article AVP in policija začenjata akcijo Mikromobilnost za večjo varnost e-skirojev 31.5.2026
Agencija za varnost prometa (AVP) in policija sta 1. junija začeli nacionalno preventivno akcijo Mikromobilnost, ki poteka pod okriljem evropske mreže Roadpol. Akcija je odziv na zaskrbljujoč porast prometnih nesreč z e-skiroji, v katerih sta letos do konca maja umrli že dve osebi. Nadzor je usmerjen v tehnično brezhibnost vozil, uporabo zaščitne opreme, vidnost voznikov ter spoštovanje cestnoprometnih predpisov, s posebnim poudarkom na preprečevanju nevarnih predelav vozil. Pristojni opozarjajo na visoko stopnjo tveganja med uporabniki e-skirojev, saj analize kažejo, da več kot polovica huje poškodovanih ni uporabljala čelade. Poleg poostrenega nadzora se AVP zavzema za dodatne sistemske ukrepe, kot so obvezno zavarovanje odgovornosti, vzpostavitev evidence vozil in uvedba usposabljanja po vzoru kolesarskega izpita. Starše pozivajo k večji odgovornosti, saj so med kršitelji pogosto mladoletniki na predelanih vozilih, ki dosegajo nevarne hitrosti.
24 Spornost
Visoka Nizka
12 trditev
12 trditev
Največje soglasje 100%
Več kot polovica huje poškodovanih voznikov e-skirojev ni uporabljala zaščitne čelade. Najmanj soglasja 67%
Število prometnih nesreč z e-skiroji se je v letu 2025 povečalo za 12 odstotkov.| Trditev | Ključne razlike | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Predelana ali 'odklenjena' vozila lahko dosežejo nevarne hitrosti in povzročijo hujše poškodbe. | Večina potrjuje nevarnost, lokalni viri pa izpostavljajo nadzor. | Delno: Omenjen je nadzor nad tehnično brezhibnostjo vozil. | Da: Odklenjena vozila dosežejo višje hitrosti in resnejše poškodbe. | Da: Predelana vozila razvijejo bistveno višje hitrosti od dovoljenih. | Da: Besedilo opozarja na višje hitrosti in resnejše poškodbe. | Delno: Nadzor je osredotočen na tehnično brezhibnost vozil. | Ni omenjeno |
| Vozniki e-skirojev morajo voziti po kolesarskih površinah in ne po pločnikih. | Večina potrjuje prepoved, lokalni viri so manj specifični. | Ni omenjeno | Da: Vožnja po pločniku ni dovoljena, obvezne so kolesarske površine. | Da: Uporabljati morajo kolesarske steze; vožnja po pločnikih ni dovoljena. | Delno: Omenjena je vožnja po nepravilni strani/smeri, a pločnik ni izpostavljen. | Delno: Pozivajo k spoštovanju predpisov in odgovorni vožnji. | Da: Voziti morajo po kolesarskih površinah, vožnja po pločnikih ni dovoljena. |
| Do 25. maja 2026 sta v nesrečah z e-skiroji umrli dve osebi. | Razlike v potrditvi leta 2026 in številu nesreč. | Ni omenjeno | Da: Do 25. maja letos (2026) sta v nesrečah umrli dve osebi. | Delno: Letos do 25. maja sta v 80 nesrečah umrli dve osebi. | Delno: Do 25. maja letos sta umrli dve osebi, leto 2026 ni potrjeno. | Ni omenjeno | Da: Do tega datuma sta v 80 nesrečah dve osebi izgubili življenje. |
| Februarja 2026 se je starostna meja za vožnjo e-skiroja zvišala na 15 let. | Razlike v letnici in potrditvi; nekateri viri molčijo. | Ni omenjeno | Da: Starostna meja se je februarja 2026 zvišala na 15 let. | Delno: Februarja letos se je meja zvišala na 15 let. | Delno: Starostna meja se je februarja zvišala na 15 let, leto ni navedeno. | Ni omenjeno | Da: Februarja letos se je meja zvišala na osebe, starejše od 15 let. |
| Začela se je nacionalna preventivna akcija Mikromobilnost za večjo varnost voznikov e-skirojev. | Večina potrjuje začetek, Primorske poudarjajo le nadzor. | Da: AVP in policija sta danes začeli akcijo Mikromobilnost. | Da: AVP in policija sta začeli akcijo Mikromobilnost. | Da: AVP in policija začenjata akcijo Mikromobilnost. | Delno: Članek omenja poostren nadzor policije do nedelje in opozorila AVP. | Da: Včeraj se je začela akcija Mikromobilnost. | Da: AVP in policija sta danes začeli to akcijo. |
| Policija je lani ugotovila 1.257 kršitev cestnoprometnih predpisov pri voznikih e-skirojev. | Večina potrjuje točno številko, STA molči, Gorenjski glas pa posplošuje. | Ni omenjeno | Da: Lani je policija ugotovila natanko 1257 kršitev. | Da: Policija je lani zabeležila natanko 1.257 kršitev. | Da: Navedena je natančna številka 1257 kršitev za lansko leto. | Delno: Omenjeno je, da vozniki nemalokrat kršijo pravila. | Da: Policija je lani ugotovila točno 1.257 kršitev. |
| Število prometnih nesreč z e-skiroji se je v letu 2025 povečalo za 12 odstotkov. | 24ur potrjuje leto, Večer doda število, Primorske so nejasne. | Ni omenjeno | Da: Policija je leta 2025 zabeležila 12 % več nesreč kot leto prej. | Delno: Lani je bilo 300 nesreč, kar je 12 % več kot leto prej. | Delno: Lani je bilo 12 % več nesreč, a leto 2025 ni izrecno navedeno. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Več kot polovica huje poškodovanih voznikov e-skirojev ni uporabljala zaščitne čelade. | Večina potrjuje s številkami, lokalni viri pa le opisno. | Ni omenjeno | Da: Čelado je uporabljalo le 35,6 % huje poškodovanih voznikov. | Da: Čelado je uporabljalo le 35,56 % huje poškodovanih. | Da: Članek navaja, da je čelado uporabljalo le 35,6 % huje poškodovanih. | Ni omenjeno | Da: Analize kažejo, da več kot polovica huje poškodovanih ni imela čelade. |
| Največ prometnih nesreč se zgodi v starostni skupini med 35. in 44. letom. | Polovica virov trditev potrjuje, ostali jo povsem prezrejo. | Ni omenjeno | Da: Največ nesreč se zgodi med odraslimi v tej starostni skupini. | Da: Največ nesreč beležijo prav v tej starostni skupini. | Da: Besedilo potrjuje, da so v tej skupini najpogosteje udeleženi. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| AVP predlaga uvedbo obveznega zavarovanja odgovornosti in evidence za e-skiroje. | Večji mediji potrjujejo predlog AVP, lokalni ga ne omenjajo. | Ni omenjeno | Da: Direktorica AVP je te ukrepe izpostavila kot želene. | Da: AVP si želi obveznega zavarovanja in vzpostavitve evidence. | Da: Direktorica AVP je te ukrepe izrecno naštela. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Mladoletniki na družbenih omrežjih delijo posnetke tekmovanj s predelanimi e-skiroji. | Le AVP prek 24ur in Primorskih svari; ostali molčijo. | Ni omenjeno | Da: Direktorica AVP opozarja na snemanje in deljenje teh podvigov. | Ni omenjeno | Da: Direktorica AVP opozarja na snemanje in deljenje podvigov na omrežjih. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Ljubljanski redarji so e-skiroju namerili hitrost 90 kilometrov na uro. | Le 24ur in Primorske potrjujejo rekord; ostali molčijo. | Ni omenjeno | Da: Redarji so lanskemu rekorderju namerili 90 km/h. | Ni omenjeno | Da: Članek navaja lanskega rekorderja s hitrostjo 90 km/h. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
Predelana ali 'odklenjena' vozila lahko dosežejo nevarne hitrosti in povzročijo hujše poškodbe. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje nevarnost, lokalni viri pa izpostavljajo nadzor.
Delno: Omenjen je nadzor nad tehnično brezhibnostjo vozil.
Da: Odklenjena vozila dosežejo višje hitrosti in resnejše poškodbe.
Da: Predelana vozila razvijejo bistveno višje hitrosti od dovoljenih.
Da: Besedilo opozarja na višje hitrosti in resnejše poškodbe.
Delno: Nadzor je osredotočen na tehnično brezhibnost vozil.
Ni omenjeno
Vozniki e-skirojev morajo voziti po kolesarskih površinah in ne po pločnikih. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje prepoved, lokalni viri so manj specifični.
Ni omenjeno
Da: Vožnja po pločniku ni dovoljena, obvezne so kolesarske površine.
Da: Uporabljati morajo kolesarske steze; vožnja po pločnikih ni dovoljena.
Delno: Omenjena je vožnja po nepravilni strani/smeri, a pločnik ni izpostavljen.
Delno: Pozivajo k spoštovanju predpisov in odgovorni vožnji.
Da: Voziti morajo po kolesarskih površinah, vožnja po pločnikih ni dovoljena.
Do 25. maja 2026 sta v nesrečah z e-skiroji umrli dve osebi. expand_more
Ključne razlike
Razlike v potrditvi leta 2026 in številu nesreč.
Ni omenjeno
Da: Do 25. maja letos (2026) sta v nesrečah umrli dve osebi.
Delno: Letos do 25. maja sta v 80 nesrečah umrli dve osebi.
Delno: Do 25. maja letos sta umrli dve osebi, leto 2026 ni potrjeno.
Ni omenjeno
Da: Do tega datuma sta v 80 nesrečah dve osebi izgubili življenje.
Februarja 2026 se je starostna meja za vožnjo e-skiroja zvišala na 15 let. expand_more
Ključne razlike
Razlike v letnici in potrditvi; nekateri viri molčijo.
Ni omenjeno
Da: Starostna meja se je februarja 2026 zvišala na 15 let.
Delno: Februarja letos se je meja zvišala na 15 let.
Delno: Starostna meja se je februarja zvišala na 15 let, leto ni navedeno.
Ni omenjeno
Da: Februarja letos se je meja zvišala na osebe, starejše od 15 let.
Začela se je nacionalna preventivna akcija Mikromobilnost za večjo varnost voznikov e-skirojev. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje začetek, Primorske poudarjajo le nadzor.
Da: AVP in policija sta danes začeli akcijo Mikromobilnost.
Da: AVP in policija sta začeli akcijo Mikromobilnost.
Da: AVP in policija začenjata akcijo Mikromobilnost.
Delno: Članek omenja poostren nadzor policije do nedelje in opozorila AVP.
Da: Včeraj se je začela akcija Mikromobilnost.
Da: AVP in policija sta danes začeli to akcijo.
Policija je lani ugotovila 1.257 kršitev cestnoprometnih predpisov pri voznikih e-skirojev. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje točno številko, STA molči, Gorenjski glas pa posplošuje.
Ni omenjeno
Da: Lani je policija ugotovila natanko 1257 kršitev.
Da: Policija je lani zabeležila natanko 1.257 kršitev.
Da: Navedena je natančna številka 1257 kršitev za lansko leto.
Delno: Omenjeno je, da vozniki nemalokrat kršijo pravila.
Da: Policija je lani ugotovila točno 1.257 kršitev.
Število prometnih nesreč z e-skiroji se je v letu 2025 povečalo za 12 odstotkov. expand_more
Ključne razlike
24ur potrjuje leto, Večer doda število, Primorske so nejasne.
Ni omenjeno
Da: Policija je leta 2025 zabeležila 12 % več nesreč kot leto prej.
Delno: Lani je bilo 300 nesreč, kar je 12 % več kot leto prej.
Delno: Lani je bilo 12 % več nesreč, a leto 2025 ni izrecno navedeno.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Več kot polovica huje poškodovanih voznikov e-skirojev ni uporabljala zaščitne čelade. expand_more
Ključne razlike
Večina potrjuje s številkami, lokalni viri pa le opisno.
Ni omenjeno
Da: Čelado je uporabljalo le 35,6 % huje poškodovanih voznikov.
Da: Čelado je uporabljalo le 35,56 % huje poškodovanih.
Da: Članek navaja, da je čelado uporabljalo le 35,6 % huje poškodovanih.
Ni omenjeno
Da: Analize kažejo, da več kot polovica huje poškodovanih ni imela čelade.
Največ prometnih nesreč se zgodi v starostni skupini med 35. in 44. letom. expand_more
Ključne razlike
Polovica virov trditev potrjuje, ostali jo povsem prezrejo.
Ni omenjeno
Da: Največ nesreč se zgodi med odraslimi v tej starostni skupini.
Da: Največ nesreč beležijo prav v tej starostni skupini.
Da: Besedilo potrjuje, da so v tej skupini najpogosteje udeleženi.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
AVP predlaga uvedbo obveznega zavarovanja odgovornosti in evidence za e-skiroje. expand_more
Ključne razlike
Večji mediji potrjujejo predlog AVP, lokalni ga ne omenjajo.
Ni omenjeno
Da: Direktorica AVP je te ukrepe izpostavila kot želene.
Da: AVP si želi obveznega zavarovanja in vzpostavitve evidence.
Da: Direktorica AVP je te ukrepe izrecno naštela.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Mladoletniki na družbenih omrežjih delijo posnetke tekmovanj s predelanimi e-skiroji. expand_more
Ključne razlike
Le AVP prek 24ur in Primorskih svari; ostali molčijo.
Ni omenjeno
Da: Direktorica AVP opozarja na snemanje in deljenje teh podvigov.
Ni omenjeno
Da: Direktorica AVP opozarja na snemanje in deljenje podvigov na omrežjih.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ljubljanski redarji so e-skiroju namerili hitrost 90 kilometrov na uro. expand_more
Ključne razlike
Le 24ur in Primorske potrjujejo rekord; ostali molčijo.
Ni omenjeno
Da: Redarji so lanskemu rekorderju namerili 90 km/h.
Ni omenjeno
Da: Članek navaja lanskega rekorderja s hitrostjo 90 km/h.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Visoka pokritost Sporno Soglasje Nizka pokritost
Vroče teme
Potrjeno
Nejasno
Tiho soglasje
Konsenz:
Nesoglasje Soglasje
Velikost = pokritost virov
| Entiteta | Ključne razlike | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vozniki mopedov | Nekateri le kot tarčo nadzora, drugi kot nevarne kršitelje. | Nevtralno: Omenjeni kot ciljna skupina nadzora brez vrednotenja. | Negativno: Omenjeni v kontekstu nevarnih podvigov in predelanih vozil. | Nevtralno: zgolj omenjeni kot tarča poostrenega nadzora | Negativno: Omenjeni v kontekstu predelav vozil in kršitev predpisov. | Nevtralno: Omenjeni le kot predmet načrtovanega nadzora. | Nevtralno: Omenjeni le kot ciljna skupina preventivne akcije. |
| Agencija za varnost prometa (AVP) | Večer izpostavlja proaktivnost, ostali le nevtralno vlogo. | Nevtralno: Omenjena kot soorganizatorica akcije brez vrednotenja. | Nevtralno: Omenjena kot organizator akcije in vir informacij. | Pozitivno: proaktivno izvajanje akcij in predlaganje varnostnih ukrepov | Nevtralno: Entiteta je vir opozoril in predlogov ukrepov. | Nevtralno: Entiteta je vir informacij in soorganizator akcije. | Nevtralno: Omenjena kot organizator akcije in vir preventivnih nasvetov. |
| Vozniki e-skirojev | STA poroča nevtralno, ostali pa kritično o kršitvah. | Nevtralno: Omenjeni kot ciljna skupina nadzora brez vrednotenja. | Negativno: Izpostavljeni zaradi številnih kršitev in neodgovorne vožnje. | Negativno: kritika zaradi kršitev pravil in neuporabe čelad | Negativno: Kritizirani zaradi kršitev, neuporabe čelad in predelav. | Negativno: Izpostavljeno kršenje pravil in povzročanje nesreč. | Negativno: Izpostavljeni zaradi številnih kršitev in neuporabe čelad. |
| Mladoletniki | Večina virov poudarja nevarno vedenje, Lokalec.si pa le dejstva. | Ni omenjeno | Negativno: Izpostavljeni zaradi nevarnega tekmovanja in snemanja podvigov. | Negativno: izpostavljeni zaradi pomanjkanja znanja in izkušenj | Negativno: Izpostavljeni zaradi nevarnih tekmovanj in predelav vozil. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjeni v kontekstu nove starostne meje in poškodb. |
| Policija | Vsi viri so nevtralni; razlike so le v lokalnem kontekstu. | Nevtralno: Omenjena kot izvajalka akcije brez meta-vrednotenja. | Nevtralno: Omenjena kot izvajalec nadzora in vir statističnih podatkov. | Nevtralno: informativno omenjena kot izvajalka nadzora in akcij | Nevtralno: Omenjena v vlogi izvajalca nadzora in vira statistike. | Nevtralno: Omenjena kot soizvajalka nadzora in pozivov k varnosti. | Nevtralno: Omenjena kot izvajalec nadzora in vir statističnih podatkov. |
| Evropa | Vsi viri so enotno nevtralni; razlik ni v sentimentu. | Nevtralno: Omenjena kot območje izvajanja nadzora. | Nevtralno: Omenjena v kontekstu evropskih praks in mreže Roadpol. | Nevtralno: omenjena kot geografski okvir za nadzor Roadpol | Nevtralno: Omenjena v kontekstu usklajevanja s praksami. | Nevtralno: Omenjena kot geografsko območje izvajanja nadzora. | Nevtralno: Omenjena v kontekstu evropskih smernic in mreže Roadpol. |
| Roadpol | Vsi viri so enotni; razlik v sentimentu ali poudarkih ni. | Nevtralno: Omenjena kot krovna evropska mreža za nadzor. | Nevtralno: Omenjena kot krovna evropska mreža za izvedbo nadzora. | Nevtralno: omenjena kot krovna organizacija za evropski nadzor | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjena kot krovna organizacija evropskega nadzora. | Nevtralno: Omenjena le kot krovna evropska mreža, pod katero poteka akcija. |
| Ljubljana | Vsi viri so nevtralni; razlika je le v vsebinski umeščenosti. | Nevtralno: Navedena le kot kraj poročanja (lokacija). | Nevtralno: Omenjena v kontekstu mestnih središč in mestnega redarstva. | Nevtralno: omenjena le v kontekstu lokacije kliničnega centra | Nevtralno: Omenjena v kontekstu mestnih središč in dela redarjev. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Saša Jevšnik Kafol | Viri so enotno nevtralni; razlika je le v vsebini citatov. | Ni omenjeno | Nevtralno: Nastopa kot govorka, ki podaja opozorila in predloge. | Nevtralno: citirana kot govorka o ciljih zakonodajnih sprememb | Nevtralno: Citirana kot govorka, ki opozarja na nevarnosti. | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
| Generalna policijska uprava (GPU) | Vsi viri so nevtralni; razlika je le v vsebini opozoril. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjena v vlogi opozarjanja na varno vožnjo in nadzora. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjena le kot institucija predstavnika policije. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjena kot vir opozoril o naraščanju števila nesreč. |
| Slovenija | Vsi viri so nevtralni, razlika je le v geografskem fokusu. | Ni omenjeno | Nevtralno: Implicirana kot lokacija nacionalne preventivne akcije. | Ni omenjeno | Nevtralno: Navedena kot lokacija dogajanja. | Nevtralno: Omenjena v kontekstu nacionalne preventivne akcije. | Ni omenjeno |
| Univerzitetni klinični center Ljubljana | Viri so enotno nevtralni, omejeni le na statistične podatke. | Ni omenjeno | Nevtralno: Omenjen zgolj kot vir podatkov o številu poškodovancev. | Nevtralno: vir statističnih podatkov o poškodbah | Ni omenjeno | Ni omenjeno | Ni omenjeno |
Vozniki mopedov expand_more
Ključne razlike
Nekateri le kot tarčo nadzora, drugi kot nevarne kršitelje.
Nevtralno: Omenjeni kot ciljna skupina nadzora brez vrednotenja.
Negativno: Omenjeni v kontekstu nevarnih podvigov in predelanih vozil.
Nevtralno: zgolj omenjeni kot tarča poostrenega nadzora
Negativno: Omenjeni v kontekstu predelav vozil in kršitev predpisov.
Nevtralno: Omenjeni le kot predmet načrtovanega nadzora.
Nevtralno: Omenjeni le kot ciljna skupina preventivne akcije.
Agencija za varnost prometa (AVP) expand_more
Ključne razlike
Večer izpostavlja proaktivnost, ostali le nevtralno vlogo.
Nevtralno: Omenjena kot soorganizatorica akcije brez vrednotenja.
Nevtralno: Omenjena kot organizator akcije in vir informacij.
Pozitivno: proaktivno izvajanje akcij in predlaganje varnostnih ukrepov
Nevtralno: Entiteta je vir opozoril in predlogov ukrepov.
Nevtralno: Entiteta je vir informacij in soorganizator akcije.
Nevtralno: Omenjena kot organizator akcije in vir preventivnih nasvetov.
Vozniki e-skirojev expand_more
Ključne razlike
STA poroča nevtralno, ostali pa kritično o kršitvah.
Nevtralno: Omenjeni kot ciljna skupina nadzora brez vrednotenja.
Negativno: Izpostavljeni zaradi številnih kršitev in neodgovorne vožnje.
Negativno: kritika zaradi kršitev pravil in neuporabe čelad
Negativno: Kritizirani zaradi kršitev, neuporabe čelad in predelav.
Negativno: Izpostavljeno kršenje pravil in povzročanje nesreč.
Negativno: Izpostavljeni zaradi številnih kršitev in neuporabe čelad.
Mladoletniki expand_more
Ključne razlike
Večina virov poudarja nevarno vedenje, Lokalec.si pa le dejstva.
Ni omenjeno
Negativno: Izpostavljeni zaradi nevarnega tekmovanja in snemanja podvigov.
Negativno: izpostavljeni zaradi pomanjkanja znanja in izkušenj
Negativno: Izpostavljeni zaradi nevarnih tekmovanj in predelav vozil.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjeni v kontekstu nove starostne meje in poškodb.
Policija expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so nevtralni; razlike so le v lokalnem kontekstu.
Nevtralno: Omenjena kot izvajalka akcije brez meta-vrednotenja.
Nevtralno: Omenjena kot izvajalec nadzora in vir statističnih podatkov.
Nevtralno: informativno omenjena kot izvajalka nadzora in akcij
Nevtralno: Omenjena v vlogi izvajalca nadzora in vira statistike.
Nevtralno: Omenjena kot soizvajalka nadzora in pozivov k varnosti.
Nevtralno: Omenjena kot izvajalec nadzora in vir statističnih podatkov.
Evropa expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so enotno nevtralni; razlik ni v sentimentu.
Nevtralno: Omenjena kot območje izvajanja nadzora.
Nevtralno: Omenjena v kontekstu evropskih praks in mreže Roadpol.
Nevtralno: omenjena kot geografski okvir za nadzor Roadpol
Nevtralno: Omenjena v kontekstu usklajevanja s praksami.
Nevtralno: Omenjena kot geografsko območje izvajanja nadzora.
Nevtralno: Omenjena v kontekstu evropskih smernic in mreže Roadpol.
Roadpol expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so enotni; razlik v sentimentu ali poudarkih ni.
Nevtralno: Omenjena kot krovna evropska mreža za nadzor.
Nevtralno: Omenjena kot krovna evropska mreža za izvedbo nadzora.
Nevtralno: omenjena kot krovna organizacija za evropski nadzor
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjena kot krovna organizacija evropskega nadzora.
Nevtralno: Omenjena le kot krovna evropska mreža, pod katero poteka akcija.
Ljubljana expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so nevtralni; razlika je le v vsebinski umeščenosti.
Nevtralno: Navedena le kot kraj poročanja (lokacija).
Nevtralno: Omenjena v kontekstu mestnih središč in mestnega redarstva.
Nevtralno: omenjena le v kontekstu lokacije kliničnega centra
Nevtralno: Omenjena v kontekstu mestnih središč in dela redarjev.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Saša Jevšnik Kafol expand_more
Ključne razlike
Viri so enotno nevtralni; razlika je le v vsebini citatov.
Ni omenjeno
Nevtralno: Nastopa kot govorka, ki podaja opozorila in predloge.
Nevtralno: citirana kot govorka o ciljih zakonodajnih sprememb
Nevtralno: Citirana kot govorka, ki opozarja na nevarnosti.
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Generalna policijska uprava (GPU) expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so nevtralni; razlika je le v vsebini opozoril.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjena v vlogi opozarjanja na varno vožnjo in nadzora.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjena le kot institucija predstavnika policije.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjena kot vir opozoril o naraščanju števila nesreč.
Slovenija expand_more
Ključne razlike
Vsi viri so nevtralni, razlika je le v geografskem fokusu.
Ni omenjeno
Nevtralno: Implicirana kot lokacija nacionalne preventivne akcije.
Ni omenjeno
Nevtralno: Navedena kot lokacija dogajanja.
Nevtralno: Omenjena v kontekstu nacionalne preventivne akcije.
Ni omenjeno
Univerzitetni klinični center Ljubljana expand_more
Ključne razlike
Viri so enotno nevtralni, omejeni le na statistične podatke.
Ni omenjeno
Nevtralno: Omenjen zgolj kot vir podatkov o številu poškodovancev.
Nevtralno: vir statističnih podatkov o poškodbah
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Ni omenjeno
Analiziranih 6 virov
Primerjalne tabele in infografika uporabljajo vse prikazane vire.
| Vir | Naslov | |
|---|---|---|
| Začela se je nacionalna akcija Mikromobilnost (I) | ||
| Začela se je akcija Mikrobilnost, pod drobnogledom vozniki e-skirojev | ||
| Zaradi porasta nesreč z e-skiroji nacionalna akcija za večjo varnost v prometu | ||
| Električni skiro ni igrača, napake so lahko usodne | ||
| Potekal bo tudi nadzor nad e-skiroji | ||
| Več nadzora nad e-skiroji in mopedi: začela se je akcija Mikromobilnost |
STA
Začela se je nacionalna akcija Mikromobilnost (I)
24ur
Začela se je akcija Mikrobilnost, pod drobnogledom vozniki e-skirojev
Večer
Zaradi porasta nesreč z e-skiroji nacionalna akcija za večjo varnost v prometu
Primorske Novice
Električni skiro ni igrača, napake so lahko usodne
Gorenjski Glas
Potekal bo tudi nadzor nad e-skiroji
Lokalec.si
Več nadzora nad e-skiroji in mopedi: začela se je akcija Mikromobilnost