Министерот Николоски најави проширување на градскиот воз во Скопје со две линии 6.9.2026г.
Градскиот воз во Скопје забележа 1.500 патници во првите три дена од своето пуштање во употреба, што според вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски, претставува солиден интерес. Владата планира да ја прошири железничката мрежа со две нови линии кои ќе поврзат повеќе приградски населби со Новата железничка станица, со цел да се олесни сообраќајот и да се намали времето на патување за граѓаните. Проектирањето на новите траси треба да заврши до крајот на октомври, по што ќе следи тендерска постапка. Изградбата се очекува да започне кон крајот на оваа или почетокот на следната година, а новите линии треба да бидат оперативни до почетокот на 2028 година. Истовремено, министерот појасни дека железничкото поврзување со скопскиот аеродром ќе се реализира преку посебен проект за брза пруга.
Анализа на тврдења
| Тврдење | Клучни разлики | Локално | Pressing TV | Сител Телевизија | Независен Весник | skopjeinfo.mk | МКД.мк | plusinfo.mk | Нова Македонија | Expres.mk | vecer.mk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Градскиот воз во Скопје превезе околу 1.500 патници во првите три дена од работењето. | Сите извори потврдуваат, нема разлики. | Да: Министерот потврди 1500 патници за три дена. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Потврдено во изјавата на министерот Николоски. | Да: Потврдено во насловот и воведниот дел на статијата. | Да: Потврдено во насловот и воведниот дел на статијата. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Потврдено во текстот. |
| Министерот Александар Николоски очекува бројот на патници на градскиот воз наскоро да надмине 100.000. | Сите извори го поддржуваат тврдењето, без разлики. | Да: Министерот очекува 100 илјади патници за два месеци. | Да: Министерот изјави дека очекува бројката наскоро да надмине 100.000. | Да: Директно цитирано од министерот. | Да: Директно цитирано од министерот. | Да: Директно цитирано во текстот. | Да: Директно наведено во текстот. | Да: Директно цитирано во изјавата на министерот. | Да: Директно цитирано во текстот. | Да: Министерот очекува 100.000 патници за два месеца. | Да: Директно цитирано од министерот. |
| Првата линија на градскиот воз опфаќа околу 200.000 жители. | Повеќето потврдуваат, но двајца молчат; никој не негира. | Не е споменато | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Да: Потврдено како проценка на министерот. | Да: Потврдено како проценка на министерот. | Да: Наведено како проценка на министерот. | Да: Потврдено како проценка на министерот во текстот. | Да: Наведено како проценка во текстот. | Не е споменато | Да: Потврдено како проценка на министерот. |
| Се планира проширување на железничката мрежа со две нови линии до 2028 година. | Повеќето потврдуваат, локални извори се нејасни за рокот. | Делумно: Најавени се две нови линии, но без прецизен рок до 2028. | Да: Потврдено, се очекува оперативност до почетокот на 2028 година. | Да: Министерот најави оперативни линии до почетокот на 2028. | Да: Потврдено, се очекуваат оперативни до почетокот на 2028. | Да: Потврдено, се очекува да бидат оперативни до почетокот на 2028. | Да: Потврдено дека се планираат две линии до почетокот на 2028. | Да: Министерот најавува оперативни линии до почетокот на 2028 година. | Да: Потврдено во текстот за планираната оперативост до 2028 година. | Не е споменато | Делумно: Се споменуваат две нови линии, но не и рокот 2028 година. |
| Првата планирана траса ќе поврзува населби од Автокоманда до Агино Село. | Единствено Expres.mk не ја спомнува трасата; сите останати ја потврдуваат. | Да: Трасата е најавена од железничка станица преку Автокоманда до Агино Село. | Да: Потврдено во описот на трасата. | Да: Наведено како дел од планираната траса. | Да: Наведено како дел од планираната траса. | Да: Потврдено во описот на трасата. | Да: Наведено како дел од првата планирана траса. | Да: Наведено како дел од планираната траса во текстот. | Да: Наведено во описот на првата планирана траса. | Не е споменато | Да: Наведено во планот за трасата. |
| Втората планирана траса ќе поврзува населби од Бутел до Сарај. | Еден извор не го спомнува тврдењето. | Да: Трасата е најавена од железничка станица преку Бутел до Сарај. | Да: Потврдено во описот на трасата. | Да: Наведено како дел од планираната траса. | Да: Наведено како дел од планираната траса. | Да: Потврдено во описот на трасата. | Да: Наведено како дел од втората планирана траса. | Да: Наведено како дел од планираната траса во текстот. | Да: Наведено во описот на втората планирана траса. | Не е споменато | Да: Наведено во планот за трасата. |
| Проектирањето на новите линии треба да заврши до крајот на октомври. | Повеќето потврдуваат, два молчат; нема контрадикции. | Не е споменато | Да: Потврдено во текстот. | Да: Потврдено во изјавата. | Да: Потврдено во изјавата. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Да: Директно наведено во изјавата на министерот. | Да: Министерот очекува проектирањето да заврши до крајот на октомври. | Не е споменато | Не е споменато |
| Градежните работи за новите линии се очекува да започнат во декември или јануари. | Поделба: 7 потврдуваат, 3 молчат, никој не негира. | Не е споменато | Да: Потврдено во текстот. | Да: Потврдено во изјавата. | Да: Потврдено во изјавата. | Да: Потврдено во текстот. | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Да: Потврдено во текстот како планиран период за почеток. | Не е споменато | Не е споменато |
| Поврзувањето на Скопје со аеродромот е предвидено преку проектот Брза пруга. | Повеќето потврдуваат, два молчат; нема контрадикции. | Не е споменато | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Да: Потврдено од министерот. | Да: Потврдено од министерот. | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Да: Потврдено од министерот како дел од проектот Брза пруга. | Да: Потврдено од министерот како дел од проектот Брза пруга. | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Не е споменато | Не е споменато |
| Проектот Брза пруга предвидува патување до аеродромот со брзина од 160 км/ч. | Потврдено од 6 извори, 4 не споменуваат. | Не е споменато | Да: Потврдено во текстот. | Да: Потврдено во изјавата. | Не е споменато | Да: Потврдено во текстот. | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Да: Директно наведено во изјавата на министерот. | Да: Наведено како дел од плановите за проектот. | Не е споменато | Не е споменато |
| Бројот на патници на двата македонски аеродроми се очекува да достигне 4 милиони оваа година. | Само два извора го потврдуваат тврдењето, останатите го игнорираат. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Потврдено во изјавата на министерот. | Да: Министерот очекува бројката да достигне или надмине 4 милиони. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Градскиот воз користи постоечка рута која била ревитализирана. | Пет извори потврдуваат, три не споменуваат. | Не е споменато | Да: Министерот потврди дека се користи рута која некогаш постоела. | Да: Министерот потврди користење на рута која некогаш постоела. | Да: Министерот потврди дека користат рута што некогаш постоела. | Да: Потврдено, се користи рута која некогаш постоела. | Да: Министерот потврди дека користат рута што некогаш постоела. | Да: Министерот потврдува дека се користи рута која некогаш постоела. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато |
| Патувањето со градски воз од Драчево до центарот на Скопје трае околу 13 минути. | Само 2 од 10 извори го спомнуваат тврдењето, без контрадикции. | Да: Министерот наведува 13 минути патување. | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Да: Министерот наведува дека патувањето трае 13 минути. | Не е споменато |
claims
- Градскиот воз во Скопје превезе околу 1.500 патници во првите три дена од работењето.
- Министерот Александар Николоски очекува бројот на патници на градскиот воз наскоро да надмине 100.000.
- Првата линија на градскиот воз опфаќа околу 200.000 жители.
- Се планира проширување на железничката мрежа со две нови линии до 2028 година.
- Првата планирана траса ќе поврзува населби од Автокоманда до Агино Село.
- Втората планирана траса ќе поврзува населби од Бутел до Сарај.
- Проектирањето на новите линии треба да заврши до крајот на октомври.
- Градежните работи за новите линии се очекува да започнат во декември или јануари.
- Поврзувањето на Скопје со аеродромот е предвидено преку проектот Брза пруга.
- Проектот Брза пруга предвидува патување до аеродромот со брзина од 160 км/ч.
- Бројот на патници на двата македонски аеродроми се очекува да достигне 4 милиони оваа година.
- Градскиот воз користи постоечка рута која била ревитализирана.
- Патувањето со градски воз од Драчево до центарот на Скопје трае околу 13 минути.
key differences
- Бројот на патници на двата македонски аеродроми се очекува да достигне 4 милиони оваа година.
- Само два извора го потврдуваат тврдењето, останатите го игнорираат.
- Втората планирана траса ќе поврзува населби од Бутел до Сарај.
- Еден извор не го спомнува тврдењето.
- Градежните работи за новите линии се очекува да започнат во декември или јануари.
- Поделба: 7 потврдуваат, 3 молчат, никој не негира.
- Градскиот воз во Скопје превезе околу 1.500 патници во првите три дена од работењето.
- Сите извори потврдуваат, нема разлики.
- Градскиот воз користи постоечка рута која била ревитализирана.
- Пет извори потврдуваат, три не споменуваат.
- Министерот Александар Николоски очекува бројот на патници на градскиот воз наскоро да надмине 100.000.
- Сите извори го поддржуваат тврдењето, без разлики.
- Патувањето со градски воз од Драчево до центарот на Скопје трае околу 13 минути.
- Само 2 од 10 извори го спомнуваат тврдењето, без контрадикции.
- Поврзувањето на Скопје со аеродромот е предвидено преку проектот Брза пруга.
- Повеќето потврдуваат, два молчат; нема контрадикции.
- Првата линија на градскиот воз опфаќа околу 200.000 жители.
- Повеќето потврдуваат, но двајца молчат; никој не негира.
- Првата планирана траса ќе поврзува населби од Автокоманда до Агино Село.
- Единствено Expres.mk не ја спомнува трасата; сите останати ја потврдуваат.
- Проектирањето на новите линии треба да заврши до крајот на октомври.
- Повеќето потврдуваат, два молчат; нема контрадикции.
- Проектот Брза пруга предвидува патување до аеродромот со брзина од 160 км/ч.
- Потврдено од 6 извори, 4 не споменуваат.
- Се планира проширување на железничката мрежа со две нови линии до 2028 година.
- Повеќето потврдуваат, локални извори се нејасни за рокот.
source analyses
- Expres.mk
- Бројот на патници на двата македонски аеродроми се очекува да достигне 4 милиони оваа година.
- Не е споменато
- Втората планирана траса ќе поврзува населби од Бутел до Сарај.
- Не е споменато
- Градежните работи за новите линии се очекува да започнат во декември или јануари.
- Не е споменато
- Градскиот воз во Скопје превезе околу 1.500 патници во првите три дена од работењето.
- Да: Потврдено во текстот.
- Градскиот воз користи постоечка рута која била ревитализирана.
- Не е споменато
- Министерот Александар Николоски очекува бројот на патници на градскиот воз наскоро да надмине 100.000.
- Да: Министерот очекува 100.000 патници за два месеца.
- Патувањето со градски воз од Драчево до центарот на Скопје трае околу 13 минути.
- Да: Министерот наведува дека патувањето трае 13 минути.
- Поврзувањето на Скопје со аеродромот е предвидено преку проектот Брза пруга.
- Не е споменато
- Првата линија на градскиот воз опфаќа околу 200.000 жители.
- Не е споменато
- Првата планирана траса ќе поврзува населби од Автокоманда до Агино Село.
- Не е споменато
- Проектирањето на новите линии треба да заврши до крајот на октомври.
- Не е споменато
- Проектот Брза пруга предвидува патување до аеродромот со брзина од 160 км/ч.
- Не е споменато
- Се планира проширување на железничката мрежа со две нови линии до 2028 година.
- Не е споменато
- Pressing TV
- Бројот на патници на двата македонски аеродроми се очекува да достигне 4 милиони оваа година.
- Не е споменато
- Втората планирана траса ќе поврзува населби од Бутел до Сарај.
- Да: Потврдено во описот на трасата.
- Градежните работи за новите линии се очекува да започнат во декември или јануари.
- Да: Потврдено во текстот.
- Градскиот воз во Скопје превезе околу 1.500 патници во првите три дена од работењето.
- Да: Потврдено во текстот.
- Градскиот воз користи постоечка рута која била ревитализирана.
- Да: Министерот потврди дека се користи рута која некогаш постоела.
- Министерот Александар Николоски очекува бројот на патници на градскиот воз наскоро да надмине 100.000.
- Да: Министерот изјави дека очекува бројката наскоро да надмине 100.000.
- Патувањето со градски воз од Драчево до центарот на Скопје трае околу 13 минути.
- Не е споменато
- Поврзувањето на Скопје со аеродромот е предвидено преку проектот Брза пруга.
- Да: Потврдено во изјавата на министерот.
- Првата линија на градскиот воз опфаќа околу 200.000 жители.
- Да: Потврдено во изјавата на министерот.
- Првата планирана траса ќе поврзува населби од Автокоманда до Агино Село.
- Да: Потврдено во описот на трасата.
- Проектирањето на новите линии треба да заврши до крајот на октомври.
- Да: Потврдено во текстот.
- Проектот Брза пруга предвидува патување до аеродромот со брзина од 160 км/ч.
- Да: Потврдено во текстот.
- Се планира проширување на железничката мрежа со две нови линии до 2028 година.
- Да: Потврдено, се очекува оперативност до почетокот на 2028 година.
- plusinfo.mk
- Бројот на патници на двата македонски аеродроми се очекува да достигне 4 милиони оваа година.
- Да: Министерот очекува бројката да достигне или надмине 4 милиони.
- Втората планирана траса ќе поврзува населби од Бутел до Сарај.
- Да: Наведено како дел од планираната траса во текстот.
- Градежните работи за новите линии се очекува да започнат во декември или јануари.
- Да: Потврдено во изјавата на министерот.
- Градскиот воз во Скопје превезе околу 1.500 патници во првите три дена од работењето.
- Да: Потврдено во насловот и воведниот дел на статијата.
- Градскиот воз користи постоечка рута која била ревитализирана.
- Да: Министерот потврдува дека се користи рута која некогаш постоела.
- Министерот Александар Николоски очекува бројот на патници на градскиот воз наскоро да надмине 100.000.
- Да: Директно цитирано во изјавата на министерот.
- Патувањето со градски воз од Драчево до центарот на Скопје трае околу 13 минути.
- Не е споменато
- Поврзувањето на Скопје со аеродромот е предвидено преку проектот Брза пруга.
- Да: Потврдено од министерот како дел од проектот Брза пруга.
- Првата линија на градскиот воз опфаќа околу 200.000 жители.
- Да: Потврдено како проценка на министерот во текстот.
- Првата планирана траса ќе поврзува населби од Автокоманда до Агино Село.
- Да: Наведено како дел од планираната траса во текстот.
- Проектирањето на новите линии треба да заврши до крајот на октомври.
- Да: Директно наведено во изјавата на министерот.
- Проектот Брза пруга предвидува патување до аеродромот со брзина од 160 км/ч.
- Да: Директно наведено во изјавата на министерот.
- Се планира проширување на железничката мрежа со две нови линии до 2028 година.
- Да: Министерот најавува оперативни линии до почетокот на 2028 година.
- skopjeinfo.mk
- Бројот на патници на двата македонски аеродроми се очекува да достигне 4 милиони оваа година.
- Не е споменато
- Втората планирана траса ќе поврзува населби од Бутел до Сарај.
- Да: Потврдено во описот на трасата.
- Градежните работи за новите линии се очекува да започнат во декември или јануари.
- Да: Потврдено во текстот.
- Градскиот воз во Скопје превезе околу 1.500 патници во првите три дена од работењето.
- Да: Потврдено во текстот.
- Градскиот воз користи постоечка рута која била ревитализирана.
- Да: Потврдено, се користи рута која некогаш постоела.
- Министерот Александар Николоски очекува бројот на патници на градскиот воз наскоро да надмине 100.000.
- Да: Директно цитирано во текстот.
- Патувањето со градски воз од Драчево до центарот на Скопје трае околу 13 минути.
- Не е споменато
- Поврзувањето на Скопје со аеродромот е предвидено преку проектот Брза пруга.
- Да: Потврдено во изјавата на министерот.
- Првата линија на градскиот воз опфаќа околу 200.000 жители.
- Да: Потврдено како проценка на министерот.
- Првата планирана траса ќе поврзува населби од Автокоманда до Агино Село.
- Да: Потврдено во описот на трасата.
- Проектирањето на новите линии треба да заврши до крајот на октомври.
- Да: Потврдено во текстот.
- Проектот Брза пруга предвидува патување до аеродромот со брзина од 160 км/ч.
- Да: Потврдено во текстот.
- Се планира проширување на железничката мрежа со две нови линии до 2028 година.
- Да: Потврдено, се очекува да бидат оперативни до почетокот на 2028.
- vecer.mk
- Бројот на патници на двата македонски аеродроми се очекува да достигне 4 милиони оваа година.
- Не е споменато
- Втората планирана траса ќе поврзува населби од Бутел до Сарај.
- Да: Наведено во планот за трасата.
- Градежните работи за новите линии се очекува да започнат во декември или јануари.
- Не е споменато
- Градскиот воз во Скопје превезе околу 1.500 патници во првите три дена од работењето.
- Да: Потврдено во текстот.
- Градскиот воз користи постоечка рута која била ревитализирана.
- Не е споменато
- Министерот Александар Николоски очекува бројот на патници на градскиот воз наскоро да надмине 100.000.
- Да: Директно цитирано од министерот.
- Патувањето со градски воз од Драчево до центарот на Скопје трае околу 13 минути.
- Не е споменато
- Поврзувањето на Скопје со аеродромот е предвидено преку проектот Брза пруга.
- Не е споменато
- Првата линија на градскиот воз опфаќа околу 200.000 жители.
- Да: Потврдено како проценка на министерот.
- Првата планирана траса ќе поврзува населби од Автокоманда до Агино Село.
- Да: Наведено во планот за трасата.
- Проектирањето на новите линии треба да заврши до крајот на октомври.
- Не е споменато
- Проектот Брза пруга предвидува патување до аеродромот со брзина од 160 км/ч.
- Не е споменато
- Се планира проширување на железничката мрежа со две нови линии до 2028 година.
- Делумно: Се споменуваат две нови линии, но не и рокот 2028 година.
- Локално
- Бројот на патници на двата македонски аеродроми се очекува да достигне 4 милиони оваа година.
- Не е споменато
- Втората планирана траса ќе поврзува населби од Бутел до Сарај.
- Да: Трасата е најавена од железничка станица преку Бутел до Сарај.
- Градежните работи за новите линии се очекува да започнат во декември или јануари.
- Не е споменато
- Градскиот воз во Скопје превезе околу 1.500 патници во првите три дена од работењето.
- Да: Министерот потврди 1500 патници за три дена.
- Градскиот воз користи постоечка рута која била ревитализирана.
- Не е споменато
- Министерот Александар Николоски очекува бројот на патници на градскиот воз наскоро да надмине 100.000.
- Да: Министерот очекува 100 илјади патници за два месеци.
- Патувањето со градски воз од Драчево до центарот на Скопје трае околу 13 минути.
- Да: Министерот наведува 13 минути патување.
- Поврзувањето на Скопје со аеродромот е предвидено преку проектот Брза пруга.
- Не е споменато
- Првата линија на градскиот воз опфаќа околу 200.000 жители.
- Не е споменато
- Првата планирана траса ќе поврзува населби од Автокоманда до Агино Село.
- Да: Трасата е најавена од железничка станица преку Автокоманда до Агино Село.
- Проектирањето на новите линии треба да заврши до крајот на октомври.
- Не е споменато
- Проектот Брза пруга предвидува патување до аеродромот со брзина од 160 км/ч.
- Не е споменато
- Се планира проширување на железничката мрежа со две нови линии до 2028 година.
- Делумно: Најавени се две нови линии, но без прецизен рок до 2028.
- МКД.мк
- Бројот на патници на двата македонски аеродроми се очекува да достигне 4 милиони оваа година.
- Да: Потврдено во изјавата на министерот.
- Втората планирана траса ќе поврзува населби од Бутел до Сарај.
- Да: Наведено како дел од втората планирана траса.
- Градежните работи за новите линии се очекува да започнат во декември или јануари.
- Да: Потврдено во изјавата на министерот.
- Градскиот воз во Скопје превезе околу 1.500 патници во првите три дена од работењето.
- Да: Потврдено во изјавата на министерот Николоски.
- Градскиот воз користи постоечка рута која била ревитализирана.
- Да: Министерот потврди дека користат рута што некогаш постоела.
- Министерот Александар Николоски очекува бројот на патници на градскиот воз наскоро да надмине 100.000.
- Да: Директно наведено во текстот.
- Патувањето со градски воз од Драчево до центарот на Скопје трае околу 13 минути.
- Не е споменато
- Поврзувањето на Скопје со аеродромот е предвидено преку проектот Брза пруга.
- Да: Потврдено од министерот како дел од проектот Брза пруга.
- Првата линија на градскиот воз опфаќа околу 200.000 жители.
- Да: Наведено како проценка на министерот.
- Првата планирана траса ќе поврзува населби од Автокоманда до Агино Село.
- Да: Наведено како дел од првата планирана траса.
- Проектирањето на новите линии треба да заврши до крајот на октомври.
- Да: Потврдено во изјавата на министерот.
- Проектот Брза пруга предвидува патување до аеродромот со брзина од 160 км/ч.
- Да: Потврдено во изјавата на министерот.
- Се планира проширување на железничката мрежа со две нови линии до 2028 година.
- Да: Потврдено дека се планираат две линии до почетокот на 2028.
- Независен Весник
- Бројот на патници на двата македонски аеродроми се очекува да достигне 4 милиони оваа година.
- Не е споменато
- Втората планирана траса ќе поврзува населби од Бутел до Сарај.
- Да: Наведено како дел од планираната траса.
- Градежните работи за новите линии се очекува да започнат во декември или јануари.
- Да: Потврдено во изјавата.
- Градскиот воз во Скопје превезе околу 1.500 патници во првите три дена од работењето.
- Да: Потврдено во текстот.
- Градскиот воз користи постоечка рута која била ревитализирана.
- Да: Министерот потврди дека користат рута што некогаш постоела.
- Министерот Александар Николоски очекува бројот на патници на градскиот воз наскоро да надмине 100.000.
- Да: Директно цитирано од министерот.
- Патувањето со градски воз од Драчево до центарот на Скопје трае околу 13 минути.
- Не е споменато
- Поврзувањето на Скопје со аеродромот е предвидено преку проектот Брза пруга.
- Да: Потврдено од министерот.
- Првата линија на градскиот воз опфаќа околу 200.000 жители.
- Да: Потврдено како проценка на министерот.
- Првата планирана траса ќе поврзува населби од Автокоманда до Агино Село.
- Да: Наведено како дел од планираната траса.
- Проектирањето на новите линии треба да заврши до крајот на октомври.
- Да: Потврдено во изјавата.
- Проектот Брза пруга предвидува патување до аеродромот со брзина од 160 км/ч.
- Не е споменато
- Се планира проширување на железничката мрежа со две нови линии до 2028 година.
- Да: Потврдено, се очекуваат оперативни до почетокот на 2028.
- Нова Македонија
- Бројот на патници на двата македонски аеродроми се очекува да достигне 4 милиони оваа година.
- Не е споменато
- Втората планирана траса ќе поврзува населби од Бутел до Сарај.
- Да: Наведено во описот на втората планирана траса.
- Градежните работи за новите линии се очекува да започнат во декември или јануари.
- Да: Потврдено во текстот како планиран период за почеток.
- Градскиот воз во Скопје превезе околу 1.500 патници во првите три дена од работењето.
- Да: Потврдено во насловот и воведниот дел на статијата.
- Градскиот воз користи постоечка рута која била ревитализирана.
- Не е споменато
- Министерот Александар Николоски очекува бројот на патници на градскиот воз наскоро да надмине 100.000.
- Да: Директно цитирано во текстот.
- Патувањето со градски воз од Драчево до центарот на Скопје трае околу 13 минути.
- Не е споменато
- Поврзувањето на Скопје со аеродромот е предвидено преку проектот Брза пруга.
- Да: Потврдено во изјавата на министерот.
- Првата линија на градскиот воз опфаќа околу 200.000 жители.
- Да: Наведено како проценка во текстот.
- Првата планирана траса ќе поврзува населби од Автокоманда до Агино Село.
- Да: Наведено во описот на првата планирана траса.
- Проектирањето на новите линии треба да заврши до крајот на октомври.
- Да: Министерот очекува проектирањето да заврши до крајот на октомври.
- Проектот Брза пруга предвидува патување до аеродромот со брзина од 160 км/ч.
- Да: Наведено како дел од плановите за проектот.
- Се планира проширување на железничката мрежа со две нови линии до 2028 година.
- Да: Потврдено во текстот за планираната оперативост до 2028 година.
- Сител Телевизија
- Бројот на патници на двата македонски аеродроми се очекува да достигне 4 милиони оваа година.
- Не е споменато
- Втората планирана траса ќе поврзува населби од Бутел до Сарај.
- Да: Наведено како дел од планираната траса.
- Градежните работи за новите линии се очекува да започнат во декември или јануари.
- Да: Потврдено во изјавата.
- Градскиот воз во Скопје превезе околу 1.500 патници во првите три дена од работењето.
- Да: Потврдено во текстот.
- Градскиот воз користи постоечка рута која била ревитализирана.
- Да: Министерот потврди користење на рута која некогаш постоела.
- Министерот Александар Николоски очекува бројот на патници на градскиот воз наскоро да надмине 100.000.
- Да: Директно цитирано од министерот.
- Патувањето со градски воз од Драчево до центарот на Скопје трае околу 13 минути.
- Не е споменато
- Поврзувањето на Скопје со аеродромот е предвидено преку проектот Брза пруга.
- Да: Потврдено од министерот.
- Првата линија на градскиот воз опфаќа околу 200.000 жители.
- Да: Потврдено во изјавата на министерот.
- Првата планирана траса ќе поврзува населби од Автокоманда до Агино Село.
- Да: Наведено како дел од планираната траса.
- Проектирањето на новите линии треба да заврши до крајот на октомври.
- Да: Потврдено во изјавата.
- Проектот Брза пруга предвидува патување до аеродромот со брзина од 160 км/ч.
- Да: Потврдено во изјавата.
- Се планира проширување на железничката мрежа со две нови линии до 2028 година.
- Да: Министерот најави оперативни линии до почетокот на 2028.
Анализа на сентимент
| Ентитет | Клучни разлики | Локално | Pressing TV | Сител Телевизија | Независен Весник | skopjeinfo.mk | МКД.мк | plusinfo.mk | Нова Македонија | Expres.mk | vecer.mk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Александар Николоски | Сите извори се неутрални, без разлики. | Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување од авторот | Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување | Неутрално: министерот е говорник кој изнесува информации и планови, без мета-вреднување од авторот | Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување | Неутрално: само цитиран како извор на информации без мета-вреднување | Неутрално: Говорник без мета-вреднување; само изнесува информации и планови. | Неутрално: цитиран како говорник, без мета-вреднување од авторот | Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување | Неутрално: министерот е цитиран како задоволен, без мета-вреднување од авторот | Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување |
| Влада на Република Северна Македонија | Еден извор дава позитивен приказ, останатите се неутрални. | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: спомената индиректно преку министерот, без експлицитно вреднување | Неутрално: индиректно спомената преку министер, без вреднување | Неутрално: спомената индиректно преку министерот, без вреднување | Позитивно: Авторот пренесува похвала за политиката на аеродромите и инфраструктурата. | Неутрално: спомената индиректно преку министерот, без вреднување | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: спомената преку министер, без вреднување |
| Министерство за транспорт | Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот. | Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување | Не е споменато | Неутрално: споменато преку министерот, без мета-вреднување | Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување | Неутрално: споменато преку министерот, без мета-вреднување | Неутрално: Споменато преку министерот, без директно вреднување. | Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување | Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување | Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување | Неутрално: споменато преку министер, без вреднување |
| Градски воз Скопје | Нема разлики; сите извори се позитивни. | Позитивно: министерот го фали како корисен и европски стил на живот | Позитивно: опишан како успешен со добар интерес и раст на патници | Позитивно: авторот пренесува дека интересот е голем и бројката на патници расте | Позитивно: авторот го пренесува успехот со бројки и позитивни очекувања | Позитивно: авторот го пренесува успехот со 1.500 патници и добар интерес | Позитивно: Опишан како успешен со раст на патници и проширување. | Позитивно: авторот го опишува како успешен со добар интерес и раст | Позитивно: авторот го истакнува добриот интерес и успехот | Позитивно: министерот го фали како нормален европски стил на живот | Позитивно: авторот го опишува како успешен со растечки интерес |
| Нова железничка станица Скопје | Нема разлики; сите извори се неутрални, без вреднување. | Неутрално: спомената како дестинација, без вреднување | Неутрално: спомената како дел од планираните траси | Неутрално: спомената како клучна точка во мрежата, без вреднување | Неутрално: спомената како дестинација, без вреднување | Неутрално: спомената како дел од планираните линии, без вреднување | Неутрално: Спомената како централна точка во мрежата, без вреднување. | Неутрално: спомената како дестинација, без вреднување | Неутрално: спомената како дестинација без вреднување | Не е споменато | Неутрално: спомената како дестинација, без вреднување |
| Меѓународен аеродром Скопје | Позитивен раст vs. неутрални идни планови. | Не е споменато | Неутрално: споменат како цел на иден проект | Неутрално: споменат во контекст на иден проект, без вреднување | Неутрално: споменат во контекст на идни планови, без вреднување | Неутрално: споменат како идна цел за поврзување, без вреднување | Позитивно: Истакнат раст на патници и признание од Евроконтрол. | Позитивно: авторот пренесува позитивни резултати и препознавање од ЕВРОКОНТРОЛ | Неутрално: споменат во контекст на идни планови | Не е споменато | Не е споменато |
| Проект Брза пруга | Сите извори се неутрални; нема разлики. | Не е споменато | Неутрално: споменат како иден проект без вреднување | Неутрално: споменат како иден проект, без мета-вреднување | Неутрално: споменат како рамка за идно поврзување, без вреднување | Неутрално: споменат како иден план, без мета-вреднување | Неутрално: Споменат како иден проект за поврзување со аеродромот. | Неутрално: споменат како иден проект, без вреднување | Неутрално: споменат како иден проект без вреднување | Не е споменато | Не е споменато |
| Автокоманда | Сите извори се неутрални; нема разлики. | Неутрално: спомената како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: спомената како дел од планирана траса | Неутрално: спомената како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: спомената како дел од траса, без вреднување | Неутрално: спомената како дел од траса, без вреднување | Неутрално: Спомената како дел од планирана траса. | Неутрално: спомената како дел од траса, без вреднување | Неутрално: спомената како дел од траса | Не е споменато | Неутрално: спомената како дел од траса, без вреднување |
| Маџари | Сите извори се неутрални; нема разлики. | Неутрално: споменати како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменати како дел од планирана траса | Неутрално: споменати како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменати како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменати како дел од траса, без вреднување | Неутрално: Споменати како дел од планирана траса. | Неутрално: споменати како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменати како дел од траса | Не е споменато | Неутрално: споменати како дел од траса, без вреднување |
| Ченто | Сите извори неутрално го спомнуваат како дел од траса, без разлики. | Неутрално: споменато како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од планирана траса | Неутрално: споменато како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување | Неутрално: Споменато како дел од планирана траса. | Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од траса | Не е споменато | Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување |
| Илинден | Сите извори се неутрални; нема разлики. | Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од планирана траса | Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: Споменат како дел од планирана траса. | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса | Не е споменато | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување |
| Агино Село | Нема разлики; сите извори се неутрални. | Неутрално: споменато како крајна точка, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од планирана траса | Неутрално: споменато како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување | Неутрално: Споменато како крајна точка на траса. | Неутрално: споменато како дестинација, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од траса | Не е споменато | Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување |
| Бутел | Нема разлики; сите извори се неутрални. | Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од планирана траса | Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: Споменат како дел од втората траса. | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса | Не е споменато | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување |
| Скопје Север | Нема разлики; сите извори се неутрални, само еден не го спомнува. | Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од планирана траса | Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: Споменат како дел од втората траса. | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса | Не е споменато | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување |
| Волково | Нема разлики: сите извори се неутрални. | Неутрално: споменато како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од планирана траса | Неутрално: споменато како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување | Неутрално: Споменато како дел од втората траса. | Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменато како дел од траса | Не е споменато | Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување |
| Ѓорче Петров | Сите извори се неутрални, без разлики. | Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од планирана траса | Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: Споменат како дел од втората траса. | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса | Не е споменато | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување |
| Сарај | Сите извори се неутрални; нема разлики. | Неутрално: споменат како крајна точка, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од планирана траса | Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување | Неутрално: Споменат како крајна точка на втората траса. | Неутрално: споменат како дестинација, без вреднување | Неутрално: споменат како дел од траса | Не е споменато | Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување |
| Драчево | Само два извора го спомнуваат, и тоа неутрално. | Неутрално: споменато како појдовна точка, без вреднување | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Не е споменато | Неутрално: споменато како пример за почетна точка, без вреднување | Не е споменато |
entities
- Александар Николоски
- Влада на Република Северна Македонија
- Министерство за транспорт
- Градски воз Скопје
- Нова железничка станица Скопје
- Меѓународен аеродром Скопје
- Проект Брза пруга
- Автокоманда
- Маџари
- Ченто
- Илинден
- Агино Село
- Бутел
- Скопје Север
- Волково
- Ѓорче Петров
- Сарај
- Драчево
key differences
- Ѓорче Петров
- Сите извори се неутрални, без разлики.
- Автокоманда
- Сите извори се неутрални; нема разлики.
- Агино Село
- Нема разлики; сите извори се неутрални.
- Александар Николоски
- Сите извори се неутрални, без разлики.
- Бутел
- Нема разлики; сите извори се неутрални.
- Влада на Република Северна Македонија
- Еден извор дава позитивен приказ, останатите се неутрални.
- Волково
- Нема разлики: сите извори се неутрални.
- Градски воз Скопје
- Нема разлики; сите извори се позитивни.
- Драчево
- Само два извора го спомнуваат, и тоа неутрално.
- Илинден
- Сите извори се неутрални; нема разлики.
- Маџари
- Сите извори се неутрални; нема разлики.
- Меѓународен аеродром Скопје
- Позитивен раст vs. неутрални идни планови.
- Министерство за транспорт
- Сите извори се неутрални, без разлики во сентиментот.
- Нова железничка станица Скопје
- Нема разлики; сите извори се неутрални, без вреднување.
- Проект Брза пруга
- Сите извори се неутрални; нема разлики.
- Сарај
- Сите извори се неутрални; нема разлики.
- Скопје Север
- Нема разлики; сите извори се неутрални, само еден не го спомнува.
- Ченто
- Сите извори неутрално го спомнуваат како дел од траса, без разлики.
source analyses
- Expres.mk
- Ѓорче Петров
- Не е споменато
- Автокоманда
- Не е споменато
- Агино Село
- Не е споменато
- Александар Николоски
- Неутрално: министерот е цитиран како задоволен, без мета-вреднување од авторот
- Бутел
- Не е споменато
- Влада на Република Северна Македонија
- Не е споменато
- Волково
- Не е споменато
- Градски воз Скопје
- Позитивно: министерот го фали како нормален европски стил на живот
- Драчево
- Неутрално: споменато како пример за почетна точка, без вреднување
- Илинден
- Не е споменато
- Маџари
- Не е споменато
- Меѓународен аеродром Скопје
- Не е споменато
- Министерство за транспорт
- Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување
- Нова железничка станица Скопје
- Не е споменато
- Проект Брза пруга
- Не е споменато
- Сарај
- Не е споменато
- Скопје Север
- Не е споменато
- Ченто
- Не е споменато
- Pressing TV
- Ѓорче Петров
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса
- Автокоманда
- Неутрално: спомената како дел од планирана траса
- Агино Село
- Неутрално: споменато како дел од планирана траса
- Александар Николоски
- Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување
- Бутел
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса
- Влада на Република Северна Македонија
- Не е споменато
- Волково
- Неутрално: споменато како дел од планирана траса
- Градски воз Скопје
- Позитивно: опишан како успешен со добар интерес и раст на патници
- Драчево
- Не е споменато
- Илинден
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса
- Маџари
- Неутрално: споменати како дел од планирана траса
- Меѓународен аеродром Скопје
- Неутрално: споменат како цел на иден проект
- Министерство за транспорт
- Не е споменато
- Нова железничка станица Скопје
- Неутрално: спомената како дел од планираните траси
- Проект Брза пруга
- Неутрално: споменат како иден проект без вреднување
- Сарај
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса
- Скопје Север
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса
- Ченто
- Неутрално: споменато како дел од планирана траса
- plusinfo.mk
- Ѓорче Петров
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Автокоманда
- Неутрално: спомената како дел од траса, без вреднување
- Агино Село
- Неутрално: споменато како дестинација, без вреднување
- Александар Николоски
- Неутрално: цитиран како говорник, без мета-вреднување од авторот
- Бутел
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Влада на Република Северна Македонија
- Неутрално: спомената индиректно преку министерот, без вреднување
- Волково
- Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување
- Градски воз Скопје
- Позитивно: авторот го опишува како успешен со добар интерес и раст
- Драчево
- Не е споменато
- Илинден
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Маџари
- Неутрално: споменати како дел од траса, без вреднување
- Меѓународен аеродром Скопје
- Позитивно: авторот пренесува позитивни резултати и препознавање од ЕВРОКОНТРОЛ
- Министерство за транспорт
- Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување
- Нова железничка станица Скопје
- Неутрално: спомената како дестинација, без вреднување
- Проект Брза пруга
- Неутрално: споменат како иден проект, без вреднување
- Сарај
- Неутрално: споменат како дестинација, без вреднување
- Скопје Север
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Ченто
- Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување
- skopjeinfo.mk
- Ѓорче Петров
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Автокоманда
- Неутрално: спомената како дел од траса, без вреднување
- Агино Село
- Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување
- Александар Николоски
- Неутрално: само цитиран како извор на информации без мета-вреднување
- Бутел
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Влада на Република Северна Македонија
- Неутрално: спомената индиректно преку министерот, без вреднување
- Волково
- Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување
- Градски воз Скопје
- Позитивно: авторот го пренесува успехот со 1.500 патници и добар интерес
- Драчево
- Не е споменато
- Илинден
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Маџари
- Неутрално: споменати како дел од траса, без вреднување
- Меѓународен аеродром Скопје
- Неутрално: споменат како идна цел за поврзување, без вреднување
- Министерство за транспорт
- Неутрално: споменато преку министерот, без мета-вреднување
- Нова железничка станица Скопје
- Неутрално: спомената како дел од планираните линии, без вреднување
- Проект Брза пруга
- Неутрално: споменат како иден план, без мета-вреднување
- Сарај
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Скопје Север
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Ченто
- Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување
- vecer.mk
- Ѓорче Петров
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Автокоманда
- Неутрално: спомената како дел од траса, без вреднување
- Агино Село
- Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување
- Александар Николоски
- Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување
- Бутел
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Влада на Република Северна Македонија
- Неутрално: спомената преку министер, без вреднување
- Волково
- Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување
- Градски воз Скопје
- Позитивно: авторот го опишува како успешен со растечки интерес
- Драчево
- Не е споменато
- Илинден
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Маџари
- Неутрално: споменати како дел од траса, без вреднување
- Меѓународен аеродром Скопје
- Не е споменато
- Министерство за транспорт
- Неутрално: споменато преку министер, без вреднување
- Нова железничка станица Скопје
- Неутрално: спомената како дестинација, без вреднување
- Проект Брза пруга
- Не е споменато
- Сарај
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Скопје Север
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Ченто
- Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување
- Локално
- Ѓорче Петров
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување
- Автокоманда
- Неутрално: спомената како дел од планирана траса, без вреднување
- Агино Село
- Неутрално: споменато како крајна точка, без вреднување
- Александар Николоски
- Неутрално: министерот е говорник, цитиран без мета-вреднување од авторот
- Бутел
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување
- Влада на Република Северна Македонија
- Не е споменато
- Волково
- Неутрално: споменато како дел од планирана траса, без вреднување
- Градски воз Скопје
- Позитивно: министерот го фали како корисен и европски стил на живот
- Драчево
- Неутрално: споменато како појдовна точка, без вреднување
- Илинден
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување
- Маџари
- Неутрално: споменати како дел од планирана траса, без вреднување
- Меѓународен аеродром Скопје
- Не е споменато
- Министерство за транспорт
- Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување
- Нова железничка станица Скопје
- Неутрално: спомената како дестинација, без вреднување
- Проект Брза пруга
- Не е споменато
- Сарај
- Неутрално: споменат како крајна точка, без вреднување
- Скопје Север
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување
- Ченто
- Неутрално: споменато како дел од планирана траса, без вреднување
- МКД.мк
- Ѓорче Петров
- Неутрално: Споменат како дел од втората траса.
- Автокоманда
- Неутрално: Спомената како дел од планирана траса.
- Агино Село
- Неутрално: Споменато како крајна точка на траса.
- Александар Николоски
- Неутрално: Говорник без мета-вреднување; само изнесува информации и планови.
- Бутел
- Неутрално: Споменат како дел од втората траса.
- Влада на Република Северна Македонија
- Позитивно: Авторот пренесува похвала за политиката на аеродромите и инфраструктурата.
- Волково
- Неутрално: Споменато како дел од втората траса.
- Градски воз Скопје
- Позитивно: Опишан како успешен со раст на патници и проширување.
- Драчево
- Не е споменато
- Илинден
- Неутрално: Споменат како дел од планирана траса.
- Маџари
- Неутрално: Споменати како дел од планирана траса.
- Меѓународен аеродром Скопје
- Позитивно: Истакнат раст на патници и признание од Евроконтрол.
- Министерство за транспорт
- Неутрално: Споменато преку министерот, без директно вреднување.
- Нова железничка станица Скопје
- Неутрално: Спомената како централна точка во мрежата, без вреднување.
- Проект Брза пруга
- Неутрално: Споменат како иден проект за поврзување со аеродромот.
- Сарај
- Неутрално: Споменат како крајна точка на втората траса.
- Скопје Север
- Неутрално: Споменат како дел од втората траса.
- Ченто
- Неутрално: Споменато како дел од планирана траса.
- Независен Весник
- Ѓорче Петров
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Автокоманда
- Неутрално: спомената како дел од траса, без вреднување
- Агино Село
- Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување
- Александар Николоски
- Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување
- Бутел
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Влада на Република Северна Македонија
- Неутрално: индиректно спомената преку министер, без вреднување
- Волково
- Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување
- Градски воз Скопје
- Позитивно: авторот го пренесува успехот со бројки и позитивни очекувања
- Драчево
- Не е споменато
- Илинден
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Маџари
- Неутрално: споменати како дел од траса, без вреднување
- Меѓународен аеродром Скопје
- Неутрално: споменат во контекст на идни планови, без вреднување
- Министерство за транспорт
- Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување
- Нова железничка станица Скопје
- Неутрално: спомената како дестинација, без вреднување
- Проект Брза пруга
- Неутрално: споменат како рамка за идно поврзување, без вреднување
- Сарај
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Скопје Север
- Неутрално: споменат како дел од траса, без вреднување
- Ченто
- Неутрално: споменато како дел од траса, без вреднување
- Нова Македонија
- Ѓорче Петров
- Неутрално: споменат како дел од траса
- Автокоманда
- Неутрално: спомената како дел од траса
- Агино Село
- Неутрално: споменато како дел од траса
- Александар Николоски
- Неутрално: само цитиран како говорник без мета-вреднување
- Бутел
- Неутрално: споменат како дел од траса
- Влада на Република Северна Македонија
- Не е споменато
- Волково
- Неутрално: споменато како дел од траса
- Градски воз Скопје
- Позитивно: авторот го истакнува добриот интерес и успехот
- Драчево
- Не е споменато
- Илинден
- Неутрално: споменат како дел од траса
- Маџари
- Неутрално: споменати како дел од траса
- Меѓународен аеродром Скопје
- Неутрално: споменат во контекст на идни планови
- Министерство за транспорт
- Неутрално: споменато преку министерот, без вреднување
- Нова железничка станица Скопје
- Неутрално: спомената како дестинација без вреднување
- Проект Брза пруга
- Неутрално: споменат како иден проект без вреднување
- Сарај
- Неутрално: споменат како дел од траса
- Скопје Север
- Неутрално: споменат како дел од траса
- Ченто
- Неутрално: споменато како дел од траса
- Сител Телевизија
- Ѓорче Петров
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување
- Автокоманда
- Неутрално: спомената како дел од планирана траса, без вреднување
- Агино Село
- Неутрално: споменато како дел од планирана траса, без вреднување
- Александар Николоски
- Неутрално: министерот е говорник кој изнесува информации и планови, без мета-вреднување од авторот
- Бутел
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување
- Влада на Република Северна Македонија
- Неутрално: спомената индиректно преку министерот, без експлицитно вреднување
- Волково
- Неутрално: споменато како дел од планирана траса, без вреднување
- Градски воз Скопје
- Позитивно: авторот пренесува дека интересот е голем и бројката на патници расте
- Драчево
- Не е споменато
- Илинден
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување
- Маџари
- Неутрално: споменати како дел од планирана траса, без вреднување
- Меѓународен аеродром Скопје
- Неутрално: споменат во контекст на иден проект, без вреднување
- Министерство за транспорт
- Неутрално: споменато преку министерот, без мета-вреднување
- Нова железничка станица Скопје
- Неутрално: спомената како клучна точка во мрежата, без вреднување
- Проект Брза пруга
- Неутрално: споменат како иден проект, без мета-вреднување
- Сарај
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување
- Скопје Север
- Неутрално: споменат како дел од планирана траса, без вреднување
- Ченто
- Неутрално: споменато како дел од планирана траса, без вреднување
Сценарија
- scenarios
- description
- Поради високиот интерес, Министерството за транспорт успешно ги пушта новите линии до 2028 година, со што Александар Николоски обезбедува побрз транзит за граѓаните од приградските населби и значително го намалува метежот.
- plausibility
- realistic
- time horizon
- long
- title
- Зголемена ефикасност и намален сообраќаен метеж во Скопје
- valence
- positive
- description
- Проектирањето и тендерирањето се одвиваат според планот на Министерството за транспорт, но временските услови и комплексноста на теренот предизвикуваат мали одложувања во роковите за оперативност на новите линии.
- plausibility
- realistic
- time horizon
- mid
- title
- Технички предизвици при изградбата на новите железнички траси
- valence
- neutral
- description
- Поради наглото зголемување на бројот на патници, постојните капацитети на градскиот воз стануваат преоптоварени, што предизвикува незадоволство кај граѓаните поради гужви пред реализацијата на новите линии.
- plausibility
- realistic
- time horizon
- short
- title
- Незадоволство од капацитетите на постојната железничка инфраструктура
- valence
- negative
- description
- Проектот за брза пруга на Александар Николоски добива меѓународна поддршка, овозможувајќи брза конекција помеѓу центарот на Скопје и аеродромот, што дополнително го зголемува бројот на патници во воздушниот сообраќај.
- plausibility
- plausible
- time horizon
- long
- title
- Интегрирање на брзата пруга со меѓународниот аеродром
- valence
- positive
- description
- Поради промена на буџетските приоритети, Владата одлучува да го стави фокусот на брзата пруга до аеродромот, што доведува до привремено стопирање на експанзијата на градските приградски железнички линии.
- plausibility
- plausible
- time horizon
- mid
- title
- Редефинирање на приоритетите во транспортната мрежа на Скопје
- valence
- neutral
- description
- Тендерската постапка за новите траси до Сарај и Агино Село се соочува со правни жалби и административни пречки, што го доведува во прашање рокот за завршување на проектите до 2028 година.
- plausibility
- plausible
- time horizon
- short
- title
- Бирократски пречки во тендерската постапка за новите линии
- valence
- negative
- description
- Успехот на градскиот воз го поттикнува локалното население целосно да се откаже од користење на лични автомобили за приградско патување, што води до драстично намалување на загадувањето на воздухот во градот.
- plausibility
- speculative
- time horizon
- long
- title
- Еколошка трансформација на градскиот сообраќаен систем во Скопје
- valence
- positive
- description
- Поради политички промени, проектот за градскиот воз преминува под надлежност на нови менаџерски тимови кои воведуваат поинаков концепт на работа, што ја менува довербата на граѓаните.
- plausibility
- speculative
- time horizon
- mid
- title
- Промена на управувачката структура во железничкиот сектор
- valence
- neutral
- description
- Почетниот ентузијазам опаѓа, а трошоците за одржување на железничката мрежа ги надминуваат очекуваните приходи од билети, принудувајќи ја државата на дополнителни субвенции кои стануваат економски товар.
- plausibility
- speculative
- time horizon
- mid
- title
- Финансиска неодржливост на проектот за градски воз
- valence
- negative
Извори
- articles
- article order
- 11
- body
- Министерот Николоски вели дека е симпатично да се вози во воз и дека за три дена 1500 патници се качиле во новиот градски воз од Драчево до Центар "Мислам дека да. Тоа е нешто што во Европа е најнормално, особено во големите урбани центри. На Скопје многу ќе му значи градски воз - не само како намалување на загадување, не само како побрзо стигнување од една до друга точка туку и како стил на живот. Апсолутно да", изјави вицепремиерот и министер за транспорт и врски, Александар Николоски запрашан дали доколку би живеел во скопско Драчево би го користел новиот градски воз и дали е симпатично општо човек да се вози со воз. Николоски во вестите на ТВ Сител потецира дека денеска ако тргнете од Драчево до Центар, не знаете за колку време ќе стигнете - просекот е некаде околу 50 минути, а со градскиот воз е 13 минути патување. Според министерот, постои интерес за возење и досега околу 1500 патници се качиле во возот за три дена. -Очекувам дека за многу брзо време ќе поминеме 20 илјади патници и за два месеци ќе поминеме 100 илјади што како старт е добро и беше во нашите планови. Како што поминува време, се повеќе ќе стигаат информациите, рече министерот. Николоски најави збогатување на железничкиот сообраќај со уште две линии со кои повеќе приградски населби ќе бидат поврзани со новата железничка станица во Скопје. Првата нова планирана траса треба да се движи од новата железничка станица преку населбите Автокоманда, Маџари, Ченто и Илинден до Агино Село. Втората би го поврзувала северозападниот дел од градот, односно новата железничка станица преку населбите Бутел, Скопје Север, Волково и Ѓорче Петров до Сарај.
- language
- mkd
- published at
- 2026-09-07T06:23:06
- source
- Локално
- title
- Апсолутно да, рече Николоски запрашан дали доколку би живеел во Драчево би го користел градскиот воз
- url
- https://lokalno.mk/apsolutno-da-reche-nikoloski-zaprashan-dali-dokolku-bi-zhiveel-vo-drachevo-bi-go-koristel-gradskiot-voz/
- article order
- 1
- body
- Градскиот воз во Скопје за само три дена од стартот превезе околу 1.500 патници, а првичните анализи покажуваат дека интересот кај граѓаните е добар и се очекува бројката во периодот што следи значително да расте" истакна вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Плановит предвидуваат проширување на железничкиот сообраќај, со што повеќе приградски населби ќе бидат поврзани со Новата железничка станица во Скопје. Првичните анализи се добри, за три дена имаше некаде околу 1.500 патници. Јас очекувам дека таа бројка ќе расте, дека за многу брзо време ќе надминеме и 100.000 патници. Нашата проценка е дека околу 200.000 жители се опфатени со правата линија од градскиот воз - рече Николоски. Според него, веќе се работи на проектирањето на уште две траси, кои треба да го прошират опфатот на градскиот воз. Првата планирана траса треба да се движи од Новата железничка станица преку Автокоманда, Маџари, Ченто и Илинден до Агино Село. Втората би го поврзувала северозападниот дел од градот, односно Нова железничка станица преку Бутел, Скопје Север, Волково и Ѓорче Петров до Сарај. Николоски додаде дека со реализацијата на овие две линии би се создала железничка мрежа која ќе ги поврзе трите делови на градот и приградските населби кои гравитираат кон Скопје со Новата железничка станица. Со градскиот воз граѓаните ќе можат да ја избегнат градската гужва и преку точни временски интервали на пристигнување да го планираат своето време. Во моментов ја користиме рутата која што некогаш постоела, да ги вратиме во живот и на тој начин приградските населби да ги добилижиме до центарот. Проектирањето завршува до крајот на месец октомври, после тоа одиме со тендерирање и очекуваме во зависност од временските услови да започне да се работи во декември или јануари. Ако овде успеавме да ја завршиме градбата за 10 месеци, таму оставаме 12 месеци, така што почетокот на 2028 година ќе имаме оперативни уште две линии на градскиот воз", посочи вицепремиерот Николоски. Одговарајќи на прашањето зошто во актуелната мрежа нема траса до Скопскиот аеродром, Николоски појасни дека до аеродромот во моментов нема пруга, но дека поврзувањето е предвидено во рамки на проектот "Брза пруга". До Скопскиот аеродром во моментов нема пруга, но тоа е дел од еден друг проект, а тоа е "Брзата пруга". Идејата е со 160 километри начас од центарот на Скопје да се патува до аеродромот, што сериозно ќе го скрати времето на патување. Планирано е ова да е првата отсечка која што ќе се изгради во проектот "Брза пруга"", објасни министерот за транспорт, Александар Николоски.
- language
- mkd
- published at
- 2026-09-07T06:11:04
- source
- Pressing TV
- title
- Николоски за Градскиот воз: За три дена превезе околу 1.500 патници, интересот е голем и очекуваме да надмине бројка од преку 100.000
- url
- https://pressingtv.mk/makedonija/%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BE%D1%82-%D0%B2%D0%BE%D0%B7-%D0%B7%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B8-%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B0/
- article order
- 0
- body
- Градскиот воз во Скопје за само три дена од стартот превезе околу 1.500 патници, а првичните анализи покажуваат дека интересот кај граѓаните е добар и се очекува бројката во периодот што следи значително да расте, истакна вечерва вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Плановите, како што кажа, предвидуваат проширување на железничкиот сообраќај со уште две линии, со кои повеќе приградски населби ќе бидат поврзани со Новата железничка станица во Скопје. - Првичните анализи се добри, за три дена имаше некаде околу 1.500 патници. Јас очекувам дека таа бројка ќе расте, дека за многу брзо време ќе надминеме и 100.000 патници. Нашата проценка е дека околу 200.000 жители се опфатени со правата линија од градскиот воз- рече Николоски во гостување на ТВ Сител. Според него, веќе се работи на проектирањето на уште две траси, кои треба да го прошират опфатот на градскиот воз и да поврзат поголем број населени места со Скопје. Првата планирана траса, како што прецизира, треба да се движи од Новата железничка станица преку Автокоманда, Маџари, Ченто и Илинден до Агино Село. Втората би го поврзувала северозападниот дел од градот, односно Нова железничка станица преку Бутел, Скопје Север, Волково и Ѓорче Петров до Сарај. Со реализацијата на овие две линии, додаде, би се создала железничка мрежа која ќе ги поврзе трите делови на градот и приградските населби кои гравитираат кон Скопје со Новата железничка станица. - Со градскиот воз граѓаните ќе можат да ја избегнат градската гужва и преку точни временски интервали на пристигнување да го планираат своето време. Во моментов ја користиме рутата која што некогаш постоела, да ги вратиме во живот и на тој начин приградските населби да ги добилижиме до центарот. Проектирањето завршува до крајот на месец октомври, после тоа одиме со тендерирање и очекуваме во зависност од временските услови да започне да се работи во декември или јануари. Ако овде успеавме да ја завршиме градбата за 10 месеци, таму оставаме 12 месеци, така што почетокот на 2028 година ќе имаме оперативни уште две линии на градскиот воз, посочи вицепремиерот Николоски. Одговарајќи на прашањето зошто во актуелната мрежа нема траса до Скопскиот аеродром, Николоски појасни дека до аеродромот во моментов нема пруга, но дека поврзувањето е предвидено во рамки проектот "Брза пруга". - До Скопскиот аеродром во моментов нема пруга, но тоа е дел од еден друг проект, а тоа е "Брзата пруга". Идејата е со 160 километри начас од центарот на Скопје да се патува до аеродромот, што сериозно ќе го скрати времето на патување. Планирано е ова да е првата отсечка која што ќе се изгради во проектот "Брза пруга", објасни министерот за транспорт, Александар Николоски.
- language
- mkd
- published at
- 2026-09-07T03:19:58
- source
- Сител Телевизија
- title
- Николоски: За три дена Градскиот воз превезе околу 1.500 патници, интересот е голем и очекуваме да надмине бројка од преку 100 илјади патници
- url
- https://sitel.com.mk/nikoloski-za-tri-dena-gradskiot-voz-preveze-okolu-1500-patnici-interesot-e-golem-i-ochekuvame-da
- article order
- 0
- body
- Градскиот воз во Скопје за само три дена од стартот превезе околу 1.500 патници, а првичните анализи покажуваат дека интересот кај граѓаните е добар и се очекува бројката во периодот што следи значително да расте, истакна вечерва вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Плановите, како што кажа, предвидуваат проширување на железничкиот сообраќај со уште две линии, со кои повеќе приградски населби ќе бидат поврзани со Новата железничка станица во Скопје. -Првичните анализи се добри, за три дена имаше некаде околу 1.500 патници. Јас очекувам дека таа бројка ќе расте, дека за многу брзо време ќе надминеме и 100.000 патници. Нашата проценка е дека околу 200.000 жители се опфатени со правата линија од градскиот воз- рече Николоски во гостување на ТВ Сител. Според него, веќе се работи на проектирањето на уште две траси, кои треба да го прошират опфатот на градскиот воз и да поврзат поголем број населени места со Скопје. Првата планирана траса, како што прецизира, треба да се движи од Новата железничка станица преку Автокоманда, Маџари, Ченто и Илинден до Агино Село. Втората би го поврзувала северозападниот дел од градот, односно Нова железничка станица преку Бутел, Скопје Север, Волково и Ѓорче Петров до Сарај. Со реализацијата на овие две линии, додаде, би се создала железничка мрежа која ќе ги поврзе трите делови на градот и приградските населби кои гравитираат кон Скопје со Новата железничка станица. -Со градскиот воз граѓаните ќе можат да ја избегнат градската гужва и преку точни временски интервали на пристигнување да го планираат своето време. Во моментов ја користиме рутата која што некогаш постоела, да ги вратиме во живот и на тој начин приградските населби да ги добилижиме до центарот. Проектирањето завршува до крајот на месец октомври, после тоа одиме со тендерирање и очекуваме во зависност од временските услови да започне да се работи во декември или јануари. Ако овде успеавме да ја завршиме градбата за 10 месеци, таму оставаме 12 месеци, така што почетокот на 2028 година ќе имаме оперативни уште две линии на градскиот воз, посочи вицепремиерот Николоски. Одговарајќи на прашањето зошто во актуелната мрежа нема траса до Скопскиот аеродром, Николоски појасни дека до аеродромот во моментов нема пруга, но дека поврзувањето е предвидено во рамки проектот "Брза пруга".
- language
- mkd
- published at
- 2026-09-06T19:21:43
- source
- Независен Весник
- title
- За три дена Градскиот воз превезе околу 1.500 патници
- url
- https://nezavisen.mk/za-tri-dena-gradskiot-voz-preveze-okolu-1-500-patnici/
- article order
- 7
- body
- Околу 1.500 патници го искористиле градскиот воз во Скопје во првите три дена од неговото пуштање во сообраќај, а првичните анализи покажуваат добар интерес кај граѓаните, изјави вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски во гостување на ТВ Сител. Според него, се очекува бројот на патници значително да расте во периодот што следи. "Првичните анализи се добри, за три дена имаше некаде околу 1.500 патници. Јас очекувам дека таа бројка ќе расте, дека за многу брзо време ќе надминеме и 100.000 патници. Нашата проценка е дека околу 200.000 жители се опфатени со првата линија од градскиот воз", изјави Николоски. Тој информираше дека веќе се работи на проектирање на уште две линии, со кои треба да се прошири железничката мрежа и да се поврзат повеќе приградски населби со Новата железничка станица. Првата планирана траса треба да се движи од Новата железничка станица преку Автокоманда, Маџари, Ченто и Илинден до Агино Село. Втората линија треба да го опфати северозападниот дел на градот и да се движи од Новата железничка станица преку Бутел, Скопје Север, Волково и Ѓорче Петров до Сарај. Со реализацијата на овие линии, според Николоски, ќе се создаде железничка мрежа што ќе ги поврзе трите делови на градот и приградските населби кои гравитираат кон Скопје. "Со градскиот воз граѓаните ќе можат да ја избегнат градската гужва и преку точни временски интервали на пристигнување да го планираат своето време. Во моментов ја користиме рутата која некогаш постоела, за да ја вратиме во живот и на тој начин приградските населби да ги доближиме до центарот", рече Николоски. Проектирањето на двете нови линии, според најавите, треба да заврши до крајот на октомври, по што ќе следува тендерска постапка. Почетокот на градежните работи се очекува во декември или јануари, во зависност од временските услови. Николоски очекува двете линии да бидат оперативни на почетокот на 2028 година. Тој се осврна и на можноста за железничко поврзување со Меѓународниот аеродром Скопје, појаснувајќи дека во моментов до аеродромот нема железничка пруга, но дека ваква врска е предвидена во рамки на проектот за брза пруга. "Идејата е со 160 километри на час од центарот на Скопје да се патува до аеродромот, што сериозно ќе го скрати времето на патување. Планирано е ова да биде првата отсечка која ќе се изгради во проектот 'Брза пруга'", изјави Николоски.
- language
- mkd
- published at
- 2026-09-06T19:21:36
- source
- skopjeinfo.mk
- title
- Градскиот воз за три дена превезе околу 1.500 патници, се планираат уште две линии
- url
- https://skopjeinfo.mk/gradskiot-voz-za-tri-dena-preveze-okolu-1500-patnici-se-planiraat-ushte-dve-linii
- article order
- 6
- body
- Плановите, како што кажа, предвидуваат проширување на железничкиот сообраќај со уште две линии, со кои повеќе приградски населби ќе бидат поврзани со Новата железничка станица во Скопје. "Првичните анализи се добри, за три дена имаше некаде околу 1.500 патници. Јас очекувам дека таа бројка ќе расте, дека за многу брзо време ќе надминеме и 100.000 патници. Нашата проценка е дека околу 200.000 жители се опфатени со правата линија од градскиот воз", рече Николоски во гостување на Сител. Според него, веќе се работи на проектирањето на уште две траси, кои треба да го прошират опфатот на градскиот воз и да поврзат поголем број населени места со Скопје. Првата планирана траса, како што прецизира, треба да се движи од Новата железничка станица преку Автокоманда, Маџари, Ченто и Илинден до Агино Село. Втората би го поврзувала северозападниот дел од градот, односно Нова железничка станица преку Бутел, Скопје Север, Волково и Ѓорче Петров до Сарај. Со реализацијата на овие две линии, додаде, би се создала железничка мрежа која ќе ги поврзе трите делови на градот и приградските населби кои гравитираат кон Скопје со Новата железничка станица. "Со градскиот воз граѓаните ќе можат да ја избегнат градската гужва и преку точни временски интервали на пристигнување да го планираат своето време. Во моментов ја користиме рутата која што некогаш постоела, да ги вратиме во живот и на тој начин приградските населби да ги добилижиме до центарот. Проектирањето завршува до крајот на месец октомври, после тоа одиме со тендерирање и очекуваме во зависност од временските услови да започне да се работи во декември или јануари. Ако овде успеавме да ја завршиме градбата за 10 месеци, таму оставаме 12 месеци, така што почетокот на 2028 година ќе имаме оперативни уште две линии на градскиот воз", посочи вицепремиерот Николоски. Одговарајќи на прашањето зошто во актуелната мрежа нема траса до Скопскиот аеродром, Николоски појасни дека до аеродромот во моментов нема пруга, но дека поврзувањето е предвидено во рамки проектот "Брза пруга". "До Скопскиот аеродром во моментов нема пруга, но тоа е дел од еден друг проект, а тоа е Брзата пруга. Идејата е со 160 километри начас од центарот на Скопје да се патува до аеродромот, што сериозно ќе го скрати времето на патување. Планирано е ова да е првата отсечка која што ќе се изгради во проектот Брза пруга", објасни министерот за транспорт, Александар Николоски. Зборувајќи за авиосообраќајот, Николоски посочи дека од околу два милиони патници годишно, колку што опслужуваа двата аеродроми во периодот кога беше избрана оваа Влада, годинава се очекува бројката да надмине или да биде блиску четири милиони. "Кога ние бевме избрани, пред само две години, некаде околу два милиони патници имаа двата аеродроми, оваа година ќе поминеме ќетири. Тоа е резултат на една исклучително мудра политика која што ја водиме, не само на субвенционирање, туку на генерално на начин на работа на двата аеродроми. Се вложи многу, во моментов многу вложуваме на охридскиот аеродром, за многу брзо време ќе има многу убави вести. Така што, ако нешто ми дава уште поголема мотивација да работам, тоа е развојот на авио сообраќајот", посочи Николоски. Тој потенцираше дека ваквиот начин на работа и менаџирање со аеродромите, беше препознаен и од Евроконтрол, при што регионалниот состанок за Југоисточна Европа се одржа токму во Скопје. Што се однесува до автопатиштата, Николоски кажа дека тие се гр4адат со силна динамика, а наскоро ќе започне изградбата на шестиот автопат Букојќани-Кичево. "Работите на авотопатот Гостивар - Кичево одат добро, таму е рокот крај на 2029 година, и ако треба денеска да кажам прогноза, мислам дека ќе се испочитува. Тоа е најтешката делница, популарната "Стража", a со ова решение целосно ја заобиколуваме. Станува збор за еден тежок потфат, прв автопат кој што се работи од двете страни, нешто што Македонија досега го нема видено", рече Николоски. Планираната автопатска делница од Букојчани до Кичево, како што кажа, ќе биде шеста автопатска делница која оваа Влада започнува да ја работи. "Во текот на оваа недела ќе биде изборот на изведувач, го работиме заедно со Европската банка за обнова и развој. Тие ја прават евалуацијата на понудите. Има три понудувачи, па ќе видиме кој ќе има најдобра понуда. Се надевам дека до крајот на септември, почеток на октомври и таму ќе имаме вовед во работа и тоа ќе биде шестиот автопат којшто истовремено го градиме во државата", истакна Николоски. Тој исто така зборуваше и за текот на работите на автопатот Кичево-Охрид, каде според него во октомври годинава ќе се пушти во употреба најкомплицираната делница, а тоа се тунелите кај Пресека. "Согласно динамиката, во октомври оваа година ќе го пуштиме најтешкиот дел, тоа се тунелите кај Пресека, кои што се најдолги тунели во државата и галериите, а во првото тримесечие следната година, во зависност од временските прилики, ќе го пуштиме целиот автопат", потенцира Николоски. Како следни планирани проекти ги посочи ескпресните патишта Кочани-Виница-Делчево-граница со Бугарија и Радовиш-Струмица-Ново Село-граница со Бугарија, кои во моментов се проектираат.
- language
- mkd
- published at
- 2026-09-06T19:10:27
- source
- МКД.мк
- title
- Николоски: Очекуваме градскиот воз да ја надмине бројка од преку 100 илјади патници
- url
- https://mkd.mk/makedonija/nikoloski-ochekuvame-gradskiot-voz-da-ja-nadmine-brojka-od-preku-100-iljadi-patnici/
- article order
- 4
- body
- Градскиот воз во Скопје за само три дена од стартот превезе околу 1.500 патници, а првичните анализи покажуваат дека интересот кај граѓаните е добар и се очекува бројката во периодот што следи значително да расте. Плановите предвидуваат проширување на железничкиот сообраќај со уште две линии, со кои повеќе приградски населби ќе бидат поврзани со Новата железничка станица, истакна во вечерашното гостување во ТВ Сител, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. - Јас очекувам дека за многу брзо време ќе надминеме и 100.000 патници. Нашата проценка е дека околу 200.000 жители се опфатени со правата линија од градскиот воз - изјави заменик претседателот Николоски. Веќе се работи на проектирање на уште две траси, кои треба да го прошират опфатот на градскиот воз и да поврзат поголем број населени места со Скопје. Првата планирана траса треба да се движи од Новата железничка станица преку Автокоманда, Маџари, Ченто и Илинден до Агино Село. Втората би го поврзувала северозападниот дел од градот, односно Нова железничка станица преку Бутел, Скопје Север, Волково и Ѓорче Петров до Сарај. Со реализацијата на овие две линии, како што посочи министерот, би се создала железничка мрежа која ќе ги поврзе трите делови на градот и приградските населби кои гравитираат кон Скопје со Новата железничка станица. - Со градскиот воз граѓаните ќе можат да ја избегнат градската гужва и преку точни временски интервали на пристигнување да го планираат своето време. Во моментов ја користиме рутата која што некогаш постоела, да ги вратиме во живот и на тој начин да приградските населби ги доближиме до центарот. Проектирањето завршува до крајот на октомври, после тоа одиме со тендерирање и очекуваме во зависност од временските услови да започне да се работи во декември или јануари. Ако овде успеавме да ја завршиме градбата за 10 месеци, таму оставаме 12 месеци, така што почетокот на 2028 година ќе имаме оперативни уште две линии на градскиот воз - додаде вицепремиерот Николоски. Одговарајќи на прашањето зошто во актуелната мрежа нема траса до Скопскиот аеродром, Николоски појасни дека до аеродромот во моментов нема пруга, но дека поврзувањето е предвидено во рамки проектот "Брза пруга". - До Скопскиот аеродром во моментов нема пруга, но тоа е дел од еден друг проект, а тоа е "Брзата пруга". Идејата е со 160км/ч од центарот на Скопје да се патува до аеродромот, што сериозно ќе го скрати времето на патување. Планирано е ова да е првата отсечка која што ќе се изгради во проектот "Брза пруга" - објасни Николоски. Тој годинава очекува бројката на патници на двата аеродрома да надмине или да биде блиску четири милиони.. - Кога ние бевме избрани, пред само две години, некаде околу 2 милиони патници имаа двата аеродрома, оваа година ќе поминеме 4 милиони. Тоа е резултат на една исклучително мудра политика која што ја водиме, не само на субвенционирање, туку на генерално на начин на работа на двата аеродрома. Се вложи многу, во моментов многу вложуваме на охридскиот аеродром, за многу брзо време ќе има многу убави вести. Така што, ако нешто ми дава уште поголема мотивација да работам, тоа е развојот на авио сообраќајот - истакна Николоски. Тој потенцираше дека ваквиот начин на работа и менаџирање со аеродромите, бил препознаен и од ЕВРОКОНТОЛ, при што регионалниот состанок за Југоисточна Европа се одржал токму во Скопје.
- language
- mkd
- published at
- 2026-09-06T18:53:25
- source
- plusinfo.mk
- title
- СО БРЗ ВОЗ ЌЕ СЕ СТАСУВА ДО СКОПСКИОТ АЕРОДРОМ Градскиот воз за 3 дена превезол околу 1.500 патници - plusinfo.mk
- url
- https://plusinfo.mk/so-brz-voz-e-se-stasuva-do-skopskiot-aerodrom-gradskiot-voz-za-3-dena-prevezol-okolu-1-500-patnici/
- article order
- 8
- body
- Градскиот воз во Скопје за само три дена од почетокот на сообраќањето превезел околу 1.500 патници, а првичните анализи покажуваат добар интерес кај граѓаните, изјави вечерва вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, пренесе МИА. Тој очекува бројот на патници значително да расте во периодот што следи, посочувајќи дека проценките се оти со првата линија се опфатени околу 200.000 жители. -Јас очекувам дека таа бројка ќе расте, дека за многу брзо време ќе надминеме и 100.000 патници - рече Николоски во гостување на телевизија Сител. Во меѓувреме, веќе се работи на проектирањето на уште две линии со кои би се проширил опфатот на градскиот железнички сообраќај и би се поврзале повеќе приградски населби со Новата железничка станица во Скопје. Првата планирана траса би се движела од Новата железничка станица преку Автокоманда, Маџари, Ченто и Илинден до Агино Село. Втората линија би го опфаќала северозападниот дел од Скопје и би се движела од Новата железничка станица преку Бутел, Скопје Север, Волково и Ѓорче Петров до Сарај. Со реализацијата на двете нови линии, според Николоски, би се создала поширока железничка мрежа која ќе ги поврзе различните делови на градот и приградските населби со Новата железничка станица. Министерот очекува проектирањето да заврши до крајот на октомври, по што би следувало тендерирање. Почетокот на градежните работи е планиран за декември или јануари, во зависност од временските услови, додека оперативноста на двете нови линии се очекува на почетокот на 2028 година. Николоски посочи дека со градскиот воз граѓаните ќе можат полесно да ја избегнуваат сообраќајната гужва и да го планираат времето според однапред утврдени интервали на пристигнување. Во однос на поврзувањето со Скопскиот аеродром, тој објасни дека во моментов до аеродромот нема железничка пруга, но таа врска е предвидена во рамки на проектот "Брза пруга". Според плановите, со брзина од 160 километри на час би се овозможило патување од центарот на Скопје до аеродромот за значително пократко време. Николоски најави дека делницата до аеродромот е планирана како прва отсечка што би се градела во рамки на проектот.
- language
- mkd
- published at
- 2026-09-06T18:33:20
- source
- Нова Македонија
- title
- Градскиот воз превезе 1.500 патници за три дена, Николоски најавува уште две линии
- url
- https://novamakedonija.com.mk/makedonija/gradskiot-voz-preveze-1-500-patnici-za-tri-dena-nikoloski-najavuva-ushte-dve-linii/
- article order
- 9
- body
- Министерот за транспорт и врски Николоски очекува 100.000 патници на Градскиот воз за два месеца Министерот за транспорт и врски Александар Николоски е задоволен од стартот на Градскиот воз, кој за три дена превезол околу 1.500 патници. "Возењето со воз е нешто што во Европа е најнормално за голем дел од населението, особено во големите урбани центри и мислам дека на Скопје многу ќе му значи не само како намалување на загадувањето, не само како побрзо стигнување од една до друга точка, туку и како стил на живот", изјави тој во "Тема на денот" на ТВ Сител, додавајќи дека апсолутно би го користел ако живее во Драчево. "Денес ако тргнете со автомобил од Драчево до Центар не знаете за колку време ќе стигнете, а просекот е околу педесетина минути, додека со Градски воз е 13. Значи, разликата е многу голема, да не зборувам за пријатноста на патувањето", објасни тој. "Првичните анализи се добри, а ние очекуваме дека интересот ќе расте. За три дена имаше околу 1.500 патници, што значи дека станува збор за околу 500 на ден, што е солидна бројка. Очекувам дека за многу брзо време ќе надминеме 20.000 патници и за два месеца ќе имаме 100.000 патници. Доста луѓе и не се информирани, до скоро беа летни одмори, почеток на септември е, така што, како што ќе одминува времето, очекувам повеќе патници на Градскиот воз", изјави Николоски.
- language
- mkd
- published at
- 2026-09-06T18:26:02
- source
- Expres.mk
- title
- Градскиот воз за три дена превезол околу 1.500 патници
- url
- https://expres.mk/makedonija/gradskiot-voz-za-tri-dena-prevezol-okolu-1-500-patnitsi/
- article order
- 5
- body
- Градскиот воз во Скопје за само три дена од пуштањето во употреба превезе околу 1.500 патници, а првичните анализи покажуваат дека интересот кај граѓаните е добар и се очекува бројката значително да расте во периодот што следи. Заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во гостување на ТВ Сител, посочи дека позитивниот интерес отвора простор за натамошно развивање на железничкиот сообраќај во Скопје. Според плановите, железничкиот превоз треба да биде проширен со уште две линии, со кои повеќе приградски населби ќе се поврзат со Новата железничка станица, со што би се овозможила подобра поврзаност и поголема достапност на градскиот железнички превоз. "Првичните анализи се добри, за три дена имаше некаде околу 1.500 патници. Јас очекувам дека таа бројка ќе расте, дека за многу брзо време ќе надминеме и 100.000 патници. Нашата проценка е дека околу 200.000 жители се опфатени со правата линија од градскиот воз", изјави Николоски. Според него, веќе се работи на проектирањето на уште две траси, кои треба да го прошират опфатот на градскиот воз и да поврзат поголем број населени места со Скопје. Првата планирана траса треба да се движи од Новата железничка станица преку Автокоманда, Маџари, Ченто и Илинден до Агино Село. Втората би го поврзувала северозападниот дел од градот, односно Нова железничка станица преку Бутел, Скопје Север, Волково и Ѓорче Петров до Сарај.
- language
- mkd
- published at
- 2026-09-06T18:11:51
- source
- vecer.mk
- title
- 1.500 ПАТНИЦИ ЗА САМО ТРИ ДЕНА: Николоски - Интересот за Градскиот воз расте, бројката допрва ќе се зголемува
- url
- https://vecer.mk/makedonija/1-500-patnitsi-za-samo-tri-dena-nikoloski-interesot-za-gradskiot-voz-raste-brojkata-doprva-ke-se-zgolemuva
- source scope
- analyzed source count
- 10
- omitted articles
- article order
- 1
- body
- Градскиот воз во Скопје за само три дена од стартот превезе околу 1.500 патници, а првичните анализи покажуваат дека интересот кај граѓаните е добар и се очекува бројката во периодот што следи значително да расте, изјави во вечерашното гостување во ТВ Сител, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Вели дека плановите предвидуваат проширување на железничкиот сообраќај со уште две линии, со кои повеќе приградски населби ќе бидат поврзани со Новата железничка станица, "Првичните анализи се добри, за три дена имаше некаде околу 1.500 патници. Јас очекувам дека таа бројка ќе расте, дека за многу брзо време ќе надминеме и 100.000 патници. Нашата проценка е дека околу 200.000 жители се опфатени со правата линија од градскиот воз", изјави Николоски. Според него, веќе се работи на проектирањето на уште две траси, кои треба да го прошират опфатот на градскиот воз и да поврзат поголем број населени места со Скопје. Првата планирана траса треба да се движи од Новата железничка станица преку Автокоманда, Маџари, Ченто и Илинден до Агино Село. Втората би го поврзувала северозападниот дел од градот, односно Нова железничка станица преку Бутел, Скопје Север, Волково и Ѓорче Петров до Сарај.
- language
- mkd
- published at
- 2026-09-06T18:03:25
- source
- Фактор портал
- title
- Николоски: За три дена Градскиот воз превезе околу 1.500 патници
- url
- https://faktor.mk/nikoloski-za-tri-dena-gradskiot-voz-preveze-okolu-1500-patnici
- article order
- 2
- body
- Градскиот воз во Скопје за само три дена од стартот превезе околу 1.500 патници, а првичните анализи покажуваат дека интересот кај граѓаните е добар и се очекува бројката во периодот што следи значително да расте. Плановите предвидуваат проширување на железничкиот сообраќај со уште две линии, со кои повеќе приградски населби ќе бидат поврзани со Новата железничка станица, истакна во вечерашното гостување во ТВ Сител, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. -Првичните анализи се добри, за три дена имаше некаде околу 1.500 патници. Јас очекувам дека таа бројка ќе расте, дека за многу брзо време ќе надминеме и 100.000 патници. Нашата проценка е дека околу 200.000 жители се опфатени со правата линија од градскиот воз, изјави заменик претседателот Николоски. Според него, веќе се работи на проектирањето на уште две траси, кои треба да го прошират опфатот на градскиот воз и да поврзат поголем број населени места со Скопје. Првата планирана траса треба да се движи од Новата железничка станица преку Автокоманда, Маџари, Ченто и Илинден до Агино Село. Втората би го поврзувала северозападниот дел од градот, односно Нова железничка станица преку Бутел, Скопје Север, Волково и Ѓорче Петров до Сарај. Со реализацијата на овие две линии, како што посочи министерот, би се создала железничка мрежа која ќе ги поврзе трите делови на градот и приградските населби кои гравитираат кон Скопје со Новата железничка станица. -Со градскиот воз граѓаните ќе можат да ја избегнат градската гужва и преку точни временски интервали на пристигнување да го планираат своето време. Во моментов ја користиме рутата која што некогаш постоела, да ги вратиме во живот и на тој начин да приградските населби ги добилижиме до центарот. Проектирањето завршува до крајот на месец октомври, после тоа одиме со тендерирање и очекуваме во зависност од временските услови да започне да се работи во декември или јануари. Ако овде успеавме да ја завршиме градбата за 10 месеци, таму оставаме 12 месеци, така што почетокот на 2028 година ќе имаме оперативни уште две линии на градскиот воз, додаде вицепремиерот Николоски. Одговарајќи на прашањето зошто во актуелната мрежа нема траса до Скопскиот аеродром, Николоски појасни дека до аеродромот во моментов нема пруга, но дека поврзувањето е предвидено во рамки проектот "Брза пруга".
- language
- mkd
- published at
- 2026-09-06T18:00:15
- source
- Радио Лидер
- title
- Николоски: За три дена Градскиот воз превезе околу 1.500 патници, интересот е голем и очекуваме да надмине бројка од преку 100 илјади патници
- url
- https://lider.mk/nikoloski-za-tri-dena-gradskiot-voz-preveze-okolu-1-500-patnitsi-interesot-e-golem-i-ochekuvame-da-nadmine-brojka-od-preku-100-iljadi-patnitsi/
- article order
- 3
- body
- -До Скопскиот аеродром во моментов нема пруга, но тоа е дел од еден друг проект, а тоа е "Брзата пруга". Идејата е со 160км/ч од центарот на Скопје да се патува до аеродромот, што сериозно ќе го скрати времето на патување. Планирано е ова да е првата отсечка која што ќе се изгради во проектот "Брза пруга", објасни министерот за транспорт, Александар Николоски. Градскиот воз во Скопје за само три дена од стартот превезе околу 1.500 патници, а првичните анализи покажуваат дека интересот кај граѓаните е добар и се очекува бројката во периодот што следи значително да расте. Плановите предвидуваат проширување на железничкиот сообраќај со уште две линии, со кои повеќе приградски населби ќе бидат поврзани со Новата железничка станица, истакна во вечерашното гостување во ТВ Сител, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. -Првичните анализи се добри, за три дена имаше некаде околу 1.500 патници. Јас очекувам дека таа бројка ќе расте, дека за многу брзо време ќе надминеме и 100.000 патници. Нашата проценка е дека околу 200.000 жители се опфатени со правата линија од градскиот воз, изјави заменик претседателот Николоски. Според него, веќе се работи на проектирањето на уште две траси, кои треба да го прошират опфатот на градскиот воз и да поврзат поголем број населени места со Скопје. Првата планирана траса треба да се движи од Новата железничка станица преку Автокоманда, Маџари, Ченто и Илинден до Агино Село. Втората би го поврзувала северозападниот дел од градот, односно Нова железничка станица преку Бутел, Скопје Север, Волково и Ѓорче Петров до Сарај. Со реализацијата на овие две линии, како што посочи министерот, би се создала железничка мрежа која ќе ги поврзе трите делови на градот и приградските населби кои гравитираат кон Скопје со Новата железничка станица. -Со градскиот воз граѓаните ќе можат да ја избегнат градската гужва и преку точни временски интервали на пристигнување да го планираат своето време. Во моментов ја користиме рутата која што некогаш постоела, да ги вратиме во живот и на тој начин да приградските населби ги добилижиме до центарот. Проектирањето завршува до крајот на месец октомври, после тоа одиме со тендерирање и очекуваме во зависност од временските услови да започне да се работи во декември или јануари. Ако овде успеавме да ја завршиме градбата за 10 месеци, таму оставаме 12 месеци, така што почетокот на 2028 година ќе имаме оперативни уште две линии на градскиот воз, додаде вицепремиерот Николоски. Одговарајќи на прашањето зошто во актуелната мрежа нема траса до Скопскиот аеродром, Николоски појасни дека до аеродромот во моментов нема пруга, но дека поврзувањето е предвидено во рамки проектот "Брза пруга".
- language
- mkd
- published at
- 2026-09-06T17:58:29
- source
- Kurir
- title
- Николоски: За три дена Градскиот воз превезе околу 1.500 патници, интересот е голем и очекуваме да надмине бројка од преку 100.000
- url
- https://kurir.mk/vesti/makedonija/nikoloski-za-tri-dena-gradskiot-voz-preveze-okolu-1-500-patnitsi-interesot-e-golem-i-ochekuvame-da-nadmine-brojka-od-preku-100-000/
- omitted source count
- 3
- total source count
- 13