Tesla pridobila dovoljenje za sistem FSD na Hrvaškem, glasovanje EU prestavljeno 29.9.2026
Proizvajalec električnih vozil Tesla je prejel regulatorno odobritev za svoj napredni sistem popolnoma samostojne vožnje pod nadzorom (FSD) na Hrvaškem. S tem se je Hrvaška pridružila skupini evropskih držav, vključno s Slovenijo, Nizozemsko in Belgijo, kjer je uporaba te tehnologije že dovoljena na podlagi nacionalnih homologacij. Sistem omogoča avtomatizacijo voznih nalog, vendar zahteva nenehen nadzor voznika, ki ostaja odgovoren za varnost in upoštevanje cestnoprometnih predpisov. Medtem ko se nacionalne odobritve širijo, ostaja vprašanje enotne odobritve sistema na ravni celotne Evropske unije odprto. Glasovanje o predlogu nizozemskega regulatorja RDW, ki bi omogočil širšo uporabo sistema v EU, je bilo prestavljeno z oktobra na december. Nekatere države članice, med njimi Švedska, izražajo pomisleke glede varnosti sistema, zlasti v povezavi z upoštevanjem omejitev hitrosti.
Infografika
Analiza trditev
| Trditev | Ključne razlike | STA | RTV Slovenija | 24ur | SiOL | Žurnal24 | Avto Magazin Metropolitan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sistem FSD je trenutno odobren v več evropskih državah, vključno z Nizozemsko, Slovenijo, Hrvaško, Litvo, Estonijo, Dansko, Belgijo in Češko. | Nekateri viri potrjujejo vse države, drugi le del ali molčijo. | Delno: Članek potrjuje Hrvaško in omenja "vse večje število držav". | Delno: Članek potrjuje uporabo v Sloveniji, ostale države niso omenjene. | Da: Članek navaja vse naštete države kot države z odobrenim sistemom. | Delno: Omenja Nizozemsko, Belgijo, Slovenijo in Hrvaško, ostale ne. | Delno: Članek ne omenja Hrvaške, ostale države so navedene. | Da: Članek navaja vse naštete države kot tiste, kjer je sistem odobren. |
| Nizozemska agencija RDW je bila prva v Evropi, ki je aprila odobrila Teslin sistem FSD. | STA in RTV ne omenjata; 24ur in Žurnal24 potrjujeta; SiOL in Avto Magazin delno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek navaja Nizozemsko kot prvo državo, ki je sistem odobrila aprila. | Delno: Omenja RDW kot predlagatelja širše uporabe, a ne potrjuje datuma. | Da: RDW je sistem prva odobrila aprila. | Delno: Članek potrjuje Nizozemsko kot prvo državo aprila, a ne omenja agencije RDW. |
| Sistem FSD v Evropi ni popolnoma avtonomen, saj mora voznik ves čas nadzorovati vožnjo. | STA delno zanika, ostali potrjujejo. | Delno: Članek omenja sistem kot "popolnoma samostojno vožnjo pod nadzorom". | Da: Članek poudarja, da sistem ni popolnoma avtonomen in zahteva nadzor. | Da: Članek poudarja, da sistem deluje pod nadzorom voznika. | Da: Članek izrecno navaja, da ne gre za popolnoma avtonomno vožnjo. | Da: Voznik mora ves čas pozorno spremljati promet in prevzeti nadzor. | Da: Članek poudarja, da voznik mora ves čas spremljati dogajanje. |
| Slovenija je dovoljenje za uporabo sistema FSD podelila 7. septembra. | Dva vira potrjujeta datum, dva ne omenjata, eden je nejasen. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek navaja, da je Tesla v Sloveniji odobritev dobila 7. septembra. | Delno: Članek navaja le, da je Slovenija dovoljenje podelila v začetku septembra. | Ni omenjeno | Da: Članek navaja, da je Tesla dovoljenje v Sloveniji dobila 7. septembra. |
| Glasovanje Evropske unije o širši uporabi sistema FSD po celotni EU je bilo preloženo z oktobra na december. | Večina virov potrjuje preložitev, STA in RTV pa je ne omenjata. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje preložitev glasovanja z oktobra na december. | Da: Glasovanje je bilo prestavljeno z oktobra na december. | Delno: Članek navaja zamik glasovanja na december, a ne omenja oktobra. |
| Uporaba sistema FSD v Sloveniji temelji na začasni homologaciji za novo tehnologijo. | Večina virov ne omenja, 24ur in Avto Magazin potrjujeta. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje uporabo na podlagi začasne homologacije. | Ni omenjeno | Delno: Slovenija je izdala certifikat na podlagi testne dokumentacije RDW. | Da: Članek izrecno navaja začasno homologacijo za novo tehnologijo. |
| Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem popolnoma samostojne vožnje pod nadzorom (FSD) na Hrvaškem. | Večina virov potrjuje, STA in 24ur poudarjata. | Da: Članek potrjuje odobritev sistema na Hrvaškem. | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje, da je Tesla prejela odobritev na Hrvaškem. | Da: Članek potrjuje, da je Tesla na Hrvaškem dobila dovoljenje za FSD. | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje, da je sistem FSD dobil odobritev na Hrvaškem. |
| Tesla sistem FSD v združljiva vozila uvaja prek brezžičnih posodobitev programske opreme. | Večina virov ne omenja; le 24ur in Avto Magazin potrjujeta. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje uvedbo prek brezžičnih posodobitev. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje aktivacijo prek brezžične posodobitve. |
| Nekatere države članice EU izražajo pomisleke glede sposobnosti sistema pri upoštevanju omejitev hitrosti. | Večina virov ne omenja; SiOL in Žurnal24 potrjujeta pomisleke. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek navaja pomisleke držav glede upoštevanja omejitev hitrosti. | Da: Švedska in druge države izražajo pomisleke glede hitrosti. | Ni omenjeno |
| Vožnja brez rok na volanu v Sloveniji trenutno ni dovoljena in se kaznuje z globo 300 evrov. | Žurnal24 potrjuje globo, RTV Slovenija zanika. | Ni omenjeno | Ne: Članek navaja, da je roke mogoče umakniti z volana. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Policija bo vožnjo brez rok kaznovala z globo 300 evrov. | Ni omenjeno |
| Za uvedbo sistema FSD po vsej EU je potrebna podpora kvalificirane večine držav članic. | Žurnal24 edini potrjuje, ostali ne omenjajo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Potrebna je podpora kvalificirane večine 15 od 27 držav. | Ni omenjeno |
claims
- Sistem FSD je trenutno odobren v več evropskih državah, vključno z Nizozemsko, Slovenijo, Hrvaško, Litvo, Estonijo, Dansko, Belgijo in Češko.
- Nizozemska agencija RDW je bila prva v Evropi, ki je aprila odobrila Teslin sistem FSD.
- Sistem FSD v Evropi ni popolnoma avtonomen, saj mora voznik ves čas nadzorovati vožnjo.
- Slovenija je dovoljenje za uporabo sistema FSD podelila 7. septembra.
- Glasovanje Evropske unije o širši uporabi sistema FSD po celotni EU je bilo preloženo z oktobra na december.
- Uporaba sistema FSD v Sloveniji temelji na začasni homologaciji za novo tehnologijo.
- Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem popolnoma samostojne vožnje pod nadzorom (FSD) na Hrvaškem.
- Tesla sistem FSD v združljiva vozila uvaja prek brezžičnih posodobitev programske opreme.
- Nekatere države članice EU izražajo pomisleke glede sposobnosti sistema pri upoštevanju omejitev hitrosti.
- Vožnja brez rok na volanu v Sloveniji trenutno ni dovoljena in se kaznuje z globo 300 evrov.
- Za uvedbo sistema FSD po vsej EU je potrebna podpora kvalificirane večine držav članic.
key differences
- Glasovanje Evropske unije o širši uporabi sistema FSD po celotni EU je bilo preloženo z oktobra na december.
- Večina virov potrjuje preložitev, STA in RTV pa je ne omenjata.
- Nekatere države članice EU izražajo pomisleke glede sposobnosti sistema pri upoštevanju omejitev hitrosti.
- Večina virov ne omenja; SiOL in Žurnal24 potrjujeta pomisleke.
- Nizozemska agencija RDW je bila prva v Evropi, ki je aprila odobrila Teslin sistem FSD.
- STA in RTV ne omenjata; 24ur in Žurnal24 potrjujeta; SiOL in Avto Magazin delno.
- Sistem FSD je trenutno odobren v več evropskih državah, vključno z Nizozemsko, Slovenijo, Hrvaško, Litvo, Estonijo, Dansko, Belgijo in Češko.
- Nekateri viri potrjujejo vse države, drugi le del ali molčijo.
- Sistem FSD v Evropi ni popolnoma avtonomen, saj mora voznik ves čas nadzorovati vožnjo.
- STA delno zanika, ostali potrjujejo.
- Slovenija je dovoljenje za uporabo sistema FSD podelila 7. septembra.
- Dva vira potrjujeta datum, dva ne omenjata, eden je nejasen.
- Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem popolnoma samostojne vožnje pod nadzorom (FSD) na Hrvaškem.
- Večina virov potrjuje, STA in 24ur poudarjata.
- Tesla sistem FSD v združljiva vozila uvaja prek brezžičnih posodobitev programske opreme.
- Večina virov ne omenja; le 24ur in Avto Magazin potrjujeta.
- Uporaba sistema FSD v Sloveniji temelji na začasni homologaciji za novo tehnologijo.
- Večina virov ne omenja, 24ur in Avto Magazin potrjujeta.
- Vožnja brez rok na volanu v Sloveniji trenutno ni dovoljena in se kaznuje z globo 300 evrov.
- Žurnal24 potrjuje globo, RTV Slovenija zanika.
- Za uvedbo sistema FSD po vsej EU je potrebna podpora kvalificirane večine držav članic.
- Žurnal24 edini potrjuje, ostali ne omenjajo.
source analyses
- 24ur
- Glasovanje Evropske unije o širši uporabi sistema FSD po celotni EU je bilo preloženo z oktobra na december.
- Ni omenjeno
- Nekatere države članice EU izražajo pomisleke glede sposobnosti sistema pri upoštevanju omejitev hitrosti.
- Ni omenjeno
- Nizozemska agencija RDW je bila prva v Evropi, ki je aprila odobrila Teslin sistem FSD.
- Da: Članek navaja Nizozemsko kot prvo državo, ki je sistem odobrila aprila.
- Sistem FSD je trenutno odobren v več evropskih državah, vključno z Nizozemsko, Slovenijo, Hrvaško, Litvo, Estonijo, Dansko, Belgijo in Češko.
- Da: Članek navaja vse naštete države kot države z odobrenim sistemom.
- Sistem FSD v Evropi ni popolnoma avtonomen, saj mora voznik ves čas nadzorovati vožnjo.
- Da: Članek poudarja, da sistem deluje pod nadzorom voznika.
- Slovenija je dovoljenje za uporabo sistema FSD podelila 7. septembra.
- Da: Članek navaja, da je Tesla v Sloveniji odobritev dobila 7. septembra.
- Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem popolnoma samostojne vožnje pod nadzorom (FSD) na Hrvaškem.
- Da: Članek potrjuje, da je Tesla prejela odobritev na Hrvaškem.
- Tesla sistem FSD v združljiva vozila uvaja prek brezžičnih posodobitev programske opreme.
- Da: Članek potrjuje uvedbo prek brezžičnih posodobitev.
- Uporaba sistema FSD v Sloveniji temelji na začasni homologaciji za novo tehnologijo.
- Da: Članek potrjuje uporabo na podlagi začasne homologacije.
- Vožnja brez rok na volanu v Sloveniji trenutno ni dovoljena in se kaznuje z globo 300 evrov.
- Ni omenjeno
- Za uvedbo sistema FSD po vsej EU je potrebna podpora kvalificirane večine držav članic.
- Ni omenjeno
- Avto Magazin Metropolitan
- Glasovanje Evropske unije o širši uporabi sistema FSD po celotni EU je bilo preloženo z oktobra na december.
- Delno: Članek navaja zamik glasovanja na december, a ne omenja oktobra.
- Nekatere države članice EU izražajo pomisleke glede sposobnosti sistema pri upoštevanju omejitev hitrosti.
- Ni omenjeno
- Nizozemska agencija RDW je bila prva v Evropi, ki je aprila odobrila Teslin sistem FSD.
- Delno: Članek potrjuje Nizozemsko kot prvo državo aprila, a ne omenja agencije RDW.
- Sistem FSD je trenutno odobren v več evropskih državah, vključno z Nizozemsko, Slovenijo, Hrvaško, Litvo, Estonijo, Dansko, Belgijo in Češko.
- Da: Članek navaja vse naštete države kot tiste, kjer je sistem odobren.
- Sistem FSD v Evropi ni popolnoma avtonomen, saj mora voznik ves čas nadzorovati vožnjo.
- Da: Članek poudarja, da voznik mora ves čas spremljati dogajanje.
- Slovenija je dovoljenje za uporabo sistema FSD podelila 7. septembra.
- Da: Članek navaja, da je Tesla dovoljenje v Sloveniji dobila 7. septembra.
- Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem popolnoma samostojne vožnje pod nadzorom (FSD) na Hrvaškem.
- Da: Članek potrjuje, da je sistem FSD dobil odobritev na Hrvaškem.
- Tesla sistem FSD v združljiva vozila uvaja prek brezžičnih posodobitev programske opreme.
- Da: Članek potrjuje aktivacijo prek brezžične posodobitve.
- Uporaba sistema FSD v Sloveniji temelji na začasni homologaciji za novo tehnologijo.
- Da: Članek izrecno navaja začasno homologacijo za novo tehnologijo.
- Vožnja brez rok na volanu v Sloveniji trenutno ni dovoljena in se kaznuje z globo 300 evrov.
- Ni omenjeno
- Za uvedbo sistema FSD po vsej EU je potrebna podpora kvalificirane večine držav članic.
- Ni omenjeno
- RTV Slovenija
- Glasovanje Evropske unije o širši uporabi sistema FSD po celotni EU je bilo preloženo z oktobra na december.
- Ni omenjeno
- Nekatere države članice EU izražajo pomisleke glede sposobnosti sistema pri upoštevanju omejitev hitrosti.
- Ni omenjeno
- Nizozemska agencija RDW je bila prva v Evropi, ki je aprila odobrila Teslin sistem FSD.
- Ni omenjeno
- Sistem FSD je trenutno odobren v več evropskih državah, vključno z Nizozemsko, Slovenijo, Hrvaško, Litvo, Estonijo, Dansko, Belgijo in Češko.
- Delno: Članek potrjuje uporabo v Sloveniji, ostale države niso omenjene.
- Sistem FSD v Evropi ni popolnoma avtonomen, saj mora voznik ves čas nadzorovati vožnjo.
- Da: Članek poudarja, da sistem ni popolnoma avtonomen in zahteva nadzor.
- Slovenija je dovoljenje za uporabo sistema FSD podelila 7. septembra.
- Ni omenjeno
- Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem popolnoma samostojne vožnje pod nadzorom (FSD) na Hrvaškem.
- Ni omenjeno
- Tesla sistem FSD v združljiva vozila uvaja prek brezžičnih posodobitev programske opreme.
- Ni omenjeno
- Uporaba sistema FSD v Sloveniji temelji na začasni homologaciji za novo tehnologijo.
- Ni omenjeno
- Vožnja brez rok na volanu v Sloveniji trenutno ni dovoljena in se kaznuje z globo 300 evrov.
- Ne: Članek navaja, da je roke mogoče umakniti z volana.
- Za uvedbo sistema FSD po vsej EU je potrebna podpora kvalificirane večine držav članic.
- Ni omenjeno
- STA
- Glasovanje Evropske unije o širši uporabi sistema FSD po celotni EU je bilo preloženo z oktobra na december.
- Ni omenjeno
- Nekatere države članice EU izražajo pomisleke glede sposobnosti sistema pri upoštevanju omejitev hitrosti.
- Ni omenjeno
- Nizozemska agencija RDW je bila prva v Evropi, ki je aprila odobrila Teslin sistem FSD.
- Ni omenjeno
- Sistem FSD je trenutno odobren v več evropskih državah, vključno z Nizozemsko, Slovenijo, Hrvaško, Litvo, Estonijo, Dansko, Belgijo in Češko.
- Delno: Članek potrjuje Hrvaško in omenja "vse večje število držav".
- Sistem FSD v Evropi ni popolnoma avtonomen, saj mora voznik ves čas nadzorovati vožnjo.
- Delno: Članek omenja sistem kot "popolnoma samostojno vožnjo pod nadzorom".
- Slovenija je dovoljenje za uporabo sistema FSD podelila 7. septembra.
- Ni omenjeno
- Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem popolnoma samostojne vožnje pod nadzorom (FSD) na Hrvaškem.
- Da: Članek potrjuje odobritev sistema na Hrvaškem.
- Tesla sistem FSD v združljiva vozila uvaja prek brezžičnih posodobitev programske opreme.
- Ni omenjeno
- Uporaba sistema FSD v Sloveniji temelji na začasni homologaciji za novo tehnologijo.
- Ni omenjeno
- Vožnja brez rok na volanu v Sloveniji trenutno ni dovoljena in se kaznuje z globo 300 evrov.
- Ni omenjeno
- Za uvedbo sistema FSD po vsej EU je potrebna podpora kvalificirane večine držav članic.
- Ni omenjeno
- SiOL
- Glasovanje Evropske unije o širši uporabi sistema FSD po celotni EU je bilo preloženo z oktobra na december.
- Da: Članek potrjuje preložitev glasovanja z oktobra na december.
- Nekatere države članice EU izražajo pomisleke glede sposobnosti sistema pri upoštevanju omejitev hitrosti.
- Da: Članek navaja pomisleke držav glede upoštevanja omejitev hitrosti.
- Nizozemska agencija RDW je bila prva v Evropi, ki je aprila odobrila Teslin sistem FSD.
- Delno: Omenja RDW kot predlagatelja širše uporabe, a ne potrjuje datuma.
- Sistem FSD je trenutno odobren v več evropskih državah, vključno z Nizozemsko, Slovenijo, Hrvaško, Litvo, Estonijo, Dansko, Belgijo in Češko.
- Delno: Omenja Nizozemsko, Belgijo, Slovenijo in Hrvaško, ostale ne.
- Sistem FSD v Evropi ni popolnoma avtonomen, saj mora voznik ves čas nadzorovati vožnjo.
- Da: Članek izrecno navaja, da ne gre za popolnoma avtonomno vožnjo.
- Slovenija je dovoljenje za uporabo sistema FSD podelila 7. septembra.
- Delno: Članek navaja le, da je Slovenija dovoljenje podelila v začetku septembra.
- Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem popolnoma samostojne vožnje pod nadzorom (FSD) na Hrvaškem.
- Da: Članek potrjuje, da je Tesla na Hrvaškem dobila dovoljenje za FSD.
- Tesla sistem FSD v združljiva vozila uvaja prek brezžičnih posodobitev programske opreme.
- Ni omenjeno
- Uporaba sistema FSD v Sloveniji temelji na začasni homologaciji za novo tehnologijo.
- Ni omenjeno
- Vožnja brez rok na volanu v Sloveniji trenutno ni dovoljena in se kaznuje z globo 300 evrov.
- Ni omenjeno
- Za uvedbo sistema FSD po vsej EU je potrebna podpora kvalificirane večine držav članic.
- Ni omenjeno
- Žurnal24
- Glasovanje Evropske unije o širši uporabi sistema FSD po celotni EU je bilo preloženo z oktobra na december.
- Da: Glasovanje je bilo prestavljeno z oktobra na december.
- Nekatere države članice EU izražajo pomisleke glede sposobnosti sistema pri upoštevanju omejitev hitrosti.
- Da: Švedska in druge države izražajo pomisleke glede hitrosti.
- Nizozemska agencija RDW je bila prva v Evropi, ki je aprila odobrila Teslin sistem FSD.
- Da: RDW je sistem prva odobrila aprila.
- Sistem FSD je trenutno odobren v več evropskih državah, vključno z Nizozemsko, Slovenijo, Hrvaško, Litvo, Estonijo, Dansko, Belgijo in Češko.
- Delno: Članek ne omenja Hrvaške, ostale države so navedene.
- Sistem FSD v Evropi ni popolnoma avtonomen, saj mora voznik ves čas nadzorovati vožnjo.
- Da: Voznik mora ves čas pozorno spremljati promet in prevzeti nadzor.
- Slovenija je dovoljenje za uporabo sistema FSD podelila 7. septembra.
- Ni omenjeno
- Tesla je prejela regulatorno odobritev za sistem popolnoma samostojne vožnje pod nadzorom (FSD) na Hrvaškem.
- Ni omenjeno
- Tesla sistem FSD v združljiva vozila uvaja prek brezžičnih posodobitev programske opreme.
- Ni omenjeno
- Uporaba sistema FSD v Sloveniji temelji na začasni homologaciji za novo tehnologijo.
- Delno: Slovenija je izdala certifikat na podlagi testne dokumentacije RDW.
- Vožnja brez rok na volanu v Sloveniji trenutno ni dovoljena in se kaznuje z globo 300 evrov.
- Da: Policija bo vožnjo brez rok kaznovala z globo 300 evrov.
- Za uvedbo sistema FSD po vsej EU je potrebna podpora kvalificirane večine držav članic.
- Da: Potrebna je podpora kvalificirane večine 15 od 27 držav.
Analiza sentimenta
| Entiteta | Ključne razlike | STA | RTV Slovenija | 24ur | SiOL | Žurnal24 | Avto Magazin Metropolitan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesla | Vsi viri so nevtralni, brez razlik v sentimentu. | Nevtralno: podjetje je omenjeno kot prejemnik odobritve, brez vrednotenja. | Nevtralno: podjetje je omenjeno v kontekstu preizkusa sistema, brez izrecne pohvale ali kritike. | Nevtralno: informativno omenjen kot prejemnik odobritve | Nevtralno: podjetje je omenjeno kot prejemnik dovoljenj brez vrednotenja | Nevtralno: podjetje je omenjeno kot pričakovalec odobritve, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: podjetje je omenjeno kot prejemnik regulatornih odobritev brez vrednotenja |
| Slovenija | Vsi viri so nevtralni, brez razlik v sentimentu. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot država, kjer je bil opravljen preizkus, brez vrednotenja. | Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo | Nevtralno: navedena kot država, ki je izdala dovoljenje | Nevtralno: omenjena kot šesta država z dovoljenjem, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki je odobrila FSD, brez vrednotenja |
| Hrvaška | Viri nevtralno omenjajo, brez čustvenih razlik. | Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila sistem, brez vrednotenja. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot nova država z odobritvijo | Nevtralno: omenjena kot nova država z dovoljenjem | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila FSD, brez vrednotenja |
| Nizozemska | Viri enotno nevtralni; edina razlika: STA in RTV Slovenija je sploh ne omenjata. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot prva država z odobritvijo | Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo | Nevtralno: omenjena kot država prve odobritve, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot prva država z odobritvijo FSD brez vrednotenja |
| Belgija | Viri enotno nevtralni, brez razlik v prikazu. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena v seznamu držav | Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo | Nevtralno: omenjena kot država z uvedbo FSD, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo FSD brez vrednotenja |
| Evropska unija | Večina virov nevtralna, STA/RTV/24ur brez omembe. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot okvir za odobritve brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot institucija, ki je prestavila glasovanje, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena v kontekstu postopnega uvajanja FSD brez vrednotenja |
| Danska | Viri poročajo nevtralno; izstopa le omemba FSD pri dveh. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena v seznamu držav | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot država z uvedbo FSD, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo FSD brez vrednotenja |
| Litva | Viri Litvo omenjajo le mimogrede, nevtralno, brez analize ali stališč. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena v seznamu držav | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot država z uvedbo FSD, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo FSD brez vrednotenja |
| Estonija | Večina virov nevtralna; STA, RTV, SiOL ne omenjajo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena v seznamu držav | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot država z uvedbo FSD, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo FSD brez vrednotenja |
| Češka | Večina virov Češke ne omenja; kjer je, je nevtralno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena v seznamu držav | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot država z uvedbo FSD, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo FSD brez vrednotenja |
| Nizozemska agencija RDW | Večina virov ne omenja; dva nevtralno opisujeta vlogo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot predlagatelj brez vrednotenja | Nevtralno: opisana kot ključna vloga, brez pohvale ali kritike | Ni omenjeno |
| Evropska komisija | Večina virov jo ignorira; dva jo omenjata nevtralno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot organ za odobritev | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena v povezavi s postopkom odločanja brez vrednotenja |
| Tehnični odbor za motorna vozila | Samo Žurnal24 ga omenja, nevtralno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen kot organ, ki razpravlja, brez vrednotenja | Ni omenjeno |
| Jernej Vrtovec | Večina virov ga ne omenja; Žurnal24 edini, nevtralno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen kot minister, ki je preizkusil sistem, brez vrednotenja | Ni omenjeno |
| Slovenska policija | Edini vir poroča nevtralno o kaznovanju. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: navedena kot organ, ki kaznuje vožnjo brez rok, brez vrednotenja | Ni omenjeno |
entities
- Tesla
- Slovenija
- Hrvaška
- Nizozemska
- Belgija
- Evropska unija
- Danska
- Litva
- Estonija
- Češka
- Nizozemska agencija RDW
- Evropska komisija
- Tehnični odbor za motorna vozila
- Jernej Vrtovec
- Slovenska policija
key differences
- Belgija
- Viri enotno nevtralni, brez razlik v prikazu.
- Danska
- Viri poročajo nevtralno; izstopa le omemba FSD pri dveh.
- Estonija
- Večina virov nevtralna; STA, RTV, SiOL ne omenjajo.
- Evropska komisija
- Večina virov jo ignorira; dva jo omenjata nevtralno.
- Evropska unija
- Večina virov nevtralna, STA/RTV/24ur brez omembe.
- Hrvaška
- Viri nevtralno omenjajo, brez čustvenih razlik.
- Jernej Vrtovec
- Večina virov ga ne omenja; Žurnal24 edini, nevtralno.
- Litva
- Viri Litvo omenjajo le mimogrede, nevtralno, brez analize ali stališč.
- Nizozemska
- Viri enotno nevtralni; edina razlika: STA in RTV Slovenija je sploh ne omenjata.
- Nizozemska agencija RDW
- Večina virov ne omenja; dva nevtralno opisujeta vlogo.
- Slovenija
- Vsi viri so nevtralni, brez razlik v sentimentu.
- Slovenska policija
- Edini vir poroča nevtralno o kaznovanju.
- Tehnični odbor za motorna vozila
- Samo Žurnal24 ga omenja, nevtralno.
- Tesla
- Vsi viri so nevtralni, brez razlik v sentimentu.
- Češka
- Večina virov Češke ne omenja; kjer je, je nevtralno.
source analyses
- 24ur
- Belgija
- Nevtralno: omenjena v seznamu držav
- Danska
- Nevtralno: omenjena v seznamu držav
- Estonija
- Nevtralno: omenjena v seznamu držav
- Evropska komisija
- Nevtralno: omenjena kot organ za odobritev
- Evropska unija
- Ni omenjeno
- Hrvaška
- Nevtralno: omenjena kot nova država z odobritvijo
- Jernej Vrtovec
- Ni omenjeno
- Litva
- Nevtralno: omenjena v seznamu držav
- Nizozemska
- Nevtralno: omenjena kot prva država z odobritvijo
- Nizozemska agencija RDW
- Ni omenjeno
- Slovenija
- Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo
- Slovenska policija
- Ni omenjeno
- Tehnični odbor za motorna vozila
- Ni omenjeno
- Tesla
- Nevtralno: informativno omenjen kot prejemnik odobritve
- Češka
- Nevtralno: omenjena v seznamu držav
- Avto Magazin Metropolitan
- Belgija
- Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo FSD brez vrednotenja
- Danska
- Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo FSD brez vrednotenja
- Estonija
- Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo FSD brez vrednotenja
- Evropska komisija
- Nevtralno: omenjena v povezavi s postopkom odločanja brez vrednotenja
- Evropska unija
- Nevtralno: omenjena v kontekstu postopnega uvajanja FSD brez vrednotenja
- Hrvaška
- Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila FSD, brez vrednotenja
- Jernej Vrtovec
- Ni omenjeno
- Litva
- Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo FSD brez vrednotenja
- Nizozemska
- Nevtralno: omenjena kot prva država z odobritvijo FSD brez vrednotenja
- Nizozemska agencija RDW
- Ni omenjeno
- Slovenija
- Nevtralno: omenjena kot ena od držav, ki je odobrila FSD, brez vrednotenja
- Slovenska policija
- Ni omenjeno
- Tehnični odbor za motorna vozila
- Ni omenjeno
- Tesla
- Nevtralno: podjetje je omenjeno kot prejemnik regulatornih odobritev brez vrednotenja
- Češka
- Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo FSD brez vrednotenja
- RTV Slovenija
- Belgija
- Ni omenjeno
- Danska
- Ni omenjeno
- Estonija
- Ni omenjeno
- Evropska komisija
- Ni omenjeno
- Evropska unija
- Ni omenjeno
- Hrvaška
- Ni omenjeno
- Jernej Vrtovec
- Ni omenjeno
- Litva
- Ni omenjeno
- Nizozemska
- Ni omenjeno
- Nizozemska agencija RDW
- Ni omenjeno
- Slovenija
- Nevtralno: omenjena kot država, kjer je bil opravljen preizkus, brez vrednotenja.
- Slovenska policija
- Ni omenjeno
- Tehnični odbor za motorna vozila
- Ni omenjeno
- Tesla
- Nevtralno: podjetje je omenjeno v kontekstu preizkusa sistema, brez izrecne pohvale ali kritike.
- Češka
- Ni omenjeno
- STA
- Belgija
- Ni omenjeno
- Danska
- Ni omenjeno
- Estonija
- Ni omenjeno
- Evropska komisija
- Ni omenjeno
- Evropska unija
- Ni omenjeno
- Hrvaška
- Nevtralno: omenjena kot država, ki je odobrila sistem, brez vrednotenja.
- Jernej Vrtovec
- Ni omenjeno
- Litva
- Ni omenjeno
- Nizozemska
- Ni omenjeno
- Nizozemska agencija RDW
- Ni omenjeno
- Slovenija
- Ni omenjeno
- Slovenska policija
- Ni omenjeno
- Tehnični odbor za motorna vozila
- Ni omenjeno
- Tesla
- Nevtralno: podjetje je omenjeno kot prejemnik odobritve, brez vrednotenja.
- Češka
- Ni omenjeno
- SiOL
- Belgija
- Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo
- Danska
- Ni omenjeno
- Estonija
- Ni omenjeno
- Evropska komisija
- Ni omenjeno
- Evropska unija
- Nevtralno: omenjena kot okvir za odobritve brez vrednotenja
- Hrvaška
- Nevtralno: omenjena kot nova država z dovoljenjem
- Jernej Vrtovec
- Ni omenjeno
- Litva
- Ni omenjeno
- Nizozemska
- Nevtralno: omenjena kot država z odobritvijo
- Nizozemska agencija RDW
- Nevtralno: omenjena kot predlagatelj brez vrednotenja
- Slovenija
- Nevtralno: navedena kot država, ki je izdala dovoljenje
- Slovenska policija
- Ni omenjeno
- Tehnični odbor za motorna vozila
- Ni omenjeno
- Tesla
- Nevtralno: podjetje je omenjeno kot prejemnik dovoljenj brez vrednotenja
- Češka
- Ni omenjeno
- Žurnal24
- Belgija
- Nevtralno: omenjena kot država z uvedbo FSD, brez vrednotenja
- Danska
- Nevtralno: omenjena kot država z uvedbo FSD, brez vrednotenja
- Estonija
- Nevtralno: omenjena kot država z uvedbo FSD, brez vrednotenja
- Evropska komisija
- Ni omenjeno
- Evropska unija
- Nevtralno: omenjena kot institucija, ki je prestavila glasovanje, brez vrednotenja
- Hrvaška
- Ni omenjeno
- Jernej Vrtovec
- Nevtralno: omenjen kot minister, ki je preizkusil sistem, brez vrednotenja
- Litva
- Nevtralno: omenjena kot država z uvedbo FSD, brez vrednotenja
- Nizozemska
- Nevtralno: omenjena kot država prve odobritve, brez vrednotenja
- Nizozemska agencija RDW
- Nevtralno: opisana kot ključna vloga, brez pohvale ali kritike
- Slovenija
- Nevtralno: omenjena kot šesta država z dovoljenjem, brez vrednotenja
- Slovenska policija
- Nevtralno: navedena kot organ, ki kaznuje vožnjo brez rok, brez vrednotenja
- Tehnični odbor za motorna vozila
- Nevtralno: omenjen kot organ, ki razpravlja, brez vrednotenja
- Tesla
- Nevtralno: podjetje je omenjeno kot pričakovalec odobritve, brez meta-vrednotenja
- Češka
- Nevtralno: omenjena kot država z uvedbo FSD, brez vrednotenja
Scenariji
- scenarios
- description
- Evropska komisija decembra potrdi predlog nizozemskega organa RDW, kar Tesli omogoči enotno uvajanje sistema FSD v vseh državah članicah. To poveča varnostne standarde in poenoti pravila o nadzorovani avtomatizaciji za vse evropske voznike.
- plausibility
- realistic
- time horizon
- mid
- title
- Usklajen standard FSD po celotni Evropski uniji
- valence
- positive
- description
- Tesla nadaljuje z uvajanjem sistema v posameznih državah, vendar slovenska in hrvaška policija ohranjata stroge globe za vožnjo brez rok. Uporabniki se prilagodijo hibridnemu modelu, kjer tehnologija pomaga, a voznik ostaja nenehno aktiven.
- plausibility
- realistic
- time horizon
- short
- title
- Postopno širjenje FSD ob strogem nadzoru policije
- valence
- neutral
- description
- Zaradi napačne interpretacije naziva 'Full Self-Driving' s strani voznikov v Sloveniji in na Hrvaškem prihaja do pogostejših nesreč. To prisili regulatorje k začasni zaustavitvi vseh homologacij do dodatnih preverjanj.
- plausibility
- realistic
- time horizon
- mid
- title
- Povečano število prometnih nesreč zaradi napačne uporabe
- valence
- negative
- description
- Uspeh Teslinega sistema spodbudi evropske proizvajalce vozil, kot so Volkswagen in Renault, k pospešenemu razvoju lastnih naprednih asistenčnih sistemov. To poveča konkurenčnost evropske avtomobilske industrije na trgu pametnih vozil.
- plausibility
- plausible
- time horizon
- long
- title
- Pospešen razvoj lokalnih prometnih tehnologij v EU
- valence
- positive
- description
- Zaradi nasprotujočih si mnenj med Teslo in nacionalnimi zakonodajami glede vožnje brez rok nastane pravna negotovost. Sodišča morajo razrešiti konflikte med evropskimi homologacijami in lokalnimi prometnimi predpisi.
- plausibility
- plausible
- time horizon
- mid
- title
- Zapleten pravni status 'brez rok' v prometu
- valence
- neutral
- description
- Decembrsko glasovanje v EU propade zaradi nasprotovanja Švedske in sveta za prometno varnost, ki sistemu očitajo nezanesljivost pri omejitvah hitrosti. Tesla se sooči z dolgotrajnimi birokratskimi ovirami, ki ustavijo širitev v preostanek bloka.
- plausibility
- plausible
- time horizon
- mid
- title
- Zavrnitev EU regulative zaradi varnostnih pomislekov
- valence
- negative
- description
- Zaradi množične uporabe FSD se evropska cestna infrastruktura začne prilagajati Teslinim senzorjem, kar vodi do pametnega upravljanja prometa. Države, kot sta Slovenija in Hrvaška, postanejo testna poligona za popolnoma avtonomno mobilnost.
- plausibility
- speculative
- time horizon
- long
- title
- Tesla postane vodilni standard za avtonomno infrastrukturo
- valence
- positive
- description
- Nekatere države članice v celoti prepovedo FSD, medtem ko ga druge popolnoma odobrijo, kar povzroči neenakomerno digitalno avtocesto po Evropi. Proizvajalci vozil morajo prilagajati programsko opremo glede na specifično državo, kar podraži vozila.
- plausibility
- speculative
- time horizon
- long
- title
- Razkol v enotnem evropskem trgu avtomobilov
- valence
- neutral
- description
- Zaradi širitve sistema na več trgov pride do uspešnega kibernetskega vdora v Teslin strežniški sistem v Evropi. To povzroči popolno ohromitev avtonomnih funkcij na celini in izgubo zaupanja javnosti v avtomatizirane sisteme.
- plausibility
- speculative
- time horizon
- long
- title
- Kibernetski varnostni incident pri sistemu FSD
- valence
- negative
Viri
- articles
- article order
- 2
- body
- Zagreb, 29. septembra (STA) Proizvajalec električnih avtomobilov Tesla je regulatorno odobritev za napredni sistem popolnoma samostojne vožnje pod nadzorom prejel tudi na Hrvaškem, so danes objavili v družbi. Hrvaška se je tako pridružila vse večjemu številu evropskih držav, ki so odobrile ...
- language
- slv
- published at
- 2026-09-29T13:04:54
- source
- STA
- title
- Teslin sistem samostojne vožnje odobren tudi na Hrvaškem
- url
- https://www.sta.si/3604265/
- article order
- 6
- body
- * Volan avto upravlja sam, oči mora imeti voznik na cesti. * Ljubljanska križišča razkrijejo omejitve sistema FSD. * FSD ni avtonomna vožnja tretje stopnje. Teslin FSD smo prvič preizkusili po Ljubljani. Avto je vozil sam, a že nekaj zahtevnejših situacij je pokazalo njegove omejitve. Dočakali smo vožnjo, pri kateri vozniku ni treba držati rok na volanu. Tesla zna sama obračati, zavirati, speljevati, menjavati vozni pas, voziti skozi krožišča in se ustavljati pred semaforji. Toda izraz "avtonomna vožnja" je pri tem treba uporabljati previdno. Teslin sistem Full Self-Driving (Supervised), ki ga je mogoče po novem uporabljati tudi v Sloveniji, še vedno zahteva aktivni nadzor voznika. Tesla sama poudarja, da vozilo s sistemom ni popolnoma avtonomno in da voznik ves čas ostaja odgovoren za vožnjo. To smo preverili na ljubljanskih ulicah, kjer smo avtomobilu namenoma pustili čim več dela. Izbrali smo končni cilj v središču mesta, nato pa opazovali, kako se bo znašel med semaforji, krožišči, pešci, kolesarji, drugimi avtomobili in nekoliko bolj nenavadnimi prometnimi situacijami. Cilj je bil v središču Ljubljane Za začetek smo v navigacijo vnesli Trg francoske revolucije. Bilo je okoli druge ure popoldne, zato promet ni bil povsem prazen, avtomobil pa je moral sprejemati odločitve tudi zaradi drugih udeležencev v prometu. Po zagonu sistema smo morali prenehati upravljati avtomobil. Tesla je sama vključila smerokaz, se vključila na cesto in zavila. Prva zanimiva situacija je sledila že zelo kmalu. Sistem je zaznal pešca in pred njim ustavil. Nato se je približal krožišču in počakal na ustrezno priložnost za vključitev. Pri tem je bilo mogoče opaziti tudi eno od razlik med človeškim voznikom in sistemom. Človek bi se v podobni situaciji morda odločil nekoliko bolj odločno, FSD pa je počakal, dokler ni ocenil, da je manever dovolj varen. Zanimivo je bilo opazovati uporabo smernikov. Vozniki pri izstopanju iz krožišč pogosto ne nakažejo svoje namere, Tesla pa je smernik uporabila pravilno. Prvi zaplet: sistem je izbral napačen manever Nato smo prišli do prve situacije, pri kateri se je pokazalo, da FSD ni nezmotljiv. Avtomobil se je znašel na pasu za zavijanje levo. To je bilo razvidno tudi na zaslonu, kjer je sistem prikazoval položaj avtomobila in njegovo okolico. V tistem trenutku smo pričakovali, da bo spremenil pot in zavil levo na Zaloško cesto, morda zato, ker je sistem ocenil, da bo tako obšel zastoj. Toda zgodilo se je nekaj drugega. Avtomobil je izvedel manever, ki bi ga voznik na praktičnem vozniškem izpitu težko ubranil. V prometu se je znašel na način, ki ni bil najbolj prepričljiv. Tudi nekoliko pozneje je sistem pokazal drugo svojo značilnost. Pred križiščem je pustil precej prostora in čakal, čeprav bi se lahko premaknil naprej. Vozniki za nami niso bili tako potrpežljivi. Morali smo poseči v vožnjo. Prav to je ena od pomembnih značilnosti sistema: avtomobil sicer prevzame velik del upravljanja, vendar voznik ne sme postati pasivni opazovalec. Roke lahko umaknemo, oči ne Nato smo namenoma pogledali proti telefonu. Sistem je to hitro zaznal in nas opozoril, da moram spremljati cesto. Če bi opozorila ponavljali in jih ignorirali, bi sistem lahko vožnjo prekinil. Tesla v svojih navodilih izrecno zahteva, da je voznik pozoren na cesto in pripravljen kadar koli prevzeti nadzor. Nadzor voznikove pozornosti izvaja tudi notranja kamera. Zato je bistvo današnjega FSD mogoče precej dobro opisati: Roke so lahko stran od volana, oči pa morajo ostati na cesti. Ko smo nekaj časa gledali v osrednji zaslon, je sistem ponovno opozoril: "Obdržite pozornost." To pomeni, da FSD ni namenjen gledanju filma, brskanju po telefonu ali drugim opravilom, medtem ko avtomobil vozi sam. Tesla tudi v uradnih navodilih opozarja, da lahko sistem v določenih okoliščinah napačno zazna pešce, kolesarje ali druge udeležence v prometu. Mirna vožnja skozi Ljubljano Ko smo pustili sistemu opravljati svoje delo, je bila vožnja presenetljivo mirna. Avtomobil je lepo sledil prometu, se ustavljal pred semaforji in nato speljeval. Pri speljevanju ni bilo nepotrebnega obotavljanja, avtomobil je po zeleni luči precej odločno nadaljeval pot. Posebej zanimivo je bilo prvo mesto v koloni pri križišču pod Ljubljanskim gradom. Tesla se je ustavila pred ustrezno črto in počakala na zeleno luč. Tudi tukaj se pokaže razlika v primerjavi z nekaterimi starejšimi sistemi za pomoč vozniku. FSD ne opravlja zgolj naloge ohranjanja smeri in razdalje, temveč sam sprejema precej širši nabor odločitev. Tesla na svoji strani navaja, da sistem med drugim samodejno spreminja vozni pas, izbira odcepe na navigacijski poti, obvozi druga vozila in predmete ter zavija levo in desno. Tudi proti cilj so se pokazale težave Ko smo se približali Trgu francoske revolucije, je sledil še en zanimiv preizkus. Avtomobil je uspešno prišel do cilja, nato pa se je ustavil neposredno pred količki. Tam je bilo jasno, da bo moral svoje delo dokončati človek. To je pomembna razlika med sistemom, ki lahko sam vozi po mestu, in popolnoma avtonomnim avtomobilom. FSD je sposoben opraviti velik del vožnje, vendar ni sistem, pri katerem bi lahko voznik preprosto izstopil iz enačbe. Kaj se zgodi v slepi ulici? Nato smo preizkus namerno otežili. Na zemljevidu smo izbrali destinacijo v slepi ulici. Tesla je izračunala pot in po zagonu sistema začela vožnjo. Ko smo prišli do ozkega dela ulice, je avtomobil počakal na sredini ceste. Ni zapeljal neposredno v prostor, kjer bi se težko srečala dva avtomobila, kar je bilo pozitivno. Toda pri tem se je ustavil na prehodu za pešce. Za voznika to ni nujno dramatična situacija, za pešce pa takšna odločitev seveda ni idealna. Še večji preizkus je sledil, ko smo avtomobilu naročili, naj se iz slepe ulice vrne na novo destinacijo. Avtomobil se je odločil za vzvratno vožnjo. To samo po sebi ni presenetljivo, saj drugačna pot iz ulice ni bila mogoča. Težavo pa je predstavljalo okolje: na obeh straneh je bilo veliko kolesarjev. Tu je sistem odpovedal. Takrat se je zgodilo nekaj, kar smo med preizkusom videli večkrat. Sistem se je izklopil. Ponovno smo ga zagnali, vendar se je znova pojavila težava. Avtomobil je začel voziti proti robniku in pojavila se je situacija, v kateri smo morali prevzeti nadzor. Vklopili smo štiri utripalke, da bi druge udeležence opozorili, da avtomobil ne vozi povsem običajno, nato pa smo morali pomagati pri manevru. Avtomobil se je nato znova poskušal premakniti, vendar se je sistem še enkrat izklopil. V tistem trenutku je bilo jasno, da vztrajanje pri samodejni vožnji nima smisla. Kolesarjev je bilo preveč, prostor pa preveč zahteven. Vožnjo smo zato prevzeli sami. Takšna tehnologija prihaja tudi v avtomobile drugih znamk. Mercedes in BMW napovedujeta sisteme, ki bodo omogočali vse več avtomatizirane vožnje, podobne funkcije pa razvijajo tudi drugi proizvajalci. Toda Tesla je s FSD v Sloveniji naredila pomemben korak bliže avtomobilu, ki se po mestnih ulicah zna peljati skoraj sam. Skoraj je pri tem ključna beseda. Na ljubljanskih ulicah se je pokazalo, da mora biti človek še vedno pripravljen prevzeti nadzor. Ne samo fizično - ves čas mora tudi gledati, razmišljati in biti pripravljen ukrepati. Vabljeni, da si celoten preizkus ogledate v videoreportaži iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj.
- language
- slv
- published at
- 2026-10-01T06:20:35
- source
- RTV Slovenija
- title
- Teslin sistem smo preizkusili v Ljubljani: avto vozi sam, a z napakami
- url
- https://www.rtvslo.si/zabava-in-slog/avtomobilnost/teslin-sistem-smo-preizkusili-v-ljubljani-avto-vozi-sam-a-z-napakami/795348
- article order
- 0
- body
- Proizvajalec električnih avtomobilov Tesla je regulatorno odobritev za napredni sistem popolnoma samostojne vožnje pod nadzorom (FSD) prejel tudi na Hrvaškem, so objavili v družbi. Hrvaška se je tako pridružila vse večjemu številu evropskih držav, ki so odobrile to tehnologijo. Med njimi je tudi Slovenija. Ko določena država odobri ta sistem, ga lahko Tesla v združljiva vozila uvede prek brezžičnih posodobitev programske opreme. Podjetje za zdaj še ni razkrilo natančnega datuma, kdaj ga bodo dobili tudi hrvaški lastniki vozil. V objavi na omrežju X je navedlo le, da se bo uvajanje začelo kmalu. V Sloveniji je Tesla regulatorno odobritev za uvedbo sistema dobil 7. septembra. Pristojni slovenski organi so že večkrat poudarili, da sistem deluje pod nadzorom voznika, ki tudi ostaja odgovoren za prometno varnost. Uporaba sistema v Sloveniji je dovoljena na podlagi začasne homologacije. Gre za homologacijo za novo tehnologijo oziroma nov koncept, pri kateri evropska zakonodaja omogoča izjeme od posameznih homologacijskih zahtev. Postopek je hkrati vezan na nadaljnjo odobritev na ravni Evropske komisije. Preberi še Tesla v Sloveniji uvaja popolnoma samostojno vožnjo pod nadzorom Kot prva evropska država je napredni sistem FSD pod nadzorom aprila letos odobrila Nizozemska. Poleg Nizozemske, Slovenije in Hrvaške je odobren še v Litvi, Estoniji, na Danskem, v Belgiji in na Češkem.
- language
- slv
- published at
- 2026-09-29T13:40:05
- source
- 24ur
- title
- Zeleno luč za samostojno vožnjo Tesla dobila tudi na Hrvaškem
- url
- https://www.24ur.com/novice/tujina/zeleno-luc-za-samostojno-voznjo-tesla-dobila-tudi-na-hrvaskem.html
- article order
- 5
- body
- Tesla je na Hrvaškem dobila dovoljenje za uporabo svojega nadzorovanega sistema Full Self-Driving (FSD), njegovo uvajanje po državi pa naj bi se začelo kmalu. Hrvaška se je s tem pridružila skupini evropskih držav, ki so Teslini tehnologiji že dovolile uporabo, med njimi je od začetka septembra tudi Slovenija. Tesla nadaljuje širitev svojega sistema Full Self-Driving (FSD) v Evropi. Po odobritvah na Nizozemskem, v Belgiji in nekaterih drugih državah je zdaj dovoljenje dobila tudi Hrvaška, kjer naj bi se uporaba sistema po vsej državi začela v kratkem. Slovenija je dovoljenje za FSD podelila že v začetku septembra. To pomeni, da bodo na hrvaških cestah zdaj lahko sistem FSD koristili tudi vsi slovenski lastniki ustreznih Teslinih avtomobilov. Gre za modele 3 in Y iz let 2026, 2025 in tudi delno 2024. Sistem FSD sicer ni serijski - po dvomesečnem preizkusnem obdobju stane mesečna naročnina 99 evrov. Kot smo poročali z nedavne preizkusne vožnje po Ljubljani, ne gre za popolnoma avtonomno vožnjo. Sistem lahko avtomatizira številne vozne naloge, vendar mora biti voznik ves čas pozoren na dogajanje in pripravljen posredovati. Odobritve na ravni EU pred decembrom ne bo Večji zaplet ostaja morebitna enotna odobritev sistema v Evropski uniji. Nizozemski regulator RDW je predlagal njegovo širšo uporabo po EU, vendar imajo nekatere države in evropski svet za prometno varnost pomisleke predvsem glede sposobnosti sistema pri upoštevanju omejitev hitrosti. Glasovanje na ravni EU, ki je bilo sprva predvideno za oktober, je bilo preloženo; naslednja možnost za odločitev naj bi bila šele decembra.
- language
- slv
- published at
- 2026-09-30T04:55:57
- source
- SiOL
- title
- Po Sloveniji tudi Hrvaška: zelena luč za Teslin sistem FSD #foto
- url
- https://siol.net/avtomoto/novice/po-sloveniji-tudi-hrvaska-zelena-luc-za-teslin-sistem-fsd-foto-702761
- article order
- 4
- body
- Pričakovano glasovanje Evropske unije o dovoljenju Teslinega nadzorovanega sistema popolnoma avtonomne vožnje (FSD) po vsej EU je bilo prestavljeno z oktobra na december. * EU prestavila odločitev: Glasovanja o Teslinem FSD oktobra ne bo, nova priložnost naj bi bila šele decembra. * Slovenija med prvimi: Pri nas je Tesla FSD Supervised že dovoljen, vendar vožnja brez rok trenutno ni dovoljena. * Pomembna vloga Nizozemske: Sistem je kot prva odobrila nizozemska agencija RDW, zdaj pa želi odobritev razširiti na celotno EU. Tesla je pričakovala, da bo zeleno luč za širitev svojega sistema popolnoma samovozečih vozil z nadzorom na celotno Evropsko unijo dobila v začetku oktobra, iz agende, objavljene na spletni strani EU, pa je razvidno, da je bila odločitev prestavljena. Glasovanje, ki je bilo omenjeno za 6. oktober, ni več na dnevnem redu, glede na trenutni urnik evropskih institucij pa bi se nova priložnost lahko pojavila šele decembra. Slovenija je sicer postala šele šesta država v EU, ki je dovolila izjemo in na podlagi testne dokumentacije nizozemskega organa RDW izdala certifikat, s katerim je pri nas dovoljena uporaba asistenčnega sistema polsamodejne vožnje Tesla FSD (pod nadzorom). Ta lahko povsem prevzame vse funkcije vožnje, vključno s krmiljenjem. Dolžnost voznika ostane, da ves čas pozorno spremlja promet in po potrebi takoj prevzame nadzor nad vozilom. Ključno pri FSD je, da mu ni treba držati rok na volanu, niti upravljati s plin in zavore. V Sloveniji kazen 300 evrov V avtomobilu, ki pod nadzorom voznika vozi sam "brez rok" je na sopotnikovem sedežu preizkusil tudi minister za infrastrukturo in energijo Jernej Vrtovec. Kot smo poročali na Žurnal24 pa vožnja "brez rok" pri nas glede na trenutno zakonodajo sploh ni dovoljena. Iz policije so nam sporočili, da bodo vožnjo "brez rok" kaznovali z globo 300 evrov. Ključno vlogo v evropskem procesu ima nizozemska agencija RDW, ki je sistem prva odobrila aprila. Po Nizozemski je bil FSD Supervised uveden še v Belgiji, Sloveniji, na Danskem, v Litvi, Estoniji in na Češkem. RDW si zdaj prizadeva razširiti odobritev na celotno Evropsko unijo, a se zapleta. Preizkusili smo Teslin sistem FSD. Kaj smo ugotovili na povezavi na članek tukaj. Pomisleki Švedske nad Teslinim sistemom Tesla je v začetku septembra napovedala na omrežju X napovedala, da bi glasovanje lahko potekalo 6. oktobra, vendar dnevni red seje Tehničnega odbora za motorna vozila kaže drugače. FSD naj bi imel o nizozemski zahtevi le 25 minut "nadaljevanja razprave", brez glasovanja. Odbor je o Teslinem sistemu že razpravljal na dveh prejšnjih sejah, naslednja po oktobrski pa je predvidena šele decembra. RDW je za Reuters povedal, da ne bo ugibal o razpravi, glasovanju ali morebitnem izidu. Tesla se na prošnjo tiskovne agencije Reuters za komentar ni odzvala. Za uvedbo po vsej EU je potrebna podpora "kvalificirane večine" 15 od 27 držav članic EU, ki predstavljajo 65 % prebivalstva bloka držav EU. Več držav EU, vključno s Švedsko, je izrazilo zaskrbljenost zaradi prekoračitve omejitev hitrosti s strani FSD, medtem ko države, ki so ga odobrile, pravijo, da so vozniki še vedno odgovorni za upoštevanje prometnih predpisov. Tesla je odobritev FSD označila za ključno za povečanje prodaje v Evropi, kjer si sredi vse večje konkurence kitajskih proizvajalcev električnih vozil prizadeva pridobiti večji tržni delež.
- language
- slv
- published at
- 2026-09-29T09:23:33
- source
- Žurnal24
- title
- Kaj se dogaja? Rdeča luč za Teslin sistem avtonomne vožnje FSD
- url
- https://www.zurnal24.si/avto/kaj-se-dogaja-rdeca-luc-za-teslin-sistem-avtonomne-voznje-fsd-465867
- article order
- 3
- body
- Teslin sistem Full Self-Driving (Supervised), krajše FSD, je dobil regulatorno odobritev še na Hrvaškem. Sosednja država se je tako pridružila Sloveniji in še več evropskim državam, kjer je uporaba sistema že dovoljena. Pri Tesli so novico sporočili prek omrežja X, vendar za zdaj niso navedli, kdaj bodo hrvaški vozniki dejansko dobili dostop do sistema. Zapisali so le, da se bo uvajanje začelo kmalu. Ker gre predvsem za programsko rešitev, lahko Tesla FSD v ustrezno opremljenih avtomobilih aktivira z brezžično posodobitvijo. Slovenija je bila med prvimi V Sloveniji je Tesla potrebno regulatorno dovoljenje dobil 7. septembra, sistem pa je pri nas dovoljen na podlagi začasne homologacije za novo tehnologijo oziroma nov koncept. Evropska pravila v takšnih primerih omogočajo določene izjeme od običajnih homologacijskih zahtev, postopek pa je povezan tudi z nadaljnjim odločanjem na ravni Evropske komisije. Pri tem je bistvena beseda "Supervised" oziroma "pod nadzorom". FSD kljub svojemu imenu avtomobila ne spremeni v popolnoma avtonomno vozilo. Voznik mora ves čas spremljati dogajanje, biti pripravljen prevzeti nadzor in ostaja odgovoren za varno vožnjo. Seznam evropskih držav postaja vse daljši Prva evropska država, ki je letos dovolila FSD pod nadzorom, je bila aprila Nizozemska. Od takrat se je seznam razširil. Poleg Nizozemske, Slovenije in zdaj Hrvaške je tehnologija odobrena še v Litvi, Estoniji, na Danskem, v Belgiji in na Češkem. Posamezne nacionalne odobritve so za Teslo pomembne predvsem zato, ker evropska uvedba FSD še vedno poteka precej bolj postopno kot na nekaterih drugih trgih. Dovoljenje na Hrvaškem je tako še en korak pri širjenju sistema, ne pomeni pa splošne odobritve FSD po vsej Evropski uniji. Glasovanje za evropsko dovoljenje se je, vsaj tako kaže, zamaknilo na december.
- language
- slv
- published at
- 2026-09-29T13:18:04
- source
- Avto Magazin Metropolitan
- title
- Hrvaška sledila Sloveniji: tudi pri sosedih prižgali zeleno luč Tesli
- url
- https://avto-magazin.metropolitan.si/novice/tesla-fsd-hrvaska-odobritev-slovenija-evropa/
- source scope
- analyzed source count
- 6
- omitted articles
- omitted source count
- 0
- total source count
- 6