article BMW razkril električno limuzino i3 na revolucionarni platformi Neue Klasse 17.3.2026
BMW je uradno predstavil novi i3, prvo namensko razvito električno limuzino serije 3, ki temelji na napredni platformi Neue Klasse. Vozilo predstavlja ključen tehnološki preskok za znamko, saj uvaja šesto generacijo električnih pogonov, 800-voltno arhitekturo in cilindrične baterijske celice z 20 odstotkov večjo energijsko gostoto. Najzmogljivejša različica i3 50 xDrive ponuja 345 kW moči in izjemen doseg do 900 kilometrov po standardu WLTP. Notranjost zaznamuje digitalna revolucija s sistemom Panoramic iDrive, ki informacije projicira čez celotno širino vetrobranskega stekla, in štirimi centralnimi računalniki za upravljanje vseh funkcij vozila. Kljub futurističnim elementom, kot so osvetljene ledvičke z integriranimi žarometi, i3 ohranja športne proporce klasične serije 3. Serijska proizvodnja v Münchnu se bo začela avgusta 2026, prvi kupci pa bodo vozila prejeli jeseni istega leta.
36 Spornost
Visoka Nizka
13 trditev
13 trditev
Največje soglasje 100%
BMW i3 bo v ponudbi dejansko nadomestil obstoječi model BMW i4. Najmanj soglasja 67%
BMW serije 3 ostaja ključen model znamke s prodanimi več kot 14 milijoni primerki v petih desetletjih.| Trditev | Ključne razlike | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW i3 je prva električna limuzina znamke, ki je bila od začetka razvita izključno za električni pogon. | Razlike v definiciji namenske platforme Neue Klasse. | Da: Članek navaja, da je od začetka namensko razvita za e-pogon. | Delno: Omenjen kot električna različica serije 3 na novi platformi. | Da: Članek navaja, da je to prvi povsem električni predstavnik serije 3. | Delno: Omenjena je nova Neueklasse platforma za limuzinski i3. | Delno: Članek navaja, da je prvič v celoti elektrificirana linija serije 3. |
| Novi BMW i3 temelji na platformi Neue Klasse in predstavlja tehnološki kvantni preskok za znamko. | Vsi potrjujejo platformo, razlikujejo se v poudarku preskoka. | Da: Omenja koristi tehnoloških preskokov generacije Neue Klasse. | Delno: Potrjena uporaba platforme Neue Klasse ob pompoznem razkritju. | Da: Besedilo potrjuje platformo in kvantni preskok v novo ero. | Delno: Članek potrjuje uporabo platforme Neueklasse za i3. | Da: Besedilo potrjuje platformo Neue Klasse in tehnološki preskok. |
| Različica i3 50 xDrive ima sistemsko moč 345 kW (469 KM) in 645 Nm navora. | Večina potrjuje, Avtomanija molči, Bloomberg brez xDrive. | Delno: Omenja izvedenko M50 s temi podatki, ne pa oznake xDrive. | Delno: Različica i3 50 xDrive je izrecno omenjena kot prva razkrita. | Da: Navedeni tehnični podatki se natančno ujemajo z zapisom v članku. | Ni omenjeno | Da: Navedeni podatki o moči in navoru se ujemajo s člankom. |
| Proizvodnja novega i3 v Münchnu se bo začela avgusta 2026, dobave pa jeseni istega leta. | Viri se razhajajo v letnicah in stopnji natančnosti datumov. | Delno: Omenja avgust in jesen, a brez letnice 2026 (omenja leto 2025). | Ni omenjeno | Da: Članek navaja začetek avgusta 2026 in dobave jeseni 2026. | Delno: Omenjeno, da bo i3 leta 2026 že na voljo na trgih. | Da: Članek navaja začetek proizvodnje avgusta 2026 in dobave jeseni. |
| Uradni doseg modela i3 med polnjenji po ciklu WLTP znaša do 900 kilometrov. | Večina potrjuje 900 km, SiOL je zadržan, Avtomanija molči. | Da: Besedilo eksplicitno navaja doseg do 900 km po WLTP. | Delno: Navedeno, da bo imel i3 enega največjih dosegov na trgu. | Da: Članek izrecno obljublja doseg do 900 kilometrov. | Ni omenjeno | Da: Članek izrecno navaja doseg do 900 km po WLTP. |
| Baterija modela i3 ima kapaciteto 112 kWh in uporablja 800-voltno arhitekturo. | SiOL potrjuje vse, ostali le delno ali sploh ne. | Delno: Potrjuje 800-voltno arhitekturo, kapaciteta 112 kWh ni omenjena. | Da: Omenjena kapaciteta 112 kWh in 800-voltna platforma. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Delno: Omenjena je 800-voltna arhitektura, kapaciteta 112 kWh pa ne. |
| Sistem polnjenja omogoča pridobitev 400 kilometrov dosega v le 10 minutah z močjo do 400 kW. | Viri nihajo med potrditvijo, molkom in razliko v dosegu. | Da: Navedeno je polnjenje do 400 kW za 400 km dosega v 10 minutah. | Ni omenjeno | Delno: Omenja 400 kW in 10 min, a navaja 372 km dosega namesto 400 km. | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje moč 400 kW in 400 km dosega v 10 minutah. |
| Vozilo uporablja štiri super računalnike, vključno s sistemom Heart of Joy za nadzor voznih lastnosti. | Žurnal24 in Avto Magazin potrjujeta vse, Bloomberg le delno. | Delno: Omenja štiri super računalnike, ne pa imena Heart of Joy. | Ni omenjeno | Da: Omenjeni so štirje supermožgani in sistem Heart of Joy. | Ni omenjeno | Da: Omenjeni so štirje računalniki in sistem Heart of Joy. |
| BMW Panoramic iDrive sistem projicira informacije čez celotno širino vetrobranskega stekla. | Viri nihajo med potrditvijo širine in nepopolnimi opisi. | Da: Opisuje panoramski zaslon na stiku armaturne plošče in stekla. | Ni omenjeno | Da: Članek navaja, da se sistem razteza čez celotno vetrobransko steklo. | Ni omenjeno | Delno: Omenjen je Panoramic iDrive in prikaz ob vetrobranskem steklu. |
| BMW serije 3 ostaja ključen model znamke s prodanimi več kot 14 milijoni primerki v petih desetletjih. | Žurnal24 edini potrjuje prodano število, ostali pa ga ignorirajo ali le omenjajo ključno vlogo. | Delno: Označen kot utelešenje znamke, število prodanih ni navedeno. | Ni omenjeno | Da: Podatek o 14 milijonih prodanih vozil v 5 desetletjih je naveden. | Ni omenjeno | Delno: Članek serijo 3 označi za ključno modelno linijo. |
| BMW i3 bo v ponudbi dejansko nadomestil obstoječi model BMW i4. | Le Avtomanija potrjuje zamenjavo, ostali viri molčijo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Bernd Körber je potrdil, da i3 dejansko nadomešča i4. | Ni omenjeno |
| BMW načrtuje uvedbo več kot 40 novih ali posodobljenih modelov na platformi Neue Klasse do leta 2027. | Žurnal24 potrjuje, ostali viri ne omenjajo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje to napoved do leta 2027. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Nova serija 3 Touring (karavan) bo na voljo konec leta 2026 ali v začetku leta 2027. | Le Avtomanija potrjuje datum, ostali viri o njem molčijo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Prihod karavana je pričakovati konec 2026 ali začetek 2027. | Ni omenjeno |
BMW i3 je prva električna limuzina znamke, ki je bila od začetka razvita izključno za električni pogon. expand_more
Ključne razlike
Razlike v definiciji namenske platforme Neue Klasse.
Da: Članek navaja, da je od začetka namensko razvita za e-pogon.
Delno: Omenjen kot električna različica serije 3 na novi platformi.
Da: Članek navaja, da je to prvi povsem električni predstavnik serije 3.
Delno: Omenjena je nova Neueklasse platforma za limuzinski i3.
Delno: Članek navaja, da je prvič v celoti elektrificirana linija serije 3.
Novi BMW i3 temelji na platformi Neue Klasse in predstavlja tehnološki kvantni preskok za znamko. expand_more
Ključne razlike
Vsi potrjujejo platformo, razlikujejo se v poudarku preskoka.
Da: Omenja koristi tehnoloških preskokov generacije Neue Klasse.
Delno: Potrjena uporaba platforme Neue Klasse ob pompoznem razkritju.
Da: Besedilo potrjuje platformo in kvantni preskok v novo ero.
Delno: Članek potrjuje uporabo platforme Neueklasse za i3.
Da: Besedilo potrjuje platformo Neue Klasse in tehnološki preskok.
Različica i3 50 xDrive ima sistemsko moč 345 kW (469 KM) in 645 Nm navora. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje, Avtomanija molči, Bloomberg brez xDrive.
Delno: Omenja izvedenko M50 s temi podatki, ne pa oznake xDrive.
Delno: Različica i3 50 xDrive je izrecno omenjena kot prva razkrita.
Da: Navedeni tehnični podatki se natančno ujemajo z zapisom v članku.
Ni omenjeno
Da: Navedeni podatki o moči in navoru se ujemajo s člankom.
Proizvodnja novega i3 v Münchnu se bo začela avgusta 2026, dobave pa jeseni istega leta. expand_more
Ključne razlike
Viri se razhajajo v letnicah in stopnji natančnosti datumov.
Delno: Omenja avgust in jesen, a brez letnice 2026 (omenja leto 2025).
Ni omenjeno
Da: Članek navaja začetek avgusta 2026 in dobave jeseni 2026.
Delno: Omenjeno, da bo i3 leta 2026 že na voljo na trgih.
Da: Članek navaja začetek proizvodnje avgusta 2026 in dobave jeseni.
Uradni doseg modela i3 med polnjenji po ciklu WLTP znaša do 900 kilometrov. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje 900 km, SiOL je zadržan, Avtomanija molči.
Da: Besedilo eksplicitno navaja doseg do 900 km po WLTP.
Delno: Navedeno, da bo imel i3 enega največjih dosegov na trgu.
Da: Članek izrecno obljublja doseg do 900 kilometrov.
Ni omenjeno
Da: Članek izrecno navaja doseg do 900 km po WLTP.
Baterija modela i3 ima kapaciteto 112 kWh in uporablja 800-voltno arhitekturo. expand_more
Ključne razlike
SiOL potrjuje vse, ostali le delno ali sploh ne.
Delno: Potrjuje 800-voltno arhitekturo, kapaciteta 112 kWh ni omenjena.
Da: Omenjena kapaciteta 112 kWh in 800-voltna platforma.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Delno: Omenjena je 800-voltna arhitektura, kapaciteta 112 kWh pa ne.
Sistem polnjenja omogoča pridobitev 400 kilometrov dosega v le 10 minutah z močjo do 400 kW. expand_more
Ključne razlike
Viri nihajo med potrditvijo, molkom in razliko v dosegu.
Da: Navedeno je polnjenje do 400 kW za 400 km dosega v 10 minutah.
Ni omenjeno
Delno: Omenja 400 kW in 10 min, a navaja 372 km dosega namesto 400 km.
Ni omenjeno
Da: Članek potrjuje moč 400 kW in 400 km dosega v 10 minutah.
Vozilo uporablja štiri super računalnike, vključno s sistemom Heart of Joy za nadzor voznih lastnosti. expand_more
Ključne razlike
Žurnal24 in Avto Magazin potrjujeta vse, Bloomberg le delno.
Delno: Omenja štiri super računalnike, ne pa imena Heart of Joy.
Ni omenjeno
Da: Omenjeni so štirje supermožgani in sistem Heart of Joy.
Ni omenjeno
Da: Omenjeni so štirje računalniki in sistem Heart of Joy.
BMW Panoramic iDrive sistem projicira informacije čez celotno širino vetrobranskega stekla. expand_more
Ključne razlike
Viri nihajo med potrditvijo širine in nepopolnimi opisi.
Da: Opisuje panoramski zaslon na stiku armaturne plošče in stekla.
Ni omenjeno
Da: Članek navaja, da se sistem razteza čez celotno vetrobransko steklo.
Ni omenjeno
Delno: Omenjen je Panoramic iDrive in prikaz ob vetrobranskem steklu.
BMW serije 3 ostaja ključen model znamke s prodanimi več kot 14 milijoni primerki v petih desetletjih. expand_more
Ključne razlike
Žurnal24 edini potrjuje prodano število, ostali pa ga ignorirajo ali le omenjajo ključno vlogo.
Delno: Označen kot utelešenje znamke, število prodanih ni navedeno.
Ni omenjeno
Da: Podatek o 14 milijonih prodanih vozil v 5 desetletjih je naveden.
Ni omenjeno
Delno: Članek serijo 3 označi za ključno modelno linijo.
BMW i3 bo v ponudbi dejansko nadomestil obstoječi model BMW i4. expand_more
Ključne razlike
Le Avtomanija potrjuje zamenjavo, ostali viri molčijo.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Bernd Körber je potrdil, da i3 dejansko nadomešča i4.
Ni omenjeno
BMW načrtuje uvedbo več kot 40 novih ali posodobljenih modelov na platformi Neue Klasse do leta 2027. expand_more
Ključne razlike
Žurnal24 potrjuje, ostali viri ne omenjajo.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Članek potrjuje to napoved do leta 2027.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nova serija 3 Touring (karavan) bo na voljo konec leta 2026 ali v začetku leta 2027. expand_more
Ključne razlike
Le Avtomanija potrjuje datum, ostali viri o njem molčijo.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Prihod karavana je pričakovati konec 2026 ali začetek 2027.
Ni omenjeno
Visoka pokritost Sporno Soglasje Nizka pokritost
Vroče teme
Potrjeno
Nejasno
Tiho soglasje
Konsenz:
Nesoglasje Soglasje
Velikost = pokritost virov
| Entiteta | Ključne razlike | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Neue Klasse | Razpon od tehnične osnove do revolucionarnega preskoka. | Pozitivno: Opisana kot prelomna generacija s tehnološkimi preskoki. | Nevtralno: Omenjena kot tehnična platforma novega modela. | Pozitivno: Opisana kot revolucionarna platforma in tehnološki kvantni preskok. | Nevtralno: Omenjena kot oblikovna in tehnološka osnova novih vozil. | Pozitivno: Opisana kot pomemben tehnološki preskok za znamko. |
| BMW | Bloomberg hvali uspeh, ostali le tehnično poročajo. | Pozitivno: Avtor navaja, da je znamka v dobri formi in uspešno krmari. | Nevtralno: Informativno omenjen kot proizvajalec ob razkritju modela. | Nevtralno: Omenjen kot proizvajalec in vir informacij brez meta-vrednotenja. | Nevtralno: Omenjen v kontekstu produktne strategije in načrtov. | Nevtralno: Informativno omenjen kot proizvajalec novega modela. |
| BMW i3 | Večina virov navdušeno hvali doseg, Avtomanija ostaja nevtralna. | Pozitivno: Označen kot prvi pravi električni BMW, ki osrečuje navdušence. | Pozitivno: Opisan kot pompozno razkrit model z izjemnim dosegom. | Pozitivno: Avtor izpostavlja navdušujočo prostornost in tehnološki napredek. | Nevtralno: Informativna omemba novega modela in njegove vloge. | Pozitivno: Izpostavljeni suvereni dosežki in vrhunski doseg. |
| Bavarska | Bloomberg izpostavlja uspeh, drugi le izvor ali znamko. | Pozitivno: Avtor navaja, da gre Bavarcem dobro v primerjavi s konkurenti. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Uporabljeno kot sinonim za podjetje BMW. | Nevtralno: Omenjena v kontekstu izvora znamke. |
| BMW Panoramic iDrive | Navdušenje nad revolucijo nasproti nevtralnemu opisu funkcij. | Pozitivno: Opisan kot element, na katerega so v podjetju posebej ponosni. | Ni omenjeno | Pozitivno: Opisan kot moderen in revolucionaren sistem v kabini. | Ni omenjeno | Nevtralno: Opisana nova zasnova notranjosti in funkcionalnost. |
| München | Viri so enotno nevtralni, razlikujejo se le v omembi. | Nevtralno: Omenjen kot lokacija matične tovarne in vir izjav. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjen zgolj kot lokacija začetka serijske proizvodnje. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjen zgolj kot lokacija začetka proizvodnje. |
| Evropa | Gospodarski viri primerjajo, avtomobilistični le kot trg. | Nevtralno: Omenjena v kontekstu primerjave z evropskimi konkurenti. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjena kot trg za prihod novih modelov. | Nevtralno: Omenjena kot trg za prve dobave vozil. |
| Oliver Zipse | Le strokovni mediji ga navajajo kot nevtralno figuro BMW. | Nevtralno: Omenjen zgolj v kontekstu menjave vodstva skupine. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjen kot govorec, ki je napovedal nov model. | Ni omenjeno |
| BMW iX3 | Strateški pomen znamke nasproti voznim užitkom na stezi. | Pozitivno: Opisan kot prelomno vozilo, ki je znamko popeljalo na vrh. | Ni omenjeno | Pozitivno: Omenjene izjemne vozne lastnosti med preizkusom na dirkališču. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| BMW i4 | Le Bloomberg o prodaji, Avtomanija o koncu proizvodnje. | Nevtralno: Omenjen le v kontekstu prodajnih številk serije 4. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjen v kontekstu zaključka proizvodnje in menjave. | Ni omenjeno |
| Heart of Joy | Tehnični opisi se razlikujejo le v poudarku na nadzoru vožnje. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Informativno opisan kot osrednji nadzorni sistem vozila. | Ni omenjeno | Nevtralno: Informativno omenjen kot sistem za nadzor voznih lastnosti. |
| Domagoj Dukec | Le Bloomberg Adria ga citira; drugi viri ga sploh ne omenjajo. | Nevtralno: Citiran kot takratni glavni oblikovalec o viziji trajnosti. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Florian Preuss | Žurnal24 ga edini omenja, nevtralno kot predstavnika podjetja. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Citiran kot predstavnik podjetja brez meta-vrednotenja. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Bernd Körber | Le Avtomanija ga nevtralno navaja kot vir informacij. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Citiran kot vir informacij o prihodnosti modelov. | Ni omenjeno |
Neue Klasse expand_more
Ključne razlike
Razpon od tehnične osnove do revolucionarnega preskoka.
Pozitivno: Opisana kot prelomna generacija s tehnološkimi preskoki.
Nevtralno: Omenjena kot tehnična platforma novega modela.
Pozitivno: Opisana kot revolucionarna platforma in tehnološki kvantni preskok.
Nevtralno: Omenjena kot oblikovna in tehnološka osnova novih vozil.
Pozitivno: Opisana kot pomemben tehnološki preskok za znamko.
BMW expand_more
Ključne razlike
Bloomberg hvali uspeh, ostali le tehnično poročajo.
Pozitivno: Avtor navaja, da je znamka v dobri formi in uspešno krmari.
Nevtralno: Informativno omenjen kot proizvajalec ob razkritju modela.
Nevtralno: Omenjen kot proizvajalec in vir informacij brez meta-vrednotenja.
Nevtralno: Omenjen v kontekstu produktne strategije in načrtov.
Nevtralno: Informativno omenjen kot proizvajalec novega modela.
BMW i3 expand_more
Ključne razlike
Večina virov navdušeno hvali doseg, Avtomanija ostaja nevtralna.
Pozitivno: Označen kot prvi pravi električni BMW, ki osrečuje navdušence.
Pozitivno: Opisan kot pompozno razkrit model z izjemnim dosegom.
Pozitivno: Avtor izpostavlja navdušujočo prostornost in tehnološki napredek.
Nevtralno: Informativna omemba novega modela in njegove vloge.
Pozitivno: Izpostavljeni suvereni dosežki in vrhunski doseg.
Bavarska expand_more
Ključne razlike
Bloomberg izpostavlja uspeh, drugi le izvor ali znamko.
Pozitivno: Avtor navaja, da gre Bavarcem dobro v primerjavi s konkurenti.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Uporabljeno kot sinonim za podjetje BMW.
Nevtralno: Omenjena v kontekstu izvora znamke.
BMW Panoramic iDrive expand_more
Ključne razlike
Navdušenje nad revolucijo nasproti nevtralnemu opisu funkcij.
Pozitivno: Opisan kot element, na katerega so v podjetju posebej ponosni.
Ni omenjeno
Pozitivno: Opisan kot moderen in revolucionaren sistem v kabini.
Ni omenjeno
Nevtralno: Opisana nova zasnova notranjosti in funkcionalnost.
München expand_more
Ključne razlike
Viri so enotno nevtralni, razlikujejo se le v omembi.
Nevtralno: Omenjen kot lokacija matične tovarne in vir izjav.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjen zgolj kot lokacija začetka serijske proizvodnje.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjen zgolj kot lokacija začetka proizvodnje.
Evropa expand_more
Ključne razlike
Gospodarski viri primerjajo, avtomobilistični le kot trg.
Nevtralno: Omenjena v kontekstu primerjave z evropskimi konkurenti.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjena kot trg za prihod novih modelov.
Nevtralno: Omenjena kot trg za prve dobave vozil.
Oliver Zipse expand_more
Ključne razlike
Le strokovni mediji ga navajajo kot nevtralno figuro BMW.
Nevtralno: Omenjen zgolj v kontekstu menjave vodstva skupine.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjen kot govorec, ki je napovedal nov model.
Ni omenjeno
BMW iX3 expand_more
Ključne razlike
Strateški pomen znamke nasproti voznim užitkom na stezi.
Pozitivno: Opisan kot prelomno vozilo, ki je znamko popeljalo na vrh.
Ni omenjeno
Pozitivno: Omenjene izjemne vozne lastnosti med preizkusom na dirkališču.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
BMW i4 expand_more
Ključne razlike
Le Bloomberg o prodaji, Avtomanija o koncu proizvodnje.
Nevtralno: Omenjen le v kontekstu prodajnih številk serije 4.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjen v kontekstu zaključka proizvodnje in menjave.
Ni omenjeno
Heart of Joy expand_more
Ključne razlike
Tehnični opisi se razlikujejo le v poudarku na nadzoru vožnje.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Informativno opisan kot osrednji nadzorni sistem vozila.
Ni omenjeno
Nevtralno: Informativno omenjen kot sistem za nadzor voznih lastnosti.
Domagoj Dukec expand_more
Ključne razlike
Le Bloomberg Adria ga citira; drugi viri ga sploh ne omenjajo.
Nevtralno: Citiran kot takratni glavni oblikovalec o viziji trajnosti.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Florian Preuss expand_more
Ključne razlike
Žurnal24 ga edini omenja, nevtralno kot predstavnika podjetja.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Citiran kot predstavnik podjetja brez meta-vrednotenja.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Bernd Körber expand_more
Ključne razlike
Le Avtomanija ga nevtralno navaja kot vir informacij.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Citiran kot vir informacij o prihodnosti modelov.
Ni omenjeno
Analiziranih 5 virov
Primerjalne tabele in infografika uporabljajo vse prikazane vire.
| Vir | Naslov | |
|---|---|---|
| Strela udarila v München: Elektrika je dobila prvi pravi BMW | ||
| Pompozno razkritje za enega, ta model pa se poslavlja | ||
| Na razkritju BMW i3, obljublja 900 kilometrov dosega | ||
| Odhaja i4, prihaja karavanska serija 3 Touring | ||
| Novo: BMW i3 - "Neue klasse" tudi za legendarno serijo 3. Glavni adut je doseg |
Bloomberg Adria
Strela udarila v München: Elektrika je dobila prvi pravi BMW
SiOL
Pompozno razkritje za enega, ta model pa se poslavlja
Žurnal24
Na razkritju BMW i3, obljublja 900 kilometrov dosega
Avtomanija.com
Odhaja i4, prihaja karavanska serija 3 Touring
Avto Magazin Metropolitan
Novo: BMW i3 - "Neue klasse" tudi za legendarno serijo 3. Glavni adut je doseg