MedVrsticami

2TDK preverja 714.224 evrov stroškov Golobove in Bratuškine vožnje 21.10.2026

Analiziranih 6 virov Slovenščina

Izvajalski konzorcij na projektu drugega tira Divača–Koper od družbe 2TDK zahteva 714.224 evrov z DDV za dodatne stroške, povezane s pripravo marčevske predstavitvene vožnje, ki sta se je udeležila takratni premier Robert Golob in infrastrukturna ministrica Alenka Bratušek. Vožnja je potekala po še nedokončani progi tik pred parlamentarnimi volitvami. Zahtevek vključuje 55.853,42 evra brez DDV zaradi začasne ustavitve del in 652.259,36 evra brez DDV zaradi pospešitve dokončanja del na tirih. Izvajalci so morali med 9. in 11. marcem za 59 ur prekiniti dela, opraviti meritve dinamičnih parametrov ter zagotoviti prevoznost proge. 2TDK poudarja, da zahtevek še ni priznan ali plačan in da o njegovi utemeljenosti še ni prejela predloga družbe DRI. Novo vodstvo 2TDK bo preverilo, kateri stroški so bili nujni zaradi projekta in kateri so bili povezani s politično odmevnim dogodkom.

Analiza trditev

Trditev	Ključne razlike	RTV Slovenija	Nova24TV	Tednik Demokracija	Domovina	SiOL	Zanima.me
Proga marca 2026 še ni bila dokončana in ni bila pripravljena na redni železniški promet.	Nova24 in Domovina potrjujeta, drugi le delno ali z letnico 2024.	Delno: Implicitno izhaja iz navedbe o stroških za pospešitev del.	Da: Članek potrjuje, da proga ni bila dokončana in pripravljena.	Delno: Članek potrjuje, da je bila proga nedokončana.	Da: Članek potrjuje, da proga ni bila pripravljena za redni promet.	Delno: Članek navaja, da je šlo za "še nedokončan drugi tir".	Delno: Proga marca 2024 ni bila končana in pripravljena na promet.
Zahtevek je bil vložen 5. maja 2026, dopolnitev pa 24. junija 2026.	Nova24TV in SiOL navajata točna datuma; drugi le meseca ali nič.	Ni omenjeno	Da: Članek navaja točno ta datuma vložitve in dopolnitve.	Ne: Članek navaja, da se je zahtevek uveljavljal maja in junija letos.	Delno: Članek omenja maj in junij, a ne navaja specifičnih datumov.	Da: Članek navaja oba datuma.	Ne: Članek navaja leto 2024 (omenja "letošnje" volitve in marec).
2TDK zahtevka še ni priznala in še ni prejela predloga družbe DRI o njegovi utemeljenosti.	Nova24 in SiOL potrjujeta oba dela; Demokracija/Domovina le delno; RTV in Zanima ne omenjata.	Ni omenjeno	Da: Članek navaja, da 2TDK še ni prejela predloga DRI.	Delno: Članek navaja, da 2TDK zahtevka še ni priznala in ga bo preverila.	Delno: Članek potrjuje, da 2TDK zahtevka še ni priznala.	Da: 2TDK še ni prejela predloga odločitve o utemeljenosti.	Ni omenjeno
Predstavitvena vožnja Roberta Goloba in Alenke Bratušek po nedokončanem drugem tiru med Divačo in Koprom je bila povezana z dodatnimi stroški v višini približno 714.000 evrov z DDV.	Večina virov potrjuje 714.224 €; SiOL le "preko 700 tisoč".	Da: Članek potrjuje strošek 714.000 evrov za predvolilno vožnjo.	Da: Članek potrjuje znesek 714.224 evrov z DDV v povezavi z vožnjo.	Da: Članek navaja znesek 714.224 evrov z DDV za priprave na vožnjo.	Da: Članek navaja zahtevek v višini 714.224 evrov z vključenim DDV.	Delno: Članek potrjuje strošek preko 700 tisoč evrov zaradi vožnje.	Da: Članek navaja znesek 714.224 evrov z DDV za priprave na vožnjo.
Novo vodstvo 2TDK namerava preveriti upravičenost dodatnih stroškov in dokumentacijo o pripravah na dogodek.	Večina virov trditev potrjuje, SiOL le delno, RTV pa je ne omenja.	Ni omenjeno	Da: Članek navaja, da bo novo vodstvo pregledalo zahtevek.	Da: Članek navaja, da novo vodstvo zahteva preverjanje.	Da: Članek navaja, da bo novo vodstvo preverilo upravičenost stroškov.	Delno: 2TDK navaja, da so zahtevki predmet strokovne presoje.	Da: Članek navaja, da bo novo vodstvo preverilo zahtevek.
Po neuradnih informacijah so navodila za priprave na dogodek prihajala tudi iz kabineta tedanje ministrice Alenke Bratušek.	Nekateri viri trditev navajajo, drugi je ne omenjajo.	Ni omenjeno	Delno: Članek omenja odprta vprašanja o vlogi kabineta ministrice.	Da: Članek navaja te neuradne informacije.	Da: Članek navaja vir, da so navodila prihajala iz njenega kabineta.	Ni omenjeno	Da: Članek navaja, da so navodila prihajala iz njenega kabineta.
Izvajalski konzorcij je za začasno ustavitev del zahteval 55.853,42 evra brez DDV.	Nekateri navajajo točen znesek, RTV le zaokrožen, trije ne omenjajo.	Delno: Članek navaja znesek slabih 56.000 evrov za ustavitev del.	Da: Članek navaja točno ta znesek za začasno ustavitev del.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek navaja točen znesek za zaustavitev del.	Ni omenjeno
Za pospešitev dokončanja del na tirih je izvajalski konzorcij zahteval dodatnih 652.259,36 evra brez DDV.	Nekateri viri navajajo točen znesek, drugi le zaokroženega ali nič.	Delno: Članek navaja znesek dobrih 650.000 evrov za pospešitev del.	Da: Članek navaja točno ta znesek za pospešitev del.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek navaja točen znesek za pospešitev del.	Ni omenjeno
Vožnja je potekala 11. marca 2026, tik pred parlamentarnimi volitvami.	Nobeden ne potrjuje leta 2026; en vir navaja 2024, drugi 1. marec.	Delno: Članek omenja marec in predvolilno vožnjo, a ne točnega datuma.	Delno: Članek navaja 11. marec, a omenja tudi 1. marec kot datum vožnje.	Delno: Članek navaja 11. marec in bližino volitev, a ne leta 2026.	Delno: Datum 11. marec je naveden, volitve niso omenjene.	Delno: Omenjena je predvolilna vožnja, datum ni naveden.	Delno: Vožnja je bila 11. marca, a leto je 2024, ne 2026.
Sama vložitev zahtevka ne pomeni, da bo izvajalcu priznan celoten zahtevani znesek.	Štirje viri trditev izrecno podpirajo, dva pa je ne omenjata.	Ni omenjeno	Da: Članek izrecno navaja, da vložitev ne pomeni priznanja zneska.	Da: Članek izrecno navaja, da gre za zahtevek, ne za že plačan znesek.	Da: Članek izrecno navaja, da višina zahtevka ne pomeni priznanja.	Da: Članek izrecno navaja, da vložitev ne pomeni priznanja zneska.	Ni omenjeno
Zaradi priprav na vožnjo in meritev dinamičnih parametrov so bila dela na gradbišču prekinjena za približno 59 ur.	Štirje viri potrjujejo 59 ur, dva pa tega ne omenjata.	Ni omenjeno	Da: Članek potrjuje 59-urno prekinitev del zaradi meritev.	Da: Članek potrjuje prekinitev del v trajanju 59 ur.	Da: Članek navaja prekinitev del v trajanju 59 ur zaradi priprav.	Ni omenjeno	Da: Članek potrjuje prekinitev del v trajanju 59 ur.
Zahtevek je vložilo podjetje SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana pri družbi DRI upravljanje investicij.	Dva vira potrjujeta, štirje ne omenjajo.	Ni omenjeno	Da: Članek potrjuje, da je zahtevek naslovljen na DRI.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek potrjuje vložitev zahtevka pri DRI.	Ni omenjeno
2TDK trdi, da so zahtevki za dodatna plačila običajna praksa pri gradbenih projektih.	Dva vira trditev potrjujeta, štirje je ne omenjajo.	Ni omenjeno	Da: Članek navaja, da je 2TDK to označila za običajno prakso.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek citira 2TDK, da je to običajna praksa.	Ni omenjeno
Minister Anže Logar je dogodek kritiziral kot morebitno uporabo javnega denarja za predvolilno kampanjo ter pozval k preiskavi sumov korupcije.	Le Demokracija potrjuje kritiko; ostali viri jo molčijo.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Da: Članek potrjuje Logarjevo kritiko in poziv k preiskavi.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno

claims

Proga marca 2026 še ni bila dokončana in ni bila pripravljena na redni železniški promet.
Zahtevek je bil vložen 5. maja 2026, dopolnitev pa 24. junija 2026.
2TDK zahtevka še ni priznala in še ni prejela predloga družbe DRI o njegovi utemeljenosti.
Predstavitvena vožnja Roberta Goloba in Alenke Bratušek po nedokončanem drugem tiru med Divačo in Koprom je bila povezana z dodatnimi stroški v višini približno 714.000 evrov z DDV.
Novo vodstvo 2TDK namerava preveriti upravičenost dodatnih stroškov in dokumentacijo o pripravah na dogodek.
Po neuradnih informacijah so navodila za priprave na dogodek prihajala tudi iz kabineta tedanje ministrice Alenke Bratušek.
Izvajalski konzorcij je za začasno ustavitev del zahteval 55.853,42 evra brez DDV.
Za pospešitev dokončanja del na tirih je izvajalski konzorcij zahteval dodatnih 652.259,36 evra brez DDV.
Vožnja je potekala 11. marca 2026, tik pred parlamentarnimi volitvami.
Sama vložitev zahtevka ne pomeni, da bo izvajalcu priznan celoten zahtevani znesek.
Zaradi priprav na vožnjo in meritev dinamičnih parametrov so bila dela na gradbišču prekinjena za približno 59 ur.
Zahtevek je vložilo podjetje SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana pri družbi DRI upravljanje investicij.
2TDK trdi, da so zahtevki za dodatna plačila običajna praksa pri gradbenih projektih.
Minister Anže Logar je dogodek kritiziral kot morebitno uporabo javnega denarja za predvolilno kampanjo ter pozval k preiskavi sumov korupcije.

key differences

2TDK trdi, da so zahtevki za dodatna plačila običajna praksa pri gradbenih projektih.: Dva vira trditev potrjujeta, štirje je ne omenjajo.
2TDK zahtevka še ni priznala in še ni prejela predloga družbe DRI o njegovi utemeljenosti.: Nova24 in SiOL potrjujeta oba dela; Demokracija/Domovina le delno; RTV in Zanima ne omenjata.
Izvajalski konzorcij je za začasno ustavitev del zahteval 55.853,42 evra brez DDV.: Nekateri navajajo točen znesek, RTV le zaokrožen, trije ne omenjajo.
Minister Anže Logar je dogodek kritiziral kot morebitno uporabo javnega denarja za predvolilno kampanjo ter pozval k preiskavi sumov korupcije.: Le Demokracija potrjuje kritiko; ostali viri jo molčijo.
Novo vodstvo 2TDK namerava preveriti upravičenost dodatnih stroškov in dokumentacijo o pripravah na dogodek.: Večina virov trditev potrjuje, SiOL le delno, RTV pa je ne omenja.
Po neuradnih informacijah so navodila za priprave na dogodek prihajala tudi iz kabineta tedanje ministrice Alenke Bratušek.: Nekateri viri trditev navajajo, drugi je ne omenjajo.
Predstavitvena vožnja Roberta Goloba in Alenke Bratušek po nedokončanem drugem tiru med Divačo in Koprom je bila povezana z dodatnimi stroški v višini približno 714.000 evrov z DDV.: Večina virov potrjuje 714.224 €; SiOL le "preko 700 tisoč".
Proga marca 2026 še ni bila dokončana in ni bila pripravljena na redni železniški promet.: Nova24 in Domovina potrjujeta, drugi le delno ali z letnico 2024.
Sama vložitev zahtevka ne pomeni, da bo izvajalcu priznan celoten zahtevani znesek.: Štirje viri trditev izrecno podpirajo, dva pa je ne omenjata.
Vožnja je potekala 11. marca 2026, tik pred parlamentarnimi volitvami.: Nobeden ne potrjuje leta 2026; en vir navaja 2024, drugi 1. marec.
Za pospešitev dokončanja del na tirih je izvajalski konzorcij zahteval dodatnih 652.259,36 evra brez DDV.: Nekateri viri navajajo točen znesek, drugi le zaokroženega ali nič.
Zahtevek je bil vložen 5. maja 2026, dopolnitev pa 24. junija 2026.: Nova24TV in SiOL navajata točna datuma; drugi le meseca ali nič.
Zahtevek je vložilo podjetje SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana pri družbi DRI upravljanje investicij.: Dva vira potrjujeta, štirje ne omenjajo.
Zaradi priprav na vožnjo in meritev dinamičnih parametrov so bila dela na gradbišču prekinjena za približno 59 ur.: Štirje viri potrjujejo 59 ur, dva pa tega ne omenjata.

source analyses

Domovina

2TDK trdi, da so zahtevki za dodatna plačila običajna praksa pri gradbenih projektih.: Ni omenjeno
2TDK zahtevka še ni priznala in še ni prejela predloga družbe DRI o njegovi utemeljenosti.: Delno: Članek potrjuje, da 2TDK zahtevka še ni priznala.
Izvajalski konzorcij je za začasno ustavitev del zahteval 55.853,42 evra brez DDV.: Ni omenjeno
Minister Anže Logar je dogodek kritiziral kot morebitno uporabo javnega denarja za predvolilno kampanjo ter pozval k preiskavi sumov korupcije.: Ni omenjeno
Novo vodstvo 2TDK namerava preveriti upravičenost dodatnih stroškov in dokumentacijo o pripravah na dogodek.: Da: Članek navaja, da bo novo vodstvo preverilo upravičenost stroškov.
Po neuradnih informacijah so navodila za priprave na dogodek prihajala tudi iz kabineta tedanje ministrice Alenke Bratušek.: Da: Članek navaja vir, da so navodila prihajala iz njenega kabineta.
Predstavitvena vožnja Roberta Goloba in Alenke Bratušek po nedokončanem drugem tiru med Divačo in Koprom je bila povezana z dodatnimi stroški v višini približno 714.000 evrov z DDV.: Da: Članek navaja zahtevek v višini 714.224 evrov z vključenim DDV.
Proga marca 2026 še ni bila dokončana in ni bila pripravljena na redni železniški promet.: Da: Članek potrjuje, da proga ni bila pripravljena za redni promet.
Sama vložitev zahtevka ne pomeni, da bo izvajalcu priznan celoten zahtevani znesek.: Da: Članek izrecno navaja, da višina zahtevka ne pomeni priznanja.
Vožnja je potekala 11. marca 2026, tik pred parlamentarnimi volitvami.: Delno: Datum 11. marec je naveden, volitve niso omenjene.
Za pospešitev dokončanja del na tirih je izvajalski konzorcij zahteval dodatnih 652.259,36 evra brez DDV.: Ni omenjeno
Zahtevek je bil vložen 5. maja 2026, dopolnitev pa 24. junija 2026.: Delno: Članek omenja maj in junij, a ne navaja specifičnih datumov.
Zahtevek je vložilo podjetje SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana pri družbi DRI upravljanje investicij.: Ni omenjeno
Zaradi priprav na vožnjo in meritev dinamičnih parametrov so bila dela na gradbišču prekinjena za približno 59 ur.: Da: Članek navaja prekinitev del v trajanju 59 ur zaradi priprav.

Nova24TV

2TDK trdi, da so zahtevki za dodatna plačila običajna praksa pri gradbenih projektih.: Da: Članek navaja, da je 2TDK to označila za običajno prakso.
2TDK zahtevka še ni priznala in še ni prejela predloga družbe DRI o njegovi utemeljenosti.: Da: Članek navaja, da 2TDK še ni prejela predloga DRI.
Izvajalski konzorcij je za začasno ustavitev del zahteval 55.853,42 evra brez DDV.: Da: Članek navaja točno ta znesek za začasno ustavitev del.
Minister Anže Logar je dogodek kritiziral kot morebitno uporabo javnega denarja za predvolilno kampanjo ter pozval k preiskavi sumov korupcije.: Ni omenjeno
Novo vodstvo 2TDK namerava preveriti upravičenost dodatnih stroškov in dokumentacijo o pripravah na dogodek.: Da: Članek navaja, da bo novo vodstvo pregledalo zahtevek.
Po neuradnih informacijah so navodila za priprave na dogodek prihajala tudi iz kabineta tedanje ministrice Alenke Bratušek.: Delno: Članek omenja odprta vprašanja o vlogi kabineta ministrice.
Predstavitvena vožnja Roberta Goloba in Alenke Bratušek po nedokončanem drugem tiru med Divačo in Koprom je bila povezana z dodatnimi stroški v višini približno 714.000 evrov z DDV.: Da: Članek potrjuje znesek 714.224 evrov z DDV v povezavi z vožnjo.
Proga marca 2026 še ni bila dokončana in ni bila pripravljena na redni železniški promet.: Da: Članek potrjuje, da proga ni bila dokončana in pripravljena.
Sama vložitev zahtevka ne pomeni, da bo izvajalcu priznan celoten zahtevani znesek.: Da: Članek izrecno navaja, da vložitev ne pomeni priznanja zneska.
Vožnja je potekala 11. marca 2026, tik pred parlamentarnimi volitvami.: Delno: Članek navaja 11. marec, a omenja tudi 1. marec kot datum vožnje.
Za pospešitev dokončanja del na tirih je izvajalski konzorcij zahteval dodatnih 652.259,36 evra brez DDV.: Da: Članek navaja točno ta znesek za pospešitev del.
Zahtevek je bil vložen 5. maja 2026, dopolnitev pa 24. junija 2026.: Da: Članek navaja točno ta datuma vložitve in dopolnitve.
Zahtevek je vložilo podjetje SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana pri družbi DRI upravljanje investicij.: Da: Članek potrjuje, da je zahtevek naslovljen na DRI.
Zaradi priprav na vožnjo in meritev dinamičnih parametrov so bila dela na gradbišču prekinjena za približno 59 ur.: Da: Članek potrjuje 59-urno prekinitev del zaradi meritev.

RTV Slovenija

2TDK trdi, da so zahtevki za dodatna plačila običajna praksa pri gradbenih projektih.: Ni omenjeno
2TDK zahtevka še ni priznala in še ni prejela predloga družbe DRI o njegovi utemeljenosti.: Ni omenjeno
Izvajalski konzorcij je za začasno ustavitev del zahteval 55.853,42 evra brez DDV.: Delno: Članek navaja znesek slabih 56.000 evrov za ustavitev del.
Minister Anže Logar je dogodek kritiziral kot morebitno uporabo javnega denarja za predvolilno kampanjo ter pozval k preiskavi sumov korupcije.: Ni omenjeno
Novo vodstvo 2TDK namerava preveriti upravičenost dodatnih stroškov in dokumentacijo o pripravah na dogodek.: Ni omenjeno
Po neuradnih informacijah so navodila za priprave na dogodek prihajala tudi iz kabineta tedanje ministrice Alenke Bratušek.: Ni omenjeno
Predstavitvena vožnja Roberta Goloba in Alenke Bratušek po nedokončanem drugem tiru med Divačo in Koprom je bila povezana z dodatnimi stroški v višini približno 714.000 evrov z DDV.: Da: Članek potrjuje strošek 714.000 evrov za predvolilno vožnjo.
Proga marca 2026 še ni bila dokončana in ni bila pripravljena na redni železniški promet.: Delno: Implicitno izhaja iz navedbe o stroških za pospešitev del.
Sama vložitev zahtevka ne pomeni, da bo izvajalcu priznan celoten zahtevani znesek.: Ni omenjeno
Vožnja je potekala 11. marca 2026, tik pred parlamentarnimi volitvami.: Delno: Članek omenja marec in predvolilno vožnjo, a ne točnega datuma.
Za pospešitev dokončanja del na tirih je izvajalski konzorcij zahteval dodatnih 652.259,36 evra brez DDV.: Delno: Članek navaja znesek dobrih 650.000 evrov za pospešitev del.
Zahtevek je bil vložen 5. maja 2026, dopolnitev pa 24. junija 2026.: Ni omenjeno
Zahtevek je vložilo podjetje SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana pri družbi DRI upravljanje investicij.: Ni omenjeno
Zaradi priprav na vožnjo in meritev dinamičnih parametrov so bila dela na gradbišču prekinjena za približno 59 ur.: Ni omenjeno

SiOL

2TDK trdi, da so zahtevki za dodatna plačila običajna praksa pri gradbenih projektih.: Da: Članek citira 2TDK, da je to običajna praksa.
2TDK zahtevka še ni priznala in še ni prejela predloga družbe DRI o njegovi utemeljenosti.: Da: 2TDK še ni prejela predloga odločitve o utemeljenosti.
Izvajalski konzorcij je za začasno ustavitev del zahteval 55.853,42 evra brez DDV.: Da: Članek navaja točen znesek za zaustavitev del.
Minister Anže Logar je dogodek kritiziral kot morebitno uporabo javnega denarja za predvolilno kampanjo ter pozval k preiskavi sumov korupcije.: Ni omenjeno
Novo vodstvo 2TDK namerava preveriti upravičenost dodatnih stroškov in dokumentacijo o pripravah na dogodek.: Delno: 2TDK navaja, da so zahtevki predmet strokovne presoje.
Po neuradnih informacijah so navodila za priprave na dogodek prihajala tudi iz kabineta tedanje ministrice Alenke Bratušek.: Ni omenjeno
Predstavitvena vožnja Roberta Goloba in Alenke Bratušek po nedokončanem drugem tiru med Divačo in Koprom je bila povezana z dodatnimi stroški v višini približno 714.000 evrov z DDV.: Delno: Članek potrjuje strošek preko 700 tisoč evrov zaradi vožnje.
Proga marca 2026 še ni bila dokončana in ni bila pripravljena na redni železniški promet.: Delno: Članek navaja, da je šlo za "še nedokončan drugi tir".
Sama vložitev zahtevka ne pomeni, da bo izvajalcu priznan celoten zahtevani znesek.: Da: Članek izrecno navaja, da vložitev ne pomeni priznanja zneska.
Vožnja je potekala 11. marca 2026, tik pred parlamentarnimi volitvami.: Delno: Omenjena je predvolilna vožnja, datum ni naveden.
Za pospešitev dokončanja del na tirih je izvajalski konzorcij zahteval dodatnih 652.259,36 evra brez DDV.: Da: Članek navaja točen znesek za pospešitev del.
Zahtevek je bil vložen 5. maja 2026, dopolnitev pa 24. junija 2026.: Da: Članek navaja oba datuma.
Zahtevek je vložilo podjetje SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana pri družbi DRI upravljanje investicij.: Da: Članek potrjuje vložitev zahtevka pri DRI.
Zaradi priprav na vožnjo in meritev dinamičnih parametrov so bila dela na gradbišču prekinjena za približno 59 ur.: Ni omenjeno

Tednik Demokracija

2TDK trdi, da so zahtevki za dodatna plačila običajna praksa pri gradbenih projektih.: Ni omenjeno
2TDK zahtevka še ni priznala in še ni prejela predloga družbe DRI o njegovi utemeljenosti.: Delno: Članek navaja, da 2TDK zahtevka še ni priznala in ga bo preverila.
Izvajalski konzorcij je za začasno ustavitev del zahteval 55.853,42 evra brez DDV.: Ni omenjeno
Minister Anže Logar je dogodek kritiziral kot morebitno uporabo javnega denarja za predvolilno kampanjo ter pozval k preiskavi sumov korupcije.: Da: Članek potrjuje Logarjevo kritiko in poziv k preiskavi.
Novo vodstvo 2TDK namerava preveriti upravičenost dodatnih stroškov in dokumentacijo o pripravah na dogodek.: Da: Članek navaja, da novo vodstvo zahteva preverjanje.
Po neuradnih informacijah so navodila za priprave na dogodek prihajala tudi iz kabineta tedanje ministrice Alenke Bratušek.: Da: Članek navaja te neuradne informacije.
Predstavitvena vožnja Roberta Goloba in Alenke Bratušek po nedokončanem drugem tiru med Divačo in Koprom je bila povezana z dodatnimi stroški v višini približno 714.000 evrov z DDV.: Da: Članek navaja znesek 714.224 evrov z DDV za priprave na vožnjo.
Proga marca 2026 še ni bila dokončana in ni bila pripravljena na redni železniški promet.: Delno: Članek potrjuje, da je bila proga nedokončana.
Sama vložitev zahtevka ne pomeni, da bo izvajalcu priznan celoten zahtevani znesek.: Da: Članek izrecno navaja, da gre za zahtevek, ne za že plačan znesek.
Vožnja je potekala 11. marca 2026, tik pred parlamentarnimi volitvami.: Delno: Članek navaja 11. marec in bližino volitev, a ne leta 2026.
Za pospešitev dokončanja del na tirih je izvajalski konzorcij zahteval dodatnih 652.259,36 evra brez DDV.: Ni omenjeno
Zahtevek je bil vložen 5. maja 2026, dopolnitev pa 24. junija 2026.: Ne: Članek navaja, da se je zahtevek uveljavljal maja in junija letos.
Zahtevek je vložilo podjetje SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana pri družbi DRI upravljanje investicij.: Ni omenjeno
Zaradi priprav na vožnjo in meritev dinamičnih parametrov so bila dela na gradbišču prekinjena za približno 59 ur.: Da: Članek potrjuje prekinitev del v trajanju 59 ur.

Zanima.me

2TDK trdi, da so zahtevki za dodatna plačila običajna praksa pri gradbenih projektih.: Ni omenjeno
2TDK zahtevka še ni priznala in še ni prejela predloga družbe DRI o njegovi utemeljenosti.: Ni omenjeno
Izvajalski konzorcij je za začasno ustavitev del zahteval 55.853,42 evra brez DDV.: Ni omenjeno
Minister Anže Logar je dogodek kritiziral kot morebitno uporabo javnega denarja za predvolilno kampanjo ter pozval k preiskavi sumov korupcije.: Ni omenjeno
Novo vodstvo 2TDK namerava preveriti upravičenost dodatnih stroškov in dokumentacijo o pripravah na dogodek.: Da: Članek navaja, da bo novo vodstvo preverilo zahtevek.
Po neuradnih informacijah so navodila za priprave na dogodek prihajala tudi iz kabineta tedanje ministrice Alenke Bratušek.: Da: Članek navaja, da so navodila prihajala iz njenega kabineta.
Predstavitvena vožnja Roberta Goloba in Alenke Bratušek po nedokončanem drugem tiru med Divačo in Koprom je bila povezana z dodatnimi stroški v višini približno 714.000 evrov z DDV.: Da: Članek navaja znesek 714.224 evrov z DDV za priprave na vožnjo.
Proga marca 2026 še ni bila dokončana in ni bila pripravljena na redni železniški promet.: Delno: Proga marca 2024 ni bila končana in pripravljena na promet.
Sama vložitev zahtevka ne pomeni, da bo izvajalcu priznan celoten zahtevani znesek.: Ni omenjeno
Vožnja je potekala 11. marca 2026, tik pred parlamentarnimi volitvami.: Delno: Vožnja je bila 11. marca, a leto je 2024, ne 2026.
Za pospešitev dokončanja del na tirih je izvajalski konzorcij zahteval dodatnih 652.259,36 evra brez DDV.: Ni omenjeno
Zahtevek je bil vložen 5. maja 2026, dopolnitev pa 24. junija 2026.: Ne: Članek navaja leto 2024 (omenja "letošnje" volitve in marec).
Zahtevek je vložilo podjetje SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana pri družbi DRI upravljanje investicij.: Ni omenjeno
Zaradi priprav na vožnjo in meritev dinamičnih parametrov so bila dela na gradbišču prekinjena za približno 59 ur.: Da: Članek potrjuje prekinitev del v trajanju 59 ur.

Analiza sentimenta

Entiteta	Ključne razlike	RTV Slovenija	Nova24TV	Tednik Demokracija	Domovina	SiOL	Zanima.me
Robert Golob	Nevtralno poročanje proti negativnim interpretacijam o stroških.	Nevtralno: omenjen kot udeleženec predvolilne vožnje, brez vrednotenja	Negativno: implicirano, da je vožnja povzročila dodatne stroške; omenjen v kontekstu predvolilnega dogodka	Negativno: implicirano, da je bila vožnja predvolilna kampanja na javni račun	Nevtralno: omenjen kot udeleženec dogodka, brez vrednotenja	Negativno: omenjen v kontekstu predvolilne vožnje, ki je povzročila dodatne stroške	Negativno: omenjen kot udeleženec predvolilne vožnje, ki je povzročila dodatne stroške
Alenka Bratušek	Nevtralno poročanje proti negativnim obtožbam o zlorabi javnih sredstev.	Nevtralno: omenjena kot udeleženka in napovedana govornica, brez vrednotenja	Negativno: omenjena v zvezi z zahtevkom in vlogo kabineta pri pripravah na vožnjo	Negativno: Logar jo obtoži, da je predvolilno kampanjo plačala z javnim denarjem	Nevtralno: omenjena kot ministrica, citirana glede stroškov, brez meta-vrednotenja	Negativno: omenjena v kontekstu predvolilne vožnje, ki je povzročila dodatne stroške	Negativno: navodila za predvolilni dogodek naj bi prihajala iz njenega kabineta
projekt drugi tir Divača–Koper	Domovina slavi dosežek, Zanima.me kritizira politično izkoriščanje.	Nevtralno: omenjen kot predmet gradnje in vožnje, brez vrednotenja	Nevtralno: opisan kot nedokončan projekt z odprtimi vprašanji o stroških	Nevtralno: opisan kot pomemben in politično občutljiv projekt	Pozitivno: opisan kot velik dosežek gradbene in železniške stroke	Nevtralno: omenjen kot nedokončan projekt, kjer so nastali dodatni stroški	Negativno: prikazan kot nedokončan in politično izkoriščen pred volitvami
kabinet ministrice za infrastrukturo	Nekateri viri entiteto obtožujejo odgovornosti, drugi jo le nevtralno omenjajo ali molčijo.	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena odprta vprašanja o morebitni vlogi kabineta pri pripravah	Negativno: po neuradnih informacijah so navodila prihajala iz kabineta, kar implicira odgovornost	Nevtralno: omenjen kot vir navodil, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Negativno: navodila za predvolilno vožnjo naj bi prihajala iz kabineta
2TDK	Ni bistvenih razlik; vsi viri poročajo nevtralno in brez vrednotenja.	Nevtralno: navedena kot vir informacij o stroških	Nevtralno: poročano o potrditvi zahtevka in postopku presoje brez vrednotenja	Nevtralno: novo vodstvo zahteva preverjanje zahtevka, brez vrednotenja	Nevtralno: poročanje o preverjanju zahtevka in pojasnilih, brez vrednotenja	Nevtralno: potrdili stroške in pojasnili običajno prakso zahtevkov	Nevtralno: novo vodstvo bo preverilo zahtevek za dodatne stroške
izvajalski konzorcij drugega tira	Večina virov nevtralno poroča o zahtevi po dodatnih stroških; RTV molči.	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjeni izvajalci, ki so zaradi meritev prekinili dela	Nevtralno: zahteva plačilo dodatnih stroškov, brez vrednotenja	Nevtralno: omenjen kot vlagatelj zahtevka, brez vrednotenja	Nevtralno: zahteva dodatna plačila zaradi zaustavitve in pospešitve del	Nevtralno: zahteva dodatne stroške zaradi prekinitve del
Divača	Ni bistvenih razlik; vsi viri so nevtralni, le SiOL je ne omenja.	Nevtralno: omenjena kot končna točka tira	Nevtralno: omenjena kot ena od končnih točk predstavitvene vožnje	Nevtralno: omenjena kot lokacija proge	Nevtralno: omenjena kot del trase, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjena kot lokacija predstavitvene vožnje
Koper	Ni bistvenih razlik; vsi nevtralno, le SiOL izpušča omembo.	Nevtralno: omenjen kot končna točka tira	Nevtralno: omenjen kot ena od končnih točk predstavitvene vožnje	Nevtralno: omenjen kot lokacija proge	Nevtralno: omenjen kot del trase, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjen kot lokacija predstavitvene vožnje
parlamentarne volitve	Ni bistvenih razlik; vsi viri so nevtralni, eden entitete ne omenja.	Nevtralno: posredno omenjene kot 'predvolilna vožnja', brez vrednotenja	Nevtralno: omenjene kot časovni okvir dogodka in zahtevka	Nevtralno: omenjene kot časovni okvir dogodka	Ni omenjeno	Nevtralno: posredno omenjene kot predvolilna vožnja	Nevtralno: omenjene kot časovni okvir dogodka
ministrstvo za infrastrukturo	Večina virov nevtralna; dva vira entitete sploh ne omenita.	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjeno v zvezi z vodenjem infrastrukture v času zahtevka	Nevtralno: omenjeno v zvezi z Bratuškovo in navodili iz kabineta	Nevtralno: omenjeno v zvezi z navodili in vodenjem, brez vrednotenja	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjeno kot resor, ki ga je vodila Bratuškova
SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana	Dva vira nevtralno omenjata zahtevek, ostali molčijo.	Ni omenjeno	Nevtralno: navedeno kot vlagatelj zahtevka za dodatne stroške	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Nevtralno: vložilo zahtevek za dodatna plačila	Ni omenjeno
DRI upravljanje investicij	Dva vira nevtralno omenjata le vlogo naslovnika, ostali molčijo.	Ni omenjeno	Nevtralno: omenjen kot naslovnik zahtevka in pripravljavec predloga odločitve	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Nevtralno: prejelo zahtevek, odločitev še ni znana	Ni omenjeno
Anže Logar	Le eden izmed virov ga omenja – nevtralno, s kritiko, brez vrednotenja.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Nevtralno: citiran s kritiko, brez meta-vrednotenja njega samega	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno
Yapi Merkezi	Le Domovina omenja entiteto, in sicer negativno kot vir težav.	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Ni omenjeno	Negativno: omenjen kot vir težav pri projektu	Ni omenjeno	Ni omenjeno

entities

Robert Golob
Alenka Bratušek
projekt drugi tir Divača–Koper
kabinet ministrice za infrastrukturo
2TDK
izvajalski konzorcij drugega tira
Divača
Koper
parlamentarne volitve
ministrstvo za infrastrukturo
SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana
DRI upravljanje investicij
Anže Logar
Yapi Merkezi

key differences

2TDK: Ni bistvenih razlik; vsi viri poročajo nevtralno in brez vrednotenja.
Alenka Bratušek: Nevtralno poročanje proti negativnim obtožbam o zlorabi javnih sredstev.
Anže Logar: Le eden izmed virov ga omenja – nevtralno, s kritiko, brez vrednotenja.
DRI upravljanje investicij: Dva vira nevtralno omenjata le vlogo naslovnika, ostali molčijo.
Divača: Ni bistvenih razlik; vsi viri so nevtralni, le SiOL je ne omenja.
Koper: Ni bistvenih razlik; vsi nevtralno, le SiOL izpušča omembo.
Robert Golob: Nevtralno poročanje proti negativnim interpretacijam o stroških.
SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana: Dva vira nevtralno omenjata zahtevek, ostali molčijo.
Yapi Merkezi: Le Domovina omenja entiteto, in sicer negativno kot vir težav.
izvajalski konzorcij drugega tira: Večina virov nevtralno poroča o zahtevi po dodatnih stroških; RTV molči.
kabinet ministrice za infrastrukturo: Nekateri viri entiteto obtožujejo odgovornosti, drugi jo le nevtralno omenjajo ali molčijo.
ministrstvo za infrastrukturo: Večina virov nevtralna; dva vira entitete sploh ne omenita.
parlamentarne volitve: Ni bistvenih razlik; vsi viri so nevtralni, eden entitete ne omenja.
projekt drugi tir Divača–Koper: Domovina slavi dosežek, Zanima.me kritizira politično izkoriščanje.

source analyses

Domovina

2TDK: Nevtralno: poročanje o preverjanju zahtevka in pojasnilih, brez vrednotenja
Alenka Bratušek: Nevtralno: omenjena kot ministrica, citirana glede stroškov, brez meta-vrednotenja
Anže Logar: Ni omenjeno
DRI upravljanje investicij: Ni omenjeno
Divača: Nevtralno: omenjena kot del trase, brez vrednotenja
Koper: Nevtralno: omenjen kot del trase, brez vrednotenja
Robert Golob: Nevtralno: omenjen kot udeleženec dogodka, brez vrednotenja
SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana: Ni omenjeno
Yapi Merkezi: Negativno: omenjen kot vir težav pri projektu
izvajalski konzorcij drugega tira: Nevtralno: omenjen kot vlagatelj zahtevka, brez vrednotenja
kabinet ministrice za infrastrukturo: Nevtralno: omenjen kot vir navodil, brez vrednotenja
ministrstvo za infrastrukturo: Nevtralno: omenjeno v zvezi z navodili in vodenjem, brez vrednotenja
parlamentarne volitve: Ni omenjeno
projekt drugi tir Divača–Koper: Pozitivno: opisan kot velik dosežek gradbene in železniške stroke

Nova24TV

2TDK: Nevtralno: poročano o potrditvi zahtevka in postopku presoje brez vrednotenja
Alenka Bratušek: Negativno: omenjena v zvezi z zahtevkom in vlogo kabineta pri pripravah na vožnjo
Anže Logar: Ni omenjeno
DRI upravljanje investicij: Nevtralno: omenjen kot naslovnik zahtevka in pripravljavec predloga odločitve
Divača: Nevtralno: omenjena kot ena od končnih točk predstavitvene vožnje
Koper: Nevtralno: omenjen kot ena od končnih točk predstavitvene vožnje
Robert Golob: Negativno: implicirano, da je vožnja povzročila dodatne stroške; omenjen v kontekstu predvolilnega dogodka
SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana: Nevtralno: navedeno kot vlagatelj zahtevka za dodatne stroške
Yapi Merkezi: Ni omenjeno
izvajalski konzorcij drugega tira: Nevtralno: omenjeni izvajalci, ki so zaradi meritev prekinili dela
kabinet ministrice za infrastrukturo: Nevtralno: omenjena odprta vprašanja o morebitni vlogi kabineta pri pripravah
ministrstvo za infrastrukturo: Nevtralno: omenjeno v zvezi z vodenjem infrastrukture v času zahtevka
parlamentarne volitve: Nevtralno: omenjene kot časovni okvir dogodka in zahtevka
projekt drugi tir Divača–Koper: Nevtralno: opisan kot nedokončan projekt z odprtimi vprašanji o stroških

RTV Slovenija

2TDK: Nevtralno: navedena kot vir informacij o stroških
Alenka Bratušek: Nevtralno: omenjena kot udeleženka in napovedana govornica, brez vrednotenja
Anže Logar: Ni omenjeno
DRI upravljanje investicij: Ni omenjeno
Divača: Nevtralno: omenjena kot končna točka tira
Koper: Nevtralno: omenjen kot končna točka tira
Robert Golob: Nevtralno: omenjen kot udeleženec predvolilne vožnje, brez vrednotenja
SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana: Ni omenjeno
Yapi Merkezi: Ni omenjeno
izvajalski konzorcij drugega tira: Ni omenjeno
kabinet ministrice za infrastrukturo: Ni omenjeno
ministrstvo za infrastrukturo: Ni omenjeno
parlamentarne volitve: Nevtralno: posredno omenjene kot 'predvolilna vožnja', brez vrednotenja
projekt drugi tir Divača–Koper: Nevtralno: omenjen kot predmet gradnje in vožnje, brez vrednotenja

SiOL

2TDK: Nevtralno: potrdili stroške in pojasnili običajno prakso zahtevkov
Alenka Bratušek: Negativno: omenjena v kontekstu predvolilne vožnje, ki je povzročila dodatne stroške
Anže Logar: Ni omenjeno
DRI upravljanje investicij: Nevtralno: prejelo zahtevek, odločitev še ni znana
Divača: Ni omenjeno
Koper: Ni omenjeno
Robert Golob: Negativno: omenjen v kontekstu predvolilne vožnje, ki je povzročila dodatne stroške
SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana: Nevtralno: vložilo zahtevek za dodatna plačila
Yapi Merkezi: Ni omenjeno
izvajalski konzorcij drugega tira: Nevtralno: zahteva dodatna plačila zaradi zaustavitve in pospešitve del
kabinet ministrice za infrastrukturo: Ni omenjeno
ministrstvo za infrastrukturo: Ni omenjeno
parlamentarne volitve: Nevtralno: posredno omenjene kot predvolilna vožnja
projekt drugi tir Divača–Koper: Nevtralno: omenjen kot nedokončan projekt, kjer so nastali dodatni stroški

Tednik Demokracija

2TDK: Nevtralno: novo vodstvo zahteva preverjanje zahtevka, brez vrednotenja
Alenka Bratušek: Negativno: Logar jo obtoži, da je predvolilno kampanjo plačala z javnim denarjem
Anže Logar: Nevtralno: citiran s kritiko, brez meta-vrednotenja njega samega
DRI upravljanje investicij: Ni omenjeno
Divača: Nevtralno: omenjena kot lokacija proge
Koper: Nevtralno: omenjen kot lokacija proge
Robert Golob: Negativno: implicirano, da je bila vožnja predvolilna kampanja na javni račun
SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana: Ni omenjeno
Yapi Merkezi: Ni omenjeno
izvajalski konzorcij drugega tira: Nevtralno: zahteva plačilo dodatnih stroškov, brez vrednotenja
kabinet ministrice za infrastrukturo: Negativno: po neuradnih informacijah so navodila prihajala iz kabineta, kar implicira odgovornost
ministrstvo za infrastrukturo: Nevtralno: omenjeno v zvezi z Bratuškovo in navodili iz kabineta
parlamentarne volitve: Nevtralno: omenjene kot časovni okvir dogodka
projekt drugi tir Divača–Koper: Nevtralno: opisan kot pomemben in politično občutljiv projekt

Zanima.me

2TDK: Nevtralno: novo vodstvo bo preverilo zahtevek za dodatne stroške
Alenka Bratušek: Negativno: navodila za predvolilni dogodek naj bi prihajala iz njenega kabineta
Anže Logar: Ni omenjeno
DRI upravljanje investicij: Ni omenjeno
Divača: Nevtralno: omenjena kot lokacija predstavitvene vožnje
Koper: Nevtralno: omenjen kot lokacija predstavitvene vožnje
Robert Golob: Negativno: omenjen kot udeleženec predvolilne vožnje, ki je povzročila dodatne stroške
SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana: Ni omenjeno
Yapi Merkezi: Ni omenjeno
izvajalski konzorcij drugega tira: Nevtralno: zahteva dodatne stroške zaradi prekinitve del
kabinet ministrice za infrastrukturo: Negativno: navodila za predvolilno vožnjo naj bi prihajala iz kabineta
ministrstvo za infrastrukturo: Nevtralno: omenjeno kot resor, ki ga je vodila Bratuškova
parlamentarne volitve: Nevtralno: omenjene kot časovni okvir dogodka
projekt drugi tir Divača–Koper: Negativno: prikazan kot nedokončan in politično izkoriščen pred volitvami

Scenariji

scenarios

description
Novo vodstvo družbe 2TDK po strokovni presoji ugotovi, da so bili stroški ustavitve del neupravičeni in niso bili nujni za varnost, zato zahtevek SŽ-ŽGP v celoti zavrne.
plausibility
realistic
time horizon
mid
title
2TDK zavrne zahtevek zaradi pomanjkanja utemeljitve
valence
positive
description
2TDK in izvajalski konzorcij dosežeta dogovor o znižanem izplačilu, ki pokrije le nujne tehnične meritve, ne pa tudi stroškov, povezanih izključno s politično promocijo.
plausibility
realistic
time horizon
mid
title
Delna povrnitev stroškov po poravnavi z izvajalcem
valence
neutral
description
2TDK po pritiskih izvajalcev prizna celoten znesek 714.000 evrov kot nujne dodatne stroške, kar sproži ogorčenje javnosti in zahtevo ministra Anžeta Logarja po reviziji.
plausibility
realistic
time horizon
mid
title
Priznanje celotnega zahtevka obremeni proračun projekta
valence
negative
description
Državni zbor na pobudo opozicije ustanovi komisijo, ki temeljito razišče vlogo kabineta Alenke Bratušek pri naročanju predvolilnega dogodka, kar vodi k večji transparentnosti.
plausibility
plausible
time horizon
long
title
Ustanovitev parlamentarne preiskovalne komisije o projektu
valence
positive
description
Ministrstvo za infrastrukturo po aferi uvede strožja pravila, ki prepovedujejo organizacijo političnih dogodkov na gradbiščih brez predhodnega neodvisnega varnostnega in finančnega preverjanja.
plausibility
plausible
time horizon
short
title
Sprememba protokola za obiske gradbišč državne infrastrukture
valence
neutral
description
Zaradi zavrnitve ali dolgotrajnega preverjanja zahtevka izvajalci grozijo z upočasnitvijo del na drugih odsekih drugega tira, kar povzroči zamude pri končnem odprtju proge.
plausibility
plausible
time horizon
mid
title
Zaostritev odnosov med 2TDK in ključnimi izvajalci
valence
negative
description
Zaradi razkritja dokumentiranih navodil iz njenega kabineta se poveča pritisk javnosti, zaradi česar Alenka Bratušek odstopi z mesta predsednice Komisije za nadzor javnih financ.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
Odstop Alenke Bratušek z mesta vodje komisije
valence
positive
description
Tožilstvo po ovadbi zoper odgovorne osebe na 2TDK in ministrstvu sproži preiskavo o zlorabi položaja, kar postane precedenčni primer za financiranje političnih dogodkov.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
Sodni epilog o odgovornosti za naročilo predvolilne vožnje
valence
neutral
description
Evropska komisija zaradi suma nenamenske porabe evropskih sredstev za politične namene začasno zadrži izplačila za projekt drugi tir, kar ustavi vsa dela na progi.
plausibility
speculative
time horizon
long
title
Mednarodna preiskava zaradi netransparentnosti pri gradnji
valence
negative

Viri

articles

article order
6
body
Predvolilna vožnja premierja Roberta Goloba in infrastrukturne ministrice Alenke Bratušek po drugem železniškem tiru marca letos je državo stala 714.000 evrov, je za TV Slovenija potrdila družba 2TDK, ki upravlja gradnjo drugega tira med Koprom in Divačo. Slabih 56.000 evrov naj bi stala ustavitev del, da so vožnjo lahko izpeljali, še dobrih 650.000 pa pospešitev del po prekinitvi. Podrobnosti bosta 2TDK in nekdanja ministrica Alenka Bratušek predstavila prihodnji teden, je poročala Televizija Slovenija.
language
slv
published at
2026-10-23T18:29:41
source
RTV Slovenija
title
Predvolilna vožnja Goloba in Bratušek državo stala 714.000 evrov, potrdila družba 2TDK
url
https://www.rtvslo.si/gospodarstvo/predvolilna-voznja-goloba-in-bratusek-drzavo-stala-714-000-evrov-potrdila-druzba-2tdk/797939
article order
8
body
Družba 2TDK je uradno potrdila obstoj zahtevka izvajalca za dodatne stroške, povezane z marčevsko predstavitveno vožnjo po še nedokončanem drugem tiru. Zahtevek je na nadzornega inženirja DRI naslovilo SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana, v vednost pa ga je prejela tudi 2TDK. Prvotni del zaradi začasne ustavitve del znaša 55.853,42 evra brez DDV, dopolnitev zaradi pospešitve dokončevanja del na tirih pa 652.259,36 evra. Odločitev o utemeljenosti še ni padla - 2TDK do zdaj ni prejel predloga DRI. Na vprašanja, ki so sledila razkritju portala Zanima.me o zahtevku v višini 714.224 evrov z DDV, so v 2TDK odgovorili, da je uveljavljanje dodatnih plačil "običajna praksa" pri gradbenih projektih, tudi na drugem tiru. Konkretno so navedli, da je SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana zahtevek vložilo 5. maja 2026, dopolnilo pa 24. junija 2026. Oba dokumenta sta bila posredovana tudi družbi 2TDK. "Zahtevki so predmet večstopenjske strokovne presoje, preden o njihovem morebitnem priznanju odloči investitor, družba 2TDK. Sama vložitev zahtevka še ne pomeni, da bo ta priznan, niti da bo izvajalec upravičen do celotnega zahtevanega zneska," so zapisali. Dodali so, da 2TDK "za zdaj ni prejela predloga odločitve družbe DRI o utemeljenosti zahtevka". Številke iz odgovora se nanašajo na zneske brez DDV. Skupaj znašajo nekaj manj kot 708 tisoč evrov brez davka; z DDV bi se približale javno navedenemu znesku 714.224 evrov, odvisno od natančne sestave postavk in morebitnih prilagoditev. Odprtih ostaja še nekaj vprašanj Uradni odgovor potrjuje obstoj zahtevka in osnovne zneske ter opiše postopek, a ne naslovi večine vsebinskih vprašanj. Ni razčlenitve, katere postavke se nanašajo na meritve dinamičnih parametrov, 59-urno prekinitev del med 9. in 11. marcem, zagotavljanje prevoznosti ali druge priprave na dogodek 11. marca. Prav tako ni pojasnjeno, ali bi meritve in ustavitev del v tem terminu potekale tudi brez predstavitvene vožnje Roberta Goloba in Alenke Bratušek ali so bile prilagojene datumu dogodka. Ostala so odprta tudi vprašanja o viru navodil za priprave (vključno z morebitno vlogo kabineta tedanje ministrice za infrastrukturo), o tem, kdo je na strani 2TDK formalno odločal o časovnici meritev in prekinitvi del, ter ali obstaja dokumentirana sled teh odločitev. 2TDK prav tako ni ločila, kateri del stroškov bi nastal v okviru rednih testiranj in kateri je neposredno povezan z marčevskim dogodkom, niti ni podrobneje pojasnila pogodbene podlage ali pričakovanega časovnega okvira, v katerem bo novo vodstvo zahtevek podrobneje preverilo. Spomnimo, 1. marca 2026, tik pred parlamentarnimi volitvami, sta se takratni premier Robert Golob in ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek z izrednim vlakom zapeljala po drugem tiru med Divačo in Koprom. Gradnja še ni bila končana, proga pa ni bila pripravljena na redni promet. Po neuradnih informacijah so morali izvajalci zaradi meritev dinamičnih parametrov med 9. in 11. marcem prekiniti dela za 59 ur in z gradbišča umakniti osebje. Zahtevek je izvajalec začel uveljavljati maja, formalno ovrednotenega pa je predložil junija - torej še v času, ko je infrastrukturo vodila Bratuškova, a že po volitvah in menjavi vlade. Novo vodstvo 2TDK, ki ga od sredine oktobra vodi Marko Pogačnik, je po poročanju med prvimi zadevami, ki jih bo podrobneje pregledalo, navedlo prav ta zahtevek. Kaj sledi? Ker DRI še ni podal predloga odločitve, ostaja odprto, koliko od zahtevanega zneska bo 2TDK sploh priznal. V družbi poudarjajo, da vložitev zahtevka sama po sebi ne pomeni pravice do plačila. Hkrati pa ostaja nepojasnjeno, v kolikšni meri so bili dodatni stroški nujni zaradi samega projekta in v kolikšni meri zaradi politično odmevne predstavitvene vožnje tik pred volitvami. Razkritje je sprožilo ostre politične odzive, predsednik vlade Janez Janša pa je dogodek označil za "dve najdražji vozovnici v zgodovini človeštva". Za zdaj ostaja ključno vprašanje, ali bo novo vodstvo 2TDK v okviru večstopenjske presoje pridobilo jasne odgovore na to, kaj od zahtevanega zneska je bilo neizogibno in kaj je nastalo zaradi marčevskega dogodka. Dokler DRI ne predloži predloga in 2TDK ne odloči, ostaja zahtevek odprt - in z njim tudi vprašanja o transparentnosti odločitev, ki so pripeljale do 59-urne prekinitve del na enem največjih infrastrukturnih projektov v državi.
language
slv
published at
2026-10-23T14:54:08
source
Nova24TV
title
2TDK potrdil zahtevek za marčevsko vožnjo Bratuškove in Goloba: 55 tisoč za ustavitev del in 652 tisoč za pospešitev
url
https://nova24tv.si/2tdk-potrdil-zahtevek-za-marcevsko-voznjo-bratuskove-in-goloba-55-tisoc-za-ustavitev-del-in-652-tisoc-za-pospesitev/
article order
4
body
Piše: umetna inteligenca, C. R. Izvajalski konzorcij na projektu drugi tir Divača-Koper zahteva plačilo 714.224 evrov (z DDV) dodatnih stroškov, povezanih s pripravami na marčevsko predstavitveno vožnjo, ki sta se je udeležila takratni premier Robert Golob in ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek, poroča portal Zanima.me. Novo vodstvo 2TDK zahteva preverjanje, na vse to se je kritično odzval tudi minister za gospodarstvo Anže Logar. Spomnimo: 11. marca letos, le nekaj dni pred parlamentarnimi volitvami, sta se takratni premier Robert Golob ter infrastrukturna ministrica Alenka Bratušek z izrednim vlakom zapeljala po še nedokončanem drugem tiru med Divačo in Koprom. Dogodek so predstavili kot pomemben mejnik največjega infrastrukturnega projekta v državi, je takrat poročal Siol. Zaradi t. i. meritev dinamičnih parametrov in zagotavljanja prevoznosti proge je moral izvajalski konzorcij med ponedeljkom, 9. marcem, in sredo, 11. marcem, prekiniti vsa dela na gradbišču ter umakniti osebje. Prekinitev je trajala 59 ur. Po neuradnih informacijah Zanima.me so navodila za priprave prihajala tudi iz kabineta tedanje ministrice Bratušek. Konzorcij je dodatne stroške začel uveljavljati že maja - še v času, ko je Bratuškova vodila infrastrukturni resor. Formalni, finančno ovrednoten zahtevek v višini 714.224 evrov je bil predložen junija, po menjavi vlade. Na razkritje se je odzval Anže Logar (Demokrati), sicer trenutni minister za gospodarstvo, delo in šport. Na omrežju X je zapisal, da je Alenka Bratušek - ki zdaj vodi Komisijo za nadzor javnih financ - "svojo predvolilno kampanjo za mesto poslanke plačala z vašim denarjem". Po njegovem izračunu bi z 714.000 evri lahko omogočili približno 40-letnih zaposlitev z minimalno plačo, kupili 42 novih vozil Renault Clio ali kupili okoli 49.600 navadnih vozovnic za vlak Ljubljana-Koper. Logar je opozoril, da bodo podobni primeri verjetno izplavali še pri revizijah Gen-i, aneksov na drugem tiru ter poslov Darsa in Dovosa. Pozval je k temeljiti preiskavi sumov korupcije in zlorabe javnega denarja ter k reformi zakona o kazenskem postopku, "brez nedotakljivih in brez dvojnih meril". Gre za zahtevek izvajalcev, ne za že plačan znesek. Novo vodstvo 2TDK ga bo šele preverilo. Projekt drugi tir (investicijska vrednost okoli 1,1 milijarde evrov) je eden največjih in politično najbolj občutljivih v Sloveniji, zato bodo podrobnosti obračuna ključne za oceno, ali so stroški upravičeni ali pa so bili narejeni predvsem zaradi predvolilnega dogodka.
language
slv
published at
2026-10-22T12:17:50
source
Tednik Demokracija
title
714 tisoč evrov za predvolilno vožnjo Goloba in Bratuškove po nedokončanem drugem tiru? Zahtevek preverja novo vodstvo 2TDK
url
https://demokracija.si/fokus/714-tisoc-evrov-za-predvolilno-voznjo-goloba-in-bratuskove-po-nedokoncanem-drugem-tiru-zahtevek-preverja-novo-vodstvo-2tdk/
article order
9
body
Marca so na drugem tiru slavili prvo vožnjo, zdaj prihaja v ospredje njen finančni račun. Po razkritju izvajalski konzorcij zahteva 714.224 evrov z DDV za dodatne stroške zagotavljanja prevoznosti in priprav na dogodek, ki sta se ga udeležila takratni premier Robert Golob in infrastrukturna ministrica Alenka Bratušek. Zaradi priprav naj bi gradbišče obstalo za 59 ur. Na fotografijah z 11. marca sta bila v ospredju zadovoljna predsednik vlade in ministrica, za njima pa dolgo pričakovani infrastrukturni dosežek. Preizkusni vlak je prevozil novo povezavo med Divačo in Koprom, državno projektno podjetje 2TDK pa je dogodek predstavilo kot zgodovinski trenutek za Slovenijo. Golob je poudarjal domače znanje, Bratuškova uspešno vodenje projekta in obvladovanje njegove cene. Dobrih sedem mesecev pozneje se ob isti vožnji odpira precej manj slovesno vprašanje: koliko je stala priprava gradbišča za prihod političnega vrha? Revizija poroča o zahtevku izvajalskega konzorcija v višini 714.224 evrov z vključenim DDV. Po njihovih navedbah naj bi novo vodstvo 2TDK med prvimi zadevami preverilo prav upravičenost teh stroškov. Gre za zahtevek izvajalcev; podatek o njegovi višini sam po sebi še ne pomeni, da ga je družba priznala ali plačala. Gradbišče naj bi mirovalo skoraj dva dneva in pol Po poročanju so morali izvajalci zaradi priprav na predstavitveno vožnjo med 9. in 11. marcem prekiniti vsa dela na območju. Prekinitev naj bi trajala 59 ur. Dodatne stroške povezujejo z zagotavljanjem prevoznosti še nedokončane proge in pripravami na dogodek. Navaja se, da je konzorcij okoliščine in dodatne stroške začel uveljavljati maja, ko je infrastrukturno ministrstvo še vodila Bratuškova. Junija naj bi sledil formalni, finančno ovrednoten zahtevek. Po navedbah njihovega neimenovanega vira so navodila za pripravo vožnje prihajala tudi iz ministričinega kabineta. Prav dokumentacija o naročanju in izvedbi priprav bo zato bistvena pri pregledu zahtevka: kdo je odredil posamezne posege, kaj je izvajalec moral opraviti dodatno in katere stroške je že pokrivala pogodba. Vlak je zapeljal, dela so se nadaljevala Da marčevski dogodek ni pomenil začetka rednega prometa, je bilo znano že ob prvi vožnji. Forbes Slovenija je takrat poročal, da je bil rok za dokončanje tretjega sklopa del z aneksom prestavljen na 5. september 2026. Ta sklop je med drugim zajemal tire in tirne naprave, vozno omrežje, telekomunikacije ter strojno in električno opremo. Razlogi za zamikanje projekta so bili po takratnem poročanju povezani s kraškimi pojavi, potrebnimi spremembami konstrukcij in težavami turškega izvajalca Yapi Merkezi. Prevoznost je torej pomenila pomemben gradbeni korak, do dokončanja in redne uporabe proge pa je bilo še več mesecev Tudi poznejša uradna objava 2TDK pokaže, kako daleč od konca upravnih postopkov je bila proga marca. Družba je vlogo za uporabno dovoljenje vložila 27. maja. Ob tem je pojasnila, da po uporabnem dovoljenju sledi še pridobivanje dovoljenja za začetek obratovanja, ki omogoča polno vključitev nove povezave v železniški promet. Kaj so pred vožnjo pojasnjevali v 2TDK Vprašanja o vožnji državnega vrha po nedokončani progi so se pojavila že pred dogodkom. Marca smo lahko prebirali pojasnila 2TDK, da lahko predstavniki vlade v okviru nadzora nad projektom obiščejo gradbišče in si ogledajo tudi testne vožnje. V družbi so zatrjevali še, da so prve preizkusne vožnje v naslednjem tednu načrtovali tudi sicer. Pojasnili so, da lahko preizkusni vlaki vozijo po progi brez obratovalnega dovoljenja ob upoštevanju predpisov za gradbišče in varnost pri delu. To pojasnilo je zdaj pomembno tudi za presojo stroškov. Pregled zahtevka bo moral pokazati, katere priprave bi bile potrebne zaradi načrtovanega preizkušanja proge in katere je zahtevala izvedba slovesnega dogodka. Od tega bo odvisno, kolikšen del zahtevanega zneska je mogoče pripisati predstavitveni vožnji. Marčevska zagotovila o obvladovanju cene Bratuškova je na dogodku posebej izpostavila, da je projekt kljub zahtevnim okoliščinam ostal v predvidenih finančnih okvirih. Forbes Slovenija je povzel njeno takratno oceno, da bo gradnja namesto predvidenih 1,150 milijarde stala 1,109 milijarde evrov. Zahtevek za dobrih 714 tisoč evrov bo treba presojati po konkretnih postavkah. Morebitni prihranki pri celotni investiciji ne povedo, ali so bili dodatni stroški posameznega dogodka potrebni in upravičeni. Drugi tir je velik dosežek gradbene in železniške stroke: nova povezava meri 27 kilometrov ter vključuje sedem predorov in tri viadukte. Njegov pomen za državo so na marčevski slovesnosti poudarjali tako predstavniki vlade kot vodstvo 2TDK. Prav velikost projekta pa od naročnika zahteva dosleden pregled dodatnih zahtevkov. Po marčevskih govorih o uspehu bo zato potreben še natančen obračun. Iz njega mora biti razvidno, kaj je bilo naročeno, kdo je naročilo potrdil in koliko od zahtevanih 714.224 evrov bo 2TDK dejansko priznal.
language
slv
published at
2026-10-21T21:54:01
source
Domovina
title
Po slovesni vožnji še zahtevek: izvajalci za priprave terjajo 714 tisoč evrov
url
https://www.domovina.je/po-slovesni-voznji-se-zahtevek-izvajalci-za-priprave-terjajo-714-tisoc-evrov
article order
11
body
Potem ko smo poročali, da so zaradi priprav na predvolilno vožnjo Roberta Goloba in Alenke Bratušek po še nedokončanem drugem tiru nastali dodatni stroški, za katere izvajalski konzorcij zahteva več kot 700 tisoč evrov, smo pridobili odziv družbe 2TDK. Potrdili so, da je "vožnja" res stala preko 700 tisoč evrov. Sprva so jih namreč zaprosili za zaustavitev del, za kar je izvajalski konzorcij zahteval preko 55 tisoč evrov, naknadno pa so zaprosili še za pospešitev dokončanja del na tirih, kar je naneslo še dodatnih 650 tisoč evrov, skupaj torej preko 700 tisoč evrov. "Uveljavljanje zahtevkov za dodatna plačila je običajna praksa pri izvajanju gradbenih projektov v Sloveniji, tujini in na projektu Drugi tir," pravijo v 2TDK. Kot so pojasnili, je družba SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana na družbo DRI upravljanje investicij naslovila zahtevek z dne 5. 5. 2026 in njegovo dopolnitev 24. 6. 2026, povezan z zagotavljanjem prevoznosti tira ter ju v vednost posredovala tudi družbi 2TDK. Za zaustavitev del 55 tisoč evrov, za pospešitev del še dodatnih 650 tisoč evrov Višina v prvotnem zahtevku, torej z dne 5.5. 2026, je zaradi začasne ustavitve del znašala 55.853,42 evrov, dopolnitev zahtevka z dne 24.6. 2026 zaradi pospešitve dokončevanja del na tirih pa je znašala 652.259,36 evrov, so navedli. Na 2TDK so pojasnili še, da so zahtevki predmet večstopenjske strokovne presoje, preden o njihovem morebitnem priznanju odloči investitor, družba 2TDK. Sama vložitev zahtevka sicer še ne pomeni, da bo ta priznan, niti da bo izvajalec upravičen do celotnega zahtevanega zneska, so še pojasnili in dodali, da družba 2TDK za zdaj ni prejela predloga odločitve družbe DRI o utemeljenosti zahtevka. O preko 700 tisoč evrov dragi vožnji nekdanjega premirja in infrastrukturne ministrice je prvi poroča portal Zanima.me.
language
slv
published at
2026-10-23T11:38:23
source
SiOL
title
2TDK potrdil več kot 700 tisoč evrov za vožnjo Goloba in Bratuškove
url
https://siol.net/novice/slovenija/2tdk-potrdil-vec-kot-700-tisoc-evrov-za-voznjo-goloba-in-bratuskove-704661
article order
1
body
Predvolilna vožnja Roberta Goloba in Alenke Bratušek po še nedokončanem drugem tiru dobiva nadaljevanje. Po informacijah Zanima.me bo novo vodstvo 2TDK kot prvega preverilo zahtevek za dobrih 714 tisoč evrov dodatnih stroškov. Zaradi naročenih meritev na drugem tiru so morali izvajalci za skoraj tri dni prekiniti vsa dela, skupni strošek pa so naročniku in projektantu napovedali še v času, ko je ministrstvo za infrastrukturo vodila Alenka Bratušek. Po naših informacijah so navodila za priprave na predvolilni dogodek prihajala tudi iz njenega kabineta. Ko sta se 11. marca letos, tik pred parlamentarnimi volitvami, predsednik vlade Robert Golob in infrastrukturna ministrica Alenka Bratušek z izrednim vlakom zapeljala po drugem tiru med Divačo in Koprom, je bil politični namen dogodka jasen: javnosti pokazati enega največjih infrastrukturnih dosežkov iztekajočega se mandata. Za kamerami in bliskavicami pa se je odvijala precej manj fotogenična zgodba. Gradnja drugega tira še ni bila končana, proga ni bila pripravljena na redni železniški promet, izvajalci pa so morali zaradi priprav na predstavitveno vožnjo za skoraj tri dni prekiniti vsa dela. Sedem mesecev kasneje prvi objavljamo tudi izstavljeni račun za takšne odločitve. Po neuradnih informacijah Zanima.me je med prvimi konkretnimi primeri, ki jih bo pod drobnogled vzelo novo vodstvo državne družbe 2TDK, zahtevek izvajalskega konzorcija v višini 714.224 evrov z vključenim DDV. Gre za dodatne stroške, povezane z zagotavljanjem prevoznosti proge in pripravami na marčevsko predstavitveno vožnjo, ki sta se je udeležila takratna premier in ministrica. Skoraj tri dni brez gradbenih del Po informacijah, ki smo jih pridobili v uredništvu, je moral izvajalski konzorcij zaradi t. i. meritev dinamičnih parametrov med ponedeljkom, 9. marca, in sredo, 11. marca, prekiniti vsa dela na območju gradbišča ter z njega umakniti celotno osebje. Prekinitev je trajala od ponedeljka zjutraj do srede zvečer, skupaj kar 59 ur. Ključno vprašanje je, ali bi bile meritve in ustavitev del v tem terminu potrebne tudi brez politično odmevne vožnje ali pa jih je narekoval datum predvolilnega dogodka. Finančni zahtevek v mandatu Bratuškove Izvajalski konzorcij je dodatne stroške in okoliščine njihovega nastanka začel uveljavljati že maja letos, torej po parlamentarnih volitvah, vendar še pred menjavo vlade, ko je infrastrukturni resor vodila Alenka Bratušek. Junija, po menjavi oblasti, je sledila formalna predložitev finančno ovrednotenega zahtevka za dobrih 714 tisoč evrov. Po informacijah našega vira, seznanjenega z dogajanjem pri projektu, so navodila za priprave na marčevsko predstavitveno vožnjo prihajala tudi iz kabineta tedanje ministrice za infrastrukturo. Tako se odpira vprašanje, v kolikšni meri so bila navodila iz političnega vrha resorja povezana s konkretnimi odločitvami naročnika in dodatnimi stroški. 8. oktobra odprla vprašanje odgovornosti Zanimivo, prav Bratuškova je na nedavni seji parlamentarnega odbora za infrastrukturo 8. oktobra letos odpirala vprašanja politične odgovornosti za pogodbe na projektu drugega tira. Projekt je zadnja leta izpostavljala kot dokaz uspešnega izvajanja velikih infrastrukturnih investicij. Ob koncu mandata je gradnjo 2TDK uvrstila tudi med ključne dosežke svojega ministrovanja.
language
slv
published at
2026-10-21T16:12:17
source
Zanima.me
title
Razkrivamo prvo revizijo na drugem tiru: 714 tisoč evrov za vožnjo Goloba in Bratuškove
url
https://www.zanima.me/razkrivamo-prvo-revizijo-na-drugem-tiru-714-tisoc-evrov-za-voznjo-goloba-in-bratuskove/

source scope

analyzed source count

omitted articles

omitted source count

total source count