MedVrsticami

ДЗР утврди сериозни финансиски и оперативни слабости во ЖРСМ Транспорт АД 3.11.2026г.

Анализирани 10 од 14 извори Македонски

Државниот завод за ревизија (ДЗР) објави извештај за 2024 година, во кој се констатирани сериозни неправилности во работењето на „ЖРСМ Транспорт АД Скопје“. Друштвото се соочува со акумулирана загуба од 6,75 милијарди денари (околу 109 милиони евра) и критична состојба на возниот парк, каде од 62 локомотиви во функција се само девет, а од 47 патнички вагони во сообраќај се користат само два. Ревизијата укажува на застареност на опремата, несоодветно управување со горивото и залихите, како и пропусти во сметководственото евидентирање на имотот и судските обврски. Покрај финансиските загуби, ревизорите детектираа слабости во управувањето со човечките ресурси, прекумерна потрошувачка на вода поради дефекти на мрежата и вршење услуги без важечки договори. И покрај инвестициите преку проекти со ЕБОР, возниот парк останува со просечна старост над 40 години. Генералниот директор на друштвото достави информација за преземените активности за надминување на утврдените состојби, што е вклучено како дел од конечниот ревизорски извештај.

Анализа на тврдења

Тврдење	Клучни разлики	Сакам Да Кажам	еМагазин	Expres.mk	NetPress	СКОПСКО ЕХО	Либертас	Денар	Независен Весник	plusinfo.mk	МКД.мк
ЖРСМ Транспорт АД Скопје во 2024 година прикажал загуба од 331,8 милиони денари.	Нема разлики: сите извори ја потврдуваат истата загуба.	Да: Статијата ја потврдува загубата од 331,8 милиони денари за 2024.	Да: Статијата наведува загуба од 331.796 илјади денари за 2024 година.	Да: Статијата наведува загуба од 331.796 илјади денари за 2024 година.	Да: Статијата наведува загуба од 331,796 илјади денари за 2024 година.	Да: Статијата ја потврдува оваа сума како загуба за 2024 година.	Да: Статијата експлицитно ја наведува оваа сума како загуба за 2024.	Да: Статијата наведува загуба од 331.796 илјади денари за 2024 година.	Да: Статијата наведува загуба од 331.796 илјади денари за 2024 година.	Да: Статијата наведува дека во 2024 година оствариле загуба од 331,8 млн.	Да: Статијата наведува загуба од 331.796 илјади денари за 2024 година.
Акумулираната загуба на друштвото достигнала 6,75 милијарди денари, односно околу 109,1 милион евра.	Два извора делумно потврдуваат, осум целосно — разлика во валутниот детаљ.	Делумно: Статијата наведува 109 милиони евра, но не ја споменува сумата во денари.	Да: Статијата потврдува вкупен износ од 6.754.219 илјади денари (109,1 млн евра).	Да: Статијата потврдува вкупен износ од 6.754.219 илјади денари (109,1 млн евра).	Да: Статијата потврдува вкупна загуба од 6,754,219 илјади денари (109,115 милиони евра).	Делумно: Потврдена е сумата од 6,75 милијарди, но не и износот во евра.	Да: Статијата ги потврдува овие износи како вкупна акумулирана загуба.	Да: Статијата потврдува вкупен износ од 6.754.219 илјади денари.	Да: Статијата потврдува вкупна загуба од 6.754.219 илјади денари (109,1 млн евра).	Да: Статијата потврдува дека вкупната акумулирана загуба е 6,75 млрд. ден.	Да: Статијата потврдува вкупна загуба од 6.754.219 илјади денари.
Од вкупно 62 локомотиви, во функција биле само девет.	Нема разлики; сите експлицитно го потврдуваат податокот.	Да: Податокот е експлицитно наведен во статијата.	Да: Статијата наведува дека од 62 локомотиви, во функција се само 9.	Да: Статијата експлицитно го наведува овој податок.	Да: Статијата наведува дека од 62 локомотиви, во функција се девет.	Да: Статијата експлицитно го наведува овој податок.	Да: Статијата наведува дека од 62 локомотиви, во функција се 9.	Да: Статијата експлицитно го наведува овој податок од извештајот.	Да: Статијата наведува дека од 62 локомотиви, во функција се само 9.	Да: Статијата експлицитно го наведува овој податок.	Да: Статијата експлицитно ја наведува оваа бројка.
Од 16 патнички гарнитури, во функција биле пет, а од 47 патнички вагони само два биле во редовен сообраќај.	Нема разлики; сите извори целосно го потврдуваат тврдењето.	Да: Податокот е експлицитно наведен во статијата.	Да: Статијата ги потврдува овие бројки за патничките гарнитури и вагони.	Да: Статијата ги потврдува овие бројки за патничките капацитети.	Да: Статијата ги потврдува овие бројки за патничките гарнитури и вагони.	Да: Статијата ги потврдува овие бројки за гарнитурите и вагоните.	Да: Статијата ги потврдува овие податоци за патничките капацитети.	Да: Статијата ги потврдува овие бројки за патничките капацитети.	Да: Статијата ги потврдува овие бројки за патничките гарнитури и вагони.	Да: Статијата ги потврдува овие бројки за патничките гарнитури и вагони.	Да: Статијата ги потврдува овие податоци за гарнитурите и вагоните.
Од 1.382 товарни вагони, само 378 имале важечка ревизија, додека 1.004 биле надвор од сообраќај.	Речиси сите извори го потврдуваат податокот; само СКОПСКО ЕХО не го споменува.	Да: Податокот е експлицитно наведен во статијата.	Да: Статијата ги наведува истите податоци за товарните вагони.	Да: Статијата ги наведува овие податоци за товарните вагони.	Да: Статијата ги наведува истите податоци за товарните вагони.	Не е споменато	Да: Статијата ги наведува овие точни бројки за товарните вагони.	Да: Статијата ги наведува овие точни податоци за товарните вагони.	Да: Статијата ги наведува истите податоци за товарните вагони.	Да: Статијата ги наведува овие податоци за товарните вагони.	Да: Статијата ги наведува овие точни бројки за товарните вагони.
Возниот парк е застарен, при што значителен дел од капацитетите се постари од 40 години.	Речиси сите потврдуваат; само СКОПСКО ЕХО не споменува.	Да: Статијата потврдува застареност и старост од 40 години.	Да: Статијата наведува застареност на возниот парк над 40 години.	Да: Статијата наведува старост на возниот парк поголема од 40 години.	Да: Статијата наведува застарен возен парк со старост над 40 години.	Не е споменато	Да: Статијата потврдува старост на возниот парк поголема од 40 години.	Да: Статијата наведува дека возниот парк е со старост над 40 години.	Да: Статијата наведува застареност на возниот парк над 40 години.	Да: Статијата наведува дека голем дел од капацитетите се постари од 40 г.	Да: Статијата наведува старост на возниот парк поголема од 40 години.
Староста на возниот парк, недоволните финансиски средства и ненавремените инвестиции во поправки и резервни делови се наведени како главни причини за лошата состојба.	Два извора не го споменуваат тврдењето; останатите го потврдуваат.	Делумно: Се споменува застареност, но не и експлицитно другите причини.	Да: Статијата ги наведува овие фактори како причини за состојбата.	Да: Статијата ги цитира овие причини за состојбата на капацитетите.	Да: Статијата ги наведува овие причини според ДЗР.	Не е споменато	Да: Статијата ги наведува овие фактори како причини за состојбата.	Да: Статијата ги набројува овие фактори како главни причини.	Да: Статијата ги наведува овие фактори како причини за состојбата.	Да: Статијата ги наведува овие причини за лошата состојба.	Да: Статијата ги наведува овие фактори како причини за состојбата.
Континуираните загуби и лошата состојба на капацитетите го доведуваат во прашање ефикасното, безбедното и навременото одвивање на железничкиот сообраќај.	Повеќето извори експлицитно го цитираат; два не го споменуваат, еден делумно.	Не е споменато	Да: Статијата експлицитно го наведува ова влијание врз сообраќајот.	Да: Статијата буквално го наведува ова влијание врз сообраќајот.	Да: Статијата експлицитно го наведува ова влијание.	Не е споменато	Да: Статијата буквално ја пренесува оваа констатација од извештајот.	Да: Статијата го цитира овој заклучок на ревизорите.	Да: Статијата експлицитно го наведува ова влијание врз сообраќајот.	Делумно: Статијата споменува лоша состојба и проблеми, но не го користи овој цитат.	Да: Статијата буквално го цитира ова влијание врз сообраќајот.
Завршените работилници за одржување на железнички возила, вредни околу 118 милиони денари, не биле евидентирани како недвижност.	Пет извори потврдуваат со износ, два само недвижност, четири молчат.	Не е споменато	Да: Статијата наведува износ од 118.016 илјади денари и неевдентирање.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Статијата наведува дека не се евидентирани како недвижност.	Да: Статијата наведува износ од 118.016 илјади денари.	Да: Статијата наведува износ од 118.016 илјади денари и некнижење како недвижност.	Да: Статијата потврдува дека работилниците не се евидентирани како недвижност.	Да: Статијата наведува износ од 118.016 илјади денари.
За работилниците не била пресметана амортизација од околу 11,4 милиони денари за претходниот период и 2,95 милиони денари за 2024 година.	Пет извори ги потврдуваат точните износи; четири не го споменуваат.	Не е споменато	Да: Статијата ги наведува овие износи за непресметана амортизација.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Статијата ги потврдува овие износи за непресметана амортизација.	Да: Статијата ги наведува овие точни износи за амортизација.	Да: Статијата ги потврдува овие износи за непресметана амортизација.	Да: Статијата ги наведува овие точни износи за непресметана амортизација.	Да: Статијата ги наведува овие точни износи за амортизација.
Околу 71 отсто од залихите, вредни приближно 342,3 милиони денари, потекнувале од периодот пред 2019 година без соодветно вредносно усогласување.	Пет потврдуваат, еден делумно (евра), четири не споменуваат.	Не е споменато	Да: Статијата ги потврдува овие податоци за залихите.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Да: Статијата ги потврдува овие податоци за залихите.	Делумно: Потврдено е 71% и периодот, но вредноста е наведена како 5,5 милиони евра.	Да: Статијата ги потврдува овие податоци за залихите.	Да: Статијата ги потврдува овие податоци за залихите.	Да: Статијата ги потврдува овие податоци за залихите.
Ревизијата утврдила несоодветно, недомаќинско и небезбедно ракување со нафтените деривати.	Повеќето потврдуваат целосно; два извора само делумно.	Делумно: Се споменува точење во нерегистрирани возила и возила на трети лица.	Да: Статијата го користи токму овој опис за ракувањето со нафта.	Да: Статијата го потврдува ова утврдување на ревизијата.	Да: Статијата го потврдува ова утврдување на ревизијата.	Да: Статијата го потврдува овој наод на ревизијата.	Да: Статијата експлицитно го наведува ова утврдување на ревизијата.	Делумно: Статијата споменува слабости во управувањето со нафтените деривати.	Да: Статијата ги користи токму овие термини за ракувањето со нафта.	Да: Статијата експлицитно го наведува ова утврдување на ревизијата.	Да: Статијата го користи овој цитат од ревизорскиот извештај.
Опремата за мерење на нафтените деривати била застарена и лесна за манипулација, а мерилата на дел од пумпите не биле навремено баждарени.	Пет извори целосно потврдуваат, два делумно (без баждарење), три не споменуваат.	Не е споменато	Да: Статијата ги потврдува овие наоди за опремата и пумпите.	Делумно: Статијата потврдува застарена опрема лесна за манипулација, но не спомнува баждарење.	Делумно: Статијата споменува застарена и импровизирана опрема лесна за манипулација, но не и баждарење.	Не е споменато	Да: Статијата ги потврдува овие наоди за опремата и пумпите.	Не е споменато	Да: Статијата ги потврдува овие наоди за опремата и баждарењето.	Да: Статијата ги потврдува овие наоди за опремата и пумпите.	Да: Статијата ги потврдува овие наоди за опремата и пумпите.
Друштвото немало целосна имотна документација за дел од стопанските згради и сообраќајните објекти.	Повеќето извори го потврдуваат тврдењето; три извори не го споменуваат.	Не е споменато	Да: Статијата наведува дека друштвото не поседува имотни листови.	Да: Статијата наведува дека друштвото не поседува имотни листови за објектите.	Да: Статијата наведува дека друштвото не поседува имотни листови за објектите.	Не е споменато	Да: Статијата наведува дека друштвото не поседува имотни листови.	Не е споменато	Да: Статијата наведува недостиг на имотни листови за овие објекти.	Да: Статијата потврдува дека друштвото нема имотни листови за дел од имотот.	Да: Статијата наведува дека друштвото не поседува имотни листови.
Во финансиските извештаи не биле резервирани средства за правосилно завршени судски постапки во вредност од околу 261 милион денари.	Повеќето потврдуваат; Денар дава износ во евра; три не споменуваат.	Не е споменато	Да: Статијата наведува износ од 260.982 илјади денари без резервации.	Да: Статијата наведува износ од 260.982 илјади денари (околу 261 милион).	Да: Статијата наведува 260,982 илјади денари без резервирање.	Не е споменато	Не е споменато	Делумно: Потврдено е непостоење резервации, но износот е 4,2 милиони евра.	Да: Статијата наведува износ од 260.982 илјади денари без резервации.	Да: Статијата потврдува дека не се резервирани средства за овој износ.	Да: Статијата наведува износ од 260.982 илјади денари.

claims

ЖРСМ Транспорт АД Скопје во 2024 година прикажал загуба од 331,8 милиони денари.
Акумулираната загуба на друштвото достигнала 6,75 милијарди денари, односно околу 109,1 милион евра.
Од вкупно 62 локомотиви, во функција биле само девет.
Од 16 патнички гарнитури, во функција биле пет, а од 47 патнички вагони само два биле во редовен сообраќај.
Од 1.382 товарни вагони, само 378 имале важечка ревизија, додека 1.004 биле надвор од сообраќај.
Возниот парк е застарен, при што значителен дел од капацитетите се постари од 40 години.
Староста на возниот парк, недоволните финансиски средства и ненавремените инвестиции во поправки и резервни делови се наведени како главни причини за лошата состојба.
Континуираните загуби и лошата состојба на капацитетите го доведуваат во прашање ефикасното, безбедното и навременото одвивање на железничкиот сообраќај.
Завршените работилници за одржување на железнички возила, вредни околу 118 милиони денари, не биле евидентирани како недвижност.
За работилниците не била пресметана амортизација од околу 11,4 милиони денари за претходниот период и 2,95 милиони денари за 2024 година.
Околу 71 отсто од залихите, вредни приближно 342,3 милиони денари, потекнувале од периодот пред 2019 година без соодветно вредносно усогласување.
Ревизијата утврдила несоодветно, недомаќинско и небезбедно ракување со нафтените деривати.
Опремата за мерење на нафтените деривати била застарена и лесна за манипулација, а мерилата на дел од пумпите не биле навремено баждарени.
Друштвото немало целосна имотна документација за дел од стопанските згради и сообраќајните објекти.
Во финансиските извештаи не биле резервирани средства за правосилно завршени судски постапки во вредност од околу 261 милион денари.

key differences

Акумулираната загуба на друштвото достигнала 6,75 милијарди денари, односно околу 109,1 милион евра.: Два извора делумно потврдуваат, осум целосно — разлика во валутниот детаљ.
Во финансиските извештаи не биле резервирани средства за правосилно завршени судски постапки во вредност од околу 261 милион денари.: Повеќето потврдуваат; Денар дава износ во евра; три не споменуваат.
Возниот парк е застарен, при што значителен дел од капацитетите се постари од 40 години.: Речиси сите потврдуваат; само СКОПСКО ЕХО не споменува.
Друштвото немало целосна имотна документација за дел од стопанските згради и сообраќајните објекти.: Повеќето извори го потврдуваат тврдењето; три извори не го споменуваат.
ЖРСМ Транспорт АД Скопје во 2024 година прикажал загуба од 331,8 милиони денари.: Нема разлики: сите извори ја потврдуваат истата загуба.
За работилниците не била пресметана амортизација од околу 11,4 милиони денари за претходниот период и 2,95 милиони денари за 2024 година.: Пет извори ги потврдуваат точните износи; четири не го споменуваат.
Завршените работилници за одржување на железнички возила, вредни околу 118 милиони денари, не биле евидентирани како недвижност.: Пет извори потврдуваат со износ, два само недвижност, четири молчат.
Континуираните загуби и лошата состојба на капацитетите го доведуваат во прашање ефикасното, безбедното и навременото одвивање на железничкиот сообраќај.: Повеќето извори експлицитно го цитираат; два не го споменуваат, еден делумно.
Од 1.382 товарни вагони, само 378 имале важечка ревизија, додека 1.004 биле надвор од сообраќај.: Речиси сите извори го потврдуваат податокот; само СКОПСКО ЕХО не го споменува.
Од 16 патнички гарнитури, во функција биле пет, а од 47 патнички вагони само два биле во редовен сообраќај.: Нема разлики; сите извори целосно го потврдуваат тврдењето.
Од вкупно 62 локомотиви, во функција биле само девет.: Нема разлики; сите експлицитно го потврдуваат податокот.
Околу 71 отсто од залихите, вредни приближно 342,3 милиони денари, потекнувале од периодот пред 2019 година без соодветно вредносно усогласување.: Пет потврдуваат, еден делумно (евра), четири не споменуваат.
Опремата за мерење на нафтените деривати била застарена и лесна за манипулација, а мерилата на дел од пумпите не биле навремено баждарени.: Пет извори целосно потврдуваат, два делумно (без баждарење), три не споменуваат.
Ревизијата утврдила несоодветно, недомаќинско и небезбедно ракување со нафтените деривати.: Повеќето потврдуваат целосно; два извора само делумно.
Староста на возниот парк, недоволните финансиски средства и ненавремените инвестиции во поправки и резервни делови се наведени како главни причини за лошата состојба.: Два извора не го споменуваат тврдењето; останатите го потврдуваат.

source analyses

Expres.mk

Акумулираната загуба на друштвото достигнала 6,75 милијарди денари, односно околу 109,1 милион евра.: Да: Статијата потврдува вкупен износ од 6.754.219 илјади денари (109,1 млн евра).
Во финансиските извештаи не биле резервирани средства за правосилно завршени судски постапки во вредност од околу 261 милион денари.: Да: Статијата наведува износ од 260.982 илјади денари (околу 261 милион).
Возниот парк е застарен, при што значителен дел од капацитетите се постари од 40 години.: Да: Статијата наведува старост на возниот парк поголема од 40 години.
Друштвото немало целосна имотна документација за дел од стопанските згради и сообраќајните објекти.: Да: Статијата наведува дека друштвото не поседува имотни листови за објектите.
ЖРСМ Транспорт АД Скопје во 2024 година прикажал загуба од 331,8 милиони денари.: Да: Статијата наведува загуба од 331.796 илјади денари за 2024 година.
За работилниците не била пресметана амортизација од околу 11,4 милиони денари за претходниот период и 2,95 милиони денари за 2024 година.: Не е споменато
Завршените работилници за одржување на железнички возила, вредни околу 118 милиони денари, не биле евидентирани како недвижност.: Не е споменато
Континуираните загуби и лошата состојба на капацитетите го доведуваат во прашање ефикасното, безбедното и навременото одвивање на железничкиот сообраќај.: Да: Статијата буквално го наведува ова влијание врз сообраќајот.
Од 1.382 товарни вагони, само 378 имале важечка ревизија, додека 1.004 биле надвор од сообраќај.: Да: Статијата ги наведува овие податоци за товарните вагони.
Од 16 патнички гарнитури, во функција биле пет, а од 47 патнички вагони само два биле во редовен сообраќај.: Да: Статијата ги потврдува овие бројки за патничките капацитети.
Од вкупно 62 локомотиви, во функција биле само девет.: Да: Статијата експлицитно го наведува овој податок.
Околу 71 отсто од залихите, вредни приближно 342,3 милиони денари, потекнувале од периодот пред 2019 година без соодветно вредносно усогласување.: Не е споменато
Опремата за мерење на нафтените деривати била застарена и лесна за манипулација, а мерилата на дел од пумпите не биле навремено баждарени.: Делумно: Статијата потврдува застарена опрема лесна за манипулација, но не спомнува баждарење.
Ревизијата утврдила несоодветно, недомаќинско и небезбедно ракување со нафтените деривати.: Да: Статијата го потврдува ова утврдување на ревизијата.
Староста на возниот парк, недоволните финансиски средства и ненавремените инвестиции во поправки и резервни делови се наведени како главни причини за лошата состојба.: Да: Статијата ги цитира овие причини за состојбата на капацитетите.

NetPress

Акумулираната загуба на друштвото достигнала 6,75 милијарди денари, односно околу 109,1 милион евра.: Да: Статијата потврдува вкупна загуба од 6,754,219 илјади денари (109,115 милиони евра).
Во финансиските извештаи не биле резервирани средства за правосилно завршени судски постапки во вредност од околу 261 милион денари.: Да: Статијата наведува 260,982 илјади денари без резервирање.
Возниот парк е застарен, при што значителен дел од капацитетите се постари од 40 години.: Да: Статијата наведува застарен возен парк со старост над 40 години.
Друштвото немало целосна имотна документација за дел од стопанските згради и сообраќајните објекти.: Да: Статијата наведува дека друштвото не поседува имотни листови за објектите.
ЖРСМ Транспорт АД Скопје во 2024 година прикажал загуба од 331,8 милиони денари.: Да: Статијата наведува загуба од 331,796 илјади денари за 2024 година.
За работилниците не била пресметана амортизација од околу 11,4 милиони денари за претходниот период и 2,95 милиони денари за 2024 година.: Не е споменато
Завршените работилници за одржување на железнички возила, вредни околу 118 милиони денари, не биле евидентирани како недвижност.: Не е споменато
Континуираните загуби и лошата состојба на капацитетите го доведуваат во прашање ефикасното, безбедното и навременото одвивање на железничкиот сообраќај.: Да: Статијата експлицитно го наведува ова влијание.
Од 1.382 товарни вагони, само 378 имале важечка ревизија, додека 1.004 биле надвор од сообраќај.: Да: Статијата ги наведува истите податоци за товарните вагони.
Од 16 патнички гарнитури, во функција биле пет, а од 47 патнички вагони само два биле во редовен сообраќај.: Да: Статијата ги потврдува овие бројки за патничките гарнитури и вагони.
Од вкупно 62 локомотиви, во функција биле само девет.: Да: Статијата наведува дека од 62 локомотиви, во функција се девет.
Околу 71 отсто од залихите, вредни приближно 342,3 милиони денари, потекнувале од периодот пред 2019 година без соодветно вредносно усогласување.: Не е споменато
Опремата за мерење на нафтените деривати била застарена и лесна за манипулација, а мерилата на дел од пумпите не биле навремено баждарени.: Делумно: Статијата споменува застарена и импровизирана опрема лесна за манипулација, но не и баждарење.
Ревизијата утврдила несоодветно, недомаќинско и небезбедно ракување со нафтените деривати.: Да: Статијата го потврдува ова утврдување на ревизијата.
Староста на возниот парк, недоволните финансиски средства и ненавремените инвестиции во поправки и резервни делови се наведени како главни причини за лошата состојба.: Да: Статијата ги наведува овие причини според ДЗР.

plusinfo.mk

Акумулираната загуба на друштвото достигнала 6,75 милијарди денари, односно околу 109,1 милион евра.: Да: Статијата потврдува дека вкупната акумулирана загуба е 6,75 млрд. ден.
Во финансиските извештаи не биле резервирани средства за правосилно завршени судски постапки во вредност од околу 261 милион денари.: Да: Статијата потврдува дека не се резервирани средства за овој износ.
Возниот парк е застарен, при што значителен дел од капацитетите се постари од 40 години.: Да: Статијата наведува дека голем дел од капацитетите се постари од 40 г.
Друштвото немало целосна имотна документација за дел од стопанските згради и сообраќајните објекти.: Да: Статијата потврдува дека друштвото нема имотни листови за дел од имотот.
ЖРСМ Транспорт АД Скопје во 2024 година прикажал загуба од 331,8 милиони денари.: Да: Статијата наведува дека во 2024 година оствариле загуба од 331,8 млн.
За работилниците не била пресметана амортизација од околу 11,4 милиони денари за претходниот период и 2,95 милиони денари за 2024 година.: Да: Статијата ги наведува овие точни износи за непресметана амортизација.
Завршените работилници за одржување на железнички возила, вредни околу 118 милиони денари, не биле евидентирани како недвижност.: Да: Статијата потврдува дека работилниците не се евидентирани како недвижност.
Континуираните загуби и лошата состојба на капацитетите го доведуваат во прашање ефикасното, безбедното и навременото одвивање на железничкиот сообраќај.: Делумно: Статијата споменува лоша состојба и проблеми, но не го користи овој цитат.
Од 1.382 товарни вагони, само 378 имале важечка ревизија, додека 1.004 биле надвор од сообраќај.: Да: Статијата ги наведува овие податоци за товарните вагони.
Од 16 патнички гарнитури, во функција биле пет, а од 47 патнички вагони само два биле во редовен сообраќај.: Да: Статијата ги потврдува овие бројки за патничките гарнитури и вагони.
Од вкупно 62 локомотиви, во функција биле само девет.: Да: Статијата експлицитно го наведува овој податок.
Околу 71 отсто од залихите, вредни приближно 342,3 милиони денари, потекнувале од периодот пред 2019 година без соодветно вредносно усогласување.: Да: Статијата ги потврдува овие податоци за залихите.
Опремата за мерење на нафтените деривати била застарена и лесна за манипулација, а мерилата на дел од пумпите не биле навремено баждарени.: Да: Статијата ги потврдува овие наоди за опремата и пумпите.
Ревизијата утврдила несоодветно, недомаќинско и небезбедно ракување со нафтените деривати.: Да: Статијата експлицитно го наведува ова утврдување на ревизијата.
Староста на возниот парк, недоволните финансиски средства и ненавремените инвестиции во поправки и резервни делови се наведени како главни причини за лошата состојба.: Да: Статијата ги наведува овие причини за лошата состојба.

Денар

Акумулираната загуба на друштвото достигнала 6,75 милијарди денари, односно околу 109,1 милион евра.: Да: Статијата потврдува вкупен износ од 6.754.219 илјади денари.
Во финансиските извештаи не биле резервирани средства за правосилно завршени судски постапки во вредност од околу 261 милион денари.: Делумно: Потврдено е непостоење резервации, но износот е 4,2 милиони евра.
Возниот парк е застарен, при што значителен дел од капацитетите се постари од 40 години.: Да: Статијата наведува дека возниот парк е со старост над 40 години.
Друштвото немало целосна имотна документација за дел од стопанските згради и сообраќајните објекти.: Не е споменато
ЖРСМ Транспорт АД Скопје во 2024 година прикажал загуба од 331,8 милиони денари.: Да: Статијата наведува загуба од 331.796 илјади денари за 2024 година.
За работилниците не била пресметана амортизација од околу 11,4 милиони денари за претходниот период и 2,95 милиони денари за 2024 година.: Да: Статијата ги наведува овие точни износи за амортизација.
Завршените работилници за одржување на железнички возила, вредни околу 118 милиони денари, не биле евидентирани како недвижност.: Да: Статијата наведува износ од 118.016 илјади денари.
Континуираните загуби и лошата состојба на капацитетите го доведуваат во прашање ефикасното, безбедното и навременото одвивање на железничкиот сообраќај.: Да: Статијата го цитира овој заклучок на ревизорите.
Од 1.382 товарни вагони, само 378 имале важечка ревизија, додека 1.004 биле надвор од сообраќај.: Да: Статијата ги наведува овие точни податоци за товарните вагони.
Од 16 патнички гарнитури, во функција биле пет, а од 47 патнички вагони само два биле во редовен сообраќај.: Да: Статијата ги потврдува овие бројки за патничките капацитети.
Од вкупно 62 локомотиви, во функција биле само девет.: Да: Статијата експлицитно го наведува овој податок од извештајот.
Околу 71 отсто од залихите, вредни приближно 342,3 милиони денари, потекнувале од периодот пред 2019 година без соодветно вредносно усогласување.: Делумно: Потврдено е 71% и периодот, но вредноста е наведена како 5,5 милиони евра.
Опремата за мерење на нафтените деривати била застарена и лесна за манипулација, а мерилата на дел од пумпите не биле навремено баждарени.: Не е споменато
Ревизијата утврдила несоодветно, недомаќинско и небезбедно ракување со нафтените деривати.: Делумно: Статијата споменува слабости во управувањето со нафтените деривати.
Староста на возниот парк, недоволните финансиски средства и ненавремените инвестиции во поправки и резервни делови се наведени како главни причини за лошата состојба.: Да: Статијата ги набројува овие фактори како главни причини.

Либертас

Акумулираната загуба на друштвото достигнала 6,75 милијарди денари, односно околу 109,1 милион евра.: Да: Статијата ги потврдува овие износи како вкупна акумулирана загуба.
Во финансиските извештаи не биле резервирани средства за правосилно завршени судски постапки во вредност од околу 261 милион денари.: Не е споменато
Возниот парк е застарен, при што значителен дел од капацитетите се постари од 40 години.: Да: Статијата потврдува старост на возниот парк поголема од 40 години.
Друштвото немало целосна имотна документација за дел од стопанските згради и сообраќајните објекти.: Да: Статијата наведува дека друштвото не поседува имотни листови.
ЖРСМ Транспорт АД Скопје во 2024 година прикажал загуба од 331,8 милиони денари.: Да: Статијата експлицитно ја наведува оваа сума како загуба за 2024.
За работилниците не била пресметана амортизација од околу 11,4 милиони денари за претходниот период и 2,95 милиони денари за 2024 година.: Да: Статијата ги потврдува овие износи за непресметана амортизација.
Завршените работилници за одржување на железнички возила, вредни околу 118 милиони денари, не биле евидентирани како недвижност.: Да: Статијата наведува дека не се евидентирани како недвижност.
Континуираните загуби и лошата состојба на капацитетите го доведуваат во прашање ефикасното, безбедното и навременото одвивање на железничкиот сообраќај.: Да: Статијата буквално ја пренесува оваа констатација од извештајот.
Од 1.382 товарни вагони, само 378 имале важечка ревизија, додека 1.004 биле надвор од сообраќај.: Да: Статијата ги наведува овие точни бројки за товарните вагони.
Од 16 патнички гарнитури, во функција биле пет, а од 47 патнички вагони само два биле во редовен сообраќај.: Да: Статијата ги потврдува овие податоци за патничките капацитети.
Од вкупно 62 локомотиви, во функција биле само девет.: Да: Статијата наведува дека од 62 локомотиви, во функција се 9.
Околу 71 отсто од залихите, вредни приближно 342,3 милиони денари, потекнувале од периодот пред 2019 година без соодветно вредносно усогласување.: Да: Статијата ги потврдува овие податоци за залихите.
Опремата за мерење на нафтените деривати била застарена и лесна за манипулација, а мерилата на дел од пумпите не биле навремено баждарени.: Да: Статијата ги потврдува овие наоди за опремата и пумпите.
Ревизијата утврдила несоодветно, недомаќинско и небезбедно ракување со нафтените деривати.: Да: Статијата експлицитно го наведува ова утврдување на ревизијата.
Староста на возниот парк, недоволните финансиски средства и ненавремените инвестиции во поправки и резервни делови се наведени како главни причини за лошата состојба.: Да: Статијата ги наведува овие фактори како причини за состојбата.

МКД.мк

Акумулираната загуба на друштвото достигнала 6,75 милијарди денари, односно околу 109,1 милион евра.: Да: Статијата потврдува вкупна загуба од 6.754.219 илјади денари.
Во финансиските извештаи не биле резервирани средства за правосилно завршени судски постапки во вредност од околу 261 милион денари.: Да: Статијата наведува износ од 260.982 илјади денари.
Возниот парк е застарен, при што значителен дел од капацитетите се постари од 40 години.: Да: Статијата наведува старост на возниот парк поголема од 40 години.
Друштвото немало целосна имотна документација за дел од стопанските згради и сообраќајните објекти.: Да: Статијата наведува дека друштвото не поседува имотни листови.
ЖРСМ Транспорт АД Скопје во 2024 година прикажал загуба од 331,8 милиони денари.: Да: Статијата наведува загуба од 331.796 илјади денари за 2024 година.
За работилниците не била пресметана амортизација од околу 11,4 милиони денари за претходниот период и 2,95 милиони денари за 2024 година.: Да: Статијата ги наведува овие точни износи за амортизација.
Завршените работилници за одржување на железнички возила, вредни околу 118 милиони денари, не биле евидентирани како недвижност.: Да: Статијата наведува износ од 118.016 илјади денари.
Континуираните загуби и лошата состојба на капацитетите го доведуваат во прашање ефикасното, безбедното и навременото одвивање на железничкиот сообраќај.: Да: Статијата буквално го цитира ова влијание врз сообраќајот.
Од 1.382 товарни вагони, само 378 имале важечка ревизија, додека 1.004 биле надвор од сообраќај.: Да: Статијата ги наведува овие точни бројки за товарните вагони.
Од 16 патнички гарнитури, во функција биле пет, а од 47 патнички вагони само два биле во редовен сообраќај.: Да: Статијата ги потврдува овие податоци за гарнитурите и вагоните.
Од вкупно 62 локомотиви, во функција биле само девет.: Да: Статијата експлицитно ја наведува оваа бројка.
Околу 71 отсто од залихите, вредни приближно 342,3 милиони денари, потекнувале од периодот пред 2019 година без соодветно вредносно усогласување.: Да: Статијата ги потврдува овие податоци за залихите.
Опремата за мерење на нафтените деривати била застарена и лесна за манипулација, а мерилата на дел од пумпите не биле навремено баждарени.: Да: Статијата ги потврдува овие наоди за опремата и пумпите.
Ревизијата утврдила несоодветно, недомаќинско и небезбедно ракување со нафтените деривати.: Да: Статијата го користи овој цитат од ревизорскиот извештај.
Староста на возниот парк, недоволните финансиски средства и ненавремените инвестиции во поправки и резервни делови се наведени како главни причини за лошата состојба.: Да: Статијата ги наведува овие фактори како причини за состојбата.

Независен Весник

Акумулираната загуба на друштвото достигнала 6,75 милијарди денари, односно околу 109,1 милион евра.: Да: Статијата потврдува вкупна загуба од 6.754.219 илјади денари (109,1 млн евра).
Во финансиските извештаи не биле резервирани средства за правосилно завршени судски постапки во вредност од околу 261 милион денари.: Да: Статијата наведува износ од 260.982 илјади денари без резервации.
Возниот парк е застарен, при што значителен дел од капацитетите се постари од 40 години.: Да: Статијата наведува застареност на возниот парк над 40 години.
Друштвото немало целосна имотна документација за дел од стопанските згради и сообраќајните објекти.: Да: Статијата наведува недостиг на имотни листови за овие објекти.
ЖРСМ Транспорт АД Скопје во 2024 година прикажал загуба од 331,8 милиони денари.: Да: Статијата наведува загуба од 331.796 илјади денари за 2024 година.
За работилниците не била пресметана амортизација од околу 11,4 милиони денари за претходниот период и 2,95 милиони денари за 2024 година.: Да: Статијата ги потврдува овие износи за непресметана амортизација.
Завршените работилници за одржување на железнички возила, вредни околу 118 милиони денари, не биле евидентирани како недвижност.: Да: Статијата наведува износ од 118.016 илјади денари и некнижење како недвижност.
Континуираните загуби и лошата состојба на капацитетите го доведуваат во прашање ефикасното, безбедното и навременото одвивање на железничкиот сообраќај.: Да: Статијата експлицитно го наведува ова влијание врз сообраќајот.
Од 1.382 товарни вагони, само 378 имале важечка ревизија, додека 1.004 биле надвор од сообраќај.: Да: Статијата ги наведува истите податоци за товарните вагони.
Од 16 патнички гарнитури, во функција биле пет, а од 47 патнички вагони само два биле во редовен сообраќај.: Да: Статијата ги потврдува овие бројки за патничките гарнитури и вагони.
Од вкупно 62 локомотиви, во функција биле само девет.: Да: Статијата наведува дека од 62 локомотиви, во функција се само 9.
Околу 71 отсто од залихите, вредни приближно 342,3 милиони денари, потекнувале од периодот пред 2019 година без соодветно вредносно усогласување.: Да: Статијата ги потврдува овие податоци за залихите.
Опремата за мерење на нафтените деривати била застарена и лесна за манипулација, а мерилата на дел од пумпите не биле навремено баждарени.: Да: Статијата ги потврдува овие наоди за опремата и баждарењето.
Ревизијата утврдила несоодветно, недомаќинско и небезбедно ракување со нафтените деривати.: Да: Статијата ги користи токму овие термини за ракувањето со нафта.
Староста на возниот парк, недоволните финансиски средства и ненавремените инвестиции во поправки и резервни делови се наведени како главни причини за лошата состојба.: Да: Статијата ги наведува овие фактори како причини за состојбата.

СКОПСКО ЕХО

Акумулираната загуба на друштвото достигнала 6,75 милијарди денари, односно околу 109,1 милион евра.: Делумно: Потврдена е сумата од 6,75 милијарди, но не и износот во евра.
Во финансиските извештаи не биле резервирани средства за правосилно завршени судски постапки во вредност од околу 261 милион денари.: Не е споменато
Возниот парк е застарен, при што значителен дел од капацитетите се постари од 40 години.: Не е споменато
Друштвото немало целосна имотна документација за дел од стопанските згради и сообраќајните објекти.: Не е споменато
ЖРСМ Транспорт АД Скопје во 2024 година прикажал загуба од 331,8 милиони денари.: Да: Статијата ја потврдува оваа сума како загуба за 2024 година.
За работилниците не била пресметана амортизација од околу 11,4 милиони денари за претходниот период и 2,95 милиони денари за 2024 година.: Не е споменато
Завршените работилници за одржување на железнички возила, вредни околу 118 милиони денари, не биле евидентирани како недвижност.: Не е споменато
Континуираните загуби и лошата состојба на капацитетите го доведуваат во прашање ефикасното, безбедното и навременото одвивање на железничкиот сообраќај.: Не е споменато
Од 1.382 товарни вагони, само 378 имале важечка ревизија, додека 1.004 биле надвор од сообраќај.: Не е споменато
Од 16 патнички гарнитури, во функција биле пет, а од 47 патнички вагони само два биле во редовен сообраќај.: Да: Статијата ги потврдува овие бројки за гарнитурите и вагоните.
Од вкупно 62 локомотиви, во функција биле само девет.: Да: Статијата експлицитно го наведува овој податок.
Околу 71 отсто од залихите, вредни приближно 342,3 милиони денари, потекнувале од периодот пред 2019 година без соодветно вредносно усогласување.: Не е споменато
Опремата за мерење на нафтените деривати била застарена и лесна за манипулација, а мерилата на дел од пумпите не биле навремено баждарени.: Не е споменато
Ревизијата утврдила несоодветно, недомаќинско и небезбедно ракување со нафтените деривати.: Да: Статијата го потврдува овој наод на ревизијата.
Староста на возниот парк, недоволните финансиски средства и ненавремените инвестиции во поправки и резервни делови се наведени како главни причини за лошата состојба.: Не е споменато

Сакам Да Кажам

Акумулираната загуба на друштвото достигнала 6,75 милијарди денари, односно околу 109,1 милион евра.: Делумно: Статијата наведува 109 милиони евра, но не ја споменува сумата во денари.
Во финансиските извештаи не биле резервирани средства за правосилно завршени судски постапки во вредност од околу 261 милион денари.: Не е споменато
Возниот парк е застарен, при што значителен дел од капацитетите се постари од 40 години.: Да: Статијата потврдува застареност и старост од 40 години.
Друштвото немало целосна имотна документација за дел од стопанските згради и сообраќајните објекти.: Не е споменато
ЖРСМ Транспорт АД Скопје во 2024 година прикажал загуба од 331,8 милиони денари.: Да: Статијата ја потврдува загубата од 331,8 милиони денари за 2024.
За работилниците не била пресметана амортизација од околу 11,4 милиони денари за претходниот период и 2,95 милиони денари за 2024 година.: Не е споменато
Завршените работилници за одржување на железнички возила, вредни околу 118 милиони денари, не биле евидентирани како недвижност.: Не е споменато
Континуираните загуби и лошата состојба на капацитетите го доведуваат во прашање ефикасното, безбедното и навременото одвивање на железничкиот сообраќај.: Не е споменато
Од 1.382 товарни вагони, само 378 имале важечка ревизија, додека 1.004 биле надвор од сообраќај.: Да: Податокот е експлицитно наведен во статијата.
Од 16 патнички гарнитури, во функција биле пет, а од 47 патнички вагони само два биле во редовен сообраќај.: Да: Податокот е експлицитно наведен во статијата.
Од вкупно 62 локомотиви, во функција биле само девет.: Да: Податокот е експлицитно наведен во статијата.
Околу 71 отсто од залихите, вредни приближно 342,3 милиони денари, потекнувале од периодот пред 2019 година без соодветно вредносно усогласување.: Не е споменато
Опремата за мерење на нафтените деривати била застарена и лесна за манипулација, а мерилата на дел од пумпите не биле навремено баждарени.: Не е споменато
Ревизијата утврдила несоодветно, недомаќинско и небезбедно ракување со нафтените деривати.: Делумно: Се споменува точење во нерегистрирани возила и возила на трети лица.
Староста на возниот парк, недоволните финансиски средства и ненавремените инвестиции во поправки и резервни делови се наведени како главни причини за лошата состојба.: Делумно: Се споменува застареност, но не и експлицитно другите причини.

еМагазин

Акумулираната загуба на друштвото достигнала 6,75 милијарди денари, односно околу 109,1 милион евра.: Да: Статијата потврдува вкупен износ од 6.754.219 илјади денари (109,1 млн евра).
Во финансиските извештаи не биле резервирани средства за правосилно завршени судски постапки во вредност од околу 261 милион денари.: Да: Статијата наведува износ од 260.982 илјади денари без резервации.
Возниот парк е застарен, при што значителен дел од капацитетите се постари од 40 години.: Да: Статијата наведува застареност на возниот парк над 40 години.
Друштвото немало целосна имотна документација за дел од стопанските згради и сообраќајните објекти.: Да: Статијата наведува дека друштвото не поседува имотни листови.
ЖРСМ Транспорт АД Скопје во 2024 година прикажал загуба од 331,8 милиони денари.: Да: Статијата наведува загуба од 331.796 илјади денари за 2024 година.
За работилниците не била пресметана амортизација од околу 11,4 милиони денари за претходниот период и 2,95 милиони денари за 2024 година.: Да: Статијата ги наведува овие износи за непресметана амортизација.
Завршените работилници за одржување на железнички возила, вредни околу 118 милиони денари, не биле евидентирани како недвижност.: Да: Статијата наведува износ од 118.016 илјади денари и неевдентирање.
Континуираните загуби и лошата состојба на капацитетите го доведуваат во прашање ефикасното, безбедното и навременото одвивање на железничкиот сообраќај.: Да: Статијата експлицитно го наведува ова влијание врз сообраќајот.
Од 1.382 товарни вагони, само 378 имале важечка ревизија, додека 1.004 биле надвор од сообраќај.: Да: Статијата ги наведува истите податоци за товарните вагони.
Од 16 патнички гарнитури, во функција биле пет, а од 47 патнички вагони само два биле во редовен сообраќај.: Да: Статијата ги потврдува овие бројки за патничките гарнитури и вагони.
Од вкупно 62 локомотиви, во функција биле само девет.: Да: Статијата наведува дека од 62 локомотиви, во функција се само 9.
Околу 71 отсто од залихите, вредни приближно 342,3 милиони денари, потекнувале од периодот пред 2019 година без соодветно вредносно усогласување.: Да: Статијата ги потврдува овие податоци за залихите.
Опремата за мерење на нафтените деривати била застарена и лесна за манипулација, а мерилата на дел од пумпите не биле навремено баждарени.: Да: Статијата ги потврдува овие наоди за опремата и пумпите.
Ревизијата утврдила несоодветно, недомаќинско и небезбедно ракување со нафтените деривати.: Да: Статијата го користи токму овој опис за ракувањето со нафта.
Староста на возниот парк, недоволните финансиски средства и ненавремените инвестиции во поправки и резервни делови се наведени како главни причини за лошата состојба.: Да: Статијата ги наведува овие фактори како причини за состојбата.

Анализа на сентимент

Ентитет	Клучни разлики	Сакам Да Кажам	еМагазин	Expres.mk	NetPress	СКОПСКО ЕХО	Либертас	Денар	Независен Весник	plusinfo.mk	МКД.мк
Европска банка за обнова и развој	Нема разлики: сите се неутрални, само два не го споменуваат.	Неутрално: спомената како извор на кредит за набавка на возови	Неутрално: Споменат како извор на финансирање на проект.	Неутрално: Финансира проект за обнова на парк	Неутрално: Финансира проект за обнова на возен парк	Не е споменато	Неутрално: Финансира проект за обнова на возниот парк.	Не е споменато	Неутрално: Финансира проект за обнова на возниот парк.	Неутрално: Споменат како извор на финансирање на проектот.	Неутрално: Споменат како извор на финансирање
железнички локомотиви	Речиси сите негативни; само еМагазин неутрален за набавки.	Негативно: опишани како застарени, стари 40 години, повеќето вон употреба	Неутрално: Споменати во контекст на набавки и рехабилитација.	Негативно: Само девет од 62 се во функција	Негативно: Стари и во мала функционална состојба	Негативно: Од 62, само 9 се во функција.	Негативно: 62 локомотиви, само 9 во функција.	Негативно: Само девет од 62 се во функција	Негативно: Го опишуваат како застарен парк со само 9 во функција.	Негативно: Голем дел е стар и во лошо техничко состојба.	Негативно: Стари и во многу дел не во функција
товарни вагони	Речиси сите негативно; само СКОПСКО ЕХО не споменува.	Негативно: само 378 од 1.382 со важечка ревизија, 1.004 надвор од сообраќај	Негативно: Голем дел е со истечена ревизија, што е проблем.	Негативно: Голем дел има истечена ревизија	Негативно: Голем дел е со истечена ревизија	Не е споменато	Негативно: Голем дел од 1.382 вагони има истечена ревизија.	Негативно: Само 378 од 1382 имаат важечка ревизија	Негативно: Го опишуваат како со многу процент со истечена ревизија.	Негативно: Голем дел не е во употреба поради истечена ревизија.	Негативно: Голем дел е со истечена ревизија
патнички гарнитури	Два извора негативни (нефункционални), останатите неутрални за набавки.	Негативно: само 5 од 16 во функција, останатите неупотребливи	Неутрално: Набавени нови модели за патнички сообраќај.	Неутрално: Споменати во контекст на набавки	Неутрално: Споменати во контекст на набавки	Неутрално: Споменати како дел од друштвото.	Неутрално: Споменати во контекст на набавката на нови.	Негативно: Само пет од 16 се во функција	Неутрално: Споменати во контекст на набавката на нови возила.	Неутрално: Споменати во контекст на бројот во функција.	Неутрално: Споменати во контекст на број и тип
патнички вагони	Два извора негативно (2 од 47), останатите неутрално за набавки.	Негативно: само 2 од 47 во редовен сообраќај	Неутрално: Споменати во контекст на набавки и сообраќај.	Неутрално: Споменати во контекст на набавки	Неутрално: Споменати во контекст на набавки	Неутрално: Споменати во контекст на сообраќајот.	Неутрално: Споменати во контекст на набавката на нови.	Негативно: Само два од 47 се користат	Неутрално: Споменати во контекст на набавката на нови возила.	Не е споменато	Неутрално: Споменати во контекст на број и користење
работилници за одржување на железнички возила	Неутрално, но Денар/еМагазин додаваат финансиски проблеми.	Не е споменато	Неутрално: Реконструирани, но има финансиски проблеми.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Неутрално: Објекти кои се реконструираат.	Неутрално: Постои завршена градба, но има финансиски проблеми	Неутрално: Споменати во врска со реконструкцијата и недвижноста.	Not Mentioned	Неутрално: Споменати во контекст на реконструкција
Водовод и канализација	Нема разлики: ниту еден извор не го споменува ентитетот.	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Не е споменато	Not Mentioned	Не е споменато
железнички сообраќај	Речиси сите негативни; само еден неутрален, еден без споменување.	Негативно: нереализиран на пет станици, и покрај ангажирани вработени	Негативно: Застарен и во опасност поради финансиски проблеми.	Негативно: Застарената состојба го доведува во прашање одвивањето	Негативно: Загрозено поради состојбата на друштвото	Неутрално: Споменат во контекст на користењето на вагоните.	Негативно: Континуираните загуби го доведуваат во прашање одвивањето.	Негативно: Континуираните загуби влијаат на ефикасното одвивање	Негативно: Континуираните загуби го доведуваат во прашање ефикасното одвивање.	Not Mentioned	Негативно: Во прашање е ефикасното и безбедното одвивање
Железници на Република Северна Македонија Транспорт АД Скопје	Два извора молчат; останатите едногласно негативни — само различен фокус.	Не е споменато	Негативно: Континуирани загуби и проблеми со управувањето.	Негативно: Континуирани загуби, застарен парк и управувачки проблеми	Негативно: Континуирани загуби и многу критични финансиски проблеми	Негативно: ДЗР открива големи загуби и проблеми во управувањето.	Негативно: Открити се многу слабости во управувањето и големи загуби.	Not Mentioned	Негативно: Ревизијата открива многу финансиски и оперативни проблеми.	Негативно: Се обвинува во сериозни финансиски слабости и лошо управување.	Негативно: Мностори проблеми со финансија, одржување и управување
Државен завод за ревизија	Нема значајни разлики; сите се неутрални, еден не го споменува.	Неутрално: извор на ревизорскиот извештај, без мета-вреднување	Неутрално: Изврши ревизија и открил проблеми.	Неутрално: Изврши ревизија и издаде препораки	Неутрално: Го изврши ревизијата и го донесе извештајот	Неутрално: ДЗР е извор на откриетените проблеми.	Неутрално: Изврши ревизија и открил слабости во друштвото.	Not Mentioned	Неутрално: Изврши ревизија на финансиските извештаи на друштвото.	Неутрално: Јасно ги констатира и документира проблемите во компанијата.	Неутрално: Ревизијата е извор на информациите во текстот
Македонски Железници АД Скопје	Само еден извор е негативен; останатите се неутрални за обновата.	Негативно: застарен возен парк, загуби, прекумерна потрошувачка, слабости	Неутрално: Проект за обнова на паркот е дел од неговите активности.	Неутрално: Споменат во контекст на проект за обнова	Неутрално: Споменат во контекст на проект за обнова	Не е споменато	Неутрално: Споменат во контекст на проектот за обнова на возниот парк.	Not Mentioned	Неутрално: Споменат како дел од проект за обнова на возниот парк.	Не е споменато	Неутрално: Споменат во контекст на проект за обнова
Република Северна Македонија	Главна разлика: четири извори неутрално го споменуваат, шест воопшто не.	Не е споменато	Неутрално: Спомената како држава со која е поврзана компанијата.	Неутрално: Спомената како држава со која е поврзано друштвото	Неутрално: Спомената како држава со која е поврзано друштвото	Не е споменато	Не е споменато	Not Mentioned	Неутрално: Спомената како држава со која е поврзано друштвото.	Неутрално: Споменат во контекст на државните институции и компанијата.	Не е споменато
железнички возен парк	Речиси сите негативно; само СКОПСКО ЕХО неутрално со бројки.	Негативно: застарен, возила стари 40 години, мал дел во функција	Негативно: Описран како застарен и во криза.	Негативно: Описран како застарен и со старост поголема од 40 години	Негативно: Описран како застарен и во криза	Неутрално: Споменат преку бројот на локомотиви и вагони.	Негативно: Описран како застарен и со многу нефункционални единици.	Not Mentioned	Негативно: Опишан како застарен и со многу проблеми.	Негативно: Во исклучително лоша состојба поради староста.	Негативно: Описран како застарен и во криза
нафтени деривати	Речиси сите негативно, два не споменуваат; фокус на небезбедно ракување.	Негативно: точено гориво во нерегистрирани возила и туѓо возило	Негативно: Недомаќинско и небезбедно ракување со нив.	Негативно: Несоодветно и небезбедно ракување со нив	Негативно: Несоодветно и небезбедно ракување со нив	Негативно: Управувањето со нив е несоодветно и небезбедно.	Негативно: Несоодветно и небезбедно ракување при прием и издавање.	Not Mentioned	Негативно: Управувањето со нив е несоодветно, недомаќинско и небезбедно.	Not Mentioned	Негативно: Несоодветно и небезбедно ракување
залихи на резервни делови и материјали	Нема позитивни; некои молчат, други нагласуваат стари залихи или лошо евидентирање.	Не е споменато	Негативно: Неправилно управување и стари залихи.	Негативно: Постојат неправилности во управувањето со нив	Негативно: Постојат неправилности во управувањето со нив	Негативно: Има неправилности во евидентирањето.	Негативно: Постојат неправилности во управувањето и голем дел е стар.	Not Mentioned	Негативно: Постојат неправилности во управувањето и многу стари залихи.	Not Mentioned	Негативно: Неправилно евидентирани и постари од 2019 година
нафтените деривати	Само 4 извори негативно; 6 не споменуваат — фокус на ракување, мерење, потрошувачка.	Негативно: неправилно точење гориво, вклучително во нерегистрирани возила	Негативно: Недомаќинско и небезбедно ракување со нив.	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Негативно: Слабо управување со потрошувачката	Not Mentioned	Негативно: Опремата за мерење е застарена и импровизирана.	Not Mentioned
Железници на македонија	Само Денар е негативен; еМагазин неутрален, останатите молчат.	Не е споменато	Неутрално: Користено како синоним за ЖРСМ.	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Негативно: Постојани загуби и лоша состојба на возите	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned
Државен за завод за ревизија	Само два извора го споменуваат, двата неутрално, без контрадикции.	Не е споменато	Неутрално: Сократено име на ревизијата.	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Неутрално: Го потврдува состојбата на железницата	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned
Македонски Железници	Сакам Да Кажам е критичен, еМагазин неутрален, останатите молчат.	Негативно: застарен возен парк, загуби, слабости во работењето	Неутрално: Користено како синоним за ЖРСМ.	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Не е споменато	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned
република северна	Само еМагазин го споменува неутрално; сите други молчат.	Не е споменато	Неутрално: Користено како синоним на државата.	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Не е споменато	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned
работилници за одржување на возила	Неутрално за финансии vs негативно за евиденција; другите молчат.	Не е споменато	Неутрално: Реконструирани, но со финансиски проблеми.	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Not Mentioned	Негативно: Неправилно е евидентирана и не е амортизирана.	Not Mentioned

entities

Европска банка за обнова и развој
железнички локомотиви
товарни вагони
патнички гарнитури
патнички вагони
работилници за одржување на железнички возила
Водовод и канализација
железнички сообраќај
Железници на Република Северна Македонија Транспорт АД Скопје
Државен завод за ревизија
Македонски Железници АД Скопје
Република Северна Македонија
железнички возен парк
нафтени деривати
залихи на резервни делови и материјали
нафтените деривати
Железници на македонија
Државен за завод за ревизија
Македонски Железници
република северна
работилници за одржување на возила

key differences

Водовод и канализација: Нема разлики: ниту еден извор не го споменува ентитетот.
Државен за завод за ревизија: Само два извора го споменуваат, двата неутрално, без контрадикции.
Државен завод за ревизија: Нема значајни разлики; сите се неутрални, еден не го споменува.
Европска банка за обнова и развој: Нема разлики: сите се неутрални, само два не го споменуваат.
Железници на Република Северна Македонија Транспорт АД Скопје: Два извора молчат; останатите едногласно негативни — само различен фокус.
Железници на македонија: Само Денар е негативен; еМагазин неутрален, останатите молчат.
Македонски Железници: Сакам Да Кажам е критичен, еМагазин неутрален, останатите молчат.
Македонски Железници АД Скопје: Само еден извор е негативен; останатите се неутрални за обновата.
Република Северна Македонија: Главна разлика: четири извори неутрално го споменуваат, шест воопшто не.
железнички возен парк: Речиси сите негативно; само СКОПСКО ЕХО неутрално со бројки.
железнички локомотиви: Речиси сите негативни; само еМагазин неутрален за набавки.
железнички сообраќај: Речиси сите негативни; само еден неутрален, еден без споменување.
залихи на резервни делови и материјали: Нема позитивни; некои молчат, други нагласуваат стари залихи или лошо евидентирање.
нафтени деривати: Речиси сите негативно, два не споменуваат; фокус на небезбедно ракување.
нафтените деривати: Само 4 извори негативно; 6 не споменуваат — фокус на ракување, мерење, потрошувачка.
патнички вагони: Два извора негативно (2 од 47), останатите неутрално за набавки.
патнички гарнитури: Два извора негативни (нефункционални), останатите неутрални за набавки.
работилници за одржување на возила: Неутрално за финансии vs негативно за евиденција; другите молчат.
работилници за одржување на железнички возила: Неутрално, но Денар/еМагазин додаваат финансиски проблеми.
република северна: Само еМагазин го споменува неутрално; сите други молчат.
товарни вагони: Речиси сите негативно; само СКОПСКО ЕХО не споменува.

source analyses

Expres.mk

Водовод и канализација: Не е споменато
Државен завод за ревизија: Неутрално: Изврши ревизија и издаде препораки
Европска банка за обнова и развој: Неутрално: Финансира проект за обнова на парк
Железници на Република Северна Македонија Транспорт АД Скопје: Негативно: Континуирани загуби, застарен парк и управувачки проблеми
Македонски Железници АД Скопје: Неутрално: Споменат во контекст на проект за обнова
Република Северна Македонија: Неутрално: Спомената како држава со која е поврзано друштвото
железнички возен парк: Негативно: Описран како застарен и со старост поголема од 40 години
железнички локомотиви: Негативно: Само девет од 62 се во функција
железнички сообраќај: Негативно: Застарената состојба го доведува во прашање одвивањето
залихи на резервни делови и материјали: Негативно: Постојат неправилности во управувањето со нив
нафтени деривати: Негативно: Несоодветно и небезбедно ракување со нив
патнички вагони: Неутрално: Споменати во контекст на набавки
патнички гарнитури: Неутрално: Споменати во контекст на набавки
работилници за одржување на железнички возила: Не е споменато
товарни вагони: Негативно: Голем дел има истечена ревизија

NetPress

Водовод и канализација: Не е споменато
Државен завод за ревизија: Неутрално: Го изврши ревизијата и го донесе извештајот
Европска банка за обнова и развој: Неутрално: Финансира проект за обнова на возен парк
Железници на Република Северна Македонија Транспорт АД Скопје: Негативно: Континуирани загуби и многу критични финансиски проблеми
Македонски Железници АД Скопје: Неутрално: Споменат во контекст на проект за обнова
Република Северна Македонија: Неутрално: Спомената како држава со која е поврзано друштвото
железнички возен парк: Негативно: Описран како застарен и во криза
железнички локомотиви: Негативно: Стари и во мала функционална состојба
железнички сообраќај: Негативно: Загрозено поради состојбата на друштвото
залихи на резервни делови и материјали: Негативно: Постојат неправилности во управувањето со нив
нафтени деривати: Негативно: Несоодветно и небезбедно ракување со нив
патнички вагони: Неутрално: Споменати во контекст на набавки
патнички гарнитури: Неутрално: Споменати во контекст на набавки
работилници за одржување на железнички возила: Не е споменато
товарни вагони: Негативно: Голем дел е со истечена ревизија

plusinfo.mk

Државен завод за ревизија: Неутрално: Јасно ги констатира и документира проблемите во компанијата.
Европска банка за обнова и развој: Неутрално: Споменат како извор на финансирање на проектот.
Железници на Република Северна Македонија Транспорт АД Скопје: Негативно: Се обвинува во сериозни финансиски слабости и лошо управување.
Македонски Железници АД Скопје: Не е споменато
Република Северна Македонија: Неутрално: Споменат во контекст на државните институции и компанијата.
железнички возен парк: Негативно: Во исклучително лоша состојба поради староста.
железнички локомотиви: Негативно: Голем дел е стар и во лошо техничко состојба.
нафтените деривати: Негативно: Опремата за мерење е застарена и импровизирана.
патнички вагони: Не е споменато
патнички гарнитури: Неутрално: Споменати во контекст на бројот во функција.
работилници за одржување на возила: Негативно: Неправилно е евидентирана и не е амортизирана.
товарни вагони: Негативно: Голем дел не е во употреба поради истечена ревизија.

Денар

Водовод и канализација: Не е споменато
Државен за завод за ревизија: Неутрално: Го потврдува состојбата на железницата
Европска банка за обнова и развој: Не е споменато
Железници на македонија: Негативно: Постојани загуби и лоша состојба на возите
Македонски Железници: Не е споменато
железнички локомотиви: Негативно: Само девет од 62 се во функција
железнички сообраќај: Негативно: Континуираните загуби влијаат на ефикасното одвивање
нафтените деривати: Негативно: Слабо управување со потрошувачката
патнички вагони: Негативно: Само два од 47 се користат
патнички гарнитури: Негативно: Само пет од 16 се во функција
работилници за одржување на железнички возила: Неутрално: Постои завршена градба, но има финансиски проблеми
република северна: Не е споменато
товарни вагони: Негативно: Само 378 од 1382 имаат важечка ревизија

Либертас

Водовод и канализација: Не е споменато
Државен завод за ревизија: Неутрално: Изврши ревизија и открил слабости во друштвото.
Европска банка за обнова и развој: Неутрално: Финансира проект за обнова на возниот парк.
Железници на Република Северна Македонија Транспорт АД Скопје: Негативно: Открити се многу слабости во управувањето и големи загуби.
Македонски Железници АД Скопје: Неутрално: Споменат во контекст на проектот за обнова на возниот парк.
Република Северна Македонија: Не е споменато
железнички возен парк: Негативно: Описран како застарен и со многу нефункционални единици.
железнички локомотиви: Негативно: 62 локомотиви, само 9 во функција.
железнички сообраќај: Негативно: Континуираните загуби го доведуваат во прашање одвивањето.
залихи на резервни делови и материјали: Негативно: Постојат неправилности во управувањето и голем дел е стар.
нафтени деривати: Негативно: Несоодветно и небезбедно ракување при прием и издавање.
патнички вагони: Неутрално: Споменати во контекст на набавката на нови.
патнички гарнитури: Неутрално: Споменати во контекст на набавката на нови.
работилници за одржување на железнички возила: Неутрално: Објекти кои се реконструираат.
товарни вагони: Негативно: Голем дел од 1.382 вагони има истечена ревизија.

МКД.мк

Водовод и канализација: Не е споменато
Државен завод за ревизија: Неутрално: Ревизијата е извор на информациите во текстот
Европска банка за обнова и развој: Неутрално: Споменат како извор на финансирање
Железници на Република Северна Македонија Транспорт АД Скопје: Негативно: Мностори проблеми со финансија, одржување и управување
Македонски Железници АД Скопје: Неутрално: Споменат во контекст на проект за обнова
Република Северна Македонија: Не е споменато
железнички возен парк: Негативно: Описран како застарен и во криза
железнички локомотиви: Негативно: Стари и во многу дел не во функција
железнички сообраќај: Негативно: Во прашање е ефикасното и безбедното одвивање
залихи на резервни делови и материјали: Негативно: Неправилно евидентирани и постари од 2019 година
нафтени деривати: Негативно: Несоодветно и небезбедно ракување
патнички вагони: Неутрално: Споменати во контекст на број и користење
патнички гарнитури: Неутрално: Споменати во контекст на број и тип
работилници за одржување на железнички возила: Неутрално: Споменати во контекст на реконструкција
товарни вагони: Негативно: Голем дел е со истечена ревизија

Независен Весник

Водовод и канализација: Не е споменато
Државен завод за ревизија: Неутрално: Изврши ревизија на финансиските извештаи на друштвото.
Европска банка за обнова и развој: Неутрално: Финансира проект за обнова на возниот парк.
Железници на Република Северна Македонија Транспорт АД Скопје: Негативно: Ревизијата открива многу финансиски и оперативни проблеми.
Македонски Железници АД Скопје: Неутрално: Споменат како дел од проект за обнова на возниот парк.
Република Северна Македонија: Неутрално: Спомената како држава со која е поврзано друштвото.
железнички возен парк: Негативно: Опишан како застарен и со многу проблеми.
железнички локомотиви: Негативно: Го опишуваат како застарен парк со само 9 во функција.
железнички сообраќај: Негативно: Континуираните загуби го доведуваат во прашање ефикасното одвивање.
залихи на резервни делови и материјали: Негативно: Постојат неправилности во управувањето и многу стари залихи.
нафтени деривати: Негативно: Управувањето со нив е несоодветно, недомаќинско и небезбедно.
патнички вагони: Неутрално: Споменати во контекст на набавката на нови возила.
патнички гарнитури: Неутрално: Споменати во контекст на набавката на нови возила.
работилници за одржување на железнички возила: Неутрално: Споменати во врска со реконструкцијата и недвижноста.
товарни вагони: Негативно: Го опишуваат како со многу процент со истечена ревизија.

СКОПСКО ЕХО

Водовод и канализација: Не е споменато
Државен завод за ревизија: Неутрално: ДЗР е извор на откриетените проблеми.
Европска банка за обнова и развој: Не е споменато
Железници на Република Северна Македонија Транспорт АД Скопје: Негативно: ДЗР открива големи загуби и проблеми во управувањето.
Македонски Железници АД Скопје: Не е споменато
Република Северна Македонија: Не е споменато
железнички возен парк: Неутрално: Споменат преку бројот на локомотиви и вагони.
железнички локомотиви: Негативно: Од 62, само 9 се во функција.
железнички сообраќај: Неутрално: Споменат во контекст на користењето на вагоните.
залихи на резервни делови и материјали: Негативно: Има неправилности во евидентирањето.
нафтени деривати: Негативно: Управувањето со нив е несоодветно и небезбедно.
патнички вагони: Неутрално: Споменати во контекст на сообраќајот.
патнички гарнитури: Неутрално: Споменати како дел од друштвото.
работилници за одржување на железнички возила: Не е споменато
товарни вагони: Не е споменато

Сакам Да Кажам

Водовод и канализација: Не е споменато
Државен за завод за ревизија: Не е споменато
Државен завод за ревизија: Неутрално: извор на ревизорскиот извештај, без мета-вреднување
Европска банка за обнова и развој: Неутрално: спомената како извор на кредит за набавка на возови
Железници на Република Северна Македонија Транспорт АД Скопје: Не е споменато
Железници на македонија: Не е споменато
Македонски Железници: Негативно: застарен возен парк, загуби, слабости во работењето
Македонски Железници АД Скопје: Негативно: застарен возен парк, загуби, прекумерна потрошувачка, слабости
Република Северна Македонија: Не е споменато
железнички возен парк: Негативно: застарен, возила стари 40 години, мал дел во функција
железнички локомотиви: Негативно: опишани како застарени, стари 40 години, повеќето вон употреба
железнички сообраќај: Негативно: нереализиран на пет станици, и покрај ангажирани вработени
залихи на резервни делови и материјали: Не е споменато
нафтени деривати: Негативно: точено гориво во нерегистрирани возила и туѓо возило
нафтените деривати: Негативно: неправилно точење гориво, вклучително во нерегистрирани возила
патнички вагони: Негативно: само 2 од 47 во редовен сообраќај
патнички гарнитури: Негативно: само 5 од 16 во функција, останатите неупотребливи
работилници за одржување на возила: Не е споменато
работилници за одржување на железнички возила: Не е споменато
република северна: Не е споменато
товарни вагони: Негативно: само 378 од 1.382 со важечка ревизија, 1.004 надвор од сообраќај

еМагазин

Водовод и канализација: Не е споменато
Државен за завод за ревизија: Неутрално: Сократено име на ревизијата.
Државен завод за ревизија: Неутрално: Изврши ревизија и открил проблеми.
Европска банка за обнова и развој: Неутрално: Споменат како извор на финансирање на проект.
Железници на Република Северна Македонија Транспорт АД Скопје: Негативно: Континуирани загуби и проблеми со управувањето.
Железници на македонија: Неутрално: Користено како синоним за ЖРСМ.
Македонски Железници: Неутрално: Користено како синоним за ЖРСМ.
Македонски Железници АД Скопје: Неутрално: Проект за обнова на паркот е дел од неговите активности.
Република Северна Македонија: Неутрално: Спомената како држава со која е поврзана компанијата.
железнички возен парк: Негативно: Описран како застарен и во криза.
железнички локомотиви: Неутрално: Споменати во контекст на набавки и рехабилитација.
железнички сообраќај: Негативно: Застарен и во опасност поради финансиски проблеми.
залихи на резервни делови и материјали: Негативно: Неправилно управување и стари залихи.
нафтени деривати: Негативно: Недомаќинско и небезбедно ракување со нив.
нафтените деривати: Негативно: Недомаќинско и небезбедно ракување со нив.
патнички вагони: Неутрално: Споменати во контекст на набавки и сообраќај.
патнички гарнитури: Неутрално: Набавени нови модели за патнички сообраќај.
работилници за одржување на возила: Неутрално: Реконструирани, но со финансиски проблеми.
работилници за одржување на железнички возила: Неутрално: Реконструирани, но има финансиски проблеми.
република северна: Неутрално: Користено како синоним на државата.
товарни вагони: Негативно: Голем дел е со истечена ревизија, што е проблем.

МеѓуРедовите

ДЗР утврди сериозни финансиски и оперативни слабости во ЖРСМ Транспорт АД 3.11.2026г.

Анализа на тврдења

claims

key differences

source analyses

Анализа на сентимент

entities

key differences

source analyses

Сценарија

Извори