MedVrsticami

Analiza trditev

claims

• Formalni prevzem del še ni zaključen, saj Dars še potrjuje potrdilo o prevzemu del.
• Sistem bo vzpostavljen na štirih avtocestnih odsekih v smereh proti Mariboru, Novemu mestu, Kranju in Ljubljani.
• Vrednost pogodbe z Intermaticom se je po aneksu za varnostno nadgradnjo programske opreme povečala na 541.008 evrov.
• Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti.
• Datum začetka sekcijskega merjenja hitrosti še ni določen.
• Sekcijsko merjenje izračunava povprečno hitrost vozila na celotnem nadzorovanem odseku, ne trenutne hitrosti na eni točki.
• Pregled je pokazal, da je treba izvesti dodatne dopolnitve in urediti odprte naloge.
• Izvajalec mora dopolnitve in zahtevana dokazila predložiti v dveh mesecih.
• Ugotovljene pomanjkljivosti po oceni komisije ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema.
• Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje šele po potrditvi prevzema in izpolnitvi vseh pogojev.
• Javnost bo o začetku meritev obveščena po končanih preverjanjih in določitvi datuma operativne uporabe.
• Komisija je preverila delovanje opreme, rezultate testiranj in predloženo dokumentacijo.
• Izvajalec Intermatic sistema ni vzpostavil do prvotnega pogodbenega roka konec marca, poznejše napovedi za začetek delovanja poleti pa se niso uresničile.
• Dars lahko Intermaticu za zamudo zaračuna 1059 evrov pogodbene kazni na dan, vendar največ deset odstotkov pogodbene vrednosti.

key differences

Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti.

Večina potrjuje; Večer molči, Reporter.si izpušča "sekcijsko".

Dars lahko Intermaticu za zamudo zaračuna 1059 evrov pogodbene kazni na dan, vendar največ deset odstotkov pogodbene vrednosti.

Le 24ur omenja znesek in omejitev; drugi viri ne.

Datum začetka sekcijskega merjenja hitrosti še ni določen.

Večina virov trditev podpira; STA je ne omenja, Reporter le delno.

Formalni prevzem del še ni zaključen, saj Dars še potrjuje potrdilo o prevzemu del.

Večer odstopa: prevzem ni zaključen tudi zaradi drugih razlogov, ne le potrdila.

Izvajalec Intermatic sistema ni vzpostavil do prvotnega pogodbenega roka konec marca, poznejše napovedi za začetek delovanja poleti pa se niso uresničile.

Le 24ur in Žurnal24 potrjujeta zamude; ostali viri teme ne omenjajo.

Izvajalec mora dopolnitve in zahtevana dokazila predložiti v dveh mesecih.

Vsi viri podpirajo; razlika le v formulaciji roka.

Javnost bo o začetku meritev obveščena po končanih preverjanjih in določitvi datuma operativne uporabe.

Večina virov trditev potrjuje, le STA je ne omenja.

Komisija je preverila delovanje opreme, rezultate testiranj in predloženo dokumentacijo.

Večina virov trditev podpira; STA in Reporter.si je ne omenjata.

Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje šele po potrditvi prevzema in izpolnitvi vseh pogojev.

Večina virov trditev potrjuje, le STA je ne omenja.

Pregled je pokazal, da je treba izvesti dodatne dopolnitve in urediti odprte naloge.

Vsi viri podpirajo trditev; razlikujejo se le v podrobnostih.

Sekcijsko merjenje izračunava povprečno hitrost vozila na celotnem nadzorovanem odseku, ne trenutne hitrosti na eni točki.

Večina pojasnjuje princip; trije ga ne omenjajo, SiOL le delno.

Sistem bo vzpostavljen na štirih avtocestnih odsekih v smereh proti Mariboru, Novemu mestu, Kranju in Ljubljani.

Nekateri viri navajajo točne lokacije, drugi le število, tretji ne omenjajo.

Ugotovljene pomanjkljivosti po oceni komisije ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema.

Večina virov trditev podpira, STA pa je ne omenja.

Vrednost pogodbe z Intermaticom se je po aneksu za varnostno nadgradnjo programske opreme povečala na 541.008 evrov.

Le Žurnal24 potrjuje 541.008 evrov; 24ur navaja 530.000 evrov.

source analyses

24ur

Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti.

Da: Članek potrjuje datum in vsebino pregleda.

Dars lahko Intermaticu za zamudo zaračuna 1059 evrov pogodbene kazni na dan, vendar največ deset odstotkov pogodbene vrednosti.

Da: Članek navaja znesek kazni in omejitev desetih odstotkov.

Datum začetka sekcijskega merjenja hitrosti še ni določen.

Da: Članek navaja, da končni datum še ni znan.

Formalni prevzem del še ni zaključen, saj Dars še potrjuje potrdilo o prevzemu del.

Da: Dars je v fazi potrjevanja, zato prevzem še ni zaključen.

Izvajalec Intermatic sistema ni vzpostavil do prvotnega pogodbenega roka konec marca, poznejše napovedi za začetek delovanja poleti pa se niso uresničile.

Da: Članek potrjuje zamudo roka marca in neuresničitev julijskega roka.

Izvajalec mora dopolnitve in zahtevana dokazila predložiti v dveh mesecih.

Da: Članek navaja rok dveh mesecev za ureditev dopolnitev.

Javnost bo o začetku meritev obveščena po končanih preverjanjih in določitvi datuma operativne uporabe.

Da: Javnost bo obveščena po zaključku preverjanj in določitvi datuma.

Komisija je preverila delovanje opreme, rezultate testiranj in predloženo dokumentacijo.

Da: Članek navaja preverjanje opreme, testiranj in dokumentacije.

Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje šele po potrditvi prevzema in izpolnitvi vseh pogojev.

Da: Policija bo sistem prevzela po potrditvi in izpolnitvi pogojev.

Pregled je pokazal, da je treba izvesti dodatne dopolnitve in urediti odprte naloge.

Da: Zapisnik je opredelil posamezne dopolnitve in odprte naloge.

Sekcijsko merjenje izračunava povprečno hitrost vozila na celotnem nadzorovanem odseku, ne trenutne hitrosti na eni točki.

Da: Članek pojasnjuje izračun povprečne hitrosti na odseku.

Sistem bo vzpostavljen na štirih avtocestnih odsekih v smereh proti Mariboru, Novemu mestu, Kranju in Ljubljani.

Ni omenjeno

Ugotovljene pomanjkljivosti po oceni komisije ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema.

Da: Komisija je sklenila, da ugotovitve ne vplivajo na delovanje.

Vrednost pogodbe z Intermaticom se je po aneksu za varnostno nadgradnjo programske opreme povečala na 541.008 evrov.

Ne: Članek navaja pogodbeno vrednost 530.000 evrov z DDV.

Delo

Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti.

Da: Članek potrjuje datum in vsebino pregleda.

Dars lahko Intermaticu za zamudo zaračuna 1059 evrov pogodbene kazni na dan, vendar največ deset odstotkov pogodbene vrednosti.

Ni omenjeno

Datum začetka sekcijskega merjenja hitrosti še ni določen.

Da: Članek navaja, da datum še ni znan.

Formalni prevzem del še ni zaključen, saj Dars še potrjuje potrdilo o prevzemu del.

Da: Članek potrjuje, da prevzem še ni zaključen.

Izvajalec Intermatic sistema ni vzpostavil do prvotnega pogodbenega roka konec marca, poznejše napovedi za začetek delovanja poleti pa se niso uresničile.

Ni omenjeno

Izvajalec mora dopolnitve in zahtevana dokazila predložiti v dveh mesecih.

Da: Članek navaja dvomesečni rok za odpravo pomanjkljivosti.

Javnost bo o začetku meritev obveščena po končanih preverjanjih in določitvi datuma operativne uporabe.

Da: Članek potrjuje pravočasno obveščanje javnosti.

Komisija je preverila delovanje opreme, rezultate testiranj in predloženo dokumentacijo.

Da: Članek navaja preverjanje opreme, testiranj in dokumentacije.

Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje šele po potrditvi prevzema in izpolnitvi vseh pogojev.

Da: Članek navaja te pogoje za prevzem s strani policije.

Pregled je pokazal, da je treba izvesti dodatne dopolnitve in urediti odprte naloge.

Da: Članek potrjuje potrebo po dopolnitvah in odprtih nalogah.

Sekcijsko merjenje izračunava povprečno hitrost vozila na celotnem nadzorovanem odseku, ne trenutne hitrosti na eni točki.

Ni omenjeno

Sistem bo vzpostavljen na štirih avtocestnih odsekih v smereh proti Mariboru, Novemu mestu, Kranju in Ljubljani.

Delno: Članek omenja štiri sisteme in lokacije (Višnja Gora, Brod-Vodice, Logatec-Vrhnika, Trojane).

Ugotovljene pomanjkljivosti po oceni komisije ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema.

Da: Članek navaja, da pomanjkljivosti ne vplivajo na delovanje.

Vrednost pogodbe z Intermaticom se je po aneksu za varnostno nadgradnjo programske opreme povečala na 541.008 evrov.

Ni omenjeno

N1

Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti.

Da: Članek potrjuje datum in vsebino pregleda.

Dars lahko Intermaticu za zamudo zaračuna 1059 evrov pogodbene kazni na dan, vendar največ deset odstotkov pogodbene vrednosti.

Ni omenjeno

Datum začetka sekcijskega merjenja hitrosti še ni določen.

Da: Članek navaja, da bo datum določen po končanih preverjanjih.

Formalni prevzem del še ni zaključen, saj Dars še potrjuje potrdilo o prevzemu del.

Da: Članek potrjuje, da prevzem del še ni zaključen.

Izvajalec Intermatic sistema ni vzpostavil do prvotnega pogodbenega roka konec marca, poznejše napovedi za začetek delovanja poleti pa se niso uresničile.

Ni omenjeno

Izvajalec mora dopolnitve in zahtevana dokazila predložiti v dveh mesecih.

Da: Članek navaja rok dveh mesecev za odpravo pomanjkljivosti.

Javnost bo o začetku meritev obveščena po končanih preverjanjih in določitvi datuma operativne uporabe.

Da: Članek potrjuje obveščanje javnosti po zaključku preverjanj.

Komisija je preverila delovanje opreme, rezultate testiranj in predloženo dokumentacijo.

Da: Članek navaja, da so preverili opremo, testiranja in dokumentacijo.

Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje šele po potrditvi prevzema in izpolnitvi vseh pogojev.

Da: Članek navaja, da bo policija sistem prevzela po teh pogojih.

Pregled je pokazal, da je treba izvesti dodatne dopolnitve in urediti odprte naloge.

Da: Članek navaja, da so opredeljene dopolnitve in odprte naloge.

Sekcijsko merjenje izračunava povprečno hitrost vozila na celotnem nadzorovanem odseku, ne trenutne hitrosti na eni točki.

Da: Članek pojasnjuje princip delovanja sekcijskega merjenja.

Sistem bo vzpostavljen na štirih avtocestnih odsekih v smereh proti Mariboru, Novemu mestu, Kranju in Ljubljani.

Da: Članek navaja točne lokacije in smeri odsekov.

Ugotovljene pomanjkljivosti po oceni komisije ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema.

Da: Komisija je ocenila, da pomanjkljivosti ne vplivajo na delovanje.

Vrednost pogodbe z Intermaticom se je po aneksu za varnostno nadgradnjo programske opreme povečala na 541.008 evrov.

Ni omenjeno

RTV Slovenija

Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti.

Da: Članek potrjuje datum in vsebino pregleda.

Dars lahko Intermaticu za zamudo zaračuna 1059 evrov pogodbene kazni na dan, vendar največ deset odstotkov pogodbene vrednosti.

Ni omenjeno

Datum začetka sekcijskega merjenja hitrosti še ni določen.

Da: Policija bo datum določila po zaključku vseh preverjanj.

Formalni prevzem del še ni zaključen, saj Dars še potrjuje potrdilo o prevzemu del.

Da: Prevzem del uradno še ni zaključen.

Izvajalec Intermatic sistema ni vzpostavil do prvotnega pogodbenega roka konec marca, poznejše napovedi za začetek delovanja poleti pa se niso uresničile.

Ni omenjeno

Izvajalec mora dopolnitve in zahtevana dokazila predložiti v dveh mesecih.

Da: Članek navaja dvo-mesečni rok za odpravo pomanjkljivosti.

Javnost bo o začetku meritev obveščena po končanih preverjanjih in določitvi datuma operativne uporabe.

Da: Dars bo javnost obvestil po zaključku preverjanj.

Komisija je preverila delovanje opreme, rezultate testiranj in predloženo dokumentacijo.

Da: Članek navaja preverjanje opreme, testiranj in dokumentacije.

Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje šele po potrditvi prevzema in izpolnitvi vseh pogojev.

Da: Policija bo sistem prevzela po potrditvi prevzema in pogojev.

Pregled je pokazal, da je treba izvesti dodatne dopolnitve in urediti odprte naloge.

Da: Zapisnik opredeljuje posamezne dopolnitve in odprte naloge.

Sekcijsko merjenje izračunava povprečno hitrost vozila na celotnem nadzorovanem odseku, ne trenutne hitrosti na eni točki.

Da: Članek pojasnjuje razliko med povprečno in trenutno hitrostjo.

Sistem bo vzpostavljen na štirih avtocestnih odsekih v smereh proti Mariboru, Novemu mestu, Kranju in Ljubljani.

Da: Članek navaja točne lokacije in smeri za vse štiri odseke.

Ugotovljene pomanjkljivosti po oceni komisije ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema.

Da: Komisija je ocenila, da ugotovitve ne vplivajo na delovanje.

Vrednost pogodbe z Intermaticom se je po aneksu za varnostno nadgradnjo programske opreme povečala na 541.008 evrov.

Ni omenjeno

Reporter

Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti.

Delno: Članek potrjuje datum in pregled štirih sistemov, a ne omenja sekcijskega merjenja.

Dars lahko Intermaticu za zamudo zaračuna 1059 evrov pogodbene kazni na dan, vendar največ deset odstotkov pogodbene vrednosti.

Ni omenjeno

Datum začetka sekcijskega merjenja hitrosti še ni določen.

Delno: Članek navaja, da datum začetka merjenja hitrosti še ni določen.

Formalni prevzem del še ni zaključen, saj Dars še potrjuje potrdilo o prevzemu del.

Da: Dars še potrjuje potrdilo, zato prevzem še ni zaključen.

Izvajalec Intermatic sistema ni vzpostavil do prvotnega pogodbenega roka konec marca, poznejše napovedi za začetek delovanja poleti pa se niso uresničile.

Ni omenjeno

Izvajalec mora dopolnitve in zahtevana dokazila predložiti v dveh mesecih.

Da: Rok za ureditev dopolnitev in dokazil je dva meseca.

Javnost bo o začetku meritev obveščena po končanih preverjanjih in določitvi datuma operativne uporabe.

Da: Javnost bo obveščena po preverjanjih in določitvi datuma.

Komisija je preverila delovanje opreme, rezultate testiranj in predloženo dokumentacijo.

Ni omenjeno

Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje šele po potrditvi prevzema in izpolnitvi vseh pogojev.

Da: Policija bo sistem prevzela po zaključku prevzema in izpolnitvi pogojev.

Pregled je pokazal, da je treba izvesti dodatne dopolnitve in urediti odprte naloge.

Da: Komisija je ugotovila potrebo po dopolnitvah in odprtih nalogah.

Sekcijsko merjenje izračunava povprečno hitrost vozila na celotnem nadzorovanem odseku, ne trenutne hitrosti na eni točki.

Ni omenjeno

Sistem bo vzpostavljen na štirih avtocestnih odsekih v smereh proti Mariboru, Novemu mestu, Kranju in Ljubljani.

Ni omenjeno

Ugotovljene pomanjkljivosti po oceni komisije ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema.

Da: Dars pojasnjuje, da pomanjkljivosti ne vplivajo na delovanje.

Vrednost pogodbe z Intermaticom se je po aneksu za varnostno nadgradnjo programske opreme povečala na 541.008 evrov.

Ni omenjeno

STA

Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti.

Da: Članek potrjuje datum in izvedbo pregleda.

Dars lahko Intermaticu za zamudo zaračuna 1059 evrov pogodbene kazni na dan, vendar največ deset odstotkov pogodbene vrednosti.

Ni omenjeno

Datum začetka sekcijskega merjenja hitrosti še ni določen.

Ni omenjeno

Formalni prevzem del še ni zaključen, saj Dars še potrjuje potrdilo o prevzemu del.

Delno: Članek potrjuje, da prevzem del uradno še ni zaključen.

Izvajalec Intermatic sistema ni vzpostavil do prvotnega pogodbenega roka konec marca, poznejše napovedi za začetek delovanja poleti pa se niso uresničile.

Ni omenjeno

Izvajalec mora dopolnitve in zahtevana dokazila predložiti v dveh mesecih.

Da: Članek navaja, da ima izvajalec za naloge dva meseca časa.

Javnost bo o začetku meritev obveščena po končanih preverjanjih in določitvi datuma operativne uporabe.

Ni omenjeno

Komisija je preverila delovanje opreme, rezultate testiranj in predloženo dokumentacijo.

Ni omenjeno

Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje šele po potrditvi prevzema in izpolnitvi vseh pogojev.

Ni omenjeno

Pregled je pokazal, da je treba izvesti dodatne dopolnitve in urediti odprte naloge.

Da: Ugotovljeno je, da mora izvajalec izvesti še nekatere naloge.

Sekcijsko merjenje izračunava povprečno hitrost vozila na celotnem nadzorovanem odseku, ne trenutne hitrosti na eni točki.

Ni omenjeno

Sistem bo vzpostavljen na štirih avtocestnih odsekih v smereh proti Mariboru, Novemu mestu, Kranju in Ljubljani.

Delno: Omenjeni so štirje sistemi, a lokacije niso specifično navedene.

Ugotovljene pomanjkljivosti po oceni komisije ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema.

Ni omenjeno

Vrednost pogodbe z Intermaticom se je po aneksu za varnostno nadgradnjo programske opreme povečala na 541.008 evrov.

Ni omenjeno

SiOL

Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti.

Da: Članek potrjuje datum in vsebino pregleda.

Dars lahko Intermaticu za zamudo zaračuna 1059 evrov pogodbene kazni na dan, vendar največ deset odstotkov pogodbene vrednosti.

Ni omenjeno

Datum začetka sekcijskega merjenja hitrosti še ni določen.

Da: Članek navaja, da datuma še ni mogoče napovedati.

Formalni prevzem del še ni zaključen, saj Dars še potrjuje potrdilo o prevzemu del.

Da: Članek potrjuje, da je Dars v fazi potrjevanja.

Izvajalec Intermatic sistema ni vzpostavil do prvotnega pogodbenega roka konec marca, poznejše napovedi za začetek delovanja poleti pa se niso uresničile.

Ni omenjeno

Izvajalec mora dopolnitve in zahtevana dokazila predložiti v dveh mesecih.

Da: Članek navaja rok dveh mesecev do ponovnega pregleda.

Javnost bo o začetku meritev obveščena po končanih preverjanjih in določitvi datuma operativne uporabe.

Da: Članek potrjuje obveščanje javnosti po zaključku preverjanj.

Komisija je preverila delovanje opreme, rezultate testiranj in predloženo dokumentacijo.

Da: Članek navaja, da je komisija preverila te tri elemente.

Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje šele po potrditvi prevzema in izpolnitvi vseh pogojev.

Da: Članek navaja te pogoje za prevzem s strani policije.

Pregled je pokazal, da je treba izvesti dodatne dopolnitve in urediti odprte naloge.

Da: Zapisnik je navedel potrebne dopolnitve in odprte naloge.

Sekcijsko merjenje izračunava povprečno hitrost vozila na celotnem nadzorovanem odseku, ne trenutne hitrosti na eni točki.

Delno: Članek omenja prekoračitev povprečne hitrosti, a ne definira tehničnega delovanja.

Sistem bo vzpostavljen na štirih avtocestnih odsekih v smereh proti Mariboru, Novemu mestu, Kranju in Ljubljani.

Ni omenjeno

Ugotovljene pomanjkljivosti po oceni komisije ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema.

Da: Članek izrecno navaja to oceno komisije.

Vrednost pogodbe z Intermaticom se je po aneksu za varnostno nadgradnjo programske opreme povečala na 541.008 evrov.

Ni omenjeno

Večer

Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti.

Ni omenjeno

Dars lahko Intermaticu za zamudo zaračuna 1059 evrov pogodbene kazni na dan, vendar največ deset odstotkov pogodbene vrednosti.

Ni omenjeno

Datum začetka sekcijskega merjenja hitrosti še ni določen.

Da: Datum bo določen šele po zaključku vseh preverjanj.

Formalni prevzem del še ni zaključen, saj Dars še potrjuje potrdilo o prevzemu del.

Delno: Prevzem še ni zaključen, a razlog ni zgolj potrjevanje potrdila.

Izvajalec Intermatic sistema ni vzpostavil do prvotnega pogodbenega roka konec marca, poznejše napovedi za začetek delovanja poleti pa se niso uresničile.

Ni omenjeno

Izvajalec mora dopolnitve in zahtevana dokazila predložiti v dveh mesecih.

Da: Izvajalec mora dopolnitve urediti v roku dveh mesecev.

Javnost bo o začetku meritev obveščena po končanih preverjanjih in določitvi datuma operativne uporabe.

Da: Javnost bo obveščena po zaključku preverjanj in določitvi datuma.

Komisija je preverila delovanje opreme, rezultate testiranj in predloženo dokumentacijo.

Da: Članek potrjuje preverjanje opreme, testiranj in dokumentacije.

Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje šele po potrditvi prevzema in izpolnitvi vseh pogojev.

Da: Policija bo sistem prevzela po potrditvi in izpolnitvi pogojev.

Pregled je pokazal, da je treba izvesti dodatne dopolnitve in urediti odprte naloge.

Da: Zapisnik opredeljuje posamezne dopolnitve in odprte naloge.

Sekcijsko merjenje izračunava povprečno hitrost vozila na celotnem nadzorovanem odseku, ne trenutne hitrosti na eni točki.

Da: Članek pojasnjuje razliko med povprečno in trenutno hitrostjo.

Sistem bo vzpostavljen na štirih avtocestnih odsekih v smereh proti Mariboru, Novemu mestu, Kranju in Ljubljani.

Da: Navedene so lokacije v vseh štirih smereh.

Ugotovljene pomanjkljivosti po oceni komisije ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema.

Da: Komisija je ocenila, da ugotovitve ne vplivajo na delovanje.

Vrednost pogodbe z Intermaticom se je po aneksu za varnostno nadgradnjo programske opreme povečala na 541.008 evrov.

Ni omenjeno

Žurnal24

Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti.

Da: Članek potrjuje datum in vsebino pregleda.

Dars lahko Intermaticu za zamudo zaračuna 1059 evrov pogodbene kazni na dan, vendar največ deset odstotkov pogodbene vrednosti.

Ni omenjeno

Datum začetka sekcijskega merjenja hitrosti še ni določen.

Da: Članek izrecno navaja, da datum še ni znan.

Formalni prevzem del še ni zaključen, saj Dars še potrjuje potrdilo o prevzemu del.

Da: Članek potrjuje, da formalni prevzem še ni zaključen.

Izvajalec Intermatic sistema ni vzpostavil do prvotnega pogodbenega roka konec marca, poznejše napovedi za začetek delovanja poleti pa se niso uresničile.

Da: Članek potrjuje zamudo roka in neuspešne kasnejše napovedi.

Izvajalec mora dopolnitve in zahtevana dokazila predložiti v dveh mesecih.

Da: Članek navaja rok dveh mesecev do ponovnega pregleda.

Javnost bo o začetku meritev obveščena po končanih preverjanjih in določitvi datuma operativne uporabe.

Da: Članek navaja, da bo javnost obveščena po teh korakih.

Komisija je preverila delovanje opreme, rezultate testiranj in predloženo dokumentacijo.

Da: Članek dobesedno navaja te tri elemente pregleda.

Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje šele po potrditvi prevzema in izpolnitvi vseh pogojev.

Da: Članek navaja te pogoje za prevzem v operativno upravljanje.

Pregled je pokazal, da je treba izvesti dodatne dopolnitve in urediti odprte naloge.

Da: Zapisnik opredeljuje posamezne dopolnitve in odprte naloge.

Sekcijsko merjenje izračunava povprečno hitrost vozila na celotnem nadzorovanem odseku, ne trenutne hitrosti na eni točki.

Da: Članek pojasnjuje, da merijo povprečno hitrost na daljši razdalji.

Sistem bo vzpostavljen na štirih avtocestnih odsekih v smereh proti Mariboru, Novemu mestu, Kranju in Ljubljani.

Da: Članek navaja lokacije in smeri za vse štiri odseke.

Ugotovljene pomanjkljivosti po oceni komisije ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema.

Da: Članek navaja, da komisija ocenjuje, da pomanjkljivosti ne vplivajo.

Vrednost pogodbe z Intermaticom se je po aneksu za varnostno nadgradnjo programske opreme povečala na 541.008 evrov.

Da: Članek navaja točno to vrednost po sklenjenem aneksu.

Analiza sentimenta

entities

• Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars)
• Urad Republike Slovenije za meroslovje
• Intermatic
• Policija Republike Slovenije
• trojanski predori
• Ljubljana Brod–Vodice
• Logatec–Vrhnika
• višnjegorski klanec
• Podmilj–Ločica
• MacQ
• iCar5
• Andrej Ribič
• Aleš Cantarutti
• Grosuplje–Ivančna Gorica

key differences

Aleš Cantarutti

Le en vir ga omenja nevtralno; drugi ga ne omenjajo.

Andrej Ribič

Le 24ur omenja, drugi viri ne; ton nevtralen.

Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars)

Le Žurnal24 negativno kritizira zamude in nesposobnost; drugi nevtralno.

Grosuplje–Ivančna Gorica

Le en vir jo omenja, in sicer nevtralno kot lokacijo merilnika.

Intermatic

Le 24ur in Žurnal24 poročata negativno, Delo nevtralno; drugi molčijo.

Ljubljana Brod–Vodice

Večina virov ne omenja; omenjajoči le nevtralno kot lokacijo merjenja.

Logatec–Vrhnika

Vsi navedeni viri so nevtralni; razlika je le v tem, ali odsek sploh omenijo.

MacQ

Le 24ur omenja entiteto, in sicer nevtralno; drugi viri je ne omenjajo.

Podmilj–Ločica

Le 24ur in Žurnal24 omenjata, a le nevtralno kot lokacijo; drugi molčijo.

Policija Republike Slovenije

Večinoma nevtralno, le Žurnal24 označi policijo za nesposobno.

Urad Republike Slovenije za meroslovje

24ur krivi zamudo, Delo le nevtralno navaja; drugi molčijo.

iCar5

Le 24ur omenja entiteto, in sicer nevtralno; drugi viri je ne omenjajo.

trojanski predori

Ni pomembnih razlik; vsi viri so nevtralni, trije pa entitete ne omenjajo.

višnjegorski klanec

Večina virov lokacijo le nevtralno omenja, trije pa je sploh ne.

source analyses

24ur

Aleš Cantarutti

Nevtralno: omenjen z napovedjo, ki se ni uresničila, brez kritike

Andrej Ribič

Nevtralno: omenjen kot takratni predsednik uprave z napovedjo kazni

Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars)

Nevtralno: poročanje o poteku prevzema sistema, brez vrednotenja

Grosuplje–Ivančna Gorica

Ni omenjeno

Intermatic

Negativno: zamudil rok, Dars vztraja pri kazni in dodatnih stroških

Ljubljana Brod–Vodice

Ni omenjeno

Logatec–Vrhnika

Ni omenjeno

MacQ

Nevtralno: omenjen le kot proizvajalec merilnika iCar5

Podmilj–Ločica

Nevtralno: omenjen kot odsek, kjer je predvideno merjenje

Policija Republike Slovenije

Nevtralno: omenjena le v vlogi prevzema sistema in določitve datuma

Urad Republike Slovenije za meroslovje

Negativno: ni izdal certifikata, kar je povzročilo zamudo

iCar5

Nevtralno: omenjen kot merilnik v sistemu, brez vrednotenja

trojanski predori

Nevtralno: omenjeni kot lokacija, kjer postopek overitve še poteka

višnjegorski klanec

Ni omenjeno

Delo

Aleš Cantarutti

Ni omenjeno

Andrej Ribič

Ni omenjeno

Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars)

Nevtralno: omenjen kot upravljavec pregleda in prevzema, brez vrednotenja

Grosuplje–Ivančna Gorica

Ni omenjeno

Intermatic

Nevtralno: omenjen kot izvajalec, ki mora odpraviti dopolnitve, brez vrednotenja

Ljubljana Brod–Vodice

Nevtralno: omenjen odsek z že pridobljenim certifikatom, brez vrednotenja

Logatec–Vrhnika

Nevtralno: omenjen odsek z že pridobljenim certifikatom, brez vrednotenja

MacQ

Ni omenjeno

Podmilj–Ločica

Ni omenjeno

Policija Republike Slovenije

Nevtralno: omenjena kot bodoči upravljavec sistema, brez vrednotenja

Urad Republike Slovenije za meroslovje

Nevtralno: omenjen kot izdajatelj certifikata, brez vrednotenja

iCar5

Ni omenjeno

trojanski predori

Nevtralno: omenjen odsek čez Trojane v kontekstu certifikata, brez vrednotenja

višnjegorski klanec

Nevtralno: omenjen kot lokacija, kjer je certifikat že pridobljen, brez vrednotenja

N1

Aleš Cantarutti

Ni omenjeno

Andrej Ribič

Ni omenjeno

Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars)

Nevtralno: Dars le informativno opisan kot izvajalec pregleda, brez vrednotenja

Grosuplje–Ivančna Gorica

Ni omenjeno

Intermatic

Ni omenjeno

Ljubljana Brod–Vodice

Nevtralno: omenjen le kot lokacija bodočega merjenja hitrosti

Logatec–Vrhnika

Nevtralno: omenjen le kot lokacija bodočega merjenja hitrosti

MacQ

Ni omenjeno

Podmilj–Ločica

Ni omenjeno

Policija Republike Slovenije

Nevtralno: policija le citirana glede prevzema sistema, brez vrednotenja

Urad Republike Slovenije za meroslovje

Ni omenjeno

iCar5

Ni omenjeno

trojanski predori

Nevtralno: omenjeni le kot lokacija bodočega merjenja hitrosti

višnjegorski klanec

Nevtralno: omenjen le kot lokacija bodočega merjenja hitrosti

RTV Slovenija

Aleš Cantarutti

Ni omenjeno

Andrej Ribič

Ni omenjeno

Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars)

Nevtralno: Dars le poroča o komisijskem pregledu in nalogah izvajalca.

Grosuplje–Ivančna Gorica

Ni omenjeno

Intermatic

Ni omenjeno

Ljubljana Brod–Vodice

Nevtralno: Omenjen odsek za sekcijsko merjenje v smeri Kranja.

Logatec–Vrhnika

Nevtralno: Omenjen odsek za sekcijsko merjenje v smeri Ljubljane.

MacQ

Ni omenjeno

Podmilj–Ločica

Ni omenjeno

Policija Republike Slovenije

Nevtralno: Policija je omenjena kot prevzemnik sistema po izpolnitvi pogojev.

Urad Republike Slovenije za meroslovje

Ni omenjeno

iCar5

Ni omenjeno

trojanski predori

Nevtralno: Omenjeni kot lokacija sekcijskega merjenja v smeri Maribora.

višnjegorski klanec

Nevtralno: Omenjen kot lokacija sekcijskega merjenja v smeri Novega mesta.

Reporter

Aleš Cantarutti

Ni omenjeno

Andrej Ribič

Ni omenjeno

Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars)

Nevtralno: Dars le opisan kot izvajalec pregleda, brez vrednotenja.

Grosuplje–Ivančna Gorica

Ni omenjeno

Intermatic

Ni omenjeno

Ljubljana Brod–Vodice

Ni omenjeno

Logatec–Vrhnika

Ni omenjeno

MacQ

Ni omenjeno

Podmilj–Ločica

Ni omenjeno

Policija Republike Slovenije

Nevtralno: Policija omenjena kot bodoči upravljavec sistema, brez vrednotenja.

Urad Republike Slovenije za meroslovje

Ni omenjeno

iCar5

Ni omenjeno

trojanski predori

Ni omenjeno

višnjegorski klanec

Ni omenjeno

STA

Aleš Cantarutti

Ni omenjeno

Andrej Ribič

Ni omenjeno

Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars)

Nevtralno: Dars le informativno poroča o pregledu in rokih.

Grosuplje–Ivančna Gorica

Ni omenjeno

Intermatic

Ni omenjeno

Ljubljana Brod–Vodice

Ni omenjeno

Logatec–Vrhnika

Ni omenjeno

MacQ

Ni omenjeno

Podmilj–Ločica

Ni omenjeno

Policija Republike Slovenije

Ni omenjeno

Urad Republike Slovenije za meroslovje

Ni omenjeno

iCar5

Ni omenjeno

trojanski predori

Ni omenjeno

višnjegorski klanec

Ni omenjeno

SiOL

Aleš Cantarutti

Ni omenjeno

Andrej Ribič

Ni omenjeno

Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars)

Nevtralno: Dars le opisan kot izvajalec pregleda in prevzema, brez vrednotenja

Grosuplje–Ivančna Gorica

Ni omenjeno

Intermatic

Ni omenjeno

Ljubljana Brod–Vodice

Ni omenjeno

Logatec–Vrhnika

Ni omenjeno

MacQ

Ni omenjeno

Podmilj–Ločica

Ni omenjeno

Policija Republike Slovenije

Nevtralno: policija omenjena kot bodoči upravljavec sistema, brez vrednotenja

Urad Republike Slovenije za meroslovje

Ni omenjeno

iCar5

Ni omenjeno

trojanski predori

Ni omenjeno

višnjegorski klanec

Ni omenjeno

Večer

Aleš Cantarutti

Ni omenjeno

Andrej Ribič

Ni omenjeno

Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars)

Nevtralno: Darsova komisija je zgolj opisana pri pregledu opreme in dokumentacije.

Grosuplje–Ivančna Gorica

Ni omenjeno

Intermatic

Ni omenjeno

Ljubljana Brod–Vodice

Nevtralno: Omenjen odsek za vzpostavitev sekcijskega merjenja.

Logatec–Vrhnika

Nevtralno: Omenjen odsek za vzpostavitev sekcijskega merjenja.

MacQ

Ni omenjeno

Podmilj–Ločica

Ni omenjeno

Policija Republike Slovenije

Nevtralno: Policija je omenjena kot prevzemnik sistema po potrditvi pogojev.

Urad Republike Slovenije za meroslovje

Ni omenjeno

iCar5

Ni omenjeno

trojanski predori

Nevtralno: Omenjeni kot lokacija za vzpostavitev sekcijskega merjenja.

višnjegorski klanec

Nevtralno: Omenjen kot lokacija za vzpostavitev sekcijskega merjenja.

Žurnal24

Aleš Cantarutti

Ni omenjeno

Andrej Ribič

Ni omenjeno

Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars)

Negativno: avtor kritizira zamude in nesposobnost Darsa

Grosuplje–Ivančna Gorica

Nevtralno: naveden kot lokacija merilnika

Intermatic

Negativno: izvajalec ni izpolnil pogodbenih obveznosti

Ljubljana Brod–Vodice

Nevtralno: naveden kot lokacija merilnika

Logatec–Vrhnika

Nevtralno: naveden kot lokacija merilnika

MacQ

Ni omenjeno

Podmilj–Ločica

Nevtralno: naveden kot lokacija merilnika

Policija Republike Slovenije

Negativno: avtor jo skupaj z Darsom označi za nesposobno

Urad Republike Slovenije za meroslovje

Ni omenjeno

iCar5

Ni omenjeno

trojanski predori

Nevtralno: omenjeno le kot lokacija prvega testiranja

višnjegorski klanec

Ni omenjeno

Scenariji

scenarios

• description

  Intermatic bo v dvomesečnem roku odpravil dopolnitve, predložil zahtevana dokazila, Dars pa bo potrdil prevzem del. Policija bo nato prevzela sistem in določila začetek operativnega merjenja na odsekih pri Trojanah, Višnji Gori, Vodicah in Vrhniki.

  plausibility

  realistic

  time horizon

  mid

  title

  Policija uvede meritve na štirih odsekih

  valence

  positive

• description

  Darsova komisija bo po izteku roka opravila ponovni pregled opreme, dokumentacije in testiranj. Sistem bo tehnično sprejemljiv, vendar bo policija začetek kaznovanja določila šele po dodatnem usklajevanju postopkov in obvestilu javnosti.

  plausibility

  realistic

  time horizon

  mid

  title

  Ponovni pregled potrdi pripravljenost sistema

  valence

  neutral

• description

  Intermatic kljub pogodbenemu roku ne bo zaključil vseh dopolnitev ali dokazil, zato formalni prevzem ne bo potrjen. Dars bo moral uveljavljati pogodbene sankcije in kritje dodatnih stroškov, začetek meritev pa se bo ponovno prestavil.

  plausibility

  realistic

  time horizon

  mid

  title

  Intermatic znova zamudi pogodbeni rok

  valence

  negative

• description

  Po uvedbi sistema bo Policija nadzorovala povprečno hitrost na odsekih pri predorih, klancih in priključkih, kjer je največ nesreč in kršitev. Vozniki bodo zaradi stalnega nadzora prilagodili hitrost, kar bo izboljšalo prometno varnost in zmanjšalo nevarna zaviranja pred posameznimi radarji.

  plausibility

  plausible

  time horizon

  long

  title

  Meritve zmanjšajo prekoračitve hitrosti

  valence

  positive

• description

  Ko bo Policija začela izdajati kazni na podlagi registrskih tablic in časov prehodov, bodo posamezni vozniki izpodbijali pravilnost meritev ali obdelavo podatkov. Policija, Dars in pristojni organi bodo morali pojasniti dokazne postopke, dostop do podatkov in odgovornost za vzdrževanje sistema.

  plausibility

  plausible

  time horizon

  mid

  title

  Začetek kaznovanja sproži pritožbene postopke

  valence

  neutral

• description

  Urad RS za meroslovje lahko zaradi naknadnih posegov v merilnik na odseku Podmilj–Ločica zahteva dodatne preizkuse ali novo overitev. Policija bo zato začela kaznovanje le na treh odsekih oziroma bo uporabo trojanskega sistema odložila.

  plausibility

  plausible

  time horizon

  mid

  title

  Težave pri overitvi odseka omejijo uporabo

  valence

  negative

• description

  Če bodo Dars, Policija in Urad RS za meroslovje ocenili, da štirje odseki učinkovito zmanjšujejo nesreče, bi lahko pripravili načrt za dodatne lokacije. Novi sistemi bi se lahko pojavili na drugih nevarnih predorih, viaduktih ali odsekih z veliko kršitvami.

  plausibility

  speculative

  time horizon

  long

  title

  Slovenija razširi sistem na druge avtoceste

  valence

  positive

• description

  Dars in Intermatic bi lahko zaradi novih programskih standardov, varnostnih zahtev ali dodatnih meroslovnih postopkov sklenila nove anekse k pogodbi, ki velja do leta 2033. Sistem bi ostal v uporabi, vendar bi se javna razprava osredotočila na višje stroške glede na prvotno vrednost 530.000 evrov.

  plausibility

  speculative

  time horizon

  long

  title

  Pogodbeni aneks podraži vzdrževanje sistema

  valence

  neutral

• description

  Če bi se zamude, certifikacijske težave in odprte naloge nadaljevale, bi Dars lahko začel spor o odgovornosti, kaznih in dodatnih stroških. Policija sistema ne bi prevzela, projekt pa bi lahko zahteval novo javno naročilo ali večletno pravno reševanje.

  plausibility

  speculative

  time horizon

  long

  title

  Spor med Darsom in Intermaticom konča projekt

  valence

  negative

Viri

articles

• article order

  9

  body

  Ljubljana, 23. oktobra (STA) Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti. Ugotovili so, da bo moral izvajalec izvesti še nekatere naloge, za kar ima dva meseca časa, je danes objavil Dars. Prevzem del tako uradno še ni zaključen. Ko bo, bo ...

  language

  slv

  published at

  2026-10-23T08:38:14

  source

  STA

  title

  Sistem sekcijskega merjenja hitrosti še usklajujejo

  url

  https://www.sta.si/3614067/

• article order

  0

  body

  Družba za avtoceste v RS (Dars) je 16. oktobra opravila prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti. Ugotovili so, da bo moral izvajalec izvesti še nekatere naloge, za kar ima dva meseca časa, so sporočili iz družbe. Darsova komisija je preverila delovanje opreme, izvedena testiranja in predloženo dokumentacijo. O ugotovitvah pregleda so pripravili zapisnik, v katerem so opredeljene še posamezne dopolnitve in odprte naloge. "Komisija je ocenila, da ugotovitve ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema. Izvajalec jih mora odpraviti v dogovorjenih rokih, skladno z zahtevami iz zapisnika," pravijo na Darsu. Prevzem del tako uradno še ni zaključen. Izvajalec mora v skladu s pogodbenimi določili v roku dveh mesecev, do ponovnega komisijskega pregleda, urediti dopolnitve in predložiti zahtevana dokazila, so pojasnili. Čakajoč na začetek operativnega delovanja "Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje po potrditvi potrdila o prevzemu del in izpolnitvi vseh pogojev, določenih v zapisniku komisijskega pregleda," so zapisali. Dodali so, da bodo javnost o začetku izvajanja meritev obvestili po zaključku vseh potrebnih preverjanj, ko bo policija določila datum začetka operativne uporabe sistema. Sekcijsko merjenje hitrosti - ki ne meri trenutne hitrosti vozila na eni točki, ampak njegovo povprečno hitrost na celotnem merjenem odseku - bodo vzpostavili na območju trojanskih predorov v smeri Maribora, na območju višnjegorskega klanca v smeri Novega mesta, med priključkoma Ljubljana Brod in Vodice v smeri Kranja ter med priključkoma Logatec in Vrhnika v smeri Ljubljane.

  language

  slv

  published at

  2026-10-23T12:23:57

  source

  RTV Slovenija

  title

  Sekcijsko merjenje hitrosti bodo aktivirali še nekaj mesecev kasneje

  url

  https://www.rtvslo.si/slovenija/sekcijsko-merjenje-hitrosti-bodo-aktivirali-se-nekaj-mesecev-kasneje/797893

• article order

  8

  body

  Dars je pred tednom opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti, ki ni pokazal večjih nepravilnosti. Trenutno s policijo zaključujejo usklajevanja, končni datum uvedbe sekcijskega merjenja pa še ni znan. Poudarjajo, da bo javnost o tem pravočasno obveščena. Darsova komisija je 16. oktobra preverila delovanje opreme, izvedena testiranja in predloženo dokumentacijo. Pripravili so zapisnik z ugotovitvami, v katerem so opredelili še posamezne dopolnitve in odprte naloge. Kot so sporočili z Darsa, je komisija sklenila, da ugotovitve ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema. Izvajalec jih sicer mora odpraviti v dogovorjenih rokih. Dars je trenutno v fazi potrjevanja potrdila o prevzemu del, zato formalni prevzem del še ni zaključen. Izvajalec mora v skladu s pogodbenimi določili v roku dveh mesecev, do ponovnega komisijskega pregleda, urediti dopolnitve in predložiti zahtevana dokazila. Policija bo sistem prevzela v upravljanje po potrditvi potrdila o prevzemu del in izpolnitvi vseh pogojev, določenih v zapisniku komisije. Dodali so še, da bo javnost o začetku izvajanja meritev obveščena po zaključku vseh potrebnih preverjanj, ko bo policija tudi določila datum začetka uporabe sistema. Rok se je iztekel že marca Spomnimo. Dars je na razpisu za vzpostavitev sistema izbral podjetje Intermatic z najcenejšo ponudbo, ki vključuje merilnik iCar5 belgijskega proizvajalca MacQ, rok pa se je iztekel konec marca. Podjetje sistema do roka ni vzpostavilo, saj mu urad za meroslovje ni izdal certifikata o overitvi tipa merila. Takratni predsednik uprave Darsa Andrej Ribič je zato napovedal, da bodo vztrajali pri plačilu kazni in kritju vseh dodatnih stroškov zaradi zamude. Dars ima namreč po pogodbi med drugim pravico, da za vsak dan zamude Intermaticu zaračuna 1059 evrov kazni, pri čemer skupna kazen ne sme preseči deset odstotkov pogodbene vrednosti, ki je znašala 530.000 evrov z davkom na dodano vrednost. Maja je nato direktor področja upravljanja na Darsu Aleš Cantarutti napovedal, da bo sekcijsko merjenje hitrosti zaživelo do konca julija, a se tudi to ni zgodilo. Sekcijsko merjenje hitrosti je sicer predvideno tudi na območju trojanskih predorov na odseku Podmilj-Ločica, kjer pa postopek prve overitve še poteka, ker je vložnik zahteve za overitev na merilniku naknadno izvedel določene posege. Gre za najbolj kritična območja, kjer je največ prometnih nesreč, kršitev in zastojev. Kako deluje sekcijsko merjenje hitrosti? Kamera bo ob vstopu na območje zabeležila registrsko tablico vozila ter čas prehoda, enako se bo zgodilo na koncu odseka. Sistem bo povprečno hitrost nato izračunal na podlagi prevožene razdalje, ključen bo še čas, v katerem je vozilo odsek prevozilo. Zaviranje tik pred radarjem zato ne bo več dovolj, saj sistem hitrosti ne bo meril zgolj na eni točki, temveč bo izračunal povprečno hitrost na celotnem nadzorovanem odseku. Preberi še Kamera bo zaznala registrsko, izračunala hitrost in prehitrim poslala kazen

  language

  slv

  published at

  2026-10-23T08:05:10

  source

  24ur

  title

  Sekcijskega merjenja hitrosti letos verjetno še ne bo

  url

  https://www.24ur.com/novice/slovenija/sekcijskega-merjenja-hitrosti-letos-najverjetneje-se-ne-bo.html

• article order

  6

  body

  Policija bo sistem prevzela v upravljanje po potrditvi potrdila o prevzemu del in izpolnitvi vseh pogojev, določenih v pregledu. Začetek delovanja sistema sekcijskega merjenja hitrosti na slovenskih avtocestnih krakih še ni znan. Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti. Ugotovili so, da so potrebne nekatere dopolnitve. Izvajalec jih mora odpraviti v dveh mesecih. Komisija je preverila delovanje opreme, izvedena testiranja in predloženo dokumentacijo. O ugotovitvah pregleda je bil pripravljen in podpisan zapisnik, v katerem so opredeljene še posamezne dopolnitve in odprte naloge. Komisija je ocenila, da ugotovitve ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema. Izvajalec, podjetje Intermatic, jih mora odpraviti v dogovorjenih rokih, skladno z zahtevami iz zapisnika, so zapisali v Darsu. V tem trenutno potrjujejo potrdilo o prevzemu del, zato formalni prevzem del med Družbo za avtoceste in Policijo še ni zaključen. "Izvajalec mora v skladu s pogodbenimi določili v roku dveh mesecev, do ponovnega komisijskega pregleda, urediti dopolnitve in predložiti zahtevana dokazila. Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje po potrditvi potrdila o prevzemu del in izpolnitvi vseh pogojev, določenih v zapisniku komisijskega pregleda," so še sporočili z Darsa in dodali, da bodo o začetku izvajanja meritev javnost pravočasno obvestili, ko bodo zaključena vsa potrebna preverjanja in bo Policija določila datum začetka delovanja sistema. Lokacije, kjer bodo izvajali sekcijsko merjenje hitrosti, so bile določene v sodelovanju med Darsom in policijo na podlagi več kriterijev. Tako so upoštevali obseg prometa, prometno varnost, zahtevnost trase, kamor sodijo, denimo, območja predorov in viaduktov ter prikritega merjenja hitrosti, so navedli v Darsu. Kot pravijo, bo sistem upravljala izključno policija, sami pa bodo skrbeli za vzdrževanje in do pridobljenih podatkov ne bodo imeli dostopa. Z uvajanjem sistema se je zavleklo tudi zaradi pridobivanja certifikata o odobritvi tipa merila, ki ga je izdal Urad RS za meroslovje, za odsek čez Trojane. Za tri odseke so certifikat dobili že prej, in sicer za območja višnjegorskega klanca proti Novemu mestu, med priključkoma Ljubljana Brod in Vodice proti Kranju ter med priključkoma Logatec in Vrhnika v smeri Ljubljane.

  language

  slv

  published at

  2026-10-23T09:35:37

  source

  Delo

  title

  Za uvedbo sekcijskega merjenja hitrosti bo potreben nov komisijski pregled

  url

  https://www.delo.si/novice/slovenija/za-uvedbo-sekcijskega-merjenja-hitrosti-bo-potreben-nov-komisijski-pregled

• article order

  1

  body

  Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti. Ugotovili so, da bo moral izvajalec izvesti še nekatere naloge, za kar ima dva meseca časa, je danes objavil Dars. Darsova komisija je 16. oktobra opravila prvi pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti ter preverila delovanje opreme, izvedena testiranja in predloženo dokumentacijo. O ugotovitvah pregleda so pripravili zapisnik, v katerem so opredeljene še posamezne dopolnitve in odprte naloge. "Komisija je ocenila, da ugotovitve ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema. Izvajalec jih mora odpraviti v dogovorjenih rokih, skladno z zahtevami iz zapisnika," pravijo na Darsu. Prevzem del tako uradno še ni zaključen. Izvajalec mora v skladu s pogodbenimi določili v roku dveh mesecev, do vnovičnega komisijskega pregleda, urediti dopolnitve in predložiti zahtevana dokazila, so pojasnili. "Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje po potrditvi potrdila o prevzemu del in izpolnitvi vseh pogojev, določenih v zapisniku komisijskega pregleda," so zapisali. Dodali so, da bodo javnost o začetku izvajanja meritev obvestili po zaključku vseh potrebnih preverjanj, ko bo policija določila datum začetka operativne uporabe sistema. Sekcijsko merjenje hitrosti - ki ne meri trenutne hitrosti vozila na eni točki, ampak njegovo povprečno hitrost na celotnem merjenem odseku - bodo vzpostavili na območju trojanskih predorov v smeri proti Mariboru, na območju višnjegorskega klanca v smeri proti Novemu mestu, med priključkoma Ljubljana Brod in Vodice v smeri proti Kranju ter med priključkoma Logatec in Vrhnika v smeri proti Ljubljani.

  language

  slv

  published at

  2026-10-23T08:41:07

  source

  N1

  title

  Dars izvedel prvi komisijski pregled sistemov sekcijskega merjenja hitrosti: kaj so ugotovili?

  url

  https://n1info.si/novice/slovenija/dars-izvedel-prvi-komisijski-pregled-sistemov-sekcijskega-merjenja-hitrosti-kaj-so-ugotovili/

• article order

  4

  body

  Spremljajte zgodbe, ki so pomembne. Izberite Večer kot svoj prednostni vir v Googlu. Darsova komisija je preverila delovanje opreme, izvedena testiranja in predloženo dokumentacijo. O ugotovitvah pregleda so pripravili zapisnik, v katerem so opredeljene še posamezne dopolnitve in odprte naloge. "Komisija je ocenila, da ugotovitve ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema. Izvajalec jih mora odpraviti v dogovorjenih rokih, skladno z zahtevami iz zapisnika," pravijo na Darsu. Prevzem del tako uradno še ni zaključen. Izvajalec mora v skladu s pogodbenimi določili v roku dveh mesecev, do ponovnega komisijskega pregleda, urediti dopolnitve in predložiti zahtevana dokazila, so pojasnili. "Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje po potrditvi potrdila o prevzemu del in izpolnitvi vseh pogojev, določenih v zapisniku komisijskega pregleda," so zapisali. Dodali so, da bodo javnost o začetku izvajanja meritev obvestili po zaključku vseh potrebnih preverjanj, ko bo policija določila datum začetka operativne uporabe sistema. Sekcijsko merjenje hitrosti - ki ne meri trenutne hitrosti vozila na eni točki, ampak njegovo povprečno hitrost na celotnem merjenem odseku - bodo vzpostavili na območju trojanskih predorov v smeri proti Mariboru, na območju višnjegorskega klanca v smeri proti Novemu mestu, med priključkoma Ljubljana Brod in Vodice v smeri proti Kranju ter med priključkoma Logatec in Vrhnika v smeri proti Ljubljani.

  language

  slv

  published at

  2026-10-23T08:33:50

  source

  Večer

  title

  Sekcijsko merjenje še ne deluje: Kdaj naj bi sistem ustrezno deloval?

  url

  https://vecer.com/slovenija/sekcijsko-merjenje-hitrost-avtocesta-dars-sistem-10431250

• article order

  3

  body

  DARS in policija zaključujeta usklajevanje za uvedbo sistema sekcijskega merjenja hitrosti na avtocestah. Prvi komisijski pregled štirih sistemov je pokazal, da je treba opraviti še nekaj dopolnitev, ki pa po oceni komisije ne vplivajo na varno in pravilno delovanje opreme. DARS je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti. Komisija je preverila delovanje opreme, rezultate testiranj in predloženo dokumentacijo. O ugotovitvah so pripravili in podpisali zapisnik, v katerem so navedli še nekatere dopolnitve in odprte naloge. Izvajalec mora ugotovljene pomanjkljivosti oziroma zahtevane dopolnitve odpraviti v dogovorjenih rokih in skladno z zahtevami iz zapisnika. DARS je trenutno v fazi potrjevanja potrdila o prevzemu del, zato formalni prevzem še ni zaključen. Policija bo sistem prevzela po izpolnitvi vseh pogojev Izvajalec mora v skladu s pogodbenimi določili v dveh mesecih, do ponovnega komisijskega pregleda, urediti dopolnitve in predložiti zahtevana dokazila. Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje, ko bo potrdilo o prevzemu del potrjeno in bodo izpolnjeni vsi pogoji iz zapisnika komisijskega pregleda. Javnost bodo o začetku izvajanja meritev obvestili po zaključku vseh potrebnih preverjanj, ko bo policija določila datum začetka operativne uporabe sistema. Do takrat pa še ni mogoče napovedati, kdaj bodo vozniki na odsekih z vzpostavljenim sistemom dejansko začeli prejemati kazni zaradi prekoračitve povprečne hitrosti.

  language

  slv

  published at

  2026-10-23T07:50:29

  source

  SiOL

  title

  Sekcijsko merjenje hitrosti na avtocestah: kdaj bodo začeli kaznovati voznike?

  url

  https://siol.net/novice/slovenija/sekcijsko-merjenje-hitrosti-na-avtocestah-kdaj-bodo-zaceli-kaznovati-voznike-704641

• article order

  7

  body

  Kdaj bosta Dars in policija uradno začela uporabljati nove odsekovne merilnike hitrosti proti prehitrim voznikom na štirih avtocestnih lokacijah? Dars je sporočil podrobnosti in lahko jih je sram. Datum začetka novega načina merjenja hitrosti na slovenskih avtocestah po številnih zamudah in odlogih še vedno ni znan. Potem ko izvajalec ni izpolnil pogodbenih obveznosti, da bi popolnoma delujoč sistem predal v uporabo do konca marca letos, so se kot preuranjene izkazale tudi kasnejše napovedi Darsa, da bodo merilniki pripravljeni za operativno uporabo julija, avgusta in nato septembra. Pred kratkim smo poročali tudi, da sta Dars in policija z naročnikom, podjetjem Intermatic že sklenila prvi aneks k pogodbi, po katerem mora naročnik varnostno nadgraditi programsko opremo na nove standarde, čeprav naprave sploh še niso v uporabi. Celotna vrednost pogodbe z Intermaticom za dobavo in vzdrževanje opreme, ki velja do leta 2033, se je tako dvignila na 541.008 evrov. Upravljavec avtocestnega omrežja je pojasnil, kaj se trenutno dogaja. Kot pravijo, so na Darsu 16. oktobra opravili prvi komisijski pregled štirih sistemov sekcijskega merjenja hitrosti. "Komisija je preverila delovanje opreme, izvedena testiranja in predloženo dokumentacijo. O ugotovitvah pregleda je bil pripravljen in podpisan zapisnik, v katerem so opredeljene še posamezne dopolnitve in odprte naloge." Intermatic mora pomanjkljivosti odpraviti v dogovorjenih rokih, skladno z zahtevami iz zapisnika. Kot navaja Dars, je komisija ocenila, da ugotovitve ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema. Kje so nameščeni merilniki Izbrano podjetje Intermatic je v skladu z zahtevami projekta merilno opremo namestilo na štiri avtocestne odseke in sicer Logatec-Vrhnika v smeri Ljubljane, Ljubljana Brod-Vodice v smeri Kranja, Grosuplje-Ivančna Gorica v smeri Novega mesta in Podmilj-Ločica v smeri Maribora. Vendar sistem očitno še nekaj časa ne bo deloval. "Dars je trenutno v fazi potrjevanja Potrdila o prevzemu del, zato formalni prevzem del še ni zaključen. Izvajalec mora v skladu s pogodbenimi določili v roku dveh mesecev, do ponovnega komisijskega pregleda, urediti dopolnitve in predložiti zahtevana dokazila. Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje po potrditvi Potrdila o prevzemu del in izpolnitvi vseh pogojev, določenih v zapisniku komisijskega pregleda." Projekt namestitve štirih odsekovnih merilnikov, za katerega sta Dars in policija objavila razpis že oktobra 2023, torej pred tremi leti, tako še ni prišel do zaključka. "Javnost bo o začetku izvajanja meritev obveščena po zaključku vseh potrebnih preverjanj, ko bo policija določila datum začetka operativne uporabe sistema," najnovejše pojasnilo za še en odlog v prihodnost zaključujejo na Darsu. Vprašanje za našo policijo in Dars: ali ste res tako nesposobni? Učite se od Poljakov ... V Sloveniji o uvedbi sistema odsekovnih merilnikov, ki merijo povprečno hitrost na daljši razdalji in tako preprečujejo fantomske zastoje, govorimo že več kot 15 let, več kot 10 let mineva tudi od prvega testiranja naprav na avtocesti mimo Trojan. Za primerjavo, na Poljskem so približno v istem času kot pri nas zagnali testne naprave in se sredi leta 2015 odločili za aktivno uvedbo novih merilnikov. Konec leta 2015 so že zagnali prvih 29 naprav na prav toliko odsekih njihovih avtocest. Danes ima poljski urad za nadzor prometa CANARD v uporabi 114 odsekovnih merilnikov, ki skupaj nadzorujejo 670 kilometrov cest. Uporabljajo najnovejšo tehnologijo, financirali so jo tudi iz evropskih skladov. Prav po zaslugi sekcijskega merjenja hitrosti se je varnost na poljskih cestah v zadnjih letih bistveno izboljšala, kažejo njihove analize prometne varnosti. Celotno slovensko omrežje avtocest in hitrih cest pokriva 625 kilometrov.

  language

  slv

  published at

  2026-10-23T08:10:52

  source

  Žurnal24

  title

  Najnovejše o datumu začetka delovanja sekcijskega merjenja hitrosti

  url

  https://www.zurnal24.si/avto/najnovejse-o-datumu-zacetka-delovanja-sekcijskega-merjenja-hitrosti-odsekovni-merilniki-p2p-dars-policija-intermatic-467177

• article order

  2

  body

  Dars je 16. oktobra opravil prvi komisijski pregled štirih sistemov, pri katerem je komisija ugotovila, da je treba urediti še nekatere dopolnitve in izpolniti odprte naloge. Po pojasnilih Darsa ugotovljene pomanjkljivosti ne vplivajo na varno in pravilno delovanje sistema, vendar jih mora izvajalec odpraviti v dogovorjenih rokih. V dveh mesecih, do ponovnega komisijskega pregleda, mora urediti zahtevane dopolnitve in predložiti ustrezna dokazila. Dars trenutno še potrjuje potrdilo o prevzemu del. Policija bo sistem prevzela v operativno upravljanje, ko bo formalni prevzem zaključen in bodo izpolnjeni vsi pogoji iz zapisnika komisijskega pregleda. Datum začetka merjenja hitrosti tako še ni določen. Javnost bo o začetku izvajanja meritev obveščena po zaključku vseh potrebnih preverjanj, ko bo Policija določila datum operativne uporabe sistema.

  language

  slv

  published at

  2026-10-23T07:56:42

  source

  Reporter

  title

  Sekcijsko merjenje hitrosti na avtocestah se je spet zamaknilo

  url

  https://reporter.si/clanek/slovenija/sekcijsko-merjenje-hitrosti-avtoceste-dars-policija-1935535

source scope

analyzed source count

9

omitted articles

omitted source count

0

total source count

9