MedVrsticami

Tesla FSD Supervised odobren v Sloveniji; Musk in Vrtovec pozdravila 7.9.2026

Analizirano 10 od 15 virov Slovenščina

Proizvajalec električnih avtomobilov Tesla je 7. septembra 2025 objavil, da je prejel regulatorno odobritev za napredni sistem pomoči vozniku Full Self-Driving (FSD) Supervised v Sloveniji. S tem je Slovenija postala šesta evropska država, ki je dovolila uporabo sistema, po Nizozemski, Danski, Belgiji, Estoniji in Litvi. Tesla bo funkcijo slovenskim uporabnikom začel uvajati v prihodnjih dneh prek brezžične programske posodobitve, pri čemer bo sistem na voljo v novejših modelih 3 in Y s strojno opremo HW4. Cena mesečne najemnine znaša 99 evrov. Kljub imenu 'Full Self-Driving' sistem ne omogoča avtonomne vožnje, temveč gre za napredni asistenčni sistem stopnje 2+, ki zahteva stalno pozornost in odgovornost voznika. FSD Supervised lahko samostojno krmili po mestnih ulicah, vozi skozi križišča, samodejno menja vozne pasove in izvaja druge manevre, vendar mora biti voznik ves čas pripravljen prevzeti nadzor. Tesla poudarja, da vozilo z vključenim sistemom ni avtonomno. Na novico sta se odzvala tudi Elon Musk, ki je na omrežju X zapisal 'FSD Supervised odobren v Sloveniji', in minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec s komentarjem 'Razvojna Slovenija'.

Infografika

image url: /static/img/infographics/eng-11989771_sl_5ed9b2d27405c68e.webp

Analiza trditev

Trditev	Ključne razlike	STA	RTV Slovenija	24ur	Delo	Nova24TV	Dnevnik	Domovina	Slovenske Novice	SiOL	Žurnal24
FSD Supervised zahteva aktiven nadzor voznika in vozilo ni avtonomno.	STA edina ne izrecno potrjuje, drugi vsi poudarjajo aktivni nadzor.	Delno: Naslov omenja "pod nadzorom", kar implicira nujnost nadzora.	Da: Članek izrecno omenja aktivni nadzor voznika.	Da: Članek poudarja, da voznik mora nadzorovati sistem in ni avtonomno.	Da: Članek izrecno navaja, da sistem zahteva nadzor in ni avtonomen.	Da: Članek poudarja, da sistem ni avtonomen in zahteva nadzor voznika.	Da: Članek izrecno navaja, da ne gre za sistem avtonomne vožnje.	Da: Članek navaja, da voznik mora spremljati cesto in ni avtonomno.	Da: Članek navaja, da sistem zahteva nadzor in vozilo ni avtonomno.	Da: Članek izrecno navaja, da sistem ne omogoča avtonomne vožnje.	Da: Članek poudarja, da sistem deluje le pod nadzorom voznika.
FSD Supervised je na voljo v novejših različicah modelov Tesla 3 in Y.	Večina virov trditve ne omenja; Domovina in SiOL jo potrjujeta, 24ur in Žurnal24 le delno.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Delno: Članek omenja 'ustrezne Tesle', a ne navaja specifičnih modelov.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Na voljo je najprej v novejših, prenovljenih različicah modelov 3 in Y.	Ni omenjeno	Da: Članek navaja, da je funkcija na voljo v novejših različicah.	Delno: Omenjena je zahteva po strojni opremi HW4, ne pa specifični modeli.
Slovenija je šesta evropska država, ki je odobrila uporabo Teslinega FSD Supervised.	Večina virov potrjuje šesto mesto; STA in SiOL trditve ne omenjata.	Ni omenjeno	Delno: Članek navaja, da je Slovenija med prvimi, poleg 5 naštetih držav.	Da: Članek izrecno navaja, da je Slovenija šesta država.	Da: Članek navaja pet držav pred Slovenijo (Nizozemska, Litva, Estonija, Danska, Belgija).	Da: Članek izrecno navaja, da je Slovenija šesta država z odobritvijo.	Da: Članek navaja, da je Slovenija postala šesta država članica EU z odobritvijo.	Da: Članek potrjuje, da je Slovenija šesta država v vrsti.	Da: Članek izrecno navaja, da je Slovenija šesta evropska država.	Ni omenjeno	Da: Članek izrecno navaja, da je Slovenija šesta država v Evropi.
FSD Supervised se uči z izkušnjami, podobno kot ljudje.	Le RTV in Slovenske novice podpirata trditev, drugi je ne omenjajo.	Ni omenjeno	Da: Članek navaja, da se sistem uči z izkušnjami kot ljudje.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek navaja, da se sistem uči z izkušnjami kot ljudje.	Ni omenjeno	Delno: Omenjena je nevronska mreža, a neposredna primerjava z ljudmi manjka.
Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem FSD Supervised v Sloveniji.	Vsi viri potrjujejo odobritev, brez nasprotij.	Da: Članek potrjuje prejem regulatorne odobritve za sistem v Sloveniji.	Da: Članek navaja, da je Slovenija odobrila uporabo sistema.	Da: Članek potrjuje, da je sistem dobil regulatorno odobritev.	Da: AVP je priznala začasno EU-homologacijo sistema.	Da: Članek potrjuje, da je Tesla dobila odobritev za FSD v Sloveniji.	Da: Članek potrjuje, da je Tesla dobila zeleno luč za FSD v Sloveniji.	Da: Slovenija je odobrila uporabo sistema na javnih cestah.	Da: Članek potrjuje prejem regulatorne odobritve za FSD v Sloveniji.	Da: Članek potrjuje, da je Tesla v Sloveniji dobila regulativno odobritev.	Da: Članek navaja, da je Slovenija dala dovoljenje za uporabo FSD.
FSD Supervised lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča in samodejno spreminjanje voznega pasu.	Večina virov trditev potrjuje, Delo jo le delno omenja, STA je ne omenja.	Ni omenjeno	Da: To je dobesedno navedeno v drugem odstavku članka.	Da: Članek navaja te specifične zmožnosti sistema.	Delno: Omenja krmiljenje in menjavo pasu, a ne specifično mestnih ulic ali križišč.	Da: Članek navaja te specifične zmožnosti sistema.	Da: Članek potrjuje samodejno krmiljenje, menjavo pasov in delovanje v mestih.	Da: Vozilo lahko krmili, menjuje pasove in se znajde v mestnem prometu.	Da: Članek dobesedno navaja te zmožnosti sistema.	Da: Članek navaja te specifične zmožnosti sistema.	Da: Članek navaja te specifične zmožnosti sistema.
Voznik ostaja ves čas odgovoren za vse manevre med uporabo FSD.	Vsi viri, razen STA in RTV, potrjujejo odgovornost voznika.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek navaja, da voznik ostaja odgovoren za vse manevre.	Da: Članek potrjuje, da je voznik ves čas odgovoren za vse manevre.	Da: Članek navaja, da je voznik še vedno odgovoren za vožnjo.	Da: Članek potrjuje, da odgovornost za nadzor ostaja na vozniku.	Da: Odgovornost za morebitne napake sistema ostaja na vozniku.	Da: Članek potrjuje, da je voznik ves čas odgovoren za manevre.	Da: Članek potrjuje, da je voznik odgovoren za vse manevre.	Da: Članek navaja, da je voznik polno odgovoren za dogajanje.
Sistem FSD Supervised je v Evropi prvič uvedla Nizozemska aprila 2025.	Letnice se razlikujejo: 2024, 2025, 2026.	Ni omenjeno	Delno: Članek navaja april letos (2024), ne 2025.	Delno: Članek navaja Nizozemsko kot prvo, a leto 2025 je napačno (navedeno je 'letos').	Delno: Omenjena je Nizozemska kot izdajatelj homologacije, a brez datuma.	Delno: Članek potrjuje Nizozemsko kot prvo, a navaja leto 2024 (implicitno).	Ni omenjeno	Delno: Nizozemska je bila prva, a članek navaja datum april 2026.	Delno: Članek navaja Nizozemsko kot prvo, a z letnico april 2026.	Delno: Članek navaja april letos, a ne omenja leta 2025.	Delno: Nizozemska je omenjena kot ena od držav, datum 2025 ni potrjen.
Tesla bo FSD uvajala v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.	Večina virov potrjuje, RTV in 24ur ne omenjata.	Da: Članek navaja uvajanje prek brezžičnih posodobitev.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek navaja uvedbo prek brezžičnih posodobitev.	Da: Funkcija bo omogočena prek brezžične programske posodobitve.	Da: Članek navaja uvajanje prek brezžične posodobitve programske opreme.	Da: Funkcija bo prihajala prek brezžične posodobitve programske opreme.	Da: Članek navaja uvajanje prek brezžičnih posodobitev.	Da: Uvajanje bo potekalo prek brezžičnih posodobitev.	Da: Članek potrjuje začetek brezžičnega posodabljanja v prihodnjih dneh.
Minister Jernej Vrtovec je odobritev komentiral z besedami 'Razvojna Slovenija'.	Nekateri viri citirajo, drugi ignorirajo.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek citira to izjavo ministra.	Ni omenjeno	Da: Članek potrjuje to izjavo ministra na omrežju X.	Ni omenjeno	Da: Minister je novico pospremil z zapisom 'Razvojna Slovenija'.	Da: Članek navaja ta citat ministra Vrtovca.	Ni omenjeno	Ni omenjeno
S FSD je bilo po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov.	Le RTV in SiOL navajata podatek, ostali ga ne omenjajo.	Ni omenjeno	Da: Podatek je naveden v zadnjem odstavku.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek navaja podatek o 22 milijardah prevoženih kilometrov.	Ni omenjeno
Pri vklopljenem FSD je verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša.	Le SiOL omenja trditev, drugi viri je ne.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek navaja ta varnostni podatek podjetja Tesla.	Ni omenjeno
Tesla je v Evropi izvedla testne vožnje, ki jih je izkusilo več kot 19.000 ljudi.	Edini vir SiOL podatek potrjuje, ostali ga ne omenjajo.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek potrjuje podatek o več kot 19 tisoč ljudeh.	Ni omenjeno
Mesečna najemnina za FSD v Sloveniji znaša 99 evrov.	Le dva vira omenjata trditev, ostali molčijo.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Naročnina na FSD Supervised v Sloveniji stane 99 evrov na mesec.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek navaja mesečno najemnino v višini 99 evrov.
Ključno glasovanje evropskega odbora za promet o FSD bo predvidoma 6. oktobra.	Dva vira potrjujeta, Delo pa datira v 2026.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Delno: Glasovanje je predvideno za oktober 2026, ne 6. oktobra.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Glasovanje na ravni EU je predvideno okoli 6. oktobra 2026.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek navaja ta datum za glasovanje evropskega odbora.

claims

FSD Supervised zahteva aktiven nadzor voznika in vozilo ni avtonomno.
FSD Supervised je na voljo v novejših različicah modelov Tesla 3 in Y.
Slovenija je šesta evropska država, ki je odobrila uporabo Teslinega FSD Supervised.
FSD Supervised se uči z izkušnjami, podobno kot ljudje.
Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem FSD Supervised v Sloveniji.
FSD Supervised lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča in samodejno spreminjanje voznega pasu.
Voznik ostaja ves čas odgovoren za vse manevre med uporabo FSD.
Sistem FSD Supervised je v Evropi prvič uvedla Nizozemska aprila 2025.
Tesla bo FSD uvajala v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.
Minister Jernej Vrtovec je odobritev komentiral z besedami 'Razvojna Slovenija'.
S FSD je bilo po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov.
Pri vklopljenem FSD je verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša.
Tesla je v Evropi izvedla testne vožnje, ki jih je izkusilo več kot 19.000 ljudi.
Mesečna najemnina za FSD v Sloveniji znaša 99 evrov.
Ključno glasovanje evropskega odbora za promet o FSD bo predvidoma 6. oktobra.

key differences

FSD Supervised je na voljo v novejših različicah modelov Tesla 3 in Y.: Večina virov trditve ne omenja; Domovina in SiOL jo potrjujeta, 24ur in Žurnal24 le delno.
FSD Supervised lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča in samodejno spreminjanje voznega pasu.: Večina virov trditev potrjuje, Delo jo le delno omenja, STA je ne omenja.
FSD Supervised se uči z izkušnjami, podobno kot ljudje.: Le RTV in Slovenske novice podpirata trditev, drugi je ne omenjajo.
FSD Supervised zahteva aktiven nadzor voznika in vozilo ni avtonomno.: STA edina ne izrecno potrjuje, drugi vsi poudarjajo aktivni nadzor.
Ključno glasovanje evropskega odbora za promet o FSD bo predvidoma 6. oktobra.: Dva vira potrjujeta, Delo pa datira v 2026.
Mesečna najemnina za FSD v Sloveniji znaša 99 evrov.: Le dva vira omenjata trditev, ostali molčijo.
Minister Jernej Vrtovec je odobritev komentiral z besedami 'Razvojna Slovenija'.: Nekateri viri citirajo, drugi ignorirajo.
Pri vklopljenem FSD je verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša.: Le SiOL omenja trditev, drugi viri je ne.
S FSD je bilo po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov.: Le RTV in SiOL navajata podatek, ostali ga ne omenjajo.
Sistem FSD Supervised je v Evropi prvič uvedla Nizozemska aprila 2025.: Letnice se razlikujejo: 2024, 2025, 2026.
Slovenija je šesta evropska država, ki je odobrila uporabo Teslinega FSD Supervised.: Večina virov potrjuje šesto mesto; STA in SiOL trditve ne omenjata.
Tesla bo FSD uvajala v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.: Večina virov potrjuje, RTV in 24ur ne omenjata.
Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem FSD Supervised v Sloveniji.: Vsi viri potrjujejo odobritev, brez nasprotij.
Tesla je v Evropi izvedla testne vožnje, ki jih je izkusilo več kot 19.000 ljudi.: Edini vir SiOL podatek potrjuje, ostali ga ne omenjajo.
Voznik ostaja ves čas odgovoren za vse manevre med uporabo FSD.: Vsi viri, razen STA in RTV, potrjujejo odgovornost voznika.

source analyses

24ur

FSD Supervised je na voljo v novejših različicah modelov Tesla 3 in Y.: Delno: Članek omenja 'ustrezne Tesle', a ne navaja specifičnih modelov.
FSD Supervised lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča in samodejno spreminjanje voznega pasu.: Da: Članek navaja te specifične zmožnosti sistema.
FSD Supervised se uči z izkušnjami, podobno kot ljudje.: Ni omenjeno
FSD Supervised zahteva aktiven nadzor voznika in vozilo ni avtonomno.: Da: Članek poudarja, da voznik mora nadzorovati sistem in ni avtonomno.
Ključno glasovanje evropskega odbora za promet o FSD bo predvidoma 6. oktobra.: Ni omenjeno
Mesečna najemnina za FSD v Sloveniji znaša 99 evrov.: Ni omenjeno
Minister Jernej Vrtovec je odobritev komentiral z besedami 'Razvojna Slovenija'.: Da: Članek citira to izjavo ministra.
Pri vklopljenem FSD je verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša.: Ni omenjeno
S FSD je bilo po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov.: Ni omenjeno
Sistem FSD Supervised je v Evropi prvič uvedla Nizozemska aprila 2025.: Delno: Članek navaja Nizozemsko kot prvo, a leto 2025 je napačno (navedeno je 'letos').
Slovenija je šesta evropska država, ki je odobrila uporabo Teslinega FSD Supervised.: Da: Članek izrecno navaja, da je Slovenija šesta država.
Tesla bo FSD uvajala v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.: Ni omenjeno
Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem FSD Supervised v Sloveniji.: Da: Članek potrjuje, da je sistem dobil regulatorno odobritev.
Tesla je v Evropi izvedla testne vožnje, ki jih je izkusilo več kot 19.000 ljudi.: Ni omenjeno
Voznik ostaja ves čas odgovoren za vse manevre med uporabo FSD.: Da: Članek navaja, da voznik ostaja odgovoren za vse manevre.

Delo

FSD Supervised je na voljo v novejših različicah modelov Tesla 3 in Y.: Ni omenjeno
FSD Supervised lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča in samodejno spreminjanje voznega pasu.: Delno: Omenja krmiljenje in menjavo pasu, a ne specifično mestnih ulic ali križišč.
FSD Supervised se uči z izkušnjami, podobno kot ljudje.: Ni omenjeno
FSD Supervised zahteva aktiven nadzor voznika in vozilo ni avtonomno.: Da: Članek izrecno navaja, da sistem zahteva nadzor in ni avtonomen.
Ključno glasovanje evropskega odbora za promet o FSD bo predvidoma 6. oktobra.: Delno: Glasovanje je predvideno za oktober 2026, ne 6. oktobra.
Mesečna najemnina za FSD v Sloveniji znaša 99 evrov.: Ni omenjeno
Minister Jernej Vrtovec je odobritev komentiral z besedami 'Razvojna Slovenija'.: Ni omenjeno
Pri vklopljenem FSD je verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša.: Ni omenjeno
S FSD je bilo po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov.: Ni omenjeno
Sistem FSD Supervised je v Evropi prvič uvedla Nizozemska aprila 2025.: Delno: Omenjena je Nizozemska kot izdajatelj homologacije, a brez datuma.
Slovenija je šesta evropska država, ki je odobrila uporabo Teslinega FSD Supervised.: Da: Članek navaja pet držav pred Slovenijo (Nizozemska, Litva, Estonija, Danska, Belgija).
Tesla bo FSD uvajala v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.: Da: Članek navaja uvedbo prek brezžičnih posodobitev.
Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem FSD Supervised v Sloveniji.: Da: AVP je priznala začasno EU-homologacijo sistema.
Tesla je v Evropi izvedla testne vožnje, ki jih je izkusilo več kot 19.000 ljudi.: Ni omenjeno
Voznik ostaja ves čas odgovoren za vse manevre med uporabo FSD.: Da: Članek potrjuje, da je voznik ves čas odgovoren za vse manevre.

Dnevnik

FSD Supervised je na voljo v novejših različicah modelov Tesla 3 in Y.: Ni omenjeno
FSD Supervised lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča in samodejno spreminjanje voznega pasu.: Da: Članek potrjuje samodejno krmiljenje, menjavo pasov in delovanje v mestih.
FSD Supervised se uči z izkušnjami, podobno kot ljudje.: Ni omenjeno
FSD Supervised zahteva aktiven nadzor voznika in vozilo ni avtonomno.: Da: Članek izrecno navaja, da ne gre za sistem avtonomne vožnje.
Ključno glasovanje evropskega odbora za promet o FSD bo predvidoma 6. oktobra.: Ni omenjeno
Mesečna najemnina za FSD v Sloveniji znaša 99 evrov.: Ni omenjeno
Minister Jernej Vrtovec je odobritev komentiral z besedami 'Razvojna Slovenija'.: Ni omenjeno
Pri vklopljenem FSD je verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša.: Ni omenjeno
S FSD je bilo po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov.: Ni omenjeno
Sistem FSD Supervised je v Evropi prvič uvedla Nizozemska aprila 2025.: Ni omenjeno
Slovenija je šesta evropska država, ki je odobrila uporabo Teslinega FSD Supervised.: Da: Članek navaja, da je Slovenija postala šesta država članica EU z odobritvijo.
Tesla bo FSD uvajala v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.: Da: Članek navaja uvajanje prek brezžične posodobitve programske opreme.
Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem FSD Supervised v Sloveniji.: Da: Članek potrjuje, da je Tesla dobila zeleno luč za FSD v Sloveniji.
Tesla je v Evropi izvedla testne vožnje, ki jih je izkusilo več kot 19.000 ljudi.: Ni omenjeno
Voznik ostaja ves čas odgovoren za vse manevre med uporabo FSD.: Da: Članek potrjuje, da odgovornost za nadzor ostaja na vozniku.

Domovina

FSD Supervised je na voljo v novejših različicah modelov Tesla 3 in Y.: Da: Na voljo je najprej v novejših, prenovljenih različicah modelov 3 in Y.
FSD Supervised lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča in samodejno spreminjanje voznega pasu.: Da: Vozilo lahko krmili, menjuje pasove in se znajde v mestnem prometu.
FSD Supervised se uči z izkušnjami, podobno kot ljudje.: Ni omenjeno
FSD Supervised zahteva aktiven nadzor voznika in vozilo ni avtonomno.: Da: Članek navaja, da voznik mora spremljati cesto in ni avtonomno.
Ključno glasovanje evropskega odbora za promet o FSD bo predvidoma 6. oktobra.: Da: Glasovanje na ravni EU je predvideno okoli 6. oktobra 2026.
Mesečna najemnina za FSD v Sloveniji znaša 99 evrov.: Da: Naročnina na FSD Supervised v Sloveniji stane 99 evrov na mesec.
Minister Jernej Vrtovec je odobritev komentiral z besedami 'Razvojna Slovenija'.: Da: Minister je novico pospremil z zapisom 'Razvojna Slovenija'.
Pri vklopljenem FSD je verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša.: Ni omenjeno
S FSD je bilo po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov.: Ni omenjeno
Sistem FSD Supervised je v Evropi prvič uvedla Nizozemska aprila 2025.: Delno: Nizozemska je bila prva, a članek navaja datum april 2026.
Slovenija je šesta evropska država, ki je odobrila uporabo Teslinega FSD Supervised.: Da: Članek potrjuje, da je Slovenija šesta država v vrsti.
Tesla bo FSD uvajala v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.: Da: Funkcija bo prihajala prek brezžične posodobitve programske opreme.
Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem FSD Supervised v Sloveniji.: Da: Slovenija je odobrila uporabo sistema na javnih cestah.
Tesla je v Evropi izvedla testne vožnje, ki jih je izkusilo več kot 19.000 ljudi.: Ni omenjeno
Voznik ostaja ves čas odgovoren za vse manevre med uporabo FSD.: Da: Odgovornost za morebitne napake sistema ostaja na vozniku.

Nova24TV

FSD Supervised je na voljo v novejših različicah modelov Tesla 3 in Y.: Ni omenjeno
FSD Supervised lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča in samodejno spreminjanje voznega pasu.: Da: Članek navaja te specifične zmožnosti sistema.
FSD Supervised se uči z izkušnjami, podobno kot ljudje.: Ni omenjeno
FSD Supervised zahteva aktiven nadzor voznika in vozilo ni avtonomno.: Da: Članek poudarja, da sistem ni avtonomen in zahteva nadzor voznika.
Ključno glasovanje evropskega odbora za promet o FSD bo predvidoma 6. oktobra.: Ni omenjeno
Mesečna najemnina za FSD v Sloveniji znaša 99 evrov.: Ni omenjeno
Minister Jernej Vrtovec je odobritev komentiral z besedami 'Razvojna Slovenija'.: Da: Članek potrjuje to izjavo ministra na omrežju X.
Pri vklopljenem FSD je verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša.: Ni omenjeno
S FSD je bilo po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov.: Ni omenjeno
Sistem FSD Supervised je v Evropi prvič uvedla Nizozemska aprila 2025.: Delno: Članek potrjuje Nizozemsko kot prvo, a navaja leto 2024 (implicitno).
Slovenija je šesta evropska država, ki je odobrila uporabo Teslinega FSD Supervised.: Da: Članek izrecno navaja, da je Slovenija šesta država z odobritvijo.
Tesla bo FSD uvajala v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.: Da: Funkcija bo omogočena prek brezžične programske posodobitve.
Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem FSD Supervised v Sloveniji.: Da: Članek potrjuje, da je Tesla dobila odobritev za FSD v Sloveniji.
Tesla je v Evropi izvedla testne vožnje, ki jih je izkusilo več kot 19.000 ljudi.: Ni omenjeno
Voznik ostaja ves čas odgovoren za vse manevre med uporabo FSD.: Da: Članek navaja, da je voznik še vedno odgovoren za vožnjo.

RTV Slovenija

FSD Supervised je na voljo v novejših različicah modelov Tesla 3 in Y.: Ni omenjeno
FSD Supervised lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča in samodejno spreminjanje voznega pasu.: Da: To je dobesedno navedeno v drugem odstavku članka.
FSD Supervised se uči z izkušnjami, podobno kot ljudje.: Da: Članek navaja, da se sistem uči z izkušnjami kot ljudje.
FSD Supervised zahteva aktiven nadzor voznika in vozilo ni avtonomno.: Da: Članek izrecno omenja aktivni nadzor voznika.
Ključno glasovanje evropskega odbora za promet o FSD bo predvidoma 6. oktobra.: Ni omenjeno
Mesečna najemnina za FSD v Sloveniji znaša 99 evrov.: Ni omenjeno
Minister Jernej Vrtovec je odobritev komentiral z besedami 'Razvojna Slovenija'.: Ni omenjeno
Pri vklopljenem FSD je verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša.: Ni omenjeno
S FSD je bilo po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov.: Da: Podatek je naveden v zadnjem odstavku.
Sistem FSD Supervised je v Evropi prvič uvedla Nizozemska aprila 2025.: Delno: Članek navaja april letos (2024), ne 2025.
Slovenija je šesta evropska država, ki je odobrila uporabo Teslinega FSD Supervised.: Delno: Članek navaja, da je Slovenija med prvimi, poleg 5 naštetih držav.
Tesla bo FSD uvajala v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.: Ni omenjeno
Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem FSD Supervised v Sloveniji.: Da: Članek navaja, da je Slovenija odobrila uporabo sistema.
Tesla je v Evropi izvedla testne vožnje, ki jih je izkusilo več kot 19.000 ljudi.: Ni omenjeno
Voznik ostaja ves čas odgovoren za vse manevre med uporabo FSD.: Ni omenjeno

STA

FSD Supervised je na voljo v novejših različicah modelov Tesla 3 in Y.: Ni omenjeno
FSD Supervised lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča in samodejno spreminjanje voznega pasu.: Ni omenjeno
FSD Supervised se uči z izkušnjami, podobno kot ljudje.: Ni omenjeno
FSD Supervised zahteva aktiven nadzor voznika in vozilo ni avtonomno.: Delno: Naslov omenja "pod nadzorom", kar implicira nujnost nadzora.
Ključno glasovanje evropskega odbora za promet o FSD bo predvidoma 6. oktobra.: Ni omenjeno
Mesečna najemnina za FSD v Sloveniji znaša 99 evrov.: Ni omenjeno
Minister Jernej Vrtovec je odobritev komentiral z besedami 'Razvojna Slovenija'.: Ni omenjeno
Pri vklopljenem FSD je verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša.: Ni omenjeno
S FSD je bilo po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov.: Ni omenjeno
Sistem FSD Supervised je v Evropi prvič uvedla Nizozemska aprila 2025.: Ni omenjeno
Slovenija je šesta evropska država, ki je odobrila uporabo Teslinega FSD Supervised.: Ni omenjeno
Tesla bo FSD uvajala v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.: Da: Članek navaja uvajanje prek brezžičnih posodobitev.
Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem FSD Supervised v Sloveniji.: Da: Članek potrjuje prejem regulatorne odobritve za sistem v Sloveniji.
Tesla je v Evropi izvedla testne vožnje, ki jih je izkusilo več kot 19.000 ljudi.: Ni omenjeno
Voznik ostaja ves čas odgovoren za vse manevre med uporabo FSD.: Ni omenjeno

SiOL

FSD Supervised je na voljo v novejših različicah modelov Tesla 3 in Y.: Da: Članek navaja, da je funkcija na voljo v novejših različicah.
FSD Supervised lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča in samodejno spreminjanje voznega pasu.: Da: Članek navaja te specifične zmožnosti sistema.
FSD Supervised se uči z izkušnjami, podobno kot ljudje.: Ni omenjeno
FSD Supervised zahteva aktiven nadzor voznika in vozilo ni avtonomno.: Da: Članek izrecno navaja, da sistem ne omogoča avtonomne vožnje.
Ključno glasovanje evropskega odbora za promet o FSD bo predvidoma 6. oktobra.: Ni omenjeno
Mesečna najemnina za FSD v Sloveniji znaša 99 evrov.: Ni omenjeno
Minister Jernej Vrtovec je odobritev komentiral z besedami 'Razvojna Slovenija'.: Ni omenjeno
Pri vklopljenem FSD je verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša.: Da: Članek navaja ta varnostni podatek podjetja Tesla.
S FSD je bilo po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov.: Da: Članek navaja podatek o 22 milijardah prevoženih kilometrov.
Sistem FSD Supervised je v Evropi prvič uvedla Nizozemska aprila 2025.: Delno: Članek navaja april letos, a ne omenja leta 2025.
Slovenija je šesta evropska država, ki je odobrila uporabo Teslinega FSD Supervised.: Ni omenjeno
Tesla bo FSD uvajala v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.: Da: Uvajanje bo potekalo prek brezžičnih posodobitev.
Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem FSD Supervised v Sloveniji.: Da: Članek potrjuje, da je Tesla v Sloveniji dobila regulativno odobritev.
Tesla je v Evropi izvedla testne vožnje, ki jih je izkusilo več kot 19.000 ljudi.: Da: Članek potrjuje podatek o več kot 19 tisoč ljudeh.
Voznik ostaja ves čas odgovoren za vse manevre med uporabo FSD.: Da: Članek potrjuje, da je voznik odgovoren za vse manevre.

Slovenske Novice

FSD Supervised je na voljo v novejših različicah modelov Tesla 3 in Y.: Ni omenjeno
FSD Supervised lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča in samodejno spreminjanje voznega pasu.: Da: Članek dobesedno navaja te zmožnosti sistema.
FSD Supervised se uči z izkušnjami, podobno kot ljudje.: Da: Članek navaja, da se sistem uči z izkušnjami kot ljudje.
FSD Supervised zahteva aktiven nadzor voznika in vozilo ni avtonomno.: Da: Članek navaja, da sistem zahteva nadzor in vozilo ni avtonomno.
Ključno glasovanje evropskega odbora za promet o FSD bo predvidoma 6. oktobra.: Ni omenjeno
Mesečna najemnina za FSD v Sloveniji znaša 99 evrov.: Ni omenjeno
Minister Jernej Vrtovec je odobritev komentiral z besedami 'Razvojna Slovenija'.: Da: Članek navaja ta citat ministra Vrtovca.
Pri vklopljenem FSD je verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša.: Ni omenjeno
S FSD je bilo po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov.: Ni omenjeno
Sistem FSD Supervised je v Evropi prvič uvedla Nizozemska aprila 2025.: Delno: Članek navaja Nizozemsko kot prvo, a z letnico april 2026.
Slovenija je šesta evropska država, ki je odobrila uporabo Teslinega FSD Supervised.: Da: Članek izrecno navaja, da je Slovenija šesta evropska država.
Tesla bo FSD uvajala v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.: Da: Članek navaja uvajanje prek brezžičnih posodobitev.
Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem FSD Supervised v Sloveniji.: Da: Članek potrjuje prejem regulatorne odobritve za FSD v Sloveniji.
Tesla je v Evropi izvedla testne vožnje, ki jih je izkusilo več kot 19.000 ljudi.: Ni omenjeno
Voznik ostaja ves čas odgovoren za vse manevre med uporabo FSD.: Da: Članek potrjuje, da je voznik ves čas odgovoren za manevre.

Žurnal24

FSD Supervised je na voljo v novejših različicah modelov Tesla 3 in Y.: Delno: Omenjena je zahteva po strojni opremi HW4, ne pa specifični modeli.
FSD Supervised lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča in samodejno spreminjanje voznega pasu.: Da: Članek navaja te specifične zmožnosti sistema.
FSD Supervised se uči z izkušnjami, podobno kot ljudje.: Delno: Omenjena je nevronska mreža, a neposredna primerjava z ljudmi manjka.
FSD Supervised zahteva aktiven nadzor voznika in vozilo ni avtonomno.: Da: Članek poudarja, da sistem deluje le pod nadzorom voznika.
Ključno glasovanje evropskega odbora za promet o FSD bo predvidoma 6. oktobra.: Da: Članek navaja ta datum za glasovanje evropskega odbora.
Mesečna najemnina za FSD v Sloveniji znaša 99 evrov.: Da: Članek navaja mesečno najemnino v višini 99 evrov.
Minister Jernej Vrtovec je odobritev komentiral z besedami 'Razvojna Slovenija'.: Ni omenjeno
Pri vklopljenem FSD je verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša.: Ni omenjeno
S FSD je bilo po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov.: Ni omenjeno
Sistem FSD Supervised je v Evropi prvič uvedla Nizozemska aprila 2025.: Delno: Nizozemska je omenjena kot ena od držav, datum 2025 ni potrjen.
Slovenija je šesta evropska država, ki je odobrila uporabo Teslinega FSD Supervised.: Da: Članek izrecno navaja, da je Slovenija šesta država v Evropi.
Tesla bo FSD uvajala v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme.: Da: Članek potrjuje začetek brezžičnega posodabljanja v prihodnjih dneh.
Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem FSD Supervised v Sloveniji.: Da: Članek navaja, da je Slovenija dala dovoljenje za uporabo FSD.
Tesla je v Evropi izvedla testne vožnje, ki jih je izkusilo več kot 19.000 ljudi.: Ni omenjeno
Voznik ostaja ves čas odgovoren za vse manevre med uporabo FSD.: Da: Članek navaja, da je voznik polno odgovoren za dogajanje.

Analiza sentimenta

Entiteta	Ključne razlike	STA	RTV Slovenija	24ur	Delo	Nova24TV	Dnevnik	Domovina	Slovenske Novice	SiOL	Žurnal24
Tesla	Večina virov nevtralna; 24ur in SiOL izstopata s pohvalami.	Nevtralno: podjetje je omenjeno kot prejemnik odobritve, brez vrednotenja	Nevtralno: podjetje je informativno omenjeno kot uvajalec funkcije FSD, brez meta-vrednotenja	Pozitivno: podjetje je pohvaljeno, ker je sistem FSD Supervised odobren v Sloveniji.	Nevtralno: podjetje je omenjeno kot prejemnik odobritve, brez vrednotenja	Nevtralno: podjetje je informativno omenjeno kot prejemnik odobritve in ponudnik sistema	Nevtralno: podjetje je omenjeno v kontekstu odobritve sistema, brez meta-vrednotenja.	Nevtralno: podjetje je omenjeno kot nosilec sistema, brez meta-vrednotenja	Nevtralno: podjetje informativno predstavljeno, brez meta-vrednotenja.	Pozitivno: podjetje je deležno odobritve in pohvalnih opisov sistema.	Nevtralno: podjetje je omenjeno kot objavitelj novic in ponudnik sistema, brez meta-vrednotenja
Slovenija	Večina virov nevtralna, 24ur, Domovina in SiOL izpostavljajo naprednost.	Nevtralno: omenjena kot država, kjer bo uvedena funkcija	Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila uporabo sistema, brez vrednotenja	Pozitivno: izpostavljena kot država, ki je odobrila napredni sistem.	Nevtralno: omenjena kot država, kjer je sistem odobren, brez vrednotenja	Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila sistem, brez vrednotenja	Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila uporabo sistema.	Pozitivno: opisana kot država, ki ne postavlja ovir in deluje kot partner inovacijam	Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila FSD.	Pozitivno: izpostavljena kot ena prvih držav z odobritvijo.	Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila sistem, brez vrednotenja
Nizozemska	Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik.	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot prva država uvedbe FSD v Evropi, brez vrednotenja	Nevtralno: omenjena kot prva država, ki je odobrila sistem.	Nevtralno: omenjena kot izdajatelj homologacije, brez vrednotenja	Nevtralno: omenjena kot prva država z odobritvijo, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot prva država z odobritvijo, brez vrednotenja	Nevtralno: omenjena kot prva država z odobritvijo.	Nevtralno: omenjena kot prva država z uvedbo FSD.	Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Danska	Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik v sentimentu ali poudarkih.	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot država z dostopno funkcijo FSD, brez vrednotenja	Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so odobrile sistem.	Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so že odobrile sistem	Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Nevtralno: zgolj navedena kot ena od držav na seznamu	Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo.	Nevtralno: omenjena med državami s testnimi vožnjami.	Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Belgija	Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik.	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot država z dostopno funkcijo FSD, brez vrednotenja	Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so odobrile sistem.	Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so že odobrile sistem	Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Nevtralno: zgolj navedena kot ena od držav na seznamu	Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo.	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Estonija	Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik.	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot država z dostopno funkcijo FSD, brez vrednotenja	Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so odobrile sistem.	Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so že odobrile sistem	Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Nevtralno: zgolj navedena kot ena od držav na seznamu	Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo.	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Litva	Vsi viri Litvo omenjajo nevtralno, brez razlik.	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot država z dostopno funkcijo FSD, brez vrednotenja	Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so odobrile sistem.	Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so že odobrile sistem	Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Nevtralno: zgolj navedena kot ena od držav na seznamu	Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo.	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Jernej Vrtovec	Domovina pozitivno, ostali nevtralno ali brez omembe.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Nevtralno: le citiran z izjavo 'Razvojna Slovenija'.	Ni omenjeno	Nevtralno: citiran brez pohvale ali kritike avtorja	Ni omenjeno	Pozitivno: avtor ga citira brez kritike, njegovo sporočilo je predstavljeno kot dokaz politične volje	Nevtralno: minister citiran, brez meta-vrednotenja.	Ni omenjeno	Ni omenjeno
Nemčija	Večina virov nevtralna, le trije omenjajo.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot država, kjer imajo homologirane sisteme tretje stopnje.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena med državami s testnimi vožnjami.	Nevtralno: omenjena kot država, ki še ni odobrila sistema, brez vrednotenja
Elon Musk	Vsi viri so nevtralni, brez izrazitih razlik.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Nevtralno: le citiran, ko deli novico o odobritvi.	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjen le kot napovedovalec inovacije, brez meta-vrednotenja	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjen kot delilec objave in napovedovalec, brez meta-vrednotenja	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno
Agencija za varnost prometa (AVP)	Večina virov ne omenja AVP; le Delo in Žurnal24 jo navajata nevtralno.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Nevtralno: citirana kot homologacijski organ, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot regulator, ki je odobril sistem, brez meta-vrednotenja
Evropska komisija	Vsi viri so nevtralni, brez izrazitih razlik v prikazu.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena v kontekstu prihodnjega glasovanja, brez vrednotenja	Nevtralno: omenjena kot morebitni organ za skupno odločitev, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena v kontekstu prihodnjega glasovanja, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno
Nizozemski regulator RDW	Viri so enotno nevtralni; razlika le v obsegu omembe.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjen kot izdajatelj homologacije, brez vrednotenja	Nevtralno: omenjen kot prvi odobritelj sistema, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjen kot potrjevalec sistema, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno
Tesla Owners Slovenia	Edini vir, ki omenja entiteto, je Nova24TV, in sicer nevtralno.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot skupnost, ki je prejela odgovor ministra, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno
Hrvaška	Večina virov ne omenja, SiOL jo navaja nevtralno kot lokacijo.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot lokacija testne vožnje.	Ni omenjeno

entities

Tesla
Slovenija
Nizozemska
Danska
Belgija
Estonija
Litva
Jernej Vrtovec
Nemčija
Elon Musk
Agencija za varnost prometa (AVP)
Evropska komisija
Nizozemski regulator RDW
Tesla Owners Slovenia
Hrvaška

key differences

Agencija za varnost prometa (AVP): Večina virov ne omenja AVP; le Delo in Žurnal24 jo navajata nevtralno.
Belgija: Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik.
Danska: Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik v sentimentu ali poudarkih.
Elon Musk: Vsi viri so nevtralni, brez izrazitih razlik.
Estonija: Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik.
Evropska komisija: Vsi viri so nevtralni, brez izrazitih razlik v prikazu.
Hrvaška: Večina virov ne omenja, SiOL jo navaja nevtralno kot lokacijo.
Jernej Vrtovec: Domovina pozitivno, ostali nevtralno ali brez omembe.
Litva: Vsi viri Litvo omenjajo nevtralno, brez razlik.
Nemčija: Večina virov nevtralna, le trije omenjajo.
Nizozemska: Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik.
Nizozemski regulator RDW: Viri so enotno nevtralni; razlika le v obsegu omembe.
Slovenija: Večina virov nevtralna, 24ur, Domovina in SiOL izpostavljajo naprednost.
Tesla: Večina virov nevtralna; 24ur in SiOL izstopata s pohvalami.
Tesla Owners Slovenia: Edini vir, ki omenja entiteto, je Nova24TV, in sicer nevtralno.

source analyses

24ur

Agencija za varnost prometa (AVP): Ni omenjeno
Belgija: Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so odobrile sistem.
Danska: Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so odobrile sistem.
Elon Musk: Nevtralno: le citiran, ko deli novico o odobritvi.
Estonija: Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so odobrile sistem.
Evropska komisija: Ni omenjeno
Hrvaška: Ni omenjeno
Jernej Vrtovec: Nevtralno: le citiran z izjavo 'Razvojna Slovenija'.
Litva: Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so odobrile sistem.
Nemčija: Ni omenjeno
Nizozemska: Nevtralno: omenjena kot prva država, ki je odobrila sistem.
Nizozemski regulator RDW: Ni omenjeno
Slovenija: Pozitivno: izpostavljena kot država, ki je odobrila napredni sistem.
Tesla: Pozitivno: podjetje je pohvaljeno, ker je sistem FSD Supervised odobren v Sloveniji.
Tesla Owners Slovenia: Ni omenjeno

Delo

Agencija za varnost prometa (AVP): Nevtralno: citirana kot homologacijski organ, brez vrednotenja
Belgija: Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so že odobrile sistem
Danska: Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so že odobrile sistem
Elon Musk: Ni omenjeno
Estonija: Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so že odobrile sistem
Evropska komisija: Nevtralno: omenjena v kontekstu prihodnjega glasovanja, brez vrednotenja
Hrvaška: Ni omenjeno
Jernej Vrtovec: Ni omenjeno
Litva: Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki so že odobrile sistem
Nemčija: Ni omenjeno
Nizozemska: Nevtralno: omenjena kot izdajatelj homologacije, brez vrednotenja
Nizozemski regulator RDW: Nevtralno: omenjen kot izdajatelj homologacije, brez vrednotenja
Slovenija: Nevtralno: omenjena kot država, kjer je sistem odobren, brez vrednotenja
Tesla: Nevtralno: podjetje je omenjeno kot prejemnik odobritve, brez vrednotenja
Tesla Owners Slovenia: Ni omenjeno

Dnevnik

Agencija za varnost prometa (AVP): Ni omenjeno
Belgija: Ni omenjeno
Danska: Ni omenjeno
Elon Musk: Ni omenjeno
Estonija: Ni omenjeno
Evropska komisija: Ni omenjeno
Hrvaška: Ni omenjeno
Jernej Vrtovec: Ni omenjeno
Litva: Ni omenjeno
Nemčija: Nevtralno: omenjena kot država, kjer imajo homologirane sisteme tretje stopnje.
Nizozemska: Ni omenjeno
Nizozemski regulator RDW: Ni omenjeno
Slovenija: Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila uporabo sistema.
Tesla: Nevtralno: podjetje je omenjeno v kontekstu odobritve sistema, brez meta-vrednotenja.
Tesla Owners Slovenia: Ni omenjeno

Domovina

Agencija za varnost prometa (AVP): Ni omenjeno
Belgija: Nevtralno: zgolj navedena kot ena od držav na seznamu
Danska: Nevtralno: zgolj navedena kot ena od držav na seznamu
Elon Musk: Nevtralno: omenjen kot delilec objave in napovedovalec, brez meta-vrednotenja
Estonija: Nevtralno: zgolj navedena kot ena od držav na seznamu
Evropska komisija: Nevtralno: omenjena v kontekstu prihodnjega glasovanja, brez vrednotenja
Hrvaška: Ni omenjeno
Jernej Vrtovec: Pozitivno: avtor ga citira brez kritike, njegovo sporočilo je predstavljeno kot dokaz politične volje
Litva: Nevtralno: zgolj navedena kot ena od držav na seznamu
Nemčija: Ni omenjeno
Nizozemska: Nevtralno: omenjena kot prva država z odobritvijo, brez vrednotenja
Nizozemski regulator RDW: Nevtralno: omenjen kot potrjevalec sistema, brez vrednotenja
Slovenija: Pozitivno: opisana kot država, ki ne postavlja ovir in deluje kot partner inovacijam
Tesla: Nevtralno: podjetje je omenjeno kot nosilec sistema, brez meta-vrednotenja
Tesla Owners Slovenia: Ni omenjeno

Nova24TV

Agencija za varnost prometa (AVP): Ni omenjeno
Belgija: Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Danska: Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Elon Musk: Nevtralno: omenjen le kot napovedovalec inovacije, brez meta-vrednotenja
Estonija: Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Evropska komisija: Nevtralno: omenjena kot morebitni organ za skupno odločitev, brez vrednotenja
Hrvaška: Ni omenjeno
Jernej Vrtovec: Nevtralno: citiran brez pohvale ali kritike avtorja
Litva: Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Nemčija: Ni omenjeno
Nizozemska: Nevtralno: omenjena kot prva država z odobritvijo, brez vrednotenja
Nizozemski regulator RDW: Nevtralno: omenjen kot prvi odobritelj sistema, brez vrednotenja
Slovenija: Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila sistem, brez vrednotenja
Tesla: Nevtralno: podjetje je informativno omenjeno kot prejemnik odobritve in ponudnik sistema
Tesla Owners Slovenia: Nevtralno: omenjena kot skupnost, ki je prejela odgovor ministra, brez vrednotenja

RTV Slovenija

Agencija za varnost prometa (AVP): Ni omenjeno
Belgija: Nevtralno: omenjena kot država z dostopno funkcijo FSD, brez vrednotenja
Danska: Nevtralno: omenjena kot država z dostopno funkcijo FSD, brez vrednotenja
Elon Musk: Ni omenjeno
Estonija: Nevtralno: omenjena kot država z dostopno funkcijo FSD, brez vrednotenja
Evropska komisija: Ni omenjeno
Hrvaška: Ni omenjeno
Jernej Vrtovec: Ni omenjeno
Litva: Nevtralno: omenjena kot država z dostopno funkcijo FSD, brez vrednotenja
Nemčija: Ni omenjeno
Nizozemska: Nevtralno: omenjena kot prva država uvedbe FSD v Evropi, brez vrednotenja
Nizozemski regulator RDW: Ni omenjeno
Slovenija: Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila uporabo sistema, brez vrednotenja
Tesla: Nevtralno: podjetje je informativno omenjeno kot uvajalec funkcije FSD, brez meta-vrednotenja
Tesla Owners Slovenia: Ni omenjeno

STA

Agencija za varnost prometa (AVP): Ni omenjeno
Belgija: Ni omenjeno
Danska: Ni omenjeno
Elon Musk: Ni omenjeno
Estonija: Ni omenjeno
Evropska komisija: Ni omenjeno
Hrvaška: Ni omenjeno
Jernej Vrtovec: Ni omenjeno
Litva: Ni omenjeno
Nemčija: Ni omenjeno
Nizozemska: Ni omenjeno
Nizozemski regulator RDW: Ni omenjeno
Slovenija: Nevtralno: omenjena kot država, kjer bo uvedena funkcija
Tesla: Nevtralno: podjetje je omenjeno kot prejemnik odobritve, brez vrednotenja
Tesla Owners Slovenia: Ni omenjeno

SiOL

Agencija za varnost prometa (AVP): Ni omenjeno
Belgija: Ni omenjeno
Danska: Nevtralno: omenjena med državami s testnimi vožnjami.
Elon Musk: Ni omenjeno
Estonija: Ni omenjeno
Evropska komisija: Ni omenjeno
Hrvaška: Nevtralno: omenjena kot lokacija testne vožnje.
Jernej Vrtovec: Ni omenjeno
Litva: Ni omenjeno
Nemčija: Nevtralno: omenjena med državami s testnimi vožnjami.
Nizozemska: Nevtralno: omenjena kot prva država z uvedbo FSD.
Nizozemski regulator RDW: Ni omenjeno
Slovenija: Pozitivno: izpostavljena kot ena prvih držav z odobritvijo.
Tesla: Pozitivno: podjetje je deležno odobritve in pohvalnih opisov sistema.
Tesla Owners Slovenia: Ni omenjeno

Slovenske Novice

Agencija za varnost prometa (AVP): Ni omenjeno
Belgija: Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo.
Danska: Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo.
Elon Musk: Ni omenjeno
Estonija: Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo.
Evropska komisija: Ni omenjeno
Hrvaška: Ni omenjeno
Jernej Vrtovec: Nevtralno: minister citiran, brez meta-vrednotenja.
Litva: Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo.
Nemčija: Ni omenjeno
Nizozemska: Nevtralno: omenjena kot prva država z odobritvijo.
Nizozemski regulator RDW: Ni omenjeno
Slovenija: Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila FSD.
Tesla: Nevtralno: podjetje informativno predstavljeno, brez meta-vrednotenja.
Tesla Owners Slovenia: Ni omenjeno

Žurnal24

Agencija za varnost prometa (AVP): Nevtralno: omenjena kot regulator, ki je odobril sistem, brez meta-vrednotenja
Belgija: Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Danska: Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Elon Musk: Ni omenjeno
Estonija: Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Evropska komisija: Ni omenjeno
Hrvaška: Ni omenjeno
Jernej Vrtovec: Ni omenjeno
Litva: Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Nemčija: Nevtralno: omenjena kot država, ki še ni odobrila sistema, brez vrednotenja
Nizozemska: Nevtralno: omenjena kot ena od držav z odobritvijo, brez vrednotenja
Nizozemski regulator RDW: Ni omenjeno
Slovenija: Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila sistem, brez vrednotenja
Tesla: Nevtralno: podjetje je omenjeno kot objavitelj novic in ponudnik sistema, brez meta-vrednotenja
Tesla Owners Slovenia: Ni omenjeno

Scenariji

scenarios

description
Teslin FSD Supervised zmanjša število lažjih prometnih nesreč v Sloveniji, saj sistem prevzame najbolj stresne dele vožnje in po podatkih Tesle zniža verjetnost trčenja do sedemkrat. Agencija za varnost prometa (AVP) in minister Jernej Vrtovec to uporabita kot uspeh slovenske regulatorne odprtosti.
plausibility
realistic
time horizon
mid
title
Večja prometna varnost z manj stresa za voznike
valence
positive
description
Po slovenski odobritvi več drugih evropskih držav (npr. Hrvaška, Madžarska) prizna nizozemsko tipsko odobritev in uvede FSD Supervised. Evropski odbor za promet na oktobrskem glasovanju ne doseže enotnega stališča, zato ostaja sistem razširjen le v manjših državah, kar podjetju Tesla omogoča nadaljnje zbiranje podatkov za izboljšave.
plausibility
realistic
time horizon
mid
title
Postopno širjenje FSD v Evropi po slovenskem vzoru
valence
neutral
description
Slovenski lastniki Tesel kljub strogim opozorilom sistema pogosto odvračajo pogled s ceste, kar vodi v sprožitev zvočnih opozoril in začasne izključitve FSD. Več voznikov zaradi preveč kazenskih točk izgubi dostop do funkcije, kar povzroči nezadovoljstvo in pritožbe na AVP ter Teslino podporo.
plausibility
realistic
time horizon
short
title
Zloraba sistema in kazenske točke za voznike
valence
negative
description
Zaradi hitre odobritve FSD Tesla izbere Slovenijo za testiranje naslednje generacije sistema (stopnja 3 avtonomije), kar privabi dodatna vlaganja in visokotehnološka delovna mesta. Vlada in minister Vrtovec to izkoristita za promocijo Slovenije kot inovativne destinacije, kar poveča zanimanje tujih podjetij.
plausibility
plausible
time horizon
long
title
Slovenija postane testni poligon za napredno mobilnost
valence
positive
description
Po prvi resnejši nesreči, v kateri je voznik krivil Teslin FSD, slovenska sodišča začnejo razčiščevati odgovornost med voznikom in proizvajalcem. AVP in ministrstvo za infrastrukturo pripravijo dopolnila k zakonodaji, ki jasneje določijo, da je voznik vedno polno odgovoren, kar povzroči zmedo med zavarovalnicami.
plausibility
plausible
time horizon
mid
title
Pravni spori glede odgovornosti v nesrečah s FSD
valence
neutral
description
Slovenska zima s pogostimi meglicami in sneženjem razkrije omejitve kamer Teslinega sistema. Več voznikov doživi nepričakovane izklope FSD v kritičnih situacijah, kar privede do dveh prometnih nesreč. AVP zaradi varnostnih pomislekov začasno omeji delovanje sistema ob slabši vidljivosti, Tesla pa kritike utiša s posodobitvijo programske opreme.
plausibility
plausible
time horizon
mid
title
Okvare FSD v snegu in megli povzročijo nesreče
valence
negative
description
Zadovoljna z regulatorno odprtostjo in inženirskim kadrom Tesla v Ljubljani odpre center za razvoj avtonomne vožnje za srednjo in vzhodno Evropo. Minister Vrtovec in vlada zagotovita davčne spodbude, center pa zaposli več sto visokokvalificiranih delavcev ter okrepi slovensko gospodarstvo.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
Tesla odpre razvojni center v Sloveniji
valence
positive
description
Po letu dni zbiranja podatkov iz Slovenije in ostalih petih držav Evropska komisija pripravi enotno uredbo o sistemih stopnje 2+. Slovenija, ki je med prvimi uvedla FSD, dobi osrednjo vlogo pri oblikovanju standardov, kar okrepi njen vpliv v prometni politiki EU, a obenem podaljša postopke za nove odobritve.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
Evropska unija poenoti pravila za FSD na podlagi slovenskih izkušenj
valence
neutral
description
Kibernetski napad na Teslino programsko opremo v Sloveniji omogoči hekerjem, da na daljavo prevzamejo nadzor nad več vozili med vožnjo. Incident sproži nacionalno varnostno krizo, AVP in vlada začasno prepovesta uporabo FSD, Tesla pa zaupa obnovo sistema slovenskim strokovnjakom za kibernetsko varnost.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
Hekerji prevzamejo nadzor nad Teslami s FSD
valence
negative

Viri

articles

article order
14
body
Ljubljana, 07. septembra (STA) Proizvajalec električnih avtomobilov Tesla je danes objavil, da je prejel regulatorno odobritev za napredni sistem avtonomne vožnje pod nadzorom v Sloveniji. Kot je sporočil na družbenem omrežju X, bo to funkcijo kmalu začel uvajati v vozila v Sloveniji prek ...
language
slv
published at
2026-09-07T19:54:21
source
STA
title
Tesla v Sloveniji uvaja popolnoma samostojno vožnjo pod nadzorom
url
https://www.sta.si/3595957/
article order
5
body
Slovenija je, kot navaja Tesla, med prvimi evropskimi državami, ki so odobrile uporabo sistema. Tesla je funkcijo v Evropi prvič uvedla aprila letos na Nizozemskem. Popolnoma samostojna vožnja pod nadzorom (FSD) je trenutno na voljo še na Danskem, Belgiji, Estoniji in Litvi. "FSD je zbirka naprednih funkcij asistenčnih sistemov, ki vozilom Tesla omogočajo vožnjo skoraj povsod z aktivnim nadzorom voznika. Funkcija FSD (pod nadzorom), ki je zasnovana tako, da prevzame najbolj stresne dele vsakdanje vožnje in poveča varnost*, lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča, samodejno spreminjanje voznega pasu in druge manevre. FSD (pod nadzorom) se uči tako kot ljudje - z izkušnjami," so navedli. Po navedbah Tesle je bilo s funkcijo FSD po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov, v Evropi pa več kot 100 milijonov kilometrov od začetka uvajanja za stranke.
language
slv
published at
2026-09-07T17:47:18
source
RTV Slovenija
title
Tesla uvaja popolnoma samostojno vožnjo pod nadzorom v Sloveniji
url
https://www.rtvslo.si/gospodarstvo/tesla-uvaja-popolnoma-samostojno-voznjo-pod-nadzorom-v-sloveniji/793073
article order
7
body
Novica, da je Slovenija odobrila Teslin napredni sistem FSD Supervised, je razveselila tudi Elona Muska. Prvi mož Tesle je ponoči na omrežju X delil objavo evropske podružnice podjetja in posebej izpostavil Slovenijo: "FSD Supervised odobren v Sloveniji." Uvajanje sistema, ki avtomobilu omogoča prevzem velikega dela vožnje, a še vedno zahteva ves čas pozornega voznika, naj bi se začelo kmalu. "FSD Supervised odobren v Sloveniji," je nekaj ur po uradni objavi Tesle na omrežju X zapisal Elon Musk. Kratek zapis je objavil ob sporočilu Tesline evropske podružnice, da je sistem FSD Supervised dobil regulatorno odobritev tudi pri nas in da se bo njegovo uvajanje začelo kmalu. Slovenija je sicer šesta evropska država, ki je dovolila uporabo sistema. Prva ga je aprila letos odobrila Nizozemska, sledile so Danska, Belgija, Estonija in Litva. Na odobritev se je že v nedeljo odzval tudi minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec, ki je zapisal: "Razvojna Slovenija." Kaj se pravzaprav uvaja? Čeprav kratica FSD pomeni Full Self-Driving, torej popolnoma samostojno vožnjo, je pomemben drugi del imena - Supervised oziroma pod nadzorom. Voznik mora sistem ves čas aktivno nadzorovati in ostaja odgovoren za vse manevre. Tesla tudi sama izrecno poudarja, da vozilo z vključeno trenutno različico FSD Supervised ni avtonomno. Sistem lahko sicer opravlja že precejšen del nalog, ki jih običajno izvaja voznik. Med drugim lahko krmili po mestnih ulicah, vozi skozi križišča, samodejno menja vozne pasove in izvaja druge manevre. Tesla sistem opisuje kot skupek naprednih vozniških asistenčnih funkcij, namenjenih prevzemanju najbolj stresnih delov vsakodnevne vožnje. Kdaj natančno bodo slovenski lastniki ustreznih Tesl lahko funkcijo začeli uporabljati, podjetje še ni navedlo. Sporočilo za zdaj ostaja, da se bo uvajanje začelo kmalu.
language
slv
published at
2026-09-08T05:13:49
source
24ur
title
Oglasil se je Elon Musk: FSD Supervised odobren v Sloveniji
url
https://www.24ur.com/novice/znanost-in-tehnologija/oglasil-se-je-elon-musk-fsd-supervised-odobren-v-sloveniji.html
article order
13
body
Proizvajalec električnih avtomobilov Tesla je objavil, da je prejel odobritev za napredni sistem avtonomne vožnje pod nadzorom v Sloveniji. Kot navajajo pri Tesli, funkcija FSD (pod nadzorom) v trenutni obliki zahteva aktiven nadzor voznika, vozilo pa z njo ni avtonomno. Sistem za pomoč vozniku lahko med vožnjo prevzame več voznih nalog, kot so krmiljenje, pospeševanje, zaviranje, menjava voznega pasu in sledenje načrtovani poti. Voznik je med vožnjo še vedno ves čas odgovoren za vse manevre. Ko je funkcija FSD omogočena, za navigacijo vozilo uporablja predvsem zunanje kamere vozila in umetno inteligenco. Kot so zapisali na ministrstvu za infrastrukturo in energetiko, je agencija za varnost prometa (AVP) kot homologacijski organ za Slovenijo priznala začasno EU-homologacijo sistema FSD (Supervised) avtomobilske družbe Tesla, ki jo je izdal nizozemski homologacijski organ RDW. AVP dodatno poudarja, da ta sistem ne nadomešča voznika. Voznik mora tudi ob vključeni funkciji ves čas aktivno spremljati promet, upoštevati cestnoprometne predpise, ki vplivajo na vožnjo ter ostati pripravljen na takojšen prevzem nadzora nad vozilom. Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko še navaja da pristojnosti slovenskih organov na področju preiskovanja prometnih nesreč, nadzora cestnega prometa in drugih nalog, določenih s slovensko zakonodajo, s priznanjem homologacije ostajajo nespremenjene. Pred Slovenijo so Teslin sistem poleg Nizozemske odobrile Litva, Estonija, Danska in Belgija. Kot navaja AVP, je do sprejetja odločitve na ravni Evropske unije njena veljavnost omejena na države, ki so nizozemsko začasno odobritev priznale. Glasovanje o odobritvi asistenčnega sistema FSD na ravni Evropske unije je za zdaj predvideno ze oktober 2026. Uvedba funkcije FSD pa naj bi se začela kmalu prek brezžičnih posodobitev programske opreme.
language
slv
published at
2026-09-08T17:02:34
source
Delo
title
Teslin sistem "samodejne" vožnje
url
https://www.delo.si/magazin/avtomobilno/teslin-sistem-samodejne-voznje
article order
12
body
Tudi na slovenske ceste bodo kmalu zapeljali avtomobili prestižne znamke Tesla, ki bodo lahko vozili samostojno. Inovacijo je napovedal tudi Elon Musk. Podjetje Elona Muska Tesla je dobilo odobritev za uporabo svojega naprednega sistema za pomoč vozniku Full Self-Driving (Supervised) tudi v Sloveniji. Ameriški proizvajalec električnih avtomobilov je sporočil, da bo to funkcijo začel kmalu omogočati slovenskim uporabnikom, in sicer prek brezžične programske posodobitve. S tem se je Slovenija pridružila skupini evropskih držav, ki so že dovolile uporabo Teslinega FSD Supervised. Pred njo so sistem odobrile Nizozemska, Litva, Estonija, Danska in Belgija. Minister Vrtovec napovedal FSD že julija Tesla natančnega datuma začetka uvajanja v Sloveniji za zdaj ni objavila. Ko bo funkcija aktivirana za posamezna vozila, bo do uporabnikov prišla na daljavo, brez potrebe po obisku servisa. Na Teslino objavo na omrežju X se je odzval tudi minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec. Njegov komentar je bil kratek, a jasen: "Razvojna Slovenija." Vrtovec je na prihod Teslinega sistema v Slovenijo sicer namignil že julija, ko je na objavo skupnosti Tesla Owners Slovenia odgovoril z besedami: "V kratkem tudi pri nas." Takrat uradna odobritev še ni bila objavljena. Minister je prav tako še pred končno odločitvijo napovedal tudi pripravo zakonodaje za uporabo Teslinih sistemov, pri čemer je kot primer navedel Nizozemsko, Grčijo, Litvo in Estonijo. Teslin sistem FSD Supervised je začel svojo evropsko pot aprila, ko ga je prvi odobril nizozemski regulator RDW. Slovenija na šestem mestu Potem, ko je bil FSD odobren na Nizozemskem, so sistem začele priznavati in uvajati tudi druge države. Litva je sistem odobrila maja, sledile so Estonija, junija Danska in Belgija. Slovenija je tako postala šesta evropska država, ki je odobrila njegovo uporabo. Sicer je nizozemski regulator po svoji odobritvi vlogo poslal Evropski komisiji, kjer bi lahko skupna odločitev omogočila uporabo sistema v vseh državah članicah. Ker pa do takšne enotne odobritve še ni prišlo, so posamezne države začele nizozemsko odobritev priznavati same. Sistem ne zamenja šoferja! Vendar pa, pozor! Kot poudarjajo regulatorji, FSD ne pomeni popolne brezbrižnosti med vožnjo in še zdaleč ni isto kot, če bi imeli šoferja. Gre namreč za sistem za pomoč vozniku in ne za samovozeči avtomobil. To pomeni, da mora voznik ostati pozoren, spremljati dogajanje na cesti in biti ves čas pripravljen prevzeti nadzor. Iz gostiln se torej še vedno ne bomo mogli voziti kar sami. Ime "Full Self-Driving" ali "Popolnoma samostojna vožnja" lahko namreč ustvari napačen vtis, da vozilo vozi popolnoma avtonomno, a njegova evropska različica ni takšna. Gre za napredni sistem asistence, pri katerem avtomobil prevzame številne naloge, a je voznik še vedno odgovoren za vožnjo. Tesla navaja, da lahko sistem med drugim samodejno obrača volan, pospešuje in zavira, menja vozni pas, izbira ustrezne odcepe na poti ter se vključuje v vožnjo skozi križišča in okoli drugih vozil oziroma ovir. Ob tem pa Muskovo podjetje opozarja, da tudi, ko je sistem vključen vozilo ni avtonomno. Aktivni nadzor voznika ostaja obvezen, sistem pa ne nadomešča človeka za volanom. Po odobritvi sedaj slovenski vozniki Tesel čakajo na dejansko aktivacijo te funkcije v združljivih vozilih. Tesla bo to izvedla na daljavo, prek programske posodobitve, datum začetka uvajanja pa še ni določen.
language
slv
published at
2026-09-08T07:40:10
source
Nova24TV
title
Tesla avtomobili s samovozečo funkcijo kmalu tudi na naših cestah
url
https://nova24tv.si/tesla-avtomobili-s-samovozeco-funkcijo-kmalu-tudi-na-nasih-cestah/
article order
11
body
Tesla je dobila zeleno luč za uvedbo svojega sistema full self-driving (FSD) supervised na slovenskih cestah. To je odlična novica za lastnike tesel, hkrati pa se morajo slednji zavedati njenih omejitev. Kljub imenu ne gre za sistem avtonomne vožnje! Slovenija je postala šesta država članica Evropske unije, ki je odobrila uporabo Teslinega naprednega sistema za pomoč pri vožnji, uradno imenovanega full self-driving (FSD) supervised. Tesla naj bi slovenskim lastnikom svojih vozil sistem začela uvajati prek brezžične posodobitve programske opreme. Ta omogoča samodejno krmiljenje, zaviranje in menjavo voznih pasov tako na avtocestah kot na mestnih ulicah. Navkljub imenu, ki obljublja zelo veliko, FSD supervised ni sistem popolnoma avtonomne vožnje, temveč po klasifikaciji SAE sodi v drugo od petih stopenj avtomatizirane vožnje. To pomeni, da odgovornost za nadzor nad vožnjo ostaja na vozniku. Mercedes-Benz, BMW in Honda imajo v posameznih državah pod določenimi pogoji homologirane tudi sisteme tretje stopnje, pri katerih lahko voznik v času delovanja sistema pod predpisanimi pogoji odvrne pogled od ceste. Kako deluje FSD in kaj so njegove omejitve? Teslin FSD pri zaznavanju okolice ne uporablja radarja ali lidarja, temveč se zanaša predvsem na kamere in računsko obdelavo njihovih posnetkov. Delovanje sistema lahko zato otežijo zlasti razmere, ki so zahtevne za kamere, denimo umazane leče, močno sneženje, naliv ali slabša vidljivost. Težave ima tudi s situacijami, ko so nevarni predmeti izven vidnega polja kamer. Eno ključnih varnostnih vprašanj Teslinega sistema pa je zahteva po stalni pozornosti. Voznik mora namreč biti pripravljen prevzeti nadzor tudi v situacijah, ko sistem nepričakovano odpove ali se znajde pred okoliščinami, ki jih ne zna ustrezno obravnavati. Prav ste prebrali: ko sistem ne zna rešiti situacije, jo mora človek, tudi če gre kritično za situacijo tik pred trkom. Pri tem je pomembno poudariti, da je reakcijski čas človeka po daljšem obdobju neaktivnosti lahko celo daljši, kot bi bil pri vozniku, ki ves čas sam aktivno upravlja vozilo. Slovenski lastniki Tesel se prav tako ne morejo nadejati, da bodo med vožnjo lahko počeli nekaj povsem drugega. Čeprav so na začetku delovanja Teslinega avtopilota nekateri vozniki vozilu res prepustili popoln nadzor in medtem brali knjige, gledali filme in še kaj, to danes ni več mogoče. Tesla je v odziv na kritike uvedla stroge ukrepe. V avtomobilih so nameščene kamere, ki spremljajo položaj oči in glave voznika. Če ta pogleda stran, se sprožijo vizualna in zvočna opozorila ("Bodite pozorni na cesto"). Če voznik ta opozorila večkrat prezre, bo avtomobil FSD do konca vožnje onemogočil. Če voznik zbere preveč takšnih "kazenskih točk", pa Tesla njegov dostop do FSD začasno v celoti onemogoči. Se pa še danes v ZDA večkrat zgodi, da so vozniki močno vinjeni ali okajeni in nezmožni izvajanja nadzora. Kamere tega ne zaznajo. Zavajajoče poimenovanje Vprašanje varnosti in statistike Teslinega FSD medtem ostaja predmet razprav. Tesla v svojih poročilih navaja, da njena vozila z vklopljenim sistemom prevozijo več kilometrov med trki kot vozila brez aktivnega FSD. Pri takšnih podatkih pa je potrebna previdnost. Gre za statistiko, ki jo zbira in metodološko opredeljuje sama Tesla. Poleg tega primerjava med različnimi skupinami voznikov ni nujno neposredno primerljiva. Kritiki zlasti opozarjajo, da vozniki Teslin sistem uporabljajo v bolj varnih okoliščinah in ob ugodnejših vremenskih pogojih, medtem ko vozniki, ki FSD ne uporabljajo, vozijo v vseh pogojih, tudi zelo neugodnih. Že samo poimenovanje full self-driving pa je bilo v ZDA predmet sodnih sporov in kritik regulatorjev. Predvsem zaradi očitkov, da ime ustvarja vtis večje stopnje avtomatizacije, kot jo sistem dejansko zagotavlja. Tesla danes sistem uradno označuje kot FSD supervised, torej sistem pod nadzorom voznika. Pogoste napake FSD Razlike med avtonomnim sistemom in sistemom pod nadzorom človeka se morajo zavedati tudi lastniki Tesel. Deloma zato, da ne bodo razočarani nad zmožnostmi in omejitvami sistema, ko bo pričel delovati, predvsem pa zaradi varnosti sebe in vseh drugih udeležencev v prometu, če se bodo znašli v situaciji, ko bo sistem zatajil. Znane so tudi nekatere značilne napake sistema. Med njimi so nepotrebna oziroma nenadna zaviranja, ko avtomobil zazna nekaj, česar voznik ne prepozna kot oviro, ter napačna interpretacija senc, prometnih znakov, luči in dogajanja ob cesti. FSD lahko pri menjavi voznega pasu tudi okleva, predolgo drži vklopljen smernik ali nameravano menjavo prekine. Težave se lahko pojavijo tudi pri bolj zapletenih prometnih situacijah, denimo pri določanju prednosti, razumevanju semaforjev, izbiri smeri vožnje ali ocenjevanju položaja drugih vozil. Poseben izziv predstavljajo še kompleksna križišča, ceste z več prometnimi pasovi in območja z nejasnimi talnimi označbami. Izziv mu včasih predstavljajo tudi nenavadne prometne okoliščine, kot so gradbišča, začasne prometne ureditve, zapore, nenavadno postavljena vozila, policisti na cesti ali nepričakovane ovire. Prav zaradi takšnih primerov mora biti voznik med uporabo FSD ves čas pozoren in pripravljen posredovati.
language
slv
published at
2026-09-08T06:38:08
source
Dnevnik
title
Tesla FSD prihaja v Slovenijo: kaj zna, česa ne in ali dovoli branje knjige za volanom?
url
https://www.dnevnik.si/nedeljski/prosti-cas/svet-vozil/tesla-fsd-prihaja-v-slovenijo-kaj-zna-cesa-ne-in-ali-dovoli-branje-knjige-za-volanom-2826315/
article order
14
body
Mesečna naročnina znaša 99 evrov, lastniki paketa "Enhanced Autopilot" jo plačajo 49 evrov. Slovenija je tako postala šele šesta evropska država z odobritvijo, medtem ko je Tesla v Austinu istočasno pognala prvi javni pogon svojega vozila Cybercab brez volana in stopalk v ZDA. Slovenija šesta država v EU, ki je odobrila sistem "FSD Supervised" Tako je Slovenija 7. septembra 2026 postala ena prvih evropskih držav, ki je odobrila uporabo Teslinega sistema FSD Supervised (Full Self Driving, popolnoma samostojna vožnja pod nadzorom) na javnih cestah. Novico je na omrežju X objavil Teslin evropski račun, Tesla Europe, objavo je nemudoma s svojega profila delil tudi izvršni direktor družbe Elon Musk. Minister za infrastrukturo in energijo Jernej Vrtovec je novico prav tako pospremil z zapisom "Razvojna Slovenija". Šesta država na seznamu Med evropskimi državami je FSD Supervised prva odobrila Nizozemska, kjer je nizozemski prometni regulator RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer, državna agencija za cestni promet) sistem potrdil aprila 2026. Sledile so Danska, Belgija, Estonija in Litva, Slovenija pa je po podatkih Tesle šesta v vrsti. Tesla je sporočila, da bo funkcija v vozila slovenskih uporabnikov začela prihajati v prihodnjih dneh prek brezžične posodobitve programske opreme, na voljo pa bo najprej v novejših, prenovljenih različicah modelov 3 in Y. Kaj sistem dejansko omogoča FSD Supervised po lestvici Združenja avtomobilskih inženirjev SAE (Society of Automotive Engineers) sodi v drugo stopnjo avtomatizacije vožnje. Vozilo lahko samo krmili, pospešuje, zavira, menjuje vozne pasove, se znajde v mestnem prometu in na avtocesti ter sledi nastavljeni navigaciji. Voznik mora ves čas spremljati dogajanje na cesti in biti pripravljen takoj prevzeti nadzor, odgovornost za morebitne napake sistema pa ostaja na njem. Tesla FSD Supervised uvršča med sisteme pomoči vozniku, ne med resnično avtonomno vožnjo. FSD Supervised je zdaj odobren v Sloveniji. Uvajanje se bo začelo kmalu. Cena za slovenske lastnike Naročnina na FSD Supervised v Evropi stane 99 evrov na mesec. Lastniki, ki so pri nakupu vozila že plačali paket Enhanced Autopilot, dobijo popust in mesečno plačujejo 49 evrov. Na Nizozemskem je Tesla ob uvedbi sistema aprila 2026 vzporedno z naročnino ponujala tudi enkraten nakup za 7.500 evrov, vendar je to možnost 15. maja 2026 ukinila in od takrat FSD Supervised v Evropi prodaja izključno prek mesečne ali morebitne letne naročnine. Naročnino lastniki vklopijo in izklopijo prek aplikacije Tesla, sistem pa se najprej uvaja na vozilih s strojno opremo Hardware 4, znano tudi kot AI4. Po posodobitvi mora uporabnik pred aktivacijo navadno pogledati kratek uvodni video in opraviti preizkus znanja v meniju vozila. Politično sporočilo Vrtovec je odobritev v svoji objavi umestil v širšo pripoved o Sloveniji kot državi, ki novim mobilnostnim tehnologijam ne postavlja ovir, temveč deluje kot njihov partner. Odobritev je predstavil kot dokaz, da lahko politična volja pospeši birokratske postopke, hkrati pa jo je povezal z vladno zeleno agendo, pri čemer je poudaril, da morata biti inovacije in znanje temelj sodobne mobilnosti, ne aktivizem. Kaj sledi na ravni Evropske unije Odločitev prihaja približno štiri tedne pred možnim glasovanjem na ravni Evropske unije o širši, vseevropski odobritvi sistema, ki je predvideno okoli 6. oktobra 2026. Francija in Švedska ostajata do sistema zadržani, saj njuna regulatorja opozarjata na način, kako FSD Supervised upravlja s hitrostjo vozila. Finska in Grčija medtem preverjata možnost nacionalne odobritve, Francija pa je na svojih cestah že začela testiranje sistema. Konkurenti, med njimi Mercedes Benz, ciljajo na lastne funkcije vožnje brez rok šele proti koncu leta 2026, kar Tesli v tem trenutku daje prednost pri regulativnih odobritvah v Evropi. Tesla v Sloveniji in izbranih evropskih državah: Podatki izvirajo iz različnih virov in obdobij, saj enotne evropske statistike registracij po znamkah ni. Slovenski podatki so kumulativni za letošnje leto, drugi so mesečni posnetki marca 2026, ko je Tesla v Evropi beležila močno okrevanje prodaje. Popestritev: Cybercab brez volana in stopalk Tesla je v noči na 4. september 2026 v Austinu v Teksasu na zaprtem dogodku predstavila produkcijsko različico vozila Cybercab in ga vključila v svojo floto vozil, robotaxi. Vozilo nima ne volana ne stopalk, zasnovano je izključno za avtonomno vožnjo. Po podatkih teksaškega ministrstva za motorna vozila je bilo za vožnjo brez voznika v zvezni državi Teksas ob predstavitvi registriranih 45 vozil Cybercab, celotna Teslina flota za avtonomno vožnjo v Teksasu pa je takrat štela 420 vozil. Po podatkih neodvisnih sledilcev flote je po vsej državi približno 200 vozil, ki lahko vozijo brez varnostnega spremljevalca na krovu, slednja pa vozijo po šestih mestih v ZDA: Austinu, Dallasu, Houstonu, Miamiju, Orlandu in Tampi. Analitiki so na majhen obseg predstavitve opozorili z zadržkom. Analitik banke Morgan Stanley, Andrew Percoco, je pred dogodkom opozoril, da bo trg predstavitev z omejenim številom vozil na cesti verjetno kaznoval s padcem delnice, a je kljub temu izvršni direktor Elon Musk na omrežju X napovedal razmah storitve. "Nevihta Cybercabov." Elon Musk, izvršni direktor Tesle, omrežje X, 3. september 2026 Prve izkušnje voznikov Na omrežju X je slovenski voznik Tesle Vasja Bočko objavil posnetek vožnje s sistemom "FSD Supervised" in opisal svojo izkušnjo z uporabo funkcije v vsakdanjem prometu. Posnetek je dostopen spodaj. x.com/VasjaBocko/status/2097940096989159610 Med vozniki klasičnih avtomobilov je ob tovrstnih posnetkih zaznati precej skepse in pomislekov. Sistem, ki avto pripelje skozi križišče brez rok na volanu, je za marsikoga nekaj popolnoma novega in še nedoživetega, zato je dvom ali celo strah pred izgubo nadzora povsem razumljiv odziv, ne glede na to, koliko kilometrov je Tesla s takšnimi posnetki že dokazala v tujini. Kaj lahko pričakujejo slovenski lastniki Slovenski lastniki ustreznih vozil lahko v prihajajočih dneh pričakujejo posodobitev programske opreme in možnost aktivacije FSD Supervised za 99 evrov na mesec, oziroma 49 evrov, če že imajo paket Enhanced Autopilot. Sistem od voznika zahteva stalno pozornost, odgovornost za vožnjo pa ostaja njegova. Ali bo odobritev v Sloveniji ostala izolirana nacionalna odločitev ali del širšega vseevropskega premika, se bo pokazalo predvidoma okoli 6. oktobra 2026, ko naj bi regulatorji Evropske unije glasovali o skupni odobritvi sistema za celotno območje skupnosti.
language
slv
published at
2026-09-11T06:06:45
source
Domovina
title
Teslini avtomobili v Sloveniji in EU dobili zeleno luč za samodejno vožnjo
url
https://www.domovina.je/teslini-avtomobili-v-sloveniji-in-eu-dobili-zeleno-luc-za-samodejno-voznjo
article order
16
body
Slovenija je postala ena prvih držav v Evropski uniji, ki je voznikom tesel omogočila popolnoma samodejno vožnjo (z nadzorom), poimenovano FSD. Ameriški gigant pod vodstvom karizmatičnega Elona Muska je le nekaj ur po prejemu regulativne odobritve iz Ljubljane začel nadgrajevati sisteme v slovenskih teslah. Vozniki, ki imajo zakupljeno to možnost, po novem lahko vožnjo vozila prepustijo umetni inteligenci, ki jih pripelje od vrat do vrat. Potreben je le nadzor nad dogajanjem, tako odpade možnost, da bi voznik za volanom sladko zaspal in se prebudil šele na cilju. Kako se sistem obnese v praksi? "Danes zjutraj sem prostovoljno izgubil nadzor nad svojim življenjem. Sredi najhujšega naliva in skoraj še teme sem ga na avtocesti izročil v roke stroju", je povedal slovenski komunikator in nekdanji novinar Simon Šketa. Dodal je, da je Tesla minulo noč okoli enih zjutraj v Sloveniji aktivirala samodejno vožnjo, ki jo omogoča tudi njegovo vozilo. "Radovednost je bila premočna. Na poti v službo sem prvič v celoti prepustil volan umetni inteligenci. V najslabšem vremenu, sredi naliva, jutranje gneče, šleperjev, pršenja vode, megle in živčnih voznikov po Celju. Rezultat? Avto je pot izpeljal presunljivo dobro in zvozil popolnoma vse. Kako zmore? Ne vem. Kljub temu pa priznam, da sem v pisarno prispel pod hudim stresom in krepko prestrašen." Šketa dodaja: "Fascinantno je bilo opazovati tisti prastari odpor v lastni glavi. Moji možgani se preprosto niso znali prilagoditi radikalni spremembi nečesa, kar mi je bilo vcepljeno skozi 32 let vozniških izkušenj. V takšnem dežju smo naučeni volan krčevito držati z obema rokama. Biti zgolj potnik na lastnem vozniškem sedežu v izjemno nevarnem okolju pa je psihološko zastrašujoče. Nauk te izkušnje je kristalno jasen. Tehnologija je na prihodnost očitno že pripravljena. Naš največji izziv pa ostaja naša lastna biološka strojna oprema. Moja še potrebuje trening." Kakšni so prvi koraki pred vožnjo z umetno inteligenco? Treba je rešiti kviz "Najprej se zgodi nadgradnja programske opreme avta. Obvestilo dobiš v mobilno aplikacijo, potrdiš nadgradnjo - in ta se začne. Ne potrebuješ storiti ničesar drugega. Potem se usedeš v avto in si pred prvo uporabo ogledaš 6-minutni videoposnetek z navodili za uporabo, opozorili itd. Po njem sledi kratek kviz. Ko ga rešiš, se sistem aktivira in ga lahko uporabljaš," je za Slovenske novice pojasnil Šketa. "Med vožnjo lahko kadar koli obrneš volan, popraviš smer, pritisneš zavoro. V tem primeru se samodejna vožnja takoj deaktivira in prevzameš polno kontrolo nad vozilom. Lahko tudi pospešiš, če se ti zdi, da samodejna vožnja ni dovolj hitra in ti recimo norijo zadaj vozniki. V tem primeru avtomatika še vedno krimili volan, smernike, vse. Samodejno vklaplja tudi matrične luči, da zagotovi čim boljšo osvetlitev cestišča, da čim bolje procesira, kar vidi AI." Slovenija med prvimi v Evropi, pohvalil nas je celo Musk Novost je dobrodošla zato, ker Slovenija končno vsaj na enem tehnološkem področju spada med pionirje, namesto zamudnike. Javna agencija za varnost prometa (AVP) je namreč priznala začasno evropsko homologacijo Teslinega sistema FSD, ki jo je aprila izdal nizozemski homologacijski organ RDW. Sistem je tako pod pogoji iz začasne homologacije dovoljen tudi v Sloveniji. Tesla je možnost FSD v Evropi prvič uvedla aprila letos na Nizozemskem. Popolnoma samostojna vožnja pod nadzorom je trenutno na voljo še na Danskem, Belgiji, Estoniji in Litvi. "FSD je zbirka naprednih funkcij asistenčnih sistemov, ki vozilom Tesla omogočajo vožnjo skoraj povsod z aktivnim nadzorom voznika. FSD, ki je zasnovana tako, da prevzame najbolj stresne dele vsakdanje vožnje in poveča varnost, lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča, samodejno spreminjanje voznega pasu in druge manevre. Uči se tako kot ljudje - z izkušnjami", navaja proizvajalec. V nujnih primerih vam umetna inteligenca celo prevzame nadzor nad vozilom in prepreči nesrečo. Oglejte si videoposnetek delovanja FSD
language
slv
published at
2026-09-10T08:33:14
source
Slovenske Novice
title
Novost na slovenskih cestah, ki je nima nobena sosednja država: "V pisarno sem prispel pod hudim stresom in krepko prestrašen!" (VIDEO, FOTO)
url
https://slovenskenovice.delo.si/novice/slovenija/novost-na-slovenskih-cestah-ki-je-nima-nobena-sosednja-drzava-v-pisarno-sem-prispel-pod-hudim-stresom-in-krepko-prestrasen-video-foto
article order
9
body
Tesla je v Sloveniji dobila regulativno odobritev za svojo funkcijo samostojne vožnje pod nadzorom voznika (FSD). Uvajanje v novejša Teslina vozila slovenskih kupcev se bo začelo v prihodnjih dneh prek brezžične posodobitve, vendar funkcija kljub imenu ne omogoča avtonomne vožnje - voznik mora ves čas aktivno nadzorovati avtomobil in je odgovoren za njegovo upravljanje. Pri Tesli so potrdili, da je Slovenija odobrila uporabo funkcije FSD (pod nadzorom), s čimer se na slovenske ceste prvič uradno podaja Teslin naprednejši sistem za pomoč pri vožnji. Funkcija bo v prihodnjih dneh začela prihajati v vozila slovenskih uporabnikov prek brezžičnih posodobitev programske opreme. Ta funkcija bo na voljo v novejših različicah (po prenovi) modelov 3 in Y. Tesla je FSD (pod nadzorom) v Evropi prvič uvedla aprila letos na Nizozemskem, Slovenija pa je med prvimi evropskimi državami, ki so izdale regulativno odobritev. Tesla si želi sistem postopoma uvesti tudi na drugih evropskih trgih. Video - Preizkus v Zagrebu je bil brez pripomb, avtomobil je peljal kot izkušen voznik Foto: Gregor Pavšič FSD (pod nadzorom) je paket naprednih asistenčnih funkcij, ki lahko avtomobilu omogoči precejšen del upravljanja med vsakodnevno vožnjo. Sistem lahko krmili po mestnih ulicah, prepoznava in prevozi križišča, samodejno menja vozne pasove ter izvaja druge vozne manevre. Pri navigaciji se v veliki meri zanaša na zunanje kamere vozila in umetno inteligenco. Ta sistem smo spomladi preizkusili v Zagrebu, kjer je avtomobil eno uro brez pripombe vozil po naključno izbranih mestnih ulicah. Tesla je namreč evropskim uporabnikom sistem približevala že pred uradnimi odobritvami. Konec lanskega leta je v več državah organizirala javne preizkuse, pri katerih so se lahko potniki na sovoznikovem sedežu neposredno prepričali o delovanju FSD. Testne vožnje so bile na voljo med drugim na Hrvaškem, Češkem, Danskem, Finskem, v Franciji, Nemčiji, na Madžarskem, v Italiji, Španiji, na Nizozemskem in v Švici. Po Teslinih podatkih je funkcijo na evropskih cestah izkusilo več kot 19 tisoč ljudi. Voznik ostaja odgovoren za avtomobil Ključna pa je besedna zveza "pod nadzorom". Kljub imenu "Popolnoma samostojna vožnja" sistem v trenutni različici ne pomeni avtonomnega vozila. Voznik mora ves čas spremljati dogajanje in biti pripravljen prevzeti nadzor, za vse manevre pa ostaja odgovoren sam. Tesla svojo tehnologijo razvija na podlagi podatkov iz velike svetovne flote. Vozila Tesla naj bi skupaj vsak dan prevozila več kot 320 milijonov kilometrov, podatki o vožnji pa se v anonimni in zbirni obliki uporabljajo za izboljševanje sistema in njegovo usposabljanje za čim bolj raznolike, tudi redke vozne scenarije. Po navedbah Tesle je bilo s FSD (pod nadzorom) doslej po svetu prevoženih več kot 22 milijard kilometrov. Pri Tesli ob tem navajajo tudi pomemben varnostni podatek: pri vklopljenem FSD (pod nadzorom) naj bi bila verjetnost trčenja na prevoženi kilometer do sedemkrat manjša kot pri povsem ročni vožnji. Gre za Teslin podatek in ga je zato treba razumeti v kontekstu metodologije, ki jo uporablja podjetje.
language
slv
published at
2026-09-08T04:16:45
source
SiOL
title
Uradno: Teslina samodejna vožnja prihaja v Slovenijo
url
https://siol.net/avtomoto/novice/tesla-dobila-zeleno-luc-za-fsd-v-sloveniji-funkcija-prihaja-v-prihodnjih-dneh-700857
article order
13
body
Slovenija je presenetljivo postala šele šesta država v Evropi, v kateri bo odslej deloval Teslin sistem avtonomne vožnje FSD (Supervised). Tesla je sinoči objavila, da je Slovenija sprejela izjemo k tipski odobritvi in dala dovoljenje za uporabo njene programske opreme FSD (Full Self-Driving) avtonomne vožnje. Pridevnik Supervised pomeni, da je to še vedno mogoče le pod nadzorom voznika. Vest je vsaj za širšo javnost presenečenje, saj je Agencija za varnost prometa (AVP) doslej veljala za izjemno zadržano do tovrstnih asistenčnih tehnologij, ki mejijo na avtonomno vožnjo. Slovenija je s tem postala šele šesta država v Evropi, ki je prižgala zeleno luč za ta sistem na svojih cestah. Ostale države so Nizozemska, Danska, Belgija, Estonija in Litva. Med njimi torej ni nobene od 'velikih', na primer Nemčije, Francije, Španije ... Največji evropski trgi namreč še vedno oklevajo z odobritvijo zaradi varnostnih vprašanj. Širša usoda sistema FSD na celini bo sicer bolj jasna kmalu, saj bo ključno glasovanje evropskega odbora za promet, katerega del je tudi AVP, predvidoma potekalo že 6. oktobra. Kaj prinaša FSD v Sloveniji? Iz uradnega obvestila ameriškega proizvajalca izhaja, da se bo brezžično posodabljanje vozil slovenskih lastnikov tesel začelo v prihodnjih dneh. Pogoj je, da imajo vgrajeno strojno opremo HW4, torej zadnjo generacijo. FSD seveda ni zastonj, temveč bodo morali lastniki zanj plačevati mesečno najemnino, ki je 99 evrov. Podobno nameravajo svoje avtonomne sisteme, ko bodo dobili odobritve, monetizirali tudi drugi proizvajalci. Čeprav ime FSD namiguje na popolno samostojnost avta med vožnjo, pri Tesli poudarjajo, da gre še vedno za napredni sistem stopnje 2+. Ključna razlika s stopnjo 3 avtonomne vožnje je v tem, da je voznik, ne pa stroj polno odgovoren za dogajanje v prometu. Čeprav FSD omogoča, da avto pelje samostojno v prometu, tam kjer sistem to prepozna kot mogoče, ne da bi voznik moral držati volan, pa ga vgrajena kamera s pomočjo drugih senzorjev stalno opazuje. Če voznik odmakne oči s ceste oziroma ne spremlja vožnje, ga avto nemudoma opozori, v najslabšem primeru pa prekine avtonomno vožnjo. Pri stopnji 3 avtonomne vožnje, ki je velika in zahtevna tehnična prelomnica, pa odgovornost za varno vožnjo prevzame proizvajalec vozila. Takšnega sistema nima še noben. Teslin sistem s pomočjo zunanjih kamer in umetne inteligence sicer samostojno upravlja vozilo skozi križišča, spreminja vozne pasove in krmili po mestnih ulicah. Tesla možnost uporabe naprednega sistema FSD v Evropi utemeljuje z več kot 1,8 milijona prevoženih testnih kilometrov po celini ter obsežnimi preizkusi. Kljub lokalni odobritvi pa bo morala praksa na slovenskih cestah šele pokazati, kako se bo nevronska mreža odrezala v specifičnih lokacijskih razmerah ter ali bo AVP pri svojem nenadnem odprtem pristopu ostala tudi po oktobskem evropskem glasovanju. Kaj so bili razlogi, da je Slovenija potrdila sistem, smo vprašali AVP. Odgovore še pričakujemo.
language
slv
published at
2026-09-08T04:15:49
source
Žurnal24
title
Tesla: V Sloveniji odslej deluje avtonomna vožnja!
url
https://www.zurnal24.si/avto/tesla-v-sloveniji-odslej-deluje-avtonomna-voznja-464804

source scope

analyzed source count

omitted articles

article order
16
body
Tesla je v Sloveniji preskočila pomembno birokratsko oviro. Sistem za avtonomno vožnjo pod nadzorom, Full Self-Driving (Supervised), krajše FSD, je dobil regulatorno zeleno luč, zato ga bo ameriški proizvajalec lahko začel vključevati v avtomobile na slovenskih cestah. A izraz "samovozeči" je treba vzeti z veliko rezerve. Voznik bo še vedno voznik, ne potnik. FSD lahko prevzame precej več nalog kot običajen radarski tempomat ali sistem za ohranjanje vozila na voznem pasu, toda človeka za volanom ne odveže odgovornosti. Med uporabo mora spremljati cesto, promet in odzive avtomobila ter biti pripravljen posredovati. Tudi avtomobil bo nadzoroval njega. Če bo sistem ocenil, da voznik ni več dovolj pozoren, ga bo na to opozoril oziroma uporabo funkcije prekinil. Zadremati, pisati sporočila ali med vožnjo gledati film torej ne bo prišlo v poštev. Z regulatornega vidika avtomobil kljub imenu sistema ne postane avtonomen. Slovenija ni pisala novih pravil samo za Teslo Zanimivejši del zgodbe se skriva v ozadju odobritve. Slovenija zaradi Tesle ni spreminjala svoje prometne zakonodaje. Vrata je odprla odločitev z Nizozemskega. Tamkajšnji homologacijski organ RDW je za novo tehnologijo izdal začasno evropsko homologacijo, AVP pa jo je priznala tudi za Slovenijo. Takšen postopek evropska pravila omogočajo pri novih tehnologijah in konceptih, ki še ne sodijo povsem v obstoječe homologacijske okvirje. Postopek s tem sicer še ni povsem končan, saj je začasna homologacija povezana tudi z nadaljnjo odobritvijo na evropski ravni. Slovensko ministrstvo za infrastrukturo in energetiko pri tem ni bilo le opazovalec. Državni sekretar Marko Dvornik je razkril, da so se glede postopka povezali tudi z nizozemsko vlado. Če bi se kje zataknilo v birokraciji, so bili po njegovih besedah pripravljeni pomagati tudi po politični poti. Minister Jernej Vrtovec je Teslino odobritev na omrežju X pospremil z besedama "Razvojna Slovenija". Zelena luč je prižgana, avtomobilov s FSD pa še ni Kdor danes sede v Teslo v Sloveniji, spremembe še ne bo opazil. Na naših cestah trenutno še ni vozila, ki bi uporabljalo na novo odobreno različico sistema. Kdaj bo FSD dejansko dosegel prve slovenske uporabnike, je odvisno od Tesle. Proizvajalec je napovedal, da bo funkcijo začel uvajati kmalu, programska oprema pa bo do ustreznih avtomobilov prišla prek brezžične posodobitve. To je precej značilen Teslin pristop. Avtomobil lahko z novo programsko opremo čez noč pridobi funkcijo, ki je dan prej še ni imel, če jo seveda podpirata njegova strojna oprema in konfiguracija. Tesla zna tehnologijo predvsem zelo dobro prodati Ob vsem pompu okoli FSD je vredno dodati še nekaj konteksta. Tesla še zdaleč ni edina znamka, katere avtomobili znajo prevzemati del voznikovih nalog. Podobne napredne vozniške pomočnike imajo tudi številni evropski proizvajalci. Blaž Poženel, odgovorni urednik Motorevije AMZS, opozarja, da je Teslin sistem dober, ni pa nujno tehnološki čudež, kakršnega bi lahko pričakovali glede na njegovo prepoznavnost. AMZS je tovrstne sisteme preizkušal tudi skupaj s partnerskimi avtomobilskimi klubi po Evropi. Njihova ugotovitev je, da FSD po zmogljivostih ni bistveno boljši od nekaterih konkurenčnih rešitev. Tesla je bila predvsem precej uspešnejša pri tem, kako svojo tehnologijo predstavlja javnosti. Evropska pravila ji poleg tega postavljajo strožje meje kot ameriška. Zato posnetki Tesel, ki jih uporabniki objavljajo iz ZDA, niso nujno dober prikaz tega, kar bo sistem znal oziroma smel početi pri nas. Slovenska odobritev je tako pomemben korak za Teslo, ne pomeni pa prihoda avtomobilov brez voznikov. FSD bo lahko prevzel več dela, odgovornost pa bo še naprej sedela na voznikovem sedežu.
language
slv
published at
2026-09-09T11:02:34
source
Avto Magazin Metropolitan
title
Teslin "samovozeči" sistem prihaja v Slovenijo: ministrstvo pojasnilo, kaj bo v resnici dovoljeno
url
https://avto-magazin.metropolitan.si/novice/tesla-fsd-slovenija-odobritev-samodejna-voznja/
article order
4
body
LJUBLJANA * Kot prva evropska država je napredni sistem FSD pod nadzorom aprila 2026 odobrila Nizozemska. Na voljo je tudi na Danskem, v Belgiji, Estoniji in Litvi, Slovenija pa je tako postala šesta evropska država, ki se je odločila za ta korak. Na objavo novice o odobritvi v Sloveniji se je na omrežju X odzval tudi minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec z zapisom: "Razvojna Slovenija." Funkcija FSD (pod nadzorom) v trenutni obliki zahteva aktiven nadzor voznika, vozilo pa z njo ni avtonomno, navaja družba Tesla v sporočilu za javnost ter poudarja, da je voznik "med vožnjo še vedno ves čas odgovoren za vse manevre". FSD je po navedbah Tesle zbirka naprednih funkcij asistenčnih sistemov, ki omogočajo vožnjo skoraj povsod z aktivnim nadzorom voznika. "Funkcija FSD (pod nadzorom), ki je zasnovana tako, da prevzame najbolj stresne dele vsakdanje vožnje in poveča varnost, lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča, samodejno spreminjanje voznega pasu in druge manevre. FSD (pod nadzorom) se uči tako kot ljudje - z izkušnjami," so navedli.
language
slv
published at
2026-09-08T09:30:36
source
primorske.si
title
Tesla v Sloveniji uvaja popolnoma samostojno vožnjo pod nadzorom
url
https://primorske.si/slovenija/tesla-v-sloveniji-uvaja-popolnoma-samostojno-voznjo-pod-nadzorom/
article order
8
body
Slovenija je s tem postala ena prvih evropskih držav, kjer bo uporabnikom na voljo Teslin sistem FSD (Supervised). Slovenija je dala zeleno luč Teslinemu naprednemu sistemu Popolnoma samostojna vožnja pod nadzorom oziroma FSD (Supervised). Tesla je prejela regulatorno odobritev za uporabo sistema na slovenskih cestah, funkcijo pa naj bi slovenskim uporabnikom začela omogočati v prihodnjih dneh prek brezžične programske posodobitve. Kljub imenu vozila še ne bodo povsem avtonomna - voznik mora vožnjo ves čas aktivno nadzorovati. Tesla je v nedeljo, 7. septembra, sporočila, da je za Slovenijo pridobila potrebno regulatorno odobritev. Slovenija je s tem postala ena prvih evropskih držav, kjer bo uporabnikom na voljo Teslin sistem FSD (Supervised). Uvajanje naj bi se začelo kmalu, uporabnikom pa za pridobitev funkcije ne bo treba obiskati servisa, saj jo bo Tesla v ustrezna vozila posredovala z brezžično posodobitvijo programske opreme. Po trenutno objavljenih informacijah bo funkcija na voljo v novejših različicah Modela 3 in Modela Y. Avtomobil lahko sam krmili, menja pasove in vozi skozi križišča FSD (Supervised) predstavlja precejšen korak naprej v primerjavi z osnovnimi funkcijami Teslinega Avtopilota. Sistem lahko pod aktivnim nadzorom voznika prevzame navigacijo po izbrani poti, krmiljenje vozila, vožnjo po mestnih ulicah in avtocestah, samodejno spreminjanje voznega pasu ter druge vozne manevre. Pri delovanju se Tesla v veliki meri zanaša na zunanje kamere in obdelavo slike z nevronskimi mrežami. Vozilo tako spremlja promet in okolico ter na podlagi zaznanega sprejema odločitve o nadaljnji vožnji. V praksi to pomeni, da lahko voznik vnese cilj v navigacijo, vozilo pa lahko nato opravi velik del poti z minimalnim posredovanjem voznika - od vožnje po mestnih ulicah in skozi križišča do menjavanja voznih pasov in vožnje po avtocesti. "Pod nadzorom" je ključni del imena Čeprav Tesla sistem v slovenščini imenuje Popolnoma samostojna vožnja (pod nadzorom), to še ne pomeni, da lahko voznik med vožnjo preneha spremljati promet. Tesla izrecno opozarja, da trenutno omogočene funkcije zahtevajo aktiven nadzor voznika in vozilo z njimi ni avtonomno. Voznik mora spremljati dogajanje, biti pripravljen na takojšen prevzem upravljanja ter ostaja odgovoren za vozilo in njegove manevre. Gre torej za zelo napreden asistenčni sistem in ne za povsem avtonomno vožnjo, pri kateri prisotnost oziroma pozornost voznika ne bi bila potrebna. Slovenija med prvimi v Evropi Tesla je FSD pod nadzorom v Evropi začela uvajati letos. Prva je regulatorno odobritev aprila 2026 izdala Nizozemska, sistem pa je nato postal dostopen še na Danskem, v Belgiji, Estoniji in Litvi. Slovenija je tako postala šesta evropska država, ki je odobrila njegovo uporabo. V drugih evropskih državah postopki še potekajo. Francija je denimo v začetku septembra začela cestna testiranja Teslinega sistema, s katerimi preverja njegovo delovanje in varnost pred morebitno širšo odobritvijo. Funkcija bo v Slovenijo prišla s programsko posodobitvijo Za slovenske lastnike ustreznih Teslinih vozil je najpomembnejša novica, da je regulatorna ovira odpravljena. Natančen datum, ko bo FSD (Supervised) dosegel prva vozila v Sloveniji, še ni določen, po napovedih Tesle pa naj bi se uvajanje začelo v kratkem oziroma v prihodnjih dneh. Slovenske ceste bodo tako med prvimi v Evropi, na katerih bodo lahko običajni uporabniki uporabljali Teslin najnaprednejši sistem pomoči pri vožnji. Pomembna omejitev pa vsaj za zdaj ostaja: avtomobil lahko opravi velik del vožnje sam, voznik pa mora ves čas ostati pozoren in pripravljen prevzeti nadzor.
language
slv
published at
2026-09-08T05:55:44
source
Prlekija-on.net
title
Tesla v Sloveniji uvaja popolnoma samostojno vožnjo pod nadzorom
url
https://www.prlekija-on.net/lokalno/41774/tesla-v-sloveniji-uvaja-popolnoma-samostojno-voznjo-pod-nadzorom
article order
3
body
Kot so sporočili na družbenem omrežju X, bo Tesla to funkcijo kmalu začela uvajati v vozila v Sloveniji prek brezžičnih posodobitev programske opreme. Kot prva evropska država je napredni sistem FSD pod nadzorom aprila 2026 odobrila Nizozemska. Na voljo je tudi na Danskem, v Belgiji, Estoniji in Litvi, Slovenija pa je tako postala šesta evropska država, ki se je odločila za ta korak. Na objavo novice o odobritvi v Sloveniji se je na omrežju X odzval tudi minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec z zapisom: "Razvojna Slovenija." Funkcija FSD (pod nadzorom) v trenutni obliki zahteva aktiven nadzor voznika, vozilo pa z njo ni avtonomno, navaja družba Tesla v sporočilu za javnost ter poudarja, da je voznik "med vožnjo še vedno ves čas odgovoren za vse manevre". FSD je po navedbah Tesle zbirka naprednih funkcij asistenčnih sistemov, ki omogočajo vožnjo skoraj povsod z aktivnim nadzorom voznika. "Funkcija FSD (pod nadzorom), ki je zasnovana tako, da prevzame najbolj stresne dele vsakdanje vožnje in poveča varnost, lahko prevzame krmiljenje po mestnih ulicah, vožnjo skozi križišča, samodejno spreminjanje voznega pasu in druge manevre. FSD (pod nadzorom) se uči tako kot ljudje - z izkušnjami," so navedli.
language
slv
published at
2026-09-08T04:08:08
source
Reporter
title
Avtomobili Tesla se bodo v Sloveniji samostojno vozili
url
https://reporter.si/clanek/slovenija/tesla-v-sloveniji-uvaja-popolnoma-samostojno-voznjo-pod-nadzorom-1924695
article order
10
body
Tesla je javno objavila, da je v Sloveniji prejela dovoljenje za uporabo sistema za samostojno vožnjo pod nadzorom (FSD). Sistem so prvi odobrili na Nizozemskem, kasneje pa še v Belgiji, na Danskem, v Estoniji in Litvi. Kljub imenu (FSD - full self-driving) ne predstavlja samovozečih avtomobilov, temveč gre "le" za napredne funkcije asistenčnih sistemov, kot so krmiljenje po mestnih ulicah, vožnja skozi križišča, spreminjanje voznega pasu in podobni manevri. V vseh primerih pa je za vožnjo odgovoren človek, ki mora biti ves čas aktivno pozoren, sicer se FSD izklopi. Navsezadnje je tudi uradno ime storitve "FSD (Supervised)". Funkcija se že dolgo uporablja v ZDA, kjer so z njo prevozili že 22 milijard kilometrov. V Evropi je tako prevoženih 100 milijonov kilometrov.
language
slv
published at
2026-09-08T03:01:38
source
Monitor
title
Teslin avtopilot prihaja v Slovenijo!
url
https://www.monitor.si/novica/teslin-avtopilot-prihaja-v-slovenijo/250843/

omitted source count

total source count