article AVP opozarja voznike ob koncu obvezne uporabe zimske opreme 15. marca 13.3.2026
S 15. marcem se v Sloveniji uradno izteče obdobje obvezne uporabe zimske opreme na motornih vozilih. Agencija za varnost prometa (AVP) kljub zakonski možnosti menjave pnevmatik voznike poziva k previdnosti, saj spomladansko vreme ostaja nepredvidljivo. Strokovnjaki svetujejo, da z namestitvijo letnih pnevmatik počakate, dokler se temperature trajno ne ustalijo nad 7 stopinjami Celzija, saj se v senčnih legah in višjih predelih še vedno pojavljajo poledica in snežne padavine. Ob menjavi AVP poudarja pomen tehnične brezhibnosti pnevmatik. Čeprav je zakonski minimum globine profila 1,6 mm, se priporoča menjava že pri 2 do 3 mm, saj je pri zakonski meji pnevmatika že 90-odstotno obrabljena. Ustrezna globina profila in pravilen tlak v pnevmatikah sta ključna za krajšo zavorno pot, boljšo vodljivost vozila in manjšo porabo goriva, kar neposredno vpliva na varnost vseh udeležencev v prometu.
4 Spornost
Visoka Nizka
12 trditev
12 trditev
Največje soglasje 100%
Zimska oprema na motornih vozilih od 15. marca zakonsko ni več obvezna. Najmanj soglasja 90%
Pravilen tlak v pnevmatikah zagotavlja krajšo zavorno pot in boljšo odzivnost vozila.| Trditev | Ključne razlike | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voznikom se svetuje, naj z menjavo pnevmatik počakajo do stabilizacije vremenskih razmer. | Večina pritrjuje AVP, STA in N1 pa izpostavljata le mraz. | Delno: Oprema mora biti prilagojena razmeram, saj se vreme lahko poslabša. | Da: Smiselno je še nekoliko počakati zaradi vremenskih presenečenj. | Da: Strokovnjaki svetujejo čakanje na ustalitev razmer na cestah. | Delno: Omenjeno, da se temperature blizu ledišča lahko še pojavijo. | Da: AVP svetuje, naj se z menjavo počaka do povsem stabilnega vremena. | Da: AVP svetuje, da je smiselno z menjavo še nekoliko počakati. | Da: AVP svetuje, naj se z menjavo počaka do stabilnega vremena. | Da: Svetujejo, da je smiselno z menjavo še nekoliko počakati. | Da: Svetujejo, naj se z menjavo počaka, dokler se vreme ne ustali. | Da: Svetujejo, naj se ne prenaglijo in prilagodijo dejanskemu vremenu. |
| Večji kotalni upor zimskih pnevmatik v toplem vremenu poveča porabo goriva za 3 do 7 odstotkov. | Specializirani mediji navajajo odstotke, splošni pa molčijo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Članek navaja povečanje porabe običajno za tri do sedem odstotkov. | Ni omenjeno | Delno: Omenjena je le minimalno višja poraba brez točnih odstotkov. | Ni omenjeno | Da: Strokovnjaki navajajo povečanje porabe med 3 in 7 odstotki. | Ni omenjeno | Da: Navedeno je povečanje porabe med 3 in 7 odstotki. | Da: Zaradi kotalnega upora je poraba večja med 3 in 7 %. |
| Pravilen tlak v pnevmatikah zagotavlja krajšo zavorno pot in boljšo odzivnost vozila. | Specializirani viri potrjujejo, splošni večinoma ne omenjajo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Delno: Omenja boljšo odzivnost in krajšo pot letnih gum, ne tlaka. | Ni omenjeno | Da: Pravilen tlak pomeni najkrajšo zavorno pot in boljšo odzivnost. | Ni omenjeno | Da: Pravilen tlak pomeni najkrajšo zavorno pot in boljšo odzivnost. | Ni omenjeno | Da: Pravilen tlak pomeni najkrajšo zavorno pot in boljšo odzivnost. | Da: Pravilen tlak zagotavlja krajšo zavorno pot in boljšo odzivnost. |
| Zimska oprema na motornih vozilih od 15. marca zakonsko ni več obvezna. | Vsi viri trditev potrjujejo, razlikujejo se le v podrobnosti. | Da: Zakon določa, da od 15. marca zimska oprema ni več obvezna. | Da: Zakon dovoljuje menjavo od 15. marca. | Da: Zakon od 15. marca dovoljuje menjavo zimskih pnevmatik z letnimi. | Da: Naslov potrjuje, da z današnjim dnem (15. marec) niso več obvezne. | Da: Zakon dovoljuje menjavo zimskih za letne pnevmatike od 15. marca. | Da: Zakon dovoljuje menjavo od 15. marca. | Da: Zakon dovoljuje menjavo zimskih za letne pnevmatike od 15. marca. | Da: Zakon določa, da od danes (15. marca) oprema ni več obvezna. | Da: Članek navaja, da se 15. marca uradno konča obdobje obvezne opreme. | Da: Obdobje obvezne uporabe traja od 15. novembra do 15. marca. |
| Sodobne zimske pnevmatike delujejo optimalno pri temperaturah pod 7 stopinj Celzija. | Vsi viri trditev potrjujejo, le STA je sploh ne omenja. | Ni omenjeno | Da: Najbolje delujejo pri temperaturah pod sedmimi stopinjami. | Da: Članek navaja točno to temperaturno mejo za optimalno delovanje. | Da: Besedilo navaja, da najbolje delujejo pod sedmimi stopinjami. | Da: Članek navaja, da najbolje delujejo pri temperaturah pod 7 °C. | Da: Članek navaja, da najbolje delujejo pod sedmimi stopinjami. | Da: Članek navaja, da najbolje delujejo pod 7 stopinj Celzija. | Da: Članek navaja, da najbolje delujejo pod sedmimi stopinjami. | Da: Besedilo potrjuje, da najbolje delujejo pri temperaturah pod 7 °C. | Da: Članek navaja, da najbolje delujejo pod sedmimi stopinjami. |
| Zakon določa minimalno globino profila letnih pnevmatik na 1,6 milimetra. | Večina potrjuje 1,6 mm; STA in 24ur podatka ne navajata. | Ni omenjeno | Da: Omenjen zakonsko določen minimum globine 1,6 mm. | Ni omenjeno | Da: Članek navaja zakonsko določen minimum globine 1,6 milimetra. | Da: Omenjen je zakonsko določen minimum globine 1,6 milimetra. | Da: Omenjen zakonsko določen minimum globine 1,6 mm. | Da: Omenjen je zakonsko določen minimum globine 1,6 milimetra. | Da: Zakonsko določen minimum globine profila je 1,6 milimetra. | Da: Članek omenja zakonsko določen minimum globine 1,6 milimetra. | Da: Zakonsko določena minimalna globina profila znaša 1,6 mm. |
| AVP priporoča menjavo pnevmatik, ko je globina profila med 2 in 3 milimetri. | Večina povzema AVP, STA in 24ur pa nasveta sploh ne omenjata. | Ni omenjeno | Da: AVP svetuje menjavo pri globini med dvema in tremi milimetri. | Ni omenjeno | Da: AVP svetuje menjavo pri globini med dvema in tremi milimetri. | Da: AVP svetuje menjavo, ko je globina med dvema in tremi milimetri. | Da: AVP svetuje menjavo pri globini med dvema in tremi milimetri. | Da: AVP svetuje zamenjavo, ko je globina med dvema in tremi milimetri. | Da: Svetujejo menjavo, ko je globina med dvema in tremi milimetri. | Da: AVP svetuje zamenjavo, ko je globina med dvema in tremi milimetri. | Da: AVP priporoča menjavo, ko globina pade na dva do tri milimetre. |
| Globino profila je mogoče preveriti s kovancem za dva evra do zlatega roba. | Večina potrjuje metodo, STA, 24ur in Prlekija je ne omenjajo. | Ni omenjeno | Da: Kovanec se mora pogrezniti v profil do zlatega dela. | Ni omenjeno | Da: Navedeno, da se mora kovanec pogrezniti do zlatega dela. | Da: Kovanec se mora pogrezniti v profil do zlatega dela. | Da: Kovanec se mora pogrezniti v profil do zlatega dela. | Da: Kovanec se mora pogrezniti v profil do zlatega dela. | Da: Kovanec se mora pogrezniti v profil do zlatega dela. | Da: Kovanec se mora pogrezniti v profil do zlatega dela. | Ni omenjeno |
| Tlak v pnevmatikah je treba preverjati vsaj enkrat mesečno. | Večina povzema AVP, STA, 24ur in N1 pa trditve ne omenjajo. | Ni omenjeno | Da: AVP svetuje preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: AVP svetuje preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno. | Da: AVP svetuje preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno. | Da: AVP svetuje preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno. | Da: Priporočajo preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno. | Da: AVP svetuje preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno. | Da: AVP svetuje preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno. |
| Uporaba zimskih pnevmatik pri visokih temperaturah lahko skrajša njihovo življenjsko dobo do 60 odstotkov. | Specializirani in komercialni viri trditev potrjujejo, ostali molčijo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Besedilo potrjuje skrajšanje življenjske dobe do 60 odstotkov. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Vožnja pri visokih temperaturah skrajša kilometrino do 60 %. | Ni omenjeno | Da: Visoke temperature skrajšajo kilometrino zimskih gum do 60 %. | Da: Visoke temperature lahko skrajšajo življenjsko dobo do 60 %. |
| Zavorna pot na mokri podlagi se pri 26 stopinjah Celzija z zimskimi pnevmatikami podaljša za 10 odstotkov. | Specializirani in komercialni viri trditev potrjujejo, ostali molčijo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Navedeno je podaljšanje za približno deset odstotkov pri 26 stopinjah. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Pri 26 stopinjah se zavorna pot podaljša za približno 10 %. | Ni omenjeno | Da: Pri 26 °C se zavorna pot na mokrem podaljša za okoli 10 %. | Da: Pri 26 °C se zavorna pot lahko podaljša za približno 10 %. |
| Celoletne pnevmatike so primeren kompromis za voznike, ki vozijo manj. | Le specializirani in lokalni mediji potrjujejo kompromis. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Da: Za tiste, ki vozijo manj, so celoletne pnevmatike ustrezen kompromis. | Ni omenjeno | Da: Za tiste, ki vozijo manj, so celoletne gume smiseln kompromis. | Ni omenjeno |
Voznikom se svetuje, naj z menjavo pnevmatik počakajo do stabilizacije vremenskih razmer. expand_more
Ključne razlike
Večina pritrjuje AVP, STA in N1 pa izpostavljata le mraz.
Delno: Oprema mora biti prilagojena razmeram, saj se vreme lahko poslabša.
Da: Smiselno je še nekoliko počakati zaradi vremenskih presenečenj.
Da: Strokovnjaki svetujejo čakanje na ustalitev razmer na cestah.
Delno: Omenjeno, da se temperature blizu ledišča lahko še pojavijo.
Da: AVP svetuje, naj se z menjavo počaka do povsem stabilnega vremena.
Da: AVP svetuje, da je smiselno z menjavo še nekoliko počakati.
Da: AVP svetuje, naj se z menjavo počaka do stabilnega vremena.
Da: Svetujejo, da je smiselno z menjavo še nekoliko počakati.
Da: Svetujejo, naj se z menjavo počaka, dokler se vreme ne ustali.
Da: Svetujejo, naj se ne prenaglijo in prilagodijo dejanskemu vremenu.
Večji kotalni upor zimskih pnevmatik v toplem vremenu poveča porabo goriva za 3 do 7 odstotkov. expand_more
Ključne razlike
Specializirani mediji navajajo odstotke, splošni pa molčijo.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Članek navaja povečanje porabe običajno za tri do sedem odstotkov.
Ni omenjeno
Delno: Omenjena je le minimalno višja poraba brez točnih odstotkov.
Ni omenjeno
Da: Strokovnjaki navajajo povečanje porabe med 3 in 7 odstotki.
Ni omenjeno
Da: Navedeno je povečanje porabe med 3 in 7 odstotki.
Da: Zaradi kotalnega upora je poraba večja med 3 in 7 %.
Pravilen tlak v pnevmatikah zagotavlja krajšo zavorno pot in boljšo odzivnost vozila. expand_more
Ključne razlike
Specializirani viri potrjujejo, splošni večinoma ne omenjajo.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Delno: Omenja boljšo odzivnost in krajšo pot letnih gum, ne tlaka.
Ni omenjeno
Da: Pravilen tlak pomeni najkrajšo zavorno pot in boljšo odzivnost.
Ni omenjeno
Da: Pravilen tlak pomeni najkrajšo zavorno pot in boljšo odzivnost.
Ni omenjeno
Da: Pravilen tlak pomeni najkrajšo zavorno pot in boljšo odzivnost.
Da: Pravilen tlak zagotavlja krajšo zavorno pot in boljšo odzivnost.
Zimska oprema na motornih vozilih od 15. marca zakonsko ni več obvezna. expand_more
Ključne razlike
Vsi viri trditev potrjujejo, razlikujejo se le v podrobnosti.
Da: Zakon določa, da od 15. marca zimska oprema ni več obvezna.
Da: Zakon dovoljuje menjavo od 15. marca.
Da: Zakon od 15. marca dovoljuje menjavo zimskih pnevmatik z letnimi.
Da: Naslov potrjuje, da z današnjim dnem (15. marec) niso več obvezne.
Da: Zakon dovoljuje menjavo zimskih za letne pnevmatike od 15. marca.
Da: Zakon dovoljuje menjavo od 15. marca.
Da: Zakon dovoljuje menjavo zimskih za letne pnevmatike od 15. marca.
Da: Zakon določa, da od danes (15. marca) oprema ni več obvezna.
Da: Članek navaja, da se 15. marca uradno konča obdobje obvezne opreme.
Da: Obdobje obvezne uporabe traja od 15. novembra do 15. marca.
Sodobne zimske pnevmatike delujejo optimalno pri temperaturah pod 7 stopinj Celzija. expand_more
Ključne razlike
Vsi viri trditev potrjujejo, le STA je sploh ne omenja.
Ni omenjeno
Da: Najbolje delujejo pri temperaturah pod sedmimi stopinjami.
Da: Članek navaja točno to temperaturno mejo za optimalno delovanje.
Da: Besedilo navaja, da najbolje delujejo pod sedmimi stopinjami.
Da: Članek navaja, da najbolje delujejo pri temperaturah pod 7 °C.
Da: Članek navaja, da najbolje delujejo pod sedmimi stopinjami.
Da: Članek navaja, da najbolje delujejo pod 7 stopinj Celzija.
Da: Članek navaja, da najbolje delujejo pod sedmimi stopinjami.
Da: Besedilo potrjuje, da najbolje delujejo pri temperaturah pod 7 °C.
Da: Članek navaja, da najbolje delujejo pod sedmimi stopinjami.
Zakon določa minimalno globino profila letnih pnevmatik na 1,6 milimetra. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje 1,6 mm; STA in 24ur podatka ne navajata.
Ni omenjeno
Da: Omenjen zakonsko določen minimum globine 1,6 mm.
Ni omenjeno
Da: Članek navaja zakonsko določen minimum globine 1,6 milimetra.
Da: Omenjen je zakonsko določen minimum globine 1,6 milimetra.
Da: Omenjen zakonsko določen minimum globine 1,6 mm.
Da: Omenjen je zakonsko določen minimum globine 1,6 milimetra.
Da: Zakonsko določen minimum globine profila je 1,6 milimetra.
Da: Članek omenja zakonsko določen minimum globine 1,6 milimetra.
Da: Zakonsko določena minimalna globina profila znaša 1,6 mm.
AVP priporoča menjavo pnevmatik, ko je globina profila med 2 in 3 milimetri. expand_more
Ključne razlike
Večina povzema AVP, STA in 24ur pa nasveta sploh ne omenjata.
Ni omenjeno
Da: AVP svetuje menjavo pri globini med dvema in tremi milimetri.
Ni omenjeno
Da: AVP svetuje menjavo pri globini med dvema in tremi milimetri.
Da: AVP svetuje menjavo, ko je globina med dvema in tremi milimetri.
Da: AVP svetuje menjavo pri globini med dvema in tremi milimetri.
Da: AVP svetuje zamenjavo, ko je globina med dvema in tremi milimetri.
Da: Svetujejo menjavo, ko je globina med dvema in tremi milimetri.
Da: AVP svetuje zamenjavo, ko je globina med dvema in tremi milimetri.
Da: AVP priporoča menjavo, ko globina pade na dva do tri milimetre.
Globino profila je mogoče preveriti s kovancem za dva evra do zlatega roba. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje metodo, STA, 24ur in Prlekija je ne omenjajo.
Ni omenjeno
Da: Kovanec se mora pogrezniti v profil do zlatega dela.
Ni omenjeno
Da: Navedeno, da se mora kovanec pogrezniti do zlatega dela.
Da: Kovanec se mora pogrezniti v profil do zlatega dela.
Da: Kovanec se mora pogrezniti v profil do zlatega dela.
Da: Kovanec se mora pogrezniti v profil do zlatega dela.
Da: Kovanec se mora pogrezniti v profil do zlatega dela.
Da: Kovanec se mora pogrezniti v profil do zlatega dela.
Ni omenjeno
Tlak v pnevmatikah je treba preverjati vsaj enkrat mesečno. expand_more
Ključne razlike
Večina povzema AVP, STA, 24ur in N1 pa trditve ne omenjajo.
Ni omenjeno
Da: AVP svetuje preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: AVP svetuje preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno.
Da: AVP svetuje preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno.
Da: AVP svetuje preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno.
Da: Priporočajo preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno.
Da: AVP svetuje preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno.
Da: AVP svetuje preverjanje tlaka vsaj enkrat mesečno.
Uporaba zimskih pnevmatik pri visokih temperaturah lahko skrajša njihovo življenjsko dobo do 60 odstotkov. expand_more
Ključne razlike
Specializirani in komercialni viri trditev potrjujejo, ostali molčijo.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Besedilo potrjuje skrajšanje življenjske dobe do 60 odstotkov.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Vožnja pri visokih temperaturah skrajša kilometrino do 60 %.
Ni omenjeno
Da: Visoke temperature skrajšajo kilometrino zimskih gum do 60 %.
Da: Visoke temperature lahko skrajšajo življenjsko dobo do 60 %.
Zavorna pot na mokri podlagi se pri 26 stopinjah Celzija z zimskimi pnevmatikami podaljša za 10 odstotkov. expand_more
Ključne razlike
Specializirani in komercialni viri trditev potrjujejo, ostali molčijo.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Navedeno je podaljšanje za približno deset odstotkov pri 26 stopinjah.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Pri 26 stopinjah se zavorna pot podaljša za približno 10 %.
Ni omenjeno
Da: Pri 26 °C se zavorna pot na mokrem podaljša za okoli 10 %.
Da: Pri 26 °C se zavorna pot lahko podaljša za približno 10 %.
Celoletne pnevmatike so primeren kompromis za voznike, ki vozijo manj. expand_more
Ključne razlike
Le specializirani in lokalni mediji potrjujejo kompromis.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Da: Za tiste, ki vozijo manj, so celoletne pnevmatike ustrezen kompromis.
Ni omenjeno
Da: Za tiste, ki vozijo manj, so celoletne gume smiseln kompromis.
Ni omenjeno
Visoka pokritost Sporno Soglasje Nizka pokritost
Vroče teme
Potrjeno
Nejasno
Tiho soglasje
Konsenz:
Nesoglasje Soglasje
Velikost = pokritost virov
| Entiteta | Ključne razlike | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Agencija za varnost prometa (AVP) | Viri so enotno nevtralni, poudarek je le na strokovnih nasvetih. | Nevtralno: Omenjena kot vir opozorila o vremenskih razmerah. | Nevtralno: Podaja strokovne nasvete in opozorila brez meta-vrednotenja. | Nevtralno: Navedena kot vir strokovnih nasvetov in priporočil. | Nevtralno: Podaja strokovne nasvete in navodila voznikom. | Nevtralno: Navedena kot vir strokovnih nasvetov in priporočil. | Nevtralno: AVP je vir informacij in nasvetov brez meta-vrednotenja. | Nevtralno: Nastopa kot glavni vir strokovnih nasvetov in opozoril. | Nevtralno: Podaja strokovna opozorila in nasvete brez meta-vrednotenja. | Nevtralno: Podaja strokovne nasvete in priporočila voznikom. | Nevtralno: Entiteta je vir strokovnih nasvetov in opozoril. |
| Zakon o varnosti cestnega prometa | Vsi viri so povsem enotni, nevtralni in brez razlik. | Nevtralno: Informativna navedba pravne podlage za zimsko opremo. | Nevtralno: Informativna omemba zakonskih določil in rokov. | Nevtralno: Informativna navedba datuma, ki ga zakon določa. | Nevtralno: Omenjen le v kontekstu zakonsko določenega minimuma. | Nevtralno: Omenjen le v kontekstu zakonskih rokov in določil. | Nevtralno: Zakon je zgolj informativno naveden kot pravna podlaga. | Nevtralno: Omenjen le v kontekstu administrativnih rokov za menjavo. | Nevtralno: Informativna omemba zakonskih določil glede opreme. | Nevtralno: Omenjen kot vir administrativnih določil o opremi. | Nevtralno: Informativna omemba zakonskih rokov in določil. |
| Vozniki | Vsi viri so nevtralni, poudarki so le na različni opremi. | Nevtralno: Omenjeni v kontekstu obveznosti uporabe opreme. | Nevtralno: Omenjeni kot prejemniki nasvetov glede opreme in varnosti. | Nevtralno: Naslovniki nasvetov glede varnosti in menjave pnevmatik. | Nevtralno: Omenjeni kot prejemniki nasvetov glede menjave pnevmatik. | Nevtralno: Omenjeni kot prejemniki nasvetov za varno vožnjo. | Nevtralno: Omenjeni kot prejemniki nasvetov glede pnevmatik. | Nevtralno: Naslovljenci nasvetov glede varnosti in vzdrževanja vozil. | Nevtralno: Naslovniki nasvetov glede varnosti in vzdrževanja pnevmatik. | Nevtralno: Omenjeni kot prejemniki nasvetov glede menjave pnevmatik. | Nevtralno: Naslovniki nasvetov glede menjave pnevmatik. |
| Alpske doline | Vsi viri so enotno nevtralni; razlik v poročanju ni. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjene zgolj kot lokacije z možnostjo nižjih temperatur. | Nevtralno: Omenjene kot območja z možnostjo nižjih temperatur. | Nevtralno: Omenjene kot območja z možnostjo nižjih temperatur. | Nevtralno: Omenjene kot območje z možnostjo nižjih temperatur. | Nevtralno: Omenjene le kot primer lokacij z nižjimi temperaturami. | Nevtralno: Omenjene kot območja z možnostjo nižjih temperatur. | Nevtralno: Omenjene kot območja z možnostjo nižjih temperatur. | Nevtralno: Omenjene kot območja z možnostjo nižjih temperatur. | Nevtralno: Omenjene kot območja z možnostjo nižjih temperatur. |
| Britanski avtomobilski klub RAC | Viri ga enotno in nevtralno navajajo le kot strokovni vir. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Citiran kot vir statističnih podatkov o zavorni poti. | Ni omenjeno | Nevtralno: Naveden kot vir statističnih izračunov o zavorni poti. | Ni omenjeno | Nevtralno: Naveden kot vir statističnih izračunov o zavorni poti. | Nevtralno: Naveden kot vir raziskave o zavorni poti. |
| Proizvajalci pnevmatik | Viri so enotno nevtralni, omejeni na tehnične nasvete. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjeni le v kontekstu upoštevanja njihovih navodil. | Ni omenjeno | Nevtralno: Navedeni kot vir podatkov o porabi in navodil za tlak. | Ni omenjeno | Nevtralno: Navedeni kot vir podatkov o porabi in tlaku. | Nevtralno: Omenjeni kot vir ocen o porabi goriva in tlaku. |
| Slovenija | Le uradni in lokalni viri jo nevtralno umeščajo v zakonodajo. | Nevtralno: Kontekst veljavnosti zakonodaje v državi. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjena le v polnem imenu agencije (AVP). | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjena le v kontekstu trajanja zakonskega obdobja. |
| Vulkanizerji | Vsi viri so nevtralni; poudarjajo strokovno svetovalno vlogo. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjeni kot izvajalci storitve, ki opozorijo na napake. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjeni kot izvajalci storitve, ki opozorijo na napake. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjeni kot strokovnjaki, ki opozorijo na pomanjkljivosti. | Ni omenjeno |
| Ljubljana | STA jo navaja kot kraj poročanja, ostali je ne omenjajo. | Nevtralno: Navedena le kot kraj poročanja agencije STA. | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
Agencija za varnost prometa (AVP) expand_more
Ključne razlike
Viri so enotno nevtralni, poudarek je le na strokovnih nasvetih.
Nevtralno: Omenjena kot vir opozorila o vremenskih razmerah.
Nevtralno: Podaja strokovne nasvete in opozorila brez meta-vrednotenja.
Nevtralno: Navedena kot vir strokovnih nasvetov in priporočil.
Nevtralno: Podaja strokovne nasvete in navodila voznikom.
Nevtralno: Navedena kot vir strokovnih nasvetov in priporočil.
Nevtralno: AVP je vir informacij in nasvetov brez meta-vrednotenja.
Nevtralno: Nastopa kot glavni vir strokovnih nasvetov in opozoril.
Nevtralno: Podaja strokovna opozorila in nasvete brez meta-vrednotenja.
Nevtralno: Podaja strokovne nasvete in priporočila voznikom.
Nevtralno: Entiteta je vir strokovnih nasvetov in opozoril.
Zakon o varnosti cestnega prometa expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so povsem enotni, nevtralni in brez razlik.
Nevtralno: Informativna navedba pravne podlage za zimsko opremo.
Nevtralno: Informativna omemba zakonskih določil in rokov.
Nevtralno: Informativna navedba datuma, ki ga zakon določa.
Nevtralno: Omenjen le v kontekstu zakonsko določenega minimuma.
Nevtralno: Omenjen le v kontekstu zakonskih rokov in določil.
Nevtralno: Zakon je zgolj informativno naveden kot pravna podlaga.
Nevtralno: Omenjen le v kontekstu administrativnih rokov za menjavo.
Nevtralno: Informativna omemba zakonskih določil glede opreme.
Nevtralno: Omenjen kot vir administrativnih določil o opremi.
Nevtralno: Informativna omemba zakonskih rokov in določil.
Vozniki expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so nevtralni, poudarki so le na različni opremi.
Nevtralno: Omenjeni v kontekstu obveznosti uporabe opreme.
Nevtralno: Omenjeni kot prejemniki nasvetov glede opreme in varnosti.
Nevtralno: Naslovniki nasvetov glede varnosti in menjave pnevmatik.
Nevtralno: Omenjeni kot prejemniki nasvetov glede menjave pnevmatik.
Nevtralno: Omenjeni kot prejemniki nasvetov za varno vožnjo.
Nevtralno: Omenjeni kot prejemniki nasvetov glede pnevmatik.
Nevtralno: Naslovljenci nasvetov glede varnosti in vzdrževanja vozil.
Nevtralno: Naslovniki nasvetov glede varnosti in vzdrževanja pnevmatik.
Nevtralno: Omenjeni kot prejemniki nasvetov glede menjave pnevmatik.
Nevtralno: Naslovniki nasvetov glede menjave pnevmatik.
Alpske doline expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so enotno nevtralni; razlik v poročanju ni.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjene zgolj kot lokacije z možnostjo nižjih temperatur.
Nevtralno: Omenjene kot območja z možnostjo nižjih temperatur.
Nevtralno: Omenjene kot območja z možnostjo nižjih temperatur.
Nevtralno: Omenjene kot območje z možnostjo nižjih temperatur.
Nevtralno: Omenjene le kot primer lokacij z nižjimi temperaturami.
Nevtralno: Omenjene kot območja z možnostjo nižjih temperatur.
Nevtralno: Omenjene kot območja z možnostjo nižjih temperatur.
Nevtralno: Omenjene kot območja z možnostjo nižjih temperatur.
Nevtralno: Omenjene kot območja z možnostjo nižjih temperatur.
Britanski avtomobilski klub RAC expand_more
Ključne razlike
Viri ga enotno in nevtralno navajajo le kot strokovni vir.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Citiran kot vir statističnih podatkov o zavorni poti.
Ni omenjeno
Nevtralno: Naveden kot vir statističnih izračunov o zavorni poti.
Ni omenjeno
Nevtralno: Naveden kot vir statističnih izračunov o zavorni poti.
Nevtralno: Naveden kot vir raziskave o zavorni poti.
Proizvajalci pnevmatik expand_more
Ključne razlike
Viri so enotno nevtralni, omejeni na tehnične nasvete.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjeni le v kontekstu upoštevanja njihovih navodil.
Ni omenjeno
Nevtralno: Navedeni kot vir podatkov o porabi in navodil za tlak.
Ni omenjeno
Nevtralno: Navedeni kot vir podatkov o porabi in tlaku.
Nevtralno: Omenjeni kot vir ocen o porabi goriva in tlaku.
Slovenija expand_more
Ključne razlike
Le uradni in lokalni viri jo nevtralno umeščajo v zakonodajo.
Nevtralno: Kontekst veljavnosti zakonodaje v državi.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjena le v polnem imenu agencije (AVP).
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjena le v kontekstu trajanja zakonskega obdobja.
Vulkanizerji expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so nevtralni; poudarjajo strokovno svetovalno vlogo.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjeni kot izvajalci storitve, ki opozorijo na napake.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjeni kot izvajalci storitve, ki opozorijo na napake.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjeni kot strokovnjaki, ki opozorijo na pomanjkljivosti.
Ni omenjeno
Ljubljana expand_more
Ključne razlike
STA jo navaja kot kraj poročanja, ostali je ne omenjajo.
Nevtralno: Navedena le kot kraj poročanja agencije STA.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Analiziranih 10 virov
Primerjalne tabele in infografika uporabljajo vse prikazane vire.
| Vir | Naslov | |
|---|---|---|
| Zimske pnevmatike z današnjim dnem niso več obvezne | ||
| Zimske pnevmatike niso več obvezne, ostaja, da mora biti oprema prilagojena zimskim razmeram | ||
| Ne hitite z menjavo pnevmatik, zima lahko še preseneti | ||
| Zimske pnevmatike z današnjim dnem niso več obvezne | ||
| Menjava pnevmatik: Datum dovoljuje, kaj pa vreme? | ||
| Z današnjim dnem zimske gume niso več obvezne | ||
| Pomemben datum, ki ga vozniki ne smete zamuditi | ||
| Zimska oprema od 15. marca ni več obvezna, a vozniki naj bodo še vedno previdni | ||
| Menjava pnevmatik je priporočljiva šele, ko je vreme dovolj stabilno | ||
| Z menjavo pnevmatik naj se ne mudi |
STA
Zimske pnevmatike z današnjim dnem niso več obvezne
RTV Slovenija
Zimske pnevmatike niso več obvezne, ostaja, da mora biti oprema prilagojena zimskim razmeram
24ur
Ne hitite z menjavo pnevmatik, zima lahko še preseneti
N1
Zimske pnevmatike z današnjim dnem niso več obvezne
Večer
Menjava pnevmatik: Datum dovoljuje, kaj pa vreme?
Slovenske Novice
Z današnjim dnem zimske gume niso več obvezne
Svet24
Pomemben datum, ki ga vozniki ne smete zamuditi
Lokalec.si
Zimska oprema od 15. marca ni več obvezna, a vozniki naj bodo še vedno previdni
Avto Magazin Metropolitan
Menjava pnevmatik je priporočljiva šele, ko je vreme dovolj stabilno
Prlekija-on.net
Z menjavo pnevmatik naj se ne mudi