EU in Kitajska dosegli dogovor o omejitvi izvoza kitajskih hibridnih vozil v EU 8.10.2026
Evropski komisar za trgovino Maroš Šefčovič in kitajski minister za trgovino Wang Wentao sta v Pekingu dosegla prelomni trgovinski dogovor, ki predvideva zmanjšanje izvoza kitajskih hibridnih in priključnih hibridnih vozil v Evropsko unijo za več kot polovico v naslednjih štirih letih. Ukrep je odgovor na hitro naraščajoč tržni delež kitajskih proizvajalcev in prizadevanje Bruslja za zmanjšanje ogromnega trgovinskega primanjkljaja, ki je lani dosegel 360 milijard evrov. Dogovor, ki ga morajo še potrditi voditelji držav članic EU, vključuje tudi znižanje kitajskih carin za evropske izdelke in lažji dostop do redkih zemelj. Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) je dogovor pozdravilo kot pozitiven korak k stabilizaciji trgovinskih odnosov in zaščiti evropskega gospodarstva. Kljub temu ostajajo odprta vprašanja glede carin na električna vozila, o katerih se bodo pogajanja nadaljevala. Obe strani sta se zavezali k nadaljnjemu dialogu v okviru platforme za posvetovanja, z naslednjimi pogovori načrtovanimi za januar in marec prihodnje leto.
Infografika
Analiza trditev
| Trditev | Ključne razlike | STA | RTV Slovenija | Delo | Dnevnik | Žurnal24 | Avto Magazin Metropolitan | Avtomanija.com | Reporter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kitajska se je dogovorila za omejitev izvoza hibridnih in priključnih hibridnih vozil v EU. | Večina potrjuje, Reporter ne omenja; STA in Delo sta delna. | Delno: Članek omenja dogovor o omejitvi izvoza hibridnih vozil. | Da: Dogovor med Šefčovičem in Vangom potrjuje omejitev izvoza teh vozil. | Delno: Članek omenja omejitev izvoza hibridnih vozil, ne loči eksplicitno obeh. | Delno: Članek omenja zmanjšanje izvoza hibridnih vozil, ne loči priključnih. | Da: Članek potrjuje dogovor o zmanjšanju izvoza hibridnih vozil. | Da: Članek navaja dogovor o omejitvi izvoza teh vozil v EU. | Da: Članek potrjuje načelni dogovor o omejitvi izvoza teh vozil. | Ni omenjeno |
| Izvoz hibridnih vozil iz Kitajske v EU bi se lahko v štirih letih zmanjšal za več kot polovico. | Viri se razlikujejo: nekateri potrjujejo trditev, drugi jo le delno navajajo ali ne omenjajo. | Delno: Naslov navaja, da bi Kitajska lahko v štirih letih prepolovila izvoz. | Da: Šefčovič je izjavil, da bi se lahko izvoz zmanjšal za več kot polovico. | Ni omenjeno | Delno: Članek navaja zmanjšanje za polovico v prihodnjih štirih letih. | Da: Članek navaja zmanjšanje izvoza za več kot polovico v štirih letih. | Da: Članek navaja zmanjšanje izvoza za več kot polovico v 4 letih. | Delno: Članek omenja zmanjšanje za več milijonov vozil, naslov pa omenja prepolovitev. | Ni omenjeno |
| Evropska komisija mora dogovor predstaviti voditeljem držav članic EU na vrhu v Bruslju. | Večina potrjuje, nekateri omilijo; STA in Avtomanija molčita. | Ni omenjeno | Da: Komisija želi dogovor predstaviti voditeljem na vrhu prihodnji teden. | Da: Komisija ga želi predstaviti voditeljem na vrhu v Bruslju. | Delno: Potrditi ga morajo voditelji držav članic na vrhu EU prihodnji teden. | Delno: Komisar bo predstavnike obvestil pred vrhom voditeljev EU. | Da: Komisija bo dogovor predstavila voditeljem na vrhu v Bruslju. | Ni omenjeno | Delno: Von der Leyen bo voditelje seznanila s potekom pogovorov v Pekingu. |
| Trgovinski primanjkljaj EU s Kitajsko je lani dosegel 360 milijard evrov. | Večina virov potrjuje 360 milijard, Žurnal24 navaja 1,18 milijarde/dan. | Ni omenjeno | Da: Članek navaja točno to številko za lanski trgovinski primanjkljaj. | Da: Članek navaja točno to številko za lanski primanjkljaj. | Da: Članek navaja točno to številko za lansko leto. | Ne: Članek navaja primanjkljaj v višini 1,18 milijarde evrov na dan. | Da: Članek navaja, da je primanjkljaj lani dosegel 360 milijard evrov. | Delno: Članek navaja le, da primanjkljaj presega milijardo evrov dnevno. | Da: Članek navaja točno to številko za lanski primanjkljaj. |
| Kitajski proizvajalci so v prvi polovici leta dosegli 25-odstotni tržni delež pri priključnih hibridih v EU. | Dva vira potrjujeta, eden navaja 29 % v osmih mesecih. | Ni omenjeno | Da: Članek navaja 25-odstotni delež kitajskih proizvajalcev pri teh vozilih. | Da: Članek navaja točno ta podatek za prvo polovico leta. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ne: Članek navaja 29-odstotni delež v prvih osmih mesecih. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Dogovor o omejitvi izvoza hibridov ne vključuje baterijskih električnih vozil. | Večina virov trditve ne omenja; Dnevnik jo potrjuje, dva avto portala delno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek navaja, da dogovora glede baterijskih električnih vozil niso dosegli. | Ni omenjeno | Delno: Članek navaja, da se pogovori o carinah za električna vozila nadaljujejo ločeno. | Delno: Članek navaja, da se pogovori o carinah za električne avtomobile nadaljujejo. | Ni omenjeno |
| Dogovor predvideva znižanje kitajskih carin za evropske izdelke, kot so avtomobilski deli in oljčno olje. | Trije viri potrjujejo, štirje molčijo, Delo le delno. | Ni omenjeno | Da: Kitajska bo znižala carine za avtomobilske dele, olivno olje in obutev. | Delno: Omenjeno je znižanje carin za evropske izdelke, a ne specifičnih vrst. | Da: Članek potrjuje nižje carine za te izdelke. | Ni omenjeno | Da: Kitajska bo znižala carine za avtomobilske dele, olje in obutev. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Kitajska se je zavezala k omilitvi omejitev pri izvozu redkih zemelj in magnetov v EU. | Dnevnik potrjuje dogovor, drugi viri omenjajo le redke zemlje, ne magnetov. | Ni omenjeno | Delno: Članek potrjuje omilitev omejitev za redke zemlje, magneti niso omenjeni. | Delno: Omenjena je omilitev omejitev pri izvozu redkih zemelj, magneti ne. | Da: Dosežen je načelni dogovor o lažjem dostopu do teh surovin. | Delno: Kitajska je potrdila pripravljenost za pospeševanje izvoznih dovoljenj. | Delno: Članek omenja omilitev omejitev izvoza redkih zemelj, magnetov ne. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Nadaljnja pogajanja o trgovinskih vprašanjih med EU in Kitajsko so predvidena za januar. | Večina virov trditev potrjuje, nekateri je ne omenjajo. | Ni omenjeno | Da: O izvajanju dogovorjenega bosta strani govorili januarja. | Da: O izvajanju dogovorov bosta strani govorili januarja. | Da: Članek potrjuje nadaljevanje dialoga v januarju. | Ni omenjeno | Da: Predstavniki bodo o izvajanju ukrepov govorili januarja. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) je pozdravilo doseženi dogovor. | Večina virov ne omenja, le RTV, Delo in Avto Magazin potrjujejo. | Ni omenjeno | Da: Šefčovič je potrdil, da je ACEA pozdravilo doseženi dogovor. | Da: ACEA je dogovor pozdravila, kar potrjuje tudi izjava direktorice. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: ACEA je pozdravila dogovor, saj opozarjajo na rast kitajskega uvoza. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Kitajska bo verjetno uvedla najnižje prodajne cene za hibride, da bi omejila njihov izvoz v EU. | Žurnal24 edini omenja; ostali molčijo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek navaja določitev najnižjih cen kot verjeten mehanizem. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
claims
- Kitajska se je dogovorila za omejitev izvoza hibridnih in priključnih hibridnih vozil v EU.
- Izvoz hibridnih vozil iz Kitajske v EU bi se lahko v štirih letih zmanjšal za več kot polovico.
- Evropska komisija mora dogovor predstaviti voditeljem držav članic EU na vrhu v Bruslju.
- Trgovinski primanjkljaj EU s Kitajsko je lani dosegel 360 milijard evrov.
- Kitajski proizvajalci so v prvi polovici leta dosegli 25-odstotni tržni delež pri priključnih hibridih v EU.
- Dogovor o omejitvi izvoza hibridov ne vključuje baterijskih električnih vozil.
- Dogovor predvideva znižanje kitajskih carin za evropske izdelke, kot so avtomobilski deli in oljčno olje.
- Kitajska se je zavezala k omilitvi omejitev pri izvozu redkih zemelj in magnetov v EU.
- Nadaljnja pogajanja o trgovinskih vprašanjih med EU in Kitajsko so predvidena za januar.
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) je pozdravilo doseženi dogovor.
- Kitajska bo verjetno uvedla najnižje prodajne cene za hibride, da bi omejila njihov izvoz v EU.
key differences
- Dogovor o omejitvi izvoza hibridov ne vključuje baterijskih električnih vozil.
- Večina virov trditve ne omenja; Dnevnik jo potrjuje, dva avto portala delno.
- Dogovor predvideva znižanje kitajskih carin za evropske izdelke, kot so avtomobilski deli in oljčno olje.
- Trije viri potrjujejo, štirje molčijo, Delo le delno.
- Evropska komisija mora dogovor predstaviti voditeljem držav članic EU na vrhu v Bruslju.
- Večina potrjuje, nekateri omilijo; STA in Avtomanija molčita.
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) je pozdravilo doseženi dogovor.
- Večina virov ne omenja, le RTV, Delo in Avto Magazin potrjujejo.
- Izvoz hibridnih vozil iz Kitajske v EU bi se lahko v štirih letih zmanjšal za več kot polovico.
- Viri se razlikujejo: nekateri potrjujejo trditev, drugi jo le delno navajajo ali ne omenjajo.
- Kitajska bo verjetno uvedla najnižje prodajne cene za hibride, da bi omejila njihov izvoz v EU.
- Žurnal24 edini omenja; ostali molčijo.
- Kitajska se je dogovorila za omejitev izvoza hibridnih in priključnih hibridnih vozil v EU.
- Večina potrjuje, Reporter ne omenja; STA in Delo sta delna.
- Kitajska se je zavezala k omilitvi omejitev pri izvozu redkih zemelj in magnetov v EU.
- Dnevnik potrjuje dogovor, drugi viri omenjajo le redke zemlje, ne magnetov.
- Kitajski proizvajalci so v prvi polovici leta dosegli 25-odstotni tržni delež pri priključnih hibridih v EU.
- Dva vira potrjujeta, eden navaja 29 % v osmih mesecih.
- Nadaljnja pogajanja o trgovinskih vprašanjih med EU in Kitajsko so predvidena za januar.
- Večina virov trditev potrjuje, nekateri je ne omenjajo.
- Trgovinski primanjkljaj EU s Kitajsko je lani dosegel 360 milijard evrov.
- Večina virov potrjuje 360 milijard, Žurnal24 navaja 1,18 milijarde/dan.
source analyses
- Avto Magazin Metropolitan
- Dogovor o omejitvi izvoza hibridov ne vključuje baterijskih električnih vozil.
- Delno: Članek navaja, da se pogovori o carinah za električna vozila nadaljujejo ločeno.
- Dogovor predvideva znižanje kitajskih carin za evropske izdelke, kot so avtomobilski deli in oljčno olje.
- Da: Kitajska bo znižala carine za avtomobilske dele, olje in obutev.
- Evropska komisija mora dogovor predstaviti voditeljem držav članic EU na vrhu v Bruslju.
- Da: Komisija bo dogovor predstavila voditeljem na vrhu v Bruslju.
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) je pozdravilo doseženi dogovor.
- Da: ACEA je pozdravila dogovor, saj opozarjajo na rast kitajskega uvoza.
- Izvoz hibridnih vozil iz Kitajske v EU bi se lahko v štirih letih zmanjšal za več kot polovico.
- Da: Članek navaja zmanjšanje izvoza za več kot polovico v 4 letih.
- Kitajska bo verjetno uvedla najnižje prodajne cene za hibride, da bi omejila njihov izvoz v EU.
- Ni omenjeno
- Kitajska se je dogovorila za omejitev izvoza hibridnih in priključnih hibridnih vozil v EU.
- Da: Članek navaja dogovor o omejitvi izvoza teh vozil v EU.
- Kitajska se je zavezala k omilitvi omejitev pri izvozu redkih zemelj in magnetov v EU.
- Delno: Članek omenja omilitev omejitev izvoza redkih zemelj, magnetov ne.
- Kitajski proizvajalci so v prvi polovici leta dosegli 25-odstotni tržni delež pri priključnih hibridih v EU.
- Ne: Članek navaja 29-odstotni delež v prvih osmih mesecih.
- Nadaljnja pogajanja o trgovinskih vprašanjih med EU in Kitajsko so predvidena za januar.
- Da: Predstavniki bodo o izvajanju ukrepov govorili januarja.
- Trgovinski primanjkljaj EU s Kitajsko je lani dosegel 360 milijard evrov.
- Da: Članek navaja, da je primanjkljaj lani dosegel 360 milijard evrov.
- Avtomanija.com
- Dogovor o omejitvi izvoza hibridov ne vključuje baterijskih električnih vozil.
- Delno: Članek navaja, da se pogovori o carinah za električne avtomobile nadaljujejo.
- Dogovor predvideva znižanje kitajskih carin za evropske izdelke, kot so avtomobilski deli in oljčno olje.
- Ni omenjeno
- Evropska komisija mora dogovor predstaviti voditeljem držav članic EU na vrhu v Bruslju.
- Ni omenjeno
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) je pozdravilo doseženi dogovor.
- Ni omenjeno
- Izvoz hibridnih vozil iz Kitajske v EU bi se lahko v štirih letih zmanjšal za več kot polovico.
- Delno: Članek omenja zmanjšanje za več milijonov vozil, naslov pa omenja prepolovitev.
- Kitajska bo verjetno uvedla najnižje prodajne cene za hibride, da bi omejila njihov izvoz v EU.
- Ni omenjeno
- Kitajska se je dogovorila za omejitev izvoza hibridnih in priključnih hibridnih vozil v EU.
- Da: Članek potrjuje načelni dogovor o omejitvi izvoza teh vozil.
- Kitajska se je zavezala k omilitvi omejitev pri izvozu redkih zemelj in magnetov v EU.
- Ni omenjeno
- Kitajski proizvajalci so v prvi polovici leta dosegli 25-odstotni tržni delež pri priključnih hibridih v EU.
- Ni omenjeno
- Nadaljnja pogajanja o trgovinskih vprašanjih med EU in Kitajsko so predvidena za januar.
- Ni omenjeno
- Trgovinski primanjkljaj EU s Kitajsko je lani dosegel 360 milijard evrov.
- Delno: Članek navaja le, da primanjkljaj presega milijardo evrov dnevno.
- Delo
- Dogovor o omejitvi izvoza hibridov ne vključuje baterijskih električnih vozil.
- Ni omenjeno
- Dogovor predvideva znižanje kitajskih carin za evropske izdelke, kot so avtomobilski deli in oljčno olje.
- Delno: Omenjeno je znižanje carin za evropske izdelke, a ne specifičnih vrst.
- Evropska komisija mora dogovor predstaviti voditeljem držav članic EU na vrhu v Bruslju.
- Da: Komisija ga želi predstaviti voditeljem na vrhu v Bruslju.
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) je pozdravilo doseženi dogovor.
- Da: ACEA je dogovor pozdravila, kar potrjuje tudi izjava direktorice.
- Izvoz hibridnih vozil iz Kitajske v EU bi se lahko v štirih letih zmanjšal za več kot polovico.
- Ni omenjeno
- Kitajska bo verjetno uvedla najnižje prodajne cene za hibride, da bi omejila njihov izvoz v EU.
- Ni omenjeno
- Kitajska se je dogovorila za omejitev izvoza hibridnih in priključnih hibridnih vozil v EU.
- Delno: Članek omenja omejitev izvoza hibridnih vozil, ne loči eksplicitno obeh.
- Kitajska se je zavezala k omilitvi omejitev pri izvozu redkih zemelj in magnetov v EU.
- Delno: Omenjena je omilitev omejitev pri izvozu redkih zemelj, magneti ne.
- Kitajski proizvajalci so v prvi polovici leta dosegli 25-odstotni tržni delež pri priključnih hibridih v EU.
- Da: Članek navaja točno ta podatek za prvo polovico leta.
- Nadaljnja pogajanja o trgovinskih vprašanjih med EU in Kitajsko so predvidena za januar.
- Da: O izvajanju dogovorov bosta strani govorili januarja.
- Trgovinski primanjkljaj EU s Kitajsko je lani dosegel 360 milijard evrov.
- Da: Članek navaja točno to številko za lanski primanjkljaj.
- Dnevnik
- Dogovor o omejitvi izvoza hibridov ne vključuje baterijskih električnih vozil.
- Da: Članek navaja, da dogovora glede baterijskih električnih vozil niso dosegli.
- Dogovor predvideva znižanje kitajskih carin za evropske izdelke, kot so avtomobilski deli in oljčno olje.
- Da: Članek potrjuje nižje carine za te izdelke.
- Evropska komisija mora dogovor predstaviti voditeljem držav članic EU na vrhu v Bruslju.
- Delno: Potrditi ga morajo voditelji držav članic na vrhu EU prihodnji teden.
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) je pozdravilo doseženi dogovor.
- Ni omenjeno
- Izvoz hibridnih vozil iz Kitajske v EU bi se lahko v štirih letih zmanjšal za več kot polovico.
- Delno: Članek navaja zmanjšanje za polovico v prihodnjih štirih letih.
- Kitajska bo verjetno uvedla najnižje prodajne cene za hibride, da bi omejila njihov izvoz v EU.
- Ni omenjeno
- Kitajska se je dogovorila za omejitev izvoza hibridnih in priključnih hibridnih vozil v EU.
- Delno: Članek omenja zmanjšanje izvoza hibridnih vozil, ne loči priključnih.
- Kitajska se je zavezala k omilitvi omejitev pri izvozu redkih zemelj in magnetov v EU.
- Da: Dosežen je načelni dogovor o lažjem dostopu do teh surovin.
- Kitajski proizvajalci so v prvi polovici leta dosegli 25-odstotni tržni delež pri priključnih hibridih v EU.
- Ni omenjeno
- Nadaljnja pogajanja o trgovinskih vprašanjih med EU in Kitajsko so predvidena za januar.
- Da: Članek potrjuje nadaljevanje dialoga v januarju.
- Trgovinski primanjkljaj EU s Kitajsko je lani dosegel 360 milijard evrov.
- Da: Članek navaja točno to številko za lansko leto.
- RTV Slovenija
- Dogovor o omejitvi izvoza hibridov ne vključuje baterijskih električnih vozil.
- Ni omenjeno
- Dogovor predvideva znižanje kitajskih carin za evropske izdelke, kot so avtomobilski deli in oljčno olje.
- Da: Kitajska bo znižala carine za avtomobilske dele, olivno olje in obutev.
- Evropska komisija mora dogovor predstaviti voditeljem držav članic EU na vrhu v Bruslju.
- Da: Komisija želi dogovor predstaviti voditeljem na vrhu prihodnji teden.
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) je pozdravilo doseženi dogovor.
- Da: Šefčovič je potrdil, da je ACEA pozdravilo doseženi dogovor.
- Izvoz hibridnih vozil iz Kitajske v EU bi se lahko v štirih letih zmanjšal za več kot polovico.
- Da: Šefčovič je izjavil, da bi se lahko izvoz zmanjšal za več kot polovico.
- Kitajska bo verjetno uvedla najnižje prodajne cene za hibride, da bi omejila njihov izvoz v EU.
- Ni omenjeno
- Kitajska se je dogovorila za omejitev izvoza hibridnih in priključnih hibridnih vozil v EU.
- Da: Dogovor med Šefčovičem in Vangom potrjuje omejitev izvoza teh vozil.
- Kitajska se je zavezala k omilitvi omejitev pri izvozu redkih zemelj in magnetov v EU.
- Delno: Članek potrjuje omilitev omejitev za redke zemlje, magneti niso omenjeni.
- Kitajski proizvajalci so v prvi polovici leta dosegli 25-odstotni tržni delež pri priključnih hibridih v EU.
- Da: Članek navaja 25-odstotni delež kitajskih proizvajalcev pri teh vozilih.
- Nadaljnja pogajanja o trgovinskih vprašanjih med EU in Kitajsko so predvidena za januar.
- Da: O izvajanju dogovorjenega bosta strani govorili januarja.
- Trgovinski primanjkljaj EU s Kitajsko je lani dosegel 360 milijard evrov.
- Da: Članek navaja točno to številko za lanski trgovinski primanjkljaj.
- Reporter
- Dogovor o omejitvi izvoza hibridov ne vključuje baterijskih električnih vozil.
- Ni omenjeno
- Dogovor predvideva znižanje kitajskih carin za evropske izdelke, kot so avtomobilski deli in oljčno olje.
- Ni omenjeno
- Evropska komisija mora dogovor predstaviti voditeljem držav članic EU na vrhu v Bruslju.
- Delno: Von der Leyen bo voditelje seznanila s potekom pogovorov v Pekingu.
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) je pozdravilo doseženi dogovor.
- Ni omenjeno
- Izvoz hibridnih vozil iz Kitajske v EU bi se lahko v štirih letih zmanjšal za več kot polovico.
- Ni omenjeno
- Kitajska bo verjetno uvedla najnižje prodajne cene za hibride, da bi omejila njihov izvoz v EU.
- Ni omenjeno
- Kitajska se je dogovorila za omejitev izvoza hibridnih in priključnih hibridnih vozil v EU.
- Ni omenjeno
- Kitajska se je zavezala k omilitvi omejitev pri izvozu redkih zemelj in magnetov v EU.
- Ni omenjeno
- Kitajski proizvajalci so v prvi polovici leta dosegli 25-odstotni tržni delež pri priključnih hibridih v EU.
- Ni omenjeno
- Nadaljnja pogajanja o trgovinskih vprašanjih med EU in Kitajsko so predvidena za januar.
- Ni omenjeno
- Trgovinski primanjkljaj EU s Kitajsko je lani dosegel 360 milijard evrov.
- Da: Članek navaja točno to številko za lanski primanjkljaj.
- STA
- Dogovor o omejitvi izvoza hibridov ne vključuje baterijskih električnih vozil.
- Ni omenjeno
- Dogovor predvideva znižanje kitajskih carin za evropske izdelke, kot so avtomobilski deli in oljčno olje.
- Ni omenjeno
- Evropska komisija mora dogovor predstaviti voditeljem držav članic EU na vrhu v Bruslju.
- Ni omenjeno
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) je pozdravilo doseženi dogovor.
- Ni omenjeno
- Izvoz hibridnih vozil iz Kitajske v EU bi se lahko v štirih letih zmanjšal za več kot polovico.
- Delno: Naslov navaja, da bi Kitajska lahko v štirih letih prepolovila izvoz.
- Kitajska bo verjetno uvedla najnižje prodajne cene za hibride, da bi omejila njihov izvoz v EU.
- Ni omenjeno
- Kitajska se je dogovorila za omejitev izvoza hibridnih in priključnih hibridnih vozil v EU.
- Delno: Članek omenja dogovor o omejitvi izvoza hibridnih vozil.
- Kitajska se je zavezala k omilitvi omejitev pri izvozu redkih zemelj in magnetov v EU.
- Ni omenjeno
- Kitajski proizvajalci so v prvi polovici leta dosegli 25-odstotni tržni delež pri priključnih hibridih v EU.
- Ni omenjeno
- Nadaljnja pogajanja o trgovinskih vprašanjih med EU in Kitajsko so predvidena za januar.
- Ni omenjeno
- Trgovinski primanjkljaj EU s Kitajsko je lani dosegel 360 milijard evrov.
- Ni omenjeno
- Žurnal24
- Dogovor o omejitvi izvoza hibridov ne vključuje baterijskih električnih vozil.
- Ni omenjeno
- Dogovor predvideva znižanje kitajskih carin za evropske izdelke, kot so avtomobilski deli in oljčno olje.
- Ni omenjeno
- Evropska komisija mora dogovor predstaviti voditeljem držav članic EU na vrhu v Bruslju.
- Delno: Komisar bo predstavnike obvestil pred vrhom voditeljev EU.
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) je pozdravilo doseženi dogovor.
- Ni omenjeno
- Izvoz hibridnih vozil iz Kitajske v EU bi se lahko v štirih letih zmanjšal za več kot polovico.
- Da: Članek navaja zmanjšanje izvoza za več kot polovico v štirih letih.
- Kitajska bo verjetno uvedla najnižje prodajne cene za hibride, da bi omejila njihov izvoz v EU.
- Da: Članek navaja določitev najnižjih cen kot verjeten mehanizem.
- Kitajska se je dogovorila za omejitev izvoza hibridnih in priključnih hibridnih vozil v EU.
- Da: Članek potrjuje dogovor o zmanjšanju izvoza hibridnih vozil.
- Kitajska se je zavezala k omilitvi omejitev pri izvozu redkih zemelj in magnetov v EU.
- Delno: Kitajska je potrdila pripravljenost za pospeševanje izvoznih dovoljenj.
- Kitajski proizvajalci so v prvi polovici leta dosegli 25-odstotni tržni delež pri priključnih hibridih v EU.
- Ni omenjeno
- Nadaljnja pogajanja o trgovinskih vprašanjih med EU in Kitajsko so predvidena za januar.
- Ni omenjeno
- Trgovinski primanjkljaj EU s Kitajsko je lani dosegel 360 milijard evrov.
- Ne: Članek navaja primanjkljaj v višini 1,18 milijarde evrov na dan.
Analiza sentimenta
| Entiteta | Ključne razlike | STA | RTV Slovenija | Delo | Dnevnik | Žurnal24 | Avto Magazin Metropolitan | Avtomanija.com | Reporter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maroš Šefčovič | Večina virov nevtralna, le Dnevnik izstopa s pohvalo. | Nevtralno: citiran kot govorec brez meta-vrednotenja | Nevtralno: citiran kot pogajalec, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: citiran kot pogajalec, brez meta-vrednotenja | Pozitivno: avtor ga označi kot 'trgovinski car', pohvali njegov uspeh | Nevtralno: citiran kot trgovinski komisar, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: citiran kot govorec brez meta-vrednotenja | Nevtralno: le naveden kot predstavnik dogovora, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: omenjen kot sopredsednik srečanja, brez meta-vrednotenja |
| Evropska komisija | Vsi viri so nevtralni, brez razlik v sentimentu ali interpretaciji. | Nevtralno: omenjena prek komisarja brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot nosilec dogovora, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot nosilec predstavitve dogovora | Nevtralno: omenjena v kontekstu ukrepanja EU, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena le prek komisarja Šefčoviča | Nevtralno: omenjena kot nosilec dogovora brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot institucija, ki želi omejiti uvoz, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena v okviru srečanj in sporočil, brez vrednotenja |
| Kitajska | Vsi viri so nevtralni, brez izrazitih razlik. | Nevtralno: omenjena kot subjekt dogovora brez vrednotenja | Nevtralno: opisana kot stran v dogovoru, brez vrednotenja | Nevtralno: opisana kot stran v dogovoru, brez vrednotenja | Nevtralno: opisana kot strateška tekmica, a brez izrecnega vrednotenja | Nevtralno: opisana kot pogajalska stranka brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot pogodbena stran brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot pogodbena stranka, brez izrecnega vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot trgovinski partner, brez vrednotenja |
| Evropska unija | Vsi viri so nevtralni, brez izrazitih razlik. | Nevtralno: omenjena kot destinacija izvoza brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot destinacija izvoza, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena v kontekstu vrha in trgovinskega primanjkljaja | Nevtralno: omenjena kot akter, ki tehta med partnerico in tekmico | Nevtralno: omenjena kot pogajalska stranka brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot pogodbena stran brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot pogodbena stranka, brez izrecnega vrednotenja | Nevtralno: omenjena v kontekstu trgovinskih odnosov, brez vrednotenja |
| Wang Wentao | Vsi viri so nevtralni; razlik ni. | Nevtralno: omenjen kot sogovornik brez vrednotenja | Nevtralno: omenjen kot kitajski minister, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjen kot sogovornik, brez vrednotenja | Nevtralno: omenjen kot minister, s katerim se je Šefčovič pogajal | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen kot sogovornik brez vrednotenja | Nevtralno: le naveden kot predstavnik dogovora, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: omenjen kot sopredsednik srečanja, brez meta-vrednotenja |
| Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) | Večina virov entitete ne omenja; trije jo pozitivno povezujejo z dogovorom. | Ni omenjeno | Pozitivno: Šefčovič pozdravlja njihovo podporo dogovoru | Pozitivno: Šefčovič zadovoljen, da so pozdravili dogovor | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Pozitivno: avtor navaja, da so dogovor pozdravili | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Sigrid de Vries | Viri jo navajajo nevtralno; večina je sploh ne omenja. | Ni omenjeno | Nevtralno: citirana kot generalna direktorica, brez vrednotenja | Nevtralno: citirana brez meta-vrednotenja | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: citirana brez meta-vrednotenja | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| BYD | Večina virov ne omenja; le avtomobilski viri nevtralno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen kot uspešen proizvajalec brez vrednotenja | Nevtralno: omenjen kot uspešen kitajski proizvajalec, brez vrednotenja | Ni omenjeno |
| Svetovna trgovinska organizacija | Večina virov ne omenja; Reporter in Žurnal24 nevtralno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot okvir pravil brez vrednotenja | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot tema posvetovanj, brez vrednotenja |
| He Lifeng | Edini vir, ki ga omenja, je Dnevnik – nevtralno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen kot podpredsednik vlade in zaupnik Xi Jinpinga | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Xi Jinping | Večina virov ne omenja; Dnevnik edini nevtralno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen kot predsednik, brez vrednotenja | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| SAIC | Večina virov molči, le Avto Magazin Metropolitan nevtralno omenja lastništvo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen kot lastnik MG brez vrednotenja | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| MG | Večina virov ignorira, le Avto Magazin Metropolitan omenja nevtralno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen kot uspešna znamka brez vrednotenja | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
entities
- Maroš Šefčovič
- Evropska komisija
- Kitajska
- Evropska unija
- Wang Wentao
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA)
- Sigrid de Vries
- BYD
- Svetovna trgovinska organizacija
- He Lifeng
- Xi Jinping
- SAIC
- MG
key differences
- BYD
- Večina virov ne omenja; le avtomobilski viri nevtralno.
- Evropska komisija
- Vsi viri so nevtralni, brez razlik v sentimentu ali interpretaciji.
- Evropska unija
- Vsi viri so nevtralni, brez izrazitih razlik.
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA)
- Večina virov entitete ne omenja; trije jo pozitivno povezujejo z dogovorom.
- He Lifeng
- Edini vir, ki ga omenja, je Dnevnik – nevtralno.
- Kitajska
- Vsi viri so nevtralni, brez izrazitih razlik.
- MG
- Večina virov ignorira, le Avto Magazin Metropolitan omenja nevtralno.
- Maroš Šefčovič
- Večina virov nevtralna, le Dnevnik izstopa s pohvalo.
- SAIC
- Večina virov molči, le Avto Magazin Metropolitan nevtralno omenja lastništvo.
- Sigrid de Vries
- Viri jo navajajo nevtralno; večina je sploh ne omenja.
- Svetovna trgovinska organizacija
- Večina virov ne omenja; Reporter in Žurnal24 nevtralno.
- Wang Wentao
- Vsi viri so nevtralni; razlik ni.
- Xi Jinping
- Večina virov ne omenja; Dnevnik edini nevtralno.
source analyses
- Avto Magazin Metropolitan
- BYD
- Nevtralno: omenjen kot uspešen proizvajalec brez vrednotenja
- Evropska komisija
- Nevtralno: omenjena kot nosilec dogovora brez vrednotenja
- Evropska unija
- Nevtralno: omenjena kot pogodbena stran brez vrednotenja
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA)
- Pozitivno: avtor navaja, da so dogovor pozdravili
- He Lifeng
- Ni omenjeno
- Kitajska
- Nevtralno: omenjena kot pogodbena stran brez vrednotenja
- MG
- Nevtralno: omenjen kot uspešna znamka brez vrednotenja
- Maroš Šefčovič
- Nevtralno: citiran kot govorec brez meta-vrednotenja
- SAIC
- Nevtralno: omenjen kot lastnik MG brez vrednotenja
- Sigrid de Vries
- Nevtralno: citirana brez meta-vrednotenja
- Svetovna trgovinska organizacija
- Ni omenjeno
- Wang Wentao
- Nevtralno: omenjen kot sogovornik brez vrednotenja
- Xi Jinping
- Ni omenjeno
- Avtomanija.com
- BYD
- Nevtralno: omenjen kot uspešen kitajski proizvajalec, brez vrednotenja
- Evropska komisija
- Nevtralno: omenjena kot institucija, ki želi omejiti uvoz, brez vrednotenja
- Evropska unija
- Nevtralno: omenjena kot pogodbena stranka, brez izrecnega vrednotenja
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA)
- Ni omenjeno
- He Lifeng
- Ni omenjeno
- Kitajska
- Nevtralno: omenjena kot pogodbena stranka, brez izrecnega vrednotenja
- MG
- Ni omenjeno
- Maroš Šefčovič
- Nevtralno: le naveden kot predstavnik dogovora, brez meta-vrednotenja
- SAIC
- Ni omenjeno
- Sigrid de Vries
- Ni omenjeno
- Svetovna trgovinska organizacija
- Ni omenjeno
- Wang Wentao
- Nevtralno: le naveden kot predstavnik dogovora, brez meta-vrednotenja
- Xi Jinping
- Ni omenjeno
- Delo
- BYD
- Ni omenjeno
- Evropska komisija
- Nevtralno: omenjena kot nosilec predstavitve dogovora
- Evropska unija
- Nevtralno: omenjena v kontekstu vrha in trgovinskega primanjkljaja
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA)
- Pozitivno: Šefčovič zadovoljen, da so pozdravili dogovor
- He Lifeng
- Ni omenjeno
- Kitajska
- Nevtralno: opisana kot stran v dogovoru, brez vrednotenja
- MG
- Ni omenjeno
- Maroš Šefčovič
- Nevtralno: citiran kot pogajalec, brez meta-vrednotenja
- SAIC
- Ni omenjeno
- Sigrid de Vries
- Nevtralno: citirana brez meta-vrednotenja
- Svetovna trgovinska organizacija
- Ni omenjeno
- Wang Wentao
- Nevtralno: omenjen kot sogovornik, brez vrednotenja
- Xi Jinping
- Ni omenjeno
- Dnevnik
- BYD
- Ni omenjeno
- Evropska komisija
- Nevtralno: omenjena v kontekstu ukrepanja EU, brez vrednotenja
- Evropska unija
- Nevtralno: omenjena kot akter, ki tehta med partnerico in tekmico
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA)
- Ni omenjeno
- He Lifeng
- Nevtralno: omenjen kot podpredsednik vlade in zaupnik Xi Jinpinga
- Kitajska
- Nevtralno: opisana kot strateška tekmica, a brez izrecnega vrednotenja
- MG
- Ni omenjeno
- Maroš Šefčovič
- Pozitivno: avtor ga označi kot 'trgovinski car', pohvali njegov uspeh
- SAIC
- Ni omenjeno
- Sigrid de Vries
- Ni omenjeno
- Svetovna trgovinska organizacija
- Ni omenjeno
- Wang Wentao
- Nevtralno: omenjen kot minister, s katerim se je Šefčovič pogajal
- Xi Jinping
- Nevtralno: omenjen kot predsednik, brez vrednotenja
- RTV Slovenija
- BYD
- Ni omenjeno
- Evropska komisija
- Nevtralno: omenjena kot nosilec dogovora, brez vrednotenja
- Evropska unija
- Nevtralno: omenjena kot destinacija izvoza, brez vrednotenja
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA)
- Pozitivno: Šefčovič pozdravlja njihovo podporo dogovoru
- He Lifeng
- Ni omenjeno
- Kitajska
- Nevtralno: opisana kot stran v dogovoru, brez vrednotenja
- MG
- Ni omenjeno
- Maroš Šefčovič
- Nevtralno: citiran kot pogajalec, brez meta-vrednotenja
- SAIC
- Ni omenjeno
- Sigrid de Vries
- Nevtralno: citirana kot generalna direktorica, brez vrednotenja
- Svetovna trgovinska organizacija
- Ni omenjeno
- Wang Wentao
- Nevtralno: omenjen kot kitajski minister, brez vrednotenja
- Xi Jinping
- Ni omenjeno
- Reporter
- BYD
- Ni omenjeno
- Evropska komisija
- Nevtralno: omenjena v okviru srečanj in sporočil, brez vrednotenja
- Evropska unija
- Nevtralno: omenjena v kontekstu trgovinskih odnosov, brez vrednotenja
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA)
- Ni omenjeno
- He Lifeng
- Ni omenjeno
- Kitajska
- Nevtralno: omenjena kot trgovinski partner, brez vrednotenja
- MG
- Ni omenjeno
- Maroš Šefčovič
- Nevtralno: omenjen kot sopredsednik srečanja, brez meta-vrednotenja
- SAIC
- Ni omenjeno
- Sigrid de Vries
- Ni omenjeno
- Svetovna trgovinska organizacija
- Nevtralno: omenjena kot tema posvetovanj, brez vrednotenja
- Wang Wentao
- Nevtralno: omenjen kot sopredsednik srečanja, brez meta-vrednotenja
- Xi Jinping
- Ni omenjeno
- STA
- BYD
- Ni omenjeno
- Evropska komisija
- Nevtralno: omenjena prek komisarja brez vrednotenja
- Evropska unija
- Nevtralno: omenjena kot destinacija izvoza brez vrednotenja
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA)
- Ni omenjeno
- He Lifeng
- Ni omenjeno
- Kitajska
- Nevtralno: omenjena kot subjekt dogovora brez vrednotenja
- MG
- Ni omenjeno
- Maroš Šefčovič
- Nevtralno: citiran kot govorec brez meta-vrednotenja
- SAIC
- Ni omenjeno
- Sigrid de Vries
- Ni omenjeno
- Svetovna trgovinska organizacija
- Ni omenjeno
- Wang Wentao
- Nevtralno: omenjen kot sogovornik brez vrednotenja
- Xi Jinping
- Ni omenjeno
- Žurnal24
- BYD
- Ni omenjeno
- Evropska komisija
- Nevtralno: omenjena le prek komisarja Šefčoviča
- Evropska unija
- Nevtralno: omenjena kot pogajalska stranka brez vrednotenja
- Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (ACEA)
- Ni omenjeno
- He Lifeng
- Ni omenjeno
- Kitajska
- Nevtralno: opisana kot pogajalska stranka brez vrednotenja
- MG
- Ni omenjeno
- Maroš Šefčovič
- Nevtralno: citiran kot trgovinski komisar, brez meta-vrednotenja
- SAIC
- Ni omenjeno
- Sigrid de Vries
- Ni omenjeno
- Svetovna trgovinska organizacija
- Nevtralno: omenjena kot okvir pravil brez vrednotenja
- Wang Wentao
- Ni omenjeno
- Xi Jinping
- Ni omenjeno
Scenariji
- scenarios
- description
- Zaradi omejitve kitajskega izvoza hibridov evropski proizvajalci, kot sta Volkswagen in Stellantis, pridobijo nekaj let za prestrukturiranje proizvodnje in razvoj konkurenčnih električnih modelov. ACEA ocenjuje, da dogovor omogoča urejen prehod in preprečuje množična odpuščanja v avtomobilski industriji.
- plausibility
- realistic
- time horizon
- mid
- title
- Evropski proizvajalci pridobijo čas za prehod
- valence
- positive
- description
- Evropska komisija pod vodstvom Ursule von der Leyen se sooča s tehničnimi izzivi pri določanju kvot in minimalnih cen za kitajske hibride, kar povzroči zamude. Države članice, zlasti Francija in Nemčija, se ne strinjajo o načinu nadzora, kar upočasni uveljavitev dogovora.
- plausibility
- realistic
- time horizon
- short
- title
- Dogovor sproži birokratske zaplete pri izvajanju
- valence
- neutral
- description
- BYD, MG in drugi kitajski proizvajalci zaradi omejitev v EU povečajo izvoz hibridov v druge regije, kot sta Jugovzhodna Azija in Afrika, kar zmanjša učinek dogovora na globalno trgovinsko neravnovesje. Hkrati Kitajska ohrani proizvodne zmogljivosti in nadaljuje pritisk na evropske trge prek posrednih poti.
- plausibility
- realistic
- time horizon
- mid
- title
- Kitajski proizvajalci preusmerijo izvoz v druge regije
- valence
- negative
- description
- Zaradi kitajske zaveze o omilitvi omejitev izvoza redkih zemelj evropska podjetja, kot sta Siemens in Bosch, pridobijo stabilnejšo dobavo ključnih surovin za proizvodnjo magnetov in visokotehnoloških komponent. To pospeši evropsko zeleno preobrazbo in zmanjša odvisnost od kitajskih dobaviteljev.
- plausibility
- plausible
- time horizon
- long
- title
- Evropska podjetja izkoristijo nižje carine za redke zemlje
- valence
- positive
- description
- Maroš Šefčovič in kitajski minister Wang Wentao januarja prek videopovezave nadaljujeta pogovore o carinah na kitajska baterijska električna vozila. Dogovor o hibridih postane precedens, vendar Kitajska zavzame trdno stališče glede električnih vozil, kar pusti trgovinski primanjkljaj še vedno visok.
- plausibility
- plausible
- time horizon
- mid
- title
- Dogovor spodbudi pogajanja o baterijskih električnih vozilih
- valence
- neutral
- description
- Nemški avtomobilski proizvajalci, kot sta BMW in Mercedes-Benz, ki so močno odvisni od kitajskega trga za prodajo svojih vozil, se soočijo s kitajskimi povračilnimi ukrepi v obliki omejitev uvoza luksuznih avtomobilov. To povzroči padec dobička in pritiske na nemško vlado, ki jo vodi kancler Friedrich Merz.
- plausibility
- plausible
- time horizon
- mid
- title
- Nemški proizvajalci izgubijo konkurenčno prednost
- valence
- negative
- description
- Dogovor spodbudi skupna vlaganja med evropskimi in kitajskimi proizvajalci, kot je partnerstvo med Stellantisom in BYD-jem za proizvodnjo hibridov v Evropi. To zmanjša trgovinske napetosti, ustvari nova delovna mesta in pospeši prehod na električna vozila.
- plausibility
- speculative
- time horizon
- long
- title
- EU in Kitajska vzpostavita skupno proizvodno središče
- valence
- positive
- description
- Nekatere države članice, zlasti južne članice, kot sta Italija in Španija, izrazijo nezadovoljstvo, ker dogovor favorizira nemške in francoske proizvajalce. To vodi v zaostritev odnosov znotraj EU in oslabi pogajalsko moč komisarja Šefčoviča v prihodnjih trgovinskih pogajanjih.
- plausibility
- speculative
- time horizon
- mid
- title
- Dogovor povzroči notranje delitve v EU
- valence
- neutral
- description
- Kljub dogovoru Kitajska ohrani možnost ponovnega zaostrovanja izvoza redkih zemelj, če EU uvede dodatne carine na kitajska električna vozila. To povzroči nestabilnost v evropski industriji vetrne energije in električnih motorjev, kar vodi v gospodarsko krizo.
- plausibility
- speculative
- time horizon
- long
- title
- Kitajska uporabi omejitve redkih zemelj kot orodje prisile
- valence
- negative
Viri
- articles
- article order
- 0
- body
- Peking, 09. oktobra (STA) - Evropski komisar za trgovino Maroš Šefčovič in kitajski trgovinski minister Wang Wentao sta se na pogovorih v Pekingu dogovorila, da bo Kitajska omejila izvoz hibridnih vozil v EU. Kot je po pogovorih povedal Šefčovič, bi se lahko izvoz tovrstnih vozil iz Kitajske ...
- language
- slv
- published at
- 2026-10-09T15:08:30
- source
- STA
- title
- Šefčovič: Kitajska bi lahko v štirih letih prepolovila izvoz hibridnih vozil v EU (daljše)
- url
- https://www.sta.si/3608627/
- article order
- 1
- body
- Evropski komisar za trgovino Maroš Šefčovič in kitajski trgovinski minister Vang Ventao sta se v Pekingu dogovorila, da bo Kitajska omejila izvoz hibridnih vozil v EU. Izvoz tovrstnih vozil bi se tako lahko v štirih letih prepolovil. Maroš Šefčovič in Vang Ventao sta se na drugem srečanju platforme za posvetovanja o medsebojnih trgovinskih in naložbenih odnosih, ki je potekalo v četrtek in petek v kitajski prestolnici, dogovorila, da bo Kitajska omejila izvoz vozil na hibridni pogon in priključnih hibridov v članice Unije. "Tako bi se lahko izvoz zmanjšal za več kot polovico," je po pogovorih povedal evropski komisar za trgovino. Pojasnil je, da gre za več milijonov vozil manj, kot bi jih Kitajska ob nespremenjenih pogojih trgovanja glede na projekcije v prihodnjih letih izvozila v EU. O podrobnostih dogovora in njegove izvedbe ni želel govoriti, saj ga želi Evropska komisija najprej predstaviti voditeljem držav članic EU-ja na vrhu v Bruslju konec prihodnjega tedna. Če bodo ti dali zeleno luč, bodo nato začeli dogovor tudi izvajati, je pojasnil Šefčovič. Ob tem je izrazil zadovoljstvo, da so v Evropskem združenju avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) že pozdravili dogovor, ki ga je dosegel s kitajskimi predstavniki. Kot je združenje zapisalo v izjavi na svoji spletni strani, podrobnosti dogovora še preučujejo, vendar pa gre za pozitiven korak v smeri zmanjševanja trgovinskih napetosti med stranema. "Današnji dogovor lahko pomaga pri urejenem prehodu v novo obdobje kitajske prisotnosti na evropskem trgu, kar je v dolgoročnem interesu vseh strani," je povedala generalna direktorica ACEA-ja Sigrid de Vries. Poudarila je, da bi lahko izrazita in nenadna destabilizacija evropskega avtomobilskega trga močno otežila delovanje celotnega evropskega gospodarstva. Po podatkih združenja se je namreč uvoz hibridnih električnih vozil in priključnih hibridnih električnih vozil iz Kitajske v zadnjem obdobju močno povečal. V prvi polovici letošnjega leta je delež avtomobilov kitajskih proizvajalcev na evropskem trgu hibridnih električnih vozil znašal 14 odstotkov, na trgu priključnih hibridov pa 25 odstotkov. Leta 2024 sta bila oba deleža pri dveh odstotkih. Visoka predstavnika Kitajske in EU-ja sta se po Šefčovičevih besedah dogovorila še, da bo Peking prek znižanja carin izboljšal dostop do kitajskega trga za evropske izdelke, od avtomobilskih delov in olivnega olja do obutve. Gre za izvoz, vreden skoraj štiri milijarde evrov, kar bi prineslo najmanj 225 milijonov evrov prihrankov pri carinah, je pojasnil. Poleg tega se je Kitajska zavezala, da bo še omilila omejitve pri izvozu redkih zemelj, je povedal komisar. O izvajanju dogovorjenega bosta po njegovih besedah prek videopovezave govorila januarja, tretje srečanje platforme za posvetovanja o medsebojnih trgovinskih in naložbenih odnosih pa bo potekalo marca prihodnje leto. Bruselj in Peking sta to platformo vzpostavila po junijskem vrhu EU-ja, na katerem so voditelji poudarili, da mora dialog o uravnoteženju trgovinskih odnosov med stranema prinesti konkretne rezultate. Obenem so komisijo pozvali, naj pregleda nabor instrumentov in ugotovi, kaj lahko EU stori takoj in kaj je treba še pripraviti za uravnoteženje odnosov. Primanjkljaj EU-ja v trgovini s Kitajsko je namreč lani dosegel 360 milijard evrov.
- language
- slv
- published at
- 2026-10-10T06:09:27
- source
- RTV Slovenija
- title
- Dogovor Šefčoviča in Vanga: Kitajska bo omejila izvoz hibridnih vozil v Evropsko unijo
- url
- https://www.rtvslo.si/evropska-unija/dogovor-sefcovica-in-vanga-kitajska-bo-omejila-izvoz-hibridnih-vozil-v-evropsko-unijo/796455
- article order
- 4
- body
- Dogovor naj bi umiril trgovinske napetosti in razveselil evropske proizvajalce. Evropski komisar za trgovino Maroš Šefčovič in kitajski trgovinski minister Wang Wentao sta se na pogovorih v Pekingu dogovorila, da bo Kitajska omejila izvoz hibridnih vozil v EU. Šefćovič je pojasnil, da gre za več milijonov vozil manj. O podrobnostih dogovora in njegove izvedbe ni želel govoriti, saj ga želi Evropska komisija najprej predstaviti voditeljem držav članic EU na vrhu v Bruslju konec prihodnjega tedna. Zadovoljen je, da so v Evropskem združenju avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) že pozdravili dogovor, ki ga je dosegel s kitajskimi predstavniki. Gre za pozitiven korak v smeri zmanjševanja trgovinskih napetosti med stranema. "Današnji dogovor lahko pomaga pri urejenem prehodu v novo obdobje kitajske navzočnosti na evropskem trgu, kar je v dolgoročnem interesu vseh strani," je povedala generalna direktorica ACEA Sigrid de Vries. Izrazita in nenadna destabilizacija evropskega avtomobilskega trga je namreč močno otežila delovanje celotnega evropskega gospodarstva. Povečan uvoz hibridnih električnih vozil V prvi polovici letošnjega leta je delež avtomobilov kitajskih proizvajalcev na evropskem trgu hibridnih električnih vozil znašal 14 odstotkov, na trgu priključnih hibridov pa 25 odstotkov. Lani sta bila oba deleža pri dveh odstotkih. Šefčovič je povedal, da bo Kitajska znižala carine za evropske izdelke, kar bi pri skoraj štirih milijardah evrov izvoza prineslo vsaj 225 milijonov evrov prihrankov. Poleg tega se je Kitajska zavezala, da bo še omilila omejitve pri izvozu redkih zemelj, je povedal komisar. O izvajanju današnjih dogovorov bosta po njegovih besedah prek videopovezave govorila januarja, tretje srečanje platforme za posvetovanja o medsebojnih trgovinskih in naložbenih odnosih pa bo potekalo marca prihodnje leto. Bruselj in Peking sta to platformo vzpostavila po junijskem vrhu EU, na katerem so voditelji poudarili, da mora dialog o uravnoteženju trgovinskih odnosov med stranema prinesti konkretne rezultate. Komisijo pa so pozvali, naj pregleda nabor instrumentov in ugotovi, kaj lahko EU stori takoj ter kaj je treba še pripraviti za uravnoteženje odnosov. Primanjkljaj EU v trgovini s Kitajsko je namreč lani dosegel 360 milijard evrov.
- language
- slv
- published at
- 2026-10-09T17:53:07
- source
- Delo
- title
- Kitajska omejuje izvoz hibridnih vozil v EU
- url
- https://www.delo.si/novice/svet/kitajska-omejuje-izvoz-hibridnih-vozil-v-eu
- article order
- 7
- body
- Eskalacijo napetih gospodarskih odnosov med EU in Kitajsko so preprečili. Trgovinske vojne ne bo - vsaj za zdaj. Evropski komisar Maroš Šefčovič se namreč s pekinške misije uravnoteževanja trgovinskih odnosov s Kitajsko ne vrača praznih rok. Evropski komisar za trgovino Maroš Šefčovič je končal dvodnevni obisk na Kitajskem, kjer si je prizadeval doseči bolj uravnotežene trgovinske odnose. Njegova turneja je bila ključna za nadaljnje ukrepanje EU proti Kitajski, ki jo v Bruslju označujejo za strateško tekmico. Kot kaže, je zaostrovanje gospodarskih odnosov za zdaj preloženo. Pol manj hibridnih vozil na evropskem trgu Šefčoviču je tik pred iztekom oktobrskega roka, ki ga je EU postavila Kitajski za vzpostavitev bolj uravnoteženih gospodarskih odnosov, uspelo doseči dogovor o zmanjšanju kitajskega izvoza hibridnih vozil. V prihodnjih štirih letih naj bi se zmanjšal za polovico, kar po besedah Šefčoviča pomeni več milijonov kitajskih vozil manj na evropskem trgu. Podobnega dogovora pa niso dosegli glede izvoza kitajskih baterijskih električnih vozil na evropski trg. Komisar, ki se ga je prijel vzdevek trgovinski car, je izpogajal tudi boljši dostop nekaterih segmentov evropskega izvoza do kitajskega trga. Kitajske carine bodo nižje za izdelke, ki predstavljajo štiri milijarde evrov evropskega izvoza, med drugim za avtomobilske dele in oljčno olje. Evropska podjetja bodo tako prihranila 225 milijonov evrov. EU in Kitajska sta dosegli tudi načelni dogovor o lažjem dostopu evropskih podjetij do redkih mineralov in magnetov s Kitajskega, ki so nujni za proizvodnjo visokotehnoloških izdelkov. Kitajska je namreč njihov izvoz omejevala s protekcionističnimi ukrepi. Kitajska je očitno resno vzela vse glasnejše grožnje, da bi se trgovinski spor z EU lahko še zaostril. Šefčovič se namreč ni pogajal le z ministrom za trgovino Wang Wentaom, temveč tudi s podpredsednikom kitajske vlade He Lifengom, tesnim zaupnikom predsednika Xi Jinpinga. "To je prvi korak, a odločilen prvi korak," je dogovor ocenil Šefčovič. Na vprašanje, ali je s tem trgovinska vojna s Kitajsko preprečena, ni dal jasnega odgovora. Nadaljevanje dialoga o preostalih odprtih gospodarskih vprašanjih - in teh ni malo - je predvideno za januar. "Prvič se je zgodilo, da je Kitajska sprejela, da bo prilagodila svoje trgovanje. Dogovor presega naša pričakovanja," je dejal Šefčovič. Potrditi ga morajo še voditelji držav članic na vrhu EU prihodnji teden. Nadaljnje delo za zmanjšanje trgovinskega neravnovesja Iskanje gospodarskega in političnega ravnovesja s Kitajsko je ena od stalnic evropske politike. V zadnjih letih je EU vedno znova tehtala med tem, ali naj Kitajsko zaradi njenega velikega vpliva na evropsko gospodarstvo opredeli kot strateško partnerico ali strateško tekmico. Razlogov, zaradi katerih se lahko nihalo pri iskanju ravnotežja premakne proti enemu ali drugemu polu, je na pretek. Kitajska ima v blagovni menjavi z EU velik presežek, s čimer stara celina razumljivo ni zadovoljna. Lani je znašal kar 360 milijard evrov oziroma približno milijardo evrov na dan, kar je bilo 15 odstotkov več kot leto prej. "Današnji dogovor je šele začetek. Skupaj smo pripravljeni uravnotežiti trgovanje," je Šefčovič nakazal pripravljenost za nadaljnje delo. Kitajska zavrača očitke Trgovinski primanjkljaj Evropske unije ni edina težava v medsebojnih gospodarskih odnosih. Nanje vplivajo tudi kitajska industrijska politika, subvencioniranje izvoza nekaterih proizvodov, denimo električnih avtomobilov, in menjalni tečaj juana. V EU so močno zaskrbljeni zaradi domnevne podcenjenosti kitajske valute. Prenizka vrednost juana bi lahko povzročila nov kitajski šok za evropsko gospodarstvo. Če je juan šibkejši v primerjavi z evrom, so lahko kitajski izdelki za evropske potrošnike cenejši. Hkrati so v slabšem položaju evropski izvozniki na kitajski trg. Po oceni nemškega kanclerja Friedricha Merza je juan podcenjen za do 30 odstotkov. Med Šefčovičevim obiskom so v kitajski centralni banki ostro zavrnili evropske obtožbe o načrtnem razvrednotenju valute. Kritike so usmerili nazaj proti Zahodu, tudi proti EU. Po njihovi oceni ta s pripisovanjem krivde menjalnim tečajem tretjih držav odvrača pozornost od lastne odgovornosti za upad konkurenčnosti domače industrije ter slabitev fiskalne in finančne discipline.
- language
- slv
- published at
- 2026-10-09T16:44:11
- source
- Dnevnik
- title
- Obrat v trgovinski vojni: Kitajska privolila v drastično zmanjšanje izvoza hibridov v EU
- url
- https://www.dnevnik.si/novice/svet/obrat-v-trgovinski-vojni-kitajska-privolila-v-drasticno-zmanjsanje-izvoza-hibridov-v-eu-2831641/
- article order
- 8
- body
- Prelomni dogovor Bruslja in Pekinga: Kitajska bo za več kot polovico zmanjšala izvoz hibridnih avtomobilov v EU. Evropska unija in Kitajska sta dosegli prelomni trgovinski dogovor, po katerem bo Peking v naslednjih štirih letih zmanjšal izvoz hibridnih vozil na evropski trg za več kot polovico. S tem ukrepom želi Bruselj zaščititi evropsko avtomobilsko industrijo in tisoče delovnih mest pred poplavo poceni uvoza iz Azije, poroča The Guardian. Trgovinski komisar EU Maroš Šefčovič je dogovor označil za prvi te vrste in rezultat izjemno napornih pogajanj, ki so potekala od junija. Cilj Bruslja je bil zajeziti ogromen trgovinski primanjkljaj v višini 1,18 milijarde evrov na dan, ki povzroča vse večje napetosti med obema gospodarskima velesilama. Po Šefčovičevih besedah dogovor odpira možnost, da se izvoz kitajskih priključnih in klasičnih hibridov v EU v prihodnjih štirih letih zmanjša za "več milijonov vozil". "To je prvič, da je Kitajska pristala na prostovoljno omejitev svojega izvoza, ne da bi pred tem morali skozi fazo zaostrenih trgovinskih napetosti in formalnih preiskav v okviru pravil Svetovne trgovinske organizacije," je na novinarski konferenci v Pekingu poudaril Šefčovič. Zaščita delovnih mest in poskus stabilizacije trga Kitajski proizvajalci so v zadnjem obdobju evropski trg preplavili z električnimi in hibridnimi vozila. Hibridi, ki združujejo motor na notranje izgorevanje in manjšo baterijo, za avtomobiliste predstavljajo ključni prehodni korak k popolni elektrifikaciji, a so s svojo nizko ceno začeli resno ogrožati evropske tekmace. Peking je ob tem prepoznal vse večji politični pritisk v članicah EU, kjer zaradi pritiska poceni uvoza kitajskih izdelkov grozi izguba več tisoč delovnih mest. In to ne le v avtomobilski, temveč tudi v kemični in tekstilni panogi. Medtem ko je dogovor o hibridih ključni prvi korak, Šefčovič opozarja, da delo ni končano. V okviru širšega sporazuma v 16 točkah bosta Bruselj in Peking nadaljevala pogajanja o avtomobilskem sektorju, izvoznih omejitvah za redke zemeljske kovine ter boljšem dostopu evropskih prehranskih izdelkov na kitajski trg. Višje cene kot ena od variant za zajezitev prodaje Kot nakazujejo izjave kitajskega ministrstva za trgovino, bo eden od mehanizmov za zmanjšanje prodaje verjetno določitev najnižjih prodajnih cen za kitajske hibride na evropskem trgu. Zvišanje vstopnih cen bi tako zmanjšalo njihovo cenovno prednost pred evropskimi modeli. Kitajska stran je ob tem potrdila pripravljenost za nadaljnje pospeševanje odobritev izvoznih dovoljenj za redke zemeljske kovine in trajne magnete, ki so ključni za evropsko industrijo. Obe strani sta ponovno potrdili zavezo k reševanju nesoglasij v okviru pravil Svetovne trgovinske organizacije ter stabilizaciji bilateralnih gospodarskih odnosov. Evropski komisar bo o podrobnostih dogovora diplomatske predstavnike držav članic v Bruslju obvestil pred prihajajočim vrhom voditeljev EU.
- language
- slv
- published at
- 2026-10-10T06:41:17
- source
- Žurnal24
- title
- Še je upanje za EU, pravkar je obrzdala kitajske avte
- url
- https://www.zurnal24.si/avto/se-je-upanje-za-eu-pravkar-je-obrzdala-kitajske-avte-466475
- article order
- 10
- body
- Kitajski proizvajalci avtomobilov so v Evropi v zadnjih letih močno povečali prodajo, zdaj pa bi se lahko njihova širitev nekoliko upočasnila. Evropska unija in Kitajska sta namreč dosegli načelni dogovor, po katerem bi se izvoz kitajskih hibridnih in priključnohibridnih avtomobilov v Evropo v prihodnjih štirih letih zmanjšal za več kot polovico. Evropski komisar za trgovino Maroš Šefčovič je po pogovorih s kitajskim trgovinskim ministrom Wangom Wentaom v Pekingu sporočil, da sta strani dosegli pomemben premik pri urejanju trgovinskih odnosov. Dogovor predvideva omejitev izvoza hibridnih in priključnohibridnih vozil iz Kitajske v Evropsko unijo, kar bi lahko v primerjavi z dosedanjimi napovedmi pomenilo več milijonov kitajskih avtomobilov manj na evropskih cestah. Toda dogovor še ni dokončen. Evropska komisija ga namerava najprej predstaviti voditeljem držav članic na prihajajočem vrhu v Bruslju. Šele po njihovi potrditvi bi lahko začeli izvajati dogovorjene ukrepe. Kako natančno bodo omejitve delovale in ali bodo določene kvote za posamezne proizvajalce, za zdaj ni znano. Kitajci so po uvedbi carin hitro spremenili strategijo Razlog za evropsko zaskrbljenost je precej jasen. Kitajske avtomobilske znamke so na evropskem trgu vse uspešnejše, še posebej pri elektrificiranih vozilih. Po podatkih analitične družbe Dataforce so kitajski proizvajalci v prvih osmih mesecih letošnjega leta v Evropi prodali 913.703 avtomobile, kar je približno dvakrat toliko kot v enakem obdobju lani. Njihov skupni tržni delež je dosegel 9,9 odstotka. Še izrazitejša je rast pri priključnih hibridih. Kitajske znamke so v tem segmentu dosegle 29-odstotni tržni delež, medtem ko je ta leto prej znašal 11 odstotkov. Pri običajnih hibridih se je njihov delež v istem obdobju povečal s sedmih na 15 odstotkov. Takšen razvoj dogodkov je deloma posledica evropskih carin na električne avtomobile, izdelane na Kitajskem. Bruselj je zanje uvedel dodatne dajatve, zaradi katerih lahko skupna carinska obremenitev doseže 45,3 odstotka. Kitajski proizvajalci so zato več pozornosti namenili hibridnim in priključnohibridnim modelom, ki jih ti dodatni ukrepi ne zadevajo. Med najuspešnejšimi kitajskimi znamkami v Evropi sta MG, ki spada pod skupino SAIC, in BYD. Predvsem slednji hitro širi svojo evropsko ponudbo, pri čemer se poleg povsem električnih modelov vse bolj opira tudi na priključne hibride. Evropski proizvajalci zadovoljni, a ostajajo previdni Dogovor so pozdravili v Evropskem združenju avtomobilskih proizvajalcev (ACEA), kjer že dlje časa opozarjajo na hitro rast kitajskega uvoza. Generalna direktorica združenja Sigrid de Vries je ocenila, da bi lahko dogovor pripomogel k bolj nadzorovanemu razvoju kitajske prisotnosti na evropskem avtomobilskem trgu. Po njenem mnenju bi lahko nenadne spremembe in pretresi v avtomobilski industriji negativno vplivali tudi na širše evropsko gospodarstvo. Nekoliko bolj zadržani so v nemškem združenju avtomobilske industrije VDA. Njegova predsednica Hildegard Müller je opozorila, da bo mogoče dejanske učinke oceniti šele, ko bodo znane podrobnosti dogovora. Za evropske proizvajalce je vprašanje kitajske konkurence vse pomembnejše. Kitajske znamke namreč ne tekmujejo več zgolj s cenovno dostopnimi električnimi avtomobili, temveč svojo ponudbo širijo tudi v razrede, v katerih so tradicionalno močni evropski proizvajalci. Dogovor ne zadeva samo avtomobilov Pogovori v Pekingu so prinesli tudi premike na drugih področjih trgovine. Kitajska se je zavezala, da bo z znižanjem carin evropskim podjetjem olajšala dostop do svojega trga. Ugodnejši pogoji naj bi med drugim veljali za avtomobilske dele, olivno olje in obutev. Po Šefčovičevih besedah gre za evropski izvoz v vrednosti skoraj štirih milijard evrov, pri čemer bi podjetja zaradi nižjih carin lahko prihranila najmanj 225 milijonov evrov. Peking je pristal tudi na dodatno omilitev omejitev pri izvozu redkih zemelj. Te so ključne za številne industrijske panoge, tudi za avtomobilsko, saj se uporabljajo pri proizvodnji elektromotorjev in drugih tehnoloških komponent. Kljub doseženemu dogovoru ostajajo trgovinski odnosi med Evropsko unijo in Kitajsko napeti. Evropski trgovinski primanjkljaj s Kitajsko je lani dosegel približno 360 milijard evrov, v Bruslju pa želijo zmanjšati neravnovesje in zaščititi evropsko industrijo pred konkurenco, za katero menijo, da ima koristi od kitajskih državnih subvencij. Kaj dogovor pomeni za evropske kupce? Če bo dogovor potrjen in uveljavljen, bi lahko v prihodnjih letih vplival na hitrost širjenja kitajskih avtomobilskih znamk po Evropi. Vendar zmanjšanje izvoza glede na dosedanje projekcije še ne pomeni nujno, da bodo kitajski proizvajalci na evropskem trgu prodajali manj avtomobilov kot danes. Prav tako za zdaj ni jasno, kako bodo morebitne omejitve vplivale na ponudbo posameznih modelov in njihove cene. Kitajski proizvajalci medtem že vlagajo v proizvodnjo na evropskih tleh, s čimer lahko zmanjšajo svojo odvisnost od neposrednega izvoza iz Kitajske. Pogovori o evropskih carinah na kitajske električne avtomobile se bodo nadaljevali ločeno. Šefčovič je poudaril, da doseženi dogovor predstavlja šele prvi korak pri urejanju trgovinskih odnosov. Predstavniki obeh strani bodo o izvajanju dogovorjenih ukrepov znova govorili januarja, naslednje srečanje trgovinske platforme pa je predvideno marca prihodnje leto.
- language
- slv
- published at
- 2026-10-10T06:06:06
- source
- Avto Magazin Metropolitan
- title
- EU in Kitajska sklenili dogovor, ki bi lahko močno spremenil evropski avtomobilski trg
- url
- https://avto-magazin.metropolitan.si/novice/eu-kitajska-dogovor-omejitev-izvoza-hibridnih-avtomobilov/
- article order
- 9
- body
- Obe velesili sta po intenzivnih pogajanjih dosegli načelni dogovor o omejitvi izvoza kitajskih hibridnih in priključno-hibridnih avtomobilov na evropski trg. Dogovor sta po dvodnevnih pogovorih v Pekingu predstavila evropski komisar za trgovino Maroš Šefčovič in kitajski minister za trgovino Wang Wentao. Bruselj želi s tem omejiti hitro rast uvoza kitajskih avtomobilov in zmanjšati trgovinski primanjkljaj s Kitajsko, ki presega milijardo evrov dnevno. Kitajski proizvajalci so v zadnjih letih močno povečali prisotnost na evropskem trgu, zlasti v segmentu priključnih hibridov. Po podatkih evropskih institucij se je uvoz teh vozil v zadnjem letu povečal za 86 odstotkov, njihove cene pa so se v povprečju znižale za petino. Med najuspešnejšimi kitajskimi znamkami so BYD, Omoda in Jaecoo. Šefčovič je po pogovorih pojasnil, da bi dogovor lahko zmanjšal predvideni kitajski izvoz za več milijonov vozil v štirih letih. Natančen način izvajanja omejitev in časovnica še nista določena. Bruselj in Peking bosta nadaljevala pogovore tudi o carinah na kitajske električne avtomobile. Doseženi dogovor tako predstavlja prvi korak k umiritvi trgovinskih napetosti med gospodarskima velesilama, ne pa še dokončne rešitve vseh odprtih vprašanj.
- language
- slv
- published at
- 2026-10-10T05:54:30
- source
- Avtomanija.com
- title
- Dosežen dogovor med EU in Kitajsko, uvoz hibridov bi se lahko prepolovil
- url
- https://www.avtomanija.com/2026/10/118920/dosezen-dogovor-med-eu-in-kitajsko-uvoz-hibridov-bi-se-lahko-prepolovil/
- article order
- 5
- body
- Na komisiji od srečanja pričakujejo prve konkretne rezultate dialoga, ki so ga zagnali konec junija v Bruslju. V kitajski prestolnici bosta Šefčovič in Wang sopredsedovala drugemu srečanju platforme za posvetovanja o medsebojnih trgovinskih in naložbenih odnosih, ki sta jo strani vzpostavili pred tremi meseci v Bruslju. V okviru platforme med drugim deluje skupni mehanizem za spremljanje trgovinskih tokov med stranema, namenjen uravnoteženju trgovine med stranema. Strani pa se posvetujeta tudi o kitajskem nadzoru nad izvozom določenega blaga v EU, reformi Svetovne trgovinske organizacije in zaščiti intelektualne lastnine. Evropski komisar in kitajski minister sta napredek pri delu platforme ocenila že sredi septembra v pogovoru prek videopovezave. Tedaj so s komisije sporočili, da mora srečanje, ki bo v teh dneh potekalo v Pekingu, prinesti prve konkretne rezultate dialoga. "Ti rezultati morajo biti verodostojni," je dejal tiskovni predstavnik Evropske komisije Olof Gill. Po napovedih bo predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen s potekom pogovorov v Pekingu konec prihodnjega tedna na vrhu v Bruslju seznanila voditelje držav članic unije, ki so junija komisijo pozvali, naj pregleda nabor instrumentov in ugotovi, kaj lahko EU stori takoj in kaj je treba še pripraviti za uravnoteženje trgovinski odnosov med stranema. Primanjkljaj EU v trgovini s Kitajsko je namreč lani dosegel 360 milijard evrov. Nekaj dni pred Šefčovičevim obiskom v Pekingu pa sta francoski predsednik Emmanuel Macron in nemški kancler Friedrich Merz von der Leyen pozvala k pripravi pravne podlage, ki bi omogočila hitrejši odziv na zaostritev trgovinskih odnosov s katero od tretjih držav. Pri tem po poročanju francoske tiskovne agencije AFP Kitajske nista izrecno omenila. Voditelja največjih gospodarstev v EU predlagata, da bi se lahko komisija na trgovinske ukrepe tretje države odzvala v nekaj dneh, pri čemer bi lahko njeno ukrepanje preprečila le kvalificirana večina držav članic. Na kitajskem ministrstvu za trgovino so v odzivu na pismo Berlin in Pariz pozvali, naj se vzdržita predlogov za uvedbo protekcionističnih orodij EU, je poročala AFP.
- language
- slv
- published at
- 2026-10-08T04:57:48
- source
- Reporter
- title
- Komisar o uravnoteženju trgovine med EU in Kitajsko
- url
- https://reporter.si/clanek/svet/sefcovic-komisar-uravnotezenju-trgovine-med-eu-kitajsko-1931922
- source scope
- analyzed source count
- 8
- omitted articles
- omitted source count
- 0
- total source count
- 8