MedVrsticami

Analiza trditev

claims

• Razvoj digitalnega omrežja Combat Cloud se bo kljub opustitvi bojnega letala nadaljeval.
• Friedrich Merz je izrazil dvom, da Nemčija potrebuje enako bojno letalo kot Francija.
• Projekt FCAS je bil ocenjen na približno 100 milijard evrov in naj bi postal operativen leta 2040.
• Francija in Nemčija bosta namesto skupnega letala razvijali ločeni nacionalni zasnovi pod skupnim tehnološkim okriljem.
• Propad projekta predstavlja velik udarec evropskim prizadevanjem za enotno obrambno politiko.
• Nemčija išče nove partnerje, med možnimi kandidati so Španija, Švedska ter britansko-japonsko-italijanski program.
• Nemčija in Francija sta imeli različne vojaške zahteve glede jedrskih zmogljivosti in uporabe letalonosilk.
• Nemčija in Francija sta uradno opustili skupni projekt razvoja novega evropskega bojnega letala.
• Glavni razlog za propad projekta so nepremostljiva nesoglasja med podjetjema Dassault Aviation in Airbus.
• Dassault Aviation je zahteval izključno vodenje projekta in 80-odstotni delež dela, kar je odstopalo od prvotnega dogovora.
• Dassault Aviation bo verjetno samostojno nadaljeval razvoj naslednje generacije letala Rafale.
• Osem podjetij pod vodstvom Airbusa je že oblikovalo novo zavezništvo Team Gen 6 za razvoj alternative.

key differences

Dassault Aviation bo verjetno samostojno nadaljeval razvoj naslednje generacije letala Rafale.

Le Delo in Dnevnik potrjujeta scenarij, ostali molčijo.

Dassault Aviation je zahteval izključno vodenje projekta in 80-odstotni delež dela, kar je odstopalo od prvotnega dogovora.

Le RTV navaja 80 % delež, drugi le splošno prevlado ali molčijo.

Francija in Nemčija bosta namesto skupnega letala razvijali ločeni nacionalni zasnovi pod skupnim tehnološkim okriljem.

Delo in Dnevnik potrjujeta ločitev, drugi so manj določni.

Friedrich Merz je izrazil dvom, da Nemčija potrebuje enako bojno letalo kot Francija.

Viri si nasprotujejo: nekateri citirajo dvom, drugi podporo.

Glavni razlog za propad projekta so nepremostljiva nesoglasja med podjetjema Dassault Aviation in Airbus.

Vsi viri trditev potrjujejo, Dnevnik edini razkrije vsebino spora.

Nemčija in Francija sta imeli različne vojaške zahteve glede jedrskih zmogljivosti in uporabe letalonosilk.

Delo in Dnevnik potrjujeta razkol, večina virov molči.

Nemčija in Francija sta uradno opustili skupni projekt razvoja novega evropskega bojnega letala.

Vsi viri enotno potrjujejo opustitev brez ključnih razlik.

Nemčija išče nove partnerje, med možnimi kandidati so Španija, Švedska ter britansko-japonsko-italijanski program.

Le Forbes navaja vse države; drugi so nepopolni ali tiho.

Osem podjetij pod vodstvom Airbusa je že oblikovalo novo zavezništvo Team Gen 6 za razvoj alternative.

Le Forbes poroča o zavezništvu, ostali viri ga ne omenjajo.

Projekt FCAS je bil ocenjen na približno 100 milijard evrov in naj bi postal operativen leta 2040.

Viri se razlikujejo v natančnosti finančnih in časovnih podatkov.

Propad projekta predstavlja velik udarec evropskim prizadevanjem za enotno obrambno politiko.

Viri nihajo med molkom, opisom pomena in potrditvijo udarca.

Razvoj digitalnega omrežja Combat Cloud se bo kljub opustitvi bojnega letala nadaljeval.

Večina potrjuje, STA molči, drugi se razlikujejo v detajlih.

source analyses

Delo

Dassault Aviation bo verjetno samostojno nadaljeval razvoj naslednje generacije letala Rafale.

Da: Članek navaja to kot verjetno prihodnjo smer podjetja.

Dassault Aviation je zahteval izključno vodenje projekta in 80-odstotni delež dela, kar je odstopalo od prvotnega dogovora.

Delno: Omenjeno vztrajanje pri vodilni vlogi, delež ni specificiran.

Francija in Nemčija bosta namesto skupnega letala razvijali ločeni nacionalni zasnovi pod skupnim tehnološkim okriljem.

Da: Članek napoveduje razvoj ločenih zasnov pod skupnim okriljem.

Friedrich Merz je izrazil dvom, da Nemčija potrebuje enako bojno letalo kot Francija.

Ne: Merz je dejal, da se bo boril za skupne projekte.

Glavni razlog za propad projekta so nepremostljiva nesoglasja med podjetjema Dassault Aviation in Airbus.

Da: Članek navaja nerešljiva nesoglasja med podjetjema kot razlog.

Nemčija in Francija sta imeli različne vojaške zahteve glede jedrskih zmogljivosti in uporabe letalonosilk.

Da: Članek izrecno navaja te različne zahteve kot zaplet.

Nemčija in Francija sta uradno opustili skupni projekt razvoja novega evropskega bojnega letala.

Da: Naslov in uvod potrjujeta opustitev skupnega projekta.

Nemčija išče nove partnerje, med možnimi kandidati so Španija, Švedska ter britansko-japonsko-italijanski program.

Delno: Omenjeni so Saab in britanski program kot možnosti za Airbus.

Osem podjetij pod vodstvom Airbusa je že oblikovalo novo zavezništvo Team Gen 6 za razvoj alternative.

Ni omenjeno

Projekt FCAS je bil ocenjen na približno 100 milijard evrov in naj bi postal operativen leta 2040.

Ni omenjeno

Propad projekta predstavlja velik udarec evropskim prizadevanjem za enotno obrambno politiko.

Da: Besedilo to označi za udarec evropskemu sodelovanju.

Razvoj digitalnega omrežja Combat Cloud se bo kljub opustitvi bojnega letala nadaljeval.

Da: Podnaslov in besedilo potrjujeta nadaljevanje tega dela projekta.

Dnevnik

Dassault Aviation bo verjetno samostojno nadaljeval razvoj naslednje generacije letala Rafale.

Da: Članek to navaja kot verjeten scenarij.

Dassault Aviation je zahteval izključno vodenje projekta in 80-odstotni delež dela, kar je odstopalo od prvotnega dogovora.

Delno: Omenjeno vztrajanje pri vodilni vlogi, delež 80 % ni specificiran.

Francija in Nemčija bosta namesto skupnega letala razvijali ločeni nacionalni zasnovi pod skupnim tehnološkim okriljem.

Da: Navedeno je, da bosta razvijali ločeni zasnovi s skupnimi rešitvami.

Friedrich Merz je izrazil dvom, da Nemčija potrebuje enako bojno letalo kot Francija.

Ne: Merz je citiran, da se bo boril za skupne projekte.

Glavni razlog za propad projekta so nepremostljiva nesoglasja med podjetjema Dassault Aviation in Airbus.

Da: Navedena so nesoglasja glede vlog, dela in intelektualne lastnine.

Nemčija in Francija sta imeli različne vojaške zahteve glede jedrskih zmogljivosti in uporabe letalonosilk.

Da: Francija je to zahtevala, Nemčija pa ne.

Nemčija in Francija sta uradno opustili skupni projekt razvoja novega evropskega bojnega letala.

Da: Članek navaja, da sta državi sporočili odločitev o opustitvi.

Nemčija išče nove partnerje, med možnimi kandidati so Španija, Švedska ter britansko-japonsko-italijanski program.

Delno: Omenjeni so Saab in britansko-japonsko-italijanski program.

Osem podjetij pod vodstvom Airbusa je že oblikovalo novo zavezništvo Team Gen 6 za razvoj alternative.

Ni omenjeno

Projekt FCAS je bil ocenjen na približno 100 milijard evrov in naj bi postal operativen leta 2040.

Delno: Omenjen je kot večmilijardni program, letnica 2040 ni navedena.

Propad projekta predstavlja velik udarec evropskim prizadevanjem za enotno obrambno politiko.

Da: Besedilo to izpostavlja kot udarec prizadevanjem za sodelovanje.

Razvoj digitalnega omrežja Combat Cloud se bo kljub opustitvi bojnega letala nadaljeval.

Da: V besedilu je izrecno navedeno, da se delo na tem področju nadaljuje.

Forbes Slovenija

Dassault Aviation bo verjetno samostojno nadaljeval razvoj naslednje generacije letala Rafale.

Ni omenjeno

Dassault Aviation je zahteval izključno vodenje projekta in 80-odstotni delež dela, kar je odstopalo od prvotnega dogovora.

Delno: Omenjeno je prizadevanje za večji nadzor, delež 80 % ni naveden.

Francija in Nemčija bosta namesto skupnega letala razvijali ločeni nacionalni zasnovi pod skupnim tehnološkim okriljem.

Delno: Omenjeno je iskanje alternativ in sodelovanje pri drugih delih.

Friedrich Merz je izrazil dvom, da Nemčija potrebuje enako bojno letalo kot Francija.

Da: Merz je februarja dejal, da Nemčija ne potrebuje enakih lovcev.

Glavni razlog za propad projekta so nepremostljiva nesoglasja med podjetjema Dassault Aviation in Airbus.

Da: Navedena so dolgotrajna nesoglasja med podjetjema Dassault in Airbus.

Nemčija in Francija sta imeli različne vojaške zahteve glede jedrskih zmogljivosti in uporabe letalonosilk.

Ni omenjeno

Nemčija in Francija sta uradno opustili skupni projekt razvoja novega evropskega bojnega letala.

Da: Merz in Macron sta včeraj sporočila, da opuščata projekt.

Nemčija išče nove partnerje, med možnimi kandidati so Španija, Švedska ter britansko-japonsko-italijanski program.

Da: Navedene so Španija, Saab (Švedska) in konzorcij GCAP.

Osem podjetij pod vodstvom Airbusa je že oblikovalo novo zavezništvo Team Gen 6 za razvoj alternative.

Da: Osem podjetij pod Airbusom je oblikovalo zavezništvo Team Gen 6.

Projekt FCAS je bil ocenjen na približno 100 milijard evrov in naj bi postal operativen leta 2040.

Da: Članek navaja vrednost 100 milijard evrov in operativnost leta 2040.

Propad projekta predstavlja velik udarec evropskim prizadevanjem za enotno obrambno politiko.

Da: Navedeno kot usoden udarec evropskemu oboroževanju.

Razvoj digitalnega omrežja Combat Cloud se bo kljub opustitvi bojnega letala nadaljeval.

Delno: Merz je predlagal nadaljevanje sodelovanja pri povezovanju v realnem času.

Mladina

Dassault Aviation bo verjetno samostojno nadaljeval razvoj naslednje generacije letala Rafale.

Ni omenjeno

Dassault Aviation je zahteval izključno vodenje projekta in 80-odstotni delež dela, kar je odstopalo od prvotnega dogovora.

Delno: Omenjeno prizadevanje za revizijo in večji nadzor nad projektom.

Francija in Nemčija bosta namesto skupnega letala razvijali ločeni nacionalni zasnovi pod skupnim tehnološkim okriljem.

Delno: Omenjeno, da se jedro sistema nadaljuje kot evropski sistem.

Friedrich Merz je izrazil dvom, da Nemčija potrebuje enako bojno letalo kot Francija.

Da: Merz je februarja izrazil dvome o potrebi po enakih lovcih.

Glavni razlog za propad projekta so nepremostljiva nesoglasja med podjetjema Dassault Aviation in Airbus.

Da: Članek navaja dolgotrajna nesoglasja med podjetjema kot razlog.

Nemčija in Francija sta imeli različne vojaške zahteve glede jedrskih zmogljivosti in uporabe letalonosilk.

Ni omenjeno

Nemčija in Francija sta uradno opustili skupni projekt razvoja novega evropskega bojnega letala.

Da: Merz in Macron sta se dogovorila o opustitvi projekta.

Nemčija išče nove partnerje, med možnimi kandidati so Španija, Švedska ter britansko-japonsko-italijanski program.

Delno: Omenjena pripravljenost za iskanje drugih partnerjev.

Osem podjetij pod vodstvom Airbusa je že oblikovalo novo zavezništvo Team Gen 6 za razvoj alternative.

Ni omenjeno

Projekt FCAS je bil ocenjen na približno 100 milijard evrov in naj bi postal operativen leta 2040.

Delno: Omenjena je operativnost leta 2040, vrednost pa kot večmilijardna.

Propad projekta predstavlja velik udarec evropskim prizadevanjem za enotno obrambno politiko.

Ni omenjeno

Razvoj digitalnega omrežja Combat Cloud se bo kljub opustitvi bojnega letala nadaljeval.

Delno: Omenjeno nadaljevanje sistema, ki povezuje letala in drone.

RTV Slovenija

Dassault Aviation bo verjetno samostojno nadaljeval razvoj naslednje generacije letala Rafale.

Ni omenjeno

Dassault Aviation je zahteval izključno vodenje projekta in 80-odstotni delež dela, kar je odstopalo od prvotnega dogovora.

Delno: Članek navaja Reutersovo poročanje o teh zahtevah Francije.

Francija in Nemčija bosta namesto skupnega letala razvijali ločeni nacionalni zasnovi pod skupnim tehnološkim okriljem.

Delno: Omenjeno je, da se bodo drugi deli sistema nadaljevali skupaj.

Friedrich Merz je izrazil dvom, da Nemčija potrebuje enako bojno letalo kot Francija.

Da: Merz je javno podvomil o potrebi po enakih lovcih kot jih ima Francija.

Glavni razlog za propad projekta so nepremostljiva nesoglasja med podjetjema Dassault Aviation in Airbus.

Da: Članek navaja spor med podjetjema kot ključno oviro za projekt.

Nemčija in Francija sta imeli različne vojaške zahteve glede jedrskih zmogljivosti in uporabe letalonosilk.

Da: Merz je izpostavil, da Nemčija ne potrebuje teh specifičnih lastnosti.

Nemčija in Francija sta uradno opustili skupni projekt razvoja novega evropskega bojnega letala.

Da: Merz in Macron sta ugotovila, da ni možnosti za prekinitev zastoja.

Nemčija išče nove partnerje, med možnimi kandidati so Španija, Švedska ter britansko-japonsko-italijanski program.

Delno: Omenjeno je iskanje drugih partnerjev, a brez seznama držav.

Osem podjetij pod vodstvom Airbusa je že oblikovalo novo zavezništvo Team Gen 6 za razvoj alternative.

Ni omenjeno

Projekt FCAS je bil ocenjen na približno 100 milijard evrov in naj bi postal operativen leta 2040.

Da: V besedilu sta eksplicitno navedena znesek in letnica operativnosti.

Propad projekta predstavlja velik udarec evropskim prizadevanjem za enotno obrambno politiko.

Delno: Članek projekt opisuje kot najdražji evropski obrambni projekt.

Razvoj digitalnega omrežja Combat Cloud se bo kljub opustitvi bojnega letala nadaljeval.

Da: Viri navajajo, da se bodo deli, kot je bojni oblak, razvijali naprej.

STA

Dassault Aviation bo verjetno samostojno nadaljeval razvoj naslednje generacije letala Rafale.

Ni omenjeno

Dassault Aviation je zahteval izključno vodenje projekta in 80-odstotni delež dela, kar je odstopalo od prvotnega dogovora.

Ni omenjeno

Francija in Nemčija bosta namesto skupnega letala razvijali ločeni nacionalni zasnovi pod skupnim tehnološkim okriljem.

Ni omenjeno

Friedrich Merz je izrazil dvom, da Nemčija potrebuje enako bojno letalo kot Francija.

Delno: Merz je omenjen kot podpisnik dogovora o opustitvi.

Glavni razlog za propad projekta so nepremostljiva nesoglasja med podjetjema Dassault Aviation in Airbus.

Da: Članek navaja dolgotrajna nesoglasja med podjetjema.

Nemčija in Francija sta imeli različne vojaške zahteve glede jedrskih zmogljivosti in uporabe letalonosilk.

Ni omenjeno

Nemčija in Francija sta uradno opustili skupni projekt razvoja novega evropskega bojnega letala.

Da: Merz in Macron sta se dogovorila o opustitvi projekta.

Nemčija išče nove partnerje, med možnimi kandidati so Španija, Švedska ter britansko-japonsko-italijanski program.

Ni omenjeno

Osem podjetij pod vodstvom Airbusa je že oblikovalo novo zavezništvo Team Gen 6 za razvoj alternative.

Ni omenjeno

Projekt FCAS je bil ocenjen na približno 100 milijard evrov in naj bi postal operativen leta 2040.

Ni omenjeno

Propad projekta predstavlja velik udarec evropskim prizadevanjem za enotno obrambno politiko.

Ni omenjeno

Razvoj digitalnega omrežja Combat Cloud se bo kljub opustitvi bojnega letala nadaljeval.

Ni omenjeno

SiOL

Dassault Aviation bo verjetno samostojno nadaljeval razvoj naslednje generacije letala Rafale.

Ni omenjeno

Dassault Aviation je zahteval izključno vodenje projekta in 80-odstotni delež dela, kar je odstopalo od prvotnega dogovora.

Delno: Omenjeno, da si je Dassault želel večji nadzor nad letalskim delom.

Francija in Nemčija bosta namesto skupnega letala razvijali ločeni nacionalni zasnovi pod skupnim tehnološkim okriljem.

Ni omenjeno

Friedrich Merz je izrazil dvom, da Nemčija potrebuje enako bojno letalo kot Francija.

Da: Merz je februarja izrazil točno takšen dvom.

Glavni razlog za propad projekta so nepremostljiva nesoglasja med podjetjema Dassault Aviation in Airbus.

Da: Članek navaja dolgotrajna nesoglasja med podjetjema kot razlog.

Nemčija in Francija sta imeli različne vojaške zahteve glede jedrskih zmogljivosti in uporabe letalonosilk.

Ni omenjeno

Nemčija in Francija sta uradno opustili skupni projekt razvoja novega evropskega bojnega letala.

Da: Merz in Macron sta se dogovorila o opustitvi projekta.

Nemčija išče nove partnerje, med možnimi kandidati so Španija, Švedska ter britansko-japonsko-italijanski program.

Delno: Merz je omenil iskanje drugih partnerjev, a brez seznama držav.

Osem podjetij pod vodstvom Airbusa je že oblikovalo novo zavezništvo Team Gen 6 za razvoj alternative.

Ni omenjeno

Projekt FCAS je bil ocenjen na približno 100 milijard evrov in naj bi postal operativen leta 2040.

Delno: Omenjena je operativnost leta 2040, vrednost pa le kot večmilijardna.

Propad projekta predstavlja velik udarec evropskim prizadevanjem za enotno obrambno politiko.

Ni omenjeno

Razvoj digitalnega omrežja Combat Cloud se bo kljub opustitvi bojnega letala nadaljeval.

Delno: Omenjeno nadaljevanje sistema, ki povezuje letala in drone.

Svet24

Dassault Aviation bo verjetno samostojno nadaljeval razvoj naslednje generacije letala Rafale.

Ni omenjeno

Dassault Aviation je zahteval izključno vodenje projekta in 80-odstotni delež dela, kar je odstopalo od prvotnega dogovora.

Delno: Omenjeni očitki o želji po večjem vplivu in spremembi delitve.

Francija in Nemčija bosta namesto skupnega letala razvijali ločeni nacionalni zasnovi pod skupnim tehnološkim okriljem.

Delno: Omenjeno, da posamezni elementi projekta ostajajo v veljavi.

Friedrich Merz je izrazil dvom, da Nemčija potrebuje enako bojno letalo kot Francija.

Da: Merz je poudaril, da potrebe sil niso nujno enake.

Glavni razlog za propad projekta so nepremostljiva nesoglasja med podjetjema Dassault Aviation in Airbus.

Da: Navedena so nepremostljiva razhajanja med podjetjema.

Nemčija in Francija sta imeli različne vojaške zahteve glede jedrskih zmogljivosti in uporabe letalonosilk.

Delno: Merz je izpostavil, da potrebe sil niso nujno enake.

Nemčija in Francija sta uradno opustili skupni projekt razvoja novega evropskega bojnega letala.

Da: Članek navaja, da je projekt očitno dokončno propadel.

Nemčija išče nove partnerje, med možnimi kandidati so Španija, Švedska ter britansko-japonsko-italijanski program.

Delno: Omenjena možnost iskanja novih partnerjev brez specifikacije.

Osem podjetij pod vodstvom Airbusa je že oblikovalo novo zavezništvo Team Gen 6 za razvoj alternative.

Ni omenjeno

Projekt FCAS je bil ocenjen na približno 100 milijard evrov in naj bi postal operativen leta 2040.

Delno: Omenjeno leto 2040, vrednost 100 mrd ni neposredno navedena.

Propad projekta predstavlja velik udarec evropskim prizadevanjem za enotno obrambno politiko.

Delno: Projekt je opisan kot eden največjih evropskih obrambnih projektov.

Razvoj digitalnega omrežja Combat Cloud se bo kljub opustitvi bojnega letala nadaljeval.

Delno: Omenjeno nadaljevanje razvoja enotne operativne mreže.

Analiza sentimenta

entities

• Dassault Aviation
• Friedrich Merz
• Airbus
• Francija
• Future Combat Air System (FCAS)
• Rusija
• Emmanuel Macron
• Nemčija
• Španija
• Saab
• Evropska unija
• Združene države Amerike
• Boris Pistorius
• Team Gen 6
• Angela Merkel

key differences

Airbus

STA krivi podjetje, ostali le nevtralno opisujejo spor.

Angela Merkel

Le RTV Slovenija jo nevtralno umešča v zgodovinski okvir.

Boris Pistorius

Le Forbes ga nevtralno citira, ostali ga sploh ne omenjajo.

Dassault Aviation

Prevladujejo očitki o prevladi; le Delo in Dnevnik sta nevtralna.

Emmanuel Macron

Vsi viri so nevtralni; razlika je le v vlogi govorca ali akterja.

Evropska unija

Poudarek na obrambi in vrhu, ostali viri jo ignorirajo.

Francija

RTV edini kritičen do prevlade, ostali nevtralno o partnerstvu.

Friedrich Merz

RTV edini s pohvalo, ostali nevtralno o odločitvah.

Future Combat Air System (FCAS)

Razkorak med nevtralnim opisom težav in Forbesovo oceno propada.

Nemčija

Vsi viri so nevtralni; razlika je le v poudarku na propadu.

Rusija

Prevladuje nevtralna ocena grožnje, Dnevnik pa je izrazito negativen.

Saab

Viri enotno nevtralno izpostavljajo le partnerstvo z Airbusom.

Team Gen 6

Le Forbes poroča nevtralno, ostali viri entiteto ignorirajo.

Združene države Amerike

Razlike v poudarkih: od pritiska na finance do varnostnih zavez.

Španija

Enotno nevtralna kot partnerica; STA je sploh ne omenja.

source analyses

Delo

Airbus

Nevtralno: Omenjen v kontekstu nesoglasij in iskanja novih partnerjev.

Angela Merkel

Ni omenjeno

Boris Pistorius

Ni omenjeno

Dassault Aviation

Nevtralno: Omenjen v vlogi podjetja z nesoglasji in lastnimi zahtevami.

Emmanuel Macron

Nevtralno: Citiran kot govorec, ki poudarja pomen enotnosti in napredka.

Evropska unija

Nevtralno: Omenjena v kontekstu prizadevanj za obrambno sodelovanje.

Francija

Nevtralno: Omenjena kot država udeleženka pri opustitvi projekta.

Friedrich Merz

Nevtralno: Omenjen kot govorec, ki se zavzema za evropske projekte.

Future Combat Air System (FCAS)

Nevtralno: Opisan kot ambiciozen projekt, ki je bil delno opuščen.

Nemčija

Nevtralno: Omenjena kot država udeleženka pri opustitvi projekta.

Rusija

Nevtralno: Omenjena kot zunanja grožnja in razlog za sodelovanje.

Saab

Nevtralno: Omenjen kot možen prihodnji partner za Airbus.

Team Gen 6

Ni omenjeno

Združene države Amerike

Nevtralno: Omenjene v kontekstu slabšanja odnosov z Evropo.

Španija

Nevtralno: Informativno omenjena kot uporabnica letal Eurofighter.

Dnevnik

Airbus

Nevtralno: Omenjeno v kontekstu nesoglasij in prihodnjih možnosti.

Angela Merkel

Ni omenjeno

Boris Pistorius

Ni omenjeno

Dassault Aviation

Nevtralno: Omenjeno v kontekstu nesoglasij in vztrajanja pri vlogi.

Emmanuel Macron

Nevtralno: Govorec, ki poudarja pomen enotnosti brez meta-vrednotenja.

Evropska unija

Nevtralno: Omenjena v kontekstu prizadevanj za obrambno sodelovanje.

Francija

Nevtralno: Omenjena kot partnerica v projektu in njenih specifičnih zahtevah.

Friedrich Merz

Nevtralno: Govorec, ki izraža podporo projektom brez meta-vrednotenja.

Future Combat Air System (FCAS)

Nevtralno: Opis programa, njegovega namena in delne odpovedi.

Nemčija

Nevtralno: Omenjena kot partnerica v propadlem projektu in njenih potrebah.

Rusija

Negativno: Opisana kot vse bolj sovražna.

Saab

Nevtralno: Omenjeno kot možni prihodnji partner.

Team Gen 6

Ni omenjeno

Združene države Amerike

Nevtralno: Omenjene v kontekstu zaostrovanja odnosov in varnostnih zavez.

Španija

Nevtralno: Informativno omenjena kot uporabnica letal in partnerica.

Forbes Slovenija

Airbus

Nevtralno: Omenjen kot udeleženec v sporu in vodja novega konzorcija.

Angela Merkel

Ni omenjeno

Boris Pistorius

Nevtralno: Citiran kot uradni vir, ki ocenjuje nove predloge.

Dassault Aviation

Negativno: Očitki o prizadevanju za prevzem nadzora in povzročanju spora.

Emmanuel Macron

Nevtralno: Omenjen kot soavtor odločitve o opustitvi projekta.

Evropska unija

Ni omenjeno

Francija

Nevtralno: Omenjena kot država partnerica v propadlem projektu.

Friedrich Merz

Nevtralno: Omenjen kot govorec in odločevalec brez meta-vrednotenja.

Future Combat Air System (FCAS)

Negativno: Opisan kot propadel projekt, zaznamovan z nesoglasji.

Nemčija

Nevtralno: Omenjena kot država partnerica, ki išče nove možnosti.

Rusija

Nevtralno: Omenjena v kontekstu grožnje, ki spodbuja oboroževanje.

Saab

Nevtralno: Omenjen kot potencialni prihodnji partner.

Team Gen 6

Nevtralno: Omenjeno kot novo zavezništvo, ki predlaga alternativo.

Združene države Amerike

Ni omenjeno

Španija

Nevtralno: Omenjena kot partnerica, ki je želela nadaljevati projekt.

Mladina

Airbus

Nevtralno: Omenjen kot udeleženec v sporu brez eksplicitne kritike.

Angela Merkel

Ni omenjeno

Boris Pistorius

Ni omenjeno

Dassault Aviation

Negativno: Izpostavljeno kot vir sporov in obtoženo teženj po nadzoru.

Emmanuel Macron

Nevtralno: Omenjen kot akter dogovora o opustitvi projekta.

Evropska unija

Ni omenjeno

Francija

Nevtralno: Omenjena kot država partnerica, ki je želela nadaljevati.

Friedrich Merz

Nevtralno: Omenjen kot akter dogovora in govorec brez meta-vrednotenja.

Future Combat Air System (FCAS)

Nevtralno: Opisan kot propadajoč projekt zaradi nesoglasij podjetij.

Nemčija

Nevtralno: Omenjena kot država partnerica v projektu in vir informacij.

Rusija

Ni omenjeno

Saab

Ni omenjeno

Team Gen 6

Ni omenjeno

Združene države Amerike

Ni omenjeno

Španija

Nevtralno: Omenjena kot država partnerica, ki je želela nadaljevati.

RTV Slovenija

Airbus

Nevtralno: Omenjen kot industrijski partner v sporu brez meta-vrednotenja.

Angela Merkel

Nevtralno: Omenjena le kot podpisnica prvotnega dogovora.

Boris Pistorius

Ni omenjeno

Dassault Aviation

Negativno: Očitki o zahtevah po nadzoru in onemogočanju razvoja.

Emmanuel Macron

Nevtralno: Omenjen kot govorec in udeleženec pogajanj brez vrednotenja.

Evropska unija

Nevtralno: Omenjena le kot lokacija vrha.

Francija

Negativno: Očitki o onemogočanju projekta z zahtevami po prevladi.

Friedrich Merz

Pozitivno: Sindikat ga pohvali za težko in nujno odločitev.

Future Combat Air System (FCAS)

Nevtralno: Opisan kot propadli projekt oziroma sistem v razvoju.

Nemčija

Nevtralno: Omenjena kot država partnerica v projektu.

Rusija

Nevtralno: Omenjena kot naraščajoča grožnja v kontekstu oboroževanja.

Saab

Ni omenjeno

Team Gen 6

Ni omenjeno

Združene države Amerike

Nevtralno: Omenjene v vlogi tistega, ki izvaja pritisk glede izdatkov.

Španija

Nevtralno: Omenjena le kot udeleženka projekta.

STA

Airbus

Negativno: Izpostavljena nesoglasja podjetja kot razlog za neuspeh.

Angela Merkel

Ni omenjeno

Boris Pistorius

Ni omenjeno

Dassault Aviation

Negativno: Izpostavljena nesoglasja podjetja kot razlog za neuspeh.

Emmanuel Macron

Nevtralno: Omenjen kot akter dogovora o opustitvi projekta.

Evropska unija

Ni omenjeno

Francija

Nevtralno: Omenjena kot država udeleženka v projektu.

Friedrich Merz

Nevtralno: Omenjen kot akter dogovora o opustitvi projekta.

Future Combat Air System (FCAS)

Nevtralno: Projekt je predmet poročanja o opustitvi.

Nemčija

Nevtralno: Omenjena kot država udeleženka v projektu.

Rusija

Ni omenjeno

Saab

Ni omenjeno

Team Gen 6

Ni omenjeno

Združene države Amerike

Ni omenjeno

Španija

Ni omenjeno

SiOL

Airbus

Nevtralno: Omenjen kot udeleženec v sporu brez meta-vrednotenja.

Angela Merkel

Ni omenjeno

Boris Pistorius

Ni omenjeno

Dassault Aviation

Negativno: Očitki o povzročanju sporov in želji po prevladi.

Emmanuel Macron

Nevtralno: Omenjen kot akter pri dogovoru o opustitvi projekta.

Evropska unija

Ni omenjeno

Francija

Nevtralno: Omenjena kot država partnerica v projektu.

Friedrich Merz

Nevtralno: Omenjen kot govorec in akter pri odločitvi o opustitvi.

Future Combat Air System (FCAS)

Nevtralno: Opisan kot širši sistem, ki se kljub težavam nadaljuje.

Nemčija

Nevtralno: Omenjena kot država partnerica v projektu.

Rusija

Ni omenjeno

Saab

Ni omenjeno

Team Gen 6

Ni omenjeno

Združene države Amerike

Ni omenjeno

Španija

Nevtralno: Omenjena kot država partnerica v projektu.

Svet24

Airbus

Nevtralno: Omenjen kot udeleženec v sporu brez neposredne kritike.

Angela Merkel

Ni omenjeno

Boris Pistorius

Ni omenjeno

Dassault Aviation

Negativno: Očitki o želji po prevladi in povzročanju nesoglasij.

Emmanuel Macron

Nevtralno: Omenjen kot govorec v kontekstu strinjanja o koncu projekta.

Evropska unija

Ni omenjeno

Francija

Nevtralno: Omenjena kot država partnerica, ki je podpirala razvoj.

Friedrich Merz

Nevtralno: Omenjen kot govorec, ki izraža pomisleke in odločitve.

Future Combat Air System (FCAS)

Nevtralno: Opis usode projekta brez meta-vrednotenja samega sistema.

Nemčija

Nevtralno: Omenjena kot država partnerica v propadlem projektu.

Rusija

Ni omenjeno

Saab

Ni omenjeno

Team Gen 6

Ni omenjeno

Združene države Amerike

Ni omenjeno

Španija

Nevtralno: Omenjena kot država partnerica, ki je podpirala razvoj.

Viri

articles

• article order

  10

  body

  Pariz/Berlin/Madrid, 10. junija (STA) - Francija bo nadaljevala delo na novi generaciji evropskih bojnih letal do leta 2040, je v sredo dejala francoska obrambna ministrica Catherine Vautrin, potem ko sta Francija in Nemčija v ponedeljek zaradi dolgotrajnih nesoglasij med vpletenima podjetjema ...

  language

  slv

  published at

  2026-06-10T16:35:51

  source

  STA

  title

  Po propadu skupnega projekta evropskega lovca samostojna prizadevanja za nadaljevanje dela

  url

  https://www.sta.si/3565786/

• article order

  4

  body

  Po navedbah več virov sta nemški kancler Friedrich Merz in francoski predsednik Emmanuel Macron prejšnji teden ob robu vrh Evropske unije in Zahodnega Balkana v Črni gori po pogovoru ugotovila, da ni možnosti za možnosti za prekinitev zastoja razvoja, saj glavna industrijska partnerja ne bosta zmogli biti enotna pri izgradnji skupnega bojnega letala. Projekt FCAS, ki naj bi bil operativen leta 2040, so leta 2017 zagnali s ciljem, da bi evropska podjetja skupaj razvila novo generacijo bojnih letal, ki bi sčasoma nadomestila francoske lovce rafale in bojna letala eurofighter, ki jih uporabljata Nemčija in Španija. Sto milijard evro vreden projekt izgradnje skupnega evropskega lovca je dlje časa oviral spor med vpletenima podjetjema, francosko skupino Dassault Aviation in evropskim Airbusom, ki zastopa Nemčijo in Španijo. Predvsem podjetje Dassault so nekateri v Nemčiji obtožili, da si prizadeva za revizijo sporazumov FCAS in prevzem večjega nadzora nad letalskim delom projekta. Septembra lani je Reuters ob sklicevanju na dokument nemškega obrambnega ministrstva poročal, da Francija onemogoča vstop v naslednjo fazo razvoja z zahtevo po izključnem vodenju projekta in 80-odstotnem deležu dela, kar je odstopalo od prvotnega dogovora med Parizom, Berlinom in Madridom. Po navedbah nemškega vladnega uradnika naj bi se kljub opustitvi skupnega bojnega letala nadaljevali drugi deli tega obsežnega projekta. "Pravo jedro sistema FCAS naj bi se nadaljevalo kot evropski sistem," je dejal in projekt opisal kot "sistem, ki povezuje letala, brezpilotne letalnike in druge komponente v integrirano celoto". FCAS tako ne bi bil le bojno letalo šeste generacije, ampak tudi naslednja generacija oborožitvenih sistemov, pri katerih pomembno vlogo igrajo manjša in večja brezpilotna letala, ki sodelujejo z glavnim lovcem. Vse skupaj je povezano v "bojno oblačno platformo", ki združuje letala, brezpilotne letalnike, ladje, kopenske enote in satelite. Dogovor o skupnem razvoju novega bojnega letala in sistema FCAS sta leta 2017 sklenila Macron in takratna nemška kanclerka Angela Merkel, medtem ko se je Španija projektu pridružila dve leti pozneje. Francija in Nemčija sta nato februarja 2020 podpisali 150 milijonov vreden dogovor o razvoju prototipa tega novega letala. Merz je v zadnjih mesecih večkrat javno podvomil, ali Nemčija sploh potrebuje bojno letalo šeste generacije s posadko, in dejal, da ne potrebujejo enakih lovcev kot Francija. Kot je zatrdil, nemške zračne sile ne potrebujejo letala z jedrskimi zmogljivostmi, ki bi lahko pristajalo na letalonosilkah. Ob tem je nemški kancler zagotavljal, da so v primeru nadaljevanja nesoglasij pripravljeni iskati druge partnerje za razvoj letal. Oblasti v Parizu in Madridu so medtem vztrajale, da želijo nadaljevati skupno razvijanje novih bojnih zmogljivosti. Iz Macronovega urada so sporočili, da sta se voditelja o projektu podrobno pogovarjala in obžalovala, da glavna partnerja nista mogla doseči dogovora. Nemški sindikat se je zahvalil Merzu Odločitev o končanju projekta, ki so ga opisovali kot najdražji posamični evropski obrambni projekt, prihaja v času, ko vojaški predstavniki na Zahodu opozarjajo na naraščajočo grožnjo Rusije, medtem ko ZDA stopnjujejo pritisk na Evropo in od nje zahtevajo več izdatkov za oboroževanje. Evropski vir, seznanjen s pogajanji, je povedal, da obe strani zdaj iščeta kompromisno rešitev, po kateri bi se drugi deli sistema, predvsem komunikacijsko omrežje "bojni oblak", še naprej razvijali pod imenom Future Combat Air System (FCAS). Gre predvsem za simbolično rešitev, saj je FCAS splošen izraz za takšne sisteme in ni vezan izključno na ta projekt. Namen kompromisa je omogočiti Macronu, da opusti razvoj letala, ne da bi moral uradno razglasiti smrt celotnega programa. Dassault in Airbus odločitve nista takoj komentirali, je pa nemški sindikat IG Metall pozdravil konec projekta, saj je bilo po njihovih besedah že več mesecev jasno, da podjetji ne bosta mogla sodelovati enakopravno. "Rad bi se zahvalil Friedrichu Merzu za to težko, a nujno odločitev, ki je v interesu Nemčije kot letalskega industrijskega vozlišča in zaposlenih," je dejal namestnik predsednika sindikata Jürgen Kerner.

  language

  slv

  published at

  2026-06-09T06:26:23

  source

  RTV Slovenija

  title

  Spor med Airbusom in Dassaultom pokopal najdražji posamični evropski obrambni projekt

  url

  https://www.rtvslo.si/svet/evropa/spor-med-airbusom-in-dassaultom-pokopal-najdrazji-posamicni-evropski-obrambni-projekt/784750

• article order

  7

  body

  Nemčija in Francija sta opustili skupni projekt, da skupaj nabavita bojno letalo, saj se podjetja niso mogla dogovoriti. Projekt je veljal za ključni preizkus evropskih prizadevanj za tesnejše sodelovanje na področju obrambe, saj si evropske države prizadevajo nastopati enotno ob sovražni Rusiji in v času slabšanja odnosov z Združenimi državami Amerike, poroča Euronews. Francija in Nemčija sta včeraj sporočili, da sta se dogovorili o opustitvi zaradi nesoglasij med vpletenimi podjetji. Več milijard dolarjev vreden program so zaznamovala nesoglasja med vpletenimi podjetji: francoskim Dassault Aviationom in Airbusom, ki zastopa Nemčijo in Španijo. To je udarec evropskim prizadevanjem za okrepitev obrambnega sodelovanja. Program Future Combat Air System (FCAS) se je začel leta 2017, da bi nadomestil francoska letala Rafale ter letala Eurofighter, ki jih uporabljata Nemčija in Španija. Dopolnjevali naj bi ga droni, senzorji in digitalni komunikacijski sistemi, zasnovani za skupno delovanje v omreženem bojišču. Projekt je dolgo veljal za enega najpomembnejših evropskih industrijskih in varnostnopolitičnih podvigov. Vendar so ga več let upočasnjevali spori med podjetji, pri čemer so se nesoglasja glede vodenja, delitve dela in pravic intelektualne lastnine nazadnje izkazala za nerešljiva. Dassault je vztrajal, da mora prevzeti vodilno vlogo pri bojnem letalu, Airbus pa ni želel sprejeti vloge mlajšega partnerja, navaja Euronews. Dodatne zaplete pa so povzročile različne vojaške zahteve. Francija je za svoje oborožene sile zahtevala letalo, sposobno delovanja z letalonosilk in nošenja jedrskega orožja, česar Nemčija ni potrebovala. Predlogi za razvoj dveh različnih različic letala v okviru programa niso dobili skupne potrditve. Delo na sistemu Combat Cloud naj bi se nadaljevalo Čeprav je bilo skupno bojno letalo opuščeno, projekt FCAS ni v celoti ustavljen. Po navedbah vladnih virov naj bi se nadaljeval razvoj tako imenovanega sistema Combat Cloud. Gre za digitalno omrežje, namenjeno povezovanju letal, dronov in drugih oborožitvenih sistemov. Francosko in nemško obrambno ministrstvo naj bi na prihodnjem srečanju pripravili načrt obrambnega sodelovanja, ki naj bi bil osredotočen na nekaj realističnih in relevantnih projektov, je dodal uradni vir. Za Airbus odločitev odpira vrata iskanju novih partnerjev. Poznavalci industrije med možnimi možnostmi sodelovanja omenjajo med drugim švedsko obrambno skupino Saab ter britansko-japonsko-italijanski program bojnega letala. Dassault pa bo po vsej verjetnosti sam nadaljeval razvoj naslednje generacije letala Rafale. Bil je eden najambicioznejših projektov S propadom skupnega bojnega letala se končuje eden najambicioznejših evropskih oborožitvenih projektov zadnjih let. Hkrati odločitev pomeni spremembo smeri: namesto enega skupnega letala naj bi Berlin in Pariz zdaj razvijala ločeni nacionalni zasnovi pod skupnim tehnološkim okriljem. Merz je v začetku leta dejal, da bo "storil vse, kar je v njegovi moči, in se boril do zadnjega trenutka, da bi se skupni evropski projekti uresničili, predvsem nemško-francoski projekti". Macron je aprila po pogovorih z Merzem zanikal, da bi bil projekt mrtev. "Še naprej napredujemo. Evropa še nikoli ni bolj potrebovala enotnosti, večje neodvisnosti in večje suverenosti kot zdaj," je dejal.

  language

  slv

  published at

  2026-06-09T09:34:05

  source

  Delo

  title

  Francija in Nemčija opustili pomemben projekt, da skupaj nabavita bojno letalo

  url

  https://www.delo.si/novice/svet/francija-nemcija-bojna-letala-projekt

• article order

  0

  body

  Več milijard vreden projekt propadel po več letih načrtovanja Nemški kancler Friedrich Merz in francoski predsednik Emmanuel Macron sta se zaradi dolgotrajnih nesoglasij med vpletenima podjetjema Dassault in Airbus dogovorila, da opustita skupni projekt novega evropskega bojnega letala, so za nemško tiskovno agencijo dpa navedli viri iz nemške vlade. Več milijard vreden projekt je tako po več letih propadel. Po navedbah virov pri nemški vladi, ki jih povzemata dpa in francoska tiskovna agencija AFP, sta Merz in Macron dosegla "skupno oceno, da podjetji ne bosta zmogli biti enotni pri izgradnji skupnega bojnega letala" v okviru letalskega bojnega sistema (FCAS). Projekt FCAS, ki naj bi bil operativen leta 2040, so leta 2017 zagnali s ciljem, da bi evropska podjetja skupaj razvila novo generacijo bojnih letal, ki bi sčasoma nadomestila francoske lovce rafale in bojna letala eurofighter, ki jih uporabljata Nemčija in Španija. Večmilijardni projekt izgradnje skupnega evropskega lovca je dlje časa oviral spor med vpletenima podjetjema, francosko skupino Dassault Aviation in evropskim Airbusom, ki zastopa Nemčijo in Španijo. Predvsem podjetje Dassault so nekateri v Nemčiji obtožili, da si prizadeva za revizijo sporazumov FCAS in prevzem večjega nadzora nad letalskim delom projekta. Po navedbah nemškega vladnega uradnika naj bi se kljub opustitvi skupnega bojnega letala nadaljevali drugi deli tega obsežnega projekta. "Pravo jedro sistema FCAS naj bi se nadaljevalo kot evropski sistem," je dejal in projekt opisal kot "sistem, ki povezuje letala, drone in druge komponente v integrirano celoto". Projekt novega lovca je zaživel junija 2019, ko so Francija, Španija in Nemčija podpisale okvirni dogovor o razvoju novega evropskega bojnega letala, ki naj bi bil v osrčju FCAS. Francija in Nemčija sta nato februarja 2020 podpisali 150 milijonov vreden dogovor o razvoju prototipa tega novega letala. Dvomi glede prihodnosti izgradnje lovca so se pojavili v začetku letošnjega leta. Merz je februarja izrazil dvome o uresničitvi projekta in dejal, da Nemčija ne potrebuje enakih lovcev kot Francija in da so v primeru nadaljevanja nesoglasij pripravljeni iskati druge partnerje za razvoj letal. Oblasti v Parizu in Madridu so medtem vztrajale, da želijo nadaljevati skupno razvijanje novih bojnih zmogljivosti.

  language

  slv

  published at

  2026-06-08T21:01:31

  source

  Mladina

  title

  Evropa opustila projekt svojega bojnega letala

  url

  https://www.mladina.si/249159/evropa-opustila-projekt-svojega-bojnega-letala/

• article order

  8

  body

  Francija in Nemčija sta včeraj sporočili, da sta se dogovorili o opustitvi skupnega programa razvoja bojnega letala zaradi nesoglasij med vključenimi podjetji. To predstavlja udarec evropskim prizadevanjem za tesnejše obrambno sodelovanje. Program Future Combat Air System (FCAS) je bil zagnan leta 2017 z namenom zamenjave francoskih letal Rafale in letal Eurofighter, ki jih uporabljata Nemčija in Španija. Sistem naj bi dopolnjevali brezpilotni letalniki, senzorji in digitalni komunikacijski sistemi, zasnovani za skupno delovanje v mrežno povezanem bojišču, poroča Euronews. Projekt je veljal za pomemben preizkus evropskih prizadevanj za tesnejše obrambno sodelovanje, saj si evropske države prizadevajo nastopati enotno ob vse bolj sovražni Rusiji in ob zaostrovanju odnosov z Združenimi državami. Nesoglasja vse od začetka Večmilijardni program je sicer že leta pestilo nesoglasje med francoskim podjetjem Dassault Aviation in podjetjem Airbus, ki zastopa interese Nemčije in Španije. Projekt je dolgo veljal za enega najpomembnejših evropskih industrijskih in varnostnopolitičnih podvigov. Napredek so zavirali spori glede vodilne vloge, delitve dela in pravic intelektualne lastnine. Medtem ko je Dassault vztrajal pri vodilni vlogi pri razvoju letala, Airbus ni želel sprejeti vloge podrejenega partnerja. Dodatne zaplete so povzročile različne vojaške zahteve. Francija je vztrajala pri letalu, ki bi lahko delovalo z letalonosilk in nosilo jedrsko orožje, česar Nemčija ni potrebovala. Predlogi za razvoj dveh različnih različic letala znotraj istega programa niso dobili skupne podpore. Napoved prihaja kljub številnim pozivom k tesnejšemu povezovanju evropskih vojsk v času vse večjih geopolitičnih napetosti. Vojna Rusije proti Ukrajini je vstopila v peto leto, evropske države pa so vse bolj zaskrbljene zaradi ameriških varnostnih zavez do Evrope pod vodstvom predsednika Donalda Trumpa. Delo na "Combat Cloudu" se bo nadaljevalo Čeprav je skupni projekt bojnega letala odpovedan, program FCAS ne bo popolnoma ukinjen. Po navedbah vladnih virov se bo nadaljeval razvoj t. i. Combat Clouda oz. bojnega oblaka. Gre za digitalno omrežje, namenjeno povezovanju letal, dronov in drugih oborožitvenih sistemov. Francosko in nemško obrambno ministrstvo naj bi na prihodnjem srečanju pripravili načrt obrambnega sodelovanja, osredotočen na "nekaj realističnih in pomembnih projektov". Za Airbus odločitev odpira možnost iskanja novih partnerjev. Poznavalci industrije med možnimi kandidati omenjajo švedsko podjetje Saab ter britansko-japonsko-italijanski program razvoja novega bojnega letala. Dassault bo po vsej verjetnosti nadaljeval razvoj naslednje generacije letala Rafale samostojno. Namesto skupaj spet vsak zase S propadom skupnega bojnega letala se tako zaključuje eden najambicioznejših evropskih obrambnih projektov zadnjih let. Hkrati odločitev pomeni spremembo smeri: namesto enega skupnega letala bosta Berlin in Pariz očitno razvijala ločene nacionalne zasnove, povezane z nekaterimi skupnimi tehnološkimi rešitvami. Nemški kancler Friedrich Merz je v začetku leta dejal, da bo "storil vse, kar je v njegovi moči, in se boril do zadnjega trenutka, da bi skupni evropski projekti zaživeli, predvsem francosko-nemški projekti". Francoski predsednik Emmanuel Macron je aprila po pogovorih z Merzem zanikal, da bi bil projekt mrtev. "Nadaljujemo naprej. Evropa še nikoli ni bolj potrebovala enotnosti, večje neodvisnosti in večje suverenosti kot danes," je dejal.

  language

  slv

  published at

  2026-06-09T07:46:56

  source

  Dnevnik

  title

  Enotnost v EU, torej vsak zase: Francozi in Nemci opustili skupni projekt vojaškega lovca

  url

  https://www.dnevnik.si/novice/svet/enotnost-v-eu-torej-vsak-zase-francozi-in-nemci-opustili-skupni-projekt-vojaskega-lovca-2807622/

• article order

  2

  body

  Nemški kancler Friedrich Merz in francoski predsednik Emmanuel Macron sta se zaradi dolgotrajnih nesoglasij med vpletenima podjetjema Dassault in Airbus dogovorila, da opustita skupni projekt novega evropskega bojnega letala, so za nemško tiskovno agencijo dpa navedli viri iz nemške vlade. Več milijard vreden projekt je tako po več letih propadel. Po navedbah virov pri nemški vladi, ki jih povzemata dpa in francoska tiskovna agencija AFP, sta Merz in Macron dosegla "skupno oceno, da podjetji ne bosta zmogli biti enotni pri izgradnji skupnega bojnega letala" v okviru letalskega bojnega sistema (FCAS). Projekt FCAS, ki naj bi bil operativen leta 2040, so leta 2017 zagnali s ciljem, da bi evropska podjetja skupaj razvila novo generacijo bojnih letal, ki bi sčasoma nadomestila francoske lovce rafale in bojna letala eurofighter, ki jih uporabljata Nemčija in Španija. Spor med Dassault in Airbusom Večmilijardni projekt izgradnje skupnega evropskega lovca je dlje časa oviral spor med vpletenima podjetjema, francosko skupino Dassault Aviation in evropskim Airbusom, ki zastopa Nemčijo in Španijo. Predvsem podjetje Dassault so nekateri v Nemčiji obtožili, da si prizadeva za revizijo sporazumov FCAS in prevzem večjega nadzora nad letalskim delom projekta. Dvomi glede prihodnosti izgradnje lovca so se pojavili v začetku letošnjega leta. Nemški kancler Friedrich Merz je februarja izrazil dvome o uresničitvi projekta in dejal, da Nemčija ne potrebuje enakih lovcev kot Francija in da so v primeru nadaljevanja nesoglasij pripravljeni iskati druge partnerje za razvoj letal. Foto: Reuters Po navedbah nemškega vladnega uradnika naj bi se kljub opustitvi skupnega bojnega letala nadaljevali drugi deli tega obsežnega projekta. "Pravo jedro sistema FCAS naj bi se nadaljevalo kot evropski sistem," je dejal in projekt opisal kot "sistem, ki povezuje letala, drone in druge komponente v integrirano celoto". Milijoni v nič Projekt novega lovca je zaživel junija 2019, ko so Francija, Španija in Nemčija podpisale okvirni dogovor o razvoju novega evropskega bojnega letala, ki naj bi bil v osrčju FCAS. Francija in Nemčija sta nato februarja 2020 podpisali 150 milijonov vreden dogovor o razvoju prototipa tega novega letala. Dvomi glede prihodnosti izgradnje lovca so se pojavili v začetku letošnjega leta. Merz je februarja izrazil dvome o uresničitvi projekta in dejal, da Nemčija ne potrebuje enakih lovcev kot Francija in da so v primeru nadaljevanja nesoglasij pripravljeni iskati druge partnerje za razvoj letal. Oblasti v Parizu in Madridu so medtem vztrajale, da želijo nadaljevati skupno razvijanje novih bojnih zmogljivosti.

  language

  slv

  published at

  2026-06-08T17:18:18

  source

  SiOL

  title

  Konec ogromnih načrtov Nemčije in Francije

  url

  https://siol.net/novice/svet/konec-ogromnih-nacrtov-nemcije-in-francije-693639

• article order

  6

  body

  Projekt razvoja novega evropskega bojnega letala, v katerega so bile vključene Francija, Nemčija in Španija, je po več letih zapletov očitno dokončno propadel. Po informacijah nemške tiskovne agencije dpa sta se nemški kancler Friedrich Merz in francoski predsednik Emmanuel Macron strinjala, da zaradi nepremostljivih razhajanj med podjetjema Dassault Aviation in Airbus nadaljevanje skupnega razvoja ni več izvedljivo. Program FCAS (Future Combat Air System), ki je bil predstavljen leta 2017, je predvideval razvoj nove generacije bojnih letal za zamenjavo francoskih rafalov ter eurofighterjev, ki jih uporabljata Nemčija in Španija. Sistem naj bi začel delovati okoli leta 2040 in predstavljal enega največjih evropskih obrambnih projektov. Največja ovira so bila dolgotrajna nesoglasja med francoskim Dassaultom in Airbusom, ki je v projektu zastopal nemške in španske interese. V Nemčiji so Dassaultu večkrat očitali, da želi spremeniti prvotno razdelitev odgovornosti in si zagotoviti večji vpliv pri razvoju letalskega dela programa. Kljub opustitvi razvoja skupnega lovskega letala naj bi posamezni elementi projekta FCAS ostali v veljavi. Po navedbah virov naj bi se nadaljeval razvoj širšega evropskega obrambnega sistema, ki povezuje letala, brezpilotne letalnike in druge vojaške zmogljivosti v enotno operativno mrežo. Pomemben mejnik projekta je bil dosežen leta 2019, ko so Francija, Nemčija in Španija podpisale okvirni sporazum o skupnem razvoju letala nove generacije. Leto pozneje sta Pariz in Berlin sklenila še 150 milijonov evrov vreden dogovor za razvoj prototipa. Da prihodnost projekta ni zagotovljena, je postalo jasno že v začetku letošnjega leta. Friedrich Merz je februarja javno izrazil pomisleke glede smiselnosti nadaljnjega sodelovanja in poudaril, da potrebe nemških oboroženih sil niso nujno enake francoskim. Ob tem je nakazal možnost iskanja novih partnerjev, če sporov ne bo mogoče rešiti. Medtem so v Franciji in Španiji še naprej poudarjali podporo skupnemu razvoju prihodnjih evropskih bojnih zmogljivosti.

  language

  slv

  published at

  2026-06-08T20:28:21

  source

  Svet24

  title

  Evropskega bojnega letala ne bo, projekt se je sesul po letih sporov

  url

  https://svet24.si/novice/tujina/francija-nemcija-spanija-bojno-letalo-spor-1904916

• article order

  4

  body

  Po propadu francosko-nemškega projekta za razvoj novega evropskega bojnega letala je osem evropskih podjetij oblikovalo zavezništvo, ki predlaga razvoj novega lovskega letala šeste generacije. Konzorcij pod vodstvom Airbusa je po propadu odmevnega francosko-nemškega programa vojaških letal predlagal razvoj alternativnega lovskega letala naslednje generacije, poroča Euronews. Poteza prihaja po tem, ko sta nemški kancler Friedrich Merz in francoski predsednik Emmanuel Macron včeraj sporočila, da sta se zaradi dolgotrajnih nesoglasij med vpletenima podjetjema Dassault in Airbus dogovorila, da opustita skupni projekt novega evropskega bojnega letala (angl. Future Combat Air System - FCAS). Sto milijard evrov vreden projekt je tako po več letih propadel. Tuji mediji pa danes poročajo, da je osem podjetij medtem že oblikovalo zavezništvo, imenovano Team Gen 6, ki bi sodelovalo pri razvoju evropske alternative, novega lovskega letala šeste generacije. Ta podjetja so nemška obrambna in vesoljska enota Airbusa, Autoflug, Diehl Defence, Hensoldt, Liebherr, MBDA, MTU Aero Engines ter Rohde & Schwarz. Podjetja so idejo v začetku tedna že poslala na Merzov urad in nemškemu obrambnemu ministru Borisu Pistoriusu. Ta je potrdil obstoj dokumenta in dejal, da Berlin še ocenjuje, "katero smer bo ubral". Nemčija zdaj išče nove parterje, že mesece se dogovarja z različnimi deležniki, je še povedal Pistorius. Po pisanju Financial Timesa bi ena od možnosti bila, da bi ta konzorcij nadaljeval sodelovanje s Španijo, ki je bila prav tako partnerica v projektu FCAS. V prihodnosti bi lahko sodelovala tudi s švedskim obrambnim izvajalcem Saab ali britansko-italijansko-japonskim konzorcijem GCAP. Šefi omenjenih osmih podjetij se bodo v četrtek sestali na letalskem sejmu ILA v Berlinu, da bi podpisali in predstavili zavezništvo. Takrat naj bi bilo znanih več podrobnosti o projektu, navaja Euronews. Kje se je zapletlo pri projektu FCAS Propadli projekt FCAS, ki naj bi bil operativen leta 2040, so leta 2017 zagnali s ciljem, da bi evropska podjetja skupaj razvila novo generacijo bojnih letal, ki bi sčasoma nadomestila francoske lovce rafale in bojna letala eurofighter, ki jih uporabljata Nemčija in Španija. Okvirni sporazum so Francija, Španija in Nemčija podpisale junija 2019, uradni dogovor pa sta Francija in Nemčija podpisali februarja 2020. Večmilijardni projekt izgradnje skupnega evropskega lovca je dlje časa oviral spor med vpletenima podjetjema, francosko skupino Dassault Aviation in evropskim Airbusom, ki zastopa Nemčijo in Španijo. Predvsem podjetje Dassault so nekateri v Nemčiji obtožili, da si prizadeva za revizijo sporazumov FCAS in prevzem večjega nadzora nad letalskim delom projekta. Dvomi glede prihodnosti izgradnje lovca so se pojavili v začetku letošnjega leta. Merz je februarja izrazil dvome o uresničitvi projekta in dejal, da Nemčija ne potrebuje enakih lovcev kot Francija in da so v primeru nadaljevanja nesoglasij pripravljeni iskati druge partnerje za razvoj letal. Oblasti v Parizu in Madridu so medtem vztrajale, da želijo nadaljevati skupno razvijanje novih bojnih zmogljivosti. Na koncu pa sta Merz in Macron včeraj sporočila, da sta dosegla "skupno oceno, da podjetji ne bosta zmogli biti enotni pri izgradnji skupnega bojnega letala", je poročala STA. Usoden udarec za Evropo? Merz je sicer predlagal, da Nemčija, Francija in Španija nadaljujejo sodelovanje pri drugih delih tega obsežnega projekta, in sicer na področju povezovanja letal, senzorjev, radarjev, dronov in satelitov v realnem času. Merzova odločitev, da ukine razvoj nove generacije bojnih letal, pomeni, da mora Nemčija zdaj iskati alternativo letalu, ki naj bi bila od 40. let 21. stoletja naprej hrbtenica njenih zračnih sil. Propad projekta bi lahko zadal usoden udarec evropskemu oboroževanju, medtem ko se celina skuša ponovno oborožiti proti ruski grožnji, je še zapisal Financial Times.

  language

  slv

  published at

  2026-06-09T22:43:29

  source

  Forbes Slovenija

  title

  Preobrat: veliki evropski obrambni projekt je propadel, a že nastaja alternativa

  url

  https://forbes.n1info.si/posel/preobrat-veliki-evropski-obrambni-projekt-je-propadel-a-ze-nastaja-alternativa/

source scope

analyzed source count

8

omitted articles

omitted source count

0

total source count

8