Yangwang U9 Xtreme dosegel hitrost 503,17 km/h in postavil nov svetovni rekord 6.11.2026
Kitajski električni hiperšportnik Yangwang U9 Xtreme, znamke v lasti proizvajalca BYD, je 1. novembra 2026 na zaprtem odseku ceste v Abu Dabiju dosegel hitrost 503,17 km/h. S tem dosežkom je postal prvi serijski avtomobil na svetu, ki je presegel mejo 500 km/h, kar sta uradno potrdila Guinnessova knjiga rekordov in Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA). Za volanom rekordnega vozila je sedel nemški dirkač Marc Basseng, ki je z istim avtomobilom že predhodno postavljal hitrostne mejnike. Uspeh je bil rezultat intenzivnih priprav, vključno z optimizacijo aerodinamike, vzmetenja in temperature baterij, potem ko so prvi poskusi dan pred rekordom dosegli hitrost 490 km/h. Vozilo poganjajo štirje elektromotorji s skupno močjo več kot 3000 konjskih moči.
Infografika
Analiza trditev
| Trditev | Ključne razlike | Dnevnik | SiOL | Žurnal24 | Avto Magazin Metropolitan | Avtomanija.com |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dosežek je potrdila Guinnessova knjiga rekordov z dvema rekordoma za najvišjo hitrost v eni smeri. | Dva vira potrjujeta eno smer, SiOL navaja en rekord za obe smeri. | Da: Članek potrjuje dva Guinnessova rekorda za vožnjo v eni smeri. | Delno: Guinness je potrdil dva rekorda, a eden je za vožnjo v obe smeri. | Delno: Guinness je priznal rekorda, a članek ne navaja, da sta za eno smer. | Da: Članek potrjuje dva Guinnessova rekorda za hitrost v eni smeri. | Delno: Potrjena sta dva Guinnessova rekorda, a smer vožnje ni izrecno navedena. |
| Rekordna vožnja je potekala 1. novembra 2026 na cesti Sheikh Khalifa Bin Zayed v Abu Dabiju. | Večina potrjuje datum in lokacijo, Žurnal24 zanika točnost. | Da: Članek navaja datum 1. november in lokacijo. | Da: Članek potrjuje datum in lokacijo rekordne vožnje. | Delno: Potekalo je v Abu Dabiju, a datum in ime ceste nista točna. | Da: Članek potrjuje datum in lokacijo rekordne vožnje. | Delno: Datum 1. november in lokacija sta navedena, letnica 2026 ni eksplicitna. |
| Inženirji so med rekordnim poskusom optimizirali temperaturo baterije, kot zadnjega krila in tlak v pnevmatikah. | Dva vira potrjujeta vse, dva le delno (brez baterije), eden ne omenja. | Delno: Omenjeno je spreminjanje nastavitev krilca in tlaka, ne pa temperature baterije. | Da: Članek potrjuje te specifične tehnične prilagoditve. | Delno: Omenjena sta naklon krilca in tlak v pnevmatikah, baterija ne. | Da: Članek potrjuje optimizacijo teh parametrov. | Ni omenjeno |
| Yangwang U9 Xtreme je prvi serijski avtomobil, ki je presegel mejo 500 km/h. | Večina virov trditev podpira, Dnevnik le delno, eden je ne omenja. | Delno: Članek navaja rekord za serijske avtomobile, ne izrecno, da je prvi. | Da: Članek izrecno navaja, da je to prvi serijski avtomobil s tem dosežkom. | Da: Članek navaja, da je to prvi serijski avtomobil nad 500 km/h. | Ni omenjeno | Da: Članek navaja, da je prvi serijski avtomobil s to hitrostjo. |
| Vozilo poganjajo štirje elektromotorji s skupno močjo več kot 3000 konjskih moči. | Dva vira potrjujeta štiri motorje in 3000 KM, eden le moč, dva molčita. | Da: Članek navaja štiri motorje in skupno več kot 3000 konjev. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Delno: Članek navaja 3019 KM, vendar ne omenja števila elektromotorjev. | Da: Članek navaja štiri motorje in moč 3.019 KM. |
| Prejšnji rekord za serijske avtomobile je leta 2019 postavil Bugatti Chiron s hitrostjo 490,484 km/h. | En vir navaja 490,484, drugi 490,48 km/h; trije ne omenjajo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek navaja te podatke za Bugatti Chiron. | Ni omenjeno | Delno: Članek navaja Bugatti Chiron Super Sport 300+ in hitrost 490,48 km/h. |
| Električni hiperšportnik Yangwang U9 Xtreme je dosegel hitrost 503,17 km/h. | Vsi viri podpirajo trditev; razlik ni v vsebini, le v formulaciji. | Da: Članek navaja doseženo hitrost 503,17 km/h. | Da: Članek navaja, da je vozilo doseglo hitrost 503,17 km/h. | Da: Članek navaja, da je vozilo doseglo 503,17 km/h. | Da: Članek navaja, da je model U9 Xtreme dosegel hitrost 503,17 km/h. | Da: Članek navaja doseženo hitrost 503,17 km/h. |
| Za volanom rekordnega vozila je bil nemški dirkač Marc Basseng. | Ni bistvenih razlik; vsi viri enako potrjujejo voznika. | Da: Članek navaja Marca Bassenga kot voznika. | Da: Članek navaja, da je bil za volanom Marc Basseng. | Da: Članek potrjuje, da je vozil Marc Basseng. | Da: Članek navaja, da je bil za volanom Marc Basseng. | Da: Članek navaja Marca Bassenga kot voznika. |
| Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je uradno priznala doseženo hitrost. | Štirje viri priznanje potrjujejo, Žurnal24 pa ga ne omenja. | Da: Članek navaja, da je dosežek priznala tudi FIA. | Da: Članek navaja, da je hitrost uradno priznala tudi zveza FIA. | Ni omenjeno | Da: Članek navaja, da je doseženo hitrost uradno priznala tudi FIA. | Da: Članek navaja, da je FIA dosežek uradno priznala. |
| Proizvodnja modela U9 Xtreme bo omejena na 30 primerkov. | Le Dnevnik trditev potrjuje, ostali štirje viri je ne omenjajo. | Da: Članek navaja omejitev proizvodnje na 30 primerkov. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Med pripravami na rekord je voznik Jiang Wen doživel trčenje pri hitrosti okoli 360 km/h. | Le Dnevnik potrjuje trditev, drugi viri je ne omenjajo. | Da: Članek potrjuje trčenje voznika Jiang Wena pri 360 km/h. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| SSC Tuatara drži rekord za najvišje preverjeno dvosmerno povprečje hitrosti serijskega avtomobila. | Le eden od petih virov trditev omenja in podpira; ostali molčijo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek navaja, da ta dosežek velja za najvišje dvosmerno povprečje. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
claims
- Dosežek je potrdila Guinnessova knjiga rekordov z dvema rekordoma za najvišjo hitrost v eni smeri.
- Rekordna vožnja je potekala 1. novembra 2026 na cesti Sheikh Khalifa Bin Zayed v Abu Dabiju.
- Inženirji so med rekordnim poskusom optimizirali temperaturo baterije, kot zadnjega krila in tlak v pnevmatikah.
- Yangwang U9 Xtreme je prvi serijski avtomobil, ki je presegel mejo 500 km/h.
- Vozilo poganjajo štirje elektromotorji s skupno močjo več kot 3000 konjskih moči.
- Prejšnji rekord za serijske avtomobile je leta 2019 postavil Bugatti Chiron s hitrostjo 490,484 km/h.
- Električni hiperšportnik Yangwang U9 Xtreme je dosegel hitrost 503,17 km/h.
- Za volanom rekordnega vozila je bil nemški dirkač Marc Basseng.
- Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je uradno priznala doseženo hitrost.
- Proizvodnja modela U9 Xtreme bo omejena na 30 primerkov.
- Med pripravami na rekord je voznik Jiang Wen doživel trčenje pri hitrosti okoli 360 km/h.
- SSC Tuatara drži rekord za najvišje preverjeno dvosmerno povprečje hitrosti serijskega avtomobila.
key differences
- Dosežek je potrdila Guinnessova knjiga rekordov z dvema rekordoma za najvišjo hitrost v eni smeri.
- Dva vira potrjujeta eno smer, SiOL navaja en rekord za obe smeri.
- Električni hiperšportnik Yangwang U9 Xtreme je dosegel hitrost 503,17 km/h.
- Vsi viri podpirajo trditev; razlik ni v vsebini, le v formulaciji.
- Inženirji so med rekordnim poskusom optimizirali temperaturo baterije, kot zadnjega krila in tlak v pnevmatikah.
- Dva vira potrjujeta vse, dva le delno (brez baterije), eden ne omenja.
- Med pripravami na rekord je voznik Jiang Wen doživel trčenje pri hitrosti okoli 360 km/h.
- Le Dnevnik potrjuje trditev, drugi viri je ne omenjajo.
- Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je uradno priznala doseženo hitrost.
- Štirje viri priznanje potrjujejo, Žurnal24 pa ga ne omenja.
- Prejšnji rekord za serijske avtomobile je leta 2019 postavil Bugatti Chiron s hitrostjo 490,484 km/h.
- En vir navaja 490,484, drugi 490,48 km/h; trije ne omenjajo.
- Proizvodnja modela U9 Xtreme bo omejena na 30 primerkov.
- Le Dnevnik trditev potrjuje, ostali štirje viri je ne omenjajo.
- Rekordna vožnja je potekala 1. novembra 2026 na cesti Sheikh Khalifa Bin Zayed v Abu Dabiju.
- Večina potrjuje datum in lokacijo, Žurnal24 zanika točnost.
- SSC Tuatara drži rekord za najvišje preverjeno dvosmerno povprečje hitrosti serijskega avtomobila.
- Le eden od petih virov trditev omenja in podpira; ostali molčijo.
- Vozilo poganjajo štirje elektromotorji s skupno močjo več kot 3000 konjskih moči.
- Dva vira potrjujeta štiri motorje in 3000 KM, eden le moč, dva molčita.
- Yangwang U9 Xtreme je prvi serijski avtomobil, ki je presegel mejo 500 km/h.
- Večina virov trditev podpira, Dnevnik le delno, eden je ne omenja.
- Za volanom rekordnega vozila je bil nemški dirkač Marc Basseng.
- Ni bistvenih razlik; vsi viri enako potrjujejo voznika.
source analyses
- Avto Magazin Metropolitan
- Dosežek je potrdila Guinnessova knjiga rekordov z dvema rekordoma za najvišjo hitrost v eni smeri.
- Da: Članek potrjuje dva Guinnessova rekorda za hitrost v eni smeri.
- Električni hiperšportnik Yangwang U9 Xtreme je dosegel hitrost 503,17 km/h.
- Da: Članek navaja, da je model U9 Xtreme dosegel hitrost 503,17 km/h.
- Inženirji so med rekordnim poskusom optimizirali temperaturo baterije, kot zadnjega krila in tlak v pnevmatikah.
- Da: Članek potrjuje optimizacijo teh parametrov.
- Med pripravami na rekord je voznik Jiang Wen doživel trčenje pri hitrosti okoli 360 km/h.
- Ni omenjeno
- Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je uradno priznala doseženo hitrost.
- Da: Članek navaja, da je doseženo hitrost uradno priznala tudi FIA.
- Prejšnji rekord za serijske avtomobile je leta 2019 postavil Bugatti Chiron s hitrostjo 490,484 km/h.
- Ni omenjeno
- Proizvodnja modela U9 Xtreme bo omejena na 30 primerkov.
- Ni omenjeno
- Rekordna vožnja je potekala 1. novembra 2026 na cesti Sheikh Khalifa Bin Zayed v Abu Dabiju.
- Da: Članek potrjuje datum in lokacijo rekordne vožnje.
- SSC Tuatara drži rekord za najvišje preverjeno dvosmerno povprečje hitrosti serijskega avtomobila.
- Ni omenjeno
- Vozilo poganjajo štirje elektromotorji s skupno močjo več kot 3000 konjskih moči.
- Delno: Članek navaja 3019 KM, vendar ne omenja števila elektromotorjev.
- Yangwang U9 Xtreme je prvi serijski avtomobil, ki je presegel mejo 500 km/h.
- Ni omenjeno
- Za volanom rekordnega vozila je bil nemški dirkač Marc Basseng.
- Da: Članek navaja, da je bil za volanom Marc Basseng.
- Avtomanija.com
- Dosežek je potrdila Guinnessova knjiga rekordov z dvema rekordoma za najvišjo hitrost v eni smeri.
- Delno: Potrjena sta dva Guinnessova rekorda, a smer vožnje ni izrecno navedena.
- Električni hiperšportnik Yangwang U9 Xtreme je dosegel hitrost 503,17 km/h.
- Da: Članek navaja doseženo hitrost 503,17 km/h.
- Inženirji so med rekordnim poskusom optimizirali temperaturo baterije, kot zadnjega krila in tlak v pnevmatikah.
- Ni omenjeno
- Med pripravami na rekord je voznik Jiang Wen doživel trčenje pri hitrosti okoli 360 km/h.
- Ni omenjeno
- Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je uradno priznala doseženo hitrost.
- Da: Članek navaja, da je FIA dosežek uradno priznala.
- Prejšnji rekord za serijske avtomobile je leta 2019 postavil Bugatti Chiron s hitrostjo 490,484 km/h.
- Delno: Članek navaja Bugatti Chiron Super Sport 300+ in hitrost 490,48 km/h.
- Proizvodnja modela U9 Xtreme bo omejena na 30 primerkov.
- Ni omenjeno
- Rekordna vožnja je potekala 1. novembra 2026 na cesti Sheikh Khalifa Bin Zayed v Abu Dabiju.
- Delno: Datum 1. november in lokacija sta navedena, letnica 2026 ni eksplicitna.
- SSC Tuatara drži rekord za najvišje preverjeno dvosmerno povprečje hitrosti serijskega avtomobila.
- Ni omenjeno
- Vozilo poganjajo štirje elektromotorji s skupno močjo več kot 3000 konjskih moči.
- Da: Članek navaja štiri motorje in moč 3.019 KM.
- Yangwang U9 Xtreme je prvi serijski avtomobil, ki je presegel mejo 500 km/h.
- Da: Članek navaja, da je prvi serijski avtomobil s to hitrostjo.
- Za volanom rekordnega vozila je bil nemški dirkač Marc Basseng.
- Da: Članek navaja Marca Bassenga kot voznika.
- Dnevnik
- Dosežek je potrdila Guinnessova knjiga rekordov z dvema rekordoma za najvišjo hitrost v eni smeri.
- Da: Članek potrjuje dva Guinnessova rekorda za vožnjo v eni smeri.
- Električni hiperšportnik Yangwang U9 Xtreme je dosegel hitrost 503,17 km/h.
- Da: Članek navaja doseženo hitrost 503,17 km/h.
- Inženirji so med rekordnim poskusom optimizirali temperaturo baterije, kot zadnjega krila in tlak v pnevmatikah.
- Delno: Omenjeno je spreminjanje nastavitev krilca in tlaka, ne pa temperature baterije.
- Med pripravami na rekord je voznik Jiang Wen doživel trčenje pri hitrosti okoli 360 km/h.
- Da: Članek potrjuje trčenje voznika Jiang Wena pri 360 km/h.
- Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je uradno priznala doseženo hitrost.
- Da: Članek navaja, da je dosežek priznala tudi FIA.
- Prejšnji rekord za serijske avtomobile je leta 2019 postavil Bugatti Chiron s hitrostjo 490,484 km/h.
- Ni omenjeno
- Proizvodnja modela U9 Xtreme bo omejena na 30 primerkov.
- Da: Članek navaja omejitev proizvodnje na 30 primerkov.
- Rekordna vožnja je potekala 1. novembra 2026 na cesti Sheikh Khalifa Bin Zayed v Abu Dabiju.
- Da: Članek navaja datum 1. november in lokacijo.
- SSC Tuatara drži rekord za najvišje preverjeno dvosmerno povprečje hitrosti serijskega avtomobila.
- Ni omenjeno
- Vozilo poganjajo štirje elektromotorji s skupno močjo več kot 3000 konjskih moči.
- Da: Članek navaja štiri motorje in skupno več kot 3000 konjev.
- Yangwang U9 Xtreme je prvi serijski avtomobil, ki je presegel mejo 500 km/h.
- Delno: Članek navaja rekord za serijske avtomobile, ne izrecno, da je prvi.
- Za volanom rekordnega vozila je bil nemški dirkač Marc Basseng.
- Da: Članek navaja Marca Bassenga kot voznika.
- SiOL
- Dosežek je potrdila Guinnessova knjiga rekordov z dvema rekordoma za najvišjo hitrost v eni smeri.
- Delno: Guinness je potrdil dva rekorda, a eden je za vožnjo v obe smeri.
- Električni hiperšportnik Yangwang U9 Xtreme je dosegel hitrost 503,17 km/h.
- Da: Članek navaja, da je vozilo doseglo hitrost 503,17 km/h.
- Inženirji so med rekordnim poskusom optimizirali temperaturo baterije, kot zadnjega krila in tlak v pnevmatikah.
- Da: Članek potrjuje te specifične tehnične prilagoditve.
- Med pripravami na rekord je voznik Jiang Wen doživel trčenje pri hitrosti okoli 360 km/h.
- Ni omenjeno
- Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je uradno priznala doseženo hitrost.
- Da: Članek navaja, da je hitrost uradno priznala tudi zveza FIA.
- Prejšnji rekord za serijske avtomobile je leta 2019 postavil Bugatti Chiron s hitrostjo 490,484 km/h.
- Ni omenjeno
- Proizvodnja modela U9 Xtreme bo omejena na 30 primerkov.
- Ni omenjeno
- Rekordna vožnja je potekala 1. novembra 2026 na cesti Sheikh Khalifa Bin Zayed v Abu Dabiju.
- Da: Članek potrjuje datum in lokacijo rekordne vožnje.
- SSC Tuatara drži rekord za najvišje preverjeno dvosmerno povprečje hitrosti serijskega avtomobila.
- Ni omenjeno
- Vozilo poganjajo štirje elektromotorji s skupno močjo več kot 3000 konjskih moči.
- Ni omenjeno
- Yangwang U9 Xtreme je prvi serijski avtomobil, ki je presegel mejo 500 km/h.
- Da: Članek izrecno navaja, da je to prvi serijski avtomobil s tem dosežkom.
- Za volanom rekordnega vozila je bil nemški dirkač Marc Basseng.
- Da: Članek navaja, da je bil za volanom Marc Basseng.
- Žurnal24
- Dosežek je potrdila Guinnessova knjiga rekordov z dvema rekordoma za najvišjo hitrost v eni smeri.
- Delno: Guinness je priznal rekorda, a članek ne navaja, da sta za eno smer.
- Električni hiperšportnik Yangwang U9 Xtreme je dosegel hitrost 503,17 km/h.
- Da: Članek navaja, da je vozilo doseglo 503,17 km/h.
- Inženirji so med rekordnim poskusom optimizirali temperaturo baterije, kot zadnjega krila in tlak v pnevmatikah.
- Delno: Omenjena sta naklon krilca in tlak v pnevmatikah, baterija ne.
- Med pripravami na rekord je voznik Jiang Wen doživel trčenje pri hitrosti okoli 360 km/h.
- Ni omenjeno
- Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je uradno priznala doseženo hitrost.
- Ni omenjeno
- Prejšnji rekord za serijske avtomobile je leta 2019 postavil Bugatti Chiron s hitrostjo 490,484 km/h.
- Da: Članek navaja te podatke za Bugatti Chiron.
- Proizvodnja modela U9 Xtreme bo omejena na 30 primerkov.
- Ni omenjeno
- Rekordna vožnja je potekala 1. novembra 2026 na cesti Sheikh Khalifa Bin Zayed v Abu Dabiju.
- Delno: Potekalo je v Abu Dabiju, a datum in ime ceste nista točna.
- SSC Tuatara drži rekord za najvišje preverjeno dvosmerno povprečje hitrosti serijskega avtomobila.
- Da: Članek navaja, da ta dosežek velja za najvišje dvosmerno povprečje.
- Vozilo poganjajo štirje elektromotorji s skupno močjo več kot 3000 konjskih moči.
- Ni omenjeno
- Yangwang U9 Xtreme je prvi serijski avtomobil, ki je presegel mejo 500 km/h.
- Da: Članek navaja, da je to prvi serijski avtomobil nad 500 km/h.
- Za volanom rekordnega vozila je bil nemški dirkač Marc Basseng.
- Da: Članek potrjuje, da je vozil Marc Basseng.
Analiza sentimenta
| Entiteta | Ključne razlike | Dnevnik | SiOL | Žurnal24 | Avto Magazin Metropolitan | Avtomanija.com |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BYD | Dva vira hvalita in slavita rekord, trije le nevtralno poročajo. | Pozitivno: avtor poroča o novem svetovnem rekordu brez kritike | Nevtralno: omenjen le kot matična družba znamke Yangwang | Nevtralno: omenjen kot proizvajalec, ki je sporočil rekord; brez vrednotenja | Pozitivno: avtor opiše BYD kot največjega svetovnega proizvajalca vozil nove energije | Pozitivno: avtor pohvali BYD, da je postavil mejnik in dokazal svojo moč |
| Yangwang | Večina pozitivno hvali rekord; Žurnal24 le nevtralno omenja. | Pozitivno: predstavljen kot rekorden hiperšportnik z impresivnimi specifikacijami | Pozitivno: avtor poudari rekord in prvo preseganje 500 km/h | Nevtralno: znamka je zgolj informativno omenjena kot vozilo rekorda | Pozitivno: avtor hvali znamko in izjemno inženirsko ekipo ter premikanje meja tehnologije | Pozitivno: avtor opisuje Yangwang U9 Xtreme kot rekorderja z neverjetnim dosežkom |
| Marc Basseng | Večina nevtralno kot voznika; le eden pohvalno. | Nevtralno: omenjen le kot voznik rekordne vožnje | Nevtralno: omenjen le kot voznik rekordnega poskusa | Nevtralno: naveden kot voznik, brez meta-vrednotenja | Pozitivno: citiran je s ponosom, avtor ga neposredno ne vrednoti, a kontekst je pohvalen | Nevtralno: omenjen le kot voznik, brez meta-vrednotenja |
| Guinnessova knjiga rekordov | Ni bistvenih razlik; vsi viri so nevtralni, le izrazoslovje se razlikuje. | Nevtralno: omenjena kot priznavalec rekorda | Nevtralno: omenjena le kot potrjevalec dveh rekordov | Nevtralno: omenjena kot avtoriteta, ki je priznala rekorda | Nevtralno: omenjena zgolj kot podeljevalec dveh svetovnih rekordov | Nevtralno: omenjena le kot podeljevalec rekordov |
| Abu Dabi | Ni bistvenih razlik; vsi viri navajajo entiteto le kot nevtralno lokacijo. | Nevtralno: omenjen kot lokacija rekordne vožnje | Nevtralno: omenjen le kot lokacija rekordnega poskusa | Nevtralno: omenjen kot lokacija poskusa | Nevtralno: omenjen kot lokacija rekordne vožnje na javni cesti | Nevtralno: omenjen le kot lokacija rekordne vožnje |
| Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) | Ni razlik: vsi viri nevtralno, le kot potrjevalca; eden izpusti. | Nevtralno: omenjena kot priznavalec rekorda | Nevtralno: omenjena le kot uradni potrjevalec hitrosti | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot organizacija, ki je uradno priznala doseženo hitrost | Nevtralno: omenjena le kot uradni potrjevalec dosežka |
| Al Dhafra | Vsi viri nevtralni; razlika le v kontekstu omembe (regija). | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena le kot regija prizorišča | Nevtralno: omenjena kot puščavska regija zaprte avtoceste | Nevtralno: omenjena kot regija, kjer je potekala rekordna vožnja | Ni omenjeno |
| Bugatti | Dva vira nevtralno omenjata kot tekmeca; trije ne omenjajo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen v primerjavi hitrosti, brez kritike ali pohvale | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen kot primerjalni tekmec, brez vrednotenja |
| ATP Papenburg | Le dva vira omenjata, oba nevtralno; drugi štirje molčijo. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen le kot poligon prejšnjih rekordov | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen kot poligon, kjer so bili postavljeni prejšnji rekordi | Ni omenjeno |
| SSC | Le eden omenja entiteto, in sicer nevtralno kot tehnični podatek. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen zaradi dvosmernega povprečja 455,3 km/h | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Koenigsegg | Le Žurnal24 omenja entiteto, in sicer nevtralno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen zaradi prejšnjega rekorda 447 km/h | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Jiang Wen | Le Dnevnik omenja voznika nevtralno; drugi viri ga ne omenjajo. | Nevtralno: omenjen kot voznik v trčenju med pripravami | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
entities
- BYD
- Yangwang
- Marc Basseng
- Guinnessova knjiga rekordov
- Abu Dabi
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Al Dhafra
- Bugatti
- ATP Papenburg
- SSC
- Koenigsegg
- Jiang Wen
key differences
- ATP Papenburg
- Le dva vira omenjata, oba nevtralno; drugi štirje molčijo.
- Abu Dabi
- Ni bistvenih razlik; vsi viri navajajo entiteto le kot nevtralno lokacijo.
- Al Dhafra
- Vsi viri nevtralni; razlika le v kontekstu omembe (regija).
- BYD
- Dva vira hvalita in slavita rekord, trije le nevtralno poročajo.
- Bugatti
- Dva vira nevtralno omenjata kot tekmeca; trije ne omenjajo.
- Guinnessova knjiga rekordov
- Ni bistvenih razlik; vsi viri so nevtralni, le izrazoslovje se razlikuje.
- Jiang Wen
- Le Dnevnik omenja voznika nevtralno; drugi viri ga ne omenjajo.
- Koenigsegg
- Le Žurnal24 omenja entiteto, in sicer nevtralno.
- Marc Basseng
- Večina nevtralno kot voznika; le eden pohvalno.
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Ni razlik: vsi viri nevtralno, le kot potrjevalca; eden izpusti.
- SSC
- Le eden omenja entiteto, in sicer nevtralno kot tehnični podatek.
- Yangwang
- Večina pozitivno hvali rekord; Žurnal24 le nevtralno omenja.
source analyses
- Avto Magazin Metropolitan
- ATP Papenburg
- Nevtralno: omenjen kot poligon, kjer so bili postavljeni prejšnji rekordi
- Abu Dabi
- Nevtralno: omenjen kot lokacija rekordne vožnje na javni cesti
- Al Dhafra
- Nevtralno: omenjena kot regija, kjer je potekala rekordna vožnja
- BYD
- Pozitivno: avtor opiše BYD kot največjega svetovnega proizvajalca vozil nove energije
- Bugatti
- Ni omenjeno
- Guinnessova knjiga rekordov
- Nevtralno: omenjena zgolj kot podeljevalec dveh svetovnih rekordov
- Jiang Wen
- Ni omenjeno
- Koenigsegg
- Ni omenjeno
- Marc Basseng
- Pozitivno: citiran je s ponosom, avtor ga neposredno ne vrednoti, a kontekst je pohvalen
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Nevtralno: omenjena kot organizacija, ki je uradno priznala doseženo hitrost
- SSC
- Ni omenjeno
- Yangwang
- Pozitivno: avtor hvali znamko in izjemno inženirsko ekipo ter premikanje meja tehnologije
- Avtomanija.com
- ATP Papenburg
- Ni omenjeno
- Abu Dabi
- Nevtralno: omenjen le kot lokacija rekordne vožnje
- Al Dhafra
- Ni omenjeno
- BYD
- Pozitivno: avtor pohvali BYD, da je postavil mejnik in dokazal svojo moč
- Bugatti
- Nevtralno: omenjen kot primerjalni tekmec, brez vrednotenja
- Guinnessova knjiga rekordov
- Nevtralno: omenjena le kot podeljevalec rekordov
- Jiang Wen
- Ni omenjeno
- Koenigsegg
- Ni omenjeno
- Marc Basseng
- Nevtralno: omenjen le kot voznik, brez meta-vrednotenja
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Nevtralno: omenjena le kot uradni potrjevalec dosežka
- SSC
- Ni omenjeno
- Yangwang
- Pozitivno: avtor opisuje Yangwang U9 Xtreme kot rekorderja z neverjetnim dosežkom
- Dnevnik
- ATP Papenburg
- Ni omenjeno
- Abu Dabi
- Nevtralno: omenjen kot lokacija rekordne vožnje
- Al Dhafra
- Ni omenjeno
- BYD
- Pozitivno: avtor poroča o novem svetovnem rekordu brez kritike
- Bugatti
- Ni omenjeno
- Guinnessova knjiga rekordov
- Nevtralno: omenjena kot priznavalec rekorda
- Jiang Wen
- Nevtralno: omenjen kot voznik v trčenju med pripravami
- Koenigsegg
- Ni omenjeno
- Marc Basseng
- Nevtralno: omenjen le kot voznik rekordne vožnje
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Nevtralno: omenjena kot priznavalec rekorda
- SSC
- Ni omenjeno
- Yangwang
- Pozitivno: predstavljen kot rekorden hiperšportnik z impresivnimi specifikacijami
- SiOL
- ATP Papenburg
- Nevtralno: omenjen le kot poligon prejšnjih rekordov
- Abu Dabi
- Nevtralno: omenjen le kot lokacija rekordnega poskusa
- Al Dhafra
- Nevtralno: omenjena le kot regija prizorišča
- BYD
- Nevtralno: omenjen le kot matična družba znamke Yangwang
- Bugatti
- Ni omenjeno
- Guinnessova knjiga rekordov
- Nevtralno: omenjena le kot potrjevalec dveh rekordov
- Jiang Wen
- Ni omenjeno
- Koenigsegg
- Ni omenjeno
- Marc Basseng
- Nevtralno: omenjen le kot voznik rekordnega poskusa
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Nevtralno: omenjena le kot uradni potrjevalec hitrosti
- SSC
- Ni omenjeno
- Yangwang
- Pozitivno: avtor poudari rekord in prvo preseganje 500 km/h
- Žurnal24
- ATP Papenburg
- Ni omenjeno
- Abu Dabi
- Nevtralno: omenjen kot lokacija poskusa
- Al Dhafra
- Nevtralno: omenjena kot puščavska regija zaprte avtoceste
- BYD
- Nevtralno: omenjen kot proizvajalec, ki je sporočil rekord; brez vrednotenja
- Bugatti
- Nevtralno: omenjen v primerjavi hitrosti, brez kritike ali pohvale
- Guinnessova knjiga rekordov
- Nevtralno: omenjena kot avtoriteta, ki je priznala rekorda
- Jiang Wen
- Ni omenjeno
- Koenigsegg
- Nevtralno: omenjen zaradi prejšnjega rekorda 447 km/h
- Marc Basseng
- Nevtralno: naveden kot voznik, brez meta-vrednotenja
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Ni omenjeno
- SSC
- Nevtralno: omenjen zaradi dvosmernega povprečja 455,3 km/h
- Yangwang
- Nevtralno: znamka je zgolj informativno omenjena kot vozilo rekorda
Scenariji
- scenarios
- description
- Inženirska ekipa podjetja BYD uspešno prenese tehnologijo 1200-voltne arhitekture in naprednega hlajenja baterij iz modela U9 Xtreme v svoje prihajajoče luksuzne serijske električne limuzine, kar poveča učinkovitost polnjenja in doseg za širši krog kupcev.
- plausibility
- realistic
- time horizon
- long
- title
- BYD vključuje tehnologijo U9 v množične modele
- valence
- positive
- description
- Zaradi dosežka BYD-ja Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) uradno spremeni protokol za certificiranje hitrostnih rekordov, s čimer zahteva obvezno dvosmerno merjenje hitrosti za vse prihodnje poskuse, kar izenačuje pogoje za vse proizvajalce.
- plausibility
- realistic
- time horizon
- mid
- title
- FIA vzpostavlja nova pravila za hitrostne rekorde
- valence
- neutral
- description
- Zaradi incidenta med testi in ekstremnih obremenitev pri hitrostih nad 400 km/h, ki jih serijska različica modela U9 Xtreme težko dolgoročno vzdrži, BYD sproži preventivni odpoklic vseh 30 prodanih primerkov za pregled strukturne celovitosti podvozja.
- plausibility
- realistic
- time horizon
- short
- title
- Odpoklic serije U9 zaradi varnostnih tveganj
- valence
- negative
- description
- Po uspehu v Abu Dabiju BYD sklene dolgoročno partnerstvo z upravljalci dirkališča Nürburgring, kar omogoča redno testiranje in izboljšave njihovih električnih vozil, kar vodi do hitrejšega razvoja varnostnih sistemov za električne hiperšportnike.
- plausibility
- plausible
- time horizon
- mid
- title
- Partnerstvo BYD in evropskih dirkališč za rekorde
- valence
- positive
- description
- Uspeh modela U9 Xtreme prisili podjetja, kot sta Bugatti in Koenigsegg, v javno razpravo o prehodu na popolnoma električne pogone, kar ne spremeni tržnega deleža, a popolnoma preusmeri fokus investicij v raziskave in razvoj v evropski avtomobilski industriji.
- plausibility
- plausible
- time horizon
- long
- title
- Povečan pritisk na evropske proizvajalce hiperšportnikov
- valence
- neutral
- description
- Lokalne oblasti v regiji Al Dhafra zaradi pritožb glede varnosti in motenj prometa med rekordno vožnjo uvedejo strožje pogoje za izdajo dovoljenj za zaprtje javnih cest, kar onemogoči prihodnje podobne poskuse BYD-ja na tej lokaciji.
- plausibility
- plausible
- time horizon
- short
- title
- Omejitve za hitrostne teste na javnih cestah
- valence
- negative
- description
- Podatki zbrani med rekordno vožnjo U9 Xtreme omogočijo BYD-jevim raziskovalcem odkritje novega načina stabilizacije LFP baterij pri ekstremnih tokovnih obremenitvah, kar omogoči cenejše in varnejše baterije za električna vozila srednjega razreda.
- plausibility
- speculative
- time horizon
- long
- title
- Preboj v kemiji baterij na podlagi rekordnih podatkov
- valence
- positive
- description
- Zaradi dosežka BYD-ja se oblikuje neodvisna organizacija za beleženje hitrosti električnih vozil, ki ločuje rekorde dosežene na javnih cestah od tistih na zaprtih stezah, kar ustvari zmedo v javnosti glede tega, kateri rekord je 'pravi'.
- plausibility
- speculative
- time horizon
- mid
- title
- Nastanek nove kategorije električnih cestnih rekordov
- valence
- neutral
- description
- Zaradi kritik v javnosti glede meritve v eni smeri se sproži pravna preiskava o verodostojnosti Guinnessovih rekordov podeljenih BYD-ju, kar vodi do začasnega odvzema nazivov in močno škoduje ugledu znamke Yangwang na globalnem trgu.
- plausibility
- speculative
- time horizon
- short
- title
- Pravni spor med BYD in Guinnessom zaradi metodologije
- valence
- negative
Viri
- articles
- article order
- 3
- body
- Kitajski proizvajalec BYD je z električnim hiperšportnikom yangwang U9 xtreme dosegel hitrost 503,17 kilometra na uro in postavil nov svetovni rekord za serijske avtomobile. Rekordna vožnja je potekala 1. novembra na cesti Sheikh Khalifa Bin Zayed v Abu Dabiju. Za volanom je bil nemški dirkač Marc Basseng, ki je sodeloval tudi pri postavitvi prejšnjega rekorda. Dosežek sta priznala Guinnessova knjiga rekordov in Mednarodna avtomobilistična zveza FIA. U9 xtreme je prejel dva Guinnessova rekorda: za najvišjo hitrost serijskega avtomobila in serijskega električnega avtomobila v vožnji v eni smeri. Štirje elektromotorji yangwang U9 xtreme imajo skipno več kot 3000 konjev (2210 kW). To je več kot dvakrat toliko kot pri običajnem modelu U9. Vsak motor lahko doseže 30.000 vrtljajev na minuto in razvije do 755 konjev (555 kW). Avtomobil temelji na 1200-voltni električni, za energijo pa skrbi BYD-jeva baterija blade s kemijo LFP. Za stabilnost pri velikih hitrostih skrbijo štirikolesni sistem za razporejanje navora, aktivno vzmetenje DiSus-X in aerodinamične prilagoditve. Pred rekordno vožnjo so inženirji spremenili nastavitve vzmetenja, zadnjega krilca in tlak v pnevmatikah. Po dveh poskusih 31. oktobra, ko je avtomobil dosegel 490 km/h, so naslednji dan dosegli novo rekordno hitrost. Hudon trčenje med pripravami Priprave na postavitev rekorda niso minile brez težav. Med enim od testov je voznik Jiang Wen pri hitrosti med 420 in 450 km/h začutil nestabilnost. Amto je poskusil in znova pospešiti, toda zadek je še naprej zanašalo, avtomobil pa je pri približno 360 km/h trčil v levo varnostno ograjo, nato pa ga je odbilo čez stezo v nasprotno ograjo. Kljub silovitosti trčenja je voznik iz razbitine izstopil sam. Prav tako naj ne bi utrpel hujših poškodb. BYD je projekt U9 začel leta 2024. Prvi model je januarja istega leta dosegel 309 km/h, oktobra pa 391,94 km/h. Različica xtreme je avgusta 2025 dosegla 472,41 km/h, mesec pozneje pa 496,22 km/h. U9 xtreme je na severni zanki Nürburgringa postavil tudi rekord serijskih električnih avtomobilov s časom 6 minut in 59,157 sekunde. Proizvodnja rekordnega modela bo sicer omejena na 30 primerkov.
- language
- slv
- published at
- 2026-11-06T18:09:09
- source
- Dnevnik
- title
- BYD z električnim avtomobilom presegel mejo 500 km/h
- url
- https://www.dnevnik.si/nedeljski/prosti-cas/svet-vozil/byd-z-elektricnim-avtomobilom-presegel-mejo-500-km-h-2838850/
- article order
- 0
- body
- Kitajcem je uspelo s serijskim avtomobilom prvič preseči magično mejo 500 kilometrov na uro. Kitajski električni hiperšportnik yangwang U9 xtreme (Yangwang je znamka družbe BYD) je postavil nov svetovni hitrostni rekord za serijske avtomobile. Na zaprtem odseku ceste Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11) v regiji Al Dhafra v Abu Dabiju je 1. novembra 2026 dosegel hitrost 503,17 kilometra na uro (km/h). S tem je presegel svoj lanski rekord 496,22 kilometra na uro in postal prvi serijski avtomobil, ki je presegel mejo 500 km/h. Dosežek je prinesel tudi dva Guinnessova svetovna rekorda: za najvišjo hitrost serijskega avtomobila v eno smer in najvišjo hitrost serijskega električnega avtomobila, doseženo v vožnji v obe smeri. Hitrost je uradno priznala tudi mednarodna avtomobilistična zveza FIA. Zaprli so deset kilometrov ceste v Abu Dabiju Za volanom je bil ponovno nemški dirkač Marc Basseng, ki je septembra lani z istim modelom na nemškem poligonu ATP Papenburg dosegel prejšnji rekord. Pot do novega rekorda je zahtevala številne tehnične prilagoditve in zelo natančno pripravo vozila ter prizorišča. Za doseganje največje hitrosti so organizatorji lahko za promet zaprli deset kilometrov ceste, najdaljši ravni odsek pa je meril sedem kilometrov. Zaradi bližine puščave in običajnega prometa so morali cesto pred vožnjami temeljito očistiti in pregledati, saj bi lahko že manjši delci na asfaltu poškodovali pnevmatike ali ogrozili stabilnost avtomobila. Prilagoditve za končni naskok na do zdaj še neosvojen avtomobiiski mejnik Prvi poskusi so potekali 31. oktobra, ko je avtomobil dosegel 490 km/h. Inženirji so nato čez noč optimizirali pripravo vozila. Posebno pozornost so namenili temperaturam baterije in elektromotorjev, prilagodili so kot zadnjega krila za večjo potisno silo na zadnji osi, spremenili nastavitve vzmetenja za boljše blaženje neravnin ter natančno uravnali tlak v pnevmatikah. Vse te spremembe so pripomogle k večji stabilnosti pri ekstremnih hitrostih. Naslednji dan je Basseng v drugi vožnji dosegel 503,17 km/h in postavil nov rekord. U9 xtreme je sicer nadaljevanje razvoja običajnega modela U9, ki je januarja 2024 dosegel 309 km/h, oktobra istega leta pa že 391,94 km/h. Posebna izvedba U9 Xtreme je avgusta 2025 na poligonu ATP Papenburg dosegla 472,41 km/h, mesec pozneje pa postavila rekord 496,22 km/h. Zdaj je Yangwang mejo 500 km/h presegel tudi na javni cestni infrastrukturi, čeprav je bila cesta za promet zaprta in posebej pripravljena za rekordni poskus.
- language
- slv
- published at
- 2026-11-06T08:35:52
- source
- SiOL
- title
- Padla je magična meja: avtomobil je presegel mejo 500 km/h
- url
- https://siol.net/avtomoto/novice/konec-cakanja-padla-je-magicna-meja-avtomobil-je-presegel-mejo-500-km-h-705662
- article order
- 2
- body
- Prvi serijski avto, ki lahko vozi s hitrostjo nad magičnih 500 km/h, je električen. Zdaj je uradno, BYD je krepko prehitel Bugattija. Vendar ima tudi ta rekord eno pomembno napako. Prvi serijski avtomobil z več kot 500 km/h je električen. Nemški dirkač Marc Basseng je na zaprtem odseku avtoceste pred dnevi v Abu Dabiju z električnim hiperšportnikom yangwang U9 xtreme dosegel 503,17 km/h. Pri tej hitrosti avtomobil v sekundi prevozi skoraj 140 metrov. Po podatkih kitajskega proizvajalca BYD, ki ima v lasti znamko Yangwang, je to prvi serijski avtomobil, ki je presegel 500 km/h. Hitrost so izmerili pri vožnji v eno smer, čeprav je bila doslej praksa, da sta potrebni dve vožnji. BYD je sporočil, da je avtoriteta na tovrstnem področju, organizacija Guinness World Records avtomobilu priznal dva rekorda: za najhitrejši serijski avto in za najhitrejši električni serijski avtomobil. Prvi dan do 490 km/h, drugi dan čez 500 Za poskus so v puščavski regiji Al Dhafra zaprli deset kilometrov avtoceste E11. Najdaljša ravnina je merila sedem kilometrov. Priprave so bile zelo podrobne, cesto so temeljito očistili, ekipa je pregledala vsak centimeter asfalta. Pobirali so celo nitke, ki so odpadle s ščetk pometača. Basseng je 31. oktobra v dveh vožnjah dosegel največ 490 km/h. Inženirji so čez noč spremenili naklon zadnjega krilca, prilagodili blaženje zaradi neravnin na cesti in popravili tlak v pnevmatikah. Naslednji dan je Basseng v drugem poskusu presegel magično mejo in drvel pri dobrih 503 kilometrih na uro. Kako hiter je bil Bugatti in kateri rekord še drži SSC? Dosežek kitajske cestne rakete trenutno velja za najhitrejšega med serijskimi avti. Leta 2019 je Britanec Andy Wallace na stezi Ehra-Lessien v Nemčiji s predserijskim primerkom bugatti chirona dosegel 490,484 km/h. Tudi pri Bugattiju so izmerili največjo hitrost le v eni smeri, meritev pa je potrdil nemški TÜV. Chiron je tako presegel takratno prelomnico 300 milj na uro oziroma 482,8 km/h. Splošno veljavni rekord so sicer doslej potrejevali iz povprečja dveh voženj, vsaka v eno smer. Zakaj je razlika pomembna, pokaže Bugattijev veyron super sport. Leta 2010 je na isti stezi v eno smer dosegel 427,933 km/h, v drugo pa 434,211 km/h. Predstavniki Guinnessa in TÜV so kot rezultat upoštevali povprečje 431,072 km/h. Tak način merjenja zmanjša vpliv vetra in naklona ceste. Švedski Koenigsegg je leta 2017 z agero RS na cesti v Nevadi v povprečju obeh smeri dosegel približno 447 km/h, kar je potem še kar nekaj let veljalo za absolutni rekord cestnega avta, dokler ni leta 2021 ameriški SSC Tuatara na Floridi to mejo dvignil na 455,3 km/h. Po poročanju britanske avtomobilistične revije Evo ta dosežek še vedno velja za najvišje preverjeno dvosmerno povprečje serijskega avtomobila. Yangwangovih 503,17 km/h pa je doslej najvišja hitrost serijskega avtomobila v posamezni vožnji.
- language
- slv
- published at
- 2026-11-09T04:48:41
- source
- Žurnal24
- title
- Ma kakšen bugatti, s 500 km/h je prvi vozil ...
- url
- https://www.zurnal24.si/avto/ma-kaksen-bugatti-s-500-km-h-je-prvi-vozil-467862
- article order
- 1
- body
- Nova najvišja hitrost modela U9 Xtreme, 503,17 km/h, presega lanski rekord 496,22 km/h in prinaša dva Guinnessova rekorda. Yangwang, luksuzna znamka največjega svetovnega proizvajalca vozil nove energije BYD, je izboljšal svoj svetovni hitrostni rekord in premaknil meje avtomobilske tehnologije, kitajsk hiperšportni model U9 Xtreme je namreč dosegel hitrost več kot 500 km/h. Cestni športnik s 3019 KM prinaša dva Guinnessova svetovna rekorda: najvišjo hitrost, ki jo je dosegel serijski avtomobil v vožnji v eni smeri, ter najvišjo hitrost, ki jo je dosegel serijski električni avtomobil v vožnji v eni smeri. Doseženo hitrost je uradno priznala tudi FIA, krovna organizacija svetovnega motošporta. Rekordna vožnja je potekala 1. novembra 2026 na mednarodni cesti Sheikh Khalifa Bin Zayed v regiji Al Dhafra v Abu Dabiju. Za volanom je bil znova Marc Basseng, dirkač športnih avtomobilov in vzdržljivostnih dirk, ki je lani septembra z modelom U9X na poligonu ATP Papenburg postavil prejšnji rekord za serijske avtomobile. Marc Basseng, ki je model U9X popeljal do rekorda, je povedal: "Tokrat smo se lotili povsem drugačnega izziva - premikanja meja hitrosti na javni cesti v Abu Dabiju. Za razliko od namenske testne steze javna cesta prinaša drugačne izzive, zato so natančnost, stabilnost in zaupanje v vozilo pomembnejši kot kdaj koli prej. Podreti svetovni rekord enkrat je izjemno, ponoviti to v tako drugačnem okolju pa je resnično nekaj posebnega. Pri tako ekstremnih hitrostih šteje vsaka podrobnost in nič od tega ne bi bilo mogoče brez izjemne inženirske ekipe Yangwang. Ponosen sem, da sem del te poti in da lahko pokažem, kako daleč lahko seže tehnologija električnih vozil." Pot do največjega dosežka modela U9X je bila po merilih avtomobilske industrije kratka, a ne brez izzivov. Običajni hiperšportnik U9 je prvi mejnik postavil januarja 2024, ko je na letališču Wuhan Hannan na Kitajskem dosegel 309 km/h, oktobra istega leta pa je na poligonu ATP Papenburg v Nemčiji dosegel 391,94 km/h. U9X se je na istem poligonu prvič predstavil avgusta 2025 in dosegel najvišjo hitrost 472,41 km/h, mesec pozneje pa se je vrnil in postavil nov svetovni hitrostni rekord za serijske avtomobile - 496,22 km/h. Rekord so postavili v dveh dneh voženj ob polnem sodelovanju lokalnih oblasti. Za promet je bilo mogoče zapreti skupno 10 km ceste, najdaljši ravni odsek za doseganje najvišje hitrosti pa je meril sedem kilometrov. Zaradi bližine puščave in vsakodnevnega prometa je bilo cesto pred vožnjami modela U9X pri visoki hitrosti treba pomesti - a tudi nato je bilo potrebno vsak meter trase dodatno pregledati in odstraniti morebitne delce žice iz ščetk za čiščenje. Dve vožnji sta bili opravljeni 31. oktobra, najvišja dosežena hitrost pa je bila 490 km/h. Inženirji so nato čez noč optimizirali postopke priprave, tako da so bile temperature baterije in motorjev na začetku vsake vožnje naslednji dan optimizirane. Prilagodili so tudi kot zadnjega krila modela U9X za povečanje pritisne sile na zadnji osi, spremenili nastavitve vzmetenja za močnejše blaženje pri raztegu zaradi rahlih valovitosti na delih ceste ter natančno uravnali tlak v pnevmatikah za še boljšo stabilnost pri visoki hitrosti. Naslednji dan, 1. novembra, sta sledili še dve vožnji. Prva je potrdila izboljšave pri vzmetenju, aerodinamiki in delovanju pnevmatik, z drugo pa je bila dosežena nova rekordna hitrost 503,17 km/h.
- language
- slv
- published at
- 2026-11-07T05:29:18
- source
- Avto Magazin Metropolitan
- title
- Najhitrejši je še hitrejši: kitajski cestni dirkalnik je z novim hitrostnim rekordom presegel 500 km/h
- url
- https://avto-magazin.metropolitan.si/novice/najhitrejsi-je-se-hitrejsi-kitajski-cestni-dirkalnik-je-z-novim-hitrostnim-rekordom-presegel-500-kmh/
- article order
- 4
- body
- Kitajski avtomobilski velikan BYD je postavil nov mejnik v avtomobilski zgodovini, ki se je zapisal z zlatimi črkami. Električni hiperšportnik Yangwang U9 Xtreme je dosegel hitrost neverjetnih 503,17 km/h in postal prvi serijski avtomobil, ki je presegel magično mejo 500 km/h. Rekordna vožnja je potekala 1. novembra na zaprtem, deset kilometrov dolgem odseku javne ceste Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road v Abu Dabiju. Za volanom je sedel nemški dirkač Marc Basseng, ki je z istim avtomobilom že septembra lani v Nemčiji dosegel 496,22 km/h. Tokrat je svoj dosežek izboljšal za skoraj sedem kilometrov na uro in še povečal prednost pred Bugattijem, katerega Chiron Super Sport 300+ je leta 2019 dosegel 490,48 km/h. Električni Yangwang U9 Xtreme poganjajo štirje elektromotorji s skupno močjo 2.220 kW (3.019 KM), avtomobil pa uporablja napredno 1.200-voltno električno arhitekturo in posebej razvite visokozmogljive pnevmatike. Pri rekordni hitrosti v eni sami sekundi prevozi skoraj 140 metrov. Dosežek je uradno priznala tudi Mednarodna avtomobilistična zveza FIA, Yangwang pa je pridobil dva Guinnessova rekorda za najvišjo hitrost serijskega avtomobila in serijskega električnega avtomobila. S tem je BYD dokazal, da se bitka za naslov najhitrejšega avtomobila na svetu ne odvija več samo med tradicionalnimi evropskimi in ameriškimi proizvajalci hiperšportnikov.
- language
- slv
- published at
- 2026-11-06T12:14:42
- source
- Avtomanija.com
- title
- S serijskim avtomobilom prebili magično mejo 500 km/h!
- url
- https://www.avtomanija.com/2026/11/119631/s-serijskim-avtomobilom-prebili-magicno-mejo-500-km-h-/
- source scope
- analyzed source count
- 5
- omitted articles
- omitted source count
- 0
- total source count
- 5