MedVrsticami

Analiza trditev

claims

• BYD se ne opredeljuje le kot avtomobilsko, temveč predvsem kot tehnološko podjetje.
• Slovenski trg električnih vozil se po ocenah vodstva podjetja hitro razvija in ponuja priložnosti.
• BYD je v letu 2024 ali 2025 prodal približno 4,6 milijona vozil po vsem svetu.
• Model Dolphin Surf je s subvencijo na voljo po izjemno nizki začetni ceni okoli 11.790 evrov.
• BYD uporablja lastno tehnologijo Blade baterij, ki naj bi bile med najvarnejšimi na svetu.
• Kitajski proizvajalec BYD je uradno vstopil na slovenski avtomobilski trg z devetimi modeli vozil.
• V madžarskem mestu Szeged bodo pred poletjem zagnali serijsko proizvodnjo vozil za evropski trg.
• Podjetje nudi 6-letno garancijo na vozilo in 8-letno garancijo na baterijski sklop.
• BYD velja za največjega proizvajalca električnih avtomobilov na svetu, saj je prehitel Teslo.
• Podjetje izvaja visoko stopnjo vertikalne integracije in izdeluje skoraj vse komponente razen pnevmatik in stekel.
• Prvi prodajni saloni v Sloveniji se odpirajo v Ljubljani (Citypark) in Kopru (Avtoplus).
• Podjetje v Sloveniji ponuja štiri popolnoma električne modele in pet priključnih hibridov.
• Podjetje ima lastno floto transportnih ladij za prevoz vozil iz Kitajske v Evropo.
• BYD zaposluje več kot 120.000 inženirjev in dnevno prijavi približno 45 novih patentov.

key differences

BYD je v letu 2024 ali 2025 prodal približno 4,6 milijona vozil po vsem svetu.

Razlike v letnicah: nekateri navajajo 2023, drugi 2025.

BYD se ne opredeljuje le kot avtomobilsko, temveč predvsem kot tehnološko podjetje.

Razpon od tehnološke identitete do zgolj industrijske narave.

BYD uporablja lastno tehnologijo Blade baterij, ki naj bi bile med najvarnejšimi na svetu.

Specializirani mediji potrjujejo varnost, splošni jo ignorirajo.

BYD velja za največjega proizvajalca električnih avtomobilov na svetu, saj je prehitel Teslo.

Le SiOL potrjuje premoč nad Teslo, ostali so manj specifični.

BYD zaposluje več kot 120.000 inženirjev in dnevno prijavi približno 45 novih patentov.

Le specializirani mediji potrjujejo podatke, splošni molčijo.

Kitajski proizvajalec BYD je uradno vstopil na slovenski avtomobilski trg z devetimi modeli vozil.

Večina potrjuje vse, STA pa ne navaja števila modelov.

Model Dolphin Surf je s subvencijo na voljo po izjemno nizki začetni ceni okoli 11.790 evrov.

Viri so glede cene razdeljeni: od 1.790 do 19.000 evrov.

Podjetje ima lastno floto transportnih ladij za prevoz vozil iz Kitajske v Evropo.

Le trije viri potrjujejo floto; Dnevnik navaja točno število.

Podjetje izvaja visoko stopnjo vertikalne integracije in izdeluje skoraj vse komponente razen pnevmatik in stekel.

Žurnal24 potrjuje, drugi viri pa izpuščajo ali dodajajo dele.

Podjetje nudi 6-letno garancijo na vozilo in 8-letno garancijo na baterijski sklop.

Le Dnevnik potrdi obe, drugi le baterijo ali molčijo.

Podjetje v Sloveniji ponuja štiri popolnoma električne modele in pet priključnih hibridov.

Vsi viri razen STA trditev potrjujejo z enakimi podatki.

Prvi prodajni saloni v Sloveniji se odpirajo v Ljubljani (Citypark) in Kopru (Avtoplus).

Vsi viri soglasno potrjujejo lokaciji brez razlik v vsebini.

Slovenski trg električnih vozil se po ocenah vodstva podjetja hitro razvija in ponuja priložnosti.

Razpon od potrditve rasti do zrelosti in razdrobljenosti trga.

V madžarskem mestu Szeged bodo pred poletjem zagnali serijsko proizvodnjo vozil za evropski trg.

SiOL in Dnevnik potrjujeta rok, Žurnal le gradnjo, ostali molčijo.

source analyses

24ur

BYD je v letu 2024 ali 2025 prodal približno 4,6 milijona vozil po vsem svetu.

Delno: Navaja 4,6 mio prodanih vozil lani, ne specifično 2024/25.

BYD se ne opredeljuje le kot avtomobilsko, temveč predvsem kot tehnološko podjetje.

Delno: Stella Li omenja ponujanje trajnostne tehnologije ljudem.

BYD uporablja lastno tehnologijo Blade baterij, ki naj bi bile med najvarnejšimi na svetu.

Ni omenjeno

BYD velja za največjega proizvajalca električnih avtomobilov na svetu, saj je prehitel Teslo.

Ni omenjeno

BYD zaposluje več kot 120.000 inženirjev in dnevno prijavi približno 45 novih patentov.

Ni omenjeno

Kitajski proizvajalec BYD je uradno vstopil na slovenski avtomobilski trg z devetimi modeli vozil.

Da: Članek potrjuje uraden vstop in ponudbo devetih modelov.

Model Dolphin Surf je s subvencijo na voljo po izjemno nizki začetni ceni okoli 11.790 evrov.

Ni omenjeno

Podjetje ima lastno floto transportnih ladij za prevoz vozil iz Kitajske v Evropo.

Ni omenjeno

Podjetje izvaja visoko stopnjo vertikalne integracije in izdeluje skoraj vse komponente razen pnevmatik in stekel.

Ni omenjeno

Podjetje nudi 6-letno garancijo na vozilo in 8-letno garancijo na baterijski sklop.

Ni omenjeno

Podjetje v Sloveniji ponuja štiri popolnoma električne modele in pet priključnih hibridov.

Da: Besedilo izrecno navaja to razmerje modelov.

Prvi prodajni saloni v Sloveniji se odpirajo v Ljubljani (Citypark) in Kopru (Avtoplus).

Da: Navedena sta Citypark v Ljubljani in Avtoplus v Kopru.

Slovenski trg električnih vozil se po ocenah vodstva podjetja hitro razvija in ponuja priložnosti.

Da: Stella Li pravi, da se trg razvija in povpraševanje raste.

V madžarskem mestu Szeged bodo pred poletjem zagnali serijsko proizvodnjo vozil za evropski trg.

Ni omenjeno

Avto Magazin Metropolitan

BYD je v letu 2024 ali 2025 prodal približno 4,6 milijona vozil po vsem svetu.

Ni omenjeno

BYD se ne opredeljuje le kot avtomobilsko, temveč predvsem kot tehnološko podjetje.

Delno: Opisano kot industrijsko podjetje, ki izdeluje vse od baterij dalje.

BYD uporablja lastno tehnologijo Blade baterij, ki naj bi bile med najvarnejšimi na svetu.

Delno: Omenjena lastna izdelava baterij, ime Blade ni navedeno.

BYD velja za največjega proizvajalca električnih avtomobilov na svetu, saj je prehitel Teslo.

Delno: Opisan kot največji kitajski proizvajalec, Tesla ni omenjena.

BYD zaposluje več kot 120.000 inženirjev in dnevno prijavi približno 45 novih patentov.

Ni omenjeno

Kitajski proizvajalec BYD je uradno vstopil na slovenski avtomobilski trg z devetimi modeli vozil.

Da: Članek potrjuje vstop z devetimi modeli.

Model Dolphin Surf je s subvencijo na voljo po izjemno nizki začetni ceni okoli 11.790 evrov.

Da: Cena s subvencijo je točno 11.790 evrov.

Podjetje ima lastno floto transportnih ladij za prevoz vozil iz Kitajske v Evropo.

Da: Članek navaja, da imajo svoje ladje za prevoz s Kitajske.

Podjetje izvaja visoko stopnjo vertikalne integracije in izdeluje skoraj vse komponente razen pnevmatik in stekel.

Delno: Omenjena izdelava skoraj vseh komponent, pnevmatike niso izpostavljene.

Podjetje nudi 6-letno garancijo na vozilo in 8-letno garancijo na baterijski sklop.

Delno: Potrjena 8-letna garancija na baterijo, 6-letna ni omenjena.

Podjetje v Sloveniji ponuja štiri popolnoma električne modele in pet priključnih hibridov.

Da: Navedeni so štirje električni in pet hibridnih modelov.

Prvi prodajni saloni v Sloveniji se odpirajo v Ljubljani (Citypark) in Kopru (Avtoplus).

Da: Navedena sta Citypark Ljubljana in Koper.

Slovenski trg električnih vozil se po ocenah vodstva podjetja hitro razvija in ponuja priložnosti.

Delno: Trg je opisan kot zrel in zahteven z velikimi obeti.

V madžarskem mestu Szeged bodo pred poletjem zagnali serijsko proizvodnjo vozil za evropski trg.

Ni omenjeno

Dnevnik

BYD je v letu 2024 ali 2025 prodal približno 4,6 milijona vozil po vsem svetu.

Ni omenjeno

BYD se ne opredeljuje le kot avtomobilsko, temveč predvsem kot tehnološko podjetje.

Ni omenjeno

BYD uporablja lastno tehnologijo Blade baterij, ki naj bi bile med najvarnejšimi na svetu.

Delno: Omenjene so baterije BYD blade, varnost ni izpostavljena.

BYD velja za največjega proizvajalca električnih avtomobilov na svetu, saj je prehitel Teslo.

Delno: Omenjen kot največji na svetu, Tesla ni izrecno imenovana.

BYD zaposluje več kot 120.000 inženirjev in dnevno prijavi približno 45 novih patentov.

Ni omenjeno

Kitajski proizvajalec BYD je uradno vstopil na slovenski avtomobilski trg z devetimi modeli vozil.

Da: Članek potrjuje uraden vstop z devetimi modeli.

Model Dolphin Surf je s subvencijo na voljo po izjemno nizki začetni ceni okoli 11.790 evrov.

Ne: Cena s subvencijo je navedena kot 1.790 evrov.

Podjetje ima lastno floto transportnih ladij za prevoz vozil iz Kitajske v Evropo.

Da: Navedeno je, da premorejo osem lastnih transportnih ladij.

Podjetje izvaja visoko stopnjo vertikalne integracije in izdeluje skoraj vse komponente razen pnevmatik in stekel.

Delno: Izdelujejo vse razen pnevmatik, oken in brisalcev.

Podjetje nudi 6-letno garancijo na vozilo in 8-letno garancijo na baterijski sklop.

Da: Potrjena 6-letna splošna in 8-letna garancija na baterijo.

Podjetje v Sloveniji ponuja štiri popolnoma električne modele in pet priključnih hibridov.

Da: Navedeni so 4 električni modeli in 5 hibridov.

Prvi prodajni saloni v Sloveniji se odpirajo v Ljubljani (Citypark) in Kopru (Avtoplus).

Da: Navedeni sta lokaciji Citypark Ljubljana in Avtoplus Koper.

Slovenski trg električnih vozil se po ocenah vodstva podjetja hitro razvija in ponuja priložnosti.

Ni omenjeno

V madžarskem mestu Szeged bodo pred poletjem zagnali serijsko proizvodnjo vozil za evropski trg.

Da: Proizvodnja v Szegedu se zažene v drugem četrtletju.

Računalniške novice

BYD je v letu 2024 ali 2025 prodal približno 4,6 milijona vozil po vsem svetu.

Da: Navedeno je, da je v letu 2025 prodal 4,6 milijona vozil.

BYD se ne opredeljuje le kot avtomobilsko, temveč predvsem kot tehnološko podjetje.

Da: V besedilu je BYD direktno označen kot tehnološko podjetje.

BYD uporablja lastno tehnologijo Blade baterij, ki naj bi bile med najvarnejšimi na svetu.

Da: Blade baterija je opisana kot ena najvarnejših na svetu.

BYD velja za največjega proizvajalca električnih avtomobilov na svetu, saj je prehitel Teslo.

Delno: Opisan kot vodilni svetovni proizvajalec, Tesla ni omenjena.

BYD zaposluje več kot 120.000 inženirjev in dnevno prijavi približno 45 novih patentov.

Da: Navedeno število inženirjev in čez 45 patentnih prijav dnevno.

Kitajski proizvajalec BYD je uradno vstopil na slovenski avtomobilski trg z devetimi modeli vozil.

Da: Članek potrjuje uradni vstop in izbiro med devetimi modeli.

Model Dolphin Surf je s subvencijo na voljo po izjemno nizki začetni ceni okoli 11.790 evrov.

Ni omenjeno

Podjetje ima lastno floto transportnih ladij za prevoz vozil iz Kitajske v Evropo.

Ni omenjeno

Podjetje izvaja visoko stopnjo vertikalne integracije in izdeluje skoraj vse komponente razen pnevmatik in stekel.

Delno: Razvija lastne sklope, baterije in čipe; pnevmatike niso omenjene.

Podjetje nudi 6-letno garancijo na vozilo in 8-letno garancijo na baterijski sklop.

Ni omenjeno

Podjetje v Sloveniji ponuja štiri popolnoma električne modele in pet priključnih hibridov.

Da: Besedilo eksplicitno navaja 4 električne in 5 hibridnih modelov.

Prvi prodajni saloni v Sloveniji se odpirajo v Ljubljani (Citypark) in Kopru (Avtoplus).

Da: Navedena sta Citypark Ljubljana in Avtoplus Koper.

Slovenski trg električnih vozil se po ocenah vodstva podjetja hitro razvija in ponuja priložnosti.

Da: Stella Li izpostavlja razvoj trga in pomen vstopa v Slovenijo.

V madžarskem mestu Szeged bodo pred poletjem zagnali serijsko proizvodnjo vozil za evropski trg.

Ni omenjeno

STA

BYD je v letu 2024 ali 2025 prodal približno 4,6 milijona vozil po vsem svetu.

Delno: Članek navaja prodajo 4,6 milijona vozil v lanskem letu.

BYD se ne opredeljuje le kot avtomobilsko, temveč predvsem kot tehnološko podjetje.

Delno: Stella Li izpostavlja ponudbo trajnostne tehnologije.

BYD uporablja lastno tehnologijo Blade baterij, ki naj bi bile med najvarnejšimi na svetu.

Ni omenjeno

BYD velja za največjega proizvajalca električnih avtomobilov na svetu, saj je prehitel Teslo.

Ni omenjeno

BYD zaposluje več kot 120.000 inženirjev in dnevno prijavi približno 45 novih patentov.

Ni omenjeno

Kitajski proizvajalec BYD je uradno vstopil na slovenski avtomobilski trg z devetimi modeli vozil.

Delno: Potrjen vstop na trg, število modelov ni izrecno navedeno.

Model Dolphin Surf je s subvencijo na voljo po izjemno nizki začetni ceni okoli 11.790 evrov.

Ni omenjeno

Podjetje ima lastno floto transportnih ladij za prevoz vozil iz Kitajske v Evropo.

Ni omenjeno

Podjetje izvaja visoko stopnjo vertikalne integracije in izdeluje skoraj vse komponente razen pnevmatik in stekel.

Ni omenjeno

Podjetje nudi 6-letno garancijo na vozilo in 8-letno garancijo na baterijski sklop.

Ni omenjeno

Podjetje v Sloveniji ponuja štiri popolnoma električne modele in pet priključnih hibridov.

Ni omenjeno

Prvi prodajni saloni v Sloveniji se odpirajo v Ljubljani (Citypark) in Kopru (Avtoplus).

Da: Potrjeni lokaciji v Cityparku in pri Avtoplusu v Kopru.

Slovenski trg električnih vozil se po ocenah vodstva podjetja hitro razvija in ponuja priložnosti.

Da: Stella Li ocenjuje, da se trg v Sloveniji vse bolj razvija.

V madžarskem mestu Szeged bodo pred poletjem zagnali serijsko proizvodnjo vozil za evropski trg.

Ni omenjeno

SiOL

BYD je v letu 2024 ali 2025 prodal približno 4,6 milijona vozil po vsem svetu.

Delno: Članek navaja 4,6 milijona za lani (2023), ne 2024/25.

BYD se ne opredeljuje le kot avtomobilsko, temveč predvsem kot tehnološko podjetje.

Da: Članek izrecno navaja, da se imajo za tehnološko podjetje.

BYD uporablja lastno tehnologijo Blade baterij, ki naj bi bile med najvarnejšimi na svetu.

Ni omenjeno

BYD velja za največjega proizvajalca električnih avtomobilov na svetu, saj je prehitel Teslo.

Da: Članek navaja, da so prehiteli Teslo in postali največji.

BYD zaposluje več kot 120.000 inženirjev in dnevno prijavi približno 45 novih patentov.

Ni omenjeno

Kitajski proizvajalec BYD je uradno vstopil na slovenski avtomobilski trg z devetimi modeli vozil.

Da: Članek potrjuje uraden vstop z devetimi avtomobili.

Model Dolphin Surf je s subvencijo na voljo po izjemno nizki začetni ceni okoli 11.790 evrov.

Ne: Cena za Dolphin Surf se začne pri 19 tisoč evrih.

Podjetje ima lastno floto transportnih ladij za prevoz vozil iz Kitajske v Evropo.

Da: Omenjena je njihova lastna ladja za medcelinski prevoz.

Podjetje izvaja visoko stopnjo vertikalne integracije in izdeluje skoraj vse komponente razen pnevmatik in stekel.

Ni omenjeno

Podjetje nudi 6-letno garancijo na vozilo in 8-letno garancijo na baterijski sklop.

Ni omenjeno

Podjetje v Sloveniji ponuja štiri popolnoma električne modele in pet priključnih hibridov.

Da: Navedeni so štirje električni in pet priključnih hibridov.

Prvi prodajni saloni v Sloveniji se odpirajo v Ljubljani (Citypark) in Kopru (Avtoplus).

Da: Navedena sta CityPark v Ljubljani in Avto Plus v Kopru.

Slovenski trg električnih vozil se po ocenah vodstva podjetja hitro razvija in ponuja priložnosti.

Delno: Omenjeno, da razdrobljen trg pušča priložnosti velikim igralcem.

V madžarskem mestu Szeged bodo pred poletjem zagnali serijsko proizvodnjo vozil za evropski trg.

Da: Serijsko proizvodnjo v Szegedu bodo zagnali pred poletjem.

Žurnal24

BYD je v letu 2024 ali 2025 prodal približno 4,6 milijona vozil po vsem svetu.

Da: Navedeno je, da je leta 2025 prodal okoli 4,6 milijona vozil.

BYD se ne opredeljuje le kot avtomobilsko, temveč predvsem kot tehnološko podjetje.

Da: Predstavniki so poudarili, da so predvsem tehnološko podjetje.

BYD uporablja lastno tehnologijo Blade baterij, ki naj bi bile med najvarnejšimi na svetu.

Da: Izpostavljena je Blade baterija kot ena najvarnejših.

BYD velja za največjega proizvajalca električnih avtomobilov na svetu, saj je prehitel Teslo.

Delno: Opisan kot eden največjih in najhitreje rastočih velikanov.

BYD zaposluje več kot 120.000 inženirjev in dnevno prijavi približno 45 novih patentov.

Da: Navedeni sta obe številki glede inženirjev in patentov.

Kitajski proizvajalec BYD je uradno vstopil na slovenski avtomobilski trg z devetimi modeli vozil.

Da: Članek potrjuje uradni vstop in ponudbo devetih modelov.

Model Dolphin Surf je s subvencijo na voljo po izjemno nizki začetni ceni okoli 11.790 evrov.

Da: Cena s subvencijo je navedena točno 11.790 evrov.

Podjetje ima lastno floto transportnih ladij za prevoz vozil iz Kitajske v Evropo.

Ni omenjeno

Podjetje izvaja visoko stopnjo vertikalne integracije in izdeluje skoraj vse komponente razen pnevmatik in stekel.

Da: Navedeno je, da sami razvijejo vse razen pnevmatik in stekel.

Podjetje nudi 6-letno garancijo na vozilo in 8-letno garancijo na baterijski sklop.

Delno: Potrjena je 8-letna garancija na baterijo; omenjena dolga garancija.

Podjetje v Sloveniji ponuja štiri popolnoma električne modele in pet priključnih hibridov.

Da: Besedilo izrecno navaja to razmerje modelov.

Prvi prodajni saloni v Sloveniji se odpirajo v Ljubljani (Citypark) in Kopru (Avtoplus).

Da: Navedeni sta lokaciji Citypark Ljubljana in Avto Plus Koper.

Slovenski trg električnih vozil se po ocenah vodstva podjetja hitro razvija in ponuja priložnosti.

Delno: Slovenija opisana kot zelena država in pravi trg za njih.

V madžarskem mestu Szeged bodo pred poletjem zagnali serijsko proizvodnjo vozil za evropski trg.

Delno: Omenjena je gradnja tovarne na Madžarskem za evropski trg.

Analiza sentimenta

entities

• BYD
• Slovenija
• Citypark Ljubljana
• Koper
• Avtoplus
• CG Evolution Auto
• Stella Li
• Madžarska
• Jeremy Wang
• Szeged
• Renault
• Wang Chuanfu
• Tesla
• Barbara Randič

key differences

Avtoplus

Vsi viri so nevtralni; razlika je le v zapisu imena.

BYD

Razpon od nevtralne širitve do hvalnic tehnološkemu velikanu.

Barbara Randič

Žurnal24 jo edini omenja, nevtralno, kot PR/marketing. Ostali je ne omenjajo.

CG Evolution Auto

Vsi viri so nevtralni; razlika je le v poimenovanju skupine.

Citypark Ljubljana

Vsi viri so povsem enotni; razlik v poročanju ni.

Jeremy Wang

Viri ga nevtralno citirajo le kot strokovnega govorca.

Koper

Vsi viri enotno poudarjajo logistično in prodajno vlogo.

Madžarska

Viri enotno nevtralno izpostavljajo le lokacijo tovarne.

Renault

Viri so nevtralni, osredotočeni na tehnično-tržno primerjavo.

Slovenija

Večina vidi le trg, Žurnal24 pa izpostavlja trajnost.

Stella Li

Vsi viri so nevtralni; razlika je le v (ne)omenjanju.

Szeged

Dnevnik poudarja tovarno, SiOL pa predserijsko proizvodnjo.

Tesla

Le SiOL jo nevtralno izpostavlja kot tržnega tekmeca.

Wang Chuanfu

Večina virov ga ne omenja, SiOL pa le nevtralno kot ustanovitelja.

source analyses

24ur

Avtoplus

Nevtralno: Omenjen kot distributer v Kopru.

BYD

Nevtralno: Informativno poročanje o vstopu na trg in širitvi.

Barbara Randič

Ni omenjeno

CG Evolution Auto

Nevtralno: Omenjen kot distributer, ki odpira salon.

Citypark Ljubljana

Nevtralno: Omenjen kot lokacija prvega prodajnega salona.

Jeremy Wang

Ni omenjeno

Koper

Nevtralno: Omenjen kot lokacija prihodnjega salona.

Madžarska

Ni omenjeno

Renault

Ni omenjeno

Slovenija

Nevtralno: Omenjena kot trg za širitev in lokacija prodaje.

Stella Li

Nevtralno: Citirana kot govorka brez meta-vrednotenja avtorja.

Szeged

Ni omenjeno

Tesla

Ni omenjeno

Wang Chuanfu

Ni omenjeno

Avto Magazin Metropolitan

Avtoplus

Ni omenjeno

BYD

Pozitivno: opisan kot ambiciozen velikan z obetavnim začetkom.

Barbara Randič

Ni omenjeno

CG Evolution Auto

Ni omenjeno

Citypark Ljubljana

Nevtralno: informativna omemba lokacije prvega salona.

Jeremy Wang

Ni omenjeno

Koper

Nevtralno: omenjen kot lokacija pristanka ladje in bodočega salona.

Madžarska

Ni omenjeno

Renault

Ni omenjeno

Slovenija

Nevtralno: opisana kot zrel in zahteven trg za vstop znamke.

Stella Li

Ni omenjeno

Szeged

Ni omenjeno

Tesla

Ni omenjeno

Wang Chuanfu

Ni omenjeno

Dnevnik

Avtoplus

Nevtralno: informativno omenjen kot distributer v Kopru.

BYD

Pozitivno: opisani kot največji na svetu z izjemno integracijo.

Barbara Randič

Ni omenjeno

CG Evolution Auto

Nevtralno: informativno omenjen kot distributer in lastnik salona.

Citypark Ljubljana

Nevtralno: omenjen kot lokacija prvega prodajnega salona.

Jeremy Wang

Nevtralno: nastopa kot govorec, ki pojasnjuje proizvodnjo.

Koper

Nevtralno: omenjen v kontekstu transporta in lokacije salona.

Madžarska

Nevtralno: omenjena kot lokacija prihodnje serijske proizvodnje.

Renault

Nevtralno: omenjen v primerjavi cen in dimenzij vozil.

Slovenija

Nevtralno: omenjena le kot trg, na katerega vstopa podjetje.

Stella Li

Ni omenjeno

Szeged

Nevtralno: omenjen kot kraj nove tovarne za Evropo.

Tesla

Ni omenjeno

Wang Chuanfu

Ni omenjeno

Računalniške novice

Avtoplus

Nevtralno: Omenjen zgolj kot distributer s salonom v Kopru.

BYD

Pozitivno: Opisan kot vodilni svetovni proizvajalec in tehnološki pionir.

Barbara Randič

Ni omenjeno

CG Evolution Auto

Nevtralno: Omenjen zgolj kot distributer s prvim prodajnim salonom.

Citypark Ljubljana

Nevtralno: Omenjen kot lokacija prvega prodajnega salona.

Jeremy Wang

Ni omenjeno

Koper

Nevtralno: Omenjen kot lokacija prihodnjega prodajnega salona.

Madžarska

Ni omenjeno

Renault

Ni omenjeno

Slovenija

Nevtralno: Omenjena le kot trg, kamor podjetje vstopa.

Stella Li

Nevtralno: Nastopa kot govorka brez uredniškega meta-vrednotenja.

Szeged

Ni omenjeno

Tesla

Ni omenjeno

Wang Chuanfu

Ni omenjeno

STA

Avtoplus

Nevtralno: Omenjen kot distributer v Kopru.

BYD

Nevtralno: Informativna omemba širitve in citiranje načrtov.

Barbara Randič

Ni omenjeno

CG Evolution Auto

Nevtralno: Omenjen kot distributer, ki odpira salon.

Citypark Ljubljana

Nevtralno: Omenjen kot lokacija prvega prodajnega salona.

Jeremy Wang

Ni omenjeno

Koper

Nevtralno: Omenjen kot lokacija prihodnjega salona.

Madžarska

Ni omenjeno

Renault

Ni omenjeno

Slovenija

Nevtralno: Omenjena kot trg za vstop nove znamke.

Stella Li

Nevtralno: Citirana kot govorka brez meta-vrednotenja.

Szeged

Ni omenjeno

Tesla

Ni omenjeno

Wang Chuanfu

Ni omenjeno

SiOL

Avtoplus

Nevtralno: omenjen kot lokacija novega prodajnega salona

BYD

Pozitivno: opisan kot največji proizvajalec in tehnološko podjetje

Barbara Randič

Ni omenjeno

CG Evolution Auto

Ni omenjeno

Citypark Ljubljana

Nevtralno: omenjen kot lokacija novega prodajnega salona

Jeremy Wang

Ni omenjeno

Koper

Nevtralno: omenjen v kontekstu logistike in prodajnega salona

Madžarska

Nevtralno: omenjena kot lokacija nove tovarne

Renault

Nevtralno: omenjen v kontekstu konkurence modelov

Slovenija

Nevtralno: omenjena kot nov trg za vstop znamke

Stella Li

Ni omenjeno

Szeged

Nevtralno: omenjen kot kraj predserijske proizvodnje

Tesla

Nevtralno: omenjena kot tekmec na trgu

Wang Chuanfu

Nevtralno: omenjen le kot ustanovitelj podjetja

Žurnal24

Avtoplus

Nevtralno: omenjen kot Avto Plus v vlogi prodajnega mesta v Kopru

BYD

Pozitivno: opisan kot velikan, tehnološko podjetje z inovacijami in rekordi

Barbara Randič

Nevtralno: citirana kot odgovorna za odnose z javnostmi in marketing

CG Evolution Auto

Nevtralno: omenjen kot CG Group v vlogi prodajnega mesta v Ljubljani

Citypark Ljubljana

Nevtralno: omenjen kot lokacija prodajnega mesta CG Group

Jeremy Wang

Nevtralno: citiran kot predstavnik podjetja o strategiji v Sloveniji

Koper

Nevtralno: omenjen kot lokacija začetka prodaje in prodajnega mesta

Madžarska

Nevtralno: omenjena le kot lokacija prve evropske tovarne

Renault

Ni omenjeno

Slovenija

Pozitivno: opisana kot zelena država z močno trajnostno usmeritvijo

Stella Li

Ni omenjeno

Szeged

Ni omenjeno

Tesla

Ni omenjeno

Wang Chuanfu

Ni omenjeno

Viri

articles

• article order

  7

  body

  Ljubljana, 6. marca - Kitajski proizvajalec električnih avtomobilov BYD je uradno vstopil na slovenski trg. Na njem ponuja devet modelov, in sicer štiri povsem električne in pet priključnih hibridov. Prvi prodajni salon bo distributer odprl v ljubljanskem nakupovalnem središču Citypark. Sedež ...

  language

  slv

  published at

  2026-03-06T09:45:11

  source

  STA

  title

  BYD uradno vstopil na slovenski trg

  url

  https://www.sta.si/3530248/byd-uradno-vstopil-na-slovenski-trg

• article order

  0

  body

  Kitajski proizvajalec električnih avtomobilov BYD je uradno vstopil na slovenski trg. Na njem ponuja devet modelov, in sicer štiri povsem električne in pet priključnih hibridov. Prvi prodajni salon bo distributer odprl v ljubljanskem nakupovalnem središču Citypark. Sedež BYD za slovenski trg bo na Hrvaškem, so danes sporočili iz družbe. BYD posluje v več kot 110 državah na šestih celinah. Lani je prodal 4,6 milijona vozil. Začetek prodaje v Sloveniji je nadaljnji korak v širitvi BYD v Evropi, obenem pa pomeni pomembno obogatitev ponudbe osebnih vozil v regiji, so zapisali v družbi. "Poslanstvo družbe BYD je ponuditi trajnostno tehnologijo čim večjemu krogu ljudi. Zato je prihod na slovenski trg osebnih vozil izjemno pomemben mejnik v naši širitvi po Evropi," je dejala izvršna podpredsednica BYD Stella Li. Trg električnih vozil in priključnih hibridov v Sloveniji se po njenih besedah vse bolj razvija in povpraševanje po okolju prijaznejših vozilih je čedalje večje. "V BYD smo ponosni, da lahko s svojo napredno linijo vozil ponudimo najsodobnejšo tehnologijo in vrhunske inovativne rešitve, ki obenem pomenijo odlično dodano vrednost za kupce naših vozil," je dodala. Prvi prodajni salon bo distributer CG Evolution Auto odprl v nakupovalnem središču Citypark v Ljubljani, vozila BYD pa bodo kmalu na voljo tudi v salonu distributerja Avtoplus v Kopru. Letos bodo partnersko mrežo razširili še na štiri lokacije v večjih slovenskih mestih, so napovedali.

  language

  slv

  published at

  2026-03-06T09:40:48

  source

  24ur

  title

  BYD uradno vstopil na slovenski trg

  url

  https://www.24ur.com/novice/gospodarstvo/byd-uradno-vstopil-na-slovenski-trg.html

• article order

  10

  body

  Kitajski proizvajalec električnih avtomobilov BYD je največji proizvajalec električnih avtomobilov na svetu. Lani je njegov delež globalnega trga električnih avtomobilov znašal kar 19 odstotkov. Včeraj je podjetje tudi uradno vstopilo na slovenski trg, kjer ponujajo štiri električne avtomobile in pet priključnih hibridov. Podjetje slovi po svoji izjemni vertikalni integraciji. Kot je pojasnil direktor za evropsko regijo Jeremy Wang v podjetju izdelujejo vse, razen pnevmatik, oken in brisalcev. Najbolj slovijo po izdelavi baterij BYD blade, premorejo pa tudi osem lastnih transportnih ladij za prevoz vozil s kitajske. Vidimo jih tudi v Kopru. V drugem četrtletju tega leta pa bo na madžarskem Szegedu zagali serijsko proizvodnjo vozil za Evropo. Na slovenski trg je podjetje vstopilo z devetimi avtomobili. Od tega s štirimi električnimi in petimi priključnimi hibridi. Najbolj mamljiv je vsekakor dolphin surf. Gre za 3,99 metra dolgega električarja, ki stane 18.990 evrov. Če temu odštejemo subvencijo, dobimo izredno privlačno ceno 1.790 evrov. Prihod surfa bo najbolj razburil Renault, saj je avto celo cenejši od njihovega okoli 20 centimetrov krajšega twinga, ki ima tudi manjši doseg. Ob njem so izredno zanimivi še mestni terenec atto 2 (32.200 evrov), štirivratna limuzina seal z 82,5 kWh baterijo (44.800 evrov) in križanec sealion 7 z 91,3 kWh baterijo (47.300 evrov). Pri navedenih cenah ni upoštevana subvencija, so pa cene nekoliko znižane zaradi promocijske ponudbe ob začetku poslovanja podjetja v Sloveniji. BYD ob tem ponuja 6-letno garancijo na celotno vozilo oziroma do 150 tisoč prevoženih kilometrov. Na baterijski sklop pa je doba garancije 8 let oziroma do 250 tisoč prevoženih kilometrov. Gre za zelo konkretne številke. Med priključnimi hibridi ponujajo atto 2 DM-i (24.800 evrov), sealion 5 DM-i (27.990 evrov), seal 6 DM-i (32.000 evrov), seal 6 DM-i Touring (33.000 evrov) in seal U (36.100 evrov). Tudi pri teh cenah je vključen promocijski popust. Prvi prodajni salon vozil BYD bo distributer CG Evolution Auto odprl v nakupovalnem središču Citypark v Ljubljani. Kmalu bodo vozila BYD na voljo tudi v salonu distributerja Avtoplus v Kopru. Napovedujejo še, da bodo še v tem letu partnersko mrežo razširili še na štiri lokacije v večjih slovenskih mestih.

  language

  slv

  published at

  2026-03-06T11:14:00

  source

  Dnevnik

  title

  BYD vstopil na slovenski trg z zelo ugodnimi električnimi avtomobili

  url

  https://www.dnevnik.si/nedeljski/prosti-cas/svet-vozil/byd-vstopil-na-slovenski-trg-z-zelo-ugodnimi-elektricnimi-avtomobili-2788718/

• article order

  6

  body

  BYD, največji kitajski proizvajalec avtomobilov, je včeraj zvečer uradno vstopil na slovenski avtomobilski trg in razkril prve poteze. BYD je med svoje evropske države zdaj lahko vključil tudi Slovenijo. Foto: Gregor Pavšič BYD-jeve avtomobile so Slovenci prvič registrirali že pred tremi leti in lani je v Koper prvič priplula tudi njihova lastna ladja za medcelinski prevoz avtomobilov. Zdaj pa je največji kitajski avtomobilski proizvajalec s prvimi devetimi avtomobili tudi uradno vstopil na slovenski avtomobilski trg. Kitajci v Sloveniji začenjajo s štirimi električnimi in petimi priključnimi hibridi. Prva prodajna salona bosta v Ljubljani (CityPark v BTC, odprtje prihodnji teden) in Kopru (Avto Plus, odprtje do konca meseca), v treh letih naj bi jih bilo že več kot deset. Najbolj zanimivi avtomobili? Prav gotovo malček dolphin surf (dolg je sicer skoraj štiri metre), pa tudi prvi priključni hibrid v segmentu kompaktnih križancev (cena pod 25 tisočaki) in tudi zanimiv priključnohibridni karavan s 1.500 kilometri skupnega dosega. Večerni dogodek v Ljubljani je bil pravšnja priložnos tako za predstavitev zgodbe podjetja, ki ga je leta 1994 v Šenzenu ustanovil kemik Wang Chuanfu. BYD se nima za avtomobilsko, temveč za tehnološko podjetje. Svojo dejavnost so namreč začeli z razvojem baterij in proizvodnjo avtomobilov so svojim storitvam dodali šele pozneje. Danes se ukvarjajo tako z energetskimi sistemi (predvsem solarni paneli), proizvodnjo baterij, avtomobilov in celo vlakov. V Slovenijo sicer prihajajo precej pozneje kot v naše sosedne države Madžarsko, Italijo, Avstrijo in tudi Hrvaško, prav tako na trg prihajajo med zadnjimi večjimi kitajskimi znamkami. Toda glede na nadgradnje svojih vozil v zadnjem obdobju bo morda čas vseeno ravno pravi, saj je slovenski trg še zelo razdrobljen (prvih petnajst znamk pokriva 80 % trga) in pušča velikim igralcem, kakršen BYD prav gotovo je, dovolj velike priložnosti. Za BYD bo pomemben adut tudi nova tovarna na Madžarskem, kjer v Szegedu predserijska proizvodnja že poteka. Serijsko proizvodnjo bodo zagnali že pred poletjem. Prva avtomobila za evropski trg iz Szegeda bosta dolphin surf in atto 2. BYD je lani prodal 4,6 milijona avtomobilov - izdelujejo le baterijska vozila, torej električne avtomobile in priključne hibride. Foto: Gregor Pavšič Gneča okrog malčka dolphin surf - ta bo tekmec avtomobilom kot so leapmotor T03 in tudi novi renault twingo. Foto: Gregor Pavšič BYD je lani globalno prodal 4,6 milijona avtomobilov, od tega 2,3 povsem električnih. Prvič so prehiteli Teslo in postali največji proizvajalec električnih avtomobilov na svetu. Prav tako so iz Kitajske prvič izvozili več kot milijon avtomobilov. Tuji trgi postajajo pomembna priložnost za širitev in Evropa je med ključnimi prioritetami. Trenutno so v Evropi prisotni v 36 državah, v katerih imajo prodajno zelo različne uspehe. Med najuspešnejšimi trgi je naša severna soseda Avstrija. Prvi priključni hibrid so izdelali že leta 2008, nato pa postopno ukinili proizvodnjo klasičnih avtomobilov in se povsem posvetili le priključnim vozilom pod kitajsko oznako "nova energijska vozila". Na drugi strani takih tehnoloških dosežkov so kajpak realni avtomobili za vsak dan. Kot že rečeno prihaja BYD v Slovenijo z nekaj zelo zanimivimi avtomobili. Omenjeni dolphin surf bo stal od 19 tisoč evrov naprej (z večjo baterijo verjetno okrog 22 tisočakov) in bo resna konkurenca vsem majhnim avtomobilom. Kompaktni atto 2 bo s popustom stal dobrih 32 tisoč evrov, seal (tekmec volkswagna ID.7) slabih 45 tisoč, sealion 7 (tekmec tesle model Y) pa dobrih 47 tisoč evrov. Med priključnimi hibridi cenovno najbolj izstopa atto 2 dm-i s ceno pod 25 tisoč evri, kar je prvi tak primer na trgu. Športni terenec seal U dm-i, ki je za BYD v Evropi najbolje prodajani avtomobil, bo stal nekaj nad 36 tisoč evri, karavan seal 6 dm-i touring pa 33 tisočakov. Pri tem karavanu je zanimivo, da ima s pomočjo bencina in elektrike več kot 1.500 kilometrov skupnega dosega. Med modeli v Sloveniji za zdaj ni nedavno prenovljenega avtomobila atto 3 z 800-voltno tehnologijo.

  language

  slv

  published at

  2026-03-06T03:02:27

  source

  SiOL

  title

  Večerna razkritja v Ljubljani: BYD pokazal avtomobile in razkril cene za Slovenijo

  url

  https://siol.net/avtomoto/novice/vecerna-razkritja-v-ljubljani-byd-pokazal-avtomobile-in-razkril-cene-za-slovenijo-686139

• article order

  9

  body

  BYD tudi uradno vstopa na slovenski trg. Na voljo bo devet modelov električnih in priključno-hibridnih vozil. Z marcem začenjajo s prodajo v Ljubljani in Kopru, do konca leta je mogoče pričakovati šest prodajno servisnih centrov. Kitajski avtomobilski velikan BYD je tudi uradno napovedal vstop na slovenski avtomobilski trg. Podjetje, ki velja za enega največjih proizvajalcev električnih in priključno-hibridnih vozil na svetu, bo slovenskim kupcem že v začetni fazi ponudilo devet modelov - štiri povsem električne in pet priključno-hibridnih. Stavijo na veliko serijske opreme, inovativno tehnologijo, predvsem baterijsko, varnostne elemente, dolgo garancijo in tudi na cene, ki so nižje od evropskih konkurentov. Na predstavitvi za medije so predstavniki podjetja poudarili, da BYD ni zgolj avtomobilski proizvajalec, temveč predvsem tehnološko podjetje. "BYD je bil ustanovljen leta 1994 kot proizvajalec baterij, danes pa imamo več kot 120.000 inženirjev in velik del razvoja še vedno temelji prav na baterijski tehnologiji," je pojasnila Barbara Randič, odgovorna za odnose z javnostmi in marketing. Eden ključnih elementov tehnologije BYD je tako imenovana Blade baterija, ki jo v podjetju izpostavljajo kot eno najvarnejših baterij za električna vozila. Po navedbah podjetja je zasnovana tako, da močno zmanjšuje tveganje požara ali toplotnega pobega. Podjetje razvija večino ključnih komponent vozil "v hiši"". Sami razvijemo vse, razen pnevmatik in stekel," so poudarili predstavniki družbe, ki dnevno prijavi približno 45 novih patentov. BYD je v zadnjih letih postal eden najhitreje rastočih proizvajalcev elektrificiranih vozil. Leta 2025 je podjetje prodalo približno 4,6 milijona električnih in priključno-hibridnih vozil, pri čemer prodaja na tujih trgih raste še hitreje kot na domačem kitajskem trgu. Na lestvici Fortune Global 500 se podjetje trenutno uvršča na 91. mesto. Po besedah Jeremije Wanga, predstavnika podjetja BYD (intervju z njim bomo objavili v ponedeljek), prihod v Slovenijo ni zgolj predstavitev novih modelov, temveč del širše evropske strategije. "Slovenija je zelena država z močno trajnostno usmeritvijo. Zato verjamemo, da je pravi trg za naše električne in hibridne tehnologije," je povedal Wang. V Evropi podjetje pospešeno vzpostavlja tudi proizvodnjo. Prva evropska tovarna nastaja na Madžarskem in bo imela zmogljivost približno 300.000 vozil letno, s čimer želijo biti bližje evropskim kupcem ter vzpostaviti celoten proces - od razvoja do prodaje - znotraj evropskega trga. V Sloveniji bo BYD ob začetku prodaje ponudil devet modelov. Med električnimi modeli izstopajo: Dolphin surf - kompaktni, a prostoren in dobro opremljen mestni model z močjo 115 kW, pospeškom do 100 km/h v 9,1 sekunde in dosegom do 322 kilometrov. To je zaradi kompaktnosti tudi edini model, ki nima serijsko vgrajene toplotne črpalke. Na forumih zasledimo tudi izraz "ubijalec" poceni avtomobilov. Slovenska cena je 18.990 evrov, v primeru trenutno veljavne subvencije pa se zniža na 11.790 evrov, kar pomeni, da gre za enega najcenejših modelov ta hip pri nas. Atto 2 - električni športni terenec segmenta B s 150 kW moči, pospeškom 7,9 sekunde in dosegom do 430 kilometrov. V prostorni notranjosti je 12,8-palčni zaslon na dotik, prtljažnik ima prostornino 450 litrov. Cena s popustom v višini 3.000 evrov (brez upoštevane subvencije) je 32.200 evrov. Seal - športna električna limuzina, ki do 100 km/h pospeši v približno 3,8 sekunde. Uporablja napredne BYD-jeve tehnologije: e-platformo 3.0, tehnologijo Cell-to-Body in pogonski sistem 8-v-1, kar po zagotovilih proizvajalca združuje visoko vozno dinamiko, napredno tehnologijo, velik doseg in hitro polnjenje. Cena s popustom v višini 3.000 evrov (brez upoštevane subvencije) je 44.800 evrov. Sealion 7 - večji športni terenec z močjo do 390 kW in dosegom okoli 500 kilometrov. Pri BYD so zapisali, da gre za najhitrejši serijsko proizveden elektromotor na svetu, ki doseže 23.000 vrtljajev na minuto. Namenjen je kupcem, ki iščejo športni (0-100 km/h v samo 4,5 sekunde) družinski avtomobil. Tako kot SEAL uporablja e-platformo 3.0 in tehnologijo Cell-to-Body, ki ju je razvil BYD. Cena s popustom v višini 1.400 evrov (brez upoštevane subvencije) je 47.300 evrov. Poleg električnih vozil BYD veliko stavi tudi na priključno-hibridne modele, pri katerih lahko po njihovih navedbah večino vožnje opravimo na elektriko. "Približno 80 odstotkov vsakodnevne vožnje lahko poteka na električni pogon, na avtocesti pa vozilo samodejno preide v vzporedni hibridni način," so pojasnili predstavniki podjetja. Dodajajo, da je posebnost priključnih hibridov, da imajo vsi modeli baterijo vgrajeno na dnu v sredini in ne zaseda dodano mesta v prtljažniku. Atto 2 DM-i - kompaktni SUV z močjo 156 kW, pospeškom 7,5 sekunde in skupnim dosegom okoli 1000 kilometrov. Pri BYD so poudarili, da je to edini priključno hibridni model v B SU segmentu. Cena vključenih 4.400 evrov popusta je 29.200 evrov. Sealion 5 DM-i - športni terenec C segmenta z dosegom približno 1000 kilometrov. Cena s 4.110 evrov popusta je 32.100 evrov. Seal 6 DM-i - model, razvit posebej za Evropo, z dosegom do približno 1500 kilometrov. Limuzina srednje velikosti stane s popustom v višini 3.900 evrov stane 35.900 evrov. Seal BYD 6 DM-i Touring - karavan s 500-litrskim prtljažnikom, ki se ob podrtih sedežih poveča na 1535 litrov. Pospešek od 0 do 100 km/h je 8,5 sekunde. Touring lahko po zagotovilih BYD doseže do 1350 km kombiniranega dosega ob povprečni porabi goriva 4,8 l/100 km. Povsem električni doseg je do 100 kilometrov. S 4.300 evri popusta je začetna cena 37.300 evrov. Seal U DM-i - družinski SUV segmenta D z močjo 248 kW, pospeškom 5,9 sekunde in skupnim dosegom več kot 1100 kilometrov. Z 2.400 evri popusta je slovenska cena 38.500 evrov. BYD na baterije ponuja 8-letno garancijo oziroma do 250.000 kilometrov. BYD veliko poudarja tudi tehnološke dosežke zunaj serijske proizvodnje. Med drugim razvijajo ultra hitro polnjenje z zmogljivostjo do 1000 kW, ki naj bi baterijo od 10 do 70 odstotkov napolnilo v približno petih minutah. Podjetje se ponaša tudi z več tehnološkimi demonstracijami - od hiperšportnega modela, ki je dosegel rekordno hitrost na Nurburgringu 496 km/h, do vozila, ki lahko v primeru poplav nekaj časa celo pluje po vodi. "Naša kultura temelji na inovacijah in tehnologiji. Le z inovacijami lahko tako hitro rastemo," poudarjajo v podjetju. Za slovenski in hrvaški trg bo odgovoren David Kušanić, vodja znamke BYD za obe državi. Po njegovih besedah podjetje v Evropo ni prišlo zgolj testirat trga. "Imamo resne načrte za Evropo in Slovenijo. Kupcem želimo omogočiti, da tehnologijo BYD preizkusijo tudi v praksi," je povedal. Prodajna in servisna mreža se bo v Sloveniji postopoma širila. Ob začetku bosta na voljo dve prodajni mesti: CG Group v Ljubljani (Citypark) in Avto Plus v Kopru. Do konca drugega četrtletja letos naj bi prodajni mesti odprli še v Novem mestu in Mariboru, do leta 2026 pa naj bi bilo v Sloveniji skupno med šest in sedem prodajno-servisnih lokacij. Do leta 2028 načrtujejo več kot deset prodajnih in poprodajnih centrov.

  language

  slv

  published at

  2026-03-06T10:49:22

  source

  Žurnal24

  title

  Kitajski BYD v Sloveniji, pripeljal tudi "ubijalca" poceni avtomobilov

  url

  https://www.zurnal24.si/avto/kitajski-byd-v-sloveniji-pripeljal-tudi-ubijalca-poceni-avtomobilov-455587

• article order

  2

  body

  BYD (Build Your Dreams), vodilni svetovni proizvajalec vozil nove energije (NEV), je uradno vstopil na slovensko tržišče. BYD je močno globalno prisoten, saj posluje v več kot 110 državah na šestih celinah. V letu 2025 je prodal kar 4,6 milijona novih električnih vozil in priključnih hibridov. Začetek prodaje v Sloveniji je nadaljnji korak v širitvi BYD v Evropi, obenem pa to pomeni pomembno obogatitev ponudbe osebnih vozil v regiji. Podjetje BYD je bilo ustanovljeno leta 1994 in je edini proizvajalec vozil nove energije (električnih vozil in priključnih hibridov), ki razvija lastne pogonske sklope, baterije, avtomobilske polprevodnike ter motorje in sisteme za upravljanje motorjev. Decembra 2025 je BYD postal prvi proizvajalec avtomobilov na svetu, ki je proizvedel 15 milijonov vozil nove energije. Ta zgodovinski mejnik priča o močni zavezanosti podjetja trajnostnemu razvoju. BYD je lani postal tudi vodilni proizvajalec NEV na britanskem in nemškem tržišču. Kot tehnološko podjetje zaposluje več kot 120.000 inženirjev in tehnikov na področju raziskav in razvoja, vsak delovni dan pa vloži čez 45 novih patentnih prijav. V podjetju je zaposlenih več kot milijon ljudi po vsem svetu. "Poslanstvo družbe BYD je ponuditi trajnostno tehnologijo čim večjemu krogu ljudi. Zato je prihod na slovenski trg osebnih vozil izjemno pomemben mejnik v naši širitvi po Evropi. Trg električnih vozil in priključnih hibridov v Sloveniji se vse bolj razvija in povpraševanje po okolju prijaznejših vozilih je čedalje večje. V BYD smo ponosni, da lahko s svojo napredno linijo vozil ponudimo najsodobnejšo tehnologijo in vrhunske inovativne rešitve, ki obenem pomenijo odlično dodano vrednost za kupce naših vozil," je povedala Stella Li, izvršna podpredsednica družbe BYD. Slovenski kupci bodo že od začetka prodaje izbirali med kar devetimi modeli, in sicer štirimi popolnoma električnimi: DOLPHIN SURF, ATTO 2, SEAL in SEALION 7 ter petimi priključnimi hibridi, ki temeljijo na Super Hybrid DM tehnologiji: ATTO 2 DM-i, SEALION 5 DM-i, SEAL 6 DM-i, SEAL 6 DM-i Touring in SEAL U DM-i. Prvi prodajni salon distributerja CG Evolution Auto bo odprt v nakupovalnem središču Citypark v Ljubljani, vozila BYD pa bodo kmalu na voljo tudi v salonu distributerja Avtoplus v Kopru. Letos bodo partnersko mrežo razširili še za štiri lokacije v večjih slovenskih mestih. BYD je že več kot 30 let pionirsko ime v industriji baterij. Vsako električno vozilo BYD poganja inovativna baterija BYD Blade, ki velja za eno najvarnejših baterij za električna vozila na svetu. Prestala je stroge varnostne teste in je zasnovana za povečanje moči, dosega in življenjske dobe. Super hibrid s tehnologijo DM ni le nadgradnja priključnega hibrida - gre za popolno prenovo delovanja hibrida. Medtem ko so se starejši priključnohibridni sistemi močno zanašali na bencinski motor, Super hibrid s tehnologijo DM obrača logiko: večino časa vozi na elektriko, bencinski motor pa preprosto podpira sistem, ko je to potrebno. Rezultat je gladka, tiha vožnja z električnim pogonom, izjemno nizko porabo goriva, dolgim dosegom in brez kompromisov, ki so bili značilni za starejše hibride. BYD DOLPHIN SURF je kompakten električni mestni avtomobil, ki združuje sodobno oblikovanje in prostorno notranjost z odličnimi voznimi lastnostmi in prednostmi BYD-jevih naprednih tehnologij. Njegova ključna prednost je izjemna praktičnost v urbanih okoljih, ki omogoča enostavno vožnjo in preprosto parkiranje. S prostornim interierjem in impresivnim dosegom je popolna izbira za tiste, ki iščejo več kot le klasičen mestni avtomobil. BYD ATTO 2 (in ATTO 2 DM-i) je vsestranski kompaktni SUV v električni in priključno-hibridni izvedbi, ki izstopa z impresivno zunanjostjo, izjemnim udobjem in funkcionalnostmi, vključno z ogrevanjem sedežev in brezžičnim polnjenjem mobilnih naprav. Ponaša se še s prostorno notranjostjo, 12,8-palčnim zaslonom na dotik in prtljažnikom s prostornino 425 litrov, ki se pri povsem električni različici poveča na 450 litrov. Priključnohibridni model temelji na platformi Super DM, kar zagotavlja odlično ravnovesje med vsakodnevno praktičnostjo, napredno tehnologijo in prilagodljivostjo pogona. Vozniku omogoča izbiro med povsem električno vožnjo in dodatno zanesljivostjo, ki jo prinaša hibridna tehnologija. BYD SEALION 5 DM-i je priključni hibrid iz višjega segmenta C SUV z udobno kabino, praktičnim prtljažnikom in izjemnim skupnim dosegom do 1016 km. Njegova največja prednost je kombinacija prostornosti in gospodarnosti, zaradi česar je izjemno racionalna izbira za družine. Visok doseg prinaša dodatno brezskrbnost na daljših potovanjih, hkrati pa ohranja vsakodnevno udobje, ki ga nudijo vozila SUV. BYD SEAL 6 DM-i je limuzina srednje velikosti, ki jo je BYD predstavil leta 2025 kot del svoje serije Ocean. Ta priključni hibrid se ponaša z izjemnim dosegom do 1505 km v hibridnem načinu vožnje, nizko porabo goriva in napredno tehnologijo Super Hybrid DM, ki vključuje inovativno baterijo BYD Blade. Z impresivno kombinacijo dolgega dosega in visoke energetske učinkovitosti je odlična izbira za kupce, ki pogosto potujejo in želijo maksimalno izkoristiti vsako polnjenje in rezervoar goriva. BYD SEAL 6 DM-i Touring je prostoren karavan s 500-litrskim prtljažnikom, ki se ob podrtih sedežih poveča na 1535 litrov. Izstopa s pospeškom od 0 do 100 km/h v 8,5 sekunde, izjemno učinkovitostjo ter vodilnimi zmogljivostmi v svojem razredu. Touring lahko doseže do 1350 km kombiniranega dosega ob porabi goriva, ki znaša le 4,8 l/100 km. Povsem električni doseg pomeni, da lahko prevozi tudi do 100 km brez porabe ene same kapljice bencina. Ta model je redka kombinacija družinske prostornosti, nizke porabe in visokih zmogljivosti. Je privlačna rešitev za kupce, ki iščejo funkcionalnost karavana in sodobno elektrificirano mobilnost. BYD SEAL je povsem električna športna limuzina, ki uporablja napredne BYD-jeve tehnologije: e-platformo 3.0, tehnologijo Cell-to-Body in pogonski sistem 8-v-1. Vrhunska arhitektura vozila združuje visoko vozno dinamiko, napredno tehnologijo, visok doseg in hitro polnjenje, zaradi česar vznemirljiva vozna izkušnja postane tudi okolju prijazna. Od 0 do 100 km/h pospeši v samo 3,8 sekunde, vrhunsko oblikovanje pa potrjuje prestižna nagrada iF Design Award iz leta 2023. BYD SEAL ponuja spoj športnih lastnosti in napredne električne arhitekture, zato je odlična izbira za kupce, ki želijo električni avtomobil brez odrekanja dizajnu, dinamiki in prestižu. BYD SEAL U DM-i je BYD-jev prvi priključni hibrid v Evropi s tehnologijo Super DM. Ponuja številne prednosti, kot so energetska učinkovitost, nizka poraba goriva, visoke vozne zmogljivosti in udobje. Tehnologija Super DM daje prednost električni energiji ob minimalni odvisnosti od goriva, kar temu modelu omogoča doseg do 1080 kilometrov, ko je povsem napolnjen. Glavna odlika modela je tehnologija, ki prinaša resnično vsakodnevno učinkovitost. Kupcem ponuja zelo prepričljivo kombinacijo električne vožnje, dolgega dosega in udobja SUV modelov. BYD SEALION 7 je vrhunski športni terenec polne velikosti z najhitrejšim serijsko proizvedenim elektromotorjem na svetu, ki doseže 23.000 vrtljajev na minuto. Namenjen je kupcem, ki iščejo športni (0-100 km/h v samo 4,5 sekunde) družinski avtomobil z brezhibnimi ekološkimi zmogljivostmi. Tako kot SEAL uporablja e-platformo 3.0 in tehnologijo Cell-to-Body, ki ju je razvil BYD. Gre za edinstveno kombinacijo vrhunskih lastnosti, prostornosti SUV-ja in napredne električne tehnologije. S tem je idealen model za kupce, ki želijo zmogljiv in prestižen družinski električni avtomobil.

  language

  slv

  published at

  2026-03-06T08:50:37

  source

  Računalniške novice

  title

  BYD uradno vstopil na slovenski trg

  url

  https://racunalniske-novice.com/byd-uradno-vstopil-na-slovenski-trg/

• article order

  8

  body

  V začetni ponudbi bodo štirje električni in pet priključno hibridnih modelov, prva prodajna salona v Ljubljani in Kopru. Po kar dolgem čakanju tudi največji kitajski avtomobilski proizvajalec BYD Build Your Dreams) prihaja na slovenski trg. Kot se spodobi za znamko, ki ima uradno priznani hitrostni rekord med serijskimi avtomobili (496,22 km/h z modelom Yangwang U9 xtreme) so svoj nastop zastavili agresivno in ambiciozno. BYD ni samo avtomobilski proizvajalec, ampak tudi industrijsko podjetje, ki je nastalo leta 1994 in izdeluje vse od baterij za električne avtomobile do skoraj vseh avtomobilskih komponent, ima pa tudi svoje ladje za prevoz avtomobilov s Kitajske in med njimi je prva pristala v Kopru. BYD je trenutno prisoten v 36 državah, veliko pa si obetajo tudi od slovenskega trga, ki je sicer majhen, vendar velja za zrelega in zahtevnega. Že začetek je obetaven, saj bo na voljo kar devet modelov, med njimi štirje električni in pet s priključno hibridno pogonsko tehnologijo, Med električnimi je najcenejši in verjetno tudi najbolj zanimiv je skoraj štiri metre dolgi električni malček Dolphin Surf, ki ima določeno ceno 18.990 evrov, z odšteto državno subvencijo pa bo dejansko naprodaj za 11.790 evrov. Sledijo precej večji križanec Atto 2 s ceno 32.200 evrov, limuzina Seal za 44.800 in križanec Sealion za 47.300 evrov (cene, ki še nimajo odštete subvencije). Zanimivo je, da imajo vsi modeli garancijo na baterijo osem let oziroma do 250.000 kilometrov. Pri priključnih hibridih je zelo verjetno, da bo največ pozornosti požel Atto 2 DM-i, ki ga bodo prodajali za 24.800 evrov, Seailon 5 bo naprodaj za 27.900 evrov, Seal U za 36.100, Seal 6 DM i Touring za 33.000 in limuzinski SEal 6 DM-i za tisočaka manj. Prvi avtomobilski salon za znamko BYD bo v Cityparku v Ljubljani, sledil bo v Kopru, do konca leta bodo odprli še salone v glavnih središčih, v letu 2028 pa naj imeli približno deset pooblaščenih trgovcev oziroma serviserjev.

  language

  slv

  published at

  2026-03-06T08:13:15

  source

  Avto Magazin Metropolitan

  title

  BYD agresivno tudi na slovenski trg, z devetimi avtomobili in zanimivimi cenami

  url

  https://avto-magazin.metropolitan.si/novice/byd-agresivno-tudi-na-slovenski-trg-z-devetimi-avtomobili-in-zanimivimi-cenami/

source scope

analyzed source count

7

omitted articles

omitted source count

0

total source count

7