article AVP in Policija začenjata poostren nadzor nad vozniki tovornjakov in avtobusov 7.2.2026
Agencija za varnost prometa (AVP) in Policija med 9. in 15. februarjem izvajata nacionalno preventivno akcijo, namenjeno večji varnosti poklicnih voznikov tovornih vozil in avtobusov. Akcija, ki vključuje evropsko usklajen nadzor Truck & Bus, se osredotoča na ozaveščanje o tveganjih, ki jih prinašajo dolge vožnje, časovni pritiski in utrujenost. Policisti bodo po vsej državi preverjali tehnično brezhibnost vozil, spoštovanje omejitev hitrosti, obremenjenost vozil ter psihofizično stanje voznikov. Statistični podatki za leto 2025 kažejo, da so bili poklicni vozniki udeleženi v 3.036 prometnih nesrečah, od katerih so jih sami povzročili 1.810. Čeprav so ti vozniki udeleženi v manjšem deležu nesreč, so posledice zaradi mase in dimenzij težkih vozil pogosto tragične. Strokovnjaki opozarjajo, da je utrujenost po 24 urah budnosti primerljiva z enim promilom alkohola v krvi, kar drastično povečuje tveganje za nesreče.
26 Spornost
Visoka Nizka
12 trditev
12 trditev
Največje soglasje 100%
Po 24 urah budnosti je voznikovo stanje primerljivo z 1,0 promila alkohola v krvi. Najmanj soglasja 63%
Delodajalci včasih silijo voznike v prekoračitev predpisanega časa vožnje zaradi kratkih rokov.| Trditev | Ključne razlike | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Agencija za varnost prometa in policija izvajata nacionalno preventivno akcijo za poklicne voznike. | Večina potrjuje, Celje.info in Svet24 pa izpuščata AVP. | Da: AVP in policija izvajata akcijo za voznike tovornjakov in avtobusov. | Da: AVP in policija izvajata akcijo za voznike tovornjakov in avtobusov. | Delno: Omenjeni so podatki AVP in nadzor policije nad prevozi. | Da: AVP napoveduje akcijo, policija pa izvaja poostren nadzor. | Da: AVP in policija izvajata akcijo za tovorna vozila in avtobuse. | Da: AVP in policija izvajata akcijo od danes do nedelje. | Delno: Omenjena nacionalna akcija in policija, AVP ni izrecno navedena. | Da: Akcijo izvajata AVP in Policija od 9. do 15. februarja. |
| Policija bo poostreno nadzirala tehnično brezhibnost vozil in uporabo elektronskih naprav. | Večina potrjuje, STA in Lokalec pa izpostavljata le del vsebine. | Delno: Naslov omenja poostren nadzor poklicnih voznikov v tem tednu. | Da: Policija bo nadzirala tehnično brezhibnost in elektronske naprave. | Da: Policija izvaja nadzor nad brezhibnostjo in napravami. | Da: Policija je napovedala nadzor nad temi specifičnimi kršitvami. | Da: Policija bo nadzirala brezhibnost in uporabo naprav med vožnjo. | Delno: Napovedan je evropsko usklajen poostren nadzor vozil. | Da: Navedeno kot ključni točki poostrenega nadzora. | Da: Obe področji sta navedeni kot del poostrenega nadzora. |
| Vozniki tovornih vozil in avtobusov so bili v letu 2025 udeleženi v 3.036 prometnih nesrečah. | Nekateri potrjujejo 2025, Gorenjski glas pa leto popravi. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek navaja točno to številko za leto 2025. | Ni omenjeno | Delno: Število 3.036 drži, a se nanaša na prejšnje leto, ne na 2025. | Ni omenjeno | Delno: Navedeno, da so bili udeleženi v več kot tri tisoč nesrečah. | Da: Članek navaja točno to število za leto 2025. |
| Evropska uredba določa obvezen odmor po največ 4,5 urah vožnje. | Specializirani viri potrjujejo, splošni molčijo ali le omenjajo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Navedeno je pravilo uredbe o odmoru po 4,5 urah vožnje. | Delno: Policija nadzira spoštovanje socialne zakonodaje. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Delno: Omenjen nadzor socialne zakonodaje in evropsko usklajen nadzor. | Da: Članek citira to določilo evropske uredbe. |
| Najpogostejši vzroki nesreč so neprilagojena hitrost in neupoštevanje pravil o prednosti. | Večina potrjuje vzroka, Celje.info le nadzor, STA pa molči. | Ni omenjeno | Da: Navedena sta kot ključna vzroka hudih in smrtnih nesreč. | Da: Navedena sta kot ključna vzroka hudih nesreč. | Da: Navedena sta kot ključna vzroka hudih nesreč težkih vozil. | Da: Navedena sta kot prva dva najpogostejša vzroka nesreč. | Da: Navedena sta kot najpogostejša vzroka hudih nesreč. | Delno: Omenjen nadzor hitrosti in spoštovanje pravil, ne pa kot vzrok. | Da: Navedena sta kot prva dva najpogostejša vzroka nesreč. |
| Utrujenost je prisotna pri približno 20 % vseh prometnih nesreč. | Le Svet24 in Avto Magazin potrjujeta 20 %, ostali molčijo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Navedena je ocena o 20-odstotni prisotnosti utrujenosti. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Delno: Omenjena je nevarnost utrujenosti, vendar brez odstotkov. | Da: Besedilo potrjuje oceno o 20 % deležu utrujenosti. |
| Posledice nesreč s težkimi vozili so hujše zaradi njihove mase in dimenzij. | Večina potrjuje; Avto Magazin izpostavi še zavorno pot. | Ni omenjeno | Da: Članek izrecno navaja maso in dimenzije kot vzrok hujših posledic. | Da: Besedilo izrecno izpostavlja maso in dimenzije kot vzrok. | Da: Besedilo neposredno navaja maso in dimenzije kot vzrok težjih nesreč. | Ni omenjeno | Da: Posledice so hujše zaradi mase in dimenzij vozil. | Da: Besedilo neposredno potrjuje vpliv mase in dimenzij na posledice. | Delno: Omenjena je teža več deset ton in daljša zavorna pot. |
| Poklicni vozniki so eden od štirih ključnih stebrov nacionalnega programa varnosti cestnega prometa. | Viri se delijo na potrditev resolucije in popoln molk. | Ni omenjeno | Da: Besedilo potrjuje, da so eden od štirih stebrov v resoluciji. | Ni omenjeno | Da: Članek citira resolucijo o nacionalnem programu 2023-2030. | Delno: Omenjeni so kot ključen steber varnega prometnega sistema. | Da: So eden od štirih stebrov v resoluciji 2023-2030. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Delodajalci včasih silijo voznike v prekoračitev predpisanega časa vožnje zaradi kratkih rokov. | Svet24 potrjuje pritiske, drugi le delno ali sploh ne. | Ni omenjeno | Delno: Omenjeni so časovni pritiski in odgovornost za tovor. | Da: Članek omenja pritiske delodajalcev in kratke roke dostave. | Delno: Omenjeni so časovni pritiski in odgovornost za tovor. | Ni omenjeno | Delno: Omenjeni so časovni pritiski, ki povečujejo tveganja. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Po 24 urah budnosti je voznikovo stanje primerljivo z 1,0 promila alkohola v krvi. | Večina virov molči, specializirani in rumeni pa trditev potrjujejo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek neposredno primerja 24 ur budnosti z enim promilom. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek neposredno primerja 24 ur budnosti z 1,0 ‰ alkohola. |
| Težka vozila imajo do 40 % daljšo zavorno pot kot osebna vozila. | Večina virov molči, Svet24 in Avto Magazin trditev potrjujeta. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Navedena je do 40 % daljša zavorna pot težkih vozil. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Navedeno je, da imajo do 40 % daljšo zavorno pot. |
| Voznik pri hitrosti 80 km/h v eni sekundi prevozi več kot 22 metrov. | Le Svet24 in Avto Magazin potrjujeta podatek, ostali molčijo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek potrjuje to razdaljo pri hitrosti 80 km/h. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Besedilo eksplicitno navaja to razdaljo pri tej hitrosti. |
Agencija za varnost prometa in policija izvajata nacionalno preventivno akcijo za poklicne voznike. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje, Celje.info in Svet24 pa izpuščata AVP.
Da: AVP in policija izvajata akcijo za voznike tovornjakov in avtobusov.
Da: AVP in policija izvajata akcijo za voznike tovornjakov in avtobusov.
Delno: Omenjeni so podatki AVP in nadzor policije nad prevozi.
Da: AVP napoveduje akcijo, policija pa izvaja poostren nadzor.
Da: AVP in policija izvajata akcijo za tovorna vozila in avtobuse.
Da: AVP in policija izvajata akcijo od danes do nedelje.
Delno: Omenjena nacionalna akcija in policija, AVP ni izrecno navedena.
Da: Akcijo izvajata AVP in Policija od 9. do 15. februarja.
Policija bo poostreno nadzirala tehnično brezhibnost vozil in uporabo elektronskih naprav. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje, STA in Lokalec pa izpostavljata le del vsebine.
Delno: Naslov omenja poostren nadzor poklicnih voznikov v tem tednu.
Da: Policija bo nadzirala tehnično brezhibnost in elektronske naprave.
Da: Policija izvaja nadzor nad brezhibnostjo in napravami.
Da: Policija je napovedala nadzor nad temi specifičnimi kršitvami.
Da: Policija bo nadzirala brezhibnost in uporabo naprav med vožnjo.
Delno: Napovedan je evropsko usklajen poostren nadzor vozil.
Da: Navedeno kot ključni točki poostrenega nadzora.
Da: Obe področji sta navedeni kot del poostrenega nadzora.
Vozniki tovornih vozil in avtobusov so bili v letu 2025 udeleženi v 3.036 prometnih nesrečah. expand_more
Ključne razlike
Nekateri potrjujejo 2025, Gorenjski glas pa leto popravi.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Članek navaja točno to številko za leto 2025.
Ni omenjeno
Delno: Število 3.036 drži, a se nanaša na prejšnje leto, ne na 2025.
Ni omenjeno
Delno: Navedeno, da so bili udeleženi v več kot tri tisoč nesrečah.
Da: Članek navaja točno to število za leto 2025.
Evropska uredba določa obvezen odmor po največ 4,5 urah vožnje. expand_more
Ključne razlike
Specializirani viri potrjujejo, splošni molčijo ali le omenjajo.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Navedeno je pravilo uredbe o odmoru po 4,5 urah vožnje.
Delno: Policija nadzira spoštovanje socialne zakonodaje.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Delno: Omenjen nadzor socialne zakonodaje in evropsko usklajen nadzor.
Da: Članek citira to določilo evropske uredbe.
Najpogostejši vzroki nesreč so neprilagojena hitrost in neupoštevanje pravil o prednosti. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje vzroka, Celje.info le nadzor, STA pa molči.
Ni omenjeno
Da: Navedena sta kot ključna vzroka hudih in smrtnih nesreč.
Da: Navedena sta kot ključna vzroka hudih nesreč.
Da: Navedena sta kot ključna vzroka hudih nesreč težkih vozil.
Da: Navedena sta kot prva dva najpogostejša vzroka nesreč.
Da: Navedena sta kot najpogostejša vzroka hudih nesreč.
Delno: Omenjen nadzor hitrosti in spoštovanje pravil, ne pa kot vzrok.
Da: Navedena sta kot prva dva najpogostejša vzroka nesreč.
Utrujenost je prisotna pri približno 20 % vseh prometnih nesreč. expand_more
Ključne razlike
Le Svet24 in Avto Magazin potrjujeta 20 %, ostali molčijo.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Navedena je ocena o 20-odstotni prisotnosti utrujenosti.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Delno: Omenjena je nevarnost utrujenosti, vendar brez odstotkov.
Da: Besedilo potrjuje oceno o 20 % deležu utrujenosti.
Posledice nesreč s težkimi vozili so hujše zaradi njihove mase in dimenzij. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje; Avto Magazin izpostavi še zavorno pot.
Ni omenjeno
Da: Članek izrecno navaja maso in dimenzije kot vzrok hujših posledic.
Da: Besedilo izrecno izpostavlja maso in dimenzije kot vzrok.
Da: Besedilo neposredno navaja maso in dimenzije kot vzrok težjih nesreč.
Ni omenjeno
Da: Posledice so hujše zaradi mase in dimenzij vozil.
Da: Besedilo neposredno potrjuje vpliv mase in dimenzij na posledice.
Delno: Omenjena je teža več deset ton in daljša zavorna pot.
Poklicni vozniki so eden od štirih ključnih stebrov nacionalnega programa varnosti cestnega prometa. expand_more
Ključne razlike
Viri se delijo na potrditev resolucije in popoln molk.
Ni omenjeno
Da: Besedilo potrjuje, da so eden od štirih stebrov v resoluciji.
Ni omenjeno
Da: Članek citira resolucijo o nacionalnem programu 2023-2030.
Delno: Omenjeni so kot ključen steber varnega prometnega sistema.
Da: So eden od štirih stebrov v resoluciji 2023-2030.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Delodajalci včasih silijo voznike v prekoračitev predpisanega časa vožnje zaradi kratkih rokov. expand_more
Ključne razlike
Svet24 potrjuje pritiske, drugi le delno ali sploh ne.
Ni omenjeno
Delno: Omenjeni so časovni pritiski in odgovornost za tovor.
Da: Članek omenja pritiske delodajalcev in kratke roke dostave.
Delno: Omenjeni so časovni pritiski in odgovornost za tovor.
Ni omenjeno
Delno: Omenjeni so časovni pritiski, ki povečujejo tveganja.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Po 24 urah budnosti je voznikovo stanje primerljivo z 1,0 promila alkohola v krvi. expand_more
Ključne razlike
Večina virov molči, specializirani in rumeni pa trditev potrjujejo.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Članek neposredno primerja 24 ur budnosti z enim promilom.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Članek neposredno primerja 24 ur budnosti z 1,0 ‰ alkohola.
Težka vozila imajo do 40 % daljšo zavorno pot kot osebna vozila. expand_more
Ključne razlike
Večina virov molči, Svet24 in Avto Magazin trditev potrjujeta.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Navedena je do 40 % daljša zavorna pot težkih vozil.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Navedeno je, da imajo do 40 % daljšo zavorno pot.
Voznik pri hitrosti 80 km/h v eni sekundi prevozi več kot 22 metrov. expand_more
Ključne razlike
Le Svet24 in Avto Magazin potrjujeta podatek, ostali molčijo.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Članek potrjuje to razdaljo pri hitrosti 80 km/h.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Besedilo eksplicitno navaja to razdaljo pri tej hitrosti.
Visoka pokritost Sporno Soglasje Nizka pokritost
Vroče teme
Potrjeno
Nejasno
Tiho soglasje
Konsenz:
Nesoglasje Soglasje
Velikost = pokritost virov
| Entiteta | Ključne razlike | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poklicni vozniki | Od ključnih stebrov varnosti do nevarnih povzročiteljev nesreč. | Nevtralno: Ciljna skupina akcije, poudarjena njihova odgovornost. | Nevtralno: Opisani kot ključen steber varnosti, a tudi povzročitelji. | Nevtralno: Opisani kot izpostavljena skupina pod pritiski in povzročitelji. | Nevtralno: Opisani kot ključen steber varnosti, a tudi povzročitelji. | Pozitivno: AVP jih izrecno označi za ključen steber varnosti. | Nevtralno: Opisani kot ključen steber, a tudi povzročitelji nesreč. | Nevtralno: izpostavljena njihova odgovornost in statistika nesreč | Negativno: Izpostavljeni kot povzročitelji nesreč in kršitelji pravil. |
| Avtoprevozniki | Večina poroča nevtralno o nadzoru, Svet24 pa jih krivi za kršitve. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjeni v kontekstu nadzora nad prevozi. | Negativno: Izpostavljeni kot tisti, ki silijo voznike v prekoračitve časa. | Nevtralno: Omenjeni v kontekstu nadzora prevozov. | Nevtralno: Omenjeni le v kontekstu izvajanja nadzora nad prevozi. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjeni v kontekstu nadzora prevozov. |
| Policija | Vsi viri enotno in nevtralno poudarjajo le nadzorno vlogo. | Nevtralno: Omenjena kot izvajalka nadzora in preventivne akcije. | Nevtralno: Omenjena kot izvajalka nadzora in preventivne akcije. | Nevtralno: Omenjena v vlogi izvajalca rednih in poostrenih kontrol. | Nevtralno: Informativno omenjena kot izvajalka poostrenega nadzora. | Nevtralno: Omenjena kot izvajalka nadzora in vir opozoril. | Nevtralno: Omenjena zgolj kot soizvajalka preventivne akcije. | Nevtralno: informativno poročanje o izvajanju nadzora in opozorilih | Nevtralno: Omenjena kot izvajalka akcije in nadzora. |
| Agencija za varnost prometa (AVP) | Vsi viri so nevtralni, razlikujejo se le v obsegu citiranja. | Nevtralno: Omenjena kot izvajalka akcije in vira informacij. | Nevtralno: Omenjena kot izvajalka akcije in vir informacij. | Nevtralno: Entiteta je citirana kot vir podatkov in pojasnil. | Nevtralno: Nastopa kot glavni vir informacij in organizator akcije. | Nevtralno: Omenjena kot izvajalka akcije in vir informacij. | Nevtralno: Informativno omenjena kot izvajalka akcije in govorka. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjena kot izvajalka preventivne akcije. |
| Slovenija | Enotno nevtralno poročanje o prometu brez vsebinskih razlik. | Nevtralno: Omenjena v kontekstu nacionalne akcije in cest. | Nevtralno: Omenjena v kontekstu nacionalne akcije in cest po državi. | Nevtralno: Omenjena kot lokacija povečanega cestnega tovornega prometa. | Nevtralno: Omenjena v kontekstu nacionalnih akcij in cest. | Nevtralno: Omenjena le v kontekstu povečanja tovornega prometa. | Ni omenjeno | Nevtralno: omenjena le kot lokacija izvajanja nadzora | Nevtralno: Omenjena v kontekstu povečanja tovornega prometa. |
| Evropska unija | Enotno nevtralna obravnava v okviru regulative in nadzora. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjena v kontekstu evropsko usklajenega nadzora. | Nevtralno: Omenjena v kontekstu evropske uredbe o počitkih voznikov. | Ni omenjeno | Nevtralno: Posredno omenjena preko evropsko usklajenega nadzora. | Nevtralno: Omenjena le v kontekstu evropsko usklajenega nadzora. | Nevtralno: omenjena v kontekstu evropsko usklajenega nadzora | Nevtralno: Omenjena v kontekstu uredbe o počitkih in nadzora. |
| Truck & Bus (evropski nadzor) | Vsi viri so nevtralni; razlika je le v stopnji podrobnosti. | Ni omenjeno | Nevtralno: Posredno omenjen kot evropsko usklajen nadzor. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Informativna navedba mednarodne akcije nadzora. | Nevtralno: Omenjen kot okvir za izvedbo poostrenega nadzora. | Nevtralno: omenjen kot okvir za izvedbo nacionalne akcije | Nevtralno: Informativna omemba evropsko usklajenega nadzora. |
| Saša Jevšnik Kafol | Viri so enotno nevtralni, razlika je le v (ne)omenjanju. | Ni omenjeno | Nevtralno: Citirana kot v. d. direktorice AVP brez meta-vrednotenja. | Ni omenjeno | Nevtralno: Citirana kot vršilka dolžnosti direktorice AVP. | Nevtralno: Citirana kot v. d. direktorice brez meta-vrednotenja. | Nevtralno: Citirana kot v. d. direktorice brez meta-vrednotenja. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Resolucija o nacionalnem programu varnosti cestnega prometa 2023-2030 | Vsi viri so nevtralni; poudarjajo le strateško naravo dokumenta. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjena kot strateški dokument brez vrednotenja. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjena kot strateški dokument, ki opredeljuje stebre. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjena kot strateški dokument brez vrednotenja. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Vransko | Le STA in Primorske nevtralno navajata kraj, drugi molčijo. | Nevtralno: Navedeno kot kraj dogodka oziroma poročanja. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Navedeno kot kraj dogodka oziroma poročanja. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
Poklicni vozniki expand_more
Ključne razlike
Od ključnih stebrov varnosti do nevarnih povzročiteljev nesreč.
Nevtralno: Ciljna skupina akcije, poudarjena njihova odgovornost.
Nevtralno: Opisani kot ključen steber varnosti, a tudi povzročitelji.
Nevtralno: Opisani kot izpostavljena skupina pod pritiski in povzročitelji.
Nevtralno: Opisani kot ključen steber varnosti, a tudi povzročitelji.
Pozitivno: AVP jih izrecno označi za ključen steber varnosti.
Nevtralno: Opisani kot ključen steber, a tudi povzročitelji nesreč.
Nevtralno: izpostavljena njihova odgovornost in statistika nesreč
Negativno: Izpostavljeni kot povzročitelji nesreč in kršitelji pravil.
Avtoprevozniki expand_more
Ključne razlike
Večina poroča nevtralno o nadzoru, Svet24 pa jih krivi za kršitve.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjeni v kontekstu nadzora nad prevozi.
Negativno: Izpostavljeni kot tisti, ki silijo voznike v prekoračitve časa.
Nevtralno: Omenjeni v kontekstu nadzora prevozov.
Nevtralno: Omenjeni le v kontekstu izvajanja nadzora nad prevozi.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjeni v kontekstu nadzora prevozov.
Policija expand_more
Ključne razlike
Vsi viri enotno in nevtralno poudarjajo le nadzorno vlogo.
Nevtralno: Omenjena kot izvajalka nadzora in preventivne akcije.
Nevtralno: Omenjena kot izvajalka nadzora in preventivne akcije.
Nevtralno: Omenjena v vlogi izvajalca rednih in poostrenih kontrol.
Nevtralno: Informativno omenjena kot izvajalka poostrenega nadzora.
Nevtralno: Omenjena kot izvajalka nadzora in vir opozoril.
Nevtralno: Omenjena zgolj kot soizvajalka preventivne akcije.
Nevtralno: informativno poročanje o izvajanju nadzora in opozorilih
Nevtralno: Omenjena kot izvajalka akcije in nadzora.
Agencija za varnost prometa (AVP) expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so nevtralni, razlikujejo se le v obsegu citiranja.
Nevtralno: Omenjena kot izvajalka akcije in vira informacij.
Nevtralno: Omenjena kot izvajalka akcije in vir informacij.
Nevtralno: Entiteta je citirana kot vir podatkov in pojasnil.
Nevtralno: Nastopa kot glavni vir informacij in organizator akcije.
Nevtralno: Omenjena kot izvajalka akcije in vir informacij.
Nevtralno: Informativno omenjena kot izvajalka akcije in govorka.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjena kot izvajalka preventivne akcije.
Slovenija expand_more
Ključne razlike
Enotno nevtralno poročanje o prometu brez vsebinskih razlik.
Nevtralno: Omenjena v kontekstu nacionalne akcije in cest.
Nevtralno: Omenjena v kontekstu nacionalne akcije in cest po državi.
Nevtralno: Omenjena kot lokacija povečanega cestnega tovornega prometa.
Nevtralno: Omenjena v kontekstu nacionalnih akcij in cest.
Nevtralno: Omenjena le v kontekstu povečanja tovornega prometa.
Ni omenjeno
Nevtralno: omenjena le kot lokacija izvajanja nadzora
Nevtralno: Omenjena v kontekstu povečanja tovornega prometa.
Evropska unija expand_more
Ključne razlike
Enotno nevtralna obravnava v okviru regulative in nadzora.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjena v kontekstu evropsko usklajenega nadzora.
Nevtralno: Omenjena v kontekstu evropske uredbe o počitkih voznikov.
Ni omenjeno
Nevtralno: Posredno omenjena preko evropsko usklajenega nadzora.
Nevtralno: Omenjena le v kontekstu evropsko usklajenega nadzora.
Nevtralno: omenjena v kontekstu evropsko usklajenega nadzora
Nevtralno: Omenjena v kontekstu uredbe o počitkih in nadzora.
Truck & Bus (evropski nadzor) expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so nevtralni; razlika je le v stopnji podrobnosti.
Ni omenjeno
Nevtralno: Posredno omenjen kot evropsko usklajen nadzor.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Informativna navedba mednarodne akcije nadzora.
Nevtralno: Omenjen kot okvir za izvedbo poostrenega nadzora.
Nevtralno: omenjen kot okvir za izvedbo nacionalne akcije
Nevtralno: Informativna omemba evropsko usklajenega nadzora.
Saša Jevšnik Kafol expand_more
Ključne razlike
Viri so enotno nevtralni, razlika je le v (ne)omenjanju.
Ni omenjeno
Nevtralno: Citirana kot v. d. direktorice AVP brez meta-vrednotenja.
Ni omenjeno
Nevtralno: Citirana kot vršilka dolžnosti direktorice AVP.
Nevtralno: Citirana kot v. d. direktorice brez meta-vrednotenja.
Nevtralno: Citirana kot v. d. direktorice brez meta-vrednotenja.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Resolucija o nacionalnem programu varnosti cestnega prometa 2023-2030 expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so nevtralni; poudarjajo le strateško naravo dokumenta.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjena kot strateški dokument brez vrednotenja.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjena kot strateški dokument, ki opredeljuje stebre.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjena kot strateški dokument brez vrednotenja.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Vransko expand_more
Ključne razlike
Le STA in Primorske nevtralno navajata kraj, drugi molčijo.
Nevtralno: Navedeno kot kraj dogodka oziroma poročanja.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Navedeno kot kraj dogodka oziroma poročanja.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Analiziranih 8 virov
Primerjalne tabele in infografika uporabljajo vse prikazane vire.
| Vir | Naslov | |
|---|---|---|
| Ta teden nacionalno ozaveščanje in tudi poostren nadzor poklicnih voznikov | ||
| Vozniki avtobusov in tovornih vozil pod poostrenim nadzorom | ||
| Spanje pri 80 km/h: Sekunde, ki lahko ubijajo | ||
| Ta teden nacionalno ozaveščanje in tudi poostren nadzor poklicnih voznikov | ||
| Poostren nadzor nad poklicnimi vozniki | ||
| Ta teden nacionalno ozaveščanje in tudi poostren nadzor poklicnih voznikov | ||
| Ta teden poostren policijski nadzor nad tovornjaki in avtobusi - Celje.info | ||
| Policisti v ponedeljek spet v akciji, kdo bo tokrat pod drobnogledom? |
STA
Ta teden nacionalno ozaveščanje in tudi poostren nadzor poklicnih voznikov
Dnevnik
Vozniki avtobusov in tovornih vozil pod poostrenim nadzorom
Svet24
Spanje pri 80 km/h: Sekunde, ki lahko ubijajo
Primorske Novice
Ta teden nacionalno ozaveščanje in tudi poostren nadzor poklicnih voznikov
Gorenjski Glas
Poostren nadzor nad poklicnimi vozniki
Lokalec.si
Ta teden nacionalno ozaveščanje in tudi poostren nadzor poklicnih voznikov
Celje.info
Ta teden poostren policijski nadzor nad tovornjaki in avtobusi - Celje.info
Avto Magazin Metropolitan
Policisti v ponedeljek spet v akciji, kdo bo tokrat pod drobnogledom?