MedVrsticami

Analiza trditev

claims

• BMW i3 je prva električna limuzina znamke, ki je bila od začetka razvita izključno za električni pogon.
• Novi BMW i3 temelji na platformi Neue Klasse in predstavlja tehnološki kvantni preskok za znamko.
• Različica i3 50 xDrive ima sistemsko moč 345 kW (469 KM) in 645 Nm navora.
• Proizvodnja novega i3 v Münchnu se bo začela avgusta 2026, dobave pa jeseni istega leta.
• Uradni doseg modela i3 med polnjenji po ciklu WLTP znaša do 900 kilometrov.
• Baterija modela i3 ima kapaciteto 112 kWh in uporablja 800-voltno arhitekturo.
• Sistem polnjenja omogoča pridobitev 400 kilometrov dosega v le 10 minutah z močjo do 400 kW.
• Vozilo uporablja štiri super računalnike, vključno s sistemom Heart of Joy za nadzor voznih lastnosti.
• BMW Panoramic iDrive sistem projicira informacije čez celotno širino vetrobranskega stekla.
• BMW serije 3 ostaja ključen model znamke s prodanimi več kot 14 milijoni primerki v petih desetletjih.
• BMW i3 bo v ponudbi dejansko nadomestil obstoječi model BMW i4.
• BMW načrtuje uvedbo več kot 40 novih ali posodobljenih modelov na platformi Neue Klasse do leta 2027.
• Nova serija 3 Touring (karavan) bo na voljo konec leta 2026 ali v začetku leta 2027.

key differences

BMW Panoramic iDrive sistem projicira informacije čez celotno širino vetrobranskega stekla.

Viri nihajo med potrditvijo širine in nepopolnimi opisi.

BMW i3 bo v ponudbi dejansko nadomestil obstoječi model BMW i4.

Le Avtomanija potrjuje zamenjavo, ostali viri molčijo.

BMW i3 je prva električna limuzina znamke, ki je bila od začetka razvita izključno za električni pogon.

Razlike v definiciji namenske platforme Neue Klasse.

BMW načrtuje uvedbo več kot 40 novih ali posodobljenih modelov na platformi Neue Klasse do leta 2027.

Žurnal24 potrjuje, ostali viri ne omenjajo.

BMW serije 3 ostaja ključen model znamke s prodanimi več kot 14 milijoni primerki v petih desetletjih.

Žurnal24 edini potrjuje prodano število, ostali pa ga ignorirajo ali le omenjajo ključno vlogo.

Baterija modela i3 ima kapaciteto 112 kWh in uporablja 800-voltno arhitekturo.

SiOL potrjuje vse, ostali le delno ali sploh ne.

Nova serija 3 Touring (karavan) bo na voljo konec leta 2026 ali v začetku leta 2027.

Le Avtomanija potrjuje datum, ostali viri o njem molčijo.

Novi BMW i3 temelji na platformi Neue Klasse in predstavlja tehnološki kvantni preskok za znamko.

Vsi potrjujejo platformo, razlikujejo se v poudarku preskoka.

Proizvodnja novega i3 v Münchnu se bo začela avgusta 2026, dobave pa jeseni istega leta.

Viri se razhajajo v letnicah in stopnji natančnosti datumov.

Različica i3 50 xDrive ima sistemsko moč 345 kW (469 KM) in 645 Nm navora.

Večina potrjuje, Avtomanija molči, Bloomberg brez xDrive.

Sistem polnjenja omogoča pridobitev 400 kilometrov dosega v le 10 minutah z močjo do 400 kW.

Viri nihajo med potrditvijo, molkom in razliko v dosegu.

Uradni doseg modela i3 med polnjenji po ciklu WLTP znaša do 900 kilometrov.

Večina potrjuje 900 km, SiOL je zadržan, Avtomanija molči.

Vozilo uporablja štiri super računalnike, vključno s sistemom Heart of Joy za nadzor voznih lastnosti.

Žurnal24 in Avto Magazin potrjujeta vse, Bloomberg le delno.

source analyses

Avto Magazin Metropolitan

BMW Panoramic iDrive sistem projicira informacije čez celotno širino vetrobranskega stekla.

Delno: Omenjen je Panoramic iDrive in prikaz ob vetrobranskem steklu.

BMW i3 bo v ponudbi dejansko nadomestil obstoječi model BMW i4.

Ni omenjeno

BMW i3 je prva električna limuzina znamke, ki je bila od začetka razvita izključno za električni pogon.

Delno: Članek navaja, da je prvič v celoti elektrificirana linija serije 3.

BMW načrtuje uvedbo več kot 40 novih ali posodobljenih modelov na platformi Neue Klasse do leta 2027.

Ni omenjeno

BMW serije 3 ostaja ključen model znamke s prodanimi več kot 14 milijoni primerki v petih desetletjih.

Delno: Članek serijo 3 označi za ključno modelno linijo.

Baterija modela i3 ima kapaciteto 112 kWh in uporablja 800-voltno arhitekturo.

Delno: Omenjena je 800-voltna arhitektura, kapaciteta 112 kWh pa ne.

Nova serija 3 Touring (karavan) bo na voljo konec leta 2026 ali v začetku leta 2027.

Ni omenjeno

Novi BMW i3 temelji na platformi Neue Klasse in predstavlja tehnološki kvantni preskok za znamko.

Da: Besedilo potrjuje platformo Neue Klasse in tehnološki preskok.

Proizvodnja novega i3 v Münchnu se bo začela avgusta 2026, dobave pa jeseni istega leta.

Da: Članek navaja začetek proizvodnje avgusta 2026 in dobave jeseni.

Različica i3 50 xDrive ima sistemsko moč 345 kW (469 KM) in 645 Nm navora.

Da: Navedeni podatki o moči in navoru se ujemajo s člankom.

Sistem polnjenja omogoča pridobitev 400 kilometrov dosega v le 10 minutah z močjo do 400 kW.

Da: Članek potrjuje moč 400 kW in 400 km dosega v 10 minutah.

Uradni doseg modela i3 med polnjenji po ciklu WLTP znaša do 900 kilometrov.

Da: Članek izrecno navaja doseg do 900 km po WLTP.

Vozilo uporablja štiri super računalnike, vključno s sistemom Heart of Joy za nadzor voznih lastnosti.

Da: Omenjeni so štirje računalniki in sistem Heart of Joy.

Avtomanija.com

BMW Panoramic iDrive sistem projicira informacije čez celotno širino vetrobranskega stekla.

Ni omenjeno

BMW i3 bo v ponudbi dejansko nadomestil obstoječi model BMW i4.

Da: Bernd Körber je potrdil, da i3 dejansko nadomešča i4.

BMW i3 je prva električna limuzina znamke, ki je bila od začetka razvita izključno za električni pogon.

Delno: Omenjena je nova Neueklasse platforma za limuzinski i3.

BMW načrtuje uvedbo več kot 40 novih ali posodobljenih modelov na platformi Neue Klasse do leta 2027.

Ni omenjeno

BMW serije 3 ostaja ključen model znamke s prodanimi več kot 14 milijoni primerki v petih desetletjih.

Ni omenjeno

Baterija modela i3 ima kapaciteto 112 kWh in uporablja 800-voltno arhitekturo.

Ni omenjeno

Nova serija 3 Touring (karavan) bo na voljo konec leta 2026 ali v začetku leta 2027.

Da: Prihod karavana je pričakovati konec 2026 ali začetek 2027.

Novi BMW i3 temelji na platformi Neue Klasse in predstavlja tehnološki kvantni preskok za znamko.

Delno: Članek potrjuje uporabo platforme Neueklasse za i3.

Proizvodnja novega i3 v Münchnu se bo začela avgusta 2026, dobave pa jeseni istega leta.

Delno: Omenjeno, da bo i3 leta 2026 že na voljo na trgih.

Različica i3 50 xDrive ima sistemsko moč 345 kW (469 KM) in 645 Nm navora.

Ni omenjeno

Sistem polnjenja omogoča pridobitev 400 kilometrov dosega v le 10 minutah z močjo do 400 kW.

Ni omenjeno

Uradni doseg modela i3 med polnjenji po ciklu WLTP znaša do 900 kilometrov.

Ni omenjeno

Vozilo uporablja štiri super računalnike, vključno s sistemom Heart of Joy za nadzor voznih lastnosti.

Ni omenjeno

Bloomberg Adria

BMW Panoramic iDrive sistem projicira informacije čez celotno širino vetrobranskega stekla.

Da: Opisuje panoramski zaslon na stiku armaturne plošče in stekla.

BMW i3 bo v ponudbi dejansko nadomestil obstoječi model BMW i4.

Ni omenjeno

BMW i3 je prva električna limuzina znamke, ki je bila od začetka razvita izključno za električni pogon.

Da: Članek navaja, da je od začetka namensko razvita za e-pogon.

BMW načrtuje uvedbo več kot 40 novih ali posodobljenih modelov na platformi Neue Klasse do leta 2027.

Ni omenjeno

BMW serije 3 ostaja ključen model znamke s prodanimi več kot 14 milijoni primerki v petih desetletjih.

Delno: Označen kot utelešenje znamke, število prodanih ni navedeno.

Baterija modela i3 ima kapaciteto 112 kWh in uporablja 800-voltno arhitekturo.

Delno: Potrjuje 800-voltno arhitekturo, kapaciteta 112 kWh ni omenjena.

Nova serija 3 Touring (karavan) bo na voljo konec leta 2026 ali v začetku leta 2027.

Ni omenjeno

Novi BMW i3 temelji na platformi Neue Klasse in predstavlja tehnološki kvantni preskok za znamko.

Da: Omenja koristi tehnoloških preskokov generacije Neue Klasse.

Proizvodnja novega i3 v Münchnu se bo začela avgusta 2026, dobave pa jeseni istega leta.

Delno: Omenja avgust in jesen, a brez letnice 2026 (omenja leto 2025).

Različica i3 50 xDrive ima sistemsko moč 345 kW (469 KM) in 645 Nm navora.

Delno: Omenja izvedenko M50 s temi podatki, ne pa oznake xDrive.

Sistem polnjenja omogoča pridobitev 400 kilometrov dosega v le 10 minutah z močjo do 400 kW.

Da: Navedeno je polnjenje do 400 kW za 400 km dosega v 10 minutah.

Uradni doseg modela i3 med polnjenji po ciklu WLTP znaša do 900 kilometrov.

Da: Besedilo eksplicitno navaja doseg do 900 km po WLTP.

Vozilo uporablja štiri super računalnike, vključno s sistemom Heart of Joy za nadzor voznih lastnosti.

Delno: Omenja štiri super računalnike, ne pa imena Heart of Joy.

SiOL

BMW Panoramic iDrive sistem projicira informacije čez celotno širino vetrobranskega stekla.

Ni omenjeno

BMW i3 bo v ponudbi dejansko nadomestil obstoječi model BMW i4.

Ni omenjeno

BMW i3 je prva električna limuzina znamke, ki je bila od začetka razvita izključno za električni pogon.

Delno: Omenjen kot električna različica serije 3 na novi platformi.

BMW načrtuje uvedbo več kot 40 novih ali posodobljenih modelov na platformi Neue Klasse do leta 2027.

Ni omenjeno

BMW serije 3 ostaja ključen model znamke s prodanimi več kot 14 milijoni primerki v petih desetletjih.

Ni omenjeno

Baterija modela i3 ima kapaciteto 112 kWh in uporablja 800-voltno arhitekturo.

Da: Omenjena kapaciteta 112 kWh in 800-voltna platforma.

Nova serija 3 Touring (karavan) bo na voljo konec leta 2026 ali v začetku leta 2027.

Ni omenjeno

Novi BMW i3 temelji na platformi Neue Klasse in predstavlja tehnološki kvantni preskok za znamko.

Delno: Potrjena uporaba platforme Neue Klasse ob pompoznem razkritju.

Proizvodnja novega i3 v Münchnu se bo začela avgusta 2026, dobave pa jeseni istega leta.

Ni omenjeno

Različica i3 50 xDrive ima sistemsko moč 345 kW (469 KM) in 645 Nm navora.

Delno: Različica i3 50 xDrive je izrecno omenjena kot prva razkrita.

Sistem polnjenja omogoča pridobitev 400 kilometrov dosega v le 10 minutah z močjo do 400 kW.

Ni omenjeno

Uradni doseg modela i3 med polnjenji po ciklu WLTP znaša do 900 kilometrov.

Delno: Navedeno, da bo imel i3 enega največjih dosegov na trgu.

Vozilo uporablja štiri super računalnike, vključno s sistemom Heart of Joy za nadzor voznih lastnosti.

Ni omenjeno

Žurnal24

BMW Panoramic iDrive sistem projicira informacije čez celotno širino vetrobranskega stekla.

Da: Članek navaja, da se sistem razteza čez celotno vetrobransko steklo.

BMW i3 bo v ponudbi dejansko nadomestil obstoječi model BMW i4.

Ni omenjeno

BMW i3 je prva električna limuzina znamke, ki je bila od začetka razvita izključno za električni pogon.

Da: Članek navaja, da je to prvi povsem električni predstavnik serije 3.

BMW načrtuje uvedbo več kot 40 novih ali posodobljenih modelov na platformi Neue Klasse do leta 2027.

Da: Članek potrjuje to napoved do leta 2027.

BMW serije 3 ostaja ključen model znamke s prodanimi več kot 14 milijoni primerki v petih desetletjih.

Da: Podatek o 14 milijonih prodanih vozil v 5 desetletjih je naveden.

Baterija modela i3 ima kapaciteto 112 kWh in uporablja 800-voltno arhitekturo.

Ni omenjeno

Nova serija 3 Touring (karavan) bo na voljo konec leta 2026 ali v začetku leta 2027.

Ni omenjeno

Novi BMW i3 temelji na platformi Neue Klasse in predstavlja tehnološki kvantni preskok za znamko.

Da: Besedilo potrjuje platformo in kvantni preskok v novo ero.

Proizvodnja novega i3 v Münchnu se bo začela avgusta 2026, dobave pa jeseni istega leta.

Da: Članek navaja začetek avgusta 2026 in dobave jeseni 2026.

Različica i3 50 xDrive ima sistemsko moč 345 kW (469 KM) in 645 Nm navora.

Da: Navedeni tehnični podatki se natančno ujemajo z zapisom v članku.

Sistem polnjenja omogoča pridobitev 400 kilometrov dosega v le 10 minutah z močjo do 400 kW.

Delno: Omenja 400 kW in 10 min, a navaja 372 km dosega namesto 400 km.

Uradni doseg modela i3 med polnjenji po ciklu WLTP znaša do 900 kilometrov.

Da: Članek izrecno obljublja doseg do 900 kilometrov.

Vozilo uporablja štiri super računalnike, vključno s sistemom Heart of Joy za nadzor voznih lastnosti.

Da: Omenjeni so štirje supermožgani in sistem Heart of Joy.

Analiza sentimenta

entities

• Neue Klasse
• BMW
• BMW i3
• Bavarska
• BMW Panoramic iDrive
• München
• Evropa
• Oliver Zipse
• BMW iX3
• BMW i4
• Heart of Joy
• Domagoj Dukec
• Florian Preuss
• Bernd Körber

key differences

BMW

Bloomberg hvali uspeh, ostali le tehnično poročajo.

BMW Panoramic iDrive

Navdušenje nad revolucijo nasproti nevtralnemu opisu funkcij.

BMW i3

Večina virov navdušeno hvali doseg, Avtomanija ostaja nevtralna.

BMW i4

Le Bloomberg o prodaji, Avtomanija o koncu proizvodnje.

BMW iX3

Strateški pomen znamke nasproti voznim užitkom na stezi.

Bavarska

Bloomberg izpostavlja uspeh, drugi le izvor ali znamko.

Bernd Körber

Le Avtomanija ga nevtralno navaja kot vir informacij.

Domagoj Dukec

Le Bloomberg Adria ga citira; drugi viri ga sploh ne omenjajo.

Evropa

Gospodarski viri primerjajo, avtomobilistični le kot trg.

Florian Preuss

Žurnal24 ga edini omenja, nevtralno kot predstavnika podjetja.

Heart of Joy

Tehnični opisi se razlikujejo le v poudarku na nadzoru vožnje.

München

Viri so enotno nevtralni, razlikujejo se le v omembi.

Neue Klasse

Razpon od tehnične osnove do revolucionarnega preskoka.

Oliver Zipse

Le strokovni mediji ga navajajo kot nevtralno figuro BMW.

source analyses

Avto Magazin Metropolitan

BMW

Nevtralno: Informativno omenjen kot proizvajalec novega modela.

BMW Panoramic iDrive

Nevtralno: Opisana nova zasnova notranjosti in funkcionalnost.

BMW i3

Pozitivno: Izpostavljeni suvereni dosežki in vrhunski doseg.

BMW i4

Ni omenjeno

BMW iX3

Ni omenjeno

Bavarska

Nevtralno: Omenjena v kontekstu izvora znamke.

Bernd Körber

Ni omenjeno

Domagoj Dukec

Ni omenjeno

Evropa

Nevtralno: Omenjena kot trg za prve dobave vozil.

Florian Preuss

Ni omenjeno

Heart of Joy

Nevtralno: Informativno omenjen kot sistem za nadzor voznih lastnosti.

München

Nevtralno: Omenjen zgolj kot lokacija začetka proizvodnje.

Neue Klasse

Pozitivno: Opisana kot pomemben tehnološki preskok za znamko.

Oliver Zipse

Ni omenjeno

Avtomanija.com

BMW

Nevtralno: Omenjen v kontekstu produktne strategije in načrtov.

BMW Panoramic iDrive

Ni omenjeno

BMW i3

Nevtralno: Informativna omemba novega modela in njegove vloge.

BMW i4

Nevtralno: Omenjen v kontekstu zaključka proizvodnje in menjave.

BMW iX3

Ni omenjeno

Bavarska

Nevtralno: Uporabljeno kot sinonim za podjetje BMW.

Bernd Körber

Nevtralno: Citiran kot vir informacij o prihodnosti modelov.

Domagoj Dukec

Ni omenjeno

Evropa

Nevtralno: Omenjena kot trg za prihod novih modelov.

Florian Preuss

Ni omenjeno

Heart of Joy

Ni omenjeno

München

Ni omenjeno

Neue Klasse

Nevtralno: Omenjena kot oblikovna in tehnološka osnova novih vozil.

Oliver Zipse

Nevtralno: Omenjen kot govorec, ki je napovedal nov model.

Bloomberg Adria

BMW

Pozitivno: Avtor navaja, da je znamka v dobri formi in uspešno krmari.

BMW Panoramic iDrive

Pozitivno: Opisan kot element, na katerega so v podjetju posebej ponosni.

BMW i3

Pozitivno: Označen kot prvi pravi električni BMW, ki osrečuje navdušence.

BMW i4

Nevtralno: Omenjen le v kontekstu prodajnih številk serije 4.

BMW iX3

Pozitivno: Opisan kot prelomno vozilo, ki je znamko popeljalo na vrh.

Bavarska

Pozitivno: Avtor navaja, da gre Bavarcem dobro v primerjavi s konkurenti.

Bernd Körber

Ni omenjeno

Domagoj Dukec

Nevtralno: Citiran kot takratni glavni oblikovalec o viziji trajnosti.

Evropa

Nevtralno: Omenjena v kontekstu primerjave z evropskimi konkurenti.

Florian Preuss

Ni omenjeno

Heart of Joy

Ni omenjeno

München

Nevtralno: Omenjen kot lokacija matične tovarne in vir izjav.

Neue Klasse

Pozitivno: Opisana kot prelomna generacija s tehnološkimi preskoki.

Oliver Zipse

Nevtralno: Omenjen zgolj v kontekstu menjave vodstva skupine.

SiOL

BMW

Nevtralno: Informativno omenjen kot proizvajalec ob razkritju modela.

BMW Panoramic iDrive

Ni omenjeno

BMW i3

Pozitivno: Opisan kot pompozno razkrit model z izjemnim dosegom.

BMW i4

Ni omenjeno

BMW iX3

Ni omenjeno

Bavarska

Ni omenjeno

Bernd Körber

Ni omenjeno

Domagoj Dukec

Ni omenjeno

Evropa

Ni omenjeno

Florian Preuss

Ni omenjeno

Heart of Joy

Ni omenjeno

München

Ni omenjeno

Neue Klasse

Nevtralno: Omenjena kot tehnična platforma novega modela.

Oliver Zipse

Ni omenjeno

Žurnal24

BMW

Nevtralno: Omenjen kot proizvajalec in vir informacij brez meta-vrednotenja.

BMW Panoramic iDrive

Pozitivno: Opisan kot moderen in revolucionaren sistem v kabini.

BMW i3

Pozitivno: Avtor izpostavlja navdušujočo prostornost in tehnološki napredek.

BMW i4

Ni omenjeno

BMW iX3

Pozitivno: Omenjene izjemne vozne lastnosti med preizkusom na dirkališču.

Bavarska

Ni omenjeno

Bernd Körber

Ni omenjeno

Domagoj Dukec

Ni omenjeno

Evropa

Ni omenjeno

Florian Preuss

Nevtralno: Citiran kot predstavnik podjetja brez meta-vrednotenja.

Heart of Joy

Nevtralno: Informativno opisan kot osrednji nadzorni sistem vozila.

München

Nevtralno: Omenjen zgolj kot lokacija začetka serijske proizvodnje.

Neue Klasse

Pozitivno: Opisana kot revolucionarna platforma in tehnološki kvantni preskok.

Oliver Zipse

Ni omenjeno

Viri

articles

• article order

  3

  body

  Bavarska avtomobilska znamka si je sloves zgradila s športnimi limuzinami. Najbolj to velja za serijo tri, na katero zelo verjetno pomisli večina, ko sliši kratico BMW. Moda v panogi se je že zdavnaj spremenila. Višje marže v industriji dosegajo privzdignjeni športni terenci, zato so pri BMW ob lansiranju največje, več kot 10 milijard evrov težke in prav gotovo najbolj pomembne palete avtomobilov, sprva posvetili kupcem slednjih. Decembra smo tako premierno vozili prelomni BMW iX3, s katerim se je znamka povzpela na vrh električnih avtomobilov. Danes pa je BMW osrečil še navdušence znamke - z razkritjem električne limuzine i3. Številke kažejo, da kljub SUV noriji v BMW še vedno prodajo največ avtomobilov serije 3 in 4. Podatki kažejo, da je segment v upadanju. Dobave so bile v 2025 najnižje po 2020. ''BMW serije 3 je utelešenje znamke,'' niso pozabili v Münchnu. To resda ni prva bavarska električna limuzina. Od ostalih pa je drugačna zato, ker je od samega začetka namensko razvita za električni pogon. Glavna prednost neue klasse je, da je od samega začetka predvidena za električni pogon. S prihodom električne limuzine i3 bi lahko rekli, da je e-mobilnost dobila prvi pravi BMW. Ledvički sta pokosili žaromete Koncept vision neue klasse smo si premierno ogledali pred dobrima dvema letoma. Takratni glavni oblikovalec Domagoj Dukec nam je povedal, da želijo podaljšati življenjsko dobo generacije avtomobila iz sedmih na 10 let. ''Narediti moramo nekaj kakovostnega, da traja. Brezčasnega. Da bodo rekli danes, jutri in čez dve leti - všeč mi je.'' Razkrita električna serija 3 nosi oblikovne elemente koncepta, čeprav ni tako ekstremna. Na prvi pogled ni težko prepoznati, da gre za BMW. Atletski, mladosten in malce agresiven pogled, ki ga dopolnjuje eleganten limuzinski zadek. Široki blatniki poudarjajo športno postavo. Ledvički ostajajta oblikovni element, čeprav več nimata funkcije. Tehnologija jim je omogočila, da so svetila premaknili v ledvički. Kabina je prepoznavna, saj prevzema postavitev iz iX3 ter iz koncepta. Posebej ponosni so na panoramski projicirni zaslon. Ta združuje tri manjše zaslone, ki so postavljeni na stiku armaturne plošče in vetrobranskega stekla. Osrednji zaslon na dotik in panoramski projicirni zaslon pod vetrobranskim steklom poganja operacijski sistem X, ki so ga razvili sami. Nekateri znani oblikovalci so v preteklosti opozarjali, da bodo limuzine z električno mobilnostjo umrle. Prav limuzina pa je v smislu trajnosti najbolj tehtna oblika avtomobila. To kažejo tudi uradne številke. Uradni doseg med polnjenji po merilnem ciklu WLTP znaša do 900 kilometrov. I3 žanje koristi tehnoloških in tehničnih preskokov generacije neue klasse. Kot smo že pisali, je tu govora o šesti generaciji električnih motorjev, 800-voltni arhitekturi, cilindričnih baterijskih celicah in štirih super računalnikih oziroma možganih, kot so jih poimenovali. Baterije so postale del telesa avtomobila, z njimi zaprejo dno avtomobila. BMW je na razkritju predstavil i3 v izvedenki M50. Gre za najzmogljivejšo različico, preden ponudbo prevzamejo modeli oddelka M. To pomeni dva elektromotorja s skupaj 345 kilovatov oziroma 469 konjskih moči in 645 njutonmetrov navora. Baterija premore polnjenje do 400 kilovatov, kar pomeni, da je mogoče (na dovolj zmogljivi hitri polnilnici) v 10 minutah napolniti dovolj energije za 400 kilometrov dosega. Pri polnjenju na izmenični tok (AC) je najvišja moč polnjenja 22 kilovatov. Baterija omogoča dvosmerno polnjenje, kar pomeni, da lahko luži kot napajalnik oziroma energijo pošilja v omrežje. S proizvodnjo novega BMW i3 bodo začeli avgusta, prvih primerkov pa se bodo kupci razveselili jeseni. Izdelovali ga bodo v matični tovarni skupine v Münchnu. Cene še ne razkrivajo. Nobena skrivnost ni, da bo i3 cenejši od primerljivega iX3. Če bo BMW ohranil podobna cenovna razmerja kot pri bencinskem X3 in seriji 3, je mogoče pričakovati začetno ceno okoli 65 tisoč evrov. Danes so razkrili različico M50 z vrha ponudbe, tej bodo kasneje sledile še manj zmogljive in bolj ljudske izvedenke, ki bodo zelo verjetno upravičene tudi do subvencij. Avtomobilski posel ni bil nikoli tako zahteven, kot je danes. Všečen avto več ni dovolj, da bi družbe lahko dobičkonosno poslovale in osrečevale vlagatelje. Ob delničarjih morajo osrečevati še birokrate. Avtomobilska podjetja tuhtajo, kako preživeti v novi dobi. Vsa imajo težave, še posebej zato, ker si na mnogih drugih svetovnih trgih še ne belijo glave z izpusti in zato tudi ne z brezemisijskimi vozili. BMW danes niti ni v slabi formi. Poslovni rezultati so bili pred leti boljši, v primerjavi z drugimi znamkami pa gre Bavarcem dobro. So med znamkami, ki uspešno krmarijo med predpisi Bruslja, carinami Donalda Trumpa ter željami in potrebami kupcev. Skupina je v 2025 sicer zabeležila 3-odstoten upad dobička, kar pa je bilo bolje od pričakovanj analitikov ter občutno bolje od najbližjih evropskih konkurentov. V 2025 je BMW ustvaril večji dobiček od Mercedes-Benza ter višjega od precej večjega Volkswagna. Skupina je lani povečala naskok nad največjim rivalom iz Stuttgarta. Dobavili so 368 tisoč avtomobilov več od Mercedes-Benza. BMW je imel koristi tudi od prilagodljivih proizvodnih linij, ki na isti liniji omogočajo sestavljanje električnih vozil, hibridov in avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem. S tem se hitreje in lažje odzivajo in obvladujejo negotovosti glede hitrosti prehoda na e-mobilnost. Vodenje skupine bo 14. maja prevzel Milan Nedeljković, ki bo zamenjal Oliverja Zipseja, ki je BWM krmaril od avgusta 2019.

  language

  slv

  published at

  2026-03-18T10:20:47

  source

  Bloomberg Adria

  title

  Strela udarila v München: Elektrika je dobila prvi pravi BMW

  url

  https://si.bloombergadria.com/razkosje/avtomobili/99737/strela-udarila-v-munchen-elektrika-je-dobila-prvi-pravi-bmw/news

• article order

  5

  body

  Včeraj dopoldne je BMW precej pompozno razkril svoj novi model i3, ki je nastal na platformi "neue klasse" in predstavlja električno različico serije 3. Z baterijo kapacitete več kot sto kilovatnih ur (112 kWh )bo imel i3 enega največjih dosegov na trgu električnih avtomobilov. To velja vsaj za najprej razkrito različico i3 50 xDrive, prav gotovo pa sledijo še različice z manjšo baterijo in pogonom zgolj na zadnji par koles. Pri BMW tega še niso potrdili, prav tako ne večine tehničnih podatkov za limuzino z 800-voltne platforme. Premiera je bila namenjena predvsem razkritju zunanjosti in notranjosti avtomobila.

  language

  slv

  published at

  2026-03-19T05:10:42

  source

  SiOL

  title

  Pompozno razkritje za enega, ta model pa se poslavlja

  url

  https://siol.net/avtomoto/novice/obstojeci-bmw-i4-se-bo-poslovil-a-najverjetneje-kmalu-prihaja-novi-687213

• article order

  1

  body

  BMW nam je na posebnem dogodku predčasno dovolil prvi vpogled v novi električni i3. Strnili smo prve vtise. V okviru prvih voženj s prvim, z za BMW revolucionarnim, 'neue klasse' modelom iX3, so nam Bavarci pripravili še posebno presenečenje - štiri mesece pred uradnim razkritjem smo lahko pogledali in se usedli v drugi model 'neue klasse' - športno električno limuzino i3. To je prvi povsem električni predstavnik serije 3. Pri bavarski znamki poudarjajo, da ne gre le za nov model, temveč za povsem novo generacijo vozil, združenih pod oznako Neue Klasse. V to skupino spada tudi novi iX3 - prve vtise lahko preberete na povezavi tukaj Predstavitev je potekala v okviru posebnih BMW-jevih delavnic, kjer so inženirji in vodilni predstavniki znamke razkrili številne tehnične podrobnosti - tudi o novih električnih M modelih. Po njihovih besedah gre za model, ki bi lahko postal eden ključnih prelomnih trenutkov v zgodovini podjetja. "Poznamo avtomobile, ki ustvarjajo zgodovino," je na predstavitvi dejal Florian Preuss iz BMW-ja. Kot primer je omenil športno limuzino BMW 1500 iz leta 1961, ki je postavila temelje za današnjo serijo 3 - kombinacijo športne dinamike in vsakodnevne uporabnosti. Serija 3 je danes eden najpomembnejših modelov znamke. V več kot petih desetletjih so jih prodali več kot 14 milijonov, od limuzin in karavanov do športnih različic M3. Prvi vtisi: Presenečenje BMW i3 so nam razkrili med prvimi dinamičnimi vožnjami SUV-ja iX3. Leta 2023 so nam Nemci razkrili prvi koncept, ki je bil mešanica retro elementov in futurizma. Prvi vtis, ko so odgrnili zaveso nad novim serijskim električnim BMW i3 pa je bil, da je trojka naredila tehnološki kvantni preskok v novo ero. Razkrili so nam sicer zmogljivo izvedenko BMW i3 50 xDrive, opremljeno z električnim motorjem na sprednji in zadnji osi, s skupno sistemsko močjo 345 kW / 469 KM in največjim navorom kar 645 Nm. Čeprav gre za vstop v novo dobo dizajna z 2,5-box" zasnovo, je i3 obdržal prepoznaven BMW-jev dizajn. Zanimive so digitalne osvetljene ledvičke, sprednji del prinaša prepoznavna "štiri očesa", je znan, a hkrati nov. Dvojni žarometi se združijo v inovativni svetlobni podpis, ki ustvarja močno in izrazno celoto. Zadnji del prinaša vodoravne zadnje luči, kar je napovedal že koncept. Za vozilo so značilni kratki previsi, kar ga naredi dodatno športnega, kabina se proti zadku spušča, široko izbočeni blatniki so pika na i športnosti. Kar resnično navduši pa je radodarna medosna razdalja, ki na zadnjo klop prinaša res veliko prostora za potnike. Ureditev kabine je sicer znana iz iX3, je moderna, revolucionarna z BMW Panoramic iDrive sistemom, ki se razteza čez celotno vetrobransko steklo Pri BMW-ju zdaj pravijo, da osma generacija pomeni več kot zgolj nadaljevanje zgodbe. Gre za vstop v novo ero, ki jo zaznamuje platforma Neue Klasse. Do leta 2027 BMW napoveduje več kot 40 novih ali posodobljenih modelov, ki bodo uporabljali tehnologije iz te platforme. Novi BMW i3 je za iX3 drugi model te generacije. Serijska proizvodnja se bo letos začela v Münchnu Nemčiji. Po dimenzijah bo i3 zelo blizu današnji seriji 3, a z daljšo medosno razdaljo in več prostora v kabini. BMW ga opisuje kot električno športno limuzino, ki naj bi ohranila vozniški značaj znamke. Prvi vtisi so, da gre v kabini za zelo prostoren avtomobil. Čeprav gre za zelo športno vozilo z nitko linijo, pa je v kombinaciji z nizkim težiščem in v dno vgrajeno baterijo prostora za glavo povsem dovolj. Veliko več, kot smo ga bili vajeni pri seriji 3, je tudi prtljažnega prostora, saj je spredaj pod pokrovom tudi "frunk" - torej odprtina za dodatno prtljago ali pa polnilne kable. Do zdaj je malo proizvajalcev ponudilo električno limuzino. Razlog je, da so baterije nameščene v dnu vozila. Pri nizki limuzini to pomeni, da morajo dvigniti notranjosti vozila, kar zmanjša prostor, ali pa mora biti streha potisnjena visoko, kar vpliva na lepoto dizajna in aerodinamiko. Pri BMW so se zato posvetili zasnovi baterije. Baterijski sklop Gen6 je raven in se prilega športni limuzini, ne da bi bilo treba povečati odmik od tal. Ključna odločitev je bila prehod s prejšnjih prizmatičnih celic na nove valjaste celice, ki omogočajo bistveno učinkovitejšo izrabo prostora. Poleg tega je baterijski sklop bistveno ožji in manjši od prejšnje različice Gen5, ker celice shranijo več energije v istem prostoru (volumetrična gostota se je povečala za 20 odstotkov), kar prihrani dodatno prostornino. Gre za natančno delo, kjer je vsak milimeter skrbno premišljen. BMW i3 prinaša šesto generacijo električnega pogonskega sistema eDrive, ki smo jo spoznali v SUV-ju iX3. Po napovedih bo vozilo razvilo do 345 kW moči in 645 Nm navora, pospešek do 100 km/h pa naj bil okoli 4,9 sekunde. Gre za model Model i3 50 xDrive. Posebnost je zasnova z močnejšim zadnjim elektromotorjem, ki ustvarja občutek klasičnega pogona na zadnji kolesi - enega ključnih elementov vozniškega značaja BMW-ja. Glede na že tako izjemne vozne lastnosti iX3, V Španiji smo elektirčni SUV iX3 zapeljali tudi na dirkališču, je eno od vznemirljivih vprašanj: Kako se bo obnesla manjša, okretna limuzina? "Električna limuzina BMW i3 premika meje električne mobilnosti in izkorišča prej nedosegljiv potencial našega "Novega razreda.", so nam odgovorili inženirji, ki so nam predstavili vozilo. Električni sistem temelji na novi generaciji baterij s cilindričnimi celicami, ki naj bi imele približno 20 odstotkov večjo energijsko gostoto. BMW je že z SUV-jem iX3 napovedal do 805 kilometrov dosega po merilnem ciklu WLTP in porabo okoli 15 kWh na 100 kilometrov. Limuzina bo imela še večji doseg, do 900 kilometrov! Nova električna arhitektura omogoča tudi bistveno hitrejše polnjenje. BMW navaja, da bo i3 podpiral polnilno moč do 400 kW, kar naj bi v desetih minutah omogočilo do približno 372 kilometrov dosega. Pri načrtovanju poti pomaga aplikacija My BMW, ki poleg razdalje in časa upošteva tudi ceno energije in dejansko zmogljivost polnilnic. Sistem se uči tudi iz podatkov uporabnikov - če določena polnilnica v praksi ne dosega oglaševane moči, navigacija to upošteva pri načrtovanju poti. Velik tehnološki preskok prinaša tudi nova digitalna arhitektura vozila. BMW govori o štirih centralnih nadzornih enotah oziroma "supermožganih", ki upravljajo ključne funkcije avtomobila. Osrednji element je sistem "Heart of Joy", ki povezuje pogonski sklop, zavore, stabilizacijske sisteme in krmiljenje. Ta naj bi omogočal hitrejše odzive in natančnejši nadzor vozila, saj večina zaviranja poteka z rekuperacijo energije. Po navedbah BMW-ja lahko sistem v vsakodnevni vožnji do 98 odstotkov zaviranja opravi brez klasičnih zavor. Nova platforma prinaša tudi naprednejše sisteme za pomoč vozniku. Nova generacija ADAS ima po besedah BMW-ja do 20-krat večjo računsko moč kot prejšnja generacija. Med funkcijami so prostoročna vožnja na avtocesti, zaznavanje rdeče luči na semaforju, pomoč pri vožnji skozi križišča in krožišča ter izboljšano spremljanje prometa okoli vozila. Oblika je bila veliko presenečenje, saj je konceptni "neue klasse" napovedoval retro videz. Oblikovno i3 ostaja zvest proporcem klasične športne limuzine z dolgim pokrovom motorja in kratkimi previsi. Sprednji del prinaša novo interpretacijo značilnih ledvičk, ki so tokrat predvsem grafični svetlobni element. Pri BMW so nam zaupali, da se bodo ledvičke razlikovale od modela do modela. Zadnje luči v obliki črke L segajo na bok vozila in poudarjajo širino karoserije, celoten videz pa deluje bolj atletsko kot pri nekaterih prejšnjih električnih modelih znamke. BMW i3 bo podpiral tudi dvosmerno polnjenje. Funkcija vehicle-to-home omogoča napajanje domače električne napeljave, vehicle-to-grid pa sodelovanje z električnim omrežjem, kjer lahko vozilo deluje kot hranilnik energije. Pri BMW-ju poudarjajo, da i3 ni le naslednik ene generacije serije 3, temveč temelj za prihodnje modele. Platforma Neue Klasse bo osnova za številne nove električne avtomobile znamke. V prihodnosti pa bo na njej nastala tudi nova generacija športnih modelov BMW M, ki naj bi uporabljali do štiri elektromotorje - po enega za vsako kolo - in omogočali izjemno natančen nadzor nad razporejanjem navora. Če bodo napovedi držale, bo i3 tako eden najpomembnejših BMW-jev zadnjih let - in model, ki bo pokazal, kako bo videti električna prihodnost znamke. Vendar pa uspeh kompaktne električne limuzine ne bo zagotovljen. Segment je cenovno občutljiv, prodaja kompaktnih limuzin pa se je v zadnjih letih zmanjšala. To se čuti tudi v podjetju BMW. Medtem ko so prodajne številke serije 3 stabilne, modela SUV-jev X1 in X3 dosegata večjo rast. Ali bo i3 na trgu dosegel podobno odmeven uspeh, bo znano do konca leta.Proizvodnja novega BMW i3 se bo začela avgusta 2026, prva vozila pa bodo kupcem dostavljena jeseni 2026.

  language

  slv

  published at

  2026-03-19T15:10:37

  source

  Žurnal24

  title

  Na razkritju BMW i3, obljublja 900 kilometrov dosega

  url

  https://www.zurnal24.si/avto/dosje-avto/bmw-i3-serija-3-foto-veliko-presenecenje-med-prvimi-na-svetu-smo-videli-bmw-nove-dobe-456075

• article order

  6

  body

  Z nedavno premiero limuzinskega električnega i3 na novi Neueklasse platformi, bo pri ponudbi modelov prišlo do sprememb. S prihodom nove električne limuzine BMW i3 bo postopoma zaključena zgodba modela BMW i4, ki ga bo novinec dejansko nadomestil v ponudbi. To je potrdil vodja produktov Bernd Körber, ki je poudaril, da je i3 v osnovi naslednik modela i4, čeprav Bavarci morebitnega neposrednega naslednika ne izključujejo. Kljub prenovi iz leta 2024 se bo proizvodnja i4 po neuradnih informacijah zaključila do konca letošnjega leta 2026, ko bo novi i3 že na voljo na večini evropskih trgov. Vzporedno pa pri BMW potrjujejo, da karavani tudi v prihodnje ostajajo del ponudbe, zato je Oliver Zipse že napovedal prihod nove serije 3 Touring, ki bo oblikovno sledila smernicam Neue Klasse. Prve podobe nakazujejo klasično karavansko silhueto z ravno streho in poudarkom na uporabnosti, brez približevanja kupejevskim linijam. Prihod novega karavanske Trojke je pričakovati konec leta 2026 ali v začetku 2027.

  language

  slv

  published at

  2026-03-19T12:17:52

  source

  Avtomanija.com

  title

  Odhaja i4, prihaja karavanska serija 3 Touring

  url

  https://www.avtomanija.com/2026/03/116508/odhaja-i4-prihaja-karavanska-serija-3-touring/

• article order

  4

  body

  BMW je z novim modelom i3 prvič v celoti elektrificiral svojo ključno modelno linijo serije 3. Novinec temelji na platformi Neue Klasse in pomeni pomemben tehnološki preskok za bavarsko znamko. Ob prihodu na trg bo na voljo različica i3 50 xDrive z dvema elektromotorjema in štirikolesnim pogonom. Skupna sistemska moč znaša 345 kilovatov (469 KM), navor pa 645 Nm, kar nakazuje na zelo suverene zmogljivosti. Največja prednost novega i3 je njegov doseg. Po WLTP meri lahko prevozi do 900 kilometrov, kar ga postavlja v sam vrh razreda električnih limuzin. Pomembno vlogo pri tem igra nova generacija baterij z višjo energijsko gostoto ter 800-voltna arhitektura. Tudi polnjenje je hitro - z močjo do 400 kilovatov je mogoče v 10 minutah pridobiti do 400 kilometrov dosega. BMW i3 uvaja povsem novo elektronsko arhitekturo s štirimi zmogljivimi računalniki. Sistem Heart of Joy skrbi za nadzor voznih lastnosti, hkrati pa novi Panoramic iDrive prinaša drugačno zasnovo notranjosti z velikim osrednjim zaslonom in prikazom informacij ob vetrobranskem steklu. Oblikovno i3 ostaja zvest seriji 3, a z bolj minimalistično interpretacijo. Dolga medosna razdalja, kratki previsi in športna silhueta poudarjajo dinamiko, medtem ko je sprednji del zadržano futurističen. Proizvodnja v Münchnu se začne avgusta 2026, prve dobave v Evropi pa sledijo jeseni. Kasneje bodo ponudbo dopolnile še različice z enim motorjem, napovedan pa je tudi električni M3.

  language

  slv

  published at

  2026-03-19T10:20:23

  source

  Avto Magazin Metropolitan

  title

  Novo: BMW i3 - "Neue klasse" tudi za legendarno serijo 3. Glavni adut je doseg

  url

  https://avto-magazin.metropolitan.si/nasveti/bmw-i3-elektricna-serija-3-doseg-900-km-2026/

source scope

analyzed source count

5

omitted articles

omitted source count

0

total source count

5