FIA potrdila skrajšanje dirk F1 na 290 km od sezone 2027 22.9.2026
Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) in njena komisija za formulo 1 sta v ponedeljek uradno potrdili več sprememb pravil, ki bodo začele veljati v sezoni 2027. Najpomembnejša sprememba je skrajšanje razdalje dirk za veliko nagrado s 305 na 290 kilometrov, kar bo v praksi pomenilo dva do tri kroge manj na večini prizorišč. Izjema ostaja dirka v Monaku, ki bo obdržala krajšo razdaljo 260 kilometrov. Sprememba je posledica prilagoditev pravil o motorjih, ki povečujejo delež motorja z notranjim izgorevanjem in s tem pretok goriva, kar bi ob nespremenjeni dolžini dirk zahtevalo večje rezervoarje in drage preoblikovanje šasij. Poleg tega so opustili načrte za homologacijo menjalnikov ter spremenili pravila glede časovne omejitve dirk, ki jih prekine dež: namesto fiksne triurne omejitve bodo dirke dobile vnaprej določen fiksni časovni konec, prilagojen lokalnim pogojem.
Infografika
Analiza trditev
| Trditev | Ključne razlike | STA | RTV Slovenija | Dnevnik | SiOL | Žurnal24 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Skrajšanje dirk je neizogibna posledica predhodne odločitve o zmanjšanju pretoka goriva v motorjih. | Dva vira potrjujeta, dva zanikata, eden ne omenja. | Ni omenjeno | Da: Članek navaja, da je skrajšanje neizogibna posledica te odločitve. | Ne: Članek navaja, da je posledica povečanja pretoka goriva. | Ne: Članek navaja, da se pretok goriva povečuje, ne zmanjšuje. | Da: Članek navaja, da je skrajšanje neizogibna posledica te odločitve. |
| Sprememba bo stopila v veljavo v sezoni 2027. | STA zanika, ostali potrjujejo veljavnost od 2027. | Ne: Članek navaja, da sprememba velja s prihodnjo sezono. | Da: Članek potrjuje, da sprememba velja od sezone 2027. | Da: Članek navaja, da sprememba velja od sezone 2027. | Da: Članek navaja, da sprememba velja od sezone 2027. | Da: Članek navaja, da sprememba velja od sezone 2027. |
| Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) in njena komisija za formulo 1 sta uradno potrdili, da se bodo razdalje dirk za veliko nagrado s prihodnjo sezono skrajšale s 305 na 290 kilometrov. | Vsi viri soglašajo, ni razlik. | Da: Članek potrjuje navedeno spremembo razdalje dirk. | Da: Članek potrjuje skrajšanje razdalj s 305 na 290 km. | Da: Članek potrjuje to odločitev FIA in komisije za F1. | Da: Članek potrjuje uradno odločitev o skrajšanju razdalj. | Da: Članek potrjuje uradno odločitev FIA o skrajšanju razdalj. |
| Zaradi prilagoditev pravil o motorjih se spreminja razmerje med močjo motorja z notranjim izgorevanjem in električno energijo v hibridnih pogonskih sklopih. | STA ne omenja, ostali štirje viri potrjujejo trditev brez nasprotij. | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje spremembo razmerja moči zaradi pravil o motorjih. | Da: Članek izrecno navaja to spremembo razmerja. | Da: Članek eksplicitno navaja spremembo tega razmerja. | Da: Članek izrecno navaja spremembo razmerja moči zaradi pravil. |
| Ker se bo povečal pretok goriva, bodo dirkalniki porabili več bencina. | STA trditve ne omenja, ostali štirje viri jo potrjujejo brez nasprotovanj. | Ni omenjeno | Da: Članek neposredno navaja, da se bo povečal pretok in poraba. | Da: Članek potrjuje, da večji pretok pomeni večjo porabo. | Da: Članek navaja, da se bo pretok goriva povečal in poraba bencina. | Da: Članek navaja, da se bo pretok povečal in poraba bencina zrasla. |
| Številne ekipe želijo zaradi proračunskih omejitev (finančne kapice) v naslednjih sezonah obdržati obstoječe šasije dirkalnikov. | STA trditve ne omenja, ostali viri jo potrjujejo brez nasprotij. | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje željo ekip po ohranitvi šasij zaradi omejitev. | Da: Članek navaja željo ekip po ohranitvi šasij zaradi kapice. | Da: Članek potrjuje željo ekip po ohranitvi šasij zaradi stroškov. | Da: Članek potrjuje željo ekip po ohranitvi šasij zaradi kapice. |
| Če bi dirke ostale enako dolge, bi morali preoblikovati šasije, da bi vanje vgradili večje rezervoarje za gorivo, kar bi bilo za moštva izjemno drago. | Vsi viri razen STA potrjujejo trditev o dragi predelavi. | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje, da bi bila predelava šasij za večje rezervoarje draga. | Da: Članek potrjuje, da bi bila predelava šasij izjemno draga. | Da: Članek navaja, da bi bila predelava šasij za večje rezervoarje draga. | Da: Članek potrjuje, da bi bila predelava šasij izjemno draga. |
| Skrajšanje razdalje je kompromis, ki ekipam omogoča uporabo trenutnih rezervoarjev brez dodatnih stroškov razvoja. | STA ne omenja, ostali štirje viri trditev potrjujejo brez nasprotij. | Ni omenjeno | Da: Članek navaja, da je skrajšanje kompromis za izogib stroškom. | Da: Članek navaja, da gre za kompromis za izogib stroškom. | Da: Članek potrjuje, da gre za kompromis za izogib stroškom razvoja. | Da: Članek navaja, da gre za kompromis za izogib stroškom razvoja. |
| V praksi bodo dirke na večini prizorišč krajše za dva do tri kroge. | STA ne omenja, ostali štirje viri trditev potrjujejo brez nasprotij. | Ni omenjeno | Da: Članek navaja, da bodo dirke krajše za dva do tri kroge. | Da: Članek navaja to konkretno posledico skrajšanja. | Da: Članek navaja točno to oceno skrajšanja. | Da: Članek navaja, da bodo dirke krajše za dva do tri kroge. |
| Edina izjema ostaja dirka za veliko nagrado Monaka, ki bo zaradi svoje specifičnosti obdržala krajšo razdaljo 260 kilometrov. | STA ne omenja, ostali štirje viri potrjujejo trditev brez razlik. | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje Monako kot izjemo z razdaljo 260 km. | Da: Članek potrjuje status Monaka kot izjeme. | Da: Članek potrjuje Monako kot izjemo z razdaljo 260 km. | Da: Članek potrjuje Monako kot izjemo z razdaljo 260 km. |
| Opustili so načrte za homologacijo menjalnikov oziroma zahtevo po njihovem poenotenju pri vseh dirkalnikih. | Večina virov (RTV, Dnevnik, SiOL, Ž24) potrjuje, le STA molči. | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje opustitev načrtov za homologacijo menjalnikov. | Da: Članek potrjuje opustitev teh načrtov. | Da: Članek potrjuje opustitev načrtov za homologacijo menjalnikov. | Da: Članek potrjuje opustitev načrtov za homologacijo menjalnikov. |
| Komisija je spremenila pravila glede fiksne triurne časovne omejitve za dirke, ki jih prekine dež. | Vsi viri razen STA potrjujejo spremembo; STA je ne omenja. | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje spremembo pravil glede triurne omejitve. | Da: Članek potrjuje spremembo pravil glede časovne omejitve. | Da: Članek potrjuje spremembo pravil glede triurne omejitve. | Da: Članek potrjuje spremembo pravil glede triurne omejitve. |
| Namesto togega triurnega okvira bodo dirke dobile vnaprej določen fiksni časovni konec za vse dirkaške dejavnosti, prilagojen lokalnim pogojem in sončnemu zahodu. | Večina virov potrjuje, STA molči; poudarki se razlikujejo le v podrobnostih. | Ni omenjeno | Da: Članek opisuje prehod na fiksni časovni konec glede na pogoje. | Da: Članek opisuje prehod na fiksni časovni konec. | Da: Članek opisuje nov sistem časovnega konca dirk. | Da: Članek potrjuje uvedbo fiksnega konca glede na lokalne pogoje. |
| V letošnji sezoni je razmerje med močjo pogonskega sklopa razdeljeno na polovico med bencinski in električni motor. | Samo Dnevnik potrjuje trditev, ostali je ne omenjajo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek navaja, da je razmerje trenutno 50:50. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Na številnih dirkališčih se je izkazalo, da dirkalnikom predvsem na daljših ravninah zmanjka električne energije, zaradi česar prihaja do številnih 'jo-jo' prehitevanj. | Samo Dnevnik potrjuje trditev; ostali je ne omenjajo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje težave z elektriko in 'jo-jo' prehitevanja. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
claims
- Skrajšanje dirk je neizogibna posledica predhodne odločitve o zmanjšanju pretoka goriva v motorjih.
- Sprememba bo stopila v veljavo v sezoni 2027.
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) in njena komisija za formulo 1 sta uradno potrdili, da se bodo razdalje dirk za veliko nagrado s prihodnjo sezono skrajšale s 305 na 290 kilometrov.
- Zaradi prilagoditev pravil o motorjih se spreminja razmerje med močjo motorja z notranjim izgorevanjem in električno energijo v hibridnih pogonskih sklopih.
- Ker se bo povečal pretok goriva, bodo dirkalniki porabili več bencina.
- Številne ekipe želijo zaradi proračunskih omejitev (finančne kapice) v naslednjih sezonah obdržati obstoječe šasije dirkalnikov.
- Če bi dirke ostale enako dolge, bi morali preoblikovati šasije, da bi vanje vgradili večje rezervoarje za gorivo, kar bi bilo za moštva izjemno drago.
- Skrajšanje razdalje je kompromis, ki ekipam omogoča uporabo trenutnih rezervoarjev brez dodatnih stroškov razvoja.
- V praksi bodo dirke na večini prizorišč krajše za dva do tri kroge.
- Edina izjema ostaja dirka za veliko nagrado Monaka, ki bo zaradi svoje specifičnosti obdržala krajšo razdaljo 260 kilometrov.
- Opustili so načrte za homologacijo menjalnikov oziroma zahtevo po njihovem poenotenju pri vseh dirkalnikih.
- Komisija je spremenila pravila glede fiksne triurne časovne omejitve za dirke, ki jih prekine dež.
- Namesto togega triurnega okvira bodo dirke dobile vnaprej določen fiksni časovni konec za vse dirkaške dejavnosti, prilagojen lokalnim pogojem in sončnemu zahodu.
- V letošnji sezoni je razmerje med močjo pogonskega sklopa razdeljeno na polovico med bencinski in električni motor.
- Na številnih dirkališčih se je izkazalo, da dirkalnikom predvsem na daljših ravninah zmanjka električne energije, zaradi česar prihaja do številnih 'jo-jo' prehitevanj.
key differences
- Edina izjema ostaja dirka za veliko nagrado Monaka, ki bo zaradi svoje specifičnosti obdržala krajšo razdaljo 260 kilometrov.
- STA ne omenja, ostali štirje viri potrjujejo trditev brez razlik.
- Ker se bo povečal pretok goriva, bodo dirkalniki porabili več bencina.
- STA trditve ne omenja, ostali štirje viri jo potrjujejo brez nasprotovanj.
- Komisija je spremenila pravila glede fiksne triurne časovne omejitve za dirke, ki jih prekine dež.
- Vsi viri razen STA potrjujejo spremembo; STA je ne omenja.
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) in njena komisija za formulo 1 sta uradno potrdili, da se bodo razdalje dirk za veliko nagrado s prihodnjo sezono skrajšale s 305 na 290 kilometrov.
- Vsi viri soglašajo, ni razlik.
- Na številnih dirkališčih se je izkazalo, da dirkalnikom predvsem na daljših ravninah zmanjka električne energije, zaradi česar prihaja do številnih 'jo-jo' prehitevanj.
- Samo Dnevnik potrjuje trditev; ostali je ne omenjajo.
- Namesto togega triurnega okvira bodo dirke dobile vnaprej določen fiksni časovni konec za vse dirkaške dejavnosti, prilagojen lokalnim pogojem in sončnemu zahodu.
- Večina virov potrjuje, STA molči; poudarki se razlikujejo le v podrobnostih.
- Opustili so načrte za homologacijo menjalnikov oziroma zahtevo po njihovem poenotenju pri vseh dirkalnikih.
- Večina virov (RTV, Dnevnik, SiOL, Ž24) potrjuje, le STA molči.
- Skrajšanje dirk je neizogibna posledica predhodne odločitve o zmanjšanju pretoka goriva v motorjih.
- Dva vira potrjujeta, dva zanikata, eden ne omenja.
- Skrajšanje razdalje je kompromis, ki ekipam omogoča uporabo trenutnih rezervoarjev brez dodatnih stroškov razvoja.
- STA ne omenja, ostali štirje viri trditev potrjujejo brez nasprotij.
- Sprememba bo stopila v veljavo v sezoni 2027.
- STA zanika, ostali potrjujejo veljavnost od 2027.
- V letošnji sezoni je razmerje med močjo pogonskega sklopa razdeljeno na polovico med bencinski in električni motor.
- Samo Dnevnik potrjuje trditev, ostali je ne omenjajo.
- V praksi bodo dirke na večini prizorišč krajše za dva do tri kroge.
- STA ne omenja, ostali štirje viri trditev potrjujejo brez nasprotij.
- Zaradi prilagoditev pravil o motorjih se spreminja razmerje med močjo motorja z notranjim izgorevanjem in električno energijo v hibridnih pogonskih sklopih.
- STA ne omenja, ostali štirje viri potrjujejo trditev brez nasprotij.
- Če bi dirke ostale enako dolge, bi morali preoblikovati šasije, da bi vanje vgradili večje rezervoarje za gorivo, kar bi bilo za moštva izjemno drago.
- Vsi viri razen STA potrjujejo trditev o dragi predelavi.
- Številne ekipe želijo zaradi proračunskih omejitev (finančne kapice) v naslednjih sezonah obdržati obstoječe šasije dirkalnikov.
- STA trditve ne omenja, ostali viri jo potrjujejo brez nasprotij.
source analyses
- Dnevnik
- Edina izjema ostaja dirka za veliko nagrado Monaka, ki bo zaradi svoje specifičnosti obdržala krajšo razdaljo 260 kilometrov.
- Da: Članek potrjuje status Monaka kot izjeme.
- Ker se bo povečal pretok goriva, bodo dirkalniki porabili več bencina.
- Da: Članek potrjuje, da večji pretok pomeni večjo porabo.
- Komisija je spremenila pravila glede fiksne triurne časovne omejitve za dirke, ki jih prekine dež.
- Da: Članek potrjuje spremembo pravil glede časovne omejitve.
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) in njena komisija za formulo 1 sta uradno potrdili, da se bodo razdalje dirk za veliko nagrado s prihodnjo sezono skrajšale s 305 na 290 kilometrov.
- Da: Članek potrjuje to odločitev FIA in komisije za F1.
- Na številnih dirkališčih se je izkazalo, da dirkalnikom predvsem na daljših ravninah zmanjka električne energije, zaradi česar prihaja do številnih 'jo-jo' prehitevanj.
- Da: Članek potrjuje težave z elektriko in 'jo-jo' prehitevanja.
- Namesto togega triurnega okvira bodo dirke dobile vnaprej določen fiksni časovni konec za vse dirkaške dejavnosti, prilagojen lokalnim pogojem in sončnemu zahodu.
- Da: Članek opisuje prehod na fiksni časovni konec.
- Opustili so načrte za homologacijo menjalnikov oziroma zahtevo po njihovem poenotenju pri vseh dirkalnikih.
- Da: Članek potrjuje opustitev teh načrtov.
- Skrajšanje dirk je neizogibna posledica predhodne odločitve o zmanjšanju pretoka goriva v motorjih.
- Ne: Članek navaja, da je posledica povečanja pretoka goriva.
- Skrajšanje razdalje je kompromis, ki ekipam omogoča uporabo trenutnih rezervoarjev brez dodatnih stroškov razvoja.
- Da: Članek navaja, da gre za kompromis za izogib stroškom.
- Sprememba bo stopila v veljavo v sezoni 2027.
- Da: Članek navaja, da sprememba velja od sezone 2027.
- V letošnji sezoni je razmerje med močjo pogonskega sklopa razdeljeno na polovico med bencinski in električni motor.
- Da: Članek navaja, da je razmerje trenutno 50:50.
- V praksi bodo dirke na večini prizorišč krajše za dva do tri kroge.
- Da: Članek navaja to konkretno posledico skrajšanja.
- Zaradi prilagoditev pravil o motorjih se spreminja razmerje med močjo motorja z notranjim izgorevanjem in električno energijo v hibridnih pogonskih sklopih.
- Da: Članek izrecno navaja to spremembo razmerja.
- Če bi dirke ostale enako dolge, bi morali preoblikovati šasije, da bi vanje vgradili večje rezervoarje za gorivo, kar bi bilo za moštva izjemno drago.
- Da: Članek potrjuje, da bi bila predelava šasij izjemno draga.
- Številne ekipe želijo zaradi proračunskih omejitev (finančne kapice) v naslednjih sezonah obdržati obstoječe šasije dirkalnikov.
- Da: Članek navaja željo ekip po ohranitvi šasij zaradi kapice.
- RTV Slovenija
- Edina izjema ostaja dirka za veliko nagrado Monaka, ki bo zaradi svoje specifičnosti obdržala krajšo razdaljo 260 kilometrov.
- Da: Članek potrjuje Monako kot izjemo z razdaljo 260 km.
- Ker se bo povečal pretok goriva, bodo dirkalniki porabili več bencina.
- Da: Članek neposredno navaja, da se bo povečal pretok in poraba.
- Komisija je spremenila pravila glede fiksne triurne časovne omejitve za dirke, ki jih prekine dež.
- Da: Članek potrjuje spremembo pravil glede triurne omejitve.
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) in njena komisija za formulo 1 sta uradno potrdili, da se bodo razdalje dirk za veliko nagrado s prihodnjo sezono skrajšale s 305 na 290 kilometrov.
- Da: Članek potrjuje skrajšanje razdalj s 305 na 290 km.
- Na številnih dirkališčih se je izkazalo, da dirkalnikom predvsem na daljših ravninah zmanjka električne energije, zaradi česar prihaja do številnih 'jo-jo' prehitevanj.
- Ni omenjeno
- Namesto togega triurnega okvira bodo dirke dobile vnaprej določen fiksni časovni konec za vse dirkaške dejavnosti, prilagojen lokalnim pogojem in sončnemu zahodu.
- Da: Članek opisuje prehod na fiksni časovni konec glede na pogoje.
- Opustili so načrte za homologacijo menjalnikov oziroma zahtevo po njihovem poenotenju pri vseh dirkalnikih.
- Da: Članek potrjuje opustitev načrtov za homologacijo menjalnikov.
- Skrajšanje dirk je neizogibna posledica predhodne odločitve o zmanjšanju pretoka goriva v motorjih.
- Da: Članek navaja, da je skrajšanje neizogibna posledica te odločitve.
- Skrajšanje razdalje je kompromis, ki ekipam omogoča uporabo trenutnih rezervoarjev brez dodatnih stroškov razvoja.
- Da: Članek navaja, da je skrajšanje kompromis za izogib stroškom.
- Sprememba bo stopila v veljavo v sezoni 2027.
- Da: Članek potrjuje, da sprememba velja od sezone 2027.
- V letošnji sezoni je razmerje med močjo pogonskega sklopa razdeljeno na polovico med bencinski in električni motor.
- Ni omenjeno
- V praksi bodo dirke na večini prizorišč krajše za dva do tri kroge.
- Da: Članek navaja, da bodo dirke krajše za dva do tri kroge.
- Zaradi prilagoditev pravil o motorjih se spreminja razmerje med močjo motorja z notranjim izgorevanjem in električno energijo v hibridnih pogonskih sklopih.
- Da: Članek potrjuje spremembo razmerja moči zaradi pravil o motorjih.
- Če bi dirke ostale enako dolge, bi morali preoblikovati šasije, da bi vanje vgradili večje rezervoarje za gorivo, kar bi bilo za moštva izjemno drago.
- Da: Članek potrjuje, da bi bila predelava šasij za večje rezervoarje draga.
- Številne ekipe želijo zaradi proračunskih omejitev (finančne kapice) v naslednjih sezonah obdržati obstoječe šasije dirkalnikov.
- Da: Članek potrjuje željo ekip po ohranitvi šasij zaradi omejitev.
- STA
- Edina izjema ostaja dirka za veliko nagrado Monaka, ki bo zaradi svoje specifičnosti obdržala krajšo razdaljo 260 kilometrov.
- Ni omenjeno
- Ker se bo povečal pretok goriva, bodo dirkalniki porabili več bencina.
- Ni omenjeno
- Komisija je spremenila pravila glede fiksne triurne časovne omejitve za dirke, ki jih prekine dež.
- Ni omenjeno
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) in njena komisija za formulo 1 sta uradno potrdili, da se bodo razdalje dirk za veliko nagrado s prihodnjo sezono skrajšale s 305 na 290 kilometrov.
- Da: Članek potrjuje navedeno spremembo razdalje dirk.
- Na številnih dirkališčih se je izkazalo, da dirkalnikom predvsem na daljših ravninah zmanjka električne energije, zaradi česar prihaja do številnih 'jo-jo' prehitevanj.
- Ni omenjeno
- Namesto togega triurnega okvira bodo dirke dobile vnaprej določen fiksni časovni konec za vse dirkaške dejavnosti, prilagojen lokalnim pogojem in sončnemu zahodu.
- Ni omenjeno
- Opustili so načrte za homologacijo menjalnikov oziroma zahtevo po njihovem poenotenju pri vseh dirkalnikih.
- Ni omenjeno
- Skrajšanje dirk je neizogibna posledica predhodne odločitve o zmanjšanju pretoka goriva v motorjih.
- Ni omenjeno
- Skrajšanje razdalje je kompromis, ki ekipam omogoča uporabo trenutnih rezervoarjev brez dodatnih stroškov razvoja.
- Ni omenjeno
- Sprememba bo stopila v veljavo v sezoni 2027.
- Ne: Članek navaja, da sprememba velja s prihodnjo sezono.
- V letošnji sezoni je razmerje med močjo pogonskega sklopa razdeljeno na polovico med bencinski in električni motor.
- Ni omenjeno
- V praksi bodo dirke na večini prizorišč krajše za dva do tri kroge.
- Ni omenjeno
- Zaradi prilagoditev pravil o motorjih se spreminja razmerje med močjo motorja z notranjim izgorevanjem in električno energijo v hibridnih pogonskih sklopih.
- Ni omenjeno
- Če bi dirke ostale enako dolge, bi morali preoblikovati šasije, da bi vanje vgradili večje rezervoarje za gorivo, kar bi bilo za moštva izjemno drago.
- Ni omenjeno
- Številne ekipe želijo zaradi proračunskih omejitev (finančne kapice) v naslednjih sezonah obdržati obstoječe šasije dirkalnikov.
- Ni omenjeno
- SiOL
- Edina izjema ostaja dirka za veliko nagrado Monaka, ki bo zaradi svoje specifičnosti obdržala krajšo razdaljo 260 kilometrov.
- Da: Članek potrjuje Monako kot izjemo z razdaljo 260 km.
- Ker se bo povečal pretok goriva, bodo dirkalniki porabili več bencina.
- Da: Članek navaja, da se bo pretok goriva povečal in poraba bencina.
- Komisija je spremenila pravila glede fiksne triurne časovne omejitve za dirke, ki jih prekine dež.
- Da: Članek potrjuje spremembo pravil glede triurne omejitve.
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) in njena komisija za formulo 1 sta uradno potrdili, da se bodo razdalje dirk za veliko nagrado s prihodnjo sezono skrajšale s 305 na 290 kilometrov.
- Da: Članek potrjuje uradno odločitev o skrajšanju razdalj.
- Na številnih dirkališčih se je izkazalo, da dirkalnikom predvsem na daljših ravninah zmanjka električne energije, zaradi česar prihaja do številnih 'jo-jo' prehitevanj.
- Ni omenjeno
- Namesto togega triurnega okvira bodo dirke dobile vnaprej določen fiksni časovni konec za vse dirkaške dejavnosti, prilagojen lokalnim pogojem in sončnemu zahodu.
- Da: Članek opisuje nov sistem časovnega konca dirk.
- Opustili so načrte za homologacijo menjalnikov oziroma zahtevo po njihovem poenotenju pri vseh dirkalnikih.
- Da: Članek potrjuje opustitev načrtov za homologacijo menjalnikov.
- Skrajšanje dirk je neizogibna posledica predhodne odločitve o zmanjšanju pretoka goriva v motorjih.
- Ne: Članek navaja, da se pretok goriva povečuje, ne zmanjšuje.
- Skrajšanje razdalje je kompromis, ki ekipam omogoča uporabo trenutnih rezervoarjev brez dodatnih stroškov razvoja.
- Da: Članek potrjuje, da gre za kompromis za izogib stroškom razvoja.
- Sprememba bo stopila v veljavo v sezoni 2027.
- Da: Članek navaja, da sprememba velja od sezone 2027.
- V letošnji sezoni je razmerje med močjo pogonskega sklopa razdeljeno na polovico med bencinski in električni motor.
- Ni omenjeno
- V praksi bodo dirke na večini prizorišč krajše za dva do tri kroge.
- Da: Članek navaja točno to oceno skrajšanja.
- Zaradi prilagoditev pravil o motorjih se spreminja razmerje med močjo motorja z notranjim izgorevanjem in električno energijo v hibridnih pogonskih sklopih.
- Da: Članek eksplicitno navaja spremembo tega razmerja.
- Če bi dirke ostale enako dolge, bi morali preoblikovati šasije, da bi vanje vgradili večje rezervoarje za gorivo, kar bi bilo za moštva izjemno drago.
- Da: Članek navaja, da bi bila predelava šasij za večje rezervoarje draga.
- Številne ekipe želijo zaradi proračunskih omejitev (finančne kapice) v naslednjih sezonah obdržati obstoječe šasije dirkalnikov.
- Da: Članek potrjuje željo ekip po ohranitvi šasij zaradi stroškov.
- Žurnal24
- Edina izjema ostaja dirka za veliko nagrado Monaka, ki bo zaradi svoje specifičnosti obdržala krajšo razdaljo 260 kilometrov.
- Da: Članek potrjuje Monako kot izjemo z razdaljo 260 km.
- Ker se bo povečal pretok goriva, bodo dirkalniki porabili več bencina.
- Da: Članek navaja, da se bo pretok povečal in poraba bencina zrasla.
- Komisija je spremenila pravila glede fiksne triurne časovne omejitve za dirke, ki jih prekine dež.
- Da: Članek potrjuje spremembo pravil glede triurne omejitve.
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) in njena komisija za formulo 1 sta uradno potrdili, da se bodo razdalje dirk za veliko nagrado s prihodnjo sezono skrajšale s 305 na 290 kilometrov.
- Da: Članek potrjuje uradno odločitev FIA o skrajšanju razdalj.
- Na številnih dirkališčih se je izkazalo, da dirkalnikom predvsem na daljših ravninah zmanjka električne energije, zaradi česar prihaja do številnih 'jo-jo' prehitevanj.
- Ni omenjeno
- Namesto togega triurnega okvira bodo dirke dobile vnaprej določen fiksni časovni konec za vse dirkaške dejavnosti, prilagojen lokalnim pogojem in sončnemu zahodu.
- Da: Članek potrjuje uvedbo fiksnega konca glede na lokalne pogoje.
- Opustili so načrte za homologacijo menjalnikov oziroma zahtevo po njihovem poenotenju pri vseh dirkalnikih.
- Da: Članek potrjuje opustitev načrtov za homologacijo menjalnikov.
- Skrajšanje dirk je neizogibna posledica predhodne odločitve o zmanjšanju pretoka goriva v motorjih.
- Da: Članek navaja, da je skrajšanje neizogibna posledica te odločitve.
- Skrajšanje razdalje je kompromis, ki ekipam omogoča uporabo trenutnih rezervoarjev brez dodatnih stroškov razvoja.
- Da: Članek navaja, da gre za kompromis za izogib stroškom razvoja.
- Sprememba bo stopila v veljavo v sezoni 2027.
- Da: Članek navaja, da sprememba velja od sezone 2027.
- V letošnji sezoni je razmerje med močjo pogonskega sklopa razdeljeno na polovico med bencinski in električni motor.
- Ni omenjeno
- V praksi bodo dirke na večini prizorišč krajše za dva do tri kroge.
- Da: Članek navaja, da bodo dirke krajše za dva do tri kroge.
- Zaradi prilagoditev pravil o motorjih se spreminja razmerje med močjo motorja z notranjim izgorevanjem in električno energijo v hibridnih pogonskih sklopih.
- Da: Članek izrecno navaja spremembo razmerja moči zaradi pravil.
- Če bi dirke ostale enako dolge, bi morali preoblikovati šasije, da bi vanje vgradili večje rezervoarje za gorivo, kar bi bilo za moštva izjemno drago.
- Da: Članek potrjuje, da bi bila predelava šasij izjemno draga.
- Številne ekipe želijo zaradi proračunskih omejitev (finančne kapice) v naslednjih sezonah obdržati obstoječe šasije dirkalnikov.
- Da: Članek potrjuje željo ekip po ohranitvi šasij zaradi kapice.
Analiza sentimenta
| Entiteta | Ključne razlike | STA | RTV Slovenija | Dnevnik | SiOL | Žurnal24 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) | Vsi viri FIA prikazujejo nevtralno, brez razlik. | Nevtralno: FIA je navedena kot potrjevalec spremembe, brez vrednotenja. | Nevtralno: informativno navedena kot potrjevalec sprememb pravil | Nevtralno: omenjena kot potrjevalec sprememb, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot potrjevalec sprememb, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: FIA je navedena kot organ, ki potrjuje spremembe, brez meta-vrednotenja. |
| Komisija za formulo 1 | Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik v sentimentu ali poudarkih. | Nevtralno: Omenjena kot so-potrjevalec, brez meta-vrednotenja. | Nevtralno: omenjena kot soodločevalec brez vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot potrjevalec sprememb, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot potrjevalec sprememb, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: Komisija je omenjena kot organ, ki sprejema spremembe, brez vrednotenja. |
| Formula 1 | Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik. | Nevtralno: Omenjena v kontekstu spremembe pravil, brez vrednotenja. | Nevtralno: omenjena kot organizacija, ki daje izjave | Nevtralno: omenjena kot organizacija, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot del vodstva, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: Formula 1 je omenjena kot kontekst sprememb, brez vrednotenja. |
| Velika nagrada Monaka | Vsi viri so nevtralni, brez razlik v sentimentu ali poudarkih. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena kot izjema s krajšo razdaljo | Nevtralno: omenjena kot izjema, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: omenjena kot izjema s krajšo razdaljo, brez vrednotenja | Nevtralno: Omenjena kot izjema z ohranjeno krajšo razdaljo, brez vrednotenja. |
| Ekipe formule 1 | Vsi viri so nevtralni; razlik ni. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjene kot nosilke želja in proračunskih omejitev | Nevtralno: omenjene kot željne ohranitve šasij, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: omenjene kot želijo obdržati šasije, brez vrednotenja | Nevtralno: Ekipe so omenjene kot zainteresirane strani, ki se jim sprememba prilagaja, brez vrednotenja. |
| Dobavitelji menjalnikov | Vsi viri nevtralni, brez razlik v prikazu. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjeni kot upravičenci ohranitve svobode razvoja | Nevtralno: omenjeni kot upravičenci ohranitve svobode, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: omenjeni kot ohranjajo svobodo razvoja, brez vrednotenja | Nevtralno: Dobavitelji so omenjeni kot upravičenci do ohranitve svobode razvoja, brez vrednotenja. |
| Motorji z notranjim izgorevanjem | Viri so enotno nevtralni; razlike le v kontekstu (tehnično vs. tržno). | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjeni v kontekstu spremembe razmerja moči | Nevtralno: omenjeni v kontekstu povečanja deleža, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: omenjeni v tehničnem kontekstu, brez vrednotenja | Nevtralno: Omenjeni v kontekstu spremembe razmerja moči, brez vrednotenja. |
| Električni motorji | Viri so enotno nevtralni; razlike le v kontekstu (moč, energija). | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjeni v kontekstu spremembe razmerja moči | Nevtralno: omenjeni v kontekstu pomanjkanja energije, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: omenjeni v povezavi z energijo, brez vrednotenja | Nevtralno: Omenjeni v kontekstu spremembe razmerja moči, brez vrednotenja. |
| Rezervoarji za gorivo | Viri so enotni: nevtralno, brez razlik. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjeni kot razlog za skrajšanje dirk | Nevtralno: omenjeni kot razlog za skrajšanje dirk, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: omenjeni kot obstoječi, brez vrednotenja | Nevtralno: Omenjeni kot del tehničnih omejitev, brez vrednotenja. |
| Šasije dirkalnikov | Vsi viri nevtralni; STA ne omenja. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjene v povezavi z željo ekip po ohranitvi | Nevtralno: omenjene kot predmet ohranitve, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: omenjene kot obstoječe, brez vrednotenja | Nevtralno: Omenjene kot predmet morebitnega preoblikovanja, brez vrednotenja. |
| Prizorišča dirk | Vsi viri so nevtralni, brez razlik v sentimentu. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena v kontekstu prilagoditve časovne omejitve | Nevtralno: omenjena v kontekstu prilagoditve časa, brez meta-vrednotenja | Nevtralno: omenjena v kontekstu prilagoditev, brez vrednotenja | Nevtralno: Omenjena kot lokacije, kjer se bodo dirke skrajšale, brez vrednotenja. |
| Francoska tiskovna agencija AFP | Vsi viri AFP prikazujejo nevtralno, brez odstopanj. | Nevtralno: AFP navedena kot vir informacije, brez vrednotenja. | Nevtralno: navedena kot vir informacij | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: AFP je navedena kot vir informacij, brez vrednotenja. |
| Hibridni pogonski sklopi | Večina virov ne omenja; dva nevtralno opisujeta tehnične spremembe. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjeni v kontekstu sprememb razmerja, brez meta-vrednotenja | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjeni kot del tehničnih sprememb, brez vrednotenja. |
| Svetovno prvenstvo formule 1 | Vsi viri entitete ne omenjajo, zato razlik ni. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
entities
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Komisija za formulo 1
- Formula 1
- Velika nagrada Monaka
- Ekipe formule 1
- Dobavitelji menjalnikov
- Motorji z notranjim izgorevanjem
- Električni motorji
- Rezervoarji za gorivo
- Šasije dirkalnikov
- Prizorišča dirk
- Francoska tiskovna agencija AFP
- Hibridni pogonski sklopi
- Svetovno prvenstvo formule 1
key differences
- Dobavitelji menjalnikov
- Vsi viri nevtralni, brez razlik v prikazu.
- Ekipe formule 1
- Vsi viri so nevtralni; razlik ni.
- Električni motorji
- Viri so enotno nevtralni; razlike le v kontekstu (moč, energija).
- Formula 1
- Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik.
- Francoska tiskovna agencija AFP
- Vsi viri AFP prikazujejo nevtralno, brez odstopanj.
- Hibridni pogonski sklopi
- Večina virov ne omenja; dva nevtralno opisujeta tehnične spremembe.
- Komisija za formulo 1
- Vsi viri poročajo nevtralno, brez razlik v sentimentu ali poudarkih.
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Vsi viri FIA prikazujejo nevtralno, brez razlik.
- Motorji z notranjim izgorevanjem
- Viri so enotno nevtralni; razlike le v kontekstu (tehnično vs. tržno).
- Prizorišča dirk
- Vsi viri so nevtralni, brez razlik v sentimentu.
- Rezervoarji za gorivo
- Viri so enotni: nevtralno, brez razlik.
- Svetovno prvenstvo formule 1
- Vsi viri entitete ne omenjajo, zato razlik ni.
- Velika nagrada Monaka
- Vsi viri so nevtralni, brez razlik v sentimentu ali poudarkih.
- Šasije dirkalnikov
- Vsi viri nevtralni; STA ne omenja.
source analyses
- Dnevnik
- Dobavitelji menjalnikov
- Nevtralno: omenjeni kot upravičenci ohranitve svobode, brez meta-vrednotenja
- Ekipe formule 1
- Nevtralno: omenjene kot željne ohranitve šasij, brez meta-vrednotenja
- Električni motorji
- Nevtralno: omenjeni v kontekstu pomanjkanja energije, brez meta-vrednotenja
- Formula 1
- Nevtralno: omenjena kot organizacija, brez meta-vrednotenja
- Francoska tiskovna agencija AFP
- Ni omenjeno
- Hibridni pogonski sklopi
- Nevtralno: omenjeni v kontekstu sprememb razmerja, brez meta-vrednotenja
- Komisija za formulo 1
- Nevtralno: omenjena kot potrjevalec sprememb, brez meta-vrednotenja
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Nevtralno: omenjena kot potrjevalec sprememb, brez meta-vrednotenja
- Motorji z notranjim izgorevanjem
- Nevtralno: omenjeni v kontekstu povečanja deleža, brez meta-vrednotenja
- Prizorišča dirk
- Nevtralno: omenjena v kontekstu prilagoditve časa, brez meta-vrednotenja
- Rezervoarji za gorivo
- Nevtralno: omenjeni kot razlog za skrajšanje dirk, brez meta-vrednotenja
- Svetovno prvenstvo formule 1
- Ni omenjeno
- Velika nagrada Monaka
- Nevtralno: omenjena kot izjema, brez meta-vrednotenja
- Šasije dirkalnikov
- Nevtralno: omenjene kot predmet ohranitve, brez meta-vrednotenja
- RTV Slovenija
- Dobavitelji menjalnikov
- Nevtralno: omenjeni kot upravičenci ohranitve svobode razvoja
- Ekipe formule 1
- Nevtralno: omenjene kot nosilke želja in proračunskih omejitev
- Električni motorji
- Nevtralno: omenjeni v kontekstu spremembe razmerja moči
- Formula 1
- Nevtralno: omenjena kot organizacija, ki daje izjave
- Francoska tiskovna agencija AFP
- Nevtralno: navedena kot vir informacij
- Hibridni pogonski sklopi
- Ni omenjeno
- Komisija za formulo 1
- Nevtralno: omenjena kot soodločevalec brez vrednotenja
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Nevtralno: informativno navedena kot potrjevalec sprememb pravil
- Motorji z notranjim izgorevanjem
- Nevtralno: omenjeni v kontekstu spremembe razmerja moči
- Prizorišča dirk
- Nevtralno: omenjena v kontekstu prilagoditve časovne omejitve
- Rezervoarji za gorivo
- Nevtralno: omenjeni kot razlog za skrajšanje dirk
- Svetovno prvenstvo formule 1
- Ni omenjeno
- Velika nagrada Monaka
- Nevtralno: omenjena kot izjema s krajšo razdaljo
- Šasije dirkalnikov
- Nevtralno: omenjene v povezavi z željo ekip po ohranitvi
- STA
- Dobavitelji menjalnikov
- Ni omenjeno
- Ekipe formule 1
- Ni omenjeno
- Električni motorji
- Ni omenjeno
- Formula 1
- Nevtralno: Omenjena v kontekstu spremembe pravil, brez vrednotenja.
- Francoska tiskovna agencija AFP
- Nevtralno: AFP navedena kot vir informacije, brez vrednotenja.
- Hibridni pogonski sklopi
- Ni omenjeno
- Komisija za formulo 1
- Nevtralno: Omenjena kot so-potrjevalec, brez meta-vrednotenja.
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Nevtralno: FIA je navedena kot potrjevalec spremembe, brez vrednotenja.
- Motorji z notranjim izgorevanjem
- Ni omenjeno
- Prizorišča dirk
- Ni omenjeno
- Rezervoarji za gorivo
- Ni omenjeno
- Svetovno prvenstvo formule 1
- Ni omenjeno
- Velika nagrada Monaka
- Ni omenjeno
- Šasije dirkalnikov
- Ni omenjeno
- SiOL
- Dobavitelji menjalnikov
- Nevtralno: omenjeni kot ohranjajo svobodo razvoja, brez vrednotenja
- Ekipe formule 1
- Nevtralno: omenjene kot želijo obdržati šasije, brez vrednotenja
- Električni motorji
- Nevtralno: omenjeni v povezavi z energijo, brez vrednotenja
- Formula 1
- Nevtralno: omenjena kot del vodstva, brez meta-vrednotenja
- Francoska tiskovna agencija AFP
- Ni omenjeno
- Hibridni pogonski sklopi
- Ni omenjeno
- Komisija za formulo 1
- Nevtralno: omenjena kot potrjevalec sprememb, brez meta-vrednotenja
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Nevtralno: omenjena kot potrjevalec sprememb, brez meta-vrednotenja
- Motorji z notranjim izgorevanjem
- Nevtralno: omenjeni v tehničnem kontekstu, brez vrednotenja
- Prizorišča dirk
- Nevtralno: omenjena v kontekstu prilagoditev, brez vrednotenja
- Rezervoarji za gorivo
- Nevtralno: omenjeni kot obstoječi, brez vrednotenja
- Svetovno prvenstvo formule 1
- Ni omenjeno
- Velika nagrada Monaka
- Nevtralno: omenjena kot izjema s krajšo razdaljo, brez vrednotenja
- Šasije dirkalnikov
- Nevtralno: omenjene kot obstoječe, brez vrednotenja
- Žurnal24
- Dobavitelji menjalnikov
- Nevtralno: Dobavitelji so omenjeni kot upravičenci do ohranitve svobode razvoja, brez vrednotenja.
- Ekipe formule 1
- Nevtralno: Ekipe so omenjene kot zainteresirane strani, ki se jim sprememba prilagaja, brez vrednotenja.
- Električni motorji
- Nevtralno: Omenjeni v kontekstu spremembe razmerja moči, brez vrednotenja.
- Formula 1
- Nevtralno: Formula 1 je omenjena kot kontekst sprememb, brez vrednotenja.
- Francoska tiskovna agencija AFP
- Nevtralno: AFP je navedena kot vir informacij, brez vrednotenja.
- Hibridni pogonski sklopi
- Nevtralno: Omenjeni kot del tehničnih sprememb, brez vrednotenja.
- Komisija za formulo 1
- Nevtralno: Komisija je omenjena kot organ, ki sprejema spremembe, brez vrednotenja.
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA)
- Nevtralno: FIA je navedena kot organ, ki potrjuje spremembe, brez meta-vrednotenja.
- Motorji z notranjim izgorevanjem
- Nevtralno: Omenjeni v kontekstu spremembe razmerja moči, brez vrednotenja.
- Prizorišča dirk
- Nevtralno: Omenjena kot lokacije, kjer se bodo dirke skrajšale, brez vrednotenja.
- Rezervoarji za gorivo
- Nevtralno: Omenjeni kot del tehničnih omejitev, brez vrednotenja.
- Svetovno prvenstvo formule 1
- Ni omenjeno
- Velika nagrada Monaka
- Nevtralno: Omenjena kot izjema z ohranjeno krajšo razdaljo, brez vrednotenja.
- Šasije dirkalnikov
- Nevtralno: Omenjene kot predmet morebitnega preoblikovanja, brez vrednotenja.
Scenariji
- scenarios
- description
- Skrajšanje dirk na 290 km omogoči ekipam, kot so Williams, Haas in Alpine, da obdržijo obstoječe šasije in prihranijo pri razvoju novih rezervoarjev. To izboljša finančno vzdržnost manjših moštev in ohrani konkurenčnost polja.
- plausibility
- realistic
- time horizon
- mid
- title
- Nižji stroški razvoja za manjše ekipe
- valence
- positive
- plausibility_placeholder
Viri
- articles
- article order
- 0
- body
- London, 22. septembra (STA) - Mednarodna avtomobilistična zveza (Fia) in njena komisija za formulo 1 sta v ponedeljek uradno potrdili, da se bodo razdalje dirk za veliko nagrado s prihodnjo sezono skrajšale s 305 na 290 kilometrov, poroča francoska tiskovna agencija AFP. Krovna organizacija ...
- language
- slv
- published at
- 2026-09-22T05:23:55
- source
- STA
- title
- V prihodnji sezoni bodo dirke formule 1 krajše
- url
- https://www.sta.si/3601356/
- article order
- 1
- body
- Mednarodna avtomobilistična zveza (Fia) in njena komisija za formulo 1 sta uradno potrdili, da se bodo razdalje dirk za veliko nagrado s prihodnjo sezono skrajšale s 305 na 290 kilometrov. Po poročanju francoske tiskovne agencije AFP je krovna organizacija motošporta v ponedeljek napovedala spremembe pravil v formuli 1, ki vključujejo skrajšanje dirk za veliko nagrado in opustitev nekaterih predlaganih posegov v zasnovo menjalnikov. Pri Fii in vodstvu formule 1 so v ločenih izjavah pojasnili, da je bilo skrajšanje neizogibna posledica predhodne odločitve o zmanjšanju pretoka goriva v motorjih. Glavni razlog za krajšanje dirk je tako tehnične narave in povezan z novimi pogonskimi enotami. Dirkalniki bodo potrebovali več bencina Zaradi prilagoditev pravil o motorjih se spreminja razmerje med močjo motorja z notranjim izgorevanjem in električno energijo. Ker se bo povečal pretok goriva, bodo dirkalniki porabili več bencina. Številne ekipe želijo zaradi proračunskih omejitev v naslednjih sezonah obdržati obstoječe šasije dirkalnikov. Če bi dirke ostale enako dolge, bi morali preoblikovati šasije, da bi vanje vgradili večje rezervoarje za gorivo, kar pa bi bilo za moštva izjemno drago. Skrajšanje razdalje je torej kompromis, ki ekipam omogoča uporabo trenutnih rezervoarjev brez dodatnih stroškov razvoja. Monako ostaja pri 260 km Ta sprememba bo stopila v veljavo v sezoni 2027. V praksi to pomeni, da bodo dirke na večini prizorišč krajše za dva do tri kroge. Edina izjema ostaja dirka za veliko nagrado Monaka, ki bo zaradi svoje specifičnosti obdržala krajšo razdaljo 260 kilometrov. Prav tako so opustili načrte za homologacijo menjalnikov, oziroma zahtevo po njihovem poenotenju pri vseh dirkalnikih. S tem ukrepom želijo ohraniti svobodo dobaviteljev pri razvoju. Spremenjena tudi časovna omejitev Komisija je spremenila tudi pravila glede fiksne triurne časovne omejitve za dirke, ki jih prekine dež, z namenom, da bi "gledalcem zagotovili čim boljšo možnost za ogled celotne dirke v primeru prekinitev". Namesto togega triurnega okvira bodo dirke dobile vnaprej določen fiksni časovni konec za vse dirkaške dejavnosti, prilagojen lokalnim pogojem in sončnemu zahodu, denimo za nočne dirke bodo imeli na razpolago več prožnosti. Ukinja se dosedanja fiksna omejitev, po kateri se je morala celotna prireditev z vsemi prekinitvami (rdečimi zastavami zaradi dežja ali nesreč) zaključiti v treh urah od uradnega začetka.
- language
- slv
- published at
- 2026-09-22T07:00:20
- source
- RTV Slovenija
- title
- Dirke v formuli ena bodo krajše za 15 km
- url
- https://www.rtvslo.si/sport/formula-1/dirke-v-formuli-ena-bodo-krajse-za-15-km/794454
- article order
- 4
- body
- Mednarodna avtomobilistična zveza (Fia) in njena komisija za formulo 1 sta v ponedeljek uradno potrdili, da se bodo razdalje dirk za veliko nagrado s prihodnjo sezono skrajšale s 305 na 290 kilometrov. Krovna organizacija motošporta je v ponedeljek napovedala spremembe pravil v formuli 1, ki vključujejo skrajšanje dirk za veliko nagrado in opustitev nekaterih predlaganih posegov v zasnovo menjalnikov. Pri Fii in vodstvu formule 1 so v ločenih izjavah pojasnili, da je bilo to skrajšanje posledica predhodne odločitve o povečanju dovoljenega pretoka goriva v motorjih. Zakaj spremembe Zaradi sprememb pravil o motorjih se spreminja razmerje med močjo motorja z notranjim izgorevanjem in električno energijo v hibridnih pogonskih sklopov dirkalnikov. V letošnji sezoni je razmerje med močjo pogonskega sklopa razdeljeno na polovico med bencinski in električni motor. Na številnih dirkališčih se je izkazalo, da dirkalnikom predvsem na daljših ravninah zmanjka električen energije, zaradi česar imajo dirkalniki lahko na stezi zelo različne hitrosti in prihaja do številnih tako imenovanih jo-jo prehitevanj, ko se dve vozili izmenično prehitevata zgolj zaradi različnih ravni električne energije. V prihodnjih sezonah v katerih bodo pogonski sklopi ostali bolj kot ne enaki, želijo sedaj povečati delež motorja z notranjim izgorevanjem v moči dirkalnikov. Ker se bo tako povečal pretok goriva, bodo dirkalniki porabili več bencina. Številne ekipe želijo zaradi proračunskih omejitev (finančne kapice) v naslednjih sezonah obdržati obstoječe šasije dirkalnikov. Če bi dirke ostale enako dolge, bi morali preoblikovati šasije, da bi vanje vgradili večje rezervoarje za gorivo, kar pa bi bilo za moštva izjemno drago. Skrajšanje razdalje je torej kompromis, ki ekipam omogoča uporabo trenutnih rezervoarjev brez dodatnih astronomskih stroškov razvoja. Ta sprememba bo stopila v veljavo v sezoni 2027. V praksi to pomeni, da bodo dirke na večini prizorišč krajše za dva do tri kroge. Edina izjema ostaja znamenita dirka za veliko nagrado Monaka, ki bo zaradi svoje specifičnosti obdržala krajšo razdaljo 260 kilometrov. Prav tako so opustili načrte za homologacijo menjalnikov, oziroma zahtevo po njihovem poenotenju pri vseh dirkalnikih. S tem ukrepom želijo ohraniti svobodo dobaviteljev pri razvoju. Komisija je spremenila tudi pravila glede fiksne triurne časovne omejitve za dirke, ki jih prekine dež, z namenom, da bi "gledalcem zagotovili čim boljšo možnost za ogled celotne dirke v primeru prekinitev". Namesto togega triurnega okvira bodo dirke dobile vnaprej določen fiksni časovni konec za vse dirkaške aktivnosti, prilagojen lokalnim pogojem in sončnemu zahodu, denimo za nočne dirke bodo imeli na razpolago več prožnosti. Ukinja se dosedanja fiksna omejitev, po kateri se je morala celotna prireditev z vsemi prekinitvami (rdečimi zastavami zaradi dežja ali nesreč) zaključiti v treh urah od uradnega začetka.
- language
- slv
- published at
- 2026-09-22T05:58:24
- source
- Dnevnik
- title
- V prihodnji sezoni bodo dirke formule 1 krajše
- url
- https://www.dnevnik.si/sport/v-prihodnji-sezoni-bodo-dirke-formule-1-krajse-2829107/
- article order
- 3
- body
- Mednarodna avtomobilistična zveza (Fia) in njena komisija za formulo 1 sta uradno potrdili, da se bodo razdalje dirk za veliko nagrado s prihodnjo sezono skrajšale s 305 na 290 kilometrov. Pri Fii in vodstvu formule 1 so v ločenih izjavah pojasnili, da je bilo to skrajšanje neizogibna posledica predhodne odločitve o zmanjšanju pretoka goriva v motorjih. Glavni razlog za krajšanje dirk je tako tehnične narave in povezan z novimi pogonskimi enotami. Zaradi prilagoditev pravil o motorjih se spreminja razmerje med močjo motorja z notranjim izgorevanjem in električno energijo. Ker se bo povečal pretok goriva, bodo dirkalniki porabili več bencina. Številne ekipe želijo zaradi proračunskih omejitev (finančne kapice) v naslednjih sezonah obdržati obstoječe šasije dirkalnikov. Če bi dirke ostale enako dolge, bi morali preoblikovati šasije, da bi vanje vgradili večje rezervoarje za gorivo, kar pa bi bilo za moštva izjemno drago. Skrajšanje razdalje je torej kompromis, ki ekipam omogoča uporabo trenutnih rezervoarjev brez dodatnih astronomskih stroškov razvoja. Ta sprememba bo stopila v veljavo v sezoni 2027. V praksi to pomeni, da bodo dirke na večini prizorišč krajše za dva do tri kroge. Edina izjema ostaja znamenita dirka za veliko nagrado Monaka, ki bo zaradi svoje specifičnosti obdržala krajšo razdaljo 260 kilometrov. Prav tako so opustili načrte za homologacijo menjalnikov, oziroma zahtevo po njihovem poenotenju pri vseh dirkalnikih. S tem ukrepom želijo ohraniti svobodo dobaviteljev pri razvoju. Komisija je spremenila tudi pravila glede fiksne triurne časovne omejitve za dirke, ki jih prekine dež, z namenom, da bi "gledalcem zagotovili čim boljšo možnost za ogled celotne dirke v primeru prekinitev". Namesto togega triurnega okvira bodo dirke dobile vnaprej določen fiksni časovni konec za vse dirkaške aktivnosti, prilagojen lokalnim pogojem in sončnemu zahodu, denimo za nočne dirke bodo imeli na razpolago več prožnosti. Ukinja se dosedanja fiksna omejitev, po kateri se je morala celotna prireditev z vsemi prekinitvami (rdečimi zastavami zaradi dežja ali nesreč) zaključiti v treh urah od uradnega začetka.
- language
- slv
- published at
- 2026-09-22T12:41:16
- source
- SiOL
- title
- Sprejeto: dirke formule 1 bodo odslej krajše
- url
- https://siol.net/sportal/avtomotosport/sprejeto-dirke-formule-1-bodo-odslej-krajse-702101
- article order
- 2
- body
- Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) in njena komisija za formulo 1 sta v ponedeljek uradno potrdili, da se bodo razdalje dirk za veliko nagrado s prihodnjo sezono skrajšale s 305 na 290 kilometrov, poroča francoska tiskovna agencija AFP. Krovna organizacija motošporta je v ponedeljek napovedala spremembe pravil v formuli 1, ki vključujejo skrajšanje dirk za veliko nagrado in opustitev nekaterih predlaganih posegov v zasnovo menjalnikov. Pri Fii in vodstvu formule 1 so v ločenih izjavah pojasnili, da je bilo to skrajšanje neizogibna posledica predhodne odločitve o zmanjšanju pretoka goriva v motorjih. Glavni razlog za krajšanje dirk je tako tehnične narave in povezan z novimi pogonskimi enotami. Zaradi prilagoditev pravil o motorjih se spreminja razmerje med močjo motorja z notranjim izgorevanjem in električno energijo. Ker se bo povečal pretok goriva, bodo dirkalniki porabili več bencina. Številne ekipe želijo zaradi proračunskih omejitev (finančne kapice) v naslednjih sezonah obdržati obstoječe šasije dirkalnikov. Če bi dirke ostale enako dolge, bi morali preoblikovati šasije, da bi vanje vgradili večje rezervoarje za gorivo, kar pa bi bilo za moštva izjemno drago. Skrajšanje razdalje je torej kompromis, ki ekipam omogoča uporabo trenutnih rezervoarjev brez dodatnih astronomskih stroškov razvoja. Ta sprememba bo stopila v veljavo v sezoni 2027. V praksi to pomeni, da bodo dirke na večini prizorišč krajše za dva do tri kroge. Edina izjema ostaja znamenita dirka za veliko nagrado Monaka, ki bo zaradi svoje specifičnosti obdržala krajšo razdaljo 260 kilometrov. Prav tako so opustili načrte za homologacijo menjalnikov, oziroma zahtevo po njihovem poenotenju pri vseh dirkalnikih. S tem ukrepom želijo ohraniti svobodo dobaviteljev pri razvoju. Odpravili "deževno" omejitev Komisija je spremenila tudi pravila glede fiksne triurne časovne omejitve za dirke, ki jih prekine dež, z namenom, da bi "gledalcem zagotovili čim boljšo možnost za ogled celotne dirke v primeru prekinitev". Namesto togega triurnega okvira bodo dirke dobile vnaprej določen fiksni časovni konec za vse dirkaške aktivnosti, prilagojen lokalnim pogojem in sončnemu zahodu, denimo za nočne dirke bodo imeli na razpolago več prožnosti. Ukinja se dosedanja fiksna omejitev, po kateri se je morala celotna prireditev z vsemi prekinitvami (rdečimi zastavami zaradi dežja ali nesreč) zaključiti v treh urah od uradnega začetka.
- language
- slv
- published at
- 2026-09-22T12:49:43
- source
- Žurnal24
- title
- Velika sprememba na dirkah formule 1
- url
- https://www.zurnal24.si/sport/moto-sporti/velika-sprememba-na-dirkah-formula-1-f1-fia-465542
- source scope
- analyzed source count
- 5
- omitted articles
- omitted source count
- 0
- total source count
- 5