неутрално: споменати како група со проблеми, без вреднување
превозничките здруженија: Не е споменато

vecer.mk

Австрија: Неутрално: спомената како земја во преговори, без вреднување
Александар Николоски: Неутрално: само изјавува, без мета-вреднување
Владата на Македонија: Неутрално: информативно спомената, без вреднување
ЕЕС (Entry/Exit System): Неутрално: споменат како причина за проблем, без вреднување
Европската Унија: Неутрално: спомената како надлежна, без вреднување
Европската комисија: Не е споменато
Македонија: Неутрално: информативно спомената, без вреднување
Министерството за транспорт и врски: Неутрално: информативно споменато, без вреднување
Романија: Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување
Унгарија: Неутрално: спомената како земја во преговори, без вреднување
Хрватска: Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување
Швајцарија: Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување
Шенген-зоната: Неутрално: спомената како надлежна, без вреднување
македонските превозници: Неутрално: споменати како корисници на поддршка, без вреднување
превозничките здруженија: Неутрално: споменати во контекст на соработка, без вреднување

Алфа Вести

Австрија: Неутрално: спомената како земја со која се работи
Александар Николоски: Неутрално: само пренесени негови изјави, без мета-вреднување
Владата на Македонија: Позитивно: превозниците ги поздравија напорите на Владата
ЕЕС (Entry/Exit System): Не е споменато
Европската Унија: Неутрално: спомената како институција што треба да најде решение
Европската комисија: Не е споменато
Македонија: Неутрално: информативно спомената како субјект што решава проблем
Министерството за транспорт и врски: Не е споменато
Романија: Неутрално: спомената како земја со склучен договор
Унгарија: Неутрално: спомената како земја со која се работи
Хрватска: Неутрално: спомената како земја со склучен договор
Швајцарија: Неутрално: спомената како земја со склучен договор
Шенген-зоната: Неутрално: контекстуално спомената како област на проблемот
македонските превозници: Позитивно: ги поздравија напорите на Владата, но со стравувања
превозничките здруженија: Не е споменато

МКД.мк

Австрија: Позитивно: со Австрија се работи на договор, што е позитивно
Александар Николоски: Неутрално: министерот е говорник, изјавите се пренесени без мета-вреднување
Владата на Македонија: Позитивно: Владата е претставена како активна и посветена на решавање на проблемот
ЕЕС (Entry/Exit System): Неутрално: ЕЕС е споменат како проблем што се решава, без вреднување
Европската Унија: Неутрално: ЕУ е спомената како надлежна институција, без вреднување
Европската комисија: Не е споменато
Македонија: Позитивно: Македонија е прикажана како држава што презема чекори и штити интереси
Министерството за транспорт и врски: Не е споменато
Романија: Позитивно: со Романија веќе има договор, што е позитивно
Унгарија: Позитивно: со Унгарија се работи на договор, што е позитивно
Хрватска: Позитивно: со Хрватска веќе има договор, што е позитивно
Швајцарија: Позитивно: со Швајцарија веќе има договор, што е позитивно
Шенген-зоната: Неутрално: Шенген е споменат како надлежна зона, без вреднување
македонските превозници: Позитивно: превозниците имаат целосна поддршка од Владата
превозничките здруженија: Позитивно: соработката со нив е оценета како одлична

Независен Весник

Австрија: Неутрално: спомената како земја во преговори, без вреднување
Александар Николоски: Неутрално: цитиран како говорник, без мета-вреднување од авторот
Владата на Македонија: Неутрално: спомената како поддржувач на напорите, без експлицитно вреднување
ЕЕС (Entry/Exit System): Неутрално: споменат како систем, без вреднување
Европската Унија: Негативно: критикувана дека не донела трајно решение
Европската комисија: Неутрално: спомената како учесник на состанок, без вреднување
Македонија: Неутрално: спомената како држава, без вреднување
Министерството за транспорт и врски: Неутрално: споменато во соопштение, без вреднување
Романија: Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување
Унгарија: Неутрално: спомената како земја во преговори, без вреднување
Хрватска: Неутрално: спомената како земја со договор, без вреднување
Швајцарија: Неутрално: спомената како пример, без вреднување
Шенген-зоната: Неутрално: спомената како рамка на правила, без вреднување
македонските превозници: Неутрално: цитирани преку претставници, без мета-вреднување
превозничките здруженија: Неутрално: цитирани, без вреднување

Радио Лидер

Австрија: Неутрално: се работи на договор, без вреднување
Александар Николоски: Неутрално: само изнесува ставови, без мета-вреднување
Владата на Македонија: Позитивно: презентирана како активна и посветена на решавање
ЕЕС (Entry/Exit System): Неутрално: споменат како причина за проблеми, без вреднување
Европската Унија: Неутрално: спомената како надлежна за системот, без вреднување
Европската комисија: Не е споменато
Македонија: Позитивно: опишана како држава што презема чекори и штити интереси
Министерството за транспорт и врски: Позитивно: истакнато дека продолжува да работи на решенија
Романија: Позитивно: има договор со Македонија, што е позитивно
Унгарија: Неутрално: се работи на договор, без вреднување
Хрватска: Позитивно: има договор со Македонија, што е позитивно
Швајцарија: Позитивно: има договор со Македонија, што е позитивно
Шенген-зоната: Неутрално: спомената како надлежна, без вреднување
македонските превозници: Позитивно: добиваат целосна поддршка од Владата
превозничките здруженија: Неутрално: споменати како партнери во комуникација

Сител Телевизија

Австрија: Неутрално: информативно спомената, без вреднување
Александар Николоски: Неутрално: само цитиран, без мета-вреднување
Владата на Македонија: Неутрално: информативно спомената, без вреднување
ЕЕС (Entry/Exit System): Не е споменато
Европската Унија: Неутрално: информативно спомената, без вреднување
Европската комисија: Неутрално: информативно спомената, без вреднување
Македонија: Неутрално: информативно спомената, без вреднување
Министерството за транспорт и врски: Не е споменато
Романија: Неутрално: информативно спомената, без вреднување
Унгарија: Неутрално: информативно спомената, без вреднување
Хрватска: Неутрално: информативно спомената, без вреднување
Швајцарија: Неутрално: информативно спомената, без вреднување
Шенген-зоната: Неутрално: информативно спомената, без вреднување
македонските превозници: Неутрално: информативно споменати, без вреднување
превозничките здруженија: Не е споменато

Слободен печат

Австрија: Неутрално: спомената како земја со која се работи интензивно
Александар Николоски: Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување од авторот
Владата на Македонија: Неутрално: спомената како поддршка на превозниците, без вреднување
ЕЕС (Entry/Exit System): Не е споменато
Европската Унија: Неутрално: спомената како треба да најде решение, без вреднување
Европската комисија: Не е споменато
Македонија: Неутрално: спомената како суверена земја со индивидуален пристап
Министерството за транспорт и врски: Не е споменато
Романија: Неутрално: спомената како земја со склучен договор
Унгарија: Неутрално: спомената како земја со која се работи интензивно
Хрватска: Неутрално: спомената како земја со склучен договор
Швајцарија: Неутрално: спомената како земја со склучен договор
Шенген-зоната: Неутрално: спомената како рамка за билатерални договори
македонските превозници: Неутрално: најавуваат протести, цитирани без вреднување
превозничките здруженија: Не е споменато

Извори

articles

article order
12
body
Владата ги поддржува превозниците, но смета дека протестите не се најдобриот начин за надминување на проблемот со престојот во Шенген. Вицепремиерот Николоски вели дека има впечаток оти притисокот за блокади на граничните премини доаѓа од соседството и има политичка заднина. "Она што го добив како чувство е дека една соседна држава прави притисок за таа работа, пред сѐ од политички причини. Нека си ги решаваат своите проблеми, ова е индивидуален пристап којшто ние го имаме, а не колективен. Ние сме засебна, суверена, независна држава и ќе ги решаваме проблемите онака како што ние мислиме дека е најдобро, а другите држави нека си ги решаваат како што тие мислат дека е најдобро", изјави Николоски. Македонија го решава проблемот со билатерални договори со земјите од Шенген, преку издавање работни визи. "Веќе имаме такви договори со Хрватска, со Швајцарија и со Романија. Интензивно работиме со Австрија, со Унгарија и со Германија и на тој начин ќе бидат покриени земјите каде што нашите превозници најчесто извезуваат или низ коишто најчесто транзитираат. Очекувам во тек на октомври месец да започнеме разговори и со Словенија и на тој начин целата рута е покриена, така што тоа е нашата целосна поддршка. За сѐ останато треба Европската Унија да изнајде решение", кажа тој. Превозниците од Македонија, Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора во вторникот на состанок ги договорија барањата и следните чекори. Бараат додека почне со примена новата визна стратегија на Европската Унија, како привремено решение да не им се бројат денови, туку часови и минути, бидејќи сега и со неколкуминутeн транзит низ земја во Шенген нив им се брои како цел ден. Како второ решение беше споменато визите кои, на пример, ќе ги издава Хрватска да важат и во другите држави. Сепак, транспортерите се пожалија дека времето ги гази и дека за да почне примената на визите кои беа изгласани во хрватскиот парламент ќе треба да се донесат и ред други правилници за кои ќе бидат потребни месеци, а бројот на возачи кои немаат надминато 90 во 180 дена секој ден се намалува. Затоа сите превозници од Западен Балкан побараа директна средба со Европската Комисија и се договорија дека ако нема решение на состанокот на високо ниво закажан за на први септември, веднаш да се организираат и да ги блокираат граничните терминали, исто како во јануари годинава. За разлика од тогаш, сега велат дека нема да се повлечат само со ветувања дека проблемот ќе се надмине, туку ќе чекаат реална имплементација на решението.
language
mkd
published at
2026-08-14T17:09:17
source
Сител Телевизија
title
Николоски: Протестите не се решение, со билатерални договори го решаваме проблемот на превозниците
url
https://sitel.com.mk/nikoloski-protestite-ne-se-reshenie-so-bilateralni-dogovori-go-reshavame-problemot-na-prevoznicite
article order
9
body
Министерот за транспорт и врски смета дека протестите не се решение за проблемите на транспортерите кои со воведувањето на ЕЕС системот имаат проблем за непречено работно движење во Шенген зоната. Доколку ЕУ не најде решение за нивниот проблем, тие за септември најавија радикални протести на граничните премини и околу европските амбасади, не само во Македонија, туку и во Србија, во Црна Гора и во Босна и Херцеговина. Според Николоски, државата веќе го решава проблемот со билатерални договори за непречено движење на превозниците. Такви веќе се склучени со Хрватска, Швајцарија и Романија, а се очекува да се склучат и со Австрија, Унгарија, Германија и Словенија, со што ќе бидат покриени земјите каде што македонските превозници најчесто транзитираат. "Мислам дека е поконструктивно да наоѓаме решенија и не мислам дека протестите се решенија. Секако, тие се крајна форма, но ние наоѓаме решенија во изминатиот период и ќе продолжиме да ги наоѓаме. Она што го добив како чувство е дека една соседна држава прави притисок за таа работа, пред сè, од политички причини. Нека си ги решаваат своите проблеми. Ова е индивидуален пристап кој што ние го имаме, а не колективен. Ние сме засебна, суверена, независна држава и ќе ги решаваме проблемите онака како што ние мислиме дека е најдобро, а другите држави нека си ги решаваат како што тие мислат дека е најдобро. Не смееме да паѓаме во една замка на колективизација на проблемите. Знаете дека долго време има обид целиот регион да биде претставен како едно, како Западен Балкан. Јас со тоа не се сложувам, 35 години независност ќе славиме за некоја недела и враќање назад мислам дека е најлошата работа што може да ѝ се случи на државата", изјави Александар Николоски, министер за транспорт и врски.
language
mkd
published at
2026-08-14T16:52:36
source
telma.com.mk
title
Николоски за проблемот на превозниците: Не мислам дека протестите се решенија
url
https://telma.com.mk/2026/08/14/nikoloski-za-problemot-na-prevozniczite-ne-mislam-deka-protestite-se-reshenija/
article order
1
body
Македонија со билатерални договори го решава проблемот со камионскиот транспорт во Шенген-зоната, рече министерот за транспорт Николоски. Во однос на најавените протести вели дека не смееме да паднеме во замката на колективизација. Владата и Министерството за транспорт продолжуваат да бараат решенија за проблемите со кои се соочуваат македонските превозници по воведувањето на системот "ЕЕС" (Entry/Exit System) во Европската Унија, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. За најавите од дел од превозниците дека би можеле да организираат протести доколку до 1 септември не се најде решение, Николоски рече дека Владата е во редовна комуникација со превозничките здруженија и дека се работи на конкретни решенија преку билатерална соработка со земјите од Шенген-зоната. * Имаме редовни средби, ако не на една недела, тогаш на две недели. Имаме одлична соработка. Во однос на проблемот што настана со воведувањето на 'Ентри-егзит' системот на Европската Унија, ние го правиме нашиот максимум и превозниците имаат целосна поддршка - изјави Николоски. Тој посочи дека прашањето е во надлежност на ЕУ и Шенген-зоната, но дека Македонија презема конкретни чекори за намалување на последиците преку склучување билатерални договори со одделни земји. Според Николоски, Македонија веќе има такви договори со Хрватска, Швајцарија и Романија, додека интензивно се работи на договори со Австрија, Унгарија и Германија. * Очекувам во текот на октомври да започнеме разговори и со Словенија и на тој начин да бидат покриени земјите каде што нашите превозници најчесто работат или транзитираат - рече тој. Во врска со најавените протести, Николоски оцени дека тие не се најдоброто решение и дека приоритет треба да биде продолжувањето на разговорите и изнаоѓањето конкретни решенија. * Мислам дека е поконструктивно да наоѓаме решенија и не мислам дека протестите се решение. Секако, тие се крајна форма, но ние во изминатиот период наоѓаме решенија и ќе продолжиме да ги наоѓаме - нагласи министерот. Николоски додаде дека смета оти дел од притисоците поврзани со ова прашање имаат и политичка заднина од соседството. * Она што го добив како чувство е дека една соседна држава прави притисок за таа работа пред сè од политички причини. Нека си ги решаваат своите проблеми. Ние имаме индивидуален пристап и ќе ги решаваме проблемите онака како што мислиме дека е најдобро - истакна тој. Министерот се осврна и на пристапот кон земјите од регионот, нагласувајќи дека Македонија треба самостојно да ги застапува своите интереси, наместо проблемите да се третираат колективно под етикетата "Западен Балкан". * Не смееме да паѓаме во замката на колективизација на проблемите. Долго време има обид целиот регион да биде претставен како едно. Ние славиме 35 години независност за некоја недела и враќањето назад би било најлошото нешто што може да ѝ се случи на државата - порача Николоски. Инаку, Македонските превозници најавија дека се можни протести блокади на патишта ако на состанокот во Брисел кој е закажан за првиот ден од септември нема конкретно решение. Според превозниците, најголем проблем во моментов е неизвесноста на граничните премини. Тие тврдат дека различното толкување на правилото 90/180 од страна на службениците создава дополнителен ризик за професионалните возачи.
language
mkd
published at
2026-08-14T15:23:42
source
Expres.mk
title
Владата со билатерални договори ќе ги олеснува последиците од ЕЕС системот за превозниците
url
https://expres.mk/biznis/vladata-so-bilateralni-dogovori-ke-gi-olesnuva-posleditsite-od-ees-sistemot-za-prevoznitsite/
article order
11
body
Блокада на камионите на граничниот премин Богородица Вицепремиерот Александар Николски денеска изјави дека протестите на транспортерите, кои евентуално ќе ги организираат доколку во септември не се најде решение за нивниот престој во Шенген зоната, "не се најдобро решение". Ова е дијаметрално спротивно од ставот во јануари годинава кога целосно застана зад блокадите на граничните премини, организирани од превозниците. Тој смета дека најавата за блокади има политичка заднина и дека е потикната од една од засегнатите земји од Западен Балкан, поточно од Србија, иако тоа денеска не го кажа експлицитно. Николоски, сепак, рече дека ги поддржува напорите на превозниците кои сега бараат нивниот престој земјите од Шенген да се мери во часови, а не во денови, и нагласи дека како Влада прават напори проблемот да се реши билатерално преку договори кои ќе овозможат продолжен престој на превозниците, барем во оние земји со кои Македонија има развиена надворешно трговска размена. На директно новинарско прашање при неговата посета на М-НАВ, дали како Влада ќе ги поддржат евентуалните протести ако во септемви не се изнајде решение за проблемот на превозниците, Николски одговори дека не мисли дека протестите се решение. "Мислам дека е поконструктивно да наоѓаме решенија и не мислам дека протестите се решение. Секако, тие се крајна форма но ние наоѓаме решенија во изминатиот период и ќе продолжиме да наоѓаме", рече Николоски. Тој додаде дека она што го "добил како чувство" е дека "една соседна земја прави притисок за таа работа од политички причини". "Нека си ги решаваат своите проблеми, ова е индивидуален пристап кој што ние го имаме, а не колективен. Ние сме засебна суверена независна држава и ќе ги решаваме проблемите онака како што мислиме дека е најдобро. Другите држави нека ги решаваат како што тие мислат дека е најдобро. Не смееме да паѓаме во една замка на колективизација на проблемите. Знаете дека долго време има обид целиот регион да биде претставен како едно, како Западен Балкан, јас со тоа не се согласувам, за некоја недела ќе славиме 35 години независност, враќање назад мислам дека е најлошата работа што може да ѝ се случи на државата", изјави Николоски. Инаку, во вторникот, на 11 овој месец, во Скопје се одржа регионална средба на здруженијата на превозниците од Македонија, Црна Гора, Србија и Босна и Херцеговина, на која што беше посочено дека ќе се чека до 1 септември кога во Брисел е закажан состанок на повисоко ниво со претставници на Европската комисија од чиј исход ќе зависи дали ќе преминат кон протести. Претставниците на здруженијата на транспортерите нагласија дека не сакаат да протестираат, но дека ако бидат приморани ќе го преземат овој чекор со тоа што протестите нема да прекинат како минатиот пат, туку ќе траат до исполнување на нивните барања за престој на професионалните возачи во Шенген зоната. "Ние ќе бидеме трпеливи, ќе се трудиме да направиме шеми за движење на возачите. Сега е период на годишни одмори, меѓутоа она што следува од септември натаму ќе биде многу трагично ако не најдеме решение. Не сакаме да му наштетиме на никого, ниту на Европска Унија, ниту на нашите држави, а најмалку на нас самите превозниците, но ако сме принудени ќе организираме протести со коишто уште еднаш ќе ги потсетиме сите дека сепак постои проблем којшто треба да се реши", изјави Биљана Муратовска, генерален секретар на Асоцијацијата на превозници, Макам-транс. Преодното решение што го предлагаат е 90-те дена престој во Шенген да се сметаат во часови, а не во календарски денови, со нов почеток на пресметката од денот на воведувањето на таков систем. На овој начин, би се сметало вистинското време поминато на Шенген територијата, а денот на влез и денот на излез нема автоматски да се сметаат како цели денови. Според правилата, денот на влез се смета како прв ден на престој, додека денот на излез се смета како последен. На овој начин, како што велат превозниците, професионалните возачи честопати губат цел ден од својот престој поради чекање на границите, иако остануваат на Шенгенската територија само неколку часа. Превозниците го анализирале реалното време што возачите го поминуваат на Шенгенс зоната и утврдиле дека нивниот престој е значително пократок од 90-те дена дозволени според правилото "90 дена за 180 дена". Превозниците проблемот го ескалираа уште во јануари годинава кога ги блокираа границите за превоз на производи, предизвикувајќи значителни економски штети за националните економии, но и за странските компании кои имаат свои подружници во земјите каде што се протестираше (Македонија, Србија, Црна Гора и Босна и Херцеговина). Тогаш меѓутоа, ставот на Николски за протестот и за блокадите беше дијаметрално спротивен. Николоски им се придружи на превозниците на граничниот премин Блаце, каде што изјави дека "Владата го подржува протестот на транспортерите", како и дека "ЕУ мора да го олесни пристапот за професионалните возачи". Како што се вели во тогашното официјално соопштение од Министерството за транспорт, вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, на ГП Блаце "даде силна подршка на домашните транспортери кои од стапуваат во седумдневен предупредувачки протест заедно со превозниците од Србија, Црна Гора и БиХ во знак на револт против новите правила за електронската евиденција во шенген зоната". Притоа, тој тогаш (26 јануари 2026, заб.) изјави: "Би сакал да искажам подршка во мое име и во име на Владата на овој протест на превозниците и тоа е причината зошто сум денеска на овој граничен премин, затоа што овој протест е предупредувачки. Превознциите сакаат да покажат што ќе се случува од 10 април па натаму. Ова е едно предупредување и сметам дека е навремено со цел да се искористат месеците февруари и март и земјите членки на шенген зоната да изнајдат решение", изјави Николоски, додавајќи дека во принцип име три возможни решенија, првото е да се одложи примената на електронскиот систем за превозниците, второто е да се зголеми бројот на денови кои што можат да ги поминуваат од сегашните 180 на 250 денови во шенген зоната, соодветно поделено во циклуси и третото решение е да не се третираат како туристи, туку да се третираат како професионалци и врз основа на тоа или да бидат исклучени од овие правила и соодветно со работни визи како што прави Швајцарија, тоа да се уреди и на тој начин да можат слободно да транзитираат низ земјите од шенген зоната. За жал, Европската Унија сè уште не донела трајно системско решение со кое професионалните возачи од Западен Балкан би биле изземени од општите шенгенски ограничувања. Иако здруженијата на превозници инсистираат возачите да се третираат како професионалци, тие сè уште подлежат на строго ограничување за престој во Шенген зоната. Николоски денес рече дека прашањето е во надлежност на Европската Унија и Шенген зоната, но додаде дека државата презема чекори за надминување на последиците преку склучување билатерални договори со одделни земји. Тој потсети дека Македонија веќе има такви договори со Хрватска, Швајцарија и Романија, додека интензивно се работи на договори со Австрија, Унгарија и Германија. "Очекувам во текот на октомври да започнеме разговори и со Словенија и на тој начин да бидат покриени земјите каде што нашите превозници најчесто работат или транзитираат", најави Николоски. (М.Ј.)
language
mkd
published at
2026-08-14T12:50:20
source
Независен Весник
title
Николоски ја сврте плочата - во јануари ги поддржа протестите на транспортерите, сега вели не се најдобро решение
url
https://nezavisen.mk/nikoloski-ja-svrte-plochata-vo-januari-gi-poddrzha-protestite-na-transporterite-sega-veli-ne-se-najdobro-reshenie/
article order
10
body
Македонија индивидуално ќе го решава проблемот со превозниците и нивниот престој во... Македонија индивидуално ќе го решава проблемот со превозниците и нивниот престој во Шенген зоната, рече Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Според него, колективизмот нема да го реши проблемот. Тој смета дека превозниците се под притисок од една соседна земја која има проблем да го реши проблемот со нивните возачи. "Нека си го решаваат тие тоа прашање како што мислат дека треба. Ние имаме индивидуален пристап, онака како што ние мислиме дека е најдобро. Ние сме суверена земја. Знаете дека имаа долго време обид целиот регион да биде претставен како едно, како Западен Балкан. Јас со тоа не се сложувам. Не смееме да паднеме во замката на колективизација. За некоја недела славиме 35 години независност и враќање назад би била најлошата работа што може да ни се случи" - рече Николоски. Николоски вели дека има редовни средби со презвозниците. Владата им ја дава целосната поддршка, за што се превземаат и реални чекори за надминување на проблемот. "Со оглед на тоа што не сме членка на Шенген- зоната, она што можеме како Влада да го направиме е да склучуваме билатерални договори со земјите коишто се дел од Шенген-зоната. Такви договори веќе има со Хрватска, Швајцарија и Романија. Интензивно работиме со Австрија, Германија, Унгарија и на тој начин ќе бидат покриени земјите каде што најмногу извезуваме или транзитираме. Очекувам во октомври да почнат преговорите со Словенија и така да ја покриеме целата рута. Тоа е нашата поддршка, за сè друго ЕУ треба да најде решение" - рече Николоски. Македонските превозници ги поздравија напорите на Владата за надминување на проблемот и изнаоѓањето на решение. Но, сепак тие и стравуваат од несакани последици доколку Брисел не ја донесе одлуката за промена на начинот на пресметка на престојот во Шенген зоната. Инсистираат дека до 1 спетември мора да се дојде до решение. Во спротивно најавија протести.
language
mkd
published at
2026-08-14T12:47:17
source
Алфа Вести
title
Николоски: Проблемот на превозниците ќе се решава со билатерални договори
url
https://vesti.alfa.mk/nikoloski-problemot-na-prevoznicite-kje-se-reshava-so-bilateralni-dogovori/
article order
0
body
Владата и Министерството за транспорт продолжуваат да работат на изнаоѓање решенија за проблемите со кои се соочуваат македонските превозници поради воведувањето на системот "ЕЕС" (Entry/Exit System) во Европската Унија, изјави денеска вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Одговарајќи на новинарско прашање во врска со најавите од дел од превозниците за можни протести доколку до 1 септември не се најде решение, Николоски рече дека Владата има редовна комуникација со превозничките здруженија и дека се бараат конкретни решенија преку билатерална соработка со земјите од Шенген зоната. Протестот, според него, е политичко решение на соседна држава. Имаме редовни средби, ако не на една недела, тогаш на две недели. Имаме одлична соработка. Ова прашање е едно од стотиците прашања што ги решаваме. Во однос на проблемот што настана со воведувањето на "Ентри-егзит" системот на Европската Унија, ние го правиме нашиот максимум и превозниците имаат целосна поддршка-истакна Николоски. Тој посочи дека прашањето е во надлежност на Европската Унија и Шенген зоната, но додаде дека државата презема чекори за надминување на последиците преку склучување билатерални договори со одделни земји. Информираше дека Македонија веќе има такви договори со Хрватска, Швајцарија и Романија, додека интензивно се работи на договори со Австрија, Унгарија и Германија. Очекувам во текот на октомври да започнеме разговори и со Словенија и на тој начин да бидат покриени земјите каде што нашите превозници најчесто работат или транзитираат- информира Николоски. Во однос на најавените протести, министерот нагласи дека не ги смета за најдобро решение. Мислам дека е поконструктивно да наоѓаме решенија и не мислам дека протестите се решение. Секако, тие се крајна форма, но ние во изминатиот период наоѓаме решенија и ќе продолжиме да ги наоѓаме - нагласи Николоски. Тој додаде дека има впечаток оти зад дел од притисоците поврзани со ова прашање стојат и политички мотиви од соседството. Она што го добив како чувство е дека една соседна држава прави притисок за таа работа пред сè од политички причини. Нека си ги решаваат своите проблеми. Ние имаме индивидуален пристап и ќе ги решаваме проблемите онака како што мислиме дека е најдобро-истакна министерот. Николоски рече дека не се согласува со пристапот проблемите на државите од регионот да се третираат колективно под етикетата "Западен Балкан", нагласувајќи дека Македонија треба самостојно да ги застапува своите интереси. Не смееме да паѓаме во замката на колективизација на проблемите. Долго време има обид целиот регион да биде претставен како едно. Ние славиме 35 години независност за некоја недела и враќањето назад би било најлошото нешто што може да ѝ се случи на државата - нагласи Николоски.
language
mkd
published at
2026-08-14T12:14:06
source
Радио Лидер
title
Се бараат конкретни решенија преку билатерална соработка, кажа Николоски за проблемот со транспортерите
url
https://lider.mk/se-baraat-konkretni-reshenija-preku-bilateralna-sorabotka-kazha-nikoloski-za-problemot-so-transporterite/
article order
7
body
Владата и Министерството за транспорт продолжуваат да бараат решенија за проблемите со кои се соочуваат македонските превозници по воведувањето на системот "ЕЕС" (Entry/Exit System) во Европската Унија, изјави денеска вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Одговарајќи на новинарско прашање за најавите на дел од превозниците дека би можеле да организираат протести доколку до 1 септември не се најде решение, Николоски рече дека Владата има редовна комуникација со превозничките здруженија и дека се бараат конкретни решенија преку билатерална соработка со земјите од Шенген-зоната. - Имаме редовни средби, ако не еднаш неделно, тогаш на две недели. Имаме одлична соработка. Ова прашање е едно од стотиците прашања што ги решаваме. Во однос на проблемот што настана со воведувањето на "Ентри/Егзит" системот на Европската Унија, ние го правиме нашиот максимум и превозниците имаат целосна поддршка, истакна Николоски. Тој посочи дека прашањето е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната, но додаде дека државата презема чекори за надминување на последиците преку склучување билатерални договори со одделни земји. Николоски информираше дека Македонија веќе има такви договори со Хрватска, Швајцарија и Романија, додека интензивно се работи на договори со Австрија, Унгарија и Германија. - Очекувам во текот на октомври да започнеме разговори и со Словенија и на тој начин да бидат покриени земјите каде што нашите превозници најчесто работат или транзитираат - рече Николоски.
language
mkd
published at
2026-08-14T11:23:08
source
vecer.mk
title
ПРОБЛЕМОТ НА ПРЕВОЗНИЦИТЕ ЌЕ СЕ РЕШАВА СО БИЛАТЕРАЛНИ ДОГОВОРИ, вели Николовски
url
https://vecer.mk/makedonija/fc83ec83-748c-4052-bba2-c29ae40246da-1
article order
2
body
Одговарајќи на новинарско прашање во врска со најавите од дел од превозниците за можни протести доколку до 1 септември не се најде решение, Николоски рече дека Владата има редовна комуникација со превозничките здруженија и дека се бараат конкретни решенија преку билатерална соработка со земјите од Шенген зоната. Протестот, според него, е политичко решение на соседна држава. "Имаме редовни средби, ако не на една недела, тогаш на две недели. Имаме одлична соработка. Ова прашање е едно од стотиците прашања што ги решаваме. Во однос на проблемот што настана со воведувањето на 'ентри-егзит системот' на Европската Унија, ние го правиме нашиот максимум и превозниците имаат целосна поддршка", истакна Николоски. Тој посочи дека прашањето е во надлежност на Европската Унија и Шенген зоната, но додаде дека државата презема чекори за надминување на последиците , преку склучување билатерални договори со одделни земји. Информираше дека Македонија веќе има такви договори со Хрватска, Швајцарија и Романија, додека интензивно се работи на договори со Австрија, Унгарија и Германија. "Очекувам во текот на октомври да започнеме разговори и со Словенија и на тој начин да бидат покриени земјите каде што нашите превозници најчесто работат или транзитираат", информира Николоски. Во однос на најавените протести, министерот нагласи дека не ги смета за најдобро решение. "Мислам дека е поконструктивно да наоѓаме решенија и не мислам дека протестите се решение. Секако, тие се крајна форма, но ние во изминатиот период наоѓаме решенија и ќе продолжиме да ги наоѓаме", нагласи Николоски. Тој додаде дека има впечаток оти зад дел од притисоците поврзани со ова прашање стојат и политички мотиви од соседството. "Она што го добив како чувство е дека една соседна држава прави притисок за таа работа, пред сè од политички причини. Нека си ги решаваат своите проблеми. Ние имаме индивидуален пристап и ќе ги решаваме проблемите онака како што мислиме дека е најдобро", истакна министерот. Николоски рече дека не се согласува со пристапот проблемите на државите од регионот да се третираат колективно под етикетата "Западен Балкан", нагласувајќи дека Македонија треба самостојно да ги застапува своите интереси. "Не смееме да паѓаме во замката на колективизација на проблемите. Долго време има обид целиот регион да биде претставен како едно. Ние славиме 35 години независност за некоја недела и враќањето назад би било најлошото нешто што може да ѝ се случи на државата", нагласи Николоски.
language
mkd
published at
2026-08-14T11:06:23
source
МКД.мк
title
Преку билатерални договори се бара решението за проблемот на превозниците со ЕЕС во ЕУ
url
https://mkd.mk/makedonija/preku-bilateralni-dogovori-se-bara-reshenieto-za-problemot-na-prevoznicite-so-ees-vo-eu/
article order
6
body
Македонија со билатерални договри го решава проблемот со камионскиот транспорт во Шенген-зоната, рече министерот за транспорт Николоски. Во однос на најавените протести вели дека не смееме да паднеме во замката на колективизација Заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски одговарајќи на новинарско прашање за проблемот со престојот на превозницте во Шенген-зоната рече дека Македонија има индивидуален пристап на решавање на проблемот и дека има впечаток дека најавените протести "се под притисок од една соседана земја која има свои политички причини". - Нека си го решаваат тие тоа прашање како што мислат дека треба. Ние имаме индивидуален пристап, онака како што ние мислиме дека е најдобро. Ние сме суверена земја. Знаете дека имаа долго време обид целиот регион да биде претставен како едно, како Западен Балкан. Јас со тоа не се сложувам. Не смееме да паднеме во замката на колективизација. За некоја недела славиме 35 години независност и враќање назад би била најлошата работа што може да ни се случи - рече Николоски. Тој посочи дека Македонија бидејќи не е дел од Шенген - зоната, единствено што може да направи е да склучува билатерални договори. - Ако не еднаш неделно, на две недели имаме средба со презвозниците и тие ја имаат целосната поддршка од владата. Со оглед на тоа што не сме членка на Шенген зоната, она што можеме како Влада да го направиле е да склучуваме билатерални договори со земјите коишто се дел од Шенген зоната. Такви договори веќе има со Хрватска, Швајцарија и Романија. Интензивно работиме со Австрија, Германија, Унгарија и на тој начин ќе бидат покриени земјите каде што најмногу извезуваме или транзитираме. Очекувам во октомври да почнат преговорите со Словенија и така да ја покриеме целата рута. Тоа е нашата поддршка, за сè друго ЕУ треба да најде решение - рече Николоски. Македонските превозници најавија дека се можни протести блокади на патишта ако на состанокот во Брисел кој е закажан за првиот ден од септември нема конкретно решение. Според превозниците, најголем проблем во моментов е неизвесноста на граничните премини. Тие тврдат дека различното толкување на правилото 90/180 од страна на службениците создава дополнителен ризик за професионалните возачи.
language
mkd
published at
2026-08-14T10:19:30
source
Слободен печат
title
Николоски: Се обидуваа да не претстават како Западен Балкан, не се согласувам со тоа, замка е!
url
https://www.slobodenpecat.mk/nikoloski-se-obiduvaa-da-ne-pretstavat-kako-zapaden-balkan-ne-se-soglasuvam-so-toa-zamka-e/
article order
3
body
Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски вели дека Владата има редовна комуникација со превозниците и дека веќе се склучени договори со Хрватска, Швајцарија и Романија, додека се работи на договори со Австрија, Унгарија и Германија. Владата и Министерството за транспорт продолжуваат да бараат решенија за проблемите со кои се соочуваат македонските превозници по воведувањето на системот "ЕЕС" (Entry/Exit System) во Европската Унија, изјави денеска вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Одговарајќи на новинарско прашање за најавите на дел од превозниците дека би можеле да организираат протести доколку до 1 септември не се најде решение, Николоски рече дека Владата има редовна комуникација со превозничките здруженија и дека се бараат конкретни решенија преку билатерална соработка со земјите од Шенген-зоната. - Имаме редовни средби, ако не еднаш неделно, тогаш на две недели. Имаме одлична соработка. Ова прашање е едно од стотиците прашања што ги решаваме. Во однос на проблемот што настана со воведувањето на "Ентри/Егзит" системот на Европската Унија, ние го правиме нашиот максимум и превозниците имаат целосна поддршка - истакна Николоски. Тој посочи дека прашањето е во надлежност на Европската Унија и Шенген-зоната, но додаде дека државата презема чекори за надминување на последиците преку склучување билатерални договори со одделни земји. Николоски информираше дека Македонија веќе има такви договори со Хрватска, Швајцарија и Романија, додека интензивно се работи на договори со Австрија, Унгарија и Германија. - Очекувам во текот на октомври да започнеме разговори и со Словенија и на тој начин да бидат покриени земјите каде што нашите превозници најчесто работат или транзитираат - рече Николоски. Во однос на најавените протести, министерот нагласи дека не ги смета за најдобро решение. - Мислам дека е поконструктивно да наоѓаме решенија и не мислам дека протестите се решение. Секако, тие се крајна форма, но ние во изминатиот период наоѓаме решенија и ќе продолжиме да ги наоѓаме - нагласи Николоски. Тој додаде дека има впечаток оти зад дел од притисоците поврзани со ова прашање стојат и политички мотиви од соседството. - Она што го добив како чувство е дека една соседна држава врши притисок за ова прашање, пред сè, од политички причини. Нека си ги решаваат своите проблеми. Ние имаме индивидуален пристап и ќе ги решаваме проблемите онака како што мислиме дека е најдобро - рече министерот. Николоски истакна дека не се согласува со пристапот проблемите на државите од регионот да се третираат колективно, под етикетата "Западен Балкан", нагласувајќи дека Македонија треба самостојно да ги застапува своите интереси. - Не смееме да паѓаме во замката на колективизација на проблемите. Долго време има обид целиот регион да биде претставен како едно. Ние славиме 35 години независност за некоја недела и враќањето назад би било најлошото нешто што може да ѝ се случи на државата - нагласи Николоски.
language
mkd
published at
2026-08-14T10:15:40
source
plusinfo.mk
title
ПРОБЛЕМОТ НА ПРЕВОЗНИЦИТЕ ЌЕ СЕ РЕШАВА СО БИЛАТЕРАЛНИ ДОГОВОРИ Владата бара решение за ЕЕС и поддршка за камионџиите - plusinfo.mk
url
https://plusinfo.mk/problemot-na-prevoznicite-e-se-reshava-so-bilateralni-dogovori-vladata-bara-reshenie-za-ees-i-poddrshka-za-kamion-iite/

source scope

analyzed source count

omitted articles

article order
4
body
Владата и Министерството за транспорт продолжуваат да бараат решенија за проблемите со кои се соочуваат македонските превозници по воведувањето на системот "ЕЕС" (Entry/Exit System) во Европската Унија, изјави денеска вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Одговарајќи на прашање за најавите од дел од превозниците дека би можеле да организираат протести доколку до 1 септември не се најде решение, Николоски рече дека Владата е во редовна комуникација со превозничките здруженија и дека се работи на конкретни решенија преку билатерална соработка со земјите од Шенген-зоната. - Имаме редовни средби, ако не на една недела, тогаш на две недели. Имаме одлична соработка. Во однос на проблемот што настана со воведувањето на 'Ентри-егзит' системот на Европската Унија, ние го правиме нашиот максимум и превозниците имаат целосна поддршка - изјави Николоски. Тој посочи дека прашањето е во надлежност на ЕУ и Шенген-зоната, но дека Македонија презема конкретни чекори за намалување на последиците преку склучување билатерални договори со одделни земји. Според Николоски, Македонија веќе има такви договори со Хрватска, Швајцарија и Романија, додека интензивно се работи на договори со Австрија, Унгарија и Германија. - Очекувам во текот на октомври да започнеме разговори и со Словенија и на тој начин да бидат покриени земјите каде што нашите превозници најчесто работат или транзитираат - рече тој. Во врска со најавените протести, Николоски оцени дека тие не се најдоброто решение и дека приоритет треба да биде продолжувањето на разговорите и изнаоѓањето конкретни решенија. - Мислам дека е поконструктивно да наоѓаме решенија и не мислам дека протестите се решение. Секако, тие се крајна форма, но ние во изминатиот период наоѓаме решенија и ќе продолжиме да ги наоѓаме - нагласи министерот. Николоски додаде дека смета оти дел од притисоците поврзани со ова прашање имаат и политичка заднина од соседството. - Она што го добив како чувство е дека една соседна држава прави притисок за таа работа пред сè од политички причини. Нека си ги решаваат своите проблеми. Ние имаме индивидуален пристап и ќе ги решаваме проблемите онака како што мислиме дека е најдобро - истакна тој. Министерот се осврна и на пристапот кон земјите од регионот, нагласувајќи дека Македонија треба самостојно да ги застапува своите интереси, наместо проблемите да се третираат колективно под етикетата "Западен Балкан". - Не смееме да паѓаме во замката на колективизација на проблемите. Долго време има обид целиот регион да биде претставен како едно. Ние славиме 35 години независност за некоја недела и враќањето назад би било најлошото нешто што може да ѝ се случи на државата - порача Николоски.
language
mkd
published at
2026-08-14T10:05:54
source
Нова Македонија
title
Владата со билатерални договори ќе ги олеснува последиците од ЕЕС системот за превозниците
url
https://novamakedonija.com.mk/makedonija/vladata-so-bilateralni-dogovori-kje-gi-olesnuva-posledicite-od-ees-sistemot-za-prevoznicite/

omitted source count

total source count