article Sodišče v Parizu obsodilo Air France in Airbus za uboj iz malomarnosti 21.5.2026
Pariško prizivno sodišče je družbo Air France in proizvajalca letal Airbus spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti zaradi strmoglavljenja leta AF447 leta 2009, v katerem je umrlo vseh 228 oseb na krovu. Sodišče je s tem razveljavilo oprostilno sodbo iz leta 2023 in obema podjetjema naložilo najvišjo možno globo v višini 225.000 evrov. Čeprav je kazen za multinacionalki simbolična, sodba predstavlja pomembno moralno zmago za družine žrtev. Sodišče je ugotovilo, da sta podjetji delovali malomarno pri obvladovanju tehničnih težav s Pitotovimi cevmi za merjenje hitrosti. Air France je bil obsojen, ker pilotov ni ustrezno usposobil za primere zaledenitve teh cevi, Airbus pa, ker je podcenil resnost okvar in o tem ni ustrezno obvestil letalskih družb. Airbus je že napovedal pritožbo na kasacijsko sodišče, medtem ko so svojci odločitev pozdravili kot konec skrivanja podjetij za tehnološkim ponosom.
16 Spornost
Visoka Nizka
12 trditev
12 trditev
Največje soglasje 100%
Prizivno sodišče v Parizu je Air France in Airbus spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti. Najmanj soglasja 63%
Vzrok za strmoglavljenje je bilo napačno delovanje senzorjev hitrosti med nevihto.| Trditev | Ključne razlike | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V letalski nesreči leta 2009 je umrlo 228 ljudi, od tega 216 potnikov in 12 članov posadke. | Večina potrjuje, STA popravlja, N1 pa podatka ne navaja. | Delno: Članek v popravku navaja skupno število 228 žrtev. | Da: Članek navaja smrt 216 potnikov in 12 članov posadke. | Da: Članek navaja točno te številke žrtev. | Da: Članek navaja točno te številke žrtev. | Ni omenjeno | Da: Članek navaja točno te številke žrtev. |
| Obe podjetji sta zanikali kazensko odgovornost in za nesrečo krivili napako pilota. | Večina potrjuje, STA molči, 24ur pa izpostavlja preiskovalce. | Ni omenjeno | Da: Podjetji sta zanikali krivdo in krivili napako pilota. | Delno: Omenjeno je, da so preiskovalci menili, da je kriva napaka pilota. | Da: Obe sta zanikali odgovornost in krivili napako pilota. | Da: Obe sta zanikali krivdo in krivili napako pilota. | Da: Obe sta zanikali krivdo in krivili napako pilota. |
| Vzrok za strmoglavljenje je bilo napačno delovanje senzorjev hitrosti med nevihto. | 24ur potrjuje, drugi viri le delno ali sploh ne. | Ni omenjeno | Delno: Omenjene težave s Pitotovimi cevmi za merjenje hitrosti v neurju. | Da: Navedeno je napačno delovanje senzorjev hitrosti med nevihto. | Delno: Omenjene težave s Pitotovimi cevmi (senzorji) med neurjem. | Ni omenjeno | Delno: Omenjene so težave s Pitotovimi cevmi za merjenje hitrosti. |
| Družine žrtev so obsodbo pozdravile kot konec skrivanja podjetij za tehnološkim ponosom. | Polovica virov citat izpusti, N1 pa izpostavi le ogorčenje. | Ni omenjeno | Da: Družine so dejale, da se ne morejo več skrivati za ponosom. | Ni omenjeno | Da: Družine so dejale, da se ne morejo več skrivati za ponosom. | Delno: Omenjeno je ogorčenje družin ob prejšnji oprostilni sodbi. | Da: Družine so rekle, da se ne morejo več skrivati za ponosom. |
| Tožilstvo je kljub prvotni zahtevi za umik obtožb vložilo pritožbo za polni pravni postopek. | Večina potrjuje pritožbo, STA in N1 pa o njej sploh ne poročata. | Ni omenjeno | Da: Tožilstvo se je pritožilo kljub prvotni zahtevi za umik obtožb. | Delno: Omenjeno je, da je do obsodbe prišlo po pritožbi. | Da: Tožilstvo je vložilo pritožbo kljub zahtevi za umik obtožb. | Ni omenjeno | Da: Tožilstvo je vložilo pritožbo kljub prvotni zahtevi za umik. |
| Nesreča leta AF447 velja za najsmrtonosnejšo v zgodovini francoskega letalstva. | Večina virov trditev potrjuje, STA in N1 pa je ne omenjata. | Ni omenjeno | Delno: Članek jo označi za najhujšo nesrečo v zgodovini. | Da: Besedilo izrecno navaja to trditev. | Da: Članek jo opisuje kot najhujšo nesrečo v zgodovini. | Ni omenjeno | Da: Članek jo opisuje kot najhujšo nesrečo v zgodovini. |
| Prizivno sodišče v Parizu je Air France in Airbus spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti. | Vsi viri potrjujejo krivdo; N1 izpostavlja širšo odgovornost. | Da: Prizivno sodišče v Parizu ju je spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti. | Da: Sodišče ju je spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti. | Da: Sodišče v Parizu ju je spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti. | Da: Prizivno sodišče v Parizu ju je spoznalo za kriva uboja. | Da: Pariško sodišče ju je spoznalo za odgovorna za nesrečo. | Da: Prizivno sodišče v Parizu ju je spoznalo za kriva uboja. |
| Sodba na prvi stopnji leta 2023 je bila oprostilna, a jo je prizivno sodišče razveljavilo. | STA molči, ostali potrjujejo razveljavitev oprostitve. | Ni omenjeno | Da: Prizivno sodišče je razveljavilo oprostilno sodbo iz leta 2023. | Da: Članek potrjuje oprostitev aprila 2023 in kasnejšo obsodbo. | Da: Prizivno sodišče je razveljavilo oprostilno sodbo iz leta 2023. | Da: Leta 2023 sta bila oproščena, zdaj pa spoznana za odgovorna. | Da: Prizivno sodišče je razveljavilo oprostilno sodbo iz leta 2023. |
| Sodišče je vsakemu podjetju naložilo globo v višini 225.000 evrov. | Večina potrjuje znesek, STA in 24ur pa ga sploh ne omenjata. | Ni omenjeno | Da: Vsakemu je naložilo plačilo globe v višini 225.000 evrov. | Ni omenjeno | Da: Vsakemu je naložilo plačilo globe v višini 225.000 evrov. | Da: Vsakemu je naložilo globo 225.000 evrov. | Da: Vsakemu je naložilo plačilo globe v višini 225.000 evrov. |
| Air France ni zagotovil ustreznega usposabljanja pilotov za primere zaledenitve Pitotovih cevi. | Polovica virov potrjuje krivdo, ostali trditve ne omenjajo. | Ni omenjeno | Da: Kriv, ker ni zagotovil usposabljanja za zaledenitev cevi. | Ni omenjeno | Da: Kriv po obtožnici, ker ni zagotovil usposabljanja za zaledenitev. | Ni omenjeno | Da: Kriv je, ker ni zagotovil usposabljanja za zaledenitev cevi. |
| Airbus je podcenil resnost okvare Pitotovih cevi in zadrževal informacije pred letalskimi družbami. | Polovica virov potrjuje očitke sodišča, ostali molčijo. | Ni omenjeno | Da: Sodišče mu očita podcenjevanje in zadrževanje informacij. | Ni omenjeno | Da: Sodišče mu je očitalo podcenjevanje in zadrževanje informacij. | Ni omenjeno | Da: Sodišče mu očita podcenjevanje in zadrževanje informacij. |
| Airbus je napovedal pritožbo na kasacijsko sodišče. | Viri so razdeljeni: polovica potrjuje, ostali ne omenjajo. | Ni omenjeno | Da: Podjetje je sporočilo, da se bo pritožilo na kasacijsko sodišče. | Ni omenjeno | Da: Podjetje je sporočilo, da se bo pritožilo na kasacijsko sodišče. | Ni omenjeno | Da: Podjetje je sporočilo, da se bo pritožilo na kasacijsko sodišče. |
V letalski nesreči leta 2009 je umrlo 228 ljudi, od tega 216 potnikov in 12 članov posadke. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje, STA popravlja, N1 pa podatka ne navaja.
Delno: Članek v popravku navaja skupno število 228 žrtev.
Da: Članek navaja smrt 216 potnikov in 12 članov posadke.
Da: Članek navaja točno te številke žrtev.
Da: Članek navaja točno te številke žrtev.
Ni omenjeno
Da: Članek navaja točno te številke žrtev.
Obe podjetji sta zanikali kazensko odgovornost in za nesrečo krivili napako pilota. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje, STA molči, 24ur pa izpostavlja preiskovalce.
Ni omenjeno
Da: Podjetji sta zanikali krivdo in krivili napako pilota.
Delno: Omenjeno je, da so preiskovalci menili, da je kriva napaka pilota.
Da: Obe sta zanikali odgovornost in krivili napako pilota.
Da: Obe sta zanikali krivdo in krivili napako pilota.
Da: Obe sta zanikali krivdo in krivili napako pilota.
Vzrok za strmoglavljenje je bilo napačno delovanje senzorjev hitrosti med nevihto. expand_more
Ključne razlike
24ur potrjuje, drugi viri le delno ali sploh ne.
Ni omenjeno
Delno: Omenjene težave s Pitotovimi cevmi za merjenje hitrosti v neurju.
Da: Navedeno je napačno delovanje senzorjev hitrosti med nevihto.
Delno: Omenjene težave s Pitotovimi cevmi (senzorji) med neurjem.
Ni omenjeno
Delno: Omenjene so težave s Pitotovimi cevmi za merjenje hitrosti.
Družine žrtev so obsodbo pozdravile kot konec skrivanja podjetij za tehnološkim ponosom. expand_more
Ključne razlike
Polovica virov citat izpusti, N1 pa izpostavi le ogorčenje.
Ni omenjeno
Da: Družine so dejale, da se ne morejo več skrivati za ponosom.
Ni omenjeno
Da: Družine so dejale, da se ne morejo več skrivati za ponosom.
Delno: Omenjeno je ogorčenje družin ob prejšnji oprostilni sodbi.
Da: Družine so rekle, da se ne morejo več skrivati za ponosom.
Tožilstvo je kljub prvotni zahtevi za umik obtožb vložilo pritožbo za polni pravni postopek. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje pritožbo, STA in N1 pa o njej sploh ne poročata.
Ni omenjeno
Da: Tožilstvo se je pritožilo kljub prvotni zahtevi za umik obtožb.
Delno: Omenjeno je, da je do obsodbe prišlo po pritožbi.
Da: Tožilstvo je vložilo pritožbo kljub zahtevi za umik obtožb.
Ni omenjeno
Da: Tožilstvo je vložilo pritožbo kljub prvotni zahtevi za umik.
Nesreča leta AF447 velja za najsmrtonosnejšo v zgodovini francoskega letalstva. expand_more
Ključne razlike
Večina virov trditev potrjuje, STA in N1 pa je ne omenjata.
Ni omenjeno
Delno: Članek jo označi za najhujšo nesrečo v zgodovini.
Da: Besedilo izrecno navaja to trditev.
Da: Članek jo opisuje kot najhujšo nesrečo v zgodovini.
Ni omenjeno
Da: Članek jo opisuje kot najhujšo nesrečo v zgodovini.
Prizivno sodišče v Parizu je Air France in Airbus spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti. expand_more
Ključne razlike
Vsi viri potrjujejo krivdo; N1 izpostavlja širšo odgovornost.
Da: Prizivno sodišče v Parizu ju je spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti.
Da: Sodišče ju je spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti.
Da: Sodišče v Parizu ju je spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti.
Da: Prizivno sodišče v Parizu ju je spoznalo za kriva uboja.
Da: Pariško sodišče ju je spoznalo za odgovorna za nesrečo.
Da: Prizivno sodišče v Parizu ju je spoznalo za kriva uboja.
Sodba na prvi stopnji leta 2023 je bila oprostilna, a jo je prizivno sodišče razveljavilo. expand_more
Ključne razlike
STA molči, ostali potrjujejo razveljavitev oprostitve.
Ni omenjeno
Da: Prizivno sodišče je razveljavilo oprostilno sodbo iz leta 2023.
Da: Članek potrjuje oprostitev aprila 2023 in kasnejšo obsodbo.
Da: Prizivno sodišče je razveljavilo oprostilno sodbo iz leta 2023.
Da: Leta 2023 sta bila oproščena, zdaj pa spoznana za odgovorna.
Da: Prizivno sodišče je razveljavilo oprostilno sodbo iz leta 2023.
Sodišče je vsakemu podjetju naložilo globo v višini 225.000 evrov. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje znesek, STA in 24ur pa ga sploh ne omenjata.
Ni omenjeno
Da: Vsakemu je naložilo plačilo globe v višini 225.000 evrov.
Ni omenjeno
Da: Vsakemu je naložilo plačilo globe v višini 225.000 evrov.
Da: Vsakemu je naložilo globo 225.000 evrov.
Da: Vsakemu je naložilo plačilo globe v višini 225.000 evrov.
Air France ni zagotovil ustreznega usposabljanja pilotov za primere zaledenitve Pitotovih cevi. expand_more
Ključne razlike
Polovica virov potrjuje krivdo, ostali trditve ne omenjajo.
Ni omenjeno
Da: Kriv, ker ni zagotovil usposabljanja za zaledenitev cevi.
Ni omenjeno
Da: Kriv po obtožnici, ker ni zagotovil usposabljanja za zaledenitev.
Ni omenjeno
Da: Kriv je, ker ni zagotovil usposabljanja za zaledenitev cevi.
Airbus je podcenil resnost okvare Pitotovih cevi in zadrževal informacije pred letalskimi družbami. expand_more
Ključne razlike
Polovica virov potrjuje očitke sodišča, ostali molčijo.
Ni omenjeno
Da: Sodišče mu očita podcenjevanje in zadrževanje informacij.
Ni omenjeno
Da: Sodišče mu je očitalo podcenjevanje in zadrževanje informacij.
Ni omenjeno
Da: Sodišče mu očita podcenjevanje in zadrževanje informacij.
Airbus je napovedal pritožbo na kasacijsko sodišče. expand_more
Ključne razlike
Viri so razdeljeni: polovica potrjuje, ostali ne omenjajo.
Ni omenjeno
Da: Podjetje je sporočilo, da se bo pritožilo na kasacijsko sodišče.
Ni omenjeno
Da: Podjetje je sporočilo, da se bo pritožilo na kasacijsko sodišče.
Ni omenjeno
Da: Podjetje je sporočilo, da se bo pritožilo na kasacijsko sodišče.
Visoka pokritost Sporno Soglasje Nizka pokritost
Vroče teme
Potrjeno
Nejasno
Tiho soglasje
Konsenz:
Nesoglasje Soglasje
Velikost = pokritost virov
| Entiteta | Ključne razlike | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Družine žrtev nesreče AF447 | RTV poudarja upravičenost boja, ostali le nevtralno citirajo. | Nevtralno: omenjene v kontekstu števila žrtev nesreče | Pozitivno: njihovo vztrajanje in pozdravitev sodbe sta prikazana kot upravičena | Nevtralno: posredno omenjene preko števila žrtev | Nevtralno: citirane kot govornice, ki so pozdravile sodbo. | Nevtralno: omenjene v kontekstu njihovega odziva na prejšnjo sodbo | Nevtralno: omenjene kot govorniki, ki so pozdravili sodbo |
| Pitotove cevi | Viri nihajo med nevtralnim opisom in očitki o malomarnosti. | Ni omenjeno | Negativno: izpostavljene kot ključni tehnični vzrok za nesrečo in okvaro | Nevtralno: opisane kot senzorji hitrosti, ki so napačno delovali | Negativno: izpostavljene kot ključni tehnični vzrok za nesrečo in malomarnost. | Ni omenjeno | Negativno: izpostavljene kot vzrok okvare in predmet malomarnosti podjetij |
| Air France | Vsi poudarjajo krivdo, N1 izpostavlja izključno odgovornost. | Negativno: sodišče ju je spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti | Negativno: spoznana za krivo uboja, očitana malomarnost in neusposabljanje | Negativno: spoznan za krivega uboja iz malomarnosti | Negativno: spoznana za krivo uboja iz malomarnosti in pomanjkljivega usposabljanja. | Negativno: sodišče ju je spoznalo za izključno odgovorna za nesrečo | Negativno: spoznana za krivo uboja iz malomarnosti in pomanjkljivega usposabljanja |
| Airbus | Vsi poudarjajo krivdo, N1 izpostavlja izključno odgovornost. | Negativno: sodišče ju je spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti | Negativno: spoznan za krivega, očitano podcenjevanje okvar in zadrževanje informacij | Negativno: spoznan za krivega uboja iz malomarnosti | Negativno: spoznan za krivega uboja iz malomarnosti in zadrževanja informacij. | Negativno: sodišče ju je spoznalo za izključno odgovorna za nesrečo | Negativno: spoznan za krivega uboja iz malomarnosti in zadrževanja informacij |
| Prizivno sodišče v Parizu | Vsi viri so enotno nevtralni; razlik ni v sentimentu. | Nevtralno: informativno omenjeno kot organ, ki je izrekel sodbo | Nevtralno: poročanje o razsodbi in naložitvi globe brez meta-vrednotenja | Nevtralno: poročanje o pretekli oprostilni sodbi | Nevtralno: poročanje o izrečeni sodbi in razsodbi brez meta-vrednotenja. | Nevtralno: informativno omenjeno kot organ, ki je izrekel sodbo | Nevtralno: zgolj informativno omenjeno kot organ, ki je izrekel sodbo |
| Pariz | Vsi viri so povsem nevtralni; razlik ni v sentimentu. | Nevtralno: naveden kot lokacija sodišča in poročanja | Nevtralno: omenjen kot ciljna destinacija in lokacija sodišča | Nevtralno: omenjen kot cilj leta in lokacija sodišča | Nevtralno: omenjen kot ciljna destinacija in sedež sodišča. | Nevtralno: omenjeno le kot lokacija sodišča | Nevtralno: omenjen le kot ciljna lokacija leta in sedež sodišča |
| Rio de Janeiro | Vsi viri so nevtralni; N1 lokacije sploh ne navaja. | Nevtralno: omenjen le kot kraj odhoda letala | Nevtralno: omenjen le kot izhodiščna točka leta | Nevtralno: omenjen le kot izhodišče leta | Nevtralno: omenjen le kot lokacija vzleta letala. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen le kot lokacija vzleta letala |
| Airbus A330 | Vsi viri so nevtralni, N1 pa entitete sploh ne omenja. | Nevtralno: omenjeno le kot udeleženo letalo v nesreči | Nevtralno: informativna navedba tipa letala, ki je strmoglavilo | Nevtralno: informativna navedba modela udeleženega letala | Nevtralno: informativna navedba tipa letala, ki je strmoglavilo. | Ni omenjeno | Nevtralno: informativna omemba tipa letala, ki je strmoglavilo |
| Atlantik | Vsi viri so nevtralni, razlika je le v (ne)omenjanju lokacije. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen kot kraj strmoglavljenja letala | Nevtralno: omenjen kot kraj strmoglavljenja | Nevtralno: omenjen le kot kraj strmoglavljenja letala. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjen le kot geografska lokacija strmoglavljenja |
| Francija | Vsi viri so nevtralni, razlika je le v poudarku na žrtvah. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena v kontekstu državljanstva žrtev in letalstva | Nevtralno: omenjena v kontekstu zgodovine letalstva | Nevtralno: omenjena v kontekstu narodnosti žrtev in letalstva. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena v kontekstu narodnosti žrtev in zgodovine nesreč |
| Brazilija | Enotno nevtralen kontekst narodnosti žrtev; nekateri ne omenjajo. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena v kontekstu državljanstva žrtev | Nevtralno: omenjena v kontekstu narodnosti žrtev | Nevtralno: omenjena v kontekstu narodnosti žrtev. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena v kontekstu narodnosti žrtev |
| Kasacijsko sodišče | Viri so enotno nevtralni; razlika je le v (ne)omenjanju. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjeno kot naslednja stopnja pritožbenega postopka | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjeno le kot instanca za napovedano pritožbo Airbusa. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjeno le kot instanca za napovedano pritožbo Airbusa |
Družine žrtev nesreče AF447 expand_more
Ključne razlike
RTV poudarja upravičenost boja, ostali le nevtralno citirajo.
Nevtralno: omenjene v kontekstu števila žrtev nesreče
Pozitivno: njihovo vztrajanje in pozdravitev sodbe sta prikazana kot upravičena
Nevtralno: posredno omenjene preko števila žrtev
Nevtralno: citirane kot govornice, ki so pozdravile sodbo.
Nevtralno: omenjene v kontekstu njihovega odziva na prejšnjo sodbo
Nevtralno: omenjene kot govorniki, ki so pozdravili sodbo
Pitotove cevi expand_more
Ključne razlike
Viri nihajo med nevtralnim opisom in očitki o malomarnosti.
Ni omenjeno
Negativno: izpostavljene kot ključni tehnični vzrok za nesrečo in okvaro
Nevtralno: opisane kot senzorji hitrosti, ki so napačno delovali
Negativno: izpostavljene kot ključni tehnični vzrok za nesrečo in malomarnost.
Ni omenjeno
Negativno: izpostavljene kot vzrok okvare in predmet malomarnosti podjetij
Air France expand_more
Ključne razlike
Vsi poudarjajo krivdo, N1 izpostavlja izključno odgovornost.
Negativno: sodišče ju je spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti
Negativno: spoznana za krivo uboja, očitana malomarnost in neusposabljanje
Negativno: spoznan za krivega uboja iz malomarnosti
Negativno: spoznana za krivo uboja iz malomarnosti in pomanjkljivega usposabljanja.
Negativno: sodišče ju je spoznalo za izključno odgovorna za nesrečo
Negativno: spoznana za krivo uboja iz malomarnosti in pomanjkljivega usposabljanja
Airbus expand_more
Ključne razlike
Vsi poudarjajo krivdo, N1 izpostavlja izključno odgovornost.
Negativno: sodišče ju je spoznalo za kriva uboja iz malomarnosti
Negativno: spoznan za krivega, očitano podcenjevanje okvar in zadrževanje informacij
Negativno: spoznan za krivega uboja iz malomarnosti
Negativno: spoznan za krivega uboja iz malomarnosti in zadrževanja informacij.
Negativno: sodišče ju je spoznalo za izključno odgovorna za nesrečo
Negativno: spoznan za krivega uboja iz malomarnosti in zadrževanja informacij
Prizivno sodišče v Parizu expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so enotno nevtralni; razlik ni v sentimentu.
Nevtralno: informativno omenjeno kot organ, ki je izrekel sodbo
Nevtralno: poročanje o razsodbi in naložitvi globe brez meta-vrednotenja
Nevtralno: poročanje o pretekli oprostilni sodbi
Nevtralno: poročanje o izrečeni sodbi in razsodbi brez meta-vrednotenja.
Nevtralno: informativno omenjeno kot organ, ki je izrekel sodbo
Nevtralno: zgolj informativno omenjeno kot organ, ki je izrekel sodbo
Pariz expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so povsem nevtralni; razlik ni v sentimentu.
Nevtralno: naveden kot lokacija sodišča in poročanja
Nevtralno: omenjen kot ciljna destinacija in lokacija sodišča
Nevtralno: omenjen kot cilj leta in lokacija sodišča
Nevtralno: omenjen kot ciljna destinacija in sedež sodišča.
Nevtralno: omenjeno le kot lokacija sodišča
Nevtralno: omenjen le kot ciljna lokacija leta in sedež sodišča
Rio de Janeiro expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so nevtralni; N1 lokacije sploh ne navaja.
Nevtralno: omenjen le kot kraj odhoda letala
Nevtralno: omenjen le kot izhodiščna točka leta
Nevtralno: omenjen le kot izhodišče leta
Nevtralno: omenjen le kot lokacija vzleta letala.
Ni omenjeno
Nevtralno: omenjen le kot lokacija vzleta letala
Airbus A330 expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so nevtralni, N1 pa entitete sploh ne omenja.
Nevtralno: omenjeno le kot udeleženo letalo v nesreči
Nevtralno: informativna navedba tipa letala, ki je strmoglavilo
Nevtralno: informativna navedba modela udeleženega letala
Nevtralno: informativna navedba tipa letala, ki je strmoglavilo.
Ni omenjeno
Nevtralno: informativna omemba tipa letala, ki je strmoglavilo
Atlantik expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so nevtralni, razlika je le v (ne)omenjanju lokacije.
Ni omenjeno
Nevtralno: omenjen kot kraj strmoglavljenja letala
Nevtralno: omenjen kot kraj strmoglavljenja
Nevtralno: omenjen le kot kraj strmoglavljenja letala.
Ni omenjeno
Nevtralno: omenjen le kot geografska lokacija strmoglavljenja
Francija expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so nevtralni, razlika je le v poudarku na žrtvah.
Ni omenjeno
Nevtralno: omenjena v kontekstu državljanstva žrtev in letalstva
Nevtralno: omenjena v kontekstu zgodovine letalstva
Nevtralno: omenjena v kontekstu narodnosti žrtev in letalstva.
Ni omenjeno
Nevtralno: omenjena v kontekstu narodnosti žrtev in zgodovine nesreč
Brazilija expand_more
Ključne razlike
Enotno nevtralen kontekst narodnosti žrtev; nekateri ne omenjajo.
Ni omenjeno
Nevtralno: omenjena v kontekstu državljanstva žrtev
Nevtralno: omenjena v kontekstu narodnosti žrtev
Nevtralno: omenjena v kontekstu narodnosti žrtev.
Ni omenjeno
Nevtralno: omenjena v kontekstu narodnosti žrtev
Kasacijsko sodišče expand_more
Ključne razlike
Viri so enotno nevtralni; razlika je le v (ne)omenjanju.
Ni omenjeno
Nevtralno: omenjeno kot naslednja stopnja pritožbenega postopka
Ni omenjeno
Nevtralno: omenjeno le kot instanca za napovedano pritožbo Airbusa.
Ni omenjeno
Nevtralno: omenjeno le kot instanca za napovedano pritožbo Airbusa
Analiziranih 6 virov
Primerjalne tabele in infografika uporabljajo vse prikazane vire.
| Vir | Naslov | |
|---|---|---|
| POPRAVEK: Sodišče Air France in Airbus spoznalo za kriva letalske nesreče leta 2009 | ||
| Air France in Airbus spoznana za kriva uboja zaradi letalske nesreče leta 2009 | ||
| Air France in Airbus kriva za smrt 228 ljudi v Atlantiku | ||
| Air France in Airbus po letalski nesreči obsojena zaradi uboja iz malomarnosti | ||
| Sodišče za letalsko nesrečo leta 2009 okrivilo Air France in Airbus | ||
| Razsodba: Air France in Airbus kriva uboja iz malomarnosti, umrlo 228 ljudi |
STA
POPRAVEK: Sodišče Air France in Airbus spoznalo za kriva letalske nesreče leta 2009
RTV Slovenija
Air France in Airbus spoznana za kriva uboja zaradi letalske nesreče leta 2009
24ur
Air France in Airbus kriva za smrt 228 ljudi v Atlantiku
Delo
Air France in Airbus po letalski nesreči obsojena zaradi uboja iz malomarnosti
N1
Sodišče za letalsko nesrečo leta 2009 okrivilo Air France in Airbus
Dnevnik
Razsodba: Air France in Airbus kriva uboja iz malomarnosti, umrlo 228 ljudi