MedVrsticami

ЦГК: Икарус и Зонгтонг од конкуренти станаа партнери на тендер за 150 автобуси 30.9.2026г.

Анализирани 9 од 12 извори Македонски

Центарот за граѓански комуникации (ЦГК) на 30 септември 2026 година го објави третото издание на истражувањето „Јавен надзор над јавните набавки: Студии на случај“, во кое ги анализира тендерите за набавка на 150 електрични автобуси за ЈСП Скопје и други општини, изградбата на спортската сала „Џексон“ во Штип и реконструкцијата на фудбалското игралиште во Чегране. Најголемо внимание предизвикува наодот дека на тендерот за автобуси, спроведен трипати во 15 месеци, унгарскиот производител „Икарус Електрик Зрт“ и кинескиот „Зонгтонг Бас Холдинг“ на вториот тендер настапувале како конкуренти, а на третиот доставиле заедничка понуда, која била избрана за најповолна.

Анализа на тврдења

Тврдење	Клучни разлики	Либертас	Призма	Денар	Антропол	Сакам Да Кажам	А1он	meta.mk	Локално	еМагазин
Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци.	Разлика: 8 извори потврдују, 2 не споменуваат; нема контрадикции.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Статијата потврдува дека тендерот успеал од третиот обид за 15 месеци.	Да: Статијата експлицитно го наведува ова во клучните наоди.	Да: Статијата потврдува дека тендерот е спроведен трипати за 15 месеци.	Не е споменато	Да: Статијата потврдува дека постапката е спроведена трипати за 15 месеци.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Статијата директно го потврдува ова тврдење.	Не е споменато
Унгарскиот 'Икарус Електрик Зрт' и кинескиот 'Зонгтонг Бас Холдинг' во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна.	Повеќето извори потврдуваат, но еМагазин и Сакам Да Кажам молчат.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Статијата го потврдува овој редослед на настани и соработка.	Да: Ова е потврдено во текстот како дел од наодите на ЦГК.	Да: Статијата го потврдува овој променет однос меѓу компаниите.	Не е споменато	Да: Статијата го потврдува овој редослед на настани и партнерство.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Статијата го потврдува овој развој на настаните.	Не е споменато
Победничката понуда, во која како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, не е најниска и е избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени.	Повеќето извори потврдуваат, но Призма изоставува ЕВН, а два извори молчат.	Да: Потврдено во текстот.	Делумно: Потврдено е дека не е најниска и две се отфрлени, но ЕВН не е споменат.	Да: Текстот потврдува дека понудата не е најниска и се отфрлени две.	Да: Статијата наведува дека понудата не била најниска.	Не е споменато	Да: Статијата наведува дека понудата не била најниска и две биле отфрлени.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Статијата наведува дека победничката понуда не била најниска.	Не е споменато
Со секое повторување на тендерот, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите.	Повеќето извори го потврдуваат, два не го спомнуваат.	Делумно: Текстот споменува ризик од фаворизирање и ограничување конкуренција.	Да: Ова е директен цитат од анализата на ЦКГ пренесен во статијата.	Да: Ова е цитирано директно од извештајот во статијата.	Да: Статијата го цитира ова тврдење од ЦГК.	Не е споменато	Да: Статијата буквално го пренесува ова тврдење на ЦГК.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Ова е директно цитирано од истражувањето на ЦГК.	Не е споменато
Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација.	Повеќето извори потврдуваат, но два не споменуваат.	Да: Директно цитирано во текстот.	Да: Статијата потврдува дека Министерството не ги доставило документите.	Да: Статијата наведува дека Министерството не ги доставило документите.	Да: Статијата потврдува дека Министерството не ги доставило документите.	Не е споменато	Да: Статијата потврдува дека Министерството не ги доставило документите.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Статијата потврдува дека Министерството не ги доставило документите.	Не е споменато
Вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на 'дополнителни и непредвидени работи' на објектот што веќе се градеше.	Пет извори потврдуваат, пет не споменуваат; нема негирање.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Ова е наведено како клучен наод за тендерот во Штип.	Не е споменато	Да: Директно потврдено во текстот.	Да: Статијата го потврдува ова во контекст на салата 'Џексон'.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Директно потврдено во текстот за спортската сала во Штип.
Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20% од основниот договор.	Од 10 извори, 5 го потврдуваат членот, 5 не го споменуваат.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Статијата го цитира членот 119 во контекст на тендерот во Штип.	Не е споменато	Да: Директно цитирано во текстот.	Да: Статијата се повикува на овој член и ограничувањето од 20%.	Не е споменато	Не е споменато	Да: Текстот експлицитно го цитира членот и ограничувањето.
Идните електрични автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП 'Скопје'.	Сите извори освен два го потврдуваат тврдењето, но никој не го негира.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Статијата наведува дека капацитетот е за 20-30 места помал.	Да: Текстот наведува дека новите автобуси имаат помал капацитет.	Да: Статијата потврдува дека имаат значително помал капацитет.	Не е споменато	Да: Статијата наведува дека имаат 20-30 места помалку од постојните.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Статијата го потврдува ова со конкретни бројки за капацитетот.	Не е споменато
Од вкупно 150 електрични автобуси, 100 треба да бидат наменети за Град Скопје, додека останатите 50 ќе бидат распределени во други градови.	Од 9 извори, само 2 го спомнуваат; останатите молчат.	Не е споменато	Да: Статијата потврдува дека 100 се за Скопје од вкупно 150.	Не е споменато	Да: Статијата ја наведува оваа распределба на автобусите.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Вредноста на набавката што треба да ја испорача победникот изнесува речиси 60 милиони евра, од кои 57 милиони евра се од буџетот.	Клучна разлика: Никој не негира, но само „Призма“ и „Антропол“ целосно ја потврдуваат сумата; другите се непрециз	Делумно: Текстот наведува 60 милиони вкупно, 57 за автобуси, 3 за полначи.	Да: Статијата наведува 60 милиони вкупно, од кои 57 за автобуси.	Делумно: Наведено е 60 милиони евра, но не се прецизира буџетскиот дел.	Да: Статијата наведува вкупна вредност од 60 милиони евра.	Не е споменато	Делумно: Статијата потврдува 60 милиони евра, но не прецизира буџетски извор.	Делумно: Текстот наведува 60 милиони евра вкупно, без прецизирање на буџет.	Делумно: Статијата наведува 60 милиони евра, но не прецизира буџетски извор.	Не е споменато
ЕВН Македонија е вклучена како подизведувач за набавка на станиците за полнење, кои ќе ги произведува 'Сангроу Дојчланд', подружница на кинеската Sungrow Power Supply.	Повеќето извори потврдуваат, но три не го спомнуваат; Либертас дава само делумен приказ.	Делумно: ЕВН е спомената како подизведувач, но не и деталите за Сангроу.	Не е споменато	Да: Ова е детално опишано во текстот.	Да: Статијата ја потврдува улогата на ЕВН и производителот.	Не е споменато	Да: Статијата го потврдува овој состав на подизведувачи.	Да: Потврдено во текстот.	Да: Статијата ја потврдува улогата на ЕВН и производителот на полначи.	Не е споменато
Градоначалникот Иван Јорданов рече дека Општина Штип веќе има добиено лиценца за во спортскиот центар да можат да се играат натпревари од европските купови во сите мали спортови, како и во одбојка.	Само еден од 11 извори го спомнува тврдењето, без контрадикции.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Директно наведено во текстот.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато

claims

Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци.
Унгарскиот 'Икарус Електрик Зрт' и кинескиот 'Зонгтонг Бас Холдинг' во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна.
Победничката понуда, во која како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, не е најниска и е избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени.
Со секое повторување на тендерот, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите.
Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација.
Вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на 'дополнителни и непредвидени работи' на објектот што веќе се градеше.
Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20% од основниот договор.
Идните електрични автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП 'Скопје'.
Од вкупно 150 електрични автобуси, 100 треба да бидат наменети за Град Скопје, додека останатите 50 ќе бидат распределени во други градови.
Вредноста на набавката што треба да ја испорача победникот изнесува речиси 60 милиони евра, од кои 57 милиони евра се од буџетот.
ЕВН Македонија е вклучена како подизведувач за набавка на станиците за полнење, кои ќе ги произведува 'Сангроу Дојчланд', подружница на кинеската Sungrow Power Supply.
Градоначалникот Иван Јорданов рече дека Општина Штип веќе има добиено лиценца за во спортскиот центар да можат да се играат натпревари од европските купови во сите мали спортови, како и во одбојка.

key differences

Вредноста на набавката што треба да ја испорача победникот изнесува речиси 60 милиони евра, од кои 57 милиони евра се од буџетот.: **Клучна разлика:** Никој не негира, но само „Призма“ и „Антропол“ целосно ја потврдуваат сумата; другите се непрециз
Вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на 'дополнителни и непредвидени работи' на објектот што веќе се градеше.: Пет извори потврдуваат, пет не споменуваат; нема негирање.
Градоначалникот Иван Јорданов рече дека Општина Штип веќе има добиено лиценца за во спортскиот центар да можат да се играат натпревари од европските купови во сите мали спортови, како и во одбојка.: Само еден од 11 извори го спомнува тврдењето, без контрадикции.
ЕВН Македонија е вклучена како подизведувач за набавка на станиците за полнење, кои ќе ги произведува 'Сангроу Дојчланд', подружница на кинеската Sungrow Power Supply.: Повеќето извори потврдуваат, но три не го спомнуваат; Либертас дава само делумен приказ.
Идните електрични автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП 'Скопје'.: Сите извори освен два го потврдуваат тврдењето, но никој не го негира.
Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација.: Повеќето извори потврдуваат, но два не споменуваат.
Од вкупно 150 електрични автобуси, 100 треба да бидат наменети за Град Скопје, додека останатите 50 ќе бидат распределени во други градови.: Од 9 извори, само 2 го спомнуваат; останатите молчат.
Победничката понуда, во која како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, не е најниска и е избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени.: Повеќето извори потврдуваат, но Призма изоставува ЕВН, а два извори молчат.
Со секое повторување на тендерот, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите.: Повеќето извори го потврдуваат, два не го спомнуваат.
Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци.: Разлика: 8 извори потврдују, 2 не споменуваат; нема контрадикции.
Унгарскиот 'Икарус Електрик Зрт' и кинескиот 'Зонгтонг Бас Холдинг' во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна.: Повеќето извори потврдуваат, но еМагазин и Сакам Да Кажам молчат.
Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20% од основниот договор.: Од 10 извори, 5 го потврдуваат членот, 5 не го споменуваат.

source analyses

meta.mk

Вредноста на набавката што треба да ја испорача победникот изнесува речиси 60 милиони евра, од кои 57 милиони евра се од буџетот.: Делумно: Текстот наведува 60 милиони евра вкупно, без прецизирање на буџет.
Вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на 'дополнителни и непредвидени работи' на објектот што веќе се градеше.: Не е споменато
Градоначалникот Иван Јорданов рече дека Општина Штип веќе има добиено лиценца за во спортскиот центар да можат да се играат натпревари од европските купови во сите мали спортови, како и во одбојка.: Не е споменато
ЕВН Македонија е вклучена како подизведувач за набавка на станиците за полнење, кои ќе ги произведува 'Сангроу Дојчланд', подружница на кинеската Sungrow Power Supply.: Да: Потврдено во текстот.
Идните електрични автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП 'Скопје'.: Да: Потврдено во текстот.
Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација.: Да: Потврдено во текстот.
Од вкупно 150 електрични автобуси, 100 треба да бидат наменети за Град Скопје, додека останатите 50 ќе бидат распределени во други градови.: Не е споменато
Победничката понуда, во која како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, не е најниска и е избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени.: Да: Потврдено во текстот.
Со секое повторување на тендерот, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите.: Да: Потврдено во текстот.
Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци.: Да: Потврдено во текстот.
Унгарскиот 'Икарус Електрик Зрт' и кинескиот 'Зонгтонг Бас Холдинг' во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна.: Да: Потврдено во текстот.
Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20% од основниот договор.: Не е споменато

А1он

Вредноста на набавката што треба да ја испорача победникот изнесува речиси 60 милиони евра, од кои 57 милиони евра се од буџетот.: Делумно: Статијата потврдува 60 милиони евра, но не прецизира буџетски извор.
Вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на 'дополнителни и непредвидени работи' на објектот што веќе се градеше.: Да: Статијата го потврдува ова во контекст на салата 'Џексон'.
Градоначалникот Иван Јорданов рече дека Општина Штип веќе има добиено лиценца за во спортскиот центар да можат да се играат натпревари од европските купови во сите мали спортови, како и во одбојка.: Не е споменато
ЕВН Македонија е вклучена како подизведувач за набавка на станиците за полнење, кои ќе ги произведува 'Сангроу Дојчланд', подружница на кинеската Sungrow Power Supply.: Да: Статијата го потврдува овој состав на подизведувачи.
Идните електрични автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП 'Скопје'.: Да: Статијата наведува дека имаат 20-30 места помалку од постојните.
Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација.: Да: Статијата потврдува дека Министерството не ги доставило документите.
Од вкупно 150 електрични автобуси, 100 треба да бидат наменети за Град Скопје, додека останатите 50 ќе бидат распределени во други градови.: Не е споменато
Победничката понуда, во која како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, не е најниска и е избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени.: Да: Статијата наведува дека понудата не била најниска и две биле отфрлени.
Со секое повторување на тендерот, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите.: Да: Статијата буквално го пренесува ова тврдење на ЦГК.
Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци.: Да: Статијата потврдува дека постапката е спроведена трипати за 15 месеци.
Унгарскиот 'Икарус Електрик Зрт' и кинескиот 'Зонгтонг Бас Холдинг' во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна.: Да: Статијата го потврдува овој редослед на настани и партнерство.
Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20% од основниот договор.: Да: Статијата се повикува на овој член и ограничувањето од 20%.

Антропол

Вредноста на набавката што треба да ја испорача победникот изнесува речиси 60 милиони евра, од кои 57 милиони евра се од буџетот.: Да: Статијата наведува вкупна вредност од 60 милиони евра.
Вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на 'дополнителни и непредвидени работи' на објектот што веќе се градеше.: Не е споменато
Градоначалникот Иван Јорданов рече дека Општина Штип веќе има добиено лиценца за во спортскиот центар да можат да се играат натпревари од европските купови во сите мали спортови, како и во одбојка.: Не е споменато
ЕВН Македонија е вклучена како подизведувач за набавка на станиците за полнење, кои ќе ги произведува 'Сангроу Дојчланд', подружница на кинеската Sungrow Power Supply.: Да: Статијата ја потврдува улогата на ЕВН и производителот.
Идните електрични автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП 'Скопје'.: Да: Статијата потврдува дека имаат значително помал капацитет.
Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација.: Да: Статијата потврдува дека Министерството не ги доставило документите.
Од вкупно 150 електрични автобуси, 100 треба да бидат наменети за Град Скопје, додека останатите 50 ќе бидат распределени во други градови.: Да: Статијата ја наведува оваа распределба на автобусите.
Победничката понуда, во која како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, не е најниска и е избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени.: Да: Статијата наведува дека понудата не била најниска.
Со секое повторување на тендерот, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите.: Да: Статијата го цитира ова тврдење од ЦГК.
Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци.: Да: Статијата потврдува дека тендерот е спроведен трипати за 15 месеци.
Унгарскиот 'Икарус Електрик Зрт' и кинескиот 'Зонгтонг Бас Холдинг' во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна.: Да: Статијата го потврдува овој променет однос меѓу компаниите.
Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20% од основниот договор.: Не е споменато

Денар

Вредноста на набавката што треба да ја испорача победникот изнесува речиси 60 милиони евра, од кои 57 милиони евра се од буџетот.: Делумно: Наведено е 60 милиони евра, но не се прецизира буџетскиот дел.
Вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на 'дополнителни и непредвидени работи' на објектот што веќе се градеше.: Да: Ова е наведено како клучен наод за тендерот во Штип.
Градоначалникот Иван Јорданов рече дека Општина Штип веќе има добиено лиценца за во спортскиот центар да можат да се играат натпревари од европските купови во сите мали спортови, како и во одбојка.: Не е споменато
ЕВН Македонија е вклучена како подизведувач за набавка на станиците за полнење, кои ќе ги произведува 'Сангроу Дојчланд', подружница на кинеската Sungrow Power Supply.: Да: Ова е детално опишано во текстот.
Идните електрични автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП 'Скопје'.: Да: Текстот наведува дека новите автобуси имаат помал капацитет.
Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација.: Да: Статијата наведува дека Министерството не ги доставило документите.
Од вкупно 150 електрични автобуси, 100 треба да бидат наменети за Град Скопје, додека останатите 50 ќе бидат распределени во други градови.: Не е споменато
Победничката понуда, во која како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, не е најниска и е избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени.: Да: Текстот потврдува дека понудата не е најниска и се отфрлени две.
Со секое повторување на тендерот, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите.: Да: Ова е цитирано директно од извештајот во статијата.
Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци.: Да: Статијата експлицитно го наведува ова во клучните наоди.
Унгарскиот 'Икарус Електрик Зрт' и кинескиот 'Зонгтонг Бас Холдинг' во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна.: Да: Ова е потврдено во текстот како дел од наодите на ЦГК.
Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20% од основниот договор.: Да: Статијата го цитира членот 119 во контекст на тендерот во Штип.

Либертас

Вредноста на набавката што треба да ја испорача победникот изнесува речиси 60 милиони евра, од кои 57 милиони евра се од буџетот.: Делумно: Текстот наведува 60 милиони вкупно, 57 за автобуси, 3 за полначи.
Вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на 'дополнителни и непредвидени работи' на објектот што веќе се градеше.: Не е споменато
Градоначалникот Иван Јорданов рече дека Општина Штип веќе има добиено лиценца за во спортскиот центар да можат да се играат натпревари од европските купови во сите мали спортови, како и во одбојка.: Не е споменато
ЕВН Македонија е вклучена како подизведувач за набавка на станиците за полнење, кои ќе ги произведува 'Сангроу Дојчланд', подружница на кинеската Sungrow Power Supply.: Делумно: ЕВН е спомената како подизведувач, но не и деталите за Сангроу.
Идните електрични автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП 'Скопје'.: Да: Потврдено во текстот.
Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација.: Да: Директно цитирано во текстот.
Од вкупно 150 електрични автобуси, 100 треба да бидат наменети за Град Скопје, додека останатите 50 ќе бидат распределени во други градови.: Не е споменато
Победничката понуда, во која како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, не е најниска и е избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени.: Да: Потврдено во текстот.
Со секое повторување на тендерот, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите.: Делумно: Текстот споменува ризик од фаворизирање и ограничување конкуренција.
Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци.: Да: Потврдено во текстот.
Унгарскиот 'Икарус Електрик Зрт' и кинескиот 'Зонгтонг Бас Холдинг' во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна.: Да: Потврдено во текстот.
Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20% од основниот договор.: Не е споменато

Локално

Вредноста на набавката што треба да ја испорача победникот изнесува речиси 60 милиони евра, од кои 57 милиони евра се од буџетот.: Делумно: Статијата наведува 60 милиони евра, но не прецизира буџетски извор.
Вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на 'дополнителни и непредвидени работи' на објектот што веќе се градеше.: Не е споменато
Градоначалникот Иван Јорданов рече дека Општина Штип веќе има добиено лиценца за во спортскиот центар да можат да се играат натпревари од европските купови во сите мали спортови, како и во одбојка.: Не е споменато
ЕВН Македонија е вклучена како подизведувач за набавка на станиците за полнење, кои ќе ги произведува 'Сангроу Дојчланд', подружница на кинеската Sungrow Power Supply.: Да: Статијата ја потврдува улогата на ЕВН и производителот на полначи.
Идните електрични автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП 'Скопје'.: Да: Статијата го потврдува ова со конкретни бројки за капацитетот.
Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација.: Да: Статијата потврдува дека Министерството не ги доставило документите.
Од вкупно 150 електрични автобуси, 100 треба да бидат наменети за Град Скопје, додека останатите 50 ќе бидат распределени во други градови.: Не е споменато
Победничката понуда, во која како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, не е најниска и е избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени.: Да: Статијата наведува дека победничката понуда не била најниска.
Со секое повторување на тендерот, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите.: Да: Ова е директно цитирано од истражувањето на ЦГК.
Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци.: Да: Статијата директно го потврдува ова тврдење.
Унгарскиот 'Икарус Електрик Зрт' и кинескиот 'Зонгтонг Бас Холдинг' во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна.: Да: Статијата го потврдува овој развој на настаните.
Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20% од основниот договор.: Не е споменато

Призма

Вредноста на набавката што треба да ја испорача победникот изнесува речиси 60 милиони евра, од кои 57 милиони евра се од буџетот.: Да: Статијата наведува 60 милиони вкупно, од кои 57 за автобуси.
Вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на 'дополнителни и непредвидени работи' на објектот што веќе се градеше.: Не е споменато
Градоначалникот Иван Јорданов рече дека Општина Штип веќе има добиено лиценца за во спортскиот центар да можат да се играат натпревари од европските купови во сите мали спортови, како и во одбојка.: Не е споменато
ЕВН Македонија е вклучена како подизведувач за набавка на станиците за полнење, кои ќе ги произведува 'Сангроу Дојчланд', подружница на кинеската Sungrow Power Supply.: Не е споменато
Идните електрични автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП 'Скопје'.: Да: Статијата наведува дека капацитетот е за 20-30 места помал.
Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација.: Да: Статијата потврдува дека Министерството не ги доставило документите.
Од вкупно 150 електрични автобуси, 100 треба да бидат наменети за Град Скопје, додека останатите 50 ќе бидат распределени во други градови.: Да: Статијата потврдува дека 100 се за Скопје од вкупно 150.
Победничката понуда, во која како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, не е најниска и е избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени.: Делумно: Потврдено е дека не е најниска и две се отфрлени, но ЕВН не е споменат.
Со секое повторување на тендерот, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите.: Да: Ова е директен цитат од анализата на ЦКГ пренесен во статијата.
Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци.: Да: Статијата потврдува дека тендерот успеал од третиот обид за 15 месеци.
Унгарскиот 'Икарус Електрик Зрт' и кинескиот 'Зонгтонг Бас Холдинг' во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна.: Да: Статијата го потврдува овој редослед на настани и соработка.
Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20% од основниот договор.: Не е споменато

Сакам Да Кажам

Вредноста на набавката што треба да ја испорача победникот изнесува речиси 60 милиони евра, од кои 57 милиони евра се од буџетот.: Не е споменато
Вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на 'дополнителни и непредвидени работи' на објектот што веќе се градеше.: Да: Директно потврдено во текстот.
Градоначалникот Иван Јорданов рече дека Општина Штип веќе има добиено лиценца за во спортскиот центар да можат да се играат натпревари од европските купови во сите мали спортови, како и во одбојка.: Да: Директно наведено во текстот.
ЕВН Македонија е вклучена како подизведувач за набавка на станиците за полнење, кои ќе ги произведува 'Сангроу Дојчланд', подружница на кинеската Sungrow Power Supply.: Не е споменато
Идните електрични автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП 'Скопје'.: Не е споменато
Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација.: Не е споменато
Од вкупно 150 електрични автобуси, 100 треба да бидат наменети за Град Скопје, додека останатите 50 ќе бидат распределени во други градови.: Не е споменато
Победничката понуда, во која како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, не е најниска и е избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени.: Не е споменато
Со секое повторување на тендерот, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите.: Не е споменато
Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци.: Не е споменато
Унгарскиот 'Икарус Електрик Зрт' и кинескиот 'Зонгтонг Бас Холдинг' во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна.: Не е споменато
Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20% од основниот договор.: Да: Директно цитирано во текстот.

еМагазин

Вредноста на набавката што треба да ја испорача победникот изнесува речиси 60 милиони евра, од кои 57 милиони евра се од буџетот.: Не е споменато
Вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на 'дополнителни и непредвидени работи' на објектот што веќе се градеше.: Да: Директно потврдено во текстот за спортската сала во Штип.
Градоначалникот Иван Јорданов рече дека Општина Штип веќе има добиено лиценца за во спортскиот центар да можат да се играат натпревари од европските купови во сите мали спортови, како и во одбојка.: Не е споменато
ЕВН Македонија е вклучена како подизведувач за набавка на станиците за полнење, кои ќе ги произведува 'Сангроу Дојчланд', подружница на кинеската Sungrow Power Supply.: Не е споменато
Идните електрични автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП 'Скопје'.: Не е споменато
Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација.: Не е споменато
Од вкупно 150 електрични автобуси, 100 треба да бидат наменети за Град Скопје, додека останатите 50 ќе бидат распределени во други градови.: Не е споменато
Победничката понуда, во која како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, не е најниска и е избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени.: Не е споменато
Со секое повторување на тендерот, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите.: Не е споменато
Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци.: Не е споменато
Унгарскиот 'Икарус Електрик Зрт' и кинескиот 'Зонгтонг Бас Холдинг' во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна.: Не е споменато
Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20% од основниот договор.: Да: Текстот експлицитно го цитира членот и ограничувањето.

Анализа на сентимент

Ентитет	Клучни разлики	Либертас	Призма	Денар	Антропол	Сакам Да Кажам	А1он	meta.mk	Локално	еМагазин
Центарот за граѓански комуникации (ЦГК)	Неутрално наспроти позитивно: изворите или само пренесуваат или го величаат како кредибилен.	Неутрално: ЦГК е извор на истражувањето, но не е мета-вреднуван	Позитивно: авторот ја пренесува анализата на ЦГК како темелна и аргументирана, без негативен мета-коментар.	Позитивно: авторот го претставува ЦГК како кредибилен истражувач на јавни набавки	Позитивно: авторот ја пренесува анализата на ЦГК како темелна и ги поддржува наодите за ризици.	Неутрално: ЦГК е спроведувач на истражувањето, само презентира наоди без мета-вреднување.	Неутрално: организацијата е извор на истражувањето, презентира наоди без мета-вреднување	Позитивно: авторот го прикажува како кредибилен извор на истражување	Позитивно: авторот го опишува како темелен истражувач, објавувајќи ја анализата.	Позитивно: ЦГК е претставен како истражувач што открива неправилности, со тон на одобрување.
Икарус Електрик Зрт	Поделба: неутрално vs негативно; клуч е сомнителна координација.	Негативно: Имплицирана критика за промена од конкурент во партнер	Негативно: ЦГК укажува на ризик од координација и фаворизирање, а понудата е повисока од отфрлените.	Неутрално: споменат како учесник во тендер, без мета-вреднување	Неутрално: компанијата е спомената како учесник и победник на тендерот, без мета-вреднување.	Не е споменато	Неутрално: споменат како учесник во тендер, без вреднување	Негативно: вмешан во сомнителна координација на тендер	Негативно: критикуван како дел од сомнителна координација, настапувајќи како конкурент па партнер.	Не е споменато
Зонгтонг Бас Холдинг	Негативен vs неутрален приказ; сомнеж за координација.	Негативно: Имплицирана критика за промена од конкурент во партнер	Негативно: ЦГК укажува на ризик од координација и фаворизирање, а понудата е повисока од отфрлените.	Неутрално: споменат како учесник во тендер, без мета-вреднување	Неутрално: компанијата е спомената како учесник во заедничка понуда, без вреднување.	Не е споменато	Неутрално: споменат како учесник во тендер, без вреднување	Негативно: вмешан во сомнителна координација на тендер	Негативно: критикуван како дел од сомнителна координација, настапувајќи како конкурент па партнер.	Не е споменато
ЕВН Македонија	Речиси сите извори неутрално го споменуваат како подизведувач, без вреднување или контрадикции.	Неутрално: Споменат како подизведувач без вреднување	Не е споменато	Неутрално: споменат како подизведувач, без мета-вреднување	Неутрално: спомената како подизведувач за станици за полнење, без мета-вреднување.	Не е споменато	Неутрално: спомената како подизведувач, без вреднување	Неутрално: споменат како подизведувач без вреднување	Неутрално: споменат како подизведувач во победничкиот тим, без мета-вреднување.	Не е споменато
Сангроу Дојчланд	Нема разлики: сите извори што го споменаваат го третираат неутрално како производител.	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: споменат како производител на станици, без мета-вреднување	Неутрално: спомената како производител на станици, без вреднување.	Не е споменато	Неутрално: споменат како производител, без вреднување	Неутрално: споменат како производител на станици	Неутрално: споменат како производител на станици за полнење, без мета-вреднување.	Не е споменато
Sungrow Power Supply	Нема значајни разлики; сите извори се неутрални, без вреднување.	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: споменат како матична компанија, без мета-вреднување	Неутрално: спомената како матична компанија, без мета-вреднување.	Не е споменато	Неутрално: спомената како матична компанија, без вреднување	Неутрално: споменат како матична компанија	Неутрално: споменат како матична компанија на Сангроу Дојчланд, без мета-вреднување.	Не е споменато
Министерството за транспорт	Сите извори се негативни, без разлики во сентиментот.	Негативно: Критика дека не ги доставило побараните документи	Негативно: ЦГК критикува нетранспарентност и непостапување по барања, што ја доведува постапката во прашање.	Негативно: критикувано дека не доставило побарани документи	Негативно: ЦГК критикува дека не ги доставило документите, што е експлицитна критика.	Не е споменато	Негативно: ЦГК критикува дека не ги доставило документите, што укажува на недостаток на транспарентност	Негативно: критикувано за необјавување документи	Негативно: критикувано дека не ги доставило побараните документи, што укажува на недостаток на транспарентност.	Не е споменато
ЈСП Скопје	Сите извори се неутрални; нема разлики.	Неутрално: Споменат за капацитет на автобуси без вреднување	Неутрално: ЈСП е споменато како корисник на автобусите, без мета-вреднување.	Неутрално: споменат за споредба на капацитет, без мета-вреднување	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: споменат за споредба на капацитет	Неутрално: споменат како субјект чии автобуси се споредуваат, без директно вреднување.	Не е споменато
Град Скопје	Сите извори се неутрални, без разлики.	Неутрално: Споменат како набавувач без вреднување	Неутрално: Град Скопје е споменат како локална власт и во контекст на купени автобуси, без вреднување.	Неутрално: споменат за споредба на автобуси, без мета-вреднување	Неутрално: споменат како набавувач и корисник на автобуси, без мета-вреднување.	Не е споменато	Неутрално: споменат во контекст на претходни набавки, без вреднување	Неутрално: споменат за претходни набавки	Неутрално: споменат како купувач на претходни автобуси, без мета-вреднување.	Не е споменато
ВМРО-ДПМНЕ	Само еден извор го спомнува, неутрално.	Не е споменато	Неутрално: ВМРО-ДПМНЕ е споменато како политичка партија, без експлицитно вреднување во текстот.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Иван Јорданов	Единствен спомнат, неутрално цитиран.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: Градоначалникот е цитиран за лиценцата, без мета-вреднување на неговиот став.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Општина Штип	Поделба: неутрално спомнување наспроти негативни оцени за тендери.	Не е споменато	Не е споменато	Негативно: критикувана за неправилно спроведен тендер за сала	Не е споменато	Негативно: Истражувањето укажува на неправилности во тендерската постапка, што имплицира критика кон Општината.	Негативно: ЦГК укажува на неправилности при дополнителниот тендер, што имплицира критички тон	Неутрално: споменат во контекст на истражување	Не е споменато	Негативно: Општината е критикувана за надминување на лимитот и нејасна тендерска документација.
БИРН	Единствено Призма го спомнува, неутрално.	Не е споменато	Неутрално: БИРН е споменат како извор на информации, без мета-вреднување.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Агенцијата за слободен пристап до информации од јавен карактер	Само еден извор ја спомнува, неутрално.	Не е споменато	Неутрално: Агенцијата е спомената како институција што издала решение, без вреднување.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато
Ѓорѓиевски	Антропол го цитира неутрално; осталните го игнорираат.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: цитиран е како говорник без мета-вреднување од авторот.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато

entities

Центарот за граѓански комуникации (ЦГК)
Икарус Електрик Зрт
Зонгтонг Бас Холдинг
ЕВН Македонија
Сангроу Дојчланд
Sungrow Power Supply
Министерството за транспорт
ЈСП Скопје
Град Скопје
ВМРО-ДПМНЕ
Иван Јорданов
Општина Штип
БИРН
Агенцијата за слободен пристап до информации од јавен карактер
Ѓорѓиевски

key differences

Sungrow Power Supply: Нема значајни разлики; сите извори се неутрални, без вреднување.
Ѓорѓиевски: Антропол го цитира неутрално; осталните го игнорираат.
ЈСП Скопје: Сите извори се неутрални; нема разлики.
Агенцијата за слободен пристап до информации од јавен карактер: Само еден извор ја спомнува, неутрално.
БИРН: Единствено Призма го спомнува, неутрално.
ВМРО-ДПМНЕ: Само еден извор го спомнува, неутрално.
Град Скопје: Сите извори се неутрални, без разлики.
ЕВН Македонија: Речиси сите извори неутрално го споменуваат како подизведувач, без вреднување или контрадикции.
Зонгтонг Бас Холдинг: Негативен vs неутрален приказ; сомнеж за координација.
Иван Јорданов: Единствен спомнат, неутрално цитиран.
Икарус Електрик Зрт: Поделба: неутрално vs негативно; клуч е сомнителна координација.
Министерството за транспорт: Сите извори се негативни, без разлики во сентиментот.
Општина Штип: Поделба: неутрално спомнување наспроти негативни оцени за тендери.
Сангроу Дојчланд: Нема разлики: сите извори што го споменаваат го третираат неутрално како производител.
Центарот за граѓански комуникации (ЦГК): Неутрално наспроти позитивно: изворите или само пренесуваат или го величаат како кредибилен.

source analyses

meta.mk

Sungrow Power Supply: Неутрално: споменат како матична компанија
Ѓорѓиевски: Не е споменато
ЈСП Скопје: Неутрално: споменат за споредба на капацитет
Агенцијата за слободен пристап до информации од јавен карактер: Не е споменато
БИРН: Не е споменато
ВМРО-ДПМНЕ: Не е споменато
Град Скопје: Неутрално: споменат за претходни набавки
ЕВН Македонија: Неутрално: споменат како подизведувач без вреднување
Зонгтонг Бас Холдинг: Негативно: вмешан во сомнителна координација на тендер
Иван Јорданов: Не е споменато
Икарус Електрик Зрт: Негативно: вмешан во сомнителна координација на тендер
Министерството за транспорт: Негативно: критикувано за необјавување документи
Општина Штип: Неутрално: споменат во контекст на истражување
Сангроу Дојчланд: Неутрално: споменат како производител на станици
Центарот за граѓански комуникации (ЦГК): Позитивно: авторот го прикажува како кредибилен извор на истражување

А1он

Sungrow Power Supply: Неутрално: спомената како матична компанија, без вреднување
Ѓорѓиевски: Не е споменато
ЈСП Скопје: Не е споменато
Агенцијата за слободен пристап до информации од јавен карактер: Не е споменато
БИРН: Не е споменато
ВМРО-ДПМНЕ: Не е споменато
Град Скопје: Неутрално: споменат во контекст на претходни набавки, без вреднување
ЕВН Македонија: Неутрално: спомената како подизведувач, без вреднување
Зонгтонг Бас Холдинг: Неутрално: споменат како учесник во тендер, без вреднување
Иван Јорданов: Не е споменато
Икарус Електрик Зрт: Неутрално: споменат како учесник во тендер, без вреднување
Министерството за транспорт: Негативно: ЦГК критикува дека не ги доставило документите, што укажува на недостаток на транспарентност
Општина Штип: Негативно: ЦГК укажува на неправилности при дополнителниот тендер, што имплицира критички тон
Сангроу Дојчланд: Неутрално: споменат како производител, без вреднување
Центарот за граѓански комуникации (ЦГК): Неутрално: организацијата е извор на истражувањето, презентира наоди без мета-вреднување

Антропол

Sungrow Power Supply: Неутрално: спомената како матична компанија, без мета-вреднување.
Ѓорѓиевски: Неутрално: цитиран е како говорник без мета-вреднување од авторот.
ЈСП Скопје: Не е споменато
Агенцијата за слободен пристап до информации од јавен карактер: Не е споменато
БИРН: Не е споменато
ВМРО-ДПМНЕ: Не е споменато
Град Скопје: Неутрално: споменат како набавувач и корисник на автобуси, без мета-вреднување.
ЕВН Македонија: Неутрално: спомената како подизведувач за станици за полнење, без мета-вреднување.
Зонгтонг Бас Холдинг: Неутрално: компанијата е спомената како учесник во заедничка понуда, без вреднување.
Иван Јорданов: Не е споменато
Икарус Електрик Зрт: Неутрално: компанијата е спомената како учесник и победник на тендерот, без мета-вреднување.
Министерството за транспорт: Негативно: ЦГК критикува дека не ги доставило документите, што е експлицитна критика.
Општина Штип: Не е споменато
Сангроу Дојчланд: Неутрално: спомената како производител на станици, без вреднување.
Центарот за граѓански комуникации (ЦГК): Позитивно: авторот ја пренесува анализата на ЦГК како темелна и ги поддржува наодите за ризици.

Денар

Sungrow Power Supply: Неутрално: споменат како матична компанија, без мета-вреднување
Ѓорѓиевски: Не е споменато
ЈСП Скопје: Неутрално: споменат за споредба на капацитет, без мета-вреднување
Агенцијата за слободен пристап до информации од јавен карактер: Не е споменато
БИРН: Не е споменато
ВМРО-ДПМНЕ: Не е споменато
Град Скопје: Неутрално: споменат за споредба на автобуси, без мета-вреднување
ЕВН Македонија: Неутрално: споменат како подизведувач, без мета-вреднување
Зонгтонг Бас Холдинг: Неутрално: споменат како учесник во тендер, без мета-вреднување
Иван Јорданов: Не е споменато
Икарус Електрик Зрт: Неутрално: споменат како учесник во тендер, без мета-вреднување
Министерството за транспорт: Негативно: критикувано дека не доставило побарани документи
Општина Штип: Негативно: критикувана за неправилно спроведен тендер за сала
Сангроу Дојчланд: Неутрално: споменат како производител на станици, без мета-вреднување
Центарот за граѓански комуникации (ЦГК): Позитивно: авторот го претставува ЦГК како кредибилен истражувач на јавни набавки

Либертас

Sungrow Power Supply: Не е споменато
Ѓорѓиевски: Не е споменато
ЈСП Скопје: Неутрално: Споменат за капацитет на автобуси без вреднување
Агенцијата за слободен пристап до информации од јавен карактер: Не е споменато
БИРН: Не е споменато
ВМРО-ДПМНЕ: Не е споменато
Град Скопје: Неутрално: Споменат како набавувач без вреднување
ЕВН Македонија: Неутрално: Споменат како подизведувач без вреднување
Зонгтонг Бас Холдинг: Негативно: Имплицирана критика за промена од конкурент во партнер
Иван Јорданов: Не е споменато
Икарус Електрик Зрт: Негативно: Имплицирана критика за промена од конкурент во партнер
Министерството за транспорт: Негативно: Критика дека не ги доставило побараните документи
Општина Штип: Не е споменато
Сангроу Дојчланд: Не е споменато
Центарот за граѓански комуникации (ЦГК): Неутрално: ЦГК е извор на истражувањето, но не е мета-вреднуван

Локално

Sungrow Power Supply: Неутрално: споменат како матична компанија на Сангроу Дојчланд, без мета-вреднување.
Ѓорѓиевски: Не е споменато
ЈСП Скопје: Неутрално: споменат како субјект чии автобуси се споредуваат, без директно вреднување.
Агенцијата за слободен пристап до информации од јавен карактер: Не е споменато
БИРН: Не е споменато
ВМРО-ДПМНЕ: Не е споменато
Град Скопје: Неутрално: споменат како купувач на претходни автобуси, без мета-вреднување.
ЕВН Македонија: Неутрално: споменат како подизведувач во победничкиот тим, без мета-вреднување.
Зонгтонг Бас Холдинг: Негативно: критикуван како дел од сомнителна координација, настапувајќи како конкурент па партнер.
Иван Јорданов: Не е споменато
Икарус Електрик Зрт: Негативно: критикуван како дел од сомнителна координација, настапувајќи како конкурент па партнер.
Министерството за транспорт: Негативно: критикувано дека не ги доставило побараните документи, што укажува на недостаток на транспарентност.
Општина Штип: Не е споменато
Сангроу Дојчланд: Неутрално: споменат како производител на станици за полнење, без мета-вреднување.
Центарот за граѓански комуникации (ЦГК): Позитивно: авторот го опишува како темелен истражувач, објавувајќи ја анализата.

Призма

Sungrow Power Supply: Не е споменато
Ѓорѓиевски: Не е споменато
ЈСП Скопје: Неутрално: ЈСП е споменато како корисник на автобусите, без мета-вреднување.
Агенцијата за слободен пристап до информации од јавен карактер: Неутрално: Агенцијата е спомената како институција што издала решение, без вреднување.
БИРН: Неутрално: БИРН е споменат како извор на информации, без мета-вреднување.
ВМРО-ДПМНЕ: Неутрално: ВМРО-ДПМНЕ е споменато како политичка партија, без експлицитно вреднување во текстот.
Град Скопје: Неутрално: Град Скопје е споменат како локална власт и во контекст на купени автобуси, без вреднување.
ЕВН Македонија: Не е споменато
Зонгтонг Бас Холдинг: Негативно: ЦГК укажува на ризик од координација и фаворизирање, а понудата е повисока од отфрлените.
Иван Јорданов: Не е споменато
Икарус Електрик Зрт: Негативно: ЦГК укажува на ризик од координација и фаворизирање, а понудата е повисока од отфрлените.
Министерството за транспорт: Негативно: ЦГК критикува нетранспарентност и непостапување по барања, што ја доведува постапката во прашање.
Општина Штип: Не е споменато
Сангроу Дојчланд: Не е споменато
Центарот за граѓански комуникации (ЦГК): Позитивно: авторот ја пренесува анализата на ЦГК како темелна и аргументирана, без негативен мета-коментар.

Сакам Да Кажам

Sungrow Power Supply: Не е споменато
Ѓорѓиевски: Не е споменато
ЈСП Скопје: Не е споменато
Агенцијата за слободен пристап до информации од јавен карактер: Не е споменато
БИРН: Не е споменато
ВМРО-ДПМНЕ: Не е споменато
Град Скопје: Не е споменато
ЕВН Македонија: Не е споменато
Зонгтонг Бас Холдинг: Не е споменато
Иван Јорданов: Неутрално: Градоначалникот е цитиран за лиценцата, без мета-вреднување на неговиот став.
Икарус Електрик Зрт: Не е споменато
Министерството за транспорт: Не е споменато
Општина Штип: Негативно: Истражувањето укажува на неправилности во тендерската постапка, што имплицира критика кон Општината.
Сангроу Дојчланд: Не е споменато
Центарот за граѓански комуникации (ЦГК): Неутрално: ЦГК е спроведувач на истражувањето, само презентира наоди без мета-вреднување.

еМагазин

Sungrow Power Supply: Не е споменато
Ѓорѓиевски: Не е споменато
ЈСП Скопје: Не е споменато
Агенцијата за слободен пристап до информации од јавен карактер: Не е споменато
БИРН: Не е споменато
ВМРО-ДПМНЕ: Не е споменато
Град Скопје: Не е споменато
ЕВН Македонија: Не е споменато
Зонгтонг Бас Холдинг: Не е споменато
Иван Јорданов: Не е споменато
Икарус Електрик Зрт: Не е споменато
Министерството за транспорт: Не е споменато
Општина Штип: Негативно: Општината е критикувана за надминување на лимитот и нејасна тендерска документација.
Сангроу Дојчланд: Не е споменато
Центарот за граѓански комуникации (ЦГК): Позитивно: ЦГК е претставен како истражувач што открива неправилности, со тон на одобрување.

Извори

articles

article order
7
body
Од конкуренти, унгарскиот "Икарус" и кинескиот "Зонгтонг" одеднаш станаа партнери во постапката за набавка на 150 електрични автобуси - нотира Центарот за граѓански комуникации (ЦГК) во своето истражување "Јавен надзор над јавните набавки:Студии на случај (издание бр.3)". Во истражувањето се посочува дека тендерот за набавка е спроведен трипати за 15 месеци, при што во вториот тендер унгарскиот "Икарус" и кинескиот "Зонгтонг" настапиле како конкуренти, а во третиот доставиле заедничка понуда, која потоа е избрана за најповолна. Од ЦГК посочуваат дека победничката понуда, во која како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, не е најниска и е избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени. Вредноста на набавката е 60 милиони евра, од кои 57 милиони за автобусите и три милиони евра за станиците за полнење. Во истражувањето се посочува и дека идните електрични автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП "Скопје". Новите автобуси ќе имаат капацитет од 66 патници, што е за 20 места помалку од последно купените автобуси од Град Скопје и за 30 од автобусите донирани од Европската Унија. "Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација", посочуваат од Центарот за граѓански комуникации. Се додава дека комбинацијата од повторување на тендерот, промени во условите, променливиот состав на понудувачите и недостигот на образложение за правените промени во описот на автобусите и полначите создава зголемен ризик од фаворизирање и ограничување на конкуренцијата, што ги доведува во прашање начелата на конкуренција, еднаков третман и транспарентност од членот 3 од Законот за јавните набавки
language
mkd
published at
2026-09-30T12:36:17
source
Либертас
title
ЦГК: Од конкуренти, унгарски "Икарус" и кинески "Зонгтонг" одеднаш станаа партнери во постапката за набавка на 150 електрични автобуси
url
https://libertas.mk/cgk-od-konkurenti-ungarski-ikarus-i-kineski-zongtong-odednash-stanaa-partneri-vo-postapkata-za-nabavka-na-150-elektrichni-avtobusi/
article order
12
body
Низа недоследности при набавката на 150 електрични автобуси и полначи открива Центарот за граѓански комуникации (ЦКГ) во денеска објавената анализа на тендерот преку кој треба да се поднови возниот парк на скопски ЈСП и на јавните превозници од неколку други општини. Како победник на тендерот уште летоска беше прогласен тандемот од унгарскиот производител "Икарус Електрик Зрт" и кинескиот "Зонгтонг Бас Холдинг", а вредноста на набавката што треба да ја испорача изнесува речиси 60 милиони евра, од кои 57 милиони за автобусите и три милиони за станиците за полнење, нотира ЦКГ. Договорот меѓу Министерството за транспорт и "Икарус", како носител на победничкиот конзорциум, беше потпишан на почетокот од месецов, а објавен неделава. Со името на унгарски "Икарус", како фаворит-фабрика што ќе ги направи новите скопски автобуси, се лицитира сиве овие години откако ВМРО-ДПМНЕ е во позиција да набавува нови возила за ЈСП, што како локална власт во Скопје (од 2021), што како партија што управува со владата (од 2024). И тоа се должи на сестринската блискост на ВМРО-ДПМНЕ со Фидес, партијата на доскорешниот унгарски премиер Виктор Орбан. Не победила најевтината понуда Првата забелешка на Центарот се однесува на ризиците што ги носи повторувањето на тендерот, кој успеа дури од третиот обид во период од 15 месеци. "Со секое повторување, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите", стои во анализата на Центарот. Овој заклучок, ЦКГ го аргументира со тоа што "Икарус Електрик Зрт" и "Зонгтонг Бас Холдинг", во вториот тендер настапувале како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна. Па, за на крај нивната заедничка понуда е повисока од претходната на "Зонгтонг" за 492 илјади евра, а од онаа на "Икарус" за 60 илјади евра (со ДДВ). Дополнително, Центарот за граѓански комуникации обрнува внимание дека, всушност, победничкиот тандем не понудил најниска цена на последниот и успешен тендер, туку нивниот избор следувал откако двете понуди со пониска цена биле отфрлени. БИРН, повеќе од еден месец, неуспешно се обидува да добие документи од спроведената јавна набавка. Станува збор за Записникот од отворањето на понудите и Извештајот од спроведената постапка, документи, кои, меѓу другото, ги содржат и причините зошто две од трите понуди биле одбиени. Министерството за транспорт не ги достави документите во законскиот рок од 20 дена, а не постапи ниту по решението на Агенцијата за слободен пристап до информации од јавен карактер, со кое му се наложи на Министерството документите да се достават до БИРН. Истражувањa Како падна тендерот со "Икарус" Центарот потсетува дека во трите тендери учествуваа вкупно шест понудувачи. Притоа, "Икарус", во два од трите тендери, излегуваше како победник, а настапи и со свои различни фирми и со различен кинески партнер. Во трите последователни постапки, кои двапати завршија со поништување, покрај понудувачите, анализира Центарот, се менувале и условите на тендерот и описот на електричните автобуси и на станиците за полнење. "Во првиот тендер се купуваа 120 електрични автобуси и 60 станици за полнење, а во следните тендери, 150 електрични автобуси и 75 станици. Во првиот тендер се бараше автобусите да имаат вкупен капацитет од 76 патници, додека во вториот и во третиот, условот е намален на 66 патници." "Беа сменети и описот на вратите и начинот на нивното отворање." Се менувале и условите во делот на моќноста на моторот што треба да го имаат автобусите. ЦКГ дополнително коментира дека Министерството за транспорт ја доведува во прашање транспарентноста на постапката и ја оневозможува проверката на оправданоста на промените правени во тендер вреден 60 милиони евра, со тоа што не им доставило барани документи, вклучително и анализата врз основа на која е изготвена тендерската документација и причините за нејзиното менување. Првите нови автобуси во декември, последните во 2028 "Идните автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП. Новите автобуси ќе собираат вкупно 66 патници, што е за 20 места помалку од сегашните, последно купени автобуси од Град Скопје и дури за 30 од автобусите добиени од ЕУ", анализир ЦКГ. Како што претходно објави БИРН, првите 30 од вкупно 150 електрични автобуси би требало ги видиме на скопските и на улиците од поголемите градови пред Нова година, во декември. Набавката на сите 150 возила, од кои 100 се за Скопје, ќе се комплетира за година и пол од моментот на потпишувањето на договорот со победничкиот производител, што практично значи некаде на почетокот од 2028 година. Центарот за граѓански комуникации, на крајот од својата анализа резимира дека комбинацијата од повторување на тендерот, промени во условите, променлив состав на понудувачите и недостигот од образложение за правените промени создава зголемен ризик од фаворизирање и ограничување на конкуренцијата при тендерот.
language
mkd
published at
2026-09-30T09:36:51
source
Призма
title
Лошо "извозен" тендерот за 150 електрични автобуси
url
https://prizma.mk/losho-izvozen-tenderot-za-150-elektrichni-avtobusi/
article order
3
body
Во новото издание на Центарот за граѓански комуникации(ЦГК), "Јавен надзор над јавните набавки" покрај тендерот за автобусите истражени се и тендерите за спортската сала "Џексон" во Штип, градена преку два договора со иста фирма, и за игралиштето во Чегране, кое по три години е сè уште ледина со исушена трева. Денес, 30 септември 2026 година, Центарот за граѓански комуникации го објави истражувањето Јавен надзор над јавните набавки: Студии на случај (издание бр.3). Анализирани се конкретни случаи на тендерски постапки во коишто е воочена недоследна примена на Законот за јавни набавки и воедно грижата за јавните пари не била примарна. Издвојуваме дел од клучните наоди од трите тендери: ⦁ Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци. Со секое повторување, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите. ⦁ Унгарскиот "Икарус Електрик Зрт" и кинескиот "Зонгтонг Бас Холдинг" во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна. Во победничкиот тим како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, за набавка на станиците за полнење кои ќе ги произведува "Сангроу Дојчланд", подружница на кинеската Sungrow Power Supply. ⦁ Победничката понуда не беше најниска и беше избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени. Вредноста на набавката е 60 милиони евра - 57 милиони за автобусите и 3 милиони за станиците за полнење. ⦁ Идните автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП. Новите автобуси ќе собираат вкупно 66 патници, што е за 20 места помалку од последно купените автобуси од Град Скопје и дури за 30 од автобусите донирани од ЕУ. ⦁ Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација. ⦁ Комбинацијата од повторување на тендерот, промени во условите, променлив состав на понудувачите и недостигот на образложение за правените промени во описот на автобусите и полначите создава зголемен ризик од фаворизирање и ограничување на конкуренцијата, што ги доведува во прашање начелата на конкуренција, еднаков третман и транспарентност од членот 3 од Законот за јавните набавки. ⦁ Првиот договор, за изградба на објектот, изнесуваше околу 1,1 милион евра. Договорот предвидуваше дека дополнителните и непредвидените работи не смеат да надминат 20 % од неговата вредност, односно околу 220.000 евра. Во текот на градбата, проектот беше изменет. Наместо анекс кон постојниот договор, Општината објави нов тендер насловен "Дополнителни и непредвидени работи за објектот", врз основа на кој е склучен нов договор во вредност од околу 1,25 милиони евра со ДДВ, што е дури поголем и од првиот основен договор. ⦁ Клучно е што вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на "дополнителни и непредвидени работи" на објектот што веќе се градеше. Со самиот предмет на набавката наведен од Општина Штип, очигледно е дека станува збор за продолжување и дополнување на веќе започнатите градежни работи. Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20 % од основниот договор. ⦁ Тоа што тендерот беше спроведен преку отворена постапка овозможи само формална транспарентност. Тендерската документација не содржеше доволно прецизно разграничување меѓу веќе изведените и новопредвидените работи. Во моментот на спроведување на вториот тендер, првиот договор сè уште не беше завршен. Документацијата не беше надополнета со јасно означување на веќе изведените позиции, состојба на градилиштето, рокови, начин на воведување во работата, одговорност за веќе изведените и за новите работи, разграничување на гаранциите помеѓу стариот и новиот изведувач, прашања поврзани со пристапот на градилиштето, технички поврзувања со постојната градба итн. ⦁ Очекувано, на вториот тендер понуда достави само една фирма - "Сандра Инженеринг" Скопје, истата што тековно веќе ја градеше салата. Од септември 2025 до јули 2026 година, истата фирма паралелно изведуваше два договори на ист објект, под ист надзор. ⦁ Фудбалското игралиште требаше да биде реконструирано уште во декември 2023 година. Речиси три години подоцна, наместо функционален терен, на локацијата нема ниту бусен трева, ниту реновирани трибини, ниту систем за наводнување, ниту осветлување - како што беше предвидено со тендерот. ⦁ Договорот го склучила Агенцијата за млади и спорт во март 2023 година, во вредност од околу 112 илјади евра. Досега се исплатени околу 70 илјади евра, односно приближно 63 % од вкупната сума. ⦁ Според последниот извештај на надзорот и според состојбата на терен, на игралиштето не се работи уште од втората половина на 2025 година. Договорот за реконструкција на фудбалскиот стадион е веќе истечен. ⦁ Министерството за спорт, како правен наследник на Агенцијата, не одговори ниту дали се преземени мерки поради неисполнувањето на договорот, ниту дали се применети договорните механизми за санкционирање на доцнењето. ⦁ Ваквата состојба укажува на сериозна негрижа за ефектот од потрошените јавни пари. Кога институциите можат да стигнат до состојбата да бидат исплатени десетици илјади евра, а притоа да не се добие функционален објект, тоа отвора сериозно прашање за ефикасноста на контролата, управувањето со договорите и одговорноста за трошењето на јавните средства. Истражувањето е спроведено во рамките на проектот "Јавен надзор над јавните набавки", со финансиска помош од Амбасадата на Кралството Холандија во Скопје. До целото истражување може да пристапите преку следниот линк. За повеќе информации, ве молиме, контактирајте го Центарот за граѓански комуникации на (02) 3213-513 или на [email protected].
language
mkd
published at
2026-09-30T09:26:19
source
Денар
title
ЦГК: Унгарски "Икарус" и кинески "Зонтонг" од ривали станаа заеднички добитници на тендерот за 150 автобуси
url
https://denar.mk/348823/ekonomija/makedonija-ekonomija/cgk-ungarski-ikarus-i-kineskiot-zontong-od-rivali-stanaa-zardnicki-dobitnici-na-tenderot
article order
8
body
Новите електрични автобуси што треба да ги набави Град Скопје ќе имаат значително помал капацитет од дел од автобусите што веќе сообраќаат во јавниот превоз. Според ново истражување на Центарот за граѓански комуникации (ЦГК), новите автобуси ќе собираат вкупно 66 патници, односно 20 места помалку од последно купените автобуси од Град Скопје и дури 30 места помалку од автобусите донирани од Европската Унија. Анализата се однесува на тендерската постапка за набавка на 150 електрични автобуси, која според ЦГК била спроведена трипати во период од 15 месеци. Во истражувањето се посочува дека со секое повторување на постапката учесниците, нивните цени и понуди станувале познати, што, според организацијата, ја намалувало неизвесноста и го зголемувало ризикот од координација меѓу понудувачите. Особено внимание во анализата привлекува промената на односот меѓу унгарскиот "Икарус Електрик Зрт" и кинескиот "Зонгтонг Бас Холдинг". Двете компании на вториот тендер настапувале како конкуренти, додека на третиот тендер доставиле заедничка понуда, која била избрана како најповолна. Во победничкиот тим како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, која треба да ги набави станиците за полнење. Тие ќе ги произведува "Сангроу Дојчланд", подружница на кинеската "Сангроу пауер саплај". Според ЦГК, победничката понуда не била најниска, туку била избрана откако биле отфрлени две поевтини понуди. Вкупната вредност на набавката изнесува 60 милиони евра, од кои 57 милиони евра се наменети за автобусите, а три милиони евра за станиците за полнење. Од вкупно 150 електрични автобуси, 100 треба да бидат наменети за Град Скопје, додека останатите 50 ќе бидат распределени во други градови. Од ЦГК оценуваат дека повторувањето на тендерот, промените во условите, променливиот состав на понудувачите и недостигот од образложение за измените во описот на автобусите и полначите создаваат зголемен ризик од фаворизирање и ограничување на конкуренцијата. "Со тоа се доведуваат во прашање начелата на конкуренција, еднаков третман и транспарентност од членот 3 од Законот за јавните набавки", велат од ЦГК. Оттаму посочуваат и дека Министерството за транспорт не им ги доставило побараните документи, меѓу кои и анализата врз основа на која била подготвена и менувана тендерската документација. Градоначалникот на Скопје, Орце Ѓорѓиевски, на седницата на Советот на Град Скопје на 31 август соопшти дека со унгарската компанија "Икарус" е потпишан договорот за набавка на 150 електрични автобуси. Тој тогаш најави дека првите автобуси треба да пристигнат до крајот на годинава. "Сум ги видел автобусите, ултрасовремени. Веќе нашите тимови работат на двете позиции, Автокоманда и Ѓорче Петров, каде ќе се поставуваат полначите за електричните автобуси", изјави Ѓорѓиевски.
language
mkd
published at
2026-09-30T08:52:36
source
Антропол
title
Новите електрични автобуси што ќе се купат од Унгарија и Кина ќе имаат 30 места помалку од автобусите што веќе сообраќаат во јавниот превоз | Антропол
url
https://antropol.mk/2026/09/30/nov-ele-avt-sto-ke-se-kup-od-ukg-i-kim-ke-imaat-30-mes-pom-od-avt-sto-vek-soob-vo-jav-pre/
article order
13
body
Изградбата на спортската сала "Џексон" во Штип чинела 2,3 милиони евра, но притоа повеќекратно бил надминат законски утврдениот лимит од 20% за дополнителни работи, се вели во истражувањето "Јавен надзор над јавните набавки: Студии на случај 3", што го спроведе Центарот за граѓански комуникации. Салата беше пуштена во употреба во почетокот на септември и има капацитет за 1.500 гледачи. Првиот договор за изградба на објектот изнесуваше околу 1,1 милион евра и предвидуваше дека дополнителните и непредвидените работи не смеат да надминат 20% од неговата вредност, односно околу 220.000 евра. Во текот на изградбата, проектот беше изменет. Наместо анекс кон постојниот договор, Општина Штип објави нов тендер насловен "Дополнителни и непредвидени работи за објектот", врз основа на кој е склучен нов договор во вредност од околу 1,25 милиони евра со ДДВ, што е поголем и од првиот основен договор. Вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на "дополнителни и непредвидени работи" на објектот што веќе се градеше. "Со самиот предмет на набавката наведен од Општина Штип е очигледно дека станува збор за продолжување и дополнување на веќе започнатите градежни работи. Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20% од основниот договор", се вели во истражувањето. На вториот тендер понуда доставила само една фирма, "Сандра инженеринг" од Скопје, истата што веќе ја градеше салата. Од септември 2025 до јули 2026 година, истата фирма паралелно изведуваше два договора на ист објект и под ист надзор. "Тоа што тендерот беше спроведен преку отворена постапка овозможи само формална транспарентност. Тендерската документација не содржеше доволно прецизно разграничување помеѓу веќе изведените и новопредвидените работи. Во моментот на спроведување на вториот тендер, првиот договор сè уште не беше завршен. Документацијата не беше надополнета со јасно означување на веќе изведените позиции, состојба на градилиштето, рокови, начин на воведување во работата, одговорност за веќе изведените и за новите работи, разграничување на гаранциите помеѓу стариот и новиот изведувач, прашања поврзани со пристапот на градилиштето, технички поврзувања со постојната градба и друго", објави Центарот за граѓански комуникации во своето истражување. Градоначалникот Иван Јорданов рече дека Општина Штип веќе има добиено лиценца за во овој спортски центар да можат да се играат натпревари од европските купови во сите мали спортови, како и во одбојка.
language
mkd
published at
2026-09-30T08:52:33
source
Сакам Да Кажам
title
ВТОРИОТ ТЕНДЕР ЗА ИЗГРАДБА НА САЛАТА "ЏЕКСОН" ВО ШТИП ГО НАДМИНАЛ ЗАКОНСКИОТ ЛИМИТ ЗА ДОПОЛНИТЕЛНИ РАБОТИ, ВЕЛИ НОВО ИСТРАЖУВАЊЕ
url
https://sdk.mk/index.php/dopisna-mrezha/vtoriot-tender-za-izgradba-na-salata-dhekson-vo-shtip-go-nadminal-zakonskiot-limit-za-dopolnitelni-raboti-veli-novo-istrazhuvane/
article order
10
body
Центарот за граѓански комуникации (ЦГК) денеска го објави третото издание на истражувањето "Јавен надзор над јавните набавки: Студии на случај", во кое ги анализира јавните набавки за 150 електрични автобуси, изградбата на спортската сала "Џексон" во Штип и реконструкцијата на фудбалското игралиште во Чегране. Во однос на набавката на 150 електрични автобуси, ЦГК констатира дека постапката била спроведена трипати во период од 15 месеци. Според организацијата, со секое повторување учесниците станувале познати, како и нивните цени и понуди, што го зголемувало ризикот од координација меѓу понудувачите. Унгарскиот "Икарус Електрик Зрт" и кинескиот "Зонгтонг Бас Холдинг" на вториот тендер настапувале како конкуренти, додека на третата постапка доставиле заедничка понуда, која била избрана како најповолна. Во победничкиот тим како подизведувач е вклучена и ЕВН Македонија за набавка на станиците за полнење, кои треба да ги произведува "Сангроу Дојчланд", подружница на кинеската "Sungrow Power Supply". Вредноста на набавката е 60 милиони евра - 57 милиони евра за автобусите и три милиони евра за станиците за полнење. ЦГК наведува дека победничката понуда не била најниска и била избрана откако две поевтини понуди биле отфрлени. Според истражувањето, новите автобуси ќе имаат капацитет од 66 патници, односно 20 места помалку од последно купените автобуси од Град Скопје и 30 места помалку од автобусите донирани од Европската Унија. Од ЦГК велат дека Министерството за транспорт не ги доставило побараните документи, меѓу кои и анализата врз основа на која била подготвена и менувана тендерската документација. "Комбинацијата од повторување на тендерот, промени во условите, променлив состав на понудувачите и недостигот на образложение за правените промени во описот на автобусите и полначите создава зголемен ризик од фаворизирање и ограничување на конкуренцијата", наведува ЦГК. За салата "Џексон" склучен нов договор од 1,25 милиони евра Вториот случај што го анализира ЦГК е изградбата на спортската сала "Џексон" во Штип. Првиот договор за изградба на објектот бил вреден околу 1,1 милион евра, а предвидувал дополнителните и непредвидените работи да не надминат 20 отсто од неговата вредност, односно околу 220 илјади евра. Наместо анекс на постојниот договор, Општина Штип објавила нов тендер за "Дополнителни и непредвидени работи за објектот", по кој бил склучен договор вреден околу 1,25 милиони евра со ДДВ. ЦГК посочува дека оваа сума е повисока и од вредноста на основниот договор. Според организацијата, вториот тендер не се однесувал на нова или независна градба, туку на продолжување на работите на веќе започнатиот објект. ЦГК се повикува на член 119 од Законот за јавните набавки, според кој вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20 отсто од основниот договор. На вториот тендер понуда доставила само "Сандра Инженеринг" од Скопје - фирмата која веќе ја градела салата. Според истражувањето, од септември 2025 до јули 2026 година фирмата паралелно изведувала два договори на истиот објект, под ист надзор. Во Чегране платени 70 илјади евра, а нема завршен фудбалски терен Третиот случај се однесува на реконструкцијата на фудбалското игралиште во Чегране, која требало да биде завршена во декември 2023 година. Договорот го склучила Агенцијата за млади и спорт во март 2023 година, во вредност од околу 112 илјади евра. Досега биле исплатени околу 70 илјади евра, односно околу 63 отсто од вкупната вредност. ЦГК наведува дека според последниот извештај на надзорот и состојбата на теренот, на игралиштето не се работи од втората половина на 2025 година. Договорот за реконструкција во меѓувреме истекол. На теренот, според истражувањето, нема поставено бусен трева, реновирани трибини, систем за наводнување и осветлување, иако тие биле предвидени со тендерот. Министерството за спорт, како правен наследник на Агенцијата за млади и спорт, не одговорило дали се преземени мерки поради неисполнувањето на договорот и дали се применети договорните механизми за санкционирање на доцнењето. ЦГК оценува дека случајот отвора прашања за контролата, управувањето со договорите и одговорноста при трошењето на јавните средства.
language
mkd
published at
2026-09-30T08:52:05
source
А1он
title
ЦГК: По две поништени постапки, "Икарус" и "Зонгтонг" од конкуренти станаа партнери за набавката на електрични автобуси
url
https://a1on.mk/macedonia/cgk-po-dve-ponishteni-postapki-ikarus-i-zongtong-od-konkurenti-stanaa-partneri-za-nabavkata-na-elektrichni-avtobusi/
article order
2
body
Идните автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП. Новите автобуси ќе собираат вкупно 66 патници, што е за 20 места помалку од последно купените автобуси од Град Скопје и дури за 30 од автобусите донирани од ЕУ По две поништени постапки за набавка на 150 електрични автобуси, компаниите унгарскиот "Икарус" и кинескиот "Зонгтонг", од конкуренти на тендер, одеднаш станаа партнери, открива Центарот за граѓански комуникации во истражувањето "Јавен надзор над јавните набавки: Студии на случај", кое ги опфаќа и изградбата на спортската сала "Џексон" во Штип и за фудбалското игралиште во Чегране. Според анализата, тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци, а со секое повторување, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите. Унгарскиот "Икарус Електрик Зрт" и кинескиот "Зонгтонг Бас Холдинг" во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна. Во победничкиот тим како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, за набавка на станиците за полнење кои ќе ги произведува "Сангроу Дојчланд", подружница на кинеската Сангоѕ Пауер Суплај. "Победничката понуда не беше најниска и беше избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени. Вредноста на набавката е 60 милиони евра, од кои 57 милиони за автобусите и 3 милиони за станиците за полнење. Идните автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП. Новите автобуси ќе собираат вкупно 66 патници, што е за 20 места помалку од последно купените автобуси од Град Скопје и дури за 30 од автобусите донирани од ЕУ", посочува анализата. Според Центарот за граѓански комуникации, Министерството за транспорт не ги објави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација. Комбинацијата од повторување на тендерот, промени во условите, променлив состав на понудувачите и недостигот на образложение за правените промени во описот на автобусите и полначите создава зголемен ризик од фаворизирање и ограничување на конкуренцијата, што ги доведува во прашање начелата на конкуренција, еднаков третман и транспарентност од членот 3 од Законот за јавните набавки.
language
mkd
published at
2026-09-30T08:48:22
source
meta.mk
title
Фирмите избрани да набават 150 електрични автобуси од конкуренти, станаа партнери и добија тендер
url
https://meta.mk/firmite-izbrani-da-nabavat-150-elektrichni-avtobusi-od-konkurenti-stanaa-partneri-i-dobija-tender/
article order
9
body
"По две поништени постапки, унгарскиот "Икарус" и кинескиот "Зонгтонг", од конкуренти, одеднаш станаа партнери", стои во истражувањето на Центарот за граѓански комуникации Центарот за граѓански комуникации (ЦГК) го објави истражувањето Јавен надзор над јавните набавки: Студии на случај (издание бр.3), при што анализирани се тендерите за набавка на 150 електрични автобуси. Според истражувањето, постапката била спроведена трипати во период од 15 месеци, при што со секое повторување станувале познати учесниците, нивните цени и понуди. Се наведува дека по две поништени постапки, унгарскиот "Икарус" и кинескиот "Зонгтонг", од конкуренти, одеднаш станале партнери. "Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци. Со секое повторување, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите. Унгарскиот "Икарус Електрик Зрт" и кинескиот "Зонгтонг Бас Холдинг" во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна. Во победничкиот тим како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, за набавка на станиците за полнење кои ќе ги произведува "Сангроу Дојчланд", подружница на кинеската Sungrow Power Supply", порачуваат од ЦГК и додаваат дека победничката понуда не била најниска и била избрана откако две поевтини понуди биле отфрлени. -Вредноста на набавката е 60 милиони евра - 57 милиони за автобусите и 3 милиони за станиците за полнење. Идните автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП. Новите автобуси ќе собираат вкупно 66 патници, што е за 20 места помалку од последно купените автобуси од Град Скопје и дури за 30 од автобусите донирани од ЕУ, стои во истражувањето. Се додава дека Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација. "Комбинацијата од повторување на тендерот, промени во условите, променлив состав на понудувачите и недостигот на образложение за правените промени во описот на автобусите и полначите создава зголемен ризик од фаворизирање и ограничување на конкуренцијата, што ги доведува во прашање начелата на конкуренција, еднаков третман и транспарентност од членот 3 од Законот за јавните набавки", порачуваат од Центарот.
language
mkd
published at
2026-09-30T08:38:00
source
Локално
title
Идните автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП, не победила најниската понуда на тендерот
url
https://lokalno.mk/idnite-avtobusi-kje-imaat-znachitelno-pomal-kapacitet-od-segashnite-na-jsp-ne-pobedila-najniskata-ponuda-na-tenderot/
article order
11
body
Центарот за граѓански комуникации (ЦГК) го објави истражувањето Јавен надзор над јавните набавки: Студии на случај (издание бр.3). Анализирани се тендерите за набавка на 150 електрични автобуси, за изградбата на спортската сала "Џексон" во Штип и за фудбалското игралиште во Чегране. Спортска сала "Џексон" од 2,3 милиони евра Првиот договор, за изградба на објектот, изнесуваше околу 1,1 милион евра. Договорот предвидуваше дека дополнителните и непредвидените работи не смеат да надминат 20 % од неговата вредност, односно околу 220.000 евра, велат од ЦГК. -Во текот на градбата, проектот беше изменет. Наместо анекс кон постојниот договор, Општината објави нов тендер насловен "Дополнителни и непредвидени работи за објектот", врз основа на кој е склучен нов договор во вредност од околу 1,25 милиони евра со ДДВ, што е дури поголем и од првиот основен договор. Клучно е што вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на "дополнителни и непредвидени работи" на објектот што веќе се градеше. Со самиот предмет на набавката наведен од Општина Штип, очигледно е дека станува збор за продолжување и дополнување на веќе започнатите градежни работи. Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20 % од основниот договор. Тоа што тендерот беше спроведен преку отворена постапка овозможи само формална транспарентност. Тендерската документација не содржеше доволно прецизно разграничување меѓу веќе изведените и новопредвидените работи. Во моментот на спроведување на вториот тендер, првиот договор сè уште не беше завршен. Документацијата не беше надополнета со јасно означување на веќе изведените позиции, состојба на градилиштето, рокови, начин на воведување во работата, одговорност за веќе изведените и за новите работи, разграничување на гаранциите помеѓу стариот и новиот изведувач, прашања поврзани со пристапот на градилиштето, технички поврзувања со постојната градба итн. Очекувано, на вториот тендер понуда достави само една фирма - "Сандра Инженеринг" Скопје, истата што тековно веќе ја градеше салата. Од септември 2025 до јули 2026 година, истата фирма паралелно изведуваше два договори на ист објект, под ист надзор, велат од таму.
language
mkd
published at
2026-09-30T08:12:43
source
еМагазин
title
ЦГК: За спортската сала "Џексон" во Штип од 2,3 милиони евра, лимитот од 20% за дополнителни работи е надминат повеќекратно со нов тендер
url
https://emagazin.mk/sportska-sala-dhekson-od-23-milioni-evra-limitot-od-20-za-dopolnitelni-raboti-e-nadminat-povekekratno-so-nov-tender/

source scope

analyzed source count

omitted articles

article order
11
body
Не победила најевтината понуда, се менувале и условите и описот на електричните автобуси. Центарот за граѓански комуникации објави низа недоследности во набавката на 150 нови автобуси. Меѓу главните забелешки е тоа што тендерот за период од 15 месеци бил спроведен три пати. Па, поради тоа во анализата се наведува дека со секое повторување учесниците, нивните цени и понуди стануваат познати, со што се намалува неизвесноста, а се зголемува ризикот од координација меѓу понудувачите. Унгарскиот "Икарус Електрик Зрт" и кинескиот "Зонгтонг Бас Холдинг" во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна. Нивната заедничка понуда, првично беше повисока од претходната на "Зонгтонг" за 492 илјади евра, а од онаа на "Икарус" за 60 илјади евра (со ДДВ), стои во анализата на Центарот за граѓански комуникации Меѓу главните забелешки во анализата е и тоа дека победниците во третиот тендер не понудиле најниска цена. Нивниот избор следуваше откако двете понуди со пониска цена беа отфрлени. Вредноста на набавката изнесува 60 милиони евра, од кои 57 милиони за автобусите и 3 милиони за станиците за полнење, пишува во анализата Забележуваат и дека во постапките се менувале и условите. Па, така идните автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП. Ќе собираат вкупно 66 патници или до 30 места помалку од оние кои се добиени од ЕУ. Oд ЦГК посочуваат и дека Министерството за транспорт не ги доставило до нив побараните документи и анализа врз основа на која се менувала тендерската документација. По анализата од Центарот за граѓански комуникации, допис стигна и од транспорт и врски. Велат дека не може да се споредуваа автобуси на гас и електрични, а тврдат и дека набавката била целосно транспарентна и согласно Законот за јавни набавки. Со реакција излегоа и од опозициската СДСМ. Велат дека очигледно тендерот се повторувал три пати за да се наместат условите и да се усогласат играчите. Градоначалник на Град Скопје веќе го подготвувал теренот за новите автобуси. Веќе се излезени сите тимови и екипи да работат за кога ќе стигне и првата тура на автобусите ние бидеме спремни со инфраструктура, изјави градоначалникот на Град Скопје, Орце Ѓорѓиевски Претходно за нив имаше два неуспешни тендери. За обновување на возниот парк се зборува долго. За време на мандатот на Данела Арсовска предлогот за нови автобуси неколку пати беше доставен до Советот на Град Скопје, но советниците од ВМРО ДПМНЕ не ја гласаа точката. Арсовска пак им велеше дека тоа е нивно ветување до заедничката програма со која настапија на локалните избори во 2021 година. Од транспорт пак сега велат дека по 14 години се обновува возниот парк и се решава сообраќајниот метеж.
language
mkd
published at
2026-09-30T15:38:18
source
telma.com.mk
title
Новите автобуси не се најевтините на тендерот, ќе собираат и помалку патници- тврди ЦГК, надлежните пак ги спремаат трасите
url
https://telma.com.mk/2026/09/30/novite-avtobusi-ne-se-najevtinite-na-tenderot-ke-sobiraat-i-pomalku-patniczi-tvrdi-czgk-nadlezhnite-pak-gi-spremaat-trasite/
article order
1
body
Центарот за граѓански комуникации денес го објави истражувањето Јавен надзор над јавните набавки: Студии на случај (издание бр.3). Анализирани се тендерите за набавка на 150 електрични автобуси, за изградбата на спортската сала "Џексон" во Штип и за фудбалското игралиште во Чегране. Издвојуваме дел од клучните наоди од 3 анализирани тендери: * Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци. Со секое повторување, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите. * Унгарскиот "Икарус Електрик Зрт" и кинескиот "Зонгтонг Бас Холдинг" во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна. Во победничкиот тим како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, за набавка на станиците за полнење кои ќе ги произведува "Сангроу Дојчланд", подружница на кинеската Sungrow Power Supply. * Победничката понуда не беше најниска и беше избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени. Вредноста на набавката е 60 милиони евра - 57 милиони за автобусите и 3 милиони за станиците за полнење. * Идните автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП. Новите автобуси ќе собираат вкупно 66 патници, што е за 20 места помалку од последно купените автобуси од Град Скопје и дури за 30 од автобусите донирани од ЕУ. * Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација. * Комбинацијата од повторување на тендерот, промени во условите, променлив состав на понудувачите и недостигот на образложение за правените промени во описот на автобусите и полначите создава зголемен ризик од фаворизирање и ограничување на конкуренцијата, што ги доведува во прашање начелата на конкуренција, еднаков третман и транспарентност од членот 3 од Законот за јавните набавки. 2.Спортска сала "Џексон" од 2,3 милиони евра: Лимитот од 20 % за дополнителни работи е надминат повеќекратно со нов тендер * Првиот договор, за изградба на објектот, изнесуваше околу 1,1 милион евра. Договорот предвидуваше дека дополнителните и непредвидените работи не смеат да надминат 20 % од неговата вредност, односно околу 220.000 евра. Во текот на градбата, проектот беше изменет. Наместо анекс кон постојниот договор, Општината објави нов тендер насловен "Дополнителни и непредвидени работи за објектот", врз основа на кој е склучен нов договор во вредност од околу 1,25 милиони евра со ДДВ, што е дури поголем и од првиот основен договор. * Клучно е што вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на "дополнителни и непредвидени работи" на објектот што веќе се градеше. Со самиот предмет на набавката наведен од Општина Штип, очигледно е дека станува збор за продолжување и дополнување на веќе започнатите градежни работи. Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20 % од основниот договор. * Тоа што тендерот беше спроведен преку отворена постапка овозможи само формална транспарентност. Тендерската документација не содржеше доволно прецизно разграничување меѓу веќе изведените и новопредвидените работи. Во моментот на спроведување на вториот тендер, првиот договор сè уште не беше завршен. Документацијата не беше надополнета со јасно означување на веќе изведените позиции, состојба на градилиштето, рокови, начин на воведување во работата, одговорност за веќе изведените и за новите работи, разграничување на гаранциите помеѓу стариот и новиот изведувач, прашања поврзани со пристапот на градилиштето, технички поврзувања со постојната градба итн. * Очекувано, на вториот тендер понуда достави само една фирма - "Сандра Инженеринг" Скопје, истата што тековно веќе ја градеше салата. Од септември 2025 до јули 2026 година, истата фирма паралелно изведуваше два договори на ист објект, под ист надзор. * Фудбалското игралиште требаше да биде реконструирано уште во декември 2023 година. Речиси три години подоцна, наместо функционален терен, на локацијата нема ниту бусен трева, ниту реновирани трибини, ниту систем за наводнување, ниту осветлување - како што беше предвидено со тендерот. * Договорот го склучила Агенцијата за млади и спорт во март 2023 година, во вредност од околу 112 илјади евра. Досега се исплатени околу 70 илјади евра, односно приближно 63 % од вкупната сума. * Според последниот извештај на надзорот и според состојбата на терен, на игралиштето не се работи уште од втората половина на 2025 година. Договорот за реконструкција на фудбалскиот стадион е веќе истечен. * Министерството за спорт, како правен наследник на Агенцијата, не одговори ниту дали се преземени мерки поради неисполнувањето на договорот, ниту дали се применети договорните механизми за санкционирање на доцнењето. * Ваквата состојба укажува на сериозна негрижа за ефектот од потрошените јавни пари. Кога институциите можат да стигнат до состојбата да бидат исплатени десетици илјади евра, а притоа да не се добие функционален објект, тоа отвора сериозно прашање за ефикасноста на контролата, управувањето со договорите и одговорноста за трошењето на јавните средства. До целото истражување може да пристапите преку следниот линк.
language
mkd
published at
2026-09-30T08:00:29
source
Независен Весник
title
Унгарски "Икарус" и кинески "Зонтонг" од ривали станаа заеднички добитници на тендерот за 150 автобуси
url
https://nezavisen.mk/ungarski-ikarus-i-kineski-zontong-od-rivali-stanaa-zaednichki-dobitnici-na-tenderot-za-150-avtobusi/
article order
0
body
Центарот за граѓански комуникации денес го објави истражувањето Јавен надзор над јавните набавки: Студии на случај (издание бр.3). Анализирани се тендерите за набавка на 150 електрични автобуси, за изградбата на спортската сала "Џексон" во Штип и за фудбалското игралиште во Чегране. Издвојуваме дел од клучните наоди од 3 анализирани тендери: 1. Тендер за набавка на 150 електрични автобуси: По две поништени постапки, унгарскиот "Икарус" и кинескиот "Зонгтонг", од конкуренти, одеднаш станаа партнери * Тендерот за набавка на електрични автобуси е спроведуван трипати во период од 15 месеци. Со секое повторување, учесниците стануваа познати, како и нивните цени и понуди, со што се намалуваше неизвесноста и се зголемуваше ризикот од координација меѓу понудувачите. * Унгарскиот "Икарус Електрик Зрт" и кинескиот "Зонгтонг Бас Холдинг" во вториот тендер настапуваа како конкуренти, за во третиот да достават заедничка понуда, која беше избрана за најповолна. Во победничкиот тим како подизведувач се јавува и ЕВН Македонија, за набавка на станиците за полнење кои ќе ги произведува "Сангроу Дојчланд", подружница на кинеската Sungrow Power Supply. * Победничката понуда не беше најниска и беше избрана откако две поевтини понуди беа отфрлени. Вредноста на набавката е 60 милиони евра - 57 милиони за автобусите и 3 милиони за станиците за полнење. * Идните автобуси ќе имаат значително помал капацитет од сегашните на ЈСП. Новите автобуси ќе собираат вкупно 66 патници, што е за 20 места помалку од последно купените автобуси од Град Скопје и дури за 30 од автобусите донирани од ЕУ. * Министерството за транспорт не ги достави побараните документи, вклучително и анализата врз основа на која е подготвена и менувана тендерската документација. * Комбинацијата од повторување на тендерот, промени во условите, променлив состав на понудувачите и недостигот на образложение за правените промени во описот на автобусите и полначите создава зголемен ризик од фаворизирање и ограничување на конкуренцијата, што ги доведува во прашање начелата на конкуренција, еднаков третман и транспарентност од членот 3 од Законот за јавните набавки. 2.Спортска сала "Џексон" од 2,3 милиони евра: Лимитот од 20 % за дополнителни работи е надминат повеќекратно со нов тендер · Првиот договор, за изградба на објектот, изнесуваше околу 1,1 милион евра. Договорот предвидуваше дека дополнителните и непредвидените работи не смеат да надминат 20 % од неговата вредност, односно околу 220.000 евра. Во текот на градбата, проектот беше изменет. Наместо анекс кон постојниот договор, Општината објави нов тендер насловен "Дополнителни и непредвидени работи за објектот", врз основа на кој е склучен нов договор во вредност од околу 1,25 милиони евра со ДДВ, што е дури поголем и од првиот основен договор. · Клучно е што вториот тендер не се однесуваше на нова, одвоена градба или на независен проект, туку на "дополнителни и непредвидени работи" на објектот што веќе се градеше. Со самиот предмет на набавката наведен од Општина Штип, очигледно е дека станува збор за продолжување и дополнување на веќе започнатите градежни работи. Член 119 од Законот за јавни набавки е дециден дека вредноста на непредвидените и дополнителните работи не смее да надмине 20 % од основниот договор. · Тоа што тендерот беше спроведен преку отворена постапка овозможи само формална транспарентност. Тендерската документација не содржеше доволно прецизно разграничување меѓу веќе изведените и новопредвидените работи. Во моментот на спроведување на вториот тендер, првиот договор сè уште не беше завршен. Документацијата не беше надополнета со јасно означување на веќе изведените позиции, состојба на градилиштето, рокови, начин на воведување во работата, одговорност за веќе изведените и за новите работи, разграничување на гаранциите помеѓу стариот и новиот изведувач, прашања поврзани со пристапот на градилиштето, технички поврзувања со постојната градба итн. · Очекувано, на вториот тендер понуда достави само една фирма - "Сандра Инженеринг" Скопје, истата што тековно веќе ја градеше салата. Од септември 2025 до јули 2026 година, истата фирма паралелно изведуваше два договори на ист објект, под ист надзор. 3. Реконструкција на фудбалско игралиште во село Чегране: На тендер - фудбалски стадион, на терен - ледина со исушена трева · Фудбалското игралиште требаше да биде реконструирано уште во декември 2023 година. Речиси три години подоцна, наместо функционален терен, на локацијата нема ниту бусен трева, ниту реновирани трибини, ниту систем за наводнување, ниту осветлување - како што беше предвидено со тендерот. · Договорот го склучила Агенцијата за млади и спорт во март 2023 година, во вредност од околу 112 илјади евра. Досега се исплатени околу 70 илјади евра, односно приближно 63 % од вкупната сума. · Според последниот извештај на надзорот и според состојбата на терен, на игралиштето не се работи уште од втората половина на 2025 година. Договорот за реконструкција на фудбалскиот стадион е веќе истечен. · Министерството за спорт, како правен наследник на Агенцијата, не одговори ниту дали се преземени мерки поради неисполнувањето на договорот, ниту дали се применети договорните механизми за санкционирање на доцнењето. · Ваквата состојба укажува на сериозна негрижа за ефектот од потрошените јавни пари. Кога институциите можат да стигнат до состојбата да бидат исплатени десетици илјади евра, а притоа да не се добие функционален објект, тоа отвора сериозно прашање за ефикасноста на контролата, управувањето со договорите и одговорноста за трошењето на јавните средства. До целото истражување може да пристапите преку следниот линк.
language
mkd
published at
2026-09-30T07:49:34
source
zoom.mk
title
Истражување на ЦГК: Унгарски "Икарус" и кинески "Зонтонг" од ривали станаа заеднички добитници на тендерот за 150 автобуси
url
https://zoom.mk/350241/

omitted source count

total source count