MedVrsticami

Превозниците протестираа во Скопје против правилото 90/180 на ЕУ 31.8.2026г.

Анализирани 10 од 21 извори Македонски

Македонските транспортни превозници, организирани од „Макам-транс“, одржаа двочасовен предупредувачки протест пред Делегацијата на Европската Унија во Скопје. Со околу 20 паркирани товарни возила, свирежи и транспаренти побараа итно решение за ограничувањето според правилото 90/180, кое на државјаните на трети земји им дозволува престој во Шенген-зоната најмногу 90 дена во кој било период од 180 дена. Превозниците сметаат дека правилото не ја зема предвид специфичноста на нивната професија, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не како туристи. Тие укажуваат на правна несигурност, различни толкувања на граничните премини, долги задржувања и ризик од казни или забрани за влез. Со проблемот се соочуваат околу 17.000 македонски и приближно 100.000 професионални возачи од Западен Балкан.

Анализа на тврдења

Тврдење	Клучни разлики	MakPress -	Expres.mk	еМагазин	Нова Македонија	Anadolu Ajansı	trtbalkan.com	Сакам Да Кажам	Алфа Вести	plusinfo.mk	24info.mk
Македонските превозници одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје со околу 20 товарни возила.	Разлика: 5 извори го потврдуваат бројот на возила, 4 не го прецизираат.	Да: Статијата потврдува протест со дваесетина товарни возила.	Делумно: Потврден протест пред ЕУ, но бројот на возила не е прецизиран.	Делумно: Протестот е потврден, но бројот на возила не е споменат.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Потврдено во текстот.	Делумно: Потврден е протестот, но бројот на возила не е прецизиран.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Статијата потврдува протест со дваесетина товарни возила.	Делумно: Протестот е потврден, но бројот на возила не е прецизиран.
Правилото 90/180 им дозволува на државјаните на трети земји престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена.	Сите извори го поддржуваат, но разликата е во контекст: некои го објаснуваат како правило, други како проблем.	Делумно: Се споменува правилото 90/180 дена како проблем за возачите.	Да: Директно е наведено во текстот.	Да: Статијата го потврдува правилото за 90 дена престој во 180 дена.	Да: Директно наведено во статијата.	Делумно: Споменато е правилото 90/180, но без детална дефиниција.	Делумно: Споменато е правилото 90/180 како проблем за возачите.	Делумно: Споменато е ограничувањето 90/180 дена како проблем.	Делумно: Споменато е правилото 90/180 како проблем за возачите.	Делумно: Се споменува правилото 90/180 дена како проблем.	Да: Статијата експлицитно го наведува ова правило.
Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не туризам.	Разлика: еМагазин го игнорира, други го потврдуваат.	Делумно: Се бара решение бидејќи возачите вршат работна дејност.	Делумно: Се бара решение за професионалните возачи поради работни обврски.	Не е споменато	Да: Потврдено како главно барање.	Делумно: Се споменува работа во Шенген и барање решение за проблемот.	Делумно: Се бара решение за професионалните возачи кои работат во Шенген.	Да: Се бара решение бидејќи вршат работна дејност.	Делумно: Бараат решение бидејќи вршат работна дејност.	Делумно: Се бара решение бидејќи возачите вршат работна дејност.	Да: Ова е главната цел на протестот наведена во текстот.
Околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблемот.	Повеќето извори ги наведуваат бројките, само 3 не ги спомнуваат.	Да: Статијата ги наведува овие точни бројки за возачите.	Да: Бројките се експлицитно наведени во текстот.	Да: Статијата ги наведува истите бројки за возачите.	Да: Наведено според изјавата на Билјана Муратовска.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Бројките се директно наведени во текстот.	Да: Директно наведено во текстот.	Да: Бројките се директно наведени во текстот.	Не е споменато
Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат работна дејност, но седум месеци немало конкретно решение.	Повеќето извори го потврдуваат тврдењето, но Нова Македонија и еМагазин го игнорираат.	Да: Потврдено е признавањето во јануари и отсуството на решение.	Делумно: Се споменува дека 7 месеци нема решение, но не и признавањето.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Директно цитирано од Билјана Муратовска.	Да: Директно цитирано од Билјана Муратовска.	Да: Потврдено според изјавата на Макам-транс.	Да: Потврдено од изјавата на Билјана Муратовска.	Да: Ова е директно наведено во изјавата на Билјана Муратовска.	Да: Статијата наведува дека седум месеци нема решение за категоријата.
Според превозниците, околу половина од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста и стравот од санкции.	Само 4 од 10 извори го пренесуваат точниот процент.	Да: Статијата наведува дека 50 отсто од возачите одбиваат да возат.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Наведено е дека половина од возачите одбиваат да возат.	Да: Наведено дека 50 отсто од возачите одбиваат да возат.	Да: Наведено е дека 50 отсто од возачите одбиваат да возат.	Делумно: Се споменува дека „дел“ од возачите одбиваат, без прецизен процент.
Превозниците тврдат дека повеќечасовното задржување на возачите за проверка на деновите претставува дискриминација и повреда на човековите права.	Пет извори го поддржуваат тврдењето, четири не го спомнуваат.	Да: Муратовска директно го изјавува ова во текстот.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Потврдено преку изјавата на Билјана Муратовска.	Не е споменато	Да: Директно цитирано како дискриминација и кршење на права.	Да: Директно цитирано од Билјана Муратовска.	Да: Директно цитирано од Билјана Муратовска.	Делумно: Се споменува малтретирање и третман како криминалци.
Заострената евиденција на влезовите и излезите преку европскиот систем овозможува прецизно пресметување на престојот во Шенген.	Само 1 од 10 извори го потврдува тврдењето.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Потврдено во текстот.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Делумно: Се споменува системот ЕЕС како контекст за пресметување.
Владата и Министерството за транспорт работат на билатерални договори со шенгенските држави за олеснување на работата на македонските возачи.	Пет извори потврдуваат, четири молчат.	Да: Статијата потврдува дека Владата работи на билатерални договори.	Делумно: Се споменува дека Владата и Министерството помагаат.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Потврдено од Министерството за транспорт.	Не е споменато	Да: Министерството презема чекори преку билатерални договори.	Да: Потврдено преку изјавата на министерот Николоски.	Да: Министерството потврдува работа на билатерални договори.	Не е споменато
Билатерални договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а разговори се водат со Австрија, Германија и Словенија.	Само 2 од 10 извори го потврдуваат тврдењето.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Потврдено во изјавата на Министерството.	Не е споменато	Да: Овие земји се експлицитно наведени во соопштението.	Не е споменато
Ако не биде понудено преодно или трајно решение, превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини од 14 септември.	Клучни разлики: само Expres.mk и Нова Македонија го потврдуваат датумот 14 септември.	Делумно: Најавени се блокади на граници, но не е прецизиран датум.	Да: Најавени се протести и блокади за 14 септември.	Не е споменато	Да: Потврдено во текстот.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Делумно: Најавени се блокади, но не е прецизиран датумот 14 септември.	Делумно: Најавени се блокади, но не е прецизиран датумот 14 септември.	Делумно: Се споменува можност за блокади, но без конкретен датум.
Превозниците предупредуваат дека ограничувањата може да го нарушат снабдувањето со храна, гориво, лекови и друга стока.	Само 24info.mk директно го цитира тврдењето.	Делумно: Се споменува прекин во снабдувањето со лекови и стока.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Делумно: Споменат е редовен превоз на стоки, лекови и суровини.	Делумно: Споменат е прекин во снабдувањето со лекови и стока.	Делумно: Се споменува превоз на лекови, стока и репроматеријали.	Да: Директно цитирано во текстот.
Транспортниот сектор смета дека е клучен за економијата, увозот, извозот и непреченото снабдување.	Пет извори го поддржуваат тврдењето, четири не го спомнуваат, два го имплицираат.	Да: Статијата наведува дека се клучни за економијата и увоз/извоз.	Не е споменато	Не е споменато	Делумно: Се споменува превоз на стока, но не и економското значење.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Наведено е дека транспортот е клучен двигател на економијата.	Да: Наведено дека се клучни за економијата и увозот/извозот.	Да: Текстот го нарекува секторот клучен двигател на економијата.	Делумно: Имплицирано преку важноста на снабдувањето со стоки.
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржувања и ризик од казни или забрани за влез.	Поделба: 3 извори потврдуваат, 2 делумно, 4 не споменуваат.	Not Mentioned	Не е споменато	Не е споменато	Да: Потврдено во текстот.	Делумно: Се споменуваат задржувања, но не и правна несигурност/казни.	Не е споменато	Делумно: Споменати се правна несигурност и задржувања.	Not Mentioned	Да: Текстот ги споменува овие последици од различното толкување.	Да: Возачите се жалат на малтретирање, задржувања и страв од санкции.
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржуња и ризик од казни или забрани за влез.	Алфа Вести го поддржува тврдењето, MakPress делумно, останатите не го споменуваат.	Делумно: Се споменуваат различни толкувања и правна несигурност.	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Да: Наведено како причина за проблемите на возачите.	Not Mentioned	Not Mentioned

claims

Македонските превозници одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје со околу 20 товарни возила.
Правилото 90/180 им дозволува на државјаните на трети земји престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена.
Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не туризам.
Околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблемот.
Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат работна дејност, но седум месеци немало конкретно решение.
Според превозниците, околу половина од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста и стравот од санкции.
Превозниците тврдат дека повеќечасовното задржување на возачите за проверка на деновите претставува дискриминација и повреда на човековите права.
Заострената евиденција на влезовите и излезите преку европскиот систем овозможува прецизно пресметување на престојот во Шенген.
Владата и Министерството за транспорт работат на билатерални договори со шенгенските држави за олеснување на работата на македонските возачи.
Билатерални договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а разговори се водат со Австрија, Германија и Словенија.
Ако не биде понудено преодно или трајно решение, превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини од 14 септември.
Превозниците предупредуваат дека ограничувањата може да го нарушат снабдувањето со храна, гориво, лекови и друга стока.
Транспортниот сектор смета дека е клучен за економијата, увозот, извозот и непреченото снабдување.
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржувања и ризик од казни или забрани за влез.
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржуња и ризик од казни или забрани за влез.

key differences

Ако не биде понудено преодно или трајно решение, превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини од 14 септември.: Клучни разлики: само Expres.mk и Нова Македонија го потврдуваат датумот 14 септември.
Билатерални договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а разговори се водат со Австрија, Германија и Словенија.: Само 2 од 10 извори го потврдуваат тврдењето.
Владата и Министерството за транспорт работат на билатерални договори со шенгенските држави за олеснување на работата на македонските возачи.: Пет извори потврдуваат, четири молчат.
Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат работна дејност, но седум месеци немало конкретно решение.: Повеќето извори го потврдуваат тврдењето, но Нова Македонија и еМагазин го игнорираат.
Заострената евиденција на влезовите и излезите преку европскиот систем овозможува прецизно пресметување на престојот во Шенген.: Само 1 од 10 извори го потврдува тврдењето.
Македонските превозници одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје со околу 20 товарни возила.: Разлика: 5 извори го потврдуваат бројот на возила, 4 не го прецизираат.
Околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблемот.: Повеќето извори ги наведуваат бројките, само 3 не ги спомнуваат.
Правилото 90/180 им дозволува на државјаните на трети земји престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена.: Сите извори го поддржуваат, но разликата е во контекст: некои го објаснуваат како правило, други како проблем.
Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не туризам.: Разлика: еМагазин го игнорира, други го потврдуваат.
Превозниците предупредуваат дека ограничувањата може да го нарушат снабдувањето со храна, гориво, лекови и друга стока.: Само 24info.mk директно го цитира тврдењето.
Превозниците тврдат дека повеќечасовното задржување на возачите за проверка на деновите претставува дискриминација и повреда на човековите права.: Пет извори го поддржуваат тврдењето, четири не го спомнуваат.
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржувања и ризик од казни или забрани за влез.: Поделба: 3 извори потврдуваат, 2 делумно, 4 не споменуваат.
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржуња и ризик од казни или забрани за влез.: Алфа Вести го поддржува тврдењето, MakPress делумно, останатите не го споменуваат.
Според превозниците, околу половина од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста и стравот од санкции.: Само 4 од 10 извори го пренесуваат точниот процент.
Транспортниот сектор смета дека е клучен за економијата, увозот, извозот и непреченото снабдување.: Пет извори го поддржуваат тврдењето, четири не го спомнуваат, два го имплицираат.

source analyses

24info.mk

Ако не биде понудено преодно или трајно решение, превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини од 14 септември.: Делумно: Се споменува можност за блокади, но без конкретен датум.
Билатерални договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а разговори се водат со Австрија, Германија и Словенија.: Не е споменато
Владата и Министерството за транспорт работат на билатерални договори со шенгенските држави за олеснување на работата на македонските возачи.: Не е споменато
Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат работна дејност, но седум месеци немало конкретно решение.: Да: Статијата наведува дека седум месеци нема решение за категоријата.
Заострената евиденција на влезовите и излезите преку европскиот систем овозможува прецизно пресметување на престојот во Шенген.: Делумно: Се споменува системот ЕЕС како контекст за пресметување.
Македонските превозници одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје со околу 20 товарни возила.: Делумно: Протестот е потврден, но бројот на возила не е прецизиран.
Околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблемот.: Не е споменато
Правилото 90/180 им дозволува на државјаните на трети земји престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена.: Да: Статијата експлицитно го наведува ова правило.
Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не туризам.: Да: Ова е главната цел на протестот наведена во текстот.
Превозниците предупредуваат дека ограничувањата може да го нарушат снабдувањето со храна, гориво, лекови и друга стока.: Да: Директно цитирано во текстот.
Превозниците тврдат дека повеќечасовното задржување на возачите за проверка на деновите претставува дискриминација и повреда на човековите права.: Делумно: Се споменува малтретирање и третман како криминалци.
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржувања и ризик од казни или забрани за влез.: Да: Возачите се жалат на малтретирање, задржувања и страв од санкции.
Според превозниците, околу половина од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста и стравот од санкции.: Делумно: Се споменува дека „дел“ од возачите одбиваат, без прецизен процент.
Транспортниот сектор смета дека е клучен за економијата, увозот, извозот и непреченото снабдување.: Делумно: Имплицирано преку важноста на снабдувањето со стоки.

Anadolu Ajansı

Ако не биде понудено преодно или трајно решение, превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини од 14 септември.: Не е споменато
Билатерални договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а разговори се водат со Австрија, Германија и Словенија.: Не е споменато
Владата и Министерството за транспорт работат на билатерални договори со шенгенските држави за олеснување на работата на македонските возачи.: Да: Потврдено од Министерството за транспорт.
Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат работна дејност, но седум месеци немало конкретно решение.: Да: Директно цитирано од Билјана Муратовска.
Заострената евиденција на влезовите и излезите преку европскиот систем овозможува прецизно пресметување на престојот во Шенген.: Не е споменато
Македонските превозници одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје со околу 20 товарни возила.: Да: Потврдено во текстот.
Околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблемот.: Не е споменато
Правилото 90/180 им дозволува на државјаните на трети земји престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена.: Делумно: Споменато е правилото 90/180, но без детална дефиниција.
Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не туризам.: Делумно: Се споменува работа во Шенген и барање решение за проблемот.
Превозниците предупредуваат дека ограничувањата може да го нарушат снабдувањето со храна, гориво, лекови и друга стока.: Не е споменато
Превозниците тврдат дека повеќечасовното задржување на возачите за проверка на деновите претставува дискриминација и повреда на човековите права.: Да: Потврдено преку изјавата на Билјана Муратовска.
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржувања и ризик од казни или забрани за влез.: Делумно: Се споменуваат задржувања, но не и правна несигурност/казни.
Според превозниците, околу половина од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста и стравот од санкции.: Не е споменато
Транспортниот сектор смета дека е клучен за економијата, увозот, извозот и непреченото снабдување.: Не е споменато

Expres.mk

Ако не биде понудено преодно или трајно решение, превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини од 14 септември.: Да: Најавени се протести и блокади за 14 септември.
Билатерални договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а разговори се водат со Австрија, Германија и Словенија.: Не е споменато
Владата и Министерството за транспорт работат на билатерални договори со шенгенските држави за олеснување на работата на македонските возачи.: Делумно: Се споменува дека Владата и Министерството помагаат.
Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат работна дејност, но седум месеци немало конкретно решение.: Делумно: Се споменува дека 7 месеци нема решение, но не и признавањето.
Заострената евиденција на влезовите и излезите преку европскиот систем овозможува прецизно пресметување на престојот во Шенген.: Не е споменато
Македонските превозници одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје со околу 20 товарни возила.: Делумно: Потврден протест пред ЕУ, но бројот на возила не е прецизиран.
Околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблемот.: Да: Бројките се експлицитно наведени во текстот.
Правилото 90/180 им дозволува на државјаните на трети земји престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена.: Да: Директно е наведено во текстот.
Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не туризам.: Делумно: Се бара решение за професионалните возачи поради работни обврски.
Превозниците предупредуваат дека ограничувањата може да го нарушат снабдувањето со храна, гориво, лекови и друга стока.: Не е споменато
Превозниците тврдат дека повеќечасовното задржување на возачите за проверка на деновите претставува дискриминација и повреда на човековите права.: Не е споменато
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржувања и ризик од казни или забрани за влез.: Не е споменато
Според превозниците, околу половина од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста и стравот од санкции.: Не е споменато
Транспортниот сектор смета дека е клучен за економијата, увозот, извозот и непреченото снабдување.: Не е споменато

MakPress -

Ако не биде понудено преодно или трајно решение, превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини од 14 септември.: Делумно: Најавени се блокади на граници, но не е прецизиран датум.
Билатерални договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а разговори се водат со Австрија, Германија и Словенија.: Не е споменато
Владата и Министерството за транспорт работат на билатерални договори со шенгенските држави за олеснување на работата на македонските возачи.: Да: Статијата потврдува дека Владата работи на билатерални договори.
Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат работна дејност, но седум месеци немало конкретно решение.: Да: Потврдено е признавањето во јануари и отсуството на решение.
Заострената евиденција на влезовите и излезите преку европскиот систем овозможува прецизно пресметување на престојот во Шенген.: Не е споменато
Македонските превозници одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје со околу 20 товарни возила.: Да: Статијата потврдува протест со дваесетина товарни возила.
Околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблемот.: Да: Статијата ги наведува овие точни бројки за возачите.
Правилото 90/180 им дозволува на државјаните на трети земји престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена.: Делумно: Се споменува правилото 90/180 дена како проблем за возачите.
Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не туризам.: Делумно: Се бара решение бидејќи возачите вршат работна дејност.
Превозниците предупредуваат дека ограничувањата може да го нарушат снабдувањето со храна, гориво, лекови и друга стока.: Делумно: Се споменува прекин во снабдувањето со лекови и стока.
Превозниците тврдат дека повеќечасовното задржување на возачите за проверка на деновите претставува дискриминација и повреда на човековите права.: Да: Муратовска директно го изјавува ова во текстот.
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржуња и ризик од казни или забрани за влез.: Делумно: Се споменуваат различни толкувања и правна несигурност.
Според превозниците, околу половина од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста и стравот од санкции.: Да: Статијата наведува дека 50 отсто од возачите одбиваат да возат.
Транспортниот сектор смета дека е клучен за економијата, увозот, извозот и непреченото снабдување.: Да: Статијата наведува дека се клучни за економијата и увоз/извоз.

plusinfo.mk

Ако не биде понудено преодно или трајно решение, превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини од 14 септември.: Делумно: Најавени се блокади, но не е прецизиран датумот 14 септември.
Билатерални договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а разговори се водат со Австрија, Германија и Словенија.: Да: Овие земји се експлицитно наведени во соопштението.
Владата и Министерството за транспорт работат на билатерални договори со шенгенските држави за олеснување на работата на македонските возачи.: Да: Министерството потврдува работа на билатерални договори.
Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат работна дејност, но седум месеци немало конкретно решение.: Да: Ова е директно наведено во изјавата на Билјана Муратовска.
Заострената евиденција на влезовите и излезите преку европскиот систем овозможува прецизно пресметување на престојот во Шенген.: Не е споменато
Македонските превозници одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје со околу 20 товарни возила.: Да: Статијата потврдува протест со дваесетина товарни возила.
Околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблемот.: Да: Бројките се директно наведени во текстот.
Правилото 90/180 им дозволува на државјаните на трети земји престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена.: Делумно: Се споменува правилото 90/180 дена како проблем.
Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не туризам.: Делумно: Се бара решение бидејќи возачите вршат работна дејност.
Превозниците предупредуваат дека ограничувањата може да го нарушат снабдувањето со храна, гориво, лекови и друга стока.: Делумно: Се споменува превоз на лекови, стока и репроматеријали.
Превозниците тврдат дека повеќечасовното задржување на возачите за проверка на деновите претставува дискриминација и повреда на човековите права.: Да: Директно цитирано од Билјана Муратовска.
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржувања и ризик од казни или забрани за влез.: Да: Текстот ги споменува овие последици од различното толкување.
Според превозниците, околу половина од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста и стравот од санкции.: Да: Наведено е дека 50 отсто од возачите одбиваат да возат.
Транспортниот сектор смета дека е клучен за економијата, увозот, извозот и непреченото снабдување.: Да: Текстот го нарекува секторот клучен двигател на економијата.

trtbalkan.com

Ако не биде понудено преодно или трајно решение, превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини од 14 септември.: Не е споменато
Билатерални договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а разговори се водат со Австрија, Германија и Словенија.: Не е споменато
Владата и Министерството за транспорт работат на билатерални договори со шенгенските држави за олеснување на работата на македонските возачи.: Не е споменато
Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат работна дејност, но седум месеци немало конкретно решение.: Да: Директно цитирано од Билјана Муратовска.
Заострената евиденција на влезовите и излезите преку европскиот систем овозможува прецизно пресметување на престојот во Шенген.: Не е споменато
Македонските превозници одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје со околу 20 товарни возила.: Да: Потврдено во текстот.
Околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблемот.: Не е споменато
Правилото 90/180 им дозволува на државјаните на трети земји престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена.: Делумно: Споменато е правилото 90/180 како проблем за возачите.
Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не туризам.: Делумно: Се бара решение за професионалните возачи кои работат во Шенген.
Превозниците предупредуваат дека ограничувањата може да го нарушат снабдувањето со храна, гориво, лекови и друга стока.: Не е споменато
Превозниците тврдат дека повеќечасовното задржување на возачите за проверка на деновите претставува дискриминација и повреда на човековите права.: Не е споменато
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржувања и ризик од казни или забрани за влез.: Не е споменато
Според превозниците, околу половина од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста и стравот од санкции.: Не е споменато
Транспортниот сектор смета дека е клучен за економијата, увозот, извозот и непреченото снабдување.: Не е споменато

Алфа Вести

Ако не биде понудено преодно или трајно решение, превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини од 14 септември.: Делумно: Најавени се блокади, но не е прецизиран датумот 14 септември.
Билатерални договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а разговори се водат со Австрија, Германија и Словенија.: Не е споменато
Владата и Министерството за транспорт работат на билатерални договори со шенгенските држави за олеснување на работата на македонските возачи.: Да: Потврдено преку изјавата на министерот Николоски.
Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат работна дејност, но седум месеци немало конкретно решение.: Да: Потврдено од изјавата на Билјана Муратовска.
Заострената евиденција на влезовите и излезите преку европскиот систем овозможува прецизно пресметување на престојот во Шенген.: Не е споменато
Македонските превозници одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје со околу 20 товарни возила.: Да: Потврдено во текстот.
Околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблемот.: Да: Директно наведено во текстот.
Правилото 90/180 им дозволува на државјаните на трети земји престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена.: Делумно: Споменато е правилото 90/180 како проблем за возачите.
Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не туризам.: Делумно: Бараат решение бидејќи вршат работна дејност.
Превозниците предупредуваат дека ограничувањата може да го нарушат снабдувањето со храна, гориво, лекови и друга стока.: Делумно: Споменат е прекин во снабдувањето со лекови и стока.
Превозниците тврдат дека повеќечасовното задржување на возачите за проверка на деновите претставува дискриминација и повреда на човековите права.: Да: Директно цитирано од Билјана Муратовска.
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржуња и ризик од казни или забрани за влез.: Да: Наведено како причина за проблемите на возачите.
Според превозниците, околу половина од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста и стравот од санкции.: Да: Наведено дека 50 отсто од возачите одбиваат да возат.
Транспортниот сектор смета дека е клучен за економијата, увозот, извозот и непреченото снабдување.: Да: Наведено дека се клучни за економијата и увозот/извозот.

Нова Македонија

Ако не биде понудено преодно или трајно решение, превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини од 14 септември.: Да: Потврдено во текстот.
Билатерални договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а разговори се водат со Австрија, Германија и Словенија.: Не е споменато
Владата и Министерството за транспорт работат на билатерални договори со шенгенските држави за олеснување на работата на македонските возачи.: Не е споменато
Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат работна дејност, но седум месеци немало конкретно решение.: Не е споменато
Заострената евиденција на влезовите и излезите преку европскиот систем овозможува прецизно пресметување на престојот во Шенген.: Да: Потврдено во текстот.
Македонските превозници одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје со околу 20 товарни возила.: Да: Потврдено во текстот.
Околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблемот.: Да: Наведено според изјавата на Билјана Муратовска.
Правилото 90/180 им дозволува на државјаните на трети земји престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена.: Да: Директно наведено во статијата.
Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не туризам.: Да: Потврдено како главно барање.
Превозниците предупредуваат дека ограничувањата може да го нарушат снабдувањето со храна, гориво, лекови и друга стока.: Не е споменато
Превозниците тврдат дека повеќечасовното задржување на возачите за проверка на деновите претставува дискриминација и повреда на човековите права.: Не е споменато
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржувања и ризик од казни или забрани за влез.: Да: Потврдено во текстот.
Според превозниците, околу половина од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста и стравот од санкции.: Не е споменато
Транспортниот сектор смета дека е клучен за економијата, увозот, извозот и непреченото снабдување.: Делумно: Се споменува превоз на стока, но не и економското значење.

Сакам Да Кажам

Ако не биде понудено преодно или трајно решение, превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини од 14 септември.: Не е споменато
Билатерални договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а разговори се водат со Австрија, Германија и Словенија.: Да: Потврдено во изјавата на Министерството.
Владата и Министерството за транспорт работат на билатерални договори со шенгенските држави за олеснување на работата на македонските возачи.: Да: Министерството презема чекори преку билатерални договори.
Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат работна дејност, но седум месеци немало конкретно решение.: Да: Потврдено според изјавата на Макам-транс.
Заострената евиденција на влезовите и излезите преку европскиот систем овозможува прецизно пресметување на престојот во Шенген.: Не е споменато
Македонските превозници одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје со околу 20 товарни возила.: Делумно: Потврден е протестот, но бројот на возила не е прецизиран.
Околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблемот.: Да: Бројките се директно наведени во текстот.
Правилото 90/180 им дозволува на државјаните на трети земји престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена.: Делумно: Споменато е ограничувањето 90/180 дена како проблем.
Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не туризам.: Да: Се бара решение бидејќи вршат работна дејност.
Превозниците предупредуваат дека ограничувањата може да го нарушат снабдувањето со храна, гориво, лекови и друга стока.: Делумно: Споменат е редовен превоз на стоки, лекови и суровини.
Превозниците тврдат дека повеќечасовното задржување на возачите за проверка на деновите претставува дискриминација и повреда на човековите права.: Да: Директно цитирано како дискриминација и кршење на права.
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржувања и ризик од казни или забрани за влез.: Делумно: Споменати се правна несигурност и задржувања.
Според превозниците, околу половина од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста и стравот од санкции.: Да: Наведено е дека половина од возачите одбиваат да возат.
Транспортниот сектор смета дека е клучен за економијата, увозот, извозот и непреченото снабдување.: Да: Наведено е дека транспортот е клучен двигател на економијата.

еМагазин

Ако не биде понудено преодно или трајно решение, превозниците најавуваат протести и блокади на граничните премини од 14 септември.: Не е споменато
Билатерални договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а разговори се водат со Австрија, Германија и Словенија.: Не е споменато
Владата и Министерството за транспорт работат на билатерални договори со шенгенските држави за олеснување на работата на македонските возачи.: Не е споменато
Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат работна дејност, но седум месеци немало конкретно решение.: Не е споменато
Заострената евиденција на влезовите и излезите преку европскиот систем овозможува прецизно пресметување на престојот во Шенген.: Не е споменато
Македонските превозници одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје со околу 20 товарни возила.: Делумно: Протестот е потврден, но бројот на возила не е споменат.
Околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблемот.: Да: Статијата ги наведува истите бројки за возачите.
Правилото 90/180 им дозволува на државјаните на трети земји престој од најмногу 90 дена во период од 180 дена.: Да: Статијата го потврдува правилото за 90 дена престој во 180 дена.
Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман, бидејќи во Шенген-зоната престојуваат поради работа, а не туризам.: Не е споменато
Превозниците предупредуваат дека ограничувањата може да го нарушат снабдувањето со храна, гориво, лекови и друга стока.: Не е споменато
Превозниците тврдат дека повеќечасовното задржување на возачите за проверка на деновите претставува дискриминација и повреда на човековите права.: Не е споменато
Различното толкување на правилата на граничните премини создава правна несигурност, задржувања и ризик од казни или забрани за влез.: Не е споменато
Според превозниците, околу половина од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста и стравот од санкции.: Не е споменато
Транспортниот сектор смета дека е клучен за економијата, увозот, извозот и непреченото снабдување.: Не е споменато

Анализа на сентимент

Ентитет	Клучни разлики	MakPress -	Expres.mk	еМагазин	Нова Македонија	Anadolu Ajansı	trtbalkan.com	Сакам Да Кажам	Алфа Вести	plusinfo.mk	24info.mk
Македонски професионални возачи	Сите извори се неутрални, без разлики.	Неутрално: споменати како засегната група, цитирани преку претставник	Неутрално: споменати како засегната група, без мета-вреднување	Неутрално: споменати како засегната група без вреднување	Неутрално: информативно споменати како погодени од правилото, без мета-вреднување	Неутрално: споменати како погодени од правилото, без мета-вреднување	Неутрално: споменати како засегната група, без мета-вреднување	Неутрално: споменати како засегната група, нивните проблеми се опишани без мета-вреднување	Неутрално: информативно споменати како погодени, без мета-вреднување	Неутрално: споменати како погодени, без мета-вреднување	Неутрално: прикажани како учесници на протест, нивните барања се пренесени без мета-вреднување
Македонски транспортни превозници	Еден извор (plusinfo.mk) дава позитивен приказ, додека сите други се неутрални.	Неутрално: опишани како организатори на протест, цитирани без мета-вреднување	Неутрално: опишани како протестирачи, без експлицитно вреднување	Неутрално: опишани како организатори на протест без мета-вреднување	Неутрално: опишани како организатори на протест, без експлицитно вреднување	Неутрално: опишани како протестираат, без експлицитно вреднување	Неутрално: опишани како организатори на протест, без вреднување	Неутрално: споменати како организатори на протестот, без експлицитно вреднување	Неутрално: протестот е опишан фактички, без експлицитно вреднување	Позитивно: опишани како клучен двигател на економијата	Неутрално: претставени како организатори на протест, нивните ставови се изнесени без оценка
Макам-транс	Сите извори неутрално го презентираат, без разлики во сентиментот.	Неутрално: споменат како организација, цитиран преку претставник	Неутрално: цитиран преку генералниот секретар, без мета-вреднување	Не е споменато	Неутрално: асоцијацијата е организатор, цитирана без мета-вреднување	Неутрално: организацијата е спомената преку нејзината секретарка, без мета-вреднување	Неутрално: споменато преку претставничка, без мета-вреднување	Неутрално: спомената преку нејзиниот претставник, без мета-вреднување	Неутрално: организацијата е извор на изјави, без мета-вреднување	Неутрално: организација чии ставови се пренесени, без вреднување	Неутрално: организатор на протестот, споменат информативно
Билјана Муратовска	Сите извори се неутрални, без разлики.	Неутрално: цитирана како говорник, без мета-вреднување од авторот	Неутрално: цитирана како говорник, без мета-вреднување	Не е споменато	Неутрално: само цитирана како генерална секретарка, без вреднување	Неутрално: цитирана како говорител, без мета-вреднување на нејзината улога	Неутрално: цитирана како говорник, без мета-вреднување	Неутрално: цитирана како говорник, без мета-вреднување од авторот	Неутрално: само цитирана, без мета-вреднување на говорникот	Неутрално: цитирана без мета-вреднување на нејзината улога	Не е споменато
Европска Унија	Доминира негативен сентимент; неутралните извори се ретки.	Негативно: критикувана од говорник за неактивност и дискриминација	Негативно: превозниците ја критикуваат за неподготвеност, авторот не ја брани	Неутрално: спомената како дел од контекстот на протестот	Неутрално: спомената како институција, без експлицитно вреднување	Негативно: критикувана од говорител за нерешавање на проблемот и дискриминација	Негативно: критикувана од превозниците дека не дала решение	Негативно: критикувана од говорникот за немање напредок и дискриминација	Негативно: критикувана за неактивност и дискриминација	Негативно: критикувана за неактивност и дискриминација	Негативно: превозниците ја критикуваат ЕУ поради правилото за 90 дена, што е прикажано како неправедно
Делегација на Европската Унија во Скопје	Сите извори се неутрални, без разлики.	Неутрално: спомената како локација на протест, без мета-вреднување	Неутрално: спомената како локација на протест, без вреднување	Неутрално: спомената како локација на протестот без вреднување	Неутрално: локација на протест, без вреднување	Неутрално: само локација на протестот, без вреднување	Неутрално: спомената како локација на протест, без вреднување	Неутрално: спомената како локација на протестот, без мета-вреднување	Неутрално: само локација на протест, без вреднување	Неутрално: само локација на протест, без вреднување	Неутрално: само локација на протестот, без директно вреднување
Шенген-зона	Еден извор негативен, останатите неутрални.	Неутрално: спомената како контекст на проблемот, без вреднување	Неутрално: спомената како контекст на проблемот, без вреднување	Неутрално: спомената како причина за проблемот без вреднување	Неутрално: спомената како област со ограничувања, без вреднување	Неутрално: спомената како контекст, без вреднување	Неутрално: спомената како контекст на проблемот, без вреднување	Неутрално: спомената како контекст на проблемот, без вреднување	Неутрално: спомената како контекст, без вреднување	Неутрално: спомената како контекст, без вреднување	Негативно: критикувана поради ограничувањата што им штетат на возачите
Работна група во Брисел	Сите извори се неутрални, без разлики.	Неутрално: спомената како иден состанок, без вреднување	Неутрално: спомената како очекуван состанок, без вреднување	Неутрално: спомената како контекст на состанок без вреднување	Неутрално: споменат состанок, без вреднување	Неутрално: спомената како иден состанок, без вреднување	Неутрално: спомената како иден состанок, без вреднување	Неутрално: спомената како временски контекст, без вреднување	Неутрално: спомената како настан, без вреднување	Неутрално: спомената како иден состанок, без вреднување	Неутрално: спомената како очекуван извор на решение, без оценка
Министерство за транспорт	Поделба: позитивен тон (Anadolu, Expres, plusinfo) наспроти неутрален (Алфа, MakPress, Сакам).	Неутрално: споменато преку министерот, без мета-вреднување	Позитивно: авторот пренесува дека има целосно разбирање за предизвикот	Не е споменато	Не е споменато	Позитивно: авторот пренесува дека министерството 'прави сè што е во нивна моќ'	Не е споменато	Неутрално: цитирано со соопштение, без мета-вреднување	Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување	Позитивно: изразува разбирање и активно работи на решенија	Не е споменато
Александар Николоски	Неутрално покривање, без разлики.	Неутрално: цитиран како извор на информација, без мета-вреднување	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: информира за активности, без мета-вреднување	Неутрално: споменат како извор на информации, без вреднување	Не е споменато
Северна Македонија	Сите извори се неутрални, без разлики.	Неутрално: спомената како држава на протест, без вреднување	Неутрално: спомената како држава на возачите, без вреднување	Неутрално: спомената како држава на транспортерите без вреднување	Неутрално: земјата е контекст, без вреднување	Неутрално: земјата е контекст, без вреднување	Неутрално: спомената како локација на протест, без вреднување	Неутрално: спомената како држава на возачите, без вреднување	Неутрално: спомената како држава, без вреднување	Неутрално: спомената како држава, без вреднување	Неутрално: земјата е контекст на протестот, без вреднување
Србија	Сите извори неутрално ја прикажуваат, без разлики.	Неутрално: спомената како место на истовремени протести	Неутрално: спомената како место на протести, без вреднување	Неутрално: спомената како држава каде се одржува протест без вреднување	Неутрално: спомената како координирана со протести, без вреднување	Неутрално: спомената како место на протести, без вреднување	Неутрално: спомената како место на истовремени протести, без вреднување	Неутрално: спомената како место на паралелен протест, без вреднување	Неутрално: спомената како место на протест, без вреднување	Неутрално: спомената како место на протест, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со најавени протести, без оценка
Босна и Херцеговина	Сите извори се неутрални, без разлики.	Неутрално: спомената како место на истовремени протести	Неутрално: спомената како место на протести, без вреднување	Неутрално: спомената како држава каде се одржува протест без вреднување	Неутрално: спомената како координирана со протести, без вреднување	Неутрално: спомената како место на протести, без вреднување	Неутрално: спомената како место на истовремени протести, без вреднување	Неутрално: спомената како место на паралелен протест, без вреднување	Неутрално: спомената како место на протест, без вреднување	Неутрално: спомената како место на протест, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со најавени протести, без оценка
Црна Гора	Сите извори се неутрални, без разлики во сентимент или интерпретација.	Неутрално: спомената како место на истовремени протести	Неутрално: спомената како место на протести, без вреднување	Неутрално: спомената како држава каде се одржува протест без вреднување	Неутрално: спомената како координирана со протести, без вреднување	Неутрално: спомената како место на протести, без вреднување	Неутрално: спомената како место на истовремени протести, без вреднување	Неутрално: спомената како место на паралелен протест, без вреднување	Неутрално: спомената како место на протест, без вреднување	Неутрално: спомената како место на протест, без вреднување	Неутрално: спомената како земја со најавени протести, без оценка
Швајцарија	Само plusinfo.mk дава позитивен приказ.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: спомената како земја со постигнат договор, без вреднување	Не е споменато	Позитивно: склучен договор со неа, претставен како успех	Не е споменато

entities

Македонски професионални возачи
Македонски транспортни превозници
Макам-транс
Билјана Муратовска
Европска Унија
Делегација на Европската Унија во Скопје
Шенген-зона
Работна група во Брисел
Министерство за транспорт
Александар Николоски
Северна Македонија
Србија
Босна и Херцеговина
Црна Гора
Швајцарија

key differences

Александар Николоски: Неутрално покривање, без разлики.
Билјана Муратовска: Сите извори се неутрални, без разлики.
Босна и Херцеговина: Сите извори се неутрални, без разлики.
Делегација на Европската Унија во Скопје: Сите извори се неутрални, без разлики.
Европска Унија: Доминира негативен сентимент; неутралните извори се ретки.
Макам-транс: Сите извори неутрално го презентираат, без разлики во сентиментот.
Македонски професионални возачи: Сите извори се неутрални, без разлики.
Македонски транспортни превозници: Еден извор (plusinfo.mk) дава позитивен приказ, додека сите други се неутрални.
Министерство за транспорт: Поделба: позитивен тон (Anadolu, Expres, plusinfo) наспроти неутрален (Алфа, MakPress, Сакам).
Работна група во Брисел: Сите извори се неутрални, без разлики.
Северна Македонија: Сите извори се неутрални, без разлики.
Србија: Сите извори неутрално ја прикажуваат, без разлики.
Црна Гора: Сите извори се неутрални, без разлики во сентимент или интерпретација.
Швајцарија: Само plusinfo.mk дава позитивен приказ.
Шенген-зона: Еден извор негативен, останатите неутрални.

source analyses

24info.mk

Александар Николоски: Не е споменато
Билјана Муратовска: Не е споменато
Босна и Херцеговина: Неутрално: спомената како земја со најавени протести, без оценка
Делегација на Европската Унија во Скопје: Неутрално: само локација на протестот, без директно вреднување
Европска Унија: Негативно: превозниците ја критикуваат ЕУ поради правилото за 90 дена, што е прикажано како неправедно
Макам-транс: Неутрално: организатор на протестот, споменат информативно
Македонски професионални возачи: Неутрално: прикажани како учесници на протест, нивните барања се пренесени без мета-вреднување
Македонски транспортни превозници: Неутрално: претставени како организатори на протест, нивните ставови се изнесени без оценка
Министерство за транспорт: Не е споменато
Работна група во Брисел: Неутрално: спомената како очекуван извор на решение, без оценка
Северна Македонија: Неутрално: земјата е контекст на протестот, без вреднување
Србија: Неутрално: спомената како земја со најавени протести, без оценка
Црна Гора: Неутрално: спомената како земја со најавени протести, без оценка
Швајцарија: Не е споменато
Шенген-зона: Негативно: критикувана поради ограничувањата што им штетат на возачите

Anadolu Ajansı

Александар Николоски: Не е споменато
Билјана Муратовска: Неутрално: цитирана како говорител, без мета-вреднување на нејзината улога
Босна и Херцеговина: Неутрално: спомената како место на протести, без вреднување
Делегација на Европската Унија во Скопје: Неутрално: само локација на протестот, без вреднување
Европска Унија: Негативно: критикувана од говорител за нерешавање на проблемот и дискриминација
Макам-транс: Неутрално: организацијата е спомената преку нејзината секретарка, без мета-вреднување
Македонски професионални возачи: Неутрално: споменати како погодени од правилото, без мета-вреднување
Македонски транспортни превозници: Неутрално: опишани како протестираат, без експлицитно вреднување
Министерство за транспорт: Позитивно: авторот пренесува дека министерството 'прави сè што е во нивна моќ'
Работна група во Брисел: Неутрално: спомената како иден состанок, без вреднување
Северна Македонија: Неутрално: земјата е контекст, без вреднување
Србија: Неутрално: спомената како место на протести, без вреднување
Црна Гора: Неутрално: спомената како место на протести, без вреднување
Швајцарија: Не е споменато
Шенген-зона: Неутрално: спомената како контекст, без вреднување

Expres.mk

Александар Николоски: Не е споменато
Билјана Муратовска: Неутрално: цитирана како говорник, без мета-вреднување
Босна и Херцеговина: Неутрално: спомената како место на протести, без вреднување
Делегација на Европската Унија во Скопје: Неутрално: спомената како локација на протест, без вреднување
Европска Унија: Негативно: превозниците ја критикуваат за неподготвеност, авторот не ја брани
Макам-транс: Неутрално: цитиран преку генералниот секретар, без мета-вреднување
Македонски професионални возачи: Неутрално: споменати како засегната група, без мета-вреднување
Македонски транспортни превозници: Неутрално: опишани како протестирачи, без експлицитно вреднување
Министерство за транспорт: Позитивно: авторот пренесува дека има целосно разбирање за предизвикот
Работна група во Брисел: Неутрално: спомената како очекуван состанок, без вреднување
Северна Македонија: Неутрално: спомената како држава на возачите, без вреднување
Србија: Неутрално: спомената како место на протести, без вреднување
Црна Гора: Неутрално: спомената како место на протести, без вреднување
Швајцарија: Не е споменато
Шенген-зона: Неутрално: спомената како контекст на проблемот, без вреднување

MakPress -

Александар Николоски: Неутрално: цитиран како извор на информација, без мета-вреднување
Билјана Муратовска: Неутрално: цитирана како говорник, без мета-вреднување од авторот
Босна и Херцеговина: Неутрално: спомената како место на истовремени протести
Делегација на Европската Унија во Скопје: Неутрално: спомената како локација на протест, без мета-вреднување
Европска Унија: Негативно: критикувана од говорник за неактивност и дискриминација
Макам-транс: Неутрално: споменат како организација, цитиран преку претставник
Македонски професионални возачи: Неутрално: споменати како засегната група, цитирани преку претставник
Македонски транспортни превозници: Неутрално: опишани како организатори на протест, цитирани без мета-вреднување
Министерство за транспорт: Неутрално: споменато преку министерот, без мета-вреднување
Работна група во Брисел: Неутрално: спомената како иден состанок, без вреднување
Северна Македонија: Неутрално: спомената како држава на протест, без вреднување
Србија: Неутрално: спомената како место на истовремени протести
Црна Гора: Неутрално: спомената како место на истовремени протести
Швајцарија: Не е споменато
Шенген-зона: Неутрално: спомената како контекст на проблемот, без вреднување

plusinfo.mk

Александар Николоски: Неутрално: споменат како извор на информации, без вреднување
Билјана Муратовска: Неутрално: цитирана без мета-вреднување на нејзината улога
Босна и Херцеговина: Неутрално: спомената како место на протест, без вреднување
Делегација на Европската Унија во Скопје: Неутрално: само локација на протест, без вреднување
Европска Унија: Негативно: критикувана за неактивност и дискриминација
Макам-транс: Неутрално: организација чии ставови се пренесени, без вреднување
Македонски професионални возачи: Неутрално: споменати како погодени, без мета-вреднување
Македонски транспортни превозници: Позитивно: опишани како клучен двигател на економијата
Министерство за транспорт: Позитивно: изразува разбирање и активно работи на решенија
Работна група во Брисел: Неутрално: спомената како иден состанок, без вреднување
Северна Македонија: Неутрално: спомената како држава, без вреднување
Србија: Неутрално: спомената како место на протест, без вреднување
Црна Гора: Неутрално: спомената како место на протест, без вреднување
Швајцарија: Позитивно: склучен договор со неа, претставен како успех
Шенген-зона: Неутрално: спомената како контекст, без вреднување

trtbalkan.com

Александар Николоски: Не е споменато
Билјана Муратовска: Неутрално: цитирана како говорник, без мета-вреднување
Босна и Херцеговина: Неутрално: спомената како место на истовремени протести, без вреднување
Делегација на Европската Унија во Скопје: Неутрално: спомената како локација на протест, без вреднување
Европска Унија: Негативно: критикувана од превозниците дека не дала решение
Макам-транс: Неутрално: споменато преку претставничка, без мета-вреднување
Македонски професионални возачи: Неутрално: споменати како засегната група, без мета-вреднување
Македонски транспортни превозници: Неутрално: опишани како организатори на протест, без вреднување
Министерство за транспорт: Не е споменато
Работна група во Брисел: Неутрално: спомената како иден состанок, без вреднување
Северна Македонија: Неутрално: спомената како локација на протест, без вреднување
Србија: Неутрално: спомената како место на истовремени протести, без вреднување
Црна Гора: Неутрално: спомената како место на истовремени протести, без вреднување
Швајцарија: Не е споменато
Шенген-зона: Неутрално: спомената како контекст на проблемот, без вреднување

Алфа Вести

Александар Николоски: Неутрално: информира за активности, без мета-вреднување
Билјана Муратовска: Неутрално: само цитирана, без мета-вреднување на говорникот
Босна и Херцеговина: Неутрално: спомената како место на протест, без вреднување
Делегација на Европската Унија во Скопје: Неутрално: само локација на протест, без вреднување
Европска Унија: Негативно: критикувана за неактивност и дискриминација
Макам-транс: Неутрално: организацијата е извор на изјави, без мета-вреднување
Македонски професионални возачи: Неутрално: информативно споменати како погодени, без мета-вреднување
Македонски транспортни превозници: Неутрално: протестот е опишан фактички, без експлицитно вреднување
Министерство за транспорт: Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување
Работна група во Брисел: Неутрално: спомената како настан, без вреднување
Северна Македонија: Неутрално: спомената како држава, без вреднување
Србија: Неутрално: спомената како место на протест, без вреднување
Црна Гора: Неутрално: спомената како место на протест, без вреднување
Швајцарија: Не е споменато
Шенген-зона: Неутрално: спомената како контекст, без вреднување

Нова Македонија

Александар Николоски: Не е споменато
Билјана Муратовска: Неутрално: само цитирана како генерална секретарка, без вреднување
Босна и Херцеговина: Неутрално: спомената како координирана со протести, без вреднување
Делегација на Европската Унија во Скопје: Неутрално: локација на протест, без вреднување
Европска Унија: Неутрално: спомената како институција, без експлицитно вреднување
Макам-транс: Неутрално: асоцијацијата е организатор, цитирана без мета-вреднување
Македонски професионални возачи: Неутрално: информативно споменати како погодени од правилото, без мета-вреднување
Македонски транспортни превозници: Неутрално: опишани како организатори на протест, без експлицитно вреднување
Министерство за транспорт: Не е споменато
Работна група во Брисел: Неутрално: споменат состанок, без вреднување
Северна Македонија: Неутрално: земјата е контекст, без вреднување
Србија: Неутрално: спомената како координирана со протести, без вреднување
Црна Гора: Неутрално: спомената како координирана со протести, без вреднување
Швајцарија: Не е споменато
Шенген-зона: Неутрално: спомената како област со ограничувања, без вреднување

Сакам Да Кажам

Александар Николоски: Не е споменато
Билјана Муратовска: Неутрално: цитирана како говорник, без мета-вреднување од авторот
Босна и Херцеговина: Неутрално: спомената како место на паралелен протест, без вреднување
Делегација на Европската Унија во Скопје: Неутрално: спомената како локација на протестот, без мета-вреднување
Европска Унија: Негативно: критикувана од говорникот за немање напредок и дискриминација
Макам-транс: Неутрално: спомената преку нејзиниот претставник, без мета-вреднување
Македонски професионални возачи: Неутрално: споменати како засегната група, нивните проблеми се опишани без мета-вреднување
Македонски транспортни превозници: Неутрално: споменати како организатори на протестот, без експлицитно вреднување
Министерство за транспорт: Неутрално: цитирано со соопштение, без мета-вреднување
Работна група во Брисел: Неутрално: спомената како временски контекст, без вреднување
Северна Македонија: Неутрално: спомената како држава на возачите, без вреднување
Србија: Неутрално: спомената како место на паралелен протест, без вреднување
Црна Гора: Неутрално: спомената како место на паралелен протест, без вреднување
Швајцарија: Неутрално: спомената како земја со постигнат договор, без вреднување
Шенген-зона: Неутрално: спомената како контекст на проблемот, без вреднување

еМагазин

Александар Николоски: Не е споменато
Билјана Муратовска: Не е споменато
Босна и Херцеговина: Неутрално: спомената како држава каде се одржува протест без вреднување
Делегација на Европската Унија во Скопје: Неутрално: спомената како локација на протестот без вреднување
Европска Унија: Неутрално: спомената како дел од контекстот на протестот
Макам-транс: Не е споменато
Македонски професионални возачи: Неутрално: споменати како засегната група без вреднување
Македонски транспортни превозници: Неутрално: опишани како организатори на протест без мета-вреднување
Министерство за транспорт: Не е споменато
Работна група во Брисел: Неутрално: спомената како контекст на состанок без вреднување
Северна Македонија: Неутрално: спомената како држава на транспортерите без вреднување
Србија: Неутрално: спомената како држава каде се одржува протест без вреднување
Црна Гора: Неутрално: спомената како држава каде се одржува протест без вреднување
Швајцарија: Не е споменато
Шенген-зона: Неутрално: спомената како причина за проблемот без вреднување

Сценарија

scenarios

description
По протестите и притисокот од Западен Балкан, ЕУ на работната група во Брисел донесува преодно решение кое ги исклучува професионалните возачи од правилото 90/180 дена. Ова им овозможува на 17.000 македонски возачи да работат непречено, што го стабилизира транспортот и снабдувањето со стока.
plausibility
realistic
time horizon
short
title
ЕУ воведува привремено ослободување за возачите
valence
positive
description
Владата на Македонија, преку министерот Александар Николоски, склучува билатерални договори со неколку клучни шенген-земји (како Австрија и Германија), но ЕУ не донесува универзално решение. Возачите добиваат олеснување на одредени рути, но правната несигурност останува на други граници.
plausibility
realistic
time horizon
mid
title
Билатерални договори, но без системско решение
valence
neutral
description
Откако состанокот во Брисел не нуди решение, превозниците предводени од „Макам-транс“ на 14 септември организираат блокади на граничните премини кон Шенген. Ова предизвикува прекин на снабдувањето со лекови и репроматеријали, што ги погодува економиите на Македонија и ЕУ.
plausibility
realistic
time horizon
short
title
Блокади на границите и економски штети
valence
negative
description
Под притисок на регионалните протести и загрозеното снабдување, Европската комисија предлага нова регулатива која им дава на професионалните возачи од Западен Балкан посебен статус. Ова го решава проблемот за 100.000 возачи и го зајакнува транспортниот сектор.
plausibility
plausible
time horizon
long
title
ЕУ воведува трајна визна олеснителна шема
valence
positive
description
Поради различни толкувања на правилото 90/180, неколку македонски возачи поднесуваат тужби пред судот на ЕУ. Додека траат постапките, граничните службеници ги заоструваат проверките, што дополнително ги успорува превозите и создава привремена правна несигурност.
plausibility
plausible
time horizon
mid
title
Судски постапки и засилена контрола на границите
valence
neutral
description
Поради страв од санкции и забрани за влез, 50% од возачите трајно одбиваат да возат кон Шенген. Транспортните компании банкротираат, а увозот на лекови и храна во Македонија драстично опаѓа, принудувајќи ја Владата на вонредни мерки.
plausibility
plausible
time horizon
mid
title
Масовно напуштање на професијата и колапс на транспортот
valence
negative
description
Кризата со транспортерите ја забрзува политичката одлука на ЕУ за проширување на Шенген-зоната кон земјите од Западен Балкан. Македонските возачи добиваат слободен пристап, што го трансформира регионот во логистички центар.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
Шенген проширување со Западен Балкан
valence
positive
description
Разочарани од ЕУ, Македонија, Србија, Босна и Црна Гора формираат заеднички транспортен пазар со свои правила. Возачите работат регионално, но трговијата со ЕУ опаѓа, што создава нови економски баланси.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
Регионален транспортен сојуз надвор од ЕУ
valence
neutral
description
Како одговор на блокадите, ЕУ заострува безбедносни мерки и воведува трајна забрана за влез за сите професионални возачи од Западен Балкан. Транспортот престанува, а македонската економија влегува во рецесија поради прекинати синџири на снабдување.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
ЕУ воведува трајна забрана за влез на возачите
valence
negative

Извори

articles

article order
17
body
Транспортните превозници денеска одржаа предупредувачки протест пред седиштето на Делегацијата на Европската Унија во Скопје, со паркирање дваесетина товарни возила барајќи итно решавање на проблемот со ограничениот престој на професионалните возачи во шенген-зоната. Протестот се одржува во пресрет на утрешниот состанок на работната група во Брисел, а истовремени протести се одржуваат и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Генералниот секретар на "Макам транс", Билјана Муратовска, истакна дека и покрај тоа што во јануари од Европската Унија било признаено дека професионалните возачи вршат дејност, веќе седум месеци, вели, ништо не е преземено за надминување на проблемот со правилото 90/180 дена. - Да го чуваш возачот во кафез, односно во затвор три, четири или пет часа и за да му провериш дали има или нема надминато денови, е благо речено страшна дискриминација и повреда на човековите права - истакна Муратовска додавајќи дека возачите мора да бидат психички стабилни за да може уредно да учествуваат во сообраќајот. Со овој проблем директно се соочуваат речиси 17.000 професионални возачи во земјата, односно приближно 100.000 на ниво на целиот Западен Балкан. Поради немањето правна сигурност и разните толкувања на граничните премини од страна на надлежните службеници, дури 50 отсто од возачите во моментот одбиваат да возат. Транспортерите, како што потенцираат, се клучниот двигател на целата економија и дека без нивниот увоз и извоз не може да се затвори кружниот циклус на капиталот. - Како фела не сме огромни ниту, пак, им ги загрозуваме работните места во Европа; напротив, ние ја вршиме својата дејност со превоз на лекови, стока и репроматеријали во двете насоки - нагласи Муратовска. Кога има вонредни ситуации, според Муратовска, мора да постои политичка волја и да се донесе одредено решение како би ги надминале сите проблеми. - На сите дописи што ги праќаме досега добиваме негативни одговори, така што денеска точно во 13 часот во сите четири главни града на државите од Западен Балкан ќе се поднесе допис во кој бараме Европската Унија, бидејќи се работи за вонредни ситуации, значи застојот, прекинот во снабдувањето на стоката меѓу Европската Унија и нашите држави е вонредна ситуација. Затоа реков во вонредни услови треба вонредни мерки да се донесат и очигледно е дека се работи за политичка одлука дали ќе нѐ пуштат или нема да нѐ пуштат да работиме нормално во Европската Унија - вели Муратовска во изјава за медиумите пред седиштето на Делегацијата на ЕУ во Скопје. Владата, како што претходно информира вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски, работи на решавање на прашањето преку склучување нови билатерални договори со земјите членки на шенген-зоната. Сепак, од "Макам транс" нагласуваат дека се работи за вонредна ситуација, која бара системска политичка одлука на ниво на целата Европска Унија бидејќи билатералните договори се само форма на лобирање, а, нагласуваат, конечните решенија бараат согласност од сите 30 држави. Доколку на утрешниот состанок во Брисел не биде обезбедено преодно решение за статусот на возачите, превозниците најавија дека ќе ги радикализираат протестите со блокирање на граничните премини на секоја држава одделно.
language
mkd
published at
2026-09-01T01:43:37
source
MakPress -
title
Транспортерите на протест пред Делегацијата на ЕУ побараа итно решавање на проблемот со ограничениот престој во шенген-зоната - MakPress
url
https://makpress.mk/2026/09/01/transporterite-na-protest-pobaraa-od-eu-itno-reshavane-na-problemot-so-ogranicheniot-prestoj-vo-shengen-zonata/
article order
8
body
Превозниците излегоа на протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје, барајќи решение за престојот на професионалните возачи во Шенген-зоната и најавувајќи можни блокади. Со свирежи во знак на револт камиони и товарни возила дојдоа на протест пред седиштето на ЕУ во Скопје. Бараат решавање на проблемот со ограничениот престој на професионалните возачи во Шенген-зоната. Протестот е предупредувачки и се одржува во пресрет на состанокот на Работната група во Брисел, од кој превозниците очекуваат конкретно решение за нивниот статус. Проблемот произлегува од правилото 90/180 на Европската Унија, според кое државјаните на трети земји можат да престојуваат најмногу 90 дена во период од 180 дена. Според превозниците, ова правило создава сериозни потешкотии за професионалните возачи кои редовно работат на територијата на земјите од Шенген-зоната. Од "Макам-транс" порачаа дека протестот е аларм до Европската Унија, која, според нив, во изминатите седум месеци не покажала подготвеност за надминување на проблемот. "По седум месеци сѐ уште не е надминат проблемот со престојот. Бидејќи септември е почеток на поинтензивен работен период, сакаме да испратиме јасна порака дека е потребно конечно да се направи нешто. На 1 септември се очекува средба на претставници на сите земји од Шенген-зоната, на која бараме нашето прашање да биде ставено на дневен ред", изјави за МИА генералниот секретар на "Макам-транс", Биљана Муратовска. Со проблемот се соочуваат околу 17.000 професионални возачи од земјава, а на ниво на држави од Западен Балкан бројката се искачува на 100.000. Владата прави сè да им помогне на превозниците за надминување на проблемот со земјите од Шенген зоната. Министерството за транспорт соопшти дека има целосно разбирање за предизвикот со кој се соочуваат македонските транспортери. Освен во Скопје, протести на превозници се одржаа и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Доколку на состанокот во Брисел не биде понудено преодно решение за престојот на професионалните возачи во Шенген-зоната, предложено е на 14 септември да се организираат протести и блокади на граничните премини во повеќе земји од Западен Балкан.
language
mkd
published at
2026-08-31T14:15:16
source
Expres.mk
title
(Видео): Камиони пред седиштето на ЕУ во Скопје, возачите бараат трајно решение
url
https://expres.mk/biznis/video-kamioni-pred-sedishteto-na-eu-vo-skopje-vozachite-baraat-trajno-reshenie/
article order
24
body
Македонските транспорти превозници денеска пред седиштето на Делегацијата на Европската Унија во Скопје одржаа предупредувачки протест заради проблемот со престојот на професионалните возачи во Шенген-зоната. Истовремено протестираа и транспортерите во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Протестите се одржуваат пред состанокот на работната група во Брисел, а проблем за транспортерите е ограничувањето според правилото 90 дена престој во Зоната за период од 180 дена. Со проблемот се соочуваат околу 17 илјади македонски професионални возачи, и околу 100 илјади на ниво на Западен Балкан.
language
mkd
published at
2026-08-31T13:53:34
source
еМагазин
title
(Видео) Транспортерите одржаа предупредувачки протест пред седиштето на Делегацијата на ЕУ во Скопје
url
https://emagazin.mk/video-transporterite-deneska-odrzhaa-predupreduvachki-protest-pred-sedishteto-na-delegacijata-na-evropskata-unija-vo-skopje/
article order
15
body
Македонските превозници денеска одржаа двочасовен предупредувачки протест пред Делегацијата на Европската Унија во Скопје, барајќи итно решение за ограничувањето на престојот на професионалните возачи во Шенген-зоната. На протестот, организиран од асоцијацијата "Макам-транс", беа паркирани дваесетина товарни возила, а присуствуваа возачи, сопственици на транспортни компании и други вработени во секторот. Превозниците бараат професионалните возачи да добијат посебен третман во однос на правилото 90/180, според кое државјаните на земји надвор од Европската Унија можат да престојуваат во Шенген-зоната најмногу 90 дена во кој било период од 180 дена. Според транспортните компании, ова ограничување директно го попречува извршувањето на нивната работа, бидејќи возачите не престојуваат во Шенген како туристи, туку таму го минуваат работното време превезувајќи стока. Правилото 90/180 не е ново, но неговото спроведување беше заострено со европскиот систем за електронско евидентирање на влезовите и излезите, кој овозможува прецизно пресметување на деновите поминати во Шенген. Генералната секретарка на "Макам-транс", Билјана Муратовска, изјави дека со проблемот директно се соочуваат околу 17.000 македонски професионални возачи и приближно 100.000 возачи од целиот Западен Балкан. Од асоцијацијата предупредуваат дека различното толкување на правилата од страна на граничните службеници создава правна несигурност, долги задржувања и ризик возачите да бидат казнети или да добијат забрана за влез. Протестот во Скопје беше координиран со превозниците од Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора, каде што денеска беа организирани слични собири. Протестите се одржаа еден ден пред состанокот во Брисел, закажан за 1 септември, од кој транспортните компании очекуваат конкретен предлог за решавање на статусот на професионалните возачи. Од "Макам-транс" претходно најавија дека, доколку не биде понудено решение, превозниците од регионот ќе разгледаат нови блокади на граничните премини кон Шенген-зоната, со можен почеток на 14 септември.
language
mkd
published at
2026-08-31T13:18:13
source
Нова Македонија
title
Превозниците протестираа пред Делегацијата на ЕУ во Скопје, бараат решение за престојот во Шенген
url
https://novamakedonija.com.mk/makedonija/prevoznicite-protestiraa-pred-delegacijata-na-eu-vo-skopje-baraat-reshenie-za-prestojot-vo-shengen/
article order
13
body
Транспортните превозници денеска одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на Европската Унија во Скопје, барајќи итно решавање на проблемот со ограничениот престој на професионалните возачи во Шенген-зоната, јавува Анадолу. На протестот беа паркирани околу 20 товарни возила. Превозниците реагираат на примената на правилото 90/180 дена, кое, според нив, создава сериозни проблеми за професионалните возачи кои често патуваат и работат во земјите од Шенген-зоната. Протестот се одржува во пресрет на утрешниот состанок на работната група во Брисел. Истовремени протести се организираат и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Генералната секретарка на "МАКАМ-ТРАНС", Билјана Муратовска, изјави дека и покрај тоа што Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат дејност, седум месеци нема конкретно решение за проблемот. Таа оцени дека долгото задржување на возачите при проверка на деновите на престој претставува "страшна дискриминација и повреда на човековите права". Од Министерството за транспорт посочуваат дека прават сè што е во нивна моќ за да им помогнат на транспортерите и за надминување на проблемот со ограничениот престој на професионалните возачи во Шенген-зоната. Во таа насока, Министерството работи на склучување билатерални договори со земјите од Шенген-зоната, со цел да се овозможи непречено функционирање на македонските транспортни компании и нивните возачи.
language
mkd
published at
2026-08-31T13:01:23
source
Anadolu Ajansı
title
Транспортерите со протест во Скопје, побараа од ЕУ итно решение за престојот во Шенген-зоната
url
https://www.aa.com.tr/mk/%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D0%BD/%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%81%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B2%D0%BE-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%98%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B0-%D0%BE%D0%B4-%D0%B5%D1%83-%D0%B8%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B7%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%98%D0%BE%D1%82-%D0%B2%D0%BE-%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BD-%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0/4042757
article order
18
body
Превозниците реагираат на примената на правилото 90/180 дена, кое, според нив, создава сериозни проблеми за професионалните возачи кои често патуваат и работат во земјите од Шенген-зоната Транспортните превозници денеска одржаа предупредувачки протест пред Делегацијата на Европската Унија во Скопје, барајќи итно решавање на проблемот со ограничениот престој на професионалните возачи во Шенген-зоната. На протестот беа паркирани околу 20 товарни возила. Превозниците реагираат на примената на правилото 90/180 дена, кое, според нив, создава сериозни проблеми за професионалните возачи кои често патуваат и работат во земјите од Шенген-зоната. Протестот се одржува во пресрет на утрешниот состанок на работната група во Брисел. Истовремени протести се организираат и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Генералната секретарка на "МАКАМ-ТРАНС", Билјана Муратовска, изјави дека и покрај тоа што Европската Унија во јануари признала дека професионалните возачи вршат дејност, седум месеци нема конкретно решение за проблемот.
language
mkd
published at
2026-08-31T12:50:21
source
trtbalkan.com
title
Транспортерите со протест во Скопје, побараа од ЕУ итно решение за престојот во Шенген-зоната
url
https://www.trtbalkan.com/macedonian/article/ff41cd59654a
article order
23
body
Транспортните превозници денеска одржаа предупредувачки протест пред седиштето на Делегацијата на Европската Унија во Скопје, каде што паркираа камиони со барање за итно надминување на проблемот со престојот на професионалните возачи во шенген-зоната. Протестот се одржа пред состанокот на работната група во Брисел, а паралелни собири се организирани и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Генералниот секретар на асоцијацијата Макам-транс, Билјана Муратовска, вели дека иако Европската Унија уште во јануари признала оти професионалните возачи вршат работна дејност, веќе седум месеци нема никаков напредок за надминување на ограничувањето според правилото 90/180 дена. Таа вели дека повеќечасовното задржување на возачите на граничните премини за проверка на деновите претставува сериозна дискриминација и кршење на основните права, додавајќи оти на возачите им е неопходна психофизичка стабилност за безбедно учество во сообраќајот. Со ова ограничување директно се соочуваат околу 17 илјади македонски професионални возачи, како и приближно 100 илјади на ниво на целиот Западен Балкан. Поради правната несигурност и различните толкувања од граничните служби, половина од возачите во моментов одбиваат да возат. Од фелата наведуваат дека транспортот е клучниот двигател на домашната економија и дека нивниот редовен превоз на стоки, лекови и суровини не ги загрозува работните места во европските држави. Од Министерството за транспорт соопштија дека имаат целосно разбирање за состојбата и континуирано преземаат чекори за изнаоѓање решенија преку билатерални договори со земјите членки на шенген-зоната за издавање долгорочни визи. Според министерството, вакви договори веќе се постигнати со Швајцарија, Хрватска и Романија, а во тек се разговори со Австрија и Германија. Во септември се очекува средба со австриската влада, додека за октомври се планирани разговори и со Словенија. Надлежните појаснуваат дека целта е преку вакви поединечни меѓудржавни договори да се опфатат најфреквентните рути што ги користат македонските транспортери, посочувајќи дека самостојното решавање на проблемот на овој начин е неопходно за непречено функционирање на транспортната дејност.
language
mkd
published at
2026-08-31T12:25:30
source
Сакам Да Кажам
title
КАМИОНЏИИТЕ ПРОТЕСТИРАА ПРЕД ДЕЛЕГАЦИЈАТА НА ЕУ ВО СКОПЈЕ, БАРААТ ДА ИМ СЕ РЕШИ ПРЕСТОЈОТ ВО ШЕНГЕН-ЗОНАТА
url
https://sdk.mk/index.php/makedonija/kamiondhiite-protestiraa-pred-delegatsijata-na-eu-vo-skopje-baraat-da-im-se-reshi-prestojot-vo-shengen-zonata/
article order
16
body
Транспортните превозници денеска одржаа предупредувачки протест пред седиштето на Делегацијата на Европската... Транспортните превозници денеска одржаа предупредувачки протест пред седиштето на Делегацијата на Европската Унија во Скопје, со паркирање дваесетина товарни возила барајќи итно решавање на проблемот со ограничениот престој на професионалните возачи во шенген-зоната. Протестот се одржува во пресрет на утрешниот состанок на работната група во Брисел, а истовремени протести се одржуваат и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Генералниот секретар на "Макам транс", Билјана Муратовска, истакна дека и покрај тоа што во јануари од Европската Унија било признаено дека професионалните возачи вршат дејност, веќе седум месеци, вели, ништо не е преземено за надминување на проблемот со правилото 90/180 дена. - Да го чуваш возачот во кафез, односно во затвор три, четири или пет часа и за да му провериш дали има или нема надминато денови, е благо речено страшна дискриминација и повреда на човековите права - истакна Муратовска додавајќи дека возачите мора да бидат психички стабилни за да може уредно да учествуваат во сообраќајот. Со овој проблем директно се соочуваат речиси 17.000 професионални возачи во земјата, односно приближно 100.000 на ниво на целиот Западен Балкан. Поради немањето правна сигурност и разните толкувања на граничните премини од страна на надлежните службеници, дури 50 отсто од возачите во моментот одбиваат да возат. Транспортерите, како што потенцираат, се клучниот двигател на целата економија и дека без нивниот увоз и извоз не може да се затвори кружниот циклус на капиталот. - Како фела не сме огромни ниту, пак, им ги загрозуваме работните места во Европа; напротив, ние ја вршиме својата дејност со превоз на лекови, стока и репроматеријали во двете насоки - нагласи Муратовска. Кога има вонредни ситуации, според Муратовска, мора да постои политичка волја и да се донесе одредено решение како би ги надминале сите проблеми. - На сите дописи што ги праќаме досега добиваме негативни одговори, така што денеска точно во 13 часот во сите четири главни града на државите од Западен Балкан ќе се поднесе допис во кој бараме Европската Унија, бидејќи се работи за вонредни ситуации, значи застојот, прекинот во снабдувањето на стоката меѓу Европската Унија и нашите држави е вонредна ситуација. Затоа реков во вонредни услови треба вонредни мерки да се донесат и очигледно е дека се работи за политичка одлука дали ќе нѐ пуштат или нема да нѐ пуштат да работиме нормално во Европската Унија - вели Муратовска во изјава за медиумите пред седиштето на Делегацијата на ЕУ во Скопје. Владата, како што претходно информира вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски, работи на решавање на прашањето преку склучување нови билатерални договори со земјите членки на шенген-зоната. Сепак, од "Макам транс" нагласуваат дека се работи за вонредна ситуација, која бара системска политичка одлука на ниво на целата Европска Унија бидејќи билатералните договори се само форма на лобирање, а, нагласуваат, конечните решенија бараат согласност од сите 30 држави. Доколку на утрешниот состанок во Брисел не биде обезбедено преодно решение за статусот на возачите, превозниците најавија дека ќе ги радикализираат протестите со блокирање на граничните премини на секоја држава одделно.
language
mkd
published at
2026-08-31T12:04:50
source
Алфа Вести
title
Транспортерите на протест побараа од ЕУ итно решавање на проблемот со ограничениот престој во шенген-зоната
url
https://vesti.alfa.mk/transporterite-na-protest-pobaraa-od-eu-itno-reshavanje-na-problemot-so-ogranicheniot-prestoj-vo-shengen-zonata/
article order
17
body
Превозниците денеска одржаа предупредувачки протест пред седиштето на Делегацијата на Европската Унија во Скопје, со паркирање дваесетина товарни возила барајќи итно решавање на проблемот со ограничениот престој на професионалните возачи во шенген-зоната. Протестот се одржува во пресрет на утрешниот состанок на работната група во Брисел, а истовремени протести се одржуваат и во Србија, Босна и Херцеговина и во Црна Гора. Генералниот секретар на "Макам транс", Билјана Муратовска, истакна дека и покрај тоа што во јануари од Европската Унија било признаено дека професионалните возачи вршат дејност, веќе седум месеци ништо не е преземено за надминување на проблемот со правилото 90/180 дена. - Да го чуваш возачот во кафез, односно во затвор три, четири или пет часа за да му провериш дали има или нема надминато денови, е благо речено страшна дискриминација и повреда на човековите права - истакна Муратовска додавајќи дека возачите мора да бидат психички стабилни за да може уредно да учествуваат во сообраќајот. Со овој проблем директно се соочуваат речиси 17.000 професионални возачи во земјата, односно приближно 100.000 на ниво на целиот Западен Балкан. Поради немањето правна сигурност и разните толкувања на граничните премини од страна на надлежните службеници, дури 50 отсто од возачите во моментот одбиваат да возат. Транспортерите се клучниот двигател на целата економија и без нив увозот и извозот нема да можат да го затворат кружниот циклус на капиталот. - Како фела не сме огромни ниту пак им загрозуваме работните места во Европа. Напротив, ние ја вршиме својата дејност со превоз на лекови, стока и репроматеријали во двете насоки - нагласи Муратовска. Кога има вонредни ситуации, додаде таа, мора да постои политичка волја и да се донесе одредено решение како би ги надминале сите проблеми. - На сите дописи што ги праќаме досега добиваме негативни одговори, така што денеска точно во 13 часот во сите четири главни града на државите од Западен Балкан ќе се поднесе допис во кој бараме Европската Унија, бидејќи се работи за вонредни ситуации, значи застојот, прекинот во снабдувањето на стоката меѓу Европската Унија и нашите држави е вонредна ситуација. Затоа реков во вонредни услови треба вонредни мерки да се донесат и очигледно е дека се работи за политичка одлука дали ќе нѐ пуштат или нема да нѐ пуштат да работиме нормално во Европската Унија - рече Муратовска пред седиштето на Делегацијата на ЕУ во Скопје. Владата, како што претходно информираше вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски, работи на решавање на прашањето преку склучување нови билатерални договори со земјите членки на шенген-зоната. Сепак, од "Макам-транс" нагласуваат дека се работи за вонредна ситуација која бара системска политичка одлука на ниво на целата Европска Унија, бидејќи билатералните договори се само форма на лобирање, додека конечните решенија бараат согласност од сите 30 држави. Доколку на утрешниот состанок во Брисел не биде обезбедено преодно решение за статусот на возачите, превозниците најавија дека ќе ги радикализираат протестите со блокирање на граничните премини на секоја држава одделно. Министерството за транспорт денеска соопшти дека има целосно разбирање за предизвикот со кој се соочуваат македонските транспортери и активно и во континуитет работи на изнаоѓање конкретни решенија за надминување на проблемот со земјите од шенген-зоната. - Во рамките на можностите со кои располага Министерството се работи на склучување билатерални договори со земјите членки на шенген-зоната бидејќи сметаме дека ова е најсоодветно решение - Македонија самостојно да го реши проблемот на транспортерите. Потенцираме дека такви договори веќе се склучија со Швајцарија, Хрватска и со Романија. Интензивно работиме со владите на Австрија, на Германија и во септември се очекува да се одржи средба на високо ниво со владата на Австрија, а во октомври и со Словенија, со цел да се постигнат билатерални договори и со овие земји за издавање долгорочни визи за македонските транспортери - наведуваат од Министерството. Бидејќи се работи за правила во шенген-зоната, она што Владата преку Министерството за транспорт може да го направи и она што го има на располагање е да потпише билатерални договори со земјите членки на шенген-зоната за издавање долгорочни визи. - Идејата е, генерално, да се покријат рутите, каде што традиционално македонските транспортери работат. Тоа ги подразбира земјите каде што има најголема фреквенција на македонски транспортери и токму со овие земји Владата и Министерството работат на билатералните договори за долгорочни визи. Потенцираме дека Македонија самостојно треба да го решава проблемот и единствен начин во овој момент е преку билетерални договори со земјите од шенген-зоната. Транспортната дејност е двигател на македонската економија и од тие причини сметаме дека дејноста не треба да запре да работи, напротив, Владата и Министерството за транспорт продолжуваат активно со работа за изнаоѓање дополнителни решенија - посочуваат од Министерството за транспорт.
language
mkd
published at
2026-08-31T11:37:36
source
plusinfo.mk
title
ПРЕВОЗНИЦИТЕ ПРОТЕСТИРАА ПРЕД ЗГРАДАТА НА ЕУ ВО СКОПЈЕ Ќе ги блокираат границите ако Брисел не донесе политичка одлука за нив - plusinfo.mk
url
https://plusinfo.mk/prevoznicite-protestiraa-pred-zgradata-na-eu-vo-skop-e-e-gi-blokiraat-granicite-ako-brisel-ne-donese-politichka-odluka-za-niv/
article order
21
body
Точно напладне професионалните возачи од Македонија го започнаа предупредувачкиот протест пред седиштето на Делегацијата на Европската Унија во Скопје, организиран од транспортната асоцијација "Макам-транс". Превозниците со камиони и транспаренти го изразија револтот поради правилото за престој во Шенген-зоната, според кое државјаните од трети земји можат да престојуваат најмногу 90 дена во период од 180 дена. Тие бараат професионалните возачи да бидат третирани поинаку од туристите, бидејќи нивниот престој во земјите од ЕУ е директно поврзан со работата. "На пат сме по работа, не за одмор", "Броиме денови, наместо километри" и "Европски вредности или европски казни" беа дел од пораките испишани на транспарентите на протестот. Професионалниот возач Димитар Стојановски вели дека сегашниот начин на пресметување на престојот ги доведува возачите во ситуација да не можат нормално да ја извршуваат својата работа. "Бараме да не ни ги бројат деновите како да сме туристи, туку како возачи. Треба да ни ги бројат часовите. Ако на граница влезам во 15 часот, тоа ми го сметаат како цел ден. Со денови стоиме на граници и нè малтретираат. Колега е задржан четири часа во притвор, како криминалец го држат бидејќи пречекорил десетина дена", изјави Стојановски. Превозниците предупредуваат дека проблемот веќе почнува да се одразува врз транспортниот сектор, бидејќи дел од професионалните возачи одбиваат да прифатат тури кон земјите од Шенген поради страв дека ќе го надминат дозволениот престој и ќе добијат забрана за влез. Според учесниците на протестот, евентуалното дополнително ограничување на нивната работа може да има сериозни последици не само за транспортните компании, туку и за снабдувањето со основни производи. "Ако не сме ние, ќе снема храна и опрема. Бараат да одиме со термини, а ним им треба робата. Ако не сме ние, ќе снема храна, нафта и лекови", порачаа превозниците. Сенат Идризи, сопственик на транспортната фирма "Нескомерц" од Тетово, смета дека доколку не се најде решение, треба да се оди и кон блокади на граничните премини. "Овојпат ќе одиме до крај, до конечно решение, оти минатиот пат немаше", изјави Идризи. Тој посочи дека состојбата станува сè посериозна бидејќи возачите одбиваат меѓународни тури поради страв од санкции и забрана за влез во земјите од Шенген-зоната. Денешниот протест е предупредувачки и се одржува пред состанокот на Работната група во Брисел, од кој превозниците очекуваат конкретно решение за статусот на професионалните возачи по воведувањето на системот за влез и излез - ЕЕС (Entry/Exit System). Според правилата за краткорочен престој, државјаните на трети земји можат да престојуваат во Шенген-зоната најмногу 90 дена во кој било период од 180 дена. Превозниците бараат при примената на овие правила да се земе предвид специфичната природа на нивната професија и фактот дека тие не патуваат туристички, туку ја извршуваат својата работа. Од "Макам-транс" посочуваат дека во изминатите седум месеци не е постигнато решение за проблемот, иако професионалните возачи се препознаени како категорија која врши професионална дејност. Протестите не се ограничени само на Македонија. Во истиот период, од 12 до 14 часот, двочасовни протести се најавени и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора, со што превозниците од регионот испраќаат заедничка порака до европските институции.
language
mkd
published at
2026-08-31T11:32:53
source
24info.mk
title
Професионалните возачи на протест пред ЕУ: "На пат сме за работа, не за одмор"
url
https://24info.mk/profesionalnite-vozachi-na-protest-pred-eu-na-pat-sme-za-rabota-ne-za-odmor/

source scope

analyzed source count

omitted articles

article order
9
body
Превозниците протестираа пред Делегацијата на ЕУ во Скопје, барајќи решение за престојот на професионалните возачи во Шенген-зоната и најавувајќи можни блокади. Превозниците организирани од транспортната асоцијација "Макам-транс" протестираат пред седиштето на Делегацијата на Европската Унија во Скопје, барајќи решение за ограничениот престој на професионалните возачи во Шенген-зоната. Протестот е предупредувачки и се одржува во пресрет на утрешниот (1.09) состанок на Работната група во Брисел, од кој превозниците очекуваат конкретно решение за нивниот статус. Пред Делегацијата на ЕУ во Скопје напладне продефилираа со свирежи, во знак на протест, дваесетина камиони и товарни возила. Во исто време, протести на превозници се одржуваат и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Проблемот произлегува од правилото 90/180 на Европската Унија, според кое државјаните на трети земји можат да престојуваат најмногу 90 дена во период од 180 дена. Според превозниците, ова правило создава сериозни потешкотии за професионалните возачи кои редовно работат на територијата на земјите од Шенген-зоната. Седум месеци нема решение Од "Макам-транс" порачаа дека протестот е предупредување до Европската Унија, која, според нив, во изминатите седум месеци не покажала доволна подготвеност за надминување на проблемот, иако во визна стратегија возачите се препознаени како професионалци кои вршат специфична дејност. "По седум месеци сѐ уште не е надминат проблемот со престојот. Бидејќи септември е почеток на поинтензивен работен период, сакаме да испратиме јасна порака дека е потребно конечно да се направи нешто. На 1 септември се очекува средба на претставници на сите земји од Шенген-зоната, на која бараме нашето прашање да биде ставено на дневен ред", изјави за МИА генералниот секретар на "Макам-транс", Биљана Муратовска. Нови договори со земји од Шенген-зоната Од Министерството за транспорт велат дека имаат целосно разбирање за предизвикот со кој се соочуваат македонските превозници и дека континуирано се работи на изнаоѓање конкретни решенија со земјите од Шенген-зоната. Затоа најавуваат дека се работи на склучување билатерални договори со земјите членки на Шенген-зоната. "Такви договори веќе се склучени со Швајцарија, Хрватска и Романија. Интензивно работиме со владите на Австрија и Германија, а во септември се очекува средба на високо ниво со австриската влада, додека во октомври и со словенечката влада, со цел да се постигнат билатерални договори и со овие земји за издавање долгорочни визи за македонските транспортери", наведуваат од Министерството. Со оглед на тоа што станува збор за правила кои важат во Шенген-зоната, Владата и Министерството за транспорт на располагање го имаат механизмот за потпишување билатерални договори со земјите членки за издавање долгорочни визи. Целта е да се покријат рутите на кои традиционално работат македонските превозници, односно земјите каде што има најголема фреквенција на домашни транспортни компании. Можно е ново сценарио со блокади Доколку на состанокот во Брисел не биде понудено преодно решение за престојот на професионалните возачи во Шенген-зоната, предложено е на 14 септември да се организираат протести и блокади на граничните премини во повеќе земји од Западен Балкан. Од "Макам-транс" предупредуваат дека околу 50 проценти од возачите одбиваат да возат поради неизвесноста околу примената на правилото 90/180 и различното толкување на прописите од страна на службениците на граничните премини. Со овој проблем се соочуваат околу 17.000 професионални возачи од земјата, додека на ниво на Западен Балкан бројката надминува 100.000 возачи. Превозници од Северна Македонија, Србија, Црна Гора и Босна и Херцеговина во јануари ги блокираа товарните терминали на граничните премини, барајќи да бидат изземени од новиот систем за контрола на влез и излез во ЕУ. Според нив, примената на овие правила предизвикува економски штети, дополнителни трошоци и случаи на депортација на возачи. Тогашните блокади беа прекинати откако Европската Комисија најави нова визна стратегија, која, според надлежните институции, требаше да придонесе за решавање на проблемот со престојот на професионалните возачи во Шенген-зоната.
language
mkd
published at
2026-08-31T11:26:02
source
Deutsche Welle
title
Камиони пред Делегацијата на ЕУ, возачите бараат решение
url
https://www.dw.com/mk/protest-so-kamioni-pred-delegacijata-na-eu-vo-skopje-se-bara-resenie-za-prestojot-vo-sengen-zonata/a-78574164
article order
12
body
Со дваесетина товарни возила денеска македонските превозници протестираат пред Делегацијата на Европската Унија во Скопје, барајќи конкретно решение за проблемот со ограничениот престој на професионалните возачи во Шенген-зоната. Протестот, организиран од "Макам-транс", се одржува од 12 до 14 часот, во пресрет на утрешниот состанок на работната група во Брисел. Превозниците очекуваат на состанокот да биде постигнато преодно решение со кое професионалните возачи нема да бидат третирани на ист начин како туристите и останатите државјани на трети земји. Во фокусот е правилото 90/180, според кое државјани на трети земји можат да престојуваат најмногу 90 дена во кој било период од 180 дена. За транспортниот сектор, ова правило создава сериозни проблеми, бидејќи возачите поради природата на работата често мораат да престојуваат во земјите од Шенген подолг период. Превозниците велат дека се соочуваат со неизвесност, долги задржувања и различни толкувања на правилата на граничните премини. "После седум месеци сè уште не е надминат проблемот со престојот. Бидејќи септември е почеток на работите, сакаме да испратиме јасна порака - да се направи нешто", изјави претседателката на "Макам-транс", Билјана Муратовска. За проблемите со кои се соочуваат возачите сведочи и еден од професионалните камионџии, кој вели дека условите на границите дополнително ја отежнуваат нивната работа. "За изживувањето по границите што ни го прават, за тоа што чекаме со часови... За паркинзи, за сè што сакате да ви зборуваме? И за Шенген, за правилото 90/180. Треба да се најде решение, да не нè третираат како другите возачи и туристи. Ние идеме во име на фирма, не идеме ни на шетање како туристи или такви работи", вели возачот. Превозниците бараат професионалните возачи да бидат издвоени од општото правило, имајќи предвид дека нивниот престој во Шенген-зоната е поврзан исклучиво со извршување на работните обврски. Слични протести денеска се одржуваат и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Од "Макам-транс" велат дека во изминатите седум месеци не забележале доволно напредок во решавањето на проблемот на европско ниво. Според нивните информации, околу 17 илјади професионални возачи од Северна Македонија се погодени од ограничувањето, додека на ниво на Западен Балкан бројката достигнува околу 100 илјади возачи. Од Владата, пак, уверуваат дека преземаат мерки во рамките на своите можности. Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски минатата недела најави билатерални договори со земји од Шенген-зоната. Според Николоски, договори веќе има со Швајцарија, Хрватска и Романија, а се очекуваат разговори и со Австрија, Словенија и Германија. Целта е да се покријат најфреквентните транспортни рути по кои се движат македонските превозници. Превозниците, сепак, сметаат дека билатералните договори не се доволни и бараат системско решение на европско ниво. Тие предупредуваат дека околу половина од возачите одбиваат да возат во Шенген-зоната поради страв од проблеми на границите, можност за депортација или неизвесност околу дозволениот престој. Доколку утрешниот состанок во Брисел не донесе преодно решение, "Макам-транс" најавува нови протести. Како можна следна мерка се најавуваат протести на 14 септември на граничните премини во секоја од земјите одделно.
language
mkd
published at
2026-08-31T11:20:38
source
4NEWS.mk
title
Македонските превозници со камиони пред Делегацијата на ЕУ: Бараат решение за правилото 90/180
url
https://4news.mk/makedonskite-prevoznitsi-so-kamioni-pred-delegatsijata-na-eu-baraat-reshenie-za-praviloto-90-180/
article order
19
body
Транспортните превозници денеска одржаа предупредувачки протест пред седиштето на Делегацијата на Европската Унија во Скопје, со паркирање дваесетина товарни возила барајќи итно решавање на проблемот со ограничениот престој на професионалните возачи во шенген-зоната. Протестот се одржува во пресрет на утрешниот состанок на работната група во Брисел, а истовремени протести се одржуваат и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Генералниот секретар на "Макам транс", Билјана Муратовска, истакна дека и покрај тоа што во јануари од Европската Унија било признаено дека професионалните возачи вршат дејност, веќе седум месеци, вели, ништо не е преземено за надминување на проблемот со правилото 90/180 дена. - Да го чуваш возачот во кафез, односно во затвор три, четири или пет часа и за да му провериш дали има или нема надминато денови, е благо речено страшна дискриминација и повреда на човековите права - истакна Муратовска додавајќи дека возачите мора да бидат психички стабилни за да може уредно да учествуваат во сообраќајот. Со овој проблем директно се соочуваат околу 17.000 професионални возачи во земјата, односно околу 100.000 на ниво на целиот Западен Балкан. Поради немањето правна сигурност и различните толкувања на граничните премини од страна на надлежните службеници, дури 50 отсто од возачите во моментов одбиваат да возат. Транспортерите, како што потенцираат, се клучниот двигател на целата економија и дека без нивниот увоз и извоз не може да се затвори кружниот циклус на капиталот. -Како фела не сме огромни, ниту пак им ги загрозуваме работните места во Европа; напротив, ние ја вршиме својата дејност со превоз на лекови, стока и репроматеријали во двете насоки - нагласи Муратовска. Кога има вонредни ситуации, според Муратовска, мора да постои политичка волја и да се донесе одредено решение како би ги надминале сите проблеми. -Сите дописи коишто ги праќаме досега добиваме негативни одговори, така што денеска точно во 13 часот во сите четири главни градови на државите од Западен Балкан ќе се поднесе допис во којшто бараме Европската Унија , бидејќи се работи за вонредни ситуации, значи застојот, прекинот во снабдувањето на стоката меѓу Европска Унија и нашите држави е вонредна ситуација. Затоа реков во вонредни услови треба вонредни мерки да се донесат и очигледно е дека се работи за политичка одлука дали ќе не пуштат или нема да не пуштат да работиме нормално во Европска Унија - вели Муратовска, во изјава за медиумите пред седиштето на Делегацијата на ЕУ во Скопје. Владата, како што претходно информираше вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски, работи на решавање на прашањето преку склучување нови билатерални договори со земјите членки на шенген-зоната. Сепак, од "Макам-транс" нагласуваат дека се работи за вонредна ситуација која бара системска политичка одлука на ниво на целата Европска Унија, бидејќи билатералните договори се само форма на лобирање, додека, нагласуваат, конечните решенија бараат согласност од сите 30 држави. Доколку на утрешниот состанок во Брисел не биде обезбедено преодно решение за статусот на возачите, превозниците најавија дека ќе ги радикализираат протестите со блокирање на граничните премини на секоја држава одделно.
language
mkd
published at
2026-08-31T11:19:13
source
А1он
title
Протест на македонските транспортери: "Вака повеќе не може", бараат решение од ЕУ
url
https://a1on.mk/macedonia/protest-na-makedonskite-transporteri-vaka-povekje-ne-mozhe-baraat-reshenie-od-eu/
article order
22
body
Генералниот секретар на "Макам-транс", Билјана Муратовска, истакна дека и покрај тоа што во јануари од Европската Унија било признаено дека професионалните возачи вршат дејност, веќе седум месеци, вели, ништо не е преземено за надминување на проблемот со правилото 90/180 дена. "Да го чуваш возачот во кафез, односно во затвор три, четири или пет часаи за да му провериш дали има или нема надминато денови, е благо речено страшна дискриминација и повреда на човековите права", истакна Муратовска, додавајќи дека возачите мора да бидат психички стабилни за да можат уредно да учествуваат во сообраќајот. Со овој проблем директно се соочуваат околу 17.000 професионални возачи во земјата, односно околу 100.000 на ниво на целиот Западен Балкан. Поради немањето правна сигурност и различните толкувања на граничните премини од страна на надлежните службеници, дури 50 отсто од возачите во моментов одбиваат да возат. Транспортерите, како што потенцираат, се клучниот двигател на целата економија и дека без нивниот увоз и извоз не може да се затвори кружниот циклус на капиталот. "Како фела не сме огромни, ниту пак им ги загрозуваме работните места во Европа; напротив, ние ја вршиме својата дејност со превоз на лекови, стока и репроматеријали во двете насоки", нагласи Муратовска. Кога има вонредни ситуации, според Муратовска, мора да постои политичка волја и да се донесе одредено решение како би ги надминале сите проблеми. "Сите дописи коишто ги праќаме досега добиваме негативни одговори, така што денеска точно во 13 часот во сите четири главни градови на државите од Западен Балкан ќе се поднесе допис во којшто бараме Европската Унија , бидејќи се работи за вонредни ситуации, значи застојот, прекинот во снабдувањето на стоката меѓу Европска Унија и нашите држави е вонредна ситуација. Затоа реков во вонредни услови треба вонредни мерки да се донесат и очигледно е дека се работи за политичка одлука дали ќе не пуштат или нема да не пуштат да работиме нормално во Европска Унија", вели Муратовска, во изјава за медиумите пред седиштето на Делегацијата на ЕУ во Скопје. Владата, како што претходно информираше вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски, работи на решавање на прашањето преку склучување нови билатерални договори со земјите членки на шенген-зоната. Сепак, од "Макам-транс" нагласуваат дека се работи за вонредна ситуација која бара системска политичка одлука на ниво на целата Европска Унија, бидејќи билатералните договори се само форма на лобирање, додека, нагласуваат, конечните решенија бараат согласност од сите 30 држави. Доколку на утрешниот состанок во Брисел не биде обезбедено преодно решение за статусот на возачите, превозниците најавија дека ќе ги радикализираат протестите со блокирање на граничните премини на секоја држава одделно. Министерството за транспорт денеска соопшти дека има целосно разбирање за предизвикот со кој се соочуваат македонските транспортери и активно и во континуитет се работи на изнаоѓање на конкретни решенија за надминување на проблемот со земјите од Шенген зоната. "Во рамките на можностите со кои раполага Министерството се работи на склучување билатерални договори со земјите членки на шенген-зоната бидејќи сметаме дека ова е најсоодветно решение - Македонија самостојно да го реши проблемот на транспортерите. Потенцираме дека такви договори веќе се склучија со Швајцарија, Хрватска и Романија. Интензивно работиме со владите на Австрија, на Германија и во септември се очекува да се одржи средба на високо ниво со владата на Австрија, а во октомври и со Словенија, со цел да се постигнат билатерални договори и со овие земји за издавање долгорочни визи за македонските транспортери", наведуваат од Министерството. Бидејќи се работи за правила во шенген-зоната, се потенцира во соопштението, она што Владата преку Министерството за транспорт може да го направи и она што го има на располагање е да потпише билатерални договори со земјите членки на шенген-зоната за издавање долгорочни визи. "Идејата е, генерално, да се покријат рутите, каде што традиционално македонските транспортери работат. Тоа ги подразбира земјите каде што има најголема фреквенција на македонски транспортери и токму со овие земји Владата и Министерството работат на билатералните договори за долгорочни визи. Потенцираме дека Македонија самостојно треба да го решава проблемот и единствен начин во овој момент е преку билетерални договори со земјите од шенген-зоната. Транспортната дејност е двигател на македонската економија и од тие причини сметаме дека дејноста не треба да запре да работи, напротив, Владата и Министерството за транспорт продолжуваат активно со работа за изнаоѓање дополнителни решенија", посочуваат од Министерството за транспорт.
language
mkd
published at
2026-08-31T11:19:06
source
МКД.мк
title
Транспортерите на протест, бараат од ЕУ решавање на ограничениот престој во Шенген-зоната
url
https://mkd.mk/makedonija/transporterite-na-protest-baraat-od-eu-reshavanje-na-ogranicheniot-prestoj-vo-shengen-zonata/
article order
20
body
Македонските превозници го започнаа протестот пред Делегацијата на Европската Унија во Скопје, барајќи решение за проблемот со правилото 90/180 дена, кое го ограничува нивниот престој во Шенген-зоната. На протестот, организиран од Асоцијацијата "Макам-транс", присутни се превозници и професионални возачи, а пред Делегацијата се паркирани товарни возила. Протестот е најавен како предупредување во пресрет на состанокот на работната група во Брисел, од кој превозниците очекуваат решение за нивниот статус. Поради протестот, во централното градско подрачје на Скопје е зголемена фреквенцијата и возачите се жалат на создадените гужви во сообраќајот. Од "Макам-транс" велат дека преку протестот сакаат да испратат порака дека професионалните возачи мора да добијат соодветно решение што ќе ги земе предвид специфичностите на нивната работа. Проблемот произлегува од правилото според кое државјаните на трети земји можат да престојуваат најмногу 90 дена во кој било период од 180 дена, што, според превозниците, сериозно го отежнува непреченото одвивање на транспортната дејност.
language
mkd
published at
2026-08-31T11:17:04
source
vecer.mk
title
(ФОТО+ВИДЕО) ПРОТЕСТ НА МАКЕДОНСКИТЕ ПРЕВОЗНИЦИ ПРЕД СЕДИШТЕТО НА ЕУ
url
https://vecer.mk/makedonija/61a7c305-2a5e-4932-80e8-50a4a94530f1-1
article order
10
body
Превозниците организирани од транспортната асоцијација "Макам-транс" денеска од 12 до 14 часот ќе одржат предупредувачки протест пред седиштето на Делегацијата на Европската Унија во Скопје, со барање за итно решение за престојот на професионалните возачи во Шенген-зоната. Протестот се одржува во пресрет на утрешниот состанок на Работната група во Брисел, од каде што превозниците очекуваат напредок. Проблемот произлегува од правилото 90/180, со кое престојот за државјани од трети земји е ограничен на најмногу 90 дена во период од 180 дена. Пред Делегацијата на ЕУ ќе бидат паркирани дваесетина товарни возила, а на собирот ќе присуствуваат сопственици на транспортни компании и возачи. Истовремено, протести се најавени и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Од "Макам-транс" посочуваат дека и по седум месеци сè уште нема конкретно решение за нивниот статус. "После седум месеци сè уште не е надминат проблемот со престојот, а бидејќи септември е почеток на работите сакаме да испратиме јасна порака да се направи нешто. На 1 септември се очекува да има средба на претставници на сите земји од Шенген-зоната, на која бараме на дневен ред да биде и нашето прашање", изјави за МИА генералната секретарка на "Макам-транс", Биљана Муратовска. Според асоцијацијата, околу 50 проценти од возачите во моментов одбиваат да возат поради страв од санкции и различно толкување на правилата на граничните премини. Од Министерството за транспорт наведуваат дека Владата работи на надминување на состојбата преку билатерални договори со членките на Шенген-зоната. Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски изјави дека веќе се постигнати договори со Швајцарија, Хрватска и Романија, а следуваат разговори со Австрија, Словенија и Германија. Доколку на утрешниот состанок во Брисел не се постигне преодно решение, транспортерите најавуваат можност за блокирање на граничните премини на 14 септември. Според податоците на "Макам-транс", овој проблем засега околу 17.000 возачи од Македонија и близу 100.000 возачи од целиот регион.
language
mkd
published at
2026-08-31T09:53:40
source
Press24.mk
title
(ВИДЕО) Македонските превозници денеска на протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје - Се бара укинување на ограничувањето од 90 дена за професионалните возачи - Press24
url
https://press24.mk/video-makedonskite-prevoznici-deneska-na-protest-pred-delegacijata-na-eu-vo-skopje-se-bara-ukinuvanje-na-ogranichuvanjeto-od-90-dena-za-profesionalnite-vozachi/
article order
11
body
Превозници организирани од домашната транспортна асоцијација "Макам-транс" денеска од 12 до 14 ќе одржат протест пред седиштето на Делегацијата на Европската Унија во Скопје, барајќи решавање на проблемот со ограничениот престој на професионалните возачи во Шенген-зоната. Протестот е предупредувачки во пресрет на утрешниот состанок на Работната група во Брисел од кој превозниците очекуваат решение за нивниот статус откако се соочија со проблеми поради правилото 90/180 на ЕУ според кое државјаните на трети земји можат да престојуваат најмногу 90 дена во кој било период од 180 дена. Кај дегелацијата на ЕУ во Скопје во тек на протестот ќе бидат паркирани 20-ина товарни возила од Скопје, во присуство на сопственици на транспортни компании, возачи и други вработени од повеќе делови на земјава. Истовремено, протести на превозници ќе се одржат и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора.
language
mkd
published at
2026-08-31T09:48:47
source
NetPress
title
ВИДЕО| Протест на камионџиите пред Делегацијата на ЕУ во Скопје
url
https://netpress.com.mk/video-protest-na-kamiondhiite-pred-delegaczijata-na-eu-vo-skopje/
article order
14
body
Превозниците сметаат дека ограничувањата за престој што важат за туристите се неправедни за нив Асоцијацијата на транспортери "Макам-транс" ги повика сите превозници и професионални возачи денеска да се соберат пред седиштето на Делегацијата на Европската Унија во Скопје, на протест против новите правила на Унијата што ја засега должината на престој на возачите во ЕУ. Како што најавија од Асоцијацијата, протестот ќе се одржи од 12 до 14 часот и е предупредување во пресрет на утрешниот состанок на Работната група во Брисел каде треба да се понуди решение за статусот на превозниците, кои соочени со правилото 90/180 за престој во земјите на ЕУ се сметаат за онеправдани и оневозможени да ја вршат својата професионална задача. Од "Макам-транс" во повикот за протест посочуваат дека превозниците не се бројки, туку двигател на економијата на Унијата, како и дека ограничувањата што важат за туристите, се неправедни за нив. Македонските транспортери, заедно со колегите од балканските држави, во јануари годинава ги блокираа граничните премини во своите земји и кон Европската Унија, во знак на протест против одлуката нивниот престој во европските држави да се ограничи според правилото 90/180. Од Макам-транс сметаат дека одлуката на ЕУ да го ограничи времето на престој на возачите ќе ги колабира економиите на овие држави, а ќе придонесе и за поскапување на транспортните услуги, што производите од овие држави ќе ги направи неконкурентни на европскиот пазар. "Падот на економиите во сите земји во Западен Балкан ќе биде огромен, ќе мора да се ангажираат странски превозници, што сериозно ќе го поскапи превозот. Од друга страна возачите доколку го надминат дозволениот број денови на престој се соочуваат со апсење, притвор и депортација", изјави во јануари Билјана Муратовска, претседател на Асоцијацијата. Бидејќи и по седум месеци проблемот се уште не е надминат, транспортерите се одлучија да се соберат на протести. Министерот за транспорт Александар Николоски веќе најави дека Владата бара решение да им помогне на превозниците преку склучување билатерални договори со земјите кои се дел од Шенген зоната. "Имаме целосно разбирање за транспортерите и се обидуваме во рамки на нашите можности да помогнеме и да изнајдеме решенија. Она што ние можеме да го направиме е да потпишуваме билатерални договори со земјите членки на Шенген зоната, веќе постигнавме договор со неколку земји, а во следниот период интензивно ќе работиме и на договор со други земји, а во септември е најавена средба со австриската Влада и во октомври со словенечката Влада," рече Николоски.
language
mkd
published at
2026-08-31T07:01:10
source
meta.mk
title
Превозниците денеска на протест пред Делегацијата на ЕУ поради ограничувањата за престој
url
https://meta.mk/prevoznicite-deneska-na-protest-pred-delegacijata-na-eu-poradi-ogranichuvanjata-za-prestoj/
article order
0
body
Превозници организирани од домашната транспортна асоцијација "Макам-транс" денеска од 12 до 14 ќе одржат протест пред седиштето на Делегацијата на Европската Унија во Скопје, барајќи решавање на проблемот со ограничениот престој на професионалните возачи во Шенген-зоната. Протестот е предупредувачки во пресрет на утрешниот состанок на Работната група во Брисел од кој превозниците очекуваат решение за нивниот статус откако се соочија со проблеми поради правилото 90/180 на ЕУ според кое државјаните на трети земји можат да престојуваат најмногу 90 дена во кој било период од 180 дена. Кај дегелацијата на ЕУ во Скопје во тек на протестот ќе бидат паркирани 20-ина товарни возила од Скопје, во присуство на сопственици на транспортни компании, возачи и други вработени од повеќе делови на земјава. Истовремено, протести на превозници ќе се одржат и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Од "Макам-транс" велат дека протестот е предупредување до Европска Унија, која според нив во изминатите седум месеци не покажала добра волја за надминување на проблемот иако во визната стратегија се признаа возачите како професионалци кои вршат дејност. - После седум месеци се уште не е надминат проблемот со престојот, а бидејќи септември е почеток на работите сакаме да испратиме јасна порака да се направи нешто. На 1 септември се очекува да има средба на претставници на сите земји од шенген зоната на која бараме да биде на дневен ред и нашето прашање, изјави за МИА Биљана Муратовска - генерален секретар на асоцијацијата "Макам-транс". Во однос на ставот на Министерството за транспорт од каде во неколку наврати укажаа дека преземаат активности за помош на транспортерите со склучување билатерални договори со земјите дел од Шенген зоната со цел да се обезбеди покриеност на рутите по кои најчесто се движат македонските транспортери, Муратовска посочи дека "освен Хрватска којашто направи промени во Законот за странци други држави немаат јавно искажано такво нешто". Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски минатата недела изјави дека Владата прави се што е во нејзина моќ да помогне на превозниците како што е склучување билатерални договори со земјите дел од Шенген зоната. Тој најави дека Македонија наскоро ќе склучи нови договори со земји членки на Шенген зоната и на тој начин самостојно го решава проблемот. -Имаме целосно разбирање за транспортерите и се обидуваме во рамки на нашите можности да помогнеме и да изнајдеме решенија. Се работи за правила во Шенген зоната, а она што ние можеме да го направиме е да потпишуваме билатерални договори со земјите членки на Шенген зоната. Тоа веќе го правиме и веќе постигнавме договор со неколку земји, а во следниот период интензивно ќе работиме и на договор со други земји. Во текот на септември е најавена средба на високо ниво со австриската Влада, во текот на октомври со словенечката Влада, така што ние не застануваме и продолжуваме да работиме на билатерални договори со сите земји кои што се расположени - рече Николоски. Целта е да се обезбеди покриеност на рутите по кои најчесто се движат македонските транспортери. - Гледаме генерално да ги покриеме рутите каде што традиционално македонските транспортери најчесто одат. Со Швајцарија веќе има договор, со Хрватска има договор, со Романија има договор. Како што кажав, следни за разговор се Австрија и Словенија, и исто така работиме и со Германија - посочи Николоски. Според него, на овој начин се опфаќаат земјите каде што има најголема фреквенција на македонски транспортери, а Владата и Министерството продолжуваат со работа за изнаоѓање дополнителни решенија. Доколку на утрешниот состанкот во Брисел нема преодно решение за престојот на професионалните возачи во Шенген-зоната, предложено е да се одржи протест на граничните премини на секоја држава одделно на 14 септември, иако како што порачаа по состанокот во Скопје на 21 август, протестите не му одат во прилог на никого. Како што информираа, 50 проценти од возачите одбиваат да возат затоа што немаат сигурност што ќе се случи на граница и дека се зависи од волјата на вработените на граничните премини кои различно ја толкуваат одлуката 90/180. Со проблемот се соочуваат околу 17.000 професионални возачи од земјава, а на ниво на држави од Западен Балкан бројката се искачува на 100.000. Транспортери од државата, од Србија, Црна Гора и од Босна и Херцеговина во јануари блокираа товарните делови од граничните премини со барање да бидат изземени од новиот систем за контрола на влез и излез во ЕУ поради кој велат дека се соочуваат со економски штети и депортации. Речиси четиридневниот застој на товарниот сообраќај беше прекинат откако Европската комисија донесе одлука за носење нова стратегија за визи, која според тогашните изјави на надлежните институции ќе значи решавање на проблемот со кој се соочија професионалните возачи, за престојот 90 во 180 дена во шенген-зоната.
language
mkd
published at
2026-08-31T06:26:43
source
Pressing TV
title
Протест на превозниците во Скопје
url
https://pressingtv.mk/ekonomija/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%B2%D0%BE-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%98%D0%B5/
article order
3
body
Превозници организирани од домашната транспортна асоцијација "Макам-транс" денеска од 12 до 14 часот ќе протестираат пред седиштето на Делегацијата на Европската Унија во Скопје. Тие бараат итно решение за проблемот со ограничениот престој на професионалните возачи од земјава во Шенген-зоната. Протестот е предупредувачки, во пресрет на утрешниот состанок на Работната група во Брисел, од кој превозниците очекуваат напредок во решавањето на нивниот статус. Проблемот произлегува од правилото 90/180, според кое државјани на трети земји можат да престојуваат најмногу 90 дена во кој било период од 180 дена. Пред Делегацијата на ЕУ во Скопје ќе бидат паркирани дваесетина товарни возила, а на протестот ќе присуствуваат сопственици на транспортни компании, професионални возачи и други вработени од повеќе делови на земјава. Истовремено, протести на превозници се најавени и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Од "Макам-транс" велат дека протестот е порака до Европската Унија дека по седум месеци сè уште нема конкретно решение за проблемот. "После седум месеци сè уште не е надминат проблемот со престојот, а бидејќи септември е почеток на работите сакаме да испратиме јасна порака да се направи нешто. На 1 септември се очекува да има средба на претставници на сите земји од Шенген-зоната, на која бараме на дневен ред да биде и нашето прашање", изјави за МИА генералната секретарка на "Макам-транс", Биљана Муратовска. Од асоцијацијата посочуваат дека неизвесноста околу правилото 90/180 сериозно влијае врз работата на транспортниот сектор. Според нив, околу 50 проценти од возачите одбиваат да возат поради страв дека би можеле да имаат проблеми при преминување на границите, особено поради различното толкување на правилото од страна на граничните службеници. Од Министерството за транспорт, пак, во неколку наврати посочија дека Владата работи на решавање на проблемот преку билатерални договори со земји членки на Шенген-зоната, со цел да се обезбеди покриеност на најфреквентните транспортни рути. Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски минатата недела изјави дека веќе има договори со Швајцарија, Хрватска и Романија, а во периодот што следува се очекуваат разговори со Австрија, Словенија и Германија. Целта, според Николоски, е преку билатерални договори да се покријат земјите низ кои најчесто транзитираат македонските транспортери. Доколку на утрешниот состанок во Брисел не биде најдено преодно решение, превозниците најавуваат можност за нови протести на граничните премини на 14 септември. Со проблемот, според податоците на "Макам-транс", се соочуваат околу 17.000 професионални возачи од Северна Македонија, додека на ниво на Западен Балкан бројката достигнува околу 100.000 возачи.
language
mkd
published at
2026-08-31T06:23:42
source
skopjeinfo.mk
title
Превозниците на протест пред Делегацијата на ЕУ во Скопје
url
https://skopjeinfo.mk/prevoznicite-na-protest-pred-delegacijata-na-eu-vo-skopje
article order
8
body
Превозниците организирани во транспортната асоцијација "Макам-транс" денеска од 12 до 14 часот ќе одржат предупредувачки протест пред Делегацијата на Европската Унија во Скопје, барајќи конечно решение за проблемот со ограничениот престој на професионалните возачи во Шенген-зоната. Протестот се организира во пресрет на утрешниот состанок на Работната група во Брисел, од кој домашните транспортери очекуваат конкретен напредок во решавањето на примената на правилото "90/180". Според ова правило, државјаните на земји кои не се членки на Европската Унија можат да престојуваат најмногу 90 дена во период од 180 дена во Шенген-зоната. Пред Делегацијата на ЕУ ќе бидат паркирани околу дваесет товарни возила, а на протестот ќе присуствуваат сопственици на транспортни компании, професионални возачи и вработени од повеќе градови низ државата. Во исто време, најавени се слични протести и во Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора. Генералниот секретар на "Макам-транс", Биљана Муратовска, изјави дека протестот претставува предупредување до Европската Унија, бидејќи и по седум месеци сè уште нема конкретно решение за проблемот. "По седум месеци проблемот со престојот останува нерешен. Септември е период кога започнува најголемиот обем на работа, па сакаме да испратиме јасна порака дека е неопходно конечно решение. Очекуваме прашањето да биде ставено на дневен ред на состанокот на земјите од Шенген-зоната", изјави Муратовска. Во врска со активностите на Министерството за транспорт, кое најави склучување билатерални договори со земјите од Шенген-зоната, Муратовска посочи дека досега единствено Хрватска презела конкретни законски измени, додека од останатите држави нема официјални потврди за слични чекори. Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски неодамна соопшти дека Владата интензивно работи на билатерални договори со земјите членки на Шенген-зоната за да им помогне на македонските транспортери. Тој нагласи дека веќе постојат договори со Швајцарија, Хрватска и Романија, додека во септември и октомври се планирани разговори со Австрија и Словенија, а паралелно се работи и на договор со Германија. Доколку на утрешниот состанок во Брисел не биде понудено преодно решение, превозниците најавуваат можност на 14 септември да организираат координирани протести на граничните премини во повеќе земји од регионот. Според "Макам-транс", проблемот директно засега околу 17.000 професионални возачи од Македонија, додека на ниво на Западен Балкан со истиот проблем се соочуваат околу 100.000 возачи. Од асоцијацијата предупредуваат дека дел од возачите веќе одбиваат да возат поради неизвесноста на граничните премини, каде правилото "90/180" различно се толкува од граничните служби, што доведува до економски загуби и случаи на депортација.
language
mkd
published at
2026-08-31T05:43:13
source
СКОПСКО ЕХО
title
Македонските транспортери повторно излегуваат на протест поради престојот во ЕУ | Скопско Ехо
url
https://skopskoeho.mk/makedonskite-transporteri-povtorno-izleguvaat-na-protest-poradi-prestojot-vo-eu/

omitted source count

total source count