MedVrsticami

Analiza trditev

claims

• Zagrebški župan Tomislav Tomašević je izjavil, da sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, ampak želijo stavkati za vsako ceno.
• Tomašević je opozoril, da bi lahko popolna ustavitev javnega prevoza povzročila težave za prihod zdravnikov, medicinskih sester, policistov in gasilcev na delo.
• Sindikati zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb.
• Strani se nista dogovorili o minimalnem obsegu storitev med stavko, zato o tem odloča neodvisna arbitraža.
• Predsednik Sindikata prometa in komunalnih storitev Hrvaške Dražen Jović je dejal, da so sindikati omilili svoje zahteve in so pripravljeni na nadaljnja pogajanja v dobri veri.
• Stavko je podprlo 78 odstotkov delavcev ZET in 74 odstotkov delavcev Holdinga.
• Mesto Zagreb je ponudilo 4,5-odstotno zvišanje osnovne plače, poleg že izvedenega 4,5-odstotnega zvišanja na začetku leta in še enega zvišanja v višini 4,5 odstotka od začetka leta 2027.
• Tomašević trdi, da so se plače voznikov ZET v zadnjih treh letih povečale za več kot 60 odstotkov, plače komunalnih delavcev pa za približno 85 oziroma 87 odstotkov.
• Prometni strokovnjak Marko Šoštarić je opozoril, da bi lahko prišlo do prometnega kolapsa, če se bo večina uporabnikov javnega prevoza odločila za avtomobile.
• Povprečna neto plača voznikov tramvajev in avtobusov v ZET je 1992 evrov, voznikov Čistoće 1851 evrov, komunalnih delavcev Čistoće 1650 evrov.
• Stavka zaposlenih v ZET in Zagrebškem holdingu se je začela 28. septembra ob 3.30 in skoraj popolnoma ustavila javni prevoz in odvoz odpadkov v Zagrebu.
• Jović je Tomaševića označil za del problema, ne rešitve, in poudaril, da si že 120 dni prizadevajo za kompromis.
• Sindikati vztrajajo, da objavljene plače vključujejo nadure in dodatke ter ne odražajo realne osnovne plače.

key differences

Jović je Tomaševića označil za del problema, ne rešitve, in poudaril, da si že 120 dni prizadevajo za kompromis.

STA, 24ur, N1, Dnevnik poročajo; ostali molčijo.

Mesto Zagreb je ponudilo 4,5-odstotno zvišanje osnovne plače, poleg že izvedenega 4,5-odstotnega zvišanja na začetku leta in še enega zvišanja v višini 4,5 odstotka od začetka leta 2027.

Svet24 edini potrjuje; drugi molčijo, primorske nasprotuje.

Povprečna neto plača voznikov tramvajev in avtobusov v ZET je 1992 evrov, voznikov Čistoće 1851 evrov, komunalnih delavcev Čistoće 1650 evrov.

Večina virov potrjuje zneske, Svet24 navaja drugačne.

Predsednik Sindikata prometa in komunalnih storitev Hrvaške Dražen Jović je dejal, da so sindikati omilili svoje zahteve in so pripravljeni na nadaljnja pogajanja v dobri veri.

Večina virov trditev potrjuje, dva delno, večina pa je ne omenja.

Prometni strokovnjak Marko Šoštarić je opozoril, da bi lahko prišlo do prometnega kolapsa, če se bo večina uporabnikov javnega prevoza odločila za avtomobile.

Večina virov trditve ne omenja; Žurnal24 edini jasno podpira, drugi jo delno omenjajo brez imena.

Sindikati vztrajajo, da objavljene plače vključujejo nadure in dodatke ter ne odražajo realne osnovne plače.

Večina virov trditve ne omenja, edino Svet24 jo potrjuje.

Sindikati zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb.

Večina virov navaja vse tri zahteve, STA jih ne omenja.

Stavka zaposlenih v ZET in Zagrebškem holdingu se je začela 28. septembra ob 3.30 in skoraj popolnoma ustavila javni prevoz in odvoz odpadkov v Zagrebu.

Noben vir ne potrjuje celotne trditve; vsak izpusti vsaj en element.

Stavko je podprlo 78 odstotkov delavcev ZET in 74 odstotkov delavcev Holdinga.

Le 24ur navaja točne odstotke; drugi viri jih ne omenjajo ali navajajo drugačne (primorske.si: 75 %).

Strani se nista dogovorili o minimalnem obsegu storitev med stavko, zato o tem odloča neodvisna arbitraža.

STA ne omenja, drugi potrjujejo arbitražo; Svet24 in primorske.si dodajeta delno.

Tomašević je opozoril, da bi lahko popolna ustavitev javnega prevoza povzročila težave za prihod zdravnikov, medicinskih sester, policistov in gasilcev na delo.

Nekateri viri navajajo izrecno, drugi le delno ali sploh ne.

Tomašević trdi, da so se plače voznikov ZET v zadnjih treh letih povečale za več kot 60 odstotkov, plače komunalnih delavcev pa za približno 85 oziroma 87 odstotkov.

Večina virov trditve ne omenja; Svet24 jo podpira, primorske.si le delno.

Zagrebški župan Tomislav Tomašević je izjavil, da sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, ampak želijo stavkati za vsako ceno.

Večina virov potrjuje izjavo, nekateri jo omilijo ali izpustijo.

source analyses

24ur

Jović je Tomaševića označil za del problema, ne rešitve, in poudaril, da si že 120 dni prizadevajo za kompromis.

Da: Jović je izrecno navedel obe trditvi.

Mesto Zagreb je ponudilo 4,5-odstotno zvišanje osnovne plače, poleg že izvedenega 4,5-odstotnega zvišanja na začetku leta in še enega zvišanja v višini 4,5 odstotka od začetka leta 2027.

Ni omenjeno

Povprečna neto plača voznikov tramvajev in avtobusov v ZET je 1992 evrov, voznikov Čistoće 1851 evrov, komunalnih delavcev Čistoće 1650 evrov.

Ni omenjeno

Predsednik Sindikata prometa in komunalnih storitev Hrvaške Dražen Jović je dejal, da so sindikati omilili svoje zahteve in so pripravljeni na nadaljnja pogajanja v dobri veri.

Da: Jović je potrdil omilitev zahtev in pripravljenost na pogajanja.

Prometni strokovnjak Marko Šoštarić je opozoril, da bi lahko prišlo do prometnega kolapsa, če se bo večina uporabnikov javnega prevoza odločila za avtomobile.

Ni omenjeno

Sindikati vztrajajo, da objavljene plače vključujejo nadure in dodatke ter ne odražajo realne osnovne plače.

Ni omenjeno

Sindikati zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb.

Delno: Omenjene so zahteve po višjih plačah in novih pogodbah, ne pa koeficienti.

Stavka zaposlenih v ZET in Zagrebškem holdingu se je začela 28. septembra ob 3.30 in skoraj popolnoma ustavila javni prevoz in odvoz odpadkov v Zagrebu.

Delno: Čas (3.30) in vpliv sta potrjena, datum 28. septembra ni omenjen.

Stavko je podprlo 78 odstotkov delavcev ZET in 74 odstotkov delavcev Holdinga.

Da: Članek navaja točno te odstotke podpore.

Strani se nista dogovorili o minimalnem obsegu storitev med stavko, zato o tem odloča neodvisna arbitraža.

Da: Članek potrjuje odsotnost dogovora in potek arbitraže.

Tomašević je opozoril, da bi lahko popolna ustavitev javnega prevoza povzročila težave za prihod zdravnikov, medicinskih sester, policistov in gasilcev na delo.

Ni omenjeno

Tomašević trdi, da so se plače voznikov ZET v zadnjih treh letih povečale za več kot 60 odstotkov, plače komunalnih delavcev pa za približno 85 oziroma 87 odstotkov.

Ni omenjeno

Zagrebški župan Tomislav Tomašević je izjavil, da sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, ampak želijo stavkati za vsako ceno.

Delno: Župan je izjavil, da ne bo pristal na ultimate sindikatov.

Avto Magazin Metropolitan

Jović je Tomaševića označil za del problema, ne rešitve, in poudaril, da si že 120 dni prizadevajo za kompromis.

Ni omenjeno

Mesto Zagreb je ponudilo 4,5-odstotno zvišanje osnovne plače, poleg že izvedenega 4,5-odstotnega zvišanja na začetku leta in še enega zvišanja v višini 4,5 odstotka od začetka leta 2027.

Ni omenjeno

Povprečna neto plača voznikov tramvajev in avtobusov v ZET je 1992 evrov, voznikov Čistoće 1851 evrov, komunalnih delavcev Čistoće 1650 evrov.

Da: Članek navaja točno te zneske povprečnih neto plač.

Predsednik Sindikata prometa in komunalnih storitev Hrvaške Dražen Jović je dejal, da so sindikati omilili svoje zahteve in so pripravljeni na nadaljnja pogajanja v dobri veri.

Ni omenjeno

Prometni strokovnjak Marko Šoštarić je opozoril, da bi lahko prišlo do prometnega kolapsa, če se bo večina uporabnikov javnega prevoza odločila za avtomobile.

Delno: Članek napoveduje prometni kolaps, a ne omenja strokovnjaka.

Sindikati vztrajajo, da objavljene plače vključujejo nadure in dodatke ter ne odražajo realne osnovne plače.

Ni omenjeno

Sindikati zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb.

Da: Članek navaja te tri specifične zahteve sindikatov.

Stavka zaposlenih v ZET in Zagrebškem holdingu se je začela 28. septembra ob 3.30 in skoraj popolnoma ustavila javni prevoz in odvoz odpadkov v Zagrebu.

Delno: Članek potrjuje začetek ob 3.30, a ne navaja datuma 28. septembra.

Stavko je podprlo 78 odstotkov delavcev ZET in 74 odstotkov delavcev Holdinga.

Ni omenjeno

Strani se nista dogovorili o minimalnem obsegu storitev med stavko, zato o tem odloča neodvisna arbitraža.

Da: Članek potrjuje arbitražo glede nujnih storitev.

Tomašević je opozoril, da bi lahko popolna ustavitev javnega prevoza povzročila težave za prihod zdravnikov, medicinskih sester, policistov in gasilcev na delo.

Da: Članek navaja točno te skupine nujnih služb.

Tomašević trdi, da so se plače voznikov ZET v zadnjih treh letih povečale za več kot 60 odstotkov, plače komunalnih delavcev pa za približno 85 oziroma 87 odstotkov.

Ni omenjeno

Zagrebški župan Tomislav Tomašević je izjavil, da sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, ampak želijo stavkati za vsako ceno.

Delno: Tomašević je izjavil, da sindikati niso prišli z namenom kompromisa.

Dnevnik

Jović je Tomaševića označil za del problema, ne rešitve, in poudaril, da si že 120 dni prizadevajo za kompromis.

Da: Članek potrjuje obe navedbi glede Jovićeve izjave.

Mesto Zagreb je ponudilo 4,5-odstotno zvišanje osnovne plače, poleg že izvedenega 4,5-odstotnega zvišanja na začetku leta in še enega zvišanja v višini 4,5 odstotka od začetka leta 2027.

Ni omenjeno

Povprečna neto plača voznikov tramvajev in avtobusov v ZET je 1992 evrov, voznikov Čistoće 1851 evrov, komunalnih delavcev Čistoće 1650 evrov.

Da: Članek navaja točno te zneske povprečnih neto plač.

Predsednik Sindikata prometa in komunalnih storitev Hrvaške Dražen Jović je dejal, da so sindikati omilili svoje zahteve in so pripravljeni na nadaljnja pogajanja v dobri veri.

Delno: Jović je potrdil omilitev zahtev in pripravljenost na pogajanja, a ne uporabi besed "v dobri veri".

Prometni strokovnjak Marko Šoštarić je opozoril, da bi lahko prišlo do prometnega kolapsa, če se bo večina uporabnikov javnega prevoza odločila za avtomobile.

Ni omenjeno

Sindikati vztrajajo, da objavljene plače vključujejo nadure in dodatke ter ne odražajo realne osnovne plače.

Ni omenjeno

Sindikati zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb.

Da: Članek navaja te tri specifične zahteve sindikatov.

Stavka zaposlenih v ZET in Zagrebškem holdingu se je začela 28. septembra ob 3.30 in skoraj popolnoma ustavila javni prevoz in odvoz odpadkov v Zagrebu.

Delno: Članek potrjuje začetek ob 3.30, a ne navaja datuma 28. septembra.

Stavko je podprlo 78 odstotkov delavcev ZET in 74 odstotkov delavcev Holdinga.

Ni omenjeno

Strani se nista dogovorili o minimalnem obsegu storitev med stavko, zato o tem odloča neodvisna arbitraža.

Da: Članek potrjuje neuspešen dogovor in vlogo arbitraže.

Tomašević je opozoril, da bi lahko popolna ustavitev javnega prevoza povzročila težave za prihod zdravnikov, medicinskih sester, policistov in gasilcev na delo.

Delno: Opozoril je na težave pri prihodu zaposlenih v nujnih službah, a ne našteva vseh poklicev.

Tomašević trdi, da so se plače voznikov ZET v zadnjih treh letih povečale za več kot 60 odstotkov, plače komunalnih delavcev pa za približno 85 oziroma 87 odstotkov.

Ni omenjeno

Zagrebški župan Tomislav Tomašević je izjavil, da sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, ampak želijo stavkati za vsako ceno.

Delno: Tomašević je dejal, da sindikati niso prišli po kompromis, a ne omenja "za vsako ceno".

N1

Jović je Tomaševića označil za del problema, ne rešitve, in poudaril, da si že 120 dni prizadevajo za kompromis.

Da: Članek navaja točno to Jovićevo izjavo.

Mesto Zagreb je ponudilo 4,5-odstotno zvišanje osnovne plače, poleg že izvedenega 4,5-odstotnega zvišanja na začetku leta in še enega zvišanja v višini 4,5 odstotka od začetka leta 2027.

Ni omenjeno

Povprečna neto plača voznikov tramvajev in avtobusov v ZET je 1992 evrov, voznikov Čistoće 1851 evrov, komunalnih delavcev Čistoće 1650 evrov.

Da: Članek navaja točne zneske za omenjene poklice.

Predsednik Sindikata prometa in komunalnih storitev Hrvaške Dražen Jović je dejal, da so sindikati omilili svoje zahteve in so pripravljeni na nadaljnja pogajanja v dobri veri.

Da: Jović je potrdil znižanje zahtev in pripravljenost na pogovore.

Prometni strokovnjak Marko Šoštarić je opozoril, da bi lahko prišlo do prometnega kolapsa, če se bo večina uporabnikov javnega prevoza odločila za avtomobile.

Ni omenjeno

Sindikati vztrajajo, da objavljene plače vključujejo nadure in dodatke ter ne odražajo realne osnovne plače.

Ni omenjeno

Sindikati zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb.

Da: Članek dobesedno navaja te tri zahteve zaposlenih.

Stavka zaposlenih v ZET in Zagrebškem holdingu se je začela 28. septembra ob 3.30 in skoraj popolnoma ustavila javni prevoz in odvoz odpadkov v Zagrebu.

Delno: Čas 3.30 je potrjen, datum in popolna ustavitev nista eksplicitno navedena.

Stavko je podprlo 78 odstotkov delavcev ZET in 74 odstotkov delavcev Holdinga.

Ni omenjeno

Strani se nista dogovorili o minimalnem obsegu storitev med stavko, zato o tem odloča neodvisna arbitraža.

Da: Članek potrjuje odsotnost dogovora in vlogo arbitraže.

Tomašević je opozoril, da bi lahko popolna ustavitev javnega prevoza povzročila težave za prihod zdravnikov, medicinskih sester, policistov in gasilcev na delo.

Delno: Opozoril je na težave za prihod zaposlenih v nujnih službah.

Tomašević trdi, da so se plače voznikov ZET v zadnjih treh letih povečale za več kot 60 odstotkov, plače komunalnih delavcev pa za približno 85 oziroma 87 odstotkov.

Ni omenjeno

Zagrebški župan Tomislav Tomašević je izjavil, da sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, ampak želijo stavkati za vsako ceno.

Da: Članek potrjuje to izjavo župana z novinarske konference.

STA

Jović je Tomaševića označil za del problema, ne rešitve, in poudaril, da si že 120 dni prizadevajo za kompromis.

Ni omenjeno

Mesto Zagreb je ponudilo 4,5-odstotno zvišanje osnovne plače, poleg že izvedenega 4,5-odstotnega zvišanja na začetku leta in še enega zvišanja v višini 4,5 odstotka od začetka leta 2027.

Ni omenjeno

Povprečna neto plača voznikov tramvajev in avtobusov v ZET je 1992 evrov, voznikov Čistoće 1851 evrov, komunalnih delavcev Čistoće 1650 evrov.

Ni omenjeno

Predsednik Sindikata prometa in komunalnih storitev Hrvaške Dražen Jović je dejal, da so sindikati omilili svoje zahteve in so pripravljeni na nadaljnja pogajanja v dobri veri.

Ni omenjeno

Prometni strokovnjak Marko Šoštarić je opozoril, da bi lahko prišlo do prometnega kolapsa, če se bo večina uporabnikov javnega prevoza odločila za avtomobile.

Ni omenjeno

Sindikati vztrajajo, da objavljene plače vključujejo nadure in dodatke ter ne odražajo realne osnovne plače.

Ni omenjeno

Sindikati zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb.

Ni omenjeno

Stavka zaposlenih v ZET in Zagrebškem holdingu se je začela 28. septembra ob 3.30 in skoraj popolnoma ustavila javni prevoz in odvoz odpadkov v Zagrebu.

Delno: Članek potrjuje datum 28. september in ustavitev storitev, ura ni omenjena.

Stavko je podprlo 78 odstotkov delavcev ZET in 74 odstotkov delavcev Holdinga.

Ni omenjeno

Strani se nista dogovorili o minimalnem obsegu storitev med stavko, zato o tem odloča neodvisna arbitraža.

Ni omenjeno

Tomašević je opozoril, da bi lahko popolna ustavitev javnega prevoza povzročila težave za prihod zdravnikov, medicinskih sester, policistov in gasilcev na delo.

Ni omenjeno

Tomašević trdi, da so se plače voznikov ZET v zadnjih treh letih povečale za več kot 60 odstotkov, plače komunalnih delavcev pa za približno 85 oziroma 87 odstotkov.

Ni omenjeno

Zagrebški župan Tomislav Tomašević je izjavil, da sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, ampak želijo stavkati za vsako ceno.

Ni omenjeno

SiOL

Jović je Tomaševića označil za del problema, ne rešitve, in poudaril, da si že 120 dni prizadevajo za kompromis.

Ni omenjeno

Mesto Zagreb je ponudilo 4,5-odstotno zvišanje osnovne plače, poleg že izvedenega 4,5-odstotnega zvišanja na začetku leta in še enega zvišanja v višini 4,5 odstotka od začetka leta 2027.

Ni omenjeno

Povprečna neto plača voznikov tramvajev in avtobusov v ZET je 1992 evrov, voznikov Čistoće 1851 evrov, komunalnih delavcev Čistoće 1650 evrov.

Da: Članek navaja te točne zneske povprečnih plač.

Predsednik Sindikata prometa in komunalnih storitev Hrvaške Dražen Jović je dejal, da so sindikati omilili svoje zahteve in so pripravljeni na nadaljnja pogajanja v dobri veri.

Ni omenjeno

Prometni strokovnjak Marko Šoštarić je opozoril, da bi lahko prišlo do prometnega kolapsa, če se bo večina uporabnikov javnega prevoza odločila za avtomobile.

Delno: Članek omenja grožnjo prometnega kolapsa, a ne navaja strokovnjaka.

Sindikati vztrajajo, da objavljene plače vključujejo nadure in dodatke ter ne odražajo realne osnovne plače.

Ni omenjeno

Sindikati zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb.

Da: Članek dobesedno navaja te tri zahteve sindikatov.

Stavka zaposlenih v ZET in Zagrebškem holdingu se je začela 28. septembra ob 3.30 in skoraj popolnoma ustavila javni prevoz in odvoz odpadkov v Zagrebu.

Delno: Članek navaja začetek v ponedeljek ob 3.30, ne 28. septembra.

Stavko je podprlo 78 odstotkov delavcev ZET in 74 odstotkov delavcev Holdinga.

Ni omenjeno

Strani se nista dogovorili o minimalnem obsegu storitev med stavko, zato o tem odloča neodvisna arbitraža.

Da: Članek potrjuje odsotnost dogovora in vlogo arbitraže.

Tomašević je opozoril, da bi lahko popolna ustavitev javnega prevoza povzročila težave za prihod zdravnikov, medicinskih sester, policistov in gasilcev na delo.

Da: Župan je izrecno naštel te poklice.

Tomašević trdi, da so se plače voznikov ZET v zadnjih treh letih povečale za več kot 60 odstotkov, plače komunalnih delavcev pa za približno 85 oziroma 87 odstotkov.

Ni omenjeno

Zagrebški župan Tomislav Tomašević je izjavil, da sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, ampak želijo stavkati za vsako ceno.

Da: Župan je to izjavil na novinarski konferenci.

Slovenske Novice

Jović je Tomaševića označil za del problema, ne rešitve, in poudaril, da si že 120 dni prizadevajo za kompromis.

Ni omenjeno

Mesto Zagreb je ponudilo 4,5-odstotno zvišanje osnovne plače, poleg že izvedenega 4,5-odstotnega zvišanja na začetku leta in še enega zvišanja v višini 4,5 odstotka od začetka leta 2027.

Ni omenjeno

Povprečna neto plača voznikov tramvajev in avtobusov v ZET je 1992 evrov, voznikov Čistoće 1851 evrov, komunalnih delavcev Čistoće 1650 evrov.

Da: Članek navaja te točne zneske povprečnih neto plač.

Predsednik Sindikata prometa in komunalnih storitev Hrvaške Dražen Jović je dejal, da so sindikati omilili svoje zahteve in so pripravljeni na nadaljnja pogajanja v dobri veri.

Ni omenjeno

Prometni strokovnjak Marko Šoštarić je opozoril, da bi lahko prišlo do prometnega kolapsa, če se bo večina uporabnikov javnega prevoza odločila za avtomobile.

Ni omenjeno

Sindikati vztrajajo, da objavljene plače vključujejo nadure in dodatke ter ne odražajo realne osnovne plače.

Ni omenjeno

Sindikati zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb.

Da: Članek navaja te tri zahteve sindikatov.

Stavka zaposlenih v ZET in Zagrebškem holdingu se je začela 28. septembra ob 3.30 in skoraj popolnoma ustavila javni prevoz in odvoz odpadkov v Zagrebu.

Delno: Članek napoveduje stavko za ponedeljek ob 3.30, ne potrjuje 28. sept.

Stavko je podprlo 78 odstotkov delavcev ZET in 74 odstotkov delavcev Holdinga.

Ni omenjeno

Strani se nista dogovorili o minimalnem obsegu storitev med stavko, zato o tem odloča neodvisna arbitraža.

Da: Članek potrjuje odsotnost dogovora in vključitev arbitraže.

Tomašević je opozoril, da bi lahko popolna ustavitev javnega prevoza povzročila težave za prihod zdravnikov, medicinskih sester, policistov in gasilcev na delo.

Da: Župan je izrecno navedel te poklice kot ogrožene.

Tomašević trdi, da so se plače voznikov ZET v zadnjih treh letih povečale za več kot 60 odstotkov, plače komunalnih delavcev pa za približno 85 oziroma 87 odstotkov.

Ni omenjeno

Zagrebški župan Tomislav Tomašević je izjavil, da sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, ampak želijo stavkati za vsako ceno.

Da: Župan je dobesedno podal to izjavo na novinarski konferenci.

Svet24

Jović je Tomaševića označil za del problema, ne rešitve, in poudaril, da si že 120 dni prizadevajo za kompromis.

Ni omenjeno

Mesto Zagreb je ponudilo 4,5-odstotno zvišanje osnovne plače, poleg že izvedenega 4,5-odstotnega zvišanja na začetku leta in še enega zvišanja v višini 4,5 odstotka od začetka leta 2027.

Da: Članek natančno navaja to ponudbo mestne uprave.

Povprečna neto plača voznikov tramvajev in avtobusov v ZET je 1992 evrov, voznikov Čistoće 1851 evrov, komunalnih delavcev Čistoće 1650 evrov.

Delno: Članek navaja drugačne zneske (okoli 1990, 2080, 1635, 1528, 2654 evrov).

Predsednik Sindikata prometa in komunalnih storitev Hrvaške Dražen Jović je dejal, da so sindikati omilili svoje zahteve in so pripravljeni na nadaljnja pogajanja v dobri veri.

Ni omenjeno

Prometni strokovnjak Marko Šoštarić je opozoril, da bi lahko prišlo do prometnega kolapsa, če se bo večina uporabnikov javnega prevoza odločila za avtomobile.

Ni omenjeno

Sindikati vztrajajo, da objavljene plače vključujejo nadure in dodatke ter ne odražajo realne osnovne plače.

Da: Sindikati opozarjajo, da plače vključujejo dodatke in nadure.

Sindikati zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb.

Delno: Omenjeno je zvišanje osnovne plače in nova kolektivna pogodba.

Stavka zaposlenih v ZET in Zagrebškem holdingu se je začela 28. septembra ob 3.30 in skoraj popolnoma ustavila javni prevoz in odvoz odpadkov v Zagrebu.

Delno: Članek potrjuje stavko in ohromitev prometa, a ne navaja datuma in ure.

Stavko je podprlo 78 odstotkov delavcev ZET in 74 odstotkov delavcev Holdinga.

Ni omenjeno

Strani se nista dogovorili o minimalnem obsegu storitev med stavko, zato o tem odloča neodvisna arbitraža.

Delno: Članek navaja, da poteka postopek arbitraže glede nujnega obsega dela.

Tomašević je opozoril, da bi lahko popolna ustavitev javnega prevoza povzročila težave za prihod zdravnikov, medicinskih sester, policistov in gasilcev na delo.

Ni omenjeno

Tomašević trdi, da so se plače voznikov ZET v zadnjih treh letih povečale za več kot 60 odstotkov, plače komunalnih delavcev pa za približno 85 oziroma 87 odstotkov.

Da: Članek dobesedno navaja te Tomaševićeve trditve.

Zagrebški župan Tomislav Tomašević je izjavil, da sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, ampak želijo stavkati za vsako ceno.

Ni omenjeno

primorske.si

Jović je Tomaševića označil za del problema, ne rešitve, in poudaril, da si že 120 dni prizadevajo za kompromis.

Ni omenjeno

Mesto Zagreb je ponudilo 4,5-odstotno zvišanje osnovne plače, poleg že izvedenega 4,5-odstotnega zvišanja na začetku leta in še enega zvišanja v višini 4,5 odstotka od začetka leta 2027.

Ne: Članek navaja 14-odstotno zvišanje v prihodnjih 12 mesecih.

Povprečna neto plača voznikov tramvajev in avtobusov v ZET je 1992 evrov, voznikov Čistoće 1851 evrov, komunalnih delavcev Čistoće 1650 evrov.

Da: Podatki so navedeni v članku.

Predsednik Sindikata prometa in komunalnih storitev Hrvaške Dražen Jović je dejal, da so sindikati omilili svoje zahteve in so pripravljeni na nadaljnja pogajanja v dobri veri.

Delno: Jović poziva k pogovorom, a omilitev zahtev ni izrecno omenjena.

Prometni strokovnjak Marko Šoštarić je opozoril, da bi lahko prišlo do prometnega kolapsa, če se bo večina uporabnikov javnega prevoza odločila za avtomobile.

Ni omenjeno

Sindikati vztrajajo, da objavljene plače vključujejo nadure in dodatke ter ne odražajo realne osnovne plače.

Ni omenjeno

Sindikati zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb.

Da: Zahteve so v članku dobesedno navedene.

Stavka zaposlenih v ZET in Zagrebškem holdingu se je začela 28. septembra ob 3.30 in skoraj popolnoma ustavila javni prevoz in odvoz odpadkov v Zagrebu.

Delno: Članek napoveduje stavko v ponedeljek ob 3.30, datum ni 28. september.

Stavko je podprlo 78 odstotkov delavcev ZET in 74 odstotkov delavcev Holdinga.

Delno: Članek navaja 75-odstotno podporo zaposlenih iz vseh podružnic.

Strani se nista dogovorili o minimalnem obsegu storitev med stavko, zato o tem odloča neodvisna arbitraža.

Delno: Arbitraža glede nujnega obsega dela še ni končana.

Tomašević je opozoril, da bi lahko popolna ustavitev javnega prevoza povzročila težave za prihod zdravnikov, medicinskih sester, policistov in gasilcev na delo.

Delno: Omenja zdravnike, zdravstvene delavce in gasilce.

Tomašević trdi, da so se plače voznikov ZET v zadnjih treh letih povečale za več kot 60 odstotkov, plače komunalnih delavcev pa za približno 85 oziroma 87 odstotkov.

Delno: Tomašević navaja zvišanje plač operativnih delavcev do 80 odstotkov.

Zagrebški župan Tomislav Tomašević je izjavil, da sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, ampak želijo stavkati za vsako ceno.

Ni omenjeno

Žurnal24

Jović je Tomaševića označil za del problema, ne rešitve, in poudaril, da si že 120 dni prizadevajo za kompromis.

Ni omenjeno

Mesto Zagreb je ponudilo 4,5-odstotno zvišanje osnovne plače, poleg že izvedenega 4,5-odstotnega zvišanja na začetku leta in še enega zvišanja v višini 4,5 odstotka od začetka leta 2027.

Ni omenjeno

Povprečna neto plača voznikov tramvajev in avtobusov v ZET je 1992 evrov, voznikov Čistoće 1851 evrov, komunalnih delavcev Čistoće 1650 evrov.

Da: Članek navaja te točne zneske.

Predsednik Sindikata prometa in komunalnih storitev Hrvaške Dražen Jović je dejal, da so sindikati omilili svoje zahteve in so pripravljeni na nadaljnja pogajanja v dobri veri.

Ni omenjeno

Prometni strokovnjak Marko Šoštarić je opozoril, da bi lahko prišlo do prometnega kolapsa, če se bo večina uporabnikov javnega prevoza odločila za avtomobile.

Da: Strokovnjak je podal točno to opozorilo.

Sindikati vztrajajo, da objavljene plače vključujejo nadure in dodatke ter ne odražajo realne osnovne plače.

Ni omenjeno

Sindikati zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb.

Da: Članek navaja vse tri zahteve sindikatov.

Stavka zaposlenih v ZET in Zagrebškem holdingu se je začela 28. septembra ob 3.30 in skoraj popolnoma ustavila javni prevoz in odvoz odpadkov v Zagrebu.

Delno: Začetek ob 3.30 je potrjen, datum in obseg nista natančno navedena.

Stavko je podprlo 78 odstotkov delavcev ZET in 74 odstotkov delavcev Holdinga.

Ni omenjeno

Strani se nista dogovorili o minimalnem obsegu storitev med stavko, zato o tem odloča neodvisna arbitraža.

Da: Članek potrjuje arbitražo zaradi nedoseženega dogovora.

Tomašević je opozoril, da bi lahko popolna ustavitev javnega prevoza povzročila težave za prihod zdravnikov, medicinskih sester, policistov in gasilcev na delo.

Da: Župan je izrecno naštel te poklice.

Tomašević trdi, da so se plače voznikov ZET v zadnjih treh letih povečale za več kot 60 odstotkov, plače komunalnih delavcev pa za približno 85 oziroma 87 odstotkov.

Ni omenjeno

Zagrebški župan Tomislav Tomašević je izjavil, da sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, ampak želijo stavkati za vsako ceno.

Da: Župan je dobesedno podal to izjavo.

Analiza sentimenta

entities

• Sindikat voznikov in prometnega osebja ZET
• Tomislav Tomašević
• ZET (Zagrebški električni tramvaj)
• Zagrebški holding
• Zagreb
• Hrvaška
• Čistoća
• Dražen Jović
• Sindikat prometa in komunalnih storitev Hrvaške
• Vladimir Jozić
• Mumin Hodžić
• Sindikat komunalnih delavcev in voznikov Čistoće
• Goran Vučemilović
• Marko Šoštarić
• Fakulteta za prometne vede

key differences

Dražen Jović

Viri ga nevtralno citirajo; noben ne izraža lastnega vrednotenja.

Fakulteta za prometne vede

Samo Žurnal24 omenja nevtralno, ostali viri ignorirajo.

Goran Vučemilović

Samo Svet24 ga omenja, in sicer nevtralno.

Hrvaška

Vsi viri obravnavajo nevtralno, brez sentimenta ali nasprotovanj.

Marko Šoštarić

Samo Žurnal24 ga omenja, nevtralno.

Mumin Hodžić

Večina virov ga ne omenja; N1 in primorske.si ga nevtralno citirata.

Sindikat komunalnih delavcev in voznikov Čistoće

Večina virov entitete sploh ne omenja; izjemi sta le nevtralni omembi prek predsednika.

Sindikat prometa in komunalnih storitev Hrvaške

Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik.

Sindikat voznikov in prometnega osebja ZET

Nekateri viri nevtralno poročajo, drugi pa povzemajo županove očitke.

Tomislav Tomašević

Večina virov je nevtralnih, edino 24ur izpostavi kritiko nanj.

Vladimir Jozić

Vsi viri ga omenjajo

ZET (Zagrebški električni tramvaj)

Vsi viri so nevtralni, brez razlik v sentimentu.

Zagreb

Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik.

Zagrebški holding

Vsi viri so nevtralni; ni bistrih razlik v prikazu.

Čistoća

Vsi viri nevtralni; edina razlika: nekateri omenjajo plače.

source analyses

24ur

Dražen Jović

Nevtralno: kot govorec kritizira župana, a sam ni meta-vrednoten.

Fakulteta za prometne vede

Ni omenjeno

Goran Vučemilović

Ni omenjeno

Hrvaška

Nevtralno: omenjena v imenu sindikata, brez vrednotenja.

Marko Šoštarić

Ni omenjeno

Mumin Hodžić

Ni omenjeno

Sindikat komunalnih delavcev in voznikov Čistoće

Ni omenjeno

Sindikat prometa in komunalnih storitev Hrvaške

Nevtralno: omenjen prek predsednika, brez meta-vrednotenja.

Sindikat voznikov in prometnega osebja ZET

Nevtralno: omenjen prek predsednika, brez meta-vrednotenja.

Tomislav Tomašević

Negativno: sindikalist ga označi za 'del problema', kar je kritika.

Vladimir Jozić

Nevtralno: kot govorec podaja informacije, brez meta-vrednotenja.

ZET (Zagrebški električni tramvaj)

Nevtralno: informativno omenjen kot subjekt stavke, brez vrednotenja.

Zagreb

Nevtralno: omenjen kot prizorišče stavke, brez vrednotenja.

Zagrebški holding

Nevtralno: omenjen v kontekstu stavke in poziva prebivalcem, brez vrednotenja.

Čistoća

Ni omenjeno

Avto Magazin Metropolitan

Dražen Jović

Ni omenjeno

Fakulteta za prometne vede

Ni omenjeno

Goran Vučemilović

Ni omenjeno

Hrvaška

Nevtralno: omenjena v citatu župana brez vrednotenja

Marko Šoštarić

Ni omenjeno

Mumin Hodžić

Ni omenjeno

Sindikat komunalnih delavcev in voznikov Čistoće

Ni omenjeno

Sindikat prometa in komunalnih storitev Hrvaške

Ni omenjeno

Sindikat voznikov in prometnega osebja ZET

Ni omenjeno

Tomislav Tomašević

Nevtralno: citiran kot govorec brez meta-vrednotenja

Vladimir Jozić

Ni omenjeno

ZET (Zagrebški električni tramvaj)

Nevtralno: omenjen kot subjekt stavke brez vrednotenja

Zagreb

Nevtralno: omenjen kot prizadeto mesto brez vrednotenja

Zagrebški holding

Nevtralno: omenjen kot del stavke brez vrednotenja

Čistoća

Nevtralno: omenjena v kontekstu plač brez vrednotenja

Dnevnik

Dražen Jović

Nevtralno: kot govorec kritizira župana, a ni meta-vrednoten.

Fakulteta za prometne vede

Ni omenjeno

Goran Vučemilović

Ni omenjeno

Hrvaška

Nevtralno: omenjena v imenu sindikata, brez vrednotenja.

Marko Šoštarić

Ni omenjeno

Mumin Hodžić

Ni omenjeno

Sindikat komunalnih delavcev in voznikov Čistoće

Ni omenjeno

Sindikat prometa in komunalnih storitev Hrvaške

Nevtralno: omenjen prek predsednika, brez meta-vrednotenja.

Sindikat voznikov in prometnega osebja ZET

Nevtralno: omenjen kot nosilec stavke, brez meta-vrednotenja.

Tomislav Tomašević

Nevtralno: citiran kot župan, kritizira sindikate, a ni meta-vrednoten.

Vladimir Jozić

Nevtralno: le poroča o vplivu stavke, brez meta-vrednotenja.

ZET (Zagrebški električni tramvaj)

Nevtralno: omenjen kot subjekt stavke in ključna mestna služba, brez meta-vrednotenja.

Zagreb

Nevtralno: omenjen kot prizorišče in mesto z motnjami, brez vrednotenja.

Zagrebški holding

Nevtralno: omenjen v okviru stavke in zahtev, brez vrednotenja.

Čistoća

Nevtralno: omenjena kot ključna služba in v plačnih podatkih, brez vrednotenja.

N1

Dražen Jović

Nevtralno: citiran kot govorec, brez meta-vrednotenja

Fakulteta za prometne vede

Ni omenjeno

Goran Vučemilović

Ni omenjeno

Hrvaška

Nevtralno: omenjen le v viru poročanja

Marko Šoštarić

Ni omenjeno

Mumin Hodžić

Nevtralno: le omenjen kot potrditelj začetka stavke

Sindikat komunalnih delavcev in voznikov Čistoće

Nevtralno: omenjen preko predsednika, brez vrednotenja

Sindikat prometa in komunalnih storitev Hrvaške

Nevtralno: omenjen preko predsednika, brez vrednotenja

Sindikat voznikov in prometnega osebja ZET

Nevtralno: omenjen kot organizator stavke, brez vrednotenja

Tomislav Tomašević

Nevtralno: citiran kot govorec, brez meta-vrednotenja

Vladimir Jozić

Nevtralno: citiran kot govorec, brez meta-vrednotenja

ZET (Zagrebški električni tramvaj)

Nevtralno: omenjen kot subjekt stavke, brez vrednotenja

Zagreb

Nevtralno: omenjen kot prizadeto mesto, brez vrednotenja

Zagrebški holding

Nevtralno: omenjen kot delodajalec v stavki, brez vrednotenja

Čistoća

Nevtralno: omenjena kot del stavke, brez vrednotenja

STA

Dražen Jović

Ni omenjeno

Fakulteta za prometne vede

Ni omenjeno

Goran Vučemilović

Ni omenjeno

Hrvaška

Ni omenjeno

Marko Šoštarić

Ni omenjeno

Mumin Hodžić

Ni omenjeno

Sindikat komunalnih delavcev in voznikov Čistoće

Ni omenjeno

Sindikat prometa in komunalnih storitev Hrvaške

Ni omenjeno

Sindikat voznikov in prometnega osebja ZET

Ni omenjeno

Tomislav Tomašević

Nevtralno: citiran kot župan, brez meta-vrednotenja

Vladimir Jozić

Ni omenjeno

ZET (Zagrebški električni tramvaj)

Nevtralno: omenjen kot subjekt stavke, brez vrednotenja

Zagreb

Nevtralno: omenjen kot prizadeto mesto, brez vrednotenja

Zagrebški holding

Nevtralno: omenjen kot subjekt stavke, brez vrednotenja

Čistoća

Nevtralno: omenjena v okviru stavke, brez vrednotenja

SiOL

Dražen Jović

Ni omenjeno

Fakulteta za prometne vede

Ni omenjeno

Goran Vučemilović

Ni omenjeno

Hrvaška

Nevtralno: omenjena v kontekstu razmer brez primere; ni meta-vrednotenja.

Marko Šoštarić

Ni omenjeno

Mumin Hodžić

Ni omenjeno

Sindikat komunalnih delavcev in voznikov Čistoće

Ni omenjeno

Sindikat prometa in komunalnih storitev Hrvaške

Ni omenjeno

Sindikat voznikov in prometnega osebja ZET

Negativno: župan jim očita, da želijo stavkati za vsako ceno in niso prišli v dobri veri.

Tomislav Tomašević

Nevtralno: kot župan kritizira sindikate, a ni meta-vrednotenja njega.

Vladimir Jozić

Ni omenjeno

ZET (Zagrebški električni tramvaj)

Nevtralno: omenjen kot javni prevoznik, ki bo stavkal; ni meta-vrednotenja.

Zagreb

Nevtralno: mesto je omenjeno kot prizorišče stavke; ni meta-vrednotenja.

Zagrebški holding

Nevtralno: omenjen kot podjetje, ki bo stavkalo; ni meta-vrednotenja.

Čistoća

Nevtralno: omenjena le v povezavi s plačami voznikov; ni meta-vrednotenja.

Slovenske Novice

Dražen Jović

Ni omenjeno

Fakulteta za prometne vede

Ni omenjeno

Goran Vučemilović

Ni omenjeno

Hrvaška

Nevtralno: omenjena v kontekstu 'brez primere na Hrvaškem', brez vrednotenja.

Marko Šoštarić

Ni omenjeno

Mumin Hodžić

Ni omenjeno

Sindikat komunalnih delavcev in voznikov Čistoće

Ni omenjeno

Sindikat prometa in komunalnih storitev Hrvaške

Ni omenjeno

Sindikat voznikov in prometnega osebja ZET

Negativno: župan jim očita, da želijo stavkati za vsako ceno in niso prišli v dobri veri.

Tomislav Tomašević

Nevtralno: kot župan podaja ocene in kritike sindikatov, ni meta-vrednoten.

Vladimir Jozić

Ni omenjeno

ZET (Zagrebški električni tramvaj)

Nevtralno: omenjen kot javni prevoznik, tarča stavke, brez meta-vrednotenja.

Zagreb

Nevtralno: mesto je omenjeno kot prizadeto območje, brez vrednotenja.

Zagrebški holding

Nevtralno: omenjen kot podjetje, kjer poteka stavka, brez vrednotenja.

Čistoća

Nevtralno: omenjena z informacijo o plačah, brez vrednotenja.

Svet24

Dražen Jović

Ni omenjeno

Fakulteta za prometne vede

Ni omenjeno

Goran Vučemilović

Nevtralno: citiran kot predsednik sindikata, brez meta-vrednotenja

Hrvaška

Nevtralno: omenjena v kontekstu vlade, brez vrednotenja

Marko Šoštarić

Ni omenjeno

Mumin Hodžić

Ni omenjeno

Sindikat komunalnih delavcev in voznikov Čistoće

Ni omenjeno

Sindikat prometa in komunalnih storitev Hrvaške

Ni omenjeno

Sindikat voznikov in prometnega osebja ZET

Nevtralno: omenjen kot pogajalska stran, brez meta-vrednotenja

Tomislav Tomašević

Nevtralno: citiran kot župan, brez meta-vrednotenja avtorja

Vladimir Jozić

Ni omenjeno

ZET (Zagrebški električni tramvaj)

Nevtralno: omenjen kot delodajalec in subjekt stavke, brez meta-vrednotenja

Zagreb

Nevtralno: omenjen kot prizadeto mesto, brez vrednotenja

Zagrebški holding

Nevtralno: omenjen v kontekstu pogajanj, brez vrednotenja

Čistoća

Nevtralno: omenjena kot podjetje, brez vrednotenja

primorske.si

Dražen Jović

Nevtralno: citiran kot predsednik sindikata, brez meta-vrednotenja.

Fakulteta za prometne vede

Ni omenjeno

Goran Vučemilović

Ni omenjeno

Hrvaška

Nevtralno: omenjena v kontekstu sindikata, brez vrednotenja.

Marko Šoštarić

Ni omenjeno

Mumin Hodžić

Nevtralno: citiran, brez meta-vrednotenja.

Sindikat komunalnih delavcev in voznikov Čistoće

Nevtralno: predstavljen prek predsednika, brez meta-vrednotenja.

Sindikat prometa in komunalnih storitev Hrvaške

Nevtralno: predstavljen prek predsednika, brez meta-vrednotenja.

Sindikat voznikov in prometnega osebja ZET

Nevtralno: omenjen kot del stavke, brez meta-vrednotenja.

Tomislav Tomašević

Nevtralno: citiran, njegove izjave niso meta-vrednotene.

Vladimir Jozić

Ni omenjeno

ZET (Zagrebški električni tramvaj)

Nevtralno: omenjen kot del stavke, podatki o plačah voznikov.

Zagreb

Nevtralno: omenjen kot prizadeto mesto, brez vrednotenja.

Zagrebški holding

Nevtralno: omenjen kot del stavke, izvaja nujne storitve.

Čistoća

Nevtralno: omenjena v zvezi s plačami in sindikatom.

Žurnal24

Dražen Jović

Ni omenjeno

Fakulteta za prometne vede

Nevtralno: omenjena kot institucija dekana, brez vrednotenja.

Goran Vučemilović

Ni omenjeno

Hrvaška

Nevtralno: omenjena v kontekstu 'razmere brez primere', brez vrednotenja.

Marko Šoštarić

Nevtralno: strokovnjak le pojasnjuje možne posledice, brez vrednotenja.

Mumin Hodžić

Ni omenjeno

Sindikat komunalnih delavcev in voznikov Čistoće

Ni omenjeno

Sindikat prometa in komunalnih storitev Hrvaške

Ni omenjeno

Sindikat voznikov in prometnega osebja ZET

Negativno: župan jim očita, da želijo stavkati za vsako ceno.

Tomislav Tomašević

Nevtralno: kot župan kritizira sindikate, a sam ni meta-vrednoten.

Vladimir Jozić

Ni omenjeno

ZET (Zagrebški električni tramvaj)

Nevtralno: omenjen kot subjekt stavke, brez meta-vrednotenja.

Zagreb

Nevtralno: omenjen kot prizadeto mesto, brez vrednotenja.

Zagrebški holding

Nevtralno: omenjen kot subjekt stavke, brez meta-vrednotenja.

Čistoća

Nevtralno: omenjena le v povezavi s plačami, brez vrednotenja.

Scenariji

scenarios

• description

  Neodvisna arbitraža hitro odloči o nujnih storitvah, kar omogoči vsaj minimalen obseg tramvajskega in avtobusnega prometa ter odvoza odpadkov. To prepreči popoln kolaps in zmanjša pritisk na župana Tomaševića ter omogoči nadaljevanje pogajanj o plačah.

  plausibility

  realistic

  time horizon

  short

  title

  Hitro posredovanje arbitraže in delni dogovor o nujnih storitvah

  valence

  positive

• description

  Čeprav arbitraža ne doseže takojšnjega dogovora, se vzpostavi praksa, da posamezni vozniki prostovoljno vozijo za nujne primere (zdravniki, policisti). Javni prevoz ostaja močno okrnjen, vendar ne popolnoma ustavljen, kar ohranja pritisk na obe strani, a preprečuje popolno paralizo mesta.

  plausibility

  realistic

  time horizon

  short

  title

  Stavka se nadaljuje, a z občasnimi izjemami za nujne primere

  valence

  neutral

• description

  Ker večina uporabnikov javnega prevoza preide na osebne avtomobile, se zagrebške vpadnice in središče mesta popolnoma zamašijo. Poveča se onesnaženje zraka, zamude v nujnih službah pa postanejo vsakodnevne, kar povzroči številne kritike tako na račun sindikatov kot mestne uprave.

  plausibility

  realistic

  time horizon

  short

  title

  Prometni kolaps in povečano onesnaženje zraka v prestolnici

  valence

  negative

• description

  Po nekaj dneh kaosa in vse večjem nezadovoljstvu občanov ter podjetij, ki trpijo zaradi stavke, tako sindikati kot mesto popustijo pri svojih zahtevah. Dosežen je dogovor o 5-odstotni povišici osnovne plače in jasnih nujnih storitvah, kar privede do konca stavke in postopne normalizacije prometa.

  plausibility

  plausible

  time horizon

  mid

  title

  Javni pritisk sili obe strani k višjemu kompromisu

  valence

  positive

• description

  Zaradi pritiska javnosti in medijev se tako sindikati kot mestna uprava strinjajo na posredovanje državnega mediatorja. Dogovorijo se o postopnem zviševanju plač v več obrokih ter o oblikovanju stalnega mehanizma za reševanje sporov, kar prepreči podobne stavke v prihodnosti, a ne reši takojšnjih finančnih vprašanj.

  plausibility

  plausible

  time horizon

  mid

  title

  Povečanje števila zaposlenih v ZET in sprememba pogajalske dinamike

  valence

  neutral

• description

  Če se stavka zavleče več tednov, se okrepi percepcija, da je Zagreb neupravljiv, kar odvrne turiste in potencialne investitorje. Mala podjetja v središču mesta zabeležijo velik upad prihodkov, župan Tomašević pa izgubi podporo javnosti, kar oslabi njegov položaj pred morebitnimi lokalnimi volitvami.

  plausibility

  plausible

  time horizon

  long

  title

  Dolgotrajna stavka povzroči trajno škodo ugledu mesta

  valence

  negative

• description

  Po koncu stavke mesto skupaj s sindikati in prometnimi strokovnjaki pripravi ambiciozen načrt modernizacije ZET, vključno z novimi avtobusi, podaljšanjem tramvajskih prog in uvedbo pametnih plačilnih sistemov. To dolgoročno poveča zanesljivost in ugled javnega prevoza ter zmanjša odvisnost od osebnih avtomobilov.

  plausibility

  speculative

  time horizon

  long

  title

  Stavka spodbudi celovito reformo javnega prevoza v Zagrebu

  valence

  positive

• description

  Zaradi večdnevne odsotnosti javnega prevoza se v Zagrebu razvijejo nove prakse, kot so množična delitev prevozov, povečana uporaba koles in električnih skirojev ter začasni avtobusni pasovi. Te spremembe se delno ohranijo tudi po koncu stavke, kar privede do bolj raznolikega, a manj predvidljivega prometnega sistema.

  plausibility

  speculative

  time horizon

  mid

  title

  Nastanek alternativnih oblik mobilnosti in delitve prevozov

  valence

  neutral

• description

  Če stavka povzroči resne zdravstvene težave (npr. zaradi neodvoženih odpadkov) in socialne nemire, bi lahko opozicija sprožila uspešno nezaupnico županu. Tomašević, ki je bil v preteklosti priljubljen, bi lahko odstopil, kar bi sprožilo predčasne volitve in obdobje politične negotovosti v Zagrebu, kar bi še poslabšalo upravljanje mesta.

  plausibility

  speculative

  time horizon

  long

  title

  Politična kriza in odstop župana Tomaševića

  valence

  negative

Viri

articles

• article order

  16

  body

  Zagreb, 28. septembra (STA) - V Zagrebu se bo stavka zaposlenih v javnem prevozniku ZET in Zagrebškem holdingu, ki je skoraj povsem ustavila javni prevoz in odvoz odpadkov, predvidoma nadaljevala tudi v torek, je sporočil zagrebški župan Tomislav Tomašević. Občanom se je zahvalil za ...

  language

  slv

  published at

  2026-09-28T13:13:38

  source

  STA

  title

  Stavka ZET in Zagrebškega holdinga se nadaljuje, Zagreb še naprej brez javnega prevoza

  url

  https://www.sta.si/3603834/

• article order

  15

  body

  V Zagrebu se je že v zgodnjih jutranjih urah začela splošna stavka zaposlenih v zagrebškem javnem potniškem prometu in holdingu. Sindikati v novi kolektivni pogodbi zahtevajo višje plače in boljše materialne ugodnosti, dosedanja pogajanja pa so bila neuspešna. Zagrebški župan Tomislav Tomašević pravi, da na ultimate ne bo pristal. Hrvaška prestolnica se na ponedeljkovo jutro prebuja v prometni kaos zaradi stavke, ki se je začela ob 3.30. Kot poroča net.hr, je prekinjenih 134 avtobusnih in vseh 15 tramvajskih linij. Stavkajo tudi komunalni delavci, zaposleni v zagrebškem holdingu, kar bo vplivalo tudi na odvoz odpadkov in vzdrževanje javnih površin. Holding je prebivalce Zagreba v luči stavke pozval, naj odložijo odlaganje presežnih odpadkov, večje čistilne akcije in naj ne hodijo v zbirne centre, saj bodo zaprti. Zadnji poskus, da bi dosegli dogovor, je propadel v soboto. Sindikati zahtevajo zvišanje plač in izboljšanje ugodnosti ter sklenitev novih kolektivnih pogodb. Vodstvo družb na drugi strani trdi, da so sindikati na zadnjem srečanju razširili svoje zahteve, kar so slednji zanikali. Še ena točka spora je vprašanje minimalnega obsega storitev, ki jih je treba zagotavljati med stavko; o tem vprašanju trenutno poteka arbitraža. Predsednik sindikata voznikov in prometnega osebja ZET Vladimir Jozić je zjutraj potrdil, da tramvaji ne zapuščajo remize. Gre za okoli 90 tramvajev in s tem 90 voznikov na 15 linijah. "Vozniki prihajajo na delo in sporočijo, ali želijo delati ali ne. Tistim, ki želijo voziti, je to dovoljeno, medtem ko se morajo tisti, ki stavkajo, vseeno evidentirati ob prihodu ter ostati v prostorih," je pojasnil. Potrdil je, da ni bil določen poseben seznam nujnih storitev, ki bi jih bilo treba zagotavljati. Verjetno noben tramvaj ne bo zapeljal na progo, razen če bo kdo izrecno izrazil željo po vožnji, je še dodal Jozić. Predsednik Sindikata prometa in komunalnih storitev Hrvaške Dražen Jović pa je zjutraj dejal, da je sindikat omilil svoje zahteve in so pripravljeni na nadaljnja pogajanja, če bodo ta potekala v dobri veri. Izpostavil je, da si že 120 dni prizadevajo za kompromis in želijo, da se prisluhne njihovim predlogom ter naslovi ključne težave, pri čemer je poudaril, da je zagrebški župan Tomislav Tomašević postal del problema in ne rešitve. Stavko je sicer podprlo 78 odstotkov delavcev ZET in 74 odstotkov delavcev Holdinga. Tomašević, ki je v odzivu na stavko dejal, da ne bo pristal na ultimate sindikatov, je medtem že od zgodnjega jutra v centru za upravljanje prometa, kjer spremlja razmere na zagrebških cestah in delovanje javnega prevoza med stavko.

  language

  slv

  published at

  2026-09-28T06:19:06

  source

  24ur

  title

  Velika stavka v Zagrebu: ne vozijo ne tramvaji ne avtobusi

  url

  https://www.24ur.com/novice/tujina/velika-stavka-v-zagrebu-ne-vozijo-ne-tramvaji-ne-avtobusi.html

• article order

  8

  body

  Zagrebški javni prevoznik ZET in Zagrebški holding sta zgodaj zjutraj začela napovedano stavko. Župan Tomislav Tomašević je že včeraj po neuspelih pogovorih sindikatom očital, da želijo stavkati za vsako ceno, prebivalce pa opozoril na pričakovane motnje. Da se je stavka začela ob 3.30, sta zjutraj potrdila predsednik Sindikata voznikov in prometnega osebja ZET Vladimir Jozić ter predsednik Sindikata komunalnih delavcev in voznikov Čistoće Mumin Hodžić, poroča N1 Hrvaška. Jozić je za hrvaško tiskovno agencijo Hina potrdil, da tramvaji iz remize na rednih linijah ne vozijo. Gre za okoli 90 tramvajev oziroma voznikov. Pojasnil je, da bodo vozniki prišli na svoja delovna mesta in se opredelili, ali želijo voziti. Tistim, ki želijo delati, je to omogočeno, tisti, ki sodelujejo v stavki, pa se morajo evidentirati kot prisotni na delovnem mestu in ostati v območju remize oziroma ob svojih vozilih. Po zadnjih podatkih je ob 6.40 za volan sedla le ena voznica tramvaja. Predsednik hrvaškega sindikata prometa in komunalnih storitev Dražen Jović je v ponedeljek zjutraj pred remizo ZET-a novinarjem povedal, da so znižali zahteve do ZET-a in da so pripravljeni na pogovore, vendar v dobri veri. Spomnil je, da že 120 dni poskušajo najti kompromis in zahtevajo, da se slišijo predlogi sindikata in vidi, v čem je problem, ter zatrdil, da je zagrebški župan Tomislav Tomašević postal vzrok problema namesto rešitev, piše N1 Hrvaška. Tomašević je sicer včeraj na novinarski konferenci dejal, da meni, da sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, saj so svoje zahteve še povečali. Strani se nista dogovorili niti o nujnih delih, ki bi jih bilo treba opravljati med stavko, zato naj bi o tem odločala neodvisna arbitraža. Tomašević je razmere označil za "brez primere", saj sta ZET in Čistoća ključna za delovanje mesta. Opozoril je, da bi lahko popolna ustavitev javnega prevoza in odvoza odpadkov povzročila resne težave, tudi za prihod zaposlenih v nujnih službah na delo. Zagrebčane je pozval k mirnosti ter jim svetoval skupne vožnje, delodajalcem pa, naj po možnosti omogočijo delo od doma ali prilagodljiv delovni čas. Zaposleni si želijo višjih plač. Kakšne so trenutno? Zaposleni v ZET in Zagrebškem holdingu zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb. Po objavljenih podatkih se neto plače v omenjenih komunalnih službah gibljejo med približno 1.550 in 2.000 evri. Najvišjo povprečno plačo imajo vozniki tramvajev in avtobusov v javnem mestnem prevozu ZET, in sicer 1.992 evrov, sledijo vozniki Čistoće s 1.851 evri in komunalni delavci Čistoće s 1.650 evri. Grobarji na mestnih pokopališčih prejemajo 1.586 evrov, vrtnarji Zrinjevca pa 1.573 evrov.

  language

  slv

  published at

  2026-09-28T05:39:00

  source

  N1

  title

  Stavka v Zagrebu: avtobusi in tramvaji stojijo, pričakovane velike motnje v prometu

  url

  https://n1info.si/novice/svet/stavka-v-zagrebu-avtobusi-in-tramvaji-stojijo-pricakovane-velike-motnje-v-prometu/

• article order

  10

  body

  V Zagrebu se je zgodaj zjutraj začela napovedana stavka zaposlenih v javnem prevozniku ZET in Zagrebškem holdingu. Stavkati so začeli ob 3.30, zaradi česar pa so že nastale prve večje motnje v mestnem prometu. Predsednik Sindikata voznikov in prometnega osebja ZET Vladimir Jozić je za hrvaško tiskovno agencijo Hina povedal, da je stavka vplivala na približno 90 tramvajev oziroma njihovih voznikov. Zaposleni so prišli na delovna mesta, nato pa so se lahko sami odločili, ali bodo stavkali ali nadaljevali delo. Tisti, ki so se odločili za stavko, morajo biti evidentirani kot prisotni na delovnem mestu in ostati v območju remize oziroma v bližini svojih vozil. Zaposlenim, ki želijo delati, je vožnja omogočena. Po podatkih, objavljenih okoli 6.40, je za volan tramvaja sedla le ena voznica. Sindikati pravijo, da so pripravljeni na pogovore Predsednik hrvaškega sindikata prometa in komunalnih storitev Dražen Jović je zjutraj pred eno od remiz ZET-a povedal, da so sindikati svoje zahteve že omilili in da ostajajo pripravljeni na nadaljevanje pogajanj. Po njegovih besedah sindikati kompromis poskušajo doseči že približno 120 dni. Jović je poudaril, da želijo, da se njihove predloge obravnava in ugotovi, kje so dejanske težave. Ob tem je zagrebškega župana Tomislava Tomaševića označil za dejavnik, ki po njegovem mnenju težave še povečuje, namesto da bi jih pomagal reševati. Tomašević je imel drugačen pogled na neuspešna pogajanja. Na ponedeljkovi novinarski konferenci je dejal, da po njegovem mnenju sindikati na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis, saj naj bi svoje zahteve celo povečali. Sindikati in vodstvo se niso uspeli dogovoriti niti o obsegu nujnih nalog, ki bi jih morali zaposleni opravljati v času stavke. O tem naj bi zato odločala neodvisna arbitraža. Župan opozarja na posledice za mesto Zagrebški župan je razmere označil za "brez primere", saj sta ZET in Čistoća med ključnimi mestnimi službami. Popolna ustavitev javnega prevoza in odvoza odpadkov bi po njegovih besedah lahko povzročila precejšnje težave pri vsakodnevnem delovanju Zagreba. Opozoril je tudi na morebitne težave pri prihodu zaposlenih v nujnih službah na delovna mesta. Zagrebčane je pozval k strpnosti in jim svetoval, naj se, kjer je mogoče, organizirajo za skupne vožnje. Delodajalcem je priporočil, naj zaposlenim, če jim narava dela to omogoča, omogočijo delo od doma oziroma prilagodijo delovni čas. Kaj zahtevajo zaposleni? Sindikati zaposlenih v ZET-u in Zagrebškem holdingu zahtevajo predvsem višje osnovne plače, povečanje koeficientov zahtevnosti delovnih mest ter sklenitev novih kolektivnih pogodb. Po objavljenih podatkih se neto mesečni prejemki zaposlenih v omenjenih mestnih službah gibljejo približno med 1550 in 2000 evri. Najvišjo povprečno neto plačo med navedenimi skupinami imajo vozniki tramvajev in avtobusov pri ZET-u, ki v povprečju prejemajo 1992 evrov. Vozniki Čistoće prejemajo okoli 1851 evrov, komunalni delavci Čistoće pa približno 1650 evrov. Na mestnih pokopališčih je povprečna neto plača grobarjev 1586 evrov, vrtnarjev pri Zrinjevcu pa 1573 evrov, še navaja hrvaški medij.

  language

  slv

  published at

  2026-09-28T06:13:28

  source

  Dnevnik

  title

  Stavka v Zagrebu ohromila promet: tramvaji in avtobusi stojijo, za volan sedla le ena voznica

  url

  https://www.dnevnik.si/novice/svet/stavka-v-zagrebu-ohromila-promet-tramvaji-in-avtobusi-stojijo-za-volan-sedla-le-ena-voznica-2830153/

• article order

  7

  body

  Tomislav Tomašević je po neuspelih pogovorih sindikatom danes očital, da želijo stavkati za vsako ceno, prebivalce pa opozoril na pričakovane motnje. Zagreb bo v ponedeljek zaradi stavke zaposlenih pri javnem prevozniku ZET in Zagrebškem holdingu predvidoma ostal brez javnega prevoza in komunalnih storitev, zato mestu grozi prometni kolaps. Župan Tomislav Tomašević je po neuspelih pogovorih sindikatom danes očital, da želijo stavkati za vsako ceno, prebivalce pa opozoril na pričakovane motnje. Oglas Luka Dončić šokiral z zapisom v slovenščini: Kamorkoli grem, sta vedno z menoj (FOTO) Med Netanjahujevim govorom pred OZN diplomati množično odhajali iz dvorane, a poglejte, kdo je ostal (VIDEO) Mestu Zagreb s sindikati ZET in Zagrebškega holdinga do danes ni uspelo doseči dogovora glede njihovih zahtev, zato bodo zaposleni v obeh podjetjih v ponedeljek ob 3.30 začeli napovedano stavko. Zagrebški župan je na današnji novinarski konferenci dejal, da so sindikati med sobotnimi pogovori svoje zahteve še povečali in razširili, kar po njegovem prepričanju pomeni, da na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis. "Glede na včerajšnje pogovore in to, kar spremljamo že mesece in tedne, je očitno, da si sindikati želijo stavke za vsako ceno. Na pogajanja niso prišli v dobri veri, ampak želijo, da se stavka jutri zgodi - iz razlogov, ki jih poznajo le oni," je dejal. Vprašanje naj bi reševali v neodvisni arbitraži Poleg finančnih zahtev se strani nista dogovorili niti o tem, katera nujna dela bo treba opravljati med stavko. Ker dogovor ni bil dosežen, naj bi to vprašanje reševali v neodvisni arbitraži. Tomašević je danes ocenil, da gre za razmere "brez primere na Hrvaškem". Poudaril je, da obe podjetji opravljata dejavnosti, brez katerih mesto ne more normalno delovati. "Če sploh ni odvoza mešanih komunalnih ali bioloških odpadkov, je jasno, da lahko to povzroči sanitarne in zdravstvene težave. Prav tako bodo, če ne bo vozil niti en avtobus ali tramvaj, številni zaposleni v nujnih in drugih pomembnih službah zamujali na delo ali nanj sploh ne bodo mogli priti. Govorimo o zdravnikih, medicinskih sestrah, policistih, gasilcih in vseh, ki za prihod na delo uporabljajo javni prevoz," je dejal. Zagrebčane je pozval, naj ostanejo mirni in dostojanstveni ter naj ne žalijo zaposlenih v ZET in Holdingu. Svetoval je tudi, naj razmislijo o skupnih vožnjah, delodajalcem pa, naj, če je mogoče, organizirajo delo od doma ali prilagodljiv delovni čas. Zaposleni v ZET in Zagrebškem holdingu zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb. Po objavljenih podatkih se neto plače v omenjenih komunalnih službah gibljejo med približno 1550 in 2000 evri. Najvišjo povprečno plačo imajo vozniki tramvajev in avtobusov v javnem mestnem prevozu ZET, in sicer 1992 evrov, sledijo vozniki Čistoće s 1851 evri in komunalni delavci Čistoće s 1650 evri. Grobarji na mestnih pokopališčih prejemajo 1586 evrov, vrtnarji Zrinjevca pa 1573 evrov.

  language

  slv

  published at

  2026-09-27T14:31:48

  source

  Slovenske Novice

  title

  V Zagrebu jutri možen kolaps: župan Tomašević ocenil, da gre za razmere "brez primere na Hrvaškem"

  url

  https://slovenskenovice.delo.si/novice/svet/v-zagrebu-jutri-mozen-kolaps-zupan-tomasevic-ocenil-da-gre-za-razmere-brez-primere-na-hrvaskem

• article order

  4

  body

  Zagreb bo v ponedeljek zaradi stavke zaposlenih pri javnem prevozniku ZET in Zagrebškem holdingu predvidoma ostal brez javnega prevoza in komunalnih storitev, zato mestu grozi prometni kolaps. Župan Tomislav Tomašević je po neuspelih pogovorih sindikatom danes očital, da želijo stavkati za vsako ceno, prebivalce pa opozoril na pričakovane motnje. Mestu Zagreb s sindikati ZET in Zagrebškega holdinga do danes ni uspelo doseči dogovora glede njihovih zahtev, zato bodo zaposleni v obeh podjetjih v ponedeljek ob 3.30 začeli napovedano stavko. "Očitno je, da si sindikati želijo stavke za vsako ceno" Zagrebški župan je na današnji novinarski konferenci dejal, da so sindikati med sobotnimi pogovori svoje zahteve še povečali in razširili, kar po njegovem prepričanju pomeni, da na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis. "Glede na včerajšnje pogovore in to, kar spremljamo že mesece in tedne, je očitno, da si sindikati želijo stavke za vsako ceno. Na pogajanja niso prišli v dobri veri, ampak želijo, da se stavka jutri zgodi - iz razlogov, ki jih poznajo le oni," je dejal. Poleg finančnih zahtev se strani nista dogovorili niti o tem, katera nujna dela bo treba opravljati med stavko. Ker dogovor ni bil dosežen, naj bi to vprašanje reševali v neodvisni arbitraži. Posledice so lahko zelo resne Tomašević je danes ocenil, da gre za razmere "brez primere na Hrvaškem". Poudaril je, da obe podjetji opravljata dejavnosti, brez katerih mesto ne more normalno delovati. "Če sploh ni odvoza mešanih komunalnih ali bioloških odpadkov, je jasno, da lahko to povzroči sanitarne in zdravstvene težave. Prav tako bodo, če ne bo vozil niti en avtobus ali tramvaj, številni zaposleni v nujnih in drugih pomembnih službah zamujali na delo ali nanj sploh ne bodo mogli priti. Govorimo o zdravnikih, medicinskih sestrah, policistih, gasilcih in vseh, ki za prihod na delo uporabljajo javni prevoz," je dejal. Zagrebčane je pozval, naj ostanejo mirni in dostojanstveni ter naj ne žalijo zaposlenih v ZET in Holdingu. Svetoval je tudi, naj razmislijo o skupnih vožnjah, delodajalcem pa, naj, če je mogoče, organizirajo delo od doma ali prilagodljiv delovni čas. Zaposleni v ZET in Zagrebškem holdingu zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb. Po objavljenih podatkih se neto plače v omenjenih komunalnih službah gibljejo med približno 1550 in 2000 evri. Najvišjo povprečno plačo imajo vozniki tramvajev in avtobusov v javnem mestnem prevozu ZET, in sicer 1992 evrov, sledijo vozniki Čistoće s 1851 evri in komunalni delavci Čistoće s 1650 evri. Grobarji na mestnih pokopališčih prejemajo 1586 evrov, vrtnarji Zrinjevca pa 1573 evrov.

  language

  slv

  published at

  2026-09-27T13:44:46

  source

  SiOL

  title

  Zagreb trepeta: se bo jutri vse sesulo?

  url

  https://siol.net/novice/svet/zagreb-trepeta-se-bo-jutri-vse-sesulo-702519

• article order

  0

  body

  Strokovnjaki opozarjajo na nevarnost prometnega kolapsa, župan Tomislav Tomašević pa tudi na morebitne zdravstvene posledice. * Zaposleni v ZET in Zagrebškem holdingu so ob 3.30 začeli stavko. * Zagrebu grozijo motnje javnega prevoza in odvoza odpadkov. * Sindikati zahtevajo višje plače in nove kolektivne pogodbe. Zagreb bo danes zaradi stavke zaposlenih pri javnem prevozniku ZET in Zagrebškem holdingu predvidoma ostal brez javnega prevoza in komunalnih storitev, zato mestu grozi prometni kolaps. Župan Tomislav Tomašević je po neuspelih pogovorih sindikatom očital, da želijo stavkati za vsako ceno, prebivalce pa opozoril na pričakovane motnje. Začela se je stavka: Župan ostro nad sindikate Mestu Zagreb s sindikati ZET in Zagrebškega holdinga do danes ni uspelo doseči dogovora glede njihovih zahtev, zato so zaposleni v obeh podjetjih ob 3.30 začeli napovedano stavko. Zagrebški župan je dejal, da so sindikati med sobotnimi pogovori svoje zahteve še povečali in razširili, kar po njegovem prepričanju pomeni, da na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis. "Glede na včerajšnje pogovore in to, kar spremljamo že mesece in tedne, je očitno, da si sindikati želijo stavke za vsako ceno. Na pogajanja niso prišli v dobri veri, ampak želijo, da se stavka jutri zgodi - iz razlogov, ki jih poznajo le oni," je dejal. Poleg finančnih zahtev se strani nista dogovorili niti o tem, katera nujna dela bo treba opravljati med stavko. Ker dogovor ni bil dosežen, naj bi to vprašanje reševali v neodvisni arbitraži. Prometni kolaps, župan opozarja tudi na zdravstvena tveganja Tomašević je ocenil, da gre za razmere "brez primere na Hrvaškem". Poudaril je, da obe podjetji opravljata dejavnosti, brez katerih mesto ne more normalno delovati. "Če sploh ni odvoza mešanih komunalnih ali bioloških odpadkov, je jasno, da lahko to povzroči sanitarne in zdravstvene težave. Prav tako bodo, če ne bo vozil niti en avtobus ali tramvaj, številni zaposleni v nujnih in drugih pomembnih službah zamujali na delo ali nanj sploh ne bodo mogli priti. Govorimo o zdravnikih, medicinskih sestrah, policistih, gasilcih in vseh, ki za prihod na delo uporabljajo javni prevoz," je dejal. Zagrebčane je pozval, naj ostanejo mirni in dostojanstveni ter naj ne žalijo zaposlenih v ZET in Holdingu. Svetoval je tudi, naj razmislijo o skupnih vožnjah, delodajalcem pa, naj, če je mogoče, organizirajo delo od doma ali prilagodljiv delovni čas. Prometni strokovnjak in dekan Fakultete za prometne vede Marko Šoštarićza je za RTL pojasnil: "Če se bo večina ljudi, ki običajno uporabljajo javni prevoz, odločila za uporabo avtomobila, bo prišlo do kolapsa in velikih prometnih težav. Če pa se bodo odločili za uporabo drugih oblik mobilnosti, potem bi nekako lahko preživeli prometne težave, ki nas čakajo." Vozniki v povprečju skoraj 2 tisočaka neto Zaposleni v ZET in Zagrebškem holdingu zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb. Po objavljenih podatkih se neto plače v omenjenih komunalnih službah gibljejo med približno 1550 in 2000 evri. Najvišjo povprečno plačo imajo vozniki tramvajev in avtobusov v javnem mestnem prevozu ZET, in sicer 1992 evrov, sledijo vozniki Čistoće s 1851 evri in komunalni delavci Čistoće s 1650 evri. Grobarji na mestnih pokopališčih prejemajo 1586 evrov, vrtnarji Zrinjevca pa 1573 evrov.

  language

  slv

  published at

  2026-09-28T05:18:26

  source

  Žurnal24

  title

  Stavka ohromila Zagreb, zgodil se je kolaps

  url

  https://www.zurnal24.si/svet/stavka-zagreb-promet-kolaps-zdravje-place-vozniki-komunala-zet-holding-465795

• article order

  14

  body

  Stavka zaposlenih v zagrebškem javnem prevozniku ZET in več podružnicah holdinga se je začela včeraj, potem ko večmesečna pogajanja o novi kolektivni pogodbi niso prinesla dogovora. Kolektivni pogodbi sta sicer potekli že marca, sindikati pa so kot ključni pogoj za podpis novih zahtevali občutno izboljšanje plač in drugih pravic. Pri ZET so svojo zahtevo za zvišanje osnovne plače nazadnje znižali s 15 na 13 odstotkov. Pri Holdingu naj bi ostali pri 12 odstotkih, čeprav je vodstvo trdilo, da so zahtevo zvišali na 13 odstotkov. Sindikalisti to zanikajo. Mestna uprava je medtem ponudila 4,5-odstotno zvišanje osnovne plače, poleg že izvedenega 4,5-odstotnega zvišanja na začetku leta in še enega zvišanja v višini 4,5 odstotka od začetka leta 2027. Mesto zato govori o približno 14-odstotnem skupnem povečanju v obdobju enega leta. Sindikati takšnemu načinu računanja nasprotujejo, saj del tega povečanja po njihovem mnenju ni nova ponudba, ampak je bil dogovorjen že prej. "Delamo šest dni na teden za okoli 2000 evrov" Ena ključnih točk spora so tudi dodatki. Predsednik sindikata ZET Goran Vučemilović opozarja, da objavljene plače voznikov niso primerljive z osnovno plačo, saj vključujejo nadure, nočno delo in druge dodatke. Po njegovih navedbah povprečna plača voznika znaša okoli 1990 evrov, vendar je vanjo vključeno tudi delo šest dni na teden. Podatki o plačah, ki jih je pred stavko objavil ZET, kažejo, da je bila avgusta povprečna izplačana plača voznika z mesečnimi dodatki 2080 evrov, najnižja izplačana plača je znašala 1635 evrov. Sindikati ob tem opozarjajo, da višji zneski pogosto vključujejo dodatke, povezane z zahtevnim delovnim režimom. Podoben spor je pri voznikih zagrebške snage. Holding je kot primer navedel voznika, ki je julija prejel 1528 evrov neto, in drugega, ki je prejel 2654 evrov. Toda slednji je delal v tretji izmeni, imel sedem nadur, dodatek za prevoz in druge elemente, ki vplivajo na končni znesek. Sindikati zato trdijo, da posamezne visoke plače ne kažejo realne slike rednega plačila zaposlenih. Tomašević: več kot 60 oziroma 85 odstotkov višje plače Zagrebški župan Tomislav Tomašević na drugi strani poudarja, da so se plače zaposlenih v mestnih podjetjih v zadnjih treh letih že precej povečale. Po njegovih besedah so se plače voznikov ZET povečale za več kot 60 odstotkov, plače komunalnih delavcev pa za približno 85 oziroma 87 odstotkov. Mesto je ob tem ukinilo zaposlovanje prek agencij in pogodbe za določen čas ter se po Tomaševićevih besedah v celoti držalo kolektivne pogodbe. Župan zdaj vztraja, da dodatnih sindikalnih zahtev ne more sprejeti. Zagreb mora namreč poleg plač financirati tudi vrtce, šole, tramvajske proge, ceste, bazene in druge javne storitve. "Ne morem obljubiti nečesa, za kar vem, da mesto jutri ne bo moglo plačati," je poudaril Tomašević. Mesto opozarja na 85 milijonov evrov manj prihodkov Pomemben del argumentacije mestne uprave je tudi prihodnji proračun. Tomašević opozarja, da bo imel Zagreb zaradi davčne reforme prihodnje leto približno 85 milijonov evrov manj davčnih prihodkov. Po njegovem mnenju bi zahteve sindikatov pomenile več kot 20-odstotno povečanje plač v enem letu. Sindikati takšni razlagi nasprotujejo in menijo, da je treba pri plačah upoštevati dejansko obremenitev zaposlenih, delovni čas in stroške življenja. Stavka, ki jo občutijo vsi Zagrebčani Posledice spora so precej širše od vprašanja plač. ZET zagotavlja večino zagrebškega tramvajskega in avtobusnega prometa, medtem ko zaposleni v snagi skrbijo tudi za odvoz odpadkov, vzdrževanje javnih površin in druge komunalne storitve. Že prvi dan je bil javni prevoz skoraj popolnoma ohromljen, drugi dan pa so na zagrebških cestah nastale velike gneče, saj so se številni prebivalci namesto z avtobusi in tramvaji odpravili z avtomobili, kolesi, vlaki ali peš. Pogajanja med sindikati in mestom se medtem nadaljujejo. Predsednik uprave ZET Marko Bogdanović je danes povedal, da se od ponedeljkovega večera glede pogajanj ni nič bistveno spremenilo. Poteka tudi postopek arbitraže glede nujnega obsega dela med stavko. Vodstvo ZET vztraja, da meni, da je stavka nezakonita, vendar naj o tem odloči sodišče. Za Zagreb je tako trenutno ključno vprašanje, ali bo mogoče najti kompromis med zahtevami zaposlenih po višjih in stabilnejših prejemkih ter finančnimi možnostmi mesta. Do takrat pa bodo posledice spora najbolj neposredno občutili prav prebivalci glavnega mesta pri južnih sosedih. Kot vse kaže pa je tudi hrvaška vlada od tega spora dvignila roke. Hrvaški premier Plenković je poudaril, da vlada s tem sporom nima nič in da je ta predvsem odgovornost mesta Zagreb.

  language

  slv

  published at

  2026-09-29T09:39:42

  source

  Svet24

  title

  Zagrebu je obstal: plače in dodatki glavni kamen spotike

  url

  https://svet24.si/novice/tujina/stavka-zagreb-kolektivna-pogodba-snaga-javni-prevoz-1929789

• article order

  11

  body

  Hrvaško prestolnico v ponedeljek čaka zelo zahteven začetek tedna. Ker dogovora med mestom in zaposlenimi v javnih podjetjih ni bilo, se bo ob 3.30 začela stavka, ki bi lahko ustavila avtobuse in tramvaje ter močno povečala število avtomobilov na zagrebških ulicah. Kdor se v ponedeljek odpravlja v Zagreb ali skozi mesto, naj računa na precej več gneče kot običajno. Zaposleni v javnem prevozniku ZET in Zagrebškem holdingu bodo namreč začeli stavko, ki ne bo prizadela le javnega prevoza, temveč tudi vrsto komunalnih storitev. Za voznike je najpomembnejši podatek, da bi lahko avtobusi in tramvaji ZET povsem obstali. Če se bo velik del ljudi, ki se sicer na delo vozi z javnim prevozom, preselil v avtomobile, so predvsem v jutranji prometni konici pričakovani precej večji zastoji. Do stavke prihaja po neuspešnih pogajanjih med mestom in sindikati. Zagrebški župan Tomislav Tomašević je po sobotnih pogovorih sindikatom očital, da so svoje zahteve še povečali in razširili. Po njegovem mnenju zato na pogajanja niso prišli z namenom doseči kompromis. Sindikati med drugim zahtevajo višje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in nove kolektivne pogodbe. Strani se nista uspeli dogovoriti niti o tem, katere nujne storitve bodo morale kljub stavki delovati. O tem naj bi zdaj odločala neodvisna arbitraža. Ne le promet, težave tudi z odvozom odpadkov Posledice stavke bodo precej širše od ustavljenih tramvajev in avtobusov. Moten oziroma ustavljen bi lahko bil tudi odvoz mešanih in bioloških odpadkov ter druge komunalne storitve, zaradi česar je Tomašević razmere označil za takšne, kakršnih na Hrvaškem še ni bilo. Posebej je opozoril na ljudi, ki so pri prihodu na delo odvisni od javnega prevoza. Med njimi so tudi zdravniki, medicinske sestre, policisti, gasilci in zaposleni v drugih nujnih službah. Mestne oblasti prebivalcem svetujejo, naj se, kjer je mogoče, organizirajo za skupne vožnje z avtomobili. Delodajalce so pozvale, naj zaposlenim omogočijo delo od doma oziroma prilagodljiv začetek delovnega časa. Prav večje število osebnih avtomobilov pa bi lahko dodatno obremenilo že sicer prometno zelo obremenjene zagrebške vpadnice in središče mesta. Koliko zaslužijo zaposleni? V ospredju spora so plače in pogoji dela. Po objavljenih podatkih se neto plače zaposlenih v omenjenih zagrebških javnih službah gibljejo približno med 1550 in 2000 evri. Najvišjo povprečno neto plačo imajo vozniki tramvajev in avtobusov ZET, ki prejmejo 1992 evrov. Vozniki Čistoće v povprečju zaslužijo 1851 evrov, komunalni delavci istega podjetja 1650 evrov, grobarji na mestnih pokopališčih 1586 evrov, vrtnarji Zrinjevca pa 1573 evrov. Če dogovora oziroma drugačne rešitve ne bo, se bo stavka začela v ponedeljek ob 3.30. Za vse, ki se bodo zjutraj z avtomobilom odpravljali proti Zagrebu, bo zato smiselno pred odhodom preveriti prometne razmere in za pot predvideti nekaj dodatnega časa.

  language

  slv

  published at

  2026-09-28T05:01:24

  source

  Avto Magazin Metropolitan

  title

  Danes nikakor v Zagreb: hrvaški prestolnici se obeta popoln prometni kolaps

  url

  https://avto-magazin.metropolitan.si/novice/zagreb-stavka-zet-javni-prevoz-prometni-kolaps/

• article order

  5

  body

  ZAGREB * Stavka se bo začela v ponedeljek ob 3.30 ponoči. Podpira jo 75 odstotkov zaposlenih iz vseh podružnic, so danes sporočili sindikati podjetij mesta Zagreb ZET in Zagrebački holding. Stavka bo vplivala na javni prevoz, odvoz odpadkov, vzdrževanje cest in zelenih površin ter druge komunalne storitve, vendar sindikati poudarjajo, da bodo poskrbeli za nujna dela in osnovne potrebe prebivalcev. Poudarili so tudi, da se je stavki še vedno mogoče izogniti, in pozvali k nadaljevanju pogovorov. "Arbitraža glede nujnega obsega dela še ni končana, zato bomo v Zagrebačkem holdingu opravljali nujne storitve, povezane z bolnišnicami, vrtci, šolami, domovi za starejše in vsem drugim, kar je potrebno," je po poročanju hrvaške javne radiotelevizije HRT dejal predsednik Sindikata komunalnih delavcev in voznikov Čistoće Mumin Hodžić. "Stavka bo trajala tako dolgo, dokler nekdo ne bo razumel, da obstaja 9200 delavcev, ki jim je potekla kolektivna pogodba in ki se želijo le pogajati o svojih pravicah," pa je povedal predsednik Sindikata prometnih in komunalnih služb Hrvaške Dražen Jović. Zaposleni zahtevajo zvišanje osnovne plače, višje koeficiente zahtevnosti delovnih mest in sklenitev novih kolektivnih pogodb. Mesto Zagreb meni, da so plače zaposlenih primerne V odzivu na njihove zahteve je v minulih dneh poleg podatkov o povprečnih plačah objavilo tudi plačilne liste nekaterih zaposlenih, zaradi česar so sindikati napovedali pravne ukrepe. Zagrebški župan Tomislav Tomašević je danes na novinarski konferenci zahteve sindikatov označil za finančno nevzdržne in poudaril, da mesto lahko ponudi le toliko, kolikor je mogoče. Poudaril je, da so se plače operativnih delavcev v zadnjih treh letih zvišale za do 80 odstotkov, mesto pa je za prihodnjih 12 mesecev ponudilo še 14-odstotno zvišanje osnovne plače, kar pa so sindikati zavrnili. Po njegovih besedah bi stavka lahko močno ohromila Zagreb, saj da verjetno ne bo vozil niti en tramvaj, javni prevoz pa naj bi deloval le v zelo omejenem obsegu. "Pričakujemo, da bodo vsi zdravniki, zdravstveni delavci in gasilci, ki uporabljajo javni prevoz, v ponedeljek zamujali. Ogroženo je delovanje mesta," je dejal, odgovornost pa pripisal sindikatom. Prebivalce je tudi pozval, naj se v ponedeljek, če je mogoče, ne odpravljajo v mesto, naj si delijo prevoz ali po možnosti delajo od doma. "Če vam ni treba v mesto, ne hodite," je opozoril. Po objavljenih podatkih se neto plače v omenjenih komunalnih službah gibljejo med približno 1550 in 2000 evri. Najvišjo povprečno plačo imajo vozniki tramvajev in avtobusov v javnem mestnem prevozu ZET, in sicer 1992 evrov, sledijo vozniki Čistoće s 1851 evri in komunalni delavci Čistoće s 1650 evri. Grobarji na mestnih pokopališčih prejemajo 1586 evrov, vrtnarji Zrinjevca pa 1573 evrov.

  language

  slv

  published at

  2026-09-25T16:09:42

  source

  primorske.si

  title

  Zagreb pred veliko stavko zaposlenih v javnem prevozu in komunalnih službah

  url

  https://primorske.si/primorska/pri-sosedih/zagreb-pred-veliko-stavko-zaposlenih-v-javnem-prevozu-in-komunalnih-sluzbah/

source scope

analyzed source count

10

omitted articles

omitted source count

0

total source count

10